Bilo koji automobil bez obzira na zemlju proizvodnje, tehnički parametri ili druge varijable, zahtijeva popravak u cijelom životu. Međutim, neki vlasnici prikupljaju novac za uslugu automobila iz posljednje snage, dok drugi troše novčić, odlaganje sačuvanih sredstava u druge svrhe. Tajna se zaključuje u kojima pouzdanost ovisi, kao i u troškovima rezervnih dijelova i procjena normalnog servisnih centara. Da biste dobili udoban automobil koji neće stvoriti puno problema, vrijedi razmatrati najjeftinije u službi stranih automobila.
Neki automobili neće opteretiti skupu vlasnika.
Kompaktna klasa
U kategoriji mali automobili Najjeftinija u službi bila je legendarna Daewoo Matiz. Govorimo o najčešćim izmjenama stroja, opremljenog sa mehanički prenos I trocilindrični motor 0.8 naslijeđen iz Suzukija. Prilikom trčanja u roku od 150 hiljada kilometara, troškovi popravljanja matiza postavlja se u 30 hiljada rubalja. Kada serviraju, filteri i gumeni privjesci se najčešće mijenjaju. Motor zahtijeva remont bliže 200 tisuća kada ne uspije i katalitički neutralizator. Amortizeri, opruge i salentni blokovi odvijaju se oko 50-75 hiljada kilometara, koje se mogu nazvati odličnim indikatorom, s obzirom na kvalitetu ruski putevi.
Ako želite znati koji su strani automobili najjeftiniji dijelovi, Matiz će također biti na vrhu ocjene. Daewoo Corporation je odavno promijenila proizvodnju ovoga kompaktni automobil Iz Koreje do Uzbekistana, što je omogućilo značajno smanjenje troškova proizvodnje. Pored toga, iznos od 30 hiljada podrazumijeva upotrebu markiranih rezervnih dijelova, dok u Rusiji možete pronaći svoje jeftine analoge - uključujući od Chery QQ-a, čiji je prototip služio. Neki automobilisti ne razmatraju ni ovo vozilo stranim automobilom i sadrže u skladu s tim, instaliranje rezervnih dijelova za proizvodnju Avtovaza, koji zahtijevaju samo malo profinjenost.
Pored toga, stručnjaci preporučuju obratiti pažnju na Citroen C3, koji zahtijeva približno 42 hiljade rubalja za održavanje unutar naznačenog pokretanja. Njegovi su rezervni dijelovi prilično skupi, ali sam automobil smatra jednim od najuspješnijih francuskih stranih automobila u smislu pouzdanosti. Naravno, govorimo o verziji s atmosferskim motorom, jer turbinske jedinice zahtijevaju pregrade do 150 hiljada kilometara. Osnova rashoda čine amortizere, tihe blokove, kao i svijeće i filtere. Motori služe više od 200 hiljada kilometara, bez potrebe za remont - isto se može reći o automatskim mjenjačima i ručnim mjenjačem.
Najskuplje održavanje među kompaktnim stranim automobilima bio je Hyundai I20. Njegova inovativni motori Visoka snaga često zahtijevaju ozbiljne popravke, a automatski mjenjači mogu već ne propasti 100 hiljada kilometara. Brza vožnja Na ruskim putevima suspenzija ovog jeftinog stranog automobila postaje uništavanje suspenzije. Rezultat je jednostavan za predviđanje - samo se troškovi popravka procjenjuje na 115 tisuća rubalja prilikom pokretanja, ne prelazi 150 hiljada KM.
Popularni izbor
Recite, šta je strani automobil jeftiniji od održavanja iz C-klase, možete jednostavno - možete nazvati drugi model Uzbek-korejskog preduzeća: Daewoo Nexia. Troškovi unutar gornje kilometraže su 38 hiljada, što je odličan pokazatelj uporediv samo sa najnovijom domaćom opremom. Naravno, troškovi takvog stranog automobila malo više od matiza - elementi ulaznog sistema motora, kao i izduvna cijev, koja se često oštećuju korozijom, dodaju se na navedene rezervne dijelove ovjesa i filtera. Međutim, cijene rezervnih dijelova su još jeftinije, što omogućava vlasnicima kompaktna limuzina uštedite puno novca.
Drugi na popisu najjeftinijih usluga stranih automobila postali su Renault Logan.. Ako sumnjate u pouzdanost ove mašine, obavezno postavite odgovarajuće pitanje moskovskim taksistima. Oni vam mogu reći o "nesrećnoj" suspenziji, motorima 1.6, koji zahtijevaju prekrivanje nakon 250 hiljada kilometara, kao i "vječnih" mjenjača. Zanimljiva karakteristika ovog automobila je odličan kvalitet sklopa prednje ploče, što vam omogućuje da gurnete pojavu škripanja na granicu 250-300 hiljada kilometara. Rezultat francusko-rumunskog limuzina za trčanje je samo 45 hiljada rubalja, a ne prelazi 150 hiljada.
