Novčane kazne iz teretnih prevoza koji nisu platili federalni autopute Kao dio Plato sistema, oni se još neće naplaćivati, rekli su u Ministarstvu prometa. Ured zajedno sa državnom Dumom već je razvio izmjene i dopune koje smanjuju sankcije za kompanije sa 450 hiljada do 50 hiljada rubalja. Odluka je izvršena nakon velikih protesta protiv Platona i pisama poslovnog ombudsmana Borisa Tita Vladimira Putina.
Vozači voziloPripadnost ruskim prevoznicima bit će oslobođene novčane kazne za kršenje plaćanja za putovanje vozilom koji ima dozvoljeno maksimalna masa Preko 12 tona, - rekao je u Ministarstvu saobraćaja. - Takođe, poslani su poslanici kako bi se smanjila iznos novčanih kazni za vlasnike (vlasnika) takvih vozila za takve prekršaje. Prije nego što izvršite ove izmjene, novčane kazne iz vozača ruskih vozila neće biti naplaćene za takve prekršaje. " Tako se na osnovu izjave Odjeljenja isključuju samo vozači kamiona iz sankcija (prethodno operativne novčane kazne za njih - 40 hiljada rubalja). Međutim, izvor u Ministarstvu prometa osigurao je "Kommersant", koji niko ne bi bio u redu, niti legalni (za njih, kazna propisana u zakonu iznosi 450 hiljada rubalja. Za prvo povrede i milion rublje - za Ponovljeno). Prema Kommersantu, sada Ministarstvo saobraćaja i poslanika trenutno raspravlja o kompromisnoj opciji: službenici se predlažu da bi se učinila jedna kazna za pravne osobe i pojedince (50 hiljada rubalja. Za ponovljene su za ponovljene), poslanike - 10 hiljadu rubalja. Šef države DUMA Odbor za promet Evgeny Moskvichov rekao je "Kommersant" da će dokument biti razmatran na plenarnom zasjedanju 1. do2. godine. "U decembru, čim ga predsjednik potpiše, amandmani će stupiti na snagu", rekao je "Kommersant".
Podsjetimo da se sistem naplaćuje (SVP) za prolazak 12-tonskih kamiona na saveznom autoputu "Platon" pokrenut od 15. novembra. Uz pomoć SVP Rosavtodora (korisnički sustav), želio je sakupljati 40 milijardi rubalja godišnje. od vlasnika kamiona koji primjenjuju štetu pokrivanje ceste, i usmjerite ovaj novac za izgradnju puteva. Sistem je izazvao masovno nezadovoljstvo kompanije i kamiona, koji je posljednji mjesec proveo nekoliko protesta. Protiv ove pozadine, Ministarstvo saobraćaja prvo je zamijenjeno stalnom tarifnom 3,73 rublje / km na diferenciranim (1,53 rubalja / km do marta 2016., 3 rublja / km do 2018. godine, a zatim 3,73 rublje / km), a zatim je naređeno da se koristi za upotrebu novčanih kazni Za neplaćanje putovanja samo u Moskvi regije do maja 2016. godine. Za dodatne ustupke prošlo je nakon dva događaja: Jučer je kamiondžiji održali još jednu protestnu akciju (tokom njenog jedne od aktivista umrlo je kao što je prijavljeno "Kommersantu", a poslovni ombudsman Boris Titov žalio je predsjedniku Vladimiru Putinu sa zahtjevom za Prevedi "Platon" u testni način. U svom pismu, posebno je izvijestio o gubicima koji poslovni medvjedi zbog SBP-a i novčanih kazni, koji se zapravo primjenjuju ne samo u Moskvi, već i u regiji Kaluga.
Šef međuregionalnih sindikata stručnih vozača Aleksandar Kotov u razgovoru sa "Kommersantom" nazvao je odluku Ministarstva prometa na pola čovjeka. "Zahtijevamo da u potpunosti onemogućimo opremu" Plato ", rekao je" Kommersant ". - Prije nego što je onemogućio sistem, protestni sistem će se nastaviti, ali će biti prebačen iz reda puta na zemlju kako bi se izuzmio tragedije, kao u Tver region. Odgovarao sam odgovarajuću privlačnost svim učesnicima akcije. "
"Nesumnjivo, ova inicijativa je tačna i očekivana", rekao je "Kommersant", direktor nabavke transportnih usluga FM Logistic Andrei Popov. "Vidimo optimalnu odluku da uvedemo moratorijum o novčanim kaznima za prijevoznike za period od 15. do 15. studenog , 2016. inkluzivno. " Također je napomenuo da se zbrka oko Platona pojavljuje zbog kontroverznih informacija koje dolaze iz različitih izvora. Na primjer, izjava zamjenika ministra saobraćaja Evgenija Dietrich koja će novčane kazne raditi samo u Moskovskoj regiji, objavljeno je na web stranici Ministarstva 11. novembra, ali tada je uklonjen. "Službena izjava ministra saobraćaja, predsjednika države Duma, ili premijera, o privremenom uvođenju moratorijuma na novčane kazne, moći će normalizirati situaciju, prije nego što eliminira sve probleme sa Platonom", kaže MR . Popov. - Što god predstavnici sistema ne znače da u. transportne kompanije nema problema. Smanjenje količine novčane kazne izgleda da je adekvatno i prihvatljivo za tržište. "
Ivan Buran
Poslovni ombudsman Boris Titov traži odgoditi naknade od kamiona
Prva sedmica rada naplate naplate sa prevoz tereta Platon je potvrdio najgore poslovne probleme. Dakle, veliki proizvođači I prodavci hrane primijetili su prekide s isporukama na 30% robe. Kao što je postalo poznato "Kommersantu", poslovni ombudsman Boris Titov već je intervenirao, koji je predsjedniku Vladimiru Putinu ponudio da prevede sistem u testni način za godinu dana.
Nacrt relevantnog zakona 1 Ministarstvo saobraćaja Rusije stavlja u Federalni portal nacrta propisa za nezavisni antikorupcijski ispit. Ministarstvo je predložilo da poveća iznos novčane kazne za neplaćanje putovanja u platonskom sistemu na 20 hiljada rubalja na 20 hiljada rubalja u platonskom sistemu. umjesto trenutna 5 hiljada rubalja. (Dio 1 čl. 12.21.3 Administrativni kod). Ako bi trebalo otkazati postojeću kaznu od 10 hiljada rubalja. Za ponovno počinjeno određeno prekršaj (Deo 2 člana 12.21.3 administrativnog zakonika Ruske Federacije). Imajte na umu da kazna za ovo kršenje plaća vlasniku vozila, a ako pripada stranom vlasniku - vozaču kamiona.
Da biste saznali o tome koji su gubici nastali od strane žrtve podložni nadoknadi u okviru OSAGO-a, moguće je iz materijala "Protokol administrativnih prekršaja, savršen vozač" u "Kućna pravna enciklopedija" Internet verzije Si Steme naloga. Nabavite puni pristup 3 dana besplatno!
Podsjetimo da je od 15. aprila tekuće godine preferencijalni koeficijent u Platonu porasli za 25% i iznosi 0,51. Stoga za kilometražu jednog KM staze do saveznih autocesta za teška vozila sa dozvolom maksimalne mase od preko 12 tona mora biti plaćena 1,91 rubalja. (Stavak 2. Vladine odluke Ruske Federacije od 3. novembra 2015. godine br. 1191 "o nekim pitanjima naplate naknade za štetu uzrokovanu štetu cestovni put Opća upotreba saveznog značaja vozilima koja imaju dozvolu maksimalne mase preko 12 tona ").
Zakon o novčanim kaznama od 1. januara 2016
Za sve motoristi od jednog šestog dijela svijeta nova godina Počeo sa ugodnim vijestima. 1. januara 2016. počeo je djelovati "zakon novčanih kazni", zahvaljujući čijim vozačima imali priliku da plate kaznu za kršenje samo polovine. A preostalih 50% iznosa bit će "oprošteno" za pravovremenost otplate ove kazne.
Čekali smo promjene
Kao što je već bila nazvana u pojednostavljenosti "zakona opisa", koja je potpisana 22. decembra 2014. godine, ali službeno je stekao pravni status upravo sada. Međutim, to ni na koji način ne frustrira entuzijaste automobila. Glavna stvar je da su sada ovi amandmani legalni. Govoreći o usvajanju takvih mera iz države krenulo je davno, široko smo radili u štampi, o kojima su razgovarali stručnjaci, a obični građani ostali su samo čekati i konačno čekao. Međutim, o svemu u redu. Šta se promijenilo u vezi s stupom na snagu Zakona o novčanim kaznima od 1. januara 2016.?
