Ako pažljivo obratite pažnju na koji automobili koji voze na našim putevima mogu se primijetiti da su većina njih Lada Granta ili priori (osim Moskve naravno). Ovi automobili karakteriše i cijena i izgled, a svaki od njih ima svoje prednosti i nedostatke. Svrha današnjeg članka je pomoći kupcu u odabiru između njih i odgovoriti na pitanje "Šta je bolje, grant ili prije?".
Prototip za ovaj automobil bio je zastario Lada Kalina. Novi automobil je primio motor, opremljen izolacijom buke, kao i moderniji dizajn koji zadovoljava sve evropske standarde. Između ostalog, grant sadrži prilično prostrani prtljažnik, čija količina doseže 500 litara. Međutim, ako preklopite stražnju sofu na prethodno, možete dobiti 400, ali 700 litara, ali sa oštećenjem stražnjih putnika.
Ovaj je automobil najprikladniji za srednjovječne ljude ili penzionere, jer se ne može pohvaliti impresivnim karakteristikama brzine. Pored toga, među vozačima primijećene su pritužbe na previše osjetljivo upravljanje na koje se morate naviknuti na to.
Međutim, grant može biti opremljen motorom od 16 ventila koji je tako poznat među motoristima. Vrijedno je takva oprema primjetno je skuplja, a još uvijek neugodna u radu, jer je količina radnog dijela ovog automobila vrlo mala.
Priora je nastavak automobila VAZ 2110, a u skladu s tim, stvoren je u potpunosti na osnovu toga. Prirodno, mnoge su kvalitete dobile od prekursora automobila. Priora ima dobru kontrolu i prilično snažan motor koji omogućava da se dobro ponaša na stazi.
Među nedostacima automobila može se primijetiti vrlo loša propusnost i, poput desetog modela, vrlo sumnjivog kvaliteta skupštine. Priora uživa u dobru potražnju među mladima.
Dizajn
Možda, po izgledu, bespovratna sredstva pobjeđuje, što ima modernije karakteristike tijela i čini ovaj model vaz revolucionarnom, što ga uzima na jedan nivo sa svim stranim automobilima. Prethodno nema željenu struju i ima isti primitivni dizajn. Iako ako govorimo o novom prethodnom, onda se možete raspravljati, jer je dobila novi prednji dio. Općenito, to je, naravno, slučaj ukusa.
Ako sudite praktičnosti, tada i grant pobijedi, jer ima manje dimenzije, što je zgodno u uskim urbanim uvjetima.
Ako govorimo o modernosti kabine - onda je prethodno gravariranje većine ruskih vozača, jer ima puno više prostora i sav isti poznati torpedo s potrebnom funkcionalnošću. Grant se sakuplja sa naglaskom na evropski dizajn, koji potvrđuje posebnim oblikom nadzorne ploče i druge ergonomije instrumenata. Pored toga, grantovski salon razrađen je mnogo kompetentnijim, u smislu izgleda zvukova "autsajdera".
Power Point
Grant je pogodniji za urbanu vožnju, jer je u tragu potrošnja goriva primjetno veća. Ova zanimljiva i neobjašnjiva karakteristika, jer su motori ovih automobila apsolutno isti. Priora pobjeđuje na autoputu, i dinamičnim pokazateljima i potrošnji.
Grantovi mjenjača mnogo je superiorniji od svog takmičara, jer se ovdje koriste kratkim zemaljskim scenama, što smanjuje vjerojatnost kore i smanjenje vremena prebacivanja brzine. Pored toga, postoji kompletan set u kojem je opremljen automatskim mjenjačem nego izričito ne može se pohvaliti Lada priori.
Lada Grant opremljena je modernijom suspenzijom, što automobil čini mnogo mekšim i ugodnijim, ali njegov princip ostaje isti.
Kao što ste već razumjeli, grant ima mnogo više profesionalaca, a ne prije. Međutim, u ovom slučaju, "novi proizvod" VAZ-a može biti iznenađurljiv, jer sve njegove mane iz tvornice još nisu otkrivene, a prethodno je testirano po vremenu, što ga čini mnogo predvidljivim.
Nadamo se da će vam ovaj članak pomoći da napravite pravi izbor i lako možete odrediti šta je bolje, grant ili prije.
Video na temi
Uprkos stalnom povećanju djela stranih automobila, položaji domaće auto industrije ostaju nepokolebljivi. Kao što je jasno: Čak je i srednja klasa u stanju razmotriti novac, a u uvjetima stalnog rasta inflacije, automobil, koji je prije pet godina, smatra se jeftinim, danas postaje nepristupačan. Ali bilo bi greška vjerovati da ne podliježe utjecaju evolucije: postaje ugodniji i sigurniji, pouzdaniji i kvalitetniji, čineći konkurenciju mnogim proračunskim stranim automobilima, posebno kineskim proizvodnjom, posebno kineske proizvodnje. Dakle, nije iznenađujuće da su optuženi našeg pregleda dva popularna modela: priori, koja je prošla kopija pala iz transportera 2018. godine, a grant koji se još uvijek proizvodi, ali već s prefiksom "dok".
Tehničke karakteristike modela
Da bismo sudjelovali u pregledu, uzeli smo najnovije generacije automobila sa istim 1,6-litarskim 87 jakim motorima i ručnom kutijom.
| Grant | Priori | |
| Skupština zemalja | Rusija | Rusija |
| Tip tijela | limuzina | Limuzina |
| Prijenos | mehanički | mehanički |
| Zapremina električne energije, l. | 1,598 | 1,598 |
| Snaga, l. od. | 87 | 87 |
| Max cr. Trenutak, NS za otprilike / minutu | 140/3800 | 140/3800 |
| Količina rezervoara sa zapaljivim, l. | 50 | 43 |
| Zapremina prtljažnog prostora, l. | 520 | 430 |
| Nacrtajte težinu, t. | 1,16 | 1,19 |
| Dužina, vidi | 427 | 435 |
| Visina, vidi | 150 | 142 |
| Baza kotača, vidi | 248 | 249 |
| Klirens, vidi | 18,0 | 16,5 |
| Prosječna potrošnja goriva, l. na 100 km. | 6,8 | 7,4 |
| Guma sizzzy | 175 / 65R14. | 175 / 65R14. |
Kao što vidimo, prethodno je veći i teži: težina prizora i grantova razlikuje se za 30 kg., A dužina je 8 centimetara. Ali grantovi imaju više razmatranja, a ekonomičnija je. U cijeloj ostalim limuzini su približno jednaki.
