Kako promijeniti točkove na automobilu. Savjeti i preporuke

Ima još jedan uzorak gaznoga sloja. Ljeti se ne preporučuje voziti gume - nošenje će se povećavati.

Lako možete provjeriti održavanje guma. Ne bi trebali: 1. Imaju "ćelav" dijelove.2. Biti s nadubljenim bočnim zidama.3. Imaju dubinu gaznoga sloja manja od 1,6 mm (instalirana prema zakonu) .4. Različite veličine od gume s druge strane osi.5. Imaju crekovnice.6 Operirano više od 6 godina.

Čim je u pitanju promjena gume, morate odabrati koje gume za kupovinu. Sve su gume podijeljene na komoru i bez dijagonale, radijalne i dijagonale. Svi imaju svoje prednosti i nedostatke. Ono što tačno trebate direktno ovisi o tome kakve namjene koristite automobil.

Postoje tri opcije za promjenu guma:
1. Sami čvrsto pričvrstite točkove. Ovo je vrlo naporan proces. Potrebno je puno vremena i truda. Nije svake 2. Kontaktirate servis. Natjerat će ga brzo, glavna pravovremena žalba. To se događa da su u vansezoni, redovi onih koji žele promijeniti gumu su akumulirani. Kupujete gumu sa diskovima. Skupo, ali s zamjenom vrlo lako se nositi sa njim.

Najvažnija stvar je prilikom kupovine pažljivo pregledati gume. Ne bi trebali imati pukotine. Poruka je takođe u prisustvu svih šiljaka.

Povezan članak

Što bi trebao biti znak "Spike": dimenzije i naljepnice u boji prema GOST-u

Izvori:

kako promijeniti gume

Uzorak gazišta na automobilskoj gumama ima 4 glavne vrste: asimetrično nesmjerno, asimetrično s usmjerenim uzorkom, simetrično, ne-smjer i, u skladu s tim, simetrično s uzorkom usmjerenog uzorka. Svaka vrsta crteža na točkovima ima svoje prednosti i nedostatke. Sve ovisi o vrsti i tempu vožnje, koji preferira vozača, kao i od samog automobila.

Simetričan uzorak

Relativno su nedavno, na tržištu pojavile su gume sa usmjerenom rotacijom, koje su postale odmah vrlo popularne, iako je cijena značajno skočila.

Asimetrični uzorak

Mnogo češće je pronašao pravce crtanja. U takvim točkovima postoje posebni kanali kroz koji se voda stisne kada se automobil kreće u vrijeme kontakta gume s putnicom. Oni i ime imaju odgovarajuće - "zaštitni viši za kišu". Na sirovoj cesti savršeno se nose sa svojim zadacima, ali na suhom premazu, karakteristike se pogoršavaju, jer kanali za uklanjanje vode smanjuju okolinu sa cestom. Pravila cestovnog prometa jasno su naznačeni o ugradnji takvih točkova, jer sa pogrešnim smjerom vrtnje, vode se nakupljaju u središnjem dijelu gazišta i stvara vodeni klin, takozvani "aquaplaning", čak i pri sporim brzinama .

Scavaling gume je fenomen u kojem su točkovi (gume) automobila gube kontakt sa cestom, a umjesto firme na cijevima na kotačima se formira najbolji vodni film, prema kojem se automobilski klizi.

Najskuplji su usmjereni asimetrični crteži na gazištu. Takvi točkovi zahtijevaju posebni uslovi I tehnologije u proizvodnji gume, zbog ovoga, cijena se razlikuje od ostalih vrsta. Obično ih stavljaju sportski automobili ili premium automobil. Suština se nalazi u činjenici da je unutrašnji dio vježbi kotača skupo, a eksterijer čisti zaštitnika iz vode, snijega i prljavštine. Instaliranje takvih kotača zahtijeva uzeti u obzir smjer vrtnje i osi automobila.

Povezan članak

Izvori:

Auto gume

Savet 3: Šta je "crtež gazišta" i zašto je to potrebno

Zaštitnik je zaštitni elementšto je neophodno za sprečavanje oštećenja gume i unutrašnjeg dijela gume. Takva se zaštita primjenjuje na vanjski dio gume u obliku određenog uzoraka, od kojih svaka ima svoje razlikovne karakteristike i prednosti tokom rada u određeno doba godine.

Zašto vam treba obrazac gazišta

Glavna svrha bilo kojeg uzorka gazišta gume je osigurati najudobniji teret automobila. Slike su različite, u pravilu, smjer rezova, njihovu dubinu i količinu. Vjeruje se ljetna vožnja Optimalna opcija su čvrsti kružni zaštitnici, a za zimu su manje izražene i uski crteži pogodniji, dopunjeni posebnim šiljcima. Rezovi su ispunjeni blatom, snijegom, vodom i na taj način poboljšavaju uvjete za prolaznost.

