Gume Nord Master Amtel. Amtel Nordmaster gume

Zimska Amtel Nordmaster Evo guma jedan je od prvih rezultata praktične primjene nove razvojne strategije poznatog domaćeg proizvođača. Ovaj se model proizvodi u dvije desetine veličine, a njegov dizajn sadrži najnoviju razvoj i tehnologije, različite u ovoj više od konkurentske vrijednosti.

Efikasniji trnje

Jedna od ključnih inovacija ovog modela je novi upravni sistem. Zahtijeva značajne promjene u dizajnu. Konkretno, upotreba dvoslojnog gazišta, unutarnji dio karakterizira povećana krutost. Ovdje je baza spikea da mu pruža gust pogodnost na površini puta.

Agresivni uzorak gazišta u obliku slova V

Koristi programeri u ovom gumama u obliku slova V, crtež u obliku slova, ne samo se ne samo spektakularnim izgledom, već i visokim performansama. Grooves u obliku u obliku u ramenama omogućavaju da se gazop uhvati snijeg, što značajno poboljšava svojstva spajanja na snježnim putevima. Posebno ponašanje na ledu osigurava se efikasnim radom, oba šiljaka i nekoliko hiljada lamela.

Glavne karakteristike Amtel Nordmaster Evo gume

- Odlične performanse o prekrivanju glazure zbog efikasnog rada šiljaka i lamela;
- neprekidna uzdužna ruba u centru i širokim blokovima ramena zona poboljšavaju točnost kontrole i kurseve;
- Visoka efikasnost ubrzanja i kočenja u snijegu pruža se vrlo dugim spojnim rubovima blokova ramena zona.

Možda će vas zanima i sljedeći modeli:

Izbor zimske gume za vozače ponekad je nepodnošljiv zadatak. I ne čudo, jer postoji puno opcija, i jeftine i po visokoj cijeni. Ali velika vrijednost ne znači uvijek visoku kvalitetu i obrnuto. Kako se ne bi pogriješiti u ovom slučaju? Pomoći će detaljnu analizu informacija koje pružaju proizvođač i na osnovu onoga što vozači kažu kada pišu svoje povratne informacije. Amtel Nordmaster će postati naš današnji eksperimentalni. Pokušat ćemo na osnovu dostupnih informacija da bismo utvrdili da li vrijedi kupovati ove gume za svoj automobil i kome će odgovarati najboljem.

Svrha modela guma

Kao što je već vidjelo iz samog imena Amtel Nordmaster-a, to je guma koja se treba koristiti u zimskoj sezoni. Kako proizvođač izjavljuje, ima sve potrebne karakteristike koje mogu osigurati sigurnu vožnju u uvjetima oštre ruske zime. Na listi problema povezanih sa vremenskim prilikama sa kojima se ova guma može nositi sa ledom, ledenim asfaltom ili tlom, vlažnom cestom i snježnom kašem. U principu, ovdje su navedeni svi vremenski uslovi koji nastaju na domaćim putevima. Ostaje samo znati kako se guma može nositi s njima i zbog čega se događa.

Specijalna gumena smjesa

Glavni problem koji se suočava proizvođači u razvoju zimskih guma je ravnoteža sastava gumene smjese. Silicijska Nordmaster 2 trebala bi biti takva konzistentnost tako da na relativno visokim temperaturama ne budu previše meke i ne podliježu štetu zbog ovoga. Međutim, istovremeno ne bi trebalo da dub ne može na sasvim niskim temperaturama, jer vrlo negativno utječe na kuka sa klizavom površinom puta.

Ovi problemi su tvrdili proizvođače eliminirani zbog obnovljene formule gumene smjese, patentirane i razvijene prilikom stvaranja noviteta autobusa. Guma ima dovoljnu mekoću i ne proviruje se na plusnu temperaturu. Amtel Nordmaster R14 Silica dobio je solidnu molekularnu strukturu zbog silikonskog oksidiranog agenta odgovornog za otpornost na prerano habanje. Sve to u kompleksu omogućava vam očekivati \u200b\u200bkvalitetan proizvod koji se može nositi sa domaćim zimskim putevima.

