Kako pokupiti zimske gume na autu. Kako odabrati prave zimske gume

Šta zimske gume Odaberite? Došlo je hladno, vrijeme je da promijenimo vrijeme, ali kako odabrati zimske gume za automobil. Naša je zemlja poznata po jakim mrazama i od pravilno odabranih zimskih guma ovisit će o udobnosti vaših putovanja. I vremenske varijabilnost od mraza i leda, do odmrzavanja i sija, odlučit će izbor ne iz pluća. Univerzalna verzija ne postoji, sve sezonske gume nisu prikladne za naš lokalitet. Morat ćemo dodirnuti između opcija i odabrati najprikladnije.

Zimi je sigurnost vas i vaša porodica važna. Dobijanje udubljenja i ogrebotina nije poželjan rezultat putovanja. Temeljit će se izbora izbora gume uštedeti živce i novac. Nažalost, većina vozača ne zna kako odabrati zimske gume za automobil.

Prilikom promjene ljetnih guma

Glavobolja mnogi vozači su sezonska zamjena gume I mnogi ne znaju tačan odgovor. Budući da u Rusiji nisu zabranjeni u Rusiji, prerano je pereobia prijeti, i oštećenja na cestovnoj površini i samih šiljaka i stvara pretjeranu buku. To kasnije povećava vjerojatnost odljevanja i nesreće. Tehnički propisi Kaže da je od početka decembra i krajem februara, zaštitnik zimske gume treba da stoji na četiri točka.

Ako je prehlada nastala ranije, slijedite zlatno pravilo: Kada se temperatura svodi na + 5-7 ° C, vrijeme je za promjenu guma. Ako je temperatura + 10 ° C, onda je noću, možda je minus, a koru kore ujutro će vam dostaviti probleme. Stoga se fokusirajte na dnevnu temperaturu.

Što se tiče kupovine samih guma, bolje je to učiniti ljeti, u ovo doba godine cijena je niža. Međutim, neki proizvođači guma daju nove stavke za prodaju ispred zime.

Ako ste se uspjeli promijeniti, a snijeg nije pao, a led se ne očekuje, tada biste trebali voditi vrlo pažljivo. Da biste izbjegli gubitak šiljaka i prevremenog trošenja guma, vrijedi izbjegavanje oštrih početaka i kočenja.

Koliko kotača za nadvladavanje

Postoji stereotip da samo pogonski točkovi trebaju pretežiti, nije tačna. Prilikom instaliranja samo na prednjoj olovnoj osi, automobil će to otežati. Prilikom instaliranja samo na stražnjoj glavnoj osovini, putanje kočnice se povećava. Bez obzira na automobil, kočenje započinje prednjim kotačima, tako zimske gume Morate staviti na dvije osi.

Gume pomažu ne samo da se dodiruju i zaustavljaju se na vrijeme, već i pružaju održivo ponašanje na putu i okreće. Obnova od reda u nizu sa ledom, s pogrešnom gumom, često uzrokuje nesreću.

Dakle, u nezavisnosti od automobila, vrijedi nad svim točkovima.

U članku 12.5 Kodeksa administrativna prekršaja Kaže se da se vlasnik može izreći novčanu kaznu, ako su uložene proklete i nestale gume. Kazna će biti za ljubitelje da instaliraju različite firme za gume. Strogo je zabranjeno, jedna firma treba biti na četiri kotača i po mogućnosti jedne godine proizvodnje.

Poznato je da gume nose neravnomjerno, a vodeći točkovi ulaze u nereda brže. Vođen ovim i želeći da spasi, vozači kupuju samo jedan par točkova, a drugi, manje istrošen, odlazim od prošle godine. Ova želja je jasna, sada nije jeftina. Ali zabranjeni su sigurnosni uređaji. U slabo izvršenoj gumi, dubina gazećeg sloja bit će raznolika, ako je gutljaj, a neki dio šiljaka bit će izgubljen. Ono što je vrlo kritično za automobile na sve kotače, jer tamo postoje četiri točka. Najbolje je promijeniti prezentatore, a ne vodećim točkovima, ali nakon potpunog trošenja za kupnju četiri nove gume.

Zimske gume trebale bi biti pet, zašto su pet? Kao što su neki već nagađali, rezervu bi trebala biti i zima, u slučaju probijanja i zamijeniti jedan kotač na ljetnu gumu, nekoliko desetaka metara za neugodan rezultat je dovoljan.

Ljeto, zima ili u cjelodnosnom sezonu

Kako odabrati prave zimske gume za automobil? Ljetne gume nisu prikladne za nas, imaju:

1. Hemijski sastav gume nije pogodan za niske temperature. Često, vozači ne razmišljaju o ovoj nijansi i u velikim gradovima gdje se čisti snijeg, zanemaruju saveze da promijene gumu, na taj način povećavajući svoje habanje i izloži svoje živote i drugih ljudi.
2. Crtež i dubina gazišta su različiti. Ljeti se može prevrtati s utorima koji pružaju uklanjanje vode ili da imaju crtež za bolje prijanjanje s asfaltom, s dubinom od 4 mm. Zima ima pravokutne ili dijamantske provjere u obliku dijamanta, s dubinom od 6-10 mm.

Sve sezona dizajnirana je za vožnju vremenom blizu 0 ° C. Ovo je kompromis, nisu prikladni za visoke i niske temperature. Slučaj je u sastavu gume, na visokim temperaturama postaje mekano i bukvalno topi, a kad je niska, započinje pucanje. Izuzetno je teško odabrati uzorak gaznoga sloja gume i na kraju univerzalna verzija gubi u svojim funkcijama u svakoj specifičnoj ekstremnoj situaciji.

Ekonomija neće raditi ni, jer će se trošenje takvih guma zbog gumenih svojstava biti veća, a cijelo vrijeme promjene više od jednom nego da imate dva seta, zimske i ljeto. Nosa guma se kreće od vožnje i kvalitete materijala iz kojeg se izrađuju ove gume. Preporučujemo promjenjivu gumu postavljenu na novu, nakon 50.000 - 70.000 hiljada kilometara.

Ostaje mogućnost zimskih guma i vrijedno je razmišljati koje zimske gume bolje birati.

Koje su zimske gume bolje proći ili probuđeni

Za mnoge vozače, pitanje je složeno, možete se osloniti na savete poznanika i prodavača, možete imati svoje iskustvo. Ali najpravednije rješenje za smislu za koje uslove iz koje zimske gume biraju. Složenost uzrokuje raznolikost firmi i vrsta guma, crtanje se događa:

• evropski;
• skandinavska.

A smjer slike ima obrazac:

• usmjereno, pružit će održivost na putu;
• uni-usmjereno, ima izraženu funkciju izvan puta;
• asimetrični, kombinira obje funkcije.

Proglašene zimske gume

Prokleta zimska guma dizajnirana je za vožnju u suvo snježno vrijeme. Autobusi u površinu leda i gusti snijeg, pružajući zaštitu od vožnje. Ali vrijedi odlaziti na asfalt ili vlažni snijeg, a prednosti se pretvaraju u nedostatke. Kočioni put se povećava, verovatnoća povećanja autohtih automobila, kao i habanje asfalta i šiljaka, a jak šum je objavljen.

1. Dobar rukovanje u suvom snježnom vremenu.
2. Smanjeni kočni put u odnosu na Velcro.

1. Loš rukovanje u mokrom vremenu.
2. Puž u sluzi.
3. Buka na asfaltu.
4. Nosite šiljke i putne površine.

Važno je otkinuti gume prva tri - četiri stotine kilometara brzinom ne veće od 90 km / h. Koji šilja make magarce u gnijezdu. Ne vrijedi oštro počniti skliznim i leteći na zavojima, u suprotnom do kraja zime izgubit ćete sve šiljke.

Koje su gume bolje za zimu u gradu

Najbolja opcija za jahanje u gradu ili u europskoj toploj zimi je Velcro. Crtež gazišta ima niz odvodnih kanala koji uspješno dodijeli vodu i vlažni snijeg iz spaka kontakta s asfaltom.

