Toyota Land Cruiser Prado 120 i 150 Potrošnja goriva 2.7, 3.0, 4.0 Proizvodnja DUV pogona na sve kotače Toyota Nosač okvir počeo je 1987. godine. 2009. na sajam automobila Frankfurt

Toyota Land Cruiser Prado 120 i 150 Potrošnja goriva 2.7, 3.0, 4.0

Proizvodnja pogona na sve kotače Džip Toyota sa nosačem okvira započela je 1987. godine. U 2009. godini, četvrta generacija zemljišnog krstarenja predstavljena je na sajmu automobila Frankfurt Prado Na broju 150, koji je, poput njegovog prethodnika, izrađen u verziji od 3 i 5 vrata. Moderna verzija automobila ima ojačan okvir i blokiranje diferencijala.

Stopa potrošnje goriva na 100 km

Slične vesti

U 3. generaciji, ovaj SUV je završen benzinskim motorima sa zapreminom od 2,7 i 4,0 litara i dizelski motor za 3,0 litara. Maksimalna brzina je 163-175 km / h, prosječna potrošnja benzina - 13.5-14.0 l, dizelski motor - 10,8 litara.

Prava potrošnja goriva

• Stanislav, Sevastopol. Kupio sam novi Prado u 2008., 249 ks, kutiju-mašinu, motor 4,0 litra. Nakon trčanja 85 hiljada mogu reći da je glavni minus SUV-a u svojoj ogromnoj potrošnji - na 22 litrov Benzin u gradu sa Conderom. Ali na autoputu brzinom od 120 km / h, provedena je deklarirana 11 litara.
• Artem, Moskva. Hteo sam da kupim SUV sa zdravim apetitom. Izbor je pao na dizelsko zemljište Cruiser 120. Build 2004, motor 3.0D, mehanika. Automobil je samo tenk na točkovima - jame se ne osjećaju ni, prostrane, teške. Grad gori na 13 litara dizela na autoputu ne više od 10 litara. Koliko litara također zadovoljava jeftino, iako su samo guma i ulje promijenjene samo.
• Danila, taganrog. Toyota Land Cruiser Prado 3 generacija je samo zvijer. Uzeo je Skupštinu 2008. sa 2,7-litarskim motorom na mehanici, i dalje se ne mogu radovati. U protekle 3 godine morali su se promijeniti samo benzinski filter i ulje. Što se tiče apetita, motor se spaljuje na autoputu oko 9 litara, u gradu gotovo 2 puta više.
• Anton, Čeljabinsk. Imao sam od 2005. do 2008. Toyota Land Cruiser Prado 120. Svidjelo mi se moj profinjeni dizajn, ergonomija, omjer snage i efikasnost motora 4.0. Potrošnja u ljeto 16 litara, zimi, 19-21 litara. Preko grada u 12-13 litara, bila je tiho složena. Od umućenih, pamti se nerazumljiv autobus i anti-zanos - bilo je vrlo teško naviknuti se na to.
• Aleksandar, Khabarovsk. Staviti rabljeni Cruiser Prado 2006. u 120. kućištu. Automobil nikad nije iznevjerio. Glavna stvar je popuniti 3-litarsku dizel kvalitete motora. Za 6 godina rada, gotovo je jedan ozbiljan problem, samo u najmanjem - haljini stabilizatorskih stavova, bacaju se to. Prosječni protok dizela - 11 litara.
• Murat, Tambov. 2008. godine uzeli su novu iz salona. Džip sa 2,7-litarskim motorom s kartonom. Sviđa mi se sve osim skupog, ali nisam znao ništa što su kupili. Nakon trčanja, on se na autoputu ispruži na 11 litara i na površini od 18 litara u urbanom ciklusu. Multimito, ali plusice više automobila dobro je punjen različitim naplatkom.
• Victor, Omsk. Zemljište Cruiser Prado 120 4,0 litre, Godina izdanja 2004. Ovo je najbolja opcija: Patencija, pouzdanost, jeftine komponente i adekvatna potrošnja (10 litara na autoputu i 15 u gradu, zimi od gore navedene litre). Nedostaci automobila gotovo ne, osim neugodnih gumba za grijanje i kontrolu ogledala, kao i nedostatak podrške za USB fleš pogon.
• Peter, Belgorod. Dao je roditelje za rođendan nove 120. izdanje Prado 2004 sa motorom 2.7 i automatskim mjenjačem. Kilometraža je sada 183 hiljade, a automobil i dalje ide kao novi. Sa takvim motorom ispod haube, ruski putevi uopšte nisu strašne. Ali ima svoju cijenu velike potrošnje benzina. Svih 20 litara provedeno je u gradu, oko 15 litara na autoputu.
• Evgeny, Sankt Peterburg. Umro kao poklon dizelska verzija 2005. sa kartonom. Japanski kvalitet govori sam za sebe - 120. krstarica Prado jednostavno je nepotreban. Pa, ako se to učini i ispostavilo se, dijelovi su uvijek na skladištu i uvijek jeftini. Dizel, sve odijelo - 13 litara za takvo čudovište nije potrošnja.
• Nikolay, Kostroma. Rado 120, sakupljen za perzijske zaljevske zemlje, sa ocem zemlje. Motor 2.7 sa mehanikom savršeno povlači ogromni SUV tamo, gdje se drugi automobili jednostavno ne voze. Mašina 2009 izdanje, udobna i ergonomska. Ali jede onoliko goriva, koliko i 4 litarna verzija do 14-15 litara u mješovitom ciklusu.
• Andrey, Moskva. Land Cruiser Prado 4.0 na, 2007 G.V. Kupljeno s kilometražnošću od 120 hiljada kilometara. Ovo je moj peti automobil i najbolje je što sam imao pouzdanog SUV-a za bilo koje puteve i bilo kakve vremenske uvjete. Prema potrošnji, u gradu je izgorjelo oko 19 litara benzina, a na autoputu u regiji od 14 litara - za takve dimenzije i moć je sasvim normalno.
• Ilya, magnitogorsk. Sve dok 120. zemlja kruzer nije prošla sa suprugom na starom 90 modelu. Šta sa onim sa ovim problemima. Dizelski motor 3.0 izvlači savršeno, potez glatka, dinamika 5 sa plus. Za mene nema nedostataka, ali čak i sa takvim dimenzijama stroja motor bi mogao imati manje od 13,5 litara u gradu.

