Kako odabrati zimske gume. Koje zimske gume je bolje odabrati - Savjeti za početnike i iskusne entuzijaste! Zimske gume: sa i bez klina

Kako odabrati prave zimske gume

Promijeniti ili ne mijenjati gume više nije pravo pitanje. Možda bi danas naglasak trebao biti na tome kako odabrati pravu gumu, posebno za zimsku sezonu.

Činjenica je da je izbor zimskih guma vrlo teška stvar, jer, nažalost, ne postoji univerzalna opcija. Dakle, vozači moraju, spretno manevrišući između opcija, odabrati ono što je potrebno, na osnovu nekoliko faktora odjednom.

U početku treba uzeti u obzir aktivnost i prosječne radne uvjete automobila. Na primjer, izvrsne gume sa šupljikavim gumama idealne su za područje gdje je zima obično suha, a površina ceste gusto nabijena ledom.

Ali takva guma stvara za red veličine više buke, nije pogodna za početnike koji pokušavaju voziti više od 130 km / h, kao ni za regije u kojima snijeg prevladava na cestama - šiljci neće moći pružiti dovoljno prianjanja, a sigurnost automobila će se smanjiti. A budući da je većina naših cesta upravo takva, vrijedi razgovarati o zimskim gumama bez klina.

Gume bez klina - karakteristike po izboru

Zimske gume ove vrste podijeljene su u dvije vrste. Proizvođači takvih proizvoda opskrbljuju svjetsko tržište:

Evropska guma;

Skandinavska guma.

Izbor između ove dvije vrste je zbog činjenice da će svaka opcija biti optimalna u svojim vremenskim uvjetima. Pogledajmo detaljnije svaku vrstu gume.

Evropska guma. Imenovanje. Osiguravanje najefikasnijeg prijanjanja guma površina ceste u lošim vremenskim uvjetima (kiša, susnježica).

Opis. U svojoj osnovi, guma je donekle slična konvencionalnoj gumi otpornoj na kišu. Ima dijagonalni uzorak gaznoga sloja s velikim brojem odvodnih kanala koji, kada su povezani, zajedno tvore razvijenu mrežu. Takođe možete razlikovati gumu evropskog tipa po prisutnosti tankih ureza (lamela) i velikih ušica smještenih uz rub gaznoga sloja.

Štaviše, sposobnost gume da osigura veće prianjanje direktno ovisi izravno o dužini utora. Što je veći ovaj pokazatelj, duža je svaka ivica gaznoga sloja, uz pomoć koje se guma doslovno "prilijepi" za površinu ceste kada se automobil kreće. U tom slučaju, ista kaša ulazi u proreze, a guma tada direktno kontaktira s kolnikom.

Skandinavska guma. Imenovanje. Osiguravanje optimalnog prianjanja na ledu

put i površina puta sa snježnom korom.

Opis. Ima manje razvijenu mrežu uzoraka, u kojima ne prevladavaju rezovi, već posebne figure koje imaju oblik pravokutnika ili dijamanta i izmjenjuju se u šahu. Ove se brojke ne nalaze prečesto, zbog čega zaštitnik tijekom kretanja automobila lako probija gornji sloj leda ili snježne kore, a zatim se čisti. Zahvaljujući ovom uzorku, automobil je idealan za vožnju po neravnim terenima.

Označavanje je naše sve!

Svaka guma je označena od strane proizvođača. Ova oznaka se može koristiti za procjenu kvaliteta gume. Počnimo s takvim pokazateljem kao što je:

Izgleda kao četiri znamenke na bočnoj strani gume (prve dvije znamenke predstavljaju broj sedmice u godini, druge dvije su sama godina);

Otpornost na habanje. Ovaj parametar naziva se "gazišta" i izračunava se u jedinicama. Standardna otpornost na habanje je 100 jedinica. Obično su dovoljni za 48.000 km. kilometraža (za sezonu);

Označena je slovima engleske abecede - od N (140 km / h) do ZR (iznad 240 km / h). Za one koji su zainteresirani za brzinu vožnje i takav pokazatelj kao malo trošenje, najbolje je uzeti gume s oznakom "S";

Indikator opterećenja. U svojoj osnovi to znači kolika je težina na svakom kotaču. Prema stručnjacima, ovaj indeks trebao bi biti unutar 30 - 35 posto težine opremljenog automobila;

