Čitač B: Šta je alarm?

Čitač A: Kako da ga uključim?

Svjetla upozorenja za opasnost moraju biti upaljena:

u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;

kada je vozač zaslijepljen farovima;

prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu)

Vozač mora uključiti hitne slučajeve svjetlosna signalizacija a u ostalim slučajevima upozoriti sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Čitač A: Nužnost inkluzije alarm u slučaju nezgode na putu nema sumnje, potrebno je upozoriti druge vozače na opasnu situaciju kako bi mogli izbjeći oštećena vozila, povrijeđene osobe i one koji im pružaju prvu pomoć.

Čitač B: U odjeljku 1. Pravilnika data je definicija prisilnog zaustavljanja. Sjećam se: ovo je prestanak kretanja zbog tehnički kvar prevoz, opasnost koju prevozi teret, stanje vozača ili putnika, kao i zbog prepreka na putu.

Čitač A: Signal za nuždu uključujemo i kada zasljepljujemo.

Čitač B: Zašto paliti lampice upozorenja na vučenom vozilu?

Čitač A: U klauzuli 7.1 je rečeno da je u ostalim slučajevima potrebno uključiti alarm. Koji?

Pri zaustavljanju vozilo i uključivanjem lampice upozorenja, kao i u slučaju neispravnosti ili odsustva, znak za zaustavljanje upozorenja mora se odmah prikazati:

u slučaju saobraćajne nezgode;

kada se prisili na zaustavljanje na mjestima na kojima je to zabranjeno i gdje, uzimajući u obzir uslove vidljivosti, drugi vozači ne mogu pravovremeno primijetiti vozilo.

Ovaj znak je postavljen na daljinu koja pruža pravovremeno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan izgrađenih područja.

Čitač B: Kako izgleda znak za hitno zaustavljanje?

Čitač B: Na kojoj udaljenosti je postavljen znak, koliko razumijemo, ali na kojoj strani vozila treba biti postavljen?

I takođe znati da u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima na kojima je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve mjere da ukloni vozilo s tih mjesta (odredba 12.6 Pravila).

Čitač A: To je razumljivo, ali zašto Pravila ukazuju na različite udaljenosti na kojima treba postaviti znak?

Zbog toga je u naseljima u kojima je brzina kretanja niža, minimalna udaljenost na kojoj je znak prikazan manja (slika 95) u odnosu na van naselja, u kojoj je brzina kretanja veća (slika 96).

Ne zaboravite upaliti lampice upozorenja prije prikazivanja znaka.

Čitač A: Ako lampice upozorenja ne rade, na primjer, oštećene u saobraćajnoj nesreći, upozoravajući trokut i dalje će upozoriti ostale sudionike u prometu na opasnost.

U nedostatku ili kvaru lampica upozorenja na vučenom vozilu na pogon, na njegov zadnji kraj mora se postaviti znak za zaustavljanje u nuždi (slika 97)

Čitač B: Kako pričvrstiti trokut upozorenja na stražnji dio vozila?

U nekim slučajevima vozilo zaustavljeno na cesti može predstavljati opasnost za kretanje drugih vozača. Za imenovanje takvih vozila, pravila predviđaju aktiviranje lampica upozorenja i postavljanje znaka za zaustavljanje u nuždi. Ovi signali upozorenja pomažu ostalim vozačima da na vrijeme primijete zaustavljeno vozilo i poduzmu potrebne mjere opreza.Vozači moraju uključiti svjetla upozorenja i prikazati znak za hitno zaustavljanje:
1.U slučaju saobraćajne nezgode
2.U slučaju prisilnog zaustavljanja gdje je, u skladu s pravilima, zabranjeno

Znak za zaustavljanje u nuždi postavljen je na način da su vozilo pravovremeno primijetili i drugi učesnici u saobraćaju. Udaljenost mora biti najmanje 15 metara u izgrađenom području, a najmanje 30 metara izvan izgrađenog područja. Postavljanje znaka na veću udaljenost bira vozač, ovisno o konkretnoj situaciji.

Svjetla upozorenja za opasnost moraju biti upaljena:
1.Kada je vozač zaslijepljen farovima
2.Kada se vuče (na vučenom vozilu)

U nedostatku ili kvaru lampica upozorenja na vučenom vozilu, na stražnjoj strani mora biti postavljen znak za zaustavljanje u nuždi.
Pravila predviđaju aktiviranje lampica upozorenja u drugim slučajevima, kako bi se upozorili drugi učesnici u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Signalizacija svjetla za nuždu (ACC) danas je opremljena svima bez izuzetka moderni automobili... Njegova je svrha upozoriti druge vozače na kvar na vozilu, označavajući ga tako na cesti. U kojim slučajevima se koristi dugme alarma i kako funkcionira ovaj sistem - pročitajte u nastavku.

Kad se usred tihe noći oglasi vaš sigurnosni alarm, užasnut ćete se pomisli da je uljez ušao u vaše prostorije. Međutim, kada se to dogodi bez posebnog razloga, to može smetati ne samo ljudima u vašem domu, već i u vašem području. Lažni alarmi poput ovog mogu izgubiti dragocjeno vrijeme na policijske vlasti kada odgovore. Štoviše, može predstavljati sigurnosnu prijetnju, jer ljudi možda neće osjetiti ozbiljnu tjeskobu u slučaju stvarne prijetnje.

Lažni alarmi su češće uzrokovani ljudskom greškom. Zapravo, statistike pokazuju da 80% njih uzrokuju korisnici. Neko u domaćinstvu je možda upisao pogrešnu lozinku. Druga greška je slučajno otvaranje prozora ili vrata nakon aktiviranja alarma.

