Najtraženija veličina u ovom segmentu je 215 / 65R16. Takve cipele nose i popularne "Shevi-Niva" i prilično skupi "Volkswagen-Tiguan", a Renault Duster Bestseler - koristili smo ga kao nosač. Razumijevanje da većina križalja glačaju asfalt, ograničen na usporedbu konkurenata samo pod ovim uvjetima, ostavljajući izbornik premaza - izvan kredita.
Stupac C 936 rezultati dobio je "Nokian" guma - model Hakka Sport uslužni program. Vođa ima najveću brzinu preuređenja među sudionicima testa. Trošak nije zapis - 5000 rubalja, pruža prilično demokratsku vrijednost za novac: 5.3.
Najskuplji je od Mishlensky Latitude Dialis, koji je postigao 926 bodova i koji je uzeo položaj vice-prvaka. Ovu gumu smatramo da su bile uravnoteženije i neopravdave mane. Izuzetak - cijena: to je najviša. Stoga je pokazatelj cijene / kvalitete prikladan - 6.3.
U donjem koraku, Podium se nalazi "Pirelli" (model Scorpion Verde), uvođenjem michelinu samo rezultatom na ukupnim porezima. Zbog mnogo skromnije cijene, pokazatelj cijene / kvaliteta jednak 5,3 je najatraktivniji u vodećoj grupi.
Od prvog trojstva lagano zaostaje "kontinentalni", podneti ConticrossContact UHP model. Došao je blizu bara 900 bodova (898, da bude tačno), odvajanje odličnih guma od dobrog. Ti su točkovi skupi (5700 rubalja), pa stoga u pogledu cijene / kvalitete (6.3) takmiče se sa Michelin.
Top pet zatvara se sa 886 bodova DynaPro HP modelom Henkuka, koji stalno poboljšava karakteristike svojih proizvoda. U pogledu cijene / kvalitete (5.0), guma je uspjela biti jednaka Pielliju. Istovremeno, ona, čak i ako je na jedinici, namješteni Bridgestone Dueler H / P Sport, koji je postigao 885 bodova. Prema karakteristikama određenim tokom našeg testa, Henkuk i Bridgestone mogu se podeliti blizancima: ove gume se odlikuju nijansima, koje su samo opremljena oprema visoke preciznosti. Primjetna razlika u cijeni samo. I ako jeste, zašto platiti više? 5.0 protiv 5.9 nije sumnja u kakvu je kupovinu profitabilnije.
Na sedmoj liniji, "titi "sa modelom Bosco A / T - 868 bodova po cijeni od 3700 rubalja. Dajte koeficijent cijene / kvalitete 4.3.
Vrlo profitabilna kupovina, iako domaći konkurenti imaju indikator cijene / kvalitete manji od 4.
Osmo mjesto na 866 bodova zauzima "Houdier" (model Efficient-Grip SUV) s pretjerano visokom cijenom. Djelomični izgovor može poslužiti kao najviši indeks brzine (240 km / h), - ali gdje u Rusiji tako brzo vozi? Je da će se duša ugrijati. U pogledu cijene / kvalitete (5.9), na iste "stupnjeve", uzet ćemo "Bridgestone" i "Iokoham".
Usput, potonji, dobivši 842 boda, zaostajući za glavnim konkuretom, Bridgestone, više od 40 bodova i uzeo je samo deveto mjesto.
Bukvalno na petama, domaći "AMTEL" sa modelom krstarenja 4 × 4 se pokreće. Malo je jednostavan za većinu sudionika, maksimalna brzina "ukupno" iznosi 190 km / h, ali nije ga spriječila da zapocne 841 bod i uzme desetu liniju. U pogledu cijene / kvalitete (3.6) - najprofitabilnija kupovina.
Vrlo blizu njega - svi teren ("Cordiant") sa polunedeljnim zaštitnikom. Za takvu gumu 834 boda i jedanaestog mjesta u sporu s asfaltnim kolegama - vrlo pristojan rezultat.
Dvanaesto mjesto bilo je potpuno neočekivano za nas ", preuzet je japanski" "Dunlop" - model bake PT2, koji je mogao birati oko 804 boda. Čini se da indeks najnižeg brzina (180 km / h) nema nikakve veze s tim. Ali nepristojan ruski asfalt očito ne voli. Što se tiče omjera cijene i kvalitete (5.5), ovaj nelevoy se nalazi u sredini između Nokian gume, Pielli, Henkuk s jedne strane i Bridgestone, "Iokohama", "HOUDIER" na drugoj strani.
Riječ i slučaj
Gume za žrtvu, za razliku od običnog putnika, rade na složeniji put, kao i uslovi na ceste. Njihove karakteristike nisu samo u određenim veličinama i povećanim nosivosti. Strukturno su jači zbog snažnijeg okvira i ojačanih ramena i bočnih zidova. Ponekad su takve gume označene skraćenicama SUV-a, češće - odredište je šifra. Ovdje su najčešće (ali ne obavezne) kategorije.
M / T (MT) - blatni teren - Gume sa zubnim gazištem za prljavštinu. Povratak na asfalt takve gume u pravilu se ne preporučuje. Ovdje više nisu jači od čistog asfaltnog momaka. Svojstva spajanja su niska, jer je zbog širokih žljebova, područje kontakta gume s asfaltom minimalno. Da, i nosite brzo.
A / T (AT) - svi teren - Univerzalne gume kombiniraju povećana patencija Sa zadovoljavajućim ponašanjem na asfaltu. Ipak, na čvrste ceste, iste su nedostatke prikazane kao m / t, ali u manjoj mjeri.
H / T (HT) - autoput (teren) - Gume autoputa za puteve sa čvrstim premazom. Ugodnije od dvije prethodne kategorije, sa boljim svojstvima spajanja na asfaltu. Naravno, A / T je inferiorni u prolaznici, a još više - m / t.
S / T (ST) - sport (teren) - U pravilu se razlikuje od kategorije H / T većem indeksom brzine. Uzorak gazišta je još manje agresivan i ne uključuje se vožnju na temeljcima. Ako nećete voziti, nema smisla preplaćivanja za njih.
Na raspolaganju su automobili (PC - putnički automobil) gume iste dimenzije kao SUV. Mogu se koristiti umjesto osculusa, pod uvjetom da tačno odabrane brzine i indekse za podizanje, ali ako vozite samo na glatkim putevima. O granicama, Kolasu, jama i drugim preprekama koje opterećuju i naprežu bočne zidove, moraju zaboraviti.
Ljetna ocjena guma 215 / 65R16 SUV: na mjestima
12. mjesto. Dunlop Grandtrek PT2 98S
Mjesto proizvodnje Japan
Dubina uzorka gaznoga sloja 7,1-7,4 mm
Shore tvrdoća 61 jedinice.
Težina guma 10,7 kg
Cijena / kvaliteta 5.5
Najslabije kočenje na suhom i vlažnim premazima. Vođa vježbe gubi 7,5 m na mokri put i 7 m na suhom.
Na veliku brzinu utječu bočni vjetar. Podešavanje smjera je komplicirano - zamagljeno "nula", značajno kašnjenje reakcija. Ne biste trebali ni razmišljati o oštrim manevrima, oni mogu uspjeti samo na najnižoj brzini. Mašina se neočekivano probija u klizanje i rano, brzinom od oko 60 km / h.
Na mokrom cestom, snažno rušenje na ulazu i drift na izlazu, i opet pri malim brzinama.
Udobnost se vozio. Glasno bučno od 20 do 65 km / h. Rano počinju uvijati na zavoje i kočenja. Transfer udarci iz konveksnih nepravilnosti.
Rola se bolje od svih: brzinom od 60 km / h jeftini za ostatak, 90 km / h - u vodećoj grupi.
Većina nizak protok Gorivo, zadovoljavajuća glatkoća.
Izuzetno slab kočenje na suhom i mokrim premazima, kontrola problema u ekstremnim manevarima na vlažno pokriće, složeno ponašanje pri velikoj brzini i rukovanju na suhom putu s ekstremnim manevriranjem, bučno.
804 bodova
Omogućava uštedu goriva u bilo kojim režimima.
11. mjesto. Svakog terena 98h
Mjesto proizvodnje Rusija
Lik simetričan
Dubina uzorka gaznoga sloja 9.1-9,4 mm
Shore tvrdoća 64 jedinice.
Težina guma 11,9 kg
prosječna cijena U internetskim trgovinama 3100 rubalja.
Cijena / kvaliteta 3.7
Ova univerzalna guma sa kočenjem zubnog gazišta je prirodno slaba, iako je bolja od "asfalta" Dutlope: na mokrom cesti, put kočnice je kraća od 3 m.
Približno je automobil malo vode sa strane na stranu, bez potrebe za kršenjem. Pokušaj lagane promjene trake uzrokuje spornu reakciju, a zatim oštro drift stražnje osovine.
Brzina na preuređenju je srednje, rukovanje je složeno. Veliki upravljački uglovi i oštar pogon na izlazu. Na vlažnom rušenju asfalta na ulazu i izlasku, nedostatak informativnosti na upravljaču.
Glasno zujanje na gazište zuba, posebno u rasponu brzine od 45-80 km / h. Kotač na srednjim nepravilnostima. Rolling otpor se povećava u bilo kojoj brzini, u tome na par. "AMTEL".
Visoka prohodnost, brzina na prosjeku preuređenja, zadovoljavajuća glatkoća.
Slabo kočenje na suhom i vlažnim premazima, povećani protok Gorivo, složena stabilnost tečaja i rukovanje oštrim obnovama, bučno.
834 bodova
Njegove se najbolje osobine očituju na putevima bez pokrića.
10. mjesto. Amtel Cruise 4 × 4 98t
Mjesto proizvodnje Rusija
Dubina uzorka gaznoga sloja je 8,3-8,5 mm
Shore tvrdoća 65.