Potpuni tenk Toyota LC Prado - koliko Litre fit?

Provjeriti koliko litara ići će na suho toyota Cisterna LC Prado. 4 litra.

Slične vesti

Slične vesti

Ovaj automobil je bio jedan od pionira japanske automobilske industrije na ruskom tržištu automobila. Treba tvrditi da je počeo trijumfalni marš zemljanog krstarela na prostranskim Federacijom i ZND-om. A tu su vlastiti obrasci: uobičajeni i pouzdani dizajn i nepretencioznost u radu. Osim toga, ovo nije dovoljno loša propusnost i nivo udobnosti ...

150 ") je u oktobru 2009. godine prikazano na međunarodnoj automobilskoj izložbi u Frankfurtu. Model Prado 150 je četvrta generacija zemljišne krstareće porodice japanske Toyote bave. Druga (indeks 90) i Treća (120) proizvedena je od 1987. do 2009. godine.

Početak proizvodnje

Automobil četvrtog generacije "Toyota Prado 150", čiji su fotografije predstavljene na stranici, pokrenuta u masovnu proizvodnju krajem 2009. godine, a njena prodaja započela je u februaru 2010. godine pod brendom "Land Cruiser 2010". Automobil je ponuđen u opciji tri i pet vrata. Model "Toyota Prado 150" izgrađen je na poboljšanoj platformi od 120 serija. Baza kotača prethodne modifikacije ostala je nepromijenjena, ali dimenzije nove verzije povećale su se zbog volumetrijskog tijela.

