Demonstracija je održana nakon fakulteta FSB-a, na kojoj se šef države zahvalio zaposlenicima ministarstva za uspješnu borbu protiv militanata. Prema skraćenju o argustoru oklopnog (CSN), namijenjen je centru posebne namjene FSB Rusije.
Aircrafts "Falkatus" i "Viking" razvijeni su za domaće strukture snage I smatraju se tajnom. Ne postoje službene informacije o njima, dodatne karakteristike su takođe nepoznate.
Iako su, ljeti u Naberezhnye Chelny (Tatarstan), najnoviji ruski oklopni automobili "Falkatus" i "Viking", primijećeni su ruski novinski izvještaji u posebnom projektu "Rusko oružje". Prema evidenciji video diktafona objavljenih na Internetu, obojeni u crnoj boji futurističkog tipa, premještena je uz puteve grada u ukupnom toku.
Falcatusov oklopni automobil (Falcatus), naziva se "sigurnom CSN-autom", iz 2010. godine, Moskva CJSC "Fort Technology", kao daljnji razvoj razvoja, počeo je odjednom na AMO Zilu na temu "Penisher."
Izdanje pojašnjava da je tada nacrt ovog automobila razvijen za AMO ZIL (pod vodstvom dizajnera Svyatoslava Sahakyan-a), zajedno sa "Fort tehnologijom", bavi se proizvodnjom elemenata konstruktivne zaštite, u skladu s TTZ na Tema "Penisher" iznesena 2002. godine na konkurentnu osnovu, brojne preduzeće od strane Ministarstva odbrane Rusije. Na Zil, projekat je održan kao greška i predviđen za upotrebu posebne šasije vlastiti razvojU isto vrijeme, ukupna masa automobila ne bi trebala prelaziti 7 tona kapaciteta maksimalno 10 osoba. Međutim, u budućnosti je projekt u potpunosti prošao kompaniji Fort Technology, koji je mogao zameriti CCN FSB i 2010. godine, sa sudjelovanjem Zila, prvog lutkanog prototipa na šasiji automobila "Ralone" Kamaz-4911 . Naredni radovi se provode zajedno sa KAMAZ AD. Stvoreno na temelju šasije Extreme kamiona KAMAZ-4911 - stalni sudionik Dakar Rally. Prema različitim izvorima, oklopna osoba je opremljena sa 4-cilindričnim CUMMINS-om-8 cilindra dizel motor Yaroslavl biljka Yamz-7e846.
Razvoj projekta "Puncher" bio je angažiran u CJSC-u "Fort Technology" (razvija posebne kostime i drugu opremu); Kompanija u njegovo vrijeme zainteresirana za CCN FSB ovim oklopnimOtomobilom. U 2010. godini razvijen je prvi prototip, ali njegove prve slike pojavile su se samo u 2012. godini. Oklopni automobil koristi šasiju sa dvije šipke automobila "Ralline" Kamaz-4911, a njegova masa je do 12 tona, iako je prvobitno pretpostavljena da će težiti više od sedam tona. Kapacitet automobila je deset ljudi. Automobil se zvao Falcas (Falcatus), naziva se "siguran automobil za CSN".
U drugom oklopnom vozilu zvanom "Viking" šasija od Kamaza je pogođena.
U drugom se manifestuju u Naberezhnye Chelny, specijalto je lako vidjeti obrise Kamaza, ali još manje informacija o "Vikingu". Kabina s četiri vrata s dva dijela vidljiva je na okvirima, zatvorenog tijela sa promatranim prozorima na stranama, kao i vrata iza.
Prema dostupnim informacijama, oklopni kamion stvorio je okvir Redean Special Comcors Program Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije na osnovu MSTU N.E. Bauman sa šifrom BKM-49111. Višenamjenski automobil ima niz jedinstvenih karakteristika i namijenjen je obavljanju različitih zadataka u protuterorističkim operacijama.
"Viking" se kreira i na osnovu kamaza 4911 ekstremnog, jer je "Punisher" opremljen sustavom borbenog nadzora zasnovan na perimetrom kamkordera, koji se pružaju potpuni pregled Vozač.
Značajka izgleda unutrašnjosti oklopnih vozila naziva se lokacija slijetanja "natrag natrag", koja pruža kružni pregled. Auto oklop može izdržati 7,62 mm patrone. Također, automobil ima anti-manju zaštitu, pružila je suspenzijom posebnog dizajna.
dodaj u favorite u favoritima0
Sugeriram vašu pažnju na nastavak priče o
Svi žanrovi su dobri, osim dosadnog. U tom je smislu, minirijalni u vezi sa Zilovskim projektom kažnjavačem dobro, jer je burnuo. Dopustite mi da podsetim sadržaj prethodne serije.
Kolega sa stranice iza kotača na nepoznati način prima fotografiju kaznena na šasiji Kamaz sa deponije Dmitrovskog i kune se da nije isušen. U redu sam. Olujna rasprava nastaje sa sudjelovanjem dizajnera Chassi Andrei Stepanova. "Službeni" Zil se uvređuje i zahtijeva za uklanjanje fotografija, privlačeći se na autorska prava. Zatim na svojoj web stranici objavljuje nelogičan i smiješan odbijanje, koji sam pobijao po bodovima i sa dokumentima. Opšte značenje Zilovskog Lungea je: Zil nikada nije radio na projektu The Punisher, ali slike koje sam ukradena iz Zila nemaju nikakvu vezu prema Zili.
Kraj prvog dijela.
Sada, gospodo, deo drugog, sa kojih naučite neke detalje o projektu Penisher, a takođe vidite šta niko nije vidio iz običnih smrtnika.
Zapravo, u početku je automobil zvao medvjed. Čak i hladnjak - u verziji potekhina - Medved. Trebate objasniti zašto ovo ime nije postalo službeno?
... Otišla je 2002. Ministarstvo odbrane razvilo je popis zahtjeva za novoj vojnom mašini i poslao je na nekoliko automobilskih standarda ( tehnički zadatak № 2-99 od 15.04.2002). Bilo je to o šasiji pogona na sve kotače sa kapacitetom za podizanje 1,0 - 2,5 tona, s mogućnošću rezervacije. Uvjetno se popis zahtjeva nazvanim "projektnim puničem", ali bilo je upravo uslovno, svi su shvatili da se gotovi automobili ne bi zvali. Ovo je samo takva šifra: "Falcon, sokol, ja sam frizura, recepcija."
A Zil je ušao u ovaj posao, nameravajući da više ili više glupo prebaci plavu pticu kazniču kazniču. Ali u isto vrijeme, Kalam i Zilotov dizajnirani su, kao rezultat toga, preferirali su ga i iz kažnjavača u 2003. godini zvanično odbijeni, jednostavno uhvatiti da se dva projekta ne bi izvukla. Ipak, Zil se ozbiljan opklada na vojne teme, što potvrđuje poziv na poziciju glavnog dizajnera Evgeny Rybinske biljke, vojnog vozača, bivšeg direktora za 21. istraživačkog instituta Ministarstva odbrane. Vjerovalo se da će on gurnuti, začepljen, kaže riječ "ko treba."
