Režim zimskih guma. Ljetne gume zimi i zime ljeti - pravila upotrebe

Udoban i siguran rad vozila ovisi o pripremi kotača za sezonske promjene na površini ceste. Vrući suhi asfalt zahtijeva određene karakteristike guma koje omogućavaju vozaču da pouzdano drži automobil na cesti. Zimska bljuzga, zaleđena staza i temperature ispod leda - dobar razlog za "promjenu" automobila. Neki ljubitelji automobila dovode u pitanje mudrost kupovine skupih guma za sezonu.

Zimske gume izdržavaju mraz i led na cesti, što znači da su pogodne za ljetni asfalt. Ali zimske gume ljeti nisu najbolja opcija za vozače iz niza razloga, uključujući prijetnju pucanja gume. I ako se mašina rijetko koristi u zimski period, onda se zamjena ljetnih guma s ograničenim finansijama čini nepotrebnom. Međutim, ovo je jasna zabluda, jer je ljetne gume čak i opasnije od zima ljeto... Specijalisti autoservisa sigurni su da bi ljetne gume trebale biti na automobilu na pozitivnim temperaturama, a zimske na negativnim.

Zimske i ljetne gume - koje su razlike?

Asortiman guma, ovisno o sezoni rada, možemo podijeliti u tri kategorije: ljetne, zimske, univerzalne. Zimske gume su označene izgled, kompozicija, zvuk u vožnji. Prema zakonu, kakva se guma smatra zimskim gumama, navedeno je u Tehničkim propisima koje je usvojila Carinska unija. Mora biti označen sljedećim znakovima: blato + snijeg, MS (blato + snježni pokrivač), zima (zima), pahuljica - jedan od ovih simbola mora biti prisutan. Oni su takođe širi, masivniji napolju više lamela (žljebovi u profilu gume), gazni sloj je deblji, postoje šiljci ili čičak. Gumena smjesa za zimsku verziju je mekša. Kada niske temperature (ispod -25 stepeni) gume moraju pružiti dobro prianjanje na snježnoj ili zaleđenoj stazi, poseban sastav omogućava kotačima da se "zalijepe" čak i za led. Vozači napominju da je brujanje koje se javlja prilikom promjene ljetnih guma na zimske gume posljedica gume sa klinovima ili visokog profila. Ne računaj tuđi zvuk zbog lošeg kvaliteta modela ili velike krutosti gumena smjesa.

Letnje gume se takođe razlikuju po oznakama - imaju simbol sunca; izgled - ljetni modeli karakteriziraju asimetrični uzorak na gaznom sloju, koji minimalizira efekt buke kada velika brzina... Lamele su manje istaknute jer je potrebno manje napora za prianjanje; sastav - elastična gumena smjesa dizajnirana je za rad guma na visokim temperaturama (iznad +25 stepeni), čak i kada se asfaltni kolnik počne topiti, točkovi ne bi trebali "propasti" i izgubiti oblik; vijek trajanja - ljetne gume troše se 2-3 puta brže. Zbog ovih karakteristika vožnja po snijegu s ljetnim gumama je posebno opasna.

Univerzalne gume imaju oznaku All Seasons (sva godišnja doba) i dizajnirane su za rad u uvjetima sa stabilnom klimom (bez jakih temperaturnih kolebanja). Ove gume su idealne kada snijeg rijetko pada i ljeta nikad nisu prevruća. Štedljivi vozači moraju znati da upotreba cjelogodišnjih guma povećava potrošnju goriva za 3%, što je trošak univerzalni model viši od sezonskih kolega. I habanje se povećava kako se gume koriste tokom cijele godine.

Ljeti se koriste zimske gume

Ako se automobil rijetko koristi ljeti, mnogi automobilisti ne vide smisao u promjeni guma, a na točkovima ostavljaju šiljke ili čičak. Ali čak i stotinu kilometara na cesti ljetne vikendice može gumama dati kvadratni oblik, i novo auto kretaće se kao Zaporožec sa iskustvom. Četvrtasti točak može vremenom oštetiti ili značajno skratiti životni vijek šasije i ovjesa.

Gume sa klincima

Gume sa klincima dizajnirane su za upotrebu u teškim uslovima na zaleđenim cestama. To mogu biti seoske ulice bez pokrivenosti tokom ledenih uslova, zimski putevi u planinskim predjelima itd. Međutim, stanje gradskih cesta često je takvo da gume sa klinovima neće ometati zaleđene uvjete. Treba napomenuti da su u mnogim evropskim zemljama odbili koristiti ovu vrstu guma, jer su:

Oni uništavaju površinu puta;
Izazivaju vanredne situacije na cesti po kiši ili mokrom snijegu. U urbanim uvjetima, kada su putevi posipani smjesama koje sadrže sol, gumirana gumica otežava rad vozila, produžava put kočenja;
Prijetnja ostalim sudionicima drumski saobraćaj, budući da šiljak koji je odletio tokom kretanja automobila dostiže brzinu do 180 km / h i nemoguće je predvidjeti njegovu putanju.

AT ljetni period negativni učinak klinova na asfalt se povećava, a skraćivanje kočnog puta može dovesti do sudara s vozilom koje prati mašinu. Životni vek gume se smanjuje, a nivo buke udvostručuje. Stoga je odgovor na pitanje "da li je ljeti moguće voziti zimske gume?" nedvosmisleno - ne.

Velcro guma

Vozači "čičaka" nazivaju gumama za trenje čiji je princip usko prianjanje kotača i površine puta zbog meke gume i dubokih lamela smještenih u različitim smjerovima. Takve gume su najefikasnije na putevima koji nisu prekriveni čistim ledom, odnosno nisu očišćeni, prekriveni snijegom, snježnom "kašom" itd. Zbog svojih svojstava takva guma daje vlasnicima automobila razlog da vjeruju da se može koristiti čak i na temperaturama smrzavanja. Međutim, bilo koji stručnjak na pitanje "je li moguće voziti se čičak ljeti?" takođe će dati nedvosmislen odgovor ne. Maksimalna optimalna pozitivna temperatura za vožnju na takvoj gumi je +5 stepeni.