Za grad će najbolja opcija biti europska vrsta zimske gazine za zube, savršeno će ukloniti trom i reagense koje gradovi postupe. Na taj način će osigurati dobar stisak U uvjetima snimka, bez potrebe za gnjavite u snježnu snijeg.

Bolje je uzeti skandinavskog crteža gazišta, na štetu dijamantskog uzorka, pružit će nejasno na cesti na popisu snijega, koji će osigurati stabilnost na zavojima i smanjiti vjerojatnost vožnje.

1. Odlično rukovanje na suhom i vlažnom asfaltu.
2. Nema buke prilikom vožnje.
3. Dobar kvačilo sa ledom bez snažnog mraza.

1. Visoka verovatnoća drift na ledenu, zanatske zateze za sneg.
2. Slugujte prilikom pokretanja i klizi pri kočenju.
3. Ne odgovarajte oštrim zimi.

Nedvosmislen odgovor, koja je guma za zimu izabrati za zimu, br. Na -15 ° C kočna staza na ledu bit će ista, za šiljke i čičak, ali još više niske temperature Šiljci počinju pobijediti, a kočni put je manji. S druge strane, na višim temperaturama, šiljci gotovo da su dva puta izgubili na putu kočnice.

Opet, Velcro pruža bolje prianjanje mokrim asfaltom i mokri led. Odgovara manje buke tokom vožnje. Šiljke se kupuju u snijeg u snijegu i pružaju bolju stabilnost od vožnje.

Koje zimske gume biraju ovise o regiji i vremenskim uvjetima.

• za jahanje u gradu bolje je odabrati evropski čičak;
• u ledu na temperaturi ne niže od -15 ° C je najbolji skandinavski čičak;
• izvan grada, sa lancem snega, najbolji izbor je skandinavski zaštitnik sa šiljcima;
• na temperaturama ispod -15 ° C, odaberite proklet autobus.

Izbor gume ABS

Moderni automobili opremljeni su sistemima protiv zaključavanja, oni sprječavaju da drift harsh presovan Kočnice. Stoga nije divan da mnogi proizvođači automobila orijentiraju na proizvodnji guma na njima.

• najveći otpor ABS-u, pružaju londudinalnu lamelu gume;
• bez ABS-a, naprotiv, poprečno.

Koje su gume bolje u zimi široko ili usko

Sve ovisi o vrsti površine koju ćete jesti, pa:

1. Široko, ako planirate putovati kroz gustu snježne moći, led i asfalt.
2. Uske ako se putovanje planira labav snijeg ili van ceste.

Kada se postavi pitanje koje guma bolje zimi Uski ili širok? Svi počinju preporučiti uski, pozivajući se na primjer rally utrka, gdje su uski gume instalirane na pjesmama snega. A to je opravdano, jer dio staza odlazi na van terenu, gdje je potrebno da se sruši u neto prekriveni snježni u nastavi, za stezanje sa površinom zemlje. Zaista, sa smanjenjem površine gume, pritisak na površini povećava se i na taj način poboljšava instalacija u snegu.

Ali ako ste na ledu, a zatim s manjim kontaktom mrlje sa površinom, svojstva kvačila se pogoršavaju, kao i manje šiljaka. Šire kotače, što je veća snaga trenja, pogledajte utrke formule. Dakle, kvačilo je ledom i čvrsto rampan snijeg bit će bolji. Ali minus će biti jači klizanje tokom ubrzanja. I to će biti i gore od akvaplaniranja.

Ishod

Prvo što treba odrediti je tako da se proglade ili ne projute gume koje su vam potrebne:

• ne proučavaju se bolje ponašaju se na suhom i vlažnom asfaltu i bez niskih temperatura do -15 ° C;
• prošao savršenim za padine i led za snijeg.

Drugi, skandinavski ili evropski tip guma.

• skandinavski zaštitnik potreban je za zemlje izleta na snežni putevi, u kombinaciji sa šiljcima, daju dobra propusnost i zaštita od drikata;
• europskog zaštitnika koristimo u gradu u kojem je put čist i posipao sa reagensima. Njihov crtež savršeno uklanja vlagu iz točkova i pruža dobru kvačilo.

Treće, obratite pažnju na kočioni sistem. Četvrto, u kom pravcu ima uzorak gaznoga sloja.

Kao što možete vidjeti idealne gume za zimu, treba ih odabrati pod određenim uvjetima.

Sa početkom hladnoće, mnogi motoristi razmišljaju o tome da li je bilo vrijeme za promjenu njihovog " Željezni konj»Gumene" potkove "- jednostavno stavite, kupite nove zimske gume. A budući da su nove gume iskusne vozače prilično rijetke, pravila za koja trebate odabrati visokokvalitetnu gumu postepeno se zaboravljaju. A motoristi novajlija često nisu svjesni kako odabrati prave zimske gume za svoj automobil. Danas ćemo prvo podsjetiti i reći drugoj, koje nijansi treba uzeti u obzir da ste stečene zimske gume osiguravaju sigurnost i omogućavaju vam da uživate u vožnji tijekom snježne padavine i leda.

Prvo, zaboravite na "čudesne" kvalitete takozvanih svih sezonskih guma - dobre su u mnogim klimatskim pojasevima, ali ne u našem. Ne, naravno, na krasnodarskoj teritoriji, i dalje bi bili isporučeni, ali, kao što su praksa pokazuje da je bolje kupiti "stvarne" zimske gume, dizajnirane za vožnju kroz snijeg i led. Ovo sa šiljcima i dalje se može smatrati razmišljanjem o izboru - kupujte gume za njih ili preskakanje gumenog lanaca gazećeg sloja. I "sve sezona" bolje je otići bez pažnje. Ali pri odabiru zimske gume, morate obratiti pažnju na nekoliko faktora, pažnju na koju treba povisiti.

1. Tel i marke proizvedene zemlje

Prilično široko rasprostranjena zabluda novobitnika da su najbolje gume napravljene u skandinavskim zemljama. Ne, naravno, ne molimo dostignuća istih finna iz Nokina, ali u svijetu postoji mnogo kompanija koje čine zimske gume br najgori kvalitet. Stoga je geografsko mjesto proizvodnje zemlje igra samo indirektna uloga pri odabiru zimske gume. Štaviše, većina proizvoda iste finske kompanije uspješno je proizvedena u Vsevolozhku, a kako su dodijeljeni predstavnici kompanije, gume iz Lenjingradske regije pristojnog kvaliteta.

Gume u fabrici Nokian Gume u Vsevolozhsk

Autor ovih redaka posjetio je tvornicu i imao priliku biti siguran u to lično, ne samo u tvorničkim radionicama, već i na testnoj deponiji. Napominjemo: Zemlja je proizvoditi tako veliku vrijednost, kao što se u starim godinama ne igra, većina eminentnih marki guma odlučila je prenijeti proizvodne pogone u ekonomiju u razvoju - postoje gume koje nemaju jeftinije, što nema Razgovarajte o smanjenju njihovog kvaliteta.

Tamo gdje se proizvodi mnogo vrijednosti od zemlje, brend igra, pod kojim se proizvode gume. U marku, kao što je poznato, veliki iznos novca ulaže, stoga je korporativno ime mnogo više od geografskog položaja biljaka guma. Odabir marki u Rusiji je nevjerovatno širok, kao i raspon cijena. Prirodno, pored cijene same gume, njena cijena uključuje troškove branda. A to također treba uzeti u obzir u procesu odabira zimske gume. Preporučite određene marke i modele koje nećemo napraviti reklamne kompanije. Recimo samo da prije nastavite pretraživanjem guma, morate biti svjesni koliko novca možete potrošiti na njih. Savjetujemo da taj iznos utvrdimo, popraviti i ne odstupiti od nje (barem mnogo) tokom pretrage. To jest, ne da se prevrne na najjeftinije ponude - nakon svega, visokokvalitetnog, iako relativno skupe gume, to nije samo slika, već i sigurnost. Vaši i vaši putnici.

2. Dostupnost ili odsutnost šiljaka

Odlučivanje sa iznosom koji možete, bez kajanja, potrošiti na kupovinu zimskih guma, a nekoliko marki koje nude gume u ovoj cijeni ekvivalentni, možda, možda, najvažniji faktor je izbor između proklete ili neiskorištene gume.

