Instaliranje pojačala za automobil u automobilu ne samo da će povećati ukupnu snagu vašeg muzičkog sistema, već će i značajno transformirati kvalitet zvuka i detalje muzičkih fragmenata. Između ostalog, možete koristiti muzičke zvučnike odvojene sa strane i dodatni kabel zvučnika koji su međusobno povezani.

Prednosti pojačala za automobile

Izvrsna kvaliteta zvuka. Korištenje stereo pojačala omogućava vam optimizaciju zvuka automobilski sistem... Povezivanje poboljšava percepciju zvuka u čitavom opsegu zvučnih frekvencija.

Morate uzeti u obzir činjenicu da napona na brodu u automobilu nije uvijek dovoljno da pruži izlaznu snagu audio pojačala. To se posebno očituje kod subwoofera, izlazni amplitudni napon ne može adekvatno njihati moćne niskofrekventne zvučnike.

Ovaj se problem može riješiti upotrebom pojačala s elektrolitskim kondenzatorima velikog kapaciteta, koji omogućavaju akumuliranje potrebnog pražnjenja i čine bas izuzetno sočnim i kvalitetnim. Možete saznati kako spojiti kondenzator na subwoofer. Većina vlasnika automobila instalira dodatne subwoofere na svoje automobile, što poboljšava kvalitetu standardnog audio sistema.

Da biste povezali subwoofer, trebate koristiti dodatno pojačalo, koje će vam omogućiti da zamahnete čak i moćnim subwooferom. Većina automobilskih pojačala koja se danas koriste imaju dodatne izlaze za subwoofer i zvučnike u automobilu. Zato instaliranjem visokokvalitetnih pojačala u automobil u potpunosti rješavate problem s organizacijom visokokvalitetnog zvuka.

Vlasnik automobila može poboljšati kvalitetu zvuka OEM audio sistema bez zamjene glavnog uređaja i zvučnika. Potrebno je samo instalirati dodatno četverokanalno pojačalo, koje je kompaktne veličine i može se pohvaliti velikom snagom. U većini slučajeva instalacija i povezivanje četverokanalnog pojačala nije teško i može se obaviti samostalno.

Istodobno, treba napomenuti da većina standardnih audio sistema u automobilu ima osrednji kvalitet zvučnika, pa ako želite u svoj automobil dobiti istinski kvalitetan zvuk, preporučujemo instaliranje ne samo dodatnog pojačala, već i zamjenu postojećih standardnih zvučnika.

U ovom slučaju, vlasnik automobila dobiva široke mogućnosti za smještaj zvučnika i izbor njihovih komponenata. Mnogi su ograničeni na instaliranje razmaknutih prednjih zvučnika sa visokotoncima i visokotoncima.

U ovom slučaju, kada koristite takvu akustičnu shemu, jednostavno će vam trebati četverokanalno pojačalo. Na prodaju, vlasnici automobila mogu pronaći kompaktni modelikoji se lako može instalirati u pretinac za rukavice ili unutar središnje konzole.

Konfiguracije zvučnika u automobilu

Pri odabiru pojačala, imajte na umu da su trokanalna pojačala dizajnirana za rad s jednim parom zvučnika i dodatnim subwooferom. Četverokanalno pojačalo može istovremeno pokretati subwoofer i dva para zvučnika. Rijetko se koriste pet-kanalni stereo uređaji s puno zvučnika u automobilu.

Audio sistem u automobilu gradimo od nule

Kada planirate i instalirate audio sistem u automobil, prvo trebate odlučiti o njegovim komponentama i pokazateljima snage. Trebali biste imati na umu da će vam korištenje moćnog pojačala omogućiti poboljšanje kvaliteta zvuka pri malim jačinama zvuka. Zbog toga se preporučuje pojačalo odvesti u automobil s malom rezervom snage. Pored toga, morate uzeti u obzir i zapreminu unutrašnjosti vozila.

Stoga za kompaktno urbano dijete možete odabrati snagu audio sistema nešto nižu nego za karavan pune veličine ili SUV. U ovom slučaju, najbolji izbor bio bi koristiti pojačalo od 75 W po kanalu za SUV i 50 W za mali automobil. Za ljubitelje basa i glasne muzike možemo preporučiti odabir sistema snage 100-200 W po kanalu.

Instaliranje subwoofera

Niske frekvencije, ili kako ih još nazivaju bas, igraju gotovo glavnu ulogu u percepciji zvučne slike. Zbog toga se mnogi vlasnici automobila odlučuju da u svoj automobil ugrade posebne zvučnike koji su odgovorni za reprodukciju niskih frekvencija.

Ako vam je ugodna snaga i kvalitet postojećih stereo zvučnika u vašem automobilu i želite samo dodati subwoofer, možete koristiti jednokanalno pojačalo koje će raditi isključivo sa subwooferom. U tom slučaju trebate odabrati snagu pojačala u rasponu od 50 do 200 vata po kanalu.

Takođe, prilikom kupovine pojačala i sabvufera mora se uzeti u obzir impedansa. Ova brojka mora biti dosljedna jer ćete u protivnom izgubiti značajnu izlaznu snagu. Bilo kakve poteškoće u vođenju instalacijski radovi br.

Ako imate bilo kakvih poteškoća, možete koristiti Internet i uslugu YouTube, gdje možete pronaći brojne video zapise o ugradnji audio sistema u automobil.

Pojačalo je jedna od glavnih komponenti zvučnog sistema automobila. Posebno je aktaulen u, u novo auto pojačalo sa subwooferom se može instalirati u salonu. Pojačalo pruža i održava dobar posao automobilski zvučnici na osnovu pojačanog izlaznog napona. Stoga, ako planirate i želite uživati \u200b\u200bu procesu visokokvalitetnog zvučenja glazbe u vašem automobilu, onda pojačalo mora biti pravilno i kompetentno odabrano!

Šta su pojačala za automobile?

Ovisno o broju kanala, pojačala za automobile dijelimo na:

1. Dva ili tri kanala;

Dva do trokanalna pojačala koriste se prilikom povezivanja 2 zvučnika ili subwoofera. Pojačala ovog tipa podržavaju mala opterećenja impedance i sposobni su za rad mosta. Imajte na umu da ovaj tip pojačala omogućava različite varijacije, sposobne zadržati napredna podešavanja potrebna za cjelokupni rad subwoofera. Kao primjer mogu se primijetiti pojačavanje ravnog basa ili infracrveni filtar.