Šta se promijenilo
Za suvoću zakonske činjenice teško je odmah uhvatiti glavno značenje. Stoga objašnjavamo običan jezik prosječnog čovjeka. Od sadašnjeg trenutka ako kršite pravila cestaSpremni su odmah platiti novčanu kaznu na licu mjesta ili ga platiti dvadeset dana od trenutka ispuštanja osobljem Državne autospece, neće biti potrebna godina novca. To će biti vrsta popusta za svijest o vašoj krivici kršeći i pristanak na naknadu štete društvu.
Stoga, kao što je napomenuto u svim službenim govorima državnih poslanika Duma, savezne skupštine i vlade, država želi potaknuti pravovremenost plaćanja novčanih kazni za administrativna djela. Ali, nakon svega, prije toga takve kazne moralo je teško tući ni nanošenje, slanje pisama da rade prekršitelj puta ili primjenjuju druge mjere disciplinskog utjecaja javnosti. I pokazalo se da niko nije želio posebno platiti za plaćanje. Bilo je lakše sakriti, zanemariti obavijesti o plaćanju nego doći i vratiti kaznu.
Sada se prvog dana januara sve promijenilo. Država je osigurala motoristima izbora - ili uplatiti punIli prepoznati krivnju i plaćanje pravodobno. Ovaj zakonodavac predvidio je u periodu od tri nedelje, ovaj put je dovoljan da plati i dobro spava.
Usput, donesene su i zakonodavne ispravke u vezi sa punjenjem protokola o administrativnom prekršaju. U skladu s njima, sada u dokumentima moraju biti informacije o savršenom kršenju, vozaču, koji je postao njegov krivci i u iznosu koji može platiti za novi postupak za naplatu (plaćanja) novčanih kazni od 1. januara 2016. godine.
Izbor je vaš
Oni. Osoba može odabrati - platiti polovinu gotovine na licu mjesta ili u roku od 20 dana od trenutka kada se referenca za plaćanje. Ili na kraju krajeva, dajte dug državi u cijelosti. Ne možete čak ni sumnjati u koje će od opcija izabrati bilo koji ruski ljudi. Nema smisla platiti punu, ako možete uštedjeti. I radije se odmah snalaziti. Kako kažu, i osoba je manja od glavobolje i stanja upotrebe. A na putevima bit će i manje kršenja. Zato se nada da su saobraćajni policajci koji su pozitivno postupili.
Vožnja za pijenje neće oprostiti
Međutim, vrijedi spomenuti još jedan trenutak "Zakona o djelištima". Popust koji prekršitelj pravila puta nije obuhvaćen svim vrstama administrativnog učinka. Postoje kršenja koja nisu uključena u ovu kategoriju. To su poput - voze automobilom bez odgovarajuće registracije. Pronalaženje kotača u stanju opijenosti, prebaci automobil pijanog lica, odbijanja medicinskog pregleda ili alkohola nakon nesreće. Vjeruje se da sva kršenja koja su nekako povezana sa upotrebom alkoholnih ili opojnih supstanci novčana kazna ne mogu se otkazati ili smanjiti. Prva će ostati iznos novčanih kazni za prekoračenje brzine, putovati u crveno, odlazak na nadolazeću karticu na jednosmjernom putu.
Do tada je usvojen Zakon o novčanim kaznama i promjene Kodeksa administrativnih djela stupio je na snagu, među vozačima, bilo je zabrinutosti da bi minimalne novčane kazne u iznosu od 500 rubalja trebale biti plaćene u potpunosti bez obzira na rok plaćanja, ali Ove informacije nisu pronašli u razmišljanju o dokumentu.
Inverzna sila zakona
Ali bila je još jedna činjenica. Prema novom Zakonu o novčanim kaznima od 1. januara, postoji stražnja strana Pravni dokument. To se odnosi na one koji su počinili saobraćajne prekršaje i na primjer, postavljen je za kaznu u prosincu 2015. godine. Ovdje, u ovom slučaju, vozači imaju priliku imati vremena da skoče u posljednji automobil i plaćaju 50% po popustu u januaru 2016., ako ukupni period plaćanja ne prelazi 20 dana.
Bolje je da se ne probije
Općenito, promjena plaćanja novčanih kazni od 1. januara 2016. izazvala je pozitivnu reakciju motorista i javnosti. I ovo je definitivno dobar znak da problemi na putevima mogu biti manje i nepotrebne novčane kazne Inspekcije za jednokratnu prometnu policiju ne moraju. Bolje je bez njih i u skladu sa pravilima puta.
Sve promjene u prometu od jula 2017. godine
promjene od jula 2017. godine
Sa 1. jula 2017. emboss Politika OSAGO Prema principu jednog agenta
1. jula 2017. Testna korpa rezervnih dijelova, materijala i noročara tada se nije promijenila, to je prosječni trošak Rezervni dijelovi ostali su na istoj razini.
Pretprestan postupak za rješavanje sporova u Osagu od 1. jula 2017
1. jula 2017
1. januara 2019. godine
1. jula 2017
Prvi automobil" može biti pojedinac mlađi od 30 godina. Pretpostavlja se da prilikom kupovine automobila ruska skupština Vrijednost do 1450 hiljada rubalja nadoknadit će kupcu 10% svojih troškova. Učesnik programa podrške " Porodični automobil
Zabrane za prijevoz djece autobusima tokom 10 godina od 1. jula 2017
1. januara 2017., Rezolucija br. 652 od 30. juna 2015. "o izmjenama i dopunama nekog vladinih akata Ruska Federacija U pogledu poboljšanja pravila organiziranog prevoza djece grupe autobusima. " Prema dokumentu, od 1. januara 2017., samo se autobus može koristiti za obavljanje organizovanog prevoza grupe djece, od godine izdanju od kojih se nije prošlo više od 10 godina, što odgovara imenovanju i dizajnu tehnički zahtjevi Prijevoz putnika je dozvoljen na propisanom načinu da sudjeluju u kretanju puta i opremljen je tahografom na propisanom načinu, kao i Glonass ili Glonass / GPS satelitski navigacijski instrument. Međutim, zabrana prevoza djece autobusima starijih od 10 godina preseljena je 1. jula 2017. godine.
U maju ove godine, država Duma govorila je o potrebi otkazivanja ove zabrane, ali relevantni dokumenti još nisu usvojeni.
15. jula 2017.
Prije 1. jula 2017.
Nova pravila za prijevoz djece od 10. jula 2017
- djeca mlađa od 12 godina zabranjena prevozom zadnje sjedalo auto
Lišenje prava za povratak kroz krutinu od 10. jula 2017
Dopisnik "KP" dobio je posao u taksiju i na vikendu iskreno uvijen Ram [Infographics]
Yandex i Gradska vijećnica Moskva potpisali su sporazum o uvođenju bespilotnih vozila
Platon: Kazne
Vlasnici teretnih vozila s maksimalnom masom od preko 12 t trebali bi izvršiti plaćanje Platonu sustavu kao naknadu štete na štetu pogođenim njihovim automobilima saveznog značaja (član 31. na zakonu od 08.11.2007 .. 257-FZ). I takve isplate na opće pravilo Oneunujte unapred. To jest, prvo morate navesti određeni iznos kao unaprijed u sistem u sustav, a zatim pošaljite prijevoz duž rute.
A ako vlasnik teretnog prevoza odbije zaraditi u platonu, to ne izbjegava novčane kazne. COAP ima čitav članak posvećen novčanim kaznima za Platon 2017.
Kazne za Platon u 2017. godini
Za kretanje kamiona imenovano je iznad saveznih autoputa bez plaćanja obaveznog plaćanja platonskom sustavu, obezbeđena je administrativna kazna u iznosu od 5.000 rubalja, koja će se nametnuti:
- bilo na vlasniku / vlasniku vozila, osim vozila koja pripadaju stranim prevoznicima;
- ili na vozaču vozila koji pripada stranom prevozniku (deo 1 člana 12.21.3 administrativnog zakonika Ruske Federacije).
Kada preispitaju ove prekršaje iz istih osoba biće kazna od 10.000 rubalja. (Dio 2 čl. 12.21.3 Kodeksa administrativnog kodeksa).
Istovremeno, ako u roku od 24 sata na različitim mjestima putem fotografije ili videa u automatski režim Zabilježeno je nekoliko prekršaja, zatim za drugo i kasnije kršenje, vlasnik automobila do pravde ne privlači - novčane kazne za njih ne ispuštaju (stav 2 bilješke u čl. 12.21.3 Administrativni kôd Ruske Federacije).
Kao što vidite, kazna za "ne plato" nije tako mala. I ne biste trebali računati na činjenicu da vaš neplaćeni automobil na putevima neće biti otkriveni, zahvaljujući kojoj će fino moći izbjeći. Neće uspjeti!