Razlike između ovih vrsta guma su minimalne: Grtirane gume su prepune rupa (njihov broj se razlikuje od 96 do 190), koji se zelju na šiljke. Pomažu gumi da se bolje prilijepi na površinu - posebno za led. Zbog toga proizvođači preporučuju korištenje prokletske gume u onim regijama u kojima zimi postoje relativno slab snijeg, a putevi su često u putevima. Pregledne gume su bolje pogodne za regije, gdje prevladavaju snježne zime, a snijeg "kaša" često je prisutan na putevima. U takvim se uvjetima ponašaju gotovo savršeno, pružajući optimalno spajanje sa površinom puta. Zbog toga iz regije sa čim zimski klimat Vi živite ovisi o tome koja vrsta guma je bolja odabrati.

Govoreći o proglašenim gumama, preporučujemo odabiru " zlatna sredina"- Točkovi koji sadrže 130 čeličnih kuka. Guma sa 96 šiljaka, koji se sada preporučuju u zemljama EU (postoji strogo praćena država puteva, a samim tim u smanjenju broja šiljaka, srušivši površinu puta, za razumnu, da osigurava sigurnost i kvačilo, nema Posebna prednost u odnosu na 130 šiljaka. Kao i 190.t.

Da, 96-deblica gumena tiše od 130-ukrcavanja, ali, kao testovi guma pokazuju, ne mnogo. Ali 190. je vrlo bučan i pruža značajnu nelagodu putnicima. Sva tajna - u veličini, težini i obliku kuka. U 96.-binarnoj gumi su najgori, a 190-binarno je najtanije. Guma sa 130 mašica i veličine priključka je onešičnije. Što se tiče obrasca, moderni šiljci uglavnom imaju istu geometriju - poligon s nepravilnim uglovima i ravnim dijelom, koji se postavlja uz kretanje kotača. Naš savjet - osim "zlatne sredine", osim toga, gume sa 130 šiljaka, u pravilu su jeftinije od trendi 96 i 190-binarno.

U neugodno (nazivaju se i trenjem, a u narodu - "Velcro") gume, guma kvačila s cestovnom površinom vrši zaštitnici, koji su prepuni lamele šupljine. Nego takva lamela više, the bolja guma će se pridržavati za snežnu površinu puta. Drugi važan element takvih guma - tla smještena na vanjskim rubovima gazišta. Oni obavljaju ulogu dodatnih "kuka", pružajući gumu maksimalno mogućim kontaktom sa cestom.

Nepobjedive gume zauzvrat, to je uobičajeno podijeliti na dvije vrste: "evropska" i "skandinav". Na prvoj površini gazišta, doslovno je doslovno priključena mreža odvodnih kanala i lamela, a druga na geometrijskom obliku "stisnite" stisnite ", koji su manje gusto, od lamela iz" evropskog "vrste Gume.

Značajka "Evrope" je ta što takva debela mreža odvodnih kanala i lamela pomaže u boljem "filtriranju" snowpall-u - i zato je optimalna verzija zimske gradske gume. I osobina strukture površine pojasa gaznoga sloja Scandinavock je da se takvi relativno rijetko lociraju "Dijamanti" mogu izbiti i brzo očistiti iz njega, pružajući gumu dobru propusnost i prianjanje. Stoga je opcija "skandinavska" dobra za vožnju na snijegu.

3. Datum proizvodnje.
Bilo koji proizvod ima vlastiti rok trajanja, a zimske gume u tom pogledu nisu izuzetak. Maksimalni život takve gume star je pet godina, pa bi kupac trebao obratiti pažnju na brojeve stavljene na boku gume - njihova četiri, prva dva označava niz tjedna, a posljednja dva u godinu , kad je guma napravljena.

Na primjer, brojka "2113" znači 31 sedmicu 2013. - takva "svježa" guma i može se kupiti. Ne možete sami pronaći ove brojeve - pitajte prodavača, ali prije kupovine, obavezno provjerite datum.

4. Optimalna otpornost na habanje.
Gume su jedan i najvažnije elemente automobila, a samim tim i takav koncept, kao što je njihova otpornost na habanje od velikog značaja. Proizvođači zimskih guma ukazuju na indeks otpornosti na habanje (treadwear) na autobusu bočnih zidova. Referentna stvar vodi cifru 100, što znači da takva guma može prosjek izdržati oko 50 000 kilometara kilometraže. Naravno, brojka koja je indikativna i direktno ovisi o uvjetima u kojima se upravlja točak. Stoga je kupac bolji za kupovinu zimskih guma s velikim brojem trenera (na primjer, 400 ili 500).

5. Indeks brzine.
Svaka guma dizajnirana je za upotrebu sa određenim brzina režima. U "priručniku" u vašem automobilu, proizvođač je ukazivao na indeks brzine da se unosi u obzir prilikom kupovine gume - ona označava na koja maksimalna brzina može voziti kotač tako da točak ima optimalni prianjanje na površini puta. Njegov proizvođač guma utječe i na bočni zid guma: ovo je dvocifreni broj s slovom latinske abecede - od H do Z. Najosporava - "h", najbrže (i skupo) - "z skupo) -" z " .

6. Indeks opterećenja.
Nije tajna da na točkovima postoji najveće opterećenje prilikom kretanja. Stoga proizvođači guma određuju stupanj opterećenja na svakom kolu i također ukazuju na gumu. Mora se uzeti u obzir pri odabiru zimskih guma, uzimajući u obzir punu masu automobila. Specijalisti vas savjetuju da odaberete gume sa indeksom opterećenja - 30-35 posto ukupne mase uređaja.

7. Označavanje guma.
Ovaj faktor ne igra posebnu ulogu prilikom rada ovog faktora, on ukazuje samo na koje norme certificiranja odgovaraju zimsku gumu. Ako guma drži slovo "E" - znači da je točak certificiran prema zahtjevima Europske unije. Ako je "DOT" da imate kotač sa američkim certifikatom. Dešava se da su oba ova markera naznačena na gumama - to znači da takva zimska guma odgovara parametrima usvojenim na oba kontinenta.

Na osnovu gore navedenih faktora možete odrediti koja će vrstu zimskih guma biti potrebna za sigurnu i ugodnu vožnju vašeg automobila u zimsko vrijeme. Uspješna kupovina!

U Rusiji, na padu puta može biti prekriven ledom, pa postaje opasno na ljetnim kotačima. Nakon što se stup termometar padne pet ispod nule, gume, koja se zove, razlikuje i gubi prianjanje sa površinom zemlje. Snow Pokrov, pa još više, tako da ledena kora ne dopušta usporiti, manevrirati, a čak i pomaknuti sa mjesta scene. Stoga je prisustvo zimske gume ključ za smanjenje broja nezgoda.

Zimske gume posebno su dizajnirane za održavanje automobila u oštrim vremenskim uvjetima. Glavna razlika je u hemijskom sastavu gume, omogućavajući vam da izdržite temperaturne razlike zimi. Važan element zimske gume je gumeni zaštitnik. Odgovorna je za pad šala dok se vozi na neravnoj površini. Uprava za gume štiti gumeni okvir. Bliže kotaču pao je krilna traka odgovorna za apsorpciju udara.

Još jedna razlika u zimskoj gumi je uzorak gazišta. Ako se sjećate školskog toka fizike, onda znate da će se povećati snagu trenja, naime, bit će potrebno za nas zimi, potrebno je povećati grubost površine. Stoga, na zimskim gumama trebalo bi postojati mnogo žljebova, bilješki, tegle. Također zimi, niske profilne gume, iako izgledaju spektakularno, ali stvaraju puno problema (buka u pilotskoj kabini i zahtjevu za povećanu pažnju na cestu).

Gume sa visokim profilom riješit će se stalnog uzbuđenja za stanje točkova.

Glavne sorte

evropski

Europska guma dizajnirana je za vlažnu asfalt i lagano odstupanje stupca termometra prema "minusu". Na gumama - dijagonalnim uzorkom, posebnim žljebovima za odlive vode, veliki broj tankih utora.