Vrste crteža zaštitnika

Postoji nekoliko klasifikacija crteža zaštitnika. U širokom smislu podijeljeni su na van terena, univerzalne i glatke. Prva kategorija zaštitnika karakteriše slikarska masivnost. Takve gume omogućuju vam udobno kretanje gotovo bilo kojeg terena. Univerzalni crteži dizajnirani su za vožnju na asfaltnim putevima uglavnom u ljetni period. Glatki zaštitnici pogodni su isključivo za savršeno isključene rute.

Simetričan i asimetrični usmjereni uzorak

Direktivni crteži se primjenjuju na principu nagiba rezova u unutrašnja strana. Razlika između simetričnih i asimetričnih gazišta je da se crteži na njima nalaze u prvom slučaju na isti način, a u drugom se u osnovi međusobno razlikuju dvije linije. Na primjer, na jednoj traci gazišta može se primijeniti usmjereni uzorak, a na ostalim - vodoravnim rezovima.

Smeštajne slike pružaju maksimalnu sigurnost automobilom u lošim vremenskim uvjetima. Otpornost guma mokri asfalt u ovom se slučaju povećava nekoliko puta. Vozilo je puno otpornije na cestu, dakle, mnogo je lakše upravljati.

Simetrični usmjereni uzorci zaštitnika najčešće se koriste za automobile pogona na zadnjim kotačima. Prednosti takvog skupa su očigledne. Prednji točkovi na intenzivnoj rotaciji dolaze u kontakt s asfaltom, zahvaljujući smjernoj figuri, učinak "sušenja" površine je stvoren. To je zato što zadnji točkovi Osigurajte sigurnu vožnju, kontaktirajte s već pripremljenim skupim.

Simetričan i asimetričan ne-usmjereni uzorak

Nestrano crtež na zaštitniku je pretežno horizontalno. Takve su opcije najčešće u prodaji i korištenju vlasnika automobila. Glavne karakteristike takvih rezova su osigurati maksimalnu tihu vožnju, udobnost u upravljanju vozilom, kao i visoke sigurnosne stope.

Nesmjerni gaziji pogodni su samo onim vozačima koji nisu pristaše. brza vožnja. Po pravilu su takve gume sastavni element tvorničke konfiguracije većine marki automobila.

Simetrični unutrašnji crtež nanosi se ravnomjerno na cijeloj površini gume, asimetrični sastoji se od dva benda, koja se izvana malo razlikuju od smjera rezova. Glavna prednost takvih guma je univerzalnost - točkovi se mogu mijenjati na mjestima u bilo kojem slijedu.

Kao što je navedeno u jednoj poznatih televizijskih serija, zima je blizu. Prognoze vremena obećavaju prve mrazeve već ove sedmice, što znači da motoristi trebaju hitno pripremiti automobile u hladnu sezonu. Riamo u pregledniku Queen saznao je kada trebate "prenoviti" svoj automobil, kako odabrati prave gume i gdje u gradu možete proizvesti sezonu automobilske gume.

Kada trebate promijeniti gume

Pitanje kada motoristi trebaju promijeniti gumu izmire se ruskim zakonodavstvom. U zakonu "o sigurnosti vozilo"Počelo 1. novembra 2015. godine, propisani su uslovi za sezonsku poštivanje guma.

Zakon ne ukazuje na određene datume kada trebate zamijeniti ljeto može se zamijeniti ljeti i obrnuto, jer ovisi o vremenskim uvjetima koji mogu varirati. Po zakonu, ako temperatura ambijent Sniže se na plus od 5 stepeni, tada se guma mora promijeniti, jer u takvim uvjetima, ljetne gume počinju da se uklapaju, a kvačilo s cestom postaje gore. Istovremeno, gume se moraju izmijeniti na svim točkovima automobila u isto vrijeme.

Prema zakonu, u junu, jula, avgusta, zabranjeno je samo proklete gume, a u prosincu, januar, februar je potrebno koristiti samo zimske gume. Istovremeno možete koristiti GUTDED i narezane gume koje moraju biti označene m + s i imaju odgovarajući uzorak gazišta. Okviri njihove upotrebe mogu se povećati od strane lokalnih uprava, ali ne i za smanjenje - na primjer, mogu regulirati zabranu upotrebe zimskih "cipela" za stroj od maja do septembra.

Dakle, na zimskim gumama sa šiljcima M + S, motoristi se mogu kretati od 1. septembra i koristiti ga za uključivu. Možete ići na ljetne gume bez M + S Marke od 1. marta i voziti ga do 30. novembra.

Kako odabrati gume

Pogled koji se zimi i ljetne gume razlikuju samo u uzorku gaznoga sloja i debljine, pogrešno. Gume imaju drugačiji sastav gume, koji pruža optimalno kvačilo površine kotača sa putnim podom u navedenoj sezoni.

