Vrlo je važno ne samo da možete dobro voziti automobil, već i znati od čega se automobil sastoji, kako ga nadgledati i pravilno održavati. U ovom ćemo članku razmotriti hitno pitanje za bateriju: koliki bi trebao biti nivo elektrolita u automobilskoj bateriji i na što to utječe?
Elektrolit i njegova uloga u bateriji
Dakle, krenimo s definiranjem onoga što se još naziva elektrolitom. To je jednostavno otopina sumporne kiseline i destilirane vode. Štoviše, prisustvo nekih stranih nečistoća je neprihvatljivo, jer će se tada promijeniti njegova gustina, što će imati najnegativniji učinak na rad baterija... Njegov nivo takođe igra vrlo važnu ulogu. Tako, na primjer, ako je ispod normalnog, unutrašnje ploče će se isušiti i snaga će se smanjiti.
Nemojte misliti da će rješenje biti dolijevanje tekućine koja prelazi normu, jer će u ovom slučaju kiselina nagrizati vanjski dio jedinice. Pored toga, možete naići na probleme kao što je brzo samopražnjenje baterije ili kvar regulatora napona. Uopšteno govoreći, ispravan nivo elektrolita je ključ normalnog rada vašeg automobila, pa biste povremeno trebali pregledavati bateriju.
Kako provjeriti nivo elektrolita u bateriji?
Smatra se da punjive baterije nisu potrebne održavanje, i, u principu, to je slučaj, ali imajte na umu - radi se o normalnim radnim uvjetima. Oni koji vole putovati na svom "željeznom konju" ili stanovnici regija u kojima vlada vrlo vruće ljeto i dalje bi trebali kontrolirati gore navedeni parametar. Zapravo, elektrolit sadrži vodu i, kao što znate, ima tendenciju da ispari.
Pored toga, kvarovi na relejnom regulatoru doprinose intenzivnom ključanju. Sljedeći znakovi ukazuju na to da je vrijeme da provjerite stanje baterije:
- iz rupa za punjenje se snažno vinu;
- na kućištu baterije možete vidjeti kapi elektrolita;
- sama baterija se jako zagrijava.
Provjerava se nivo elektrolita u bateriji različiti putevi... Najjednostavnije je vizuelna kontrola... Tipično je kućište baterije u kojem se nalazi tečnost providno i označeno oznakama maksimalnog i minimalnog nivoa. I, shodno tome, količina elektrolita trebala bi biti u tim granicama.
Razina elektrolita opada uslijed isparavanja vode ili curenja smjese zbog oštećenja kućišta. U prvom slučaju možete samostalno ispraviti stanje baterije.
Ali ponekad nema takve mogućnosti, tada je potrebno nešto ovako postupiti. Uzimamo prozirnu cijev promjera 5 milimetara i spuštamo je u spremnik dok se ne zaustavi. Zatim prstom čvrsto stisnite vanjsku rupu cijevi i izvucite je. Sadržat će tečnost koja se mjeri. Razina elektrolita odgovarat će visini stupa u ovoj cijevi.
Nizak nivo elektrolita u bateriji - šta treba da radi vlasnik automobila?
Dakle, visina tekućine u cijevi trebala bi biti unutar 10-15 milimetara. Ako je više od norme, višak treba ukloniti. To je vrlo jednostavno učiniti, trebate samo gumenu žarulju ili špricu pomoću koje ćete u nekoliko sekundi ispumpati višak. Nakon ove operacije provjeravamo ponovo. Ali ako je analiza pokazala nizak nivo elektrolita, šta onda učiniti?
Prije nego što pričam o količini elektrolita u bateriji, toplo preporučujem članak, od čega. Današnje informacije bit će korisne gotovo svima, posebno onima koji obnavljaju baterije, recimo, nakon zatvaranja banke, a ne znaju koliko kupiti, jer se stara ispraznila i više nije stvarno pogodna za upotrebu. Često se dogodi - ova tečnost jednostavno isparava, uglavnom na nulu, naravno automobilske baterije Rijetko sam to vidio, međutim, na primjer, u instalacijama besprekidno napajanje serveri - računari se mogu dogoditi prilično često ...