Kada su zakonom propisana svjetla upozorenja?

Bilo koji vozač mora pritisnuti dugme alarma automobila i aktivirati ACC u nekoliko slučajeva:

1. Ako bi se vozač tokom vožnje morao zaustaviti nasred ceste. Do potrebe za zaustavljanjem može doći zbog kvara vozila ili lošeg zdravstvenog stanja vozača. U tom slučaju, potrebno je aktivirati prekidač alarma dok se mašina potpuno ne zaustavi, inače se može izazvati nesreća.
2. Kada automobil zaustavi policajac saobraćajne policije ili vozača zaslijepi vozilo koje vozi prema vama.
3. Kada vozač upravlja vozilom sa kvarovima koji bi mogli dovesti do nesreće. Napominjemo - u ovom slučaju je dozvoljen rad automobila, ako to nije zabranjeno važećim saobraćajnim pravilima.
4. Ako vozilo vuče drugo vozilo, svjetla upozorenja u svakom slučaju moraju biti upaljena, jer će to upozoriti ostale sudionike u prometu.
5. U slučaju da djecu prevozite automobilom, dok je automobil opremljen odgovarajućim znakom i izvršite njihovo iskrcavanje ili slijetanje.
6. Kada se automobili kreću u koloni, ali jedno od vozila je prisiljeno da se zaustavi. Istovremeno, ako je alarm uključen na jednom automobilu, i drugi vozači ga moraju uključiti.
7. Naravno, svjetlo za slučaj nužde mora se upaliti ako automobil ima nesreću.

Sve ove situacije regulirane su pravilima drumski saobraćaj... Ali postoje i drugi slučajevi kada samo aktiviranje ACC-a nije dovoljno i vozač mora staviti odgovarajući trokut upozorenja na cestu. U slučaju da ovog znaka nema, on se može zamijeniti crvenim fenjerom, dok bi ovaj izvor svjetlosti trebao treptati poput bande u nuždi. Postavljanje ovog znaka ili lampiona spušta se na udaljenost ne veću od 20 m do vozila, ako je zaustavljanje napravljeno u selu.

Kada se uključuju lampice upozorenja?

Da se ovo ne bi ponovilo, svi koji imaju pristup domaćinstvu moraju znati kako koristiti sigurnosni sistem. Tu se posebno uključuju njeni stanovnici i pomagači u domaćinstvu. Moraju znati kodove alarma, postupak naoružavanja i deaktiviranja alarmnog sistema i otkazivanje neispravne aktivacije alarma.

Većina sistema daje jasno upozorenje da su baterije prazne čak i kada sistem nije instaliran. Drugi mogu davati lažne alarme dok se baterije ne zamijene. Kada vaš sigurnosni sistem pokaže ovaj znak, trebaju mu nove baterije. Zbog toga, prije naoružavanja sistema, morate zamijeniti stare baterije ili se obratiti dobavljaču osiguranja da to učini umjesto vas. Osim toga, noviji bežični uređaji mogu trajati do 2-5 godina i počet će izvještavati o ispražnjenoj bateriji kad počnu kvariti.

U slučaju da vas je problem sustigao izvan grada, znak treba postaviti na udaljenosti od najmanje 40 metara, a to je dozvoljeno u sljedećim slučajevima:

1. Ako je vozilo u nesreći. Ako se to dogodi, onda treba imati na umu da mašina ne samo da može predstavljati smetnju drugim mašinama, već i utjecati na njihovu sigurnost. U skladu s tim, što dalje stavljate znak, vozač drugog automobila će morati više vremena procijeniti situaciju na cesti i izvršiti ispravan manevar.
2. Drugi je slučaj ako se morate zaustaviti tamo gdje je vidljivost slaba ili ograničena. U takvim situacijama znak treba biti istaknut ne bliže od stotine metara od vozila, ispred i straga.

ACC uređaj

Prvi ACC-i dugo su se stavljali na automobile. Pa čak i ako su stari automobili bili primitivni u pogledu tehničkih rješenja i karakteristike dizajna, programeri su uvijek razmišljali o sigurnosti.

Psi i mačke mogu lako aktivirati osjetljive senzore pokreta dizajnirane za provalnike i uljeze. Kao rješenje, ovi senzori mogu se postaviti dovoljno visoko da ne dosegnu. S druge strane, vlasnici kuća mogu sistem promijeniti na nešto što nije uzrokovano pokretima kućnih ljubimaca. Druga mogućnost je promjena senzora u vaše omiljene tolerantne vrste, gdje će ignorirati životinje do 18 kg.

Sigurnosni sistemi koji koriste ultrazvučne senzore pokreta mogu se instalirati čak i uz najmanji propuh zraka. Da bi bili sigurni da ne daju lažne alarme, detektori bi trebali biti smješteni daleko od prozora, električni ventilatori i ventilacione otvore ili izvore toplote.

Sama komponenta najjednostavnije hitne bande uključuje:

1. Dugme alarma. Ovaj element dizajniran je za aktiviranje signalizacije i obično se nalazi ispod upravljača automobila ili na središnjoj konzoli.
2. Specijalni bimetalni uređaj za prekidanje koji osigurava rad sijalica u farovima sa određenom frekvencijom. Odnosno, ovaj element pruža trepćući efekt.
3. Optika, odnosno žmigavci. Oni su ti koji mogu sami isporučiti signale (autor videa je VF kanal Autoelektričara).

Kako radi krug alarma?

Većina sistema ima barem neke kontakte na prozorima i vratima. Kada je sistem naoružan i vrata ili prozor otvoreni, to je alarmantno. Međutim, kad se oglasi bez otvaranja, kontakti su labavi ili neispravni. Stoga ih mora pregledati specijalista. Svi kontakti moraju biti zatvoreni kako bi se sprečio prodor vode.