2. Četiri kanala;

Četvorokanalna pojačala sa tehnička tačka Vision su dizajnirani za iste svrhe kao i dvo- ili trokanalna pojačala. Ako objasnite jednostavnim riječima, onda izgleda ovako, dva dvokanalna pojačala rade u jednom kućištu s jednim napajanjem. Glavna razlika ove vrste pojačala je njegova sposobnost rada u režimu povezivanja tri sistema zvučnika na jedan stereo izlaz pojačala, takozvani tri-mod. A takođe i upotreba drugog para linijskog izlaza iz rezultata prvog.

3. Petkanalni;

Peterokanalna pojačala dizajnirana su poput četverokanalnih pojačala. Ali za spajanje subwoofera, predviđen je poseban odvojeni peti kanal.

4. Monoblokovi;

Monoblokovi su pojačala basa velike snage.

U zavisnosti od efikasnosti (efikasnosti) i nivoa izobličenja izlaznog signala, pojačala za automobile svrstavaju se u:

1. A-klasa: Odlikuje ih "najčišći" signal reprodukcije zvuka. Nedostatak ove klase pojačala je mala efikasnost, koja u prosjeku iznosi dvadeset posto. To je zbog činjenice da većina snage ostaje u električnim krugovima. Imajte na umu da se takva pojačala rijetko koriste u automobilima zbog svoje male snage i visoke cijene.
2. B-klasa: Po snazi \u200b\u200bje mnogo efikasniji od klase A, ali "čistoća" zvuka ostavlja mnogo željenog. Iz tog razloga se ova klasa pojačala praktički ne koristi u automobilima.
3. C-klasa: Uprkos visokom stepenu efikasnosti (do 75% među klasama), izobličenja signala su i dalje prisutna. S obzirom na to, pojačala ove klase se ne koriste u Hi-Fi sistemima.
4. A / B klasa: Najbolja opcija za automobil i najčešća klasa pojačala. Pojačala ove klase imaju prosječne parametre snage i čistoće zvuka A i B klase.
5. D-klasa: Ova klasa pojačala ima digitalnu obradu signala. Kompaktna veličina, visoka efikasnost i relativno mala izobličenja signala daju ovaj razred mnoge prednosti. Međutim, nisu jeftini, pa nisu baš popularni kod kupaca, za razliku od A / B klase.

Izbor pojačala mora se ozbiljno shvatiti, odvagavši \u200b\u200bsve prednosti i nedostatke, a tek onda donijeti odluku o kupovini. Sljedeći parametri zahtijevaju veću pažnju pri odabiru pojačala: harmonijsko izobličenje, odvajanje kanala i faktor prigušenja.

Prema definiciji, ukupno harmonijsko izobličenje (THD) je omjer ukupne snage svih harmonika i snage prvog harmonika. Drugim riječima, ovaj parametar određuje kako zvučni signalprolazeći kroz blokove pojačala. U tehničkoj dokumentaciji automobilskog pojačala, nekoliko THD-a je obično naznačeno za različite opsege. Čist zvuk odgovara malom procentu THD.

Parametar koji prikazuje međusobnu izolaciju kanala pojačala naziva se odvajanje kanala (Stereo Separation), što je veće odvajanje kanala, to je pojačalo bolje. Ovaj se parametar mjeri u decibelima i prikazuje snagu jednog kanala u usporedbi s drugim kanalom koji „curi“. Tiho propuštanje kanala obično je posljedica njegove upotrebe jedan izvor ishrana.

Stupanj inercije membrane pojačala, stvarajući naličje u namotaju zvučnika struja pokazuje faktor prigušenja. I što je veća, to se više inercija membrane gasi između impulsa, a shodno tome i zvuk postaje jasniji.

Jednako važni parametri na koje biste trebali obratiti pažnju prilikom kupovine pojačala su sistem podešavanja i prisustvo ugrađenih filtera i ulaza.
"Čistoća" signala izravno ovisi o prisutnosti ugrađenih filtera koji razdvajaju frekvencijski opseg i manje slabog signala u odabranom opsegu. Najjednostavnija pojačala ili pojačala dizajnirana za rad vanjski filter možda uopće ne sadrže ugrađene filtere ili ulaze. Neprilagođeni filtri se najčešće nalaze u pojačalima srednjeg opsega. Pored niskopropusnih filtera (LPF) i visoke frekvencije (HPF), specificirano u hercima, treba istaknuti takav parametar kao nagib granične vrijednosti filtra, pokazujući kako će se signal smanjivati \u200b\u200bu navedenom frekvencijskom opsegu.

Treba dodati nekoliko riječi o konektorima pojačala za automobil. Trebali biste znati da pored standardnih konektora i konektora za naizmjeničnu struju postoje i grupe konektora koji određuju klasu pojačala. Kao primjer možemo primijetiti jednostavna pojačala u kojima često možete pronaći ulaze velike amplitude, namijenjene povezivanju s snimačima na magnetofonskoj traci koji nemaju linijske izlaze. To to omogućava dodatna veza mnoštvo procesora i ekvilajzera. Linearni izlazi su potrebni kada je glavna jedinica ograničena na određeni broj konektora i mora biti povezano više pojačala. Kao rezultat toga, svi uređaji mogu se povezati u seriju. Imajte na umu da većina pojačala ima mogućnost uspostavljanja takozvane "most veze". "Premošćivanje" se temelji na kombiniranju nekoliko kanala za dobivanje jednog moćnog mono kanala, a na njega je već povezan subwoofer. Ova karakteristika je jedna od globalnih prednosti pojačala za automobil.

Da rezimiramo, napominjemo najčešće prilagodbe automobilskih pojačala:

1. Nivo - bilans volumena, ne trebaju komentari;

2. Filter niske frekvencije - postavlja visoku frekvenciju koju reprodukuje subwoofer. Drugim riječima, sve ispod ove vrijednosti reproducira subwoofer;

3. Filter visoke frekvencije - postavlja najnižu frekvenciju koju reprodukuje sistem zvučnika;

4. BASS BOOST - niske frekvencije koje se koriste u subwooferu. Ovisno o klasi korištenog pojačala, možete pronaći nekoliko opcija, prekidač s fiksnom vrijednošću ili glatki regulator;

5. Podzvučni filter - pomaže u izbjegavanju mehanički kvarovi subwoofer.

Šta pojačalo za automobil izabrati? Parametri i karakteristike popularnih modela

Volite li slušati muziku u svom automobilu? Želite li uživati \u200b\u200bu čistom zvuku i punom zvuku? Nemate dovoljno radio snage? Tada ste došli na pravo mjesto! Trgovina Avtoacustika nudi širok spektar pojačala najboljih marki po najatraktivnijim cijenama. Ovdje možete pronaći visokokvalitetnu zvučnu opremu za uživanje u vašoj omiljenoj muzici na putu. Pa, shvatimo koje pojačalo za automobil odabrati za vas!