Glavni zadatak evropski tip - Navedite gustu spojnu gume sa asfaltom na cesti tokom snijega i kiše. Takve gume su najbolje pogodne za južne širine.

Skandinavska

Skandinavske gume bit će najkorisnije u vrlo oštrim vremenskim uvjetima. Umjesto uzdužnih crteža na gumama, postoje osebujni obrasci koji se nalaze u šahovskom redoslijedu, omogućujući mašini da samouvjereno "pokrene" duž snežne staze.

Obavezno predstavite male pruge na slici, a između elemenata uzorka velike udaljenosti. Sve ove suptilnosti crtanja su potrebne tako da se zaštitnik dobro kreće, snijeg se dobro prekriva i istovremeno čisti iz prljavštine i snijega.

Protissed

Šiljci su dizajnirani da unište ledeni premaz na putu. Šiljci na gumama su okrugli, u obliku četverostranog, prekriženog oblika. Optimalni izbor je u obliku nokta. Takve gume pružaju udobnu i sigurnu vožnju na ledu i za vrijeme snježnih ploča. Na golom asfaltu ne bi trebalo da se vozi sa takvom gumom, jer će trajati u ovom slučaju, nije previše dobar za asfaltni premaz.

Ove gume zahtijevaju obavezan ulazak, što je potrebno za obrisati šiljku i objediniti ih u zaštitnom. Jedna od prednosti proklet gume je mala putna kočenja. To znači da opasnost od sudara opada. Šiljci su savršeno povezani površinom, automobil ima veću silu trenja, pružajući ugodno putovanje čak i na ledu.

Nozi

Ova vrsta gume pruža najveći mogući prianjanje sa skupim za vrijeme kiše i mokrog snijega. Takva guma je praktično beskorisna u kontekstu ruske snježne zime.

Ako očekujete da se vozite na snežnim mjestima i sa čestim ledom, guma mora biti mekša. Na asfaltu se takođe možete jahati, ali rok trajanja takvog premaza značajno će se smanjiti. Na to, naravno, nijedan ljubitelj automobila ne bi odredio kvalitetu gume, pa je bolje koristiti usluge savjetnika sa prodavateljem.

Najbolje je odabrati gume sa asimetričnim uzorkom. Ali zapamtite da bi ih instaliranje također trebala biti pravilno, u skladu s naljepnicama, koja nakon instalacije treba biti smještena pored bradavice.

Neki upravljački programi za štednju stječu više korištenih setova za gume. Dobro izgled Gume ne garantuju da su u njima zadržali kvalitet.

Život guma - od 2 do 4 godišnja doba. Ali jedva vizualno možete odrediti koliko dugo je operiran i koliko kilometara "rane" gume.

Postoje kriteriji u odabiru zimske gume.

1. Ranije, odredite proizvođača. Njihovo, naravno, veliki iznos, a u ovoj raznolikosti lako se zbuni. Najbolje je da se dokaže na Nokian Market, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved. Ovi brendovi imaju dobre preporuke za sve pokazatelje.
2. Obratite pažnju na datum proizvodnje. Obično je naznačeno na gumi. Više novi model Koštat će više. Naravno, prošlogodišnji model bit će ekonomski koristan, ali ako morate promijeniti samo jednu gumu, bit će teško pronaći isto.
3. Važno je obratiti pažnju na planiranu kilometražu. Ako znate da će vaš čelični konj biti puno "trčanja", bolje je kupiti set sa velika kilometraža. Hoće, prirodno, skuplje.

Ako u ljeto odaberite niski profil i širu gumu, gume su gume s manjom širinom i radijusom. Dakle, možete malo sačuvati bez predrasuda u udobnost kretanja.

Rezultati

Rezimiranjem, primjećujemo da bi pri odabiru zimske gume trebali razmotriti nekoliko faktora.

Mnoge strane i domaće kompanije proizvode automobilske gume. U raznolikosti proizvoda lako se zbuniti - posebno jer gume imaju mnogo karakteristika, a svaka marka ima mnogo drugačije. Kako odabrati pravu vrstu guma, uzimajući u obzir karakteristike automobila, golova i vozača stila?

Najbolji proizvođači guma na svijetu: Kome svi čuju?

Prije vas - top 5 vodećih proizvođača guma. Njihovi proizvodi mogu se sigurno kupiti, bez straha od braka.

1. Bridgestone. Japanska kompanija, koji je lider u globalnoj proizvodnji i prodaji guma. Proizvodi za proizvode za putnički automobili, SUVS, kamioni i građevinske mašine. Opremite gumu sa okvirima velike čvrstoće, što ga čini odličnim izborom za jahanje na ruskim putevima. Srednja otpornost na habanje - gume služe oko dvije godine, a zatim postepeno gube svojstva.
2. Michelin. Francuski brend drži drugo mjesto. Oslobađa proizvode kao budžet i elitni nivo. U proizvodnji se posebna pažnja posvećuje komforu vožnje. Ne tako davno, u Rusiji se pojavila Michelin biljka. Jao, nove gume ove marke ne mogu se hvaliti visokim otporom na habanje - Hernias se pojavljuju prilično brzo.
3. Dobra godina. Poznati američki proizvođač svih sezonskih guma. Proizvodi proizvode za putničke automobile i kamione. Razlikovne karakteristike su pouzdanost i odlične stope kvačila s skupim. Gume na boku su otporne na šok. Preporučuje se kupiti modele razvijene u biljkama centralne Evrope. Goodyear gume iz baltičkih zemalja nisu uvijek dobre.
4. Continental. Drage gume namijenjene vlasnicima sportskih automobila, poslovnih i izvršnih klasa automobila. Razlikuju se u veličanstvenim svojstvima spajanja, pružaju maksimalnu udobnost na putu. Nedostatak se može nazvati samo visokom cijenom, ali vrijedi je.
5. Pirelli. Italijanski brendSpecijaliziranje za gume za obične puteve i trkačke staze. Prilikom razvijanja standardne gume, koristi se iskustvo stvaranja utrka opcija. Pirelli - optimalni izbor za navijače velika brzina, Nakon svega, ove će gume pomoći da se kontrolira i otpornost zadržali prilikom brze vožnje. Nedostatak - Otpor niske nošenja. Za ruske puteve bolje je odabrati opcije izrađene pomoću radne tehnologije.

Također povjerenje zaslužuje proizvode Sumitomo gumene industrije, Hankook, Cooper, Yokohama, Nokian, Dunlop.

tu je ruske kompanijeMašeći dobro budžetske gume. Oni uključuju kadiran, Uralshina, Amtel. To uključuje proizvode bjeloruske kombiniraju "Belshina".

Recenzije o tim firmama

Blizzk Revo Gz.

Guma je odlična, da, buka je malo, ali čini mi se kad ispunim neposredni zadatak, naime, dobru kvačilo s skupim, njenim bukom dolazi, na ledu, kad se čeka, čini se da se čekaju , ali u isto vrijeme automobil zaustavlja glatko izvučene. U snegu je otišao na ovu gumu od snježnih pantala, gumenu klasu. Preporučujem svima.

Prednosti: Velcro se savršeno ponaša na ledu.

Nedostaci: Ne.

Irina Antohova

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/bridgestone-1745/

Goodyear EfficentGrip Compact.

Prednosti: štedi gorivo, a ne buku, dugi radni vijek

Nedostaci: ne za brzinu velike brzine

Komentar: Uzeo sam efikasnost sa kompaktnim u Kalini, odlazak 3 godine, valjao se u 50 t.km, guma je u potpunosti istrošila na indikator. Općenito, ove su gume ostavile dobre utiske, mada su ponekad postojali problemi. S obzirom na karakteristike gume, da očekujem nešto zbog toga što je glupo. Najvažnija stvar kao i za mene je da guma osigurava sigurnost kretanja pri malim brzinama.

gost

https://market.yandex.by/product/5070570/reveds.

Kontinentalni kontiverumiumContact 5.