Ranije, tokom sovjetske ere, elektrolit se prodavao odvojeno. Odnosno, postojale su takozvane "suhe" baterije, u koje ste sami morali uliti ovu tečnost i pravilno je napuniti. Međutim, sada se tehnologija i proizvodnja kreću naprijed, tvornice su potpuno poplavljene i napunjene, a zatim im je dozvoljeno da idu u masovnu potrošnju. Sada su baterije zatvorene i ne odvojive!
Koliko se elektrolita prodaje?
Sada nije toliko veliki problem kupiti ovu tečnost, samo trebate sjesti i otići u specijaliziranu trgovinu u kojoj se prodaju baterije, teško da će to biti u običnim rezervnim dijelovima.
U osnovi se prodaje u samo dva kontejnera, to su 1 litra (boca) i 5 litara (kanister). Ako ste popravili, recite - trebate ispuniti samo jednu limenku, tada će vam biti dovoljna 1 litra, što se kaže „za oči“. Cijena se kreće od 50 rubalja za bocu od litre i do 200 za pet litara.
Ali ako iz nekog razloga trebate promijeniti cijelu glasnoću, onda sve ovisi o veličini baterije i njenoj snazi.
Zavisnost zapremine i struje
Jasno je da će zapremina od 45Am / h biti mnogo manja od one kod verzije od 190Am / h. Ako se bavite fizikom, za snažnu bateriju treba vam više olova (što će stati u glomaznije kućište), zbog čega će dimenzije verzije 190 biti gotovo 4 - 5 puta veće od, recimo, istih 45 - ki. A tamo gdje je više ovog metala, potrebno je više elektrolita kako bi se efikasno pohranio napon.
Međutim, ako razmislite o pitanju - koliko trebate kupiti da biste pogodili sve opcije (uzmite, uz malo razlike), odgovor se sugerira sam po sebi. Napokon, maksimalni spremnik, koji se prodaje u samo pet litara, odgovara tome za gotovo sve modele. Da ne bih bio neutemeljen, želim rastaviti najpopularniji "Amperaž".
Odmah ću rezervirati, postoje male razlike ovisno o proizvođačima, ali one variraju u beznačajnim gramima.
55 Ampera - sat
Težina takvih modela je oko 15 kilograma (više o). Količina elektrolita, ove baterije, ispod puna benzinska pumpa jednako je 2,5 litre, plus ili minus 100 grama. Još jednom ponavljam, ovo je ako uzmemo potpuno suv slučaj i popunimo potrebni pomak.
60 Ampera - sat
Ovdje se ukupna težina povećava za 2 kilograma, čisto olovo za 400 grama, plus oko 1300 grama u smjesama. Ostatak je napunjen elektrolitom, ovdje iznosi oko 2,7 - 3,0 litre.
75 Ampera - sat
Ovdje se masa povećava za dodatnih 4 kg, uglavnom olova i jedinjenja, ali elektrolit iznosi 3,7 - 4,0 litara.
90 Ampera - sat
Tečnosti u njemu su oko 4,4 - 4,8 litara.
190 ampera
Ovo je najsnažnija i najveća baterija, ugrađuje se na kamione i često na posebnu opremu. Ovdje zapremina može premašiti 10 litara. Često samo dvije limenke od 5 litara. svaki, ostavite prije punog punjenja gorivom.
Koji bi nivo trebao biti?
Ako govorimo o "ispravnom" punjenju limenki, onda ne sipajte na očne jabučice! To nije točno, prilikom punjenja elektrolit se može proširiti i ako se napuni do vrha, jednostavno će se izliti, što nije dobro! Obično u unutrašnjosti postoje određene oznake ili "jezici" kojima trebate navigirati. Trebali bi biti malo skriveni. Pogledajte detaljan video.
Ako ispari, šta učiniti?
Mnogi ljudi pogrešno vjeruju da ako je nivo elektrolita opao (uslijed isparavanja), tada morate kupiti malo više i dodati na nivo. Momci, ovo nije potpuno točno.
Ova se tečnost sastoji od kiseline i vode, voda je ta koja isparava i zbog toga nivo opada, ali sumporna kiselina ostaje, čini se da povećava koncentraciju. Da biste vratili željeni nivo, trebate dodati samo, ali ni u kom slučaju - ne i elektrolit! Ako ga dodate, povećati ćete koncentraciju kiseline, što može oštetiti bateriju.
Pazite dobro i poslužit će vam vrlo dugo. Ovo zaključuje vaš AUTOBLOGGER.