Kriteriji za odabir automobilskog pojačala za subwoofer

Čemu služi pojačalo? Njegova glavna svrha je da muzika bude što glasnija i zvuči što jasnije. Moderno pojačalo za automobil za subwoofer potrebno je:

• Poboljšajte kvalitetu reprodukcije zvuka.
• Sprečite izobličenje muzike pri velikoj jačini zvuka.
• Ispravite različite muzičke tonove.
• Dajte audio za automobil novi zivot bez obzira na hardver.
• Povećajte snagu zvuka i kvalitet reprodukcije.
• Neka muzika zvuči dobro na svim nivoima glasnoće.

Da biste odabrali odgovarajuće pojačalo, morate obratiti pažnju na akustičke parametre: frekvenciju zvuka (niska-visoka), trenutnu snagu električnog sistema automobila i kompatibilnost modela sa tehničke karakteristike radio i zvučnici. Parametri za odabir pojačavača:

• Snaga koju je prijavio proizvođač. Ovdje postoje dvije vrijednosti: nominalni RMS i maksimum PMPO. Denominacija je vrijednost koja igra najvažniju ulogu. Maksimalnu vrijednost proizvođač može pretjerati i prikazuje se bez greške zbog izobličenja.
• Crossover. Uređaj je neophodan za odvajanje audio frekvencija, njihovo filtriranje. Korištenjem crossovera možete ukloniti (iseći) nepotrebne visoke ili niske frekvencije. AT moderni modeli ugrađeni krosoveri. Po tipu su aktivni i pasivni, jedno-, dvo- i tro-opsežni.
• Podešavanje basa. Stvarni parametar za spajanje subwoofera (woofera). Najnaprednija pojačala - na kojima možete koristiti filter za pojačavanje basova, glatko dodajući decibele.

To u potpunosti ovisi o glavnoj jedinici i njenim karakteristikama. Takođe od velike važnosti je marka opreme za pojačavanje snage. Postoje pouzdani i dokazani proizvođači čiji proizvodi automobilima vjeruju više od jedne godine.

Pojačalo za subwoofer mora biti snažnije od subwoofera. Zašto? Ako je pojačalo slabije od pomoćnog, neće povući uređaj i još više iskriviti zvuk. Kada su pojačalo i subwoofer automobila iste snage, standardni napon električnog sistema od 14,4 V nije dovoljan za distribuciju u automobil i akustiku. Najbolja opcija je da pojačalo bude superiornije po snazi \u200b\u200bod subwoofera.

Koje pojačalo je bolje za automobil: tipovi

Svi modeli pojačavajuće snage automobilske akustike svrstani su u analognu klasu AB visokog kvaliteta pojačanja, ali sa malom rezervom snage, i digitalnu klasu D - velike snage i efikasnosti, ali niska kvaliteta pojačanje zvuka. Pored toga, uređaji su klasificirani prema broju podržanih kanala:

• Mono ili jednokanalni. Uglavnom se proizvodi u D verziji, koristi se za subwoofere. Može isporučiti snažne basove bez izobličenja pri punoj snazi.
• Pojačalo za automobil 2 kanala... Idealno za upotrebu prednjeg zvučnika. Uređaj vam omogućava da koristite samo dva para zvučnika ili subwoofer, ali dobivate čist zvuk.
• Trokanalna pojačala. Dobro rješenje za sistem zvučnika u automobilu kada zvuk istodobno teče iz prednjih zvučnika i sabvufera. Rijetko se koriste.
• Četverokanalni modeli su najpopularniji. Omogućuju vam istovremeno povezivanje četiri zvučnika, par zvučnika i jedan sub, dva zvučnika i dva subwoofera. Najracionalnija i najekonomičnija opcija.
• 5-kanalni uređaji. Koristi se za istovremeno pojačavanje zvuka iz četiri zvučnika i sabvufera. Postoje i šestokanalni modeli, ali oni nisu traženi, jer ih treba malo zvučnika.

Na osnovu vlastitih želja (tamo gdje vam je potreban zvuk - s prednje ili stražnje strane kabine) i mjesta zvučnika, odaberite pojačalo prema broju podržanih kanala. Koji je bolji ovisi o glavnoj jedinici i broju zvučnika.

Pojačala marke Pioneer

Proizvodi proizvođača na veliko su traženi na domaćem tržištu zbog adekvatnog odnosa cijene i kvaliteta uređaja za pojačavanje snage. Po broju podržanih kanala, pionirska pojačala su:

• Monoblok GM-D8601 klase D. Nominalni RMS je 1x300 W za 4 Ohma, 1x500 W za 2 Ohma, 1x800 W za 1 Ohm, frekvencija - 10-240 Hz. Kombinira kompaktnu veličinu, jednostavnu instalaciju i veliku snagu.
• Monoblok PRS-D1101M klase D. Nazivna snaga uređaja 1x400 W (četiri ohma), 1x600 W (dva ohma). Pojačalo je dobro u pogledu sklopa, dobro dodaje snagu, ali kvalitet zvuka nije najbolji.
• Monoblok GM-D9601 klase D. Nazivna snaga RMS - 1x500 W za 4 Ohma, 1x800 W za 2 Ohma, 1x1200 W za 1 Ohm. Standardni frekvencijski odziv od 10 do 240 Hz. Kombinira veliku snagu s malom impedansom.
• Monoblok PRS-D1200M klase D. Vrlo dobro pojačalo u pogledu kvaliteta i zvuka, ali takođe cijenauređaji nisu proračunski. Nominalna snaga pojačanja je 1x400W, 1x600W.
• Najmoćnije pojačalo elitna klasa PRS-D2000SPL (D). Maksimalna snaga je 3000 vati. Potpuno odsustvo izobličenje, čist i čist zvuk. Pogodno za prvoklasne subline klase SPL.

Modeli su predstavljeni u smislu snage i troškova - od nižih ka višim.