Kako naučiti o novčanim kaznima za vožnju bez platona
Nakon što je Platonski sistem predstavljen krajem 2015. godine, mnogi vlasnici kamiona počeli su se brinuti na pitanje: da li kazne dolaze za Platonu? Pokazalo se da je da. Krsači, odnosno oni koji nisu dali obavezno plaćanje Platona, na saveznim autocestama otkrivaju automatske alate za fiksiranje - drugim riječima kamere. A onda saobraćajna policija izlaže novčane kazne tereta. U ovom pitanju, saobraćajnom policijom i operatorom Platona sustava, koji se registruju vlasnicima kamiona, primaju plaćanja od njih i popisuju u proračun, djeluju zajedno.
Ako vam nadležne vlasti daju novčane kazne Platona, kako da ih proveremo? Baš kao i bilo koje druge administrativne novčane kazne za kršenje prometnih pravila, na primjer, na web mjestu saobraćajne policije.
Članci i bilješke
Sve promjene u prometu od jula 2017. godine
Izmjene i dopune Pravilnika OSAGO-a, novih programa podrške za auto industrije, nove kazne, prometni dokaz: kojih drugi promjene od jula 2017. godine Čekaju ruske vozače - u materijalu portala avtospravochnaya.com
OSAGO dizajn na licu RS-a od 1. jula 2017
Sa 1. jula 2017. Godine na službenoj web stranici RS bit će emboss Politika OSAGO Prema principu jednog agenta
Sa pokretanjem obavezne prodaje electronic Osago Razvijen je sistem za garantovanje zaključka ugovora. Uključuje se kada tehnički razlozi Potrošač ne uspijeva zaključiti ugovor na web stranici osiguravajućeg društva. U ovom slučaju, preuzima se na web mjesto drugog osiguravatelja, koji je odabrano za potrošača distribucijskog sustava po broju PTS-a. Prema regulatornom okviru, prodaja elektronskog kapka može se organizirati uz sudjelovanje platforme mjesta u RS-u. U slučaju nemogućnosti zaključivanja ugovora o web stranici osiguravajućeg društva, potrošač se preusmjerava na mjesto RS. Poslano je i potrošač ispunjen potrošačem na web mjestu osiguravatelja sa svim detaljima. U zatvorenom dijelu web stranice PSA bit će utvrditi osiguravajuće društvo s kojom se predlaže ugovor. Dalje, premija osiguranja plaća se na štetu osiguravatelja, ugovor se zaključuje, nakon čega osoba prima politiku na adresu e-pošte.
Provedba ovog scenarija osigurat će zagarantovani zaključak CTP ugovora u u elektroničkom oblikuće pružiti potpunu kontrolu procesa iz RSA-e, smanjit će broj pritužbi i novčanih kazni za osiguratelje, razmotriti u Uniji.
Cijene rezervnih dijelova i popravak na CTP-u od 1. jula 2017
PSA Presisium 1. juna odobrio je sljedeću aktualizaciju visokoškolskih referentnih knjiga, materijala i norme rada u Osagu. Sljedeće ažuriranje planirano je sa 1. jula 2017. Košara rezervnih dijelova, materijala i normi, to se ne mijenja, odnosno prosječni trošak rezervnih dijelova ostao je na istom nivou.
Međutim, od 28. aprila 2017. godine stupio je na snagu Zakon o prirodnoj naknadi u Osagu. "To su ozbiljne promjene za tržište, osiguratelji reprodukuju svoj rad, rekonfiguriraju ugovore sa stotinu, tako da je predsjednici RSA odlučio pripremiti nacrt sljedeće verzije referentnih knjiga u skladu s praksom prirodne naknade u CTP. Ova verzija RCA planira razmotriti do 1. jula 2017. ", rekao je predsjednik Igor Yurgence.
Podsjetimo da su ranije referentne knjige revidirane samo jednom u šest mjeseci.
Pretprestan postupak za rješavanje sporova u Osagu od 1. jula 2017
Pretprevremeni postupak za rješavanje sporova na CTP-u, koji je u 2014. uveden u period za godinu dana trebale bi isteći 1. jula 2017. Prema ovoj normi, kupac osiguravajućeg društva, nezadovoljno plaćanje CTP-a, trebao je kontaktirati osiguravajuće društvo Sa pretpretnom žalbom. Tek nakon prijema odbijanja sa pretpretresnim cirkulacijom mogao bi se prijaviti na sud.
Obvezna prethodna procena za rješavanje sporova u oblasti OSAGO-a počela je da djeluje u 2014. u periodu od godinu dana, a zatim se produžila 1. jula 2017. godine. Međutim, početkom juna 2017. postalo je poznato da će se žalba postupak razmatranja sporova u OSAO-u proširiti na 1. januara 2019. godine . Odgovarajući amandman podržao je državni duma odbor za finansijsko tržište.
Novi programi podrške autom u industriji od 1. jula 2017
U Rusiji će zaraditi nove programe podrške za autohtike za podršku 1. jula 2017. Govorimo o programima "Porodični automobil", "Prvi automobil", "Ruski traktor". Do kraja 2017. za ove programe planirano je 7,5 milijardi rubalja.
Prema preliminarnim podacima, učesnik programa podrške " Prvi automobil»Može postati pojedinac mlađih od 30 godina. Pretpostavlja se da prilikom kupovine automobila ruske skupštine vrijedi do 1450 hiljada rubalja, država će kupcu nadoknaditi 10% njegovih troškova. Član programa podrške " Porodični automobil »Porodica u kojoj se mogu postati tri i više djece mlađe od 18 godina. Što se tiče programa za komercijalna vozila, poput "ruskog traktora" ili "ruskog poljoprivrednika", tada su subvencionirali do 12,5% troškova.
Prenesite zabranu prevoza djece autobusima tokom 10 godina od 1. jula 2017
1. januara 2017. godine, Rezolucija br. 652 od 30. juna 2015. "o izmjenama i dopunama nekih djela Vlade Ruske Federacije u smislu poboljšanja pravila organizovanog prevoza grupa djece autobusima dijelom. Prema dokumentu, od 1. januara 2017., samo se autobus može koristiti za obavljanje organizovanog prevoza grupe djece, od godine od kojih je prošlo više od 10 godina, što odgovara imenovanju i dizajnu Tehnički zahtjevi za prijevoz putnika, dopušteni su na propisanom načinu učešća u cestovnom prometu. I opremljen tahografom na propisanom načinu, kao i glonass ili glonass / gps satelitska navigacijska oprema. Zabrana prevoza djece autobusima preko 10 godina prethodno je prenesena 1. jula 2017. godine.
Međutim, zabrana je ponovo pretrpjela - odgovarajuća odluka br. 772 potpisala je Vlada 29. juna 2017. godine. Potpisana uredba, rok za ulazak na snagu potražnju za godišlom zamućenju, koji se koristi za organizirani prijevoz grupe djece, odgođen je od 1. jula 2017. 1. januara 2018. godine. Odluka omogućit će subjektima ruske federacije i operaterske organizacije da završe obnovu parka autobusa koji će se koristiti za organizovani prevoz Grupne grupe, upućene u objašnjenju za dokument.
Kazna za "Platon" od 15. jula 2017
Ministarstvo saobraćaja postavilo je nacrt zakona koji povećava novčane kazne za neplaćanje platonskog sistema sa 15. jula 2017. godina 4 puta - od 5 do 20 hiljada rubalja.
Do danas, kazna za neplaćanje naknada Plato sistema je 5.000 rubalja za prvo kršenje i 10.000 rubalja za ponovljenu. Prema izmjenama i dopunama, koje su se prethodno ponudile Ministarstvom prevoza, ponudilo je u slučaju prvog kršenja i završetka vozača za 10.000 hiljada rubalja, odnosno za povećanje kazne 2 puta. Međutim, u nacrtu relevantnog zakona, koje je Ministarstvo prometa stavilo na Federalni portal nacrta propisa za neovisan antikorupcijski ispit, povećanje novčane kazne je 4 puta odmah. Ministarstvo prometa nudi od 15. jula 2017. godine za povećanje iznosa novčane kazne u platonskim sistemom do 20 hiljada rubalja. umjesto trenutna 5 hiljada rubalja. (Dio 1 čl. 12.21.3 Administrativni kod). Istovremeno, trebalo bi otkazati postojeću kaznu od 10 hiljada rubalja. Za ponovno počinjeno određeno prekršaj (Deo 2 člana 12.21.3 administrativnog zakonika Ruske Federacije).
