Dakle, ruke su došle da sebi stave tempomat Ford Focus 3. Dugi gumbi su ležali u prtljažniku i evo ih na upravljaču. Na početku ću vam reći šta sam učinio, znatno ispod malo teorije. Usput, imam spor u trendu, RP32 i gumbe na upravljaču OK-m.
Dakle, krstarenje se može staviti na bilo koji kompletan set. Za ovo vam je potrebno:
- Podesite dugmad na upravljaču
- Flash Cruise Control u konfiguraciji stroja
Započnimo s postavkama tipki za kontrolu krstarenja na Ford Focus 3
Trening. Provjerite imamo li sve pri ruci:
- Odvijač je ravan, ne baš dugačak (treba nam da ukloni jastuk)
- Ogledalo (bez njega, posebno prvo je nerealno)
- Ključno 8 (isključiti bateriju)
- Akutni nož
- Obični bravari (udobni su za rezanje upravljača)
- Metchik M4.
- 2 vijka M4 * 8 i 2 podloške
- Izolacijska traka
- odvijač s pregledom
- utikač ili igla
- Zapravo gumni tempomat za Ford Focus 3
- Žice
- Pa, više slobodnog vremena (ubio sam 3 sata)
I tako imamo sve, nastavi.
- Prvo što isključimo bateriju, tako da alarm ne bi radio prilikom uklanjanja jastuka pomoću upravljača. Da vas podsetim da uklonimo plus iz baterije (nalazi se ispod kućišta), evo ćemo trebati ključ za 8.
Sada počinjemo pucati na jastuk.
Izvadite gornje kućište iz kormila. Da biste to učinili, okrenite volan za 90 stepeni i odbijte zasun, a zatim 90 stepeni na drugu stranu i odbijte drugu.
A onda se povučem na sebe. Izalazi iza žljebova u obliku kuka
Postoje dvije mogućnosti kako širiti jastuk: Prvi je kroz velike rupe (kružena crvena na slici ispod) ili kroz male ovalne rupe (kružna plava)
Uklonila sam se kroz ovalne rupe. Da biste shvatili kako ukloniti, morate se barem jednom ukloniti. Prvi put sam proveo za ovu pola sata. Teoretski, morate umetnuti odvijač u ovalnu rupu, ispod ugla (stražnji u smjeru plafona), umetnite do zaustavljanja i pritisnite jastučić za upravljanje. Jastuk se mora osloboditi jedne strane. Nakon toga, držite jastuk tako da se ne uklapa natrag i okrenete upravljač 180 stepeni (90 iz direktnog položaja) tako da možete raditi na drugoj strani. Nakon što je jastuk eliminiran, pažljivo se protežite na sebi i uklonite 2 konektora.
A evo jastuka:
Sada počnemo srušiti naš upravljač. Mi to radimo uredno i malo, cijelo vrijeme pokušavajući. Radi praktičnosti, bolje je rastaviti COPPE krstarenje ford Control Fokus 3 na 3 dijela i prvo pokušajte samo tipke (bez hitova). Rez je bolji od običnih vodovodnih jastučića, ali za podizanje noža. Lako seče. Ovdje se nalazi mjesto gdje se može prikazati crveno, zeleni prostor ispod vijaka:
Nakon izrezanja, pokušavajući na tipkama i vijku. Možete pričvrstiti sa 2 načina:
- Vijak za samorezanje
- Vijci
Pričvršćen sam vijcima. Da biste to učinili, 2 vijka M4 * 8 i slavina za rezanje u nitima. To se dogodilo:
Sada je odgovorni trenutak ožičenje. Moje ožičenje bilo je za krstarenje i radio sa zelenim konektorom, tako da sam previše odsekao sve. Zatim viknite žice iz ožičenja u jastuk jastuka. Evo dva jastučića (na lijevoj ploči jastuka mog upravljača, desno od bloka, koji je išao sa gumbima.):
I tako, od jastučića gumba ožičenja jednostavno žica žica 8, 15, 16 u jastuku jastuka. Zatim uvijte zelenu žicu gumba crnim jastucima i crnom žicom gumba sa žicom s smeđom jastukom. Jednostavno rečeno, ako postoji krstarenje ožičenje, pogledamo kakve pinove zauzimaju njegove žice i jastuk u jastuku. Ako su igle slobodne na jastucima, a zatim jednostavno peni (poput 8., 15.16), a ako su zauzeti, tada mi ga pravilo (poput 10 i 7). Žice za zavarivanje prikladnije iz lijeve tipke za zračni jastuk.
