Časovi vožnje za početnike. Kako sami voziti auto - lekcije za lutke

Automobili su odavno prestali da budu luksuz, a danas skoro svaka porodica ima lično vozilo. Ovo se posebno odnosi na velike gradove, gdje su plate često veće nego u zaleđu, a stanovnici moraju svakodnevno da se kreću na velike udaljenosti. Nije iznenađujuće da se sve više ljudi pita kako naučiti voziti automobil i da li je moguće bez auto škole dobiti vozačku dozvolu. Vrijedi odmah pojasniti da je, naravno, moguće samostalno savladati vozačke vještine, ali bez certifikacije u specijaliziranoj instituciji neće im biti dozvoljeno da polažu ispit u saobraćajnoj policiji. Ali, možete se pripremiti za trening unaprijed.

Šta trebate razumjeti da biste počeli voziti automobil od nule?

Kako naučiti voziti auto ako nikada niste seli za volan ili ste imali početno iskustvo vožnje skutera ili mopeda? Mnogi ljudi zaista počnu razmišljati o ovom problemu bez odgovarajućeg vozačkog iskustva. Drugi žele preći na pouzdaniji prijevoz sa skutera ili motocikla, a već imaju ideju o vožnji vozila. Budući da je vožnja automobila odgovoran posao i dovoljno opasan da ne doživite osjećaj straha prije prvog putovanja, vrijedi se za to temeljito pripremiti.

Prvo morate savladati teorijski dio, a konkretno naučiti prometna pravila. Ovo ne samo da će vam pomoći da položite ispite i prođete sertifikaciju u saobraćajnoj policiji, već će i osigurati sigurnost na putu. U ovom slučaju mogu biti korisni ilustrovani udžbenici i priručnici, koji ne sadrže samo pravila za vožnju na cestama, već pokazuju i sve znakove i oznake na putu. Na internetu postoji mnogo video lekcija vožnje koje će vam pokazati kako da postupite u datoj situaciji. Ali morate ih pogledati unaprijed, jer u slučaju nužde nijedan video neće pomoći. Da biste se pripremili za teoriju, možete koristiti gotove karte, koje su besplatno dostupne. Sve ovo će sigurno pomoći budućem vozaču da se od nule pripremi za vožnju.

Naravno, jedna teorija da postanete prvoklasni vozač, a zatim se osjećate samopouzdano na cesti, neće biti dovoljna. Vozač mora ne samo upravljati i pritiskati pedale, već i pratiti druge učesnike u prometu, razumjeti njihove postupke i trezveno procijeniti situaciju. Drugim riječima, morate znati kako reagovati u jednom ili drugom trenutku i biti u mogućnosti da se na vrijeme prebacite u hitni način kako biste izbjegli nesreću. Neophodne vještine dolaze s praksom, a iskustvo dolazi sa svakim putovanjem. Ali već će se morati primiti nakon auto-škole i stjecanja prava u saobraćajnoj policiji.

Čak i ako naučite napamet saobraćajna pravila, sa svim tačkama, u praksi je teško snaći se i primijeniti pravo pravilo. Da ne biste "pali u stupor" u ključnom trenutku, ne morate samo zapamtiti tekst, kao u školi, već pokušati razumjeti i razumjeti suštinu napisanog, zamisliti situaciju u stvarnom životu.

Osnovni principi koji će vam pomoći da brže naučite saobraćajna pravila ako ih se pridržavate:

  1. Svaki dan naučite nekoliko tačaka iz pravila, umjesto da čitate sav materijal u jednom danu.
  2. Pregledajte šta ste naučili na kraju sedmice. Ovo će vam pomoći da zapamtite pravila DD što je prije moguće.
  3. Napravite pauzu u učenju karata svakih 40 minuta kako se ne biste prezaposlili. Osim toga, pomoći će da se smisleno prođe kroz nekoliko točaka i poboljša percepcija.
  4. Obratite posebnu pažnju na znakove i oznake na cesti.

Osim ovih pravila, u proučavanju saobraćajnih pravila pomoći će i posebni kompjuterski testni programi s pitanjima o prometnim pravilima. Ali, odabirom takve usluge, morate dati prednost najnovijoj verziji, jer se informacije stalno ažuriraju i dopunjuju.

Gdje je najbolje učiti vožnju u gradu?

Za početnike je najbolje vježbati vožnju na početku jutarnjim satima kada još nema toliko drugih automobila na putevima. Pogodna su dvorišta stambenih zgrada ili udaljena naselja. Centralnom cestom vrijedi krenuti tek nakon stjecanja određenog iskustva i samopouzdanja. Bolje je unaprijed razmisliti o ruti kako se ne biste bojali skrenuti u drugom smjeru. Moguće je trenirati noću kada drugi vozači već spavaju, ali prirodno svjetlo je poželjno za vozače početnike.

Kako se ne plašiti vožnje automobila za početnike, muškarce, djevojke i žene?

Naravno, ne može svako samo da sedne za volan i krene na put prvi put. Neki vozači početnici su nervozni prije putovanja, dok se drugi boje. Često strahovi obuzimaju djevojčice i žene, a to ometa njihovo učenje. Za volanom morate biti mirni i sigurni u svoje postupke, tako da je prva stvar koju treba zapamtiti da se ne treba bojati automobila.

Za početak, možete vježbati na " Idling» - upalite auto, gazite na pedale i naviknite se na ubrzavanje motora. Kada automobil više nije velika, strašna zvijer, možete početi učiti voziti na posebnom mjestu ili putu. Samo praksa će vam pomoći da otjerate osjećaj straha od vožnje automobila i da razvijete potrebne vještine koje će vam svakako dobro doći u kasnijem životu.

Odagnaće strahove i sumnje u vožnji, poverenje u ispravnost automobila, pa ga je potrebno provjeravati prije svakog putovanja. Osim toga, kvar uočen na vrijeme pomoći će da se izbjegnu novčane kazne ili nesreća.

Provjera bi se trebala sastojati od nekoliko koraka:

  1. Vizuelni pregled - proverite da li ispod automobila nema curenja, da li su gume dovoljno napumpane, da li farovi i poziciona svetla rade.
  2. Podesite vozačko sedište po visini i udaljenosti od volana, kao i bočne i centralne retrovizore.
  3. Bezbednosna provera - vežite pojas i proverite da li su putnici uradili isto, proverite da li kočioni sistem radi.

Nakon ovih koraka, vozač će morati samo pustiti sve ljude i vozila, ako ih ima, na putu i mirno krenuti na put.

Kako sami voziti auto - lekcije za lutke

Sada se možete direktno dotaknuti teme vožnje, odnosno razgovarati o tome kako naučiti voziti automobil od nule. Čitav proces se svodi na nekoliko lekcija koje je potrebno savladati do savršenstva kako ne biste pravili probleme na putu.

Kako naučiti osjetiti dimenzije automobila?

