Od prvog juna u naše krajeve dolazi pravi peto. Izleti u vikendice, izleti u prirodu, putovanja automobilom. Koliko fascinantnih, zabavnih i primamljivih stvari! Dakle, želja da se odmorite "za 100%" i ne radite ništa, ne računajući odmor. Pa ipak, još uvijek trebate odvratiti pažnju od ljetnog odmora kako biste prijatelju na četiri točka pomogli u prenošenju ljetnih vrućina i dosadne prašine. Smetaju mu i komarci, muhe i mladi bubrezi. I sam se ne može nositi s tim kvarovima, jer s vremena na vrijeme trebate se zamarati oko karoserije i laka.
Prije nego što shvatite šta vam treba pri ruci da biste ljeti brinuli o automobilu, shvatimo kada je najbolje raditi ovaj težak, problematičan, ali uzbudljiv posao. Postoji zlatno pravilo - s bojom i lakom možete raditi na otvorenom ili prije 11-00 ujutro ili nakon 16-00. To je zbog činjenice da je izravna sunčeva svjetlost, ionako pogubna za lakiranje (LCP), posebno destruktivna po danu. Savršeno mjesto za rad je sjenovito mjesto u vrtu ili u hladu kuće. Budući da nije važno kakva se vrsta lakiranja lakovima ili konzervansima provodi tek nakon pranja automobila, trebate pokušati tako da ostaci autošampona ne oštete travnjak. Vjerujte, vaš supružnik, koji mu je dao više od mjesec dana, neće vam ovo oprostiti.
Postupak pranja automobila ostavićemo izvan okvira našeg članka, stvorićemo samo dva komentara. Prvo - ručno pranje najviši pritisak još uvijek bolja od krpe i kante vode. Naročito ako sudoper ima dva nastavka - podlogu za pranje i sredstvo za ispiranje. Drugo - pobrinite se da na tijelu nema tragova šampona nakon pranja - lak će neravnomjerno ležati na njihovom laku i uopće se neće polirati. Miješajući se s ostatkom šampona, jednostavno će se proširiti tijelom.
Dakle, automobil je opran, obrisan na suho i spreman za rad sa lakom. Gdje da započnemo? Uz izbor materijala za poliranje. Šta su oni? Prvo, u pogledu sastava. Uprkos obilju lakova, gotovo svi proizvodi sadrže prilično blizak niz osnovnih komponenata: složene konzistencije voskova, silikona i silikonskih smola, često s dodatkom netopivih boja i pigmenata stvorenih za poboljšanje početne boje tijela.
Prema naklonosti utjecaja na lakiranje karoserije, lakovi za automobile mogu se podijeliti u tri skupine: voštani, sintetički i abrazivni. Voštani lakovi su najstariji način dodavanja boje i sjaja automobilu. Prednosti ove vrste lakova su u tome što imaju nisku cijenu i daju nevjerojatan krajnji rezultat uz malo ulaganja vremena i truda. Kao što se vidi iz samog naziva materijala, svi lakovi za automobile ovog tipa imaju prirodni ili prirodni vosak u svom sastavu. Imaju dobra vodoodbojna svojstva, dovoljnu adheziju na obojenu površinu i otpornost na razgradnju pod uticajem negativnih uticaja okoline, što, prvo, uključuje putnu prašinu i mješavinu magle sa ispušnim plinovima.
Tradicionalni predstavnik ove grupe materijala je obojeni lak sa voskom "Sonax" za sve vrste lakova. Važna prednost aerosola na bazi prirodnih voskova je što su relativno jeftini. Primjer je aerosolni DOKTORSKI VOSAK BRZI POLIMERNI VOSAK lak za brzi vosak.
Ali sa svim prednostima, film koji nastaju takvim voskovima na lakiranju karoserije kratko traje i izdržat će samo do prvog pranja. Sintetički lakovi, koji su složeniji po svom sastavu, su obnavljajući, silikonski i polimerni. Sastav lakova za čišćenje uključuje sastav hemijskih spojeva i finih abrazivnih supstanci, koji vam omogućavaju da automobilu brzo vratite boju i sjaj, jednostavno uklonite oksidiranu boju, teške mrlje i sitne ogrebotine i ogrebotine s površine tijela. Nedostatak lakova ove grupe je potreba za prekrivanjem automobila slojem zaštitnog laka kako bi se produžio životni vijek sastava, jer će u suprotnom nakon nekoliko tjedana lakiranje izblijedjeti i ponovno oksidirati.
Silikonski lakovi slični su svojstvima voštanih lakova i u većini slučajeva vodenasti su u plastičnim posudama s raspršivačem. Automobilu vraćaju boju i sjaj u vrlo kratkom vremenu, a uz to se i prilično brzo gube.
Polimerni lakovi služe znatno duže, pružajući prianjanje na lak na molekularnom nivou. Oni su više dobra opcija za automobile, jer imaju brojne zaštitne parametre koji produžuju djelovanje proizvoda. Materijali ove grupe štite karoseriju automobila od soli na cesti, izgaranja na suncu, negativnih utjecaja vanjskog okruženja, imaju dug vijek trajanja i podnose do 3 autopraonice.