Hteo sam kupiti Dunlop LM704, druže je savjetovao. Rekao je da su tvrde i kabrne strane vrlo izdržljive. Ova vrsta je vrlo dobra za ljetnu gumu. I već naruče na jednoj lokaciji. Ali u skladištu nisu bili. Dakle, čitajući testove različitih, naređenih kontinentalnim. Svezhak, doslovno 3 tjedna starosti)). Rekao sam mi drug da su kontinentali slabi, ali nisam slušao. Čini se da su sve dobre gume. Dobro se usporava, a ne nois. Nije bilo posebno jurnjava na vodi. Obično vozim sa porodicom, tako da ne utrke. Sjetio sam se savjeta drugova i da se guma često testira na svim poligonima kada se bočni kabl pack na rotaciji Chipper-a !!! To je bila neugodnost. Uostalom, guma nije od jeftinog! Kako se to dogodilo? Idem (kao što mislim) vrlo uredno. Suzbijaju se granice. Neke prostirke su kraće. Vjerovatno će ih morati dokazati. Cijeli moj život sjećam se toga kad ću doći u prodavnicu guma! Ne preporučujem kraće ... iako izazovi Veoma dobro.

anatoliy80.

http://www.drom.ru/shina/continental/

Michelin Primary HP.

Dvije godine je srušio dva seta, neću uzeti treći - skupi. Općenito, svidjelo mi se guma, u asfaltu, suha i mokra, ali nošenje je ludo, imam dovoljno za jednu sezonu (oko 35 hiljada) na istoj mašini Winter Gislanda košta treću sezonu i sve je uredu. Zbog habanja rezane zvijezde.

Prednosti: dobra guma na suhom i vlažnom asfaltu, u prosjeku blata, nikad se nije pokušao zimi.

Nedostaci: Šef - Vrlo brzo trošenje.

Roman Sosinovich

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/michelin-1035/

Pirelli zimske rezbarenje.

Odlazak 7 zimskih sezona, gubitak ocjena 20-30. Uvijek uravnotežen savršeno, nisam balansirao za par zima - nije bilo problema, sljedeći put je sve bilo gotovo normalno. Usporim glatko, bez injekcije, sneg se drži normalno. Čuvati između sezona u metalnoj garaži koja stoji na podu.

Prednosti: pouzdanost, predvidivost.

Nedostaci: na velikim negativnim temperaturama (po -15), prvi su kilometri dovoljno kruti, a zatim nakon zagrijavanja - sve je u redu.

Codacoda Codacoda.

http://torg.mail.ru/review/goods/tyres/pirelli-1775/

Što trebate znati prilikom kupovine za automobil: osnovne informacije

"Kakvo ljeto ili zima?"

Vrste i sorte

• Autoput. Ljetne gume namijenjene za upotrebu na dobrim putevima (autoputa). U pravilu, crtež gazišta uključuje rebra i dame, između kojih se nalazi mali žljebovi.
• Regionalni. Često se koristi u kamionima koji provode prevoz u Rusiji. Opremljen čvrstim okvirom. Dizajniran za prevlake niskog kvaliteta.
• Urban. Za one koji često koriste automobile u gradu i samo povremeno prelaze svoje granice. Opremljen je tijesnim uzorkom gazišta s ravnim profilom i gustoćom niskog uzorka. Pruža optimalnu manevriranje, što je važno u uvjetima uska fluksa Automobili.
• Izgradnja. Instaliran na posebnu opremu. Imati specifičan obrazac gaznoga sloja, doprinoseći izvrsnoj adheziji s cestom. Omogućite se kretanjem najgorim površinama. Nije dizajniran za veliku brzinu.
• Van ceste. Obično se instaliraju na transport pogona na sve kotače. Operirano u mekoj tlu i van ceste. Imaju odličnu kvačilo, pružite brzo overklokiranje i kočenje. Opremljen je uzdužnim blokom i žljebovima, što smanjuje vjerojatnost akvaplaniranja.

Za sezonalnost se mogu podijeliti na:

• Ljeto.
• Zima.
• Sve sezone.

Ovisno o uvjetima korištenja:

• Autoput.
• Za van terena.
• Blato.
• Kiša.

Varijante zaštitnici za crtanje

1. Simetrično (ne-usmjereno). Najlakša opcija koja pruža udobnu vožnju u normalnim uvjetima. Nisu prikladni ljubitelji brze vožnje, ali ako putujete isključivo u gradu ili na dobroj autocesti, zaštitnik sa simetričnim uzorkom bit će pravi izbor.
2. Režirano. Crtanje u obliku slova V. pruža odličnu kontroličnost i otpor na akvaplaning. Vlažnost koja pada na autobus brzo se izlučuje iz mrlje za kontakt, što smanjuje vjerojatnost gubitka kontrole. Usmjereni uzorak pogodan je za mjesta s kišnim klimom.
3. Asimetrični. Univerzalna opcija, dobro pogodna za sve uslove. Opremljen uskim blokovima gazišta, koji doprinose uspješnom prolazu zavoja. Ova vrsta gazišta pružit će auto odlične karakteristike trčanja i pomoći će u održavanju stabilnosti kurseva u teškim uvjetima.

Što može reći parametri guma + njihovo dekodiranje

Širina u milimetrima	Svaka guma kombinira se s diskom određene veličine. Ispravna kombinacija označena je u uputama.
Proporcionalnost u procentima	Omjer visine profila sa svojom širinom. Indikator iznad, šire gume i obrnuto. Specijalisti nazivaju ovu veličinu "profil". Karakteristika često nije navedena na gumama za minibuseve i kamione
TIP CORD	Označavanje r znači radijalni kabel. Postoje dijagonalne opcije (d), ali rijetke su zbog manje kvalitativnih karakteristika.
Prečnik kotača (RIM) u inčima	Unutarnja veličina gume ili veličine vanjskog diska
Indeks brzine guma	Što je veći ovaj pokazatelj, veća brzina koju možete razviti automobilom s takvim gumama, bez straha od njihove štete. Svako slovo označava određenu brzinu (J - 100 km / h, K - 110, itd.)
Indeks opterećenja	Maksimalno opterećenje na svakom kolu. Nije previše važan parametar u putničkim automobilima, ali jedne od glavnih točaka pri odabiru guma za autobuse i kamione

Kako odabrati ljetne gume

Mekoća

Mekša guma, što ugodnije postaje vozi automobil. Međutim, takve su gume pogodne za jahanje isključivo u velikim gradovima ili dobrim autoputem - brzo se istroše i izbrisali.

Najpoznatiji proizvođač mekih guma je Michelin. Obratite pažnju na temeljne modele i energetske modele. Lagano zaostaje iza konkurenta i Pirellija sa svojim P6 i P7. Ako više volite veliku brzinu, pravi izbor će biti guma od Nokian, Bridgestone i Continental.

Nivo buke

Što je manji uzorak gazećeg sloja, manje će guma napraviti buku. Mekoća je i pitanja - tvrde gume nisu za poznavanje tišine. Preporučuje se obratiti pažnju na Hankook proizvode, posebno optimo ME02 K-424 model 82H. Namijenjen je za upotrebu na najtoplijim mjestima planete. Minus nije najveći otpor habanja.

Također, Goodyear proizvodi su također različiti, ali kada odaberete, morate obratiti pažnju na masu guma - tihi modeli ove marke obično cijene.

Zanimljiv izbor - ContiSportContact 5 iz kontinentalnog. Gotovo je tiho po najvećoj brzini, ali kako je ovaj model "zvuči" glasniji.

Izdržljivost

Prema rezultatima testa njemačke kompanijeOptimalna stopa izdržljivosti ima energiju Michelin. Međutim, na ruski putevi Sve promjene - nedostaci premaza brzo vode gume u najboljem stanju.

Na svakom od marki postoje ventilatori i kritičari

Bridgestone standart i perfomance - još jedna dobra opcija. Gume ove marke dizajnirane su za velike opterećenje već duže vrijeme.

Ako tražite trajnu gumu za domaći putevi, obratite pažnju ne samo brzinom brisanja gazišta, već i na snagu bočnog zida. Ovi su parametri dobro u kombinaciji u Bridgeston-u i proizvodima nekih kineskih kompanija.