Svaki automobil ima svoje dimenzije - dimenzije. Zbog toga je ponekad teško prilagoditi se novom transportu. Međutim, ova vještina je neophodna kako biste naučili kako se bez problema parkirati i manevrirati na gradskim ulicama i van ceste. Osjećati dimenzije se može naučiti samo kao rezultat redovne prakse. Dnevni izleti, kao i praktični savjeti više iskusni vozači pomoći će vam da naučite da osjećate svoj automobil mnogo brže.

Kako glatko otpustiti kvačilo i krenuti?

Da bi se automobil počeo kretati, morate naučiti kako se kretati glatko. Procedura kod vozača je sledeća:

  1. Stavite ručicu mjenjača u 1. brzinu, do kraja pritisnite kvačilo i uključite željenu brzinu.
  2. Lagano pritisnite gas, dovedite motor na 2000 o/min, tada će strelica na obrtomjeru pokazivati ​​na 2. Sada morate istu nogu pomaknuti na papučicu kočnice, lagano je pritisnuti i skinuti auto sa ručne kočnice.
  3. Pomerite desnu nogu nazad na papučicu gasa da održite brzinu motora i, dok pritiskate gas, lagano otpustite kvačilo.

Auto će se pomeriti sa svog mesta i možete ga bezbedno poslati na put.

Iskusni vozač intuitivno mijenja brzine, ponekad čak i ne primjećujući njegove postupke. Ali početnik može imati problema s tim, jer još uvijek ne zna kako da nauči voziti mehaničara. Kako se ne bi zbunili kada upaliti novi prenos, možete pratiti ovaj obrazac:

  1. Do 20 km/h.
  2. 20-40 km/h.
  3. 40-60 km/h.
  4. 60-90 km/h.
  5. 90-110 km/h.
  6. Preko 110 km/h.

At kočenje u nuždi morate istovremeno stisnuti kočnicu i kvačilo, a tek onda pomaknuti ručicu mjenjača u neutralni položaj. Iskusni vozači znaju kada je potrebno prebaciti na drugu brzinu, određujući ovaj trenutak zvukom motora. Pravovremeni prelazak na neophodan transfer pomaže u sprječavanju prijevremenog trošenja motora, štedi gorivo i smanjuje emisiju ugljičnog monoksida u okoliš.

Kako usporiti i okrenuti se?

Da biste usporili, morate prebaciti u nižu brzinu, skinuti nogu s papučice gasa, a zatim je lagano spustiti na kočnicu. Kada automobil postigne ugodnu brzinu za skretanje, možete okretati volan u željenom smjeru. Ovdje je važno osjetiti automobil i njegove dimenzije kako biste pažljivo ušli u zavoj i nigdje se ne srušili. Za potpuno zaustavljanje, morate ponovo stisnuti kvačilo i lagano pritisnuti kočnicu. Auto će se sam zaustaviti.

Kako preokrenuti u rikverc?

Prvo morate potpuno zaustaviti automobil. Tek tada možete prebaciti u brzinu unazad, nakon pritiska na kvačilo. Zatim morate ubrzati motor do 2500 o/min i, pazeći da niko ne stoji na putu automobilu, glatko otpustite kvačilo i dodajte gas. Auto će se početi kretati u pravom smjeru.

Kako parkirati auto između automobila unazad?

Još jedna lekcija koju vozač treba da nauči je mogućnost parkiranja na sredini na parkingu rezervisanom za njega. Prije nego što se zapitate kako naučiti parkirati za početnika, morate sve pažljivo provjeriti. Sjesti za volan, posebno za početnika, isplati se tek nakon što se retrovizori podese u automobilu kako bi imali dovoljnu vidljivost izvana. Inače prilikom parkiranja obrnuto možda nećete primijetiti prepreku, bilo da je u pitanju drvo, ivičnjak, pješak ili neko drugo vozilo. Ogledalo treba da pokazuje stranu automobila i kolovoz. Ako pogled ništa ne ometa, možete prebaciti kutiju u brzinu za vožnju unazad i pažljivo kretati unazad, pokušavajući stati između automobila. To se mora raditi sa izuzetnom preciznošću, stalno provjeravajući retrovizore kako ne bi povrijedili tuđe vozilo, jer će se to malo kome svidjeti. Možete čak i izaći iz automobila i vidjeti koliko ste već prešli, koliko još trebate voziti i pod kojim uglom. Ako ste u nedoumici, u početku možete zamoliti prolaznike ili poznanike da vode vaše postupke izvana. Tako se osiguravate od nepotrebne gnjavaže i ne oštetite automobil.

Kako naučiti paralelno parkiranje?

Na ulicama gradova često možete pronaći ivičnjake pune automobila. To je zbog nedostatka parking mjesta, pa su vozači primorani da napuste svoje gvozdeni konji» u svakom slučaju. Srećnici su oni koji žive pored opremljenog parkinga koji može da primi dosta automobila. Ali kako naučiti parkirati između automobila ako nikada prije niste imali takvo iskustvo?

Posebnost takvog parkinga je da se automobil mora dovesti na dodijeljeno mjesto, vraćajući ga nazad. Ovo je jedini način da vaš automobil bude ispravljen i izbjegnete nesreću. Za početnike koji žele da uče paralelno parkiranje, ponuda detaljan dijagram akcije:

  1. Odredite gdje automobil može biti parkiran. Obično se za to vozač kreće duž redova drugih automobila dok ne nađe prazan prostor. Treba uzeti u obzir da samo za uspješno parkiranje treba biti dovoljno prostora, a sa strane ostaviti još 50 cm rezerve za manevrisanje.
  2. Zaustavite se paralelno naprijed stojeći auto, održavajući željenu udaljenost, tako da nos automobila bude malo lijevo od njegovog zadnjeg dijela.
  3. Uvjerite se da nema prepreka s obje strane. Istovremeno, u desnom retrovizoru, vozač mora jasno vidjeti lijevo zadnji ugao auto parkiran u blizini. Praveći manevar, možete se fokusirati na ono što se dešava u ovom ogledalu.
  4. Okrenite volan tako da se automobil počne kretati u željenom smjeru i polako pokrenite. Važno je osigurati da ne udarite već parkirani automobil, koji se jasno vidi u desnom retrovizoru. Nastavite se kretati u ovom smjeru dok ne vidite desni far stoji iza auta.
  5. Poravnajte volan i polako počnite da vozite u pravoj liniji, fokusirajući se na susedni automobil.
  6. Okrenite volan do kraja ulevo i nastavite da vozite dok automobil ne zauzme svoje mesto.

Ako je potrebno, možete podesiti položaj vašeg automobila pomicanjem malo naprijed.

Biranje novo auto, vozači se često ne mogu odlučiti koji mjenjač odabrati - ručni ili automatski? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate tačno znati pozitivne i negativne strane svake jedinice.

Prednosti manuelnog menjača:

  1. Jednostavnost uređaja i jeftin servis.
  2. Ušteda goriva u poređenju sa automatskim menjačem.
  3. Koristeći punu snagu motora.
  4. Pokretanje motora sa istrošenim akumulatorom i pokvarenim sistemom paljenja.
  5. Mogućnost vuče.

