Objekti koji ćemo ovog puta razmatrati bit će proizvodi povezani digitalno automobilske gume - CAN-Bus, K-Bus i slični vodovi za prenos podataka. Razlika između sabirnica nije previše temeljna i uglavnom je posljedica jedno / dvožične konstrukcije i komunikacijskog protokola između uređaja. Moram reći da nema toliko proizvoda koji rade zajedno s digitalnim sabirnicama i percipiraju njihove signale. Da budem iskren, vrlo malo, i u ovom slučaju nije bilo teško odabrati predmete za pregled, a odabir nije bio popraćen mukama.
Mali asortiman ima dobar razlog. Nijedan proizvođač automobila nije sklon da bilo kome drugom pruži dokumentaciju o protokolima za prenos podataka svojih digitalnih sabirnica. Drže ga u najstrožem povjerenju i ne pokazuju ga nikome, niti praktično bilo kome. Čemu se tu može suprotstaviti? Možete pokušati eksperimentalno definirati ("ugristi" ili na jeziku profesionalaca - "griziti") sistem kodova. Međutim, to je vrlo teško izvesti čak i sa jednom gumom. Nemalo je uređaja uključenih u razmjenu podataka, pa čak i kad su dobili oscilograme svih mogućih signala, prilično je teško razumjeti tko koji signal prenosi, a tko koji signal. U isto vrijeme, proizvođači automobila ne spavaju i često mijenjaju protokol razmjene stvarajući nove i nove vrste guma. Postoje sigurnosni sistemi, čiji naziv uključuje riječ CAN, ali zapravo oni ne komuniciraju sa digitalnim sabirnicama, već se jednostavno mogu instalirati na automobile sa sabirnicama za prenos podataka. Takvi sistemi neće postati predmetom našeg današnjeg razmatranja, o njima ćemo razgovarati neki drugi put, a danas - samo o uređajima koji na najbliži način komuniciraju sa digitalnim magistralama.
Tri dolje razmatrana uređaja međusobno se vrlo razlikuju i mora se shvatiti da su njihovi zadaci, iako slični, daleko od identičnih. Dva strana alarma za auto evropski proizvođači i multipleks jedinica iz naše "Altonike" - to su zapravo svi postojeći proizvodi ovog profila. Osim nekoliko uvezenih modula interfejsa, koji su u osnovi isti kao multipleks jedinica. Razmotrite principe rada i karakteristike gore navedenih proizvoda.
MED 3000
Svrha i opseg
Modularni sigurnosni sistem izrađen u Italiji dizajniran je za ugradnju u vozila opremljena CAN-bus ili K-bus podatkovnim linijama. Sistem postoji u tri modifikacije, razlikujući se po svojoj primenljivosti na razni automobili: MED 3027.mb, MED 3027.vw i MED 3027.universal (opći naziv serije sistema je MED 3000, posljednji brojevi 27 označavaju uključenu digitalnu sirenu) Prva modifikacija je namijenjena mercedesovi automobili, drugi - za automobile Volkswagen-Audi Group, treći - za sve ostale automobile, uključujući Alfa romeo, BMW, Chrysler, Citroen, Nissan, Opel, Peugeot, Renault.
Dakle, postoje li ograničenja u vezi sa kompatibilnošću digitalnih sabirnica? Mogli biste pomisliti da su, općenito, MED sustavi kompatibilni sa svim mogućim dizajnom digitalne sabirnice. U stvari, ova je pretpostavka gotovo istinita, toliko je malo odstupanja da se mogu zanemariti. A u servisnom centru dobavljača možete nadograditi centralnu jedinicu i promijeniti firmver za željeni automobil... Informacije potrebne za to nalaze se na svjetskoj mreži i odmah se ažuriraju. Stoga su ograničenja guma svedena na gotovo nulu. Ovaj se sustav može instalirati i na vozila bez digitalne sabirnice, uspostavljajući veze prema univerzalnoj shemi, ali ovo je sasvim druga priča. Manja ograničenja upotrebe sistema dolaze sa sasvim druge strane. Alarmi MED 3000 nemaju vlastite privjeske, već se njima upravljaju privjesci standardnog sigurnosnog sustava ili centralne brave (CL). Ne standardni alarm ili CZ - nema upravljačkih signala, to je suština ograničenja. Procenat automobila istovremeno s digitalnim autobusom i bez ikakvih naznaka o standardnim privjescima za ključeve trenutno je beznačajan, ali takvi automobili još nisu postali stvar prošlosti, a iz godine u godinu primjećuje se stalni trend smanjenja njihovog broja.