Načini pokreta

Budući da svi automobili zemljišne krstare imaju okvir dizajn, ojačani su spari za Toyota Prado 150 kako bi se stvorila granica sigurnosti. Kao i u prethodnoj 120. verziji, nova izmjena ima kompletan pogon sa stalnom uključivanjem u udio od 40x60 posto na prednjoj i stražnjoj osovini, respektivno. Istovremeno, Prado 150 opremljen je multi-terenskim sustavom koji postavlja dio šasije iz automobila pod četiri načina kretanja: kamenjem, šljunkom, u viskoznom prljavštinu i u dubokom snijegu. Mašina je dostupna ručno blokiranje diferencijala obje osi.

Toyota Prado 150 ": Dizel, specifikacije"

Većina automobila iz 2010. godine proizvedena je u verziji karoserije od pet vrata. Motor je instaliran dizel. Salon sedmero strana sa mnoštvom servo diskova izgleda dovoljno ugodno. Sjedala trećeg retka su automatski presavijeni i položeni, koristeći električni pogon. Mašina je završena kišom, lakim i visokim atmosferskim senzorima pritiska. Većina ovih opcija je nepotrebna, ali nije diskutira stupanj njihove korisnosti.

Prednosti

Toyota Prado 150 "(dizel) smatra se povlaštenom izmjenom. Stroj, pored standardnih uređaja, pruža se dodatnim setom dodataka, kao što je sustav pokretanja motora bez ključa za paljenje, reverly Video Recenzija, pred kontaktirajte senzore na cijelom stražnjoj strani automobila, audio zaslona automobila, 9-band audio Sistem sa izmjenjivačem na šest diskova. Automobil "Toyota Prado 150" (dizel), tehničke karakteristike nisu ostavile mnogo željene, postale su sve popularnije.

Unutrašnjost

Unutarnji prostor automobila ostavlja dojam utjecaja utjecaja i istovremeno racionalno opremljenim prostorijama u kojima nema ništa suvišno. Visoko sjedište daje vozaču mogućnost dobre preglede, a putničke stolice su blago nagnute za pogodnosti. Centralni panel predstavljen je u obliku široke konzole, na njemu se nalaze desetine instrumenata i senzora. U srednjem dijelu postoje pomoćni uređaji, kao što su kliničar koji određuje položaj automobila u odnosu na liniju horizonta. Granice ovog uređaja su 40 stepeni, nakon prolaska crvene etikete, sirena se uključuje. U blizini se nalazi multifunkcionalni blok instrumenta koji se sastoji od termometra, visokog jačine zvuka, barometra, brojač brzine prosječnih vrijednosti, tajmer.

Neformacije transformacije

Nivo komfora u automobilu podržavaju brojne niše, tablice, držači čaša i polica, povlačenje u naslonu. Salon se može pretvoriti u potpuno pretinac za teret. Za to morate preklopiti treću seriju sjedala okrenutim u vertikalnoj ravnini, kao i drugi red sjedala. Kao rezultat toga, formirana je savršeno glatka platforma za razne robe.

"Toyota Prado 150", karakteristike

Automobili za izvoz u arapske zemlje bili su opremljeni pogonom na punim kotačima, a evropske izmjene izvedene su prema kontinuiranom angažovanju svih četiri kotača. "Torsen" sistem je instaliran na autu za Evropu, distribuirajući obrtni moment između osi u odnosu na 40x60 posto. Istovremeno, Torsen Diferencijal blokiran je direktno ako je potrebno, a zatim se prohoda automobila povećala na sto posto.