Težina guma 11,5 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 3000 rubalja.
Cijena / kvaliteta 3.6
Kočenje na suhom i vlažnom proseku ceste.
Na ravnom automobilu blago plovi sa strane na stranu. Prilagođavanje smjera upliće povećane uglove rotacije upravljača i odlaganja reakcija. Brzina na preuređenju je prosječna. Preko suve je problematično: veliki uglovi upravljača i snažni prelazak doprinose oštrom, nepredvidivom odrivanju. Vlažno je malo bolje, ali ponašanje i dalje je teško zbog velikih uglova okreta Branke, uz potpuno odsustvo informativnosti.
Gulko bučni od 25 do 65 km / h. Prisiljavanje automobila da drhtaju na srednjim nepravilnostima.
Otpornost na prevrtanje iznad prosjeka u bilo kojoj brzini.
Prosječno kočenje, zadovoljavajući nivo buke, dobra propusnost.
Povećana potrošnja goriva, rješavanje problema s oštrim manevarima na suhom putu, složenim ponašanjem velikom brzinom i rukovanju na mokrim putem.
841 bodova
Univerzalne gume za urbane ulice i zemljane puteve.
9. mjesto. Yokohama Geolandar SUV 98H
Tajland placenje
Lik simetričan
Dubina uzorka gaznoga sloja je 8,0-8,4 mm
Shore tvrdoća 66 jedinica.
Težina guma 11.1 kg
Cijena / kvaliteta 5.9
Kočenje je slabo: rezultati na suhom i na mokrim putem su uporedivi sa više off-road "Cordian". Kretanje velike brzine je glatko, ali reakcije na smjer smjera su promišljene.
Brzina izvođenja ekstremnih manevara je mala. Rukovanje je složeno - neočekivani kvar u klizanju dovodi do udaljenosti od putanja. Poželjno glatke akcije upravljača. Na vlažno pokriće brzina je ograničena snažnim, progresivnim driftom.
Goody je najgladglasnija brzinom od 40-45 km / h. Jako gurnuo automobil na srednje nepravilnosti.
Otpornost na rastvor je mala u bilo kojoj brzini.
Ekonomično u bilo kojoj brzini, ponašanje velikog brzina i nivo udobnosti su zadovoljavajuća, dobra propusnost.
Slabo kočenje, složeno rukovanje oštrim manevriranjem.
842 bodova
Univerzalni široki spektar gume - za zemlju, gradske i prljavštine, pomoći će uštedjeti gorivo.
8. mjesto. Goodyear EffientGrip. SUV 98V.
Mjesto prerađivača Njemačka
Lik simetričan
Dubina uzorka gaznoga sloja je 8,3-8,6 mm
Shore tvrdoća 71 jedinice.
Težina guma 12,4 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 5100 rubalja.
Cijena / kvaliteta 5.9
Kočiji prosjek na suhom i vlažnim premazima. Uz veliku brzinu, napravite auto malo hoda, međutim, unutar pruge.
Pri podešavanju primijećeno je malo piranje zadnje osovine. Brzina na preuređenju je prosječna. Mala hidro pojačana, izlaz snimanja. Na vlažnom premazu, natezanje stražnje osovine, okrećući se u oštro duboko klizanje.
Udobnost zadovoljavajuća. Prenose velike nepravilnosti u tijelo, blago svrbež u malom. Izrazili su spojeve cesta i prevlake s prelazom. Okrugli otpor uzdignut na 90 km / h i prosjeku na 60 km / h.
Kočiji prosjek.
Povećana potrošnja goriva na 90 km / h, složeno rukovanje na mokrim putem.
866 bodova
Pokažite svoje najbolje osobine u režimima zemlje, ne skrivajte se na temeljnom premazom.
7. mjesto. Viatti Bosco A / T 98H
Mjesto proizvodnje Rusija
Slika zaštitnika asimetričnog
Dubina uzorka gaznoga sloja 7,3-7,6 mm
Shore tvrdoća 74 jedinice.
Težina guma 11,4 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 3700 rubalja.
Cijena / kvaliteta 4.3
Kočiji prosjek i suhi premaz i na mokrim. Obrišite automobil poput glatko, ali s mekim obnovama, oni su opipljivi, zatim oštro, kao i iz slatkoteže, pucaju u stranu.
Brzina u preuređivanju je veća od prosjeka - gume se posebno kreiraju za Duster. Na suhom putu, reakcija je malo odložena, na mokrim - laganom pasivnom klizanju, što ne zahtijeva kompenzaciju.
Hum dostiže vrhunac brzinom od oko 45 km / h. Na malim nepravilnostima prisiljavajući "razgovor" na presvlake vrata i instrument ploče. Teško guranje tijela na srednje i velike nepravilnosti.
Prosjek okruglog otpora u bilo kojoj brzinama.
Velika brzina prilikom izvođenja ekstremnih manevara, stabilnog ponašanja s ekstremnim manevriranjem na suhom i vlažnim premazima.
Stabilnost predmeta ostavlja mnogo željenog.
868 bodova
Užitak u urbanim režimima, na ulicama s visokokvalitetnim premazom.
6. mjesto. Bridgestone Dueler HP Sport 98H
Mjesto proizvodnje Japan
Lik simetričan
Shore tvrdoća 69 jedinica.
Težina guma 11,2 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 5200 rubalja.
Cijena / kvaliteta 5.9
Kočenje malo bolje od srednjeg nivoa na vlažno pokriće, blizu prosjeka na suhom. Uz veliku brzinu, automobil iz određenog smjera pod djelovanjem malog poprečnog nagiba ili bočnog povjetarca se odvodi.
Brzina prilikom izvođenja prosjeka preuređenja. Brzi operacija upravljača uzrokuje oštar drift, glatko - namotavanje stražnje osovine. Na vlažno pokriće, brzina je ograničena na spašenu ploču. Vozač se miješa u povećane uglove upravljača.
Prilično glasno zujanje u rasponu od 30-60 km / h. Gurnuo je automobil na srednje nepravilnosti, veliki i mali dobro Damby.
Prosjek okruglog otpora u bilo kojoj brzini.
Stabilan u svim karakteristikama.
Male napomene u adresi stabilnosti, upravljivosti i udobnosti.
885 bodova
Za urbana i državna putovanja na čvrste puteve.
5. mjesto. Hankook DynaPro HP 98H
Mjesto proizvodnje Mađarske
Lik simetričan
Dubina obrasca gaznoga sloja 7.0-8,1 mm
Shore tvrdoća 71 jedinice.
Težina guma 11.7 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama iznosi 4400 rubalja.
Cijena / kvaliteta 5.0
Kočenje malo bolje od prosjeka na suhom putu, srednje na mokroj. Na liniji čine automobil blago zasjedanje, sastanku nepravilnosti. Neznatno kašnjenje reakcija prilikom podešavanja smjera.
Brzina na preuređenju je visoka na suhom putu, srednje na mokrim. Rukovanje zadovoljavajućim. Na suhom putu, klizanje s velikom amplitudom. Na vlažnom putu, odložena reakcija i veliki uglovi upravljača.
Izrazili su grungy asfalt i sve nepravilnosti. Prenosite svjetlosne vibracije na grubi asfalt, namotane iz konveksne ceste nepravilnosti. Okrugli otpor nizak na 60 km / h, prosječno na 90 km / h.
Ekonomska brzinom od 60 km / h, sve su karakteristike stabilne.
Manji komentari uzrokovali su stabilnost obuke, rukovanje i udobnost.
886 bodova
Za urbane i zemlje, nisu loše i na temeljnom premazom.
Četvrto mesto. Continental ConticrossContact UHP 98H
Francuska proizvođač
Slika zaštitnika asimetričnog
Dubina uzorka gaznoga sloja 7,7-8,4 mm
Shore tvrdoća 71 jedinice.
Težina guma 10,1 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama iznosi 5700 rubalja.
Cijena / kvaliteta 6.3
Podaci dobro na suhom premazom (četvrti rezultat) i savršeno na mokrim. Dlan vodstva u kočinju ustupio je mjesto Pielliju. Približno je kretanje glatko, bez odstupanja. Jasno "nula" i velika informativnost pomaže u mekim manevriranju.
Brzina preuređenja je prosječna. Na suhom putu, dobru reakciju, ali na invalidskim kolicima, neformativnost se smanjuje. Oštar, dubok dug na izlazu. Ako nemate vremena da ga ugasite, automobil baca drugi hodnik. Na vlažno pokriće, komentari su isti - klizač. Ali više nije oštro kao zec.
Udobno. Ukupna pozadina buke se povećava, ali nepravilnosti ne izražene. Shone i vibracije prenose se iz svih nepravilnosti na cesti.
Okrugli otpor niski u bilo kojoj brzinama.
Odlično kočenje na mokrom cestom, dobro na suhoj, niskoj potrošnji goriva, jasan kurs velikom brzinom.
Kompleksno rukovanje sa ekstremnim manevrima na suhom putu, tvrd.
898 bodova
Za urbane i zemlje, visokokvalitetni vožnju čvrstog premaza pomoći će uštedjeti gorivo.
3. mesto. Pirelli Scorpion Verde 102h
Mjesto proizvodnje Velika Britanija
Slika zaštitnika asimetričnog
Shore tvrdoća 65.
Težina guma 12,1 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 4600 rubalja.
Cijena / kvaliteta 5.0
Koči najbolje: boriti se "Continental", obično vodeći u ovim disciplinama, a autskere "nose" jedan i pol auto-karoserije - 7,3 m na suhom putu i 7,6 m na mokroj cesti. Kurs se čuva jasno. Dobre reakcije na podešavanje smjera. Velika brzina preuređenja na suhom putu, na mokrim - srednjim. Prilikom se kretanja suha brzina ograničena na malu, lako ispravljenu plovu.