Dvokanalna pojačala marke Pioneer su popularna. Proizvode kompanije predstavljaju i novi modeli objavljeni od 2013. godine. Pojačala dvokanalnog tipa sa sve većom snagom i sve većim troškovima:

• GM-A3602 AB nazivne snage 2x60 W, 1x90 W, 1x180 W (mostovni režim od 4 Ohma). Kompaktna jedinica s malom težinom.
• GM-A3702 AB - kontinuirana snaga 2x65, 2x95 i 1x190 W. Raspon frekvencija od 10-70000 Hz.
• PRS-D210 D. Zvuk je prosječan, snaga dovoljna (2x150, 2x300, 1x600 W). Visokokvalitetni sklop pojačala, mali raspon podešavanja crossovera.
• GM-A5602 AB. Frekvencija od 10 Hz do 70 kHz. Daje snagu pri nominalnom 2x300, 2x450, 900 W. Postoji niskopropusni filter. Pristojan, moćan i kompaktan.
• PRS-D220 D. Dobro pojačalo u pogledu kvaliteta i čistoće zvuka, 2x150, 2x300, 1x600 W.
• GM-A5702 AB. Vuče 2x150, 2x240 i 1x480 W, veliki frekvencijski opseg - 10-70000 Hz.
• PRS-A500 i PRS-A800. Uređaji su velike veličine, ali inferiorni u odnosu na druge modele u pogledu snage i frekvencije, plus visoka cijena.

Koje pojačalo odabrati automobil u kategoriji proizvoda Pioneer? Monoblokovi su najbolji za subwoofer, ali dvokanalni i četverokanalni uređaji također podržavaju subwoofer i sasvim su prihvatljivi. Popularni modeli za 4 kanala:

• GM-D1004 - niska snaga, povoljna opcija.
• PRS-D410 je pouzdan primjerak, puno snage, pristojan zvuk.
• GM-A4604, GM-A4704 - dobro protrese 4 zvučnika ili 2 zvučnika i pomoćni zvučnik.
• GM-D8604 je najpopularnije pojačalo u Pioneer-ovoj liniji među automobilistima.
• GM-A6604 je pristojno i stilsko pojačalo, zvuk i snaga su na vrhu.
• RS-A99, RS-P99 - optički, digitalni uređaji, zvučni prvaci, vrlo kompaktan.

Ako uživate u strujanju muzike sa svih prednjih i stražnjih zvučnika, plus povezivanje subwoofera, 4-kanalno pojačalo za automobil To je najbolja opcija.

Supra - Besprijekorna pojačala

Uređaji popularne marke Supra nešto su jeftiniji od analognih modela drugih marki, ali u isto vrijeme praktično nisu inferiorni od njih u funkcionalnosti, montaži i čistoći zvuka. Ako želite uživati \u200b\u200bu odličnom zvuku razumna cijena, Supra pojačala su prikladna opcija. Najpopularniji uređaji:

• Monoblok, jednokanalni TBS-A1400. 400 W u 4 Ohma, 600 W u 2 Ohma sa podzvučnim filterom pri 20 Hz.
• Dvokanalni SBD-A2120, 2130. Filteri za visoke i niske frekvencije, nazivne snage: 2x60 - 4 Ohm, 1x200 - 4 Ohm, mostni priključak.
• SBD-A2120 dvokanalni sa RMS jednokanalnim 240W 4 Ohma, 75W dvokanalnim. Savršeno filtrira visoke i niske audio frekvencije.
• Dvokanalni model TBS-A2160 prilično je snažno pojačalo 2x80 W, 1x260 W - za 4 Ohma, 2x250 W, 2x120 W - za 2 Ohma.
• 4-kanalna verzija SBD-A4120 - odličan zvuk, optimalna snaga, pristupačna cijena.
• SBD-A4270 sa četiri kanala. Dobro prenosi sve nijanse snimanja sa dovoljno velikom jačinom zvuka.
• SRD-A4300 je pristojan model, četiri kanala, nominalna vrijednost je 75x4 i 250x2 za 4 Ohma i 120x4 za 2 Ohma, odličan raspon frekvencijskih filtera.
• Četverokanalni TBS-A4350 pristojno je pojačalo, dobro pokreće zvučnike, snažan i čist zvuk.

Koje je najbolje automatsko pojačalo kompanije Supra? Mnogo ovisi o zvučničkom sistemu - koliko zvučnika želite povezati, koliko očekujete, koje filtere češće koristite za odsijecanje frekvencija. Nedvosmislena preporuka: svako pojačalo će raditi u skladu sa karakteristikama koje je proglasio proizvođač, ako je ispravno instalirano, koristite žice potrebnog presjeka i pravilno spojite.

Možete odabrati visokokvalitetna supra i pionirska pojačala snage po najnižoj cijeni u našoj trgovini "Autoacoustics". Uz to - kompetentan savjet našeg zaposlenika. Sa svoje strane garantiramo profitabilni uslovi plaćanje i dostava robe.

Pojačala za bas su sastavni dio vašeg kućnog sistema za reprodukciju zvuka. Koriste se kao pojačala snage za uređaje za reprodukciju male snage i za postizanje parametara signala koji mogu "protresti" sistem zvučnika. Postoje i uređaji za reprodukciju sa ugrađenim pojačalima snage, ali često i njihovi tehničke specifikacije a funkcionalnost je loša. Stoga mnogi ljubitelji visokokvalitetnog zvuka često pribjegavaju kupnji vanjskog pojačala koje najbolje odgovara njihovim potrebama. U ovom ćemo vam članku pokušati pomoći da shvatite koje pojačalo odabrati za svoj dom.

Vrste pojačala

Pojačala su podijeljena u tri skupine:

1. Predpojačala. Koriste se za pripremu ulaznog signala male snage za dalje pojačanje. Obično se postavljaju blizu izvora signala kako bi se izbjegle pojave smetnji i drugih električnih i elektronskih uređaja... U pravilu se sastoje od ulazne sklopne jedinice, jedinice za kontrolu jačine i tona i samog pojačala, koje pojačava signal na nivo od 1-2 V. Predpojačala zahtijevaju upotrebu pojačala snage;
2. Krajnja pojačala (pojačala snage). Njihova svrha je pojačati signal do nivoa i snage potrebne za normalan rad akustika. Oni, u pravilu, nemaju mogućnost podešavanja bilo kakvih parametara signala;
3. Kompletna pojačala. Oni istovremeno izvršavaju funkcije pretpojačala i završnog pojačala, stoga pružaju veću operativnu pogodnost. Pored toga, njihova je cijena često manja od ukupne cijene zasebnih predpojačala i završnih pojačala.

Po tipu elementarne baze na kojoj su izgrađena pojačala, oni se dijele na:

• Cijevna pojačala. Njihove prednosti su:

• visoka kvaliteta zvuči relativno jednostavnom šemom;
• manje oštar i topliji zvuk;
• niži nivo buke;
• mekše ograničavanje signala za vrijeme preopterećenja;
• otpornost na kratke spojeve u opterećenju.