Nedostaci ručnog mjenjača:

  1. Može biti zbunjujuće za novajlije.
  2. Ako se koristi nepravilno, može preopteretiti motor.
  3. U gradskoj vožnji vozač se može umoriti od stalnog mijenjanja brzina.

Druga stvar je da li je auto opremljen automatski menjač zupčanici.

Prednosti automatskog menjača:

  1. Jednostavnost rada.
  2. Nema opasnosti od preopterećenja motora.
  3. Brza promjena brzina.

Nedostaci automatskog menjača:

  1. Skupa usluga.
  2. Velika potrošnja goriva u poređenju sa ručnim menjačem.
  3. Nemogućnost vuče.

Izbor mjenjača je svačija stvar, ali iz mnogo razloga iskusni vozači preferiraju "mehaničku". Vrijedi napomenuti da napredak ne miruje i modernih automobila opremljeni "automatikom" postaju pouzdaniji i ekonomičniji, iako za sada stvari ne idu u prilog automatskoj kutiji.

Koliko je potrebno vježbe da se vozi i parkira sa samopouzdanjem?

Da biste brzo savladali vještinu vožnje, potrebno je kombinirati dvije vrste obuke:

  1. Časovi sa instruktorom.
  2. Samopriprema.

U ovom slučaju, posljednjoj tački treba posvetiti posebnu pažnju. Da biste stekli samopouzdanje za volanom, morate voziti svaki dan. I preporučljivo je to učiniti bez vanjske pomoći, kako se ne biste oslanjali na bilo čije savjete. Različitim ljudima će biti potrebna individualna količina praktične obuke - jedan mjesec će biti dovoljan da postanete prvoklasni vozač, dok će se drugi naviknuti tek nakon godinu dana. U svakom slučaju, prije ili kasnije će doći samopouzdanje.

Da li je teško preći iz putničkog automobila u KAMAZ, da li je teško upravljati?

Ukoliko imate vozačko iskustvo sa mehanička kutija zupčanici, onda ne bi trebalo biti poteškoća sa KAMAZ-om. Glavna poteškoća je što širina i dužina kamion značajno se razlikuju, a prvi put ih neće biti lako osjetiti. Ali, ako pažljivo pratite šta se dešava u retrovizorima, pokušajte da ne dodirnete prepreke u obliku ivičnjaka ili drugih automobila, ne bi trebalo biti problema sa vožnjom. Osim toga, ne zaboravite na težinu koju nosite s leđa, jer automobil može lako proklizati prilikom manevriranja ili skretanja.

Kako brzo naučiti voziti automobil koristeći takav simulator i zašto je to potrebno? Smatra se da mladi ljudi koji su odrasli na kompjuterskim igricama lakše uče vožnju uz pomoć simulatora na mreži. Ali da li je zaista tako?

Kontroverze oko ovog simulatora ne jenjavaju. Neki vjeruju da su online simulatori vožnje nepouzdani i da morate učiti u stvarnim uvjetima. Drugi tvrde da poboljšavaju vozačke vještine i poboljšavaju reakciju. Zapravo online igra simulacije neće biti novajlija profesionalni vozac i malo ko se s tim ne bi složio. Prije svega, to je program obuke koji može psihički pripremiti osobu za putovanja pravi auto. Štaviše, moderni programi u potpunosti ponavljaju živi svijet - gradove sa svojim cestama, semaforima i raskrsnicama. To pomaže da se razvije dinamičan obrazac vožnje, kao i da se razviju potrebne vještine i refleksi.

Želim da driftujem - da li je lako i gde da učim?

Želja da nauče driftati s vremenom dolazi kod mnogih ljubitelja trka i automobilskih vratolomija. Ali početnik si ne može priuštiti da se nosi s ovom spektakularnom tehnikom. Da biste naučili kako izvoditi razne trikove na svom automobilu, prvo morate biti prvoklasni vozač. Postepeno povećavajući brzinu, u nekom trenutku možete osjetiti početak proklizavanja zadnji točkovi auto. Ovdje morate odmah reagirati i okrenuti volan u istom smjeru. Dakle, auto će početi da driftuje. Da biste zaustavili proklizavanje, morate oštro okrenuti volan u smjeru klizanja i odmah ga vratiti u prvobitni položaj tako da se automobil izravna. Istovremeno, glavna stvar je ne oklijevati i učiniti sve na vrijeme, inače će se okrenuti oko svoje ose.

Ovaj trik impresionira svojom ljepotom i složenošću izvođenja, ali ga ipak možete naučiti. Postoje autoškole u kojima će vas instruktori naučiti svim tajnama svojih vještina i reći kako da izvedete trik bez rizika po život i zdravlje.

Naravno, nakon čitanja ovog članka, malo je vjerovatno da ćete postati prvoklasni vozač - tako piše. Samo vježbanje i razvoj vještina pomoći će vam da savladate vještinu vožnje i steknete povjerenje u svoje postupke.

U kontaktu sa

Prije nego što vozite bilo koji auto, morate proučiti pravila saobraćaja, kao i tehničke i funkcionalne karakteristike vozila, opšti uređaj auto itd.

U isto vrijeme, iako automobil može biti opremljen ili, u praksi, vozač početnik ne bira uvijek sam mjenjač, ​​koji će biti opremljen automobilom za obuku. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako naučiti kako pravilno voziti automobil na mehaničarima od nule.

Pročitajte u ovom članku

Učenje vožnje automobila sa ručnim menjačem

Nakon što je urađena priprema vozačkog sedišta (sedište vozača je podešeno, bočni retrovizori i retrovizor), možete početi da se upoznajete sa sklopom pedala.

Auto na mehanici opremljen je sa tri pedale: kočnicom i gasom (gas). Pedala kvačila je sa leve strane, pedala kočnice je u sredini, a pedala gasa je na desnoj strani.

  • Pedala kvačila je dizajnirana da prenosi obrtni moment i glatke promene stepena prenosa. Štaviše, možete menjati brzine samo kada je pedala kvačila pritisnuta.

    Vozač pritišće papučicu kvačila brzim pritiskom, lagano otpušta, uzimajući u obzir besplatna igra kvačilo sve dok disk kvačila ne dođe u kontakt sa zamašnjakom motora i vozilo se ne počne kretati. Nakon što je automobil krenuo, potrebno je dozirano pritisnuti papučicu gasa i skinuti nogu sa pedale kvačila.

  • Papučica kočnice se pritisne desnom nogom i služi za kočenje automobila. Količina pritiska na papučicu kočnice ovisi prvenstveno o brzini i stanje na putu. Što je manja brzina, manji je napor.
  • Pedala gasa. Koristeći papučicu gasa, vozač mijenja količinu mješavina goriva pada u, čime se povećava ili smanjuje brzina rotacije radilice.

U skladu s tim, brzina automobila se mijenja. Što više vozač pritiska na papučicu gasa, to više mješavine goriva ulazi u cilindre motora, povećavaju se indikatori snage motora s unutarnjim izgaranjem.