Tip gume... Za zimske modele gume, oznaka treba biti „M + S“ (blato + snijeg) i / ili „Zima“, što znači „blato i snijeg“ i / ili „zima“. Ne biste trebali uzimati gume s oznakom "Sve sezone" - "Sve vremenske prilike" ili "Sve vremenske prilike" - "Svevremenske prilike", jer neki proizvođači guma proizvode slične proizvode za regije s vrućom klimom, gdje zimi temperatura padne samo na nulu i ne više;

Certifikat. E označava usklađenost sa EU, a DOT američke zahtjeve. Ponekad su obje ove oznake prisutne na nekim modelima.

Uz to su označeni znakovi poput indikatora adhezije mokar put (A do G), efikasnost potrošnje goriva (A do G) i zvučna udobnost (1 bar je optimalan, 3 bara su slaba). Također je vrijedno podsjetiti da profesionalne terenske i trkačke gume nisu označene, kao ni zavarene, klinaste i neke druge vrste. Ovo treba uzeti u obzir prilikom kupovine.

Dakle, hajde da rezimiramo. Nudimo vam korak po korak obrazovni program koji će pomoći početnicima:

1. Utvrdite koja vrsta guma će biti poželjnija da automobil bude u pokretu (evropski ili skandinavski);

2. Odredite s proizvođačem (brendirani (poput Michelin, Pirelli, Bridgestone); jaki srednji seljaci (na primjer - Firestone, Kleber, Toyo, itd.); Jeftini (Rosava itd.);

3. Odredite specifikaciju za koju proučavamo veličinu i vrstu guma prihvatljive za svaki određeni model automobila. Ovi podaci se mogu naći u servisna knjiga... Poznavajući ih, vrijedi kupiti gume samo one standardne veličine koja je naznačena u servisnoj dokumentaciji. Oni pružaju najsigurniji način rada mašine;

4. Izaberite pouzdanog trgovca koji neće prodavati lažne gume pod maskom brendiranih guma;

5. Pregledamo gume, dok je poželjno provesti nekoliko praktičnih testova. Naravno, do vašeg automobila nove gume Niko vam neće dopustiti da se obučete, ali sa sobom možete ponijeti običnu radnu tekstilnu rukavicu. Može se držati u smjeru uzorka gaznoga sloja i ako rukavica normalno klizi, tada će prianjanje biti dobro;

6. Opipajte gume kako biste utvrdili njihovu mekoću. Ako su gume meke i dobro se savijaju ispod nožnih prstiju, tada se gume neće stvrdnuti i dobro će raditi;

7. Kada kupujemo, gledamo na rok trajanja gume, koji ne bi trebao biti duži od 2 godine (3- i 4- ljetne gume možda već imaju pogrešne osobine). Datum proizvodnje guma nalazi se na bočnoj strani točka (četiri znamenke);

8. Pogledamo oznaku i tražimo od distributera potvrdu o usaglašenosti koja dokazuje da je ova vrsta gume pogodna za upotrebu na teritoriji naše države.

I posljednje što treba napomenuti, trebate odjednom promijeniti gume na svim kotačima i ne odgađati s tim, kako ne biste riskirali troškove i opasnost po vlastiti život u trenutku nesreće, čija je vjerovatnoća znatno povećana zbog lošeg prianjanja ljetnih guma na zimske ceste. Dakle, čim se vrijeme počne pogoršavati i temperatura zraka padne na plus 7, možete sigurno otići do servisa i zamijeniti gume. Sretno!

Jedan od najskupljih i presudnih trenutaka u održavanju željeznog konja je izbor zimskih guma. Zima u Rusiji se značajno razlikuje od evropske ili azijske klimatski uslovi... Da biste se sigurno kretali zaleđenim cestama, morate znati koju gumu odabrati za zimu za svoj automobil.

Karakteristike upotrebe zimskih guma

Automobilske gume predstavljaju jednu od bitnih stavki u vlasnikovom budžetu. Zbog toga vozači sumnjaju u poželjnost posjedovanja dva seta točkova, od kojih je jedan za ljetnu sezonu, a drugi za rad automobila zimi. Problem nastaje pred auto-entuzijastom koje gume odabrati kako bi sigurno i sebe i svoje najmilije prevezli snijegom prekrivenim ulicama i autoputevima?