Sredstva koja daju lakove s ovim karakteristikama, prvo uključuju različite teflone. To su 100% sintetički materijali koji zadržavaju izuzetnu hemijsku otpornost i pružaju veću elastičnost u cjelini i niske temperature, osigurajte da je film izuzetno trajan. Ovo je jedan od važnih parametara "ljetnih" lakova, uzimajući u obzir da prilikom zagrijavanja i hlađenja tijelo "raste" ili se "smanjuje". Ako je premaz tvrd i nije elastičan, naneseni zaštitni sloj će brzo puknuti. Zaštitni lakovi, koji uključuju teflon, jeftiniji su, ali ne i najtrajniji način zaštite tijela od ljetnih nedaća. Marka Turtle Wax, koja je vrlo popularna među našim automobilistima, u ovoj je grupi proizvoda zatamnjena lakom s teflonom 6509.
Ali polimerni lakovi imaju i svojih nedostataka - prvo, najvišu cijenu i mukotrpnost postupka poliranja automobila, koji oduzimaju puno vremena i truda.
I na kraju, lakovi, koji su sredstva na bazi abrazivnih supstanci, omogućavajući vam brušenje tretirane površine automobila. Abrazivni lakovi dizajnirani su za uklanjanje ogrebotina, starih mrlja i ostalih ogrebotina na lakima i koriste se isključivo u kritičnim slučajevima kada trebate brzo prikriti bilo kakvu manu ili vratiti lak na drevnom automobilu. Neuspjeh je u tome što se uza sve to uklanja gornji sloj laka, pa se nakon nanošenja abrazivnih lakova preporučuje površinu tijela obraditi zaštitnim sredstvima, u protivnom se korozija tijela može prilično brzo razviti.
Prema smjesi, automobilski lakovi se dijele na vodenastu, čvrstu i kremastu pastu, uz sve to, njihova glavna funkcija je da površini tijela daju sjaj uz stvaranje zaštitnog filma na njoj zbog voska koji se nalazi u sastavu.
Najudobniji za upotrebu su vodenasti lakovi, ali oni su najmanje ekonomični zbog činjenice da se, kao i svaka voda, teže prosipati. Uz to, nerealno je nanijeti vodenaste lakove na automobil s relativno debelim slojem. Sigurnije je odabrati vodenasti lak koji sadrži ogromnu količinu silikona, ali za to ćete morati puno platiti, jer su takvi lakovi prilično skupi.
Kao i vodeni lakovi, i aerosolni lakovi su prilično ugodni za način nanošenja. Ali baš kao i u slučaju vodenastih lakova, automobil će moći sjajiti samo ako je u aerosolne pripravke uključena najviša koncentracija silikona. Kada odabirete aerosolne lakove, morate obratiti pažnju na sastav laka i imati na umu da visokokvalitetni aerosolni lakovi po vlastitoj cijeni nisu inferiorni od dobrih vodenastih proizvoda.
Čvrsti lakovi ili paste daju dobar sjaj ogledala karoseriji automobila. A sjaj zauzvrat daje dubinu boje automobilu nanošenjem velikog sloja tvrdog laka. Ali tvrda tjestenina ima i svoj nedostatak. Tvrdim lakovima treba puno vremena i truda da se automobil polira, što ga čini vrlo radno zahtjevnim. Čvrsti karnauba vosak E-Z Wax Paste predstavnik je grupe tvrdih lakova koji se obično koriste u autoservisima ili od strane iskusnih vozača.
Najbolja opcija su kremasti lakovi koji uključuju visoko polimerne silikone i voskove. Udobni su za upotrebu, jednostavno se nanose na površinu karoserije i ne šire se. Kremaste paste daju automobilu najdublju boju i sjaj, a poliranje ne traje dugo. Willson poljska pasta sa sastavom prirodnog (karnauba) i polimernog (ASI) voska za lagane auto-emajle isporučuje se, na primer, sa posebnim aplikatorom za jednostavnu upotrebu. Uz to, kremaste lakove odlikuju pristupačne cijene.
Za koju god vrstu laka za automobil se odlučili vlastiti automobil, vrijedi imati na umu da oni ne samo da obnavljaju i štite boju laka i uklanjaju male nedostatke cakline. Pored toga, lakovi imaju dobra antikorozivna svojstva, što omogućava zaštitu sitnih iverja i najveća (do metala) oštećenja cakline tijekom obrade. Vidite, izbor proizvoda za njegu lakova za automobile vrlo je širok i na kraju ovisi o vašim željama, mogućnostima i starosti vašeg automobila.
Automobilu dvije ili tri godine u pravilu nije potrebno najdublje poliranje karoserije i sasvim je dovoljno da ga nekoliko puta u sezoni tretirate vodenim ili aerosolnim pripravcima. Automobil koji vas dobro služi 10 godina zahtijeva stroži pristup. Kremasti sintetički lakovi pomoći će "zacjeljivanju" laka i popraviti manja oštećenja, pogotovo ako koristite tonirane lakove. Pa, na kraju, veterani našeg terena. Automobile starije od 20 godina (a imamo ih puno) ne treba samo polirati, već i pouzdana zaštita tijelo. Nakon mnogo godina rada, automobil neizbježno gubi vanjski sjaj, lakiranje blijedi, boja gubi dubinu i pojavljuju se male ogrebotine i iverji cakline. Sve ovo ne poštuje vaš automobil. Ali početni izgled možete vratiti vlastitom automobilu uz pomoć posebno izrađenih lakova za automobil.