Praktični prestiž
Specijalisti službenih servisnih centara takođe pomažu u saznanju koji su strani automobili najjeftiniji servis iz klase D. Neodgovorni vođa može se nazvati Peugeot 407, koji mi podmire vozače pouzdani motori i automatski mjenjači koji zahtijevaju popravak tek nakon 250 hiljada kilometara. Inspirira samopouzdanje I. šasija Takav strani automobil, ako samo govorimo o pneumatskoj ovjesu. Od problema možete se nazvati samo često u nastajanju elektronike i često susresti probleme sa paljenjem. prosječni trošak Održavanje stroja je 60 hiljada rubalja na 150 hiljada kilometara.
Drugo mjesto jeftinog servisa uzelo je Ford Mondeo. Američka limuzina, proizvedena u Njemačkoj, zadovoljava pouzdane elektroenergetske jedinice, iako pomalo posuđe kapriciozni robotski prijenos. Glavni trošak vlasnika Mondea su komponente adaptivnog suspenzije, pružajući automobil odlično rukovanje. Pored toga, recenzije pokazuju da u stranim automobilima sa kabina tkanine Brzo brzo ulazi u poremećaj presvlake stolica, koji također može zahtijevati vlasnik znatnog trošak automobila. Prosječni troškovi prema službenim servisnim centrima - 72 hiljade rubalja.
Nepravirana klasika
Da bi se utvrdilo apsolutne vođe ocjene pouzdanog i u službi stranih automobila, vrijedi pažljivo ispitivanje pregleda vlasnika. Prvo mjesto u takvoj "narodnoj paradi" zauzima Mercedes C-Klasse u tijelu W202. Postoje odvojene priče o motorima koji su prešli više od milion kilometara za remont, ali prosječni život ovih elektrana je 500-600 hiljada kilometara, što je takođe vrlo puno! Automatski mjenjači zauzimaju do 300 tisuća, iako većina vlasnika rabljenih njemačkih automobila preferiraju MCPP. Međutim, glavna prednost automobila naziva se izvanrednom jednostavnošću dizajna i odsustvo velikog broja elektronike, zbog kojih se mogu popraviti bez upotrebe skupe opreme.
Kupovina stranog automobila uvijek nameće određeni otisak porodičnog budžeta. I svaki vlasnik automobila želi manje potrošnje. Vrijeme je za ažuriranje ocjene pouzdanih mašina, jer smo zadnji put objavili prije nekoliko godina.
Za to vrijeme su karakteristike automobila promijenile, pouzdanost ili cijenu komponenata povećana. Ali ni marka ni troškova neće utjecati na procjenu u rangiranju. Mnogo je važnije od pouzdanosti rada vozila i učestalosti neuspjeha pojedinih čvorova.
Koje marke treba da veruju
Trenutni tip 10 rejting gotovo je u potpunosti sastoji se od korejskih marki. Tradicionalno, prvo mjesto je zauzeto toyota automobili. Ono što je zanimljivo, podružnica Honda Accura malo se izgubila po pobjedniku, ali ostala je daleko iza njene "majke". Bronca je otišla u Hyundai. Korejci u tom pogledu značajno su iskopani. Trend velikih recenzija teži za nulu. Sa mesta Evropljana u prvih deset uzimao je samo Mercedes. Postoje i Amerikanci u obliku Buickea.
Ali ako pogledate motore, situacija je malo drugačija. Najmanje, operacija provjere motora svjetla žarulja je samo na posljednjim svjetskim godinama. Bezuvjetni vođa - prstenovi iz Audija. Medalja Get Dizajneri Q5 2016 model Godina. Ali Azijci nisu malo stigli do pojaja. Međutim, oni imaju nešto ponosno - lavov udio mjesta oduzeli su automobili marke Honda 2016-2017 izdanja.
Na kraju bloka želio bih proslaviti automobile sa nepotrebnim motorima. I tu je rukovodstvo demontirano. Motor BMW. X5 sa 340 konja na brodu bez problema su vas otkotrljali 1000 puta širom svijeta. Slično 6-litara chevrolet motor Silverado, od kojih svaki čini čak 70 silena. Pa, podijum bi bio nepotpun bez 480 sile motor Ford. Mustang. Neka zauzmi bronzu, ali da preispita doseže bez ozbiljnih problema.
Deset najboljih sa zapadnih stručnjaka
Sedište je potpuno novi brend i malo poznat u Rusiji. Ova podjela Volkswagen grupe čini zaista nepotrebnim automobilima. Ista alhambra ima malo više od 4 kvara na stotinu automobila, što ga stavlja na deseto mjesto. U prethodne dvije godine generacije cijele linije su ažurirane, tako da je zaslužena evaluacija.