Zimske gume su posebno dizajnirani automobilski proizvod koji može raditi na temperaturama nižim od + 7 ° C. Glavna razlika između takvih guma i ljetnih modela ne leži u uzorku i dubini profila, na što prije svega obraćaju pažnju vozači početnici. Glavna razlika leži u svojstvima gume.

Kao što znate, guma je materijal čija elastičnost ovisi o temperaturi. okoliš... Stoga proizvođači guma moraju izmisliti različite hemijske sastave kako bi dobili mekani i istovremeno otporan točak. Za zimu su potrebne gume koje zadržavaju elastičnost na niskim negativnim temperaturama.

Zakoni u mnogim zemljama ne reguliraju strogo upotrebu zimskih guma, već samo preporučuju upotrebu. Ali ako automobilista nije ravnodušan prema očuvanju života najmilijih, uključujući i njegov vlastiti, tada neće uštedjeti na sigurnosti.

Auto cipele za zimu

Izbor zimskih guma mora se izvršiti mnogo prije početka zime. Zapravo, već sredinom jeseni, vrijeme može predstavljati neugodno iznenađenje u obliku mraza ili susnježice. Za neka vozila sa ljetne gume to može odigrati okrutnu šalu. A troškovi zimskih guma ljeti su mnogo niži nego u vrućim jesensko-zimskim sezonama.

Zimske gume imaju prilično složenu strukturu.

Glavni element gume je gazni sloj koji je napravljen od gume otporne na habanje. Razlikovati evropsku i skandinavsku vrstu zaštitnika. Skandinavski kotači se razlikuju po velikoj udaljenosti između blokova gaznoga sloja, a lamele u njima su dublje i šire. Evropski modeli zimskih guma dobro su se dokazali na mokrom i suvom asfaltu. A prednost skandinavskih zimskih guma pojavljuje se prilikom vožnje na cestama sa labavi snijeg ili prljavština.
Gazeći sloj sa unutrašnjom stranom gume povezan je kroz bazu koja je odgovorna za smanjenje kotrljanja i za izravnavanje udaraca od neravnina na putu.
Čelična vrpca treba održavati stabilan oblik kotača. Zahvaljujući metalnoj strukturi, guma je stabilna i izdržljiva.

Ovo je samo mali dio onih elemenata koji se koriste u proizvodnji zimskih guma. Kvaliteta gume u konačnici ovisi o svojstvima materijala i usklađenosti s tehnološkim lancem.

Prilikom posjeta automobilskoj tržnici ili nakon razgovora s iskusnim vozačima, početnik entuzijasta može naučiti o vrstama zimskih guma s klincima. I pored toga, postavlja se pitanje koje zimske gume odabrati, sa klincima ili bez klinova?

Zimske gume

Klinasti zimski točkovi dizajnirani su za vožnju po zaleđenim cestama. Metalne zavrtnje ukopavaju se u ledenu koru, povećavajući prijanjanje na zimskom putu. Ali čestom vožnjom po asfaltu ispadaju metalni šiljci, a kolnik je također uništen. Ako je vlasnik automobila odlučio dati prednost gumama s klinovima, trebali biste znati nekoliko važne tačke tokom svog rada.

Prvih 500-1000 km potrebno je trčati u novim točkovima, ograničavajući brzinu kretanja na oko 80 km / h. To će omogućiti da se klinovi "bruse" i sigurnije ih učvršćuju u gumi.
Kada koristi gume sa klincima, vozač mora iz sportskog stila vožnje preći u tihu vožnju. Izbjegavajte vozačke navike kao što su odvajanje ili kočenje u nuždi.

Plusevi gume sa klinovima uključuju:

izvrstan rad na zaleđenim i snježnim cestama;
smanjen put kočenja na ledu u odnosu na glatki gazni sloj.

Mane takvih kotača bit će:

produženje kočnog puta na suvim i mokrim površinama;
zakopavanje kotača na močvarnom putu;
povećana buka;
uništavanje asfaltnog kolnika;
blagi porast potrošnje goriva.

