Nisu svi vozači upoznati s pravilima vuče vozilo: u auto školama ovom je dijelu posvećeno poprilično vremena, a u praksi se malo ljudi doživljava kao vozač vučenog ili vučenog vozila.
U stvarnoj situaciji na putu nedostatak teorijskog i praktičnog znanja uzrokuje određene poteškoće.
Ovaj članak pokriva osnove vuče vozila.
Vuča zabranjena / dozvoljena
Krenimo od toga kada PPD-u zabranjuje vuču vozila:
Novčana kazna za kršenje pravila vuče automobila u 2019. godini iznosit će 500 rubalja... To, naravno, nije mnogo, ali sudar "vozljenih" i "vodećih" vozila ne izaziva pozitivne emocije.
A šta je potrebno kako bi se automobilskom entuzijastu pomoglo u nevolji?
Pored samog transporta, postoji i odgovarajuće stanje fleksibilne spojnice. Mora biti netaknut, bez oštećenja i abrazije, petlje i karabineri za pričvršćivanje moraju biti u ispravnom stanju.
Dužina kabela nije manja od 4 i ne veća od 5 metara.Ako je kraći, tada šansa da drugi automobil uđe u prednji ima tendenciju do sto posto, a ako je duža, tada će automobil koji vozi iza znatno odstupati od putanje.
Na kolniku moraju biti znakovi upozorenja ili zastave... To su uređaji sa dijagonalno obojenim reflektirajućim bijelim i crvenim prugama. Ako ne, možete koristiti komade crvene tkanine.
Moderni čelični kablovi izrađeni su od obojenih niti: bijele, plave, crvene i drugih, od kojih su neke prekrivene reflektirajućom smjesom. Odnosno, moderni hali su i sami uređaji za upozorenje.
Kuke za vuču i okovi provjeravaju se zadnji.
Prema izmenama saobraćajnih pravila od 04.04.2017., Vozač vučnog vozila mora imati najmanje dve godine vozačkog iskustva.
Vrste vuče
Kod nas je fleksibilno spajanje još uvijek češće nego kruto, ali u zapadnim zemljama je sve potpuno drugačije. Dalje ćemo razmotriti karakteristike svake od njih.
Video: Vuča motornih vozila
Najčešća, ali istovremeno i najopasnija vrsta. Popularno je zbog činjenice da kabel ulazi u vozilo zajedno s kompletom prve pomoći i aparatom za gašenje požara, kao obavezni komplet.
Uz pomoć posebnih zatvarača, konopac se prianja uz zadnji dio vučnog uređaja i za prednji dio vučenog uređaja. Ali ova metoda ima nekoliko ograničenja:
- Vozač mora biti za volanom vučenog vozila.
- Udaljenost između dva automobila je u rasponu od 4 do 6 metara.
- Postavljanje reflektirajućih znakova na vučno uže je obavezno.
- Zabranjen je prevoz putnika u vučenim vozilima (osim automobila).
Ako nemate pri ruci poseban konop, možete upotrijebiti komad padobranske linije ili jaku vrpcu. Kako vezati uže u ovom slučaju? Preporučuje se upotreba jednog od nekoliko čvorova: jednostavni polubajunet, sjenica (šupljina), Eskim ili posebna vuča.
Jedan kraj ograde je na lijevoj ušici "vodećeg" vozila, drugi na desni "voženi". Ovo poboljšava vozačev pogled na vučeno vozilo.
Transport se vuče pomoću fiksnih, uglavnom metalnih, specijalnih uređaja. Mogu imati različite dizajne i nekoliko tačaka pričvršćivanja.
Najjednostavniji su pričvršćeni za svaki automobil na samo jednom mjestu. Na nekoliko tačaka učvršćene su složenije konstrukcije koje omogućavaju vučeno vozilo da se kreće ravnim dijelom puta istim putem kao i vučno vozilo.
Ova metoda se rijetko koristi, jer malo vozača stalno nosi glomaznu krutu spojku sa sobom. Iako ima niz značajnih prednosti i omogućava vam kretanje težih vozila.
Ograničenja ove metode:
- Vozač mora biti za volanom "upravljanog" automobila, osim za pravocrtno kretanje, kada dizajn spone omogućava transportu da održi zadanu putanju.
- Udaljenost između vozila ne smije biti veća od četiri metra.
- Zabranjen je prevoz putnika u vučenim vozilima (u karoseriji automobila, trolejbusa, autobusa itd.).
