Za mnoge je popravak automobila veliki problem. Samo nekoliko vlasnika automobila poduzima popravke sami, ostali su spremni platiti bilo koji novac da bi otklonili kvar. Beskrupulozne automobilske usluge to iskorištavaju i često se kvar od deset rubalja može propustiti kao skupi popravak ili zavarati klijenta na druge načine.
"AiF-Chelyabinsk" je već podijelio da je lako prodati preko roka pod krinkom dionica koje u novu čašu toče nedovršena pića u čašu i sada je pripremio nova otkrića. Ovoga puta radnici autoservisa podijelili su svoje tajne. Dopisnik stranice intervjuisao je sadašnje i bivše uslužne radnike. Pristali su samo na komentar pod uslovom da su im promijenjena prava imena i prezimena.
„Glavna stvar koju bi kupci automobilskih usluga trebali razumjeti je da, ako je moguće, popravke treba izvoditi pred vašim očima. Morate pažljivo promatrati šta se radi s vašim automobilom - kaže bivši automehaničar sa iskustvom Ivan.- U vašem prisustvu zaposlenik će teže varati, ali mnogi majstori ne vole, pa čak i psuju kada stoje iznad njih. Pored toga, ne biste trebali dugo ostavljati automobil ni u jednom servisu automobila. Znam puno priča kada ljudi traže da ostave automobil na nekoliko dana, ne da bi ga popravili, već da bi ga vozili noću. "
Zamjena dijelova
Prije svega, zaposlenici autoservisa ocjenjuju vlasnike automobila. Najlakši način da prevarite neiskusnog klijenta, a bolje - ženu.
„Ako klijent uopće ništa ne razumije, tada je moguće isporučiti rabljeni rezervni dio umjesto novog, ili čak zamijeniti dijelove - ukloniti dobre i zadržati ih za sebe, zamjenjujući ih gorima. Znam da često stavljaju istrošeni jastučićirijetko - čak uklone dobar signal iz tuđeg automobila i stave drugi ”, nastavlja Ivan.
Andrey iz Čeljabinska jednom skoro postao žrtvom takve prevare.
„Došao sam u autoservis da promijenim vremenski lanac na„ šestici “, kaže muškarac. - Doneo je novi lanac, automehaničar ga je u mom prisustvu bacio u kantu ulja kako bi ga navodno podmazao. Ali osjetio sam ulov, jer znam da novi lanac ne treba podmazivati. Stavio sam ruku u kantu i tu je, pored mog lanca, bio još jedan, ali očito je korišten. "
Pseudo lomljenje
"Može biti mnogo opcija, na primjer, osigurač za osvjetljenje je pregorio, ali klijentu kažemo da je upravljačka jedinica farova neispravna", kaže automehaničar Sergey.- Zamjena osigurača košta 20 rubalja i blokira do 50 hiljada rubalja. Omiljena šema: zbog jedne istrošene gumene trake na prigušivaču zamijenite cijelo ovješenje do nosača. Ili od klasike - prilikom pregleda motora jedan automehaničar odvlači pažnju klijenta, drugi u ovom trenutku ulije antifriz u ulje. Ulje se pretvara u emulziju i oni ga izlučuju kao izgarano zaptivka glave motora (napomena autora - glava cilindra), a posao otvaranja glave cilindra smatra se skupim. Često se uzgajaju klijenti remont motora, iako zapravo samo mijenjaju dotrajale remene i peru motor "kercherom" tako da bude kao nov. "
Slomljeni dijelovi
Beskrupulozni automehaničari namjeravaju iz klijentovog novčanika izvući što više novca. Stoga vole takozvane dodatne usluge: "Promijenimo se usput." Ako se klijent ne slaže, radnici u autoservisu mogu namjerno pokvariti taj dio.
Dakle, stanovnik Čeljabinske oblasti Vladimir Semjonovautomehaničari podrezani pogonski remen, koju nije htio promijeniti "usput".
„Pojas je bio vizuelno dobar, pa zašto ga mijenjati? Čim sam se odvezao iz službe, puklo je sa mnom. Je li to slučajnost? " - pita Vladimir.