Na mokrom cesti obilježio je velike uglove upravljača i pad informativnosti na izglađivanju. Brzina ograničava glatku i meku klizanje.
Udobnost gotovo kao "kontinentalni": šuštajući šuštajući, gluh zvuka nepravilnosti. Blistalo i vibracije iz nepravilnosti na cestama. Prosjek okruglog otpora u bilo kojoj brzini.
Najbolje kočenje na suhom i na mokroj cesti, jasan kurs pri velikom brzinu, razumljivu kontroličnost s ekstremnim manevriranjem na suhom putu.
Teško, manji komentari na rukovanje na vlažno pokriće.
925 bodova
Najbolje kvalitete pokazuju u režimima zemlje na putevima sa dobrom čvrstom premazom.
2. mjesto. Michelin Latitude Diamaris 98h
Mjesto proizvodnje Poljska.
Slika zaštitnika asimetrična
Dubina uzorka gaznoga sloja 7,2-8,5 mm
Shore tvrdoća 66 jedinica.
Težina guma 11,6 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama iznosi 5800 rubalja.
Cijena / kvaliteta 6.3
Kočenje na suvoj pokrivenosti je dobro, još bolje od "kontinentalnog". Na mokro - u prva četiri. Prilikom velikih brzina glatko nose automobil. Jasno "nula", dobre reakcije i male uglove rotacije pomoći upravljača u mekim manevrima.
Velika brzina na preuređenju. Ponašanje je jasno, upravljivost bez pritužbi. Na suhom putu, najstrašne reakcije i najbolju informativnost. Na vlažno pokriće, brzina je ograničena na svjetlosni drift, koji se lako stabilizira.
Udobnim, najboljim. Nježno proslijedite nepravilnosti. Tiho, samo malo zasnovan na grubim zrnatim i grubim asfaltom.
Dobro kočenje, ekonomično na 60 km / h, stabilno rukovanje i stabilnost predmeta, visok nivo udobnosti, dobra propusnost.
Nedostaci nisu označeni.
926 bodova
Gume za sve prilike: Stabilno u bilo kojim režimima na različitim cestama neće pustiti na temeljni premaz.
1. mjesto. Nokian Hakka su 102h
Mjesto proizvodnje Rusija
Slika zaštitnika asimetričnog
Dubina uzorka gaznoga sloja 7,2-7,7 mm
Shore tvrdoća 67 jedinica.
Težina guma 11.3 kg
Prosječna cijena u internetskim trgovinama 5000 rubalja.
Cijena / kvaliteta 5.3
Vrlo dobro kočenje na suhom putu, odlično na mokroj. Pokreta glatka. Jednostavno kašnjenje reakcija na podešavanje smjera i nedovoljnu informativnost na upravljaču u uglovima do 20 stepeni.
Najveća brzina na preuređenju, razumljivo i stabilno ponašanje. Dobar prolazak odabrane putanke pomaže u jasnom prolazu odabrane putanke. Informativnost na upravljaču malo je smanjena na suhom putu i na mokrim.
Udobnost nije savršena. Opća pozadina buke bez zvuka nepravilnosti. Gura automobil na konveksne nepravilnosti. Dobro se kotrlja u bilo kojoj brzini, uštedite gorivo.
Visoka svojstva spajanja, stabilno rukovanje, efikasnost.
Manji komentari na adresu stabilnosti i udobnosti predmeta.
936 bodova
Nizak na putevima sa čvrstom hlađenjem dobre kvalitete, omogućuju uštedu goriva.
Pod opterećenjem
U uobičajenim načinima rada favorita javnosti "Renault Duster", najvjerovatnije zadovoljava njegove vlasnike. Ali u krutim testovima pokazali su neke slabosti.
Viskozan u okološkom zonu upravljač To otežava procjenu stabilnosti predmeta i reakcija stroja mekim manevarskom (sa niskim donjim uglovima). Ekstremni manevriranje, onda mislite na preuređenje, "Duster" se takođe ne žali. Na gumama sa slabim svojstvima spajanja, pojavljuje se snažno rušenje prednjeg prednjeg prednjeg dijela, a zatim, na izlazu, drift. Gume sa visokim svojstvima spajanja i dobru reakciju na upravljačku akciju čine da propisuje željenu putanju, ali ujedno je automobil snažno kobankiran ... i podiže unutrašnju nogu ". Podrška vanjskom nije u stanju zadržati leđa s velikom bočnom čvrstoćom, a automobil je prirodno polomljen u klizanje. Oni koji se odlučuju za Daff u "Dusteru" trebaju pamtiti o tim značajkama suspenzije i ne uključiti se u oštre manevre.
i TOGLIATTI COMPANY "VOLGASHINTORG"
za tehničku podršku.
Posebna zahvalnost kompaniji "Autoframos"
za testni automobil Renault-Duster
i SLIK, pružajući naš test sa LS diskovima.
U testovima guma Sergej Mushchyna je pomogao tim:
Anton Ananyev, Vadim Kostrift, Jurij Kurochkin,
Evgeny Larin, Anton Mushchyan, Andrei formi,
Valery Pavlov i Dmitrij testovi.
Ljetni test guma posvećen je R16 proizvodima 215/65. Ovo je najčešća i popularna veličina uzorka među gumama za krosovere. S našim eksperimentalnim "prijateljem" za vrijeme testova, Renault Duster postao je isti popularan pseudo-smrznut na ruskom tržištu.
O testovima
Za testiranje smo pokupili 12 modela "različitih" guma. Činjenica je da u proizvodnji određenog skupa gume za CUV svaki proizvođač daje opkladu na razne parametre. Netko daje dobru patentnost, netko "juri" udobnost i svojstva spajanja na asfaltu, a treći pokušavaju pronaći tanku liniju između tih karakteristika.
Dakle, test ljetna guma R16 prolazila je sljedeće gumene komplete:
- Škorpion Verde iz Pirellija;
- Bake AT3 iz Dunlopa;
- CrossContact UHP iz Continental-a;
- Dueler H / T 689 proizveden od Bridgestone;
- Bosco A / T od Viata;
- Geolandar SUV iz Jokohama;
- Sal-terena od kabineta;
- Produkcija DynaPro HP Hankook;
- CrossContact lx iz kontinentalnog;
- Krstarenje 4x4 iz AMTELA;
- Latitude Cross proizveden od Michelin;
- Solus KH17 iz Kumhoa.
O rezultatima i testovima. Mokri put
Nakon balansiranja svakog skupa guma dobili smo prve rezultate ispitivanja. Manji broj olova otišao je na balansiranje AMTEL marke gume, kumho, Hankook i Yokohama, većinu svih potrebnih Dunlopa i kabineta. Bio je to test za mjerenje masovne heterogenosti. Što su manji utezi otišli na balansiranje, to je kvalitativno napravljena guma.
Zatim smo izvršili testove na vlažnom asfaltu, stvorenom u umjetnim uvjetima na štetu prskalica crijeva i vrtova. Svaki set je testiran 6 puta. U testu za kočenje od 80 km / h nismo ceremoniji nismo ceremoniji i miješali papučicu kočnice na pod, jer Duster ima ABS. Rezultatima i primio opću figuru, postalo je jasno da se pirelli guma može smatrati najboljim u ovom testu, a najgori - Dunlop.
Radoznalo je da prilikom ocjenjivanja guma za percepciju poprečnog opterećenja na mokrim stazi, dobili smo slične rezultate. Pobjednik je Pirelli, a Dunlop gumeni model je kopnut gori nego sve s testom. Koji je bio test? Pokušali smo utvrditi u kojoj graničnoj brzini možete zadržati naš pukvod prilikom vožnje u posebno označenom prometu (radijusu od 35 m).
Posljednja vježba na vlažnom asfaltu bila je trgovanje preprekom, koja je pod uvjetima zadatka iznenada nastala na naš put. I nema iznenađenja. Na Pirelli gumama možete "izmisliti" brzinom od oko 72 km / h, a na gumu Dunlop 66,5 km / h.
Na suhom putu
Što se tiče nivoa komfora. Nažalost, guma za najnevjere bila je najpričavnica. Pirelli se ne mogu nazvati udobnim gumama. Mnogo ugodnije za vožnju s gumenim proizvodnjom Michelin. Oni buku manje od preostalih subjekata i glatko idu. U tijeku je za otpor valjanja (set od 110 km / h i prijelaz na "neutralni") najbolje je pokazao Bridgestone i Kumho i gore od svih - Cordiant.
Neravan
Zatim je došao cerebralna provjera guma. Da bismo to učinili, otišli smo na poseban prajmer. Geolandar SUV model bio je pobjednik testa. Duster s njom savršeno "puknuo" na hlađenje i klizave dizala, dobro izabrano iz ruta. Dunlop gume također neće biti spremljene na putu, već Pirelli, koji se dokazao na asfaltu, sa svojim "glatkim" zaštitnikom na temeljnom.
Vrijeme je za sumiranje
Poravnanje je jednostavno i jasno. Općenito, pobjednici čeličnih guma Pirelli i Continental (CrossContact LX model) su čelični. Preporučujemo prvo za asfaltnu cestu s izuzetno rijetkim remenima na van terena, a drugi su univerzalniji u prirodi, tako da su bolje kupiti vozače koji se često moraju preseliti iz asfaltnog premaza.
Geolandar SUV postao je najbolji stručnjaci za vanzemače. Odličan izbor za one koji vole "Prlet Prljavi". Iznenađenje Dobri rezultati pokazali su gumama Viatti. S obzirom na njihov trošak - sjajna opcija za jeftinu crossover!