Eksterijer
Lada Granta debitovala je 2011. godine, a to je bila napredna limuzina. U početku je automobil izgrađen s izračunom za zamjenu verzija pogona na zadnjim kotačima, posebno devet linija. Kasnije je u limuzinu dodata živca od pet vrata, koja se povukla na prednjoj strani s baznim modelom (samo odbojnika). Stražnji iz prilično razumljivih razloga, automobili su se pokazali da su mali slični. Općenito, pojava grantova, posebno nakon posljednjeg preginga, postala je mladost, podsjećajući na tipične "Dutikove" uzorka 90-ih. Bomper, optika prednje glave, poboljšana su trkaća svjetla.
Start prodajnih prior-a datira iz 2007. godine, a sam model bio je namijenjen zamjeni "prvih deset", potražnju za kojim se svaka godina pala. U 2013. godini automobil je bio podvrgnut faregifikaciji, tokom kojeg su se dodata svjetla i izolaciju buke poboljšane. Sam vanjski dizajn praktično se nije promijenio i danas se smatra da je zastarjelo moralno.
Prema izgledu, pitanje je da je to bolje, grant ili prethodno, ne vrijedi: Prvi model izgleda nedvosmisleno modernijim i estetski. U korist PRORAGE, postoji opsežniji izbor vrsta tijela: osim limuzina, vagona i dvije modifikacije hatchback-a, tri i pet vrata su dostupni.
Salon i prtljažnik
Budući da je grant bio osmišljen kasnije, unutrašnjost je jednako moderna kao i izgled. Dizajneri su pokušali uzeti u obzir sve modne trendove u svjetskoj auto industriji. Okrugli oblik deflektora privlači pažnju, prisustvo polica ispred prednjeg putničke stolice je utjecaj francuske škole Avtodizana. Istina, kvaliteta plastike ostavlja mnogo za željenu - teško je, a s vremenom počinje praviti neugodne ljubičice. Međutim, postoje i meki umetci na torpedu, a na nadzornoj ploči - čak i elementi dekora ispod aluminija. Ovalni satovi izgledaju i dobro.
U Priorsu se Torpedo također brzo postao, ali smatrao je da mi očito nedostaje ergonomija. Što se tiče kapaciteta, rodbina imaju približno isti kapacitet i ispred, a iza. Osjećaj se lagano nestalo širine, ovdje će biti očigledno neugodno, posebno tokom dugih putovanja. Slijetanje nasljednika "desetine" mnogo je niža - odjek devedesetih. Većina onih koji vole da sede visoki, a takav, očito, većina. I nije toliko u najboljoj vidljivosti: sjesti i otići ovdje mnogo lakše od niskog priori. Glasnoća prtljažnika u grantovima za 90 litara je više, što može uzrokovati iznenađenje, jer su dimenzije ove limuzine manje od takmičara.
Za razliku od priori, grantovi stražnjeg dijela kafe odlaze, ali nisu svi potpuni setovi, a neće dobiti glatku platformu za teret.
Motori i prijenosnici
Na oba automobila, gotovo istim osam ili šesnaestom 1,6-litarnim motorom, koji je dobio iz viburnama. Ali imaju različite forsiranje. Priors su 98/106 l. str., Najmlađi momak za ove dvije elektrane dodani su manje snažni, 82- i 87-jaki. Ali čak i na istim motorima, čisto subjektivno grant čini se više uspostavljanja - možda zbog prisutnosti lagane veze s klipa-pištoljem. U svakom slučaju, ovi motori su manje bučni, polako manje vibriraju i konzumiraju manje goriva. Samo AI-95 koristi se kao potonje.
Što se tiče prijenosa, a zatim ovdje lidersko grantove izgleda očigledno - njegova kablovska kutija izgleda mnogo poželjnije. U osnovi, ovaj nadograđeni mehanički mjenjač iz VAZ-2108, koji djeluje mnogo jasnije, iako se smatra više bučnim.
S obzirom na sve gore navedeno, odgovor na pitanje, čija je električna jedinica bolja, priors ili grantovi bit će nedvosmisleni, ali ova prednost se ne može nazvati presudnim.
Dinamika, potrošnja goriva
Opremljen sa 87-jakim motorom, troši toliko benzina kao njegov anketni kompresor opremljen istom elektranom:
- Grad je 9,0 litara na 100 kilometara;
- Autoput - 5,8 l.;
- Mješoviti režim - 7,0 litara.
Ali zbog ugledne težine, dinamika overklokinga je različita: A prije postizanja brzine od 100 km / h potrebna je 12,5 sekundi na "Maksimalnoj brzini" od 176 km / h, grant ubrzava brže (12,2 sekunde), ali je "Tiše" (granica je 167 km / h).
106-jakih 1,6-litarskog šesnaestog mjerača - još jedan zajednički motor, ali ovdje su svi pokazatelji različiti, osim maksimalne brzine (183 km / h). Lada Priori potrošnja u gradu, autoputu i miješanom režimu je 8,9 / 5,6 / 6,8 litara na 100 kilometara (ubrzanje do "stotine - 11,5 sekundi), Lada Granta - 8,6 / 5, 6/6,7 (10,9 sekundi) za MCPP, i 9.9 / 6.1 / 7.6 (13,3 sekunde) za automatsku kutiju sa četiri trake.
Dakle, prema ovim pokazateljima, usporedba grantova i priori izričitog pobjednika nije otkrio: nasljednik "desetak" brži je s jednom jedinicom za napajanje i gubi s drugim.
Rukovanje i sigurnost
Teško je nazvati kao u modernim stranim automobilima, ali u smislu rukovanja prethodnom je prilično dobro. Posjedovanje povećanog udara upravljača, automobil samouvjereno drži put čak i brzinom većim od 120 km / h. Da, i manevar je lakše zbog povećanog broja valjci (4,1). Granta u odnosu na konkurenta gubi - na pretvaranju mašine više rola, jer postoje manje revolucija (3.1), a svaka nepravilnost može dovesti do početne putanje. Istovremeno, suspenzija ima još jedno meko - ovo je prilično udoban automobil, bez obzira na vrstu tijela.