Mnogi ljubitelji visokokvalitetnog zvuka preferiraju cijevna pojačala;

• Tranzistorska pojačala:

• Zasnivaju se na upotrebi poljskih tranzistora i bipolarnih tranzistora kao pojačavajućih elemenata. Da bi se postigli približno isti parametri sa cijevnim pojačalima, tranzistorskim pojačalima su potrebna složenija kola. Takođe, za razliku od cijevnih pojačala, nameću im se posebni zahtjevi za zaštitu izlaznih stupnjeva i napajanja od preopterećenja i kratkih spojeva. Danas se umjesto tranzistorskih pojačala koja se temelje na diskretnim elementima, često koriste uređaji zasnovani na integriranim krugovima;
• Pojačala na integriranim krugovima. Čip integriranog kruga obično sadrži sve glavne faze punog pojačala. Prednosti takvih pojačala uključuju njihovu kompaktnost, minimalan broj vanjskih elemenata i visoku održivost;
• Hibridna pojačala. Oni istovremeno koriste i elektronske cijevi i poluvodičke uređaje i integrirane sklopove sa svim svojim prednostima i nedostacima.

Osnovni parametri pojačala

Kvalitet zvuka pojačala u većini slučajeva određuje se parametrima završnog pojačala, odvojenim i uključenim u kompletno pojačalo. Stoga će se daljnja rasprava o odabiru pojačala za dom posebno odnositi na pojačala snage.

Na koje parametre prvo treba obratiti pažnju prilikom odabira kućnog pojačala? Ovi parametri uključuju:

• Broj pojačavajućih kanala;
• Snaga razvijena u opterećenju;
• Faktor izobličenja;
• Opseg radne frekvencije;
• Brzina okretanja izlaznog signala;
• Odnos signala i šuma.

Kanali pojačala

Broj kanala odabire se ovisno o konfiguraciji zvučničkog sistema prema principu "svaki zvučnik treba raditi samo sa svog kanala, a nijedan kanal ne smije raditi za više od jednog zvučnika." Samo će ovaj princip osigurati najkvalitetniji zvuk. Treba odvojeno reći o izboru pojačala za reprodukciju muzike i AV prijemnika za kućni bioskop. Prvi od njih trebao bi imati dva kanala za reprodukciju stereo formata u kojima je snimljena većina glazbe. Kućna kina mogu biti opremljena zvučnicima u konfiguraciji od najpovoljnijeg 5.1 do vrhunskog 9.2. To je kriterij za odabir broja kanala u AV prijemniku.

Snaga razvijena u opterećenju

Profesionalci u području audio inženjerstva daju ovaj savjet: ako postoji potreba za kupnjom pojačala i sistema zvučnika, prvo trebate odabrati i kupiti akustiku, a zatim pojačalo. Prvo, mnogo je lakše odabrati pojačalo za akustiku nego obrnuto, a, drugo, stečena akustika daje neke smjernice za odabir pojačala, barem u pogledu njegove snage. Ove smjernice su sljedeće:

• Većina pojačala će raditi s najvišim performansama na oko 70% svoje snage. Za akustiku je isti parametar približno 90%. Stoga je najoptimalniji omjer snage akustike i snage pojačala jednak približno 1: 1,6. Drugim riječima, pojačalo mora osigurati 60% snage. velike snage akustika;
• Mnogi proizvođači obično navode maksimalnu snagu pojačala. Morate se usredotočiti na njegovu nazivnu snagu, jer ona određuje dugoročnu reprodukciju zvuka s danim nivoom izobličenja;
• Snaga pojačala povezana je sa osjetljivošću akustike. Potonje se mjeri u decibelima. Postoji jednostavan odnos: smanjenje osetljivosti akustike sistema za 3 dB zahteva dvostruko povećanje snage pojačala da bi se dobila ista jačina zvuka.

Faktor izobličenja

Sastoji se od dva pokazatelja - faktora intermodulacijskog izobličenja i faktora harmonijskog izobličenja. Oboje su podešeni u procentima i određuju nivo izobličenja zvuka na izlazu pojačala. Pojačala Hi-Fi klase u pravilu su u skladu sa standardom DIN 45500, koji za ove parametre postavlja sljedeće vrijednosti:

• Koeficijent intermodulacionog izobličenja - ne više od 3% u frekvencijskom opsegu 250 - 8000 Hz;
• Harmonska izobličenja su manja od 1% u frekvencijskom opsegu 40 - 12500 Hz.

Na tim vrijednostima biste se trebali voditi.

Raspon radne frekvencije

Organi sluha većine ljudi mogu da percipiraju zvukove frekvencijama od 20 Hz do 20 kHz. Idealno pojačalo treba imati direktni amplitudno-frekvencijski odziv (AFC) u ovom opsegu. Prava pojačala obično rijetko imaju izravni frekvencijski odziv, u pravilu imaju određene neravnine u radnom frekvencijskom opsegu, posebno u njegovom visokofrekventnom području. Zbog toga je poželjno odabrati pojačalo sa najširem mogućim frekvencijskim opsegom, čija bi optimalna gornja granica trebala nekoliko puta premašiti 20 kHz.

Stopa okretanja izlaznog signala

Ovaj parametar određuje sposobnost pojačala bez izobličenja, tačnije, sa zadanom vrijednošću faktora izobličenja, da reproducira oštre rafale zvučnog signala - takozvane ivice signala, koje se često javljaju, na primjer, prilikom udaranja o činele. U profesionalnom audio inženjerstvu često se koristi izraz "vrijeme odziva" na promjenu koraka ulaznog signala. Ovaj parametar je neraskidivo povezan s gornjom granicom reproduciranih frekvencija - što je veći, to je veća vrijednost ovaj parametar... Za visokokvalitetno pojačalo, ovaj parametar ne smije biti manji od 5V / μs.

Minimalno dozvoljeno opterećenje

Snaga koju razvija pojačalo i njegova pouzdanost i pouzdanost ovise o otporu opterećenja, odnosno zvučnika. Očito je da će zvučnik od 4 ohma učitati kanal pojačala puno više od zvučnika od 8 ohma. Zaključak - za akustiku s malom impedansom potrebno je snažnije pojačalo. Ali ne zaboravite da povezivanje akustike od 4 ohma sa pojačalom dizajniranim za rad sa opterećenjem od 8 ohma može preopteretiti, pa čak i otkazati. Stoga treba uzeti u obzir najmanju dozvoljenu vrijednost opterećenja. S druge strane, ako je pojačalo dizajnirano za rad sa opterećenjem od 4 ohma, tada se na opterećenjima s velikim otporom možda neće razviti puna moć, što kod velike količine toga i nije toliko važno.