Uz rezultat 4,4% nedostataka na 9. mjestu, Hyundai se nalazi. Ne, nisu poznati električni vozovi za Ukrajinu i naš uobičajeni Solaris i kompaniju. To je jedan od najpouzdanijih brendova, jer tokom prošle godine nije niti jedna glavna povratna informacija za automobile.
Još bolji indikator Alfa Romeo.. I postepeno se dižu. Do sada ih je teško sastajati u prvih deset u mišljenju domaćih stručnjaka, ali nema druge proizvodnje iz branda. Njegova glavna kategorija potrošača - VIP klijenti koji ne opraštaju greške.
Prošao teška vremena i češki kompanije Skoda. Brend je postao dio Volkswagena i usvojio najbolje tradicije markiranog automobila u sani. Sada se učestalost nedostataka postepeno opada.
Nisam baš lagano stigao do podijuma odjednom 3 marke - Subaru, Mitsubishi i Kia. Mašine ovih marki više od nekada zauzimaju visoka mjesta na našoj ljestvici. Uzmi barem jedan od najbolji crossovers za 1,5 miliona rubalja Mitsubishi Outlander.. 95% povjerenja u pouzdanost koju imate. Sličan pokazatelj i bilo koji drugi automobil iste kompanije.
Članak oko 10 najskupljih automobila u Ruskoj Federaciji, njihove karakteristike i karakteristike. Na kraju članka - zanimljiv video o najskupljim, strmim i pametnim automobilima 2017. godine!
Sadržaj članka:
Nije svaki motorist ne razumije da je stjecanje vozila samo prva ulaganja novca. Ovdje se možete prisjetiti originalne ruske rekavši o baki, koja nije znala zabrinutost dok nisam kupio prasud.
Manji popravak, veliki popravak, nesreća, potrošni materijal, rezervni dijelovi, elektroničke gadgete, planirane tehničke inspekcije - sve se to izliva u poseban članak porodičnog budžeta. Stoga je prije kupovine automobila potrebno pobrinuti za proučavanje njegovog daljnjeg održavanja. Modeli nekih proizvođača automobila koji su već u početku moraju servisirati ne u prvoj stvari koji su pali, ali u centru za trošak kompanije. Ali takođe budžetski automobili Situacija se neće uštedjeti - njihov će popravak biti jeftiniji, ali raščlanjivanja će se desiti mnogo češće.
Čak i ako se automobil ne iskoriste dovoljno, on stoji na sedmicama u garaži ili parkiralištu, još uvijek će zahtijevati troškove. Tako da je uvijek u zdravom stanju, mora biti podvrgnut preventivnim inspekcijama.
Automobil u Rusiji može se u potpunosti nazvati luksuzom, a ne jednostavan alat za kretanje. To se posebno osjeća u regijama u kojima je plata niža, a troškovi usluga autorskih usluga uporediv je sa Metropolitanskom. Koji su automobili prešli na ovaj popis najskupljeg servisa?
Ocjena najskupljeg održavanja automobila u Rusiji
1. Lada Aromas.
Domaća auto industrija, kao i uvijek, ušla je u antiteriranje kao vrlo skupu uslugu, razlog za koji služi visoko protok Gorivo i jeftino servis. 90 hiljada KM Lada postaje sve skuplje bilo šta Budžet inozemni automobili, koji vode do monstruozne slike od 200 hiljada za rad.
Vječna plaža ruski automobili - Korozija korozije zbog loše boje i lakiranja premaza. Motor ima slabe senzore tačke koji mogu propasti na bilo kojem nivou trčanja. Manje od gore navedenih služi i vremenski remen koji se mora promijeniti 2 puta češće regulirane rokove.
2. Toyota Avensis
Najpopularnije na svijetu japanski automobili Privucite potrošača prvenstveno njihovom pouzdanošću. To je upravo kad se njihovi izdržljivi čvorovi i dijelovi i dalje razbijaju, njihov popravak u usluzi kompanije vrlo će povrijediti na novčaniku vlasnika automobila. Stoga je "japanski" bolji za nabavku urednih upravljačkih programa koji će se pažljivo odnositi na njihov automobil, a ne izlagati prekomjernim opterećenjima i testiranju van terena.
Potreba za čestim tehničkim inspekcijama čini toyota operacija Izuzetno skupi, iako možete pronaći u ovoj i pozitivnoj strani - redovni raspored inspekcija omogućit će vam da identificirate kvar na vrijeme.
Dakle, ako izračunate godišnji gubitak vrijednosti, troškove benzina, politiku OSAGO, pet obaveznih tehničkih inspekcija, čiji je četvrti najskuplji, a zatim će izlaz dostići izlaz od oko 150 hiljada Rublis.