Parametri distribucije i težine:

• baza kotača - 2790 mm;
• dužina automobila - 4760 mm;
• visina - 1880 mm;
• Širina - 1885 mm;
• cleance, carinjenje na cesti - 220 mm;
• kapacitet prtljažnog prostora je 1840 litara;
• težina suvinja - 2090 kg;
• puna težina - 2475 kg;
• kapacitet rezervoara za gorivo - 97 litara;
• maksimalna brzina - 195 km / h;
• potrošnja goriva 100 kilometara, u miješanom režimu - 9,8 litara;

Paket

Automobil paket, bez obzira na njen smjer izvoza, uključivao je sistem za kontrolu HAC-Hill-a, zahvaljujući kojem bi se automobil mogao dodirnuti, biti u porastu skrom do 32 stepena do 32 stepena. Ako je potrebno, uključena je slična opcija za porijeklo DAN-SOLDHILL \u200b\u200bASSOCT Control. Za okvir van ceste, ta su sposobnost bila posebno vrijedna, jer su gotovo svi putevi na njegovom putu prepune spuštanja i strmog porasta. Pored ova dva najsloženija sistema, podešavanje otpora vrši se na mašini. VSC i elektronska optimizacija oba suspenzije - Teme Toyota elektronski modulirani suspenzija. Primjenjuje se i ABC Anti-Trc Anti-TRC.

Konfiguracija automobila u pogledu trenutne opreme definirana je u četiri verzije:

• Ulaz.
• Legenda.
• Prestiž.
• Izvršni direktor.

Prvi se smatra osnovnim i uključuje 17-inčne kotače od legura titana, kontrolu klime, audio sustav, tapaciranje tkiva sjedala i senzora tlaka u gumama.

Legenda opreme nudi niklne dijelove na tijelu, vanjskim obrnutom ogledalima sa električnim i grijanjem, kožnim upravljačem i upravljačkim ručicama. Multimedijalni sistem za 8 zvučnika sa subwooferom, 18-inčnim kotačima.

Prestige oprema opremi stroj za maglu, stražnjim i bočnim video kamerama, električnim pogonima s memorijskim funkcijom na prednjim stolicama, JBL audio playeru i navigator.

Najopsežniji snop SUV-a je izvršna verzija, koja uključuje sve gore navedene funkcije i sustave, plus kožnu oblogu prirodne obloge drvene obloge i navigacije idite u kombinaciju sa sigurnosnim sistemom Toyota.

Power Point

Motor "Toyota Prado 150" predstavljen je za rusko tržište u nekoliko verzija. Ovo je 1 gr-fe benzinski motor sa zapreminom od 2,7 litara, 282 litara. od. i dodatni dual-VVT-i sistem, kao i 1kd-ftv turbodizel, kapaciteta 173 litara. od.

Počevši od 2011. godine benzin, 2,7 i 3,4 litara, kapaciteta 152 i 178 litara, instalirani su na automobilu Toyota Prado 150. od. respektivno; Turbodizel 1kz-TE, tro-litarski volumen, kapaciteta 125 litara. od.

Prijenos je bio podijeljen u četiri kategorije:

• pogon na sva četiri točka sa uključenim međuosjeom diferencijalom, indeks n;
• blokirana razlika između sita za klizave cestovne površine, HL indeks;
• kompletan neutralni - n;
• blokirano presijecanje diferencijala na smanjenom prijenosu, za posebno složene uvjete;

Kočioni sistem

Ventilirani diskovi na svim točkovima, dva kružna dijagram hidrauličke sile hidrauličke sile s dijagonalnim redoslijedom, regulatorom pritiska na stražnjim čeljućima, odsječe se 50% hidraulike na malom terenu automobila. Ova kratka lista ukazuje na savršenstvo SUV kočnice "Prado 150". Popis mehanizma osjetljivosti može se dodati na popis, koji je opremljen papučicom kočnice. Čini se da minijaturna jedinica odgovara na akcije vozača, nudeći ga ili oslabi pritisak na papučicu ili da pritisnemo više.

Značajke tijela

Okvir SUV uključuje visok stepen sigurnosti. U sudaru tijela može se deformirati u polju šljiva, odnosno tanki metalni dijelovi koji će preuzeti sva destruktivna energija. Unutrašnjost će ostati sigurna. Kako bi se u trenutku nesreće u provlačili u odjeljku u motornom pretincu, postavljaju se posebni šarkirani šarkirani šarki, zahvaljujući kojem teški motor ostaje gotovo na mjestu, samo pada zbog trenutne konstrukcije, ali ne pomiče se Unutar automobila. SUV sigurnost također doprinosi pasivnim sredstvima, šest hitnih jastuka oko perimetra kabine, tričane pojaseve sa zatezačima, šokirajući punilo za sjedalo i preklopne naslone za glavu.

