Razlog neuspjeha automobilske turbine branda može biti trošenje radne osovine ovog uređaja i deformaciju kotača kompresora, kao i oštećenja središnjeg tijela. Istovremeno, leživački niz središnjeg vratila može se jasno primjetiti, u kojem su to kotači kucaju na unutarnji dio slučaja. U ovom slučaju potrebno je zamijeniti ili popraviti ovaj uređaj.
Prvi znakovi neuspjeha ili nepravilnog rada turbine mogu biti formiranje uljanih mjesta lijeve strane uređaja.
Ova činjenica je potvrda činjenice da je zbog kompleksa grešaka, ulje počelo pasti usisna grana. Rad automobila u ovom slučaju je izuzetno preporučuje, a posljedice će zahtijevati opsežniji popravak.
Postupak demontaže turbokompresora
Prije uklanjanja turbopunjača iz motora Reno Scenic 2 za njegovu zamjenu ili popravak, morate smjestiti vozilo Na ravnom vodoravnoj površini i popravite položaj parkirna kočnica i sigurnosne kopije ispod zadnji točkovi. Upotreba priključka, naizmjenično podignite prednje točkove i stavite sigurnosne kopije da biste osigurali pristup dnu automobila. Bit će dovoljno da bude visina od 10-20 cm. Opisani postupak za podizanje prednjeg dijela automobila relevantan je u nedostatku sposobnosti korištenja nadvoždne ili gledanje jame. U prosjeku, ukupno vrijeme uklanjanja i ugradnje nove turbine može potrajati od 4 do 6 sati.
Zatim, prema standardnom postupku, potrebno je demontirati prednji branik automobila, unaprijed isključiti sve električne terminale. U sljedećem koraku treba obaviti intercooller demontaže. Ako je moguće, poželjno je očistiti ovu stavku iz zagađenja i razmjera, što će značajno povećati nivo efikasnosti njegovog funkcioniranja. Ulje interkulera mora se isušiti u zasebnu posudu, a sva crijeva i mlaznice temeljno se ispiraju koristeći posebna sredstva. Također je potrebno dati određeno vrijeme za sušenje svih pročišćenih dijelova prije njihove obrnute instalacije. Obično, tokom rada s turbinom, unutrašnje površine detalja imaju vremena za sušenje i spremnost za punjenje radnim tekućinama.
Sljedeće su aktivnosti povezane s demontažom zaštite motora i ostalim dijelovima koji ometaju pristup kućištu turbine ili njegovu ekstrakciju. Oni uključuju ukrasnu plastičnu ploču ispod vetrobranskog stakla automobila, kao i brisači koje treba deinstalirati. Potrebno je isključiti katalizator pričvršćivanje na električnu jedinicu scena za automobile 2. Broj ovih nosača je 2, od kojih je jedan smješten na lijevoj strani automobila i pristup njemu otvara se iz donjeg dijela i Drugo se nalazi na desnoj strani, kako biste došli u koji možete u procesnom prostoru. Da bi se osigurala pogodnost daljnjeg rada, demontirajte kuku, što osigurava fiksaciju plastičnog poklopca agregat snage. Ova operacija koristi ključni broj 8.
Katalizator je odvrnuo iz sistema za pražnjenje izduvni gasovi Promoviranjem vijčanih spojeva pomoću glave br. 13 i ključ za ratchet. U ovom slučaju govorimo o uklanjanju 2 vijka na dnu automobila, a četiri matice kroz prostor rotora, za koji se može koristiti isti tipka sa glavom br. 13 i dodatni proširenje. Kao dodatni dodaciŠto će u velikoj mjeri olakšati provedbu opisanih radova, možete koristiti posebno prenosno ogledalo. Oslobođen iz spojnih spojnih spojeva, katalizator se uklanja iz slijetanje Kroz donji dio automobila Renault Scenic 2. Treba napomenuti da će u ovoj fazi uzeti određeni prijedlog i tačnost, jer može izgledati napad katalizatora.
Nakon koraka obavljenog rada, pristup direktno na turbinu automobila. Prvo morate odvijati uljne cijevi iz kućišta turbine. U ovom slučaju, cjevovod Ravnog ulja prekinut je kroz prostor rotora, a obrnuto od dna automobila. Da biste to učinili, koristite glavu broj 10 i ključ za ratchet. Također morate isključiti vakuumsko crijevo.