3. Hyundai sonata.
Vlasnici ovog modela vrlo pozitivno odgovaraju o svojim automobilima, čiji su sustavi dobro funkcioniraju na domaćim putevima. Glavni zahtjevi odnose se na sljedeće tačke:
- kvalitet izgradnje, uključujući mjesta za zavarivanje u krilu i krov;
- nesigurnost Pričvršćivanje rezervoara za pranje i prekidača upravljača;
- skriveni na vratima;
- slaba fiksacija mjenjača;
- nekvalitetni lakiranje.
Proizvođači osiguravaju da je Solaris rado korišten 92. benzin, iako 95. produžava život katalizatora. Sljedeće operacije pomoći će se za povećanje efikasnosti rada:
- Jednom svakih šest mjeseci provjerite uglove instalacije kotača.
- Svaka inspekcija čista i podmazuje kočioni mehanizmi, ventil za gas, brave, šarke i terminali, isperite injektor.
- Jednom godišnje očistite sustav klima uređaja i ventilacije, kao i ćelije radijatora, zamijenite kočnicu tekućine.
- Prije početka vruće sezone napunite klima uređaj rashladnog sredstva.
4. Volkswagen Passat.
Pripadnost njemačkoj porodici ultra kućnoj njemačkoj porodici garantuje kvalitetu i pouzdanost, samo tako da možete opravdati dovoljno visoke troškove rada.
Tijelo se zaista rijetko nastaje, mada hromirani elementi pate i promrmljaju unutra zima Od reagenata i soli sa kojima se putevi posipaju. U nekim salonima ne postoji vrlo pažljiv fit detalja, što uzrokuje ekrane. I filmsko grijanje stakla "predaje" na -10 C, tako da će vlasnici automobila morati da se postave svojim sporim radom.
Volkswagen Passat ne može se koristiti kao "radno korjeni": voziti hiljadu kilometara na odmoru s punim trupom, nositi ozbiljnost, vožnju van ceste. Ovo je automobil za akumatore, kaputi svoje vozilo. Jer ako počne razbijati, a vlasnik nije spreman da je stalno vozi u korporativnu platu i troši novac na originalni rezervni dijelovi, odmah nastaje da ga proda.
Interval Interservice tradicionalno je reguliran svakih 15 hiljada kilometara. Tijekom prvog održavanja, automobil će biti zamijenjen uljem i filtriranje, gdje je u kontekstu Volkswagen-a nemoguće uštedjeti, kao i provjeriti svjećice i uređaje za osvjetljenje, dijagnosticirat će šasiju i kočioni sistem. Odmah nakon kupovine automobila poželjno je zamijeniti pojas mehanizma za distribuciju plina, iako u skladu s propisima, ovaj postupak treba održati na 120.000 KM. Mnogi modeli su označili nedosljednost očitavanja stvarnih događaja odometra.
Kao rezultat toga, vlasnik automobila morat će se emitirati da izlaže najmanje 125 hiljada rubalja.
5. Hyundai naglasak
Sadržaj ovog automobila može se uporediti sa ruskim malim barovima, osim Hyundai-a se prepušta mnogo rjeđe. Vremenski pojas bolji je zamijeniti unaprijed, jer rijetko izdrži više od 60.000 KM. Zimi je potrebno nadgledati rezervoar hladnjaka koji se brzo uništava pod utjecajem hemijskih reagensa na cestu. Albitan i korugacija primateljice cijevi, radeći oko 20.000 KM, kratki život elektronski senzori pomaknuti se i radilice.
Iako uglavnom vlasnici automobila odgovore na automobil kao budžet, najskuplji je među svim predstavnicima C klase - najmanje 120 hiljada godišnje.
6. Hyundai Getz.
Ovaj se model može nazvati visoko specijaliziranom mašinom - samo za umjerenu gradsku vožnju. Za svoju klasu idealan je - pogodan, kompaktan, maneuveran, a u servisu je mnogo jeftiniji u odnosu na Volkswagen ili Mercedes.
Uz ukupnu pouzdanost modela s neopravdanom korištenjem frekvencije, na primjer, tokom vožnje gust tokDisk kvačila poslužit će manje regulirano 80 hiljada KM. Ista situacija je i sa mjenjačem, koji idealno poslužuje 150-200 hiljada KM, ali u rukama Likhacha, pojam se smanjuje za pola.
Korejci su razvili vrlo zamišljeni plan za regulatorni rad, koji se održava svakih 15 hiljada KM, podložno čiji proizvođač obećava dugu godinu eksploatacije.
Prvo, najuproračuvna inspekcija uključuje tradicionalnu zamjenu filtera, ulja i drugih tečnosti, provjeravajući suspenziju i šasiju. Tokom drugog, pojavit će se red svijeća i provjera kočionog sustava sa zamjenom radna tečnostIako su se motoristi žalili da se svijeće moraju promijeniti nakon 15 hiljada KM. Najozbiljniji rad je biti na četvrtoj inspekciji kada morate promijeniti vremenski pojas i istegnuti valjci.
