Analizirajmo ovo pitanje na osnovu Teslinog modela S. Prije svega odlučujemo gdje će naš električni automobil najduže raditi u praznom hodu. Uglavnom, ovo je noću u blizini kuće: vi spavate - automobil se puni. A popodne u blizini posla: dok poslujete.
Model S se može puniti bez čekanja da se baterija potpuno isprazni do nule, u bilo kojem trenutku automobil se može spojiti na utičnicu za punjenje ili punjenje. Proizvođač preporučuje da bateriju ostavljate priključenu na punjenje u svakom trenutku kada ne vozite. Budući da nema memorijski efekt, neće doći do prekomjernog punjenja ako ga dugo ostavite priključenim. Ostaviti bateriju napunjenoj važno je zimi po jakom mrazu. Tada će biti moguće uključiti klimu i zagrijati unutrašnjost i akumulator automobila iz mreže, bez trošenja energije same baterije.
Ukratko, imamo dva mjesta na kojima je prikladno napuniti bateriju. Da li je moguće "razvući nosač" iz stana? U teoriji, da. Skoro nikad. Prvo, opasno je po lošem vremenu, kiši ili snijegu, a drugo, punjenje iz redovne utičnice je vrlo sporo. Da biste pravilno napunili bateriju električnog automobila, morat ćete instalirati trofaznu "crvenu" utičnicu na parkiralištu pored kuće ili posla - ovo je glavni prioritet, o tome biste trebali voditi računa i prije kupnje električnog automobila.
Volti, amperi i kilovati
Za početak neke osnovne informacije o električnoj struji. Kapacitet baterije električnog vozila mjeri se u kilovat-satima. U našem slučaju, kapacitet baterije je 85 kWh. U teoriji može isporučiti 85 kW snage za jedan sat ili 85 sati snage od 1 kW. Da biste napunili bateriju, morate izvršiti obrnuti postupak - napajati je 85 kW sat vremena ili 85 sati da biste napajali 1 kW. U stvarnosti, zbog gubitaka, punjenje ne ide uvijek istom brzinom i performansama, ali opšte načelo takav.
Za brzo punjenje potreban nam je snažni punjač velikog kapaciteta.
U običnoj kućnoj utičnici nominalni napon je 220 V, a maksimalna struja nije veća od 16 A. Pomnožite napon sa strujom i dobivamo maksimalnu potrošnju energije od 3,5 kW.
Druga verzija utičnica su trofazne utičnice s međufaznim naponom od 380 V i naponom svake faze od 220 V. Ovaj izlaz ima jednakih 16 A struje, što nam, uzimajući u obzir tri faze, daje 220 V x 16 A x 3 \u003d 10,5 kW.
Da biste instalirali trofaznu utičnicu u kuću, morat ćete napraviti projekt, koordinaciju, položiti kablove, instalirati utičnice. U svakom slučaju, pojam, cijena, dostupnost će se razlikovati električna snaga... Stoga, prije nego što razmišljate o kupnji električnog automobila, definitivno morate sami razumjeti kako ćete problem riješiti punjenjem.
Za punjenje baterije električnog vozila izmjenična struja mreža će se pretvoriti u trajnu pomoću opreme za punjenje instalirane u automobilu. U osnovi, Tesla Model S ima jedan punjač od 11 kW, a uz to možete instalirati i drugi i dobiti snagu punjenja od 22 kW.
Uređaj se isporučuje sa mobilnim konektorom, pametnim kabelom za povezivanje. Za evropsko tržište u kompletu su dva adaptera: jedan za običnu utičnicu, a drugi za trofaznu utičnicu.
Automobil ima priključak za punjenje Mennekes tipa 2 čija je glavna prednost mogućnost rada i sa jednosmjernom i sa izmjeničnom strujom, u jednofaznoj ili trofaznoj mreži. Također je znatno sigurniji od konvencionalnih konektora, jer postupak punjenja započinje tek nakon što se automobil sa kablom međusobno "dogovori" o vrsti električna struja i snaga punjenja.