Pozdrav dragi vozači i čitatelji blogova.
Danas ću nastaviti priču o kojoj sam započeo i produžiti joj vijek trajanja.
Šta učiniti ako je nivo elektrolita ispod normale?
Ako je nivo elektrolita ispod normalnog, ali približno jednak u svim dijelovima, to znači da je voda isparila iz elektrolita. Ali ne treba žuriti da se voda nadolije. Pazite da nema znakova curenja kako biste izbjegli koroziju mjesta pričvršćivanja baterije. Ako je sve u redu, dodajte destiliranu vodu u bateriju. Nakon dodavanja vode, ne brinite zbog smanjenja gustine - gustina će se privremeno smanjiti zbog činjenice da voda i elektrolit još nisu stigli dovoljno se miješati. Kompletno miješanje će se obaviti u roku od nekoliko tjedana.
Ako je razina elektrolita ispod norme, a u odjeljcima je drugačija, to može biti posljedica curenja ili kvara na dijelu (curenje zbog kvara na separatorima).
Dolivanje destilirane vode nije teško. Preporučljivo je to učiniti koristeći aerometar.
Ali dodavanje elektrolita zahtijeva određeno znanje.
Prvo, elektrolit je potrebno dodavati samo u slučaju curenja, a ne u suprotnom. Morate dodati elektrolit samo one gustine koja postoji direktno u ovom odjeljku. Važno je zapamtiti da temperatura elektrolita koji se dodaje mora odgovarati elektrolitu koji se dodaje u ovom odjeljku. Ploče nikada ne bi smjele "plutati". Naravno, ploče nigdje ne plutaju, to smanjuje razinu elektrolita. To može dovesti do kratkog spoja između ploča i, kao rezultat, eksplozije baterije.
Baterije označavaju nivo do kojeg se elektrolit mora dopuniti. Ali ako ova karakteristika nije prisutna, tada bi razina elektrolita trebala biti viša od ploče 15-20 mm.
Nakon dovođenja nivoa elektrolita u normalu, obrišite bateriju mekom krpom. Općenito se preporučuje dodavanje samo destilirane vode!
Za dugo trajanje baterije, ne zaboravite na sljedeća pravila:
Starter možete uključiti ne duže od 3-5 sekundi, a pauze između startova ne bi trebale biti manje od 10-15 sekundi.
Kad se zaustavi, nemojte uključivati \u200b\u200bmnogo potrošača.
Imajte na umu da pražnjenje baterije za više od 25% njenog kapaciteta može dovesti do nemogućnosti pokretanja motora (zimi se otpor hladnog motora povećava tri puta) ili do smrzavanja elektrolita. Kada se baterija isprazni, gustoća elektrolita se smanjuje. Kao rezultat, može se smrznuti. Što se baterija više prazni, elektrolit se smrzava na višoj temperaturi. Na primjer, s gustinom elektrolita od 1,11 g / cm3, smrznut će se na temperaturi od -7 ° C, a kod gustine od 1,27 g / cm3 samo na -58 ° C.
Ako je vaša baterija smrznula elektrolit, tada je moguće vratiti bateriju. Naravno, sve ovisi o stupnju smrzavanja elektrolita. Ako baterija nije potpuno zamrznuta i deformirana, može se vratiti. Da biste to učinili, led se mora topiti na sobnoj temperaturi, a zatim se baterija mora napuniti.
Čimbenici koji utječu na vijek trajanja baterije:
- Intenzitet rada baterije;
- Ispravljivost električne opreme;
- Redovnost provjere gustine i nivoa elektrolita;
- Temperatura na kojoj radi baterija;
Kada koristite bateriju, morate se pridržavati sigurnosnih pravila:
1. Nemoguće je izvršiti kratki spoj mrijestila.
2. Ni u kom slučaju nemojte zatvarati akumulator, kao ni sprečavati začepljenje izlaza za plin.
3. Baterija se ne smije pregrijati. +55 je maksimalna temperatura za njegov rad.
4. Ne dozvolite samoopuštanje čepova i pričvršćivanje baterija.
5. Ne izlažite bateriju mehaničkim opterećenjima.
6. Ne uklanjajte stezaljke dok motor radi.
7. Ne upotrebljavajte otvoreni plamen u blizini baterije.
Imajte na umu da životni vijek baterije bez ponovnog punjenja ovisi o njenom tipu.