Što se tiče pokazatelja pouzdanosti i sigurnosti, oba su automobila opremljena sigurnosnim jastukom za vozača i ABS / EBD / BAS sistem - to je tako da govorimo minimalni evropski standard za osnovne kompletne setove. Pored toga, postoji sigurnosni alarm i CZ sa daljinskim upravljačem.
Konfiguracija i cijene
Konfiguracija oba automobila nije drugačija. U osnovnoj verziji postoje dnevne svjetla, jedna PB, već spomenuta EBD / ABS / BAS sistemi, audio priprema i zatamnjene prozore. PoTORA ima na rasponu, upravljač, naslon za ruku, ledenu na ovu listu. Troškovi instaliranja standart-a je približno isti - traži se 460 tisuća rubalja za prije, 430 hiljada za grant. Zašto osnovni prije je skuplji od grantova, nauka je nepoznata, ali uz povećanje opreme, slike se mijenja, postajući više projiciraniji.
Oprema Norma u Priorsu košta 470 hiljada, dok nivo opreme odgovara inicijalnoj bespovratnoku. Vrhunska verzija slike može se kupiti za 530 tisuća, dok je natjecatelj relativno skupi luxe prestige vrijedan 610 hiljada. Ovdje možete uživati \u200b\u200bu klima uređaju, moderno sedmoredno senzorno multimedijski displej, putnički zračni jastuk, parking senzori, lagani / kišni senzori - opcije koje nedostaju iz Lada priori.
Što birati: grant ili prije
Rezimiranje gore navedenog, teško je dati prednost nekoj modelu. Pogotovo, jer postoje modifikacije sa različitim tijelima - limuzina, podizanja, univerzalnosti, kape, sportskih verzija. Dakle, bilo bi zanimljivo usporediti i pregledavati prave vlasnike.
Ali ovdje se razlikuju mišljenja. Mnogi tvrde da je grant važniji i kvalitetniji priors koji ovaj automobil ima male neispravne funkcije za izazovanje u automobilskoj službi, nastaju kasnije i manje i manje. Istovremeno, u većini slučajeva, to su takve nedostatke koji vam omogućuju da se premjestite samostalno, a ne pribjegavati pomoć kamionima (grijač greške, mehanizam prozora, generatora itd.). Manje, izgled - mnogo moderniji i privlačniji. Jedini minus, karakterističan za sve modele - zviždanje kočnica, ali i do ovoga prije ili kasnije naviknuti se i prestati obrađivati \u200b\u200bpažnju.
Još jedna prednost nasljednika "Desetine" je prostraniji salon, posebno u dijelu prostora za putničko stopalo. Slijetanje je takođe mnogo prikladno, prtljažnik je gotovo 90 litara više. Dodajte ovoj najbočioj opremi, a slika se pojavljuje više ili manje vitka.
Ali priori se sviđa mnogo, a prilično je pouzdan. Štaviše, ako vjerujete statističkim podacima, tada vlasnici ovog automobila posjećuju auto servis manje često. Možda je ovdje u više odricanja - mnogi se popravljaju u garažnim uvjetima, korist od problema sa rezervnim dijelovima i njihova vrijednost je redoslijed veličine niže od strane stranih automobila. Jedino što razočara čak i pristalice automobila sa staromodnim dizajnom previše je precijenjeno. Ali budući da je proizvodnja modela prekinuta od prošle godine, usporedbe cijena postaju potpuno tačne.
Dakle - grant ili prije - da se sve utvrdi. Ako ste zainteresirani samo u novom automobilu - izbor je nedvosmislen, ali mreža je već više puta isklizala informacije da se proizvodnja Lada Granta planira propasti, posebno na pozadinu čestih problema s dobavljačima. Kad se to dogodi, nepoznato je, pa bismo savjetovali da ne odlažemo kupovinu u dugačku kutiju. Da, a inflacija ne mora sačuvati kupovnu moć stanovništva na istom nivou ...
VAZ je nesumnjivi lider domaće automobilske industrije. Istovremeno objavljujem nekoliko modela vaših automobila, ne samo da kušate automobil, već i na novčaniku. A ako smatrate činjenica da svaki od njih ima određeni broj kompletnih setova, izbor postaje još širi. To je ono što često predstavlja poteškoće prilikom kupovine. Nije lako odlučiti, posebno s obzirom na znatne troškove vozila.
I u slučaju kada morate birati između automobila Lada Grant i Lada Achearte, ne znam je nevremenost. Čini se da je sve vrlo jednostavno. Priora je namijenjena nastavka uklonjena iz 10. transportnog transportera. Grant je došao za zamjenu legendarnih klasika, odatle i cijenu i udobnost. Na prvi pogled, odgovor na pitanje je bolji - očigledan je.
Međutim, vremenom, grant je bio primjetno udaljen od svog prethodnika i postao prilično konkurentski automobil. Pa ipak, prilično je teško uporediti ih. Ovo su automobili različitih kategorija, na ideju postrojenja, ne bi se trebali takmičiti. U međuvremenu, znajući njihove tehničke karakteristike, možete izvući zaključke koji će pomoći u određivanju izbora.
Vanjski, konfiguracija i unutrašnjost oba automobila
PRORAZA je jedini avtovaz mašina proizveden u različitim vremenima u tipovima 4 karoserije (uključujući kupe). Bilo koji entuzijast automobila može odabrati odgovarajuću opciju. Grant je dostupan u limuzini, nedavno se pojavila njegova opcija. Dakle, ako automobil za entuzijasta preferira veliku veličinu vagona, problem izbora prije njega nije vrijedan toga - nema takvih tijela za grant. Izgled, prema mnogim, priors su takođe bolji.
Proporcionalniji je, 2014. postalo je modernije. To se dogodilo u mnogim aspektima poboljšavajući prednje farove i odbojnike. Grant ima moderan izgled, ali šuštao je. Pored toga, tijelo je stvoreno za budžetski automobil, pa je ostao. Osjeća se na ne-okretni odbojnici u minimalnoj konfiguraciji. Dakle, usporedba eksterijera očito nije u korist Lada Grant-a.