Ako je guma bez šiljaka

Ljetne zimske gume bez klina nisu zabranjene za vozila na točkovima. Ali iskusni vlasnici automobila insistiraju na povećanju potrošnje goriva, povećanju vjerovatnoće nesreće i smanjenju vijeka trajanja i udobnosti vožnje. Zašto se to događa? Visoka temperatura omekšava ionako mekanu zimsku gumu, za dobro prianjanje s cestom je potreban napor što izaziva veću snagu motora. Kao rezultat, potrošnja goriva povećava se za 10%.

Između ostalog, vožnja na zimskim gumama bez šipki ljeti može izazvati puknuće gume. Hemijski sastav gumene smjese u zimske gumeah dovodi do deformacije gaznoga sloja pri visokim temperaturama. Dovoljna je mala prepreka (kamen, oštar rub asfalta, strani predmet) i guma se trga ili eksplodira. Nesreća je u ovom slučaju neizbježna i pri velikoj brzini posljedice mogu biti najžalosnije - do smrti, uključujući.

Vožnja ljetnim gumama zimi

Upotreba ljetnih guma zimi zabranjena je tehničkim propisima koji određuju karakteristike zimskih guma. Takođe, ljetne gume pretvaraju rad automobila u zaleđenim uvjetima u složen proces koji mogu raditi samo kaskaderi. Krutost gumene smjese pri niskim temperaturama se povećava, prianjanje slabi i automobil prestaje da se pokorava upravljaču. Možete izvesti eksperiment ostavljajući običnu školsku gumicu na hladnom. Mekana tekstura će izgubiti elastičnost pod utjecajem hladnoće, gumica će se slomiti bez napora. Letnje gume se ponašaju i na snegom prekrivenoj stazi pri temperaturama ispod nule. Povećan je put kočenja vozila, što dovodi do opasnih situacija na putu, a životni vek guma je znatno smanjen. Zahtjevi za gume zimi, navedeni u Tehničkim propisima, omogućavaju vam da izaberete najbolja opcija, koji će osigurati sigurnost na cesti.

S temperaturama oko smrzavanja, ljetni model je relativno siguran na suhom asfaltu, neagresivan stil vožnje na umjereno zakrčenim cestama. Svi se ovi uvjeti rijetko podudaraju, pa proizvođači preporučuju presvlačenje automobila kada je vani iznad +5 stepeni. Rad automobila s letnjim gumama na 0 stepeni kompliciraju led, mokri snijeg, gužva u prometu. Pod jakim kočenjem, čak i pri brzini od 40 km / h, antiblokirni sistem, što ukazuje na poteškoće zaustavljanja.

Šta se događa ako se guma koristi van sezone?

Pravno, ovaj problem nije strogo regulisan, jer je teritorija Ruske Federacije prevelika. U nekim regijama snijeg se topi samo nekoliko dana, tako da nema potrebe za promjenom guma. U južnim regijama, čak i zimi, temperatura ispod nule traje 2-3 tjedna, tako da je mnogim vozačima lakše koristiti javni prijevoz, nego potrošiti značajnu količinu na zimske gume. Međutim, u većem dijelu zemlje vremenske prilike teško se mogu nazvati stabilnim, a godišnja kolebanja temperature zahtijevaju posebnu pažnju na bezbjednosti na putevima. Tehnički propisi koje je usvojila Carinska unija utvrđuju da je ljeti zabranjen rad automobila sa gumama sa klincima. Takođe, ne možete voziti zimi sa ljetne gume... Ove odredbe važe i u Rusiji.

Zahtjevi za gume zimi postavljeni su u Dodatku 8 Tehničkih propisa. Gume sa šiljcima moraju biti opremljene automobilima kategorije "M1", "N1" (automobili i kamioni do 3,5 tone) tokom 3 mjeseca zime. Pretpostavlja se da zakonodavstvo može promijeniti uslove zabrane na osnovu klimatskih karakteristika bilo koje regije. Ali Zakonik o upravnim prekršajima Ruske Federacije ne predviđa kazne za neidentificirane sezonske gume ljeto ili zima. Jedine povrede za koje možete dobiti novčane kazne su vožnja na ćelavim ili različitim gumama. Prema klauzuli 1 člana 12.5 Administrativnog zakona, to iznosi 500 rubalja.

Zaključak

Ušteda na sezonskom kompletu guma negativno utječe na sigurnost sudionika u prometu, povećava rizik od nesreće i smanjuje udobnost i vijek trajanja automobila. Ekonomske koristi su izravnane povećana potrošnja gorivo, habanje guma, šasija i ovjes.

S krajem ljeta vlasnici automobila suočavaju se s pitanjem potrebe za zamjenom gume. Najodgovorniji automobilisti prilaze ovom pitanju unaprijed, ne čekajući mraz i pojavu leda na cestama. No, kada odabirete gume za zimu za svoj automobil, teško je razumjeti mnoge detalje koji padaju vlasniku na glavu.

Treba odmah napomenuti da ne postoji univerzalna guma koja je pogodna za sve automobile i vozače. Pri odabiru zimskih guma treba uzeti u obzir mnogo faktora.

Koje zimske gume treba odabrati u određenim opcijama - detaljne upute na primjeru tipičnih situacija.

Šipovi ili ne?