Prvo punjenje.
Kad smo shvatili utičnice i kablove, možete početi punjenje. Otvorimo prtljažnik, izvadimo mobilni konektor i priključimo ga u utičnicu. Indikator svijetli zeleno - sve je spremno za punjenje. Na suprotnoj strani kabla nalazi se ručka s dugmetom i konektorom tipa 2. Pritisnite dugme na ručki, u stražnje svjetlo otvori se otvor na vozačevoj strani, u njega umetnemo konektor, tri LED lampice počinju treptati zeleno u farovima - punjenje je u toku!
Unutar Tesle Model S, zaslon prikazuje mrežni napon, tip i jačinu struje. Tokom punjenja struja se postepeno povećava, dok se napon prati. Čim se detektira pad napona sa povećanjem snage ili njenom fluktuacijom, struja će biti ograničena. Zaštita od preopterećenja mreže će raditi. Pri punjenju iz trofazne utičnice, na maksimalnih 16 A za ovaj tip utičnice, punjenje će se odvijati snagom od 11 kW. Potpuno punjenje iz takve utičnice trajat će oko 8 sati.
Brzina punjenja iz uobičajene utičnice bit će četiri puta manja od trofazne utičnice jer maksimalna snaga u ovom slučaju samo 3 kW. Potpuno punjenje potrajat će više od 33 sata. Pored toga, obična utičnica mora biti uzemljena, u suprotnom će mobilni konektor trepnuti četiri puta crvenom diodom, signalizirajući da nema uzemljenja, bez čega proces punjenja neće započeti. Vrlo često sa instalacijski radovi ili u starim električnim mrežama možete naći neuzemljene ili „uzemljene“ utičnice.
Dakle, prisustvo utičnice u zidu još ne garantira mogućnost punjenja iz njega.
Ako želite da se kod kuće punite brže, trofazna utičnica vam omogućava da instalirate opcionalni punjač za zidne priključke velike snage (HPWC). Ili dodatno instalirajte drugi punjač u automobil, na onaj koji je već instaliran ranije. U ovom slučaju, maksimalna snaga punjenja bit će 22 kW, što će omogućiti da se automobil potpuno napuni za 4 sata.
Međutim, najveći problem punjenja od 22kW je dodjela odgovarajuće snage. Ako na mjestu punjenja nije moguće dobiti 22 kW, neće biti smisla naručiti dodatni punjač u automobilu. Najčešće na putu punjenje se vrši iz redovne utičnice ( potreban uslov - dostupnost uzemljenja) ili trofazna utičnica. Čak i ako iznenada nađete utičnicu snage 22 kW, tada su 4 sata previše za punjenje danju, a kada se puni noću, razlika od 4 ili 8 sati neće biti bitna.
Čudno je, ali vlasniku električnog automobila nisu potrebne električne pumpe u gradu. Domet krstarenja je 300-350 km. Zimi, u najgorem slučaju, padne na 200 km. Ako imate trofaznu utičnicu ili HPWC, navečer stavite automobil na punjenje, a ujutro ćete uvijek imati „ pun rezervoar”. U slučaju konvencionalne utičnice potpuno napunjeno možda neće raditi. Pogotovo zimi. Stoga je najbolja električna stanica trofazna utičnica u vašem domu.
Je li u redu upravljati električnim automobilom ako nemate garažu ili parkirno mjesto? Bez ikakvih problema, osim tri točke - trebate pronaći i dogovoriti se gdje svoj električni automobil staviti na punjenje, dugo čekati da se punjenje završi, obrisati kabel od prašine i nečistoće prije nego što ga vratite u prtljažnik.
Kakvi troškovi
Potrošnja energije električnog vozila mjeri se u vat-satima po kilometru. Uzimajući u obzir da punjač nema učinkovitost od 100, a baterija u normalnom načinu rada, kako bi produžila svoj vijek trajanja i mogla koristiti regenerativno kočenje, puni se samo do 90%, tada će za potpuno punjenje baterije od 85 kWh biti potrebno oko 100 kWh. Ako uzmemo stvarni, pesimistični domet od 300 km, tada se na svakih 100 km istrošenog troši oko 30 kWh.