Međutim, ima svjetla na čelu u bilo kojoj konfiguraciji i koriste se od samog početka puštanja, dok su se priors pojavili u 2014. godini. Priori i grant imaju tri konfiguracije. Pri prvom automobilu, čak i u minimalnom - čvrstim skupom opcija, naime zračni jastuk vozača, athermalne naočale, centralno zaključavanje, prednji prozori, imobilizator i alarm.
Pored toga, odbojnici su obojeni u boju tijela. Grantovi u konfiguracijskom standardu su crne boje, a skup opcija je više oskudniji. Najznačajniji je zračni jastuk vozača i jednokrevetne ključeve za paljenje i brave na vratima. Jasno je da je u ovoj konfiguraciji prethodno očigledno omiljeno. U konfiguraciji razlika norma postaje još značajnija. Grant za skup opcija sa poteškoćama dostiže prioritetni standard.
Pojavljuju se najnoviji audio sistem, klimatska instalacija, električni retrovizori i poklopci prtljažnika. Izgled nekih izmjena vozila već se poboljšava u ovoj konfiguraciji na 14. Međutim, u luksuznom paketu, razlika između opcija opcija ako ne nestane u potpunosti, postaje gotovo neprimjetna na općoj pozadini. U međuvremenu, cijena priordina u ovoj konfiguraciji iznosi 10% veća od grantova.
Može se zaključiti da u minimalnoj konfiguraciji bespovratnih sredstava izričito gubi u broju opcija. Shodno tome, oni za koga su udobnost ključni, odaberite prije. Ljubitelji automobila koji preferiraju budžetski automobil zaustavit će se na grant. U paketu apartman nije tako nedvosmislen. Broj opcija u njima za automobile je isti, ali grant je jeftiniji. Ono što je automobil poželjno riješiti samog motornilja.
Motori i prijenosnici modela
Ako razgovaramo o motorima, tada prema ovom parametru uspoređujemo prethodno i grant također nije lako. Obje mašine imaju potpuno identične napajanje. Međutim, u 2014. godini, nakon sljedećeg restauracije, Lada Askucija u konfiguraciji suite počela je završiti sa motorom 21127. Trebalo bi se detaljnije postići. Činjenica je da su dizajneri pojavili to posebno za ovaj model.
Njegova je funkcija pasivni nadzor. Princip njegovog rada sastoji se u promjeni dužine usisnog razvodnika, ovisno o revolucijama. Kao rezultat toga, motor je postao snažniji u svim načinima rada. Dinamika automobila značajno se poboljšala. Prema riječima vlasnika, posebno je uočljivo na malim brzinama. Međutim, bivši nedostatak - oštećenje ventila kada prekid vremenskog remena - dobio je ovu napajanu jedinicu.
Dakle, motoristi za koji su važni dobri dinamici automobila i moderni motor, birat će prethodni, međutim, bit će dostupan samo u apartmanu apartmana i normi. Mehanički okvir na grantu ima kablovsku pogon, značajno smanjuje vibraciju koja se prenosi iz motora na ručicu mjenjača mjenjača. Kao rezultat, buka i vibracija u kabini automobila smanjuju se, što ga čini mnogo ugodnijim.
Pogon okvira Lada Priora ima kontrolu stambene stambene stambene situacije. Složenost nadogradnje nastaje zbog potrebe promjene nekih tijela tijela automobila. Pored toga, prethodni i grant može imati automatsku kutiju, ima japanske korijene i ima veliku pouzdanost. Prilikom odabira rabljenog automobila razmislite o činjenici da se automatski mjenjač prvi put pojavio na grantu.
Za ove dizajnere morale su napraviti velike promjene u tijelu i ovjesu automobila. Preferirajući automatski mjenjač, \u200b\u200btreba imati na umu da operacija mašine s njim zahtijeva određene vještine i iskustvo. Inače, prema vlasnicima, potrošnja goriva bit će prilično različita od navedenog.
Sportske modifikacije
Upoređivanje automobila je nemoguće bez razmatranja sportske opreme. Uostalom, mnogi entuzijasti automobila posebno čine odgovarajuće ugađanje svojih "željeznih konja". U međuvremenu, prethodni i grant imaju fabričku modifikaciju takvih mašina. Priors sportske modifikacije ima više kozmetičkih promjena. To je, naravno, takođe puno. Autobusi za automobile sada ne moraju instalirati samostalno aerodinamički komplet i strožih suspenzije.
Snaga motora se povećava na 125 litara. s., što je omogućilo podizanje maksimalne brzine do 195 km / h. Na stroju su instalirane 14-inčne alu felne. Naravno, za kompletan skup sportova ovog malog. Možda je to bio uzrok male popularnosti automobila. Usput, zajedno s izdanje modela Avtovaz predložio je vozačima postavljenu za samostalnicu. Njegova cijena u to vrijeme bila je oko 70 000 rubalja.
Potpuno drugačiji posao je sa grantom. Ovo je prvi automobil za modifikaciju automobila za koji je proizvođač posebno razvio novi motor. Moć je 118 litara. str., za takvu modifikaciju ovog malog. Međutim, VAZ obećava da će opremiti automobil 135-, a kasnije i 200-jana jedinica. Izgled automobila se mnogo promijenio. U usporedbi s civilnom verzijom, počeo je izgledati mnogo masivnije.
U svom izgledu pojavila se agresivnost, što vrlo slično ljubiteljima sportova ugađanja. Izgled nadopunjuje 16-inčne alu felne. Suspenzija ima posebne kratke kopnene regale koji vam omogućuju da samouvjerite unosite okret velikom brzinom. Stražnje kočnice imaju dizajn diska, što ih je učinilo mnogo efikasnije. Instalacijom je automobil identičan luksuznom verziji.
S obzirom na sve činjenice, odlučite koji je sportski automobil bolji - prije ili grant, postalo je mnogo lakše. Apsolutna većina motorista vjeruje da je među domaćim modelima alternative grant-grant. Istina, cijena nje danas prelazi 480 hiljada rubalja. Međutim, neovisno ugađanje njegovih ljubavnika može to učiniti skupljim i bit će manje kvalitativno.
Pouzdanja grantova i priors
Nemoguće je odlučiti šta je bolje - Lada Grant ili Aprila, bez razmišljanja o pouzdanosti. Oba automobila su prilično pouzdana. Posjedovanje istih čvorova, još uvijek imaju neke konstruktivne karakteristike svojstvene specifičnom modelu. Stoga se kvarovi mogu razlikovati. Mreža se najčešće spominje generator automobila Lada Grant. Preciznije, njegov ležaj, koji se vrlo često suočava do kraja garantnog roka.