Ljetne i zimske gume

Ljetne gume su gušće i pogodne za vožnju velike brzine na putu koji ima dobra kvaliteta Premazi. Zimske gume imaju elastičniju legure, koji naprotiv, loše "djeluju" na plusnim temperaturama. Pored toga, zbog toga se njihovo trošenje povećava. Ali pri korištenju zimskih guma na minus temperaturama, oni pružaju dobru stisak s klizavom skupom. Takođe, zimske gume ima dubinu gaznoga sloga do 4 milimetra, što je mnogo veće od toga ljetne gume - Samo 1,6 milimetara. Zimske gume imaju izraženiji uzorak gazišta.

Spikes ili čičak?

Dvije vrste su danas uobičajene zimska guma - Kliznuo i trenje. Koeficijent kvačila veći je s obzirom na prisustvo šiljaka. Međutim, stabilnost automobila na klizavim zimskim pjesmama također ovisi o uzorku gaznoga sloja i hemijskom sastavu gume, koji u pravilu, gume trenja bolje prilagođavaju zimskim uvjetima.

Skandinavska ili evropska?

Proizvođači nude motoristi dvije vrste guma: skandinavska i evropska. Europski uzorak gaznoga sloja ima veliku količinu žljebova dizajniranih za odvod vode. Među njima su i mala i dublja, smještena dijagonalno. U skandinavskom crtežu gazišta žljebova može biti jedan središnji mračni sa radijalnim granama. Ova vrsta gazišta pomaže u povećanju prianjanja sa skupim na snijegu ili glazuru. Takve gume se prikazuju vrlo dobro na klizavim stazama. Često ih nadopunjuju šiljcima.

Veličina guma

Važno je veličina zimskih guma. Ako odaberete gume koje ne odgovaraju standardnoj veličini za betonski brend Auto, T. najbolja opcija Bit će uskih guma sa visokim profilom. Odabir gume, treba imati na umu da je rok trajanja i vrijeme rada zimskih guma oko tri puta više od ljeta.

Kazne sa pogrešnim odabirom gume

Prema poglavlju 12 Kodeksa administrativna prekršajakoji nema referencu na Tehnički propisi Carinska unija, kazna za nedostatak zimskih guma ne može se nametnuti. Međutim, upotreba zimskih točkova sa istrošenim gazištem može se nametnuti novčana kazna od 500 rubalja ili upozorenja tokom primarnih primjedbi. Ista kazna može pisati i onima koji koriste zimske gume s oznakom M + S, ali s dubinom gazećeg sloja manja od 4 milimetra. Kazna je uložena samo tokom rada automobila na ledenoj ili snežno pokrivenoj cestovnoj površini.

Zamjena ljetne gume zimi

Postoje dva načina za zamjenu ljetnih guma zimi - za pomicanje kotača ili staviti na automobil drugi set točkova.

Kad se kotač pomaknu, demontira se, tada se ljetne gume uklanjaju iz diskova i zamijenjuju ih zimi, nakon čega su točkovi postavljeni na mjestu. Na ovaj je način skuplji, ali njegov plus je da motorist ne treba imati dva kompleta točkova odjednom i potražiti mjesto za njihovo pohranjivanje.

S dolaskom proljeća, sve više vlasnika osobnog sredstva kretanja počinje razmišljati o procesu zamjene gume na vašem automobilu. Kao i obične cipele, guma za auto ima karakteristike koje omogućuju da ga koristi u određeno doba godine.

Aplikacija nije tačan tip dovodi do dodatnih troškova financijskih sredstava vlasnika automobila ili mogu dovesti do stvaranja opasnog okruženja na putevima.

Razlike i karakteristike

Glavna razlika između obje vrste guma je različita tehnologija koja se koristi prilikom stvaranja gumenih cipela za automobil. Zimske gume su sjajne na negativnim temperaturama, ali za vrijeme vrućih vremenskih uvjeta, omekša se. Ova značajka Može dovesti do gubitka kontrole nad automobilom u toploj sezoni, pa će zbog toga uzrokovati stvaranje opasne situacije na putevima, što može dovesti do ljudskih žrtava. S povećanjem temperature, život zimske verzije guma značajno je smanjen. Ova vrsta gume brzo se uništava u toplim vremenskim uvjetima, posebno kada je vozilo pogođeno rupama ili prilikom premještanja vozila kroz prepreke.

Ljetne gume po automobilu posjeduju potpuno suprotna svojstva - sa niske temperature Površina gume postaje vrlo čvrsta, što vodi u loše kvačilo sa cestovni premaz. Čak i na čistoj cesti, takva se gumica ponaša vrlo loše u primjetnom hlađenju. Kretanje automobila na prezimu guma na stazi za glazuru vrlo često dovodi do depozita koji mogu u pratnji ljudskih žrtava ili veliki financijski otpad koji se odnose na ozbiljne popravni rad Vozilo.