Kvačilo se s dragom

Proizvodi svih popularnih brendova pružaju dobru prianjanje prilikom vožnje oko suhe ceste. Najbolji pokazatelji imaju proizvode kontinentalno, Goodyear i Michelin.

• Michelin Primary 3. Mekog udara, odlično kočenje na vlažnom premazu, sigurnosti, bočnoj stabilnosti, zaštiti od poprečnog i uzdužnog akvaplaninga. Pored toga, ljetne gume ove marke u odnosu na tiho.
• Hankook. Model Ventus V12 Evo K110 zaslužuje pažnju. Ovo je odličan izbor za izlete duž suve površine. Pomaže ne izgubiti kontrolu na zavojima, štiti od akvaplaninga.
• Kontinentalni kontiframiumContact 5. Ljetne gume prosječne kategorije cijena. Pokažite izvrsno rukovanje mokrim asfaltom, smanjujte put kočenja, savršeno uklonite vodu velikom brzinom. Međutim, ova guma je pogodna samo za dobre ceste - mekano je, tako da će se voziti u lošim uvjetima brzo izbrisati.
• Dunlop Sport Bloresponse. Gume sa asimetričnim zaštitnikom. U srcu - gumena smjesa na polimernoj osnovi. Nečujna guma. Proizvođač tvrdi da njegov resurs prelazi 80.000 KM, a nema razloga da sumnjate u to.

Michelin Primary 3.

Kupljeno u dimenziji 225/50 R18 na Infiniti Q50. Iskorištamo u Moskvi i nekoliko puta Moskvi-Petra. Vrlo zadovoljan gumom. Mnogi tiši i mekši Bridgestone Potenza S001 Runflat. Praktično neosjetljiv na KAE. Od karakteristika - cool zvižduk u graničnim režimima)

Prednosti: tiho, meka, neosjetljivo na kae.

Nedostaci: Još nije otkriven.

einer Keiner.

https://market.yandex.by/product/7914484/reviews.

CONTIPREMIUMCONTACT 5.

Ovo je moj drugi set gumenog kontipremiumContact ™ 5, mada je prvi bio s indeksom 2. Situacija negdje u prosjeku 50-60 hiljada, vrlo mirna, mekana, putanje kočenja jednostavno je sretno, akvaplaning nije primijetio tokom cijele Vrijeme rada. U opće karakteristike Preporučujem onima koji se pridržavaju razumnog stila vožnje, razmišlja o sigurnosti njenih i njegovih putnika. Ali postoji nedostatak ... ne voli da uzima granice. S tim u vezi, budite oprezni. TRUE 6 godina na dva skupa zamotala sam 115 hiljada. I bočna šteta uspjela je izbjeći, ali s "Hernijom" na ivici nije uspjela ... Rezultat: guma na jami. Sada planiram ponovo da se povučem Conti, jednostavno zato što sam se navikla na tišinu i pouzdano kočenje kao suvo i na mokrim pokrivanju!

http://www.drom.ru/shina/continental/contipremiumcontact_5/

Ventus v12 Evo K110.

Prednosti: Meka, tiho (na svježem asfaltnom putu se uopće ne čuje, tišina kao u biblioteci), put se odlično drži, odlazeći na 3 sezone. Hernija nije bila. Kutija za udarca štiti disk iz granica. Prva sezona u loksima je poput čistog asfalta, sa smanjenjem visine gazišta, naravno, postalo je gore. Moguće je napraviti ABS (gube kvačilo skupo) samo na vlažnom asfaltu, na suhom - kočenjem kao na padobranskom borbama, glavna kočnica se ne prekucava))) Usput, moj automobil teži bez malog 2 tona. Nedostaci: kraj dolazi do svega: (u trenutku kupovine je bilo prilično puta, cijena je uporediva sa evropskim proizvođačima (8 hiljada po cilindru u aprilu 2012.). Bila su dva bočna traka (ne do), do kraja operacija koju su preživjeli. Draga guma, za sezonski Pereobovki ne pupoljci. Idealno je da u kolekciji ima dva kompleta kotača. Zbog ove veličine (širokog i niskog) ključem Vozite se neugodno, obnovite presudu u brzini - kao u brodskim valovima. Da, međutim, s ovom veličinom na bilo kojoj gumi, isto. Inače je jedno čvrsto zadovoljstvo. Mogu preporučiti sve koji imaju sumnje u vezi Ova guma, vrijedi li to platiti. Ako postoji financijska prilika za stjecanje (ili divlje želje za vožnjom na dobroj gumi) - nećete požaliti. Ako ne želite preplatiti za promociju marki - bit ćete sretan što spasim bez gubitka kvalitete. I sudeći po recenzijama o modernim modelima evropskih guma, moguće je, ovdje je kvaliteta Čak i iznad) dobro, gazište je lijepo :)

sh007nick.

https://market.yandex.by/product/5072222/reviews?lr\u003d0&rtrt\u003d157

Kako odabrati zimu

Pitanje izbora gume za vožnju kroz snijeg, led ili samo zamrznuti asfalt takođe ne ostavlja ravnodušnim mnogim ljubiteljima automobila. Koje su nijanse ovde?

Doživljaj vožnje i stil vožnje - pri odabiru zimskih guma to nije prazan zvuk

Otučen ili "čičak": šta je bolje za automobil

Vjeruje se da je guma sa šiljcima pogodna isključivo za led i snijeg, a "čičak" - samo za putovanja uz asfalt pod uvjetima niske temperature. Dakle, prije, ali moderni modeli razbijaju stereotipe.

Velcrea je podijeljena u 2 grupe: "Arktik" i "evropska". Druga opcija prema karakteristikama slična je konvencionalnim cijelo-sezonskim gumama, tako da je moguće koristiti samo na mjestima mekim zimama. Za većinu regija Rusije bolje je odabrati model "Arctic". Ima niz karakterističnih karakteristika:

• prisutnost velikog broja malih lamela;
• mekoća gazišta;
• kutni oblik.

Guma bez šiljaka pokazuje najbolje rezultate prilikom vožnje kroz snijeg, pogotovo kada prolaze namotavanje. Prelazi prokleta sortu prilikom kretanja na blatu koja sadrži veliku količinu vode. Ali na ledu, gume sa šiljcima mnogo su bolje.

Prokleta sorta postat će odličan izbor za pogon na sve kotače, koji se često kreće oko seoskih puteva od regionalnog značaja. S njom bit će moguće prevladati područja leda sa minimalnim rizikom.

Uski ili širok: ko će pobijediti snijeg i led na putu?

Uske gume bolje su pogodne za prevazilaženje snježnih paketa. Zahvaljujući njima, kretanje duž ceste natkrivene snegom postaje brz i siguran, jer široki pokrivač mora prevazići ozbiljniji otpor. Nedostatak su najgore karakteristike tokom ubrzanja i kočenja, kao i slabljenje kvačila kada kočnice prolaze. Ne preporučuje se korištenje uskih opcija na moćnim sportskim automobilima.

Prilikom odabira zimskih guma obratite pažnju na Goodyear proizvode, Bridgestone, Continental. Nisu loši rezultati pokazuju kako se nalaze modeli iz Hankooka, Linglong i Nokian. Iz neželjenih opcija najbolji izbor Pirelli Ice Zero FR, Michelin X-Ice XI3, Goodyear Blizzk WS80.

Koje marke najpopularnije sa vozačima

• Yokohama IceGuard IG52c. Na površini postoje trodimenzionalni valovita žljebovi različitih širina. Prilikom vožnje automatski se čiste od vode, snijega i prljavštine. Pruža dobre karakteristike kvačila i relativno kratka puta kočnice.
• Michelin X-Ice XI3. Optimalna opcija Prilikom vožnje na snježnom ili vlažnom premazu. Ne gubi fleksibilnost na najnižoj temperaturi. Karakterizira se otporom na habanje, osigurava ispravnu potrošnju goriva. Pogodan je za jahanje u gradu i predgrađima.
• Bridgestone Blizzk WS80. Gume iz lidere na tržištu. Osigurajte sve što vam treba: kratka staza kočnice, optimalno kvačilo, veliku kontrolu brzine. Pogodno za upotrebu u najteži ruskih zima.