- Zabranjen je prevoz vozila s neispravnošću kočioni sistem, osim u slučajevima kada je masa vučenog vozila za 50% manja od mase vučnog vozila.
Metoda djelomičnog utovara
U poređenju sa prethodnim, složeniji način prevoza.
U tom su vam slučaju potrebni prijevoz tereta koji vodi i dizalica koja će vam pomoći da izvršite utovar. Obično se koristi za vuču teretnih vozila.
Metoda punog utovara ne odnosi se na vuču vozila. To je način prevoza tereta, u određenom slučaju - vozila.
Ograničenja djelomičnog utovara:
- Zabranjeno je pronalaziti ljude, ne isključujući vozača, u vučenom vozilu i u telu vučnog vozila.
- Zabranjen je prevoz vozila sa neispravnim kočnicama, osim kada je masa vučenog vozila polovina mase vučnog vozila.
Karakteristike vuče vozila s automatskim mjenjačem
Mnogi vjeruju da je nemoguće takav automobil prevesti na kolnik.... Da, to je nepoželjno, ali podložno određenim pravilima, možete.
Vrlo je teško vući automobil sa automatskim mjenjačem s neaktivnim motorom. Budući da pumpa za ulje u ovom trenutku ne radi, a mjenjač se nastavlja izražavati, nema odgovarajućeg hlađenja. Kao rezultat, pregrijavanje i kvar jedinice.
Kada vučete na veće udaljenosti, bolje je koristiti usluge šlep službe, jer često izlaze naknadni popravci skuplje od plaćanja specijalizovana oprema.
U drugim slučajevima morate uzeti u obzir brojne preporuke.:
- Ispuniti maksimalni iznos tečnost za prenos.
- Deblokiraj upravljanjeokretanjem ključa u kontakt bravi.
- Postavite birač mjenjača u neutralni položaj.
- Ograničenja brzine za svako vozilo navedena su u uputstvima. Ako ga nemate pri ruci, razmislite o pravilu 50 × 50. Odnosno, brzinom od 50 km / h vozilo se može vući ne više od 50 km.
- Kontrola temperaturni režim transmisije. Napravite pravovremena zaustavljanja da rashladite jedinicu.
Vozila sa pogonom na sva četiri točka vuču se isključivo metodom utovara.
Vuča automobila sa automatskim mjenjačem drugog automobila
- Masa "nagonjenog" vozila ne smije prelaziti stvarnu težinu "glavnog" vozila.
- Preporučena brzina nije veća od 40 km / h.
- Posmatrajte laganu vožnju. Ne pravite nagle trzaje, jer se pod dinamičkim opterećenjem masa vučenog vozila povećava nekoliko puta.
- Koristite krutu spojnicu ako je moguće.
Nekoliko riječi u zaključku
Dozvoljena brzina je do 50 km / h, a na autocesti - najmanje 40 km / h.
Ako se vozilo vuče, u slučaju njegove neispravnosti, na stražnjem dijelu vozila mora biti postavljen znak za hitno zaustavljanje.
Na vozilima koja se "voze" i "voze" moraju biti uključena kratka svjetla, svjetla za maglu ili dnevna svjetla.
Bez obzira trebate li vučno vozilo ili želite pomoći automobilistu u nevolji, uvijek se pridržavajte pravila drumski saobraćaj i ne zanemarujte zabrane. Sretno na putu!
Zanimaće vas:
4 komentara
Ne koristite zupčanike sa prekomernim pogonom. Trebali biste krenuti od "2", a kada se brzina povisi na 3000 - 3500 prebacite na "L".
Da, ovaj je postigao do 3500 u sekundi i zaglavio L (prva brzina). Dobro urađeno! Sve je tačno!
Pišete u odjeljku "Ograničenja za djelomično utovar"
1) Zabranjeno je pronalaziti ljude, ... ne isključujući vozača, u vučenom vozilu, ... i u telu vučnog vozila.
2) Zabranjen je prevoz vozila s neispravnim kočnicama, ... osim u slučajevima kada je masa vučenog automobila polovina mase vučnog automobila.
Razumijem da je zabranjeno boraviti u vučenom vozilu, a zabranjen je prijevoz s neispravnim kočnicama.
Imam pitanje:
1) Zašto dobre kočnice ako je vozač odsutan u vučenom vozilu?
Zamijenio sam lavor 2104 za tehničku opremu, zavario pribor s rotirajućom platformom, kotrljam lonce na natjecanja, ponekad protresem evakuaciju kad vozim prazan pribor, bacim set točkova s \u200b\u200bkrovnog nosača kako prazan ne bi skočio. Na kolicima su naljepnice ekipe zalijepljene oznakom "TEHNIČKO" i nikad se nisu zaustavile. Kategorija B, C.