Sigurnost prilikom kretanja

Da bi se vozač i putnici osjećali samouvjereno, raznolikost inovativna rješenja osmišljena je tokom razvoja, među kojima je i posebna oblika obrasca gaznoga sloja. Primio je veliki broj ugrađenih lamela u obliku slova Z, kao što se čini na prvi pogled, u haotičnom redoslijedu na površini. Međutim, u stvari su jasno naređeni i njihova lokacija pruža pouzdanu svojstva veslanja i spajanja, a ne samo na početku, već i za vrijeme pokreta u prihvatljivom režimu velike brzine, ovisno o situaciji na putu.

Amtel Nordmaster simetrična figura gume. U svom centru postoje dvije aksijalne kontinuirane linije s različitim malim lamelama oko ivica. Njihov zadatak je očuvanje stabilnosti tečaja i osigurati sigurnu i glatku manevriranje bez prijetnje vožnje. Pored svih navedenih elemenata, samopouzdanje dodaje visokokvalitetnu gumenu pogrešku gume.

Prisutnost šiljaka koji pružaju spajanje

Ako je zaštitnik dizajniran za stvaranje dobrog kvačila s skupim na snežnom površini, ili u snježnoj milovanju, zatim na čvrstog leda, drugi elementi dolaze u bitku - šiljke. U ovom su modelu njihova lokacija maksimalno osmišljena, što je omogućilo stvaranje pouzdanog prianjanja s praktički ogledalom ledenom površinom s malom količinom njihovog broja. Nemojte misliti da su jednostavno postavljeni na mjestima gdje je bilo najpovoljnije. U stvari, šiljaci proizvode deset zasebnih aviona, a svaka od kojih svaka povećava kvačila ne samo za vrijeme overklokiranja i kretanja, već i sa hitnim kočenjem, što povećava vaše šanse da brzo reagiraju. Amtel Nordmaster St Schip koristi standardni oblik, pa ako je moguće zamijeniti bez ikakvih problema na bilo kojem terminalu guma.

Gumena otpornost na nošenje

Pitanje izdržljivosti programeri također nisu zaobišli stranku. Podignite resurs gumama bio je zbog upotrebe nekoliko metoda povećanja otpornosti izbrišenja odjednom.

Prvi su posebni suplementi ugljika u gumenu smjesu. Oni vam omogućavaju da povećate njenu snagu, kao rezultat toga je manje podložan različitim probojima posjekotina, pa stoga može poslužiti mnogo duže. Ti isti aditivi povećavaju gustinu gume i ne daju mu intenzivno brišu čak i na relativno visokim temperaturama i kretanjem u čistom suhom asfaltu.

Drugi aspekt koji povećava otpornost na habanje je upotreba dvoslojnog gazišta. Radna površina je napravljena od krute, ali s ovom militantnom gumom, koja mu ne daje da se prerano emitira. Međutim, uprkos ovoj krutosti, zbog mobilnosti drugog sloja gume, ne gubi odlične karakteristike u odnosu na stabilnost na klizavim premazima ili u snijegu, a to potvrđuje povratne informacije. Amtel Nordmaster, kao što ćemo vidjeti dalje, pokazalo se kao prilično uspješan model.

Ugljik i kiseline kao komponente koje povećavaju kvačilo

Komponente navedene gore koje osiguravaju visoku otpornost na habanje gume i imaju ugodne bočne objekte. Iako je u ovom slučaju čak i teško reći koja je nekretnina pored drugog, jer obojica vrlo pozitivno utječu na karakteristike gume u cjelini. To je činjenica da je Amtel Nordmaster st. I povjerenje tokom vožnje raste.

Pozitivni vozači povratnih informacija

Da bi se procijenio da li su rezultati ispitivanja i primjene proizvođača istine, možete istražiti recenzije Amtel Nordmastera iz stvarnih vozača koji već koriste ove gume. Za početak, razmotrite pozitivne aspekte koji su ih označeni u našim recenzijama:

Glavna prednost je možda što je posebno relevantno, to je niska cijena u odnosu na konkurente. Često, po niskoj cijeni, možete očekivati \u200b\u200btrik, ali neće biti ovdje, jer, kao što vidite dalje, guma se ispostavila da bude iznenađujuće ne loša.
Snaga radne površine i bočnih zidova. Zima je takva vremena u godini, kada mnoge opasnosti mogu biti skrivene pod snježnim poklopcem, a prepune se leda i kriške leda da bi bili gotovo oštriji od čaše ili noktiju. Međutim, u isto vrijeme, mnogi vozači bilježe visoku čvrstoću i otpornost na nošenje Amtel Nordmaster CL gume, kao i njegovu sposobnost da se bave različitim problemima koji nastaju na putevima i izbjegavanje oštećenja.
Izdržljivi šiljci. Problem velikog broja ukrašenih modela je brzi gubitak šiljaka. Ako pravilno provedete na ovim gumama, ne morate smisliti ovaj problem, čak ni s relativno agresivnim stilom vožnje.
Velika prohodnost. Programeri nisu radili uzalud preko dizajna gazišta i usklađivanja šiljaka, jer su sve to dali pozitivne rezultate, zahvaljujući kojem gume samopouzdano idu čak i u dubokom labavom ledu.

Ovo su glavne prednosti, a već pokazuje da je guma ispostavila prilično visoku kvalitetu, a proizvođač je zadržao svoja obećanja. Međutim, ovaj model je primio neke negativne strane.

Minusi koje su obilježile korisnici

Možda će ovaj odjeljak biti vrlo mali. Prvi nedostatak je visoka buka, posebno kada se krećete u čistom asfaltu. Međutim, trenutni trenutak je karakterističan za sve gume koje sadrže šiljke, jer su izvor buke, a to potvrđuju drugi recenzije. Amtel Nordmaster u ovom slučaju jednostavno nema izuzeća.

Drugi minus je pogoršanje karakteristika pri velikim brzinama. Ali ovdje možete naglasiti. U većini slučajeva, zimi biste trebali biti oprezni i da ne idete s najvećom brzinom, niti čak i prema njemu, već da se fokusirate ovisno o stvarnoj prometnom stanju.

Inače se ne primjećuju više nedvosmislenih minuta. Nekoliko vozača primijetilo je brzi gubitak šiljaka, ali malo ih je protiv pozadine onih koji, naprotiv, dobija pouzdano pričvršćivanje. Stoga takva situacija može biti posljedica bilo koje jedne niskokvalitetne stranke ili, što je vjerovatnije, posljedice pogrešne vožnje.

Izlaz

Ova guma s ruskim porijeklom razlikuje se za oštre zimske uvjete i može se nositi sa većinom poteškoća koje nastaju prilikom kretanja u zimskim putevima. Amtel Nordmaster 2 gume su gotovo lišene minuse i mogu obilaze većinu vozača. Moguće je izbjeći buku samo uz pomoć izolacije buke vašeg automobila ili prilikom kupovine takozvanog čičak, nije opremljen šiljcima.

Dimon o autobusu Amtel Nordmaster

Nordmaster me je dobio s drugim automobilom, zatim od 2108 (1988 G.V.). Operirano na mjestima s vrlo lošim putevima (ljeti imamo malo lijevanja u ljetu, za jamu na jami). Guma zapravo nije ubijena. Prema snegu, kaše veslanje je odlično (uvijek neznatno spuštajući točkove da progutaju izbočine, jame, nepravilnosti i da je kontaktno mjesto više). Izvukao auto iz kaše i Ji, kad je sakrila pragove. Lako se razbija, ali ne vrši pritisak odmah na pod, onda je sve super. Nisam srušio stražnju osovinu, čak i na 140, a zatim na audiju i na drugim strojevima na istoj cesti na kontinentalnoj, Cordianteu, Aurori itd. Rušenje povremeno se dogodilo čak i na 110. Guma je bila stvarna na ubijenim putevima, često su razbili proljeće. Za tri godine upotrebe, većina šiljaka je ostala, guma je zaista nesrećna, nisam vidio nijednu herniju ili hranjenje. Dakle, s njom i prodat drugom vlasniku. Ovaj gume smatram jednom od najboljih na onim mjestima u kojima nema puteva, ali postoje samo smjerovi, gdje ih nije moguće čistiti, prljavštinu i miluju. Gume se radi od 0 do -25 tačno. Ne grubim mnogo. Bučno, ali to su sitnice u svojim prednostima. Mogu mi preporučiti mnogo. Prema akvaizmu, usporava se i drži pokrivenost gore. Minuse drugih koje se nisam sjećala. Sada zavoljenja imam sa savršenim izgledom i sa svim šiljcima i iz takvih puteva sve je u malim kipom (ukupno-wikin u svom mjesecu ili će napraviti cvijeće). Kupit ću set Nordmastera i bebesno ću ga udarati i radovati svojim prednostima nad drugima. Za savršene staze i puteve, naravno, izgubit će s još jednim "glatkim" momkom.