Kremasti lakovi, koji uključuju abrazivne materijale, omogućuju vam uklanjanje gornjeg "ostarjelog" sloja laka, popravljanje nepravilnosti i vraćanje boje tijela. "Veteran" takođe zaslužuje dodatni zaštitni lak. Ovo dodaje sloj zaštite preko boje. Nema ograničenja za broj zaštitnih lakova, posebno će vam ovdje trebati lak na bazi epoksida. Takvo poliranje dugoročno čini vrlo snažnim zaštitni film sa jasno izraženim vodoodbojnim efektom. Proces primjene zaštitni premazza razliku od uobičajenog postupka, sadrži ne samo pranje i sušenje automobila, već i odmašćivanje laka, nanošenje i poliranje zaštitnog sastava. Obično se sve radnje nanošenja najdubljeg zaštitnog laka obavljaju ručno, ali vrijedi se potruditi da vaš automobil izgleda kao nov.
Najdublje i najkvalitetnije poliranje karoserije automobila značajno produžava životni vijek automobila. Sredstva za poliranje djeluju s premazom na molekularnom nivou i čine sloj zaštite koji odbija vodu i prljavštinu, štiti od oksidacije i hemijskog uništavanja boje pod utjecajem okoline, kao i izlaganja ultraljubičastim zrakama. Stoga bi poliranje karoserije automobila, čije su cijene vrlo demokratske, trebalo postati neophodan postupak.
Karoserija obično traje manje od 1 sata, pod uvjetom da se vozilo opere i osuši. Slažete se, izdvajanje ovog vremena u dnevnom režimu dana ili na putovanju nije jako teško. Ali kakvo ćete zadovoljstvo doživjeti, vidjevši vlastiti odraz u haubi vašeg ljubimca. Zaštitni učinak poliranja osjeti se jasnije u roku od 1,5-3 mjeseca. Dakle, za cijelu ljetnu sezonu morat ćete se brinuti o automobilu 2-3 puta, što, vidite, nije toliko.
Nakon obrade automobila bilo kojom vrstom laka za automobil, preporučuje se da ga ne perete šamponom 2-3 dana. U tom vremenskom periodu zaštitni film čvrsto će fiksirati i zaštititi automobil od svih ljetnih nedaća i nedaća. Uz stalnu upotrebu i stalno pranje, preporučuje se poliranje više od 4 puta godišnje, ali za zimske "postupke" potrebna je topla, lagana i čista garaža.
Nije tajna da se većina vozača s pažnjom i strahopoštovanjem odnosi prema njima izgled tvoj auto. Lak je izložen povećanom habanju zbog utjecaja okoline. Sol zimi, tečni katran leti, šljunak, pesak, prljavština i prašina mogu u kratkom vremenu pokvariti sjaj vašeg automobila.
- Ne brišite prljavi auto suhom krpom - ogrebotine nastale ovom radnjom prilično je teško ukloniti. Koristite usluge autopraonice, bolje beskontaktne.
- Ljeti pripazite da se zagrijani automobil ne nalazi ispod topole. Dolazeći na vruću površinu krova, kapuljače ili trupca, pupoljci ovog drveta se tope, oslobađajući smolu koja prodire na površinu boje ili laka, ostavljajući žute mrlje koje se mogu ukloniti samo na jedan način - bojenjem oštećenog dijela.
- Kada parkirate automobil na uskom parkiralištu u blizini trgovine, ostavite bočnu udaljenost između automobila od 1-1,5 metara kako biste izbjegli udaranje vrata u lak kada putnici ulaze i izlaze.
- Prilikom servisiranja u autoservisu, pobrinite se da izvođač zaštiti zaštitne dijelove karoserije u blizini posebnim plaštom od udubljenja i ogrebotina tijekom svog rada (naginjući se u motorni prostor, patentni zatvarač ili gumbi neizbježno će ogrebati površinu).
- Izbjegavajte duboko poliranje jer ovaj način uklanja dio laka i uklanja prirodni sjaj. Štoviše, mašina postaje dosadna nakon nekoliko pranja, što zahtijeva ponovno poliranje. Bolje koristiti plitko profesionalno poliranje... Takođe možete savjetovati poliranje površine tečnim voštanim sastavima nakon uklanjanja bitumena benzinom. Osim toga, takvo se poliranje može obaviti samostalno čitajući upute za lak na boci.
- Na haubu, prtljažnik i krov ne stavljajte nikakve predmete: torbe, torbice, razna opterećenja - ogrebati ćete površinu, a osim toga, stvari možete jednostavno zaboraviti staviti u kabinu - bilo je slučajeva!
- Ne oslanjajte se na automobil - na sjaju će biti vidljiva jedva primjetna udubljenja. Kada automobil trebate gurnuti straga ili sprijeda, dlanove naslonite na zglobove dijelova (uglovi, ukrućenja, otvori) kako biste izbjegli pojavu suptilnih udubljenja.
Obrišite prljava farove, lampione i staklo na cesti s puno vode. To će ubrzati postupak čišćenja i riješiti se ogrebotina. Ugodan vam put!
Mnogi vlasnici automobila postavljaju pitanje - kako pravilno brinuti o laku automobila kako bi ga dugo zadržali. Odmah se uočavaju stare ili loše održavane boje, a dubina zrcala svježe boje automobila, ugodna oku vlasnika, prilično brzo nestaje. U ovom ćemo članku pokušati razmotriti mnoge aspekte ovog problema.
Uticaj vremena i temperature
U procesu cjelogodišnje upotrebe automobila, učinak naglih promjena temperature neprestano utječe na lakiranje automobila. Kada se temperatura promijeni, brzina i stupanj širenja metala karoserije i boje automobila značajno se razlikuju. Kao rezultat, na višeslojnom premazu nastaju mikropukotine. Kada se pojave mikropukotine, premaz gubi sjajni sjaj, a u njima se mogu začepiti nečistoća i voda, što pogoršava situaciju. U težim slučajevima pukotine dopiru do tijela i propuštaju vlagu, što dovodi do stvaranja korozije na metalu tijela.