Odnos signala i šuma

Ovaj parametar određuje omjer snage korisnog i šumnog signala. Izmjereno u decibelima na maksimalnom položaju kontrole jačine zvuka s isključenim ulaznim signalom. Što je veća vrijednost ovog parametra, to je bolji kvalitet zvuk koji se reprodukuje. Poželjno je odabrati pojačalo čija je vrijednost ovog parametra najmanje 90-100 dB.
- Izbor modela pojačala ne svodi se uvijek na njegovu cijenu i prestiž proizvođača. Međutim, kupnja previše jeftinog modela također je nerazumna - ne biste se trebali nadati čudu, iako se ona ipak događaju.
- Kupite pojačalo u trgovinama koje nemaju priliku da ga prijave stvarni uslovi, moguće je tek nakon što se unaprijed odlučite za izbor svog modela.
- Potrebno je odabrati pojačalo sa rezervom snage kako ga ne biste radili na snagama bliskim maksimumu, jer to naglo smanjuje pouzdanost uređaja. Na primjer, pojačalo sa maksimalna snaga 100 vati će pružiti dugotrajnost i pouzdane performanse samo na otprilike pola snage.
- Također je potrebno usredotočiti se na područje prostora u kojem će se koristiti oprema za reprodukciju zvuka. Približna snaga svakog kanala je 3 - 5 W / m2. Ako površina ne prelazi 15 sq. m., tada se trebate voditi prema prvoj slici i to s površinama većim od 20 kvadratnih metara. - drugi.
- Preporučljivo je odabrati pojačalo za koje je akustika povezana ne pomoću opružnih zasuna, već pomoću stezaljki s navojnim stezaljkama. Ovo je, prvo, pouzdanije pričvršćivanje kablova, a drugo, to je neki dokaz konstruktivne kvalitete i pripadnosti uređaja Hi-Fi klasi.
- Ne morate kupovati najviše najnoviji model... Dogodi se da pojačalo koje već duže vrijeme leži na polici ili skladištu znatno pojeftini bez utjecaja na njegovu kvalitetu.

OEM audio sistemi u automobilu su stvarni glavobolja za one koji su navikli na visokokvalitetni zvuk. Već sam pričao o tome mogući načini njihova nadogradnja, danas ću se zadržati na jednom od elemenata - pojačalima za automobil. Njihova specifičnost se ponekad jako razlikuje od one kod kuće.

Zašto je standardno pojačalo pošlo po zlu?

Mislim da bi bilo pogrešno preskočiti ovo pitanje. Postoji nekoliko razloga za promjenu standardnog pojačala.

Prvo, izlazna snaga. U ovom slučaju, ona uopće nije potrebna za glasnoću ili, strogo govoreći, ne samo za nju. U standardnim sistemima najčešće se koriste vrlo jednostavna pojačala i zvučnici niske impedance. Ako ćemo graditi novi sistem, uopće nije činjenica da će novi zvučnici sa standardnog pojačala zvučati dobro. Mogu imati, na primjer, veću impedansu, nižu osjetljivost, a kod njih ćemo vjerojatnije dobiti Bog zna što. Izuzetak su samo akustika, koju su proizvođači u početku pozicionirali za nadogradnju "osoblja", ali činilo se da težimo ozbiljnijim poboljšanjima, a ova je opcija već ostavljena.

Standardne audio sisteme uglavnom ne proizvode sami proizvođači automobila, već nezavisne kompanije po narudžbi proizvođača automobila. Ali ne stavljaju svi natpisne pločice na prednju ploču.

Drugo, jer su sistemi razvijeni za prilično stroge zahtjeve - i cijenu i dizajn. Ako otvoreno objavite da, na primjer, Pioneer i Alpine proizvode audio komponente za Hondu, to bi moglo naštetiti reputaciji ovih marki.

Treće, oprema. Standardno pojačalo dizajnirano je za jednu verziju sistema i ima nula bodova desetine u smislu dodatnih postavki. A ako samo trebamo uključiti HPF u prednjem ili stražnjem kanalu? A ako trebate podesiti niskopropusni filter u subwoofer kanalima da ga spojite sa zvučnicima? A ako imate ozbiljnije namjere?

Dakle, ispada da kada se sistem nadogradi, jednostavna zamjena akustike ne funkcionira uvijek, a novo pojačalo postaje must have.

Gdje početi tražiti pravo pojačalo?

Kao i uvijek, izbor treba donijeti na temelju potreba. Drugim riječima, prvo dizajniramo sastav sistema i iz njega već postaje jasno koje pojačalo treba biti. Najjednostavnije je uzeti papir i nacrtati gdje ćete koji zvučnik instalirati.

Odlučite o vrsti veze zvučnika - putem pasivnih krosovera ili kanala po kanal s aktivnom podjelom opsega. Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke, ali ovo je tema za zasebnu raspravu. Za sada ću samo primijetiti da je prva opcija jednostavnija, a druga ima više mogućnosti za postavljanje i "miješanje" opsega. Ovisno o odabranoj opciji, odabrat ćemo pojačala sa potrebnim brojem kanala i funkcionalnošću.

Audio sistem može biti prilično složen. Pojačanje i procesori s aktivnim dijeljenjem po kanalu su uobičajeni u vrhunskim automobilskim sistemima

Već u ovoj fazi procijenite koji će biti izvor u sistemu. Ako glavna jedinica ima konvencionalne linijske izlaze, tada nema problema. Ako imate posla sa standardnom "glavom", ovdje gotovo uvijek morate potražiti zaobilazna rješenja. Ovu sam temu već detaljnije razmotrio u članku "", sada ću napomenuti samo ono što se tiče povezivanja pojačala.

Dakle, postoji nekoliko mogućnosti. Najjednostavnije je spojiti se direktno na izlaze standardnog pojačala. Za to, novo pojačalo mora pored uobičajenih ulaza imati i one visokog nivoa. Ako ih nema, tada se mogu koristiti takozvani "visoko-linearni pretvarači".

Ulazi visokog nivoa uključeni su u mnoge modele pojačala za automobile

Ova je opcija jednostavna, ali ne uvijek primjenjiva. Najčešće izlaze standardni pojačala najbolji slučaj ispravljeni signal, a u najgorem slučaju morate se uopće nositi s pojačavanjem s više opsega. U ovom slučaju izvorni signal može "prikupiti" samo specijalizirani procesor, a tek tada se na njega može povezati pojačalo. To takođe uključuje varijante standardnih sistema sa MOST sabirnicom, iz kojih se pomoću posebnog adaptera može "izvući" SPDIF ili analogni signal.

Kako sve više i više takvih složenih sistema raste, nije iznenađujuće što su se pojačala sa ugrađenim procesorom počela pojavljivati \u200b\u200bna tržištu. Ali o opremi malo dalje.

