Jedna od najudobnijih i najproduktivnijih opcija za život je dizel motor. Dizel ima mnogo prednosti. Međutim, istovremeno reagira izuzetno negativno na niske temperature.
Recimo, čak ni nisko, već vrlo nisko. Činjenica je da već od -20 stepeni Celzijusa u njemu počinju da se stvaraju pahuljice poput želea. Ova činjenica čini rad motora gotovo nemogućim. Budući da pahuljice začepljuju filtere za gorivo, dovod vruće se zaustavlja, kao i sam motor. Šta učiniti u takvoj situaciji, kako pokrenuti dizel motor u mrazu?
Možete se nositi s različitim metodama. Imajte na umu da svaka od metoda na svoj način negativno utiče na rad motora uz čestu upotrebu.
Upotreba etera. Ako motor pokrenete ne na uobičajeno dizel gorivo, već na zrak, tada će raditi. Kada se motor sam zagrije, bit će moguće napuniti dizel i nastaviti raditi. Problem je što eter loše djeluje na tijelo motora stvarajući agresivno okruženje. Stoga je njegova česta upotreba vrlo nepoželjna.
Upotreba tečnosti protiv smrzavanja. Ova metoda ima mnoga ograničenja i potencijal visokih troškova. Odnosno, same tekućine su skupe, a kada temperatura padne za nekoliko bodova, više nisu učinkovite.
Vrela voda takođe može pomoći pri pokretanju dizel motora u mrazu. Spremnik za gorivo jednostavno se prelije vrućom vodom, zagrijavajući gorivo i motor počinje normalno raditi. Problem je što temperaturna razlika takođe štetno utječe na materijal motora.
Najadekvatnije rješenje problema bili su, naravno, autonomni predpokretački grijači goriva. Ovi mali uređaji na baterijski pogon zagrijavaju gorivo koje ulazi u komoru, čime uklanjaju probleme smrzavanja goriva. Uređaj sigurno nije jeftin, ali je najadekvatniji i najispravniji za danas.
Šta savjetuju na forumima?1) Zimi je potrebno napuniti zimsko dizel gorivo, inače se sve ostalo može preskočiti (razlika između zime i ljeta u temperaturi "geliranja", odnosno pretvaranje dizel goriva u želeu sličnu supstancu i oslobađanje parafina iz nje).
2) Poželjno je dodati dizel gorivu i po mogućnosti Hi-Gear Super Anti-Gel (0,5 tegle košta oko 300-350 rubalja, 2 limenke su dovoljne za cijelu zimu). Postoje dvije mogućnosti za dodavanje:
a) Prije punjenja gorivom u rezervoar ulijte dodatak do pola, a protok dizel goriva tijekom punjenja dovoljno će ga dobro promiješati.
b) Aditiv prethodno promiješajte u limenci dizel goriva i ulijte smjesu u spremnik.
I važno je ne zaboraviti !!! - aditiv se mora čuvati na toplom mjestu - inače se na hladnom može napuniti lopatom.
3) Smislili smo dizel gorivo - recimo da je smjesa normalna i da se ne smrzava previše. zašto posebno? jer u Rusiji gotovo da nema normalnog dizelskog goriva, a ono se još uvijek malo smrzava i ne rado se prska hladnim dizel gorivom. Stoga postoje kompleksi za zagrijavanje sistem goriva poput Webastoa - koji zagrijavaju dizel gorivo iz spremnika, zagrijavaju filter za gorivo i općenito, dizelsko gorivo s temperaturom od 60 stupnjeva već se isporučuje u pumpu za gorivo pod visokim pritiskom .. ali Webasto je skup, stoga je alternativna opcija alarm sa automatskim zagrijavanjem (automatsko pokretanje) prema temperaturi. Na primjer, imam Starline Twage A8 - koji automobil pali svaka 2 sata po 10 minuta noću. a ujutro se uopće ne brinem oko startanja - jer automobil nema vremena da se ohladi. Potrošnja dizel goriva za ovu akciju je peni - vjerujte mi, bolje je platiti 10-20 rubalja za noć zagrijavanja nego kasnije hodati oko smrznutog dizel motora.
DOBRO I SADA GLAVNI DIO POKRETANJA !!!
Recimo da se vaš automobil potpuno ohladio (bilo je preko noći ili čak nekoliko dana), a vani je minus 30 stepeni. Sada slijedimo slijed vrlo jasno:
1) Otvorite haubu unaprijed i izvadite filtar za zrak.
2) Otvaramo PRETKUPLJENU teglu etera (bolje je i Hi-Gear Brzi start motora - nešto se tako zove)
3) Okrenimo ključ za paljenje u pretposljednji položaj - komore žarnica počinju se zagrijavati (to će samo zamijeniti uključenje farova za zagrijavanje baterije)
4) Kamere zagrijavamo 3-4 puta !!!