Istodobno, uslijed efekta starenja i vanjskih negativnih uvjeta dolazi do djelomičnog raslojavanja premaza. To će dovesti do toga da zasićena boja izblijedi i zasja.
Naravno, protiv ovih procesa se mora boriti, ali nikada neće biti moguće potpuno zaustaviti. Postoje načini koji pomažu da se proces znatno uspori. U metodi nema ništa škakljivo, potrebna vam je redovna i kvalitetna njega tijela automobila. Potrebno je pranje automobila visokokvalitetno, nježno, i što je najvažnije, redovito. Ako se sjaj izgubi, vratite ga sredstvima za poliranje. Sve otkrivene nedostatke, na primjer ogrebotine, iver i pukotine, moraju se hitno ukloniti prije nego što se na tim mjestima pojavi korozija.
Redovna njega i održavanje automobila čisti oblik - Ovo je glavni način borbe protiv starenja laka. Na svježe opranom automobilu lako je uočiti početne faze starenja laka ili nastale nedostatke. Možete se sami pobrinuti za automobil, ali morate tačno znati kako, a oni koji nemaju vremena za to mogu se obratiti provjerenoj autopraonici sa kvalifikovanim zaposlenima, na primjer u Surgutu http://remont-avto86.ru/uslugi/avtomoyka -v-surgute / koji preporučuju mnogi klijenti.
Zimska sezona
Zimi je potrebno dvostruko odgovorno pristupiti čistoći automobila. Jae nakon što nije dugo putovanje, mješavina snijega se lijepi na donju stranu automobila. Prljavština i tehnička sol (koja se posipa po cesti), kao i mogući ulazak raznih smola, ulja i drugih zagađivača. Stoga je pranje automobila, a posebno dna, zimi potrebno češće i temeljitije.
Preporučuje se da automobil operete prije nego što ga stavite u garažu ili na parkiralište. To je zbog činjenice da bi katran, katran ili katran mogli ući u svu moguću kontaminaciju, što aktivno ulazi u boju i krši njezin integritet.
Najsigurniji način pranja automobila, ako na farmi nemate posebne uređaje za pranje (poput Karchera), je pranje crijevom hladnom vodom pod niskim pritiskom ili možete koristiti kantu ili kantu za zalijevanje. Pranje automobila treba započeti s najprljavijih mjesta, u pravilu su to točkovi, lukovi kotača i donji dio, ponekad pragovi i donji dio vrata. Nakon toga je bolje započeti pranje automobila od vrha do dna, tako da prljava voda ne zamrlja već oprana područja.
Ako se onečišćenje ne može podvrgnuti nekim područjima, ne može se oljuštiti ili očistiti ničim. To će oštetiti sloj boje. U ovom slučaju, bolje je prljavštinu dobro namočiti ili upotrijebiti posebne proizvode za uklanjanje teške prljavštine.
Takođe, apsolutno je nemoguće krpom ukloniti prašinu sa površine suve mašine. Prašina je vrlo tvrdi abraziv koji lako ogrebe gornji sloj laka. To će rezultirati velikim brojem malih ogrebotina i gubitkom sjaja. Vrijedno je napomenuti da će pranje automobila morskom vodom dovesti do brzog starenja premaza, isti efekt daje vruća voda, zbog naglog i neravnomjernog pada temperature, ali u manjoj mjeri.
Za brisanje i sušenje automobila mogu se koristiti svi materijali koji dobro upijaju vlagu. Najčešće biraju posebne antilop salvete, ali komad flanela će proći jednako dobro.
Prije brisanja automobila "na suho", uputno je navlažiti i preživjeti tkaninu, tako da je apsorpcija viška vlage učinkovitija. Nakon nanošenja tkanine, poželjno je oprati materijal i dobro iscijediti. Ako ste koristili antilop, nije poželjno da ga potpuno osušite, a zatim se tkanina grubi i gubi svoja svojstva. Bilo bi bolje da ga zatvorite u hermetički zatvorenu posudu, gdje će vlaga dugo ostati.
Specijalizirani deterdženti
Da biste ubrzali i poboljšali kvalitet pranja, možete koristiti specijalizirani automobil deterdženti (auto šamponi). Aktivne tvari u deterdžentima pomažu brzo i potpuno rastvoriti i omekšati nečistoću. Nakon toga se lako uklanjaju vodom. Bilo koji deterdžent za automobil pogodan je za pranje karoserije automobila i ne šteti plastičnim i gumenim dijelovima automobila.
Danas postoji mnogo auto šampona koji mogu sadržavati dodatne aditive za obnavljanje ili zaštitu laka.
Postoje deterdženti s aditivom protiv korozije. Ovi šamponi pogodni su za čitav kompleks za njegu automobila, ne samo za pranje tijela. Može se koristiti za čišćenje unutrašnjosti automobila i presvlaka sjedala. Zahvaljujući aditivu protiv korozije, šampon ostavlja dodatni zaštitni film na premazu i ostalim metalnim dijelovima, sprečavajući prerano starenje i koroziju. Nakon upotrebe isprati vodom.
Postoje deterdženti sa efektom sušenja. glavna karakteristika auto šampon u posebnom aditivu koji nakon nanošenja stvara nevidljivi sloj na kojem se voda ne skuplja. Sva vlaga se otkotrlja s tretirane površine, a pritom ostaje suha.
Koncentrirani šamponi stvoreni su uglavnom za upotrebu u autopraonicama za mehaničku upotrebu, takav šampon je dovoljan 1 g na 1 litru vode.