Bilješka. Većina guma obilježila je "M + S", što ukazuje na mogućnost njihove upotrebe tokom godine. Međutim, nismo namjerno provodili testove na zimskim premazima, jer vjerujemo da će specijalizirane zimske gume biti bolje pogodne za većinu ruskih regija
Broj veličina - 67 (R16 195/55 - R20 2755/45)
Težina 1 gume, kg - 10.7
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 65.
Neispravni parametar dubine crtanja, u mm - 8,8
Zapadna težina sa balansiranjem, g / 1 kotač - 86
Gdje se proizvodi? - u Rumuniji
CrossContact LX izabran je kao primarna konfiguracija za pušnjak (nije u Rusiji). Naš test dokazao je da je Renault pravi pravi izbor. Gume se savršeno suočavaju sa svojim dužnostima na vlažnom i suvom asfaltu, razlikuju se u dobroj glatkoći kursa i odličnom zvučnom udobnosti. Pokazali su se od najbolje strane u tijestu na oštrom obiđu prepreku na mokrim / suhom putu.
A ako vlasnik crossover želi ići na van terena, onda ga gume neće razočarati.
CrossContact LX - Univerzalne gume koje su savršene za automobile poput Renault Duster.
Pros:
- akustična udobnost
- glatki potez
- stabilno rukovanje na mokrim / suhom stazi
Minusi:
- precijenjena vrijednost
Prvo drugo mjesto. Kompleksni konačni rezultat - 8,50
Broj veličina - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
Nosivost - 850 kg (indikator opterećenja 102)
Vrsta dizajna - radijalna, asimetrična slika
Težina 1 guma, u kg - 12.1
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 62.
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 45
Gdje se proizvodi? - u Velikoj Britaniji
Pirelli - najbolje gume U pogledu sigurnosti, stabilnosti i pouzdanosti. Ali za odličnu kvačilo i izvrsno rukovanje po asfaltu moraju se platiti udobnost. Gume "Buzz" na grubi kolovozu. Takođe je njihov stupanj otpornosti na valjanje visok. ali Šef Guma se nalazi u njihovoj bespomoćnosti na van terena. Vlasnik Dustera trebao bi razmisliti o ...
Pros:
- upravljanje i stabilno ponašanje na suhom / mokrim putem
- visoka razina kvačila na suhoj / mokrim stazi
Minusi:
- bučan i neugodan
- nije adaptirano za van ceste
Treće mesto. Složeni završni rezultat - 8.45
Broj veličina - 20 (R15 205/70 - R20 245/50)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Težina 1 gume, kg - 10.9
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 66.
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Gdje se proizvodi? - na Tajlandu
Yokohama Gumeni gumeni zaštitnik ima posebne zupčane zidove na uzdužnim žljebovima. Oni savršeno rade na van terena. Renault Duster, mahani u Geolandar SUV-u, lako je izabran iz dubokog ruta. I to je bez uključivanja pogona zadnji točkovi.
Gume sa nekretninama izvan ceste imaju dobru glatkoću moždanog udara na asfaltu. Akustična udobnost je i na nivou.
Kada se "preuređuje", automobil počinje ući. Ispravite situaciju koja se čini korištenjem kompetentnog i bržeg taksija. Na vlažnom putu morate biti upozoreni prilikom ulaska u red. Gume počinju da kliznu mnogo ranije od pobjednika u Pirelliju i kontinentalnoj.
Odlična opcija kupovine za vlasnike automobila koji se često kreću iz asfaltnih puteva.
Pros:
- kvaliteta autoputa
- tiho i glatko
Minusi:
- ne najbolje kvačilo Na mokrom cestom
Četvrto mesto. Složeni konačni rezultat - 8.35
Broj veličina - 5 (R16 215/65 - R17 235/55)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta konstrukcije - radijalni, simetrični uzorak
Težina 1 guma, kg - 11.2
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 67.
Neispravan parametar dubine crtanja, u mm - 8.2
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 61
Gdje se proizvodi? - U Rusiji
Gume Viatti proizvedene su u fabrici autobusa Nizhnekamsk na osnovu nove tehnologije isključenja. Dizajn uzorka gaznoga sloja i dizajn gume razvio je kompanija koju je osnovao Wolfgang Holzbach, bivši potpredsjednik kontinentalnog.
Indikatori upravljanja na vlažnom putu nisu inferiorni rezultatima testnih lidera. Na suvoj traci i na terenu, ruske gume su u miljenju.
Gume se odlikuju dobro uravnoteženim karakteristikama koje su povezane sa adekvatnom vrijednošću, čine ih gotovo najboljim gumama u našem testu.
Pros:
- kontrola i prianjanje na suhoj / mokroj cesti
Minusi:
- patencija je na prosječnom nivou
- srednja udobnost
Peto mjesto. Složeni konačni rezultat - 8.25
Broj veličina - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta dizajna - radijalna, asimetrična slika
Težina 1 gume, kg - 9.9
Neispravni parametar dubine crtanja, u mm - 8.5
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Zapadna težina sa balansiranjem, g / 1 kotač - 43
Gdje se proizvodi? - U Francuskoj
Ovaj model gume od kontinenta bio je dizajniran i dizajniran posebno za moćno i mašine za velike brzine. Ovo govori o velikom izboru dimenzija i indeksa brzine. Na primjer, čak i 23-inčna guma može ubrzati na 270 km / h.
Ali u uobičajenim brzinama gume pokazuju dobre i stabilne rezultate na suhom autoputu i na mokrom putu. Ali postoji još jedan "ali". Gume su previše dramatično sušene u slajdove, koje su teško kontrolirati brzine iznad prosjeka.
Glavni nedostaci CrossContact UHP-a mogu se smatrati povećanom krutošću i lošom zvučnom udobnosti. Na putevima lošeg kvaliteta na tu gumu, ne preporučuje se vožnja. Svakako će pokvariti utisak na izlet čak i na dobrom crossoveru.
Koje UHP-ove CrossContact gume su na kraju? Ovo je dobra guma za kvalitetne ceste.
Pros:
- kontrola na mokrim putu
- nivo kvačila na suhom / mokrim stazi
Minusi:
- niska prohodnost
- udobni pokazatelji
Šesto mjesto. Složeni završni rezultat - 7,95
Broj veličina - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta dizajna - radijalna, asimetrična slika
Težina 1 guma, u kg - 11.3
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 63.
Parametar uzorka gaznoga sloja, u mm - 7.5
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Zapadna težina sa balansiranjem, g / 1 kotač - 36
Gdje se proizvodi? - u Južnoj Koreji
Solus KH17 - ne novi model Na ruskom tržištu, ali iako ostaje konkurentan. Kočenje na mokrom cestom gotovo doseže nivo kontinentalnog i pirellija. Rezultati u testovima "Perestrovka" i "Rotate" su zadovoljni, ali smatralo se da je automobil teško doći zauzvrat zbog previše teških guma.
Gume karakteriše dobra udobnost. Ali nastaju problemi s vanjskim putevima. Čak i sa pogonom na kotačima, 4x4 bustera se boli u rutu i činilo se bespomoćnim.
S druge strane, Kumho ima najmanji stepen otpora valjanja.
Pros:
- kotrljanje
- karakteristike kočenja na suhoj / mokroj traci
Minusi:
- ne za van terena
Sedmo mesto. Složeni konačni rezultat - 7,90
Broj veličina - 1 (R16 215/65)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta dizajna - radijalna, asimetrična slika
Težina 1 guma, u kg - 11.4
Neispravan parametar dubine crtanja, u mm - 9.0
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 34
Gdje se proizvodi? - u Rusiji (kirovska biljka guma)
Krstarenje 4x4 - guma, dizajnirana na fabrici autobusa u Kirovu pod nadzorom stručnjaka Pirelli. Italijani sada pripadaju ovom preduzeću.
Gume pokazuju prilično dobre rezultate na vlažnom i suvom asfaltu. U testovima za upravljivost na vlažno pokriće, guma prelazi u mali i kontrolirani klizač, ali ipak brzina Malevrova može biti veća.
Dostolne budžetske gume, koje su završene sa svim puškom proizvedenim u Rusiji.
Pros:
- glatki potez
- trošak
- uravnoteženo i stabilno ponašanje na vlažnom asfaltu
Minusi:
- prosječni otpor kotrljanja
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta konstrukcije - radijalni, simetrični uzorak
Težina 1 guma, u kg - 11.8
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 64.
Neispravni parametar dubine crtanja, u mm - 8.5
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 39
Gdje se proizvodi? - U Mađarskoj
DynaPro HP je nestašan na mokrim stazi. Konkretno, počinju guziti rano i nastojeći da uđu u klizanje. U stvarnoj situaciji, ovo može postati ozbiljan problem.
Impeler kočne staze na suhoj stazi može se smatrati ne lošim, ali s bušilicama - sve je mnogo gore. Kompetentno izvršite manevriranje ometaju dugotrajnim dijapozitivima i sporoj reakciji guma na okretama upravljača.
"Headsy". Prilično su pouzdani ako se ne snažno ubrzaju. Ali oni nemaju šta hvalići.
Pros:
- kočenje suhe ceste
Minusi:
- spajanje na mokrim stazi
Osmo-deveto mjesto. Složeni konačni rezultat - 7,85
Broj veličina - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta dizajna - radijalna, asimetrična slika
Težina 1 guma, kg - 11.2
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 60.
Neispravan parametar dubine crtanja, u mm - 9.3
Indeks brzine - T (ne više od 190 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 74
Gdje se proizvodi? - U Francuskoj
Agresivni zaštitni crtež je negativno utjecao na rezultate guma na vlažnom putu. U testu su zabilježene gume "Perestrovka" samo istegnutim dijapozitivima. Na suvoj cesti rezultat je uvjerljiviji - slajdovi započinju glatko i predvidivo, što pojednostavljuje proces kontrole njih.