Karakteristike dizajna i povezivanja
Sustav prima sve signale potrebne za rad s digitalne sabirnice. Tip automobila postavlja se softverom pomoću tastera strukturno kombinovanog sa LED diodom. U svakoj od varijanti sistema postoji samo 12 tipova automobila, a svaki tip može sadržavati nekoliko modela automobila. Kabelski svežanj CAV 3000 sastoji se od četiri žice. Ovisno o određenom modelu automobila, povezivanje s digitalnom sabirnicom vrši se prema različitim shemama: jedna, dvije ili četiri žice spojene su na podatkovnu liniju, dok se diode mogu koristiti, ostale su izolirane odvojeno ili u međusobnoj vezi. Pored spajanja na sabirnicu, potrebno je povezati i instalirati sljedeće sistemske elemente:
Centralna jedinica je, kao i obično u modularnim sistemima, instalirana u putničkom prostoru. Potrebno je spojiti napajanje, "paljenje" i, ako je potrebno, "pokazivače smjera" (podsjetimo da ovaj sistem radi sa standardnim i obično nije potrebno priključiti svjetlosni alarm).
LED dugme služi za prikaz statusa sistema i programiranje.
Ispod poklopca motora ugrađena je samostalna digitalna sirena.
Ultrazvučni senzori zapremnine originalnog dizajna su dvosmjerni, samoprilagodljivi, ugrađuju se ne na prednjim, već na srednjim stupovima automobila.
Kao opcija isporučuje se podvodni ili konvencionalni imobilajzer.
Imobilizator obavlja funkcije daljinskog blokirajućeg releja, iako relej u klasičnom smislu nije uključen u njegov sastav, umjesto relejnih kontakata koristi se krug na poluvodičkim elementima - tiristorima. Odsustvo relejnih kontakata, a samim tim ni lučenja, je iz sigurnosnih razloga vrlo važno za podvodni imobilizator. Podvodni imobilizator ugrađen je u potopnu pumpu za plin i tamo izgleda prilično skladno, a ne poput stranog elementa. U velikoj mjeri upravo je takav imobilizator "zaštitni znak" MED "a. Podvodni imobilizator razbija i plus i minus pumpe za gorivo. Filter KIT 30 sastavni je dio imobilizatora. Filter zaustavlja kodirani signal blokiranja koji izdaje centralna jedinica, sprečavajući ga da se na ovaj način pusti na kontroler, ali prolazi samo do imobilizatora. Ovaj filter nesmetano prenosi digitalne signale sabirnice vozila. Dakle, greška u putni računar... Nema digitalnih signala iz sigurnosnog sistema u brodska mreža automobil ne ulazi, osim malog područja između filtra i imobilizatora. Uprkos minimalnom broju priključaka, većina servisnih centara procjenjuje troškove rada za ugradnju MED 3000 sistema s podvodnim imobilajzerom na 8 standardnih sati.
Svojstva i funkcionalnost
Tri ugrađena električne blokade jako zasjenjen digitalnim izlazom za kontrolu potopljenog ili nepotopljivog imobilizatora. Postoje dodatni izlazi alarma i statusa. Pored brendirane ultrazvuke, moguće je povezati dodatne senzore udara i položaja. Sirena je digitalna, "pamti" svoju centralnu jedinicu, pa čak i povezivanje druge jedinice neće ugasiti njen plač. U sireni se nalazi senzor napona akumulator automobila... Omogućuje vam korištenje načina uštede energije: kada se baterija isprazni, sirena se isključi, ostaje samo imobilizacija motora. Postoji još jedna vrsta uštede energije: kada je alarm aktivan više od tri dana zaredom, senzori se automatski isključuju, a aktivne su samo kontaktne zone. IN vanredna situacija sistem se može deaktivirati unosom PIN koda ključem za paljenje. Kartica sa šestocifrenim PIN-kodom sistema ima zaštitni sloj "lutrije".
