Koje su evropske države najveći proizvođači automobila. Najpoznatije marke i firme automobila: lista, karakteristike i karakteristike

Objavio izvještaj o proizvodnji automobila u Evropi. Izvještaj se općenito sastoji od popisa tvornica u kojima firme proizvode automobile, autobuse, kamione i komponente. Mene osobno zanimaju samo automobili, pa sam u ovom postu odlučio dati listu "ko, šta i gdje."

U ovoj će seriji naći tri dijela (previše je istih proizvođača automobila). Podijeljeni su prema ovom principu - prvi dio sadrži podatke o kompanijama članicama organizacije ACEA. U drugom dijelu - o evropskim kompanijama koje nisu članice ove organizacije. Pa, u trećem - svi ostali, uključujući Kineze.

BMW grupa

Austrija, Graz (Graz) -u objektima Magna-steyr puštanje Mini. Postrojenje ne pripada BMW-u.
Britanija, Cowley, Oxford (Cowley, Oxford) - Mini
Britanija, Goodwood - Rols Rojs
Njemačka, Dingolfing - BMW
Njemačka, Leipzig - BMW
Nemačka, Minhen - BMW
Njemačka, Regensburg - BMW
Rusija, Kalinjingrad - BMW u fabrici Avtotor... Postrojenje ne pripada BMW-u.

Daimler AG

Austrija, Graz (Graz) -u objektima Magna-steyr oslobodite Mercedes-Benz. Postrojenje nije u vlasništvu Daimler AG.
Mađarska, Kecskemet - Mercedes-Benz (od 2012.)
Njemačka, Bremen - Mercedes-Benz
Njemačka, Rastatt - Mercedes-Benz
Njemačka, Sindelfingen - Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Francuska, Hambach - Pametno

FIAT grupa

- FIAT. Biljka pripada Suzuki.
Italija, Cassino, Frosinone (Cassino, Frosinone) - FIAT, Lancia
Italija, Grujlasco, Torino (Grugliasco, Torino) - Chrysler, Jeep (od 2011)
Italija, Maranello - Ferrari
Italija, Melfi, Potenza (Melfi, Potenza) - FIAT
Italija, Mirafiori, Torino (Mirafiori, Torino) - FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Italija, Modena - Maserati, sportske varijante Alfa Romea
Italija, Pomigliano d'Arco, Napoli - Alfa Romeo
Italija, Termini Imerese, Palermo - Lancia (do 2011)
Italija, San Giorgio Canavese - Alfa Romeo. Biljka pripada Pininfarina.
Poljska, Bielsko-Biala - FIAT
Rusija, Naberezhnye Chelny Sollers.
Rusija, Elabuga - FIAT, koprodukcija sa Sollers.
- FIAT, koprodukcija sa Zastava
Turska, Bursa (Bursa) - FIAT, koprodukcija sa Tofas
Francuska, Hordain - FIAT, koprodukcija sa PSA... Biljka pripada Sevelnord.

Ford Europe

Belgija, Henk - Ford.
Belgija, Gent - Volvo.
Njemačka, Köln (Koln) - Ford.
Njemačka, Saarlouis - Ford.
Španija, Almusafes, Valencia (Almusafes, Valencia) - Ford.
Poljska, Tychy - Ford. Biljka pripada FIAT.
Rusija, Vsevolozhsk, Sankt Peterburg - Ford.
Švedska, Torslanda, Göteborg (Torslanda, Goteborg) - Volvo.
Švedska, Uddevallaa - Volvo, koprodukcija sa Pininfarina.

General Motors Europe

Belgija, Antwerpen (Antwerpen) - Opel / Vauxhall.
Britanija, Ellesmere Port - Opel / Vauxhall.
Mađarska, Esztergom - Opel / Vauxhall. Biljka pripada Suzuki.
Njemačka, Bochum - Opel / Vauxhall.
Njemačka, Eisenach - Opel / Vauxhall.
Njemačka, Russelheim - Opel / Vauxhall.
Španija, Zaragoza - Opel / Vauxhall.
Kazahstan, Ust-Kamenogorsk - Chevrolet u fabrici Asia Auto.
Poljska, Gliwice - Opel / Vauxhall.
Poljska, Varšava (Varšava) - Chevrolet (koprodukcija sa UkrAvto) u fabrici FSO.
Srbija, Kragujevac - Chevrolet, Opel, u fabrici Zastava
Rusija, Sankt Peterburg - Opel, Chevrolet.
Rusija, Kalinjingrad - Opel, Chevrolet u fabrici Avtotor.
Rusija, Togliatti - Chevrolet u fabrici AvtoVAZ
Uzbekistan, Taškent - Chevrolet, koprodukcija sa UzAutoSanoat.
Ukrajina, Zaporozhye - Chevrolet, Opel, koprodukcija sa UkrAvto u pogonu ZAZ.
Švedska, Trollhattan - SAAB (prije prenosa u vlasništvo Spyker).

Jaguar Land Rover

Britanija, Castle Bromwich - Jaguar.
Britanija, Halewood - Jaguar, Land Rover
Britanija, Solihull - Land Rover

Porsche AG

Njemačka, Stuttgart-Zuffenhausen (Stuttgart-Zuffenhausen) - Porsche.
Njemačka, Leipzig - Porsche.
Volkswagen.
Finska, Uusilkaupunki - Porsche u tvornici Valmet Automotive (do 2012.).

PSA Peugeot Citroen

Holland, Born - Peugeot, Citroen u fabrici Nedcar, koprodukcija sa Mitsubishi.
Španija, Madrid - Peugeot, Citroen.
Španija, Vigo - Peugeot, Citroen.
Slovačka, Trnava - Peugeot, Citroen.
Rusija, Kaluga - Peugeot, Citroen. Biljka pripada savezu PSA-Mitsubishi, od 2010.
Francuska, Aulnay-sous-Bois - Peugeot, Citroen.
Francuska, Hordain FIAT u tvornici Sevelnord.
Francuska, Mulhouse - Peugeot, Citroen.
Francuska, Poissy - Peugeot, Citroen.
Francuska, Sochaux - Peugeot, Citroen.
Češka, Kolin - Peugeot, Citroen. Koprodukcija sa.

Renault SA

Španija, Palencia - Renault
Španija, Valladolid - Renault i električna vozila.
Rusija Moskva - Dacia u fabrici u vlasništvu AutoFramos.
Rusija, Izhevsk AvtoVAZ.
Rusija, Togliatti - Renault. Koprodukcija sa AvtoVAZ i Nissan.
Rumunija, Kolibashi, Pitesti (Colibasi, Pitesti) - Dacia
Slovenija, Novo Mesto - Renault
Turska, Bursa (Bursa) - Renault u pogonu u vlasništvu Oyak-Renault.
Francuska, Dieppe - Renault
Francuska, Douai - Renault
Francuska, Flins - Renault
Francuska, Sandouville - Renault

Toyota Motor Europe

Britanija, Burnaston
Rusija, Sankt Peterburg
Turska, Adapazari
Francuska, Onnet, Valenciennes (Onnaing, Vallenciennes)
Češka, Kolin - Toyota. Koprodukcija sa PSA.

Volkswagen AG

Belgija, Forst, Brisel (šuma, Brisel) - Audi, Volkswagen
Bosna i Hercegovina, Sarajevo - Audi, Volkswagen, Škoda
Britanija, Crewe, Cheshire (Crewe, Cheshire) - Bentley
Mađarska, Gyor - Audi
Njemačka, Dresden - Volkswagen
Njemačka, Emden - Volkswagen
Njemačka, Ingolstadt (Dresden) - Audi
Njemačka, Mosel - Volkswagen
Njemačka, Neckarsulm - Audi
Njemačka, Osnabruck - Volkswagen ( bivša fabrika Karmann)
Njemačka, Wolfsburg - Volkswagen
Njemačka, Zwickau - Volkswagen
Španija, Landaben, Pamplona (Landaben, Pamplona) - Volkswagen
Španija, Martorell - SJEDALO
Italija, Sant'Agata Bolognese - Lamborghini
Portugal, Palmela, Setubal (Palmela, Setubal) - Volkswagen, SEAT u pogonu u vlasništvu VW AutoEuropa
Rusija, Kaluga - Volkswagen, Škoda
Slovačka, Bratislava - Volkswagen, Audi, Škoda, Porsche
Francuska, Molsheim - Bugatti
Češka, Kvasiny - Škoda
Češka, Mlada Boleslav - Škoda
Češka, Vrchlabi - Škoda

Proizvodnja prvih automobila započela je prije više od 120 godina 80-ih i 90-ih godina 19. vijeka u Francuskoj i Njemačkoj. Krajem 19. i početkom 20. vijeka, broj zemalja koje su puštale "gvozdene konje" u punjenje popunjavali su se Engleska, Austrougarska, Italija, SAD, Belgija, Kanada, Švicarska i Švedska. Tih je dana izumitelje čudotvorne tehnologije vodila želja da u prošlosti prestanu sa eksploatacijom konjske radne snage i da ostave kočije: da mehaniziraju i, prema tome, da povećaju brzinu kretanja kopnenog transporta bez cesta, prvenstveno vojne prirode . Razvojem industrije, među proizvođačima automobila počeli su se pojavljivati \u200b\u200bjasni lideri iz cijelog svijeta s različitim razmišljanjima, ciljevima, ciljevima i filozofijom - to su Evropa, SAD i Japan.

"Evropa - kontinuitet generacija"

Evropu možemo sa sigurnošću nazvati rodnim mjestom automobila. Prvi automobil, Motorwagen, dizajnirao je i izgradio 1885. godine u Njemačkoj Karl Benz.

Ženske investicije Vrijedno je napomenuti da domišljatost i domišljat um Karla Benza nisu bili dovoljni da bi automobil bio prepoznat ne samo kao vrijedna i korisna stvar, već i kao zaista globalno otkriće. Čudno je da je njegova supruga Bertha Benz imala veliku ulogu u ovoj teškoj stvari. Da ne bismo narušavali dostojanstvo muških čitatelja časopisa, možemo samo slučajno spomenuti da je prvi automobil na svijetu u potpunosti stvoren na mirazu gospođe Berthe. Međutim, prava zasluga genijeve supruge je njen legendarni 106 km dugi motociklistički skup od Mannheima do Pforzheima 5. avgusta 1888. Zahvaljujući hrabrosti i snazi \u200b\u200bove žene postalo je moguće popularizirati ovo čudo tehničke misli. Uz to, Bertha Benz je postala prva žena koja je vozila. A ni to nije sve. Tokom povijesnog relija, Berta Benz je unaprijed odredila neophodan auto servis: benzinske pumpe, servis guma, servisi i tako dalje, sve ono što vozači sada koriste na cestama. A upravo je Berta Benz došla na ideju da automobil opremi reduktorom - nije joj se previše svidjelo guranje automobila na padinama, a suprugu je dala odgovarajuće praktične savjete.

Od trenutka kada se Motorwagen pojavio u Evropi, započeo je aktivan razvoj automobilske industrije. Marke i tvornice pojavile su se u cijelom starom svijetu, a Njemačka, Engleska, Francuska i Italija postale su lideri na ovom području. Svaka od ovih zemalja obdarila je i do danas obdaruje svoje automobile nacionalnim karakteristikama. Njemački automobili simbol su kvalitete i pouzdanosti, talijanski - brzina i karizma, engleski - udobnost i profinjenost, francuski - originalnost i praktičnost. Ali prepoznatljiva karakteristika cijele europske automobilske industrije je kontinuitet generacija. Evropljani su vrlo pažljivi prema svojoj istoriji, kulturi, arhitekturi, umjetnosti i uglavnom ne vole promjene previše. To je uticalo i na automobilsku industriju. Postava se mijenja najviše jednom u 5-7 godina, a tehnička komponenta mijenja se samo kada je to potrebno. Na primjer, Mercedes i dalje proizvodi sl dijelove 60-ih godina. Istovremeno, dizajn svake marke je prepoznatljiv i nije se iz temelja promijenio, zadržavajući poznate karakteristike i linije. Svi se sjećamo BMW rešetki. No, uprkos tako konzervativnoj politici, unutrašnjost automobila i dalje zadivljuje luksuzom i individualnošću: koža, skupo drvo ... Pozornost prema detaljima pojavila se prvi put u Europi. I to je prije svega zbog činjenice da Europljani svoje automobile ne proizvode godinu ili dvije, već najmanje deset godina, pazeći na kvalitetu svakog detalja. To dovodi do upotrebe sofisticirane proizvodne tehnologije i trajnih skupih materijala, čak i u detaljima poput zatvarača. Evropski automobili koriste eloksirane pričvršćivače koji neće istrunuti ili zahrđati.