Koja je razlika između pojačala za automobile i kućnih pojačala?

U stvari, sam pojačavajući dio nije ništa posebno. Osim ako jedinica za napajanje ovdje ne radi od kućnih 220 volti, već od ugrađene 12-voltne mreže. Po mom mišljenju, postoje dvije osnovne razlike.

Preklopno napajanje zauzima veliki dio unutrašnjeg prostora pojačala

Prvo, većina pojačala za automobile univerzalna je u pogledu povezivanja: oni pružaju i konvencionalni priključak za opterećenje i most na par kanala. Ova funkcija vam omogućava da koristite konvencionalna širokopojasna pojačala ne samo za povezivanje akustike, već i za povezivanje subwoofera. Ovi potonji su i dalje "proždrljivi" u pogledu moći. Najjednostavnija verzija, koja se s pravom može nazvati klasičnom, je 4-kanalno pojačalo, od kojih dva kanala rade za prednju akustiku, a druga dva mostom uključuju na subwoofer.

Sklop sa 4-kanalnim pojačalom koji pokreće prednju akustiku i subwoofer s pravom se smatra klasičnim audio sistemom u automobilu

Druga osnovna razlika između pojačala za automobile i kućnih pojačala je njihova oprema. Većina domaćih su čisti "napojnici". U automobilu barem morate koristiti filtere.

Na primjer, sve je isto najjednostavnija šema sa četverokanalnim kanalom na koji je povezan prednja akustika i subwoofer. U većini slučajeva, na vratima je implementiran akustični dizajn prednjih woofera / zvučnika srednje klase. Priznajmo, nije najbolji, što znači da je poželjno oslabiti donji bas, a u tim kanalima potreban vam je visokopropusni filter. Subwoofer, s druge strane, ne bi trebao pjevati glasom, što znači da je u ovim kanalima potreban filter niskih prolaza. Optimalna frekvencija spoja između sistema zvučnika i subwoofera obično je između 50 Hz i 100 Hz - nešto niža od one koja se obično dijeli u kućnim sistemima. Pasivna podjela ovdje neće raditi, zavojnice vjetra veličine rezervni točak - ne hvala. Ali aktivna podjela je upravo ona stvar. Stoga se u povijesti dogodilo da su minimalna oprema pojačala aktivni niskopropusni i visokopropusni filtri. Uglavnom se može podesiti, ali postoje i postavke fiksne frekvencije.

Podesivi niskopropusni i visokopropusni filtri nalaze se u velikoj većini pojačala za automobile

A onda - više. Na primjer, ako se pretpostavlja kanalsko prebacivanje akustike s aktivnim dijeljenjem, pojačalo bi trebalo imati filtere sa širim ograničenjima podešavanja. Neki modeli stare škole imaju čak i prekidače nagiba filtera. Recimo da je JL Audio nekada tako trguvao. I tako dalje, sve do opremanja pojačala ugrađenim procesorom i pretvaranja u pravi „procesor zvuka“.

Pjesma o kombinatorima ili pojačalu plus procesor

Sada se ova klasa pojačala s ugrađenim procesorima (ili procesorima s ugrađenim pojačalima, tko je čemu bliži) može iz mnogih razloga smatrati najperspektivnijim.

Prvo, ako u kućnom sustavu možete udobno sjediti u najboljoj točki za slušanje, onda se u automobilu uvijek nosite s odvratnim akustičnim uvjetima kabine i vrag zna kako su se zvučnici raspršili oko njega. "Prikupiti" zvuk iz svih ovih nereda je tako teško. I koliko god audiofilni snobovi i čisti pasivni znalci bili prezrivi, to se može učiniti samo uz pomoć procesora zvuka. Ako tome pristupite pametno, rezultat će možda iznenaditi i najrazmaženijih audiofila "kućnog zvuka". Više puta provjereno.

Automobilskim digitalnim procesorima obično se upravlja s povezanog računara ili laptopa. Program ima prilično intuitivno sučelje koje vam omogućuje brzo postavljanje željene konfiguracije

Drugo, u većini slučajeva samo se procesor može koristiti za izgradnju sistema zasnovanog na standardnoj glavnoj jedinici. Mnogo je automobila u kojima je nemoguće izvući originalni signal iz standardne "glave" na bilo koji način - on je ili ispravljen ili čak izrezan u frekvencijske opsege.

Ilustrativan primjer je talijanski koncern Elettromedia, koji već dugo i prilično uspješno razvija temu izgradnje novih sistema od standardnih glavnih jedinica. Suština procesora proizvedenih pod markom Audison je sljedeća. Isključujete osnovne zvučnike i dovodite signal iz osnovnog pojačala na ulaze procesora. Postavka je sljedeća. Uključite disk iz kompleta i pokrenite način postavljanja u procesoru. Procesor "osluškuje" ulaze, automatski "zbraja" signale izrezane u frekvencijske opsege (uključujući uzimajući u obzir fazne pomake), de-izjednačava se i dobijate zvučni signal "vraćen" poput soka od paradajza iz paste. Algoritam za takav dodatak ponos je programera.

Audison prima je jedna od porodice automobilskih procesora sa integrisanim pojačalom. Ili, ako želite, pojačala s ugrađenim procesorima

Snobovi će se sigurno izvinuti, kažu, kakva je to audiofilija ako se ne bavimo originalnim signalom, već sakupljenim, oprostite, "od g ... i štapića"? Slažem se da ovdje niko ne govori o High Endu. Ali, prvo, na kraju će sistem i dalje igrati dvije glave bolje od standardne "balalajke". I drugo, i ovo je najvažnije - procesor je u ovom slučaju potreban kako bi se ispravno uklopio dodatni visokokvalitetni izvor u sistem, u potpunosti čuvajući funkcionalnost standardne glavne jedinice.

Istina, ozbiljni izvori namijenjeni isključivo za automobilske primjene, do danas, ne mnogo. Je li to Sony GS-9, koji čita sve, sve do DSD formata, i Audison bit Play, na što Talijani još uvijek dolaze u obzir. Obrtnici, međutim, s velikom moći koriste domaće igrače u automobilima (uključujući i vaš istinski), ali to se ne može uzeti u obzir. Ipak, kako je rekao lik iz stare anegdote, "trend je, međutim" - kurs za Hi Res u automobilu je već zauzet. A procesori (uključujući one s ugrađenim pojačalima) su ovdje ključna karika.

Veličina je bitna: čak je i D klasa drugačija

Ali, odstupamo, vratimo se pojačalima. Ako je prije nekih pet ili sedam godina AV klasa imala neosporan autoritet, tada automobilska pojačala D klase u mnogim slučajevima izgledaju poželjnije.