Ako je vjerovatnoća da će vlasnici kuća doživjeti lažne alarme, njihov sustav možda neće biti pravilno instaliran ili održavan. Važni savjeti za sprečavanje lažnih alarma. Odaberite sigurnosni sistem koji najbolje odgovara vašim potrebama i osigurava pravilno održavanje.

Više moderne opcije ACC su dodatno opremljeni sigurnosnim elementima, dok svaka dimenzija može imati svoj relej. Sa stanovišta napretka, ova je opcija savršenija.

Dijagram hitne bande

Ako ste suočeni s problemom kvara bande u nuždi, prije nego što uklonite gumb i popravite ga, shvatimo dijagram povezivanja. Sam krug može se razlikovati ovisno o vozilu.

Šta krije dugme alarma?

Vlasnici kuća trebaju odabrati alarmni sistem koji će uzeti u obzir kretanje onih koji žive u kući, uključujući njihove kućne ljubimce, tamo gdje je to prikladno. Stanovnici bi trebali biti upoznati sa poslom. Jednom kada se sistem instalira, svi koji imaju pristup domu trebali bi znati kako upravljati sistemom. Oni takođe moraju znati sve važne kodove za naoružavanje i razoružavanje sistema, i ispravna upotreba budilice.

Da bi se osiguralo da sistem ispravno radi, alarm bi trebalo provjeravati jednom godišnje i dva puta godišnje za alarme koje nadgleda policija. Lažni alarmi mogu biti problematični, ali u većini slučajeva mogu se spriječiti. Mogu ih izbjeći znajući sve mogući razlozi i budite svjesni svog sigurnosnog sistema.

Dakle, kako funkcionira ACC krug napajanja ako se pokreće tipkom:

1. Napon se uvijek napaja iz baterije na jedinicu.
2. Zatim se kroz posebno naznačeni sigurnosni element struja prenosi na prekidač.
3. Kada se pritisne dugme za slučaj nužde, sam prekidač je povezan na jedinicu. Sukladno tome, to dovodi do činjenice da struja teče natrag u kutiju osigurača, odakle ide prema releju žmigavca, što rezultira treptanjem.

Foto galerija "Glavne komponente ACC-a"

Ova šema smanjila je stopu kriminala za 75%. Jeste li znali da s pravom sigurnosnom opremom možete uštedjeti novac na premijama osiguranja? Kada se prvi put prijavite u sistem, važno je što prije procijeniti sigurnost vašeg novog doma i promijeniti brave.

Samo pomislite: jeste li sigurni u to prethodni vlasnik ili je stanar dao sve svoje primjerke ili ih nije ostavio komšiji? Dobra je praksa osigurati da sve ostavite u redu prije nego što odete na odmor. Jednostavne stvari poput bočica s mlijekom ostavljenih na pragu ili hrpe ostavljenih na hrpi mogu dovesti do veće opasnosti da vaš dom bude provaljen pokazujući bilo kojem potencijalnom provalniku ove "kontrolne" znakove praznog doma. Otkazivanjem isporuke i redovitim pozivanjem prijatelja da preuzme poštu, možete ublažiti svaki takav rizik.

Česti kvarovi u hitnim slučajevima

Iz kojih razloga hitna banda ne radi i kako riješiti problem:

1. Osigurač ili relej pokvareni. Ovaj je problem jedan od najčešćih, bez problema se može riješiti zamjenom neuspjelih komponenata.
2. Problemi u samom krugu. To može biti sve što želite - kratki spoj, puknuta žica ili loš kontakt uzrokovan oksidacijom. U svakom slučaju, takav se kvar dijagnosticira pomoću multimetra ili rukama iskusnog električara.
3. Zaustavili su se. Ovaj je scenarij manje vjerojatan, međutim, ne može se isključiti.
4. Neuspjeh samog gumba, posebno njegovog mehanička oštećenja... Moguće je da je dugme prestalo raditi zbog istrošenosti plastičnih kopča ugrađenih unutra. Ako gumb ACC ne radi, najvjerojatnije će ga biti moguće uključiti, samo će sam ključ raditi pogrešno. U ovom slučaju, morat će ga ukloniti i zamijeniti.

Video "Kako radi alarm"

Video u nastavku daje pregled uređaja, kao i princip automobila (autor videa je Autoelectric VF kanal).

Osim toga, ulaganjem u kućni budilnik ili učiniti vrata sigurnijim, smanjujete rizik od provale u vaš dom. Koje sigurnosne mjere trebam poduzeti ako me opljačkaju? Opljačkati vaš dom jedno je od najneugodnijih iskustava koja neko može proći. Zbog toga se možete osjećati ranjivo na mjestu gdje biste se trebali osjećati potpuno sigurno. Bez obzira jeste li bili na odmoru ili spavali za vrijeme provale, rezultati ovog uobičajenog zločina jednako su traumatični.

Nakon kućne provale ili čak pokušaja provale, važno je biti proaktivan da se nešto takvo ne ponovi. Bez obzira na to nadograđujete li cilindre ili ulažete u kućni alarm, nadograđujete i poboljšavate sigurnost, možete vam pružiti toliko potreban duševni mir, kao i odvratiti lopove od preusmjeravanja vašeg doma. Primiti dodatne informacije posjetite naš. Jeste li opljačkani?

› Pravila za "treptanje" farova i lampica za nuždu na cestama!

ABC trepćućih farova na cesti / Znajte kao tablicu množenja!