Što se tiče novca po tarifi za električnu energiju za pojedince, svakih 100 km koštat će oko 18,90 UAH.
Šta pamtiti
- punjenje iz redovne utičnice zahtijeva stvarno uzemljenje i traje više od jednog dana
- za normalan rad potrebna vam je trofazna utičnica u garaži ili na parkingu, koja će vam omogućiti potpuno punjenje preko noći (8 sati)
- sekundarni punjač u automobilu i HPWC ne igraju posebnu ulogu, bolje je kupiti drugi mobilni konektor i koristiti ga kao stacionarni
- vrlo je nezgodno koristiti električni automobil bez stalnog mjesta sa električnom utičnicom
- duga putovanja su problematična bez brzih električnih punionica kapaciteta 50 kW ili više na autocestama.
Standard razvijen stanice za punjenje za električna vozila, a počeli su se pojavljivati \u200b\u200bu SAD-u i Evropi. Razmotrimo važno pitanje: kako, koliko i, posebno, gdje napuniti automobilsku bateriju modernog električnog vozila na primjeru SAD-a i Evrope?
Kako napuniti električno vozilo: baterija
Kao i na većinu tehničkih pitanja, odgovor ovisi o mnogim parametrima. Akumulatori za automobile, bilo da je nikl-metal-hidrid ili litijum-jon, sastavljen od mnogih ćelija velikog kapaciteta. Paradoks je, međutim, da automobili sa više snage su skuplje, teže, rade vruće i pune se duže.
Trajanje baterije takođe ovisi o tome koliko je baterija „duboko“ napunjena i ispražnjena. Na primjer, Toyota Prius omogućava bateriji da puni samo do 80% punog kapaciteta, jer punjenje iznad ove brojke može dovesti do pregrijavanja (toplotni odbjeg) i prekomjernog stvaranja plina, što rezultira smanjenim vijekom trajanja baterije. Sve ovo znači da vaš model automobila i njegove karakteristike igraju važnu ulogu.
Koliko vremena za punjenje električnog automobila
Drugi važan faktor odgovoran za brzinu punjenja je vrsta sistema za punjenje. Standardni izlazi u većini američkih garaža su 120 volti na 20 ampera. Množenjem ovih vrijednosti dobivamo vate ili energiju po jedinici vremena. Međutim, potpuno punjenje baterije može potrajati preko noći (približno 8 sati). Tipične evropske utičnice proizvode oko 230 volti i 16 ampera, što bi moglo smanjiti vrijeme za nekoliko sati.
Za vlasnike automobila koji voze na velike udaljenosti i ne mogu čekati 8 sati na svako punjenje postoji nekoliko mogućnosti. U SAD-u su stanice za punjenje opremljene debelim kablovima za napajanje i standardnim utikačima koji su predviđeni za 240 volti pri 70 ampera. To će omogućiti da se automobil potpuno napuni za sat ili dva. U evropi specifikacije stanice pružaju 400 volti na 63 ampera. U ovom slučaju, vrijeme čekanja mjeri se u minutama! Međutim, postoji rizik od oštećenja baterije.
Vlasnici privatnih kuća također imaju mogućnost korištenja priključaka dizajniranih za uređaje poput klima uređaja. Ili mogu kupiti opcionalna oprema za stanice za punjenje. Nažalost, stanovnici apartmanskih naselja nemaju takve prednosti.
Električni automobili postaju popularniji iz godine u godinu. Stručnjaci vjeruju da će ova tiha, sigurna i vozila visokih performansi izrađivati \u200b\u200bmotore unutrašnje sagorevanje zastarjelo do 2025. godine. Zasad ljudi samo gledaju automobile budućnosti, uspoređujući njihove prednosti i nedostatke, a mi ćemo naučiti sve o punjenju električnog automobila.