Pored toga, zona deformacije nalaze se u samom tijelu, što drugačija neutralizira snagu štrajka u sudaru. Ove zone nalaze se ispred i prolaze krila, lukovi na kotačima i particiji odvajajući motorski prostor i unutrašnjost automobila. U stražnjem dijelu stroja površina za apsorbiranje udara su iza branika, na lukovima na kotačima, zadnja vrata i kovčeg krila. Pored toga, sva vrata, uključujući prtljag, imaju ugrađene strukture u obliku kutije koje su prilično učinkovito ugašene inercije. Sva sredstva aktivnih i pasivnih SUV sigurnosnih saradnika su prilično efikasna grupa za suzbijanje šok opterećenja koje nastaju u trenutku nesreće.

Japanska kompanija Toyota poznata je po svojim SUV-ima. Najpoznatiji su modeli serije kopnenog krupa / Pradoa. Čak i sada na putevima možete ispuniti prve generacije ovih SUV-ova. Ali, možda, treća generacija automobila postala je najpopularnija na ruskom tržištu. U pregledu ćemo pogledati snage i slabe tačke Toyota Land Cruiser Prado 120, a odgovorit ćemo i na pitanje je li vrijedno kupovine ovog automobila.

3 generacija - J120 (izdanje 10.2002 - 08.2009)

Trup sa sedlom
Bijela pastencija magla
Toyota tri vrata
Verzija salona Brzo

Prezentacija modela održana je 2001. godine. Tada je bila predstavljena treća generacija SUV-a kupcima. Automobil je razvijen na Toyoti univerzalnoj platformi, koja je također formirala osnovu hilux surf modela. Automobil je postao luksuzniji i predstavniji u odnosu na prethodne generacije, a ne gube svoje SUV vještine.

Transportna transportera 120. serije postignuta je 2002. godine, zamena čuvenog kopnenog krupara Prado 90. Automobil je sasvim povoljno percipirao kupce i motoristi širom svijeta. Izdanje modela pušteno je do 2009. godine, kada je ustupio put do sljedeće generacije SUV-a, koji je primio indeks Toyota Land Prado 150.

Pravo tijelo

Automobil ima dovoljno svježeg i uočljivog dizajna. Za vanjsku stranu modela, evropski Atelier je odgovorio, nagradio je kopnene Cruisera Prado 120 uočljive karakteristike u obliku optike i sprečavanja signala koji se nalaze vertikalno, masivne bočne pragove i prepoznatljive siluete. Automobil je proizveden iz 5. ili 3 vrata, ali samo nam je prva opcija bila zvanično opskrbljena, i bilo je teško pronaći verziju kratkog prolaza (3% od ukupnog broja) na tržištu.

120. Kruzer je Okvir SUV, koji ima svoje prednosti. Ovo je samouvjereno ponašanje izvan asfalta i tvrđave izgradnje. Pasivna sigurnost je takođe dobra, samo do trenutka sudara Toyota Land Cruiser Prado je nešto masivnije.


Sam okvir je nesavršeno zaštićen od korozije. Prve godine puštanja (Prado 2002-2004) imaju nekretninu hrđe na svim mjestima pomirenja, tako da je potrebna dodatna obrada. Na tijelu se crvene mrlje mogu pojaviti na području stražnjih vrata, u blizini ekspanzije lukova.

Ali europski analozi skloni su drugim pitanjima. Jastuci od rame ostavljeni su skloni žele. To je zbog asimetrične lokacije rezervoara za gorivo (arapske varijacije je dvije). Jedrenje su osjetljivi na petlje vrata - za one automobile u 2003-2009 u 120. tijelu, čiji se rezervni točak nalazi na poklopcu prtljažnika.