GLAVNO VAŽNO! \u003d Poštivanje saobraćajnih pravila (promjena trake, skretanje, poštivanje osvjetljenja u mraku, ograničenje brzine itd., Itd.)

Foto galerija "Glavne komponente ACC-a"

Statistika kriminala pokazuje da se provale povećavaju na 20% kako se satovi vraćaju, a noći uvećavaju dok lopovi iskorištavaju tamnije večeri. Ulaganje u alarmni sustavPoboljšanje sigurnosti vaših vrata i veća briga o ličnoj sigurnosti su svi načini da se zaštitite prilikom ulaska u noć. Neke bismo proizvode ipak preporučili prepustiti profesionalcima. Bilo koji proizvod koji zahtijeva profesionalna instalacija, preporučio bih kao takav na.

0! Uključivanje bande za nuždu na 1-2 sekunde - "HVALA" ili "Žao mi je" (postoji varijanta sa pokazivačima smjera - "lijevo" - "desno", "lijevo" - "desno", ako se banda za hitne slučajeve nalazi nezgodno). Bilo bi poželjno odgovoriti u naturi u znak zahvalnosti. Nema viška uljudnosti)
Ako je banda za hitne slučajeve bila uključena dulje vrijeme, tada ovaj automobil ima hitan slučaj (nešto nije u redu, vozač je zaslijepljen, glavobolja, bolovi u trbuhu itd.).

Često su fiksirane na tri lokacije i opremljene su valjcima koji pružaju hermetički zatvorenu brtvu, što ga čini učinkovitijim i pouzdanijim rješenjem zaključavanja. Kako da znam da li je potrebna zamjena brave sa više tačaka? Važno je prepoznati tipične znakove upozorenja da je zaključana višestruka točka i znati kada vam treba za zamjenu. Na ovaj način ćete izbjeći zaključavanje ili napuštanje doma zahvaljujući slomljenoj bravi! Pogledajte našu da provjerite je li uključena vaša zaključavanje s više točaka!

Za više informacija posjetite ili za pomoć oko opreme. Nije uvijek potrebno zamijeniti cijelu bravu. Za više informacija posjetite. Zašto mi kvaka previše pada? Da li je sigurnost vašeg doma ugrožena?

1. Dvije kratke duga svjetla: predstoji nam zasjeda prometne policije ili neka vrsta opasnosti (vjetrobran, saobraćajna nesreća itd. Druga opcija "budite oprezni, nesreća" - postoje 3 daleka udaljena signala) / odgovor zahvalnosti je podizanje ruke /. Noću je moguće još jedno značenje - "ODREZI DALEKO SVJETLO!".

2. Jedan daleki:
- pozadi: "DAJ PUT!" Slično značenje ima niz kratkih leđa;
- u lice ili u stranu: "SKIP!" Može se kombinirati s dugim i ljutitim zvučnim signalom.

Zašto se moja vrata tako teško otvaraju? To bi mogao biti znak da ćete uskoro trebati zamijeniti bravu s više točaka. Zašto? Razlog tome je što je senzor vrata postavljen u način provale. Možda bi bilo pametno razmisliti o iskorištavanju dodatne pogodnosti, tako da imate jednostavno dugme za upravljanje i deaktiviranje, umjesto da svaki put morate unositi šifru za deaktiviranje.

Da biste utvrdili u čemu je greška, pogledajte "Dnevnik grešaka" na kontrolnoj tabli. Zatim odspojite odgovarajući senzor i zamijenite baterije. Nema ništa očigledno za prijaviti i nema poruka o greškama na kontrolnoj tabli. To se može riješiti tako što ćete prvo provjeriti je li poklopac sirene alarma sigurno pričvršćen i činjenicom da je opruga za tamper čvrsto zakačena za sirenu.

3. Jedna kratka udaljenost u lice ili u stranu: "PROPUSTIMO!". Može biti odgovor na prethodnu tačku (tačka 2). Tumačenje se događa samo pokretom ruke ili u kombinaciji: rukom i ovim signalom.

4. Serije (3 ili više) kratkog dometa:
- nadolazeći tok automobila, ako skrenete lijevo: "PROPUSTITE, MORAM SE SKRATITI!";
- u zadnjem delu vozila ispred: "SKIP!";
- na raskrsnici, vozač koji je zinuo ispred sebe "IDEMO, NE SPAVAJTE!"

Da biste to postigli, možda ćete trebati primijeniti neku vrstu materijala za pakiranje iza sirene, posebno ako površina vašeg zida nije potpuno ravna. Nažalost, naši najnoviji alarmi rade s drugom radio frekvencijom, tako da neće raditi s vašim alarmom.

Česti kvarovi u hitnim slučajevima

Dodatna dodatna oprema za stare alarme više nije dostupna. Šta trebam učiniti s mjeračima na vrhu da bih to postigao? Zašto ne? Ovo je ugrađena sigurnosna funkcija. Da biste zaustavili zvučni signal, prvo morate unijeti svojstvo i aktivirati ulazni senzor. Tijekom odbrojavanja, pritiskom na "deaktiviranje" na privjesku isključit ćete alarm.

5. Predimenzionirani kamioni i autobusi na autoputu, koji odozgo mogu jasno vidjeti sve što se događa ispred, mogu pokazati onima koji hodaju pozadi sa pokazivačem smjera:
- s lijeve strane: "Ne izlazi, nadolazeći je naprijed!";
- desno: "Hajde, nagazi na plin - slobodno!"
Ovaj signal bi bio koristan za sve, budući da nije poznato u kojoj meri vozač "napredujućeg" vozila vidi situaciju pred sobom.