Zbog male prevalencije električnih automobila, proizvođači i dalje poboljšavaju tehnologije punjenja. Ali kako danas napuniti električni automobil? To se može učiniti iz:
- Izlaz od 220 volti. Ova metoda je nepouzdana, jer u starim elektroenergetskim mrežama nisu utemeljene;
- Kućanska električna mreža koja napaja izmjeničnu struju. U ovom slučaju, kabel je pričvršćen na mašinu i opremljen zaštitom;
- Trofazno punjenje. Pomoću nje možete kontrolirati postupak, tako da je apsolutno siguran.
- Zidni konektor velike snage (HPWC). Ovo je prijenosni, snažni zidni punjač s dužinom kabela od 762 cm. Omogućuje vam napajanje električnog automobila iz kućne mreže od 240 volti.
- Stanica za punjenje. Njihov broj u Rusiji postepeno raste. Samo su s njima moguća duga putovanja.
Za automobiliste u vrućim zemljama razvijaju se metode punjenja iz vjetrogeneratora i solarni paneli.
Ako je kapacitet baterije 90 kW / h, tada se može napuniti isporukom električne energije brzinom od 90 kW na sat ili 90 sati sa 1 kW. Zapravo postoje gubici, pa je brzina punjenja baterije neujednačena.
Da bi se punjenje brzo nadopunjavalo, morate nabaviti uređaj s dobrim prenosnim kapacitetom.
Idealna opcija je trofazna utičnica ukupne potrošnje od 10,5 kW. Za standardni konektor to je 3 puta manje.
Da biste instalirali trofaznu utičnicu u stan, trebate dobiti dozvolu za to. Bolje ga je montirati u zid parkinga kod kuće ili na mjestu servisa. Sve ovo treba biti spremno prije kupovine električnog automobila.
Proces punjenja je elementaran: jedan kraj spojne žice umetne se u uzemljenu utičnicu, a drugi u konektor automobila.
Željeno vrijeme punjenja za električno vozilo i koliko dugo se električno vozilo puni
Vrijeme punjenja električnog vozila je jasno na primjeru Teslinog modela S. Poželjno je postupak punjenja izvoditi noću ili tokom radnog dana. Tada vozilo dugo miruje.
Ponovno punjenje za model S je bezopasno. Neće biti viška, jer nema memorijskog efekta. Proizvođač preporučuje punjenje Tesle S čak i po jakom mrazu, jer će se višak električne energije koristiti za zagrijavanje unutrašnjosti. Glavno je uključiti kontrolu klime.
Koliko se električni automobil puni? Iz trofazne utičnice maksimalne struje od 16 A, električni automobil će se napuniti za 8 sati. Budući da je brzina napajanja iz redovne utičnice četiri puta sporija nego iz prve, trebat će više od 33 sata za 100% rezultat. Oprema HPWC napunit će se brže od prve. Omogućit će 22 kW snage, što znači 4 sata po procesu. Istu brzinu možete postići ugradnjom dodatnog punjača u automobil.
Dopunjavanje potpuno ispražnjene baterije na posebnim stanicama traje do 40 minuta. To je dugo u poređenju sa 5 minuta na redovnoj benzinskoj pumpi. Srećom, izraelska kompanija Chakratec stvorila je tehnologiju za brzo punjenje električnih automobila. Njegova suština je u prikupljanju sunčeve energije i njenom skladištenju zamašnjacima. benzinske pumpe... 10 minuta je potrebno za punjenje električnog automobila budućnosti.
Mnogi ljubitelji automobila pitaju se: "Je li opravdana kupnja električnog automobila?" Za svakodnevnu upotrebu takvom vozilu je potrebna struja. Iako je isplativije održavati električno vozilo od dizela ili benzina, nije preporučljivo njime upravljati u svim zemljama. Sve ovisi o cijenama za 1 kW / h. Zemlje sa najskupljom električnom energijom i optimalnim troškovima goriva - Danska, Njemačka, Italija i druge evropske države... Bolje im je koristiti redovne automobile. U zemljama ZND-a situacija je suprotna: s niskim troškovima električne energije, cijene benzina i dizela neprestano rastu. Dakle, ekonomski je isplativo putovati u Ukrajinu, Kazahstan itd.