Ali u uzdužnom smjeru nivoa kvačila, michelin očito nedostaje. Na stazi suhim vremenom kočnica je duže od čak 6 metara u odnosu na Pirelli.
Uprkos širokim žljebovima i posebnim temeljcima, Zaštitnik ne funkcionira tako dobro sa van terena, a ne Yokohama. Ali guma marke Michelin razlikuje se najboljim pokazateljima performansi u testu.
Pros:
- glatki potez
- velika akustična udobnost
Minusi:
- kočnica na mokrim stazi
- indikatori upravljanja sirovim prugom
Deseti mesto. Složeni završni rezultat - 7,70
Broj veličina - 4 (R15 205/70 - R16 225/70)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta konstrukcije - radijalni, simetrični uzorak
Težina 1 guma, kg - 12.3
Neispravni parametar dubine crtanja, u mm - 10.0
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 138
Gdje se proizvodi? - u Rusiji (biljka guma u YaroslavL-u)
Za balansiranje gume, više od 0,5 kg olovnog utega trebalo je više od 0,5 kg. Ovo je eksplicitno svjedočenje a ne najbolji kvalitet proizvodnje. TRUE, dobili smo pre-sedamdetičku seriju guma.
Na mokrom cestom gume pokazuju prosječne rezultate, a na suhom gubitku gotovo svih konkurenata. U testiranju za hitno kočenjem za kočenjem ostalo je na poslednjem mestu.
Na terenskim gumama se ponašaju dobro, omogućavajući vam da samouvjerite da idete u glupu i s klizanjem i "prljavštinom". Guma je takođe zadovoljna nivoom komfora.
Pros:
- udoban
- ne loši
Minusi:
- loš kotrljanje
- upravljanje i kvačilo na autoputu u suvom vremenu
Jedanaesto mjesto. Složeni konačni rezultat - 7.10
Broj veličina - 9 (R15 235/75 - R16 275/70)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta konstrukcije - radijalni, simetrični uzorak
Težina 1 guma, kg - 11.2
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 61.
Indeks brzine - S (ne više od 180 km / h)
Zapadna težina sa balansiranjem, g / 1 kotač - 49
Gdje se proizvodi? - u Japanu
Bridgestone gume razočarali su i suve i vlažne asfalt. Karakterizira ga neadekvatne i oštre reakcije na upravljač, tako da morate biti izuzetno sastavljeni i uredni.
Na putu granatiranja gume će biti prerano da se provali u klizanje. Na našem autoputu blata nisu se nosili sa odlaskom iz ruta.
Jedine prednosti gume mogu se smatrati dobra glatkoća, kao i otpornost na kotrljanje.
Pros:
- glatki potez
- nizak stepen otpora valjanja
Minusi:
- loše indikatore spajanja na bilo kojoj pokrivenosti
- neprikladan za van terena
Dvanaesto mesto. Složeni konačni rezultat - 6,85
Broj veličina - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
Nosivost - 750 kg (indikator opterećenja 98)
Vrsta konstrukcije - radijalni, simetrični uzorak
Težina 1 guma, kg - 12.6
Stupanj tvrdoće u obali, u jedinici. - 58.
Neispravan parametar dubine crtanja, u mm - 8.1
Indeks brzine - h (ne više od 210 km / h)
Težina težine sa balansiranjem, g / 1 kotač - 95
Gdje se proizvodi? - na Tajlandu
Indikator putanje kočnice na mokrim putu duže je 10 m u odnosu na sličnu karakteristiku gumeni Pirelli.. Na suhom asfaltu, gume branda Dunlop takođe podižu sve i sve.
Jedini u kojem gume mogu pokazati dobre rezultate su izvan ceste. Dobro se pridržavaju i samouvjereno voze na ivici klizanja.
Na asfaltu s gumenim Dunlopom bolje je nestati, već za van terena - dobra opcija.
Pros:
- pastencija
Minusi:
- vrlo niski parametri spajanja na vlažnom / suvom putu
- nestabilno rukovanje na bilo kojem premazu
Uprkos datumu kalendara, došla je ljetna sezona,
a onda je vrijeme za razmišljanje o izboru pogodnih točkova. Poznato je da se vanjska slika stroja pedeset posto pravilno odabran sa setom guma i diskova. Ali, osim rješavanja estetskih pitanja, izbor gume određuje i operativne uvjete automobila. Stoga će danas biti u vezi s najzgodnijim prijedlozima guma koji će odgovarati bilo kojem modernoj SUV-u, bez obzira na njegovu veličinu, klasu i cijene.
Bridgestone Dueler H / P 680
Gume, prije svega orijentirane premium automobile. Njihov sastanak -Asfaltni putevi. Savršeno drže stazu i ne plaše se ruta. AQ-Compeny tehnologija zadržava elastičnost materijala bez obzira na kilometražu, što značajno poboljšava rukovanje i smanjuje nivo buke. Gume Dueler H / P 680 nisu spremljene prije temeljnog premaza na putu iz seoskog sela, ali ne izračunavaju se na velikim vanjskim podvizima. Za svakodnevni rad, idealno pogodne, vozačke karakteristike ograničene su samo mogućnostima samog automobila.
Bridgestone Ecopia EP850
Uspješan model japanske kompanije koja se prijavila na ulogu pravog izbora za svakodnevnu eksploataciju asfalta. Ovaj model ima asimetričan uzorak gazišta, koji se sastoji od pet uzdužnih ivica u kombinaciji sa blokovima sa četiri okidača. Vrlo originalni dizajn smanjuje otpor kotrljanja i poboljšava dinamiku overkloking. Prilično kruti, zahvaljujući tome što pruža izvrsno rukovanje. Bilo koji van terena je kontraindiciran - bočni se rezovi se plaše. Ima dobro kotrljanje asfalta, što štedi gorivo.
General Grabber HTS.
Proizvođač se fokusira na povećanu otpornost na habanje ovog modela. Kao osnova, sa simetričnim uzorkom gaznoga sloja uzima se sa širokim žljebovima za uklanjanje vode. Kao rezultat toga, na visokom nivou postoji otpor akvaplaninga. Guma je prilično meka, što ima pozitivan učinak na udobnost - zglobove i male rupe izjave samom autobusa, ostavljajući suspenziju veće nepravilnosti. Savršen je za suv i prekrivanje pune veličine, premještajući se iz asfalta u izuzetnim slučajevima.
Goodyear Efficiran Grip.
Gume pružaju izvrsno rukovanje vlažnim asfaltom, čak i za vrijeme oštre obnove, držeći maksimalni kontakt s površinom puta. Ne plaše se svetosti i do 60 km / h gotovo ćute. Međutim, na velike brzine Oni takođe ne iznerviraju buku.
Off-road je potpuno beskoristan: uzorak gazišta je obično asfalt, pa čak i na temeljnom premazom morate biti spremni za loše kvačilo. Oni se u velikoj mjeri razlikuju u odnosu na konkurente, vaganje, ali ih razini s velikim otporom na stazi.
Kontinentalni premiumContact 6.
Guma koja nudi odličan kompromis između sportskog karaktera, sigurnosti i ekološke ljubaznosti. U odnosu na prethodna generacija U premiumContactaciji 6, sastav gume se značajno promijeni (dodavanje silikonskog dioksida pruža kratku kočinu stazu na mokrim putu). Asimetrični uzorak gazišta sa sistemom misaonog ramena pruža izvrsnu kontroličnost na svim vrstama premaza.
Goodyear Eagle F1 asimetrični 3
Modelizira asimetrične gume iz Goodyear, dizajnirane za velike brzine i asfaltne staze. Na suhom premazu ponaša se vrlo predvidljivo. Mekani sastav gume udaljeni su mnogim malim nepravilnostima, nemojte ih predati na suspenziju. Istina, zbog meke bočne zida, verovatnoća probijanja je odlična. Također morate biti oprezni prilikom prelaska loptice i uopšte kada vozite na vlažnim površinama: gume su podložne akvaplaniranju i brzo se pojavljuju prilično brzo.
Hankook Ventus St.
Guma za velike brzine i brze ubrzanja. Uzorak gazišta u obliku slova V pruža dobre rukovanje na suhom asfaltu, a također brzo uklanja vodu. Poboljšani kabel povećava stabilnost u zavojima i štiti bočni zid iz sklopivog.
Dizajn koristi vrlo visoku gustinu gumu koja pozitivno utječe na radni vijek.
Hankook DynaPro HP2 RA33
Sastav gume omogućava gumama da se uspješno opire malim nepravilnostima i drugim putnim oštećenjima. Buka na nivou konkurenata. Od uticaja. Dobro podnosi procedure vode i odupiru se akvaplaniranju. Snažni bočni zidovi omogućava vam da pouzdano smanjite pritisak i tražite veću glatkoću.
Maxxis S-Pro
Dobra alternativa skupim modelima poznatih brendova. Posjeduju asimetrični uzorak gazišta koji pruža stabilan rukovanje i suhim asfaltom i vlažnim premazom. Dizajniran za velike brzina - indeks brzine V (do 240 km / h). Centralni utori dizajnirani su na takav način da izdrže deformaciju tokom bočnog opterećenja, to ima pozitivan učinak na prolazak na zavoje.
Kumho Crugen HP91
Ovaj je model dizajniran za premium SUVS. Tolerira svetu. Pored toga, spojci asfalta ne prenosi se u tijelo, već se apsorbiraju sama guma. Iz nedostataka - problem sa balansiranjem problema. Tačno, prema izjavama dilera, nakon trčanja, težina balansiranja utega je smanjena na 50-80 g. Dobra vrijednost za novac zbog najpoznatijeg proizvođača marke.