Visokotehnološki obrazovni program Važna karakteristika inženjerstva je održivost automobila. Svaki evropski automobil ima detaljnu tehničku literaturu o kompletnoj popravci. Sve je to dovelo do činjenice da stanovnici Evrope nisu voljeli i još uvijek ne vole često mijenjati automobile i radije se pažljivo brinu o njima. Karakteristične karakteristike naprednog tehničkog razvoja evropskih proizvođača automobila uglavnom su povezane sa njihovom vezanošću za popularnu temu štednje goriva i ekološke prihvatljivosti u Evropi. Visoka cijena goriva navela je Europu da koristi kompozitne materijale u proizvodnji motora, što ozbiljno olakšava automobil. Za fino podešeni aluminijski viševezni ovjes. Robotski mjenjač, \u200b\u200bpo dizajnu sličan mehaničkom, mijenja brzine zahvaljujući elektroničkom sistemu kvačila. Sistem zaključavanja izduvni gasovi kada motor radi pri malom opterećenju. Sve ovo automobil čini ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim.

Vjerovatno ni za koga nije tajna da je karakteristična karakteristika evropskog automobila veliki izbor nivoa opreme. Kako bi zadovoljili izbirljivog evropskog potrošača i nadmetali se s jeftinijim i jednostavnijim stranim kolegama, evropski proizvođači nude nekoliko mogućnosti i za dodatnu tehničku opremu (klima uređaj / kontrola klime, unutrašnje obloge, muzika) i glavnu (linija motora). Takođe, Evropljani su prvi koristili elektronsku tehnologiju u pravcu udobnosti. Evropljani proizvode visokotehnološke i sofisticirane automobile. Većina evropskih marki ima svoje trkačke timove, koji sa svoje strane takođe imaju bogate tradicije. Često se u proizvodnju serijskih automobila uvode trkačke tehnologije, što, naravno, komplicira automobil, ali ga čini bržim, poslušnijim i omogućava vam postizanje dobrih uravnoteženih proporcija kilograma po konjske snage... Istina, sve ovo utječe na cijenu automobila, značajno ga povećavajući. Na primjer, karbonska vlakna i pažnja na aerodinamiku, nove tehnologije u ovjesu - sve je to modernim automobilima došlo sa trkačkih trka.

Danas su mnoge evropske automobilske kompanije sigurne da će testirati svoje automobile na trkačkim stazama prije masovne proizvodnje kako bi upravljanje doveli do savršenstva. I gledajući evropske ceste, razumijete zašto. To su uske i krivudave ulice, naizmjenično planinske serpentine i nepredvidiva brda. Mnogi entuzijasti i profesionalci u automobilima su da je automobil u Europi uvijek bio više od gvožđa. Inženjeri i dizajneri uspjeli su mu dati dušu i karakter. Evropski automobili natjerali su ih da se dive umjetničkim djelima. Grimizni Ferrari zauvijek će ostati sastavni dio Rivijere i Monaca, a srebrni Rolls-Royce nosit će kraljevske vijekove za cijeli život. Ovi automobili nikad ne zastarijevaju, ostaju klasični i bez premca.

Najveći proizvođači automobila:

1. Toyota. ÎTrgovina: 167,05 milijardi eura. Dobit: 14,43 milijarde eura. Prodato automobila: 9,32 miliona; Zaposlenih: 316,121.

2. General Motors. promet: 123,04 milijarde eura. Dobit: 4,25 milijardi eura. Prodani automobili: 9,37 miliona × Zaposleni: 284 000.

3. Ford. promet: 117,15 milijardi eura. Dobit: 2,07 milijardi eura. Prodanih automobila: 6,55 miliona; zaposlenih: 246.000.

4. Volkswagen / Porsche. promet: 116,27 milijardi eura. Dobit: 10,89 milijardi eura. Prodano automobila: 6,24 miliona zaposlenih: 340.876.

5. Renault-Nissan. promet: 109,46 milijardi eura. Dobit: 6,26 milijardi eura. Prodano automobila: 6,15 miliona zaposlenih: 310.714.

6. Daimler. promet: 99,4 milijarde eura. Dobit: 8,71 milijarde eura. Prodati automobili: 1,29 miliona zaposlenih: 272.382.

7. Honda. promet: 76,27 milijardi eura. Dobit: 6,06 milijardi eura. Prodani automobili: 3,93 miliona Zaposleni: 180.000.

8. Peugeot-Citroen. promet: 60,61 milijarde eura. Dobit: 1,75 milijardi eura. Prodati automobili: 3,43 miliona zaposlenih: 207.800.

9. Fiat. promet: 58,53 milijarde eura. Dobit: 3,15 milijardi eura. Prodati automobili: 2,23 miliona zaposlenih: 179.601

10. BMW. Trgovina: 56,02 milijarde eura. Dobit: 4,21 milijarde eura. Prodati automobili: 1,5 miliona zaposlenih: 107.539.

“SAD je pristupačan i jeftin automobil za svakog Amerikanca”

Ako je Evropa rodno mjesto prvog automobila, onda je Amerika rodno mjesto automobilske industrije. Henry Ford je 1908. godine u SAD stvorio prvi masovni automobil Ford T. Amerikanci su automobil mogli pretvoriti u posao. Ford je na proizvodnu traku stavio mašinstvo, što je znatno pojednostavilo, pojeftinilo i ubrzalo postupak montaže. Ovaj događaj bio je proboj koji je pogodio čitav svijet, a posebno Ameriku. Automobil u Sjedinjenim Državama, po definiciji, trebao bi biti jeftin i dostupan svima. Prvi izumi Fordovog mađioničara Henryja Forda bili su neuspješni. "Fordmobil", stvoren 1893. godine, izgledao je poput kola bez konja i stanovnike je, barem, zbunio. A da bi sastavio svoj prvi motor, Ford je morao provesti nekoliko mjeseci s njim.

Stvorivši ATV 1893. godine, Henry Ford nije mogao pronaći niti jednog kupca za njega - rezultat nije bio tražen, jer o njemu jednostavno nisu ništa znali! Henryju nije preostalo ništa drugo nego da sjedne u svoju ideju i obiđe sve potencijalne klijente. Međutim, za svoj rad dobio je samo podsmijeh. Ali, ipak, nije odustao.

Početkom 20. vijeka, nova strast - automobilske trke počele su privlačiti sve više obožavatelja i, shodno tome, učesnike relija. Stoga je 1902. Henry izazvao i pretekao američkog prvaka Alexandera Wintona u automobilu vlastite proizvodnje, a 1903. eksperiment je ponovio već unajmljeni vozač Oldfield oglašavajući Fordov trkački model "999". Pobjeda je Fordu donijela slavu, i što je najvažnije, pomogla je da osvoji srca i novčanike budućih pratilaca. Rezultat ovih napora bio je 16. juni 1903. godine, kada je dvanaest investitora, uključujući braću Dodge, uložilo ukupno 28.000 američkih dolara u firmu, na čijem je čelu bio Henry Ford - Ford Motor Company. Ogromna prostranstva i jeftinoća materijala prirodno su provocirali inženjere da budu kreativni i hipertrofirani: ogromni motori s malom efikasnošću (150ks po 6 litara), veliki hidromehanički automatski mjenjači i, shodno tome, ogromne dimenzije samih automobila. Pored toga, netočnost obrazaca, koji su imali velika odstupanja od grešaka, opravdana je principom: veliki auto velike praznine nisu vidljive. Međutim, do danas su mnogi već legendarni američki automobili izuzetno održivi. To je zbog jednostavnosti dizajna i snažnog kontinuiteta tehnologija. Uključeno moderan automobil Još uvijek možete vidjeti motor američke proizvodnje prije 35 godina, u novom kompletu karoserije: noviji priključci, potrošni materijal i elektronika.

Automobili proizvedeni u SAD-u izvorno su proizvedeni isključivo za lokalno tržište. Budući da je američko domaće tržište već bilo dovoljno veliko na početku automobilske industrije, nije bilo potrebe da Amerikanci prave automobile za izvoz. I ako je iznenada automobil američke proizvodnje završio u drugom dijelu svijeta, tada je njegovo održavanje bilo vrlo problematično. Po pravilu, rezervni dijelovi za američke automobile mogli su se naći samo u Sjedinjenim Državama, a nisu bili posebno pouzdani, što je rezultiralo time da su američki automobili u modernu povijest ušli kao veliki, udobni, jednostavni i nepretenciozni u održavanju. I ... super! Nije lijepo ili bistro, ali cool. S puno kromiranih detalja, izražajnim dizajnom i ogromnim motorom ispod haube. Zbog svih ovih prednosti i nedostataka, američki automobili nikada nisu postali popularni nigdje osim u Sjedinjenim Državama.

„Japan - automobil kao prevozno sredstvo“ Prije Drugog svjetskog rata u Japanu praktično nije postojala velika automobilska industrija, iako su pokušaji proizvodnje vlastitih automobila bili nekoliko puta u 10–20-im godinama XX vijeka. Ali čak i ako je napravljeno nekoliko primjeraka, stvar još uvijek nije dosegla masovnu proizvodnju.

Japanci, takvi japanski ...

Gotovo sva moderna japanska automobilska industrija, zasnovana na metodama masovne proizvodnje, stvorena je nakon Drugog svjetskog rata, i to za samo nekoliko godina. Da bi se osigurala masovna proizvodnja putničkih automobila, japanskoj ekonomiji, koja se našla u izuzetno teškim uvjetima nakon završetka Drugog svjetskog rata, bilo je potrebno jačanje. Ispostavilo se da je Korejski rat takav zamah. Japanske kompanije snabdijevale su kamione i druga vozila američkoj vojsci. Iako su ove zalihe činile mali dio onih koje su se koristile tokom rata vozila, položaj kompanija koje ih proizvode dramatično se promijenio. Uz to, tokom proizvodnje i održavanja američkih automobila, japanski inženjeri dobili su priliku da prouče dizajnerske karakteristike automobila.

Tokom svih ovih događaja formirana je suština japanskog automobila. Prevoz robe, ljudi, od tačke A do tačke B. Istinski japanski automobil znači jednostavnost i pouzdanost dizajna, asketski enterijer, nedostatak dizajna, ekonomičan motor, mala veličina samog automobila, niska cijena. Visok kvalitet i pouzdanost montaže postignuti su uvođenjem i upotrebom robota, usavršavanjem proizvodne tehnologije. Ako govorimo o proizvodnji putničkih automobila, tada su svi Japanci u to vrijeme bili jeftini, pouzdan automobil svaki dan je radni konj. Geografski položaj i posebnosti nacionalnog karaktera takođe su učinili svoj posao. 60-ih godina japanski automobil izgledao je poput kutije na točkovima: potpuna asketskost u dizajnu karoserije i unutrašnjosti, ništa suvišno, ni luksuz, već samo najvažnije.

Ukinuti su dizajn, raznolikost izbora kompletnih setova kako bi se smanjili troškovi i povećala brzina proizvodnje. Ukupna ekonomija resursa takođe je uticala na karakteristike motora. Japan je rodno mjesto malih automobila, male dimenzije i težina automobila omogućile su upotrebu malih motora s minimalnom potrošnjom goriva. Japanski automobili stvoreni su isključivo za domaće tržište i u potpunosti su zadovoljili potrebe lokalnog stanovništva. Japanski proizvođači zauzeli su gotovo cijelo domaće tržište, uključujući zahvaljujući vladi koja je aktivno podržavala razvoj lokalnog poslovanja. Međutim, ostatak civiliziranog svijeta nije razumio japanski automobil sve dok se nije dogodila naftna kriza 1973. Cijene benzina naglo su narasle i ovdje su ekonomične japanski automobili je upravo došao na put. Za razliku od glavnih konkurenata iz Evrope i SAD-a, pokazalo se da su japanski automobili mnogo ekonomičniji. I u roku od nekoliko godina, Japan je postao vodeći svjetski izvoznik automobila. Međutim, nova su tržišta diktirala vlastite uvjete. Da bi ostao konkurentan, Japan je morao promijeniti svoje automobile. Američki i evropski potrošači željeli su više. Tako je Japan počeo prihvaćati dizajn, udobnost i luksuz.

Za to su pozvani stručnjaci iz inostranstva. Do sada su najuspješnije modele razvijali zapadni dizajneri, a strani konkurenti su se lako prepoznavali po izgledu. Uporedite, na primjer, Mitsubishi Galant i BMW treće serije (karoserija E-36), Lexus LS400 i Mereedes S-klase s W126 karoserijom, a sličnost Lexusa LS430 s Mereedesom W140 primijetila je čitava svjetska automobilska štampa. Daleko najveći doprinos Japana globalnoj automobilskoj industriji je ekonomija. Učinkovitost u svemu: od organizacije proizvodnje (zalihe su promišljene do najsitnijih detalja, minimalni troškovi proizvodnje, svi materijali su obrađeni, većinu posla obavljaju roboti), do samih automobila (završni materijali, dizajn, motor i komponente). Japan je čitavom svijetu pokazao svoj poseban pogled na automobil - automobil kao prevozno sredstvo, automobil za svaki dan. Jednostavno, sivo, bez duše, a opet pouzdano, ekonomično, povoljno i praktično. Japan nije napravio prvi masovni automobil, on je napravio moderni masovni automobil.

Amerika je glavni igrač na globalnom tržištu automobila. Amerikanac Henry Ford smatra se osnivačem američke automobilske industrije, koji je vozila učinio dostupnim masovnim potrošačima. Tokom više od jednog stoljeća istorije, američke marke automobila osvojile su svjetsku popularnost i još uvijek čvrsto drže vodeće pozicije u godišnjim TOP ocjenama.