Druga stvar je kupovina samog električnog automobila. Svi znaju da to puno košta. Ako je cijena tradicionalnog modela Nissan Tiida tada počinje oko 639 hiljada rubalja električni automobil Nissan Leaf će koštati 1,7 miliona rubalja. Takva akvizicija isplatiće se uštedom goriva. To će se dogoditi nakon 5 godina upotrebe, pod uvjetom da godišnja kilometraža automobila bude 25.000 km ili više.
Električna vozila koriste približno 30 kWh. 160 km. Potroši istu količinu Nissanov list... Senzacionalni Tesla Model S na istoj udaljenosti troši malo više - 35 kW - h. Ovaj višak norme objašnjava se činjenicom da je ovaj automobil teži i snažniji od ostalih električnih automobila. Električna verzija Chevrolet Sparka troši manje nego obično - 28 kW - h za istu kilometražu.
Stručnjaci su uvjereni da će visokotehnološki BMW i3 biti najbolji u smislu praktičnosti. Proračuni su pokazali da će ovo električno vozilo koristiti samo 26 kWh na 160 km.
Prema tarifi električne energije za stanovnike Moskve, 1 kWh košta 5,38 rubalja. (podaci iz 2018.). Budući da električna mašina u prosjeku troši 30 kWh. za 160 km, tada je potrošnja za 1 km. je jednako 0,19 kW - h. Godišnja kilometraža od 25 000 km. troši 4750 kW. Pomnoživši ovu vrijednost sa vašom lokalnom stopom, saznat ćete godišnji trošak punjenja električnog vozila. U Moskvi će to iznositi 25555 rubalja. Evo koliko košta punjenje električnog automobila iz mreže. Ako točite gorivo u stanici, trošak punjenja električnog automobila povećat će se 2,5 puta.
Hibridni automobili sa konvencionalnim motorima i agregatima za proizvodnju energije na prvi pogled nisu toliko isplativi. Ako ih kupite po cijeni električnih vozila, nadoknadit će im troškove kroz znatno više kilometara. Na primer, kombinovano Toyota Highlander vratit će novac preplaćen za to kada pređe 354.000 km! To je otkrilo američko istraživanje koje je upoređivalo potrošnju goriva običan automobil i hibrid. Ovo nije uzelo u obzir redovne troškove zamjene baterije koja napaja električni motor ove druge. Otuda i zaključak: razumno je kombinirani automobil uzimati samo za putovanja oko svijeta.
Ovdje postoji jedan izuzetak - Linkoln MKZ. Njegove hibridne i tradicionalne verzije prodaju se u SAD-u po istoj cijeni. Zahvaljujući tome i maloj potrošnji goriva, kombinirani model ima prednost.
Studija je takođe otkrila najmanje profitabilni hibrid. Postalo je BMW Active 3. Svaka litra goriva koju je uštedio povećala je cijenu za 6400 američkih dolara u odnosu na ekvivalent benzina. Da biste neutralizirali tu razliku, morate voziti ovaj automobil čak 2 miliona kilometara!
Električni automobil je relativno nedavna novost. Takve mašine još uvijek uzbuđuju umove i otvaraju mnoga pitanja. Ljubitelje električnih automobila i one koji će ih kupiti zanimaće sljedeće činjenice:
- Srce električnog automobila - baterija - je poput osobe koja voli temperaturu od 21 stepena Celzijusa. Vrućina ili jak mraz smanjiti njegov vijek trajanja. Pored toga, visoka ili niske temperature zahtijevaju rad klima uređaja ili štednjaka koji uzimaju trećinu proizvedene električne energije (vidi. Prednosti i nedostaci električnih automobila).