A Zila je bio dobar genij iz Luzhkova, zapaženog izumitelja svih Rusije. Imao je svoje stavove vojnog projekta, htio je da realizira neke svoje ideje u njemu, posebno ideju sa mostom zadnjeg uspona. Tada će ZIL napraviti instancu civilnog pogona na sve kotače sa tako mostom (ZIL4272T), kao što su bili, u zahvalnost Yurimikhalych za financijsku podršku i samo podršku. Također se sjećamo da je Zil tada vladao kompanija Mak s podoficitim Harryjem Lucianskom, a ovaj biznismen je ušao u srednji krug Luzhkov. Jedna priča s batumim morskim lukom onoga što vrijedi: Luchanskyjev pogled položio je na njemu (naravno, besplatno) od tadašnjeg poglavlja suhe Aslana Abashidzea, također velikih prijatelja Yurimikhalycha; Luzhkov i Luchansky s Pompeja otišli su u Ajariju, ali tada je došao Saakashvili i Abashidze je morao trčati u ženskoj haljini. Prirodno, Moskva, gdje mu je Luzhkov pružio dostojnu starost. Ali ovo je tako, lirično povlačenje.
Dakle, Luchansky upravlja Zilom, a Luzhkov ga ubacuje za minutu, kupuje automobile u općinskim ugovorima i općenito podržava. On, koji, izvan inventivne zabrinutosti, početkom 2008. godine naložio je da nastavi rad na pitanju. LapTev je objavio nalog za AMO ZIL od 04/10/08. Br. 3 iverice, u skladu s kojom se dizajn i eksperimentalna usluga i započeli s radom.
Nemam tačne informacije, bilo je sufinanciranje od Ministarstva odbrane ili ne, sami kažu da je to bilo u početnoj fazi, drugi koje ne, postrojenje "na njegovom". Na ovaj ili onaj način, ZIL je počeo dizajnirati automobil "dizajniran za sve vrste puteva i van ceste i fokusiran na upotrebu Ruske Federacije i drugih odjela Ruske Federacije (Omon, MES, geološko istraživanje itd.)" (Ovo je citat iz patentne aplikacije). Do tada, Konstantin Pethein skicirao je puno skica medveda,
na njega je čak napravio plastirni izgled. Neki razlog za punišu je zapalio, bilo je moguće raditi. 
Imam jedan od unutrašnjih TK-a na medvjeđim kažnjavanjima od 28. avgusta 2008., on ilustrira izgled u prilično detaljno. Neću prenijeti cijeli dokument, ograničavajući citat:
"Tijelo automobila je dizajnirano, uz izračun, upotreba posade laganog malog ruka, s mogućnošću kružne obrane. Stoga se posada stroja nalazi na sljedeći način. Vozač je na svom desnom mjestu s lijeve strane ispred, zapovjednik automobila, s desne strane, između njih, na širokoj unutrašnjoj haubici, organiziran je iznenadnim mjestom (glavom duž tečaja automobila) za Strelica, mitraljezni napadač, koji se bavi potrebom za vatrom kroz otvor, srednji dio vjetrobranskog stakla. Posada od 4 osobe u dva reda natrag u leđa zauzima srednji dio automobila, u stražnjem dahu, mjesto je organizirano za još četiri posade. Uz ovaj plasman, imamo punu posadu - 14 ljudi. Između zadnje strane lukovi na kotačimaMjesto se formira za strelicu koja može izvesti borbeni zadatak kroz stražnji gornji otvor. Prostor između leđa srednje sjedala može zauzeti mjeru i opremu. "
U stvari, ovo je opis plastičnog rasporeda prikazanog gore.
A onda je priča započela sa profinjenjem dizajna i izgleda sila Liona Georgievich Samokhina i drugih redovnih fabričkih dizajnera, posebno Kalitina, Ibushev, Antipkin. Upravo sam našao trenutak kada se Samokhin uključio u ovaj slučaj, imao je preliminarnu skicu.
Kao stari Zylovijski, Samokhin i drago mi je što učini nešto originalno i svježe, ali u sebi je utočen ograničen proizvodni potencijal postrojenja i financijsku nedovoljnu situaciju. Rekao je tako: Šta je smisao raditi ono što još uvijek ne možemo biti lansirani u seriju? Kao da se ne slaže sa ciljem: Bolje bih učinio još gore, ali realnije. Stoga su zanimljiva rješenja frekhina postepeno nestala, za vrijeme kada se mogu koristiti serijski čvorovi i agregati.
Evo fotografije iz prezentacijskog brošura sebičnog: 
Istovremeno, ZIL je počeo razvijati drugu verziju automobila, uzimajući dizajn Svyatoslava Saakyan-a, talentovanog umjetnika koji je radio u njenom vremenu na zilu, a potom je napravio vlastiti dizajn studio. On je na vlastitu inicijativu predložio potpuno distribuciju usavršavanja, koji mi se svidjelo sve, uprkos nekim očiglednim nedostacima. Ovaj automobil za karakteristike ABRIS primio je nadimak "Klop" nadimak. Tako su ih zvali, u procesu rada, pa čak i napisali velikim slovom, kao svoje ime: Bug.
U procesu rada na dva od ovih projekata dogodila se diferencijacija: glavna i osnovna u zadanoj boji bila je greška, a uzorak broj 1 razvijen na preostalom principu. Automobil Samokhinskaya bio je teško rezervirati, a Sahakyanovskaya je savršeno prišao. Stoga je također s obzirom na glavne resurse, a ne na sva bogatima, uprkos luzhkovskoj podršci.
U oktobru 2008. godine bilo je vrijeme za prelazak iz malih rasporeda u izgradnju rasporeda u punoj veličini. Samokhin je u svom studiju položio izgled slijetanja, stavljajući ga direktno nasuprot velikog prozora na prvom katu.
Dopustite da vas podsetim, rad je prevezen pod jurnim supovima, bilo joj je vrlo ograničen krug pojedinaca, a ne bi mogli svi otići u kutije br. 130 i 131 CAIR. Sjećam se, razgovarao s službenika za prijenos Zil Nikolai Zhuravlev, a ležerno uporedila neke od rješenja automobilom 4362 sa kažnjen. Napravio je nerazumijevanje fizionomim, rekavši da "ne kazneni ne zna". Pa, pa, pomislio sam.
Do tada je on i Juri Tkachenko gotovo završio dizajn šasije za uzorak br. 1, sa pneumatskim suspenzijom, kao u 4362., samo naprednijim dizajnom. Evo njihove šasije:
U oktobru je neko S.Saharov povezan s radom na Cuplock (mi smo nepoznati, pa ga nazivam "nekim", nadam se da se neće uvrijediti), glavni dizajner Fort Technology CJSC (ima neki stav prema CCN FSB-u ). Ovo, kao Siltsov kaže, "vrlo ozbiljna struktura". Sakharov djeluje kao savjetnik za rezervaciju. Potencijal, naravno, niko ne može pokrenuti prvi izgled trkanja. Ali potrebno je to učiniti tako da naknadna rezervacija ne uzrokuje probleme.
Ovako je izgrađen klaop:
Izgled u punoj veličini sagrađen je u septembru 2009. godine. Bila je to rana kreacija, na kamaznim mostovima, s primitivnim okvirom, s dijelovima tijela, ispuštenim iz šperploče. Vrh Da biste prikazali Cłow Luzhkov i doživite ga na praktičnosti iskrcavanja-iskrcavanja. Za to su čak i privukli stvarne borce tokom uniformi. Tamo je sve nestasno, nije bilo jasno kako to funkcionira i da li je moguće dizajnirati automobil. Opet, problemi sa vidljivošću, koji, iako zadovoljavaju gost, ali i dalje ostaje neobičan. Dizajn i raspored oblaka prokleto je raspravljano u komentarima na prvo mjesto o kazniču, rekao je Stepanov puno detalja. Ali, nažalost, sva njegova otkrića izbrisala su.