Na sljedećoj fazi rada uz pomoć Key-a br. 13, morate odvrnuti dva matica koja drže direktno turbinu. U ovom se slučaju jedna od tih matica odvrnuo s dna vozila, a druga kroz prostor rotora pomoću posebnog produžnog kabela. Zatim je potrebno izdvojiti turbopunjač kroz dno automobila, lagano pomaknut po njenoj osovini. Tada trebate ukloniti ravnu cijev za ulje sa sjedala i isperite ga zajedno sa suprotnom. Navedite i malo vremena tako da tekućina za čišćenje isparava.
Skupština treba izvesti u obrnutom redoslijedu s obaveznom zamjenom svih brtva i vizualne provjere stanja konjugiranog dijela za predmet mogućeg popravka.
Posebna pažnja nakon montaže treba dati pumpanje ulja, za koje je potrebno deaktivirati senzor radilica I nekoliko puta za pomicanje kroz pokretač napajanja.
Ne zaboravite da povežete senzor nazad, a zatim je automobil spreman za rad.
Održavanje turbopunjača
Popravak turbo-punjača vrši se nakon potpunog demontaže ovog uređaja i pruža potpunu demontažu. Tijelo dijela preporučuje se očistiti uređajem za pjeskarenje. Potpuna rastavljanje turbopunjača omogućava odvijanje svih vijčanih veza.
U većini slučajeva, popravak nalazi se u ugradnji novog osovine turbopunjača, kotača kompresora, punog seta radnih užada i centralnog tijela uređaja. Točkovi kotača koji su fiksirani na osi, u slučaju deformacije, popravke ili oporavak ne podliježu. Popravak i ugradnja novih komponenti komponenti turbopunjača mogu se izvesti nezavisno u prisustvu minimalnih vještina popravnog rada.
Renault, 2 i 3 smatra se jednim od najpouzdanijih auto marke. s pravom se odnosi na one automobile koji su dospjeli održavanje Može poslužiti i biti u odličnom stanju nekoliko decenija. Među vlasnicima automobila je popularan kao verzija benzinaI dizel, kao ekonomičnija opcija, a u Renault verziji - pouzdano i funkcionalno, bez obzira na vremenske uvjete. Dizel ima vlastite karakteristike motora - turbine. Razmotrite postupak demontaže turbine i napravite jednostavan korak po korak.
Plinski turbopunjeni i njen kvar
Prema napomenuti za popravak, Renault, koji je instaliran u postrojenju, dizel turbina može se upravljati prilikom pokretanja 180-200 hiljada KM. Nakon toga podložan je planiranoj zamjeni. Njen kvar može ukazivati \u200b\u200bna mnoge indirektne znakove. Prije svega, kapljice nafte pod branikom ili tankom tišinom na rubu prigušivača, pljeskajući zvukove ispod haube prilikom okretanja i drugih.
U mnogim je slučajevima moguće odrediti neispravnost turbine samo na dijagnostika računara Sa priključenim motorom. To bi trebalo učiniti što je prije moguće, u suprotnom - da se automobil dostavi u službu morat će biti s kamionom za vuču. Pored toga, napominjemo da možete napraviti potpuni remont - turbo-punjenje će se razlikovati, produžiti, zamijeniti ležajeve puževa i uložak. Koštat će mnogo jeftinije za vaš dizelski motor od zamjene. Za to je da je često potrebno samostalno uklanjanje turbine iz dizela.
Upute za demontažu za turbo-punjenje
Kada obrnute instalaciju, ne zaboravite da promijenite sve brtve: Motor Dizelski motor, katalizator, na obrnutom navodu brtve i prstena otpornog na ulje.
Također nakon instalacije, ne zaboravite pumpati ulje. Da biste to učinili, isključite senzor radilice i pomaknite se kroz starter 2-3 puta. Senzor se može naći na mjenjač u blizini motora, ako pogledate sa strane kabine. Nakon pumpanja važno je povezati senzor i provjeriti radni kapacitet automobila. Čitav proces demontaže na Renault Megan bilo koju verziju trebat će vam 4-6 sati.