Zimske gume bez klina

U evropskom dijelu Rusije zima nije konstantna. Poslije jaki mrazevi mogu doći dugotrajna otopljenja, ispod Nova godina pada kiša, a u februaru se snijeg može topiti. Stoga će pri odabiru guma za zimu vozači dati prednost točkovima bez klina.

Skandinavska verzija zimskih guma postaje idealna opcija za ruske uslove. Izvrsno prijanjanje za površinu ceste pruža ispušteni uzorak gaznoga sloja koji se sastoji od rombova i pravougaonika.

Glavne prednosti gume bez klina su sljedeće:

izvrsni parametri za kretanje po asfaltu (suhom ili mokrom);
održavanje parametara tokom rada u toplom vremenu;
minimalno povećanje nivoa buke;
"S poštovanjem" prema asfaltnim putevima.

Glavni nedostatak gume bez klina je taj što je neprikladna za vožnju cestama prekrivenim ledenom korom.

Uticaj na odabir tipa kočionog sistema guma

Opremljena su većina modernih vozila antiblokirni kočioni sistemi kočnice. Sprečavaju pojavu klizanja, sprečavajući proklizavanje točkova kada snažno presing na papučici kočnice. Nije iznenađujuće što mnogi strani proizvođači guma proizvode kotače za vozila s elektroničkim sustavima.

Koje gume odabrati ovisno o vrsti kočionog sistema? Kada je mašina opremljena sistemom kontrole stabilnosti, najbolji rezultati u zavojima postižu se upotrebom guma s uzdužnim lamelama. Slična situacija se primjećuje u slučaju ABS-a. U nedostatku elektroničkih antiblokirnih uređaja, upravo je suprotno. Kada su kotači blokirani, najbolji rezultat prikazuje gumu sa poprečnim lamelama. Po ovom pitanju nije moguće naći kompromis, pa proizvođači daju prednost proizvodnji guma za moderni automobili sa ABS-om.

Dakle, prije nego što odaberete zimske gume, trebate obratiti pažnju kočioni sistem tvoj auto. A ako se ovo pitanje nekome čini izmišljenim, tada pod jednakim uvjetima razlika u koeficijentu klizanja može doseći 10-15%. Pri pretvaranju suvih brojeva u stvarne metre zaustavne udaljenosti ispada da je na kočenje u nuždi pri brzini od 50 km / h razlika je 10 m.

Najbolje zimske gume u posljednjih nekoliko godina

Ako se apstrahiramo od pokazatelja cijena, onda najpopularniji zimske gume proizvedeno u inostranstvu. Posljednjih godina vozači su iskusili izvrsna svojstva sljedećih marki.

Michelin se smatra jednim od neprikosnovenih lidera u proizvodnji zimskih guma. Model X-Ice North odlikuje se svojom mekoćom, prisustvom velikog broja poprečnih letvica. Čak i kada su točkovi potpuno zaključani, gume pružaju maksimalne performanse kočenja.
Sljedeći vođa među zimske vrste guma je Goodyear Ultra Grip. Gume pružaju prihvatljivo put kočenja ne samo ako su kotači blokirani, već i na ivici zaustavljanja rotacije. Vožnja vozilom bez ABS-a, iskusan vozač može osjetiti kada se dogodi blokada i pokrenuti kočenje korakom.
Odlicno zimske gume proizvode se u Rusiji pod brendom Amtel Nordmaster. U fazi dizajniranja dizajneri su uzeli u obzir posebnost ruske flote, gdje mnogi automobili nisu opremljeni elektroničkim sistemima kočenja. Ova guma vam omogućava da jasno odredite trenutak kada su točkovi zaključani.
Najviši kvalitet pokazuje zima nokian gume Hakkapeliitta. Dobro funkcioniraju pri kočenju "klizanjem", ali trenutak blokiranja praktično se ne osjeća. Ovu vrstu gume najbolje je kupiti za vozila s ABS-om.
Continental ContiWinterViking gume su napravljene sa fokusom na moderna vozila. Odlično funkcioniraju na zimskom putu uparenom sa elektronički sistem kočenje.

Mnogi automobilisti, ne znajući ništa o gumama, žele dobiti određeni model. Ali u ovom slučaju, mnogo toga ovisi o vještinama kočenja vozača.