Uputstvo za zaštitu rada
prilikom vuče, spajanja i odvajanja vozila
1. Opšti zahtjevi zaštite rada
1.1 Vozačima ili posebno imenovanim osobama koje su položile medicinski pregled, uvodne upute, početnu nastavu, obuku i praksu na radnom mjestu, provjeru znanja o zahtjevima zaštite rada, imajući odgovarajuće kvalifikacije, dozvoljeno je da vuču, priključuju i odvoje vozila.
1.2 Osoblje koje izvodi radove na vuči, spajanju i odvajanju vozila mora:
1.2.1 Izvodite samo radove navedene u radnim uputama.
1.2.2 Pridržavajte se internih propisa o radu.
1.2.3 Pravilno koristiti ličnu i kolektivnu zaštitnu opremu.
1.2.4 Poštujte zahtjeve zaštite rada.
1.2.5 Odmah obavestite svog neposrednog ili nadređenog rukovodioca o bilo kojoj situaciji koja ugrožava život i zdravlje ljudi, o svakoj nezgodi koja se dogodi na radu ili o pogoršanju vašeg zdravlja, uključujući manifestaciju znakova akutne profesionalne bolesti (trovanja);
1.2.6 Proći obuku o sigurnim metodama i tehnikama za obavljanje posla i pružanje prve pomoći žrtvama na radu, uputstva o zaštiti rada, provjeru znanja o zahtjevima zaštite rada.
1.2.7 Podvrgnuti se obaveznim periodičnim (tokom zaposlenja) medicinskim pregledima (pregledima), kao i podvrgnuti se vanrednim medicinskim pregledima (pregledima) po nalogu poslodavca u slučajevima predviđenim Zakonom o radu i drugim saveznim zakonima.
1.2.8 Budite u mogućnosti pružiti prvo prva pomoć pod utjecajem električna struja, od laserskog zračenja i drugih nesreća.
1.2.9 Znati koristiti primarna sredstva za gašenje požara.
1.3 Pri vuči, priključivanju i odvajanju vozila moguće je izlaganje sljedećim opasnim i štetnim faktorima proizvodnje:
- pokretne mašine i mehanizmi;
- povećana ili smanjena temperatura vazduha radnog područja;
- visoka vlažnost zrak;
- oštre ivice, rupe i hrapavosti na površinama obradaka, alata i opreme;
- nedovoljno ili prekomerno osvetljenje radnih mesta;
- pojava eksplozivnih, požara opasnih i otrovnih sredina u radnom području;
- fizičko preopterećenje.
1.4 Pri izvođenju radova na vuči, priključivanju i odvajanju vozila potrebno je znati i zapamtiti da se nesreće najčešće mogu dogoditi kada:
- rad sa nepouzdanim kočenim vozilom, prikolicom;
- kada se zaposlenik nalazi između vučnog vozila sa upaljenim motorom i prikolice ili vučenog vozila tokom priključivanja ili odvajanja;
- nedosledno postupanje vozača vuče i vučenih vozila;
- korišćenje nasumičnih predmeta kao potezanje.
1.5. Svaki zaposleni mora biti opremljen kombinezonom, zaštitnom obućom i drugim sredstvima individualna zaštita u skladu s Model industrijskih normi za besplatnu distribuciju posebne odjeće, posebne obuće i druge lične zaštitne opreme i Kolektivnim ugovorom.
1.6 U slučaju povrede ili nelagode, potrebno je zaustaviti posao, obavijestiti voditelja posla i kontaktirati medicinska ustanova.
1.7 Zbog nepoštovanja ovog uputstva počinioci se gone u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije.
2. Zahtjevi zaštite rada prije početka rada
2.1 Obucite kombinezone, posebne cipele.
2.2 Pripremite alate, uređaje potrebne za rad i uverite se da su u ispravnom stanju. Provjeriti ispravnost prikolica i njihovih vučnih uređaja.
2.3 Uklonite neovlaštene osobe iz radnog područja.
2.4 Sve nedostatke i kvarove na alatu, uređaje koji su pronađeni tokom inspekcije, prijavite nadzorniku rada radi poduzimanja mjera za njihovo uklanjanje.
3. Zahtjevi zaštite rada tokom rada
3.1 Prije priključenja i odvajanja automobila i prikolice (poluprikolice), potonja mora biti kočena parkirna kočnica, podmetnite klinove (cipele) ispod točkova.