5) Usis (koji kod starih dizel motora jednostavno podešava položaj papučice gasa, mi ga potpuno uklanjamo)
6) Skočimo iz automobila, 3-4 puta poprskamo zrak u usisnik i trčimo natrag do kokpita (ovdje je važno ne propustiti trenutak dok je zrak u nekakvom atomiziranom stanju)
7) Stisnuvši do kraja papučicu kvačila, okrenite starter - i na dizelskom motoru je bolje malo uvrtati nego ne uvijati !! uvijamo, u prosjeku, po 5 sekundi, dok se pažljivo igramo papučicom gasa - previše plina ne vrijedi, jer se hladno dizel gorivo slabo raspršuje i mlazom ulije u komoru za sagorijevanje.
Cool Pa, u teoriji su se pokrenuli (uostalom, zrak u kamerama se pali s treskom! - samo je glavno ne pretjerivati \u200b\u200bi ne ubiti motor). I ne puštajte papučicu kvačila još 30 sekundi - možete se zaustaviti. Pa, s prometom je jasno - postavili smo oko 1500 - i sjedimo i čekamo.
9) Ako nije i starter se pretvori u sranje, trebate napuniti / nadopuniti / kupiti nova baterijaod za dizel motor je vrlo važno da baterija brzo okrene starter. što se brže okreće, veće su šanse da će startati od pola okreta. (pri tome uzmite u obzir princip rada dizelskog motora) ako se starter polako okreće, tada se ni ne unakažite i ne ubijte starter i bateriju.
10) Pa, za kraj, želim reći glavnu stvar: dizel nije benzin i treba njega! Propustivši jednu stvar - gomila svega ostalog će se pojaviti - za dizel - mehanika je prilično jednostavna, ali sve je očito međusobno povezano.
Ali ako sve jedinice budete održavali u dobrom stanju i pažljivo rukovali, tada nećete imati problema i pokrenut ćete se čak i na 35 stepeni ispod nule.
I usput, o dizelskom gorivu - u Rusiji se na dizelskim motorima preporučuje barem jednom godišnje isprazniti ostatke iz spremnika za gorivo i isprati ih - jer od našeg dizel goriva ima toliko "sranja" da onda vrlo brzo začepi sve mreže i filtere.
AT zimsko vrijeme pokretanje motora „na hladno“ ponekad postaje nemoguć zadatak za vozače. Ponekad to zahtijeva puno truda. Ali nema svaki vlasnik automobila toliko slobodnog vremena. Ali kako možete izbjeći ovu situaciju? U današnjem članku ćemo vam reći kako pravilno pokrenuti dizel motor zimi. Razmotrit ćemo i savjete zahvaljujući kojima se nećete tako često naći u tako neugodnim situacijama.
Tražim "zajednički nazivnik"
Kako pokrenuti dizel motor u hladnom vremenu? Prvo, pogledajmo razloge lošeg na niskim temperaturama. Recimo odmah da ih ima puno. Ali većina njih ima zajednički nazivnik - tekućine. Štoviše, niža temperatura okoliš, tako gori motori oni će raditi.
U slučaju dizel motora, mraz utječe na gorivo. Naglim padom temperature počinje se zgušnjavati, zbog čega se mijenja sastav tečnosti. Kao rezultat toga, gorivo je teško zapaliti ili uopće ne prolazi kroz fini filter.
Baterija je takođe povezana sa tečnostima u kojima neprestano rade hemijski procesi (generiranje električna struja). I što je temperatura zraka niža, to se one javljaju sporije.
Još jedan razlog loš početak dizel automobil može postati motorno ulje... Ona, poput goriva, takođe ima tendenciju da se zgusne. Dakle, sa smanjenjem temperature, kretanje dijelova koji trljaju KShM postaje komplicirano. Još je gore ako se uljni film potpuno prekine ili nestane. Onda remont elektrana neizbježno.
Kako pokrenuti dizel zimi? Prvi početak
Ako tvoj vozilo ne započinje prvi put, nema potrebe za panikom. Ovaj postupak treba trajati najviše 15 sekundi. Nakon toga okrenite ključ u prvobitni položaj i ostavite bateriju da "odmori" jednu ili dvije minute. U idealnom slučaju, automobil bi trebao krenuti s najviše 3 pokušaja. Ako se vaš automobil i dalje neće upaliti, ni u kom slučaju nemojte ponoviti ovaj postupak mnogo puta. Tako ćete samo pogoršati performanse startera i pražnjenja baterija.
Započnite metodom "osvjetljenja"
Zimi uvijek držite gotove kablove "u rezervi". Zahvaljujući njima možete brzo upaliti automobil. Ne može vam pomoći samo poznanik, već i svaki ljubazni vozač koji prolazi pored vas.