Mogućnosti štednje

Kada kupuju zimske gume, mnogi vozači žele barem malo uštedjeti. U većini slučajeva, međutim, uštede mogu negativno utjecati na sigurnost.

Među apsolutno neprihvatljivim načinima štednje potrebno je istaknuti:

korišćenje letnjih guma zimi;
kupovina rabljenih zimskih guma;
upotreba "sve sezone";
ugradnja novih zimskih guma samo na 2 pogonska kotača.

Takođe postoji kompetentan pristup štednji prilikom „presvlačenja“ automobila za zimu. Ako kupite manje gume, možete potrošiti manje novca. Važno je napomenuti da ni u kom slučaju ne biste trebali odstupiti od preporuka proizvođača automobila. Ali na istom automobilu mogu se koristiti kotači različitih profila, koji se također razlikuju u indeksu brzine. Što su veće vrijednosti, guma je skuplja. Ako zimi automobilista ne pređe brzinu od 100 km / h, ne biste trebali odabrati gume s indeksom većim od K (110 km / h).

Glavne karakteristike zimskih guma

Da bi početnik automobilski entuzijast razumio kako odabrati zimske gume, trebali biste se usredotočiti na sljedeće osnovne parametre.

Uz dovoljna financijska sredstva, dajte prednost bolje provjerenim stranim brendovima. To su svjetski lideri kao što su:

Michelin;
Gislaved;
Pirelli;
Bridgestone;
Nokian.

Tada postoje ograničenja u porodičnom budžetu najbolja opcija mogu se naći u domaćim proizvodima. Najbolje je da svoj pogled usmerite na gumu, stvorenu uz učešće stranih partnera.

Kada odabirete gume za zimsku vožnju, morate se odlučiti za uzorak profila. Ako morate upravljati automobilom na dobrim cestama koje se redovito uklanjaju sa snijega, onda je bolje da se zaustavite na malim dame. Za napad na duboke snježne nanose potreban je agresivan tip uzorka.
Važna tačka pri odabiru zimskih guma je starost modela. Novi proizvodi koji su se upravo pojavili definitivno su skuplji od starih uzoraka. Ali ne morate se odreći svojih provjerenih guma.
Pri odabiru guma za zimu, planirana kilometraža automobila puno odlučuje. Kada automobil napusti dvorište ili garažu samo vikendom, tada možete razmišljati o štednji. Ali ako vozilo svakodnevno prelazi stotine kilometara, tada morate kupiti visokokvalitetne zimske gume.

Zimske gume razlikuju se od ljetnih i to nije samo uzorak gaznoga sloja. Proizvođači odabiru hemijski sastav za određeni temperaturni raspon, pa kada gume izlaze van njega, gube svoja svojstva. Na niskim temperaturama ljetne gume postaju manje elastične i više ne mogu pružiti adekvatno prianjanje, minimalni put kočenja i druge svojstvene karakteristike.

Suprotno uvriježenom mišljenju, sve sezone gume nije namijenjeno pravoj zimi.

Dizajnirani su za blage vremenske uvjete i kvalitetne površine cesta koje su obično suhe i povremeno mokre. Na prijateljski način, mogu se koristiti samo van sezone kao dodatak zimskim i ljetnim gumama.

Zbog toga je imperativ mijenjati gume ovisno o sezoni. U pravilu se preporučuje zamjena automobila zimskim gumama ako temperatura zraka tokom tjedna ne poraste iznad 5-7 ° C. To je obično kraj oktobra ili početak novembra.

Kao i u slučaju, trebate odabrati zimske uzimajući u obzir nekoliko važnih kriterija i nijansi. Pokušajmo zajedno da ih smislimo.

Kakvu vrstu guma odabrati

Postoje dvije glavne vrste guma: gume s gumenim i frikcionim gumama. Potonji su pak podijeljeni na skandinavski i evropski tip guma. Kao rezultat, postoje samo tri vrste zimskih guma, od kojih svaka ima svoje prednosti i nedostatke i pogodna je za određene klimatske uvjete.

1. Gume sa klincima

Zahvaljujući metalnim šiljcima protiv klizanja, ove gume pružaju bolje prianjanje sa površinom puta i efikasnim kočenjem. Dizajnirani su za vožnju po tvrdom suvom ledu i koriste se u zemljama s oštrim zimama. Zbog svoje specifične prirode, gume ovog tipa prilično su bučne. Pri vožnji po suhom asfaltu gube prednosti i brzo se troše. U nekim evropskim zemljama gume sa klinovima su zabranjene.