Vozač početnik treba zapamtiti da se prilikom vožnje automobila opremljenog ručnim mjenjačem desna noga prebacuje s papučice gasa na papučicu kočnice i obrnuto, a lijeva radi samo s papučicom kvačila. Izuzetak je upotreba tehnika sportske kontrole, kada kočenje može izvoditi profesionalac lijevom nogom.

  • Ručica mjenjača je dizajnirana da mijenja brzine ručnog mjenjača dok se automobil kreće. Svaki korak ručnog mjenjača odgovara određenom ograničenje brzine. Kada se brzina poveća, vozač treba da uključi viši stepen prenosa, a kada se brzina smanji, uključite nižu brzinu.

Kako voziti auto na mehaničarima: upute korak po korak

  • Okupiraj ispravan položaj dok vozite automobil, provjerite položaj poluge (mora se pomaknuti u neutralni položaj).
  • Okrećemo ključ u bravi za paljenje i pokrećemo motor automobila.
  • Zatim desnom nogom pritisnite kočnicu, lijevom nogom pritisnite papučicu kvačila i uključite prvu brzinu.
  • Zatim otpuštamo kočnicu, pomičemo desnu nogu na gas i istovremeno glatko otpuštamo papučicu kvačila.
  • Nakon što automobil lagano krene, doziramo potisak papučicom gasa dok se auto ne počne samouvjereno kretati.
  • Nakon što se automobil počne kretati, potpuno maknemo nogu s papučice kvačila i nastavljamo pritiskati papučicu gasa kako bismo dodatno ubrzali automobil.
  • Kada se postigne potrebna brzina, preporučena za vožnju automobila u prvoj brzini, otpustite gas, ponovo pritisnite kvačilo i uključite drugu brzinu. Istovremeno, kvačilo se već može otpustiti malo oštrije nego pri startovanju na prvom.
  • At pravi izbor željenu opremu kutija će se prebaciti bez trzaja i trzaja.
  • prva brzina 0-20 kilometara na sat;
  • druga brzina 20-40 kilometara na sat ;
  • treća brzina 40-60 kilometara na sat;
  • četvrta brzina 60-90 kilometara na sat;
  • peta brzina 90-110 kilometara na sat;
  • šesta brzina preko 110 kilometara na sat.

Vožnja automobila sa ručnim menjačem: kočenje

Prilikom glatkog kočenja ili kočenja, vozač mora pomaknuti desnu nogu s papučice gasa na papučicu kočnice, postižući smanjenje brzine vozila na potreban nivo.

Nakon toga, ako nema potrebe da potpuno zaustavi automobil, vozač mora stisnuti kvačilo, uključiti brzinu koja odgovara ovom režimu brzine i nastaviti vožnju.

U slučaju kočenja u nuždi, vozač mora skinuti nogu sa papučice gasa, prebaciti je na papučicu kočnice i pritisnuti kočnicu dok se automobil potpuno ne zaustavi. Ako situacija dozvoljava, istovremeno sa kočnicom, pedala kvačila se takođe pritisne, a ručica menjača se pomera u neutralni položaj.

Kako voziti ručni automobil u hodu unazad

Prije svega, morate se uvjeriti na retrovizore da nema prepreka iza automobila. Okrećući glavu, uvjeravamo se da nema prepreka da se automobil kreće unazad u „mrtvim zonama“ (ovo su „slijepe“ zone iza i sa strane automobila koje se ne vide u retrovizorima .)

Zatim stisnemo papučicu kvačila, uključimo brzinu unatrag i gas, glatko otpustimo papučicu kvačila (slično prvoj brzini). Istovremeno, važno je zapamtiti da je brzina za vožnju unatrag „najveći okretni moment“, a također je moguće uključiti brzinu za vožnju unazad tek nakon što se automobil potpuno zaustavi.

Kada automobil krene u rikverc, papučicu kvačila ne treba odmah potpuno otpustiti, a takođe je potrebno vrlo pažljivo i glatko dozirati potisak papučicom gasa kako bi se spriječio nagli trzaj automobila i gubitak kontrole nad vozilom. auto.

Prilikom vožnje unazad nemojte naglo okretati volan ili trzati volan, jer to takođe može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i nezgode.

Nakon okretanja potrebnog dijela puta unatrag, potrebno je skinuti nogu s papučice gasa, pritisnuti kvačilo i pritisnuti papučicu kočnice, potpuno zaustavljajući vozilo. Istovremeno sa pedalom kočnice, nakon pritiska na pedalu kvačila, ručica ručnog menjača se pomera u neutralni položaj.

  • Ako je potrebno parkirati automobil, onda vodimo računa da ovo vozilo ne stvara prepreke za kretanje drugih vozila. Takođe, parkiranje mora biti obavljeno u skladu sa saobraćajnim pravilima.

Nakon zaustavljanja vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice i kvačila, provjerite položaj ručice ručnog mjenjača (poluga mora biti u neutralnom položaju), zategnite ručnu kočnicu, skinite lijevu nogu sa pedale kvačila, otpustite kočnicu i ugasite motor.

Pročitajte također

Ispravno mijenjanje brzina na automobilu s ručnim mjenjačem: kada uključiti jednu ili drugu brzinu u ručnom mjenjaču, rad s pedalom kvačila, greške.

  • Vožnja automobila sa automatskim menjačem: pravila za početnike. Načini automatskog mjenjača, kako postaviti vozačevo sjedište i započeti vožnju na mašini. Savjeti, preporuke.
  • Prava na "mašinu": karakteristike i razlike. Vožnja na automatskom menjaču i manuelnom menjaču, dobijanje vozačka dozvola sa pravom upravljanja vozilom sa automatskim menjačem.

    • Po prvi put seo za volan automobila sa ručni menjač i ne znate kako da počnete? Ne znate kako na vrijeme prebaciti brzine na mehanici? Odgovore na sva ova, kao i druga pitanja koja vrlo često zanimaju vozače početnike, možete pronaći u našem današnjem članku.

    Zašto morate znati voziti auto na mehaničarima

    Nikad ne znate u kakvoj ćete se situaciji naći u bliskoj budućnosti. Možda ćete morati da pozajmite tuđi automobil, koji će biti opremljen ručnim menjačem. Ili vaš prijatelj želi piće i traži da ga odvezete kući njegovim vlastitim automobilom sa ručnim mjenjačem? Šta je sa iznajmljivanjem automobila u inostranstvu? Automobili sa mehanikom su mnogo češći od automobila sa automatskim menjačem.

    Ako naučite da vozite mehaničara, ništa vas neće iznenaditi. Osoba koja razumije kako se vozi auto sa ručnim mjenjačem lako će voziti auto sa "automatikom", ali ne i obrnuto.

    Automobili s ručnim mjenjačem u većini slučajeva koštaju manje od sličnih verzija s automatskim mjenjačem. Uštedećete novac ne samo pri kupovini automobila. Vožnja ručnim mjenjačem predstavlja značajnu uštedu tokom godina životnog vijeka vozila, jer je potrošnja goriva kod takvih vozila često manja nego kod automatskih mjenjača. Kako cijene goriva neumoljivo rastu, korist će biti jasna.