Kada i kako slijedi

Svaki vlasnik vozila proizvodi zamjenu zimske gume na svojoj ljetnoj verziji, prema njegovim ličnim vjerovanjima. Ne postoji određeno vrijeme kada se ovaj postupak treba izvesti, tako da svaki entuzijast automobila može uključiti u zamjenu automobilskih guma na bilo koji, pogodan za to, vrijeme. Preporučuje se zamjena zimske gume na ljeto kada će temperatura noćne zrake imati stalnu pozitivnu vrijednost. Prerano promjena automobilske gume može dovesti do činjenice da će se morati preći na vozilo tokom tradicionalnih jutarnjih mraza, što ne doprinosi dobroj kontroli nad automobilom.

Zamjena auto guma - prilično jednostavan proces - na stanici održavanje Ovaj postupak traje ne više od pola sata slobodnog vremena, a to košta ovaj proces nije baš skupa. Međutim, mnogi vlasnici automobila radije za zamjenu zimske gume na ljeto neovisno. Naravno, moguće je instalirati demi-sezonsko gumu na vaše vozilo, ali ova opcija ima nekoliko značajnih nedostataka. Prije svega, to je cijena koja je značajno veća od običnih analoga. Drugi nedostatak je da ova verzija guma nema punu pozitivne kvalitete Zimska i ljetna guma. To jest, demi-sezonska guma zimi i ljeto ima niže tehničke specifikacije od tradicionalnih gumenih opcija za različite vremenske mogućnosti.

Ako vlasnik automobila ima mogućnost u potpunosti promijeniti točkove svog vozila, tada zamjena cipela neće zahtijevati velike napore i trošenje ličnog vremena. Na raspolaganju vam je tubularni taster prikladna veličina i auto Jack. Nuts na kotačima automobila odvrnuti su prije podizanja tijela vozila, tada se vozilo raste na visinu potrebne visine, a postupak zamjene se izvodi. automobilne cipele. Pričvršćivanje točkova prati se križanjom nalik metodom, koja se izvodi ponovo po punom opterećenju na novom automobilu.

Čak i sa tako jednostavnim procesom treba primijetiti sve sigurnosne mjere: automobil treba da stoji na ravnom i čvrstoj površini, za instaliranje ručna kočnicai dodatno fiksiran cipelama. Ako nije bilo moguće pronaći dovoljno čvrsto tlo - potrebno je staviti uglavnom široku ploču pod podrškom za priključnicu kako bi se smanjila sile tlaka proizvedene automobilom.

Neki vlasnici vozila ne koriste dodatne točkove u kolekciji - u takvim je slučajevima potrebno proizvesti ujutro. Ovaj proces takođe nije posebno težak postupak, iako većina ljudi pokušava da ga ispuni u servisnim organizacijama. Za one koji ne znaju kako se sami usredotočiti, dajemo opis ovog procesa.

Za ovaj postupak bit će potrebne dvije posebne lopatice. Obrub kotača je unaprijed podmazao konvencionalno rješenje sapuna, a zatim uz pomoć širokih krajeva lopatica, guma se prekida sa slijetanje. Da biste to učinili, potreban će vam prilogu određene fizičke sile za pritisak materijala gume iz metalne baze. Zamena gume nastaje u obrnuti red Uz pomoć istog alata, pomičući je oko oboda kotača za automobile.

Ljetni gumeni izbor za automobil

Guma, poput običnih cipela, ima veliki broj različite vrstekoji imaju vlastite karakteristike i tehničke karakteristike. Bit će prikladno ovdje: tenisice odjeću za muškarce, prije svega, za sportsku ili ličnu praktičnost, dok su cipele dizajnirane da stvore sliku i nose u ceremonijalnim recepcijama ili planinarenjem. Takođe različite vrste Automobilske gume dizajnirane su za različite mogućnosti korištenja.

Ljetne gume za automobile su autoput ili brzina. Ako je prva opcija pogodna za standardni proces vožnje, tada se guma velike brzine postavljaju na sportska vozila ili ljubitelje kretanja velike brzine na putevima.

Postoje tri vrste uzorka gaznoga sloja na automobilskoj gumi:

Ova je opcija savršeno se bavi vozom u lošim vremenskim uvjetima u ljetno vrijeme godina, na primjer, kada su se preselili mokri put. Nedostatak ove vrste gume kratak je život proizvoda i nemogućnost instaliranja na suprotnu stranu vozila;

2. Simetrični uzorak gazišta.

Prednost ove vrste je dug radni vijek i dobar specifikacije proizvodi;

3. Asimetrični uzorak gazišta.

Ima glavne pozitivne karakteristike prve dvije vrste uzorka zaštitnika za automobilsku gumu.

Za kretanje u urbanim uslovima za male udaljenosti idealna opcija je druga vrsta gume. Vlasnici automobila čine velike rute uz staze obično koriste direktora gazišta kao najprikladnije za ovaj proces. Navijači brze vožnje Idealna opcija je kupovina treće vrste automobilskih guma, jer je najprikladnija za ovu vrstu vožnje vozilom.