3.2 Tokom isporuke vučnog vozila do vučenog vozila, zabranjeno je zadržavanje ljudi između ovog vozila i vozila u pokretu.
3.3 Spajanje ili odvajanje treba izvoditi na ravnoj vodoravnoj površini, a uzdužna os poluprikolice koja se spaja mora se podudarati s uzdužnom osom vučnog vozila.
3.4 Prije spajanja prikolice (poluprikolice), vozač mora osigurati da:
- priključna crijeva i električne žice ne ometaju spajanje;
- stranice su zatvorene;
- spojka petog kotača, stezaljka i njihovi pričvršćivači su u dobrom stanju;
- prednji dio poluprikolice postavljen je tako da pri postavljanju prednji rub potporne ploče padne na klizač ili na sedlo.
3.5 Prilikom priključivanja ili odvajanja poteznice prikolice, koja nema potporne opruge, treba je postaviti na nosač koji sprečava pad.
3.6 Otpustite prikolicu ili poluprikolicu i uklonite zaustavljače točka tek nakon završetka kuke.
3.7 Prije nego što osoba koja pravi spojnicu ili odvojenik uđe između automobila i prikolice, vozač automobila mora kočiti svoj automobil parkirnom kočnicom, ugasiti motor i staviti ručicu mjenjača (regulatora) u neutralni položaj.
3.8 Nije dozvoljeno vući vozila guranjem.
3.9 Vuča vozila na kruto ili fleksibilno vučno vozilo treba se izvoditi s vozačem za volanom vučenog vozila, osim ako dizajn krute spone ne predviđa ravno kretanje prateći vučeno vozilo duž putanje vučnog vozila.
3.10 Pri vuči na fleksibilni priključak, razmak između vuče i vučenih vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom priključku - ne više od 4 m.
3.11 Vuča nije dozvoljena:
- vozila koja nemaju kontrolu upravljanja (vuča pomoću djelomično opterećenje);
- dva ili više vozila;
- vozila sa neaktivnim sistemom kočenja, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila; sa nižom stvarnom masom, vuča takvih vozila dozvoljena je samo na krutom priključku ili djelomičnim opterećenjem;
- u ledu (na fleksibilnom priključku).
3.12 Kada vučete fleksibilnom ili krutom sponom, nije dozvoljeno pronaći ljude u vučenom autobusu, u tijelu vučene kamion.
Pri vuči delimičnim utovarima zabranjeno je zadržavanje ljudi u kabini ili karoseriji vučenog vozila, kao ni u telu vučnog vozila.
3.13 Pri vuči fleksibilne spone nije dozvoljeno povlačenje kabela trzajima. Nije dozvoljeno pronaći ljude bliže od 6 m od zategnutog kabla.
3.14 Vučeni metalni kablovi na krajevima trebaju imati petlje s posebnim završecima.
4. Zahtjevi zaštite rada u vanrednim situacijama
4.1 U slučaju nezgoda i situacija koje mogu dovesti do nezgoda i nezgoda, potrebno je:
4.1.1 Prestanite odmah s radom i obavijestite nadzornika rada.
4.1.2 Pod vodstvom osobe odgovorne za obavljanje posla, odmah preduzmite mere za uklanjanje uzroka nesreća ili situacija koje mogu dovesti do nesreća ili nezgoda.
4.2 U slučaju požara pušiti:
4.2.1 Odmah obavestite vatrogasnu službu telefonom "01". Obavijestite radnike, obavijestite šefa jedinice i prijavite požar na sigurnosnom mjestu.
4.2.2 Otvoriti izlaze iz zgrade u slučaju nužde, isključiti energiju, zatvoriti prozore i zatvoriti vrata.
4.2.3 Započnite s gašenjem požara primarnom opremom za gašenje požara, ako to ne predstavlja rizik za život. Gorući dijelovi električnih instalacija i električnih ožičenja koji su pod naponom moraju se ugasiti vatrogasnim aparatom.
4.2.4 Dogovoriti sastanak za vatrogasce.
4.2.5 Napustiti zgradu i ostati u zoni evakuacije.
4.3 U slučaju nesreće:
4.3.1 Žrtvi odmah uredite prvu pomoć i, ako je potrebno, dostavite je medicinskoj organizaciji.
4.3.2 Preduzeti hitne mere za sprečavanje razvoja vanrednog stanja ili drugog hitan slučaj i utjecaj traumatičnih faktora na druge.