Koliko često trebam mijenjati baterije za alarm? Preporučujemo zamjenu baterija sirene svake dvije godine. Ponekad imam lažne alarme kada se životinje kreću, zašto je to tako? Naši senzori za kućne ljubimce su vrlo pouzdani. Slijedite upute za instalaciju opisane u listu za preuzimanje s naše web stranice.

Kako mogu izbrisati ovu poruku? Ova poruka vas obavještava da je vaš alarm počeo. Pritisnite gumb kvačice na svim porukama da biste očistili zaslon. To je sigurnija radio frekvencija, s prednošću da je frekvencija manje podložna smetnjama od vanjskih izvora. Ugao gledanja je 100 stepeni.

6. Smatra se da je pravilo lijepog ponašanja odgovor na stavku 4 nakon pretjecanja kako bi nekoliko puta trepnuo bandom: "Hvala!" Ponekad je lijepo čuti nakon toga kratki zvučni signal (ili kratka duga svjetla) pozadi: "Hajde ...".

7. Slično stavci 6, uobičajeno je zahvaliti se hitnoj družini ako vam je netko promakao na stazi, unaprijed se postavivši s lijeve trake.

Međutim, ploča u sistemu za hitne slučajeve opremljena je rezervnom baterijom koja osigurava kontinuirani rad tokom nestanka struje putem svoje primarne metode obavještavanja. Hoće li me sistem zazvoniti kad se alarm oglasi? Ovo je samo za sekundarni način obavještavanja. Teško da će slika biti dovoljno dobra da pruži pozitivnu identifikaciju na sudu.

Hoće li sistem obavijestiti policiju? Neće obavestiti policiju. Yale trenutno radi na kompatibilnoj dodatnoj opremi. Osiguravatelji se razlikuju u svojim zahtjevima, kako za ispunjavanje kriterija politike, tako i za ostvarivanje popusta i ponuda. Za više informacija obratite se svom dobavljaču.

8. Ako vozite noću, ako vam je u lice zasjalo jedno daleko svjetlo, onda imate:
- duga svjetla nisu isključena;
- ili nesto slicno tome. Bolje se zaustavite na pravom mjestu sigurno mjesto i pregledajte automobil.
Postoji još jedna varijacija: niz kratkih signala visokog snopa.

9. Automobil ispred uključio je hitnu bandu. Vrijednosti opcije:
- uključena su vam duga svjetla ili su vam žarulje presvijetle. Provjerite je li uključen daleki. Ako ne, onda je bolje ili zaostajati za automobilom na daljinu, ili pretjecati. U drugom slučaju, vozilo ispred usporava ili se čak zaustavlja na cesti;
- nešto se dogodilo kod "vođe" (ispred vozila). Neće biti suvišno pitati ga o potrebi pomoći pri pretjecanju (otvorite prozor, pitajte gestama).

10. Nekoliko kratkih pritiska na kočnicama - "POVEĆAJTE UDALJENOST!" Ili vi, ili ste zaslijepljeni svjetlošću automobila iza.

11. Jedan kratki "bip" - "HVALA!" Ne koristi se u naseljima (prema saobraćajnim pravilima). Rijetko je. Češća je hitna banda.

12. Dugi zvučni signal, praćen čestim treptanjem duga svjetla znači da se morate odmah zaustaviti u stranu i zaustaviti, jer vaš automobil nije u redu ili opasnost čeka dalje.

13. Ako vozač rukom napravi krug, a zatim usmjeri prema dolje, to znači da jedan od kotača na vašem automobilu ne radi ispravno.

14. Ako vozač rukom pokaže na rub ceste, to znači da se u vašem automobilu pojavljuju kvarovi i morate se zaustaviti da biste ih spriječili.

15. Ako vozačeva ruka udari u zrak, to znači da je prtljažnik vašeg automobila otvoren.

16. Vozačeva ruka pokazuje na vrata automobila - jedna od vaših vrata nisu potpuno zatvorena ili je nešto zapelo u otvoru.

17. Prije pretjecanja možete nakratko trepnuti udaljenim, pokazujući tako automobilu ispred kojeg ćete pretjecati.

18. Na autoputu, u mraku, kada kamion pretječe drugi automobil, vozač kamiona ne vidi da li je ispred automobila ili ne. Smatra se pravilom dobre forme ako vozač preteknutog automobila trepće u daljini da kamion može završiti pretjecanje, a da ga ne udari. Opet, na stazi noću, kad vas neko pretječe, prebacite se na blisku čim onaj koji pretječe bude u ravni s vama, kako ga ne biste zaslijepili kroz ogledalo (ni to svi ne razumiju, iako je to jasno navedeno u pravilima).

19. Isključivanje-uključivanje farova - "ZABORAVILI STE UKLJUČITI LAKO SVJETLO". Koristi se u večernjim satima, kada trebate poštivati \u200b\u200bprometna pravila o uključivanju kratkog svjetla.

20. I u magli i noću poželjno je da vođa i sljedbenik mijenjaju mjesta svakih pola sata. Lako je čak i s neznancem (ako taj pametni ima ugrađenu) - prestigao - namignuo bandom za hitne slučajeve, poput "hvala, sad sam", koliko sam umoran - opet trepnuo nekoliko puta bandi za nuždu i skrenuo udesno.

21. Ako primijetite kamen ili strani predmet između kosina kamiona / kamiona - pokažite vozaču teškog kamiona do njuške. Može biti opasno ako se kamen baci u čelno mjesto vozila koje ide iza.

22. Vozač koji je zaboravio isključiti žmigavac može naizmjenično treptati lijevim i desnim žmigavcima. Druga opcija je da ruku ispružite kroz prozor, na vrh i pokažete kontakt kažiprstom i palcem, ili stiskanjem i otpuštanjem četke.