Recenzije o kvaliteti nekih brendova (sa šiljcima i probuđeni)

Yokohama IceGuard IG52c.

Prednosti: Odnos Cijena - kvaliteta.

Denis Kalin

https://market.yandex.by/product/6340089/reveds.

Michelin X-Ice XI3.

Prednosti:

• Tiho! Jako tiho! Jedna od najudobnijih guma koje sam putovao. Mašinski fokus 2, u kojem se nekada čuo sve, penjanje u ove gume, postaje osjećaj na razredu gore.
• Vrlo otporan na habanje. Ranije su iznijeli 195/65 R15 - Gume su putovale 7 godina! Ostatak gazišta je 4 mm. Sada 215/50 R17 - kupljeno u septembru, sada februar - nema znakova habanja. Živim u Sankt Peterburgu.
• Apsolutno neosjetljiv na rut, u ravnim linijama automobila, kao i na šinama.

Nedostaci: stroj Ford Focus 2 (bez ESP) - uklanja unatrag u gaćicama na navedenoj i glazurici! Općenito, ne biste se trebali osloniti na ove gume u ledu. Svakako se usporava, ali ne kao što bih želio. Međutim, ne savjetujem vožnju leda!)

Komentar: Za grad - savršen. Za seoske puteve - opasno je voziti od -1 do +1 stepeni.

Gladnyuk Maxim

https://market.yandex.by/product/8356258/recewts.

Bridgestone Blizzk WS80.

Prednosti: Odlične gume za zimu. Udobnost, pouzdanost, snaga. Zadnjih, čak i sa ostatkom gaznoga sloja u 3 mm.

Nedostaci: Cijena ... Čak je i reversniji model Revo GZ jeftiniji.

Komentar: uzeo sam WS-60 u turneju Skoda Octavia u 2008. godini. Veličina 195/65 15. " Dvije spajanjem zima, prodaje automobile. Gume su se ostavile na Volgi. Još dvije zime stajale su na Volgi. Volga je prekriženom dala sa gumama. Ima početak gume, on je našao na njemu ljeti ... pa čak i u stanju "na izdanju" savršeno je držala zimi. O novom i ne vrijedi razgovarati. Na ledu drži, u snegu ona je kraljica, sve je u redu na suhom! Bočni zid je jak, jer je Bridgestone.

Maxim Dorofeev

https://market.yandex.by/product/5070267/reviews?lr\u003d0&rtr\u003d157

Video: Kako odabrati prave gume za automobile za zimu

Koliko je profitabilno kupiti u cjelojsezoni

Sve sezonske gume su pogodna opcija za one koji žele uštedjeti i kupiti jedan set gume umjesto dva. Međutim, treba imati na umu da je prema karakteristikama ova opcija također inferiorna zimi, a ljeto. Dakle, "sve sezona" je mekši od klasičnih ljetnih modela, što poboljšava potez na klizavim površinama, ali smanjuje pouzdanost prilikom vožnje na suhom asfaltu. Na temperaturama iznad nule, oni su prilično bučni.

Opcija sve sezone nije previše dobra za Rusiju. Takvi su modeli dizajnirani za visokokvalitetne američke ceste i blagu klimu većine država. Preporučuje se kupiti sve sezonske gume samo ako je vaše područje tipično za meko ljeto s malom količinom kiše i toplom zimom, kada se sneg topi odmah nakon pada.

Prilikom odabira obratite pažnju na sljedeće parametre.

• Brend. Najbolji rezultati Demonstrati modele od Nokian, Cooper, Dunlop, Goodyear.
• Gazište. Optimalna opcija je "dvostruki" zaštitnik, dobro zalijevanje i snijeg i voda.
• Vrsta autobusa. Sve opcije sezone dizajnirane za ljetnu upotrebu odgovarati će urbanim stanovnicima koji rijetko odlaze na traženje puta. Postoje modeli dizajnirani za upotrebu kasne jeseni, zimi i rano proljeće. Opremljeni su brojnim diskrecijama za udoban pokret na lošim putevima. Tu je i "sve sezonska" velika prohodnost. Odlični su za najgore puteve, ali ne daju normalno ubrzati na stazi.

Šta trebate uzeti: stručno mišljenje

• Goodyear Vector 4 Seasons demonstriraju odlične rezultate čak i u ledu. Put kočnice iznosi oko 11% manje od najbližih konkurenata. Na površinu se nanosi crtež u obliku slova V koji poboljšava stabilnost predmeta u snegu. Zahvaljujući dubokim žljebovima, guma uzima vodu i štiti od akvaplaninga. Postoje i utor za uklanjanje topline.
• Yokohama Geolandar H / T-S G051. Jedna od najpopularnijih opcija za sve sezonske ljubitelje guma. Pruža optimalnu održivost na suhom i mokri put. Izrazita značajka je nošenje otpora - ove su gume dizajnirane za dugi radni vijek.
• Pirelli Scorpion. Verde cijela sezona. Jeftine gume za različiti automobili. Izbor je dostupan iz različitih parametara. Čuvajte pravu tečaj stabilnost u snegu, čak i pri velikom brzinom. Opremljen je lamelama u obliku u obliku koji eliminiraju višak vlage.

Goodyear Vector Seasons.

Prednosti: ove gume nego zainteresirano, tako da je njegova svestranost i adaptacija za sezonske vremenske promjene, a posebno da zaštitnik gume ima praktično ravni profil (koji mi se svidjelo u zimskim gumama, a općenito je karakteristična karakteristika Od svih Goodyear), što daje spot kontakt prihvatljiviji je sa stanovišta ujednačene distribucije kvadratnog oblika tlaka i svojevrsni zaštitnik.

Nedostaci: Još nije otkriven. Ovo je nedostatak i neće nazvati: zbog specifičnosti gazišta na temeljne stijene, stijene žuri.

Svake godine tokom perioda od kraja jeseni, a prije početka zime, gotovo svaki vlasnik automobila dodijeli su vrlo važno i hitno pitanje: za promjenu ljetnih guma za zimu i kada je izvesti ovaj postupak.

Za početak, svi motoristi trebaju se pamtiti da bez obzira koliko je nerasno mekano i toplo i naši zime u posljednjih nekoliko godina, još uvijek potrebno staviti zimske gume, jer je iz ovog faktora da se iz ovog faktora za vrijeme vožnje tokom hladne sezone . Većina prometnih nesreća u zimskom periodu javlja se samo zato što automobil s kantima neprikladno za zimu ponekad postaje gotovo nekontroliran, čime je integritet automobila, pa čak i život i zdravlje učesnika puta.

Čak i ako se zimi planira voziti isključivo na urbanim putevima sa dobro pročišćenim premazom, ljetne gume moraju se mijenjati u zimu, baš kao što pomalo mijenjajući svoj način vožnje.

Radite zamjenu gume i pogledajte najbliže troškove za ugledu.

Bitan! Ako na višoj temperaturi zraka koristite posebne zimske gume, tada postoji rizik ne samo da pokvari gume - u takvim slučajevima, stabilnost mašine na putu značajno je smanjena.

Ništa strašno u činjenici da se "pereobuvka" automobila dogodila ranije nego što je pogodio mraz i snijeg pao, ne. Moguće je raditi zimske gume bez oštećenja za njih s dovoljno velikim temperaturnim opsegom. Istovremeno, nesumnjivo je, bolje je voziti u zimskim gumama na niskoj plus temperaturi nego biti na snježnom prekrivenom ili glazuru sa ljetnim gumama!

Bitan! Strogo se preporučuje korištenje ljetnih guma u mrastnom vremenu - s pristupom nulti temperaturu, ljetne gume postaju "hrast", a to, zauzvrat može biti uzrok odljeva čak i na relativno suhom putu.

1. Vrste zimske gume i njegove karakteristike

Što se tiče izbora određene vrste zimske gume, svaki motorist odlučuje koje gume biraju, na svoj način. Izbor zimske gume uglavnom ovisi o nekim kriterijima zimska vožnja: od vozačkih vještina i vozačkog iskustva, od vremenskih uslova u određenoj regiji, i i odakle i za koje ceste najčešće putuju u automobile.