Prije ili kasnije, svaki vlasnik automobila suočava se s pitanjem da li kupiti gume s klincima ili odabrati čičak. Ako pogledate razne automobilske forume i web lokacije, možete vidjeti tekuće ratove pristalica i jedne i druge opcije. Odgovor na ovo pitanje je ujedno jednostavan i složen. Jednostavno jer gume sa grubim klincima dobro odgovaraju za regije u kojima je zima obično suha, a površina puta gusto nabijena. Ali istovremeno, u vožnji takve gume proizvode više buke.

Ako je zimi bljesak na cestama, šiljci ne pružaju dovoljno prijanjanja automobila za put. Takođe, šiljaste gume nisu najbolji izbor prilikom vožnje po čistom asfaltu zimi. Šiljci se ne preporučuju onima koji vole voziti svoj automobil.

Alternativa gumi sa klinovima je guma bez klina.

Zimske gume sa klincima dostupne su u dvije vrste:

evropska guma;
skandinavska guma.

Razlika između ovih vrsta guma leži u karakteristikama vremenskih prilika na koje vozač zimi nailazi na putu.

U prvom slučaju, gume su dizajnirane da zahvaćaju površinu puta u lošim vremenskim uvjetima (kiša, susnježica). Evropski tip zimske gume omogućava vožnju velikom brzinom. Za njega postoje četiri indeksa brzine: W (270 km / h), V (240 km / h), H (210 km / h) i T (190 km / h).

Ali ove gume se loše ponašaju na ledu ili nabijenom snijegu. Ljubitelji dinamične vožnje to moraju upamtiti skliska površina trebate biti posebno oprezni kada vozite ove gume. Ne preporučuje se upotreba ove gume za vrijeme vožnje po toplom vremenu, jer visoke temperature smanjuju kočne performanse ovih guma.

U drugom slučaju, osigurava se optimalno prijanjanje točkova na zaleđenom putu i na površini puta sa snježnom korom. Zbog meke gume, gume ove vrste dobro se osjećaju na vrlo niskim temperaturama.

Ali kada koristite takve gume, potrebno je napustiti agresivan stil vožnje: oštro kočenje i promjenu trake ili oštar zavoj.

Važnost uzorka gaznoga sloja

U prodavnici jednog proizvođača predstavljeno je nekoliko modela zimskih guma, a pored prisustva šiljaka, razlikuje se u različitom uzorku gaznoga sloja. To je zbog činjenice da gume izvršavaju različite funkcije na različitim cestama, što se odražava u prirodi uzoraka profila:

ako automobil vozi cestom na kojoj je dobar sloj zbijenog snijega, tada je neophodno da kotači omogućuju dobro kočenje i da nema proklizavanja u vožnji. Za to gume moraju što više "zagristi" u snijeg. U ovom su slučaju potrebne zimske gume čiji se gazni sloj sastoji od zasebnih rombova, kockica, pahuljica koje su međusobno odvojene dovoljno velikim razmacima;
kada se vozite cestom na kojoj je snježna kaša, do izražaja dolazi odvod vode i snijega ispod točkova i otpornost na klizanje;
ako vozite po suvom asfaltu u mraznim uvjetima, gume trebaju maksimalno prianjanje.

Tačno pročitajte oznake na gumama

Proizvođač guma stavlja na sebe sva svojstva koja su važna za potrošača, samo ih trebate znati pročitati. Uz ovo znanje, postupak izbora zimskih guma za vaše potrebe može se svesti na minimum.

Kada pregledate površinu zimske gume prije kupovine, možete dobiti sljedeće informacije:

Datum proizvodnje. Označen je kao četiri znamenke na bočnoj strani gume (prve dvije znamenke predstavljaju sedmicu u godini, druge dvije - godinu proizvodnje).
Otpornost na habanje. Gazišna odjeća označena je na površini gume i mjeri se u jedinicama. Standardna otpornost na habanje je 100 jedinica, što je dovoljno za 48.000 km trčanja (prosječna vrijednost trčanja za sezonu).
Indeks brzine. Šifrirano slovima engleske abecede - od N (140 km / h) do ZR (iznad 240 km / h). Za one koje zanima brzina vožnje i malo trošenje, najbolje je kupiti gume sa oznakom S.
Indikator opterećenja. U svojoj osnovi to znači kolika je težina na svakom kotaču. Prema riječima stručnjaka, ovaj indeks trebao bi biti u rasponu od 30-35 posto težine opremljenog automobila.
Tip gume. Za zimske gume moraju biti naznačeni M + S (blato + snijeg) i / ili zima, što znači „blato i snijeg“ i / ili „zima“. Trebali biste biti vrlo oprezni pri odabiru guma s natpisom All season - "All-season" ili All weather - "All-weather". Brojni proizvođači proizvode gume sa sličnim oznakama za zemlje s toplom klimom, gdje zimi temperatura padne na nulu.
Certifikat. Usklađenost kvaliteta gume sa zahtjevima Evropske unije označava se slovom E, a zahtjeve SAD-a DOT. Obje ove oznake mogu se naći na nekim gumama.

Uz to su označeni znakovi poput indikatora hvatanja mokar put (A do G), efikasnost potrošnje goriva (A do G) i zvučna udobnost (1 bar je optimalan, 3 bara su slaba). Također je vrijedno podsjetiti da profesionalne terenske i trkačke gume nisu označene, kao ni zavarene, klinaste i neke druge vrste. Ovo treba uzeti u obzir prilikom kupovine.

Bez obzira na to koju vrstu zimskih guma odabere vlasnik automobila, morate imati na umu jednostavna pravila.