Mješavina ulja
Horor priče o promjeni ulja su možda najčešće. I zaista, automehaničari potvrđuju da se ulje ne smije dodavati, zamijeniti, napuniti otpadom ili čak napraviti smjesu - mješavinu od onoga što je izliveno - 0,5 iz jednog automobila, 0,5 iz drugog. Osim toga, filter za ulje možda se uopće neće promijeniti.
Kod vlasnika automobila Hyundai santa Fe Eduard Tumanovdruga priča s uljem. Pet godina je mladić mijenjao ulje u jednom auto servisu. Svaki put su ga zamolili da donese dvije limenke ulja. Mnogo godina kasnije, odvezao se na drugo mjesto, takođe sa dvije limenke. Zamislite njegovo iznenađenje kad mu je gospodar vratio jedan puni kanister s riječima: "Zašto toliko?"
Razvojem Interneta usluge koje su prije trebale napustiti kuću i pristojno ulaganje vremena postale su dostupne doslovno na kauču. Odjeću, knjige, hranu i još mnogo toga možete naručiti putem interneta. Sljedeći korak je procjena popravke automobila i izbor auto servisa koji će ponuditi najbolje uvjete popravke. Američki vozači ovu uslugu već mogu dobiti od Dentbettyja, posredničkog projekta između auto servisa i vlasnika blago udubljenih ili ogrebanih automobila.
Usluga Dentbetty pokrenuta je 2009. godine. Dentbetty je internetska tržnica na kojoj vlasnik automobila daje narudžbu preuređenje automobili, a auto servisi učestvuju u nadmetanju za pružanje usluga bolji uslovi popravak. Vlasnik automobila mora učitati od dvije do osam fotografija oštećenja, pružiti kratke informacije o automobilu (marka, starost), zahtjeve za popravkom, a također mora unijeti i svoju lokaciju unosom poštanskog broja. Auto servisi - projektni partneri koji se nalaze u blizini, a zatim informacije o narudžbi dobivaju e-poštom ili SMS-om. Procjenjujući štetu, njihovu snagu i cijenu rada sa fotografija, vojnici daju odgovor. Za sedmicu dana na razmatranje, ne više od sedam prijedloga različite kompanije (kako bi se izbjegao nezdrav višak konkurencije). Budući da se ocjena daje bez stvarnog pregleda, pružatelj usluga može na skali od tri boda naznačiti stupanj povjerenja u tačnost ocjene popravka. Vlasnik automobila mora samo odabrati putem web stranice Dentbetty ponudu koja je bolja u pogledu cijene, vremena, lokacije usluge ili drugih uslova, kontaktirati auto servis i izvršiti narudžbu.
Sistem koji nudi Dentbetty vrlo je razrađen. Na primjer, učitane fotografije ozljeda provjeravaju se jesu li one rezultat prištavog tinejdžerskog ugađanja grafičkim uređivačem.
Auto servisima nacionalne mreže BettyNet, kreirala kompanija, postoje zahtjevi za kvalitetom rada, čije se poštivanje odražava u ocjeni auto servisa otvorenih za kupce.
U prvoj godini rada, Dentbetty je u svoje redove besplatno prihvatio autoservise. Osnovni stepen ostaje slobodan do danas. No, proširenje BettyNetPro, pokrenuto u maju 2010. godine, koje članovima pruža dodatnu funkcionalnost i povećanje vjerovatnoće da će dobiti klijenta, već košta 40 dolara mjesečno. (Njihovim plaćanjem možete, na primjer, povezati cjenovnu ponudu detaljne informacije o usluzi automobila, dok su ranije ponude bile anonimne za klijenta).
Tvrtka procjenjuje godišnji obim tržišta za farbanje, popravljanje ogrebotina i udubljenja karoserija samo u Sjedinjenim Državama na 5 milijardi dolara. Više od stotinu auto-servisa već surađuje s projektom Dentbetty, ali zasad manje od 1% tržišta otpada na narudžbe putem Interneta. Internetska usluga procjene popravaka štedi vrijeme i novac vlasnika automobila (za sada, napominjemo, besplatno) i pomaže u pronalaženju kupaca za auto-usluge (kojima, prema Dentbetty-u, trebaju dvije minute da podnesu svoju ponudu na popravak). Dakle, izgledi za projekat su vrlo zanimljivi.