Automobil: Audi 80

Ocjena: 4.38.

Dmitry O autobusu Amtel Nordmaster

Piv je prošao. U svima su mi se svidjele gume (iako mi se ne sviđa Amtel prije, bočne hernije su izašli). Vozio sam se za njih sezonu 2014-2015: Nošenje nije primijetilo, šiljke nisu ni jedan koji nisu izgubljeni. Odjeknuo od crne do gotovo bijelog mora. I suhi asfalt i vlažni snijeg i led, i mraz, pa čak i dubok snijeg - sve je isprobalo ovu gumu. Zadovoljan. Jedini i najznačajniji nedostatak - nakon 60 započinje Hum. Nastavlja se do stotina od oko. Veoma neugodno. Idem u drugu sezonu. U proljeću ću vidjeti kako polaska guma. Do Buzz postao je manji ili samo koristio.

Automobil: Volkswagen Sharan

Ocjena: 4.38.

Alexey o autobusu Amtel Nordmaster Iskrene povratne informacije

Za vaš novac, normalni točkovi su prilično normalni točkovi, istina je bolja da se ne vozi u učitanom automobilu, radijalne hernije se lako mogu pojaviti, bučno. I tako, mirne vožnje, normalnim točkovima, šiljci ne odlete.

Automobil: Toyota ipsum

Veličina: 195/65 R15 91Q

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 3.62.

CTHUTQ o autobusu Amtel Nordmaster

Automobili za kilometražu - 40000km. Od toga, Amtel Nordmaster (špiju) - 10000km. Guma kao nova. Nijedan šiljak nije pao. Vrlo dobar "red" u snijegu, ako se malo, onda kao vozilo sa svim terenima. Na golom (kolu) asfalt i led je malo šupa dok ubrzavate s mjesta, ali u pokretu se put dobro drži. Posebno dobro na temperaturama ispod -10-15, automobil na asfaltu "Roll" lako, mirno ide 120, ne utapajte potez, a šum se smanjuje. Sa oko-nultom temperaturom - bučna, postoji blago kočenje valjanja ... dobro čekić (sa apsokacijom). Kao preporuka - koristite na temperaturama ispod -5 stepeni.

Automobil: Vaz Priora (2170) 1.5l 2007-2009

Ocjena: 4.08.

Max o Amtel Nordmasteru

Pročitao sam recenzije ... ravno kuka ... Nisi zimski gume sa šiljcima na asfaltu ... i želiš li nešto poput ljeta?! ... (tako da ne buku, ali tiho je potonulo?!). ..

Ukratko, idem 2 sezone, normalan let. Buka kao i svi drugi ((nemam brodove) Ne možemo se voziti sa šiljcima ...) Gumom "zlom", tako da je vrlo dobro redati se snijegom, na ledu takođe nije loše ako izmijenite šta idete na ledu. Da, i na asfaltu suhom, sve je sve u otvorenom vremenu. Dakle, za svoj novac samo klasa jeftino i jako ljuta. Ko će cijeniti sa mozgom.

Automobil: Honda Civic 1,5l 1991-1996

Ocjena: 4.85.

Kazahstan, Aktyubinsk o autobusu Amtel Nordmaster

Otišao sam po jednu sezonu, ostala sam od oca. I prešao je i na njih, samo, ali samo na drugom automobilu (Nissan Maxima 1998) koji je rekavši da je snijeg u snijegu dobar, na ledu tako tako. U mrazu su gume samo dub ...

Najzanimljiviji je da su gume gotovo nove, zaštitnik je dobar, a šiljci su ostali negdje 70, a sa strane kabela se penje i sa mjesta na kojima su šiljci počeli hvatati vrijednosti ... Htjeli su staviti kameru, Ali to nije bilo, o balansiranju da i ne naoružano oko vidjelo je da je guma sve ponašanje. A to nije jedan kotač i sa cijelim setom .... pohranjene gume u prilično sirovom mjestu, u garaži. Utisci iz nje samo horor ....