Potpuna prelaska na elektroničke PTS (Transfer za 2018. godinu)
Elektronski oblik TCP-a uveden je na teritoriji euroazijske ekonomske zajednice od 17. avgusta 2016. Prema odluci Odbora Euroazijske ekonomske komisije od 12. jula 2016. br. 81 "na formatima i strukturi elektroničkog Pasoši vozila (elektronički pasoši šasije vozila) i elektroničkih pasoša samohodne mašine i druge vrste opreme). " Sve informacije o vlasnicima automobila od ovog dana spašene su u elektronska verzija, u bazama podataka saobraćajne policije. Kada kupujete automobil s rukama, možete saznati cijelu povijest svojih vlasnika. Pored toga, elektronski TCP se može više izvesti detaljne informacije - O održavanju, popravkama itd.
Prije 1. jula 2017. Prometnu policiju trebala je ovu bazu podataka staviti u red, nakon ovog datuma planirano je da se izdavanje papirnih oblika u potpunosti prekine. Međutim, nisu bile sve zemlje EEC-a za to spremne, pa je odlučeno odgoditi kompletnu tranziciju u elektroničke PTS do 2018. godine.
Nova pravila za prijevoz djece od 12. jula 2017
Izmjene i dopune pravila za prijevoz djece održavaju se u Uredbi vlade br. 761, koji je 28. lipnja 2017. potpisao Dmitrij Medvedev.
- za prevoz djece sada su dozvoljeni samo auto sjedišta (izraz "različiti uređaji" isključen je iz prometnih pravila)
- djeca od 7 do 11 godina na stražnjem sjedalu mogu se tretirati kao autosjedalište, tako da se pričvršćuju sa konvencionalnim pojasevima.
- djeca do 7 godina mogu se nositi samo na autosjedalicama, bez izuzetka
- na prednje mjesto Automobilska djeca bilo koje dobi mogu se prevoziti samo u autosjedalicu
- djeca mlađa od 7 godina zabranjena su da odlaze sami u autu
- djeca mlađa od 12 godina zabranjena su prevoziti motocikl na zadnjem sjedištu
U više detalja, sve promjene pravila za prijevoz djece u 2017. mogu se čitati u našem materijalu.
Lišenje prava za povratak kroz krutinu od 12. jula 2017
Vlada je odobrila izmjene i dopune u saobraćajnim pravilima koja zategnute kaznu za odlazak konfigurirana pruga. Sada će biti moguće izgubiti pravo da se prestiže, ako će se povratak u njenu traku proći kroz čvrstu liniju markiranja.
28. juna 2017. godine, Vlada je odobrila nove izmjene u prometnim pravilima, koje su objavljene u rezoluciji br. 761 3. jula 2017. godine. Jedna od amandmana mijenja pravila za odlazak na nadolazeću traku.
"Na svim cestama sa dvostrukim kretanjem, pokret je zabranjen trakom namijenjenim za nadolazeći promet, ako je odvojen tramvajskim stazama, odvajnoj traci, marki 1.1, 1.11, povremena linija nalazi se s lijeve strane, "Tekst korekcije u prometnim pravilima zvuči.
To znači, na primjer, da je pokrenuo vozač na dozvoljenoj web lokaciji, a nakon pretjeca, vraćen je u njegovu traku već kroz čvrstu liniju markiranja, mogla bi biti lišena prava na nadolazeću.
Novi pojmovi u saobraćajnim pravilima 12. jula 2017. godine
Električni automobil i hibridni automobil
Da bi se odredila elektromotorna mjesta za punjenje i pružanje mogućnosti njihovih parkirališta na takvim mjestima u prometnim pravilima, uvedeni su novi uvjeti:
Izraz « hibridni automobil» Sada označava vozilo koje ima najmanje 2 različite energetske pretvarače (motore) i 2 različite (ugrađene) sustave za akumulaciju energije za pokretanje vozila.
Izraz "Električni mobilni" - vozilo se isključivo otklonjevalo električni motor i optužen za vanjski izvor električne energije.
Ostrvo za odvajanje i sigurnost
U smislu "Dijeljenje" i "Sigurnosno ostrvo" Spominjanje tramvajske staze se vrši, što će omogućiti opremanje pješački prelazi na mjestima gdje u isto vrijeme prolazi i tramvajske šine I vozni dio puta.
Novi putni znakovi od 12. jula 2017
Navedena uredba u prometnim pravilima uvela je nove putne znakove:
- znak posebnih recepata
- znak posebnih recepata
- znak za više informacija (znak)
- servisni znak « Benzinska pumpa Sa mogućnošću punjenja električnih automobila. "
"Zone sa ograničenjem razreda okoliša mehaničkih vozila" Označava mjesto iz koje počinje teritorija (dio puta), gdje je zabranjeno kretanje mehaničkih vozila:
"Zona sa ograničenjem razreda okoliša kamioni» označava mjesto iz koje počinje teritorija (dio puta), gdje je zabranjeno kretanje kamiona, traktora i samohodnih mašina:
- ekološka klasa od kojih je navedena u registracijskoj dokumentima za ta vozila ispod klase okoliša naznačena na marki;
- ekološka klasa čija nije navedena u dokumentima o registraciji za ta vozila.
U skladu s tim, bilo je i znakova "Kraj zone sa ograničenjem razreda okoliša mehaničkih vozila" i "Kraj zone sa ograničenjem klase okoliša kamiona".
Znak « Class okoliša vozilo " Koristit će se u kombinaciji s drugim cestovnim znakovima za ograničavanje kretanja vozila koja ne odgovaraju klasi navedenoj na tabletu.
Servisni znak "Benzinska pumpa sa mogućnošću punjenja električnih vozila" Koristit će se za označavanje električnih vozila i osiguravanje mogućnosti njihovog parkiranja.
Novi taksi zahtjevi i autobusi od 12. jula 2017
Prema amandmanima, kako bi se osigurala sigurnost na cestama, sada je zabranjena na cestama "Zabranjeno" distribuira se sada za vozila rute i taksi vozila izvan zaustavljanja zona transport rute. I.e, autobusi rute A taksi automobili su zabranjeni za zaustavljanje na mjestima gdje se zalaže za zabranu zaustavljanja, osim direktnih točaka zaustavljanja.
Promjene za bicikliste od 12. jula 2017
U trenutnom izdanju PDD-a biciklisti mlađi od 14 godina ne mogu se kretati na putu, a prateći odrasli biciklisti ne mogu se kretati na pločnik. Nove izmjene eliminiraju ove kontradikcije. Sada je kretanje biciklista u trotoaru ili pješački šetnica, u slučaju pratnje odraslih biciklista mlađih od 14 godina.
avtospravochnaya.com.
Zanimljivo je:
- Ono što je važno znati o novom računu za penzije pretplatite se na vijesti za potvrdu pretplate poslana na e-poštu koju ste naveli. 02. avgusta 2016. Poznato je da dio stanovništva u Rusiji ide u penziju ranog osiguranja [...]
- Zakon Primorskog teritorija 5. marta 2007. N 44-KZ "o administrativnim prekršajima u Primorskom kraju" (izmijenjena 9. avgusta 2007., 15. maja, 13. septembra, 22. prosinca, 6. decembra 2008., 6. februara 2008., 6. februara, 6. februara, 6. februara 2008., 6. februara, 6. februara, 6. februara, 6. februara 2008., 6. februara 2008. 6. februara 10. marta, 6. jula, 28. jula 4 [...]
- Zadatak: Make up Računovodstveno ožičenje Pozdrav! Molimo provjerite moju citiranu ožičenje. Bila bih vrlo zahvalna)). P / P. Operacije iznosi prepisku računa D Q1. Prihvaćeni računi dobavljača na [...]
- Zakonik o krivičnom postupku Ruske Federacije poglavlja 4. razlozi odbijanja za pokretanje krivičnog slučaja, prestanak krivičnog postupka i krivičnog gonjenja. Član 24. Razlozi odbijanja za pokretanje krivičnog slučaja ili prestanka kriminalacije [...]
Tarifa za "Platon" od 1. jula 2018.: Najnovije vesti
Od 1. jula 2018., Platon-ove tarife bile su indeksirati. Posljednje informacije - u našem materijalu.
Podsjetivši, od 15. aprila 2017. godine, nova tarifa Platonskog sistema stupila je na snagu. Postao je za 25%, a danas iznosi 1,91 rubalja po kilometru savezne rute, izvještava AvtosPravochnaya.com.
Prema uredbi Vlade Ruske Federacije od 27. februara 2016., N 139 "o izmjeni uredbe Vlade Ruske Federacije od 3. novembra 2015. n 1191", do 30. juna 2017. godine, indeksacija se nije primijenjena do veličine Plato sistema. Od 1. jula 2017. godine, godišnja indeksacija primjenjuje se na navedenu naknadu na osnovu stvarne promjene indeksa potrošačkih cijena od 15. novembra 2015. godine.