Tipovi baterija
1. Nizak antimon (Sb / Sb) - od 3 do 5 mjeseci
2. Hibrid (Ca / Sb) - od 5 do 8 mjeseci
3. Kalcijum (Ca / Ca) - od 8 do 12 mjeseci
Slijedite jednostavne preporuke dane u članku, a baterija će vam služiti pouzdano i dugo.
Do sljedećeg puta!
O stanju baterije ovisi možete li pokrenuti motor svog automobila ili ne. Nakon čitanja članka naučit ćete što utječe na razinu elektrolita i naučiti kako ih prepoznati i regulirati. Naučit ćete kako nivo elektrolita utječe na stanje baterije i zašto pad nivoa smanjuje ne samo kapacitet, već i vijek trajanja baterije.
Šta utiče na nivo elektrolita
Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate razumjeti šta se događa unutar baterije tijekom punjenja i pražnjenja. Pri serviranju struja punjenja Olovni dioksid na katodi (negativni kontakt) odustaje ne samo od slobodnih elektrona, već i od molekula kiseonika, pretvarajući se u olovo. Suprotno tome, na anodi (pozitivna elektroda) olovo apsorbira elektrone i molekule kiseonika iz elektrolita, pretvarajući se u olovni dioksid. U oba procesa iz elektrolita se oslobađaju slobodni vodik i mala količina kisika koji se oslobađaju u atmosferu. Što je jača struja punjenja ili pražnjenja, više se vodika i kiseonika ispušta u atmosferu. Uz to, jaka struja naboja ili pražnjenja dovodi do ključanja elektrolita, uslijed čega u atmosferu ne izlaze samo čisti vodonik i kiseonik, već i vodena para. Sve to dovodi do pada nivoa elektrolita tokom vremena. Ovaj proces se odvija u bilo kojoj bateriji.
Zašto nivo opada
Ako nivo elektrolita padne dovoljno da izloži olovne ploče, životni vijek baterije drastično se smanjuje. To je zato što plin kisik iz atmosfere intervenira u reakciji oksidacije i redukcije. Kao rezultat, mijenja se ravnoteža čistog olova i njegovog dioksida, a s tim i kapacitet i radni napon baterije. Dodatak destilirane vode omogućava, ali ne može vratiti njihovo stanje. Još jedan razlog zbog kojeg nivo elektrolita može pasti je mehanička oštećenja stanovanje. Čak i mala pukotina, koju je vrlo teško vidjeti golim okom, može prouzrokovati gubitak elektrolita. S curenjem od 1 kapi na sat, baterija će izgubiti 30-50 mililitara elektrolita za mjesec dana. Otprilike 0,5 litara tokom cijele godine, odnosno gotovo sav elektrolit jedne baterije može.
Kako provjeriti i vratiti nivo elektrolita
Da biste provjerili elektrolit, trebat će vam:
- čista krpa za čišćenje prljavštine s njene površine;
- široki (najmanje 1 cm) ravni odvijač, pomoću kojeg ćete odviti čepove za punjenje;
- fenjer.
Otvorite poklopac motora i pregledajte bateriju. Na nekim vozilima baterija mora biti uklonjena da biste provjerili i dodali elektrolit. Ako vas ništa ne sprečava da odvrnete čepove i koristite baterijsku lampu, tada krpu očistite od prašine, prljavštine i kapljica tečnosti. Njegova površina mora biti suva i čista. Ako su poklopci za punjenje prekriveni plastičnim poklopcem, uklonite ga. Zatim odvrnite sve čepove i odložite ih. Nivo elektrolita trebao bi biti 1,5-2 cm ispod površine baterije. Za precizniju provjeru nivoa potrebna je staklena ili plastična šipka. Umetnite ga u otvor za punjenje i dovedite do gornjeg ruba ploča. Razina elektrolita trebala bi premašiti ploče za 1,5-2 cm. Ako je razina niža i ne možete vidjeti elektrolit, upalite baterijsku svjetiljku u otvor za punjenje. Ako su pločice vidljive, životni vijek baterije je već propao. Ako vratite razinu i gustinu elektrolita, on će dati normalnu struju, ali kapacitet će se smanjiti.