23. Ako vidite da je kamion pokazao skretanje ulijevo kako bi pretjecao u usponu, molimo vas da ga ne ometate, već ga pustite da prođe. Napunjeni automobil je vrlo teško rastjerati po uzbrdici, a pri "sletanju" vrlo je lako zakočiti.

24. Kada automobil ispred nailazećeg prometa krene na pretjecanje i čini se da vam je udaljenost dovoljna, ali automobil počinje kratko treptati glavnim svjetlom. To znači da dva ili više automobila pretječu. Danju se to rijetko viđa, ali mrakom i tokom padavina, kada je teško procijeniti udaljenost do nadolazećih ljudi, to se i dogodi. To je često slučaj kada dva automobila idu zajedno. Vođa koji često izlazi na pretjecanje može shvatiti da sljedbenik neće imati vremena tek kad ovo pretjecanje započne. Sljedbenik, međutim, vidi samo dimenzije vođe i nada mu se, a ni ne sumnja u trenutnu situaciju.

25. Pretjecali ste, uspješno obnovljeni, a automobil ispred vodi malo udesno, prvo dvaput trepće lijevim pokazivačem smjera, zatim desnim također dva puta - to znači "pretjecanje, popeli ste se u kolonu".

26. U Evropi se to jednostavno uzima kao aksiom: na automatskim stanicama automobili ispred trepere u nuždi. Znači "predstoji vam prepreka (gužva u saobraćaju), naglo smanjujem brzinu".

Primjedba # 1. U pravilu, "snowdrops" i "čajnici" razumiju samo prve dvije točke. Primjena ostalih točaka ove "abecede" na njih opterećena je nepredvidivim posljedicama.

Napomena # 2. Tačke 5, 6 i 7 - "ustanite" na stazi.

Primjedba # 3. Upotreba hitnih prolaza (vidi tačke 6. i 7.) visoko je razvijena u Evropi. Kao rezultat toga, u našoj zemlji to uglavnom razumiju transnacionalni kamioni i autobusi.

Primjedba br. 4. Što se tiče upozorenja prometne policije, moguće su i sljedeće opcije: "Primijetio sam da ako prometnici iz radara uhvate našu traku, tada 2 signala sjaje udaljeno, a ako su već s klijentom ili druga strana pase, onda jedan."

Primjedba br. 5. Uz to, možda ih znate neizgovorena pravila i ispunite ih na uzoran način, niste 100% osigurani od nekih podlih vrsta koje vas mogu iznervirati lažnim postavljanjem signala. Dakle PAŽNJA, PAŽNJA i opet PAŽNJA na putu. Odlučite za manevriranje kad budete imali dobar pregled na cesti (ravno, ne zavoj ili skretanje), pogodni vremenski uvjeti, normalno površina ceste i kada vam karakteristike performansi vašeg automobila i vaše iskustvo omoguće manevar.

Dozvolite mi da rezimiram.

1. Ne zaboravite na "zahvalnost" na putu. To ne samo da uveseljava (!), Već i naglo povećava želju za pravljenjem "zastora" na putu drugima (još jednom!). Imajte na umu da i vi, kao i drugi, volite kad su na vašem blogu.

2. Budite pažljivi ne samo prema sebi već i prema drugima. Zamislite da vam curi ulje (benzin, probušena guma itd., Itd.) I možete se naći u tome teška situacija... A kad ste čak bili upozoreni: oni bi zvučnim signalom pri preticanju / napredovanju pokazali da nešto nije u redu s vama itd. - tada možda uopće neće biti problema. Ista stvar se događa sa svima. Pomozi im.

3. Na putu su svi jednaki. Ako ste tri puta lopov, pronaći ćete zasun s lijevim navojem. Danas ti a sutra ti. Kamiondžija neće pokazati da ispred ima nadolazeća traka, tada ćete objasniti Uzvišenom zašto ste tako dobri.

4. I, najvažnije, upamtite - sve se vraća. Kako se vi ponašate tako ćete se ponašati i prema vama. A oni koji se ne pridržavaju ovog pravila - neka sve shvate čelom i džepom.

P.S. Odlučio sam da dodam predloške za "pakete" saobraćajne policije iz uznemiravanja, poput "šta signalizirate farovima?"

1. "Zbunio sam ručicu za pranje prozora sa dugim svjetlima."
2. "Izvinite, zbunio sam vas sa svojim poznanikom."
3. "Pritisnuo sam pogrešno dugme."
4. "Izbjegao sam kamen (rupe) i slučajno me uhvatio".
5. "Znate, činilo mi se da ste zaspali za volanom i sada ćete ići k meni i signalizirati vam"

Preuzeto sa stranice "zabarankoi.ru"

5 godina Oznake: razumijevanje i uzajamna pomoć na putu!

Pretplatite se na vijesti

7.1. Alarm mora biti omogućen:

• u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
• kada je vozač zaslijepljen farovima;
• prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);
• kada djeca uđu u vozilo s identifikacijskim oznakama „Prijevoz djece“ (u daljnjem tekstu identifikacijske oznake su naznačene u skladu s Osnovnim odredbama) i iskrcaju se iz njega.

U drugim slučajevima vozač mora uključiti lampice upozorenja kako bi upozorio učesnike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Svjetla upozorenja za opasnost aktiviraju se posebnim gumbom sa simbolom trokuta. Kad se upali lampica upozorenja, svi pokazivači smjera počinju raditi (trepću) istovremeno.