Međutim, kao što je izviješteno juče u Ministarstvu prometa Rusije, tarife na platonskom sustavu neće biti indeksirane 1. jula. Zamjenik direktora Odjeljenja za javnu politiku u oblasti drumskih farmi Grigory Volkov rekao je kao dio sastanka u Rosavtodoru za promjene u radu platonskog sistema.
Prema njegovim riječima, pitanje indeksiranja preferencijalne tarife raspravljat će se samo nakon jačanja kontrole nad nasilnicima. Konkretno, Vladin račun koji se u oktobru planira da se poveća u oktobru prošle godine (deo 1 čl. 4.5 administrativnog kodeksa) na 6 meseci, ograničenje za privlačenje nasilnika za zakonodavstvo o pokretu teških kamiona.
Dokument također namjerava povećati administrativnu kaznu za kršenje zakonodavstva o naplati tarife u platonskom sustavu od 5 hiljada rubalja do 20 hiljada rubalja.
Podsjetivši, od 8. jula 2018., autoritet za prikupljanje novčanih kazni iz vozača kamiona koji nisu platili "Platon" bit će prebačeni u Rotransnadzor.
Obavezna naknada za prolazak kamiona sa punom masom od preko 12 tona za savezne autoceste (platon sistem) radi u Rusiji od 15. novembra 2015. godine.
avtospravochnaya.com.
Platon: Kazne su prenesene do 15. maja
Problem "Plato"
Platon je kreiran za naplatu plaćanja iz kamiona (preko 12 tona) za upotrebu pjesama. Ovaj tip Vozila uzrokuju najveću štetu na površini puta, nakon čega je potrebno popraviti platno. U početku je planirano primijeniti fiksnu vrijednost od 3,73 rubalja / km. Nakon toga prešli su na diferencirani model - 1,53 rubalja. do marta sljedeće godine 3 rubalja. do 2018. godine, a nakon toga - 3,73 rubalja.
Prvih 12 dana sistema prikupljeno je preko 0,5 milijardi rubalja. U isto vrijeme su se pojavili različiti tehnički problemi u fazi registracije, što je povećalo stepen nezadovoljnih obveznika. Rosavtodor upozorio je na moguće finansijske sankcije koncesionarima Plato sistema. Agencija i dalje testira kvalitetu mehanizma, koji je počeo treći dan nakon lansiranja.
Položaji zabave
Rosavtodor je odlučio otkazati novčane kazne do maja 2016. (izvan Moskve regije), ali kamiondžije i dalje protestuju protiv usluge "Platon".
Finansijski položaj prevoznika značajno se pogoršao u krizi. Dodatni troškovi Za upotrebu pjesama, posljednja slama može biti, što će dovesti do sistemske krize, upozoravaju stručnjake. Kao rezultat toga, postojat će prekide s ponudom proizvoda koji će se osjećati kao rezerve u maloprodajnim lancima. Najnovije vijesti Potvrdili su strahove stručnjaka - uprkos odluci o pitanju novčanih kazni, za prvih 7 dana rada Platona, 30% robe dostavljeno je s prekidima.
Business ombudsman Boris Titov vjeruje da je bolje prebaciti vrijeme isporuke za odlomke za 1 godinu. U ovoj fazi mehanizam je bolji za prevođenje u testni način rada. Istovremeno, pitanje nije tako važno hoće li biti kažnjen zbog kršenja plaćanja na platonu. Pored mogućih prekida s isporukom robe, postoji još jedan problem. Nakon poboljšanja uplate sljedeće godine, inflacija će ubrzati za 2,7 procentnih poena, predviđaju stručnjaci.
Učesnici u protestima imaju nameruju da ukinu ovaj sistem. Inače će kamiondžije i dalje vršiti pritisak na vladu. Zauzvrat, zvaničnici moraju tražiti izvore finansiranja. U kontekstu krize potrebno je uštedjeti budžetska sredstva, uključujući na štetu sredstava za poboljšanje kvalitete puteva, što čini "Platonov" sistem potreban.
Zakon o prenosu novčanih kazni za kršenje plaćanja na platonski sustav još nije usvojen. Državna Duma bila je ograničena samo na smanjenje iznosa novčanih kazni, što će iznositi 5 hiljada rubalja. U slučaju prvog kršenja, i dvostruko više za ponovljene poremećaje. Te su mjere napola, vjerujte prevoznicima. U trenutnim uvjetima "Platona" bit će prijetnja neprekidnim zalihama robe. Pored toga, dodatne naknade doveće do povećanja cijena. U narednoj godini ovaj alat je bolji za korištenje samo u testnom režimu, stručnjaci smatraju.
Kome su dorele novčane kazne za Platono
To jest, ravni obim novčanih kazni djeluje, što će praksu provođenja zakona učiniti efikasnijom. Sada je regulacija netačna, a bit će tačna. Imali smo duge zamoljene poslanice o tome, ali postojala je obloge - ovaj zakon nije imao vremena da se na snazi \u200b\u200bstupa na snagu (naplata plaćanja od 12-tonskona). - "Gazeta.ru". Ovo je jasan naš nedostatak, koji ćemo eliminirati u vrlo skoroj budućnosti. "
Ako prevoznik zanemari ovaj zahtjev, a sistem će popraviti nasilnika, tada će informacije biti poslane saobraćajnoj policiji. " Umjesto da se odbija, pogrešne informacije sa web stranice Rosavtodora jednostavno su izbrisane.
Nažalost, kada smo počeli lansirati sistem, vidjeli smo da u Rusiji nije bilo proizvođača na brodskih uređaja.
Zamjenik šefa Rosavtodor Dmitrijskog trka je priznao da su dimenzije novčanih kazni koje su trenutno neefikasne i agencija nisu imale vremena da ih donese na vrijeme. Kao rezultat toga, novo, mnogo prihvatljivije stope otprilike počinju djelovati samo početkom decembra.
Ovaj ugrađeni uređaj je u potpunosti dizajniran ruski proizvođač I urađeno u tvornici u Sankt Peterburgu. NaurVeoss tržišta nije omogućila stvaranje potrebnog broja na rasponu uređaja. "
"Naravno, najmanji i slabiji ne prežive,
"Do danas, korisnici su izdani oko 170 hiljada uređaja na brodu, rezervirane za još 30 hiljada, - rekao je Ramadov. - U ovom se slučaju sa dobijenih uređaja koristi samo oko 70 hiljada, jer ostatak nosača još uvijek koriste karte rute.
Imajte na umu da je, prema Rosavtodoru, 24. novembra, registrovano oko 600 hiljada vozila u platonu, što je 60% ukupne količine parka. Velike kompanije Sa parkom od 50 automobila i više - registrirani za 90%. Za period od 15. do 22. novembra, naknade su iznosile 312 miliona rubalja. U tom periodu korisnici sistema izdali su 438 hiljada karata rute.
Pokretanje sistema "Platon" za prikupljanje plaćanja za odlomak saveznih ruta uspješno je odobren u Rosavtodoru. Zvaničnici su sigurni da su tehnički problemi pojavili samo zato što su se mnogi prevoznici u posljednjeg trenutka angažirali u registraciji. Oni prepoznaju da nisu imali vremena za smanjenje prekomjernih kazni za nasilnike i obećavaju da će to učiniti početkom decembra. Nelegalne kazne Rosavtodora savjetuje da izazove na Platovu web stranicu, u saobraćajnoj policiji i na sudu.
Drugo rezonantno pitanje bilo je novčana kazna za kršenje plaćanja u okviru ovog sistema. Početne novčane kazne za prve i naređene poremećaje dostigle su astronomske iznose: 450 hiljada rubalja. i milion rubalja. Odgovarajući na prosvjede kamiona, novčane kazne su smanjene za do 5 i 10 hiljada rubalja, respektivno. Osporene kazne na platonskom sistemu ukinuta je do maja 2016. godine, uključujući i to uzrokovano tehničkim problemima. Ova je pozicija podijeljena u Ministarstvo prometa i Rosavtodora, izuzetak je bilo samo Moskovska regija, gdje će novčane kazne ostati na snazi.
Stručnjaci podržavaju testnu upotrebu Platona sistema u bliskoj budućnosti. Nisu sva vozila opremljena posebnim uređajima, a dio nosača nije registriran u usluzi.
Situacija oko funkcioniranja usluge "Platon" ostaje napeta. Sa ovim sistemom Rosavtodor je planirao privući oko 40 milijardi rubalja. sljedeće godine. Međutim, protesti kamiona prisilili su vladu da revidiraju početni pristup.
Novčane kazne o rezonantnom sistemu "Plato", pokrenute od 15. novembra, prebačeno su u maju sljedeće godine. Vlasti su krenule u koncesije kamionerima koji i dalje protestiraju protiv pokretanja ovaj mehanizam. Pored toga, država Duma smanjila je iznos novčanih kazni gotovo 100 puta.