Ako se automobil može pokrenuti metodom "paljenja", može sigurno ići dalje. Ali treba imati na umu da ne biste trebali gasiti motor odmah nakon paljenja. Neka se baterija u potpunosti "zasiti" električnom energijom nakon najmanje 5 kilometara vožnje. Još bolje, pustite motor da radi oko sat vremena. U ovom slučaju, definitivno će obnoviti svoje punjenje i pri sljedećem startu dat će normalno
Upotreba aditiva i antigela
Dakle, smrzli smo je, ako ne i blizu pogodan automobil, sa kojega biste mogli "zapaliti"? Tada dobrodošli u svijet aditiva i antigela. Srećom, pronaći ih nije teško, čak ni u malim gradovima. Ljubitelji automobila često vole takve renomirani proizvođačipoput "Liquid Moli", "Khado" i "Castrol". Zbog svog sastava ne dopuštaju umnožavanje parafina koji se nalazi u dizel gorivu u cijelosti... Činjenica je da kada temperatura padne, ovo gorivo počinje zamućivati, stvarajući poseban talog. Zbog toga dizel gorivo ne ulazi u komoru za sagorevanje, zaglavivši se u zidovima filtra.
Takođe imajte na umu da aditivi i antigeli ne rastvaraju parafin u tečnostima, već usporavaju njegov rast pri sledećem smanjenju temperature. Ali, kako pokazuje praksa, to je sasvim dovoljno za pokretanje dizel motora na 40 stepeni mraza. Istina, za to morate znati kako pravilno koristiti antigel. I ulijeva se u rezervoar na temperaturama iznad 0 ... + 1 stepeni Celzijusa. U ovom slučaju, alat donosi stvarne koristi motoru.
Nijanse antigela
Moderni proizvođači automobila ne preporučuju upotrebu aditiva u gorivima. Ovo se odnosi na TDI, HDI i CDI motore. Ova zabrana objašnjava se složenošću dizajna opreme za gorivo. Ali ljubitelji automobila kažu da ako se pažljivo i umjereno koristi, aditiv ne nanosi štetu dizelskim instalacijama.
Kada koristite antigele, važno je obratiti pažnju ne samo na temperaturu okoline, već i na udio koji trebate dodati u tečnost u rezervoar. Proizvođači ove podatke navode na naljepnicama.
Šta učiniti ako je dizel gorivo već zamrznuto?
Kako pokrenuti automobil zimi ako je gorivo već zamrznuto? Naravno, već smrznuto dizel ulje, puno parafina, ne može se "oživjeti". Jedini način je sipati ga u kanister i zagrijati na temperaturu od 60-70 stepeni Celzijusa. Zatim dodajte nekoliko mililitara antigela i ulijte nastalu supstancu u spremnik. Ali prije nego što zimi započnu automobil, vozačima se savjetuje da prvo instaliraju novi filter za gorivo.
Detalji o kerozinu
Iskusni vozači ne vjeruju raznim novim proizvodima u obliku antigela i aditiva i obično više vole razrjeđivati \u200b\u200bdizel gorivo petrolejem. U praksi je rezultat isti, a ova metoda se može koristiti ne samo na starim motorima. Kerozin ima visoku mazivost, tako da ne šteti. Stručnjaci preporučuju razrjeđivanje dizel goriva s tim gorivom u omjeru ne većem od 30 posto, odnosno za 100 litara dizel goriva najviše 30 litara kerozina.
Benzin
Ali ovu vrstu naftnih derivata trebalo bi u potpunosti izbrisati sa liste korištenih "grijača" za dizel motore. Činjenica je da benzin, za razliku od aditiva i kerozina, nema mazivost. To znači da će za vrijeme rada motora pumpa za ubrizgavanje pumpati tekućinu "na suho". Stoga, prije nego što na ovaj način pokrenete dizel motor u hladnom vremenu, imajte na umu da popravak opreme za gorivo može koštati od 200 do 500 eura. Kao krajnje sredstvo, preporučuje se razrjeđivanje benzina uljem.
Žarnice
Prije pokretanja dizel motora zimi, morate temeljito ugrijati svijeće. Kako uraditi? Prvo trebate okrenuti ključ za paljenje, a zatim pričekati dok se žarulja u obliku opruge ne pojavi na instrument tabli. Najčešće je žuta ili crvena (možete je vidjeti na donjoj fotografiji).
Nakon nekoliko sekundi nestaje, obavještavajući da se gorivo dovoljno zagrijalo. Nakon toga vratite ključ za paljenje u prvobitni položaj. Da biste potpuno zagrijali svjećice, morate ponoviti ovaj postupak još nekoliko puta s razmakom od 2-3 sekunde. Činjenica je da strani proizvođači ne znaju sasvim s kakvim se niskim temperaturama njihovi automobili moraju suočiti u Rusiji, posebno u sjevernim regijama. Smeša goriva tijekom tog razdoblja jednostavno se ne može normalno zagrijati, stoga ovaj postupak treba ponoviti okretanjem ključa više puta.