Ljubavnici ekstremna vožnja Treba kupiti široke profilne gume, jer se bolje nose sa opasnim situacijama na cestama i imaju dug radni vijek. Ako vam se sviđa spora vožnja i naviknuta da uštedite svoj novac, gume uski profil su vaš savršen izbor.

Prilikom odabira između standardne i niskog profila gume, treba imati na umu da druga opcija prikazuje dobru stabilnost automobila, a značajno smanjujući ugodno stanje kada se vozilo premjesti. Pored toga, ova brzina ljetne gume mnogo je skuplja od tradicionalnih guma i ima znatno manji radni vijek.

Zaključak

Na kraju želim primijetiti jedni važan faktor prilikom odabira ljetna guma - Trebali biste pažljivo pročitati svjedočenje o obilježavanju gume i znate tehničke karakteristike vašeg vozila. Različite opcije gume imaju različita ograničenja brzine i mogući opterećenje na svakom kotaču vozila. Vrlo važan element pri odabiru gume su indeksi opterećenja i režimi velike brzine koji su na površini gume na jednom mjestu. Na primjer, oznaka "90t" znači da maksimalno opterećenje na jednom kolu automobila ne smije prelaziti 600 kg, i brzina režima ograničeno 190 km / h.

http://avtofactovic.ru/zamenat-rezinu/ - link.

Zamjena gume na VW Passat B3 Učinite sami

Prije par godina, kad sam imao smeće Jack, ja sam imao zamjenski točak na automobil samo u prisilnim slučajevima.

Jack je imao kvaku da je potrebno da se prvo uvrne u jednom smjeru za podizanje automobila, a zatim u drugu da izostane.

Da biste leto zamijenili zimsku gumu, vozio sam automobil u ujutro, dobro, oni uzimaju novac za ovu uslugu za ovu uslugu.

Pa, jednog dana sam odlučio da više ne bih mogao živjeti bez kotrljanja.

Odmah nakon kupovine, ispostavilo se da je u cilindru Jacka nizak nivo . Morao sam dodati vreteno na njega ili nešto slično, a on je i dalje zaradio.

Povratak na zamjenu gume: Sada se počelo smatrati normalnim da imaju dva kompleta točkova, jedan sa zimskom gumenom gumom, a drugi sa ljetom.

Zašto su vam potrebne zimske i ljetne gume?

Gazište u ljetnim gumama je manje duboko, a sama guma je teža od zime, površina dodirne gume je mala, a automobil troši manju snagu za prevladavanje trenja, ali, istovremeno ima dovoljno kvačilo se sa površinom ceste, a u skladu s tim može se razviti većina brzina, optimalno trošenje goriva.

I zimi, posebno, na ledu, trenje između gume i skupih nije dovoljno, a za normalnu vožnju potrebno je pokrenuti vrstu duboke gazišta, meke gumene i metalne šiljke.

U mom djetinjstvu, ljudi ili nisu uopšte nisu imali gumu ili su bili primorani da bi točkove dva puta usredsredio za sezonu, a većina nije imala automobila i otišli su pješice. Ili sam možda napustio pogrešne uspomene na ovu stranu života motorika iz djetinjstva?

Vrati se na zamjenu gume, sada konačno: Sada mijenjam točkove. Posebno je to jednostavno, posebno, imati dobar priključak, dobar ključ i VW Passat B3 automobil.

Polazim s činjenicom da izlažem sve potrebne i nosite kupovine s kupovinama pored automobila. Zatim uklanjam ukrasnu kapu sa kotača i otpustite sva četiri vijka uz pomoć ključa koji pričvršćuje točak.

Ne možete ih odvijati u redu, čak i ako zaista želite.

Što je dobar Volkswagen Passat, pa je to činjenica da su vijci lako i brzo odvrnuti, napor je samo da bi jači vijak s mjesta, a onda se može uviti vašim prstima.

Nakon što su vijci oslabljeni, morate podići automobil do Jacka.

Po mog mišljenja je najprikladniji priključak za valjanje hidrauličnog priključka.

Kad se kotač već slobodno vise u zraku, konačno odvršavam vijke i izvadim ga.

Ljetna guma može se ukloniti iz tog trenutka.

Javljam kotač zimskom gumom i zajebavam ga.

Tada spuštam priključak i nosim ukrasnu korporativnu kapu na kolu.

Slično tome, mijenjam još tri točka. Nakon njihove zamjene, automobil je spreman za rad na zimskom putu. Na putu prema gradu bit će potrebno spustiti u gužvi i provjeriti pritisak u kotačima.

Za normalan rad automobila periodično je potrebno zamijeniti i instalirati visokokvalitetne gume. Ovo je praktično jednostavan proces, ali nisu svi ljubitelji automobila mogu se nositi s tim, primjenjuje se na novorođenče.

Obično se zamjena izvodi iz određenih razloga:

ozbiljna deformacija ili sjedenje nekoliko guma bez mogućnosti njihovog popravka i oporavka;
snažno trošenje jedne ili više guma;
sezonska zamjena ljetne gume na zimu ili obrnuto.