Ako je nivo elektrolita niži nego što bi trebao biti, provjerite ga hidrometrom koji možete kupiti u bilo kojoj auto trgovini. Ako je gustoća elektrolita ispražnjene baterije ispod 1,2 g / cm3, a potpuno napunjena baterija ispod 1,29 g / cm³, problem je u kućištu baterije. Isparavanje kiseonika i vodonika smanjuje zapreminu, ali povećava gustinu elektrolita iznad standarda. Propuštanje ne samo da smanjuje zapreminu, već i. Bateriju koja izgubi elektrolit beskorisno je popravljati, u većini slučajeva pukotina je nevidljiva. U suprotnom bi oko baterije bilo mokro mjesto.
Nakon što se uvjerite da problem nije curenje elektrolita, nastavite s vraćanjem njegove razine. Da biste to učinili, koristite samo destiliranu vodu. Preporučljivo je sipati je sa zalijevanjem. To će spriječiti izlijevanje vode po površini baterije i ulazak različitih zagađivača u limenke, koje će postati sudionici hemijskih reakcija. Nalijte vodu u tankom mlazu da ne biste prekoračili nivo. Poviši nivo elektrolita, očistite rupu (odzračnik) na čepu i uvijte ga u bateriju. Učinite to sa svakom baterijom.
Čepove kojima je opremljena svaka baterija ne smije se odvrtati običnim odvijačem - možete oštetiti utikač. U ovoj situaciji pogodan je običan novčić. Dijagnostika se sastoji od nekoliko točaka:
- Provjera gustine elektrolita
- Provjera nivoa elektrolita u bateriji
- Mjerenje napunjenosti baterije bez opterećenja i sa opterećenjem
Obično se na bateriji nalazi oznaka minimuma i maksimuma na kućištu. Ali ako ih nema, mjerenje se vrši pomoću staklene cijevi odgovarajućeg promjera.
Redoslijed izvođenja mjerenja je sljedeći:
- Odvijte poklopac baterije
- Uzevši staklenu cijev, spustite je u bateriju
- Čvrsto začepite cijev prstom i izvucite
- Izmjerite dužinu stupa elektrolita u cijevi
Normalni nivo elektrolita u bateriji je između 12 i 15 mm. Ploče baterije moraju biti prekrivene upravo ovim nivoom elektrolita. Rad baterija s nivoom elektrolita ispod 12 mm nije dozvoljen. Nizak nivo elektrolit dovodi do oksidacije i uništavanja ploča akumulatora. Takođe, prekoračenje maksimalnog nivoa nije dozvoljeno.
Nivo elektrolita opada kako voda ključa. Odnosno, da biste vratili prethodnu vrijednost, trebali biste dolijevati destiliranu vodu. Voda se ulije u otvor za punjenje do donjeg kraja cijevi. Nakon punjenja, baterija se mora napuniti. U napunjenoj bateriji provjerava se gustina elektrolita, koja je obično 1,27-1,29 g / cm 3. Instrument koji se naziva hidrometar koristi se za provjeru gustine elektrolita. Ako ste dolili tekućinu u bateriju, nemojte mjeriti gustinu odmah, trebat će 3-4 sata da se voda pomiješa s elektrolitom. I prilikom bilo kakvih mjerenja, važno je biti oprezan, jer se sumporna kiselina koristi kao elektrolit u bateriji.
Ovdje se daje norma kada su performanse baterije posebno važne. Kada je gustina iznad navedenog nivoa, elektrolit se razrijedi vodom. Ako je gustoća mala, elektrolit se dolijeva.
Takođe je moguće izmeriti. Za to je potreban uređaj nazvan voltmetar. Baterija se mora odspojiti brodska mreža... A ako je automobil upravo bio u pogonu, bolje je odgoditi mjerenja za sat vremena. Mjerenja treba obaviti u toploj sobi. Nivo napunjenosti trebao bi biti približno 12,5 volti za potpuno napunjenu bateriju. Za ispitivanje punjenja opterećenjem koristi se poseban utikač za opterećenje.
Mjerenje gustine baterije:
Obratite pažnju na boju elektrolita. Obično bi trebao biti transparentan. Crvenkasta ili tamna boja signalizira uništavanje ploča. Takav uređaj treba što prije zbrinuti; ne može se popraviti ili obnoviti.