Također, prije pokretanja dizel motora u hladnom vremenu, preporuča se ne vaditi automobil iz brzine, već stisnuti kvačilo do kraja (odnosi se na automobile sa ručni mjenjač). Činjenica je da zimi ulje za prenos teži stagniranju, odnosno uklanjanjem mašine iz brzine, prisiljavate diskove i zupčanike da se klize bez podmazivanja.
Auto je bio smrznut. Kako ga pokrenuti "od potiskivača"?
Nažalost, ova metoda se ne može koristiti na vozilima s takvim motorima.
Razlog tome je razvodni remen, koji može slomiti ili skočiti nekoliko zubaca prema naprijed. Stoga se svaki pokušaj pokretanja dizel motora "iz potiskivača" u većini slučajeva pretvori u skupe popravke.
Naravno, najbolje je spriječiti ove pojave. Za ovo preporučujemo:
Dakle, shvatili smo kako pravilno pokrenuti dizel zimi. Nadamo se da će vam gornji savjeti biti korisni. Sretno na putu!
Zima u Rusiji za mnoge ljubitelje automobila obično dođe iznenada, a većina vlasnika automobila o tome sazna tek trenutno neuspjeli pokušaj upalite motor svog "željeznog konja". U ovom ćemo članku pokušati dati korisne i razumne savjete vlasnicima automobila, ne samo, već i vlasnicima automobila, kao i vlasnicima opremljenih automobila.
Ali najvažniji argument za uspješan start automobila u mrazu je ispravnost baterije (gustina elektrolita trebala bi biti 1,26-1,28 g / cm3). Ispod su podaci o smrzavanju elektrolita, ovisno o trenutnim karakteristikama njegove gustine:
1,25 g / cm3 -50 ° C, 1,20 g / cm3 -25 ° C, 1,15 g / cm3 -14 ° C, 1,10 g / cm3 -7 ° C, 1,05 g / cm3 -3 ° C.
Gustinu elektrolita baterije možete provjeriti na servisu ili samostalno kupnjom uređaja potrebnog za ovaj postupak - hidrometra. Naravno, trebate osigurati i ispravnost startera i generatora, prisustvo novih (radnih) visokonaponskih žica i svijeća, pouzdano pričvršćivanje stezaljki akumulatora, čisto sintetičko ili polusintetičko ulje u motoru, po mogućnosti samo sintetika u mjenjaču. Zamijenjeni filtri za zrak, ulje i gorivo te barem ½ puni kapacitet spremnika za gorivo također su važni za uspješno pokretanje motora. Ali najvažnija stvar je baterija.
Trčanje benzinski motor na mrazu.
Simulirajmo situaciju - jutro, temperatura minus 25ºS, automobil sa "mehanikom". Otvaramo auto i ... ne pokušavajte odmah upaliti motor. Prvo morate zagrijati bateriju, jedan od najsigurnijih načina je normalno je uključiti duga svjetla (samo trepnite farovima 10-15 sekundi), a zatim okrenite ključ u bravi i pričekajte da pumpa za gorivo upumpa gorivo u sistem. Stisnemo papučicu kvačila do kraja (mjenjač u neutralni položaj) i pokušamo pokrenuti motor (za automobile s ubrizgavanjem motora ni u kojem slučaju ne dodirujte papučicu gasa, za motore s rasplinjačem izvlačimo dugme prigušnice). Ako je automobil u ispravnom stanju, pokretač će "oživjeti" motor u roku od 5-7 sekundi, ali ponekad je potreban i drugi pokušaj. Ne žurite, pričekajte minutu, a zatim pokušajte ponovo gore opisani algoritam - motor će se pokrenuti, uspješnim pokretanjem, lagano i polako otpustiti papučicu kvačila. Ako motor počne gubiti brzinu kada se papučica kvačila otpusti, pritisnite je ponovo i držite 20-30 sekundi, pokušajte ponovo (ulje u mjenjaču će se zagrijati), papučica se može otpustiti.
Zagrijavanje ubrizgavanje motora preporuča se ne više od 2-3 minute, a za minute karburatora to će trajati oko 10 minuta. U ovo vrijeme potrebno je automobil pripremiti za sigurno kretanje, čišćenje mraza ili leda iz smrznutog stakla preko noći, a unutrašnjost treba barem malo zagrijati. Pa, sad na putu odlazimo i krećemo se brzinom do 50 km / h, pokušajmo ne povećavati jako brzinu motora dok radna temperatura ne poraste na 50-60 stepeni.
Trčanje dizel motor zimi.