Automobil: Toyota Camry 2,2l 1991-1998

Ocjena: 2.15

Aleksandar oko autobusa Amtel Nordmaster

Već iskoristimo ovu gumu za tri sezone, sada će biti četvrti. Nema pritužbi. Stavio sam samo zimi kada je postojao stabilan snježni poklopac. Tokom operacije, gume su se pokazale samo sa najbolje strane, redove na snegu kao ludi! Bočni zidovi su cijeli, ne Futel, pukotine, svi šiljci na licu mjesta, iako zimi imamo kapriciozan, tu je odmrzavanje i snijeg. Veoma je pomogao prošle zime, u Sankt Peterburgu došlo je do potpunog kolapsa, gotovo snježne djevice i van. Putovao barem kanu! Izvukao sam auto s prestižnijem gumom. Da, malo bučno u rasponu od 70-80 km na čistom asfaltu, u snegu i ledu vrijedi sve. Odabrali su gumu na rezultate testa. Autori i iskustvo sistema ljetne gume iste proizvođača, ali još jedna dimenzija .. Smatram to vrlo vrijednom opcijom, omjer cijene / kvalitete je odličan. Jako mi je drago što smo počeli da proizvodimo dobru gumu. Šteta što amtel holding ne ide kroz najbolju vremena.

Svake godine vlasnici automobila za vozila prisiljeni su za promjenu guma sa zimom ljeti i obrnuto. Sezonalnost promjene gume povezana je s različitim hemijskim kompozicijama, prisustvom kemijskih komponenti za ublažavanje konzistentnosti.

Mekši zaštitnik zimi, to je bolje adhezijom s cestom, stabilnost vozila se povećava. Zbog širokog spektra gumenih guma, ponekad vozač nije lako odabrati uravnotežen omjer cijene i kvalitete.

Pažnja! Pronašli su potpuno jednostavan način za smanjenje potrošnje goriva! Ne vjerujem? Auto mehaničar sa 15 godina takođe nije vjerovao, sve dok nije pokušao. A sada štedi 35.000 rubalja godišnje u benzinu!

Zajednička holandska kompanija AMTEL nudi automobile "Nordmaster" za razne klase vozila: putnički, teretni automobili, građevinarstvo, posebna i karijerna oprema. Nordmaster je dobra kombinacija kvalitete po pristupačnoj cijeni.

Opis Gume Nordmaster, Nordmaster 2, Cl, Evo, ST, ST-310

Zimske gume domaćeg proizvođača dobro su poznate ne samo u ruskoj Federaciji, već i u zemljama ZND-a, Azijom. Nordmaster je dostojan natjecatelj mnogim evropskim kolegama.

amtel Nordmaster gume (Amtel Nordmaster): Gume se vrše strogo u skladu sa evropskim standardima kvaliteta, zahtjevima, certificiranju. Otpor na putu, duboki zaštitnik, široki odvodnji kanali za odliv vode, snijega, leda. Guma ima simetrični zaštitnik za sigurnu prevladavanje snježnih pada, snijega, ledenog asfalta. Bočna lamela Z-oblika za povećanje podrške profila. Aluminijski šiljci posađeni su duboko u zaštitniku, gustoću 8 - 10 putanja, tako da se automobil pouzdano drži na autoputu. Sastav pripremne smjese uključuje sintetičku gumu, nečistoće silikona, ugljik.
"ST-310": modifikovana verzija Nordmastera. Zahvaljujući brojnom profinjenju, povećale su se tehničke karakteristike guma, koeficijent rukovanja na klizavom premazom, povećala se snijeg pokrivena područja. Asimetrični uzorak gazišta, koristite na putničkim automobilima, odvodnim kanalima u obliku cik-caka.

Značajke i razlike u gumi Amtel Nordmaster

Veliki asortiman proizvođača automobilskih guma na tržištu je pogrešan vlasnici vozila. Često vozači ne znaju osnovna načela izbora guma, kao rezultat toga što je automobil nestabilan na putu, pretjerano vibracija i buka u kabini.