Informacije za potrošača
Pored proizvodnje automobila sigurnosni sistemi, MED je dobavljač Mercedesa, Fiat Grupe, Daimler-Chryslera, Lombardzhinija. Sistemi instalirani na transporterima podliježu povećanim zahtjevima kvaliteta. Inače, MED imobilizatori i alarmi, koji su originalni rezervni dijelovi, obično blokiraju upravljač vozila izravno koristeći kodirani signal, stvarajući najteže blokade motora spolja. Ali, ovo je samo "usput". Takvi se sistemi mogu naručiti kao opcija prilikom kupovine automobila ili u servisnom centru proizvođača. Nije planirano da takvi uređaji uđu na tržište. Proizvođač automobila mora biti siguran da politika cijena za originalni rezervni dijelovi i pribor. A ti proizvodi ne bi trebali biti prisutni na tržištu. Instalirani MED sistem zagarantovan je za vrijeme trajanja vlasništva nad vozilom (po vlasniku). Cijena sistema s podvodnim imobilizatorom instaliranim u Moskvi kreće se od 900-1400 USD, ovisno o modelu.
DEFA je norveško privatno preduzeće koje postoji od 1946. Tvrtka ima nekoliko djelatnosti, od topljenja metala do mikroprogramiranja. Većina DEFA-ovih proizvoda se izvozi (preko 70%).
DEFA 821 / 823R
Zaštićena područja i načini kako ih zaštititi- unutrašnjost automobila - od prodora (mikrotalasni senzor)
- alarm - od isključivanja (sirena sa vlastitim napajanjem)
- motor - od starta (relej za blokiranje)
- staklo - od udara (dvorazinski senzor loma stakla)
- vrata, hauba, prtljažnik - od otvaranja (prekidači na tastere)
- karoserija automobila, kotači - od udara (dvorazinski senzor udara)
- snažan zvuk sirene i parkirna svjetla trepere
- blokada motora i njegovo očuvanje prilikom demontaže alarma
- mogućnost slanja signala na dojavljivač
- daljinsko aktiviranje načina alarma "panika"
- režim protiv pljačke
- način imobilizatora
- sirena sa vlastitim pogonom
- pamćenje stanja kada je napajanje isključeno i vraćanje u isto stanje nakon što je napajanje obnovljeno
- digitalni kontrolni kod Defa Pro zaštićen je od izbora i presretanja
- mašina. povratak u sigurnosni režim u slučaju slučajnog isključivanja (ponovna aktivacija)
- indikacija statusa alarma
- automatska kontrola senzora s odvajanjem neispravnih
- indikacija neispravnog senzora prilikom aktiviranja
- naznaka činjenice i razlozi alarma
- sjećanje na razloge za posljednjih 10 alarma
- provjera ispravnosti gumba na vratima, haubi i prtljažniku
- mašina. unutrašnja rasvjeta
- mašina. naoružavanje
- mašina. kontrola centralne brave
- mašina. ili daljinski upravljač prozori i krovni otvor
- onemogućavanje alarma sa PIN kodom
- 3 dodati. kontrolni kanal
- daljinsko isključivanje i podešavanje osjetljivosti senzora
- odabir tona sirene
- režim usluge sobarice
- naznaka broja daljinskih upravljača u sistemskoj memoriji
Auto alarm Defa Patriot
Nekoliko modernih modela sigurnosnih auto alarma Defa Patriot isporučuje se iz Norveške u Rusiju: \u200b\u200b300XB, 500XB i 700XB.
Kao primjer, uzmite alarm protiv provale u automobilu Defa Patriot 700XB.Model 700XB karakterizira visok nivo sigurnosti automobila, pouzdanost, jednostavnost instalacije i rada. Sistem koristi dinamički digitalni radio kod Defa proSa 4 milijarde kombinacija. Centralna kontrolna jedinica koristi Intelov mikroprocesor, zahvaljujući kojem čitav niz zaštitnih i uslužne funkcije auto alarmi. Uređaj je zaštićen ne samo od utjecaja vanjskih električnih polja, već i od kratkih spojeva, kao i od oštećenja koja obično nastaju kršenjem polariteta priključka za napajanje.