Za vlasnike automobila Reno Popravak turbina može biti iznenadna nevolja, ako se ne pridržavaju jednostavna pravila Radni strojevi sa turbo videozapisima koji će reći bilo kojem zaposleniku prodaje automobila Renault. Da, u stvari, ova pravila primjenjuju se na bilo koju marku automatskog, u modelima koji je predviđen turbo-punjač.
Zapamtite i uvijek slijedite stavke u nastavku, a zatim ćete možda moći odgoditi popravak reno turbine na kasnije:
- dizel motor zahtijeva zagrijavanje prije opterećenja, tako da ne vrijedi, kao što kažu, "s mjesta u kamenolomu", posebno u zimskom vremenu;
- ako su preporuke proizvođača jasno naznake o marki goriva (za benzinski motori) i ulje, bolje je slušati i pokušati ih pratiti;
- bez obzira na to što ste se činili da osigura da se strojno ulje, ne pokušavajte izvući datum zamjene goriva, jer bilo koji proizvođač izračunava i testira motor turbo-punjenjem i zna u kojem će se razdobnuti ulje uštedjeti značajke performansi. Budući da je turbina za razliku od atmosferski motor Radi kao jedan cijeli broj s motorom, a zatim se ulje koristi jedno. Osim toga, cijela turbina koja radi na otpadnim gasovima uvijek je pregrevana, posebno benzin, stoga su dostupni i efekti visokih temperatura. Bolje je mijenjati ulje malo ranije od planiranog datuma, posebno ako se preporučeni kilometar od posljednje promjene ulja već približava "crvenom crtanju";
- naučite sebe da automobil doživljava kao punopravni partner koji ima svoje principe i način rada. Slušajte "Razgovor" motora i odmah reagirajte na sve manifestacije koje ukazuju na odstupanja iz normalnog načina rada;
- postupajući i najmanjim znakovima problema u radu turbomotora, odmah idite u servisni centar za dijagnozu i pojasnite uzroke loma u nastajanju. Ne oslanjajte se na "Možda", jer je u ovom slučaju moguće samo na vrijeme biti prije problema potrebe za zamjenom turbopunjača, a ovo je mnogo skuplje popravak Renault Turbines;
- ako ne značite ništa u funkcionalnosti automobila, jer nemate dovoljno znanja u ovom području, posavjetujte se od stručnjaka u istoj usluzi automobila;
- zapamtite da se intenzivnije koristi povećanom snagom automobila, češće će usluga morati posjetiti ulje i filter zraka, kao i ulje i filter zraka;
- ne pokušavajte praviti sterilnu čistoću ispod kapuljača Renaulta, koristeći zaptivne mase za brtvljenje mjesta povezivanja mlaznica i creva. Proizvođači zaptivača kategorički su zabranjene za upotrebu u odnosu na turbo motor!
Ne zanemarujte gornje preporuke. Ne zato što je netko odlučio da vam kaže kako da radim kada radite Renault. Ispitivanje motora na testnim stanjama i izložen raznim opterećenjima, proizvođači pokušavaju saznati razloge za smanjenje efikasnosti motora i tražeći načine za smanjenje vjerojatnosti problema. Bolje je spriječiti "bolest" nego da izgleda da traže mogućnost njegovog liječenja.
Ne oslanjajte se na svoj popravak turbine Reno!
Pretpostavimo da imate dovoljno znanja o uređaju i funkcioniranju turbo motora. Čak i u ovom slučaju postoji mogućnost pogrešne "dijagnoze" kada se pojavi slom, jer možda ne primijetite neku vrstu simptoma. Još jedna stvar, ako se dijagnostika bavi softverskim paketom - Oprema, zahvaljujući tome što se utvrđuje koliko je sustava automobila pravilno.
Uzroci raščlanjivanja u nastajanju mogu biti donekle, pa je bolje istražiti sve sisteme mašine na ispitnoj klupi. Da, i posavjetujte se sa profesionalnim, ako ste napredni entuzijasta automobila, ne spriječi, jer je učinkovitost kolegijalnog rješenja uvijek veća. Ako nemate kompetentno znanje u uspostavljanju razbijanja turbo motora, ne znate, kako kažu, "gdje noge rastu iz problema iz boje izduvnih gasova ili buke koja se pojavila, obratite se automobilu Služba.