Da biste proizveli kompetentni rad na zamjeni gume, morate se pridržavati preporuka i pravila. Inače, može dovesti do kotača na stazi i ozbiljnu nesreću.

Prije svega, morate znati da se instalirane gume moraju podudarati zajednička veličina i karakteristike preporučene od proizvođača automobila. Možda postoje male razlike, ali ne više od 2%.

Opća svojstva i dimenzije su označene u uputama za uporabu za vozilo. Ako nema takvih, koristite preporuku auto prodavača.

U sljedećem koraku potrebno je naučiti indeks opterećenja ugrađenom gumama, kao i velike karakteristike. Ne bi trebali biti manji od parametara navedenih u uputama proizvođača.

Zamjena guma mogu se proizvesti sa velikim indikatorima indeksa, ali ne i sa manje zahtjeva. Obično su indeksi označeni u uputstvu za automobil za automobil.

Zatim je potrebno analizirati karakteristike tlaka zraka u gumama. Pokazatelji moraju biti u potpunosti identični fabričkim parametrima. U suprotnom, točak može biti podvrgnut ozbiljnoj deformaciji i puknuvši kada vozite putnički automobil.

U slučaju kada su gume previše pričvršćene ili, naprotiv, imaju manju količinu zraka, negativno će utjecati na pokazatelje stabilnosti vozila i njegove visoke karakteristike Kontrola. Indikatori pritiska u gumama navedeni su u automatskim uputama za uporabu.

Sada odaberite drugi važno pravilokoje bi trebale koristiti novak i iskusni vlasnici automata prilikom instaliranja kompletan set Gume: Kupovina Tunne Komata, morate osigurati da karakteristike sadnje i odlaska odgovaraju tvorničkim parametrima vozila.

Ako se takva svojstva ne podudaraju, negativno će utjecati na kontroličnost automobila i brzo će dovesti do deformacije automobilski ovjes. Opće karakteristike Polazak i slijetanje navodi se proizvođač guma i biljke, gdje se proizvode vozila.

Zamjena guma zbog jakog habanja

Na bilo kojoj vrsti putnički automobili Prednje gume su najčešće deformirane, jer su prednji vodeći mostovi instalirani na većinu putničkih vozila. U skladu s tim, stražnji točkovi podliježu manjoj haljini.

Mnogi vlasnici često pokušavaju redovito zamjenjuju prednju gumu, a stražnji odsustvo za još nekoliko sezona.

Ali u ovoj situaciji, svaki ljubavni automobil trebao bi biti svjestan da će apsolutni pokazatelji sigurne i pouzdane vožnje postići samo korištenjem svih 4 gume s istim gazištima.

Naravno, gume su skupe proizvode i ne mogu svi priuštiti da provode redovnu zamjenu proizvoda, posebno u potpunoj konfiguraciji.

U takvoj situaciji možete podeliti ugradnju guma u dvije faze. Za početak se vrši zamjena prednje gume, a zadnje gume su instalirane nakon određenog vremenskog perioda. Međutim, svi se procesi preporučuju da se izvode samo identičnim parovima guma.

Zamjena automobilske gume sa ozbiljnim oštećenjem

Ako instalacijski rad na ugradnji novih guma mora hitno raditi zbog deformacije starijih, tada treba biti poznato određeno pravilo. Bez obzira na model ili marku guma, debljina sva četiri zaštitnika mora biti identična jedno drugom.

Ako je razmažen samo jedan autobus i nemoguće je popraviti, tada biste trebali koristiti barem par novih.

Moguće je zamijeniti samo jedan oštećeni autobus samo u toj situaciji, ako je komplet potpuno nov i uspio je putovati samo nekoliko stotina kilometara.

U ovoj situaciji vlasnik vozila može kupiti samo sličnu gumu i instalirati ga umjesto oštećenom, ne plašeći se gubitkom upravljanja kvalitetom i sigurnosti tijekom vožnje.

Kada se motorist vozio da vozi više od 1000 KM, više nije moguće zamijeniti samo jedan autobus. Zaštitnik se brzo briše, a ravnoteža će vjerovatno izgubiti prilikom instaliranja samo jednog novog.

Instaliranje nove gume na disku

Neposredno prije instaliranja nove gume morate napraviti detaljan ček njegovog stanja.

Provjera diska izvodi se za ozbiljne nedostatke, zakrivljenosti, kao i habanje oblaka i obruča. Preporučuje se uklanjanje dodatnih tereta, balansiranja kotača i ventila u trenutku zamjene stare gume. Ovaj postupak se izvodi samo u situaciji kada guma nema kameru.

Kada se instalira nova guma Preporučljivo je uzeti u obzir označavanje u obliku oznaka boja koje se nanosi na površinu. Oni ukazuju na glavni direktor rotacije u obliku strelice sa strane.