Potrebno je odjednom mijenjati ljetne gume na svim točkovima, ugrađujući isti tip zimskih guma.
Ne vucite sa promenom guma. Čim temperatura zraka padne na plus 5 stepeni, možete mirno otići i presvući svoj automobil u zimske gume.
Zimi biste trebali biti oprezniji na cestama i, ako je moguće, izbjegavati agresivnu vožnju.
Ako su u automobilu gume sa klinovima, tada biste trebali biti posebno oprezni u vožnji po golom asfaltu, preporuča se spustiti ograničenje brzine.

I, možda, najviše glavni kriterij pri odabiru zimskih guma - kvaliteta. Trgovac mora osigurati da gume koje posjeduju zadovoljavaju navedena svojstva.

Uključuje zamjenu guma na točkovima u skladu sa trenutnom sezonom. Ovaj je zahtjev posljedica mnogih čimbenika koji se odnose na sigurnost na cestama. Međutim, u ljetno vrijeme nije teško pronaći automobil opremljen zimskim gumama. Malo je racionalnih motiva za takvu odluku, a u većini slučajeva vozači na ovaj način pokušavaju uštedjeti gnjavažu s ažuriranjem točkova. Međutim, pitanje da li je ljeti moguće voziti zimske gume zahtijeva ozbiljno razmatranje. Dubinskom analizom ovog pristupa radu vozila pojavljuju se ne samo sigurnosni aspekti, već i pravne nijanse, kao i pitanja finansijske održivosti. Ali prvo najprije.

Zašto ljeti koristiti zimske gume?

Neiskusni vozač koji odluči zimske gume ostaviti za toplu sezonu može se voditi jednostavnom logikom - ako se gume nose sa snijegom i ledom, onda se sigurno nose sa suvim ili mokrim površinama. Štoviše, vožnja zimskim gumama ljeti može biti varljivo sigurnija. Međutim, faktor rizika za saobraćajne nesreće obično nije glavni. Obično se ovaj izbor donosi zbog ekonomičnosti. U ovom slučaju, ušteda će biti jednokratna - samo uklanjanjem troškova "prekomjerne opreme". Takođe, upotreba zimskih guma ljeti je česta u slučajevima kada je uzorak gaznoga sloja istrošen i ne obavlja svoju funkciju na snijegu. Stoga je jedina prihvatljiva svrha takvih guma vožnja po suvom putu, ali ni ovdje to nije jednostavno.

Koja je razlika između zimskih i ljetnih guma?

Da bismo razotkrili mit da zimske gume nisu manje efikasne ljeti, vrijedi razumjeti prepoznatljiva svojstva. Letnje gume su dizajnirane da obezbede dosledno prianjanje bez obzira na karakteristike kotrljanja pri većim brzinama. Imaju asimetrični uzorak, što rezultira visokom zvučnom izolacijom. Stoga je za odgovor na pitanje da li je ljeti moguće voziti zimske gume potrebno procijeniti kako takve gume zadovoljavaju potrebe ljetne vožnje. Gumeni gazni sloj ima "kockaste uzorke" s teškim reljefima - zahvaljujući njima automobil se može sigurno kretati problematičnim zimskim cestama. To olakšavaju različiti žljebovi, prorezi i kovrdžave grane na uzorku, omogućavajući vam zadržavanje prianjanja tokom vožnje po ledu i snijegu. Ali hoće li zimske gume biti jednako efikasne na ljetnom putu? Nažalost ne. U ovom slučaju, prisustvo "dame" ometaće kretanje velikom brzinom, što može dovesti do gubitka kontrole i nesreće.

Razlika u sastavu gume

Još jedna značajna razlika u sezonske gumeah je smjesa gume. Gume dizajnirane za zimsku upotrebu imaju mekanu strukturu koja omogućava kotačima da se nose sa svojim zadacima u lošem vremenu. Opet se ova kvaliteta opravdava zimi i za vrijeme blagog otopljavanja. U ostalom vremenu poželjne su ljetne gume koje karakteriziraju krutost, elastičnost i otpornost na habanje. Na hladnom takvi točkovi doslovno preplanu, zbog čega se također ne preporučuje njihova upotreba u takvim uvjetima. U skladu s tim, mekoća gume ni za toplog vremena nije povoljan kvalitet.

Kako se zimske gume ponašaju ljeti?

Najupečatljivije razlike u radu ljetnih i zimskih guma po toplom vremenu pojavljuju se na mokrim površinama, posebno na asfaltu. Takođe, upotreba zimskih guma ljeti je rizična u slučajevima kočenje u nuždi... Za slikovitiji prikaz karakteristika takvog rada guma možete dati rezultate testova akvaplaninga. Dakle, na poplavljenom putu ljetne gume u prosjeku pokazuju neželjeni "plutajući" efekt brzinom od oko 80 km / h. Zauzvrat, akvaplaning zimskih guma započinje već sa 70 km / h. Ponašanje takve gume u uslovima kočenja takođe ne ostavlja sumnju u necelishodnost njihove upotrebe leti. Udaljenost kočenja u poređenju sa letnjim gumama povećava se za oko 30%, što direktno svedoči o niskom sigurnosnom pragu tokom vožnje zimskim gumama leti.

Šta kaže zakon?

Inicijative za zabranu upotrebe vansezonskih guma pokrenute su još 2013. godine. Međutim, u to je vrijeme inovacija došla u sukob s tehničkim standardima Carinske unije. To se promijenilo 2014. godine uvođenjem zakona o sezonskim propisima o upotrebi guma. Prema njegovim riječima, zimske gume ljeti, čija kazna za upotrebu iznosi 2.000 rubalja, ne mogu se koristiti u obliku klina. Sličan iznos kazne predviđen je za vožnju na letnjim gumama zimi.