Dakle, izgled Clup-a, zahvaljujući Saharov-ovom savjetu, uzimajući u obzir zahtjeve za rezervacijom za klasu 6a, oklop je značio kompozitnu, najmoderniju (keramiku i visoke polietilenu na UD-u). Dozvolite mi da dozvolim još jedan citat:
"Stvoreni dizajn automobila i tijela, sadnja posade na način" natrag na leđa ", metoda vam omogućava da imate kružni pregled područja i granatiranja. Krov, bočne površine tijela do maksimalnog stepena prilagođavaju se davati borbu sa pružanjem pucanja iz stajanja stajanja i sjedenja, a u slučaju napuštanja automobila da vodi borbu pored vozila u pokretu, Fighter ima mogućnost korištenja automobila i njegovih elemenata kao zaštitu. Dizajn dna automobila u obliku slova V u kombinaciji sa upotrebom posebnih sjedala za posade za posadu omogućava značajno smanjenje učinka na posadu iz bubnja vala eksplozije ispod kotača ili dna automobila . "
U Luzhkova je inventivna fantazija ponovo odigrala, kao beba, koja je bila ljuta na Lego. Najviša komanda gradonačelnika naložena je za smanjenje dužine zbog stražnjeg ljuljanja vrata ", ali ne izgleda." Netko je rekao Luzhkov da se na "energiji" učinjena električnim motorom na "energiji" i naredio mu da ga stavi na kažnjicu. Pa, itd.
Ali. Do septembra 2009. Yurimikhalych nije bio tako čvrsto sjedio u svojoj stolici, kao prije godinu dana, već se osjećalo nezadovoljnim njima na samom vrhu. Oni koji su bili na ovom sastanku govore o tuzi, a neki su čak osuđeni u njegovom pogledu. Po i velikim, Luzhkov više nije bio prije kažnjavača, njegove preporuke bile su posljednji napredak čarobnih štapova neprimjerenog izumitelja. Prije samog ostavke, kada je sve već bilo jasno, Luzhkov je Zille otkrio gotovo milijardu rubalja iz moskovskog budžeta, a to je bio velikodušan uzvičnik, hvala, za saradnju.
A šta je sa uzorkom broja 1? S njim je kontinuirano izbacivanje izgradnje izgleda slijetanja i razvijanja opcija izgleda. Bilo je nekoliko opcija sa direktnim mjenjačem i ugrađenim, oba dva i trosmjerna. Opcija na brodu s distribucijom ZIL-49072 ponuđena je KKBSHNIK-a na licu Jurija Soboleva, ali ovi prijedlozi nisu išli u slučaj. Izgled slijetanja, manje-više spreman za 2010. godinu, bila je dvije os.
Razvoj ostaje opcija sa valjanim mostom La Luzhkov, izrađen je crtež, čak i podneti redovnu prijavu patenta. Automobil sa valjanim mostom zvanim bizonom. Ali prije izgradnje uzorka, slučaj nije došao.
Općenito, stvori se da je rad na uzorku br. 1 ZIL učinio samo da bi njegov odjel za dizajn preuzeo nešto, svi njegovi zasluženi veterani, isti Tkachenko i Zhuravleva. Ovo je vrsta dobrotvorne opcije: posao, osjećajte se korisno. Smiješno je, ali svi "starci" su radili na starom nastupu, na Kulmansu, planine papira, a klaop je učinio u potpunosti "na slici". Ne mislim da je to lapt i Mazepa ozbiljno željeli izgraditi dva potpuno različita dizajna odjednom, ne bi bilo novca za to. Pored toga, nakon ostavke "dobrog genija" ZIL je pao u zaborav i pokrenuo, zaustavljajući savu proizvodnju uoči novog, 2011.
Claopa je je li mlada ekipa koja je dobila visoku u odnosu na platu "starci". Ovo je takođe prioritetni pokazatelj, usput. Kolektiv autora Clupa izgleda ovako: Sahakyan, Chirkov (dizajn), Stepanov (šasija), Oshurkov (tijelo, raspored), snaga (ideja i ideologija). Naravno, ovdje je upisan i vodstvo - silin, lapt i mazepa. Potonji je, međutim, najvjerovatniji glavni dizajner od administratora.
Bug, kao što rekoh, stavio sam privremenu šasiju, nije bilo ni amortizera, tačnije, bilo je, ali ne u kotačima ovjesama, već između tijela i okvira, tako da nije bilo baš dupe. Više ili manje trajna šasija u isto vrijeme izgrađena Stepanov, propisivanje potrebnih agregata iz inostranstva. U osnovi, naravno, ZF firme, to je bio zahtjev Mazepa. Ukratko, mjenjač i distribucija bili su ZF. Bio sam iznenađen: Andryukha, šta ih nisi naredio u jednoj kućici, na sumi srednja osovinaProstor za jelo? Pored toga, kutija i distribucija dobivaju neovlašteni, a to su bionovi i smanjenje resursa ... Stepanov je odgovorio: Ovo je srednja faza, ako date sve što sam zamislio, to će biti jedna jedinica, i Preostalo mjesto zauzimaju hiljadu rezervoar za gorivo. Za vojni jedan od zahtjeva je 700 km "bez punjenja."
Potrebno je odabrati počast Stepanov: Čak iz nametnutih agregata izgradio je elegantan dizajn postavljanjem cijelog punjenja unutar okvira. Zanimljivo je fiksirano upravljačkim mehanizmom - na podofonima, koji je nećakterističan za takve mašine, a opruge na zagradama za uklanjanje (prednji dio njihovih priloga također je na podogradu). Opruge ovdje poslužuju samo kao elastični element, funkcija vodiča izvode posebne uzdužne poluge, oni također služe kao kinematički ograničivači udara mosta. Amortizeri su morali da se zasumi, kao u shemi Zilovskaya nije pronašla pogodnu prema karakteristikama, u budućnosti oni planiraju ići u mazovijsku. Mostovi - Zilovski, sa produženim do 2100 mm Kolay.
Općenito, Stepanov je njegovao san, udaljen od kaznena - napravite šasiju pogodnu za rally racije. Drevna Zilovsky verzija Kamaz Mastersa. Samo na Kamazu u početku je sportska šasija postala u potražnji među posebnim uslugama i ovdje vojni automobil Mogao postati sport.
Ukupni troškovi izgradnje oblaka iznosili su nešto više od 11 milijuna rubalja, što nije toliko, e-automobil na prvim prototipovima proveo je dvostruko više. Ali automobil od kraja 2010. godine ostao je maketing i sirov, spektakularni, ali nedovršen.