    Ako je baterija vašeg automobila s ručnim mjenjačem prazna, možete započeti vožnju. Jedna od opcija je korištenje žica za rasvjetu. Ako nisu bili pri ruci, uvijek možete pokrenuti automobil "iz potiskivača". Zaboravite na ovu ideju ako koristite automobil sa automatski menjač.

    Mnogi sportski automobili dostupni su isključivo sa ručnim menjačem. Ovo posebno vrijedi za mnoge modele objavljene prije nekoliko decenija. U većini slučajeva proizvođači takvih automobila shvaćaju da pravo zadovoljstvo možete dobiti samo od vožnje snažnog automobila s ručnim mjenjačem.

    Vožnja autom na mehaničarima je mnogo zabavnija! Ako cijeli život provedete u automatskom mjenjaču, nikada nećete znati šta je prava kontrola nad automobilom. Vožnja autom sa "automatikom" je veoma veštačka i pasivna. Ali mehanika vam omogućava da postanete jedno s automobilom.

    Kako voziti mehaničara: osnove

    Prvo: upoznajte vozačevo sjedište

    Pedale: kvačilo, kočnica, gas. Pedala kvačila se nalazi sa leve strane, nije na automobilima sa automatskim menjačem. Mora se pritisnuti prilikom prebacivanja stepena prenosa naviše ili naniže. Više informacija slijedi.

    Pedala kočnice nalazi se u sredini. Kao što verovatno razumete, dizajniran je za kočenje.

    Krajnja desna pedala je gas. Funkcioniše na istom principu kao i papučica gasa u automobilu sa automatskim menjačem.

    Ljudi koji prvi put ulaze u automobil sa ručnim priručnikom teško se naviknu na činjenicu da sada moraju koristiti i lijevu nogu. Zaista, u automobilima sa "automatikom" uključena je samo desna noga. Lijeva noga će pritisnuti pedalu kvačila, a desna će biti odgovorna za kočnicu i gas.

    Ručica mjenjača. Uz nju ćemo mijenjati brzine, on mijenja brzine u mjenjaču automobila. Mnogo novih automobila ručna kutija opremljen sa šest brzina. U pravilu, postoji nagovještaj na ručici mjenjača pomoću kojeg možete razumjeti koji su položaji ručice odgovorni za određeni stupanj prijenosa. Ovo će vam pomoći da pravilno vozite na mehanici.

    Tahometar. Ovo je jedan od elemenata komandna tabla automobil, koji prikazuje broj okretaja u minuti radilice motora. Kada prvi put počnete voziti automobil s ručnim mjenjačem, tahometar će vam pomoći da odredite kada trebate povećati ili smanjiti brzinu. U većini slučajeva potrebno je prebaciti u višu brzinu kada igla obrtomjera dostigne “3” ili 3000 o/min. Ako padne na oznaku “1” ili 1000 o/min, potrebno je isključiti. Nakon što steknete određeno iskustvo u vožnji manuelnim, moći ćete lako da odredite kada tačno da menjate brzinu tako što ćete reagovati na zvuk motora. Više o tome pročitajte u nastavku.

    Menjanje brzina i pritiskanje kvačila i pedala gasa sa ugašenim motorom

    Prije nego što počnete primjenjivati ​​dalje savjete u praksi, savjetujemo vam da vježbate sve raditi s ugašenim i uključenim motorom parkirna kočnica. Ovo će vam pomoći da osjetite uključenje i otpuštanje zupčanika mjenjača. Takođe možete naučiti kako glatko pritisnuti pedalu kvačila.

    Kako se udaljiti u automobilu sa ručnim menjačem

    Vjerovatno najzastrašujući dio učenja vožnje ručnog automobila je početak u prvoj brzini. Trebat će vam neko vrijeme da shvatite kako najbolje otpustiti kvačilo i pritisnuti gas kako biste uhvatili taj vrlo optimalni trenutak i krenuli.

    Bolje je vježbati na praznom parkingu. Premaz mora biti ravnomjeran, prisustvo bilo kojeg drugog Vozilo u blizini je vrlo nepoželjno. Poželjno je da se na suvozačevom sjedištu nalazi osoba koja jasno razumije i zna kako pravilno voziti mehaniku.

    Pritisnite pedale kvačila i kočnice, a zatim pokrenite motor. Da biste pokrenuli automobil sa ručnim menjačem, uvek pritisnite kvačilo pre nego što uključite kontakt. Iako nije potrebno držati desnu nogu na papučici kočnice prilikom pokretanja motora u automobilu na mehaničaru (kao što se radi u automobilima sa automatskim mjenjačem), ova navika vam neće škoditi.

    Lijeva noga do kraja pritiska pedalu kvačila, a desna kočnicu. Palimo auto.

    Uključivanje 1. brzine. Pomaknemo ručicu mjenjača u položaj koji odgovara prvoj brzini.

    Nikada nemojte mijenjati brzine dok se pedala kvačila ne pritisne do kraja!

    Ako se ne držite toga jednostavno pravilo, tada ćete čuti vrlo neugodno zveckanje. Ako se situacija ponavlja više puta, morat ćete otići kod majstora automobila. Uvjerite se da vaša lijeva noga još uvijek do kraja pritisne papučicu kvačila, a zatim prebacite u 1. brzinu.

    Da biste to učinili, desnom rukom pomaknite ručicu mjenjača gore i lijevo.

    Provjerite je li prijenos zaista uključen. Može se lako osjetiti, ali i vidjeti. Poluga bi trebala ostati na mjestu nakon što skinete ruku s nje.

    Držite noge na pedalama kvačila i kočnice do kraja pritisnutim. Ne skidajte lijevu nogu sa pedale, inače će auto zastati. Pomaknite desnu nogu sa pedale kočnice na papučicu gasa. Otprilike u istom trenutku trebate početi polako otpuštati papučicu kvačila lijevom nogom.

    Ovo je najteža faza za početnike koji žele da voze mehanički pravilno. Još jednom: desnu nogu prebacujemo sa papučice kočnice na papučicu gasa i polako pritiskamo gas... Istovremeno levom nogom polako otpuštamo papučicu kvačila. Pokušajte lagano pritisnuti papučicu gasa i držati je tako da igla okretomjera pokazuje oko 1500-2000 o/min. U ovom trenutku potrebno je postupno otpuštati papučicu kvačila lijevom nogom.

    Ako se uradi ispravno, počet ćete osjećati kako se zupčanici mjenjača spajaju s motorom, uzrokujući da se automobil polako kreće naprijed. Kada se brzina malo poveća, možete otpustiti kvačilo. Čestitamo! Sada ste naučili da startujete i vozite u prvoj brzini. Ako se motor zaustavi, počnite iznova.

    Hajdemo na stanicu. Neophodno je ne samo naučiti kako voziti mehaničara, već i stati na vrijeme. Da biste zaustavili mašinu sa ručnim menjačem, jednostavno pritisnite papučicu kvačila levom nogom i papučicu kočnice desnom nogom istovremeno.