Sveukupne dimenzije pozajmice krstarenja Prado 120

Udoban salon

Torba za transformaciju Torpeda
Sjedalo

Serija salon 120 traži manje. Čak i rani automobili do 2007. godine mogu živjeti u odličnom stanju. Među pritužbama - turbulentno vjetrobransko staklo, sa starošću, ometaju pregled, kao i klimatsku instalaciju sa godinama. Slabo mjesto - miješanje prigušivača.

Ne postoji žalba na kvalitet materijala, ali tokom višegodišnjeg rada automobila koža kože je Griste i prolazi pukotine, međutim, relevantno je za sve automobile. Dimenzije SUV-a omogućile su stavljati treći red sjedala, a automobil je proizveden u 8 lokalnog izvršenja. Multimedijalni sistem sa stražnjim videozapisima kamere uključen je u model modela od 2008. godine. Međutim, kvaliteta slike je osrednje.

Specifikacije i potrošnja goriva

tehničke karakteristike Toyota Land Cruiser Prado 120
Model	Jačina zvuka, kocke. cm	Maksimalna snaga - HP / RPM	Torque N-M / ob-min	Prijenos	Potrošnja goriva na 100 km
2.7	2693	163/5200	241/3800	MCPP 5-ST. / Automatski mjenjač 4 umjetnosti.	11.5 L.
4.0	3956	249/5200	380/3800	Automatski 4-st.	12,5 L.
3.0D	2982	163/3400	343/1600-3200	MCPP 5/6-ST. / Automatski mjenjač 4-st.	10.5 L.

Benzinski i dizelski motori

Toyota je razvio nove motore za LC Prado 120 seriju. Osnovni je bio benzinski motor za 2,7 litara, sposobnim za razvijanje 173 konja na 241 minuta momenta. Motor je dobar, međutim, njegov TTX je nepodnošljiv. S obzirom na to koliko je SUV, overclocking i resurs nešto manji nego što bih volio.

Glavni problemi ovog motora su curenje prednjeg čajnika, pucajući mlaznice za hlađenje. Zamjena prstenova često će biti potrebna za 2003. hiljade KM kilometraže, a praznine ventila podliježu čestom podešavanju. Motor motora motora osjetljiv je na kvalitetu goriva i za vožnju AI-92, zajedno sa HBO, neće dugo živjeti.

Zemljišta Cruiser Prado120 također je završen snažnom 4-litarom jedinicom pod indeksom 1gr-fe, razvijanjem 249 snaga. Također se koristio na modelu 4runner. Njegove one. Karakteristike su već dovoljno za dinamičnu vožnju, uprkos težini automobila. Resurs sa normalnim njegom doseže pola miliona KM kilometraže.

Slaba motorna mjesta - nevjerovatni Carter ventilacijski sustav, zagađenje ljetničara i prilozi. Lamb-sonda brzo ne uspije, što negativno utječe na potrošnju goriva i overclocking automobila.


Rane kopije mogu pljuvati ahram pod brtvom GBC-a, a tržište će se vjerovatno upoznati sa automobilom nakon pregrijavanja. Ali ako je vlasnik automobila promijenio ulje na vrijeme i slijedio je prilagođavanje ventila, motor će hodati zaista dugo.

Za rusko tržište, Prado 120 ponuđen je s dizelskim motorom, zapreminom 3 litre, poznatog Toyoti Hiluxu. Izmjena 163 konja dobre, međutim, zahtijeva veliku pažnju. Dizel je osjetljiv na kvalitetu goriva, a ne "osvete" prekidama GBC-a, mlaznica, pumpe za gorivo. Prosječni injektirani resursa iznosi 120-150 hiljada KM. EGR ventil može dostaviti i probleme.

Automobil je dovršen izmjenom dizel motora prisiljen na snagu 173. Prepoznat je kao neuspješan, jer nema problema sa razdvajanjem sa pojavom pukotina u klipovima, smanjenim resursima turbine.

Menjač i pogon

SUV je isporučen samo sa punim pogonom, ali imao je dvije mogućnosti za mjenjač. Nema pritužbi na automatski mjenjač. Kruta jedinica koja zahtijeva samo regulatornu zamjenu ulja (svakih 60 hiljada KM.).