A novac ... Nema više. Sobanin Sve ove projekte prije žarulje, Ministarstvo odbrane također ne želi financirati rizičan dizajn. A ovdje opet postoji Fort-tehnologija i pokazuje interes za krevet. Početkom 2011. godine postojala je uporna glasina: Claop prodaja. Ne znam nikakve detalje i ne želim ni izgraditi verzije - ko je razgovarao s temom prodaje s kojom je rezultat ... Činjenica je da je rad na bubici na ZILI prekinut (dobro ili gotovo zaustavljeno) - Stepanov je nastavio raditi na šasiji). A studio Glory Sakayan dobio je nalog iz tvrđave tehnologije za razvoj ... Tačno, Clone Cloud. Zapamtite, Berezovsky se po jednom pohvali: Zašto bih trebao kupiti novine i TV kanale? Dovoljno za kupovinu njihovih menadžera! Dakle, ovdje: Zašto kupiti klop kada možete učiniti gotovo isto, ali bolje, zaobići Zilovsky patente ili čak bez zaobići. Sa nekim plodom Fort tehnologije, htio sam se probati u automatskom roletu, ne znam, ali mislim, sve što je sve u neobično-spektakularnom dizajnu, koji je Sakharov odlučio dovesti do stanja i predložiti ih. Ali, opet, detalji i motivacija su mi nepoznati.
Sahakyan je napravio sličan dizajn tvrđave, uklanjajući dizala za dizanje i izražavajući neke druge radikale. Ali općenito, buba je ostala greška, čak i promjenom vlasnika. Tvrdnja se pokazala kao mnogo prokletija kompanija od ZIL-a, očito manje ograničena u sredstvima i vrlo brzo izgradi uzorak uzorka. Napravio je u Naberezhnye Chelnyju, na osnovu Kamaz Mastersa, jednostavno stavljajući tijelo Sahakyan na sportsku šasiju kamaza. Bilo je na ovom automobilu koji je kagin zabavljen na Dmitrovskom poligonu i njenom fotografiju Hit. Automobil je i dalje sirov, posao se nastavlja, ali horizont je već izdvojen i rezultat je blizu.
I šta Zil?
Oh, drugo disanje otvoreno u Zili! Koncesija dizajna CLAP-a dovela je do činjenice da je Sahakyan naredio novi projekat PUNISHER! Samo ne jednosmjerno, već dva, bliže klasici. Postoji verzija, zašto se dogodilo: Reci, Samokhin, pa je pažljivo dizajnirao svoj uzorak broj 1, da je Zilovtsy počeo doslovno sijati. Jedna verzija dizajna odobrit će, počet će ga uspeti, tada Samokhin dolazi sa sljedećim izmjenama - i sve mora preraditi. I toliko puta. Nisam ostavio uzorak broj 1 kamen cvijet, pa, bez načina! Iako su razvijeni originalni razdatki, a Shros.
Kazneni projekt već je postao za ZIL, teško je važno u pogledu zapošljavanja dizajnera, tehnologa i čitave eksperimentalne radionice. Da nije za njega - bilo bi potrebno rastjerati ove usmene inženjere, a punjenje se čuva, dozvoljeno izdvajanje nekog financiranja. Da, i novi direktor, Albeit Rokhlya je bijesan, ali čini se da je punior podržan.
Općenito, Sapauna je priznala još jedan poredak. Ali učinio je to već duže vrijeme, donio veliki broj opcija, još jednu zabavu.
Ukratko ga je bacio sve vreme. Stoga, kako se ne bi stavio žigosa, Zil je opet neznatno razveselio uzorak broj 1, koji je tražio da učinim najnevećim sa postojećom proizvodnom linijom ZIL-a. Od uvezenog dizela angažovana u korist YAMZ-536. Ali zadržali su ideju kotrljanja osi.
Ovdje napokon odobreno novi dizajn Sahakyan. I ZIL ponovo radi na dvije mogućnosti puniša odjednom, kao u stara vremena! Opet - ovo je sada, bukvalno danas. Posljednja opcija kažnjavača naziva se "brod", izgleda ovako:
Vjeruje se da se želi ponovo okupiti, ali ne vjerujem u to, tri automobila istovremeno - to je za zil previše.
Na ovoj fotografiji - tri glavna kreatora klaopa: Sergej Oshurkov, Vladimir Mazepa i Andrei Stepanov.
Šta će se dogoditi sa ovim projektima u vezi s nadolazećom reprodukcijom Zile? Nemam pojma. Blizu, verovatno. Možda je novo rukovodstvo u lice Igora Kulgara i želi nastaviti s radom, ali jedva da je Bog zabranjuje, tako da je brod uspio dovršiti.
PS: Posebno za rukovodstvo Zil, obavijestim vas da ta bilješka nije koristila nijednu fotografiju ukradenu od vas. Dio koji sam se uklonio, dio mi je pao iz drugih izvora. Ako postoje pitanja vezana za autorska prava, imate prekrasnu priliku da me pitate preko suda.
"Falcatus" je još uvijek prekrio zavjesu tajne - posebne usluge mogu zadržati svoje tajne. Ipak, krajem februara 2016., šef ruskog FSB Rusije, Aleksandar Bortnikov, predstavio je ruskom predsjedniku Vladimiru Putinu i ministru odbrane Sergeja Shoigu Novim oklopnim vozilima - Falkatus i Viking, koji su već napunili flotu Posebna svrha Specijalnog FSB Rusije (CSN). Štaviše, RT je tada čak objavio video iz prezentacije.
Prema riječima šefa Savezne sigurnosne službe Aleksandra Bortkola, tehnika je razvijena za jedinice posebne namjene odjela. Automobili su bili blindirani na vrhu u skladu s ruskom državnom standardnom zaštitnom klasom 6a. Podrazumijeva zaštitu od pojačanih metka za izdvojene puške SVD snajperske puške, pušteno čak i sa bliske udaljenosti.
|
Centar za posebne namjene FSB - Divizija specijalnih snaga Federalne sigurnosne službe Ruske Federacije. CCN FSB Rusije uključuje: Upravljanje "A" ("Alpha"); To je nezavisna struktura u FSB-u Rusije, šef CCH direktno podliježe prvom zamjeniku direktora saveznog FSB-a Rusije. |
Bez odgađanja u dugačkom polju nakon javnog "osvjetljenja", 13. i 14. aprila 2016., FSB i Ministarstvo unutrašnjih poslova Rusije održali su kontrarestorističku operaciju u seoskom razvoju Kirovskog okruga Mahachkala (Dagestan), Tokom kojih u borbenoj situaciji provjerili su obećavajući oklopni automobil "Falkatus". Kao što je napisao "Ruski list" (15.04.2016) i blog bMPD. Pozivajući se na nacionalni odbor za antiterorizam Rusije, tokom neutralizacije bendova, uključenih u podrivanje autokolona sa vojnim osobljem Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije i drugim zločinima, tri militante su neutralizovane. Ostali detalji ispitivanja nisu tada navedeni.
Armoristike "Falkatus" primijetili su u Tatarstanu i na sjevernom kavkazu. Mašine su se preselile u općim potokom u pratnji policije i došli na video diktafre motočara, koje su objavile zapise u mrežu.
U širokoj dnevnoj svjetlosti, 21. maja 2017. u Sevastopolu (Krim), pet specijalnih vozila "Falkatus" primećene su odjednom. Svjedoci vođenja stubova zaštićenih sa svih strana oklopnih automobila bili su slučajni vozači. Video (Youtube / Alexey Eliseev) Objavljeno 22.05.2018 tV kanal "Zvezda».
I na 20. godišnjicu centra za posebne namjene FSB-a tV kanal "Zvezda" Pripremio sam ciklus programa posvećenih ovoj zatvorenoj specijalnoj jedinici. I u prvom opremu ("Vojno prihvatanje" od 14.10.2018) "Falcatus" se može smatrati sa svih strana i iznutra.