Koja vrsta slaba mrlja Primetili smo vlasnike? Na 60 hiljada KM, žlijezde počinju curiti, a početni sistem se može spojiti u vlažno vrijeme. Većina pritužbi na tijelo, koja se vrlo brzo poštuje svim ogrebotinama i čipovima.
Dakle, da se automobil drži u duenjem stanju, vlasnik će godišnje morati potrošiti 117 hiljada rubalja.
7. Honda Civic.
Uprkos pohvalim japanskoj kvaliteti, automobil takođe ima karakteristične fabričke nedostatke. Oni uključuju ljubičice u papučima kvačila na modelima sa mehanički okvir, vožnje za pokretanje naočara, posebno zimi niska temperatura Može zamrznuti četke snega. Uz to, vrijedi primijetiti lijepo veliki protok Gorivo - oko 11 litara u gradu, odsustvo analoga na dijelovima i, u skladu s tim, visoki troškovi originalnih dijelova.
Uz aktivni rad održavanje će morati češće proći. To je za Honda Civic Podijeljen je na planirano i sezonsko: Prvo uključuje standardno čišćenje, maziva i čekove, drugi - priprema automobil do ljeta ili zimska sezona. Tokom sezonske usluge se zamenjuju gume, antikorozivna obrada Tijelo je provjereno prisustvo antifriza.
Ako odmah na kupovini automobila uklonite sve "čireve", zatvorite oči do troškova rezervnih dijelova, tada će dugoročna pouzdanost isplatiti sve manje nevolje.
Prosječna potrošnja za sadržaj Honda Civic bit će 115 hiljada rubalja.
8. Mitsubishi Lancer.
Japanci dugotrajni na ruskom tržištu automobila nepromjenljivo uživaju stabilnu potražnju za umjerenom pouzdanošću i nepretencioznostima.
Među mogućnostima rada treba napomenuti kao:
- zbog blata u jaz između radijatora klima uređaja i motora, svaki će 60.000 KM morati u potpunosti ukloniti i očistiti čvorove;
- nakon 100 hiljada KM, kontakti prednjih senzora udara regulišu emisiju zračnih jastuka. Ne mogu se popraviti, pa stoga zahtijevaju zamjenu;
- slabi motor prisiljava vlasnika da aktivnije stiska plin, što dovodi do habanja resursa već na 150 hiljada KM;
- raditi teški uslovi Vodi do aktivnog ulja za gorivo, bodovanje kanala u klipovima i prstenima, što još više kažnjava motor.
9. Toyota Corolla
Stoji na jednoj fazi s prethodnim automobilom - ista 110 hiljada rubalja. Ona pripada predstavnicima automobilski svijetzahtijevajući pažljivu negu. Pohađanje usluge imat će svakih 10 hiljada KM, ali budite sigurni jednom godišnje. Kada se vozi 50 km, Toyota ima pravo da ukloni ovu mašinu sa garancijom.
Zaštita boje i korozije period garancije Za 3 godine ili 100 hiljada km kilometraže, baterija se daje 2 godine za besplatnu zamjenu ili 50% povrata troškova prilikom napuštanja radnog stanja 3. godine.
Glavni izvor neplaniranih troškova Toyota Corolla - Mali jaz između smjena nafte. Često posjećuju uslugu dokazaće da ovaj model nikad nije bio i neće biti jeftin u službi.
10. Mazda 6.
U odnosu na Toyotu, ovaj automobil je poklon. Auto servis možete posjetiti 2 puta manje često, ali ne morate gledati manje strogo za redovne tehničke inspekcije. U ovom slučaju kompanija može odbiti garanciju prilikom kucanja.
Za jamstvo na čvorove, agregate i oblaganje važećih 3 godine ili 100 hiljada KM, na bateriji i rashladnom sredstvima - 1 godinu, ali uopće nije instaliran na gumama.
Sam automobil nije baš skupi u sadržaju, jer rijetko nešto pokvari. Kao dio reguliranih inspekcija, sve će se najpotrebnije pregledati i provjeriti. Ali prilikom ulaska u nesreću, neugodno je iznenaditi - krhki branik, skupo detalji o tijelu i optiku.
Uz odgovarajuću njegu, nema eksploatacije, to će zahtijevati oko 90 tisuća godišnje, uzimajući u obzir sve troškove goriva i osiguranja.
Video o najskupljim, strmim i pametnim automobilima iz 2017. godine:
Kupnja vozila ozbiljan je trošak čak i za vrlo osiguranu osobu. Što razgovarati o običnim Rusima, koji su se nekoliko godina odbijeni u svemu da se izađu iza kotača automobila ili plaćaju postotak kredita za automobil.
Stoga želim kupiti takav automobil tako da je najvažnije košta u usluzi i istovremeno razlikovanu pouzdanost.
Pouzdanost i jeftini kriterijumi servisa
- proizvođač automobila;
- sekundarna potrošnja goriva i maziva;
- Život servisa naselja, maksimalna moguća kilometraža;
- koliko dugo i kilometraža distribuira;
- specifikacije;
- pouzdanost.