    Voz dok ne naučite da se krećete i vozite u prvoj brzini bez ikakvih problema. Ako ništa ne uspije, nemojte biti razočarani, samo trebate ponovo pokrenuti proces.

    Kretanje u prvoj brzini se ne razlikuje od pokretanja u hod unazad. Istina, u potonjem slučaju morat ćete odabrati odgovarajući položaj ručice mjenjača. Na padinama se možete pokrenuti čak i bez pritiskanja papučice gasa, samo morate polako otpustiti kvačilo.

    Pronađite slajd i vježbajte na njemu. Nakon što steknete neko iskustvo na ravnoj površini, obavezno vježbajte na brdu. Kretanje na brdu je mnogo teže nego na ravnoj površini, pa dajte ovom trenutku dovoljno vremena i truda. Vrlo često vozači početnici koji su upravo sjeli za volan automobila s mehaničarima upadaju u nevolje povezane s prinudnim zaustavljanjem i počnu voziti u prometnoj gužvi na dijelu ceste sa nagibom.

    Prebacite na viši stepen prenosa

    Kliknite na sliku za uvećanje

    Kao što je ranije spomenuto, osoba koja je naučila startati i voziti u prvoj brzini već je savladala oko 90% tehnika vožnje u mehanici. Prebacivanje u viši stepen je veoma lako. U većini slučajeva potrebno je prebaciti na povećani nakon što igla tahometra dostigne 3000 o/min. Brojka se može razlikovati ovisno o konkretnom automobilu, ali ova informacija vam neće naškoditi. Ako prebacite prerano, automobil će malo "skočiti" i morat ćete prebaciti u nižu brzinu kako ne bi zastao.

    Kada budete spremni da prebacite u visoku brzinu, sve morate da uradite sledećim redosledom:

    • skinite desnu nogu s papučice gasa, lijevom nogom do kraja pritisnite kvačilo i jednim pokretom pomaknite ručicu mjenjača u željeni položaj;
    • otpustite pedalu kvačila i istovremeno pritisnite gas desnom nogom;
    • potpuno skinite lijevu nogu s papučice kvačila nakon dodatnog uključivanja visoka brzina i nastavite da držite desnu nogu na papučici gasa.

    Prebacivanje u nižu brzinu

    Iako nije potrebno prebacivati ​​nižu brzinu prilikom zaustavljanja automobila na mehanici, u nekim situacijama to morate biti u mogućnosti. Na primjer, potrebno je prebaciti u niži stepen prijenosa kada vozite u saobraćajnim gužvama. Potrebno je prebaciti se u onim situacijama kada se brzina smanji, a igla tahometra padne na 1000 o/min. i ispod.

    Takođe se preporučuje uključivanje nižih brzina prilikom vožnje opasnim putevima, posebno na klizava površina. Primjena kočenja u slučaju nužde će uzrokovati proklizavanje automobila i neće biti moguće zaustaviti automobil. Umjesto toga, mnogo je bolje koristiti niži stepen prenosa. Ako je put zaista klizav, bolje je ne prebacivati ​​više od 2-3 brzine.

    Menjanje brzina bez očitavanja tahometra

    Nisu svi automobili opremljeni ovim divnim uređajem. Iako je u početku vrlo teško mijenjati brzine na mehaničaru bez obrtomjera na vrijeme, s dolaskom određenih vještina naučit ćete voziti automobil s ručnim mjenjačem po zvuku motora.

    Ako motor proizvodi visok ton i osjećate da dodavanjem gasa ne postižete željene rezultate, vrijeme je za prebacivanje u viši stepen prijenosa. Ako motor emituje niskofrekventni šum i počne da vibrira, to je znak previsoke brzine, pa morate odabrati niži.

    Nemojte voziti sa pritisnutim kvačilom

    Mnogi početnici griješe držeći nogu na papučici kvačila cijelo vrijeme. Kao rezultat toga, lijeva noga ne miruje. Iako lagani pritisak na papučicu kvačila nije dovoljan da se mehanizam potpuno isključi, dovoljan je da se djelimično isključi. To dovodi do preranog trošenja kvačila.

    Zaključak: nakon uspješnog prebacivanja u odabranu brzinu (ili ulaska u neutralni položaj), skinite lijevu nogu sa pedale kvačila.

    Kako pravilno stati

    Postoje dva načina da zaustavite auto na mehanici.

    1. Da biste usporili automobil, potrebno je prebaciti u niže brzine do drugog, a zatim pritisnuti papučicu kočnice.
    2. Pritisnite papučicu kvačila i pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, zatim skinite lijevu nogu s pedale kvačila i po potrebi pritisnite papučicu kočnice.

    Iako se prva metoda zaista može koristiti, ona će dovesti do mnogo većeg trošenja mjenjača i kvačila. Mnogo je lakše koristiti drugu opciju. Prebacite u neutralni položaj i zakočite. Ako ne možete da uđete u neutralni položaj, ne zaboravite da morate pritisnuti ne samo kočnicu, već i kvačilo da zaustavite automobil.

    parking

    Kada parkirate auto na mehaničaru, uvijek koristite ručna kočnica. Morate naučiti kako ga koristiti svaki put kada napustite automobil, bez obzira na nagib tla. Za dodatnu sigurnost preporučljivo je ostaviti automobil u prvoj brzini.

    Ako ste parkirani na padini, pomaknite ručicu mjenjača u “R” položaj. Obavezno okrenite prednje točkove tako da u slučaju iznenadnog početka kretanja automobil ne bude na putu.

    Sjaj u očima pri pogledu na automobil i neizbežna želja da vozi gvozdenog prijatelja glavni su znakovi da je pešak prešao u kategoriju vozača. Od sada je potrebno ne samo nabaviti funkcionalan, šarmantan, dinamičan, izuzetno upravljiv, udoban, ultra moderan ili klasičan model automobilske industrije, već i savladati osnove vožnje. Osnovno pravilo "čajnika" je poznato Iljičev testament: "učiti, učiti..." onoliko koliko je potrebno za navigaciju ogromnim prostranstvima puteva.

    Časovi vožnje. Kako naučiti brzo voziti

    Vožnja automobila: talenat ili veština?

    Dostupnost vozački talenat kao preduslov za vožnju automobila - ovo je najčešća zabluda pješaka koji je odlučio da savlada vještinu vožnje. Talenat će biti potreban samo ako vozač odluči da se prebaci na status "autopilota" ili postane učesnik relija. U drugim slučajevima dovoljno je postići automatizam u kontroli i naučite vještinu vožnje : izvršite potrebne radnje bez ometanja "šta uključiti" ili "šta pritisnuti". Dok se ne postigne automatizam, ni u velikim gradovima pokrajine nije preporučljivo voziti se na autoput ili ulice metropole.

    Mora se uzeti u obzir da se prelazak sa broja vježbi na kvalitetu kontrole odvija u skokovima i granicama, stoga nije potreban neophodan napredak u svakoj narednoj lekciji. Već nakon nekoliko putovanja pojavit će se samopouzdanje i putovanje automobilom više se neće doživljavati kao nešto nedostižno. Za "luke" preporučeno trajanje jednog putovanja je 40 minuta.