S obzirom na ogromnu teritoriju, Amerika je trebala razviti vlastiti kompleks auto-industrije. Prvi eksperimenti za stvaranje brzog kopnenog transporta u Sjedinjenim Državama započeli su krajem 19. vijeka. Do 1913. godine legendarni industrijalac Henry Ford prvi je na svijetu pokrenuo masovnu proizvodnju automobila, istovremeno ručno proizvodeći 13 potpuno identičnih automobila istog modela.

Tržišna ekonomija 1920-ih Amerika je otvorila široki spektar mogućnosti za preduzetnike. Otprilike ovih godina otvorene su brojne auto-građevinske kompanije, čiji je broj brzo premašio 1,5 hiljada. Gotovo svaki značajniji grad u Sjedinjenim Državama imao je svoj pogon za razvoj, montažu i proizvodnju automobila. Većina preduzeća nije mogla izdržati konkurenciju i bila su zatvorena ili su udružila snage u borbi za opstanak. Spajanjem su se sredinom prošlog stoljeća tri glavna igrača pojavila kao apsolutni lideri: Ford Motors, Chrysler i General Motors.

Značajno je da je za vrijeme Drugog svjetskog rata automobilska industrija u Europi počela propadati, ali američke tvornice funkcionirale su punom snagom i mogle su značajno povećati prihod proizvodnjom opreme za vojne potrebe. Poznati Jeep i Dodge proizvedeni su za vojsku. Na njihovoj osnovi su kasnije razvijeni popularni veliki i moćni automobili sa velikim prometom.

Danas su američke marke automobila među prva tri, povremeno se natječu sa japanskim, njemačkim i kineskim proizvođačima. U Americi uspješno posluju brojni auto koncerni, koji zajedno čine moćno svjetsko carstvo za proizvodnju automobila.

Kratak pregled američkih marki automobila

Automobili proizvedeni u SAD-u odlikuju se impresivnom veličinom i prostranim unutrašnjostima.
Nažalost, fokusirajući se na masovnog stranog potrošača, američke marke izgubile su identitet, smanjujući veličinu motora i karoserije. Ali svako vozilo odlikuje lakoća upravljanja, visoke tehničke karakteristike i pouzdanost.

Spisak poznatih američkih marki automobila sa imenima i značkama

Svjetska globalizacija olakšala je spajanje i apsorpciju nekih svjetskih kompanija od strane drugih. Danas su najveće korporacije u Sjedinjenim Državama industrijske grupe General Motors, Ford i Chrysler, koje uključuju brojne podružnice, uključujući one iz Evrope, Azije i Japana.

Ford

Ljubiteljima automobila širom svijeta poznato je prezime Henry Ford, kao i prepoznatljivi ovalni plavi logo sa imenom proizvođača automobila. Lakonski amblem simbol je jednostavnosti i praktičnosti. Fordova industrijska grupa uključuje i američke marke Lincoln i Mercury, kao i japansku marku Mazda. Auto kompanija posjeduje 80 proizvodnih radionica širom svijeta. U vezi s financijskom krizom posljednjih godina, uprava je odlučila promijeniti strategiju, preusmjerivši se na proizvodnju manjih, ali zahtjevnijih SUV-ova, kompaktnih kombija, kompaktnih kombija, limuzina i kamionet.

Lincoln

Posebno stvorena podjela korporacije usmjerena na potrebe bogatih klijenata. Imenovanjem kompanije po predsjedniku Abrahamu Lincolnu, vlasnici su izazvali svoje rivale, marku Cadillac.

Postava je predstavljena limuzinama, roadsterima, kabrioletima i crossoverima. Značka prikazuje kompas sa strelicama, simbolizirajući želju za širenjem remek-djela automobilske tehnologije širom svijeta;

Merkur

Tvrtka proizvodi automobile uglavnom u srednjoj cjenovnoj kategoriji od 1938. godine. Ime kompanije dao je Edsel Ford u čast boga Merkura, što se takođe odražava na znački. Logotip auto kompanije prikazuje mitsku mačku koja vizuelno podsjeća na slovo M. Od 2011. godine proizvodnja kamiona i automobila privremeno je obustavljena.

General motors

Koncern je osnovan 1892. godine pod imenom Olds Motor Vehicle Company. Moćna korporacija uključuje svjetski poznate marke za proizvodnju američkih automobila Buick, Cadillac i Chevrolet, kao i većinu talijanskih auto holdinga:

Cadillac

Tvrtka je osnovana 1902. Glavna aktivnost bila je povezana s proizvodnjom luksuznih automobila. Svi su američki predsjednici koristili automobile Cadillac kao prijevozno sredstvo. Kompanija proizvodi ograničeni broj luksuznih automobila za koje se redovno postavljaju statusni kupci. Znakovito je da, za razliku od većine proizvođača automobila, kompanija nije imenovana imenom osnivača, već u čast francuskog istraživača Cadillaca, koji je stajao podrijetlom grada Detroita, a njegov porodični grb nanesena na amblem. Inženjeri Cadillaca došli su na ideju da automobil opreme klima uređajem i sinhroniziraju električne sisteme.

Chevrolet

Ekonomski neovisna podružnica auto koncerna. To je najprodavanija marka automobila u SAD-u. Nekoliko decenija drži 4. mjesto u TOP-rejtingu, proizvodeći najmanje 4 miliona jedinica vozila godišnje. Kompanija Chevrolet dobila je ime po osnivaču - slavnom trkaču i inženjeru Louisu Chevroletu. Slogan kompanije je „Pronađite nove ceste“, a logotip je križ koji vizualno podsjeća na leptir mašnu. Nakon rata, uprava posvećuje maksimalnu pažnju proizvodnji visokokvalitetnih automobila u srednjem cjenovnom segmentu. Danas fabričke linije napuštaju stilski dizajnirani i tehnički opremljeni električni automobili, sportske limuzine, kompaktni kombiji, prostrani Eurominivani sa sedam sjedala, jeftini automobili s tri volumena i mali automobili.

Buick

Tvrtka je dobila ime po osnivaču Davidu Buicku. Svaki novi model je superiorniji u svom luksuzu i performansama od svog prethodnika. Divizija proizvodi premium automobile koji nisu pristupačni za većinu korisnika automobila. Spisak automobila proizvedenih pod ovom američkom markom uključuje lagane crossovere, moćne terence i limuzine sa osam sedišta.

Chrysler

Koncern je osnovao inženjer Percy Chrysler 1924. Kasnije je uprava odlučila da se spoji s njemačkom korporacijom Daimler. Na popisu američkih marki automobila koji su dio koncerna Chrysler nalaze se Jeep, Dodge i Plymouth.

Jeep

Auto-kompanija osnovana je 1941. godine za vojne potrebe. Ime brenda dato je sintagmom General Purpose, koja doslovno znači "Opća svrha". Zbog praktičnosti skraćenica GP počela se nazivati \u200b\u200bjednostavno Jeep. Zahvaljujući jedinstvenom dizajnu velikog terenskog vozila, riječ "džip" postala je općepoznato ime. Terenska vozila dostupna su u različitim konfiguracijama i poznata su po najvišem stepenu pouzdanosti i sigurnosti. Postava uključuje kompaktne crossovere, srednje velike, velike, komforne ili premium terenske automobile dizajnirane za kupce bilo koje cjenovne kategorije. Godišnje se proda više od milion džipova u svijetu.

Dodge

Braća John i Horace Dodge osnovali su porodičnu firmu za autodijelove 1900. godine, ali godinama kasnije osnovali su punopravnu radionicu za sklapanje automobila. Na svom su amblemu prikazivali glavu krmenog bika s ogromnim rogovima. Upravo je pod ovom markom proizveden prvi automobil u Sjedinjenim Državama sa potpuno metalnim zatvorenim kućištem. Danas Dodge monovolumeni, džipovi i sportski automobili osvajaju nepregledne puteve u mnogim zemljama širom svijeta.

Plymouth

Rasformirana podjela korporacije. Osnovao ga je 1928. lično Walter Chrysler. Kao ikona korišten je stilizirani plavi brod, što je značilo nadu u dugo putovanje. Marka Plymouth koristila se za proizvodnju monovolumena i automobila koji su bili popularni u Sjedinjenim Državama. Trenutno je podjela ukinuta.

Moderno tržište automobila nudi širok spektar različitih marki automobila koji se razlikuju po svojim individualnim karakteristikama. Svaka marka ima svojeamblem automobila - određena ikona koja odražava čitavu istoriju formiranja proizvođača automobila, kao i kvalitet i status proizvoda. Većina potrošača i ljudi koje jednostavno zanimaju automobilske teme nikada nisu razmišljali o određenom broju svih automobila na svijetu. Međutim, mali izlet u istoriju automobilske industrije omogućit će vam da postanete pravi poznavalac ovog područja.

Koje su marke automobila?

Acura

U ovom trenutku tržište automobila prepuno je širokog spektra automobilskih marki, što vas nehotice tjera na razmišljanje o kakvim se automobilima radi? Svakodnevno vidimo različite ambleme automobila, od kojih neke i ne prepoznajemo. Možemo nedvosmisleno reći da ih je ogroman broj, a nema dovoljno vremena za njihovo navođenje. Ipak, trebali biste obratiti pažnju na najpoznatije i najpopularnije marke automobilačiji su vam logotipi najvjerovatnije poznati:

Alfa romeo

Zakonodavac poznate automobilske korporacije u modernom svijetu je Nicolo Romeo, koji je svoje prvo bogatstvo stekao prodajom opreme za transport tla. Nešto kasnije, preduzetnik menja profesiju, dajući prednost automobilskom biznisu, gde ubrzo postaje šef velike kompanije "Alfa". Nakon toga, kombinacijom imena kompanije i sopstvenog prezimena, pojavila se popularna marka automobila. Vidjevši amblem automobila Alfa Romeo, najvjerojatnije jasno razumijete da je ovo premium automobil. Logotip ovih mašina dizajnirao je 1910. crtač Romano Castello. Autor logotipa automobila impresioniran je crvenim križem milanske zastave, koji je vidio na fasadi kuće Visconti. Na kući se nalazio grb s travnatom zmijom koja guta osobu. Sam grb simbolizirao je spremnost za uništavanje neprijatelja klana Visconti. Amblem automobila praktički nije pretrpio nikakve promjene od svog početka, međutim, odajući počast modi, mali ukrašeni detalji malo su ukinut.

Aston martin

Ime ove marke automobila potiče od jednog od vlasnika fabrike automobila Lionela Martina, koji je zajedno s prijateljem napravio prvi automobil u životu. "Aston" potiče iz trke održane u gorju grada Aston Clinton, u kojoj je Martin pobijedio. Tako je spajanjem dva imena stvoren zvučni brend. Inače, vjerovatno se logotip Aston Martina može sigurno pripisati listi najpoznatijih amblema automobila, a sada ni ne razmišljamo o tome što znače uobičajena raširena krila na kojima se vidi ime marke. Međutim, u vrijeme stvaranja ovog logotipa automobila, vazduhoplovstvo se brzo razvijalo i u njemu su korištene najnaprednije tehnologije. A sportski orijentisani Aston Martin koristio je proizvodne pogone vazduhoplovne kompanijeWhitehead Aircraft Limited. Dakle, koliko god čudno zvučalo, prisustvo krila na amblemu automobila je razumljivo.

Audi

Osnivač njemačke automobilske korporacije je August Horch, koji je u početku želio vidjeti vlastite proizvode pod svojim imenom. Međutim, odbijen je. A onda je izabran „Audi“ - latinski analog njemačkog „Horch“, što znači „slušati“. Nakon toga je amblem automobila Audi bio odabrana je ikona u obliku 4 prstena, od kojih svaki simbolizira tvrtku koja je dio njemačke marke. U početku su amblemi svake od 4 kompanije bili smješteni unutar prstenova logotipa automobila, ali pokazalo se da je ovaj logotip za automobile previše opterećen, pa su vremenom 4 prazna prstena postala amblemom automobila.

BMW

Osnova trenutne fabrike automobila bila je motorna kompanija sa sedištem u Minhenu. Nakon određenog vremena ovo se preduzeće spojilo sa avionskim pogonom, nakon čega je i dobilo današnji naziv kompanije. Ako govorimo o logotipovima marki automobila, onda i BMW ima dovoljno zanimljiva prica... Na prvom amblemu bMW automobil prikazan je propeler, ali izgledao je složen i malen, pa je logotip pretrpio transformaciju do 1920. godine. Kako bi amblemi marke BMW automobila izgledali lijepo, krug od elise podijeljen je u 4 četvrtine. Na novom logotipu automobila srebrno bijeli sektori unutar crnog obruča počeli su se izmjenjivati \u200b\u200bs nebesko plavim. Sada je logotip automobila BMW napravljen u tradicionalnim bavarskim bojama prikazanim na bavarskoj zastavi. Međutim, malo ljudi zna pravo značenje logotipa ovih proizvođača automobila. Mnogi ljudi vole mit da logotip na automobilu BMW prikazuje propeler i nebo. Ali u stvari, ovo je bavarska zastava.