Kumho Solus KL21
Razlikovne karakteristike - niska buka, efikasnost i otpornost na habanje. Specijalni sastav gume omogućava vam da se krećete na temperaturama do minus 10 gume, a ne uznemirujući i sprema svojstva spajanja sa cestom. Prilikom velikih brzina podliježu akvaplaniranju. Vanjski asfalt brzo se zatvori i gubi sposobnost samočišćenja. Plaši se svjetionik na putu, a pri velikim brzinama treba biti budni.
Michelin Crossctima.
Jedna od najnepozornijih guma za sve sezone, koja je dobro upravljana i na suhu asfaltu, a na klizavim premazima. Sastav gume omogućava vam da se sigurno vozite na bilo kojim temperaturnim režimima - od minus 25 do plus 35. Značajka ovog modela je usmjereni uzorak gazišta koji učinkovito uklanja vodu. Guma je malo bučna, ali općenito je razumni kompromis između rukovanja i udobnosti.
Michelin Latitude Cross
Gume koje omogućavaju iskorištavanje SUV-a izvan grada. Dobro se ponašaju na mokri travu i pješčane premaze. Asfalt se odlikuje stabilnošću, ali zaredom zahtijevaju stalne djevojke. Počinje praviti buku na 60 km / h, tako da za čisto urbanu upotrebu malo je vjerovatno da će se uklopiti. Najbolji omjer asfalta bit će 70/30.
Nitto NT420S.
Dizajn zaštitnika ovih guma izgrađen je na takav način da maksimizirate mrlju kontakata sa cestom. Takvo rješenje poboljšava velike brzine i održivost. Imaju agresivan dizajn koji će dodijeliti vaš SUV ukupnog potoka. Malo je vjerovatno da je pogodan za upotrebu na klizavim vrstama premaza (gline, vlažna trava) - bubanj na zavoje događa se prilično rano, iako predvidljivo.
Nitto NT421Q.
Čini se da dizajniranje crteža ovih guma, japanski inženjeri jako su se trudili. Zbog posebnog sistema žljebova, povlačenje vode izvan gazišta poboljšava se kontrola na vlažnim premazima, a nivo buke se smanjuje prilikom vožnje. Slika asimetrična, maksimalno poboljšanje vučne karakteristike i karakteristike kočenja na asfaltu. Širok raspon veličina omogućit će NT421 da se stavi na gotovo svaki automobil.
Nokian Hakka Crni SUV
Gume za sigurnu vožnju pri velikim brzinama i sa maksimalnim ubrzanjima. Ojačani bočni zid štiti od proboja i rezova. Okvir je koristio aramidne vlakne koji povećavaju otpor gume na pauze. Dizajn utora Silentgroove smanjuje temperaturu guma, a također sprečava izgled ROE. Hakka Black SUV dobro se protivi učinku akvaplaninga zbog opsežne mreže žljebova u zonama ramena.
Nokian Hakka Blue SUV
Dijagonalni sistem utora smanjuje putanju kočnice na vlažnim premazima i odgovoran je za stabilnost i predvidljivost ponašanja stroja pri velikom brzinom. Materijal guma vrši se pomoću armiranih elemenata. Povećava otpornost na habanje i zadržava visokokvalitetnu prianjanje na suhi asfalt. Kabl je ojačan aramidnim vlaknima - u najboljim tradicijama Nokian.
Nexen Roadian HP.
Jedna od najboljih guma na omjeru "Cijena - kvaliteta". Akvaplaniranje se dobro opire i zbog sastava gume omekšava male nepravilnosti. Preporučuje se korištenje samo u toplom sezoni i na čvrstim premazima, jer sa smanjenjem temperature, kvačilo se brzo pogoršava. Čak i na lakoj van cestom, zaštitnik se brzo zatvara. Prednosti - otpornost na habanje i dobre pokazatelje buke.
Nexen Nfera RU1
Imaju dobro razvijen sistem uklanjanja vode, koji odgađa trenutak pokretanja akvaplaninga. Prilično bučno, ali nadoknađuje se otporom na stazi i dobrim svojstvima kočenja. Tokom naglog skretanja, može biti kotrljanje na štetu mekih bočnih zidova. Lako uravnoteženo i pruža dobru glatkoću.
Nexen Roadian HTX RH5
Uzorak gazišta izrazio je uzdužne žljebove, zahvaljujući tome što se stabilnost vozila održava pri velikim brzinama. Bočni priruci su praktično odsutni, tako da morate pažljivo ići s asfaltom. Tiho. Održivi vlažni put zbog dobro osmišljenog sistema odvodnje. Okvir za gume pojačan je, tako da se bočni zidovi ne savija u okretama velike brzine.
Nokian Rotiiva HT
Balansiranje uz minimalnu upotrebu balansiranja tereta (do 5 g po kotačima). Slabo se ponaša na asfaltu na srednjim stopama. Ne buka. Kada se kongres tvrdog premaza brzo zatvori i gubi svojstva spajanja, ali se predvidilo ponašanja na temeljnom premazom. Veliki broj poprečnih proreza poboljšava ponašanje automobila s aktivnim manevriranjem. Uklanjanje vode iz gazećeg sloja vrši se vrlo brzo, tako da je kočenje na klizavim premazima najučitko.
Nokian Nordman S SUV
Dobro se upravlja na klizavim premazima i nakon trčanja, oni su znatno manje bučni. Često su problematični uravnoteženi (do 100-150 g tereta na svakom kolu). Štaviše, prvi put balansiranje je bolje provjeriti svakih 500-1000 km. Zbog velikog broja lamela i žljebova, dobro je samočišćenje i iz vode i od prljavštine i mokrih pijeska. Oni su ojačali vrpci i namijenjeni su prije svega za suv pune veličine.
Pirelli Pzero.
Udobne gume koje ne prave buku brzinama do 110 km / h. Dalje, buka je malo ojačana, ali i dalje ostaje u razumnom. Dizajniran za premium suv velike brzine. Imaju odlične karakteristike kočnice, a karakteristike dizajna okvira pružaju jednolično trošenje. Razlikovna karakteristika je ojačana bočna zida koja štiti skupu gumu od oštećenja na površini na putu loše kvalitete.
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico
Dosta krute gume s predvidljivim ponašanjem čak i na snježnoj premazi. Balansiranje s malim teretom, savršeno drži put velike brzine. Dobro se okreće, relativno otporno na habanje. Od minute - prilično bučno, što je posebno uočljivo na automobilima sa slabom izolacijom buke. Jadni tolerirati ritam. Kvaliteta proizvodnje na visini, postotak fabričkog braka je minimalan.
Roadstone Roadian HT
Savršeno je za one koji često odlaze u grad: Snaga i spajanje gazišta su dovoljno za izlete na bilo kakve zemljane puteve. U prljavštini se brzo zatvara, ali na asfaltu dobro drži tečaj i okreće se okreta. Bučan u odnosu na konkurente. Dobra cijena i kvalitet za zamjenu tvorničkih guma. Prilikom dolaska na prepreke u gradu postoji šansa da oštetite bočni zid, pogotovo ako nazovete pod pravim uglom.
Roadstone Roadian HP.
Dobra opcija za one koji na vrijeme napuštaju kamenu džunglu. Proglašen kao cjelodnevni, ali pogodniji za ljetnu upotrebu. Praktično nema buke na asfaltu i dobro drži put brzinom. Na prljavštini je lijepo samo čišćenje i štedi svojstva spajanja. Otpornost na habanje na visini - bez ikakvih problema izdržava tri sezone. Bočni zidovi izrađeni su od izdržljivog materijala, što vam omogućava parkiranje blizu granica bez rizika od oštećenja.
Roadstone nfera ru5.
Dobra opcija za urbani eksploataciju, sa retkim odlaskama na zemljanom putu. Zbog meke kompozicije gume gume zaglađuje većinu malih nepravilnosti. Sa sličnim vozačkim karakteristikama, jeftinije je od evropskih analoga. Prilikom velikih brzina ostaje dobro ne zahtijeva česte djevojke. Pored Indonezije, proizvode se i u Kini, pa se preporučuje obratiti pažnju na obilježavanje proizvođača.
Yokohama Geolandar H / T G056
Relativno tihi model guma jednako je dobro upravljao i na suhom i na vlažnom premazu. Prvobitno je razvijen za tržište sjevernog američkog, ali kasnije je počela njena prodaja u Europi. Posebnost dizajna gazišta je veliki broj lamela koji pružaju pouzdanu adheziju sa cestovnim internetom.
Yokohama Parada Spec-X
Preporučuje se za upotrebu na SUV-ovima velike brzine. Odlikuje se stabilnošću pri ubrzanju i lako prenosi plaže. Od karakteristika nisu najtraženiji bočni zid, s velikom vjerovatnošću oštećenja bezbrižnih parkinga. Mekani sastav gume omogućava vam izglađivanje malih puteva nepravilnosti. Na brzim skretanjem ulazi u malu stisku, ali uporan čuva automobil na putanju.
Toyo Proxes ST3.
Odličan izbor za urbani rad: dobro držite cestu i upravljate. Balansiranje sa minimalnim teretom, koji utiče na stabilnost
Pri velikim brzinama. Oni imaju svoj izvorni zvuk tokom vožnje preko asfalta - nisu objavljeni, već šušta. Tradicionalno, japanska guma povećala je otpor habanja. Bočni zidovi ne razlikuju se mnogo meko i štite gumu od slučajnih oštećenja.
6. marta 2018
Rejting bolji ljetna guma Za Crossovers koji se nalazi u tako popularnim veličinama: 215/65 R16, 215/55 R17, 235/55 R17, 225/60 R17, itd. Vrh je uključivao i modele guma za gume i SUV klase, dizajnirane za autoceste, ceste ili mješovite radne uvjete.