U svakom slučaju, odgovornost za posljedice popravka Renault Turbine bit će usluga. To je zbog činjenice da sa bilo kojom uslugom ili popravni rad U uvjetima stotinu koji su primili toleranciju na potvrdu na bilo koje vrste rada na modelima Renault, vi ste garancija na operacijama i zamijenjeni dijelovi.
Razlozi zbog kojih se odstupanje od normalnog načina rada operacije Renault Turbo motora može uspostaviti:
- Crni, plavi ili sivi ispušni otvor povećani zavoji Motor. Razlog se može pokriti kršenjem nepropusnosti nafte ili zraka i uklanjanja mlaznica, začepljenje uljne linije.
- Brušenje i povezivanje u nastajanju tokom rada motora označava nekoliko mogućih uzroka:
- prisustvo stranog tela;
- deformacija stambenih ili pokretnih dijelova motora, u kojem se njihovo trenje dogodi u susjednom ravninu. To se događa zbog učinaka povišenih temperatura ili ulazak stranog tijela rotora, na primjer, dovelo do promjene konfiguracije;
- kršenje integriteta trupa, ulje crijeva ili mlaznica zraka.
- Povećana potrošnja ulja. Mogući razlog Leži u začepljenju linije ulja ili oslabljeni integritet uljnih crijeva, koji će također ovidjeti vizualni znakovi curenja - na mjestu automobila mogu se naći na licu automobila.
- Povećana potrošnja goriva. Najvjerovatnije, problem sa prihvatanjem dovoljnog zraka do cilindara potrebnih za obogaćivanje mešavina goriva U svrhu efikasnog procesa sagorijevanja. To može biti zbog pritiska mlaznica zraka, kao i prisustvo drugih uzroka u obliku pogrešne kontrole varijatora, na primjer.
- Automobil se ubrzava dugo, odnosno gubi te osobine da turbo motor daje automobilu, dinamika pokreta mašine svjedoči o odsustvu vuče.
Vremenom, reagirajući na kvar - znači spriječiti potrebu za zamjenom Renault Turbine.
Renault Sequence za popravak turbine
U bilo kojoj službi znaju da je glavni uzrok pojavljivanja odstupanja u radu turbo motora za smanjenje ili povećavanje tlaka ulja, kao i stepen začepljenja. Ako se razlog nafte i vlasnika odmah žalio na uslugu, popravak će zamijeniti samo filtrom, pranje linije ulja i promjenu ulja.
U drugim slučajevima (tokom deformacije kotača rotora i kompresora, izgled veliki hoseft. Na osovini osovine itd.) Zahtijeva popravak Renault turbine, te sa kršenjem integriteta tijela superchargera i njegove pune zamjene.
Popravak se izvodi u sljedećem redoslijedu:
- Pregled turbo motora za identifikaciju vidljivih deformacija i poremećaja integriteta stambenog prostora.
- Rastavite jedinicu kako biste rastrdili komponente.
- Demontaža turbopunjača u komponente i nedostatke.
- Čišćenje u komori za pjeskarenje vrućeg puževa, trupa, drugih vanjskih dijelova.
- Ispuštanje hladnih dijelova u ultrazvučnoj alkalnoj komori sa specifičnim načinom rada.
- Zamjena oštećenih ili istrošenih dijelova (rotacijski točak, osovina i drugi dijelovi).
- Na balansirajućim uređajima, dijelovi rotora zasebno i osovina se sastavlja.
- Uravnoteženi sklop kertridža, odnosno rotor sa kućištem ležajeva.
- Agregat se sakuplja u originalnom funkcionalnom dizajnu.
- Turbopunjač se uklanja otkucajem na test sa stvaranjem uslova maksimalnog opterećenja.
- Na uređaju je instaliran renovirani turbo motor.
- Zaključak se izdaje na popravak i zamijenjenim dijelovima, kao i garanciju.
Isti će se niz biti nezavisni popravci Turbine. Neće biti garancije za obavljenu radu, jer u ovom slučaju odgovornost za obavljene akcije ste. Također je potrebno uzeti u obzir da će za puni popravak turbine, Renault će zahtijevati određenu opremu koja će vam omogućiti instaliranje nakon popravke na turbo motor s potpunom obnovljenom funkcionalnošću.