Pa, stanovnici zemalja s niskom penetracijom Interneta mogu popravljati automobile samo na staromodan način i čekati sretno vrijeme kada će Internet u obližnjem servisu automobila postati uobičajen.
Za mnoge je popravak automobila veliki problem. Samo neki vlasnici automobila sami poduzimaju popravak, ostali su spremni platiti bilo koji novac da bi otklonili kvar. Beskrupulozne automobilske usluge to iskorištavaju i često se kvar od deset rubalja može propustiti kao skup popravak ili zavarati klijenta na druge načine.
Dopisnik AiF-Čeljabinsk intervjuisao je sadašnje i bivše uslužne radnike. Pristali su samo na komentar pod uslovom da su im promijenjena prava imena i prezimena.
„Glavna stvar koju bi kupci automobilskih usluga trebali razumjeti: kad god je to moguće, popravke treba izvoditi pred vašim očima. Morate pažljivo promatrati šta se radi s vašim automobilom - kaže bivši veteran automehaničar Ivan.- U vašem prisustvu zaposlenik će teže varati, ali mnogi majstori ne vole, pa čak i korite klijenta kada stoji nad njima. Pored toga, ne biste trebali dugo ostavljati automobil u neprovjerenom servisu automobila. Znam puno priča kada ljudi traže da ostave automobil na nekoliko dana, ne da bi ga popravili, već da bi ga vozili noću. "
Zamjena dijelova
Prije svega, zaposlenici autoservisa ocjenjuju vlasnike automobila. Najlakši način da se nadmudri neiskusni klijent, a bolje - žena.„Ako klijent uopće ništa ne razumije, tada je moguće isporučiti rabljeni rezervni dio umjesto novog ili čak zamijeniti dijelove - ukloniti dobre i zadržati ih za sebe zamjenjujući ih gorima. Znam da često stavljaju istrošene jastučiće, rijetko - čak uklone dobar signal iz tuđeg automobila i stave drugi ”, nastavlja Ivan.
Andrey iz Čeljabinska jednom skoro postao žrtvom takve prevare.
„Došao sam u autoservis da promijenim vremenski lanac na„ šestici “, kaže muškarac. - Doneo je novi lanac, automehaničar ga je u mom prisustvu bacio u kantu ulja kako bi ga navodno podmazao. Ali osjetio sam ulov, jer znam da novi lanac ne treba podmazivati. Stavio sam ruku u kantu i tu je, pored mog lanca, bio još jedan, ali očito je korišten. "
Pseudo lomljenje
"Može biti mnogo opcija, na primjer, osigurač za osvjetljenje je pregorio, ali klijentu kažemo da je upravljačka jedinica farova neispravna", kaže automehaničar Sergey.- Zamjena osigurača košta 20 rubalja, a blokova - do 50 tisuća rubalja. Omiljena šema: zbog jedne istrošene gumene trake na prigušivaču zamijenite cijelo ovješenje do nosača. Ili od klasike - prilikom pregleda motora jedan automehaničar odvlači pažnju klijenta, dok drugi u ulje ulije antifriz. Ulje se pretvara u emulziju i oni ga izdaju kao izgaranu brtvu glave motora ( glava cilindra. - Ed.), a posao otvaranja glave motora smatra se skupim. Često se kupci "uzgajaju" radi remonta motora, iako u stvarnosti samo mijenjaju istrošeni remen i peru motor "kercherom" tako da bude kao nov. "
Slomljeni dijelovi
Beskrupulozni automehaničari namjeravaju izvući što više novca iz klijentovog novčanika. Stoga vole takozvane dodatne usluge: "Promijenimo se usput." Ako se kupac ne složi, radnici u autoservisu mogu namjerno pokvariti taj dio.