- TeslaMotors je instalirao prikladne stanice za punjenje gorivom u svim državama Amerike. Tamo možete zamijeniti istrošenu bateriju za već napunjenu. Ova usluga košta od 60 do 80 dolara. Kada je potrebno brzo punjenje akumulator na električni automobil, ovdje možete potpuno besplatno napuniti svoje automobile za 20 minuta. Indikator je odličan ako se sjetite koliko vremena treba za punjenje električnog automobila kod kuće.
- Životni vijek standardne baterije na električno vozilo je 8 godina. Zatim se zamjenjuje novim. Budući da litijum-jonske baterije ne smiju bacati na odlagališta otpada, broj postrojenja za reciklažu će se povećavati povećanjem proizvodnje automobila.
- Kako napuniti električni automobil bez stresa? Prvo, neposredno prije nego što krenete na put. To što ste sami sa 100% napunjenom baterijom šteti stanju ovog tipa automobila. Drugo, litijum-jonske baterije trebale bi se puniti samo za 80 -90%, više - preopterećenje za njih. Zbog toga električni automobili imaju "normalnu" opciju punjenja.
- Potreba za izbjegavanjem perioda dugotrajnog pražnjenja baterije odnosi se i na pitanje kako napuniti električna vozila. Dugoročno gledano, apsolutno pražnjenje čini bateriju beskorisnom ciglom. Čak je i 30% punoće nizak nivo... U nedostatku kretanja, takvo punjenje podići će električno vozilo, 1% dnevno.
- pitanje koje se nameće tokom kupovine. Početna razina punjenja proizvoda karakterizira raspon od 20 - 30%. Ne zamarajte se pitanjem kako izvršiti naplatu ako ste kupili zimski period, a vi ćete raditi - ne prije nego što se snijeg otopi i nastupi proljetna vrućina. Rezerva vremena vam omogućava da odgodite odluku o problemu.
Imajte na umu da je period skladištenja sa fabričkim punjenjem do pet godina.
Dakle, automobil je sklopljen, a vozač je pristupio poslu. Savremeni razvoj omogućava djetetu da se zabavlja uz istovremeno opuštanje. Međutim, potonje ne biste trebali dovesti na nulu. Kada se upoznate s temom "kako napuniti bateriju dječji električni automobil»Potrebno je obratiti pažnju na to da se u polaganoj vožnji mora zaustaviti, a baterija treba napuniti. Štaviše, prilikom kupovine automobila potrebno mu je dati mogućnost da funkcionira kratko vrijeme, nakon čega će biti moguće pribjeći punjenju.
Kako pravilno napuniti dječji električni automobil?
Pametna upotreba prijevoza ne znači samo tačnost uputa o tome kako pravilno napuniti dječji električni automobil, već i odgovornost povezanu s redovnim osiguravanjem punog punjenja. Koji je razlog takvog pristupa? Pogledajmo bliže situaciju. Dete se vozilo svojim omiljenim automobilom, ispraznilo akumulator i igračku postavilo u garažu. Prođe neko vrijeme, tokom kojeg se niko ne okreće opremi: zbog dugog lošeg vremena ili odlaska na odmor, na odmor. Šta se događa sa ispražnjenim uređajem? U normalnom stanju može ostati najviše dvije sedmice. Tada započinje neizbježni slom. Da biste osigurali sigurnost automobila, također morate znati napuniti dječji električni automobil bez punjača, što će pomoći da automobil ostane u bilo kojoj situaciji.
Ako se ne pridržavate ovog opreza, baterija se neće moći ponovo napuniti kad se ponovo koristi u toploj sezoni, a možda će biti potreban i trošak kupovine nove baterije.
Štoviše, u slučaju dužeg zastoja, potrebno je isprazniti svakih jedan i po do dva mjeseca i novo punjenje, za ponovno stvaranje ritma punog ciklusa "pražnjenje - punjenje".
Pretjerana marljivost u slijeđenju uputa "kako napuniti bateriju dječjeg električnog automobila" ili elementarna nepažnja također mogu dovesti do negativne posljedice... Trajanje postupka ne bi trebalo biti duže od dvadeset i četiri sata. Ako vrijeme punjenja uređaja dosegne dva ili više dana, to će negativno utjecati na životni vijek proizvoda.