Ove gume su pogodne za sve koji puno vremena provode izvan grada i žive u regijama u kojima ima leda. Stanovnicima megalopolisa sa putevima koji se redovno posipaju reagensima nisu potrebne gume sa klincima.

2. Trenje gume skandinavskog tipa

Svojim su svojstvima slične gumama sa klincima i uglavnom se razlikuju od njih samo u nedostatku klinova. Gume ovog tipa su dizajnirane za rad niske temperature i veliku količinu snijega i pružaju potrebno prianjanje zbog mnogih lamela na gaznom sloju koje potiskuju snijeg i koru. Zbog svoje mekoće skandinavske gume ne ponašaju se najbolje na ledu, a također se brzo troše na suhom asfaltu, doslovno počinjući plivati.

Gume skandinavskog tipa pogodne su za snježna područja s dugim i. S takvim gumama ne možete se bojati snježnih nanosa i mjenjanja, ali morate promatrati režim brzine, budite oprezni kod ulaska u zavoje, kao i oštrog ubrzanja i kočenja.

3. Evropski tip frikcionih guma

Ovo je sušta suprotnost skandinavskom. Ove gume su idealne za regije s blagim, mokrim zimama gdje su susnježica i kiša češće. Odlično rade sa snježnom kašom i sposobni su pružiti sigurnost u vožnji za više velike brzine... Ali na ledu i na pakiranom snijegu s takvim gumama treba biti oprezan.

Pogodni su za vožnju u gradu, gdje češće možete naći gnojnicu od snijega od leda, kao i za vožnju po čistom asfaltu na niskim temperaturama.

Odlučivši se o tipu guma, možete nastaviti s razmatranjem određenih modela od različitih proizvođača... Da biste uporedili gume i odabrali najprikladnije, morate znati pročitati oznake u kojima su karakteristike određene gume šifrirane. Razumijemo konvencije na konkretnom primjeru.

Str - guma standardne veličine. U ovom slučaju to je skraćenica za Putnik, koja označava gumu za putnički automobil.
215 - širina profila u milimetrima.
65 - visina profila u procentima.
R - radijalni dizajn.
15 je promjer slijetanja u inčima.
95 - indeks opterećenja.
T - indeks brzine.
M + S - blato + snijeg, zimske ili cjelogodišnje gume.
Trezor odjeća 220 - indeks habanja (što veći to bolji).
Vuča A - indikator efikasnosti kočenja. Označeno od A do C, gdje je A najbolje.
Temperatura A - pokazatelj otpornosti na toplotu. Označeno od A do C, gdje je A najbolje.

Dodatne informacije:

Sva godišnja doba (ili AS) - cjelogodišnje gume.
Ikona pahuljice - zimska guma.
Bezukovni - guma bez zračnice.
Maksimalni pritisak - maksimalni pritisak.
Napolju i Unutra - oznake za spoljašnje i unutra na asimetričnim gumama.
Rotacija - smjer rotacije za usmjerene gume.
Voda, kiša, akva, kišobran ikona - otpornost na akvaplaning.

Većina oznaka pri odabiru su samo u informativne svrhe, ali na neke vrijedi obratiti veliku pažnju. Ovi parametri uključuju indekse širine i visine presjeka, indekse opterećenja i brzine, kao i pokazatelje habanja i kočenja.

Kako odabrati veličinu

Pri odabiru veličine gume vrijedi odbaciti sve mitove i savjete susjeda iz garaže koji opisuju prednosti niskog profila ili povećanog promjera. Ne biste trebali odstupiti od preporuka proizvođača automobila: on je već sve izračunao, pronašao najbolju opciju i naznačio je u korisničkom priručniku.

Ako želite uštedjeti, nabavite drugi set naplataka za zimske gume s manjim obodom. Kupnja takve gume bit će jeftinija.