Otklanjanje pogrešaka, balansiranje i testiranje turbine nakon popravka zahtijevat će profesionalnu opremu, vještine i znanje iz područja uređaja, principu rada i popravka turbopunjača. Najbolji izlaz kada je rješavanje problema u motoru s turbopunjačem posjeta servisnom centru.
Potreba za uklanjanjem turbine iz dizel motora može se pojaviti u dva slučaja. Prilikom čišćenja ovog čvora ili popravljajte i zamijenite ga.
[Sakrij]
Neispravljanje turbine
Potreba za demontažu i popravljanjem jedinice može nastati u nekoliko slučajeva:
- Prilikom rada napajanja pojavili su se zvukovi treće strane. Može se zviždati ili samljeti.
- Zapremina dima koji izlazi iz ispušnog cijevi povećan je. Boja izduvnih gasova može se promijeniti na bijeloj ili plavoj boji.
- Snaga napajanja se smanjila. To se posebno očituje prilikom vožnje pri velikim brzinama.
- Značajno povećani protok motorna tečnost Ili smanjeni pritisak mazivo.
Uzroci kvara obično su uključeni u komponentne elemente dizajna turbo-punjača.
CANAL dizel Agro govorio je o greškama turbine.
Šta ti treba?
Da biste uklonili turbopunjač vlastitim rukama, trebat će vam sljedeće:
- skup ključeva za ratchet, u većini slučajeva, za obavljanje zadatka zahtijeva alate na 1/2 i 1/4;
- poželjno je pripremiti različite produžne kablove i kardan za demontažu;
- skup odvijača - sa križevima i ravnim savjetima;
- wD-40.
Algoritam za uklanjanje turbine
Ako je automobil više od pet godina, a zatim dan prije demontaže jedinice, preporučuje se liječenje svojih matica i pričvršćivanja vijaka na WD-40 alat.
Za bolji efekt, svi elementi za pričvršćivanje koji popravljaju turbopunjač na kolektor, bolje je završiti krpu navlaženu WD-40 tekućinom. U nedostatku toga, sredstva se mogu koristiti kerozin. Takav korak će vam omogućiti da se brzo i povoljno razmotrite vijke s orasima.
Postupak demontaže turbopunjača se izvodi na sljedeći način:
- Ugrađena mreža u automobilu isključena je, cjelokupna operacija električna oprema i instrumenti su isključeni. Da biste izrezali mrežu električne energije, otvorite kapuljaču mašine i odvojite minus stezaljku iz baterije.
- Nabavite besplatan pristup jedinici turbopunjača. Često se ovaj čvor nalazi između dva čeka za kolektore - maturu i unos. Pretraživanje turbopunjača treba biti na desnoj strani napajanja, ako je vozilo pogon na zadnjim kotačima. Ako govorimo o tome prednji pogonČvor se nalazi na lijevoj strani motora.
- Kada demontirate uređaj turbopunjača, potrebno je voditi strukturne karakteristike motornog prostora. Ako je prijenos turbine ometao set generatora, morat će se demontirati, unaprijed weelizirati i ukloniti. Preporučujemo odmah procijeniti status remena - ako se proizvod nosi, podložan je zamjeni. Intergregat Demontal akumulator baterija i rezervoar za čarobnjak sustava vjetrobranskog stakla i stražnji prozor. Ovi elementi su podložni uklanjanju.
- Moderne turbo-punjene jedinice opremljene su kontrolerima dizajniranim za pružanje pravilan rad Čvorovi. Govorimo o regulatorima zdravlja kompresorskih uređaja, senzorima temperature gasova, nivo pritiska i drugih. Prije demontaže jedinice, morate isključiti ove uređaje iz mrežnice uređaja uklanjanjem konektora iz njih.
- Sve održavanje rashladnog sustava, kao i sustav podmazivanja sustava podmazivanja turbo-punjača, isključuje se. Mlaznice s invaliditetom moraju se unaprijed označiti. Kada se cijev šljive motornog tekućina prekine iz spremnika u kućištu snage napajanja ispod autoputa, potrebno je zamijeniti kontejner.