Toyota Land Cruiser Prado 120 serija

Neke kopije automobila imaju pneumatsku ovjesu. Ne treba se bojati - resurs je dovoljno sjajan. Glavna stvar nije zloupotreba jahanja na prašnjavim putevima (zrak sa česticama ulazi u kompresor), kao i brinuti se za cilindre. Cijena novog dijela je niska - 8000 rubalja za jedno pneumatsko ulje i 30.000 po pumpi.

Slomljeni asfalt može da se kantine sa loptom i ručicama guma. Prednji ovjes češće pati. Ponekad nema elektronike na amortizerima. Ležajevi na točkovima mogu izgubiti hermetičnost ili početi škripati nakon prevladavanja brodova.

Kočnice i upravljanje

Kočnice nisu loše, međutim, težina automobila je prilično velika. Stoga se kočione ploči moraju često mijenjati. Sami točkovi su deformirani zbog visokih temperatura. Slaba tačka upravljača je potisak i savjeti. Njihov resurs je mali. Mašine sa obilnom istorijom izvan ceste često su razbijene samim željezničkim prilozima.

Elektronika i elektrika

Električnim dijelom, Toyota Land Cruiser 120 je u redu. Jedina slaba tačka je regulator napona. Ako baterija i generator mogu patiti kada neispravnost dijela. U motornom pretincu, javlja se oksidacija konektora za kontakt i senzori benzinskih motora.

Prednosti i nedostaci

• pouzdan dizajn;
• samopouzdano ponašanje na neravnom terenu;
• sjakani i pouzdani motori.

• problem sa dizelskim motorima;
• neprimjereni apetit benzinskih motora;
• korozijski okvir i tijelo.

Poređenje zemljišta krstarenja Prado 120 sa Mitsubishi Pajero III i UAZ Patriot

Poređenje parametara	Toyota Land Cruiser Prado 120	Mitsubishi Pagero III.	UAZ Patriot
Minimalna cijena u rubalju	750 000	400 000	240 000
		Motori
Osnovna snaga motora (HP)	163	115	135
Ubrzati u minuti	5200	4000	4600
Maksimalni obrtni moment u nm	241	240	217
Maksimalna brzina u km / h	165	150	150
Ubrzanje 0 - 100 km / h u sekundi	14,5	18,2	17,1
Potrošnja goriva (autoput / srednja / grad)	16,2/9,5/11,5	13,2/9,1/10,6	14,0/11,5/12,6
Broj cilindara	4	4	4
Vrsta motora	Benzin	Dizel	Benzin
Radna volumena u l.	2,7	2,5	2,7
Gorivo	AI-95	Dt	AI-92.
Kapacitet rezervoara za gorivo	87 L.	90 L.	72 L.
		Prijenos
Pogonska jedinica		Pun
Prijenos	MCPP	Mehanika	MCPP
Broj zupčanika	5	5	5
		Šasija
Prisutnost legura diskova	-	-	-
Prečnik točkova	R17	R16	R16
		Telo
Broj vrata	5	5	5
Vrste tijela		Univerzalan
Težina suvišne u kg	1880	2070	2125
Puna težina (kg)	2155	2340	2650
		Veličine tijela
Dužina (mm)	4850	4775	4750
Širina (mm)	1875	1845	1900
Visina (mm)	1895	1850	1910
Baza kotača (mm)	2790	2780	2760
Clearance / caring (mm)	210	235	210
		Salon
Zapremina trupa	586	478-1700	650
		Opcije
ABS	+	+	+
Računar na brodu	+	+	+
centralno zaključavanje	+	+	+
Stražnja električna prozora	+	-	-
Airbags (kom.)	6	4	1
Klima	+	+	+
Grijana ogledala	+	-	-
Prednji prozori za napajanje	+	+	+
Grijana sjedala	-	-	-
Svjetla za maglu	+	+	-
Podešavanje upravljača	+	+	+
Podešavanje sjedišta	+	+	+
Sistem stabilizacije kursa	+	+	+
Audio sistem	+	-	-
Metalna boja	-	-	-