Citroën

Osnivač predstavljene marke automobila je André Citroën, koji je inspiraciju crpio iz tvornica Henryja Forda kako bi stvorio svoju proizvodnju automobila. Nešto kasnije, preduzetnik zalaže za preduzeće sve nasleđe dobijeno od roditelja i započinje rad na proizvodnji prvih automobila na svetu pod svojim imenom. André Citroën je na automobilsko tržište uveo zupčanike posebnog dizajna, za koje se pokazalo da su mnogo savršeniji od njihovih analoga. Ovi zupčanici činili su osnovu amblema na automobilima Citroen. Amblem automobila, koji mnogi zovu "dvostruki ševron", praktično se nakon toga nije promijenio.

Ferrari

Tvorac renomirane automobilske marke pod kojom se proizvode luksuzni automobili je Enzo Ferrari, čija je karijera proizvođača automobila započela stvaranjem trkačkog tima. Nakon toga izabrana je tako prepoznatljiva ikona za automobile. Kako se pojavio takav amblem za automobil? Na jednoj od trka, Enzo Ferrari susreo se s grofom Francescom Baracom, na trupu aviona čiji je prikazan skakajući pastuh. Francescova majka poklonila je Enzu porodični grb i preporučila da na amblemu automobila bude prikazan odgojeni konj koji je, prema njenim riječima, trebao donijeti sreću. Kao što vidite, grofica Paolina Baraka nije lagala. Ovaj logotip automobila sada nas snažno povezuje s luksuzom, a čak je i sama riječ Ferrari postala simbol bogatstva.

Fiat

Talijansku marku automobila stvorila je grupa investitora, među kojima je najprepoznatljiviji bio Giovanni Agnelli. Tada se sklapanje automobila odvijalo u skladu sa Renault licencom. Proizvodnja se brzo širila, zbog nedostatka kvota za uvezeni čelik. Čak i tada, automobilska korporacija proizvodila je sve vrste automobila: od malih automobila do autobusa. Značajno je da kompanija nije imala logotip automobila, a umjesto nje, amblem automobila bio je pločica s natpisom da je fabrika automobila... Međutim, sudbinu logotipa proizvođača automobila odlučio je jedan zabavan incident. Nekako su se isključila svjetla u cijeloj tvornici, a glavni projektant je, vozeći se teritorijom, otkrio sumnjivu neonsku rasvjetu koja se odražavala iz postrojenja. Impresioniran je ovom glavnom lepotom dizajner je u jedan red zatvorio logotip automobila. Međutim, s vremenom je amblem Fiata promijenio oblik u krug.

Jaguar

Britanska korporacija za proizvodnju automobila započela je zahvaljujući Williamu Lyonsu, koji je osnovao preduzeće za razvoj i proizvodnju motocikala. Nakon dugo vremena ovo je poduzeće proizvelo prvi automobil, nakon čega je reprofilirano u drugu specijalnost. Takođe je odlučeno da se promijeni ime kompanije. "Jaguar" je rezultat izbora jedne od opcija predloženih na takmičenju. To je upravo slučaj kada ne treba pričati istoriju amblema automobila. Brza, moćna i lijepa životinja, po kojoj je automobil i dobio ime, vijori se na logotipu automobila.

Lamborgini

Elitni sportski automobili dobili su ime po osnivaču korporacije Ferrucciju Lamborghiniju, koja se u početku specijalizovala za proizvodnju poljoprivrednih mašina. Nakon toga, postojala je želja da se proširi asortiman trkaćih automobila. Za to je Ferruccio izgradio zasebnu tvornicu, u koju je pozvao poznate dizajnere tog doba. Logotip automobila Lamborgini simbolizira horoskopski znak Bik, a crnu i žutu boju predložio je osnivač kompanije.

Land Rover

Povijest stvaranja brenda započela je s Mauriceom Wilkesom, koji je u to vrijeme bio dizajner kompanije Rover i imao vrlo hirovito vozilo. Hirovitost je bio ograničen broj rezervnih dijelova za automobil koje je bilo teško pronaći. Tada je Maurice, zajedno sa starijim bratom, odlučio stvoriti univerzalni automobil sposoban za osvajanje bilo koje površine. Od tada se korporacija Land Rover specijalizirala isključivo za proizvodnju terenaca. Iznenađujuće je da je automobilski logo Land Pover o kojem mnogi sanjaju nadahnut uobičajenom smiješnom pričom i limenkom sardina. Dizajner koji je imao zadatak da napravi amblem automobila za Land Rover jednom je večerao limenku sardina i ostavio je na stolu. Kad se vratio, na svom je stolu pronašao mrlju iz ovalnog kruga. Tako se pojavio logotip Land Rovera.

Maserati

Istorija talijanske automobilske marke započela je s braćom Maserati, od kojih su svi dali doprinos razvoju zajedničkog cilja. Međutim, u procesu osnivanja kompanije umrlo je nekoliko braće, što je postalo poticaj za novi razvoj preduzeća. Pokusom i greškom stvoreni su luksuzni automobili koji su posebno popularni samo u posebnim krugovima. Prilikom stvaranja amblema automobila, braća Maserati inspiraciju su dobili iz kipa Neptuna koji se nalazi u centralnom parku Bolny. Smiješno je da je trozubac s potpisom Mazerati nacrtao jedini od 7 braće koji se nikada nije bavio dizajnom ili proizvodnjom automobila.

Mercedes-Benz

Ime predstavljene marke automobila dolazi od imena kćerke jednog od sportskih trkača Emila Jellinika, koji je redovno naručivao modele od Daimlera. " Elliniku se jedan od prvih automobila tog vremena toliko svidio da joj je odlučio dati ime svoje kćeri Mercedes. Nakon toga su se spojile dvije korporacije "Daimler" i "Benz", što je dovelo do modernog imena ove marke njemačkih automobila. Neki logotipi automobila rođeni su mnogo ranije od procvata ere samih marki automobila. Smatra se da logotip Mersovih mašina (trokraka zvijezda) simbolizira da se motori kompanije koriste na nebu, zemlji i vodi. Međutim, prvi put se amblem automobila Mercedes spominje u pismu Gottlieba Deimblera svojoj supruzi. Gottlieb je logotipom budućih automobila označio lokaciju novog doma u Deutzu i potpisao da će se jednog dana ta zvijezda razmetati nad krovom svoje tvornice automobila, što simbolizira prosperitet. Tako se i dogodilo, možda to nije dobar logotip na automobilu, ali marka automobila Mercedes cvjeta do danas.

MINI

Poticaj za stvaranje automobilske marke MINI bila je vojna kriza na Bliskom istoku koja je izazvala značajno smanjenje opskrbe naftom u Velikoj Britaniji. Kao rezultat, povećana je potražnja za malim automobilima. Tada je vlada zemlje uputila da započne proizvodnju automobila, čije bi dimenzije bile znatno manje od konvencionalnih limuzina. Prvi prototip britanske marke odlikovao se kompaktnom veličinom, koja nije negativno utjecala na unutrašnje punjenje automobila, uslijed čega je odlučeno da se započne njegova masovna proizvodnja.

Opel

Osnivač ove marke automobila je Adam Opel, koji se za sve vrijeme formiranja svog preduzeća specijalizirao za proizvodnju:

• šivaći strojevi;
• konjske zaprege;
• bicikli.

Nakon Adamove smrti, biljku su naslijedili njegovi sinovi, koji su odlučili započeti proizvodnju automobila. Njihova prva suradnja s drugim automobilskim koncernima bila je neuspješna, ali je kasnije uspostavljena masovna proizvodnja.

Chevrolet

Jedan od najpromoviranijih i najpopularnijih svjetskih brendova američke automobilske industrije dobio je ime po poduzetniku rođenom u Švicarskoj Louisu Chevroletu, koji je, posjetivši mnoge zemlje, uspjeh pronašao samo u Sjedinjenim Državama, gdje je postao poznati trkač. Nakon nekog vremena, osnivač General Motors Corporation stvorio je novu marku automobila, nazvanu po Chevroletu. Međutim, sam "junak prilike" nije dugo radio u kompaniji zbog neslaganja oko vrste proizvedenih automobila. William Durand, jedan od suosnivača kompanije, već dugo hrani javnost mitovima o logotipu automobila Chevrolet. Prema njegovoj verziji, logo je smislio kada je na tapetu u pariškom hotelu ugledao uzorak kako odlazi u beskonačnost. Ali sada postoji još nekoliko legendi koje otkrivaju svoje priče o tome kako je "leptir-mašna" postala zaštitni znak Chevrolet logotipa.

Peugeot

Francuska marka automobila rezultat je porodičnog posla koji je započeo Jean-Pierreom Peugeotom, redizajnirajući naslijeđeni mlin u pogon za preradu metala. Nakon nekog vremena, unuk osnivača kompanije počeo je proizvoditi bicikle, a par godina kasnije prvi je automobil predstavljen svijetu.

Pametno

Ova marka njemačkih automobila rezultat je spajanja dviju najvećih automobilskih korporacija, koje su imale za cilj stvaranje kompaktnog automobila za gradske ceste. Tako je izmišljena marka Smart u vlasništvu Daimler AG.

Datsun

Japanska marka automobila ima dugu istoriju koja je započela stvaranjem automobilskog preduzeća čiji je glavni inženjer bio Masujiro Hashimoto. Prvi japanski modeli automobila zvali su se "DAT", čija su velika slova simbolizirala prva slova imena trojice partnera koji su stvorili preduzeće.

Cadillac

Američka automobilska marka stvorena je 1902. godine i nazvana je "Henry Ford Company" u čast glavnog inženjera preduzeća. Međutim, nakon kratkog vremena Henry Ford je napustio korporaciju i počeo se specijalizirati za otvaranje i stvaranje vlastitih tvornica dizajna automobila. U isto vrijeme, Fordov nasljednik Henry Leland aktivno je razvijao "napušteno" Fordovo poduzeće, a za njega je izmislio i novo ime Cadillac, u čast osnivača grada Detroita, u kojem se nalazila fabrika automobila.

Dodge

Poznata američka marka automobila nosi prezime svojih tvoraca, braće Dodge, koji su na početku karijere u automobilskoj industriji otvorili firmu za proizvodnju i dizajn bicikala. Nakon nekog vremena braća su sklopila sporazum s Henryjem Fordom o razvoju i puštanju dijelova za novi model automobila. Nešto kasnije, braća Dodge otvorila su preduzeće za proizvodnju automobila čiji je cilj bio stvoriti vlastite automobile, a ne ispunjavati narudžbe drugih proizvođača.

Ssang yong

Sam početak formiranja korejske automobilske marke povezan je s proizvodnjom automobila. Ali kompanija koja je tada postojala specijalizirala se isključivo za stvaranje vojnih džipova. Nakon toga, promjenom imena automobilskog preduzeća, promijenila se i njegova specijalizacija: sada su se proizvodili autobusi, kamioni i posebna oprema. Trenutno Ssang Yong aktivno proizvodi SUV-ove, kamionete i crossovere. U prijevodu, ime korejske marke automobila znači "Dva zmaja", što simbolizira moć i neovisnost.

Luxgen

Ova marka automobila je možda jedini predstavnik tajvanske automobilske industrije, stvorene relativno nedavno, 2008. godine. Prije toga, kompanija je bila podružnica Yulon Motor-a. Nakon višestruke uspješne suradnje s globalnim automobilskim korporacijama, tvornica je odlučila stvoriti vlastitu neovisnu automobilsku industriju. Tajvanski brend dolazi od skraćenih riječi za:

• "bogatstvo";
• "Darovitost";
• "genije";
• "luksuz".

Sve ove karakteristike mogu se naći u automobilskim proizvodima kompanije Luxgen.

LADA (AvtoVaz)

To je marka automobila koja je postojala u sovjetsko doba i aktivno se razvija u modernoj Rusiji. Fabrike za proizvodnju automobila, kao i glavna kancelarija preduzeća, nalaze se u gradu Togliatti, regija Samara. U početku se naziv "LADA" koristio samo za one modele automobila namijenjenih izvozu. Modeli namenjeni za rad u zemlji nosili su nazive "Zhiguli" i "Sputnik". Sada se svi modeli automobila proizvode pod jednim imenom "LADA".

Marussia

Ova marka automobila istaknuti je predstavnik ruske industrije sportskih automobila, koja je partner britanskog trkačkog tima u Formuli 1. Početak osnivanja preduzeća neraskidivo je povezan sa poznatim glumcem i voditeljem Nikolajem Fomenkom. Investitor je bio jedan od najuticajnijih ruskih oligarha. Marka automobila datira iz 2007. godine, kada je serijska proizvodnja trkačkih automobila pokrenuta gotovo odmah.