- Demontaža uređaja za turbopunjač. Fiksiran je na spustu i aplikaciji, može se montirati na blok KBO. Parcela autoputa demontirana je u ispušnu cijev. Prilikom uklanjanja sačuvajte sve brtvene elemente i orahe.
- Gornji autoput je isključen. Na ovoj mlaznici, protok zraka se navodi u napajanje. Svi vijci koji pričvršćuju cijev su odvrnuti.
- Ako imate privrženost KVS jedinici, on je isključen. Jedinica turbopunjača isključena je iz kolektorskog čvora i uklonjena.
Postupak instalacije vrši se obrnutim redoslijedom.
Prisutnost turbine u automobilu pruža povećanje snage motora zbog prijema na cilindre istog protoka zraka sa preliminarnom kompresijom. Prije uklanjanja turbine i zamijenite ga, preporučuje se upoznavanje sa uzrokom kvara jedinice.
[Sakrij]
Kvarovi turbine i njihovih znakova
Resurs turbopunjača koji djeluje u prosjeku je oko deset godina. Ali uprkos tome, kada nepravilan rad Jedinica možda neće uspjeti mnogo ranije.
Znakovi kvara
Simptomi za koje možete odrediti potrebu za zamjenom turbine:
- Smanjena vuča automobila. Snaga je pala, za skup željene brzine motora, vozač mora biti intenzivniji za plin.
- Izduvna dim iz ispušne cijevi izgled crnog, bijelog ili plavog dima. Plavi dim sa prigušivača svjedoči o sagorijevanju tekućine motora u cilindrima napajanja, ulje se tamo spada iz turbopunjača. Crni dim govori o curenju zraka, koji može izvijestiti o umanjenju čvrstoće sustava. Dim bijela boja Određuje za začepljenje opskrbe odvodnog ulja Supercharger.
- Izgled brusilice, nemir karakteristične buke ili zvižduka prilikom rada motora. Prisutnost zvižduka izvještava o curenju zraka iz spoja kompresora i izlaza motora. Izgled brusilica ukazuje na trenje komponenti sistema turbo-punjenja.
- Pojačani protok motornog tečnosti ili se pojavilo njeno curenje.
- Pritisak maziva ili zraka smanjio se ili periodično pada.
- Provjera kompozitnih dijelova sustava turbo-punjenja potreban je kada se redovno isključuje ili ne kvar turbine.
Oprat je rekao da je detaljan o znakovima probijanja turbopunjača na primjeru Mitsubishi Pajero.
Glavni razlozi
Ako postoje znakovi neispravnosti turbopunjača, koristite automobil da biste razjasnili i eliminirali uzroke ne mogu biti. Inače, turbina može u potpunosti propasti.
Osnova grešaka su sljedeći:
- mehanička oštećenja kao rezultat udara;
- kontaminirana motorna tekućina;
- nedostatak podmazivanja;
- pregrijati.
Roman Lysenko ispričao je razloge razbijanja turbine.
Kako ukloniti turbinu?
Da biste promijenili turbinu vlastitim rukama, potrebno ga je demontirati. Postupak uklanjanja može se izvesti u uslovi garaže.
Šta ti treba?
Prije uklanjanja turbine, pripremite se za zadatak:
- set odvijača - sa križama i ravnim vrhom, po mogućnosti različite dužine;
- set ključeva;
- ključevi zvuče na 1/2 i 1/4, po mogućnosti sa produžnim kablovima;
- wD-40 tečnost.
Algoritam akcije
Ako je automobil star više od pet godina, dan prije postupka demontaže, svi pričvršćivanje matice i vijke preporučuju se tretirati wd-40 alatom.
Govorimo o elementima turbine pričvršćivanja na sakupljač. To će olakšati napraviti postupak demontaže.
Proces uklanjanja se izvodi kao:
- Isključuje napajanje stroja. Za ovaj B. motorni pretinac Priključci su isključeni iz baterije.
- Da biste obavili posao, potrebno je osigurati besplatan pristup agregatu. Turbina se nalazi između dva sakupljača - diplomiranje i unos. Ako je stroj pogon na zadnjim kotačima, jedinica je instalirana na desno od motora. Ako je automobil opremljen pogonom na prednje kotače, a zatim trebate potražiti turbinu s lijeve strane napajanja.