Dakle, stanovnik Čeljabinske oblasti Vladimir Semjonovautomehaničari su prerezali pogonski remen, koji on nije želio mijenjati "usput".„Pojas je bio vizuelno dobar, pa zašto ga mijenjati? Čim sam se odvezao iz službe, puklo je sa mnom. Je li to slučajnost? " - pita Vladimir.
Mješavina ulja
Horor priče o promjeni ulja su možda najčešće. Zapravo, automehaničari potvrđuju da se ulje može nedovoljno napuniti, zamijeniti, napuniti otpadom ili čak napraviti mješavinu - miješati od onoga što je već isušeno - 0,5 iz jednog automobila, 0,5 iz drugog. Pored toga, filter za ulje uopće se ne može mijenjati.
Vlasnik automobila Hyundai Santa Fe Eduard Tumanovdruga priča s uljem. Pet godina je mladić mijenjao ulje u jednom auto servisu. Svaki put su ga zamolili da donese dvije limenke ulja. Mnogo godina kasnije, odvezao se na drugo mjesto, takođe sa dvije limenke. Zamislite njegovo iznenađenje kad mu je gospodar vratio jedan puni kanister s riječima: "Zašto toliko?"
U posljednje vrijeme vlasnici automobila sve više se nalaze u konfliktnim situacijama vezanim za popravak garancijskog automobila.
Ponekad servisni centri to odbijaju garantni servis automobil ako vlasnik nije redovno prolazio redovno održavanje. Advokati smatraju da takvo odbijanje nije uvijek legitimno. Sve će ovisiti o tome koliko ste puta propustili inspekciju, o kakvim se problemima došlo. Ako vam je u servisnoj knjizi naloženo da prođete tehnički pregled upravo u servisnom centru koji obavlja funkcije proizvođača ili prodavača, tada ste postupili na štetu svojih interesa kada se niste pojavili u njoj. Tehnički centar ima pravo da vam naplati naknadu za obavljanje inspekcije. Inače, proizvođač bi morao uključiti cijenu svih "besplatnih" usluga u cijenu automobila, što u praksi nitko ne čini.
Usput, ako se odlučite za kupovinu malog i praktičan automobil, obratite pažnju na Peugeot 208, koji je idealan za gradsku vožnju. Možete ga kupiti kod ovlaštenog prodavača, a za to jednostavno trebate.
Planirano održavanje je dobra stvar
Pronesite nalog planirano održavanje pretpostavlja samo da će stručnjaci biti u mogućnosti provjeriti ispravnost vašeg automobila na vrijeme i profesionalno. Međutim, ovaj pravni smisao nema pravnog smisla. Zaključak je da prolazak pregleda u propisanom roku nije razlog da se vlasnik automobila prepozna kao krivca za kvar. U praksi je krivnjom vlasnika što tehnički centar odbija besplatno garancijski popravak... Zakon Ruske Federacije o zaštiti prava potrošača (član 16. Zakona) sadrži potrošačevo pravo na slobodan izbor robe, radova ili usluga i istovremeno zabranjuje njihovo nametanje potrošaču u bilo kojem obliku. Ipak, proizvođač ima pravo da vas obavijesti (što je učinjeno u tehnički list), kako održavati tehničko stanje vozila.
Stručnjak će donijeti presudu
U slučaju sukoba potrebno je provesti nezavisna ekspertiza, a na teret prodavca (čl. 18 zakona). Ako stručno znanje otkloni proizvodni nedostatak ili ne može dati jednoznačan odgovor, vaša krivnja neće biti dokazana. Tada imate pravo zahtijevati od tehničkog centra da eliminira kvar na njegov račun. Ako odbijete, idite na sud. Ali ako se utvrdi vaša krivica, bilo koji od vaših zahtjeva bit će nerazuman, a popravak bi trebao biti izvršen na vaš trošak. Stoga, kako bi se izbjegle konfliktne situacije, još uvijek se preporučuje poštivanje zahtjeva servisna knjiga... Štoviše, mnogo je jeftiniji od troškova mogućeg preuređenja.