TagaAZ

Još jedna ruska automobilska marka koja uživa dužnu popularnost među stanovništvom. Pogon za proizvodnju automobila nalazi se u Taganrogu. Istorija osnivanja preduzeća datira iz 1997. godine, kada je, u skladu sa licencom južnokorejskog "Daewoo Motors", pokrenut postupak izgradnje pogona. Tačno godinu dana kasnije, preduzeće je pušteno u rad, ali zbog početka ekonomske krize transporteri nisu bili u potpunosti opterećeni. Prvi uzeti automobili sklopljeni su u ovom automobilskom preduzeću - korejski modeli, preimenovani u ruska imena.

Sve marke automobila: popis prema tipu

Ako sve marke automobila predstavite u obliku popisa, dobit ćete vrlo impresivnu listu modela, čije će upoznavanje potrajati, možda, više od jednog dana. Kao što je gore spomenuto, sve marke automobila imaju svoje karakteristične osobine, od kojih je jedna njihov tip:

Marke automobila

Putnički automobil je vozilo namijenjeno za ličnu upotrebu čija je glavna svrha prevoz prtljage i putnika u količini od 2-8 osoba. Danas su mnogi proizvođači automobila specijalizirani za proizvodnju različite vrste mašine. Međutim, postoje oni čiji su proizvodi samo putnički automobili. Oni uključuju:

Popis marki putničkih automobila započinje s jednim od najstarijih proizvođača automobila talijanskog porijekla, koji je, za razliku od konkurenata, počeo odmah s puštanjem automobilskih proizvoda. Ogromna popularnost automobila ove marke uglavnom je bila rezultat njihovog aktivnog učešća u raznim takmičenjima automobila. Kroz istoriju fabrike "Alfa Romeo" se specijalizovao za proizvodnju i proizvodnju kamiona, autobusa, trolejbusa. Međutim, sada je kompanija poznata po svojim automobilskim proizvodima samo putničkog tipa.

Spisak marki putničkih automobila nastavlja britanski proizvođač luksuznih automobilskih proizvoda. Uprkos britanskom porijeklu, dotična marka automobila trenutno je podružnica njemačke Volkswagen grupe. Sjajna politika cijena automobila posljedica je snažnog internog punjenja automobila, kao i ručnog sklapanja. Većina poznati model je "Bentley Continental".

Poznati britanski proizvođač jedan je od vodećih svjetskih proizvođača automobila i trkaćih automobila, što se nije moglo očekivati \u200b\u200bu prvim danima kada se tvornica specijalizirala za motocikle. Zbog malog profita odlučeno je da se proizvode karoserije za vodeće proizvođače automobila u to vrijeme. Međutim, sada je predstavljena marka putničkih automobila s pravom zauzela počasno mjesto među njima.

Da bi pouzdano upotpunili listu marki putničkih automobila s pravom pripada luksuznim automobilima iz Velike Britanije, koji su u ovom trenutku odjel korporacije njemačkog "BMW AG". Za automobile ove marke odavno se crta status prestižnih, ozbiljnih i elitnih automobila, koji navedene kvalitete automatski obdaruju svojim vlasnicima.

Marke sportskih automobila

Sportski automobili generička su imena za širok spektar putničkih automobila s dva sjedala. Sve marke sportski automobili karakterizira:

• povećane brzine;
• snažan i izdržljiv motor;
• nisko pristajanje tijela.

Za razliku od marki trkaćih automobila, sportski automobili su dizajnirani za kretanje javnim cestama, što podrazumijeva njihovu punu državnu registraciju.

Neke od najpoznatijih marki sportskih automobila su:

a) Aston Martin

Danas je pokazatelj luksuza i blagostanja. Svi modeli mašina ove marke sastavljaju se ručno i samo po prethodnoj narudžbi. Po prvi put je popularnost brenda došla nakon poznatog filma o agentu 007.

Svjetski poznata i popularna marka luksuznih sportskih automobila iz Italije. Do relativno nedavno, tvornica koja je nosila ime tvorca brenda specijalizirala se za proizvodnju traktorskih proizvoda, kada je Ferruccio Lamborghini odlučio započeti stvaranje vlastite automobile... Sada je svijet najpoznatiji po dva modela "Lamborginija": "Aventador" i "Gallardo".

Italijanska marka luksuznih sportskih automobila posebno je popularna u utrkama Formule 1, što je kontinuirano povezano s poviješću marke koja je stvorena spajanjem trkačkog tima. Sada talijansku marku automobila odlikuju visoki troškovi, opravdani kvalitetom i pouzdanošću.

Marke kamiona

Kamion je vozilo čija je svrha prevoz robe u posebno opremljenom karoseriji ili platformi za teret. Ako su ranije svi kamioni bili povezani s nečim vrlo zveckavim i ne sasvim ugodnim, danas se aktivno vježba stvaranje kamiona povećane udobnosti. Sljedeće marke kamiona su se najbolje pokazale:

a) Mercedes-Benz

Njemački proizvođač automobila specijalizirao se za proizvodnju glavnih linija kamiona:

Kamioni iz ove serije izvrsni su za velika putovanja, kao i za rad na velikim gradilištima. Karakterizira ga prisustvo takvih funkcija:

• senzori vremena;
• optimizirani sistem upravljanja koji omogućava vozaču da vrši kontrolu nad njim površina ceste u svim vremenskim uvjetima.

Karakteriše ih mala težina i visok stepen upravljivosti, što je optimalno za transport rasutih tereta. Ovi se kamioni često koriste kao platforme za miksere za beton.

Predstavljeni kamioni se odlikuju velikom nosivošću, što omogućava upotrebu u sljedećim područjima:

• proizvodnja;
• rudarstvo;
• građevinarstvo.

Modeli razmatrane marke kamiona predstavljeni su u dvije varijacije:

• "FH";
• "FM".

Modeli prve serije aktivno se koriste za prevoz robe teške 20-33 tone. Modeli druge serije pripadaju klasi kamionskih traktora sposobnih za prelazak na velike udaljenosti.

Koncern automobila francuskog porijekla tržište kamiona oprema sljedećim modelima:

• "Kerax", sposoban za prijevoz do 33 tone na brodu;
• Kamioni, koji su serija teških kamiona;
• "Premium Optifuel", koji karakterizira povećana efikasnost.

Također, u asortimanu francuskog koncerna je i model "Premium Lander", koji karakterizira prisustvo hidrauličnog sistema sa pogonom na sve kotače, zbog čega kamion premašuje ostale modele u pogledu nosivosti, ekonomičnosti i upravljanja.

Marke automobila abecedno

Sada je vrijeme da obratite pažnju na sljedeće marke automobila, predstavljene po abecednom redu, čije ikone imaju prilično zanimljivu istoriju:

Američki proizvođač automobila izabrao je oblik koji podsjeća na čeljust kao ikonu za svoje "umotvorinu", koja je nosila nekompliciranost i jednostavnost. Ovaj izbor nastao je zbog teškog postupka registracije nove marke automobila u periodu kada je automobilska marka objavljena, jer su mnogi zaštitni znakovi imali vrlo slične međusobne sličnosti.

Značka elitnog stranog automobila španskog porijekla sastoji se od dva dijela:

• crveni križ koji se ističe na bijeloj pozadini;
• zmija koja proždire osobu.

Značka je izravno utjelovljenje lokalne kulture i identiteta, budući da je prvi element sastavni dio grba španskog grada Milana, a drugi je kopija grba kraljevske dinastije Visconti, koja vladao u vrijeme kada je stvorena marka automobila.

Kroz istoriju predstavljene kompanije, ikona marke automobila pretrpjela je ponovljene promjene:

• u prvoj verziji značke postojala su samo slova "A" i "M", koja su se međusobno isprepletala;
• mnogo kasnije pridružila su im se krila, koja simboliziraju neograničenu brzinu, koja su posuđena od automobilske korporacije "Bentley";
• nakon nekog vremena, krila su počela dobivati \u200b\u200bmodne i ocrtane konture;
• 1947. godine na znački se pojavilo ime vlasnika koji je u to vrijeme upravljao kompanijom.

Svjetski poznata 4 prstena prisutna na znački njemačkih automobila simbol su spajanja 1934. glavnih automobilskih korporacija:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Samo ime marke automobila latinskog je porijekla, što u kolokvijalnom govoru znači "slušajte, slušajte". Kao rezultat toga, kreatori luksuznih automobila posvećuju veliku pažnju moćnom motoru automobila, koji je zaista lijepo slušati.

Značka za luksuzne marke automobila je krilati glavni grad B, koji simbolizira snagu, brzinu i neovisnost. Zahvaljujući postojećim shemama boja ikone, razlikuju se vrste proizvedenih automobila:

• zelena - trkaći sportski automobili;
• crvena - sofisticirani modeli;
• crna - moćni i impresivni automobili.

Prva verzija značke bila je konvencionalni propeler. Vremenom je pretrpio razne promjene. Trenutno je osnova značke zastava Bavarske. Ime dolazi od skraćenice biljke koja proizvodi njemački automobili - Bayerische MotorenWerke.

Kineska automobilska industrija odlučila se osloniti na pristupačne troškove svojih automobila bez ugrožavanja njihovog visokog kvaliteta, što je naglašeno imenom, što znači "dijamant". Dva hijeroglifa na ikoni su kinesko pisanje slične riječi.

Značka luksuznog automobila oblikovana je poput bisera s inicijalima osnivača gigantske auto korporacije Ettorea Bugattija. Na obodu značke nalazi se 60 točaka, koji su biseri.

Temelj značke luksuznih automobila britanskog porijekla su tri grba, koji simboliziraju grb škotske porodice Buick, koja je osnovala automobilsku korporaciju.

Iako nije toliko popularan, ali u isto vrijeme postoji red predstavnika njemačke automobilske industrije, čija je značka, u stvari, pojednostavljena verzija "BMW-a". Da bi se stvorila nova marka automobila, bila je potrebna samo promjena oblika, boje i skraćenice.

Značka potječe iz porodičnog grba porodice de La Motte Cadillac, koji su osnivači istoimene američke tvornice automobila.

U početku je bila britanska marka automobila službeni diler "Lotus", kada je prava na njega kupio jedan od tadašnjih vlasnika predstavljene automobilske korporacije, dodavši imenu prefiks "Sedam". Nakon toga, automobili su postali poznati kao "Catheram Super Seven". Značka je vremenom pretrpjela brojne promjene, a najnovija je značka automobila predstavljena 2014. godine. Zelena boja ostaje nepromijenjena, jasno ocrtavajući konture britanske zastave.

Još jedan predstavnik kineske automobilske industrije čija ikona jako podsjeća na obris skraćenice proizvođača automobila "Cherry Automobile Corporation". Simbolika ikone leži u rukama koje odlikuju snaga i jedinstvo.

Ime jedne od najvećih svjetskih marki automobila dolazi od imena poznatog trkača i mehaničara Louisa Josepha Chevroleta, koji je pozvan da započne proizvodnju automobila pod svojim imenom nakon nastupa na jednom od prestižnih auto trkačkih pehara. Prijedlog je dao automobilski gigant General Motors.

Ikona leptir oličenje je uspjeha tvorca automobila. Postoji nekoliko hipoteza o tome kako je nastala ideja o stvaranju takve ikone:

• jednu po jednu - značku je izmislio jedan od vlasnika automobilske korporacije nakon što ga je privukao jednostavan uzorak na tapeti;
• s druge strane, vlasniku kompanije se svidjela slična slika u procesu listanja galerija listova.

Ime američkih marki automobila dolazi od imena potpredsjednika General Motors Corporation, Waltera Chryslera. Vremenom se počeo specijalizirati za proizvodnju vlastitih automobila. Korporacija se počela nadopunjavati globalnim automobilskim brendovima, što je omogućilo proizvodnju putničkih automobila i monovolumena. Moderni elementi ikone predstavljaju brzinu i okretnost.

Francuska automobilska korporacija datira s početka prošlog stoljeća, kada ju je stvorio inženjer Andre Citroën, po kojem je i dobila ime. Ikona predstavljenog brenda sastoji se od dvije ševrone, koje podsjećaju na prvo izvanredno dostignuće francuskog inženjerstva, zupci ševronskog točka.

Automobilski gigant dobio je ime u čast jedne od teritorija današnje Rumunije, koja je dobila ime u skladu s imenom plemena koje je živjelo na ovom području. Izgledala je originalna verzija značke zmajeve vage, budući da je jedna od svetih životinja spomenutog plemena bila zmaj. U ovom obliku, značka je postojala prilično dugo, sve dok na autosalonu 2008. na balu nije predstavljena njena nova verzija, koja je veliko slovo "D", uokvirena linijom na kojoj je puno ime marke automobila pojavljuje se. Prisustvo srebrnastih nijansi svjedoči o statusu automobilskog koncerna Renault, podružnice Dacie.

Korejska automobilska industrija takođe ne stoji mirno i žuri s predstavljanjem jednog od svojih najvećih predstavnika, čije ime znači "veliki svemir". Prema jednom od postojećih mišljenja, ikona je zasnovana na školjci. Međutim, velika većina radije vjeruje verziji ljiljana, kako ikona izgleda. Štoviše, ljiljan je simbol čistoće, nevinosti i veličine.