Na osnovu ovih faktora, a trebali biste odabrati određenu vrstu zimskih guma, a glavni izbor će ići između onoga što je pogodno - Velcro ili šiljke? To je za ove dvije različite vrste Uglavnom zajedničke zimske gume, iako se zimske gume mogu razlikovati i po veličini, crtanju, prisustvu ili odsustvu kamera i tako dalje.

2. Proglašene zimske gume

Zimske proklete gume su vrlo popularne, takve gume se razlikuju uglavnom činjenicom da je njihov zaštitnik prekriven šiljcima od čvrstog metala. Automobil, opremljen prokletim gumama, bit će primjetno stabilniji, krećući se na najranijim putevima - šiljke će moći spriječiti klizanje kotača, a kočni put automobila u takvim uvjetima značajno će se smanjiti.

Usput, ne znaju svi motoristi koji su prokrišene zimske gume mogu biti prekrivene šiljcima, odnosno na posebno proizvedenu šipku sabirnice instalirani su kasnije (u takvim gumama postoje posebne udubljenja namijenjene za šiljke).

2.1 Sorte u Shipov

Da bi se odabrali najbolje zimske gromove, vrijedno je obraćati pažnju na činjenicu da se sami šiljci razlikuju i jedan od drugog u obliku i podijeljene u određene sorte. Svaka vrsta trnja ima svoju svrhu i svoje prednosti, znajući o tome, možete odlučiti koja je guma bolja za određeni slučaj. Najistaknutiji troškovi, a samim tim i okrugli šiljci smatraju se najčešćim šiljcima na zimskim gumama, dok pružaju najslabije prianjanje sa ledom na površini.

Malo do najbolje opcije su šiljci ovalnog oblika - oni pružaju sigurniji pokret na ledu, a također u vožnji smanjuju i nivo buke. Gume s ovalnim šiljcima mogu se naći u srednjim kategorijama zimske prokletske gume.

Postoje gume sa tetraedralnim i šesterokutnim šiljcima, oni su najskuplji. Nedostaci takvih šiljaka uključuju njihovo brzo trošenje - ivice šiljaka imaju imovinu za nošenje s vremenom, a gubi glavnu prednost. Takođe, četvero i šesterokutni šiljci mogu ispadati, jer je njihov holding element skloniji nositi.

2.2 Prednosti i nedostaci propisenih guma

Vrlo mnogo vozača radije stavljaju zimske gumene gume na svoje automobile, s obzirom na to da osigurava najudobnu i sigurniju vožnju u hladnoj sezoni. Ova se izjava može smatrati istinitim, ali samo djelomično, jer proklete gume imaju niz mana koji će postati vrlo značajni u nekim uvjetima.

Svi motoristi trebali bi biti svjesni da je idealan premaz za kretanje na prokletljivim auto potezima led ili isti raskinuti snijeg. Pa, dok se vozim na suhom asfaltu (koji se najčešće događa zimi na putevima gradova), proklete gume će se vjerovatnije miješati siguran kretanje i povećanje staze kočenja vozila.

Pored toga, takve karakteristike "ponašanja" ukrašenih guma na suhom ukazuju da njihova instalacija treba baviti kasnije - sa početkom mraza. Međutim, početnici iza kotača za zimsku vožnju (i u našoj zemlji takva se vožnja može uvijek smatrati uzornom) preporučuje se postavljanje guma sa šiljcima.

Bitan!U svim uvjetima kada se vozite u automobilu sa kostima zimske gume Toplo se preporučuje voziti brzinom ne prelazeći prag od 120 km / h.

3. Pregledana zimska guma

Oni vozači automobila koji još uvijek nisu odlučili o izboru između takozvane čičak ili šiljki, vrijedit će saznati o nekim značajkama rada netaknutih guma. Gume trenja su savršeno pogodne za vožnju na snežnim putevima, a još bolje za puteve obuhvaćene činjenicom da se nazivamo "kaša" - mješavina snijega i prljavštine.

3.1 Vrste gume za trenje

Zimska trenje guma može se podijeliti u dvije različite vrste: europska i skandinavska. Prvi je dizajniran za mekše evropske zime i za udoban pokret prilikom vožnje u kiši ili vlažnom snijegu. Drugo je pogodno za kretanje sa težim vremenskim uvjetima i vožnju na ledenim i prekrivenim snježnim putevima.

Također, skandinavska nije sažedna gumica razlikuje se od europskog uzorka gazišta, koji se uglavnom sastoji od figura rombičnog ili pravokutnog oblika, koji se nalaze u narudžbi za provjeru. Gumena trenja evropskog tipa prevladava uglavnom dijagonalni crtež i veliki broj odvodnih kanala.

Pored toga, neželjene zimske gume mogu se razlikovati u nekim karakteristikama uzorka gaznoga sloja; Postoje gume s klasičnim uzorkom, velike zimske gume, guma za off-Road i gume s asimetričnim uzorkom gazišta (potonji je malo poboljšan analogni autobus sa klasičnim uzorkom).

3.2 Kako raditi Velcro gume

Posebnost zimskih guma Lipheka je određeni prilično složen obrazac gazišta i prisustvo lamele na njemu, što uređaj omogućava da se stroj bude otporniji na zimskom putu, posebno za vrijeme overkloka ili kočenja. Dodatna kvačila sa zimskim cestovnim kanalom također pruža duge namirnice-drenažu, kao i mostove koji se nalaze na bočnim ivicama.

4. Šta obratiti pažnju na izbor zimskih guma

Već sa konačnim izborom zimskih guma i njihove naknadne kupovine (već odlučuje onim što vam treba - čičak ili šiljci) preporučljivo je obratiti pažnju na druge karakteristike. Oni uključuju indikator opterećenja, indekse brzine, zapravo, specifičnu vrstu gume, nosivost, certificiranje i drugo. Sve ove informacije mogu se odrediti oznakom guma, naznačen je i datum proizvodnje gume na kojem je također preporučljivo obratiti pažnju.

Zanimljiva činjenica! Radoznalo je da je najmanji autobus širom svijeta promjera samo oko pet milimetara i širine manje od jednog milimetara, ova mini-guma dizajnirana je za minijaturnu kopiju automobila Toyota Aa.

Neki vlasnici automobila radije kupuju šire zimske gume, međutim, prema stručnjacima, po tom pitanju, veličina guma ne utječe na stabilnost automobila na zimskom putu.

Ponekad entuzijasti automobila, pokušavajući da potroše na pripremu mašine za zimu, ako je moguće, zaustavite svoj izbor na korištenim zimskim gumama koje se mogu kupiti na znaci. Sličan izbor može biti prihvatljiv samo ako se nova guma praktično ne istroše, a ova preporuka se odnosi i na njihovu prošlogodišnje zimske gume - potrebno je pratiti njihov stupanj habanja.

Bitan! Idem na "obnoviti" vaš vozilo U zimskim gumama, trebali biste znati da ćete trebati kupiti pet identičnih guma, a ne četiri i, osim toga, a ne dvije. Isti vozači koji žele uštedjeti i instalirati gume za zimsku vožnju samo za vožnju točkovima (posebno ovo se odnosi na vlasnike automobila na prednje točkove) Rizici za ulazak u klizanje i čak dogovoriti nesreću.

5. Proizvođači najbolje zimske gume

Što se tiče izbora zimskih gumenih proizvođača, ovdje je glavni parametar solventnost vlasnika automobila. Naravno, najbolje zimske gume bit će skupe i proizvode svoje poznate kompanije na cijelom svijetu - Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone Ostalo. Dobar izbor može biti relativno jeftine zimske gume proizvodnje Poljske, Češke ili čak Rusije i Ukrajine.

Zanimljivo! Status najskupljih guma u svijetu može s pravom nositi neke pozicije iz proizvoda koje je proizvela svjetski poznata italijanska kompanija Pirelli - trošak Pirelli Scorpion nulta guma, koji je prvobitno razvijen za Lamborghini, može dostići iznos od $ 900.

Pa, bez obzira na to što su zimske gume instalirane na autu, ne zaboravite da je tokom hladne sezone potrebno platiti više pažnje na siguran drift za izbjegavanje svih vrsta puteva.