Inače, u jesen i proljeće vozači dobivaju potpunu slobodu u odabiru guma. Značajno je da su poticaj za unapređenje zakona bile moskovske gužve, čiji je promet bio otežan upravo zbog upotrebe vansezonskih guma od strane vlasnika automobila. To je također zbog činjenice da se ljeti mogu koristiti zimske gume bez klinova. Vrijeme obnavljanja guma u većini regija Rusije odgovara kalendarskim sezonama. Odnosno, od decembra do marta potrebno je koristiti zimske gume, a od juna do septembra letnje.

Mišljenje proizvođača

Mnogi proizvođači automobilska guma i prije uporno preporučivali svojim kupcima da gume koriste isključivo za namjeravanu namjenu. Tehnički odjeli proizvođača redovno ispituju sezonske gume i danas su očigledni zaključci da li je ljeti moguće voziti zimske gume. Prava guma osigurava optimalno prianjanje vozila, povoljno utječe na upravljivost i, što je također važno, traje duže. Inače, guma za zimske uvjete korištenja ljeti se mnogo brže troši.

Koje su najbolje letnje gume za upotrebu?

Ljetne gume su definitivno najbolji izbor za suh ili mokar asfalt. Zimske gume s takvim premazom prolaze gore, ali to ne znači da će sezonska „obuća“ biti primjerena. Dakle, kod prvih znakova pojave vrućine, gumu mijenjamo u ljetnu, uzimajući u obzir sljedeće nijanse:

Usmjerenost profila. Za iskusne ljubitelje automobila poznata je razlika između neusmjerenih i usmjerenih obrazaca. Prva opcija je jeftinija, otporna na akvaplaning i omogućava postavljanje gume na bilo koji točak bez obzira na redoslijed. Usmjereni štitnici pružaju dobro rukovanje i sigurnost, ali su skuplji.
Standardna veličina. Uprkos činjenici da bilo koji automobil ima svoje preporuke za kompatibilnost s veličinama guma, postoji određena sloboda izbora. I s tim u vezi, treba imati na umu da će ljetne gume niskog profila olakšati upravljanje, ali vožnja će biti tvrđa, a velika veličina doprinosi udobnosti, ali takvi kotači mogu dotaknuti lukove u zavojima.
Bučni točkovi. Sa sigurnosne tačke gledišta, ovaj faktor nije važan, ali treba ga uzeti u obzir za ugodnu vožnju. Zvučna izolacija izračunava se u samom uzorku gaznoga sloja, ali je nemoguće očima utvrditi njegov kvalitet. Obično se za to koristi dokumentacija za određeni model pneumatika koja ukazuje na podatke o ovom pokazatelju.
U nekim slučajevima vrijedi razmotriti mogućnost upotrebe cjelogodišnjih guma koje će vam omogućiti vožnju po bilo kojem vremenu - i po vrućem i hladnom vremenu.

Finansijsko pitanje

Već je rečeno da je odluka o korištenju vansezonskih guma u mnogim slučajevima vođena željom da se uštedi novac. Ali i ovdje korist neće biti toliko očita, jer su zimske gume čija cijena u prosječnom hodniku varira od 6 do 8 tisuća rubalja skuplje od ljetnih guma za 2-3 tisuće rubalja.

Naravno, postoje različiti segmenti, koje također predstavljaju proračunske i premium gume. Na donjem nivou, razlika u troškovima je manje izražena. Na primjer, za 3-4 tisuće možete kupiti proizvode za dvije sezone sličnog kvaliteta. Vrhunske marke proizvode bolje i, shodno tome, skuplje modele. Ovo je pouzdana i izdržljiva zimska guma čija cijena može premašiti razinu od 10 000. Ljetni analozi u ovom segmentu u pravilu su jeftiniji, ali ovdje puno ovisi o jedinstvenim kvalitetama proizvoda.

Zaključak

Izvukavši zaključke iz prirode kretanja zimskih guma ljeti, neće biti teško prepoznati opasnosti takve vožnje. Nedovoljna vuča naročito povećava rizik od gubitka kontrole. Pogotovo na mokrom asfaltu, automobili se bacaju uokolo. U tom kontekstu postoji nezadovoljavajuća kontrola nad automobilom u obliku odgođenih reakcija. Stoga se ne može postaviti pitanje da li je ljeti moguće voziti zimske gume, pod uvjetom da se održi aktivno taksiranje. AT najbolji slučaj vožnja će biti na rubu sigurnosnih zahtjeva, ali na udobnost možete zaboraviti.

Kod zimskih guma problem akvaplaninga je otežan - međutim, kao i mnogi drugi neprijatni efekti tokom vožnje po lošem vremenu ljeti. Jedna od glavnih motivacija za uvođenje novčane kazne za upotrebu vansezonskih guma bilo je povećanje kočionog puta, što direktno utiče na povećanje rizika od nezgoda.

Visoka visina profila novog zimskog pneumatika oduševljava pogled vlasnika automobila. Na prvi pogled čini se da će vijek trajanja zimskih guma biti dug. Međutim, u praksi to nije uvijek slučaj. Šta utiče na trajanje upotrebe i stepen istrošenosti zimske gume - svaki vozač mora sam odgovoriti.

Život guma - od čega početi

Pri određivanju životnog vijeka zimskih guma, uzimajući u obzir vrijeme kada je rad moguć i siguran saobraćajni propisi i preporuke proizvođača.

U većini slučajeva proizvođač određuje fizičku spremnost proizvoda ili se zakonski taj pokazatelj uzima kao 10 godina.
Praksa upotrebe zimskih guma pokazuje da se rokovi ne podudaraju uvijek sa stvarnošću. Za zimske gume različitih proizvođača, prema recenzijama, u Rusiji je prosječni radni vijek:

Evropski proizvođači... Kilometraža uzimajući u obzir različiti modeli je u rasponu od 50-60 hiljada km.
Ruski proizvođači... Mnogi modeli su licencirani ili sopstveni razvojčiji se kvalitet poboljšao. Kilometraža se kreće od 40 hiljada km i više.
Gume iz Kine... U prosjeku, sa prosječnim funkcionalnim karakteristikama, gume pokazuju dobru trajnost. Poznati su slučajevi trčanja na jednoj stazi do 80 hiljada kilometara.