Predstavljena marka automobila japanskog porijekla osnovana je na bazi jedne od najvećih kompanija specijaliziranih za proizvodnju motora za automobile. Nakon određenog vremena formirano je novo preduzeće koje je dobilo današnji naziv. Simbolika značke automobila leži u kompaktnosti u kombinaciji s praktičnošću, što direktno odgovara motu korporacije, koji zvuči na sljedeći način: "Mi ga činimo kompaktnim!"

Istorija automobilskog preduzeća započinje 1900. godine, kada su braća Dodge počela proizvoditi i proizvoditi rezervne dijelove za automobile. Vremenom je odlučeno da se malo promijeni specijalizacija za proizvodnju mašina izravno. Istovremeno, američka kompanija postala je dio korporacije Chrysler. Značka automobila pretrpjela je ponovljene promjene:

• isprva se temeljila na okrugloj medalji, u čijem su središtu bila dva trokuta, čineći zvijezdu sa šest krajeva. Unutra su bila i velika slova "D" i "B", što znači "Motorna vozila braće Dodge", čiji je natpis uokvirivao medalju sa spoljne strane;
• s početkom 1936. godine na znački se prvi put pojavila ovanjska glava, koja je kasnije nestala, a marka automobila neko je vrijeme bila lišena bilo kakve značke;
• ubrzo je glava životinje ponovo postala sastavni dio američkih automobila.

Takav nagli izgled i nestanak značke kompanije svjedoči o snazi \u200b\u200bi asertivnosti životinje čija je glava prikazana na njoj. Crvene linije koje definiraju oblik glave također predstavljaju nepokolebljivi sportski duh.

Skraćenica kineske marke automobila označava "First Automobile Works", što znači "Prva automobilska korporacija". Značka automobila podsjeća na orla raširenog krila, koji je simbol slobode i osvajanja prostora.

Povijest stvaranja ikone luksuznih talijanskih sportskih automobila povezana je sa poznatim pilotom iz Italije Francescom Baracom, obilježje čiji je borac bio crni konj koji je stajao na zadnjim nogama. Enzo Ferrari, po kojem je automobilska korporacija i dobila ime, bio je vatreni poštovalac vještog pilota. Kao rezultat toga, predstavljena marka talijanskih automobila ukrašena je modernom značkom, od kojih svaki element nešto simbolizira:

• žuta pozadina je boja grada Modene, gdje je sagrađena prva tvornica automobila Ferrari;
• tri pruge smještene na vrhu značke - nacionalne talijanske boje;
• inicijali SF su skraćenica za "Scuderia Ferrari", što znači "Ferrari stabilan". Ovo je bilo ime trkačkog tima.

Zanimljivo je da se sličan može naći na grbu Stuttgarta.

Ime ove marke automobila dolazi od skraćene verzije "Fabbrica Italiana Automobili Torino". Tokom svog postojanja, ikona predstavljene automobilske korporacije poprimila je različite oblike: od okruglog do četvrtastog. Moderna verzija značke ima puno zajedničkog sa prethodnim verzijama, što kompaniju pozicionira kao kompaniju koja se sjeća svoje prošlosti i ponosna je na nju, ali se istovremeno neprestano razvija.

Poznati inženjer Henry Ford odlučio je ne komplicirati ništa što bi moglo biti jednostavno. Iz tog razloga, čak je i moderna verzija značke automobila lako prepoznatljiva i predstavlja puno ime korporacije, uokvirenu ovalnim dijelom. Ova jednostavnost ikone smatra se oličenjem praktičnosti i pristupačnosti.

Poljska se ne može pohvaliti grandioznom i traženom automobilskom industrijom, međutim "Plant Putnički automobili "- direktno pobijanje. Tek 2010. poljska korporacija započela je proizvodnju vlastitih automobila pod jednom od marki preduzeća Daewoo, koje je tada bilo u vlasništvu. Ikona brenda je vrlo jednostavna i tka slova imena kompanije. Crvena boja nije izabrana slučajno, jer simbolizira strast, kvalitet i povjerenje.

Datum stvaranja kineske automobilske korporacije je 1986. Istovremeno, značka kompanije temelji se na bijelom ptičjem krilu ili visokoj planini prekrivenoj snijegom, uzdižući se na plavoj pozadini koja personificira nebo. Samo ime marke automobila znači "sreća". Očigledno je tako dizajner ikona zamislio sreću.

Sljedeća marka automobila po abecedi je korejski proizvođač automobila Hyunday, osnovan 1967. U prijevodu s korejskog, ime znači „modernost. Koso veliko slovo "H" na ikoni predstavlja dvoje ljudi koji se rukuju. Dakle, automobilska korporacija vidi prijateljski i produktivan odnos sa svojim kupcima.

Japanski luksuzni automobili su u velikoj potražnji, za koju vjeruju da proizvođači automobila temelje na ikoni i imenu automobilskog koncerna. Ime se prevodi kao "beskonačnost". U početku su inženjeri postrojenja predložili upotrebu poznatog simbola beskonačnosti. Međutim, kasnije su odlučili zaustaviti se na putu koji se protezao u daljinu. Ovo je postalo simbol neograničenih mogućnosti ove marke automobila.

Britanski proizvođač luksuznih limuzina odabrao je divlju mačku koja skače kao svoju značku. Razvoj tako neobičnog obrisa marke automobila pripadao je poznatom umjetniku Gordonu Crosbyu. Karakteristična karakteristika ove ikone je vraćanje figurice jaguara u hitnom sudaru.

30. Jeep
Još jedan predstavnik američke automobilske industrije, koja je dio kompanije Chrysler. Značka je stvorena u skladu sa kraticom GP, što znači vozilo opće namjene. Danas su automobili američke marke ikona za muškarce i za dobar ukus.

Značka jedne od najvećih korejskih marki automobila napravljena je u obliku velikih slova, igra se stilizacijom i nalazi se unutar ovalnog kruga. Zapravo, ove dvije riječi, koje doslovno znače „U Azijski svijet uđite“, postale su oličenje svjetskog uspjeha i priznanje korejskog automobilskog giganta. Sada se automobilski koncern specijalizirao za širok spektar automobila s različitim karoserijskim rješenjima.

Luksuzni sportski automobili talijanskog porijekla vlasništvo su njemačke fabrike "Audi AG". Osnivač kompanije bio je Ferruccio Lamborghini, kojem je ponuđena prepoznatljiva ikona u crnoj i zlatnoj boji. Glavna figura je bik, personifikujući sazviježđe Bika pod kojim je rođen Lamborghini. Posebnost imena talijanskih automobila leži u njihovoj korespondenciji s imenima bikova ili imenima gradova koji su ikad sudjelovali u borbi bikova.

Poznati britanski proizvođač zamisao je automobilske korporacije Ford. Značka automobila je skromna i jednostavno. Grb tvrtke jedrenjak je luk koji presijeca vodu i uokviren je viteškim štitom.

Sljedeća marka automobila po abecedi je japanski "Lexus", čije je ime izvedenica od engleske riječi "luxury", što u prijevodu znači "luksuz". Jednostavno veliko slovo "L", zatvoreno u oval, utjelovljuje taj vrlo luksuz koji ne treba posebno predstavljati. Japanska marka automobila podružnica je Toyote.

Marka automobila, čiji se primjerci uvijek isporučuju na automobilsko tržište u ograničenim količinama, što naglašava kvalitetu i status proizvoda, kao i njihovih vlasnika. Ikona automobila napravljena je u obliku kompasa, čije su strelice usmjerene prema svim dijelovima svijeta, što simbolizira cilj automobilskog giganta, a to je težnja ka uspjehu u bilo kojoj zemlji na svijetu.

Italijanski automobilski koncern rezultat je porodične kohezije oličene u šestorici braće Maserati, starijim osnivačima poznate marke trkaćih automobila. Značku automobila karakterizira trident Neptuna, čiji se kip smatrao glavnom atrakcijom u gradu, u kojem je automobilska kompanija prvi put osnovana. Crvena i plava glavne su boje grba Bolonje, odakle potječe poznata marka.

Japanski proizvođač automobila odabrao je veliko slovo "M" za svoje automobile, ispisano u obliku raširenih krila, što se često naziva i "tulipanom". U stvari, svaki automobilista u ovom pismu vidi nešto drugačije. Ime kompanije dolazi od imena božanstva Ahura Mazde, koje je bilo zaštitnik sunca, zvijezda i mjeseca.

38. Mercedes-Benz

Elitni njemački automobili proizvode se pod zaštitnim znakom u vlasništvu gigantskog koncerna Daimler AG. Značka automobila izrađena je u obliku zvijezde s tri zraka, što simbolizira superiornost proizvoda na kopnu, moru i u zraku. To je zbog činjenice da se u prošlosti Daimer AG specijalizirao za proizvodnju i proizvodnju avionskih i brodskih motora.

Predstavljeni automobilski koncern u početku ima britanske korijene, ali je u procesu kasnijih reorganizacija postao vlasništvo njemačkog BMW-a. Značenje ikone putničkog automobila sastoji se od tri komponente:

• efikasnost;
• pristupačna politika cijena;
• optimalni kapacitet.

To su osobine koje posjeduju automobili dotične marke.

40. Mitsubishi
Ime japanskog koncerna znači "tri dijamanta", koja se mogu naći na porodičnom grbu porodice Iwasaki, koja je bila osnivač prve automobilske fabrike. Kroz istoriju postojanja brenda, ikona nikada nije mijenjana.

Stil automobila japanske marke zasnovan je na izlazećem suncu, u koje je upisano puno ime marke. Poanta je iskrenost koja donosi uspjeh. Značka je nedavno proslavila 80. godišnjicu.

Lako prepoznatljiva munja, smještena unutar kruga, simbolizira vratolomnu brzinu i brzinu munje. U originalnoj verziji stila postojala je riječ "Blitz", koja je takođe bila praćena munjama.

Od 2010. godine nova ikona francuske marke automobila je ažurirani oblik lava bez jezika, predstavljen u trodimenzionalnoj slici. Značenje značke je dinamično kretanje i razvoj. Ideja stvaranja takvog stila pripada poznatom proizvođaču automobila u Francuskoj, koji je postao prepoznatljiv po proizvodnji automobila koji su lišeni velikog sadržaja štetnih tvari.

Ikona njemačkih automobila odlikuje se bogatstvom elemenata, jer uključuje:

• konj koji stoji na stražnjim nogama, što je simbol grada Stuttgarta;
• jelenski rogovi i pruge u crnoj i crvenoj boji, koji su dio grba njemačke pokrajine Baden-Württemberg.

Ikona francuskih automobila, izrađena u obliku dijamanta na žutoj pozadini, simbolizira uspjeh i prosperitet. Ako bolje pogledate, primijetit ćete da se svaka strana dijamanta nalazi jedna na drugoj. U stvarnosti takva figura ne može postojati. Međutim, proizvođači korporacije tako jasno daju do znanja da su u stanju ostvariti nemoguće.

Britanska automobilska korporacija specijalizirala se za proizvodnju premium automobila. Ime i prvi poklopci ikone koji se međusobno naslažu podsjećaju na tvorce luksuznih automobila, Fredericka Roycea i Charlesa Rollsa.

Švedski automobilski koncern podnio je stečaj 2011. godine. Značku kompanije predstavlja mitološka ptica koja se može naći na grbu jednog od uglednih švedskih grofova. Sadašnji vlasnici automobilske korporacije posjeduju pravo na ime marke automobila bez upotrebe uobičajenog simbola.

Zaštitni je znak Volkswagen koncerna, a naziv je skraćenica za puni naziv koncerna. Sada je glavni fokus kompanije stvaranje sportskih i gradskih automobila. U bliskoj budućnosti planirano je izdavanje prvog crossovera.

Još jedna marka grupe Volkswagen, samo ovaj put češkog porijekla. Ikona je krilata strelica smještena unutar prstena. Puni naziv kompanije nalazi se iznad ikone čija je semantička komponenta sljedeća:

• krilo - simbol tehničkog napretka;
• strelica - najnovija tehnologija;
• oko - otvorenost;
• zelena - sigurnost proizvoda za životnu sredinu.

Ime japanskog automobilskog koncerna prevodi se kao "sastavljeno", a šest zvjezdica na znački predstavlja sličan broj kompanija koje su se okupile da bi stvorile preduzeće za proizvodnju automobila. Zvijezde su odabrane u čast sazviježđa Plejada, koje su njegovali Japanci.

Ikona japanskih marki automobila predstavljena je velikim slovom S latinske abecede, koje izgleda kao hijeroglif. Ime kompanije dolazi od imena tvorca Michio Suzuki. U početku se kompanija specijalizovala za proizvodnju alatnih mašina za tekstilnu industriju, kao i motocikala. Nešto kasnije, glavna specijalizacija počela je biti proizvodnja automobila.

Jedan od rijetkih automobilskih koncerna američkog porijekla, čiji je glavni fokus proizvodnja automobila na električno gorivo. Veliko slovo "T" nalikuje obliku mača, koji je oličenje brzine i brzine. Samo ime marke automobila dolazi od imena poznatog fizičara Nikole Tesle.