Kao i u slučaju benzinskog motora, za pokretanje dizel motora potrebna je "živa" baterija, ali zbog dizajnerskih karakteristika motora koji radi na teško gorivo (dizel gorivo), važni faktori koji utječu na samopouzdan start zimski period... žarnice su u ispravnom stanju, stanje filtera za vazduh i gorivo, zimsko gorivo... "Ljetno" dizel gorivo počinje zamućivati \u200b\u200b(parafini kristaliziraju i začepljuju filtere i čitav sistem goriva) na temperaturama nižim od 0ºC. Stoga toplo preporučujemo prelazak na zimsko gorivo zimi (do -25 ° C), ali za ozbiljne klimatske zone s temperaturama od -30 ° C i niže postoji Arktik dizel gorivo... AT stvarni uslovi čak i nakon punjenja goriva ispravnim "zimskim dizelom" neće biti suvišno koristiti depresore (spriječiti zgušnjavanje goriva), u ekstremnim slučajevima dizel gorivu dodajte kerozin (80-85% ljetnog dizel goriva i 15-20% kerozina).
Najnapredniji vlasnici ugrađuju sustave za grijanje goriva i cijevi za gorivo na svoje automobile s dizel motorima (). Algoritam za pokretanje dizel motora potpuno je isti kao i njegov benzinski kolega. Ako nema problema s dizel gorivom i baterijom, lansiranje ide bez problema. U slučaju zgušnjavanja dizel goriva, ni u kom slučaju ne biste trebali zagrijavati cijevi sistema za gorivo otvorenom vatrom, jer ne vozite Kamaz.
Pokretanje motora automobila sa automatskim menjačem u mrazu.
Automatski menjač (ako nije spreman za rad kada niske temperature) komplikuje pokretanje motora u zimskim uvjetima. Ulje u kutiji koje se preko noći zgusnulo suprotstavlja se rotaciji vratila automatskog mjenjača. Ako se u slučaju "mehanike" vozač isključi kutijom stiskanjem kvačila, tada se "automatik" ne može isključiti i pokretač mora uložiti više napora da odmota motor i kutiju. Dakle, najvažniji aspekt za automobil s automatskim mjenjačem je pravovremena promjena ulja u mjenjaču (što je ulje čišće, to je motor lakše pokrenuti).
Za kraj, želio bih reći da ako vaš automobil "ne želi upaliti po hladnom vremenu", postoje opcije: "upalite" iz drugog automobila i povucite automobil "na kravatu". Prva opcija je poželjnija, ali slučajevi "umiranja" upravljačke jedinice motora i zavojnica paljenja za automobile s ubrizgavanjem motora nisu rijetki. Ništa se neće dogoditi s motorima karburatora, možete sigurno krenuti "od potiskivača". Ali u svakom slučaju ne pokušavajte pokrenuti automobil s automatskim mjenjačem pomoću tegljača (kutija neće uspjeti).
Naš savjet - nova baterija, dobra ožičenja, zimsko gorivo i garaža (čak ni grijana) omogućit će automobilistima da zimu provedu u miru.
Mnogi vlasnici dizel automobili sa nestrpljenjem očekuju zimske mrazeve, jer se gotovo svaki od njih morao suočiti s činjenicom da automobil neće upaliti na temperaturama ispod nule. Glavni razlog tome je zgušnjavanje dizel goriva na negativnim temperaturama. Ova smetnja dolazi zbog stvaranja malih parafinskih čestica u dizel gorivu. Međutim, ako primijenite male trikove koje koriste iskusni vozači, možete shvatiti kako pokrenuti dizel motor u hladnom vremenu.
Da bi dizel motor mogao lako startati po jakom mrazu, potrebno je uzeti u obzir sljedeće važne čimbenike:
- dobro i provjereno gorivo;
- pouzdana baterija;
- radni starter;
- kvalitetne svijeće.
Preduvjet je također normalna kompresija i upotrebljiv sistem ubrizgavanja... Kada barem jedna od ovih točaka ne radi ili ne radi dobro, dizel motor se neće pokrenuti u mrazu. Prije pojave hladnog vremena potrebno je provjeriti rad motora u dobroj radionici. Dimni motor ukazuje na nedostatak snage, neravnomjeran rad ili probleme sa kompresijom. Ovo je jedan od glavnih pokazatelja koji može okarakterizirati cjelokupni rad motora.
Dizelski motor se provjerava pomoću manometra koji je povezan direktno na mlaznicu. Dakle, provjerava se radni pritisak tokom rada u cilindru radilica... Ako je automobil nov, ta bi brojka trebala biti najmanje 30-40 bara. Ako je pritisak u radnom cilindru niži od 20 bara, tada pokretanje dizel motora u mrazu definitivno neće biti. Ali ovo je češće kod automobila sa velika kilometražagdje je motor već iscrpljen. U ovom slučaju potreban je glavni remont motora ili, kao opcija za zimu, topla, grijana garaža. U toploj sezoni čak i jako istrošeni motor startuje bez problema.
Mogući problemi s mlaznicom
U starijim automobilima s velikom kilometražom problem sa ubrizgavanjem obično se pojavi kad se automobil pokrene, snaga je također značajno smanjena i isparenja auspuha... Takav motor počinje raditi previše bučno, nekako kuca nečim metalnim. Ako je automobil nov, tada snažnim kočenjem nakon pritiska papučice gasa možete saznati da mlaznica ne radi. Troškovi popravka mlaznice variraju ovisno o godini proizvodnje automobila, što je noviji automobil, skuplji će biti popravak mlaznice.