    Koristan savjet: za prva putovanja "instruktor" to može biti spor kamion ili autobus. Potrebno je držati sigurnu udaljenost i ponoviti sve pokrete: skretanje, zaustavljanje, analiziranje radnji vozača. U kritičnim situacijama (konfuzija, panika, strah) dovoljno je uključiti hitnu grupu i zaustaviti se na trotoaru.

    Učimo djevojku da vozi / krene se

    Vožnja za lutke: Prvi koraci do profesionalne vožnje

    profesionalni menadžment - ovo je kompetentna i sigurna vožnja, koja se postiže napornim treningom. Važan faktor u ovladavanju umijećem upravljanja je psihološka stabilnost. Prvi korak pješaka na putu u svijet automobila je odlično poznavanje saobraćajnih pravila, dobijanje vozačke dozvole, savladavanje teorije i prakse vožnje:

    • svakodnevno upravljanje je preduslov učvršćivanje vještina stečenih u autoškoli, te razvijanje mišićne memorije. Potrebno je postići automatizam na početku kretanja, naglom kočenju, menjanju brzina, skretanju u ograničenom prostoru, parkiranju, vožnji uska grla. Istovremeno sa manevrima, morate naučiti kako kontrolirati brzinu, naviknuti se na automobil, osjetiti dimenzije, automatizirati ubrzanje i usporavanje, osloboditi se straha od vožnje i psihičkih stezanja. Čak su i krugovi na pustom parkingu bolji od gledanja automobila kroz prozor;
    • vježbajte trenutnu reakciju na znakove prioritet i zabrana. Jednako je važno brzo reagirati na oznake, a da pritom ne pravite ishitrene manevre: u slučaju zabune, dovoljno je doći do ivičnjaka, uključiti "bandu za hitne slučajeve" i razmisliti o manevru. Kako se prometna pravila ne bi izgubila u memoriji s vremenom, dovoljno je povremeno osvježavati znanje na kompjuterskom programu - rješavati karte;
    • prva putovanja mora se obaviti u večernjim satima ili vikendom, jer je u ovom trenutku intenzitet saobraćaja smanjen. Najbolja opcija su prazne mirne staze. Obavezno naučite kako se kretati u potoku: promatrajte brzinu vozila u blizini. U početku se možete kretati desnom trakom uz signal za hitne slučajeve;

    Glavni uslov za sigurnu vožnju u urbanim sredinama je psihička stabilnost i posjedovanje vozačkih vještina. Osim toga, potrebno je isključiti stvaranje hitne slučajeve i ometanje drugih učesnika u saobraćaju. Za ovo je neophodno isključiti ponašanje "samo po sebi"(nepridržavanje brzine protoka, potkopavanje, pogrešna geometrija saobraćaja), uzmite u obzir druge učesnike u saobraćaju , simuliraju situacije ponašanja. Preporučuje se da se posveti posebna pažnja taksi sa fiksnom rutom koji "greše" neočekivanim zaustavljanjima na pogrešnim mestima.

    • stabilno psihičko stanje i adekvatnost su ključ uspješne vožnje. Nekontrolisana panika, poput pretjeranog samopouzdanja, prepreka je dobrim odlukama i s njom se morate riješiti prije nego što sjednete za volan. Ako se pokazalo da je strah od gradskog saobraćaja jači od vozača, onda biste se trebali ograničiti na brušenje vještina na polupraznom noćnom putu ili seoskom putu.

    Profesionalna vožnja nije samo automatska u vožnji, već i sposobnost donošenja prave odluke u djeliću sekunde. kritična situacija. Stoga se pretjerana emocionalnost prepoznaje kao loš saputnik, kao i oštra reakcija na postupke drugih učesnika u prometu. Potrebno je naučiti kako predvidjeti, razviti spremnost za svaki manevar i naučiti kako pravilno promijeniti traku, jer je većina manjih nezgoda nepažnja pri mijenjanju trake.

    Procedura za vozača prilikom promjene trake:

    • procjena saobraćajnoj situaciji(položaj drugih, kontrolirati haotično preuređivanje motocikala i automobila, uzeti u obzir motocikliste između redova);
    • procjena udaljenost do automobila, koji slijedi u željenoj traci, uključujući brzinu kretanja ( najbolja opcija za "čajnik" - odsustvo automobila);
    • uključiti "žmigavac" i ponovo procijeniti saobraćajnu situaciju. Ako drugi učesnik započne manevar obnavljanja, morate pričekati. U slučaju međusobne pregradnje u centralnoj traci, prednost ima vozač iz desne trake;
    • rastjerati auto do protoka (ako ima automobila), sačekajte „prozor“ u traci i započeti manevar. Ne preporučuje se usporavanje prilikom promjene traka, jer će drugi vozači biti primorani da uspore.

    Koristan savjet: prilikom rekonstrukcije potrebno je kontrolisati transport i ispred i iza. U vrijeme manevra potrebno je isključiti prevrtanje tijela, izbjeći proklizavanje, održavajući umjerenu putanju manevra.

    CIJELI Video kurs SDA - PRAVILA PUTA

    Uslovi za brzo učenje: kako naučiti voziti auto za 10 dana?

    Ako je zadatak brzo savladati umjetnost vožnje, tada je potrebno kombinirati 2 vrste obuke:

    1) časovi sa instruktorom;

    2) samopriprema.

    Istovremeno, preporučljivo je posvetiti drugi dio - samostalnoj obuci najmanje mjesec dana i ostaviti 10 „odlučujućih“ dana za časove sa instruktorom. Budući da je obuka sa instruktorom polje stručnog znanja, efikasnost nastave zavisi od iskustva specijaliste. Fokus treba biti na pronalaženju najbolje auto škole, a da biste ubrzali proces učenja, fokusirajte se na samoobuku.

    Samopriprema: autoedukativni program

    Prednosti samostalnog učenja su očigledne: nema troškova, slobodan izbor vremena za nastavu, nema ograničenja u trajanju. Kako se priprema ne bi pretvorila u izgubljeno vrijeme bez sticanja korisnih vještina, potrebno je sistematizirati proces:

    • tehničke vještine (vježbe koordinacije);
    • raspodjela pažnje.

    tehničke vještine Preporučuje se podjela u grupe:

    Položaj vozila

    Glavni zadatak u ovoj fazi je razvoj oka, jer automobil ne može ličiti na pješaka koji se kreće u "cik-cak". Mora se poštovati ravnost: paralelno sa parkiranim automobilima, ivičnjacima, u struji automobila. Korisna vježba je paralelno polaganje bilo kakvih predmeta za domaćinstvo (bilježnice, knjige, olovke itd.) i traženje pravih linija u okruženju koje će vam omogućiti da prilagodite položaj: postolje, linije stola itd. Koristan simulator je auto stimulator, posebno sa volanom i pedalama.

    Pedale

    Prilikom odabira željeznog prijatelja sa ručnim mjenjačem, morate savladati 3 pedale: kvačilo (lijevo), kočnica, gas (desno). Potrebno je postići automatizam u „distribuciji opterećenja“ na nogama prilikom pritiska na pedale: kvačilo - lijevo, gas, kočnica - desno.