Prilično uobičajene žalbe na buku opreme u mjenjaču. Ali posebno često negativno reagiraju na dinamiku automobila, ukazujući na firmver ECU-a. Mnogi na vlastiti rizik ponovo je repe. Nakon toga, u njihovom mišljenju, automobil postaje zahtev i troši manje benzina. Vlasnici Lada Priori, tražeći pomoć na Internetu, takođe i puno. Bolest za rano puštanje - električni servo upravljač. Poanta je ovdje u nesavršenosti dizajna.
Neispravnost se očituje izgledom šala kada se upravljač rotira. Često spominjali redovni alarm. Prestaje otvoriti i zatvoriti vrata. Električni prozori Electric Motors takođe pružaju puno vlasnika gnjavaže. Njihov rad postaje nestabilan u većini slučajeva nakon 3 godine rada. Otprilike nakon istog perioda vlasnici su primijetili pojavu stranog buke i snimka zaslona plastičnih dijelova.
Dakle, bili smo uvjereni da u bilo kojem automobilu postoje i nedostaci i dostojanstvo. Koja je opcija poželjna, samo se kupac sama odlučuje. Sretno!
PRORAZA ILI GRANT - Odaberite mašinu na principu "Šta je bolje"
Što je bolje ili složenost odabira između Lada Kaline ili Grant i prije
Nedavno, sve više i više vlasnika automobila preferiraju Lada mašine. Vodeći položaji na prodaju ove zabrinutosti. Štaviše, oni koji planiraju da dobije domaći automobil dugi ne mogu zaustaviti svoj izbor na određenom modelu. Priori ili grant, šta se još kupi?
Odgovor definitivno na ovom pitanju je težak, barem dva od tih "grudnjaka" Lada i u različitim kategorijama cijena, ali imaju puno zajedničkih karakteristika i karakteristika, a to čini izbor još teže.
Mnogi su iznenađeni od takve ljubavi prema ruskoj automobilskoj industriji je uzrokovana. Ali evo samo sve jednostavno, povezano je s niskom cijenom "željeznog konja" i pristupačnih komponenti na njima. Sve više i više ljudi radije uživa u novom automobilu, iako domaće proizvodnje od strane b / y stranog automobila. Zašto se to dogodi, objasnite jednostavno. Kupite dobro kvalitetan. U osnovi, svi automobili se popravljaju nakon snažnih nezgoda i da se oduzme nevoljkoj u torbi.
Ali kako identificirati pobjednika u bitci za prethodno vs Grant? Da biste to učinili, potrebno je proizvesti komparativnu analizu automobila na svim pozicijama, takav će pristup pomoći u određivanju prilikom kupovine.
Grant protiv Priori: Uporedite vanjsku i iznutra
Prvo što skrećemo pažnju na kupovinu automobila je njegov vanjski i unutrašnji pogled. I ako, na primjer, usporedite model sa uvoznim vozilima, tada će unutrašnjost i vanjski dio domaćih automobila pljuskoviti, izgledati siromašnije i dosadnije.
Ako apstraktujemo od stranih automobila i posebno razgovaramo o svakom automobilu, grant ima modernije tijelo i atraktivan dizajn, a ne njenog rivala Lada Achearte. Štaviše, prethodno u osnovnoj konfiguraciji mnogo je skuplji od njenog suparnika. Stoga u borbi prije grantova u izgledu i unutrašnjim dizajnom pobjeđuje drugoj. I još jedan plus u korist grantova - u 2014. godini automobil je počeo da proizvodi u tijelu žičara (prije toga je postojala samo limuzina). Ova verzija automobila izgleda vrlo prezetljivo i moderno. Ako ne vidite natu ploču Lada, tada se Grant Lifbek možda dobro okuplja za "strance". Priora se proizvodi u tijelu limuzina, vagona i hatchback-a, ali automobili ne izgledaju tako spektakularno poput berza.
Izgled tijela je prvi koji je platio kupca
U 2014. godini Lada Priori je podvrgnut restauraciji. Istina, tijelo se ne promijenilo radikalno. Lada Priora 2014 razlikuje se od prethodne verzije sa ažuriranim branik, rešetkom radijatora i modifikovanim farovima. Također, automobil dopunjen novim LED signalima zaustavljanja i stražnjim dimenzijama.
Ali unutar Lada Priore 2014 je promijenjeno ravno. Prednja ploča privlači ažurirani dizajn, a u skupim počastima možete promatrati tempomat i moderan.
Kompletan mehanizam za leđa u Ladi Acorsa 2014 bio je dovršen, sada funkcionira nesmetano i jasno, kao u Grantu. Sistem grijanja sjedala Priors je postao trik. Pod sjedala su se pojavila plastična obloga za zatvaranje slobodnog prostora. Općenito, unutar prethodne je bilo vrlo transformirano, vani - tako-tako. A ovdje samo vi odlučite da li se slažete sa preplaćenjem za unutrašnjost salona vrlo pristojan iznos.
Uporedite specifikacije
Pored atraktivnog izgleda i jeftine cijene, svaki vlasnik automobila skreće pažnju na različite karakteristike motora. Ako se vratite u sukob grantova ili prethodno, obje mašine su opremljene gotovo identičnim motorima. Razlika će se malo razlikovati od odabrane konfiguracije. Prema riječima stručnjaka, mjenjač u grantovima je bolji od svog konkurenta Priori. Trenutno se grant proizvodi s ažuriranim ručnim mjenjačem, što je mnogo puta bolje od prethodnog. Brzina prebacivanja sada je mnogo prikladnija, a vibracija koja je bila prisutna ranije, nije bilo.
Količina benzina koja troši jedan i drugi automobil s istim specifikacijama nije posebno drugačiji. Od 2014. godine, prethodno se proizvodi s robotskim mjenjačem, poput grantova. True, trošak prioriteta sa takvim kutijom bit će oko 500 hiljada rubalja, ali sada se ne radi o tome.
Kvaliteta suspenzije Grand-a i ažuriranog prethodnog bila je praktično jednaka
I "Bras" zabrinutosti Lada mogu se pohvaliti pouzdanim suspenzijom. A ako se prvo u dvoboju između strojeva u pogledu kvalitete vožnje jasno osvojio, tada je dobio grant, zatim nakon 2014. godine, kada je prethodno prošao niz promjena, oni su gotovo izjednačili.