Sada se svi povezujemo, vratimo jastuk:
Ostaje da sve ovo treperi i spremni!
Prikažite kontrolu tempomata na računaru na brodu
I malo brojeva))):
malo teorije različitih varijacija:
1. Nemate džojstik rp-7 ispod upravljača bez krstarenja
Morate kupiti 2 ožičenja - upravljač i jastuke, jer U ožičenju upravljača za krstarenje, još jedan priključak za povezivanje jastuka. Imate kvadrat, u novom okruglom ožičenju, malim zelenim
Sobe:
1801776 - Ožičenje jastuka
1801772 - ožičenje upravljača za kontrolno krstarenje
2. Imate krstarenje postrojenja ili džojstika RP-7 (vožnja) stavite krstarenje
Imate li ožičenje 1801776 već iz tvornice i morate promijeniti samo ožičenje upravljača.
Sobe:
1801774 - Buženje stereo krstarenje i džojstik RP-7 ispod upravljača
1692215 ili 1784105 - Kontrolno gumbi za krstarenje
3. Prelaz sa jastuka OK-M na ok-u redu
Morate imati izvorni jastučni jastuk, I.E. 1801776 I uopšte, nije potrebno u potpunosti kupiti jastuk, samo kupiti gumb OK u redu. Gumb se drži napolju na 3 ili 2 Samore - da biste promijenili elementarnu.
Sobe:
1801776 - Ožičenje jastuka
1687313 - dugme u redu.
4. Instalacija Joystick RP-7 na automobilu sa krstarenjem
Potrebno je smanjiti upravljač i promijeniti ožičenje u upravljaču:
Sobe:
1801774 - Writing Stere Cruise i Joystick RP-7 Frift
1687311 RP-7 tipke za audio blok (upravljač)
(Naručio sam ovaj broj, u stvari, oni su 2 - 1693377 i 1687311, koji će doći na broj 1693377 ne znam)
BITAN:
Sve promjene trebaju treptati! Koje je tempomat je to pod upravljačkim upravljačem da je pravo dugme u redu
Ford Focus 3. Glavne greške u upravljaču
|
Znak |
Metoda razvoja |
|
|
Povećan slobodan potez Volan |
Oslabljena veza u univerzalnom šarku |
Zategnuti |
|
Nepouzdani zategnuti vijci za upravljanje |
Zategnite vijke |
|
|
Veliki potkrovlje. ili nosite vrh vrha |
||
|
Nedovoljno zatezanje remena |
Podesite napetost remena |
|
|
Oštećenje pojasa |
Zamijenite remen |
|
|
Različita tečnost |
Nizak nivo tečnosti |
|
|
Zrak u tečnosti |
Uklonite zrak iz tečnosti |
|
|
Prekrivena ili oštećena crijeva |
Položaj pravilno ili zamijenite |
|
|
Nedovoljan pritisak generiran pumpom |
Popraviti ili zamijeniti pumpu |
|
|
Zamijeniti |
|
Znak |
Vjerovatan razlog |
Metoda razvoja |
|
Volan je teško okreće |
Ventil za podešavanje pritiska |
Zamijeniti |
|
Interna curenja u pumpi za pojačalo pumpe |
Zamijenite oštećene detalje |
|
|
Prekomjerno curenje tekućine iz nazubljene šine i zupčanika u upravljaču Carter |
Zamijenite oštećene detalje |
|
|
Oštećenja na prenosu upravljača ili ventila za podešavanje pritiska |
Zamijenite oštećene detalje |
|
|
Volan se ne vraća u prvobitni položaj pravilno |
Preveliki trenutak okretanja vrhovnog upravljača kuglice |
Zamijenite vrh guranja upravljača |
|
Previše uska univerzalna šarka |
Podesiti |
|
|
Interna povezanost upravljačkog potiska ili šarke kuglice okreću se poteškoćama |
Podmažite ili zamijenite šarku sa loptom |
|
|
Oslabljena postavljanje upravljačkog mehanizma u nosaču |
Zategnuti |
|
|
Istrošene šarke ili tela za brtvljenje |
Zamijeniti |
|
|
Oštećeni upravljač |
Zamijeniti upravljač |
|
|
Oštećeni ležaj zupčanika |
Zamijeniti |
|
|