4.3.3 Prije započinjanja istrage nesreće, sačuvajte stanje kakvo je bilo u trenutku incidenta, ako ovo ne prijeti životu i zdravlju drugih i ako ne dovede do katastrofe, nesreće ili neke druge vanredne situacije, a ako je nemoguće sačuvati, popravite trenutno stanje. (sastaviti dijagrame, provoditi druge aktivnosti).
5. Zahtjevi zaštite rada nakon završetka posla
5.1 Uklonite alate i alate na mjesto određeno za spremanje.
5.3 Skinite kombinezone i ličnu zaštitnu opremu na posebno određeno mesto.
5.4 Operite ruke i lice vodom i sapunom i istuširajte se.
5.5 Obavestiti osobu odgovornu za izvođenje posla o svim nedostacima uočenim tokom rada i preduzetim merama za njihovo otklanjanje.
Kada rudarski kiper otkaže na liniji i nemoguće je otkloniti kvar na licu mjesta, kiper se doprema u garažu pomoću posebno opremljenog vučnog traktora. U ovom slučaju, vuča neispravnog kipera izvodi se samo na krutom priključku pomoću uređaja za vuču traktora.
Vučni traktor mora biti opremljen mehanizmom za istovar neispravnog kipera, mehanizmom za podizanje i zaključavanje, sistemom za pogon radnih kočnica vučenog kipera, priključcima za spajanje pneumatskog sistema i vučnim električnim pogonom traktora na vučeni kiper.
Prije vuče potrebno je odvojiti cjevovod koji vodi prema stražnjem dijelu sa kočionog sistema kada dizel motor traktora ne radi. kočni cilindri kiper koji se vuče, isključite hidraulični sistem radne kočnice kipera na mjestu odvajanja i spojite lakat traktora (nakon odvrtanja čepa) crijevom na cjevovod koji ide do stražnjih kočnih cilindara kipera. Prilikom izvođenja ovih operacija zabranjeno pritisnite papučicu kočnice traktora. Sistem parkirne kočnice na traktoru mora biti opremljen pneumatskim pojačivačem - silom kočenja i pogonom na sistem parkirne kočnice vučenog kipera.
Za rad u mraku na traktor je ugrađena signalna lampica.
Maksimalna brzina vuča ne smije prelaziti 5-6 km / h. Kada vučete neispravni dizel-električni kiper traktorom na veće udaljenosti, potrebno je zaustaviti se svakih 200-300 m na 5-10 minuta kako bi se izbjeglo pregrijavanje vučnih motora kipera zbog nedostatka hlađenja.
Istovar neispravnog kipera pomoću hidrauličkog sistema vučnog vozila trebao bi biti na vodoravnom dijelu ceste ili na nagibu ne većem od 7% sa obavezna instalacija zaustavljanja za točkove kipera.
Prilikom vuče i vuče u mraku potrebno je osigurati osvjetljenje radnog dijela.
Kategorično zabranjeno: vući kiper sa istovarenim ili djelomično neopterećenim tijelom, kao i skliske ceste, uključujući i za ledene uvjete, kao i bez ugradnje osigurača ispod pokretnog držača uređaja za vuču ili bez sigurnosne igle instalirane u otvoru poprečnog nosača okvira i donje ušice ručke; za prevoz ljudi na platformi i stepenicama traktora; biti u kabini neispravnog kipera za vrijeme vuče ili u zoni zakačenja tokom manevrisanja i kretanja; vuča bez povezivanja hidrauličkog pogona sistema radne kočnice i pneumatskog pogona sistema ručne kočnice na neispravan kiper; spojite crijeva i žice na traktor i neispravan kiper dok rade dizel motori traktora ili kipera; pomaknite neispravan kiper sa vučnog električnog pogona traktora u slučaju kvara pomoćni pogon upravljački ili pogonski kočioni sistemi kipera.
Vozači koji su proučavali pravila za vuču automobila i rukovanje traktorom, imaju iskustvo u radu na kiperima i potvrdu o pravu upravljanja tegljačem, smiju upravljati vučnim vozilom.
Uputa o zaštiti rada prilikom vuče i odvajanja automobila ili automobila i prikolice (poluprikolica)
Sigurnosni inženjering
1. Uvod
1.1. Ovaj priručnik regulira osnovne sigurnosne zahtjeve za vuču, spajanje i odvajanje vozila ili automobila i prikolice (poluprikolica).