Auto alarm 700XB obavlja 46 sigurnosnih, zaštitnih, dijagnostičkih i servisnih funkcija. Evo glavnih:
14 programabilnih funkcija i parametara koje možete lako promijeniti pomoću daljinskog upravljača;
11 zaštićenih područja i pamćenje činjenica upada u svako od njih;
8 podesivih nivoa osjetljivosti mikrovalnog senzora;
Šest-tonska moćna (130 dB) sirena - možete promijeniti obrazac zvuka po želji;
4 odvojena ulaza za povezivanje senzora za vrata, poklopac motora i prtljažnik;
2 nivoa glasnoće zvučni signal, upozorenje i alarmiranje;
2 kanala za kontrolu dodatna oprema auto i uslužni sistemi (na primjer, povezivanje pejdžera itd.).
Zaštićena područja automobila i načini zaštite su sljedeći:
Karoserija automobila, kotači - od udara (senzor udara s posebnim algoritmom rada);
Staklo - od udaraca (senzor slomljenog stakla);
Unutrašnjost automobila - od prodora (mikrotalasni senzor);
Vrata, prtljažnik, kapuljača - od otvaranja (prekidači na tastere);
Motor - od starta (zaključavanje startera). Zaštitne funkcije:
Treperi bočna svjetla i snažan zvuk sirene (čujan u radijusu do 400 m);
Blokiranje motora i njegovo očuvanje prilikom demontaže alarma;
Daljinsko aktiviranje režima "Panic";
Mogućnost slanja alarma na dojavljivač.
Protuprovalni alarm 700XB ima modularni dizajn (slika 1.89) i uključuje dva daljinska upravljača (do 15 m), centralnu procesnu jedinicu, sirenu s piezoelektričnim senzorom udara, senzor jačine mikrovalne pećnice, senzor slomljenog stakla, LED indikator , set kablova, pričvršćivača i prekidač za prtljažnik.
Dijagram povezivanja alarmnog sistema 700XB s elementima automobila prikazan je na sl. 1.90.
Glavni specifikacije alarmi:
Potrošnja struje u naoružanom režimu, mA .......................................... .............................. 34
Slika: 1.89. Protuprovalni alarm Defa Patriot 700XB
Napon napajanja daljinskog upravljača, V ............................................. ............................................ 6
Slika: 1.90. Dijagram povezivanja alarma Defa Patriot 700XB
Maksimalno dozvoljena struja:
Blokirni krugovi motora, A ............................................. ....................................... trideset
Krugovi parkirnih svjetala, A ............................................ ........................ 7.5
Upravljački krugovi za električne pogone brava, A ...................................... 15
Ukupne dimenzije paketa, mm ............................................. ................ 230 "180" 100
Glavna funkcionalnost Defa Patriot auto alarma data je u tabeli. 1.25.
Tabela 1.25. Glavne karakteristike Defa Patriot auto alarma
|
Glavne funkcije |
|||
|
Zaštita vrata, haube, prtljažnika, krovnog prozora, stakla |
|||
|
Blokada pokretanja motora |
|||
|
Reakcija na udare i pokretanje (senzor udara) |
|||
|
Nemogućnost odabira koda. Dinamički kod se stalno mijenja prilikom naoružavanja i deaktiviranja vozila |
|||
|
Zaštita od odabira radio ključa. Sistem je opremljen zaštitom koda od pokušaja da ga podigne pomoću skenera |
|||
|
Zaštita unutrašnjeg prostora vozila (ultrazvučni senzor) |
|||
|
Zaštita automobila kada je akumulator iskopčan. Sirena sa vlastitim pogonom |
|||
|
Sjećanje na udar. Sistem pamti sve utjecaje na automobil i signalizira o tome |
|||
|
Automatska kontrola senzora. Neispravni senzori sistem se isključuje, prikazujući poruku o tome |
|||
|
Zaštita od pljačke (Anti-Hi-Jack). Daljinsko blokiranje motora i vrata pomoću posebnog radio ključa |
|||
|
Zaštita od napada (funkcija "Panika"). Omogućuje vam da uplašite navodnog uljeza i privučete pažnju drugih |
|||
|
Mogućnost povezivanja radio pejdžera. Koristi se za nadgledanje stanja sistema ako automobil nije u vidnom polju |
|||
|
Automatsko aktiviranje sigurnosnog režima. |
|||
|
Izlazi na električne pogone brava i električnih prozora |
|||
|
Servisni ključ "Valet". Omogućava vam onemogućavanje sistema u slučaju popravke automobila |