Vlasnici automobila u fazi odabira skupa kotača - gume s klincima ili čičak, trebaju uzeti u obzir da trajanje upotrebe ne prelazi nekoliko sezona ili 30 hiljada km. To je zbog povećanog trošenja isturenih elemenata.

Faktori koji utiču na habanje

Uz kilometražu i kvalitetu samog proizvoda, postoji niz operativnih čimbenika koji izravno ili neizravno utječu na vijek trajanja zimske gume. Čimbenike treba uzeti u obzir kako u fazi kupovine seta guma, tako i tokom cijelog vijeka trajanja.

Datum proizvodnje i način skladištenja

Datum proizvodnje guma je stariji od 10 godina i na bočnoj strani gume predstavljen je kao četveroznamenkasti kod. Prvi par znamenki označava sedmicu s početka godine, a druge dvije su posljednje znamenke godine. Ne obraćajte pažnju na nove točkove koji su u skladištu više od 3 godine.

Dugi periodi skladištenja van sezone imaju značajan uticaj na starenje zimskih guma. Idealni uvjeti bit će prostorija bez značajnih kolebanja temperature, prekomjerne vlage. Pri odabiru načina pohrane, sljedeće opcije nisu dopuštene:

rubno skladištešto dovodi do gubitka oblika;
slaganje, što dovodi do "izravnavanja" točkova;
viseća guma bez diska, što uzrokuje uvlačenje u "jaje".

Najbolja opcija za odlaganje je objesiti gumu na naplatak s metalnog oboda. Ako je nemoguće samostalno organizirati takav metod, obratite se specijaliziranoj službi koja pruža takvu uslugu.

pravila korištenja

Znatno smanjuju radni vijek i neke redovne faktore koji utječu na gume:

Kilometraža... Jasno je da se gazni sloj troši kako se kilometraža povećava. Ali čak i duži zastoji imaju destruktivan učinak na točak. Stoga je važno odabrati racionalnu sredinu između čestih putovanja i rijetkog odlaska automobilom.
Pritisak u gumama... U početku, zimi, povećajte indikator za 0,2 bara u odnosu na postavljeni proizvođač automobila. Smanjen pritisak od 0,5 atmosfere smanjuje životni vijek za 20%, a još niža vrijednost postaje ne samo rušna, već i opasna. Hitno izjednačite pritisak između guma!
Kretanje pod opterećenjem... Uz konstantno puno opterećenje automobila, čak i najbolje zimske gume smanjit će njegov resurs za 20-30%.
Parametri performansi... Balans točkova treba provjeravati najmanje jednom godišnje - na primjer, prije početka sezone. Prema potrebi dijagnosticirajte stanje kutova izvlačenja prstiju, stanje ovjesa - to će također smanjiti habanje profila.

Povećana temperatura površine ceste značajno povećava habanje profila zimskih kotača. Zapamtite to i rad guma sa klinovima na čistom asfaltu. Zbog toga biste se trebali strogo pridržavati Pravila puta, blagovremeno mijenjajući gume.

Stil vožnje i uslovi na putu

Dugotrajna ispitivanja upotrebe zimskih guma pokazala su da za zimske uslove na putu vožnja brzinom od 120 km / h dovodi do potpunog habanja 40% brže od izmjerene vožnje brzinom do 90 km / h. Ne zaboravite da brzina direktno utječe na izbacivanje prištića. Iako je nedavno, pričvršćivanje šiljaka postalo pouzdanije.

Velika brzina treba biti u korelaciji sa stanjem na putevima. Ovdje je lako u trenu onemogućiti zimski točak. Ne zaboravite da je stanje zimskih cesta ljeti znatno inferiorno od površine.

Rad kada je prekoračeno habanje

Mnogi vlasnici automobila znaju za preostalu stopu trošenja zimskih guma od 4 mm. Zbog toga se, kada se dostigne ova vrijednost, rad takvih kotača nastavlja u toploj sezoni.

Ispitivanja guma pokazuju da se i nakon godinu dana upotrebe kočna svojstva guma smanjuju za 10%. A gotovo ćelave zimske gume na ljetnom asfaltu jednostavno nisu sigurne. Brojka prometne nesreće višestruko se povećava.

Kada zamijeniti gume za zimu? Odgovor na ovo pitanje mora se tražiti u regulatornim zahtjevima. Međutim, postoji još nekoliko nijansi povezanih s postupkom zamjene. Na primjer, koje karakteristike treba imati optimalna zimska guma? Pod kojim uslovima se promeniti? Koje gume zamijeniti - sa ili bez klina? Pokušat ćemo dati detaljan odgovor na ova i druga pitanja.

Pa kada promijeniti gume i na šta se fokusirati? Na prvom snijegu i ledu? To bi bilo pogrešno, jer je klima u našoj zemlji promjenljiva i heterogena. Bolje pogledajte termometar - ako pokazuje temperaturu + 7 ° C ± 5 ° C, to ukazuje na potrebu promjene automobila... Boravak na ljetnim gumama nije siguran, jer pri ovoj temperaturi zraka guma gubi hvat na stazi i postaje grublja. Možete riskirati i pričekati da takvo smanjenje prosječne dnevne temperature bude čitavu sedmicu, ali imajte na umu da u svakom trenutku automobil može proklizati u zavoju i postat će nekontroliran. Budući da mrazovi na zemlji noću stvaraju tanku koru leda na asfaltu. Stoga je bolje ne riskirati.