Profesionalno odabrane gume omogućavaju uštedu potrošnje goriva na 5%, poboljšati kvalitetu upravljanja, smanjiti rizik od drikata, hitne pomoći.

Zahvaljujući sistematskoj kontroli nad kvalitetom od strane vodstva Amptel Nordmaster zabrinutosti, proizvodi su u potražnji potrošača. U posljednjih pet godina zabilježen je minimalni broj lažiranja automobilskih guma u CIS-u, azijskim zemljama.

Automobilske gume posebno su dizajnirane za udobnu vožnju. Zimske gume imaju nivo buke ispod prosjeka, minimalni koeficijent akvaplaninga, duboko odvodnji kanal za odliv vode.

Gume Amtel Nordmaster imaju povećan radni vijek, u usporedbi s drugim kolegama iz konkurenata. Od koliko visokokvalitetnih i profesionalno odabranih guma na vozilu ovise u komfor u kabini, sigurnosti prilikom kretanja, razine buke i vibracije.

Prilikom odabira i kupovine automobilskih guma, budite oprezni, provjerite dostupnost certifikata kvalitete za proizvode, prisustvo bar kodova proizvođača, označavanja.

Specijalisti brojnih servisnih centara, radionice ne preporučuju upotrebu automobilskih tanjira univerzalnog tipa, jer su značajno inferiornije od sezonskog u svojim tehničkim karakteristikama.

U procesu proizvodnje guma za automobilsku i građevinske opreme, najmodernije i napredne tehnologije koriste se za poboljšanje tehničkih karakteristika, povećanja životnog vijeka.

Glavni kriteriji za procjenu kvalitete gume:

ponašanje guma na putu sa suvim, vlažnim, klizavim premazom;
stabilnost prilikom ulaska na red na malim, srednjim, brzim režimima brzine;
razina buke, vibracije u kabini prilikom kretanja.

Zimske gume imaju strogu podršku za bočne lamele, što povećava kontroličnost, držite uređaj prilikom ulaska u red. Odvodnja je dizajnirana za visokokvalitetne i brze odlive vode. Što je manja vlaga ostaje na mjestu kontakta, što je samopouzdanije šasija drži stazu.

Mnogi vlasnici automobila navode smanjenje potrošnje goriva na nivou. Zimska klasa guma prilagođena je kritičnim temperaturnim režimima, uključujući oznaku "-". Bez obzira na stupanj asfalta, Zaštitnik pouzdano čuva put.

Karakteristike guma:

sistematično korištenje visokokvalitetnih komponenti, nečistoća, ulja u proizvodnji smjesa;
"DSI" indikator habanja instaliran je na svim Nordmaster Amtelovim gumama.

Nordmaster dimenzija gume, Nordmaster 2, CL, EVO, ST, ST-310

Dimenzija je prikazana u tabeli ispod:

Testovi guma Amtel Nordmaster

Zima: Parametri 175 70 R13, 175 65 R14 - 195 / 60R16, 205 55 R16, 185 65 R15, 195 65 15, preporučena brzina kretanja 176 km / h, cijena od 4650 rubalja.

Između ostalih konkurenata, gume su zauzele časno treće mjesto na ukupnim porezima. Najbolji pokazatelji bili su u hitnim kočenjem, akvaplaning, ulazak u red. Pomalo lošiji koeficijenti prilikom vožnje na klizavoj površini.

Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu ispod za 3%, a 2% u urbanom režimu. Prosječni resurs upotrebe guma je preko 65 - 80 hiljada KM. Trčanje, ovisno o frekvenciji i intenzitetu rada.

Prednosti i konzul Amtel Nordmaster gume

Prednosti:

bočne lamele;
duboka drenaža (u prokletu);
nizak akvaplaning;
mogućnost izbora za bilo koju klasu vozila, kao i posebna i građevinska oprema.

Nedostaci:

cijena koja se mijenja ovisno o prodajnoj regiji;
sve sezonske i zimske gume nisu prilagođene korištenju na zemljanom putu;
visoka buka i vibracije u kabini tokom vožnje na prevlake tla.