Međutim, sve nije tako definitivno, kao što se čini. SUDIJA ZA VAS: Naše vaze su danas najpovoljniji automobili na ruskom tržištu, u prosjeku cijene fluktuiraju u rasponu od 300-500 hiljada rubalja. Rezervni dijelovi se mogu lako kupiti i oni su relativno jeftini. Istovremeno, njemački ili japanski automobili Koštat će vas 2-3 puta skuplje, dok će oni razbiti 2-3 puta manje često. Odnosno, ako savijate sve troškove popravka, onda će razlika biti izvan tako značajnog.
Pouzdani i jeftini strani automobili u Rusiji
Situacija je sljedeća:
- Citroen C3 - Godina za svoju uslugu morat će potrošiti oko 46 hiljada rubalja;
- Fiat Grande Punto - 48 hiljada;
- Ford Focus - 48 900;
- Peugeot 206 - 52 hiljada;
- Peugeot 308 - skoro 57 hiljada.
Imajte na umu da govorimo o automobilima sa impresivnim kilometražom više od 150 hiljada kilometara. To jest, možete mirno odabrati bilo koji od ovih automobila, jer su novi troškovi CU-a potrebni značajno manji, ne računajući, naravno, naravno benzin, registracija CSC-a i Casco, plaćanje porez na transportPisali smo o lokaciji.
- Mitsubishi;
- Honda;
- Mercedes Benz;
- Audi;
- Infiniti;
- Land Rover.
Mali modeli čiji su proizvođači daleko od Rusije, poput Cadilka, Bentlija i drugih, uključeni su u popis najskupljih. Zaista, svi ti markici koji su uključeni u popis najpouzdanijih i pristupačnijih usluga proizvedeni su u Rusiji, respektivno, nećete biti teško pronaći nijedan dijelovi i potrošni materijal. Pored toga, održavanje je prilično dobro uspostavljeno.
Najpouzdaniji budžetski automobili
Prema mnogim anketama, model je zaista popularan i izuzetno pouzdan. Renault Logan. I njegove izmjene ili precizne kopije: Dacia Logan, Lada Largus.
Zašto točno Logan?
Mogu se dati mnogo faktora:
- optimalna kombinacija kvaliteta cijene;
- proizvedeno u Rusiji;
- ne postoje problemi sa traženjem rezervnih dijelova;
- umjerena potrošnja goriva;
- prilična bogata oprema kao za budžetski automobil.
Nije za ništa što Renault Logan pokreće mnoge taksi upravljačke programe, a ne da nijedan automobil neće izdržati takvu intenzivnu operaciju.
Drugo mjesto u pogledu pouzdanosti i jeftinog servisa zasluženo zasluženo Niva 4x4. Vrijedi da se sa ovim mišljenjima slažemo i na zapadu, gdje se NIVA smatra gotovo tenkama, što može proći bilo gdje. Ovaj model je čak uključen u gornji popis, kao jedan od legendarnih i najprodavanijih automobila.
Naravno, NIVA se ne razlikuje u smislu ekonomije goriva. Pored toga, za udobnost vožnje, malo je vjerovatno da će se uporediti sa istim Loganom, a da ne spominjemo skuplji automobil. Ali i proizvodi to posebno za određene kontingentne automobiliste.
Treće mjesto, čudno dovoljno, uzelo kineski automobil - Geely Emgrand. 7 . Čak je i europska cijenio pouzdanost i sigurnost ovog modela, stavljajući ga 4 zvjezdice od pet. Po fiskalnoj vrijednosti ovo je vrlo dobar pokazatelj.
Općenito, kineska automobilska industrija učinila je veliki korak naprijed. Ipak, ta ocjena je sačinjena bez uzimanja u obzir kilometražu automobila. Dakle, svaki novi kineski automobil izgleda prilično dobro i iznenađuje sa svojim karakteristikama. Ali kada se na brzinomjeru pojavljuju 100 hiljada trčanja, kvarovi se počinju proglasiti cijelim glasom. Nije uvijek lako dobiti rezervne dijelove, posebno ako se to ispada ovaj model Uklonjen iz proizvodnje.
- odgovara u proračunski segment na 650 hiljada - milion cijena (modifikacija istog lancera evo koštat će oko 2,5 miliona rubalja);
- ekonomična potrošnja goriva od oko 7 litara u mješovitom ciklusu;
- snažni motori 143 KS;
- dobra oprema;
- visoka sigurnost.
Lancer je brzo postao popularan, posebno u okruženju pojedinih poduzetnika i aktivnih ljudi, kao i ovaj automobil ipak budžetska klasaAli izgleda prilično prestižno.