1.2. Vozač ili posebno imenovana osoba, prilikom izvođenja radova na vuči, spajanju i odvajanju vozila ili automobila i prikolice (poluprikolice), mora:
- udovoljavaju zahtjevima uputa o zaštiti rada razvijenih na osnovu ovog Modela uputa;
- znati i biti sposoban pružiti prvu pomoć žrtvi u skladu s "Uputama za pružanje prve pomoći u slučaju nesreće";
- takođe slijedite upute predstavnika zajedničkog odbora (komisije) za zaštitu rada ili ovlaštene osobe (povjerenik) osobe za zaštitu rada sindikalnog odbora.
Ako primijetite kršenje sigurnosnih zahtjeva od strane drugog zaposlenika, upozorite ga na potrebu da ih se pridržava.
2. Opći sigurnosni zahtjevi
2.1. Vuču, priključivanje i odvajanje automobila ili automobila i prikolice dozvoljavaju vozači ili posebno imenovana lica koja su na radnom mjestu dobila uvodna uputstva i početna uputstva o zaštiti na radu i obučena za sigurne radne metode.
2.2. Zaposleni koji nije blagovremeno preusmjeren na zaštitu rada (najmanje jednom u 3 mjeseca) ne bi trebao započeti posao.
2.3. Kada vučete, vučete i odvajate, morate paziti da vas ne ometaju strane stvari i razgovori.
2.4. Pri vuči, vuči i odvajanju potrebno je znati i zapamtiti da se nesreće najčešće događaju kada:
- rad sa nepouzdanim kočenim automobilom, prikolicom, poluprikolicom;
- zaposlenik koji se nalazi između vučnog vozila s upaljenim motorom i prikolice ili vučenog vozila za vrijeme priključivanja ili odvajanja;
- korišćenje nasumičnih predmeta kao potezanje;
- nekoordinisane akcije vozača vuče i vučenih vozila.
2.5. Za nepridržavanje zahtjeva uputstava razvijenih na osnovu ovog Uputa za model, zaposlenik koji vuče, parovi, odvaja automobile ili automobil i prikolicu (poluprikolicu) odgovoran je u skladu sa važećim zakonom.
3. Sigurnosni zahtjevi prije početka rada
3.1. Prije početka rada, zaposlenik koji vuče, udružuje, odvaja automobile ili automobil i prikolicu (poluprikolicu) mora:
- provjeriti ispravnost prikolica (poluprikolica), njihove vučne uređaje, prisustvo i ispravnost uređaja i alata;
- ukloniti neovlaštene osobe iz radnog područja.
4. Sigurnosni zahtjevi tokom rada
4.1. Prije vezivanja i odvajanja automobila i prikolice (poluprikolice), potonja se mora kočiti parkirnom kočnicom, a klinovi (cipele) moraju se staviti ispod točkova.
4.2. Tokom predaje vučnog vozila do vučenog vozila zabranjeno je zadržavanje ljudi između ovog vozila i vozila u pokretu.
4.3. Spajanje ili odvajanje treba izvoditi na ravnoj vodoravnoj površini, a uzdužna os poluprikolice koja se spaja mora se podudarati s uzdužnom osom vučnog vozila.
4.4. Vuču cestovnog voza, koji se sastoji od automobila i dvije ili više prikolica, moraju izvoditi tri osobe - vozač, osoba koja vrši priključak i osoba koja koordinira njihov rad.
U izuzetnim slučajevima (letovi na velike daljine, uklanjanje poljoprivrednih proizvoda s polja, itd.), Spajanje smije izvršiti jedan vozač.
4.5. Prije postavljanja prikolice (poluprikolice), vozač mora osigurati da:
priključna crijeva i električne žice ne ometaju spajanje;
- stranice su zatvorene;
- spojka petog točka, stezaljka i njihovo pričvršćivanje su u dobrom stanju;
- prednji dio poluprikolice postavljen je tako da pri postavljanju prednji rub potporne ploče udari u klizač ili sedlo.
4.6. Prilikom priključivanja ili odvajanja ruda na prikolici, koja nema sigurnosne opruge, mora biti ugrađena na nosač koji sprečava pad.
4.7. Osloboditi prikolicu ili poluprikolicu i ukloniti graničnike ispod točkova tek nakon završetka spojnice.
4.8. Prije spajanja ili odvajanja između vozila i prikolice, vozač vozila mora kočiti svoje vozilo parkirnom kočnicom, ugasiti motor i staviti ručicu mjenjača (regulatora) u neutralni položaj.
4.10. Vuča vozila na kruto ili fleksibilno vučno vozilo mora se izvoditi s vozačem za volanom vučenog vozila, osim u slučajevima kada konstrukcija krute vučne kuke osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila u ravnomjernom kretanju.