Preporuke za skladištenje i brigu o zimskim gumama Amtel Nordmaster

Strogo posmatrati sezonalnost;
Zimi, pritisak može biti veći od uobičajenog 0,25 bankomata., A u ljeto ispod 0,15 bankomata.
Višak određenog raspona negativno se prikazuje na vozačkim kvalitetama automobila, povećava potrošnju goriva, središnji dio gazišta je neravnomjerno proširen;
Na gumljivim šipkama teže je ući na zavoje, rizik od drikata povećava se, polazak na stranu puta;
Drift na crpnoj gumi deformiše bočne lamele;
Ne koristite vozilo ako je zaštitnik nosio za 65 - 70% ili više;
Samo izmerite ugao kolapsa vozila. Višak padine, kao i kolaps doprinosi neujednačenom trošenju središnjeg dijela gazišta, povećati potrošnju goriva;
Pokušajte manje često kupiti univerzalne cijele sezonske gume, jer su najmanje prilagođene za velike pozitivne, negativne temperature;
Ako nismo sigurni da možete odabrati odgovarajuću gumu, obratite se majstorima servisnih centara, stotinu, menadžerima automata. Ne zaboravite da postoji internet na kojem uvijek možete dobiti besplatnu konsultaciju o forumima automobila, razgovarati sa vlasnicima, majstorima;
Nije poželjno steći velike ili manje gume nego što je naznačeno u uputstvu za upotrebu. Premalo, kao i visoko negativno utiču na dinamiku overkloking, potrošnju goriva, kočenje, akvaplaniranje koeficijenta, pretvaranjem u zavoje.

Brend "Amtel" danas je poznat u svijetu. Kompanija proizvodi prilično visokokvalitetnu gumu za različite vrste vozila. Amtel Nordmaster ST 310 koristi se u potražnji za gumenom gumom, Amtel Nordmaster ST 310. Pregledi vlasnika i stručnjaka za vlasnike automobila, kao i karakteristike ove "cipele" razmatraju više u članku.

Informacije o proizvođaču

Kompanija "Amtel" vodi početkom 1987. godine. U to vrijeme njegova glavna djelatnost bila je povezana s isporukom prirodne gume na domaćim postrojenjima guma. Nakon 10 godina, kompanija je postala multidisciplinarni holding, koji se pridružio nekoliko biljaka guma (u Voronezhu i Kirovu) kako bi proširile proizvodnju. 2005. godine, nakon kupovine Vredesteina (Holandija), holding je preimenovan u Amtel-Fredestein.

Trenutno se preduzeće smatra jednim od lidera u proizvodnji guma u Evropi i najboljeg proizvođača sličnih proizvoda u Rusiji. Glavna prodajna tržišta - ZND zemlje, Azija, Sjeverna Amerika, Evropa. Kompanija ima bogatu bazu sirovina i naučni centar, u kojem se istraživanje neprestano vodi.

Liniju

Do danas, trgovačka marka nudi širok raspon ljetnih, zimskih i cjelodnevnih gume za automobile različitih kategorija. Različite veličine omogućuju vam da odaberete najprikladniju upravljački program.

Modeli zimskih guma razvijeni su uzimajući u obzir pružanje dobre kvačilo sa ledenim, snežnim i vlažnim površinama ceste. Za ljeto koristi poseban spoj koji vam omogućava da sačuvate njihovu gustoću. "Sve sezona" je povećala otpornost na mehanička oštećenja.

Zimske gume

Kad se približava hladnim sezonom, većina vlasnika automobila razmišlja o gomili "cipela" kupovina za svoje vozilo. Ne postoji uvijek mogućnost kupovine gume poznatih svjetskih brendova, ali to nije razlog za poremećaj. Domaći proizvođači nude vrlo dobre proizvode u prilično velikom asortimanu. Posebna potražnja koristi gumu od AMTEL-a.

"Zima" iz AMTEL-a objavljuje se gume i trenje. Svaki model ima maksimalnu krutost strukture, koja omogućava kotačima da odmah odgovore na komandu upravljača. Jedinstveni sastav gumene smjese omogućava vam uštedu mekoće čak i pri vrlo niskim temperaturama i povećava prolaznost guma duž labave snijega.

Najpopularniji modeli zimske gume su:

gume "Amtel Meltelitsa";
gume "Amtel Nordmaster";
gume "Amtel Nordmaster Evo";
gume "Amtel Nordmaster 2";
amtel Nordmaster CL gume.