S obzirom karakteristike dizajna zimske gume, optimalno vrijeme za njihovu ugradnju prema većini proizvođača je tjedni period od trenutka kada temperatura padne na +5 ... 7 stepeni Celzijusa.

Avaj, ne pridržavaju se svi vlasnici automobila ove preporuke. Neki ljudi mijenjaju automobile u zimske gume kada temperatura padne na +12, dok drugi čekaju dok temperatura zraka ne dosegne 0.

Preporuke proizvođača guma za zamjenu guma su najispravnije i sposobne osigurati odgovarajući nivo sigurnosti na cesti. Takođe postoji uredba koja jasno utvrđuje zahtjeve za vrijeme zamjene gume.

Kada mijenjati gume za zimu prema zakonu

U regulatornim zahtjevima postoji i pomod oko toga kada treba mijenjati gume u skladu s pravilima. O tome možemo pročitati u „Tehničkim propisima Carinske unije TR CU 018/2011 O sigurnosti kotača vozilo”. Tačka 5.5 posebno kaže sljedeće:

Zabranjeno je rukovanje vozilima koja nisu opremljena zimskim gumama koje udovoljavaju zahtjevima iz stava 5.6.3 ovog dodatka tokom zimskog perioda (decembar, januar, februar). Zimske gume ugrađene su na sve točkove vozila, a uslovi zabrane rada mogu naviše mijenjati regionalna državna tijela država članica Carinske unije.

Oznaka zimskih guma

Na osnovu ovih podataka može se zaključiti da su tokom zimskih mjeseci (decembar, januar, februar) dozvoljene samo zimske gume. Na vozilo se mogu ugraditi i gume sa klinastim i nešibastim gumama. Moraju biti označeni "M + S", "M&S" ili "M S" i odgovarajuća slika (vidi sliku).

Na našoj web stranici naći ćete više informacija:

Zbog raznolikih vremenskih prilika u različitim regijama Ruske Federacije, lokalne vlasti mogu produžiti period zabrane upotrebe guma sa klincima. Na primjer, upotreba guma sa klinovima biće zabranjena od maja do septembra.

Radi preglednosti, dat ćemo vam tablicu s informacijama o periodima moguća upotreba različite gume tokom godine.

Sezona	Ljeto	Zima čačkana	Zima bez trnja
Zima (decembar, januar, februar)
Proljeće (mart, april, maj)
Ljeto (juni, juli, avgust)
Jesen (septembar, oktobar, novembar)

Što se tiče cjelogodišnje gume, pravila dozvoljavaju njezinu upotrebu samo ako nosi jedan od sljedećih natpisa "M + S", "M&S" ili "M S". Ako odgovarajuće ikone nedostaju, tada se takva guma ne može koristiti zimi.

Novčane kazne za nepravilnu upotrebu gume

Saobraćajni policajci imaju pravo kazniti vozača zbog nepravilne upotrebe zimskih guma ili njihove neblagovremene ugradnje. Konkretno, 2017. godine u Zakoniku o upravnim prekršajima ne postoji član koji bi predviđao izricanje novčane kazne za odsustvo zimskih guma. Međutim, nacrt takvog zakona postoji, ali još uvijek nije usvojen.

U isto vrijeme možete biti kažnjeni sa 500 rubalja za upotrebu rabljenih zimskih guma. Međutim, postoji i humanija metoda - usmeno upozorenje. Novčana kazna se izriče u slučaju kada je dubina profila zimskih guma manja od 4 mm. Pored toga, izricanje novčane kazne moguće je samo ako se automobilom vozi na zaleđenoj ili sniježnoj površini ceste.

U centralnoj zoni Ruske Federacije postoji neslužbeni dan za zamenu letnjih guma zimskim. Njegov datum je 15. novembar. Međutim, ipak je bolje ne čekati ovaj dan, već izvršiti zamjenu pod gore opisanim uvjetima.

Koje gume instalirati na svoj automobil?

Kada zamijeniti gume

Detaljno smo shvatili kada zamijeniti gume. U isto vrijeme, još uvijek imamo otvoreno pitanje - za šta mijenjati ljetne gume? Većini automobilista savjetuje se da nose ne samo zimske i ljetne gume, već i treći komplet. Posebno ljetne, zimske gume i gume bez klina. Za što? Jednostavno je - kada je u hladnom periodu temperatura u rasponu od -3 ° C ... + 5 ° C, poželjno je koristiti zimsku gumu bez klina, a u slučaju naglog zahlađenja može se koristiti zimska gumena gumena. Međutim, zbog visokih troškova ovom metodom ne za sve. Stoga to možete učiniti lakše - odaberite gume s klincima ili ne-klincima.

Treba imati na umu da gume bez klina imaju bolji učinak na suhim i mokrim stazama, a one s klincima - na snježnim i ledenim. Eksperimentalno je dokazano da na suhom i mokrom asfaltu gume sa klinovima imaju put kočenja 7% duži od pneumatika. Međutim, kada vozite po snježnim i zaleđenim površinama, "šiljci" djeluju 20% efikasnije.

Napredak ne stoji mirno i sada se koriste tehnologije "plutajućih" i "aktivnih" klinova, koji omogućavaju postizanje savršenog ponašanja gume na bilo kojoj površini, čak i u najgorim ledenim uvjetima. A ove gume su komercijalno dostupne. Njihov jedini nedostatak je njihova visoka cijena. Međutim, s vremenom će se vjerovatno smanjivati, a sve će više ljudi moći priuštiti kupnju takve gume.