Šampon za poliranje automobila je praonica automobila s dodatkom posebnih voštanih elemenata. Nakon nanošenja stvara se sjajni zaštitni film koji poboljšava izgled premaza i istovremeno štiti od starenja.
Nakon upotrebe bilo kojeg deterdženta s aktivnim elementima, potrebno je auto isprati običnom vodom u velikim količinama, po mogućnosti nekoliko puta. Zbog sadržaja aktivnih tvari u sastavu, ostaci auto-šampona mogu omekšati lak na tijelu i izazvati prerano starenje.
Pranje i čišćenje automobila
Takođe, važna tačka u njezi automobila je čišćenje i čišćenje unutrašnjosti. Unutrašnjost automobila je uski, zatvoreni prostor u kojem se skuplja velika količina prašine i razne prljavštine s nogu i ulične odeće. Udisati takvu smjesu vrlo je štetno za ljudsko zdravlje. Stoga vam savjetujemo da dovoljno pažnje posvetite čišćenju unutrašnjosti, čista unutrašnjost automobila je ugodna i korisna.
Potrebno je sveobuhvatno očistiti unutrašnjost automobila, prvo ukloniti sve nepotrebno sa sjedala i poda automobila, kao i s prednje ploče. Zatim izvadite i dobro operite tepihe, te usisajte cijelu unutrašnjost - to će ukloniti većinu nakupljene prašine. Ako presvlaka vrata i sjedala dopušta mokro čišćenje, tada sve preostale elemente obrišemo vlažnom krpom, dok sve obrišemo prethodno pripremljenom suhom krpom.
Ako automobil sadrži tkaninu na presvlakama vrata ili sjedala, tada postoje posebni proizvodi u aerosolnim limenkama za hemijsko čišćenje. Također, ne zaboravite na strop automobila, on također skuplja prilično veliku količinu nečistoće.
Završetak pranja
Preporučljivo je, nakon pranja automobila, ostaviti ga vani kako bi se osušila sva vlaga u ventiliranom prostoru, posebno nakon mokrog čišćenja unutrašnjosti. U slabo prozračenoj sobi, sva nakupljena vlaga u zglobovima, nišama i pukotinama ostat će tamo dugo vremena, što može dovesti do prerane korozije. Takođe je poželjno ukloniti vlagu iz vanjskih brava pomoću pumpe. Posebno je važno u zimskom periodu rada, ili za brave koristite posebna maziva protiv smrzavanja.
Nakon pranja automobila. Tjelesni nedostaci se dobro očituju - pukotine, iver, ogrebotine i tako dalje. Savjetujemo vam da ispravite nedostatke odmah, prije nego što se na tim mjestima počne stvarati korozija. Za to je vrlo pogodna posebna automobilska olovka, posebno odabrana za boju vašeg automobila i koja sadrži nitro emajl. Vrijedno je napomenuti da proizvođači automobila ponekad opremaju automobile takvim kompletom za nuždu.
Poliranje tijela
Redovna upotreba lakova pomoći će proširiti ili poboljšati lak na vašem automobilu. Danas postoji širok izbor mnogih proizvođača. Svaki proizvod ima svoja pozitivna svojstva u radu i primjeni.
Glavni zadatak konvencionalnih proizvoda za poliranje je zaštititi tretiranu površinu od neželjene vlage i prašine, kao i zadržati atraktivan izgled površine. Kada se koristi za lakiranje, lak polira duboko i ispunjava sve mikropukotine i ogrebotine, a površinu pokriva i tankim filmom koji štiti površinu od agresivnog okruženja.
Prvi znak da je lak potreban kada voda nađe automobil, on se širi, a ne stvara zasebne kapljice. Takođe vidljivo na sunčevoj svjetlosti manje ogrebotine ili izblijedjele boje.
Postoji nekoliko vrsta materijala za poliranje - to su voštani lakovi, moguće obojeni u boju automobila, i materijali za poliranje koji sadrže abrazive različitih frakcija. Kao što možete pretpostaviti, materijali za poliranje voskom fizički ne utječu na lakiranje automobila, oni služe kao zaštitni i ukrasni element koji popunjava pukotine i ogrebotine, a također stvara zaštitni film s dubokim odrazom.
Materijali za poliranje koji sadrže abrazivne elemente koriste se u težim slučajevima. Ova sredstva fizički "trljaju" sve ogrebotine, zahvaljujući izuzetno malim "zrncima pijeska". Istovremeno, obnavljanje integriteta gornjeg sloja premaza. Što takođe vraća sjaj i netaknutu dubinu refleksije.
U najtežim slučajevima koriste se abrazivni materijali za poliranje, ali mehanički... Specijalne mašine za poliranje ručno izvode posao mnogo bolje. Ali ovaj postupak preporučljivo je povjeriti ga stručnjaku, jer neoprezna uporaba može oštetiti gornji sloj laka, koji se može obnoviti samo u lakirnici
Ako primijetite da su kromirani dijelovi automobila počeli blijedjeti, postoji nekoliko načina za vraćanje tvorničkog sjaja. Ako se korozija na dijelovima ne pojavi, možete pokušati koristiti krpu umočenu u petrolej. Nakon brisanja kerozinom, obrišite dio suhom mekom krpom, to će obnoviti sjaj dijela. Ako se korozija već počela pojavljivati, preporučljivo je koristiti posebno sredstvo za čišćenje za kromirane dijelove. Sastav proizvoda sadrži mnoge aktivne tvari koje čiste površinu, transformiraju hrđu, a vosak koji se nalazi u sastavu začepljuje pore i ogrebotine, odajući sjaj dijela i štiteći ga od hrđanja.