Nordmaster

Nordmaster serija je zaradio najveći broj pozitivnih povratnih informacija od vozača i stručnjaka. Prilikom razvoja modela koristi se jedinstveni spoj i najnoviji dvoslojni dizajn gaznoga sloja. To mu omogućava "odlično" da se nosi sa cijelom zimskom "iznenađenjima". Zahvaljujući većem sadržaju prirodne gume, elastičnost guma održava se u cijelom životu.

Proizvođač tvrdi da zimske gume Amtel Nordmaster imaju visoke karakteristike performansi i mogu pružiti vlasniku automobila udobnim i najvažnijem, sigurnom vožnjom zimi. Model stečen od programera šiljaka koji pomažu u prevladavanju bez problema u trgovcu puteva i snega. Gume imaju poprečne i široke uzdužne žljebove, lamele u obliku slova Z koje poboljšavaju adheziju sa skupim.

Karakteristike

Amtel Nordmaster Amtel Nordmaster dostupan je u četiri veličine (R13-R16). Veličina guma bira se ovisno o marki automobila. Širina gume može se razlikovati od 175 do 205 mm, kao prvu cifru u označavanju. Visina profila (u postotku) određuje se u odnosu na širinu na drugu cifru. Na gumama "Amtel Nordmaster", brojevi 55, 60, 65, 70 i 75. Maksimalno opterećenje na jednoj gumi je od 476 do 711 kg. Indeks brzine na gumi može se označiti slovima Q i T. To znači da je maksimalna brzina kretanja na ovim gumama 160, odnosno 190 km / h.

Prednosti gume

Specifikacije i recenzije jasno pokaju da domaći proizvođač zaista nudi visokokvalitetnu gumu, idealno pogodno za rad u zimskim uvjetima. Prednosti modela "Nordmaster" i "Nordmaster 2" uključuju povećanu otpornost na habanje, sigurnost šiljaka je čak i nakon nekoliko sezona rada, držeći kontrolu na klizavom i mokrim cestom, visoku propusnost.

Bitna prednost je i cijena. Guma domaće proizvodnje mnogo je dostupnija od uvoznih proizvoda i nije inferiorna u kvaliteti. Trošak zimskih guma počinju od 1800 rubalja.

Amtel Nordmaster St 310

Pregledi vlasnika automobila u gumu "Amtel Nordmaster ST 310" uglavnom su pozitivni. Da bi se stvorio model za osnovu svog prethodnika ", odveden je Amtel Nordmaster". Napredne gume pripadaju kategoriji proklet i predstavljene u četiri veličine. Guma se smatra budžetom i namenjena za putnička vozila.

Prilikom kreiranja modela, programeri su koristili najnovija dešavanja u oblasti žitarica i moderne opreme. Mnogi domaći stručnjaci vjeruju da se ovaj model uspješno može nadmetati sa nekim gumama vodećih svjetskih brendova. Gumeni Amtel Nordmaster uspješno se pokazao na testovima i potvrdio njegove svojstva visokih performansi.

Gaziti

Uzorak gazišta je usmjeren i stvoren je pomoću računarske simulacije. Pomoglo je u postizanju pouzdanog kvačila gume s asfaltom, prekrivenim ledom ili snijegom, brzim setom brzine. Središnja zona ima kovrčava blokove, izvana nalik na Splikelete. Takvo strukturno rješenje doprinijelo je povećanju mjesta površine površine kotača skupo bez obzira na njegovo stanje.

Mreža Zigzag Lamellae ima akutne ivice koje poboljšavaju spajanje i rukovanje, sprečavaju bočno rušenje. Pored toga, pomažu efikasno usporiti i ne daju gumenu klizanje. Rebridni primrat pružaju izvrsnu propusnost na labavom snijegu.

Odvodni sustav u obliku širokih žljebova usmjeren prema van, zagrijat će akvaplaning. Voda, kaša se brzo izlučuje sa kontakt mjesta.

Sastav gumene smjese

Programeri su se pobrinuli da guma ostaje mekana na niskim temperaturama zraka. Da biste to učinili, jedinjenja su dodali takve komponente kao visoko raspršene tri vreće, silikonske kiseline. Kombinacija sintetičke i prirodne gume pomogla je očuvanju elastičnosti gume.