Prije kupovine provjerite kada su gume proizvedene. Činjenica je da proizvođači garantuju nepromijenjena svojstva gume tijekom dvije godine skladištenja. Ako su gume duže u skladištu, tada guma gubi na kvaliteti i gume više neće moći u potpunosti pružiti vuču i efikasno kočenje.

hometyre.co.uk

Otkrivanje datuma proizvodnje i razumijevanje da li vrijedi uzeti set guma koje volite je prilično jednostavno. Proizvođači ga označavaju na bočnoj površini gume pomoću četveroznamenkaste šifre. Prva dva predstavljaju sedmicu, a druga godinu izdanja. Na primjer, 5016 je 50. tjedan ili sredina decembra 2016.

Šta još treba uzeti u obzir

I nekoliko korisnih savjeta na kraju:

Izbjegavajte kupovinu rabljenih guma. Vremenom guma gubi svojstva, što zajedno s postojećim trošenjem može poništiti svu uštedu.
Nikada ne kupujte gume samo za pogonsku osovinu automobila. Zbog neravnomjernog prianjanja točkova različite osi rizik se povećava.
Da biste produžili vijek trajanja svojih guma, preporuča se premještanje s prednje osovine na zadnju osovinu i obrnuto svakih 8.000 km.
Ako više od godinu dana koristite komplet guma, instalirajte najbolji par na zadnju osovinu automobila kako biste eliminirali mogućnost proklizavanja.
Kupite drugi set naplataka posebno za zimske gume kako biste sami mogli presvući cipele i ne gubiti vrijeme na liniji guma.

Ispravno odabrane gume utiču na sigurnost vožnje gotovo više nego bilo koji drugi sistem vozila. Zimske gume razlikuju se od ljetnih po mekšoj gumenoj smjesi koja se ne „potamni“ na niskim temperaturama, kao i po dubljem i agresivnijem uzorku gaznoga sloja koji pomaže u pružanju vuče i kočenja na snježnim površinama.

Kada zamijeniti gume za zimu

Po ovom pitanju, svi proizvođači guma su jednoglasni i predlažu da ih zamijene u periodu kada prosječna dnevna temperatura padne na +7. Na temperaturama od +4 do +7 ljeta gumena smjesa počinje gubiti svoje kvalitete, postaje sve krutiji, što rezultira time da se put kočenja automobila značajno povećava. Stoga već nije sigurno koristiti ljetne gume na temperaturama nižim od +4.

Vrste zimskih guma

Za upotrebu u zimski period tri su vrste guma razvili različiti proizvođači: klinaste, nešibane (trenje) i cjelogodišnje.

Studirani su opremljeni posebnim metalnim umetcima - klinovima koji pružaju vuču na zaleđenim površinama. Šipke su poredane u redove u gumi tako da se trag sa svake šipke ne poklapa sa susjednim. Gume s klincima pružaju maksimalnu sigurnost na ledu, ali uz manje prijanjanja i više buke na suvom asfaltu. Stoga biste ih trebali odabrati ako se zimi očekuju česta putovanja izvan grada ili ako ozbiljne zime u vašem regionu i poledica na cesti nisu rijetkost.

Ova jesen je nevjerovatno hirovita u pogledu vremena. Ili je bilo naglo hladnije i uznemirili su ga noćni mrazovi, tada, kao da se ništa nije dogodilo, dolaze topli dani, a prognozeri predviđaju zagrijavanje do + 19ᵒS.

Nije lako vozačima koji znaju da čim temperatura zraka padne ispod + 7ᵒC, tada vrijedi pogledati servis guma i promijeniti automobil u zimske gume. Dok su neki vozači ispunili svoju dužnost prema " gvozdeni konj”, Neki se još uvijek dvoume: hoće li se moći voziti na zimskim gumama prije pada hladnoće? Stručnjaci kažu da možete. Strašnije je ako izađete u "ljetnim cipelama" naći ćete snijeg ili led. AiF.ua je sastavio upute za vozače koji će im pomoći u odabiru zimskih guma.

Kako odabrati zimske gume Foto: AiF u Ukrajini

Kako odabrati zimske gume: 6 koraka

Odaberite zimske gume na osnovu nekoliko faktora. Prvo, uzimaju se u obzir uslovi upotrebe automobila. Na primjer, skandinavska guma apsolutno neophodno za ledeni pokrivač i snježnu koru.

Drugo, ako ste ljubitelj vožnje automobila, onda vam očito neće odgovarati. U ovom slučaju sigurnost vozača može biti osigurana evropskom vrstom gume na točkovima.