Ispunjavanje jednostavnijeg i jednostavnog ugradnje gume izravno je međusobno povezano s primjenom pojedinih mjesta na svojoj strani ili korištenje sapuna za sapun. Međutim, ne biste trebali pretjerati s mazivom, jer će guma početi klizati na diskovnom obruču.

Instalacija nova guma Disk se izvodi u suprotnom smjeru prema demontaže. Prvo morate nositi autobus na jednoj strani diskovnog obruča, a zatim stavite kameru. Štaviše, ventil bi trebao ući u malu rupu obruča. U sljedećoj fazi ugrađujući drugu gumu bočne zida.

Kako pravilno probiti gumu za pouzdan aditiv

Stoga je guma dobro stavljena na obruč, nakon čega se pritisak zraka treba smanjiti na potrebni parametri. Ovdje je važno uzeti u obzir činjenicu da se pritisak mjeri u trenutku kada je guma instalirana na kolu kada se primijeti automobilska težina.

Za neumorne gume Ovaj proces je malo složeniji. Jednostavno crpljenje nanosa ili poseban kompresor neće se moći koristiti dok se strana gume neće u potpunosti naginjati na diskovni obruč, jer zrak aktivno prodire kroz jaz između nje i gume.

Možete koristiti alternativnu metodu: za punjenje gume vozila do četiri atmosfere. Nakon toga uklanjamo crijevo i jedan od njegovih krajeva instaliramo na montiranom gumenom ventilu.

Prvo je potrebno promovirati bradavicu i dio crijeva s posebnim umetkom u opremu u gumu pumpu.

Zatim, kako će se ugraditi u postavljanje, glavni dio zraka prodrijet će u gumu bez belese i postavi ga na svoje mjesto zbog stabilizacije pritiska. Na automobilskoj stotingu za crpne kotače koriste originalne kompresore sa velikim prijemnicima.

ali sličan zadatak Moguće je sami implementirati, ako pokažete neku vještinu i logiku. Također, ne zaboravite da je nakon instaliranja nove gume, kotač balansira.

Guma na prednjoj osovini vozila

Svaki vlasnik i iskusni motorist znaju da se prednja guma treba promijeniti na samom početku. Budući da je automobil izložen velikom drift-u prilikom vožnje na istrošenim stražnjim gumama, postoji veliki rizik od deformacije i rupture prednjih točkova.

U toj situaciji kada su gume razbijene prednji točak, nesreće bez ozbiljnih posljedica više se ne mogu izbjeći.

Uglavnom razloge snažno trošenje Prednja guma povezana je s maksimalnim opterećenjima na osi i redovne rotacije upravljačkog sistema.

Budući da su redovni prednji kotači podložni ozbiljnom utjecaju i naknadno su izrezani, tada su predstavljeni veći zahtjevi u pogledu pojačane čvrstoće i pouzdanosti.

Da bi se smanjio rizik od proboja i deformacije, prednja guma mora se mijenjati sa parovim gumama. Razina kontroliziranja automobila ovisi o kompetentnom odabiru gume.

Objavljivanje guma - važna tačka U radu bilo kojeg automobila. U zima Asfalt je obično prekriven slojem snijega ili ledenom kore. U takvim uvjetima, dužina puta kočnice značajno se povećava, baš kao što se rukovanje automobilom smanjuje. Ovdje je očito potrebno koristiti zimski set guma, kreiran posebno za rad u mrazu i snijegu, ali prvo treba smisliti kako su ove vrste različite.

Zimske gume: ključne razlike od ljeta

Na tržištu uvijek možete upoznati dvije vrste guma: ljeto i zima. Nije svaki vozač moći odrediti koji kotač pred njim. Ključne riječi razlikovne karakteristike Zimska guma pripada:

Prvo vizuelna razlika - Ovo je dublji zaštitnik. Potrebno je za bolje kvačilo pri vožnji kroz snijeg.
Zimska guma, pokupljena, ima potpuno simetričan uzorak gaznoga sloja. Ljeti je asimetrično povećati izolaciju buke.
Često zimska opcija ima posebne metalne šiljke. Oni pružaju najbolje kvačilo Sa površinom puta tokom leda.
Guma za zimu ima poseban sastav koji vam omogućuje održavanje elastičnosti čak i na minus temperaturama. Softverske gume garantuju bolje rukovanje.

Ovi znakovi omogućit će vam da lako odredite vrstu gume.

Kada zamijeniti gumu

Zakonodavni okvir nema jasno vrijeme propisivanja potrebe za zamjenom. Izbor trenutka kada mijenjate gume do zime, potpuno padne na vozačeve ramena. Vrijeme je prilično varljivo, tako da s prvim jednostavnim motoristima snijega požure da zamijene točkove, ali ne bi to trebali učiniti prerano. Zimska guma se ne odnosi na univerzalno, tako pogodno samo za niske temperature.