Prvo, kompaktan je. Pojačalo je kod kuće veličine noćnog ormarića, iako izgleda glomazno, ali još uvijek ne uzrokuje tako ozbiljne probleme. U automobilu razlika u dužini tijela od samo 5 cm može biti presudna. Danas ne žele svi da se razmeću komponentama audio sistema i troše mnogo novca na instalaciju. A kompaktna D klasa omogućava vam da instalaciju učinite skrivenom. Mogućnost da se pojačalo stavi ispod sjedala ili ispod kontrolne ploče, čini se, vrlo privlačnom.

Uz svu svoju kompaktnost, neka pojačala za automobile zasnovana na modernim čipovima D-klase imaju prilično odrasle indikatore izlazne snage i vrlo pristojan zvuk.

Drugo, energetska efikasnost. Ponovo, u poređenju sa kućnim aparatima, ovo pitanje je posebno akutno u automobilu. Pogotovo s porastom broja električnih vozila i hibrida. Puštanje više od polovine energije koja se troši u toplinu, vidite, nije najracionalniji način trošenja. Ipak, još uvijek nije vrijedno skrivati \u200b\u200btakva pojačala ispod presvlake, oslobađanje toplote, iako nije isto kao kod AV-klase, još uvijek nije nula. Treba osigurati barem neku vrstu razmjene zraka.

Nova generacija pojačala koristi čip D klase snagom i efikasnošću iznad 95%

Pa, treći argument u korist D-klase je, koliko se čudno mnogima čini, kvalitet zvuka. Sada ne uzimam u obzir skupa pojačala visoko društvo, postoji različito poravnanje. Ali u umjerenoj cjenovnoj kategoriji po uporedivim cijenama, AV klasa najčešće zaista gubi od moderne D klase. Prije pet godina ovo bi bila kontroverzna izjava, ali s pojavom novih čipova koji rade na nosećim frekvencijama ispod pola megaherca, to je već činjenica.

Karakteristike povezivanja pojačala za automobil

Zanimljiva je fraza da "pojačala zapravo ništa ne pojačavaju, oni samo moduliraju snagu." Jedna od značajnih razlika između pojačala za automobil i kućnog pojačala, koju sam usput spomenuo na samom početku, jeste rad na brodskoj mreži automobila. Nominalni napon u njemu je 12 volti (zapravo malo veći, ali sada to nije poanta). To znači da da bi se dobila dovoljna snaga na izlazu, trenutna potrošnja mora biti prilično ozbiljna - desetine, pa čak i stotine ampera u vršnim signalima. Otuda i posebni zahtjevi za priključenje na struju. Na prvi pogled sve ovo izgleda pomalo zastrašujuće, ali zapravo, ako se držite nekoliko jednostavna pravila, ne bi trebalo biti problema.

Prvo, pojačalo nikada ne smije biti povezano sa standardnim ožičenjima. Nije predviđen za takve struje. Uzmite odvojene kablove i povežite ih od pojačala direktno do baterije. Možete imati i plus i minus, ali možete samo plus (u ovom slučaju minus ide na "masu"). Vjerovatno nema definitivnog odgovora koja je opcija bolja, ali osobno više volim prvu metodu. Makar samo zato što je u trenutni automobili previše elektronike, koja je također "vezana" za tijelo.

Tačnost ožičenja garancija je pouzdanosti i sigurnosti

Ne budite pohlepni, za povezivanje koristite specijalizirane automobilske kablove - oni imaju mekanu izolaciju otpornu na ekstremne temperature. Ljubitelji upotrebe svih vrsta KG-25 i drugih sličnih industrijskih kablova u godinu dana vidjet će raspadnutu gumenu izolaciju u motornom prostoru. To sam više puta posmatrao, srećom, ne kod kuće.

Usput, imajte na umu da jeftini kablovi možda nisu bakarni, već takozvani CCA (Copper Clad Aluminium), "bakreni" aluminijum. Oni su manje izdržljivi, više korodiraju i brže slabe na kontaktnim mjestima. Čisti bakar je u tom pogledu još uvijek bolji, iako skuplji. Još bolje, konzervirani bakar.

Drugo, odaberite dovoljan presjek opskrbnih kablova na osnovu njihove dužine i trenutne potrošnje pojačala. Čak i desetinke ohma u opskrbnom vodu mogu prouzrokovati pad napona u vrhovima signala za nekoliko volti. I to ne samo da utječe na zvuk, već je opterećeno i neuspjehom napajanja pojačala. Iz istog razloga, pokušajte odmah izračunati potrebnu dužinu kabela kako biste izbjegli nepotrebne spojeve.

Pri odabiru kablovskog odjeljka, možete se voditi tablicama koje su u pravilima bilo kog takmičenja u zvuku automobila

Treće, obavezno umetnite osigurač u prekid kabla za napajanje. Trebao bi biti smješten što bliže bateriji. Za razliku od osigurača u samom pojačalu, njime ne štitite opremu, već sam kabel. Izaberite naziv na osnovu odjeljka. Na primjer, za kabel presjeka 4 Ga (21 kvadratnih metara) možete koristiti osigurač ne veći od 100 A, a za kabel presjeka 2 Ga (33 kvadratna metra) ne više od 150 A.

Pet zaključaka o automobilskim pojačalima

Dakle, rezimiraću. Ako ste se ozbiljno odlučili za nadogradnju standardnog audio sistema, definitivno je potrebno novo pojačalo. Ovaj put.

Odlučite se za izvor. Ako je ovo standardni HU, iz kojeg je nemoguće izvesti linearni signal ili "digitalno", tada ćete morati zasebni uređaj pretvoriti signal visokog nivoa u linearni ili odabrati pojačalo s ulazima visokog nivoa. Ili ako standardni sistem s pojačanjem pojasa i korekcijom signala, morat ćete "oporaviti" izvorni signal od strane procesora. Ovo su dvoje.

Svako pojačalo za automobil ima dodatnu opremu - od jednostavnih niskopropusnih i visokopropusnih filtera koji vam omogućavaju razdvajanje akustični sistemi i subwoofer, svim istim naprednim procesorima ugrađenim u sama pojačala. Odlučite se ovisno o zadacima. Ovo su tri.

Odlučite o vrsti instalacije. Ako je ovo "za prikaz", tada praktično nema ograničenja. Ako se radi o skrivenoj instalaciji, onda ima smisla dati prednost kompaktnim pojačalima D-klase. Četiri su.

Na kraju, obratite dužnu pažnju na prehranu. Kvalitetna hrana je ključ normalnog rada pojačala. Pet je.