Desetine različitih sitnica potrebno je brižnoj osobi, da bi održala čistoću i udobnost u njoj. Kao i svaka druga tehnika, sa dobra briga automobil može služiti svom vlasniku više od desetak godina. Zadovoljstvo je biti u opranom sjajnom automobilu suptilnog mirisa osvježivača zraka koji dolazi iznutra. Proizvodi za njegu automobila do danas nisu bitni predmeti, no zahvaljujući njima vožnja u automobilu postaje mnogo ugodnija i ugodnija.
Individualnost i status osobe naglašavaju ne samo stil odjeće koju nosi i u kojoj se kreće gradom. Slika se sastoji od sitnica koje čine osnovu našeg svakodnevnog života. Vlasnik automobila, često i sam ne sluteći, obdaruje svoje „ gvozdeni konj»Karakteristike koje su svojstvene njegovom karakteru: sofisticiranost ili jednostavnost, sportska agresivnost ili praktičnost. Neko je čitav enterijer očistio do sjaja, za sve postoji strogo određeno mjesto. A neko vozi automobil, gdje se prašina i prljavština godinama nakupljaju u kabini, a u pretincu za rukavice i džepovima možete naletjeti na razno smeće poput plastičnih čaša, omota slatkiša, starih novina i reklamnih brošura. Oni koji istinski vole svoj automobil imaju čitav niz svih vrsta dodatne opreme i proizvoda za čišćenje. Kakve god se nevolje dogodi s automobilom, poput slučajno prolivene kave, neugodnog mirisa u kabini ili male ogrebotine, uvijek su spremni to popraviti.
Čistoća je ključ ugodne vožnje
Ne može se tvrditi da postoji bilo kakva veza između brzine kretanja i stanja unutrašnjosti automobila, ali u svakom slučaju, vožnja u blatu nije najprijatnije iskustvo. Za one koji žele održavati svoj salon čistim, postoje najmanje dva načina kako to postići: zatražiti pomoć ili se osloniti vlastita snaga i očistite sami.
Prva opcija je najjednostavnija, a za nju je potreban samo novac, vrijeme, kao i znanje o tome koja će autopraonica temeljito oprati automobil i obraditi ga svim potrebnim sredstvima. Jednostavnost ove metode može zavarati iz nekoliko razloga:
- Nema toliko dobrih umivaonika.
- Može biti nezgodno i dugo trajati tamo stalno.
- Često košta čitav kompleks mjera za čišćenje i čišćenje automobila.
- Nije uvijek moguće tačno utvrditi čime je salon tretiran.
- Radnik u autopraonici može biti neiskren prema svom poslu i slučajno nešto pokvariti.
Možete slušati narodnu mudrost i sve raditi sami, jer se na policama trgovina sada nudi stotine pomagala. Svatko može odabrati proizvod za njegu automobila koji najbolje odgovara njegovom automobilu.
Njega tijela automobila
Najčešće sredstvo za čišćenje automobila je šampon. Koristeći ga, možete očistiti automobil sa bilo kojim stepenom nečistoće. Ako šampon sadrži poseban vosak, tada će nakon završetka postupka pranja biti dovoljno da automobil obrišete krpom i dobijete nevjerojatan sjaj. Kada perete šamponom, prvo morate ukloniti velike čestice nečistoće. U suprotnom, čestice koje uđu između spužve i površine mašine mogu ozbiljno ogrebati sloj boje.
Ako se vrijeme iznenada pokvarilo, a automobil trebate biti savršeno čist, možete koristiti takozvano "pranje bez vode". Ovo je novi proizvod koji zbog svoje jedinstvene formule nježno obavija prljavštinu, sprečavajući je tako da ošteti tijelo prilikom brisanja proizvoda. Izvana izgleda kao obični sprej za čišćenje stakla. Takav alat košta red veličine skuplji od konvencionalnih šampona, ali ova je cijena u potpunosti opravdana. Efekat je impresivan i zaista vam nije potrebna voda za pranje.
Vremenom izblijede na suncu, zaprljaju se u nečistoći i prašini, postupno pucaju i gube elastičnost. Da bi se gume značajno produžile, potrebno ih je tretirati sredstvima za čišćenje, restauracijama i uređajima za zaštitu guma. Osim što rastvaraju osušeni sloj nečistoće, sredstva za čišćenje pokrivaju površinu gume polimernim filmom. Zahvaljujući tome, gume su zaštićene od negativnih utjecaja i izgledaju njegovano i čisto.
Ne samo gume, već i naplatci automobila zahtijevaju posebnu brigu. Kreme i sprejevi mogu pomoći u uklanjanju naslaga, soli, prljavštine i hrđe. Čiste prljavštinu čak i od najmanjih pukotina, prekrivaju diskove antikorozivnim filmom.
Briga o unutrašnjosti automobila
Jednostavno čišćenje unutrašnjosti sastoji se u brisanju svih plastičnih dijelova od prljavštine i prašine mokrom krpom. Za bolje čišćenje, malo sredstva za čišćenje bez mirisa rastvara se u vodi. Takođe ili posebna četka.
U procesu hemijskog čišćenja koriste se razne hemikalije. Na primjer, kako bi plastika unutrašnjosti vratila svoj prvobitni izgled, na nju se nanosi lak. Ovisno o tome kakav efekt želite postići - lak može biti mat ili sjajnog sjaja. Većina na prikladan način smatra se da je njegova primjena prskanje iz aerosolne limenke, jer to doprinosi najujednačenijem rasporedu po površini, ali ako želite, možete koristiti običnu tečnost. To on plastični dijelovi manje prašine se obrađuju, tretiraju se antistatičkim sredstvom.