Nedostaci baterije
Kao što pokazuje praksa, pokretanje bilo kojeg dizel automobila mnogo je problematičnije od pokretanja automobila s benzinskim motorom iste snage. Stoga su baterije i starteri mnogo moćniji na dizel motorima. Zimi se svi nedostaci baterije očituju u dvostrukoj veličini, jer se u jakim mrazima potreba za motorom za električnom energijom znatno povećava. Gorivo se zgušnjava od mraza, predmeti se okreću intenzivnije, a svijeće moraju dulje raditi. Obično, što je vani više hladnoće, to je manje baterije. Kako pokrenuti dizel motor u hladnom vremenu postaje glavni problem čak i za iskusne vlasnike automobila.
Da biste unaprijed izbjegli brojne probleme, morate pažljivije pogledati rad startera. Ako ne radi dobro ili nakon nekoliko pokušaja pokretanja primjetno slabi, trebate kontaktirati stručnjaka. Servis će provjeriti rad baterije i svih dijelova automobila koji se koriste za njeno punjenje. Ako odmah kupite novu bateriju bez provjere stare, to je često samo bacanje novca, možda problem nije u tome. Generator ili pokretač mogu biti neispravni. Životni vijek modernih baterija je tri do pet godina.
Problemi s gorivom i filtrom za gorivo
Uz nagli pad temperature u većini rezervoara dizel automobili takođe se puni ljetno dizel gorivo, koje ima tendenciju da se jako zgusne na temperaturi od nula stepeni. Parafin taložen u mrazu od takvog goriva može u potpunosti začepiti filter za gorivo, to je jedan od razloga nemogućnosti pravilno pokretanja dizel motora u mrazu. Ako se iz bilo kojeg razloga ljetno gorivo nije potrošilo na vrijeme, potrebno je uliti u spremnik specijalni aditiv - antidepresiv. To će pomoći smanjiti parametre zgušnjavanja dizel goriva. Stručnjaci preporučuju promjenu filtera za gorivo prije početka mraza; kod dizelskih motora dizajn filtra predviđa korito za sakupljanje vode, ako se u njemu skupi puno tekućine, tada će se smrznuti u mrazu i ograničiti protok dizel goriva u motor.
Većina vlasnika dizela misli da su zimi problemi s dizelskim motorom posledica dizelskog goriva koje je van sezone. Postoje samo tri vrste dizel goriva:
- ljetno dizel gorivo - koristi se od nula stepeni i više;
- zimsko dizel gorivo - toči se na negativnim temperaturama do minus trideset stepeni;
- arktičko gorivo - koristi se u dizel vozilima na temperaturama nižim od minus trideset stepeni.
Glavna razlika između svih ovih razreda je temperatura zgušnjavanja goriva. Ako se gorivo puni za sezonu, tada nije potrebna upotreba posebnih aditiva. Ako svi sistemi automobila rade ispravno, dizel će se pokrenuti u mrazu iz prvog pokušaja.
Neispravne svijeće
Vrlo je rijetko da svi automobilski čepovi istodobno otkažu. Ako je automobil star i ima veliku kilometražu, vozač možda neće ni primijetiti kvar odvojene svijeće, samo kad se motor pokrene, motor se slabije pokreće i njegov rad je neravnomjeran nekoliko sekundi. Na jesen je poželjno revidirati automobilske svijeće i zamijeniti neispravne elemente.
Performanse svijeća mogu se provjeriti bez kontaktiranja stručnjaka. Element se mora izvući, kontakt iz minusa mora biti povezan s tijelom, a plus se mora baciti na stezaljke utikača. Kad svijeća radi, cijev će joj se trenutno zagrijati. Nakon nekoliko sekundi potpuno će se zagrijati i svijetliti.
Dokazane metode pokretanja dizela
Vrlo pouzdan i provjeren način da se osigura pravilno funkcioniranje strukture goriva u dizel vozilu je ugradnja grijaće konstrukcije rezervoar za gorivo, na cijevima i na filtru. Vrlo je lako, iako opasno, podmetnuti dizel motor pomoću tegljača.
Putnički automobili opremljeni su pogonom razvodnog sistema sa remenom. Kada se koristi tegljač, trzaji su neizbježni, to može dovesti do pucanja pojasa. Tegljač se može koristiti samo u očajnim situacijama kada je baterija prazna ili je starter slomljen.