Treće, obratite pažnju na proizvođača guma i specifikacije, o čemu ćemo govoriti u nastavku. Jeftinost guma je uvijek sumnjiva, pa pri kupovini budite oprezni. Zapamtite, bolje je izmjeriti sedam puta i jednom rezati, a ne obrnuto.

Četvrto, izvedite neku vrstu probne vožnje za gumu - navucite tekstilnu rukavicu preko gume u smjeru šare. Ako vam na putu nisu bile prepreke, onda je proizvod dobar.

Peto, prilikom kupovine gume obavezno provjerite datum isteka. Prema GOST-u, nove "zimske cipele" za automobil ne mogu se čuvati duže od dvije godine.

I, šesto, proučite označavanje guma i od prodavača primite potvrdu o usklađenosti sa evropskim i ukrajinskim standardima.

Klinasta gume: biti ili ne biti

U uputstvu za infografiku predstavili smo nekoliko vrsta guma koje možete instalirati na svoj automobil. Prisjetimo se da ukrajinsko zakonodavstvo, za razliku od nekih evropskih zemalja, ne zabranjuje upotrebu gume sa klincima vozilo... Njihova glavna prednost je što značajno smanjuju zaustavni put na zaleđenim ili snježnim cestama, što se ne može reći za kotače bez klina.

Ako ste novi u proizvodnji automobila, onda najviše najbolja opcija promijeniće cipele svog automobila u gumu sa šiljcima. Dolaze u nekoliko vrsta: aluminijum, plastika sa karbidnom jezgrom, sa ovalnom jezgrom i druge. Pored toga, takve gume se biraju za vozila koja rade u regijama sa suhim zimama i dobro valjanim snijegom na kolovozu.

Koliko kupiti zimske automobilske gume

Ne štedite i ne kupujte zimske gume samo za jednu osovinu vašeg vozila. Među automobilistima postoji mišljenje da su funkcije takve gume samo izvlačenje vozila iz snježnog nanosa ili pomoć u kočenju na ledu prekrivenom putu. Zbog toga su vozači ograničeni na promjenu guma s ljetnih na zimske samo na pogonskim kotačima, ali funkcionalnost zimskih guma je mnogo šira nego što se čini na prvi pogled.

Kada kupujete zimske gume, pripazite da imate jedan dodatni točak. Zamislite kako ćete se izvući iz situacije kada vam jedan točak pukne na cesti i zamijenite ga za gumu s ljetnim gumama. Ozbiljno klizanje je definitivno neizbježno.

O označavanju automobilskih guma

Prosječnom čovjeku na ulici površni pregled gume neće ništa reći. Ali u ovom će vam slučaju natpisi na bočnoj površini pomoći. Razgovarat će o karakteristikama gume, njezinim kvalitetama i proizvođaču. Razmotrimo osnovne koncepte koji se odnose na označavanje guma, na primjer u infografikama AiF.ua.

R 215/65 R15 89H

R - guma standardne veličine... P je skraćenica za Passenger, što na latinskom znači "putnik". Takav simbol stavlja se na automobilske gume namenjene putnički automobili... U osnovi, američke proizvodne firme pribjegavaju tome.

215 - širina presjeka gume, koji je naznačen u milimetrima. Pogledajte bliže vanjsku stranu bočnih strana guma i zanemarite visinu oznaka. Linearna udaljenost između stranica bočnih zidova bit će širina profila gume.

65 - serija guma... Visoko važna karakteristikajer određuje stepen njegovog kretanja. Imajte na umu da što je serija niža, točak više trči. U našem slučaju, guma s indeksom 65 smatrat će se gumom srednjeg profila.

Indeks brzine za automobilske gume Foto: AiF u Ukrajini

R - dizajn guma... U našem primjeru guma ima radijalni uzorak gaznoga sloja. Kao što znate, radijalna guma ima veću otpornost na habanje, trajnija je od pristranske gume.

15 - montažni promjer oboda gume... Mjerna jedinica su inči.

89 - indikator opterećenja gume (kolika je težina na svakom kotaču). Određeni broj koji je naznačen na gumi nema nikakve veze sa kilogramima - ovo je samo simbol. Što je veći, točak automobila je jači.