Za čišćenje unutrašnjosti krpa najpopularniji su proizvodi za čišćenje od pjene. To je zato što su izuzetno jednostavni za upotrebu i vrlo dobro se čiste. Njihov princip djelovanja je da se zbog pjenjenja prljavština diže iznutra. Nakon toga ostaje samo ukloniti pjenu salvetom ili krpom.
Proizvodi za njegu kože
Iznenađujuće, ali presvlake kožnih sjedala zahtijevaju mnogo više pažnje od krpe. Da, na njemu se stvara manje mrlja, ali inače je mnogo hirovitiji. Koža ne podnosi preniske i visoke temperature, kao ni visoku razinu vlage. Ako ostaviš auto sa kožni enterijer, zatvoren na par dana pod užarenim zrakama sunca - to će štetno utjecati na njegovu presvlaku.
Ključna stvar u njezi kožne unutrašnjosti je stalno održavanje čistoće i visokokvalitetne kreme ili ulja. Prije nanošenja kreme, kožu morate temeljito očistiti mekom spužvom. Zatim nanesite hemijsko sredstvo sa neutrališućim efektom tako da se krema normalno upije i tek onda nastavite s podmazivanjem. Krema se vrši dva puta u razmaku od pola sata. Za staru kožu je bolje koristiti kreme s dodatkom ulja. Imajte na umu da krema ne bi trebala zatezati kožu i ne bi trebala stvarati koricu na njenoj površini.
Video o tome kako se brinuti o svom automobilu:
Povjeriti svoj automobil radnicima autopraonica ili ga sami očistiti je lična stvar svih. Glavna stvar koju morate zapamtiti je da čisti, sjajni automobil ne samo da izgleda ljepše i elegantnije, već u velikoj mjeri utječe na to kako vas drugi doživljavaju.
Najbolje cijene i uslovi za kupovinu novih automobila
Kredit 6,5% / rata / zamjena / 98% odobrenja / pokloni u salonuMas Motors
Bojenje tijela nakon popravka
Briga za ukrasne lakiranje auto
Ekspeditivnost antikorozivnog tretmana pokazali smo u Ch. 3. Briga o ukrasnim premazima automobila, izvršena nakon njegovog pranja, posljedica je estetskih zahtjeva za izgled automobila, tj. potreba za održavanjem boje i sjaja premaza. Zahtjevi za antikorozivnom i estetskom zaštitom najčešće se podudaraju, jer čisti vodoodbojni premaz s dobrim sjajem (na primjer, vosak) također ispunjava zahtjeve za antikorozivnu zaštitu.
Dekorativne boje i lakovi održavaju se pomoću pasta, gelova i emulzija.
Pasta je čvrsti ili tečni dvofazni, finokristalni koloidni sistem, koji se sastoji od tečne komponente i čvrste finokristalne (vosak, parafin, silikat, itd.) Dispergirane u njoj.
Gel je polustabilan, jednofazni, fino raspršeni, prozirni, opalescentni ili prozirni koloidni sistem sa fizički vezanom tečnom fazom.
Emulzija je polutečni ili tečni koloidni dvofazni fino raspršeni sistem sa sfernim tečnim česticama različitih veličina, kao što je "voda u ulju" (W / O) ili "ulje u vodi" (O / W).
Ispod su klasifikacija (lijevo) i karakteristike proizvoda za njegu ukrasnih premaza.
Tehnički zahtjevi i karakteristike. Sredstva za čišćenje i poliranje moraju sadržavati abrazivne supstance tvrdoće ne veće od 4 po Mohsovoj skali, kao i maziva, na primjer, vazelin, mineralna i biljna ulja, biljne i životinjske masti (jagnjeća ili goveđa mast). Uz ove komponente, emulzije sadrže otapalo i emulgator. Pastu i emulziju treba lako ukloniti pranjem toplom vodom i deterdžentom (auto šampon). Također je potrebno da se prljavština lako ukloni s premaza bez ometanja osnovnog sloja, prilikom izvođenja nekoliko kružnih pokreta krpom s sredstvom za čišćenje. Kada koristite filc i pod vrlo laganim pritiskom, prljavštinu treba odmah ukloniti. Ove vrste proizvoda koriste se samo za čišćenje starih lakova, djelomično oštećenih korozijom. Nakon upotrebe dotičnih sredstava treba primijeniti vodoodbojne preparate.
Sredstva za poliranje i zaštitu moraju sadržavati koloidne abrazivne supstance čija tvrdoća ne može prelaziti 4 po Mohsovoj skali, kao i maziva u obliku emulzije koja imaju zaštitna svojstva i daju sjaj nakon poliranja. Uključuju: sintetički ili prirodni esterski vosak, oksidirani mikrotalas, emulgatore, organska rastvarače i silikonska ulja. Te supstance sa vodom stvaraju emulzije W / O tipa. Lako bi trebali ukloniti sitne mrlje od ulja i prljavštine sa završnih slojeva boje prilikom prvog nanošenja. Ponovnim nanošenjem (čistom krpom) treba ostaviti tanak, lako poliran premaz. Ova vrsta premaza lako se ispire po kiši i treba je često obnavljati. Pripravci se lako nanose (bez pritiska) i stoga su jednostavni za upotrebu. Međutim, hidrofobizacija površine je beznačajna, a zaštitni učinak, posebno u pukotinama i na zglobovima, je mali.