Koliko je potrebno da se električna mašina napuni?
Kada se razmatra model Peg-perego, poseban indikator pomaže pojednostavljenju rješenja pitanja "koliko se puni dječji električni automobil". Međutim, nedostatak slične funkcije u drugim modelima nije povezan s bilo kakvim dodatnim komplikacijama. Postoji određeni obrazac koji vam omogućava tačan izračun. Ako je kapacitet 12AH, dok je struja koju puni punjač 1AH, kao što je naznačeno na njemu, vrijeme punjenja potpuno ispražnjene baterije bit će 12 sati. U prosjeku, vrijeme potrebno za to je u rasponu od 8 do 12 sati.
Prihvatljivo je i punjenje. U ovom slučaju, trebat će vam manje vremena da postignete cilj.
Odgovor na pitanje koliko napuniti dječji električni automobil jednako je važan kao i životni vijek uređaja koji karakterizira 200 - 300 ciklusa pražnjenja i pražnjenja. Oba faktora direktno ovise o proizvođaču robe. U prosjeku je ovo razdoblje dvije do tri godine sezonskog rada, podložno svim pravilima predviđenim u uputama.
Kako mogu napuniti bateriju u dječjem automobilu?
Električni automobil je dopušteno puniti iz drugog punjača, međutim, pri tome treba biti oprezan: ne smiju se udarati i padati, i što je najvažnije, moraju biti izloženi riziku od izgaranja koje se događa kada se zatvore pozitivne i negativne veze. Svi kompleti sadrže posebne adaptere za punjač. Kao što pokazuje praksa, odrasli i mladi korisnici uspijevaju uspostaviti kontakt u kratkom spoju s krajnjom neodgovornošću u upotrebi.
- Kupac ga ni u kom slučaju ne bi smio naplatiti odmah nakon kupovine. Potrebno je testirati opremu koristeći postojeće punjenje, a zatim napunjeni uređaj staviti na najviše pražnjenje. Na taj način se može postići najefikasnije korištenje baterije.
- Pravi pristup na pitanje se kombinira sa očuvanjem izabranog smjera prilikom kretanja automobilom. Ako dijete, krećući se naprijed, želi krenuti unatrag, mora potpuno zaustaviti svoje vozilo i tek tada uključiti željenu brzinu.
- Čak i ako je postupak izveden prema svim pravilima, ne možemo biti sigurni da neće doći do određenih kvarova kada se gas dugo pritiska tokom sudara s preprekom i u odsustvu mogućnosti nastavka kretanja. Značajno preopterećenje motornog sistema uzrokuje ozbiljne kvarove.
- Pre nego što nastavite da koristite daljinski upravljač daljinski upravljač, pažljivo proučite upute. Konkretno, ako je potrebno zaustaviti dijete koje se kreće u automobilu, ne preporučuje se naglo maknuti prst s dugmeta za naprijed i pritisnuti tipku za vožnju unatrag. Potencijalni rizici: remont kontrolna točka.
- Garancija koju pružaju proizvođači i prodavci proizvoda nikako nije lijek: poanta je u tome da bi je trebalo pratiti ispravan rad automobili.
Prije nego što odlučite koliko ćete napuniti bateriju dječjeg električnog automobila, trebate isprazniti bateriju donesene robe kući. Kada se pražnjenje završi, oprema se može ponovo napuniti.
U prosjeku je potrebno napuniti najviše jedan dan, to karakterizira prosječno vrijeme od 12-14 sati.
IN zimsko vrijeme trebate pokušati napuniti svakih jedan i po do dva mjeseca.
Pridržavajući se svih točaka uputa, možete računati na 200 - 300 ciklusa.