Peto mjesto podijeljeno je u dva modela: Kia Sportage. I Toyota Corolla. Naravno, u vezi s nedavnim porastom cijene, ovi se modeli ne mogu nazvati budžetom. Međutim, Toyota Corolla dugo je održavala dlan prvenstva u pogledu prodaje širom svijeta zbog odlične kombinacije kvalitete cijene. Kia Sportage - elegantan crossover sa dobre karakteristikekoji košta jeftin u službi.
U 2014. godini mesta su distribuirana na sledeći način:
- Nissan Qashqai - crossover, koji je primjetno jeftiniji od ostalih automobila sa automatskim klasama, savršeno se osjeća kao van ceste i troši malo goriva;
- Citroen C5 1.6 HDi VTX je prilično čvrst limuzina s dobrim tehničkim karakteristikama, idealno i za grad i vožnja autoputem;
- Mini Clubman 1.6 Cooper D je skup model, ali sve njegove prednosti preklapaju ovaj nedostatak: izdržljiv slučaj, umjerena potrošnja goriva, dobro opremanje, udobnost;
- Daewoo Matiz je popularan model, jeftin i pouzdan, kompaktan hatchback za grad;
- Renault Logan je općenito priznata činjenica.
Savjeti za odabir automobila
Naravno, pročitajte ocjene zanimljive, ali kako biti ako odaberete automobil za sebe za specifične potrebe? Postoji jednostavno rješenje - obratite se popisima koji čine stotinu. Dakle, jedna od publikacija analizirala je podatke o drugoj servisnoj stanici i došao do sljedećih zaključaka.
Prilikom pokretanja 100-150 tisuća, održavanje takvih modela B klase je skuplje:
- Hyundai Getz;
- Toyota Yaris;
- Mitsubishi Colt;
- Nissan Micra;
- Chevrolet Aveo.
Oglasili su nas iznad modela koštat će mnogo jeftinije. Također, također je jeftin za popravak Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio.
Ako govorimo o automobilu C-klasa, tada su preferencije dali: Volkswagen Golf, Opel Astra, Nissan Almera. Najfinije su sve iste Renault Logan Daewoo Nexia I Ford Focus.
Svako vozilo zahtijeva periodično održavanje tokom cijelog vijek trajanja, bez obzira na model marke i automobila. Ali neki vlasnici automobila troše male količine za popravku, a drugi se moraju duboko popeti u svoj budžet. Zašto se to događa? Odgovor je nevjerovatno jednostavan, cijela stvar u strukturne karakteristike Automobil, određuje. To bi trebalo uključivati \u200b\u200bi troškove rezervnih dijelova i složenost njihove zamjene na stotinu. Razmotrite najjeftinije u stranim automobilima kako biste mogli pronaći automobil po ukusu.
Tokom krize, entuzijasti automobila razmišljaju ne samo o cijeni automobila, već i o troškovima njegove usluge
Automobili za male veličine
Daewoo Matiz
U kategoriji minijaturnih automobila s uočljivim odvajanjem iz drugih modela i proizvođača, Daewoo Matiz vodi. Razmatramo najpopularniju modifikaciju automobila, koji je opremljen motorom za 0,8 litara sa 3 cilindara. Nakon izlaska na martu na udaljenosti od 150.000-200.000 kilometara treba provesti kapitalni popravci, čiji su troškovi uloženi u 70.000 rubalja! Razmislite o tim brojevima, vratit ćete automobil početni uvjet, i.e. savršeno. Amortizeri, filteri, tihi blokovi i gumeni umetci na ovjesu podliježu zamjeni. Ipak, kvaliteta domaćih puteva mnogo ostavlja željenu.
Ako odredite cilj saznanja kakve strane automobile su najjeftiniji dijelovi, a zatim ćete ponovo vidjeti legendarni matizam u vrhu ocjene. Proizvođač kompanija preselila je proizvodnju automobila do Uzbekistana, a to je značajno uticalo na smanjenje troškova proizvodnje. Troškovi remonta, naznačeni gore, podrazumijeva upotrebu isključivo daewoo kompanije. Ako želite uštedjeti, a zatim kupite kineske rezervne dijelove, troškovi remonta bit će čak niži, ali tada ne vrijedi računati na kvalitetu predmeta. Neki vlasnici ne uključuju nitiz na nivo strane automobila i opremi ga rezervnim dijelovima iz Avtovaza sa manjim promjenama.
Citroen C3.
Drugi automobil za oblaganje pažnje je Citroen C3. Sam automobil je prilično skup i rezervni dijelovi za to imaju visoku cijenu. Međutim, širom svijeta smatra se jednim od najviše pouzdani automobili. Nakon kilometraže od 200.000 kilometara, remont, koji će biti od 40.000 rubalja. Govorimo o izmjeni u kojem se koristi atmosferski motor, bez instalirane turbine. Lion-ov udio rashoda čine filtre, svjećice i tihe blokove.
Hyundai i20.