U početku je glavna aktivnost kompanije Toyota bila proizvodnja razboja. Odajući počast prošlosti, sadašnji vlasnici automobilskog koncerna odlučili su da ne mijenjaju značku koja simbolizira nit uvučenu u ušicu igle. Ikona je počela da nosi filozofsko značenje:

• dva ovala, koji se međusobno sijeku, personifikacija su vozača i motora automobila;
• veliki oval koji objedinjuje dva mala simbol je obećavajućih i širokih mogućnosti automobilske korporacije.

Značka "narodnog njemačkog automobila" predstavljena je velikim slovima "W" i "V" spojena monogramom. U doba nacističke Njemačke ovaj znak je simbolizirao svastiku. Nakon završetka rata, fabrika automobila prebačena je u Veliku Britaniju, gdje je pravopis slova malo promijenjen.

Švedska automobilska korporacija uzela je svojstvene atribute rimskog boga rata Aresa, štit i koplje kao osnovu svoje značke. U početku je traka koja se protezala kroz rešetku bila namijenjena mjestu pričvršćivanja značke. Međutim, ova traka je sada dio marke.

56. Lada (AvtoVaz)

Ikona ruske automobilske industrije postoji od sovjetskih vremena. Trenutno je brod pod jedrima predstavljen u nešto drugačijem obliku, u kojem plava i bijela boja ostaju nepromijenjene. Točak simbolizira lokaciju ruske fabrike automobila, oblast Samara, koja se nalazi na Volgi. U stara vremena prevoz različitih tereta postao je moguć samo čamcima koji su prelazili Volgu. Topa ima oblik velikog slova "B", uključeno u naziv "VAZ".

A listu marki automobila po abecednom redu upotpunjava drugi ruski proizvođač automobila čija je ikona automobila izravno povezana s proizvodima fabrike automobila u Taganrogu. Početkom 2000-ih korporacija se specijalizirala za proizvodnju mašina nazvanih "Orion". Nakon nekog vremena, fabrika stiže sa specijalitetom u sklapanju automobila.

Najpoznatije marke automobila

Tržište automobila izuzetno je konkurentno, na kojem pravo odabira zaslužuju samo odabrani proizvođači automobila koji su uspjeli uspostaviti sistem proizvodnje i prodaje. Popularnost određene marke automobila određuje se brojem prodanih modela. Prema ovom pokazatelju, najpoznatije marke automobila su:

1. Nissan

Duga istorija razvoja japanske automobilske marke danas ne gubi na značaju. Sada se popularni koncern oslanjao na inovativne tehnologije, predstavljajući svijetu nove verzije električnih automobila koje su ekološki prihvatljivije. Jedan od najnovijih projekata korporacije je stvaranje nove generacije njujorških taksija dizajniranih posebno za utrke svjetske klase.

2. Porsche

Njemački proizvođač automobila se ne umara raditi na kvaliteti i pouzdanosti svojih proizvoda, što rezultira radnim stanjem oko 70% automobila ove marke. Posljednjih godina automobilski koncern stavlja poseban naglasak na ekološki prihvatljivu komponentu automobila, zadržavajući pritom njihovu snagu i snagu. To potvrđuje hibridna verzija “ Porsche cayenne". Njemačka kompanija sada je dio grupe Volkswagen.

Zahvaljujući modernom dizajnu i naprednim tehnologijama, automobili njemačkog koncerna u velikoj su potražnji među automobilistima i poznavaocima ljepote. Proizvođač automobila neumorno poboljšava svoju proizvodnju, o čemu svjedoče:

• novi modeli mašina koji se proizvode godišnje;
• uvođenje novih tehnologija;
• povećanje prodaje za nekoliko desetina posto na mnogim svjetskim tržištima.

4. Hyundai

To je najbolja južnokorejska automobilska marka koju karakterizira brzi razvoj proizvodnje u automobilskoj industriji. Nedavno je koncern donekle promijenio fokus, prelazeći sa praktičnih modela na luksuznije automobile, koji zauzvrat ostaju dostupni javnosti.

Već prilično dugo legendarni automobilski koncern ima određene poteškoće. Međutim, čini se da ovo ni na koji način ne utječe na proizvodnju automobila, što ilustriraju ažurirani modeli Focus i Fusion predstavljeni 2012. godine. Trenutno se ovi modeli američke marke automobila i dalje prodaju u ogromnim količinama širom svijeta.

6. Volkswagen

Najpopularnijem automobilu u Njemačkoj dodijeljena je titula "automobil godine" 2012. godine. Od tada se koncern nije umorio od obaranja rekorda po broju prodaja. Njemački proizvođač automobila danas se smatra najzelenijim proizvođačem automobila na svijetu i još uvijek traži alternativne izvore energije.

7. Honda

Svjetski poznata marka automobila iz Japana izuzetno je popularna među svjetskom populacijom. O tome svjedoči rekordna prodaja Honde Accord 2012. godine, koja je nakon toga proglašena najboljim automobilom godine u mnogim zemljama svijeta. Karakteristične osobine svih automobila ove marke su pouzdanost i sigurnost, koji su prisutni u svakom modelu.

Jedan od lidera u premium automobilskom polju, karakteristične osobine koji su stil i kvalitet. Njemački koncern izabran je za službenog partnera Olimpijskih igara održanih u Londonu, gdje je osigurao više od 3 hiljade automobila. Takođe, korporacija ne ostaje daleko od inovacija i nedavno je svijetu predstavila automobile serije "i", koji se odlikuju povećanom snagom i ekološkom prihvatljivošću.

9. Mercedes-Benz
Glavni je konkurent BMW-u. Međutim, i dalje nosi titulu trendsetera u automobilskoj industriji, specijalizovanoj za proizvodnju moćnih i sigurnih vrhunskih vozila.

10. Toyota

Legendarna marka automobila iz Japana 2012. godine postala je lider u prodaji, predstavivši svjetskoj javnosti samo dva modela: "Prius" i "Aqua". Hibridni motori Ove mašine su pokazale visok stupanj izdržljivosti i snage, a kontinuirana potražnja za njima govori o održivosti takvih instalacija. Razvoj kompanije očituje se u proizvodnji elegantnih automobila koji su pristupačni običnim kupcima.

Najskuplje marke automobila

Nedavno, ogroman broj automobilske kompanije u procesu proizvodnje svojih proizvoda počeli su stvarati veću pristranost prema praktičnosti i udobnosti, što direktno utječe na cijenu mašina. Koje marke automobila su najskuplje na svijetu? Sada ćemo saznati:

1. Honda (21 hiljadu dolara)

Jedna od renomiranih osiguravajućih kuća sa svjetskom reputacijom prepoznala je motore japanske automobilske korporacije kao najpouzdanije i najkvalitetnije, što direktno utječe na troškove automobila, koji sada premašuju 20.000 dolara za jedan primjerak japanske automobilske industrije.

2. Toyota (23 hiljade dolara)

Još jedan japanski proizvođač automobila tek je malo ispred svog rivala. Među potrošačima su posebno popularni modeli povećanih troškova:

• Land Cruiser Prado;
• Land Cruiser 200;
• Highlander.

Oni čine oko trećinu sve prodaje automobila u korporaciji.

3. Audi (31 hiljadu dolara)
Jedno od podružnica Volkswagena AG odlikuje se stilskim dizajnom, lakim rukovanjem i povećanom udobnošću. Kao rezultat toga, visoka cjenovna politika, koja, međutim, nije prepreka znalcima i ljubiteljima njemačke automobilske industrije.

4. Volvo (31,5 hiljada USD)

Švedski proizvođač automobila uzima zamah i aktivno razvija svoju automobilsku industriju, što je rezultiralo razvojem i naknadnim puštanjem sa trake hibridnih modela automobila. Trenutno je prosječna cijena jednog primjerka gotovo 32.000 američkih dolara.

5. Beskonačnost (41 hiljadu dolara)

U vlasništvu japanske marke automobila, Nissan Motor aktivno razvija inovativne tehnologije u proizvodnji automobila koje odlikuje visok stupanj udobnosti, izdržljivosti i performansi. Sada jedna od najskupljih marki automobila košta oko 41.000 američkih dolara.

6. Lexus (42 hiljade dolara)

Još jedna japanska marka automobila koja je dio korporacije Toyota. Pod markom "Lexus" proizvode skupe premium automobile različitih vrsta i modifikacija, što im je omogućilo da uđu na listu najskupljih automobila na svijetu.

7. BMW (50 hiljada USD)

Lista najskupljih automobila bila bi nepotpuna bez predstavnika njemačke automobilske industrije. Statusni i sigurnosni automobili prodaju se po staroj cijeni od pola miliona dolara.

8. Land Rover (60 hiljada USD)

Engleska automobilska industrija u potpunosti je utjelovila svoju aristokratiju u modele poznatog automobilskog koncerna. Upečatljiv primjer ovoga je „Domet Rover evoque"Karakterizira povećana sposobnost terena, udobnost i pouzdanost. Prema statistikama, ovaj automobil je najkradeni model.

9 Mercedes-Benz (67.000 USD)

Još jedan predstavnik njemačke automobilske industrije je svjetski poznata korporacija Mercedes-Benz, koja je 2010. godine prepoznata kao najskuplja automobilska marka na svijetu.

10. Porsche (98 hiljada USD)

Najprofitabilnija kompanija za proizvodnju automobila ponovo je predstavnik njemačke automobilske industrije. Trenutno su najviše traženi modeli "Cayenne" i "Macan".

Rijetke marke automobila

E, sad je vrijeme da obratite pažnju na rijetke marke automobila, čija ekskluzivnost leži u njihovoj visokoj cijeni i statusu:

Uprkos skoro pola vijeka razvojne istorije, automobilska korporacija "Lotus" ne može se pohvaliti žestokom potražnjom za svojim modelima automobila koji su stvoreni na osnovu prošlih grešaka kompanije. Najprepoznatljiviji Lotusovi modeli su:

• "Elise";
• "Exige";
• "Evora".

Predstavljeni modeli odlikuju se brzinom i povećanom sposobnošću za trčanje, što može odgovarati samo entuzijastima s jasnim životnim ciljevima. Da bi se opravdalo sve gore navedeno, vrijedi napomenuti da se vodeći proizvođači rezervnih dijelova i dijelova za automobile bore za priliku da na svojim proizvodima dobiju natpis "Lotus".

Predstavljena marka automobila iz Engleske specijalizirana je za proizvodnju rijetkih marki automobila koji se sastavljaju ručno. Tačnije, izlazi samo jedan model, M600. Spomenuti automobil spada u kategoriju sportskih automobila koji je opremljen prostranim motorom sa dvije turbine. Rezultat je 650 konja ispod haube, a 6-stupanjski mjenjač olakšava upravljanje. Takođe je vredno napomenuti da aluminijumski okvir cjevastog tipa djeluje kao osnova za cjelokupno mehaničko napuštanje automobila. Kako bi se smanjila težina, u proizvodnji karoserije korišteni su kompozitni materijali.

Koenigsegg

Ova briga ima švedske korijene, a poticaj za njezino stvaranje bila je želja osnivača da izmisli jedinstveni sportski automobil koji će se koristiti isključivo u lične svrhe. Počevši od 1994. godine, svjetska zajednica počela je stvarati izvanredne automobile s jedinstvenim karakteristikama i dizajnom. Na primjer, jedan od najnovijih modela iz švedske fabrike sposoban je postići brzinu od 400 km / h za samo 20 sekundi.

Još jedna marka rijetkih automobila talijanskog je porijekla. Mašine se odlikuju izlaznom snagom i brzinom, a temelje se na moćnim Mercedesovim motorima. Paletu automobilske korporacije predstavljaju modeli čija snaga kreće od 700 konja.

Wiesmann

Rijetka marka njemačkih automobila, specijalizirala se za proizvodnju sportskih modela, pretučenih u klasičnom stilu. Automobile karakterizira odsustvo vanjske agresivnosti, koju zamjenjuje neka ženstvenost, koja se očituje u obliku automobila. Međutim, unutrašnja punoća sportskog automobila sugerira drugačije:

• produktivne perforirane kočnice;
• sistem ovjesa na dvostrukim nosačima;
• karoserija od aluminijuma.

Lista rijetkih marki automobila nastavlja marku iz Sjedinjenih Država koja je osnovana 1999. godine. Korporacija se takođe specijalizirala za proizvodnju moćnih i domaćih sportskih automobila koji se mogu ubrzati na stotine u par sekundi. Kao i velika većina trkaćih automobila, karoserija modela SSC izrađena je od aluminijuma u kombinaciji sa ugljikovodičnim vlaknima.

Uprkos stoljetnom postojanju, automobili ekskluzivne marke i dalje su najrjeđi. Njihove karakteristične osobine su prisustvo drvenih elemenata u okviru konstrukcije. Također, jedinstvenost automobilskog koncerna leži u proizvodnji i puštanju automobila sa tri kotača, koji su križanac motocikla i malog automobila.