Upravljanje vozilom na zimskim gumama u toplom vremenu vrlo je teško. Vozači mogu doživjeti niz problema, posebno:

automobil drži cestu pri velikim brzinama;
niska efikasnost kočenja;
povećana buka gume;
opipljiva prekoračenje goriva.

Ključni pokazatelj iz kojeg je potrebno da se održi je temperatura. Ako se temperatura dosljedno održava ispod +5 - +7 stupnjeva Celzijusa, moguće je prenijeti na zimske gume. Istovremeno, ako je temperatura pala na -5 stepeni, već je nesigurna za vožnju na ljetnoj gumi. Preporučuje se hitno zamijeniti.

Šta će se dogoditi ako ne promijenite gumu

Vrijedi napomenuti da sezonska zamjena Guma je ključ vaše sigurnosti. Izlet zimi na ljetnim gumama može dovesti do saobraćajne nesreće. Ne stojite ne samo svoj život, već i živote drugih sudionika cesta. Gubitak upravljanja automobilom je vrlo jednostavno, dok će se zaustaviti, bit će mnogo teže.

Živi primjer su brojevi koji pokazuju duljinu kočnog staza ovisno o instaliranim gumama. U snijegu na početnoj brzini od 50 kilometara na sat za zimsku gumu, ovaj indikator je 31-35 metara. Na ljetnim gumama pod istim uvjetima kočine udaljenosti biće 62 metra. Na ledu, ovi pokazatelji se povećavaju za 10-15 posto. Ako imate opasnu situaciju, vaša reakcija možda neće pomoći ako se gume ne mogu nositi sa svojim zadatkom.

Takođe, potreba za korištenjem zimske gume podržana je zakonom. Relevantni projekt utvrđuje zahtjeve prema kojima je od decembra do februara, operacija vozila sa ljetnim gumama strogo zabranjena. Tu je i novčana kazna od 500 rubalja za jahanje zimske gume. Dakle, prijetnja novčanom kaznom je odlična motivacija koja se treba prenijeti zakonom.

Postoje ekonomske prednosti upotrebe. Gume bez dubokog gazišta i šiljaka mnogo se češće klizi. To znači da će automobil provesti više goriva. Povećanje potrošnje je 10-12% na 100 kilometara. Ako svakodnevno izlete cijelu zimu, preplaćeno gorivo bit će opipljivo. Iz tog razloga, prilično je razumno kupiti set zimskih guma.

Takođe. godine ljetne gume rezultiraće ubrzanim habanjem. Drugim riječima, vozač će morati redovno ažurirati gumu, a da ne spominje mogućnost pribavljanja novčane kazne i ulazi u prometnu nesreću.

Zamena guma: Šta trebate znati

Zakon predviđa puna zamjena Guma na sva četiri točka. Upotreba guma s različitim gazinama može dovesti do razmjene nestabilnosti, kao i loše spajanje s skupom. Ako živite u velikom megalopoli, gdje se čišćenje snijega redovno proizvede, dok postoje asfaltni putevi, tada će uobičajeni "čičak" biti prikladan. Za jahanje u snijegu i ledu vrijedi kupiti proklet opciju.

Može se zamijeniti jednim od tri načina:

Sam. Proces je prilično kompliciran, bez određenog znanja i vještina, uobičajeni vozač neće se nositi.
Obratite se specijalizovanom automatskoj popravci. Ovo je optimalna opcija, jer je prilično jeftino i brz.
Kupite disk sa potrebnom gumom. Ovo je zadovoljstvo skupo, ali instalacija će moći biti praktična svaki motorist.

Ako ćete koristiti usluge automatske popravke, preporučujemo da prije zvoni nekoliko točaka da biste saznali troškove usluge.

Gdje i kako pohraniti ljetne gume

Da biste zaštitili od vanjske kontaminacije, možete koristiti posebne poklopce ili polietilenske pakete. Glavno pravilo potrebno je za spakivanje čiste i potpuno suhe gume. Takođe ne bi trebalo blisko zatvarati prekrivače, jer prijeti formiranje kondenzata.

Optimalni pokazatelji za pohranu guma su:

Nedostatak direktne sunčeve svetlosti.
Temperatura nije veća od 25 stepeni Celzijusa.
Vlažnost mora biti od 50-80 posto.
Nedostatak prašine i prljavštine u zatvorenom prostoru.

Kršenje ovih pravila može uzrokovati stvaranje mikrokrakova, koji će na kraju dovesti do potpune rupture. Optimalna opcija za pohranu je suva i čista garaža betona ili cigle. Skladište je dozvoljeno u ostavi ili podrumu s gore opisanim pokazateljima. Ne možete pohraniti gume na balkonu pod nadstrešnicama, jer će to dovesti do štetnih posljedica.

Zaključci

Instaliranje zimske gume nije samo ćud država, već potreba. Od njih ovisi o vašoj sigurnosti na cesti. Ne štedite na kupovini, uvijek odaberite visokokvalitetni zimske gume, onda nećete imati problema na putevima.