- Demontaža svih komponenti i čvorova, koji mogu ometati uklanjanje turbine. Ovdje se morate fokusirati na konstruktivan značajke DVS.. Demontaža može ometati uređaj generatora, bateriju ili rezervoar čarobnjaka vjetrobransko staklo. Uklanjanje pričvršćivača i demontaža ovih elemenata.
- Turbine moderni automobili opremljen raznim kontrolorima. Govorimo o kontrolnom senzoru. Temperatura gasova, regulator pritiska, stanje jedinice itd. Prije demontaže jedinice potrebno je isključiti ove uređaje iz ugrađena mrežaNakon uklanjanja konektora. Ako se to ne učini, možete oštetiti ožičenje.
- Isključivanje mlaznica za hlađenje, kao i autoputeve sistema za podmazivanje turbinskog uložaka. Kada se isključuje, preporučuje se marširati crevima kako bi ih ne zbunili sa daljnjom instalacijom. Neophodno je rastaviti ili isključiti šljivu tekućine motora iz šupljine uložaka u kućište snage napajanja.
- Sljedeći korak bit će demontaža jedinice turbopunjača. Može se fiksirati na vrhu, spuštanje ili blok napajanja. Prvo, rastavljaju liniju autoputa, što se događa auspuha. Prilikom obavljanja zadatka nemoguće je izgubiti brtvene elemente i orahe.
- Tada se gornji autoput isključuje, to se ne lagano demontira. Za ovo crijevo, protok komprimiranog zraka navojim se napajanjem, tako da temperature na ovom autoputu ispod. Kao rezultat toga, stanje vijčanih veza je bolje.
- Ako je turbina fiksirana na bloku, onda je potrebno odvrnuti ovo pričvršćivanje. Nakon toga, jedinica je isključena iz čvora kolektora i demontirana je.
Popravak kanala sami ruke Audi. Q7, A6, VW je govorio o demontaži turbine na primjeru Audija automobila i Volkswagena.
Kako provjeriti uklonjenu turbinu?
Značajke dijagnostike uklonjene turbine:
- Prisustvo pukotina u vrućem razvodniku impelera može se odrediti nakon što je jedinica za raščlanjivanje.
- Do dodira, moguće je odrediti proizvodnju nosivih elemenata klizanja, kao i rukavice osovine. Za to se jedinica mora premjestiti u različitim smjerovima, ali ova metoda Dijagnoza je netačna, jer se pozadina može biti dostupan na novom uređaju. Da bi se utvrdila tačno ova nijansa može biti samo iskusni specijalista, običan motorist za to problematično.
- Pažnja je izvučena u uzdužno i aksijalno zaostalo. U idealnom slučaju, pozadina bi trebala biti duže od 1-2 mm. Ako je više, jedinica je podložna popravcima.
- Rotacija elemenata turbine mora biti glatka, da hoteli nisu dozvoljeni.
- Ako je demontirana suva jedinica, tada će tada od suve. Kada je uređaj napunjen tekućinom motora, mazivo će stvoriti pritisak, tako da bi jaz trebao biti gotovo narušen. Ako je jedinica B. mazivo, tada turbina podliježe zamjeni.
- Izvodi se dijagnoza unutarnjih površina turbine. Ako na zidovima ima štetu, to sugeriše da su površine ogrebotine s rotorom.
- Najtačniji rezultat će omogućiti dijagnozu agregatne geometrije uz pomoć posebnog postolja.
Vladimir Prokudin opisao je detaljno o dijagnozi turbopunjača u garažnim uvjetima bez geometrije.
Čišćenje turbine
Radno stanje uređaja možete vratiti čišćenjem, to je prethodno rastavljano za njega. Ovaj postupak se izvodi u uvjetima garaže.
Šta ti treba?
Da biste rastavljali jedinicu i izvedite ga čistim, pripremite:
- ključ u 10;
- ključ je 20;
- čekić;
- ravni vrhovni odvijač;
- wF-40;
- emery papir.