Istorija formiranja holandske automobilske marke započinje 1880. godine, kada se kompanija specijalizovala za upotrebu zaprežnih kočija, kao i za održavanje kočija. Godinama kasnije, kompanija je objavila svoj prvi automobil, nakon čega je uslijedila naredba da se stvori model za kraljevsku porodicu. Nakon toga slijedi period aktivnog učešća automobila ove marke na raznim trkačkim takmičenjima. Tokom perioda neprijateljstava širom svijeta, "Spyker" pokreće proizvodnju aviona i motora za njih, a na kraju rata korporacija je zatvorena.

Nova runda u proizvodnji holandske kompanije započinje početkom 2000-ih, kada je objavljen prvi model automobila.

Druga rijetka marka automobila nudi modele s minimalnom težinom do jedne tone. Istodobno, automobili su sposobni ubrzati do 300 km / h i stvoriti osjećaj leta, uprkos krutom ovjesu.

Korporacija luksuznih automobila iz Italije posjeduje najviše moćan automobil svijeta, "Bugatti Veyron", koji je sposoban isporučiti snagu u hiljadu konja. Sve je to zahvaljujući 16-cilindričnom turbo motoru. Zbog nebeskih troškova modela, predstavljena marka automobila je najrjeđa na svijetu.

Marke automobila i zemlje porijekla

Neke marke automobila su vrlo prepoznatljive i po njima, posebno po imenima, postaje moguće odrediti zemlju porijekla. Međutim, postoje takve marke automobila prema kojima je teško odrediti zemlju proizvođača.

SAD:

Najveći američki proizvođač automobila je korporacija Ford, koju je osnovao poznati inženjer Henry Ford, a koji je došao na ideju da stvori proizvodnju na proizvodnoj traci koja značajno smanjuje troškove montaže automobila, što je direktno utjecalo na dostupnost ličnih vozila. Na današnjem automobilskom tržištu, gdje jedna automobilska kompanija preuzima drugu, Ford ostaje neovisan i jedna od najvećih automobilskih korporacija na svijetu. Najznačajnija akvizicija američkog koncerna je Jaguar, čiji je značajan dio prodat Henryju Fordu.

Uspješno automobilska proizvodnja lako ga je uspostavio nadareni inženjer iz malog američkog grada, koji je odlučio dati svom "umotvorini" svoje ime. Uspjeh i popularnost korporacije vođeni su akvizicijom jedne automobilske kompanije za drugom, što uključuje:

• američki "Dodge";
• francuski "Simca";
• engleski "Rooters Group".

Nešto kasnije, kasica kasica Chrysler nadopunjena je ogromnom kompanijom American Motors, kao i popularnim proizvođačem traktorske opreme Lamborgini.

Tijekom cijelog postojanja ove automobilske marke koja, inače, ima američke korijene, bilo je stalnih preuzimanja. Dakle, 1960. godine koncern je otkupio Jaguar, koji je kasnije napustio i spojio se s Chryslerom. Spojena organizacija trenutno je u vlasništvu njemačkog Mercedesa.

Poznatu američku brigu za proizvodnju automobila stvorio je podjednako ugledni trkač Louis Chevrolet. Nakon toga, popularnost ove marke automobila samo je rasla, što joj je omogućilo da stekne automobilsku korporaciju sa legendarnim imenom "General Motors". Sada "Checrolet" aktivno sarađuje sa japanske kompanije Toyota i Suzuki, pomažući ovim proizvođačima automobila da uđu na američko tržište.

Evropa:

1. Njemačka:

Jedan od najvećih njemačkih proizvođača automobila koji svoje proizvode isporučuje na svjetsko tržište. Koncern je stvoren za vrijeme vladavine Hitlera s ciljem opskrbe svakog Nijemca narodni auto... U to vrijeme proizveden je samo jedan model, Buba. Međutim, inženjeri preduzeća shvatili su na vrijeme da je razvoj kompanije stoga nemoguć. Tada su izumljeni poznati serijski modeli koje su predstavili Golf i Passat, zahvaljujući kojima je Volkswagen uspio osvojiti svjetsko tržište automobila. U isto vrijeme, poduzeće je uspjelo steći velike probleme i danas uključuje sljedeće marke automobila:

• Seat;
• Skoda;
• Rols Rojs.

Predstavljeni svjetski proizvođač automobila započeo je put stvaranjem malih automobila i motocikala. Nakon nekog vremena postao je vlasnik engleskog automobilskog koncerna "Rover". Sada su najprepoznatljivije marke automobila pod pokroviteljstvom "BMW-a" "MINI".

2. Italija

Ovdje bih želio skrenuti posebnu pažnju na "Fiat", proizvođača automobila poznat po stvaranju malih stranih automobila, na koji se, u stvari, i popeo. Sada talijanski koncern posjeduje brojne legendarne i prestižne marke automobila:

• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Francuska

Poznata francuska marka "Peugeot" popularna je jer je vlasnik podjednako poznatog "Citroëna". Od početka suradnje dviju organizacija u modelima automobila mogu se vidjeti mnogi slični elementi;

• konstrukcije šasije;
• motor;
• vanjski obrisi.

Japan

Zemlja izlazećeg sunca nevjerovatno je mjesto na Zemlji, gdje je proizvodnja automobila dobro uspostavljena, koja je trenutno jedan od svjetskih lidera na ovom polju. Međutim, neke poznate japanske marke automobila nisu se uvijek specijalizirale za proizvodnju automobilskih proizvoda. Na primjer:

Honda. U osvit karijere, kompanija se bavila kolekcijom bicikala sa motorima, koji su u to vrijeme kupljeni u malim serijama.

• Toyota. Ranije poznat po proizvodnji tekstila.
• Mitsubishi. Kroz istoriju svog postojanja, korporacija se uspjela okušati u različitim područjima poslovanja, čak i u pivari.
• "Mazda". Prije proizvodnje automobila, bila je specijalizirana za proizvodnju proizvoda od pluta.
• "Suzuki". Ranije specijalizirana za proizvodnju razboja.

Ruske marke automobila

Za razliku od zapadnih, evropskih i azijskih konkurenata, domaća automobilska industrija ne može se pohvaliti rekordnom prodajom automobila, čemu su najviše zaslužni neadekvatni kvalitet automobilskih proizvoda. Međutim, postoje ruske marke automobila koje su legendarne i važne u razvoju automobilske industrije:

1. AvtoVAZ (LADA)

Jedan je od lidera domaće automobilske industrije, koja se tokom svog formiranja specijalizovala isključivo za proizvodnju automobila, prvo u sovjetskoj Rusiji, a sada u modernoj Rusiji. Tokom postojanja Sovjetskog Saveza, AvtoVAZ je svoje automobile isporučivao u cijelu zapadnu Evropu, koji su bili bazirani na talijanskim automobilima Fiat. Sada je "AvtoVAZ" u potpunosti obnovio svoju liniju automobila, nastavljajući raditi na novim poboljšanim modelima.

2. Volga

Ruska marka automobila Volga rezultat je spajanja američke kompanije Ford i ruske kompanije Gas. Pri stvaranju spomenute marke automobila cilj je bio zadovoljiti potrebe stanovništva u luksuznim automobilima. Takođe, bila je velika potražnja za "Volgom" od francuskih i njemačkih kolega. U sovjetsko je doba ova marka automobila bila obavezni "atribut" političke elite. 2007. godine proizvodnja "Volge" je zaustavljena, a kolekcionari iz cijelog svijeta sada sanjaju da jedan model ove marke bude zdrav.

Ruski automobilski koncern "Marussia Motors" proizvođač je sportskih automobila. Tvrtka je započela 2007. godine, kada su prva dva modela automobila predstavljena javnosti, koja je kasnije postala sudionicima i pobjednicima mnogih trkačkih natjecanja. Međutim, ovo nije dodatno spasilo kompaniju od bankrota u 2014. godini.

4. TagAZ

Fabrika automobila Taganrog specijalizirala se za proizvodnju svih varijacija automobila i kamiona, terenca, autobusa. Prvi modeli automobila ove marke automobila napustili su montažnu traku po licenci južnokorejske korporacije "Daewoo Motor". Uprkos kriznim vremenima, "TagAZ" je uspio izdržati i sada proizvodi automobile koji su zapaženi po pristupačnim troškovima i visokom kvalitetu.

Marke automobila prema tipu SUV-a

Sve marke džipova

Japanska marka automobila nudi kompaktan model "Jimny", koji je idealan za ljubitelje lakog terena. Jeep se odlikuje visokim stepenom prohodnosti, kao i prisustvom svih funkcija neophodnih za prevladavanje prepreka na putu.

Vodeći japanski proizvođač automobila nudi FJ Cruiser, za kojim brzo raste potražnja na aftermarketu. Glavne prednosti džipa su:

• veliki kotači;
• jedinstveni dizajn ovjesa;
• širok spektar funkcija.

Japanci se neće odreći svojih pozicija i već predstavljaju sljedeći model džipova, koji je objavio samo drugi proizvođač: X-Terra "iz" Nissana. U procesu sastavljanja ovog modela korištene su i dodane sve funkcije džipova iz vremena 90-ih. Tu je i impresivan dizajn i visoka sposobnost prolaska terena, što vam omogućava da prevladate najozbiljnije prepreke na putu.

Sve marke SUV:

Predstavljena automobilska korporacija predlaže da se obrati pažnja na impresivan model "QX-56", koji je pretrpio ponovljene promjene i poboljšanja. Rezultat je brutalan, ali istovremeno ugodan izgledi neuporedivu snagu na cesti.

Sigurno je reći da je domaća automobilska industrija napredovala u svom razvoju. To potvrđuju i SUV-ovi ruskog automobilskog koncerna "TagAz", koji su poznati po vožnji na bilo kom terenu, ali se istovremeno ne razlikuju u visokoj izdržljivosti.

A u proizvodnji terenskih vozila, japanski automobilski brend nije stao po strani i već žuri s predstavljanjem modela X-Trail. Sve generacije ovog modela odlikuju se visokim snagama i pristojnom sposobnošću i izdržljivošću u trčanju.

Sve ikone i njihova imena

Sve marke automobila odlikuju se svojom individualnošću i originalnošću, čemu su u velikoj mjeri zaslužne osobitosti proizvodnje svake od njih. Još veću jedinstvenost automobilima daju značke koje iza sebe imaju prilično zanimljivo povijesno i filozofsko opterećenje. Često je vanjska komponenta određenog automobila povezana s ovim ikonama, koje su u potpunosti gore opisane.

Jedna od najvećih svjetskih automobilskih kompanija, koju je 1908. godine osnovao William Durant. Međunarodno sjedište kompanije nalazi se u Detroitu; 209 hiljada ljudi radi u GM pogonima koji se nalaze u skoro 120 zemalja.

GM i njegovi strateški partneri proizvode automobile i kamione u 35 zemalja širom svijeta. Divizije General Motors-a, između ostalog, opslužuju i prodaju grupu sljedećih marki: Baojun, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall i Wuling.

Kompanija proizvodi širok spektar putničkih i komercijalnih vozila pod markama Ford, Lincoln i Mercury, a Ford ima udio u japanskom proizvođaču automobila Mazda.

Ruska podružnica Forda (CJSC "Ford Motor Company") vlasnik je fabrike automobila u gradu Vsevolozhsk (Lenjingradska oblast), koja okuplja automobile Ford Focus i Ford Mondeo.

Trenutno auto koncern posjeduje marke automobila kao što je Maybach, Mercedes Benz"(Mercedes-Benz) i" Smart "(Smart).

Krajem 2011. neto dobit njemačkog automobilskog koncerna Daimler porasla je za 29%, iznosivši rekordnih 6,029 milijardi eura u odnosu na 4,674 milijarde eura godinu ranije.

Chrysler Group LLC osnovana je nakon što je talijanski koncern Fiat 10. juna 2009. godine završio akviziciju Chryslerove imovine.

U aprilu 2011. godine talijanski proizvođač postigao je dogovor s Chryslerom da poveća svoj udio u američkoj kompaniji na 46% sa 30%, a u srpnju je Fiat od kanadske i američke vlade završio kupnju 7,5% udjela u Chrysler grupi, čime je povećao svoj udio u proizvođaču automobila na 53,5%.

Pored samih Volkswagenovih automobila, istoimena grupa posjeduje i marke automobila kao što su Bentley, Bugatti, Lamborghini, Audi, Škoda, "Seat" (Seat) i "Scania" (Scania).

U januaru 2009. godine Volkswagen AG osnovao je Volkswagen Group Rus LLC, koje je spojilo dvije ruske podružnice, Volkswagen Group Rus i Volkswagen Rus.

Od novembra 2007. godine Volkswagen Group Rus proizvodi automobile u Kalugi, 170 km jugozapadno od Moskve. Njegov projektni proizvodni kapacitet je 150.000 vozila godišnje. Tvornica proizvodi automobile marki Volkswagen, Škoda.

Neto dobit njemačkog automobilskog koncerna Volkswagen AG u 2011. više je nego udvostručena u odnosu na 2010. godinu - na 15,4 milijarde eura.

11. februara 2010. godine potpisan je sporazum o osnivanju zajedničkog ulaganja za razvoj i proizvodnju automobila između Sollers-a i Fiata na bazi pogona Sollers-Naberezhnye Chelny.