Fragment prijenosa "vojnog prihvatanja" od 14. oktobra 2018., TV kanal "Zvezda".
"Falkatus" - ne "Punisher", a ne "Bug"
Čini se da je Falkatus već izgubio halo misterije, ipak, još uvijek se smatra nadograđenim oklopnim oklopnim automobilom, ne malo, projekt "Punisher". Napomena, čudno ime za projekat, koji je primijetio u intervjuu "KOMSOMOLSKAYA PRAVDA" (07.09.2015., Alexander Boyko) Jedan od službenika Ministarstva odbrane Rusije:
- Teško je zamisliti da je oklopni automobil za prednosti Rusije nosio ime "Punisher".
Međutim, za blogere koji su "punišu" opkolili posebnu barijeru, vojni stručnjak, glavni urednik časopisa, tumačen je u istoj publikaciji "Nacionalna odbrana" Igor Korotochko:
- Postoji borba za državnu odbranu, a učesnici na tržištu koriste marketinške i informacijske tehnike, posebno sa supstitucijom imena automobila. Takva pouzdana assalt oklopna vozila i mobilna tvrđava potrebni su za operacije protiv terorizma. I kako su pozvani u ovoj fazi, a ne tako važne.
Isto Svyatoslav Sahakyan - Poznati ruski transport i industrijski dizajner, koji je u mreži nazvao tvorcem "Punisher", objasnio je tada novinar "KP" doslovno:
- Morao sam razviti dizajn automobila, koji se na Internetu naziva "Punisher" ili "Anti-agagidni". Ova imena nemaju nikakve veze sa ovim razvojem. Moj dizajnerski rad bio je fokusiran na osiguranje sigurnosti osoblja oklopnog automobila, iz koje bi bilo vatra iz svih vrsta malog ruka u pokretu. Ne mogu reći ništa drugo. Nemam pravo.
Priča o "Kinejru" - "CLOP" - "Anti-agent"
Ispod možete vidjeti vrlo prvu fotografiju takozvanog "punishera", koji je eksplodirao blogosferu u proljeće 2012. godine.
Prva javna fotografija "Punisher", napravljena tokom testova na poligonu Dmitrovskog centra centralnog istraživanja i automobilski institut (SAD).
Vrijedi napomenuti da su se u to vrijeme informacije o nepoznatom čudovištu jednostavno fizički ne moglo dobiti iz zvaničnih izvora. Ali "stručnjaci" na Internetu - čak i dug. Zbog nedostatka pouzdanih informacija, stručnjaci i javnosti počeli su uspostavljati pretpostavke o porijeklu misterioznog oklopnika. Konkretno, izražena je verzija izgradnje automobila na osnovu jedne od šasije kompanije. "KAMAZ", što je omogućilo razmatranje ove kompanije, na minimum, jedan od učesnika novog projekta koji se provodi u kombinaciji sa "AMO ZIL" i CJSC "Fort Technology", S obzirom na nesuglasice između učesnika, nisu mogli okupiti zajedničku kretanja - kažu, svi su povukli pokrivač na sebe.
Ovde se pojavila verzija određenog projekta, što je uključeno u nekoliko organizacija. Gde je ime "kazneno", uopšte niko ne zna. Postoji još jedna verzija "Punisher", ali bit će izražena u nastavku. Međutim, tako da umire blog rusautomobile Početkom proljeća 2012.
Krajem marta iste godine, informacije su bile dostupne da je oklopna osoba, čija je fotografija pogodila Internet, izgrađena na bazi KamaZ-4911 šasije i imala neke razlike od "kaznena" u svojoj bazi ( ???) Konfiguracija.
Šta je poslužila baza? Prema Blogi Rusautomobil. "Punisher" je prethodio futuristički "bug", koji je primio takav nadimak za originalnu verziju dizajna oklopnih vozila, koja je imala značajne razlike iz postojeće i razvijene tehnike. To je ovaj dizajn koji je počeo čvrsto pridružiti imenu Svyatoslav Sahakyans. Fotografija ispod je ista "Bug".
Prototip automobila "Klop". FOTO RUSAUTOMOBILE.LiveJournal.com
"Medvjed" "Klopu" nije drug, već konsolidirani brat
Ponekad su blogeri povezani sa "kukuruzom" i "medvjedom". I zato - obojica su razvijena istovremeno na istom tehnička baza Zabrinutost "ZIL" i na istom taktičkom i tehničkom zadatku izdan na konkurentnoj osnovi nekoliko ruskih multidisciplinarnih preduzeća u 2002. godini. Prema jednoj od verzija, to je bio Chechen rat koji je služio kao odlučujuća točka u ime projekta - "Punisher".
Vrijedno je prisjećati da je službeno protuiroristički režim rada u Čečeniji uvijen samo u 2009. godini, a na početku nule (nakon druge čečenske kampanje), odsustvo ne samo vojne, već i u militariziranim posebnim uslugama oklopni automobil klase MRAP..
SPM-3 / MPK-3924 / "Medved" Pokazalo se prilično "tradicionalno".
|
|
"Medvjed", za razliku od "Claop", razvio dizajnere specijaliziranog držanja "Vojno industrijsko društvo" (Glavni dizajner Stanislav Anisimov) I osoblje odeljenja mašine za točkove MSTU. na čelu sa Alexander Smirnov. Konstruktori "medvjeda" tvrde da samo spremnik može biti jači. U jesen 2008. godine oklopni automobil predstavljen je na izložbi kako bi se osigurala sigurnost države, a u 2013. godini, nakon rezultata poslednje balističkih testova, automobil je bio uključen u državnu odbranu za Ministarstvo unutrašnjih poslova. Falkatus, isti, upečatljivo sličan "Claop", primio je "Registracija" u CCN FSB-u.
Unatoč istom dna oblikovanom u obliku slova V i veću visinu naseljenog pregrada u odnosu na zemlju, omogućavajući efikasno uklanjanje eksplozivnog vala iz mina, graneta i Fugasa, izgrađenih automobila na različite šasije. "Medvjed" se sakuplja iz serijskih čvorova i Urals agregati.
"Klop", i nije primio vlastiti, "Zil" -vsk šasija, koja je konkretno dizajnirana za njega. Prema glasinama, izgled (uglavnom šperploče) prikupljen je na mostovima KAMAZ do septembra 2009. godine, ali ne u rodnoj tvornici, već na Kamazu. Proverite da li je malo verovatno da će uspeti - uzorak nije sačuvan. Jednostavno se rastavlja nakon što je Zil počeo umrijeti. Ministarstvo odbrane preokrenulo je finansiranje projekta "RAW", prebacio se na "Tiger".
Kažu čak i Yuri Luzhkov (Tada gradonačelnika Moskve) Krajem septembra 2009. godine uspio je dati nekoliko "vrijednih uputstava" o dizajnu trupa i elektrane, koji, međutim, kada sastavlja eksperimentalni automobil ignoriran.
Odakle dolazi agent za antig
Niko ne zna. Rasprava u tempu "Culp-Punisher" izazvala je negativan odgovor vodstva "AMO ZIL". U stvari, projekat je tajna. Kao rezultat, neki i bez tih osajt publikacija uklonjeni su.