Algoritam akcije
Postupak čišćenja vrši se na sljedeći način:
- Rupe za tekućinu motora moraju biti zatvorena. To će osigurati visokokvalitetno brtvljenje jedinice i omogućiti vam da spriječite ulazak treće strane u nju.
- Upletena šest vijaka u krug agregata. Tri elementa za pričvršćivanje dizajnirani su za popravljanje nosača pokretača. Nakon odvijanje pogona se isključuje sa turbine, za to je izvedeno demontiranje prstena za zaključavanje, koristi se odvijač. Radnja je tačno učinjena da ne oštećuje prsten.
- Uz pomoć brusnih papira čisti se prskalicama vruće spremnika puževa. Čišćenje utora se izvodi, nakon čega se u njega izliva WD-40. Bolje je napustiti jedinicu u takvoj državi za noć, omogućit će svu zagađenje u oksitativno.
- Zatim pažljivo morate kucati čekić duž vrućeg impelera. Kubice su izrađene u krugu i bez fanatizma kako bi se spriječilo oštećenje jedinice. Za veću udobnost, hladni rotor može se stegnuti u zamjenu. Promatranje jedinice na nekoliko minuta, vrući rotor može se isključiti iz uloška, \u200b\u200bali važno je da je ravnomerno. Ako će se na kraju takozvani puž biti prevrnut, to će dovesti do njegove štete.
- Uložak sa hladnim rotorom ne treba rastavljati, samo je vruća komponenta podložna poremećaju. Uklanjanje valjka za vodilice, vađenje prstena koji veže oštrice. Nakon toga tri vijka su upletena zvezdicom. Nakon obavljanja ovog zadatka, ne može se izgubiti između smještaja jedinice i rotora, nemoguće ih je izgubiti.
- Čisti se stolarnim proizvodima iz kućišta rotora, kao i geometrije. Da biste uklonili kontaminaciju, uređaj se može postaviti u spremnik sa dizelsko gorivo. Dozvoljeno je korištenje posebnih mlaznica na bušilici ili strijepim papiru. Suština je analizirati i očistiti svaku oštricu odvojeno. Ako se ovi elementi prilijepe za tijelo rotora, treba ih malo primijeniti.
- Nakon čišćenja, procedura montaže vrši se obrnutim redoslijedom. Kada zategnu vijke, ključ-asteris je nemoguće pretjerati, u protivnom se mogu nestati elementi privitka.
Hladna i vruća turbinska rotora 
Unutarnji dio vrućeg impelera 
Kućište vruće puževa treba očistiti iz Nagare
Kako to sami staviti?
Općenito, postupak instalacije vrši se u obrnutom redoslijedu, ali prilikom obavljanja zadatka postoje nijanse:
- Instaliranjem je potrebno razmotriti koji će dijelovi iz stare jedinice biti postavljeni natrag, a koji su podložni zamjeni. Govorimo o vijcima, brtveni elementi, frizure i orasi. Ako se nožene mlaznice nose, moraju se zamijeniti.
- Prilikom postavljanja jedinice na dizel motor, zaptivne mase se obično ne primjenjuju. Ali ako je vlasnik automobila odlučio da ih koristi, trebalo bi ga pažljivo učiniti. Važno je spriječiti brtvilo zaptivača unutar cjevovoda.
- Prilikom instaliranja morate obratiti pažnju na rupe autoputa nafte, odvodite, kao i hladni sustav. Pogotovo ako su ove autoceste povezane ne-mlaznicama.
- Instalacija svih uređaja demontirana pri uklanjanju turbine. O tome se radi set generatora, AKB, kao i rezervoar čarobnjaka vetrobranskog stakla. Prilikom instaliranja generatora važno je ispravno povući pogonski remen kako biste spriječili njegovo labavljenje ili izvlačenje. Greške mogu dovesti do nepravilnog rada električne opreme i habanja brzog pojasa.
- Na kraju su povezani kontroleri i obavlja se probni početak napajanja. Motor mora raditi neko vrijeme na u praznom hodu. Zatim se okreće za povećanje otprilike 3.500 u minuti i provjerava rad motora.
Koliko košta turbina?
Video "Zamena turbinske uloške"
Kanal Tajna garaža govorila je o značajkama i pokazao postupak za obavljanje popravke i zamjene uloška turbopunjača u garažnim uvjetima.