Gume su sortirane po cijeni od skupih do jeftinije.
1.
Segment: premium.
Mirna, meka i udobna guma velike brzine s asimetričnim uzorkom gazišta, koji je više puta zauzeo nagrade u testovima iz evropskih i domaćih časopisa. Guma ima relativno slab otpor na akvaplaning, ali u isto vrijeme kratka kočija i efikasno rukovanje na suhom i vlažnim asfaltom.
Država proizvodnje: Rusija, Njemačka, Španija, Italija.
2.
Segment: premium.
Još jedna ljetna guma velike brzine je višestruki pobjednik testova iz automobilskih časopisa. Ovo je uravnotežena guma koja se pouzdano ponaša na suhom i vlažnom asfaltu, ima visoku otpornost na akvaplaning i pruža miran i udoban potez. Odlična opcija za grad i zemlju izleti na velike udaljenosti.
Zemlja proizvodnje: Francuska, Portugal, Češka, Nemačka, Rumunija.
3.
Segment: premium.
Ljetna guma za SUVS, koja je pogodna za rad u gradu, seoskim putevima i lakim putem. Guma ima prilično slabu ekonomičnost goriva, ali pruža dobru otpornost na akvaplaning, efikasno kočenje i rukovanje na mokrim i suvim asfaltom.
Zemlja proizvodnje: Kina, Njemačka, Japan.
4.
Segment: premium.
Još jedna guma od njemačkog Goodyeara sa uzorka gužve sa velikim brzinama. To je mirna, ekonomična i udobna tokom gume, koja se učinkovito usporava i pruža dobru rukovanje na mokrim i suvim asfaltom. Odlična opcija za gradske i daleke zemaljske izlete.
Zemlja proizvodnje: Slovenija, Poljska, Njemačka, Francuska.
5.
Segment: premium.
Ljetna guma s asimetričnim uzorkom gaznoga sloja za brzi prekrivače i SUV-ove, koji je pogodan za grad i na daljinu putovanja. Guma ima slabi potencijal na terenu, ali u testovima pokazuje visoku otpornost na akvaplairanje, nisku buku i dobre rezultate na suhom i vlažnom asfaltu.
Zemlja proizvodnje: Japan, Poljska.
6.
Segment: Premium
Tir autoputa iz finske kompanije Nokian. Guma ima slabe otvorene osobine, ali vrlo visoku otpornost na akvaplaning, kratka kočija i efikasno rukovanje i na vlažno i suhom asfaltu. Također, Aramid (Kevlar) je također prisutan u sastavu gumene smjese, što značajno povećava snagu zidova gume i njezin otpor na bočne udare.
Zemlja proizvodnje: Rusija, Finska.
7.
Segment: Premium
Speed \u200b\u200bLjetna guma sa asimetričnim uzorkom gaznoga sloja iz italijanske kompanije Pirelli. Guma je prilično kruta u pokretu i ne razlikuje se u visokom nivou komfora, međutim, pruža visoku otpornost na akvaplaing, kratku putnu kočnicu i efikasno rukovanje mokrim i suvim asfaltom.
Zemlja proizvodnje: Italija, Rumunija, Kina, Engleska, Meksiko, Rusija.
8.
Segment: medij.
Ljetna guma za autoceste, koju predstavlja holandska kompanija Vredestein u 2011. godini. Ovo je meka guma s sportskim karakterom i uravnoteženim visokim rezultatima kočenja i upravljanja na vlažnom i suvom asfaltu. Optimalna vrijednost cijene i kvaliteta čini gumu dobar izbor za grad i rutu.
Zemlja proizvodnje: Holandija, Indija.
9.
Segment: medij.
Mirna i ekonomska ljetna guma sa asimetričnim uzorkom gazišta za crossovers i SUVS iz japanske kompanije Toyo. U testovima, nije posebno impresivno rukovanje i osobine kočnice, ali je nemoguće i nazvati i slabe. Na suhom asfaltu ponaša se malo bolje nego na vlažno. Ne loš midling za zdravlje novca za rad u gradu i na autoputu s umjerenim režimom velike brzine.
Zemlja proizvodnje: Japan.
10.
Segment: medij.
Ljetna guma od korejske kompanije Hankook sa simetričnim uzorkom gazišta. U testovima gume pokazuje slabu efikasnost goriva, ali nadoknađuje to dobro off-drumske kvalitete, kratka kočnica i efikasno rukovanje na nivou premium guma.
Zemlja proizvodnje: Mađarska, Koreja.
11.
Segment: medij.
Speed \u200b\u200bLjetna guma od korejskog Hankooka za grad i daleka putovanja na duge staze. To je ekonomična i tiha guma koja otkriva svoju najbolju kvalitetu na suhu asfaltu i lagano zaostaje za kočenjem i upravljivošću na vlažno.
Zemlja proizvodnje: Koreja, Mađarska, Kina.
12.
Segment: medij.
Vrlo uravnotežena guma, koja je savršena za grad, seoske puteve i lagane van terene. Guma pruža prosječnu kočenje i kontroludnost na suhom i vlažnom asfaltu, kao i visoki potencijal na putu od prljavštine, pijeska i šljunka. Odlična jeftina opcija za mješovite radne uvjete.
Zemlja proizvodnje: Mađarska, Španija.
13.
Segment: medij.
Ljeto "Kišnu gumu", koja pruža maksimalnu sigurnost na vlažnom asfaltu. Na sušnoj površini, nalazi se malo inferiornije u kolokornom putu i kontroličnosti, ali nadoknađuje ovu nisku cijenu, visoku udobnost i nizak nivo Buka. Odlična opcija za urbano iskorištavanje sa umjerenim režimima velike brzine.
Zemlja proizvodnje: Francuska, Njemačka, Rumunija, Portugal.
14.
Segment: medij.
Ljetna guma sa asimetričnim uzorkom gaznoga sloja. Pruža visok nivo ekonomičnosti goriva, udobnosti i srednje kočenje i kontrola na suhom i vlažnom asfaltu. Odlična vrijednost za kvalitet cijene za grad i duga putovanja.
Zemlja proizvodnje: Francuska, Njemačka, Poljska, Slovenija, Turska, Tajland.
15.
Segment: medij.
Mekana, tiha i udobna guma s relativno grubim uzorkom gazišta, koji je pogodan za urbani rad i laganu van terenu. U testovima na mokrim i suhom asfaltu pokazuje prosječne rezultate kočenja i kontrolizicije.
Zemlja proizvodnje: Njemačka, Češka, Portugal, Slovačka, Slovenija.
16.
Segment: budžet.
Ljetna guma sa zaštitnim asimetričnim uzorom iz Slovačke kompanije Matador, koja pripada njemačka zabrinutost Continental. Na pozadini sličnih budžetskih guma, guma pokazuje kratku kočioni put i dobro rukovanje na vlažnom asfaltu i lagano zaostaje u rezultatima na suhom. Pristojna opcija za grad za malo novca.
Država proizvodnja: Češka, Francuska, Njemačka, Portugal, Slovačka.
17.
Segment: budžet.
Ljetna guma autoputa sa asimetričnim uzorkom gazišta Tajvanske kompanije Maxxis. Guma se odnosi na UHP klasu i u testovima na pozadini skupih premijskih modela pokazuju relativno kratak kočioni put i efikasno rukovanje mokrim i suvim asfaltom.
Zemlja proizvodnje: Kina.
18.
Iz godine u godinu, crossovers stječu zamah na ruskom tržištu, a uprkos kriznoj situaciji, automobili ove klase koriste se stabilnom potražnjom. I u ovom slučaju, u ovom slučaju tema guma raste, jer se trebaju ponašati ne samo na asfaltnom premazu, već i dalje. Zbog toga je testiranje takvih guma potrebno u skladu s proširenim programom, uključujući vanjske discipline.
Učesnici testova bili su ljetne gume sa dimenzijom 235/65 R17, koji su pogodni za gotovo sve žrtve segmenta srednje veličine, sa takozvanim specifikacijom asfalta H / T (ili HT). Uostalom, takve su gume koje zauzimaju preko 80% rusko tržište "Cipele" za crossovers, a preostali proporcija pada na blato (m / t ili mt) i univerzalnim (A / T ili AT ili AT) gumama za SUVS.
Ukupno osam pogođenih emitiranih marki, a među njima je prvih pet tržišnih lidera u licu Bridgestone Dueler H / P Sport, kontinentalni konticrosscontact UHP, Michelin Latitud turneja HP, Goodyear Effientgrip SUV i Pirelli Scorpion. Verde. Pored toga, gume Nokian Hakka Blue SUV i Yokohama Geolandar SUV G055, proizvele su na teritoriji Rusije i predstavnik brzogradnje Južne Korejske kompanije Hankook testirano testiranjem.
Za gume sa unakrsnim hostom, pored disciplina asfalta, pripremljeni su testovi laganog isključivanja i uzdužnog akvaplaninga. Naravno, na ozbiljnom van cestovnom tipu guma HT je apsolutno bespomoćan, pa, na kraju krajeva, na mokrim travi, pijeskom, šljunčanim ili mljevenim putevima, putnici crossover putnika povremeno se bave. Kao glavni nosač "Cipele" je bilo jedno od klase bez terena.
Prva vježba, utjecala na sudionike testa, bila je procjena guma za kotrljanje otpora, koji je proveden korištenjem posebne skupe opreme (ne samo ubrzava proces, već daje i manju grešku u mjerenju). Tokom testova koji prolaze brzinom od 60 i 90 km / h, kotač povlači silu stezanja na bubnju za trčanje, ne prelazi 80% dozvoljenog (po smjernici, indeksu opterećenja 104, što znači maksimalnu težinu 900 kg).