Kakva kazna za plato sistem u 2018. godini
Dio 1. Kretanje vozila koje ima dozvolu za maksimalnu masu preko 12 tona, prema cestama opće upotrebe saveznog značaja bez da naknade za naknadu štete nanesene na štetu nanesenim putevima opće upotrebe saveznog značaja od strane takvog vozila , ako je takva naknada obavezna, podrazumijeva nametanje administrativne kazne na vozače vozila koji pripadaju stranim prijevoznicima i vlasnicima (vlasnicima) vozila, osim vozila koja pripadaju stranim prijevoznicima, u iznosu od pet hiljada rubalja.
Uprkos valjkom kamiondžija protestira i uznemiravanje običnih građana, nezadovoljne oštrokom preskočenim cijenama u trgovinama, kao i činjenica da putevi nisu postali bolji, niko neće otkazati sistem, a novčane kazne za Neplaćanje Platona nije otkazalo.
Iako neko vrijeme nakon usvajanja zakona, novčane kazne nisu bile postavljene, od marta 2016. situacija se promijenila i sustav je počeo raditi na potpunoj moći, tako da pitanje da li kazne dolaze za Platon više ne vrijede. Uz pomoć video kamera, zabilježeni su nasilnici, a zahvaljujući suradnji operatera i agencija za provođenje zakona, nasilnici se brzo izračunavaju, a donesena je odluka za plaćanje novčane kazne.
Obratit ćemo pažnju na administrativni kôd, član 12.21.3 uspostavlja upravnu sankciju u obliku novčane kazne na vozače koji ne plaćaju naknadu:
Međutim, ne svi imaju ideju o tome kako provjeriti imenovane kazne. Možete saznati da su novčane kazne prenesene na službenu web stranicu Platona, registracijom u ličnom uredu stranice. Pored toga, postoji drugačiji način provjere. Na službenoj web stranici saobraćajne policije nalazi se ugrađena usluga provjere usluga bez obzira na bilo kakve novčane kazne. Unos broja automobila i broja za registraciju, možete odmah saznati sve potrebne podatke.
Da biste registrovali svoj teretni prevoz, morat ćete registrirati vozilo na službenoj web stranici sistema. Na istom mjestu možete saznati najnovije informacije u vezi s TC porezima, unesite novac na lični račun, kontrolirajte troškove proizvedene i dobivate savjete zaposlenih.
Ako ste izvršili novčanu kaznu, morat ćete ga platiti na vrijeme. Ko dolazi u kaznu za Platon u 2018. godini pod člankom COAP-a? Prije svega, u sljedećim slučajevima:
Prije nekoliko godina, ruska vlada razvijala se specijalni sistem Uklanjanje procijenjene količine novca od teretnog prevoza. Ovaj sustav je nazvan "Platono" i, u stvari, to je dodatni porez potreban za popravku cesta, jer kamioni uzrokuju najveću štetu na površini puta. Glavni uvjet za prikupljanje kolekcije - kamion mora težiti iz dvanaest tona.
Kazne u Platonu sistemu
Napominjemo: Ako je prekršaj zabilježen u roku od dana ne jednom, ali dva ili više ili više, vlasnik automobila ne privlači odgovornost za drugu i sljedeće slučajeve kršenja. To jest, ako su prekršili kamere, na primjer, 21. novembra 2016., tri puta, novčanu kaznu u sistemu "Platon", plaćate samo za jedno krivično djelo - za naredna krivična djela koja ste napravili tokom dana ne treba platiti. Sada se razgovara o potrebi završetka za sva kršenja zabilježena u roku od jednog dana, ali dosad se ne prihvaćaju odluke o ovom pitanju.
Međutim, obratite pažnju, naknada se ne donosi:
Ne znaju svi da se mogu izbjeći kazne: Na službenoj web stranici Platona postoje podaci da se plaćanje može prenijeti u jedan kalendarski mjesec. To je moguće ako je Bigruz registriran u platonskom sustavu više od 2 mjeseca, automobil i njegovi vlasnici žive u Rusiji, vlasnik automobila nema novčane kazne za neplaćanje, a tokom šest mjeseci prije toga nije imao dug.
Mnogi vlasnici vozila zabrinuti su zbog pitanja: da li kazne dolaze za "Platon"? Da, dođi. Ako je posebno tehnička sredstvaVježbanje fotografija i video zapisa (kamere) zabilježeno je povreda, policija (saobraćajna policija) će privući predavač pravdi.
Prilikom registracije u sistemu "Platon", vlasnik veće usluge za koju će biti plaćena naknada dobit će podatke o bankovnim podacima na kojima će moći izvršiti plaćanja i nadopuniti ravnotežu. I da računaju za sredstva, operator će formirati računski zapisnik. Shema plaćanja u sistemu - avans. Dakle, prvo zarađujete, a zatim se automobil kreće kroz savezne staze, operator će iz evidencije o nagodbi otpisati odgovarajući iznos odbora.
- dužina udaljenosti, koja je zapravo vozila automobil nakon prelaska granice Rusije, bez da odbor nije više od 50 km;
- plaćanje za štetu koja tako automobil uzrokuje cestovnom saveznom značaju, nalazi se na propisani način.
- prvom kršenjem - 5000 rubalja;
- kada se ponovi kršenje - 10 000 rubalja.
Takođe, osoba koja je počinila prekršaj na ulazu na teritoriju Rusije oslobođena je administrativne odgovornosti, ako se u vrijeme kada se slučaj smatra na krivičnoj delu:
- vozila koja su namijenjena prevozu za prevoz ljudi (izuzetak su teretni putnički automobili - kombiji);
- vozila koja su opremljena uređajima za opskrbu posebnim svjetlom i zvučni signali i koristi se za rad posebnih usluga: policija, medicinska hitna pomoć, zaštita od požara, spasilačke usluge itd.;
- vozila koja su namijenjena za prijevoz vojnog oružja i tehnologije.
- bilo na vlasniku / vlasniku vozila, osim vozila koja pripadaju stranim prevoznicima;
- ili na vozaču vozila koji pripada stranom prevozniku (deo 1 člana 12.21.3 administrativnog zakonika Ruske Federacije).
- vlasnik TC-a, isključujući nerezidente;
- tC vozač (u slučajevima kada sam vagon pripada nerezidenu Ruske Federacije).
juridicheskij.ru.
Automobili
"Platon" će baciti milijardu
Prvih 8 milijardi rubalja platit će državu za "Platon" u 2016. godini
Operator sustava odlomaka za saveznog autoputa "Platon" dobit će 2016. godine iz države gotovo 8 milijardi rubalja. Tokom prvih dana sistema, cestovni fond napunio je 200 miliona rubalja. Pod nachisovim kritičarima, zvaničnici su spremni da ustupaju ustupke. Nakon kamiondžija kritiziranih "Platona" i šefa Sberbank Hermana Gref-a, koji ne isključuje prekide s opskrbom proizvoda i rastućih cijena za novu godinu.
Prvih 8 milijardi rubalja. Planira da plati državu za upotrebu sistema "Platon" u 2016. godini. Pogodan račun objavljeno na Regulaciji portala.gov I trenutno su podvrgnutu neovisnu antikorupcijsku stručnost. "Nacrt saveznog zakona" o saveznom budžetu za 2016. godinu "predviđa raspodjelu subvencija u 2016. za sprovođenje ugovora o koncesiji kako bi se osiguralo funkcioniranje naknade na naknadu na štetu štete nastale cestovnim cestama Federalna vrijednost vozilima koja imaju dozvolu za maksimalnu masu preko 12 t (suzgrena naknada) u iznosu od 7,93 milijarde rubalja ", kaže dokument.
Primljena sredstva bit će poslana projektnoj kompaniji RT-Invest Transportni sistemi"(RTITI) za jedan i pol mjeseca korištenja Platona u 2015. godini i šest mjeseci - u 2016. godini.
Objasnimo da u skladu sa zakonom, država ne može direktno platiti kompaniji, tako da se sredstva održavaju upravo kao investicija.
Ko je iza plato sistema
Kao što je prethodno napisao "Gazeta.ru", to je ova kompanija Provodi ugovor o koncesiji sa Federalnom cestovnom agencijom (Rosavtodor) za stvaranje automatiziranog naboja za naplatu sa 12-tonsona nazvanim "Platonom". Prema objavljenim informacijama na web mjestu RTITT-a, kompanija pruža pun ciklus stvaranja "Platona" sistema.
Opće investicije u projektu iznosile su oko 30 milijardi rubalja. Od toga, prema medijima, 27 milijardi rubalja. Dobivena je kao posuđena sredstva u Gazprombanki, a dioničari investitora uložili su preostali iznos.