Ali, na tugu mnogih vlasnika automobila, sve promjene koje su se dogodile uz prethodno 2014. godine, nisu dodale električnu mašinu, ovo nije automobil. Njegov potencijalni kapacitet je 98 i 106 KS Ali grant ima modifikaciju sporta, a ima 118 "konja" ispod haube. Netko će reći da je to i mali, ali recenzije vlasnika kažu o suprotnom. Mašina sa sportskim punjenjem je vrlo oštra.
Lada Grant ili Priori: Kompletan set i cijena
Naravno, svi žele imati pouzdan i moderan automobil opremljen moćnim motorom, ali i oko troškova automobila ne treba zaboraviti. Dakle, najjeftiniji model prior-a u osnovnoj konfiguraciji, bez obzira na tijelo, koštat će otprilike i (žičara) u luksuznom konfiguraciji. Naravno, ne u najzanimljivijim, već i dalje paket.
Da bi se olakšalo odlučivanje, prethodne ili Lada Grant, razmotrite svaki automobil odvojeno. Dakle, prije - ovaj je model vrlo ergonomski i na skali od pet bodova može dobiti čvrstu četvorku. Automobil uživa u velikoj ljubavi od mlađe generacije, što je sa zadovoljstvom ugađanje prethodno, sama nju "za sebe".
Proizvodnja ovog vozila započela je 2007. godine, u 2014. godini održana je restaling, koji, kao što je već spomenuto nije posebno promijenio izgled, već je dodao u tehničke karakteristike i u unutrašnjosti. Najvažnije profinjenost u kampu 2014. godine - regali, koji se u prethodnoj verziji jednostavno srušio. Bio je to ogroman minus automobil. Općenito, model je vrlo dobar i koristi kupce sa dobrim zahtjevom. Vozilo je predstavljeno u dvije konfiguracije: norma i apartman, koji se razlikuju u prisustvu dodatnih funkcija.
Lada Grant počeo je da se proizvodi u 2011. godini. Odmah je zanimala mnoge kupce sa atraktivnim dizajnom i niskom cijenom. Mašina je opremljena prilično mirnim motorom i modernim sistemom izolacije buke. Salon se ne razlikuje posebno chic, ali prilično je ugodno prilikom vožnje. Iz transportnog transportera model je išao 2011. godine, pored limuzina, podizala se i podizač. Grant je dostupan u tri seta: Standardno, norma i apartman. Najjeftiniji i "prazan" automobil koštat će kupca malo više od 300 hiljada rubalja.
Ako govorimo o sigurnosti, tada se grant učinio da se nosi sa evropskim testovima sudara. Naravno, u automobilu postoje uređaji, ali općenito se ovaj model može nazvati uspješnim. I ako uporedite prve automobile ovog modela i oni koji su došli iz transportera 2014. godine nakon manjeg obnašanja, tada je kvaliteta povećan znatno.
Pa koji je automobil bolji
Razlike u automobilima neznake i pobjedničke grantove radije povezane sa godinom iz puštanja
Naravno, svaka osoba bira automobil po okulu i džepu. Ali s obzirom na sve gore opisane karakteristike, grant osvaja nekoliko bodova na priori, barem zato što je prvi moderniji od njenog rivala. Čak i činjenica da je prethodno ažurirano u 2014. godini, to ga posebno ne spašava. Usput, postoje informacije da je prošle godine potonje, kada proizvedu prethodno, treba zamijeniti savršen novi model.
Pored izgleda i tehničkih karakteristika, grant je jeftiniji od rivala. To je takođe povezano sa činjenicom da kada se sastavlja, koristi se manje detalja.
Ali priori imaju nesumnjive prednosti. Ova mašina savršeno se pokazala u radu. Problemi i modeli "čirevi" odavno su poznati, čekaju neka iznenađenja, stječući ga, ne moraju. Grant već nije tako "sirov", kao prije nekoliko godina, ali možda i dalje može biti neugodno iznenaditi svog vlasnika.
Stoga je bolje odlučiti da je grant ili prethodni prerogativ kupca. Odmjerite sve prednosti i nedostatke svakog modela, sjedite u njih, cijenite jačinu prtljažnika, salona, \u200b\u200bspecifikacije. Ako slušate mišljenje stručnjaka, postoji neka značajna razlika između dva vozila. Prilikom odabira, oslanjajte se na raspoloživa sredstva i vlastite postavke. Uspješan izbor!
Šta je poželjno ili šta je bolje - prethodno ili grant?
Unatoč činjenici da se ruska auto industrija prezirala, pregazila se i, najvjerovatnije će se prirušiti, automobili "vaz" ne odlaze iz prve linije prodajne ocjene. Zašto im kupci oproštaju nedostatke u montaži, jeftinim finišnim materijalima, kao i prilično kontroverzan dizajn? Sve je jednostavno - cijena. Kao što je Henry Ford govorio - "Najbolji automobil, ovo je novi automobil." Uživajte u Prirodnicima i viburnumu, jer za tu cijenu koja visi na ovim automobilima u salonima, neće biti moguće kupiti čak i najjednostavniji europski automobil.
Jedini koji su trajno bili dovoljno bliski vazama, to su automobili proizvedeni od metroa, međutim, do sada, odnos na polje je sumnjičav nego domaći automobili. Uzmimo dvije najpopularnije mašine s sličnim oznakama cijena i pokušajmo shvatiti šta je bolje - valina ili priori.
Lada Kalina i Lada Priora imaju određenu decu, ali piše zbogom prema njima, jer je cijena više od demokratske
Glasine o ovom modelu počeli su hodati više godina prije puštanja na slobodu. Press centar Avtovaz nije prepustio ljubitelje informacija automobila, jer su mnogi mitovi napisani o ovom automobilu. Općenito, iz verzije skice i proizvodnje viburna na transportnom transporteru, nije milo, prošlo je malo, deset godina. Prvi automobili su se pojavili u prodavaonicama automobila 2004. godine. U početku su kupci ponuđeni samo tijelo koje je izvela limuzina, a samo dvije godine kasnije, autokontracej je bio zadovoljan oslobađanjem hatchbacka i vagona.