Sada, naučivši odgovore na brojna važna pitanja u vezi s radom baterije, naime, koja bi trebala biti razina elektrolita, razina napunjenosti i gustina elektrolita u bateriji, vozač može izbjeći brojne probleme. Pravovremena dijagnostika, identifikacija i uklanjanje kvarova na baterijama omogućavaju produžavanje njenog vijeka trajanja, kao i nepredviđenost u neugodnoj situaciji.
Ako se i nakon dijagnoze, kvarovi identificiraju i otklone, automobil ima poteškoća s pokretanjem, starter i ožičenje automobila treba provjeriti da li postoji kvar.
- vijesti
- Radionica
Švicarski motociklista obišao je svijet za 119 dana
Treba odmah napomenuti da Sandersovo vrijeme nije uzimalo u obzir te stanke kada je motocikl trebalo prevoziti između kontinenata. Dok je Urs Pedrighta uključio ta "kašnjenja" u svoj tajmer. Moto maraton Ursa Pedrighta započeo je 12. marta u Daytona Beachu na Floridi, odakle je odmah utrčao na jugozapad kako bi otputovao u Južnu Ameriku. ...
AvtoVAZ će objaviti posebnu verziju Lada Vesta za 760.000 rubalja
AvtoVAZ je predstavio specijalni limitirani limuzina Vesta i crossover XRAY, koji su posvećeni 50. godišnjici tvornice automobila. Kao osnova za posebne verzije uzete su bogato opremljene verzije automobila, koje su uz to dobile crveno-crnu unutrašnjost, specijalne diskovi na točkovima i dodatni logotip. Napominje se da će automobili iz jubilarne serije biti objavljeni u ograničenom izdanju ...
Medvedev poziva da pruži ruku za preskup benzin
Podsjetimo: tokom protekle sedmice troškovi pogonskog goriva u Rusiji ponovo su porasli. Dakle, prema informativno-analitičkom centru "Cortes", prosječni trošak litra AI-92 porasla je za 9 kopejki, a od početka 2016. godine, "devedeset druga" porasla je za 91 kopejku (+ 2,7%). Štoviše, u zemlji "gorivo" drugačije poskupljuje - u nekim regijama cijene rastu, ...
Gdje kupuju Lada XRAY: imenovane regije
Do kraja februara 2016. godine, u ovoj republici su prodana 44 takva automobila. O tome svjedoči studija rusko tržišteprovodi analitička agencija "Autostat". Na drugom mjestu po prevalenciji "X-Reev" bio je Sankt Peterburg. U sjevernom glavnom gradu u februaru su prodana 43 krosovera. Treće mjesto pripalo je regiji Samara, gdje je ...
Tesla će objaviti vrlo pristupačan električni automobil
U planu je izdavanje novog električnog automobila, koji bi mogao biti pozvan Teslin model 4, na konferenciji Transport Solutions u Norveškoj, voditelj Tesla Motors Elon Musk izvještava Auto Express. Musk je rekao da je "izuzetno sretan" što je predstavio Model 3, automobil "koji si većina može priuštiti". Međutim, u isto vrijeme ...
Troškovi benzina u Rusiji prestali su ovisiti o cijenama nafte
Prema portalu Clever-tanken.de, cijena litre goriva na benzinskim pumpama u Njemačkoj tokom protekle sedmice smanjila se u prosjeku za jedan cent. Dakle, za litru 95. benzina u Njemačkoj u prosjeku traže 1,29 eura, a za litar dizela 1,09 eura. Ako pogledate apsolutne brojke, tada je automobilsko gorivo u Evropi mnogo skuplje od ruskog goriva. Dakle, ...
Cadillac će napraviti terenac za 250.000 dolara
Američka kompanija planira izdati dva ultra luksuzna nova predmeta odjednom - SUV i sedan, od kojih će svaki koštati od 250.000 do 300.000 dolara, a koji će se pojaviti prije 2030. godine. O ovome s pozivom na izvore unutar kompanije izvještava portal GM Inside News. Premium SUV Cadillac bi se na tržištu trebao pojaviti oko 2027. godine ...
Chevrolet niva poskupio, ali postao sigurniji
Od 1. jula, za "gornje" nivoe opreme GL, GLC i LE +, postojeći sigurnosni paket bit će dopunjen sigurnosnim pojasom u tri tačke za srednjeg putnika u zadnjem redu, poboljšanim sistemom ISOFIX i sigurnosnom lampicom vozačevog sigurnosnog pojasa. Prema pres-službi GM-AvtoVAZ-a, dizajn leđa i nosači stražnjeg dijela ...