Prvi korak je odabir lokacije usluge. Danas, pogotovo u velikim gradovima, s tim nema problema. S jedne strane, to je dobro, s druge strane, oči se rašire. Ne razumjevši koga odabrati, mnogi vlasnici automobila obraćaju se službenim dilerima navedenim na web stranici marke. Ali takvo rješenje definitivno nije ekonomično. Troškovi standardnog radnog vremena i samih rezervnih dijelova kod trgovca su skuplji. Čak i banalna promjena ulja na nekim modelima može koštati prilično lipe, tačnije 15-20 tisuća rubalja. Ali ovaj postupak na drugom mjestu vjerojatno neće koštati više od 5 tisuća.
Dobru, ali neformalnu uslugu možete prepoznati od poluprikrivene službe među mnogim organizacijama. Takozvane klupske usluge automobila u pravilu pružaju visokokvalitetne usluge automobilima. To su tehnički centri koji sarađuju sa klubovima vlasnika određenih modela. Lako ih je pronaći, čak i kod nepopularnih marki.
Nivo usluge možete shvatiti i po drugim karakterističnim karakteristikama.
"Prije svega saznajte o dostupnosti licence, certifikata o sukladnosti i dokumenata za kontrolu mjerne opreme", savjetuje Aleksej Hruslov, tehnički direktor kompanije Master-Motors... - U autoservisu bi s papirom trebalo biti sve u redu. Za bilo koji rad izdaje se radni nalog s naznakom vremena i troškova. Klijentu treba dati pravo da kontrolira proces u radionici. "
Neslužbenu službu, suprotno uvriježenom mišljenju, možete kontaktirati čak i za vrijeme period garancije bez posljedica. Uopće ne postoji pravni koncept "uklanjanja iz garancije", iako menadžeri dilera tvrde drugačije. Čak i ako je ugovor o kupoprodaji sadržavao klauzulu o pristanku za servis automobila samo u službenom tehničkom centru, u slučaju problema, prodavač će i dalje morati dokazati vezu između kvara i prethodnih servisnih radova.
Konačno, popravci u neslužbenom servisu ne znače gubitak kvalitete. U velikim tehničkim centrima specijaliziranim za određena marka, tu je potrebna oprema... Pored toga, osoblje na takvim mjestima već dugo radi s određenim automobilima i zna sve o njima.
„Službeni dileri često na osnovu jedne dijagnoze odluče zamijeniti cijelu jedinicu, iako se ona može popraviti“, dodaje Aleksej Hruslov. - Štaviše, u neslužbenim službama za rad u ovom slučaju daju i garanciju. Problem će se također riješiti, a razlika u cijeni je značajna - ponekad su u pitanju deseci hiljada rubalja.
Druga bolna tačka prilikom popravljanja automobila je brzi rast cijena rezervnih dijelova. Ali postoji izlaz. Ogroman broj tvornica širom svijeta žigoše dijelove mašina. Službeni diler, naravno, nudi ugradnju samo originalnih rezervnih dijelova koje preporučuje proizvođač. Iako se u većini slučajeva neoriginalni analogi drugih marki lako prodaju. Što se tiče kvalitete, mnogi od njih nisu inferiorni, a ponekad koštaju 2-3 puta jeftinije. I što je dio skuplji, ušteda je opipljivija.
Pri odabiru pravog dijela nemojte se oslanjati na mišljenja prijatelja, prodavača i drugih savjetnika. Najbolje od svega je što će vam klupske radionice reći koju kompaniju vrijedi uzeti ovaj ili onaj rezervni dio, kako ne biste izgubili na kvaliteti i uštedjeli novac.
Nezvanične službe aktivno rade sa analogima originalni rezervni dijelovi... Također ne vrijedi žuriti iz jedne krajnosti u drugu. U pravilu, vrlo jeftini kineski dijelovi, iako koštaju 5-10 puta jeftinije od originala, imaju izuzetno ograničene resurse. Neke službe čak i ne kontaktiraju takve detalje, jer garantiraju normalan rad ne mogu. Iz potpuno istog razloga ne biste trebali tražiti rabljene dijelove u oglasima.
Kao rezultat, odabir dobre nezvanične usluge i neoriginalni rezervni dijelovi pomoći će uštedjeti desetke hiljada rubalja godišnje na popravcima automobila, pa čak i više.