Poslušajte nekoliko savjeta iskusni vozači:
- ako se dizel motor pokreće u mrazu, mora se uključiti nekoliko minuta duga svjetla, zatim stisnite kvačilo nekoliko sekundi, a zatim pustite starter da se odmori, to može pomoći dizelskom postrojenju;
- u gorivo možete dodati kerozin, čak i uz produženi rad na temperaturama ispod nule, takav sastav ne utječe na rad cijele strukture dizel motora;
- koristiti aditive koji smanjuju temperaturu zgušnjavanja dizel goriva;
- da biste brzo zagrijali smrznuti dizel motor, možete staviti poklopac na automobil i staviti toplotnu pušku ispod dna. Temperatura ispod motora mora se dovesti na najmanje nula stepeni;
- ako dizelski motor pokrenemo u mrazu, onda za brzo postrojenje možete posipati eter u usisnik zraka, trebate pokušati pokrenuti motor dok je eter u raspršenom stanju;
- još jedna provjerena metoda iskusnih vozača dizela. Ako automobil ne želi upaliti po hladnom vremenu, potrebno je zagrijati odvodni razvodnik. To se može učiniti jednostavno pomoću papira i šibica. Papir se zapali, a kolektor se zagrije uz pomoć dima, automobil se u ovom slučaju vrlo brzo pokreće;
- dizel gorivo morate kupiti samo na provjerenim benzinskim pumpama, štedeći na dizel gorivu, možete puno potrošiti na popravke.
Zaključak
Dizel vozila su popularna zbog svoje snage i ekonomičnosti u radu. Ali zbog svih ovih prednosti, ljubitelji takvih automobila trpe zimski mrazevi... Prijelazni period iz jeseni u zimu posebno je problematičan, u to vrijeme su česti mrazovi, a gorivo u automobilu uglavnom se puni ljetnim gorivom. Dakle, morate satima pokušavati upaliti automobil. Ako slijedite savjete stručnjaka i pomno pratite mašinu, tada čak i pri jakim mrazima takvi problemi neće nastati.
Mnogi vlasnici automobila koji žive u regijama s hladnim zimama suočeni su s problemom pokretanja automobila na mrazu. To se posebno odnosi na dizel automobile, kojima je zbog osobenosti dizajna teško pokrenuti na nižim temperaturama. Postoji nekoliko razloga zašto se dizel motor ne može pokrenuti. Dobar vlasnik automobila mora znati što uzrokuje problem i kako ga najbolje riješiti. U ovom slučaju, vjerovatnoća pokretanja motora, čak i po ledenom vremenu, veća je. Ali više o svemu.
Koje karakteristike dizel motora trebate znati
Da biste razumjeli kako izbjeći probleme prilikom pokretanja dizel motora u mrazu, važno je znati značajke njegovog rada i nijanse dizajna. Uzroci kvarova u pravilu leže unutar motora. Istaknimo najvažnije od njih:
Glavni razlog zašto motor često nije moguće pokrenuti na nižim temperaturama je dizel gorivo. Ovo gorivo sadrži parafine koji se talože čak i pri nula stepeni. Daljnjim hlađenjem gorivo poprima oblik sličan gelu i gubi sposobnost prolaska kroz filter, a zatim do motora. Logično, dizel motor neće početi bez goriva.
METODA PALJENJA GORIVA
Još jedan razlog zbog kojeg su mogući problemi s pokretanjem mraza je posebna opcija za paljenje smjese goriva i zraka u komori za sagorijevanje. Dakle, u benzinski motori gorivo se zapali zbog pojave iskre iz auto svijeća u cilindru. Dizel motori rade na drugom principu. U njima se gorivo pali pod visokim pritiskom.
Algoritam je sljedeći. Gorivo se ubrizgava u komoru za sagorevanje, zagreva pod pritiskom na 800-900 stepeni Celzijusa, a zatim se zapali. Ako se vani ledi, pokretanje dizel motora predstavlja problem zbog nemogućnosti zagrijavanja goriva na željenu temperaturu. Iz tog razloga se dizel motor ne može pokrenuti.
Tokom rada, vlasnik automobila mora znati gore navedene razloge i biti u stanju da djeluje kada se pojave poteškoće tokom postupka pokretanja.
Karakteristike okretanja motora
Što učiniti kad je vani ledeno i morate hitno započeti dizel motor? Bez obzira na predviđanje i ispravnost pripreme automobila za hladno vrijeme, važno je znati nijanse „zimskog“ starta. Kada pratite jednostavni savjeti, moguće je izbjeći mnoge probleme, uključujući i one povezane s motorom.
Prvo sa čim treba početi u hladnom vremenu je zagrijavanje baterije i svijeća. Uobičajena greška mnogih novajlija je uključivanje farova. Ova preporuka je relevantna samo za benzinske automobile. Ako je u automobil ugrađen dizel motor, dovoljno je okrenuti ključ u bravi i držati ga 12-15 sekundi. To je dovoljno za zagrijavanje baterije i žarnica, a zatim pokretanje dizela.
Neki su automobili opremljeni tipkom Start-Stop. Njihova posebnost je u prisustvu poseban sistem, pružajući prethodno zagrijavanje svijeća. Da biste obavili potreban posao, samo pritisnite dugme i držite ga u ovom položaju šest sekundi. U nekom trenutku, na instrument tabla ikona bi trebala svijetliti, signalizirajući mogućnost pokretanja motora.