Spora vožnja lijevom trakom bila je opasnija od brze vožnje
Kako se ispostavilo, razlog tome uopće nije u brzini kretanja. Puno je važnije da vozači koriste lijevu traku samo za pretjecanje, a nakon što je završe, vrate se u desnu traku. Kao što objašnjavaju novinari, dugotrajna vožnja lijevom trakom sa prosječnom brzinom protoka ili nižom mnogo je opasnija od nepridržavanja propisa režim brzine... Cause ...
Rusko tržište automobila: opet minusŠtaviše, pad se ponekad mjeri dvocifrenim brojevima. Na primjer, u kolovozu je bilo minus 18%, au julu - minus 16%. U tom kontekstu, septembarski pokazatelji doživljavaju se gotovo kao uspjeh - „samo“ minus 10,9%. Međutim, podsjetimo da je ovo minus osam u odnosu na septembar 2015. godine, što je zadivilo sve ...
KAKO odabrati automobil za iznajmljivanje, odaberite automobil za iznajmljivanje.
KAKO odabrati automobil za iznajmljivanje, odaberite automobil za iznajmljivanje.
Kako odabrati najam automobila Najam automobila je vrlo popularna usluga. Često je potreban ljudima koji su poslovno došli u drugi grad bez lični automobil; oni koji žele ostaviti dobar utisak skupim automobilom itd. I, naravno, rijetko vjenčanje ...
KAKO odabrati i kupiti automobil, Kupovina i prodaja.KAKO odabrati i kupiti automobil, Kupovina i prodaja.
Kako odabrati i kupiti automobil Izbor automobila, novih i polovnih, na tržištu je ogroman. A da se ne izgubite u ovom obilju pomoći će zdrav razum i praktičan pristup odabiru automobila. Ne prepustite se prvoj želji da kupite automobil koji vam se sviđa, pažljivo proučite sve ...
Test sa četiri limuzine: Skoda Octavia, Opel astraTest: Peugeot 408 i Kia ceratoTest četiri limuzine: Škoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato
Prije testa možemo sa sigurnošću reći da će to biti "Tri protiv jednog": 3 limuzine i 1 liftback; 3 motora na punjenje i 1 aspirator. Tri automobila s pištoljem i samo jedan s mehanikom. Tri automobila su marke u Evropi, a jedan je ...
Pregled kamionet - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan NavaraPregled kamionet - tri "bizona": Ford Ranger, Volkswagen Amarok i Nissan Navara
Da samo ljudi ne smisle da osete nezaboravan trenutak uzbuđenja vozeći svoj automobil. Danas ćemo vas upoznati sa test vožnjom pickupa ne na jednostavan način, ali povezivanjem sa aeronautikom. Cilj nam je bio ispitati karakteristike takvih modela kao što su Ford ranger, ...
Najskuplji automobili na svijetuNajskuplji automobili na svijetu
Svaka se osoba barem jednom zapitala kakva skupi auto u svijetu. A da nisam ni dobio odgovor, mogao sam samo zamisliti koji je najskuplji automobil na svijetu. Možda neki ljudi misle da je moćan, ...
Prije 2-3 godine to se apriori smatralo dostupan automobil mora biti mehanička kutija brzina. Njihova parcela smatrala se mehanikom s pet brzina. Međutim, sada se sve dramatično promijenilo. Prvo su postavili mitraljez na Logan, malo kasnije - na ukrajinsku šansu i ...
KAKO odabrati marku automobila, koju marku automobila odabrati.KAKO odabrati marku automobila, koju marku automobila odabrati.
Kako odabrati marku automobila Prilikom odabira automobila morate proučiti sve prednosti i nedostatke automobila. Potražite informacije na popularnim automobilskim web lokacijama na kojima vlasnici automobila dijele svoja iskustva, a profesionalci testiraju nove predmete. Prikupivši sve potrebne informacije, odluku možete donijeti u ...
Ocjena najkradenih automobila u Moskvi ostala je gotovo nepromijenjena već nekoliko godina. Svakodnevno se u glavnom gradu otme oko 35 automobila, od čega 26 stranih automobila. Najkradenije marke Prema portalu Prime Insurance, najkradeni automobili 2017. u ...
- Rasprava
- U kontaktu sa