Na poslednjem mestu bio je Hyundai I20, koji je opremljen najvećim pritiskom. Prijenos ne zahtijeva popravak za pokretanje 100.000, a stil riznice za domaće puteve brzo uništava suspenziju. Popravak je potreban nakon izvođenja ne više od 150.000 KM, a koštat će oko 120.000 rubalja.
C-Class Car
Daewoo Nexia
Odgovor na pitanje koji je strani automobil jeftiniji u službi, definitivno će Daewoo Nexia. Korejski brend raste pred očima i zauzima vodeću poziciju. Nakon 200.000 kilometara, popravak će biti malo više od 35 hiljada rubalja, a ovo je sjajan pokazatelj pouzdanosti. Model je skuplji od prethodno smatranog MATIZ-om standardni set zalihe Pokretanje uređaja i zamjena pokretanja uređaja i auspuha. Trošak rezervnih dijelova nevjerovatno su niski, tako da možete primetno sačuvati. Remont svih sistema ispaće u 80-85 hiljada rubalja.
Renault Logan.
Drugi položaj s pravom zauzima Logan iz francuske marke Renault. Ako imate pitanje o kvaliteti skupštine automobila i njegovu pouzdanost, tada će vas hiljade taksih vozača ubiti da je automobil više nego pouzdan. Ima odličnu suspenziju, što je teško ubiti, motor, koji dugi period ne treba remont, mjenjač, \u200b\u200bkoji praktično ne propada. Najzanimljivija stvar je da se ekrani, usjevi, kuca ne nastaju do 300.000 kilometara, tako da automobil ne možete nazvati noktima. Provodite oko 50 hiljada nacionalne valute za popravak rada na 150.000 KM trčanja.
D-Class automobili
Peugeot 407.
Glava ocjenu najjeftinijeg u servisnim automobilima u automobilu Peugeot. Model 407 popularan je među vozačima koji preferiraju prestižne automobile. Vrijedno je napomenuti pouzdan motor i automatski način rada. Ne zahtijevaju ni najmanju popravni rad do kilometraže od 250.000 kilometara.
Za ruske ceste, modifikacija automobila sa standardnim suspenzijom savršena je, koja takođe služi kao istinitim i dugom. Nažalost, isto se ne može reći o konfiguraciji sa pneumatsko ovjes. Od nedostataka vrijedi napomenuti probleme sa paljenjem i mogućim izlazom iz stalnog elektronskog sustava čvorova. Troškovi usluge po servisnoj stanici kreće se od 50 do 60 hiljada rubalja kada se pokreće 150.000 KM.
Ford Mondeo.
američko ford. Rangiran na drugom među najjeftinijim stranim automobilima u D-klasi sa svojim model Mondeo.. Osvojila je samopouzdanje pouzdan motor, visokokvalitetni prijenos. Glavni troškovi popravka troše suspenziju. Izvodi se na adaptivnom sustavu, tako da automobil ima odličnu rukovanje.
Prema pregledima vlasnika i mehaničari do servisne stanice, presvlaka od tkanine stolica brzo dolazi u neresporedi, što podrazumijeva najozbiljnije troškove iz kategorije potrošnog materijala. U prosjeku, trošak popravka iznosi oko 70 000 rubalja.
Klasični modeli
Mercedes W202.
U ovoj kategoriji najpouzdaniji model je W202 iz Mercedesa. Možete se upoznati legendarne pričeU kojem je elektrana prešla put milion kilometara do prvog remonta. U stvarnosti, motor može prenijeti 500.000-600.000 KM za remont bez smanjenja snage. Automatski mjenjač Stabilno je prošao segment od 300 hiljada KM. Cijenite ovaj automobil također za činjenicu da u njemu nije postavljen elektronski sistemikao u modernim vozilima. Stoga se popravak može napraviti čak i u slabo opremljenom stotinu, jer posebne instalacije nisu potrebne.
BMW E46.
Automobili BMW 3 klase vrlo su popularni. Jedinice za napajanje Mirno prođe pola miliona za remont, a PPC se uopće ne mijenja, što ukazuje na nevjerovatnu pouzdanost automobila. Jedini minus su simboli i kuca u kabini, koji se pojavljuju zbog labavih opremljenih dijelova. Iz tog je razloga što BMW svrstava drugo.
Vrijedi napomenuti da moderni modeli BMW i Mercedes nisu tako jeftini u službi. Budući da su opremljeni najnovijim, koji su prilično kapriciozni i zahtijevaju posebno znanje iz mehaničara i odgovarajuće opreme.
Izlaz
Dozvolite nam da se ugradimo: automobil zahtijeva pažnju na sebe i kontinuirano negu. Ako se odlučite za kupovinu automobila, morate ga racionalno odabrati. Gledali smo na koji su strani automobili najjeftinije usluge u različitim segmentima cijena. Odabirom automobila, čak i poprilično ograničen budžet, nećete požaliti kupovati automobil, jer će peni otići na popravak.