Kada kupujete Toyota Land Cruiser Prado vrijedi obraćati pažnju na sljedeća mjesta:

• rama korozija u mjestima pomirenja, tijela na vratima lukova prtljažnika i lukova na kotačima;
• izbjegavajte dizel automobile, kao i trag tako da modifikacije benzina ne trpe zbog efekata pregrijavanja;
• izbjegavajte mašine sa "pronađenim" električarima;
• provjerite stanje upravljača, savjeta, poluga i kočnih diskova.

Toyota Cijena i konfiguracija Zemljište Cruiser Prado 120

Početna cijena za kopije prvih godina iznosi 750-800 hiljada rubalja. Svježe kopije izleta 2009. godine i u bogatoj konfiguraciji procjenjuju se na 1,7-1,9 miliona rubalja.

Vrijedno je kupovina SUV-a: recenzije

Maxim, 39 godina:

"Uzeo sam kopno kruzer 120 2007. Prije toga bio je kruzer 70. Mašina je u potpunosti zadovoljan. Na putu pruža odličnu udobnost, a izvan grada možete se bojati na Buaerakiju. TRUE, motor 2.7 je slab prema karakteristikama, ali apetit nije tako brutalan. "

Podešavanje fotografija legendarnog modela

Ovaj odjeljak sadrži fotografije Toyota Land Cruiser Prado 2010 SUV.

Siva pastencija za maglu
Dobra toyota.
Bijela sjedala
Salon transformacije prtljažnika

Video test pogoni Land Cruiser 120

Po ponašanju SUV-a na asfaltu i šire, možete saznati, pregledavajući automobil za video test i njegovo upoređivanje sa Toyotom 4Runner.

Toyota Land Cruiser Prado - japanski SUV, proizveden od 1990. godine. Model prve generacije predstavljen je u tijelu od tri i pet vrata. Vrhunska verzija dizajnirana je za osam putnika. Ovaj se model smatrao pristupačnom alternativom Modelship Model Prado 70. Model je bio opremljen ubrizganim motorima 2,4 i 2,7 litara, kao i 2,0 litara dieselks, 2,8 i 3,0 litara.

Godine 1996. počela je prodaja druge generacije Toyota Land Cruiser. U konstruktivnom planu, automobil je prestao smatrati kopijom starijeg zemljišnog krstarenja, a istovremeno je primio ekspresivniji dizajn. Verzije s tri i pet vrata sačuvane su u vladaru, kao i dizajnu okvira. Prednji ovjes postao je neovisan (umjesto ne podijeljenog mosta).

Toyota Land Cruiser Prado SUV

U motornoj gama, pojavio se bivši 2,7 litarski motor (150 litara sa.), Kao i moderan motor od 3,4 litre (175-185 l. P.). Pored toga, dizel verzije su još uvijek dostupne 2,8 i 3,0 litara.

Godine 1999. odvijao se Restyling, a godinu dana kasnije postojala je modifikacija sa turbopunjenim dizelskim motorom na 140 litara. od.

Toyota Land Cruiser Prado treća generacija predstavljena je 2002. godine. Automobil je bio primjetno ogromni i stekao modernije dizajn u odnosu na utilitarni prethodnik. Performanse tri i pet vrata su još uvijek dostupni. U Rusiji - samo automobili sa pet vrata.

Gamma motori nisu promijenili - benzinski motori 2,7 i 3,4 litara (150 i 185 litara. Respektivno), kao i tro-litarski turbodizel. Takođe je dostupna još 95 jaka verzija sa dizelom.

2004. godine izlazi ažuriranje, kao rezultat toga od čega se u motornoj gama (163 l.) Pojavila 2,7 litara (163 l.), Kao i V6 4.0 l kapaciteta 249 "konja". Stari turbodiesel 3.0 u popio je mjesto moćnijeg motora na 170 sila.