Dekorativni i hidrofobni proizvodi za njegu trebaju sadržavati supstance sa hidrofobnim svojstvima kako bi se spriječilo vlaženje površine kapljicama rose i kiše. Trebali bi stvoriti završni sloj koji se lako može polirati do punog sjaja nakon 5-10 minuta sušenja. Obično se nanose na novi ili neoštećeni premaz. Prilikom nanošenja emulzije površina ne mora biti suha, ali ako se koristi gel, površina se mora temeljito osušiti. Pripravci ove vrste ne bi trebali sadržavati abrazive, alkalne supstance kao što su sapuni, amonijak ili spojevi koji mogu utjecati na promjenu boje ili omekšavanje premaza. Korištenju emulgatora treba prethoditi istraživanje, jer oni mogu omekšati vanjski sloj toplinske prevlake. Upotreba silikonskog ulja zahtijeva oprez kako lijek ne bi došao u kontakt sa staklom. Glavne sirovine za dobijanje sredstava ove vrste su visoko topljeni čvrsti prirodni voskovi, silikonsko ulje, aluminijum stearat i organski rastvarači. Ovaj premaz je tvrd, ima zaštitna i dekorativna svojstva i ne stvara sekundarne mrlje tijekom pranja automobila ili kada je prljav. Pripravci su u obliku gustih O / W emulzija u obliku kreme, kao i prozirnih želea koji sadrže frakciju naftnih ugljovodonika sa dobrom hlapljivošću.
Hidrofobna zaštitna sredstva koriste se kao antikorozivni premazi, vodootporni i otporni na djelovanje slane otopine. Oni bi trebali sadržavati esencijalne sintetičke voskove, mikrovalnike i oksidirane mikrovoske s niskom sposobnošću zadržavanja vode otapala, koji nakon nanošenja voštane paste čine kontinuiranu gustu prevlaku koja je otporna na erozijski učinak mlazova vode, slane otopine i snijega. U principu, ovi agensi se koriste za zaštitu od korozije zimi ili prilikom pripreme mašine za zimsku upotrebu. Ovaj premaz ima umjereni sjaj (polusjaj), lako se zaprlja, ali se može ukloniti benzinom. Može se nanositi samo na temeljito oprano i osušeno tijelo, kao i na galvanizirane premaze (odbojnici, čepovi). Posebno je važno koristiti premaze za brtvljenje spojeva, krovnih oluka, donjih ivica bokobrana i vrata. Ovi pripravci su poluprozirni polutekući gel ili čvrste paste koje ne sadrže abrazive. Na kraju zimskog perioda paste se isperu, a tokom leta se nanose vodoodbojni proizvodi za njegu ili konzervansi za poliranje. Fabrike automobila koriste ovu vrstu preparata u obliku tečne paste koja se može prskati po tijelu. Potrebno je da ovi pripravci imaju pažljivo odabrani sastav alifatskih rastvarača koji nisu korozivni za svježu prevlaku.
Upotreba droga u praksi. Prije tretmana tijela potrebno ga je temeljito oprati vodom koja sadrži malu količinu tenzida. ... Upotreba slučajnih tenzida ili praha za pranje strogo se ne preporučuje, jer oni jako kvare boju, a osim toga prodirući u vrata, pragove, spojeve, ispod brtvila itd., Ubrzavaju proces korozije.
Zbog sigurnosti tijela vrlo je važno zaštititi zglobove, pukotine, kao i metalne spojeve brtvama. Ta su mjesta najosjetljivija na koroziju i u pravilu počinju s njima.
Tokom periodičnog pregleda i nege tela tokom rada automobila, ovim mestima treba posvetiti najveću pažnju. Nakon temeljitog pranja tijela vrši se pažljiv pregled svih naznačenih mjesta i po potrebi se dodatno očiste od prljavštine. Nakon što se tijelo obriše suvim putem, na ova mjesta se uvodi zaštitni lijek, na primjer Shutsvake (GDR). Aerosolni pripravci vrlo su pogodni za upotrebu u ovom Delhiju. Pod jastučiće se tvrdom četkom ubrizgava zaštitno sredstvo. Nakon završetka posla, potrebno je krpom ukloniti tragove lijeka sa susjednih površina. Ispod su poljski preparati za njegu ukrasnih boja
Inkopol - za održavanje i zaštitu od korozije.
Automax je abrazivna pasta s efektom poliranja.
Betapol je emulzija za čišćenje.
Voštana pasta ES-1 - za hidrofobizaciju i sjaj laka.
Automiral je pasta za čišćenje i poliranje laka.
Autopolyer - za zaštitu od korozije i hidrofobizacije premaza.
Beskyd je pasta za čišćenje i poliranje laka.
Neo-autosil - za zaštitu od korozije i hidrofobizacije laka.
Auto-Luxon je voštana pasta s abrazivom za čišćenje laka.
Cream-Luxon - za poliranje i hidrofobizaciju laka.
Lavonal je tečnost za uklanjanje mrlja od ulja i masti.
Autopasta - pasta za uklanjanje ulja i masti.
Tradicionalna sredstva za proizvodnju DDR-a također su dobre kvalitete, kao što su Shutsvake, Aero-46, Globo-Autoflege i Avtopolish-sprej, kao i preparati Autoopolish, Avtobalzam, Karime proizvedeni u Čehoslovačkoj (s dodatkom silikatnog ulja, što povećava hidrofobnost zaštitnog sloja). Lijekovi se koriste prema preporukama proizvođača.