U ljeto 2012. godine, protok informacija (i glasina) o projektu "Punisher" osušen je i nastavio tri godine kasnije, kada su na kraju maja početkom juna 2015. godine, fotografije i videokasete koje su napravili motoristi u Tatarstanu počeli su pojavljuju se. Zatim je, pored "Punisher" primijećen pojavu "vikinga". U ljeto 2015. godine Viking je viđen na urbanoj cesti u Naberezhnye Chelnyju.
U objavljivanju "Ruski list" ("Falkatus Secret oklopni avioni primećeni u Dagestunu", 15.04.2016) Potpis Timur Alimova kaže:
"... Tokom stvaranja armorobila primio je nekoliko predmeta, posebno," bug "i" anti-agazni ".".
Falcatus u brojevima i činjenicama
Dakle, projekat "Punisher" je u početku razvio Moskva Amo Zil za Ministarstvo odbrane Ruske Federacije, a od 2010. godine kreiranje automobila preuzeo je CJSC i kupac je bio savezna služba za sigurnost Ruska Federacija.
Raznolikosno je da se kapotični "Falcatus" pokazao 3 tone. Najlakši od lošeg "vikinga" je 15.420 kg protiv 18.650 kg. Najvjerovatnije, zato je blatobran postao manje moćan (za 53 KS) motora i robotska kutija Umjesto mehanike 16 brzine.
Zauzvrat, ime "Viking" skriva projekat BKM-49111Razvio Moskovski državni tehnički univerzitet. Bauman. Napominje se da je ovaj automobil izdržljiviji i jeftiniji od BTR-a "
Od nezvaničnih izvora poznato je da su oba kamiona kreirana na šasiji pogona na sve kotače Kamaz-4911 Extreme - "civilna" verzija Dakarovsky Kamaza ( formula kotača 4 × 4, puna masa - 12 t, motor Yamz-7E846 kapaciteta 730 KS, maksimalna brzina je 200 km / h, ugao prevladavanja je najmanje 36 stepeni, radijus za rotaciju je 11,3 m, potrošnja goriva - 30 l na 100 km brzinom od 60 km / h).
Na Kamazu ne potvrđuju svoje sudjelovanje u razvoju blindiranog automobila, ali također ne pobijaju. Neću insistirati, ali citirat ću izvod iz gore navedenog objavljivanja u ruskom glasniku:
"..." Falcatus ", prema dostupnim informacijama, kreiranim na temelju šasije Extreme kamiona KAMAZ 4911 - takvi sudjelovali u mitingu Dakar. Na testiranje oklopnog automobila, prema nekim izvorima, privukao je čak i eminentni trkač - višestruki šampion iz masterskog tima Kamaz Vladimir Chagin. "
Prema informacijama "Auto pošta.Ru" , U odnosu na bazu zatvorenog odjela, Falkatus je opremljen sa 17-litarskim 830-jakim turbodizelom Thetaevsky postrojenja i 12-stupanjskog ZF robota. Karakteristično za proljetnu ovjesu: na svakom kolu Instaliran par (!) Dual Hidraulički amortizeri.
Prema različitim izvorima, oklopna osoba je opremljena sa četiri cilindra od 185 dizel motor Cummins ili osam-cilindrični dizelski motor postrojenja Yamoslavl Yamz-7E846. U potonjem slučaju motor sa kapacitetom 730 snaga konja Omogućuje vam overkloku do 200 km / sat vozila težine 12 tona.
Uprkos vanjskom originalnom dizajnu, tehnički izgled Falkatusa nije mnogo drugačiji od ostalih strojeva takve svrhe. Motor i mjenjač nalaze se ispred kućišta. Iza motorni pretinac Vozač i zapovjednik se nalaze, ostatak prostora dat je za municiju i slijetanje. Jedna od karakteristika salona Armorobil je lokacija borca \u200b\u200bnatrag natrag u leđa koja pruža kružni pregled. Pored toga, postoje dokazi da se sjedišta transformiraju tako da je moguće prevoziti ranjene.
Kao što se može vidjeti na okvirima, mašina ima čitav set vrata. Iza mjesta za vozača i zapovjednika sa obje strane nalaze se vrata za obvezujuća zraka u određivanju slijetanja. U stočnu hranu nalazi se i dvostruka vrata: donja krila na otvoru tvori nogu, a gornja se može previti zasebno, što omogućava prevozi relativno ciljane vatre u pokretu. Sva vrata su opremljena uskim prozorima i grudnjacima. U krovu preko pretinca nalazi se okrugli otvor. Nije isključeno da će ubuduće umjesto toga biti instalirano bilo koje oružje.
"KOMSOMOLSKAYA PRAVDA" (07.07.2015) Napomene:
"Točkovi mašine zaštićeni su od metaka i fragmenata čeličnim listovima i oklopnim vjetrobransko staklo Ima ugao nagiba koji neće dozvoliti bacač granata da uđe u salon. Samo se baca. Skraćeni oblici Bronorcupusa sa dnom dnom na dnu kažu da su programeri pobrinuli za povećanje anti-manjih otpora i povećanju preživljavanja posade na bojnom polju. Eksplozivni val će pogoditi iz strojnog tijela. "
***
"..." Falkatus "će imati veći brat" Viking "- virtualno mobilnu tvrđavu, iz kojeg će borci moći pucati čak i iz bacača granata."
Originalni video Falkatus oklopni automobil u Temryuku (Krasnodar teritoriji) objavljen je 25.05.2017 na rutube kanalu │ Paa Tal Češka.
Ukupna procjena materijala: 4.9
Prošlost ovog automobila, vrlo, vrlo trnovit; A njegova budućnost još nije definirana. Do nedavno, uglavnom se činilo vrlo maglovitim i sumnjivim. Ali, nakon 2015. godine, poput batmobileske mašine, pila u Tatarstanu, činilo mi se da se sada, serija, već, možda zatvori.
Rad na Zilovskom kazniru počeo je 2002. godine. Zamislite -prošlo je 14 godina! Ali, od samog početka, ovaj projekat nije dobio državno finansiranje. U neko vrijeme, projekat je kažnjen, a u svemu se stajali. Ali u njemu, bukvalno, disani život, tada Moskve,— Luzhkov Yuri Mikhailovich. I priča o kažnjavu, dobila je novi krug.
U početku, u razvoju ciničara, aktivnog sudjelovanja, 
Prihvaćeni inženjer—
Andrei Stepanov. Kaže se da je on zainteresiran, ne toliko - vojni, koliko sportova, koristi, njegovi automobili. Iz tog razloga, prvi puniorski raspored dobili su mnoge uvezene komponente. To, vidite, teško je nazvati plus, u uvjetima sankcija i, u skladu s tim,—
moguće podešavanje zaliha potrebne komponente.
Općenito, stroj prikazan u 2015. godini sasvim je u osnovi različit, od ranijih uzoraka, oklopnog automobilaZil.
ViđenjeZil karatel,na fotografiji su se neki već zapalili, kupite. Nesumnjivo, ovaj automobil izgleda, vrlo cool; Ali o cijeni ovog, domaćeg oklopnog automobila, sve dok ne nema podataka.
- O izgledu:
Na fotografiji Zil Punisher priključen na članak, prikaznih mašina, uzorak u 2015. godini. 