U gore navedenim slučajevima aktiviranje alarma je obavezno, ali vozač ga može koristiti i u drugim situacijama koje smatra opasnim, tj. ove situacije određuje sam vozač. Na primjer, nakon što ste vidjeli nesreću naprijed, možete je unaprijed uključiti i upozoriti vozače koji se voze s leđa - za njih će to biti signal upozorenja da nešto nije u redu.

Kad neko obrnuto napušta parkiralište, možda neće moći vidjeti situaciju s desne strane na cesti. Možete se zaustaviti pred osobom koja odlazi, kao da blokirate put drugima krajnja trakai uključite alarm. Oni koji se voze pozadi obratit će pažnju na situaciju, a vozač koji odlazi moći će sigurno i sigurno napustiti parkiralište. U znak zahvalnosti može nekoliko puta "zatreptati" hitnom bandom - ovo je jedan is na putu. Alternativno će biti moguće pozvati kasnije na upražnjeno mjesto.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i alarm je uključen, kao i kada je neispravan ili ga nema, znak hitnog zaustavljanja mora se odmah prikazati:

• u slučaju saobraćajne nezgode;
• kada se prisili zaustaviti na mjestima na kojima je to zabranjeno i gdje, uzimajući u obzir uvjete vidljivosti, drugi vozači na vrijeme ne mogu primijetiti vozilo.

Ovaj znak je postavljen na daljinu koja pruža pravovremeno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan izgrađenih područja.

Trokut upozorenja je jednakostranični trokut s crvenom reflektirajućom ivicom (izvana) i narančastom obrubom (iznutra). Preporučljivo je da je bio na stabilnom postolju kako ga kasnije ne bi morao "ograditi" od nečega.

U slučajevima navedenim u paragrafu 7.2, znak za zaustavljanje u nuždi trebao bi biti prikazan ne samo kada je alarm neispravan ili ga nema, već i kad je uključen (radi).

7.3. U nedostatku ili kvaru lampica upozorenja na vučenom motornom vozilu, na stražnjoj strani mora biti postavljen znak za zaustavljanje u nuždi.

Za to vrijeme alarm bi se trebao uključiti samo na vučenom vozilu. Ali može se dogoditi da alarm na njemu iz različitih razloga bude nemoguće uključiti (ne radi,). Stoga morate voditi računa o tome gdje ćete straga u automobilu morati popraviti trokut upozorenja.

Pravila zabranjuju rad automobila ako nije opremljen sa tri obavezna pribora: komplet prve pomoći, aparat za gašenje požara i trokut upozorenja... Sve se to može kupiti u maloprodaji i mora se čuvati na lako dostupnom mjestu u vozilu.

Znak za zaustavljanje u nuždi je crveni trokut, koji, ako je potrebno, vozač mora staviti kolnik ceste sa strane vozila koja se približavaju. Znak je jasno vidljiv ne samo danju, već i noću, jer ima sposobnost odbijanja farova koji padaju na njega. Čak i u mraku, drugi vozači će to vidjeti, unaprijed će shvatiti da postoji opasnost, usporit će i bit će spremni da vas zaustave ili zaobiđu.

Nekoliko riječi o tome što su lampice upozorenja.

Takav ključ (ili dugme) ima apsolutno svaki automobil - ako ga pritisnete, tada svi pokazivači pravca i još dva repetitora na bočnim površinama prednjih blatobrana počinju istodobno treptati. Odnosno, čak šest narančastih žarulja odmah trepće sa svih strana automobila. Vozač, paleći upozoravajuća svjetla ili primjenjujući znak upozorenja za zaustavljanje, kao da ostalim učesnicima u prometu viče:

"Imam problema! Budi pazljiv! Sada, bez da to želim, opasnost sam za sve! "

Ovo je nešto poput posebnog jezika (nazovimo ga "jezik za hitne slučajeve"). Ovaj jezik ima samo nekoliko riječi i morate ih znati. Štoviše, oni koji "viču" i oni koji čuju ovaj "plač" moraju ih znati. Tada možete ne samo da vidite da se nešto dogodilo, već i da shvatite šta se tačno dogodilo. Ili se dogodila nesreća, ili se vuče jedno za drugim, ili se djecu ubacuje u autobus namijenjen njima organizovani prevoz.

Svjetla upozorenja za opasnost moraju biti upaljena:

- prilikom vuče (na vučenom motornom vozilu);

- kada je vozač zaslijepljen farovima;

- kada djeca uđu u vozilo s identifikacijskim oznakama "Kočija djece" i iskrcaju se iz njega:

- vozač mora uključiti svjetla upozorenja, au ostalim slučajevima upozoriti sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Mora se prikazati znak za hitno zaustavljanje:

- u slučaju saobraćajne nezgode;

- u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;

- u slučaju prisilnog zaustavljanja na bilo kojem mjestu gdje stojeće vozilo drugi vozači ne mogu vidjeti na vrijeme.

U slučaju saobraćajne nezgode.

U slučaju nesreće prvo je odmah uključiti lampice upozorenja. Zatim takođe odmah prikažite znak za hitno zaustavljanje. I tek nakon toga - sve ostalo.

Kada se prisili zaustaviti na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno.

Već znate kako se ponašati u slučaju prisilnog zaustavljanja - prvi korak je uključivanje "bande za nuždu" i stavljanje znaka za hitno zaustavljanje.

Štoviše, ako vam se dogodi da se pokvari na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno, ili ste uspijeli odvući automobil na mjesto gdje zaustavljanje nije zabranjeno (na primjer, uz rub ceste), tada Pravila ne obavezuju vozače da "viču" svima o svojim problemima.

Međutim, ako ćete popravljati izravno na cesti, ovo je druga situacija.

Sada sigurno stvarate opasnost za sebe i za kretanje drugih vozila. I, prema tome, moraju uključiti "bandu za hitne slučajeve" i postaviti znak za hitno zaustavljanje.