4.11. Pri vuči na fleksibilni priključak, razmak između vuče i vučenih vozila mora biti unutar 4 - 6 m, a kod vuče na krutom priključku - ne više od 4 m.
4.12. Vuča je zabranjena:
- vozila bez kontrole upravljanja (vuča delimičnim utovarima je dozvoljena);
- dva ili više vozila;
- vozila sa neaktivnim sistemom kočenja, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa nižom stvarnom masom, vuča takvih vozila dozvoljena je samo na krutom priključku ili djelomičnim opterećenjem;
- u ledu na fleksibilnom priključku.
4.13. Pri vuči fleksibilne ili krute spone zabranjeno je pronalaziti ljude u vučenom autobusu, u tijelu vučenog kamiona.
Pri vuči delimičnim utovarom zabranjeno je pronalaziti ljude u kabini ili telu vučenog vozila, kao i u telu vučnog vozila.
4.14. Kada vučete fleksibilnu sponu, nemojte trzati uže. Zabranjeno je pronalaziti ljude bliže od 6 m od zategnutog kabla.
4.15. Vučna metalna sajla na krajevima treba imati petlje sa posebnom brtvom.
5. Sigurnosni zahtjevi u vanrednim situacijama
5.1. Zaposleni mora odmah obavestiti upravu preduzeća o svakoj nesreći, čiji je očevid bio, a žrtva mora pružiti prvu pomoć, pozvati doktora, pomoći isporučiti žrtvu u zdravstveni centar ili najbližu medicinsku ustanovu.
Ako se nesreća dogodila samom zaposlenom, on bi trebao, ako je moguće, kontaktirati zdravstveni centar, obavijestiti upravu preduzeća o incidentu ili zamoliti nekoga da to učini.
6. Sigurnosni zahtjevi na kraju rada
6.1. Na kraju rada:
6.1.1. Uklonite učvršćenje, alat sa predviđenog mjesta.
6.1.2. Operite ruke vodom i sapunom.
6.1.3. Obavijestite svog neposrednog rukovodioca o svim nedostacima utvrđenim tokom rada.
Pogledajte ostale članke odjeljak.
Uputa stupa na snagu 27. februara 1996.
1. UVOD
1.1. Ovaj priručnik regulira osnovne sigurnosne zahtjeve za vuču, spajanje i odvajanje vozila ili automobila i prikolice (poluprikolica).
1.2. Vozač ili posebno imenovana osoba, prilikom izvođenja radova na vuči, spajanju i odvajanju vozila ili automobila i bočnog oltara (poluprikolice), mora:
udovoljavati zahtjevima uputa o zaštiti rada razvijenih na osnovu ove standardne upute;
znati i biti sposoban pružiti prvu pomoć žrtvi u skladu sa modelom uputstva br. 22 o pružanju prve pomoći u slučaju nesreće;
takođe slijedite upute predstavnika zajedničkog odbora (komisije) za zaštitu rada ili ovlaštene (povjerenik) osobe za zaštitu rada sindikalnog odbora.
Ako primijetite kršenje sigurnosnih zahtjeva od strane drugog zaposlenika, upozorite ga na potrebu da ih se pridržava.
2. OPĆI ZAHTEVI SIGURNOSTI
2.1. Vuču, priključivanje i odvajanje automobila ili automobila i prikolice dozvoljavaju vozači ili posebno imenovana lica koja su na radnom mjestu dobila uvodna uputstva i početna uputstva o zaštiti rada i obučena za sigurne radne metode.
2.2. Zaposleni koji nije blagovremeno preusmjeren na zaštitu rada (najmanje jednom u 3 mjeseca) ne bi trebao započeti posao.
2.3. Kada vučete, vučete i odvajate, morate paziti da vas ne ometaju strane stvari i razgovori.
2.4. Pri vuči, vuči i odvajanju potrebno je znati i zapamtiti da se nesreće najčešće događaju kada:
rad sa nepouzdanim kočenim automobilom, prikolicom, poluprikolicom;
zaposlenik koji se nalazi između vučnog vozila s upaljenim motorom i prikolice ili vučenog vozila za vrijeme priključivanja ili odvajanja;
korišćenje nasumičnih predmeta kao potezanje;
nekoordinisane akcije vozača vuče i vučenih vozila.
2.5. Za nepridržavanje zahtjeva uputa razvijenih na osnovu ove standardne upute, zaposlenik koji vuče, parovi, odvaja automobile ili automobil i prikolicu (poluprikolicu) odgovoran je u skladu s važećim zakonodavstvom.