Za preciznije rezultate, dvije su gume svakog modela posjetile tribine, a najniža otpornost na valjanje i, prema tome, najmanju potrošnju goriva bila je u Jokohami i Michelin, ali je autsajder u ovoj disciplini bio Hankook gume.
Sledeća disciplina je akvaplaning u direktnom segmentu, a prevoznik guma u ovom slučaju izveden je preuzimanje srednje veličine, čiji je prijenos bio prisilno aktiviran u režimu pogona na zadnjim kotačima. Mjesto mjerenja koje treba pristupiti u trećoj prijenosu brzine od 60 km / h, predstavljen kupaonicom 200 metara sa 8-mm vodenim slojem, a desni kotači ostaju na suhim asfaltom. Mjerni uređaji kroz pojedinačni senzori kotača ispravljaju razliku u kutnim brzinama desne i lijeve prednje točkove, a za početak akvaplakacije, u kontaktu je od asfalta od 15 posto između kutnih brzina desnog kotača, u kontaktu s asfaltom, A klizanje je ostalo, skočno po cesti.
Palm prvenstvo u ovom testu, Pirelli gume sa rezultatom 92,6 km / h, a malo gore, pokazali su se Goodyear i Hankook - 91,9 km / h i 91,5 km / h. Ogrtači su Michelin, koji su naseljeni na 87,2 km / h, a kontinentalni sa pokazateljem od 87,6 km / h.
Što, radi s opremom, vrijeme je da se direktno krenete na testove za trčanje i sa optimalna temperatura Ambijentni zrak na 27 stepeni Celzijusa odmah na dva automobila - i na crossoveru i na preuzimanjem. Da bi se procijenila stabilnost predmeta na prstenu velike brzine, pet dana - sve nijanse ponašanja automobila određene su u ovoj disciplini s mekom obnovom od trake na traci i podešavanje smjera kretanja, što se tiče smjera kretanja, koliko god Jednostavno je i jasno je u kontroli, a uglovi upravljanja i upravljanja se procjenjuju. I naravno, ne ostaje po strani i provjerava nivo unutrašnje buke i glatkoće kroz posebno područje s različitim nepravilnostima.
Najbolja stabilnost predmeta prikazane su Nokian gume, što je prekrilo računalo i utečene upravljač i odlične reakcije tokom manevara. Ali na suprotnom kraju ocjene, Bridgestone je bio u ovoj vježbi - tijekom rada kotača okrenuli su gotovo bez otpora, što brzine mogu igrati oštriju šalu, a na praznini "upravljanja" s prazninom i niskom informativnom. Poželjno, drugi u pogledu udobnosti pokazali su se gume Michelin, a samo Hankook može utjecati na njih u sporojstvu.
Pa, sada je vrijeme za odlazak na "mokro" testiranje - kočenje na asfaltu, koje je prekriveno slojem vode od 1,5 mm. Izvodi se prema istoj metodi koja se koristi za putnički automobili - Počnite mjerenja 80 km / h, a kraj 5 km / h za uklanjanje smetnji sistem protiv zaključavanja. Vrijedno je napomenuti da je kočni test izveden na dva različita premaza - na asfaltu s prosječnim koeficijentom kvačila (otprilike na putevima Rusije) i na glatkom premazu.
Rezultati su bili izuzetno zanimljivi. U prvom slučaju, zarobilo je Goodyearove gume sa pokazaterom od 33,5 metra, ispred kontinentalnog gotovo polovine (33,9 metra), a u drugom su najbolje brojke već pokazali kontinentalni (24,2 metra), koji Nokian, Hankook i Goodyear ostavljen iza sebe. Autsiders na svakom od premazi bili su Michelin gume (46,6 i 28,1 metar, odnosno) i Yokohama (48,6 i 31,4 metra).
Sljedeći test je "mokro" preuređenje, odnosno promjena trake na segmentu od 12 metara sa širinom pojasa sa 3 metra. "Prije ostatka cijele" Ovdje su pronađene gume, na kojima je Crossover postigao najveću brzinu od 67,2 km / h. Uz dobru stranu, Hankook gume, koje su ustupile vođu od samo 0,1 km / h, a "bronza", a michelin je dobio rezultatom 61,4 km / h.
Ali ne biste trebali zaboraviti da maksimalna brzina prolaska preuređenja još uvijek ne prikazuje cijelu sliku cijele slike, jer količina truda koji je vozač potrošio za ovu vježbu, koji se precizno ocjenjuje paralelno s kontrolnom stopom prilikom promjene traka. I ovdje odjednom četiri gume - Goodyear, Continental, Nokian i Pirelli - zaradili su najviše rezultate za reakcije i ponašanje sa ekstremnim manevriranjem.
To je već pokazalo da je "mokro" preuređenje izvedeno na asfaltu sa visokim koeficijentom kvačila, a "suho" vježba mora se izvesti na klizavijoj, iako suhim pokrivenosti, zašto granična brzina na mokrim putem ispostavilo se veće nego na suhom. Zbog toga je dodana još jedan test - provjeravanje upravljivosti na posebnu stazu (međutim, evo procjene pokazale su se gotovo isto što i za preuređenje). Nokian gume bolje su pokazale bolje nego dobro predviđeno ponašanje u klizanju i neposrednim reakcijama na vožnju vožnje. Najveća stabilnost sa stanovišta upravljivosti pokazala je Continental i Pirelli, koji su zaradili iste tačke u obje vježbe.
Nakon što je završio ciklus "vlažnih" testova, pređite na "suve" discipline, koje su počele kočenjem od brzine od 100 do 5 km / h na grubo i glatko pokrivenost. Što su brži od ostalih u oba slučaja usporila crossover, koji je ranjen u gume kontinentalno, - 38,8 i 39,2 metra, respektivno. Posljednji položaj još jednom okupirao je Yokohama (43.2 i 45.8).
"Suho" preuređivanje izvedeno je pod istim uvjetima kao i "mokro", ali samo s jednom razlikom - asfalt je suv. Ali vrijedi se prisjećati da je koeficijent kvačila na ovom premazu manji nego na vlažnom području, zašto je brzina bila nešto niža. Sa pokazateljem od 65,3 km / h u "suvim" vođema, zabilježili su Hankook i ustupili mjesto svim Bridgeston (60,6 km / h). Sa stanovišta upravljivosti, Nokian Tyres savršeno su se savršeno pokazali, a autsajderi su bili Yokohama.
U kontrolizibilnosti na posebnom putu, više od ostalih postignuto je Pirelli gumama - srednji crossover s takvim kotačima pokazao je najbolje reakcije i ponašanje na putu. Najzanimljivija stvar je da su svi subjekti dodijeljeni stabilni rezultati. " Zlatna medalja»Za stabilnost upravljivosti, zasluženo je Bridgestone - samo su ove gume pokazale iste brojeve u različitim režimima.
Paralelno s asfaltnim ispitivanjima provedeno je vanjski test na srednjem prevozu - u ovim vježbama potreban je monofon (s deaktivacijskim načinom jedne od osovina), što omogućava razliku između guma pravilno. Na svakom od kotača "kamiona" instalirani su senzori brzine, ali nije bio bez senzora ubrzanja.
Prva disciplina je procjena potiska na sirovu travu, prema kojoj se preuzimanje vozi na prvom prijenosu brzinom od 5-8 km / h, nakon čega se ubrzava dok klizanje kotača ne dosegne 70% (ovaj postupak) kontrolira posebni uređaj, a ubrzanje mjeri senzor). Sila potiska dobiva se množenjem ubrzanja na masi stroja, a poseban program prikazuje grafikon ovisnosti potisne snage iz veličine kotača.
Prilikom suzbijanja, informacije su bili uključeni, ograničeni sa dva boda - početna 15 posto i završna kaiševina od 69 posto (takav pokazatelj je mogao postići svaki od predmeta), između kojih se utvrđuje prosječna vrijednost potiska.
Dakle, rezultati su pouzdani, na svakom modelu gume ubrzanja izvedeni su dvadeset pet puta, dok je referenca (osnovna) "gumena" korištena za praćenje promjena u cestovnom premazu, jer je prianjanje na travi vrlo nestabilno.
U ovoj vježbi, guma Yokohama sa snagom potiska u 430 h, a najgori čelični pireli (385 h).
Definicija potiska na šljunčanom putu vrši se na istoj tehnici kao i u prethodnom testu, a razlike su samo u šljunčanu ispod kotača i još jedan raspon mjerenja: od 13 do 75 posto.
Prvi red na postolju Podium otišao je u kontinentalne gume (potisak 443 h), najviše "slabosti" bile su iste Yokohama i Bridgestone (399 h i 398 h), pokazujući žudnju na 5% manji od testa.
Najteža disciplina je provjeriti potisak na vlažni pijesak, jer zahtijeva srupirana obuka - pijesak treba da se izlijeva voda i prevladava teške mehanizacije. Izvodi se prema sljedećoj metodi - preuzimanje se aktivira čvrstom pričvršćivanjem kamionima i pokušava da je premjesti sa mjesta. Naravno, nemoguće je premjestiti takvu "prikolicu" na pijesak preuzimanja, ali dinamometar ugrađen u spojnicu omogućava vam da odredite silu potiska: uređaj je uključen na posao nakon završetka kvačila je potpuna, tada se mjerenja potom izvode na sekundu i naknadno deaktiviraju.
Da bi rezultat bio pouzdan, svi setovi za gume doživljavaju dvadeset mjerenja, svaki put se mijenja na metar prema naprijed na dijagonalnim pripremljenim platformama.
Najviše "moćno" u ovoj disciplini bilo je pokrivalo kontinentalnoj indikatoru od 494 h, a Bridgestone (424 h) napravljene su skromnim, odbijenim odjednom sa 8% prosjeka.