Prema kompaniji, javna sredstva za projekat nisu korištene. Ukupni period implementacije projekta je 13 godina od dana potpisivanja ugovor o koncesiji - 29.09.2014. Istovremeno, sam sistem za punjenje u vlasništvu je Ruske Federacije.
Objasnimo da u skladu sa vladinom uredbom br. 1662, osnovni iznos naknade iz države u sporazumu o koncesiji iznosi 10,6 milijardi rubalja. u godini. Naknadu naplaćuje koncesionar (RTITS) za svaki kalendar polovina. U ovom slučaju, iznos plaćanja bit će indeksiran ovisno o tržišnoj situaciji.
Ispada da 13 godina ugovora o koncesiji "RT-Invest Transport Systems" može dobiti više od 137 milijardi rubalja iz države.
Imajte na umu da je, prema Federalnoj cestovnoj agenciji, tokom prvih dana sistema sistema, cestovni fond napunio 200 miliona rubalja. Više od 70 hiljada transportnih kompanija i poduzetnika registrirano je u sustavu s ukupnim parkom preko 600 hiljada automobila.
Svake godine, uz pomoć "Platon" sistema planira se prikupiti do 50 milijardi rubalja sa putnika. Za nadopunu cestovnog fonda.
Kazne otkazane, ostala je kritika
Kako Platon ured radi u Moskvi
U međuvremenu, zbog velikih kvarova u Platonu, koji je doveo do masovnog nezadovoljstva i protesta putničkih nosača na par. Precijenjenim, po njihovom mišljenju, tarife, zvaničnici su bili prisiljeni idite na kamiondere da biste se upoznali. Dakle, Ministarstvo prometa odlučilo je zamrznuti prikupljanje novčanih kazni iz željezničkih programa za neplaćanje karte do kraja 2015. godine. Različite prijedloge za pad vrijednosti tarife raspravlja o Ministarstvu prometa i zamjenika. Agencija predlaže smanjenju na 50 tisuća. Iznos novčanih kaznosti za vlasnike teških kamiona za neplaćanje putovanja i za ponovno kršenje, uspostaviti novčanu kaznu na nivou od 100 hiljada rubalja. U međuvremenu, šef države DUMA Odbor za promet Evgeny Moskvichov i njegovi prvi poslanici Vitaly Efimov i Mihail Bryachak napravili su račun na značajno smanjenje novčanih kazni. Prema poslanicima, takva veličina novčanih kazni ne odgovara opsegu prekršaja. Stoga, veličina novčane kazne mora odgovarati razini od 10 hiljada rubalja. i za pojedine poduzetnike i za pravna lica, razmotrite parlamentarce.
Istovremeno, prvi dani rada "Platona" bili su oštri kritika ne samo od učesnika direktnog tržišta. Dakle, šef Sberbank Hermana Gref-a kritikovao sistem Za činjenicu da je uveden sa grešcima projekta. Iako je općenito pristalica uvođenja cijene na određenim pjesmama.
"Način na koji se radi je neprihvatljiv, samo neprihvatljiv", Gref ogorčen. - Potpuno očigledne greške u upravljanju projektima. Ovakva promjena je i reforma, reforma saveznih puteva za teški kamioni. Uvođenjem Platona, sva pravila upravljanja projektima trebala su se provoditi, ali su greške napravljene od prvog koraka. "
Istovremeno, ranije u Rosavtodoru i Ministarstvu industrije, tvrdili su da pokretanje Platona ne bi utjecalo na rast cijena u trgovinama i ne bi pogoršao logistiku isporuke robe. Međutim, Gref se pridržava druga mišljenja.
"Vidimo ozbiljan uticaj uopšte o logistici u zemlji i raspoloženja", rekao je šef Sberbanke. - I na kraju ćemo ga vidjeti u asortimanu naših proizvoda, posebno uoči nove godine, a cijene. Već danas ne znam koliko možete vjerovati u ove informacije, razgovarati o doprinosu inflaciji sljedeće godine na oko jednog i pol postotna poena. "
Kamiondžije se žale na neuspjehe u radu sistema "Platon"
Podsjetimo da je od 15. novembra sustav naplate sa kamionima težak 12 tona počeo raditi u Rusiji i više na štetu štete koje su uzrokovane saveznim putevima. Naknada za jedan putovan kilometar do 29. februara 2016. iznosi 1,53 rubalja. Od 1. marta sljedeće godine tarifa će biti zabilježena na nivou 3,06 rubalja. Pokretanje Platona pratilo je ozbiljne neuspjehe, nemogućnost operatera za ulazak u " Lični ormarići»I ponovljena otpisa za sredstva za svaku položenu rutu. Istovremeno, kazna od 450 hiljada rubalja u iznosu od 450 hiljada rubalja trenutno je u toku za "nepovratni prolaz" za pravne osobe. Za prvo kršenje i milion u slučaju ponovnog plaćanja putovanja. Kazne za IP i zvaničnici Čine 40 hiljada rubalja. Respektivno.
Ranije, dopisnik "Gazeta.ru" posetio ured "Platona"Gdje sam stajao dva sata u redu i saznao je kako je registracija registrirana u sustavu i koliko trebate sačekati da biste dobili tragač.
Od 15. decembra 2015. godine, postoji novo izdanje kodeksa Ruske Federacije o administrativnim prekršajima. Zakonodavci su smanjili novčane kazne za vozače vlasnika i kamiona za kršenje plaćanja u Platonu sistemu.
15. decembra 2015. godine, na dan službene publikacije, neke odredbe saveznog zakona 12.12.2015. N 378-FZ stupile su na snagu u pogledu smanjenja administrativnih novčanih kazni za kartu kamiona koji imaju riješenu maksimalnu masu preko 12 godina tona, na opštu upotrebu saveznog značaja bez plaćanja u Platonu sustavu. Značajno je da u trenutnoj verziji administrativnog kodeksa Ruske Federacije administrativna odgovornost za takvu kršenje u svim slučajevima nosi samo vlasnik kamiona, vozač može biti kažnjen samo kad kamion pripada stranom prijevozniku. Relevantne izmjene i dopune su napravljene za "nepoštivanje zahtjeva zakonodavstva Ruske Federacije o tome da naknade za naknadu štete na štetu uzrokovane cestovnim putevima savezne vrijednosti vozila sa dopuštenom maksimalnom masom od preko 12 tona". Nova revizija članka predviđa administrativnu odgovornost za prolazak saveznih autocesta teških vozila bez naknade za naknadu štete na štetu uzrokovanu cestom, u obliku novčane kazne od 5 hiljada rubalja. Takva se odgovornost koristi za vozače iz vozila koja pripadaju stranim prevoznicima, te vlasnicima kamiona sa ruskom registracijom. Za opetovano kršenje je predviđeno kazna od 10 hiljada rubalja. Pored toga, u članku 12.21.3 dodaju se u članak 12.21.3 Administrativnog administrativnog zakonika Ruske Federacije, u skladu sa kojom se administrativna odgovornost za vozače kamiona sa stranom registracijom ne događa ako "dužina vozila zapravo nije proslijedila bez da je zapravo prođeo Naknada za daljinu nije bila više od pedeset kilometara nakon raskrižja Državna granica Iz Ruske Federacije i da li je naknada za naknadu štete izazvane putevima opće upotrebe saveznog značaja od takvog vozila "u trenutku razmatranja predmeta administrativnog prekršaja. Takođe, zabranjeno je Uključite vlasnike vlasnika kamiona za ponovljenu kršenje tokom dana sa trenutkom utvrđivanja prvog slučaja putovanja bez plaćanja. Član 23.36 Administrativnog zakonika Ruske Federacije, utvrđeno je da savezno izvršno tijelo, provodi saveznu državu Smatralo se da se nadzor transporta smatra da je slučajevi administrativnih prekršaja, odgovornost za koju se navodi članak 12.21.3 Kodeksa Administrativnog kodeksa Ruske Federacije u pogledu vozila koja pripadaju stranim prevoznicima, vlasnicima (vlasnici) vozila ". Novo Izdanje člana 27.13 Kodeksa administrativnih djela Ruske Federacije predviđa da:U slučaju administrativnog prekršaja predviđenog u članku 12.9, dijelovi 6 i 7 člana 12.16 i član 12.21.3 ovog zakona, u pogledu vozila koja pripadaju stranim prevoznicima, vlasnicima (vlasnicima) vozila, pritvor za vozila Prekid pokreta pomoću blokiranih uređaja nanosi se prije plaćanja administrativne fine.
Član 31. Administrativnog zakonika Ruske Federacije regulirao je da kašnjenje ili rata izvršenja odluke o imenovanju administrativne kazne u obliku administrativne novčane kazne ne mogu se primijeniti na strani državljani Prema članu 12.2.3. Administrativnog zakonika Ruske Federacije. Stoga, novo izdanje člana 32.2 Administrativnog zakonika Ruske Federacije predviđa da se administrativna kazna za kršenje plaćanja "Platon" od strane strane prevoznika treba platiti prije izlaska vozila koji je pripadao njemu, koji je bio počinjen administrativno prekršajSa teritorije Ruske Federacije.