Dizel motor se mora pokrenuti sa uključenom spojkom. Vrijeme rotacije startera mora biti oko 15 sekundi, što je dovoljno za pokretanje motora. Ako prvi put nije bilo moguće pokrenuti dizel motor, preporučuje se isključiti kontakt, pričekati nekoliko minuta i pokušati ponovo.
U situaciji kada gore navedene radnje nisu dovele do uspjeha, možete koristiti hitne metode startanja po mrazu. Opcije su sljedeće:
1. Provjerite stanje goriva. Ako je dizel gorivo smrznuto (zgusnuto), vrijedi nazvati vučni čamac i staviti automobil na toplo mjesto za zagrijavanje sustava goriva.
2. Ako nema problema s gorivom, možete ići drugim putem - zagrijte motor. Da biste riješili problem, potrebna vam je svjetiljka i komad kositra. Zatim postupite kako slijedi. Stavite lim ispod automobila i zagrijte motor usmjeravajući vatru lampe na metal dizel motora. Pazite da se plamen ne proširi na obližnja područja automobila. Optimalno je da se grijanje vrši toplom strujom zraka, a ne samom vatrom. Možete koristiti i uređaj za "brzi početak".
3. Ako dizel nije bilo moguće pokrenuti uz pomoć razmatranih savjeta, ostaje još jedan pokušaj - pokretanje motora uz pomoć tegljača. Prednosti metode su velika vjerovatnoća uspjeha. S druge strane, vozila s razvodnim remenom su u opasnosti i mogu propasti. Ako ne postoje druge mogućnosti, na ovaj način možete pokrenuti automobil u mrazu.
Kako eliminirati probleme u budućnosti
Nije tajna da najbolji lijek nisu sami lijekovi, već prevencija bolesti. Po istom principu možete postupati i u slučaju automobila. Da bi dizel motor mogao bez problema startati i po hladnom vremenu, vrijedi poduzeti određene mjere. Neki jednostavni koraci omogućavaju vam da izbjegnete probleme u budućnosti i dodatnu potrošnju na popravku sistema za gorivo.
Prvo što treba učiniti je odabrati pravo gorivo. Imajte na umu da pokretanje motora zimi, s ljetnim dizel gorivom u spremniku, vjerojatno neće uspjeti. Razlog je pogrešan izbor dizel goriva, koji je tri vrste:
LJETO. Značajka - strah od niskih temperatura i smrzavanja već na pet stepeni mraza. Ljetna gustina goriva - do 860 kg / cu. metar.
ZIMA. Takav dizelski motor može se upaliti čak i za jak mraz (na temperaturama do -35 stepeni Celzijusa). Maksimalna gustina - 840 kg / cu. m.
ARCTIC. Ako se takvo gorivo napuni, moći će se pokrenuti motor do temperature od 55 stepeni ispod nule. Parametar gustoće - do 830 kg / kubični metar.
Od novembra, zimsko dizel gorivo prodaje se na benzinskim pumpama. Ali ovdje je važno uzeti u obzir niz tačaka. Konkretno, miješajte različite vrste dizel gorivo se ne preporučuje. Zaposlenici benzinskih pumpi znaju za to, ali često ne čekaju rasprodaju cijelog ljetnog goriva, a spremnike pune zimskim dizelom. Kao rezultat toga, umjesto visokokvalitetnog dizel goriva, vozači se toče mješavinom ljetnog i zimskog goriva, a otpornost na mraz se smanjuje. Zbog toga u početku ne biste trebali vjerovati 100% gorivu s benzinske pumpe. Bolje je igrati na sigurno i u rezervoar dodati aditive protiv gela.
Da biste u budućnosti eliminirali probleme s pokretanjem motora, možete instalirati predgrijavanje, koje je glavni asistent dizel motora u hladnom vremenu. Najčešća opcija je upotreba grijača na tečno gorivo. Jedan od najboljih predstavnika je model Webasto. Druga najpopularnija su električna grijalica.
Nije važno koju vrstu uređaja koristite. Glavni zadatak uređaja je isti - pomoći u pokretanju dizel motora zagrijavanjem goriva.
Prije početka zime provjerite je li baterija u dobrom stanju. Ako napajanje ne izvršava svoju funkciju, bolje ga je zamijeniti. Prednost treba dati baterijama s većom startnom strujom.
Frost nosi mnoge rizike za vlasnika automobila i njegov automobil. Da biste izbjegli poteškoće s pokretanjem dizel motora, važno je pravilno ga pokrenuti i napuniti samo visokokvalitetnim gorivom. Ovim pristupom moguće je riješiti još jedan problem - produžiti radni vijek motora i, u budućnosti, uštedjeti na njegovom popravku.
Video: Kako pravilno pokrenuti dizel motor u mrazu
Ako se videozapis ne prikazuje, osvježite stranicu ili