Pravila. Odjeljak 7. Klauzula 7.2. Stavak 3 . Ovaj znak je postavljen na daljinu koja pruža pravovremeno upozorenje ostalim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ova udaljenost bi trebala bitine manje od 15 metara iz vozila u naseljima ine manje od 30 metara - van naselja.

Napomena: Pravila su postavila samo donju granicu ( ne manje15 metara u naseljima i ne manje30 metara na putu izvan naselja). O "nema više" u Pravilniku se ništa ne kaže. Vozači moraju sami odrediti gornju granicu vodeći se sigurnosnim razlozima u svakoj konkretnoj situaciji.

Po svoj prilici, nešto se dogodilo oko zavoja. A vozač je postavio znak za hitno zaustavljanje, udaljavajući se od mjesta događaja mnogo više od 30 metara.

I učinio je pravu stvar!

U ovoj situaciji upravo to trebate učiniti!

Pri vuči.

Svi koji su ikada bili odvučeni ili odvučeni u potpunosti su okusili sve „užitke“ takvog kretanja.

Udaljenost između automobila je od 4 do 6 metara (ovo je dužina kabla za vuču), obojica su vrlo ograničena u manevriranju, mogu samo polako ubrzati i samo glatko kočiti. Jednom riječju, to je i "zadovoljstvo".

U ovoj situaciji sve što trebate je da kompetentno "viknete" svima da vas vuku - prilikom kretanja vučeni mora biti uključen hitna svjetlosna signalizacija.

Štoviše, to je vučno vozilo i to samo vučena!

Šta ako alarm ne radi?

Pravila. Odjeljak 7.Klauzula 7.3. U nedostatku ili kvaru lampica upozorenja na vučenom motornom vozilu, na stražnjoj strani mora biti postavljen znak za zaustavljanje u nuždi.

Samo se potrudite da trokut upozorenja ne ograničava vaš pogled i ne pokriva stanje registarski znak tvoj auto.

Kada vozača zaslepe farovi.

Noćno vrijeme. Put van naselje bez veštačkog osvetljenja. Automobil s upaljenim glavnim svjetlima vozi prema. Zamislite samo - ne vidite korito puta, ne vidite markacije, ne vidite rub puta, ne vidite da put skreće. Smrtonosno je!

Najispravnije je sada prikazati prisilno zaustavljanje. To je, naravno, nije potrebno prikazivati \u200b\u200bznak, samo uključite lampice upozorenja i glatko se zaustavite bez promjene trake. Uvjeravam vas, ovo je najispravnija i najsigurnija odluka. Štaviše, Pravila zahtijevaju isto:

Pravila. Odjeljak 19.Klauzula 19.2. Stavak 5. U slučaju sljepila, vozač mora uključiti lampice upozorenja i, bez promjene trake, usporiti i zaustaviti se.

Zatim, kada prođe automobil koji vas je zaslijepio, krenite i ubrzavši do prosječne brzine protoka isključite "bandu za nuždu".

Kada djeca uđu u vozilo s identifikacijskim oznakama "Kočija djece" i iskrcaju se iz njega.

Za organizirani prijevoz djece posebno se unajmljuju autobusi, koji moraju biti opremljeni natpisima „Prijevoz djece“ ispred i straga.

Djeca su djeca. Odneseni, mogu zaboraviti da su na putu. Stoga, svaki put kad se djeca ukrcaju ili iskrcaju, vozač takvog autobusa mora upaliti svjetla upozorenja. Ovo je takođe jedna od riječi "jezik za hitne slučajeve" i vrlo je važno da ga vozači pravilno razumiju. Odnosno, kada obilazite takav autobus, morate biti izuzetno oprezni i poduzeti sve mjere predostrožnosti.

Vozač mora uključiti svjetla upozorenja, au drugim slučajevima upozoriti sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

Pa, već smo razmotrili jedan takav slučaj. Tada je odlučite popraviti na cesti i stajati na mjestu gdje zaustavljanje nije zabranjeno.

Pretpostavimo da se to dogodi sa strane ceste izvan izgrađenog područja, odnosno tamo gdje zaustavljanje nije samo dozvoljeno, već čak i propisano pravilima. Uostalom, sada ćete hodati oko automobila, otvarati i zatvarati vrata, stršati ispod haube i možda se čak zavući ispod automobila, ostavljajući noge na kolniku. I sve ovo vrijeme automobili će prolaziti. Naravno, iz razloga što uključite lampice upozorenja i postavite znak za hitno zaustavljanje, oni neće prestati letjeti, ali vozači će biti pažljiviji i za svaki slučaj povećati bočni interval u odnosu na vas.

A drugi prikladan slučaj je kada vaše vozilo ima kvar s kojim je njegov rad zabranjen. Na primjer, nokautiran vjetrobransko staklo... Pa, šta sada raditi? Pravila u ovom slučaju dozvoljavaju vožnju do kuće ili do mjesta popravka (ne ostavljajte automobil na cesti). Ali uz poštovanje svih potrebne mjere mjere predostrožnosti! Odnosno, prvo ćete se kretati krajnjom desnom trakom. Drugo, trebate se kretati malom brzinom (i to neće raditi velikom brzinom - vjetar će vam puhati u lice noseći sa sobom prašinu i pijesak na cesti). I, treće, za vrijeme takvog (!) Kretanja morate uključiti lampice upozorenja.

Pravila ne pokrivaju sve takve slučajeve. Prema Pravilima, vozači moraju uključiti bandu za nuždu kad god svjesno ili nesvjesno stvaraju opasnost za promet.