Ali želio bih primijetiti da se rani uzorci razlikuju znatno veći, bočni prozori i uzrokovao je mnoga pitanja. Na kraju krajeva, veliki prostor za zastakljivanje nikada nije podigao preživljavanje, oklopna vozila. Ali istovremeno obratite pažnju na koji ugao, nagnuti vjetroviti prozori ruske oružstva. Nesumnjivo, takav kut, jako povećava verovatnoću ricocheta,
i minimizira oštećenja.
Pokrenite unaprijed, u vezi sa vidljivošću, 
Dodajte toKaratelopremljen sa 6 jedem kamerama, vanjski pregled. Dakle, čak i ne gledajući oklopno staklo, vozač oklopnih vozila, vidi sve što se događa u obodu njegovog automobila.
Obratite pažnju na prekriveni oklop, točkove. Slagati se— ovo je vrlo nepotrebno rješenje, za automobil, ovakva vrsta.
Masa, oklopnaKaratelje 8t. I u ovom trenutku, rani Zil punirač, dobio je dobar dio kritike. Napokon, s takvom reznom masom njen nosivost je samo 800kg, a ovo je za automobil, s posadom na 10-smjernom osobu! Štaviše, to nisu jednostavni putnici, već vojnici, sa jakom municijom. Do sada, podaci o nosivosti, nadograđenimKaratelne. Ali očigledno je da se automobil pokrene u nizu, ovaj trenutak, obavezno se riješite.
Nekoliko pitanja, prouzrokovanih i sigurnosti, 
prethodne verzije, Ovu oklopku. Tada su kreatori automobila rekli da njihov mozak može izdržati granatiranje, iz malih ruku, kalibra 7,62. Ali zašto vam je potreban takav automobil kada, već ako se mogu odoljeti kalibru 12.7? I kako, takva - ranoKaratelda li biste vodili sebe kad podrivate na Fugasu? Sve je to, kao i ne pokriveno, nema oklopa, mostova, uzrokovali su nekoliko pitanja.
- O kabini:
Na fotografiji je prikazan raspored kabine, 
još rani automobili. Sa ove fotografije se vidi da komandant odreda sjedi pravo vozača; 6 boraca sjede na leđa i prolaze kroz bočna vrata; I još dva boraca sjede iza sebe i prolaze zadnja vrata. Takvo slijetanje, tako da nije mali, broj vrata, igra brzinu žurbe,—
i u nekim situacijama može biti vrlo važno.
Specifikacije ZIL Punisher
U početku,Zil Karatel, opremljen malim, četverocilindričnim, talijanskim dizelomCummins,na 185l.S. Jasno je da je za tako tešku mašinu, ovaj motor,— to je samo "ništa". A ja lično nisam jasno kakvu Dakar općenito, možete li misliti sa tako motorom?
Ali kasnije, oklop Ziza Punisher, dobio je srce - YAMZ-7E846. To,V8.montiran na sportski kamion, samo sudjelovanje u Dakuru. I tu sa takvim motorom, kažnjavač može ubrzati do 200 km na sat!
Da, je li potrebna takva brzina, automobil ove orijentacije?— pitanje je vrlo kontroverzno. Da, i potrošnja, 50 litara na 100km, mnogi postavlja pitanja.
Ali, sa takvim izgledom, i sa takvim motorom, punirač već ima svoju, pregledu karizmu, a sposoban je da privuče bogate, privatne kupce.
Usput, šasija, najnovija verzija pužnjača, također je ovdje, od KAMAZ-4326 (Dakarovsky Bolid).
- Rezultati:
U svom, danas,Karateločito, nema nedostataka, ali sada ima snažne prednosti.
Do sada nema podataka, o oklopu, "privatnosti", i to, naravno, vrlo je važno za oklopnu osobu. U slučaju projektaKaratelbit će se nastavljeno, pa još više ako uđe u seriju - sigurno ćemo se vratiti na ovo, najzanimljiviji, auto.
Posljednjih nekoliko godina obilježena je činjenicom da se u našoj zemlji stvaraju nove vrste oklopnih automobila za vojsku i Ministarstvo unutrašnjih poslova. Oko ovog pozitivnog trenda, sporovi se neprestano provode, a svaka je samo ulja uljala u vatru. Tema "Punisher" postala je tipičan predstavnik oklopnih vozila koji su postali stvar široke rasprave. Podsjetimo da je šira javnost postala svjesna prije nekoliko godina, ali tada je bilo izuzetno malo informacija. Poznato je ime konkursa i približno odredište gotovog automobila. Sama po sebi, nije oduševila ljubitelje automobilskog automobila i vojna oprema, i istovremeno i poslužili kao uzrok ogroman broj nagađanja. Vrijedi napomenuti pritužbe na temu. Jednostavno, iako oštra reč "Punisher", neke građane videli su aluzije na mlade u sumporku i sa Schmiserima, a drugi su se počeli pitati kako bi se ovaj "punisrač" zadobio? Zar nisu oni, inteligentni i savjesni, ali ne slažu se sa režimom? Međutim, sve se to može prepoznati po specifičnom toku diskusije uzrokovane deficitom informacija o projektu.
U poslednjim brojevima marta, rasprava o "punišuru" nastavila je sa nove sile. Disao je samo jednu fotografiju snimljena na poligonu Dmitrovskog. Možda bi ostala nezapažena, ali ... prvo, nije bilo službenih informacija za fotografiju, a drugo, zarobljeni automobil izgledao je vrlo neobično. Kao rezultat toga, to nije bilo odmah jasno ko je bio autor projekta, a do tada su mnogi napomenuli da je takva tehnika vjerovatnije da će biti u fantastičnim filmovima ili kompjuterskim igrama. I u istini, "Punisher" sa fotografijom sličan je Batmobile Hybrid (Batmanov vozilo) i oklopnom automobilu iz igre poluživota 2. Prirodno je privukla pažnju. I odmah ljubitelji tehnologije, koji imaju glad informacija, pokušali su "izvući" iz fotografije toliko moguće informativne informacije. Pokušajmo im se pridružiti i provoditi analitički rad.
U nekim izvorima, pod novom fotografijom "Punisher", naznačeno je da je to bio razvoj postrojenja KAMAZ-a. Međutim, ubrzo je postalo jasno da u Naberezhnye Chelny rade na konkurentnom projektu, ali njihov projekat nema veze sa automobilom u diskusiji. Činjenica je da je fantastično oklopno vozilo u novoigrađenim fotografijama napravljeno u postrojenju ZI. Čak i kasnije, informacije koje kama automobilska biljka i dalje ima neki stav prema Zilovskom "Kamišu": demonstrirani automobil napravljen je na bazi Kamaz šasije 4911. Pored toga, prema neprovjerenim podacima, projekt postrojenja ZIL ima određeni Firma "Fort Technology", koja reagira iza oklopa novog vozilo. Konačno, u zbunjujući situaciju, natpis na "Kenguryatnik" odigrao je svoju ulogu novo auto. Umjesto sasvim logičkim i razumljivim slovima "ZIL", tamo su napisani neki "CSN", koji je, kako je postalo jasno malo kasnije, dešifrirano kao "centar posebne namjene". Ostaje samo da se sazna u kojim se odjelom za napajanje ovaj centar odnosi. Općenito, situacija je složena i zbunjujuća. Gotovo da nema službenih informacija, a to su se došle zalaženje kroz treće ruke. Ako je čak i porijeklo automobila tako misteriozno, šta da očekujete od dizajna?