I nadopunjavaju ravnotežu. I da računaju za sredstva, operator će formirati računski zapisnik. Shema plaćanja u sistemu - avans. Dakle, prvo zarađujete, a zatim se automobil kreće kroz savezne staze, operator će iz evidencije o nagodbi otpisati odgovarajući iznos odbora.
Međutim, obratite pažnju, naknada se ne donosi:
- vozila koja su namijenjena prevozu za prevoz ljudi (izuzetak su teretni putnički automobili - kombiji);
- vozila koja su opremljena uređajima za opskrbu posebnim svjetlosnim i zvučnim signalima i koji se koriste za rad posebnih usluga: policija, medicinska hitna pomoć, zaštita od požara, spasilačke usluge, itd.;
- vozila koja su namijenjena za prijevoz vojnog oružja i tehnologije.
Mnogi se pitaju da li su novčane kazne osigurane za nedostatak "Platona"? A koliko je velika kazna za "Platon" morati platiti 2017. godine? Da, administrativna je odgovornost predviđena za kretanje teških kamiona na saveznim putevima bez plaćanja kolekcije. Kršenje za koje će vlasnik većeg mora biti odgovoran, smatra se:
- kretanje automobila s invaliditetom ili neispravnim ugrađenim uređajem, a kazna će se naplaćivati \u200b\u200bza vožnju bez "Platona";
- kretanje automobila bez registracije kartone rute;
- kretanje automobila u drugom vremenu, još jedan datum ili na novoj ruti koja se ne traži na mapi rute;
- ako avansni fondovi na bilansu zapisa o plaćanju "Platon" nije dovoljna, pruža se i novčana kazna.
Za vlasnike teških kamiona, kao i za vozače vozila, koji pripadaju stranim nosačima, iste su brojke predviđene:
- prvom kršenjem - 5000 rubalja;
- kada se ponovi kršenje - 10 000 rubalja.
Kako provjeriti novčane kazne u Platonu sistemu?
Mnogi vlasnici vozila zabrinuti su zbog pitanja: da li kazne dolaze za "Platon"? Da, dođi. Ako je došlo do povrede sa posebnim tehničkim sredstvima fotografija i video zapisa (komori), policija (saobraćajna policija) privući će prekršaj za pravdu.
Napominjemo: Ako je prekršaj zabilježen u roku od dana ne jednom, ali dva ili više ili više, vlasnik automobila ne privlači odgovornost za drugu i sljedeće slučajeve kršenja. To jest, ako su prekršili kamere, na primjer, 21. novembra 2016., tri puta, novčanu kaznu u sistemu "Platon", plaćate samo za jedno krivično djelo - za naredna krivična djela koja ste napravili tokom dana ne treba platiti. Sada se razgovara o potrebi završetka za sva kršenja zabilježena u roku od jednog dana, ali dosad se ne prihvaćaju odluke o ovom pitanju.
Takođe, osoba koja je počinila prekršaj na ulazu na teritoriju Rusije oslobođena je administrativne odgovornosti, ako se u vrijeme kada se slučaj smatra na krivičnoj delu:
- dužina udaljenosti, koja je zapravo vozila automobil nakon prelaska granice Rusije, bez da odbor nije više od 50 km;
- plaćanje za štetu koja tako automobil uzrokuje cestovnom saveznom značaju, nalazi se na propisani način.
Ne znaju svi da se mogu izbjeći kazne: Na službenoj web stranici Platona postoje podaci da se plaćanje može prenijeti u jedan kalendarski mjesec. To je moguće ako je Bigruz registriran u platonskom sustavu više od 2 mjeseca, automobil i njegovi vlasnici žive u Rusiji, vlasnik automobila nema novčane kazne za neplaćanje, a tokom šest mjeseci prije toga nije imao dug.
Kako provjeriti kazne za "Plato"? To možete učiniti u sustavu na isti način kao i provjeriti bilo koje druge administrativne novčane kazne za kršenje saobraćajnih pravila, na web mjestu saobraćajne policije.
Platon: Kazne
Za kretanje kamiona imenovano je iznad saveznih autoputa bez plaćanja obaveznog plaćanja platonskom sustavu, obezbeđena je administrativna kazna u iznosu od 5.000 rubalja, koja će se nametnuti:
Vlasnici teretnih vozila s maksimalnom masom od preko 12 t trebali bi izvršiti plaćanje Platonu sustavu kao naknadu štete na štetu pogođenim njihovim automobilima saveznog značaja (član 31. na zakonu od 08.11.2007 .. 257-FZ). Štaviše, takva plaćanja u opštu pravilu doprinose se unapređenju. To jest, prvo morate navesti određeni iznos kao unaprijed u sistem u sustav, a zatim pošaljite prijevoz duž rute.
A ako vlasnik teretnog prevoza odbije zaraditi u platonu, to ne izbjegava novčane kazne. COAP ima čitav članak posvećen novčanim kaznima za Platon 2017.
Kada preispitaju ove prekršaje iz istih osoba biće kazna od 10.000 rubalja. (Dio 2 čl. 12.21.3 Kodeksa administrativnog kodeksa).
Nakon što je Platonski sistem predstavljen krajem 2015. godine, mnogi vlasnici kamiona počeli su se brinuti na pitanje: da li kazne dolaze za Platonu? Pokazalo se da je da. Krsači, odnosno oni koji nisu dali obavezno plaćanje Platona, na saveznim autocestama otkrivaju automatske alate za fiksiranje - drugim riječima kamere. A onda saobraćajna policija izlaže novčane kazne tereta. U ovom pitanju, saobraćajnom policijom i operatorom Platona sustava, koji se registruju vlasnicima kamiona, primaju plaćanja od njih i popisuju u proračun, djeluju zajedno.
Kao što vidite, kazna za "ne plato" nije tako mala. I ne biste trebali računati na činjenicu da vaš neplaćeni automobil na putevima neće biti otkriveni, zahvaljujući kojoj će fino moći izbjeći. Neće uspjeti!
Istovremeno, ako je tokom dana na različitim mjestima kroz fotografski ili video u automatskom režimu zabilježeno nekoliko povreda u odnosu na isto teretno vozilo, zatim za druga i naknadna prekršaja, vlasnik automobila ne privlači odgovornost - Kazne za njih se ne ispuštaju (str. 2 bilješke prema čl. 12.21.3 Administrativni kodeks Ruske Federacije).
Ako vam nadležne vlasti daju novčane kazne Platona, kako da ih proveremo? Kao i bilo koje druge administrativne kazne za kršenje prometnih pravila, na primjer, na web mjestu saobraćajne policije.
FINES plato ček
Alternativna opcija - Dobijanje karte za rutu. Pogodan je za one koji se kreću putevima iz slučaja.
Važan trenutak: ponovljeno kršenje bit će razmatrano za sljedeći dan. Ako su isti kolači zabrani zabilježili uređajima za praćenje na nekoliko mjesta tokom dana, novčana kazna bit će ispuštanja samo za prvo kršenje. Ako jedan vlasnik ima nekoliko strojeva, koji se istovremeno kreću uz puteve, bez plaćanja naknade, tada će se novčana kazna nametnuti na svaku kaznu.
Potpuno odbijanje zarade u sistemu je administrativni prekršaj. Iznosi plaćanja definiraju se člankom 12.21.3 Administrativnog zakonika Ruske Federacije. Kazna za nedostatak Platona sada varira od 5 do 10 hiljada rubalja.
Fiksacija prekršaja moguće je samo u prisustvu opreme koja za većinu većine zaposlenih u saobraćajnom policiji i Rotransnadzoru. Policija nema pravo da dođe u kontakt sa vozačem. Ovo je autoritet samo od operatora automatskog centara za fiksaciju.
Programeri sistema pružili su tarifu na 1 km na nivou 3,73 rublja, ali brojni berberni napadači doveli su do uvođenja tranzicijskog perioda, tokom kojeg će tarife Platon postepeno povećavati na planirani iznos:
Dio 2. Ponovljeni administrativni prekršaj predviđen u stavku 1. ovog člana podrazumijeva nametanje administrativnih kaznih vozača vozila koji pripadaju stranim prevoznicima i vlasnicima (vlasnicima) vozila, osim vozila koja pripadaju stranim prevoznicima, u iznos od deset hiljada rubalja.
Ako se nakon razdoblja takvih kršenja utvrđene u razdoblju od 24 sata, nekoliko sličnih prekršaja za njih nije bila naplaćena, prema bilješkama do članka.