Ovaj automobil je ideološki nasljednik desetog modela. Mnogi autoexperts nazivaju prethodno ne sljedeće generacije, već duboko ponovno puštanje "desetine". Zaista, dizajn automobila, iako je prepravljen, ali u svojim obrisima, prethodnici se jasno nagađaju.
Inovacije su dodirnule upotrebu nove električne jedinice (usput, vrlo i vrlo dobro - neki auto-dioničari tvrdili su da je novi motor najbolji u kojem je u prethodnoj), a ne loš, kao i okvir mjenjača, kao i kutiju mjenjača, koji je bio Znatno nadograđen (ali ne varanje po prigodima - da se uključi drugi prijenos, još uvijek je potrebno dati značajan napor).
Pored toga, u prethodno, prvi put u povijesti ruske automatizacije, biljka je počela biti postavljena zračna jastuka.
U 2013. godini VAZ je ažurirao oba modela, plus treći igrač već dugo prisutan na tržištu - Lada Grant, tako da danas, pitanje zvuči kako slijedi: Što je bolje - prioritet 2, priori 2 ili grant. Ovdje nećemo razgovarati o grantu, jer je njegova usporedba s prva dva povlačenja na zasebnom velikom materijalu.
Novo se prije malo promijenilo - uglavnom su promjene dodirnule vanjski dizajn i uređenje enterijera. Planovi proizvođača za uklanjanje prije proizvodnje u narednih nekoliko godina, jer je vodstvo odlučilo da je besmisleno izvršio ozbiljnu ažuriranja. Ali nemoguće je reći da je model u potpunosti mahnuo rukom - obećavaju da će staviti novi mjenjač sa kablovskim pogonom, kao i novom napajanjem.
Novo se malo promijenilo - uglavnom se mijenjaju dodirnuta vanjskog dizajna i uređenja enterijera
Mnogo ozbiljniji rad izveden je preko Kaline. Pored vrlo primjetno promijenjenog izgleda i novog salona, \u200b\u200bprimio je Kalina (o čudu!) Automatsko polje. Da, pravilno ste pročitali - VAZ je počeo instalirati automatske mjenjače na svoje automobile. Uzgred, recenzije o ovom prenosu su prilično dobre. Pročišćavanje je također suspendovano, suspenzija, mjenjač i motor. Završena konfiguracija s multimedijskim sistemom i klimom.
Uprkos naizgled skromnijim dimenzijama, mesta u salonu Kaline 2 bit će više od onih priorsa. Sadnja i prednji i zadnji putnici u prethodnom nije tako udoban, pa za salon Kalina je nedvosmisleni plus. Još jedna prednost je mirni rad napajanja (zahvaljujući poboljšanoj izolaciji buke), u smjeru istog zvuka jasno je zvuk čak i u praznom hodu.
Kalina izgleda moderno i u mnogim prethodnim parametrima, inferiorno sam to
Što se tiče dinamike overclocking, otprilike je isto. Kalina može biti malo brže zbog manje težine, ali razlika nije toliko u osnovi da se pažljivo posvećuje tome.
Pitanje izbora u velikoj mjeri ovisi o subjektivnim preferencijama kupca, međutim, Kalina je poželjnija zbog većeg tehnološkog i prilično moderan dizajna.
Za ljude koji često moraju nositi veliku količinu stvari, važno je sljedeće pitanje - šta je bolji, karavan Lada Kalina ili Lada Priori Wagon? Započnimo s cijenom: za Kalina 2 u praktičnom tijelu morat će se odlagati sa 334.500 rubalja, a za prethodne - od 384.000 rubalja. Da li vrijedi preplaćivati \u200b\u200b50 hiljada rubalja?
Ako vam se sviđa neki poseban razlozi iz određenih razloga, onda da - moguće je preplaćivati, ali u uobičajenom slučaju, situacija je ista kao i kod ostalih tijela - Kalina izgleda moderniji i poželjniji. Pored toga, sa puštanjem druge modifikacije, univerzali su počeli stavljati dobre 1,6-litreni motore na universame (koristili su 1,4 litre motora), tako da je u ovom planu Kalina prestala da izgubi vječne rivale.
- vijesti
- Radionica
Zabrana ručnih radnoj policijskog radara: U nekim se regionima uklanja
Podsjetimo da se zabrana ručnih radara za popravljanje prometnih prekršaja (Model Sokol-Visa, "Berkut-Visa", "Vizier", Vizir-2m, Binar, itd.) Pojavila se nakon slova šefa ministarstva unutrašnjih poslova Vladimir Kolokoltsev o potrebi suzbijanja korupcije u redovima službenika saobraćajnih policajaca. Zabrana je počela djelovati 10. jula 2016. u mnogim regijama zemlje. Međutim, u Tatarstanu, DPS inspektorima, ...
Još jedna vremena Armageddon dolazi u Moskvu
Prema Metropolitanskom odjelu Ministarstva vanrednih situacija, u utorak, 23. avgusta do 22:00, glavni grad će obuhvatiti moćne kiše, koji će biti popraćeni grmljavinskim ostrvskim i nadimaci na 12-17 m / s. Očekuje se da će loše vrijeme donijeti do 17 milimetara padavina - to je oko 20% u mjesecu normu. Komunalne usluge grada prevode se u operaciju sav satom, izvještava o službenoj web stranici ...
U Njemačkoj je puž bio uzrokovan nesrećom
Puževi tokom masovne migracije noću su prešli autoban u blizini njemačkog gradskog padera. Do ranog jutra put nije imao vremena da se osuši sluz za molkus, koji je bio uzrok nesreće: Trabantni automobil je naveden na vlažnom asfaltu, a on je prevrnuo. Prema lokalnom, automobilu, koji njemački pritisne ironično imena "Dijamant u kruni njemačkog ...
Najmoćniji Renault Logan i Sandero: objavljeni cjenike
Krajem juna, ruska kancelarija marke Renault rekla je da bi modeli Logana i Sandero bili opremljeni novim motorom - 1,6-litarski šesnaestog mjerača kapaciteta 113 KS, koji je razvio Renault-Nissan Savez i proizvodi se u Tolyattiju. Pod ovim opisom, napajanje H4M je pogodno, poznato za automobile Nissan Sentra i Lada Xray, - ...