Do prije nekoliko decenija, nitko ne bi pomislio da se jednog dana automobili mogu pokrenuti pomoću električne energije. Danas smo mnogi od nas već imali sreću da cijenimo sve od svog iskustva: od njegove ekološke prihvatljivosti do niskih troškova rada. Ipak, svi koji upravo razmišljaju o kupnji takvog vozila na ovaj ili onaj način imaju problem s punjenjem električnog vozila. Stvar je u tome što je broj bodova za punjenje punjive baterije u našoj zemlji ostavlja mnogo želja. Međutim, još uvijek postoje načini punjenja koji bi bili dostupni svima.
Kako električno vozilo opskrbiti energijom?
Danas se sve više i više različitih metoda razvija i testira s električnim motorom koji će pojednostaviti postupak punjenja za vlasnike električnih automobila. Činjenica je takva redovni automobil s električnim motorom, sposoban je voziti oko 200 km s punim punjenjem. Jedini izuzetak je električni automobil Tesla, koji s jednim punjenjem može preći više od 400 km. Zbog toga je neophodno maksimalno povećati vrijeme putovanja vašeg prijatelja na četiri točka.
Danas su najpopularnije metode punjenja električnog vozila:
- Punjenje iz kućanske mreže snage 220 V. Prednost ove opcije je što je dostupna svim vlasnicima privatnih kuća ili garaža. Samo trebate voziti automobil u garažu i uključiti bateriju u utičnicu. U ovom slučaju vrijeme punjenja električnog automobila trajat će 6-8 sati, što je vrlo povoljno za one koji automobil koriste za putovanje na posao. Nakon teškog dana, odlaziš gvozdeni konj u štali za dopunu, ujutro je ponovo budan i spreman za juriš!
- Stanice za punjenje električnih vozila s naponskom snagom do 400 V. U takvim točkama automobil će moći napuniti energetske izvore za mnogo kraće vrijeme. Ova opcija pomoći će vozačima koji žive u stanovima i nemaju ličnu garažu.
Punjenje električnog vozila punjačima
Za one koji se brinu kako u kratkom vremenu napuniti električni automobil, danas su izumljeni posebni predmeti - punjači. Vanjski je takav uređaj opremljen brojilom električne energije, dvije utičnice i indikatorom. Posljednji je element koji će vam reći koliko treba napuniti električni automobil kako biste u potpunosti nadoknadili utrošenu energiju. Sam postupak punjenja u takvom je trenutku prilično jednostavan i traje u prosjeku pola sata. Sve što trebate učiniti je:
- Spojite vozilo na jednu od utičnica punjača.
- Kliknite na "Start".
- Pričekajte dok indikator punjača ne pokaže da je baterija električnog vozila potpuno napunjena.
Postoje čak i alternativne opcije za obnavljanje energije zamjenom ispražnjene baterije potpuno napunjenom na mjestima punjenja. U ovom slučaju trebat ćete provesti samo 10 minuta na benzinskoj pumpi, što je sasvim dovoljno da je priključite na utičnicu i na njezino mjesto postavite onu koja je na mjestu uspjela napuniti.
Za one koji traže gdje će napuniti električni automobil, sigurno će ih biti korisne informacije da se u bliskoj budućnosti planira stvoriti 2.000 punionica odjednom. Planirano je da se instaliraju u takvim gradovima kao što su Sankt Peterburg i Moskva. Pored toga, takvi će se punjači pojaviti u Krasnodaru, Samari i Kalugi. U glavnom gradu naše zemlje već ih ima oko 30. Štoviše, svi su bili podijeljeni u 3 grupe prema trajanju dopunjavanja energetskim resursima vozilo... Dakle, na osnovu toga koliko trebate napuniti električni automobil, predložene su opcije:
- s naponom od 220 V, gdje će punjenje trajati od 8 do 10 sati;
- s naponom od 50 kW, gdje će biti dovoljno 30 minuta za potpuno punjenje;
- sa naponom od 380 V i vremenom punjenja od 4-5 sati.
U budućnosti je moguća pojava punionica koje rade na solarnu i energiju vjetra. Razvoj je već u toku u nekim zemljama parkirna mjesta solarni punjači ili generatori vjetra. Vrijedno je napomenuti da će u ovoj situaciji punjenje biti potpuno besplatno.