Ako bi se glasine o šasiji Kamaz bili istinito, tada možemo napraviti neke zaključke o elektrani i umirujuće kvalitete "Penisher." 730-Snažan osmo-cilindrični dizelski motor YAMZ-7E846 Sportski kamion KAMAZ 4911 omogućava mu da ubrza do dvjesto kilometara na sat. U kombinaciji sa punom težinom do 12 tona ogroman trošak Gorivo - oko 100 litara na 100 km. Možda neki pad karakteristika prvobitno sportske šasije, na primjer, uklanjanje turbo-punjenja i pojednostavljivanje mjenjača omogućit će korneumiju na temelju "4911" da ima indikatore za rušenje ne samo u aspektu vožnje, već i u ekonomskom aspektu, već i u ekonomskom . Dakle, većina modernih oklopnih automobila ima maksimalna brzina Stojutak kilometara na sat, a potrošnja goriva obično ne prelazi 20 litara na "saće". Na ovaj ili onaj način, početna šasija iz Kamaza 4911 nije prihvatljiva za potpuno obloženo borbeno vozilo i zahtijeva poboljšanja. Jesu li i, ako jeste, šta tačno nije poznato. Zil u svakom pogledu skriva ove informacije. Tu je i verzija šasije vlastitog razvoja postrojenja Likhachev. Ali u ovom slučaju, u analizi se uopšte nigde ne odbija.
Ni manje misteriozno i \u200b\u200btijelo novog oklopnog automobila. Na postojećoj fotografiji sa odlagališta Dmitrovskog, kao i na mreži u mreži prije par godina, oba prototipa izgledaju dovoljno. Konkretno, podiže izgled prednjeg dijela. Ako motorni pretinac i kapuljače izgledaju sasvim normalno, ostakljenje za njega uzrokuje puno pitanja. Slično staklo na vozilima vrlo su neobične: velike i smještene pod akutnim kutom do vodoravnog. Može se samo pogoditi šta vozač gleda na put kroz njih i koji su uglovi za gledanje. Istovremeno, nedovoljan pregled leđa i dolje, u kojem su mnogi ljudi već uspeli da krive Zilovskog "Punisher", protiv pozadine ozbiljnijih oklopnih vozila izgleda tako loše. Nažalost, oba dostupna fotografija automobila napravljena su tako da nije moguće procijeniti njegove dimenzije s dovoljnom preciznošću. Istovremeno, postoje razlozi za "osumnjičiti" telo automobila u nekoj kompresijskoj vertikalnoj. U ovom slučaju vozačka glava nalazi se dovoljno blizu plafona blizu taksi, koja u kombinaciji sa dizajnom stakla i kapuljača može poslužiti kao prozirni nagovještaj. Čini se da je "Punisher" iz tvornice Zil na recenziji sa vozačevog sjedišta u određenoj mjeri podsjeća na kamion za kondenzator.
Međutim, o lokaciji vozača i pregledom sa svog mjesta tačnih podataka nije. Na Internetu postoje neke konceptne umjetničke umjetnosti "Punisher", navodno imaju najusmjerniju odnos prema projektu i navodno napuštaju dizajnerski biro. Oni vide uzorni izgled kabine i originalnog dizajna vrata. Dakle, prilikom otvaranja, njihov gornji dio ide gore (pričvršćen na krov na petlji), a podržan donjim dolje, koji služi kao korak. Istovremeno, prednja vrata zajedno sa stražnjim oblikom prilično širokim otvorima bez središnjih regala. Vjerojatno je na taj način da možete pružiti normalno otvaranje vrata sa specifičnim obvezama bokiranja tijela, kao i za zemljište i iskrcavanje prikladnijih. Na istim 3D crtežima, može se primijetiti da kroz svaki stražnji bočni pristup pristupu na dvije stolice. Dakle, zajedno sa vozačem u takvoj konfiguraciji, može ići još pet vojnika (jedan na prednje mjesto I četiri straga). Za "sletanje, očigledno je to prtljag. Na raspoloživim fotografijama blindiranog automobila gotovo je ne vidljivo, ali puno bolje je primetno za sve iste konceptne umetnosti. Na stražnjoj strani stroja nalazi se prilično širok teretni otvor s dvije krila. Značajno je da su ti krila obrazac kante i strše se izvan tijela stroja. Ostaje samo da pogodi, zašto blindirani automobil slične stvari, ali na postojećim fotografijama možete vidjeti da takav dizajn vrata prtljažnika "izgled" eksperimentalna kopija. Kapacitet prtljažnika, kao i drugi parametri mašine, još nije proglašen.
Okrećemo se na zaštitu. Sama riječ "oklopna osoba" podrazumijeva bilo kakvu rezervaciju. Najnovijoj fotografiji može se vidjeti da su bočna vrata dobila čaše mnogo manje nego prije. Vjerovatno, ovdje su se dizajneri Zila krenuli na isti način kao i autori mnogih stranih oklopa - umjesto velikog i krhkog stakla na vratima, oni su postavili malu, posjedujući veću vitalnost u bitci. A otpušteno mjesto bilo je zatvoreno oklopnim osobama. Ipak, ogromno vjetrobransko staklo s velikim nagibom nigdje nije radilo. Istovremeno, sudeći po svojoj hladovini i karakterističnim crnim prugama duž ivice, na fotografijam uzorkom je instaliran metalni vjetrobransko staklo. Debljina i klasa zaštite od stakla, nažalost, nisu poznati. Slično tome, nema podataka o metalnim rezervacijama. Očigledno, sva zaštita "kandishera" moraju izdržati, najmanje 7,62-mm metka srednjih patrona. Što se tiče zaštite od min, također se mora temeljiti na nagađanjima. Na primjer, karakteristična svjetla donjeg dijela bokiranja tijela mogu nagovjestiti zajednički dno oblikovane V-u. Međutim, dodatna nožna ploča i ugao na fotografiji ne dopuštaju vam da ga vidite. Iako su anti-manja dna zarobljena u poligonu oklopne osobe možda neće imati. U korist ove verzije, to je činjenica da na postojećoj fotografiji, uprkos snegu tokom pucnjave tokom pucnjave, nešto slično diferencijalno je vidljivo iza prednjeg donjeg štita. Malo je vjerovatno da takav važan detalj automobila na sve kotače ne bi bio "nagrađen" oklop.
Reziming, još jednom biste trebali primijetiti da je na temu "Punisher" otvorenih informacija vrlo mali. Od nekih drugih razmatranja Ministarstva odbrane i preduzeća ZIL ne žure da dijele "tajno znanje". Stoga morate sakupljati mrvice i temeljito analizirati postojeći. Dakle, nemoguće je isključiti vjerojatnost da će ovaj članak u samo nekoliko dana / sedmica / mjeseci biti nebitan i čak pogrešan. Ali za to, kupac i programer "Punisher" moraju otvoriti zavjese tajni i objaviti dovoljnu količinu informacija. I do tada ćemo morati koristiti samo ono što jeste. Ali glavna stvar i, možda, najvažnija stvar koja se može izvesti iz "detektiva" sa "kaznom" sa "kaznom" već je sada, to je ono što je postrojenje Likhachev još uvijek u stanju stvoriti nove zanimljive projekte. Protiv pozadine cjelokupnog stanja domaće automobilske industrije, ona rađa neki optimizam.