U Rusiji je potražnja za maybahi oštro povećala
Rusija i dalje raste prodaje novih luksuznih automobila. Prema rezultatima studije koje je provela agencija Avtostat, na kraju sedam mjeseci 2016. godine, tržište takvih automobila iznosilo je 787 jedinica, što je 22,6% više u odnosu na isti period prošle godine (642 kom.) . Vođa ovog tržišta je Mercedes-Maybach S-Class: na ovome ...
Mercedes će objaviti mini gelendeshenage: novi detalji
Novi model dizajniran da postane alternativa elegantnom Mercedes-Benz GLA-u dobit će brutalni izgled u stilu "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-klase. Njemačka publikacija Auto Bild uspio je saznati nove detalje o ovom modelu. Dakle, ako vjerujete u insajderske podatke, tada će se Mercedes-Benz GLB razlikovati uglastim dizajnom. S druge strane, puni ...
Toyota biljke su ponovo stajaleToyota biljke su ponovo stajale
Podsjetivši se, 8. februara, Toyota motor autokontracena za tjedan dana zaustavio proizvodnju u svojim japanskim postrojenjima: od 1. februara do 5. februara, zaposleni su prvi zabranjeni za rad prekovremenog rada, a zatim je došlo do potpunog zaustavljanja. Tada je razlog bio nedostatak najma od čelika: 8. januara u jednom od dobavljača tvornice u vlasništvu Aichi Steel-a, dogodila se eksplozija, ...
Citroen priprema avion tepiha tipa ovjesa
U marki Citroen predstavljen konceptom napredne udobnosti, izgrađen na osnovu C4 C4 Kaktusa serijskog crossovera, najistaknutije oko inovacije, naravno, bucmastne fotelje, sličnijim kućnim namještajem od autosjedalica. Tajna stolica - u paketu nekoliko slojeva viskoelastičke poliuretanske pjene, koja obično koristi proizvođače ...
Ruska skupština MAD: Sada će motori učiniti
Podsjetimo, proizvodnja automobila Mazda priposlenosti zajedničkog ulaganja "Mazda Sollers" u Vladivostoku započela je u jesen 2012. godine. Prvi model, koji je postrojenje savladao, bio je Crossover Mazda CX-5, a zatim su stajali mazda limuns na transporteru 6. Nakon rezultata 2015. godine, pušteno je 24.185 automobila. Sada LLC Mazda Sollers Manufekchuring ...
Vlasnici Mercedesa zaboravit će kakvu probleme sa parkingom
Prema stoljeću, koji vodi Autocar, u bliskoj budućnosti automobili neće biti samo vozila, već osobnim asistentima koji u velikoj mjeri olakšaju život ljudima, što su prestali provocirati stres. Konkretno, generalni direktor Daimler rekao je da će se uskoro na Merdedes Cars pojaviti posebni senzori koji će "pratiti parametre tijela putnika i prilagoditi situaciju ...
Najprijeđene marke automobila u Sankt Peterburgu
Otmica automobila je vječna suprotnost vlasnicima automobila i lopova. Međutim, kao što je napomenuto u agencijama za provođenje zakona, svake godine, potražnja za ukradenim automobilima se mijenja znatno. Prije 20 godina, glavni dio krađe činio je proizvode domaće auto industrije i posebno na VAZ-u. Ali ...
Koje automobile u 2018.-2019. Često kupuju u Rusiji
Broj automobila na putevima Ruske Federacije stalno raste - činjenica koja potvrđuje godišnje istraživanje prodaje novih i podržanih modela. Dakle, na osnovu rezultata studije, koji mogu odgovoriti na pitanje koji se automobili kupuju u Rusiji, u prva dva mjeseca 2017. godine ...
Ocjena Pouzdani automobili 2018-2019Pouzdanost je definitivno najpopularniji zahtjev za automobil. Dizajn, podešavanje, bilo koji "grede" - svi ovi trendi trikovi u opsegu njihovog značaja neminovno izblijedjeli kada je u pitanju pouzdanost vozila. Automobil mora poslužiti svom vlasniku, a ne da mu dostavlja probleme sa svojim ...
Najjeftiniji automobili na svijetu
Automobili sa niskim troškovima uvijek su uživali u velikoj potrazi među ljudima s malo dovoljnog. Ali ovaj kontingent je uvijek mnogo veći od onog što može priuštiti ekskluzivne, skupe automobile. Forbes: Jeftini automobili 2016 prije nekoliko godina, cijeli svijet je vjerovao ...
Gdje mogu kupiti novi automobil u Moskvi?, Gdje brzo prodati automobil u Moskvi.
Gdje mogu kupiti novi automobil u Moskvi? Broj prodavaonica automobila u Moskvi uskoro će dostići hiljadu. Sada u glavnom gradu možete kupiti gotovo svaki automobil, čak i Ferrari ili Lamborghini. U borbi za klijenta, saloni idu na sve vrste trikova. Ali tvoj zadatak ...
Koje su mašine najčešće otmica
Nažalost, broj ukradenih strojeva u Rusiji se ne smanjuje s vremenom, mijenjaju se samo brendovi gaziranih automobila. Teško je precizno odrediti popis najprikladnijih automobila, jer svaka osiguravajuća kuća ili statistički biro ima svoje podatke. Točni podaci saobraćajne policije o tome što ...
Šta su zvijezde išli u 20. stoljeće i danas?
Dugo, svi razumiju da automobil nije samo sredstvo za kretanje, ali pokazatelj statusa u društvu. Automobilom, lako možete odrediti koji razred se odnosi na njegov vlasnik. Ovo se odnosi i na jednostavnu osobu i pop zvijezde. ...
Koje su boje automobila najpopularnije
U usporedbi s pouzdanošću i tehničkim karakteristikama, boja tijela automobila je, može se reći, sitnica - ali sitnice su prilično važne. Jednom kada se boja komina vozila nije bila posebno raznolika, ali ta su vremena odavno potonula u letu, a danas su službene usluge zastupljene najširem ...
Oni se mogu tretirati kao što želite - divite se, mrzim, divite se, iskusite gađenje, ali neće ostaviti nikoga ravnodušnim. Neki od njih su jednostavno spomenik ljudskih medija, od zlata i rubina u punoj veličini, dio je tako isključiv to kada ...
- Diskusija
- U kontaktu sa