    Osim toga, obratite posebnu pažnju ručica mjenjača . Prije svake promjene brzine, morate pritisnuti kvačilo, zatim pomaknuti ručicu u željeni položaj i otpustiti kvačilo. Brzine 1-3 smatraju se niskim brzinama, 5 brzina se smatraju visokim, stoga je pri smanjenju brzine potrebno uključiti niske brzine, a pri ubrzavanju ih povećati. Za samoobuku je dovoljno automatizirati proces upravljanja unutar tri brzine.

    Koristan savjet: da bi se postigao automatizam u sinhronom menjanju stepena prenosa iz 1. u 5. i pedaliranju, preporučuje se izvođenje sledećih vežbi:

    • pritisnite gas, otpustite gas, pritisnite kvačilo, uključite 2. brzinu, otpustite kvačilo i pritisnite gas dok nastavljate da se krećete;
    • ponovite redoslijed radnji sa 3-5 brzina.

    Za promjenu brzine iz 5. u 1. preporučuje se vježba: pritisnite kvačilo i kočnicu, uključite 4. brzinu, otpustite kvačilo i kočnicu, pritisnite gas i nastavite vožnju. Ponovite redosled sa 3-1 brzine. Sve vježbe se mogu izvoditi ne samo u automobilu, već i usavršavati svoje vještine kod kuće, zamjenjujući pedale kućnim cipelama, a polugu običnom olovkom. Trajanje dnevnih aktivnosti sa pedalama treba da bude najmanje 10 minuta.

    Ogledala

    Glavni zadatak je kontrolirati kretanje refleksije objekata u ogledalu. Najjednostavnija opcija za ovladavanje vještinom je obično ogledalo: naučite se kretati po sobi "obrnuto", fokusirajući se na odraz u ogledalu. Teža opcija: uzimajte predmete naizmjenično lijevom / desnom rukom, promatrajući pravolinijsko kretanje. Trajanje vježbi je 20 minuta dnevno.

    Ako imate auto, možete parkirati na mjestu gdje ima dovoljno saobraćaja, i sjediti dalje položaj za vožnju, da naučite kako brzo imati vremena da pogledate automobile koji se kreću iza u desnom, lijevom, centralnom retrovizoru.

    Volan

    Posebnost vožnje automobila je naučiti kako pravilno percipirati smjer kotača, ovisno o okretanju volana. Budući da se, za razliku od bicikla, kotači ne vide, potrebno je izvoditi vježbe "na kotačiću" za pola okreta volana: od "00.00" do "06.00", sljedeće okretanje - od "06.00" do “00.00”.

    Koristan savjet: jedan i po okret u bilo kojem smjeru - ovo je stanje kotača koji su potpuno okrenuti u pravom smjeru, 3 puni promet je prijelaz sa krajnje desne na krajnje lijevo i obrnuto. Kao i kod pedala, volan nije neophodan za izvođenje vežbi, ima dovoljno pribora (poklopaca, tanjira itd.). Preporučeno trajanje časova je 20 minuta dnevno.

    Distribucija pažnje sastoji se u gomilanju "šablona" za izlazak iz kritičnih situacija. Potrebno je naučiti kako izračunati situacije, uzimajući u obzir nagle promjene u prometu, zamisliti kritičnu situaciju i izraditi gotov "šablon" u obliku akcionog plana za svaki slučaj. Što više "šablona" - to će vozač lakše pronaći izlaz iz kritične situacije. Kako biste postigli maksimalan prtljag gotovih rješenja, možete koristiti obuku kompjuterski program- baviti se "virtuelnim" upravljanjem.

    Prilikom vožnje automobilom potrebno je pravilno raspršiti pažnju, jer pored instrument table i posmatranja automobila ispred, potrebno je uočiti znakove, semafore, oznake, pješake, pa čak i udarne rupe na putu. Stoga je praksa prvih trka u društvu prijatelja i porodice krajnje obeshrabrena, posebno ako putnici sami ne voze automobil.

    originalni savet: možeš crtati crni čajnik unutar crvenog trougla na bijeloj pozadini i stavite na zadnji prozor. Takav znak će naglasiti kreativnost početnika i natjerat će iskusne vozače da žele pomoći vlasniku znaka: "Iza volana je čajnik!". Alternativa u obliku "U" i uzvičnik mobiliše učesnike u saobraćaju, ali bez mnogo topline i humora

    Postoji pogrešno mišljenje da da biste vozili automobil, morate imati specifičan talenat, bez kojeg ništa neće raditi. Ovo je apsolutno netačno. Uostalom, vozačka vještina, kao i svaka druga, postiže se dugom obukom, pažnjom i upornošću.

    Da biste vozili automobil, dovoljno je naučiti pravila na putu, što gotovo svaka odrasla osoba može učiniti, i naučiti kako izvesti nekoliko jednostavnih radnji: startati, kočiti, mijenjati brzine i pratiti cestu. I također biti u stanju da se koncentrišete, držite emocije pod kontrolom i uključite svu svoju pažnju u trenutku kretanja na putu.

    Prilikom prvih putovanja po gradu, ako iznenada doživite paniku ili zbunjenost, uključite alarm, parkirajte i opustite se.

    Kako voziti

    Osnovne radnje potrebne za vožnju bilo kojeg automobila najčešće se dovode do automatizma u autoškoli. Stoga, svi problemi povezani s nemogućnošću da se prisilite da vozite, nastaju isključivo u glavi.

    U ovom slučaju, auto-trening će biti izuzetno koristan i efikasan. Prije nego što sjednete za volan, duboko udahnite i recite sebi da jako dobro poznajete pravila i zamislite šta možete učiniti u teškoj situaciji, sigurni ste u svoje snage i sposobnosti. Zahvaljujući ovoj jednostavnoj vježbi, na pravi način je mnogo lakše i osloboditi se nepotrebnih živaca.

    Za prva samostalna putovanja po gradu odaberite vikende i praznike. U ovom trenutku pokret nije jako intenzivan i lakše ćete se koncentrirati.

    Vježbajte vožnju što je češće moguće. Dovedite sve pokrete vožnje do automatizma. Osim toga, nakon što ste nekoliko puta putovali istom rutom, u budućnosti će je biti mnogo lakše savladati. Uostalom, svi znakovi koji nailaze na putu su već poznati, kao i razne nijanse povezane s neravninama na cesti, omiljenim mjestima okupljanja pješaka, ulicama na kojima najčešće nastaju gužve.

    Ne žuri. Vozite polako. Zbog male brzine vozač početnik uspijeva kontrolirati cestu, znakove, pješake i pratiti kretanje nadolazećih vozača. Postepeno će se vrijeme reakcije smanjivati ​​i gore navedene radnje će se izvoditi automatski, u kraćem vremenskom periodu. Tada će biti moguće povećati brzinu kretanja.

    Vjerujte u sebe i tada će vožnja automobila uskoro početi donositi zadovoljstvo umjesto stresa.



    Slični članci