3. SIGURNOSNI ZAHTJEVI
PRIJE POČETKA RADA
3.1. Prije početka rada zaposlenik koji je vukao, spajao, odvajao automobile ili automobil i prikolicu (poluprikolicu) mora:
provjeriti ispravnost prikolica (poluprikolica), njihove vučne uređaje, prisustvo i ispravnost uređaja i alata;
ukloniti neovlaštene osobe iz radnog područja.
4. SIGURNOSNI ZAHTJEVI TIJEKOM RADA
4.1. Prije vezivanja i odvajanja automobila i prikolice (poluprikolica), potonja se mora kočiti parkirnom kočnicom, a klinovi (cipele) moraju se staviti ispod točkova.
4.2. Tokom predaje vučnog vozila do vučenog vozila zabranjeno je zadržavanje ljudi između ovog vozila i vozila u pokretu.
4.3. Spajanje ili odvajanje treba izvoditi na ravnoj vodoravnoj površini, a uzdužna os poluprikolice koja se spaja mora se podudarati s uzdužnom osom vučnog vozila.
4.4. Vuču drumskog voza koji se sastoji od automobila i dvije ili više prikolica moraju izvoditi tri osobe - vozač, osoba koja vrši priključak i osoba koja koordinira njihov rad.
U izuzetnim slučajevima (letovi na velike daljine, uklanjanje poljoprivrednih proizvoda s polja itd.), Spojnica se razrjeđuje na jednog vozača.
4.5. Prije postavljanja prikolice (poluprikolice), vozač mora osigurati da:
priključna crijeva i električne žice ne ometaju spajanje;
stranice su zatvorene;
spojka petog točka, stezaljka i njihovo pričvršćivanje su u dobrom stanju;
prednji dio poluprikolice postavljen je tako da pri postavljanju prednji rub potporne ploče udari u klizač ili sedlo.
4.6. Prilikom priključivanja ili određivanja cijena, poteznicu prikolice, koja nema sigurnosne opruge, treba postaviti na postolje koje sprečava pad.
4.7. Osloboditi prikolicu ili poluprikolicu i ukloniti graničnike ispod točkova tek nakon završetka spojnice.
4.8. Prije nego što se osoba koja sklopi ili otkači stane između automobila i prikolice, vozač automobila mora kočiti svoj automobil parkirnom kočnicom, ugasiti motor i staviti ručicu mjenjača (regulatora) u neutralni položaj.
4.10. Vuča vozila na kruto ili fleksibilno vučno vozilo mora se izvoditi s vozačem za volanom vučenog vozila, osim u slučajevima kada konstrukcija krute spone osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila u ravnomjernom kretanju.
4.11. Pri vuči na fleksibilni priključak, razmak između vuče i vučenih vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutoj sponi - ne više od 4 m.
4.12. Vuča zabranjeno:
vozila bez kontrole upravljanja (vuča delimičnim utovarima je dozvoljena);
dva ili više vozila;
vozila sa neaktivnim sistemom kočenja, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa nižom stvarnom masom, vuča takvih vozila dozvoljena je samo na krutom priključku ili djelomičnim opterećenjem;
u ledu na fleksibilnom priključku.
4.13. Pri vuči fleksibilne ili krute spone zabranjeno je pronalaziti ljude u vučenom autobusu, u tijelu vučenog kamiona.
Pri vuči delimičnim utovarom zabranjeno je pronalaziti ljude u kabini ili telu vučenog vozila, kao i u telu vučnog vozila.
4.14. Kada vučete fleksibilnu sponu, ne povlačite kabel trzajno. Zabranjeno je pronalaziti ljude bliže od 6 m od zategnutog kabla.
4.15. Vučna metalna sajla na krajevima treba imati petlje sa posebnom brtvom.
5. ZAHTJEVISIGURNOST U HITNIM SITUACIJAMA
5.1. Zaposleni mora odmah obavestiti upravu preduzeća o svakoj nesreći, čiji je očevid bio, a žrtva mora pružiti prvu pomoć, pozvati doktora, pomoći isporučiti žrtvu u zdravstveni centar ili najbližu medicinsku ustanovu.
Ako se nesreća dogodila samom zaposlenom, trebao bi, ako je moguće, kontaktirati zdravstveni centar, obavijestiti upravu preduzeća o incidentu ili zamoliti nekoga da to učini.
6. SIGURNOSNI ZAHTJEVI NA KRAJU POSLA
6.1. Na kraju rada.