Razlike između zimskih i cjelogodišnjih guma

Uprkos činjenici da vam cjelogodišnje gume u ruskoj klimi omogućavaju savršenu uštedu na montiranju guma i potrebi za kupnjom dva kompleta ovaj tip guma loše radi. Proizvođači su uspostavili optimalno opseg upotrebe gume za sve vremenske prilike - od -5 do + 20 ° C... Kao rezultat toga, odabirom cjelogodišnjih guma, automatski žrtvujete sigurnost radi ekonomičnosti. Štoviše, opasnost postoji i ljeti, kada se zrak zagrije preko 30 stepeni, i naravno zimi, kada je termometar ispod 30 ° C.

Šta je bolje - "skandinavska" ili "evropska" vrsta gume?

Zimske gume prema uzorku profila su klasifikovane u "skandinavske" i "evropske".

Imati "Skandinavski" vrsta gume, uzorak je rjeđi, sa velikim brojem raspoređenih malih dame u obliku dijamanta. Udaljenost između dame je značajna. Zahvaljujući tome, gazni sloj lako potiskuje gornju površinu leda i bez napora se čisti od prljavštine i snijega. Maksimalno prianjanje na snježnim stazama - glavna prednost takvih guma. Guma skandinavskog tipa izvrsna je za vožnju terena i za ljude u udaljenim gradovima, odnosno tamo gdje ima puno snijega. S njima nećete zaglaviti u snježnim nanosima. Skandinavska vrsta gume široko se koristi u ruskim uslovima i u sjevernim regionima Evrope.

Glavna karakteristika gume "Evropski" tip je dijagonalni uzorak s više odvodnih kanala i velikim brojem malih utora. Svrha ovih guma je pružiti maksimalno prianjanje na površini puta. tokom kišnog i vlažnog vremena, kao i po mokrom snijegu. Ako je zima snježna i mokra (zemlje srednje i južne Europe, južni regioni Ruske Federacije) - odlučite se za gume. evropski tip... Ali morate zapamtiti - led je kontraindiciran za takvu gumu... Gotovo uvijek na gumama evropskog tipa postoji oznaka "M + S", što znači snijeg i blato.

Pravila za upotrebu zimskih guma

Kakve god zimske gume vlasnik automobila odabere, mora se sjetiti oko pet pravila njegova upotreba:

Šupljikava guma se nikada ne pomiče s lijevog kotača jedne osovine na desnu.
Tijekom prvih 800 ... 1000 km naleta zimskih guma, ne prelazite brzinu veću od 70 km / h. Neka gume "melju".
Tokom zimskih kolebanja temperature, pritisak u gumama se menja. Stoga obavezno pratite pritisak u gumama. Kako bi se spriječile posljedice naglih promjena temperature, ona se može povećati za 0,1-0,2 atm. Ali ne više.
Neusklađenost pritiska može negativno uticati na upravljivost vozila i, shodno tome, na sigurnost vožnje.
Obavezno stavite zimske gume na obje osovine. Ne nasjedajte zabludi da će postavljanje gume na jednu (pogonsku) osovinu povećati sigurnost vožnje - to nije slučaj.
Ako je zaostala dubina profila gume s klinovima manja od 4,7 - 5 mm, nemojte je koristiti, na toj dubini nalazi se donja prirubnica pomoću koje se zavrtnji drže u gumi. Prilikom postavljanja guma s klinovima, klinovi mogu jednostavno izletjeti. Što se tiče običnog zimske gume, tada je ista vrijednost 4 mm.

Također biste se trebali zaustaviti na pitanju možete li ljeti voziti zimske gume. Odgovor je jednostavan - moguć je, ali vrlo nepoželjan. Počnimo se svađati tehnička tačka vizija. Dakle, upotreba zimskih guma u toploj sezoni prijeti vama i vašem automobilu:

Smanjena sigurnost u vožnji. Sastav materijala gume mijenja njegove karakteristike, zbog čega guma ne ispunjava u potpunosti svoje funkcije, uključujući i zaštitne.
Povećanje potrošnje goriva za 5 ... 10%. Napokon, motor treba više snage za odmotavanje gume "širenja" na asfaltu. Shodno tome, pogodit će vam džep.
Značajno. Površina zimskih guma je mekša i brže se troši na golom asfaltu.
Nizak nivo udobnosti u vožnji za vozača i putnike.
Povećano habanje šasije vozila.

Hajde sada da dodirnemo pravni aspekti ovo pitanje. 2014. godine predstavljen je zakon o upotrebi automobilskih guma sezonski uz izricanje odgovarajućih novčanih kazni. Procijenjeni iznos kazne iznosio je 2.000 rubalja. Međutim, trenutno zakon još nije usvojen, odnosno službenici saobraćajne policije mogu samo usmeno dati primjedbe i objasniti vozaču štetu od korištenja zimskih guma ljeti.

Karakteristike postavljanja zimskih guma

Novi točkovi moraju biti dobro uravnoteženi. Ovo pravilo treba poštovati bez obzira mijenjate li gume sami ili ga povjeravate stručnjaku za gume. Takođe provjerite poravnanje kotača. Prilikom ugradnje točkova potrebno je uzeti u obzir smjer njihovog kretanja.

Takođe odustati aluminijumske felne ... Neka vaš automobil izgleda manje naočit na snježnoj i skliskoj stazi, ali vjerovatnoća da nečistoća uđe u disk i naknadna neravnoteža u vožnji značajno će se smanjiti. Slijedite gornje smjernice kako biste izbjegli vanredne situacije ili nesreća.

Ishod

Ne zaboravite promijeniti zimske gume na jesen. Čim temperatura dosegne +5 ... 7 ° C, odmah idite na okov za gumu ili ga sami zamijenite. Ne čekajte 15. novembra. Također pripazite da dubina profila na svim gumama bude veća od 4 mm. I ne zaboravite da su zimske gume prvenstveno dizajnirane da osiguraju sigurnost vozača, putnika i drugih ljudi u hladnoj sezoni! Ne zanemarujte njegovu upotrebu.