Uvijena ili oštećena crijeva |
Zamijenite crijevo |
|
|
Oštećeni ventil za podešavanje pritiska |
Zamijeniti |
|
|
Oštećeni su ležajevi pumpe za pomicanje na pojačalu upravljača |
Zamijeniti |
|
|
Strani buka Kada upravljate upravljačem |
Hacking Sound Sva pojačala upravljača čine dodatnu buku. Jedan od najčešćih je hissing zvuk kada se upravljač uključi na fiksni automobil. Ovaj će zvuk biti najočitiji kada se upravljač rotira kada se pritisne papučica kočnice. Ne postoji odnos između ove buke i rada upravljača. Ne zamjenjujte ventil ako "šištanje" buka ne postane izvanredna. Novi ventil To će biti i mali buka. |
|
|
Trčanje zvuka u prenosu upravljača |
Platforma između crijeva i tijela automobila |
Voziti pravilno i osigurati crijeva |
|
Upravljanje nije fiksirano |
Osigurajte upravljanje |
|
|
Vrh upravljačkog potiska i / ili šarke za kuglice nije fiksiran. |
Zategnite veze |
|
|
Istrošen vrhom guranja upravljača i / ili kuglice |
Zamijeniti |
|
|
Buka u pumpi pojačala upravljača |
Niska tekućina |
Različita tečnost |
|
Zrak u tečnosti |
Ukloniti vazduh |
|
|
Ne zategnite vijke za pričvršćivanje pumpe |
Zategnite vijke |
|
Kvarovi upravljanja hidrosillerom
|
Mogući-specijalni pansion. |
Maca |
|
Poboljšana guzijaUiseulogoCosa |
|
|
Slabljenje vijka za poostare za zatezanje Reiki |
Zategnuti |
|
Slabljenje zatezanja vijka upravljača |
Zategnuti |
|
Slabljenje pričvršćivanja ili habanja kugličnih šarkiranja |
Zategnite montiranje ili zamjena šarke |
|
TouguelessRevomo-ćelije (nedovoljno) |
|
|
Rekalkulacija pogona Condrauselleter pumpe |
Podesite napetost remena |
|
Oštećenja pojasa pogona pumpe |
Zamijenite remen |
|
Unos zraka u hidrauličkim |
Ukloniti vazduh |
|
Nedovoljno pumpa za pritisak hidraulična |
Eliminirajte kvar ili zamijenite pumpu |
|
Pjevajući distributer |
Zamijeniti |
|
Povećan interna curenja u pumpi |
Zamijenite neispravne detalje pumpe |
|
Povećana curenja tekućine iz upravljačkog mehanizma |
Zamijenite neispravne detalje |
|
Disolio ili oštećenje upravljačkih brtva ili distributera |
Zamijenite brtve |
|
Jebeni Byclo-Cellsall Suprupcija |
|
|
Povećani trenutak okretanja kugličnih šarki sa saveta za upravljanje |
Zamijeniti |
|
Prekomjerno zatezanje vijaka za podešavanje Reikija |
Pravilno zategnite vijak |
|
Teško je uključiti unutrašnje šarke i / ili šarke vrhova upravljača |
Zamijeniti |
|
Slabljenje vijka zatezanja pričvršćivanje upravljačkog mehanizma na subfframe |
Zategnite vijke |
|
Nositi kardanski šarki Osovina upravljača i / ili brtvljenje |
Eliminirajte kvarove ili zamijenite |
|
Deformacija stalak za mehanizam u ulici |
Zamijeniti |
|
Vožnja šteta ležaja |
Zamijeniti |
|
Oštećenje carine ili crijeva |
Eliminirajte uvrtanje ili zamijenite crijevo |
|
Oštećenja ventila za kontrolu pritiska |
Zamijeniti |
|
Oštećenje rotora za roto |
Zamjena ležaja |
|
Buka (kucanje) u prevozu |
|
|
Dodirnite crijeva o tijelu |
Ispravno stavite creva |
|
Slabljenje nosača nosača upravljačkog mehanizma |
Zategnite montiranje |
|
Slabljenje pričvršćivanja upravljača i / ili kugličnih šarki sa saveta |
Zategnite montiranje |
|
Nosite upravljač i / ili kuglice |
Zamijeniti |
|
Povećana pumpa u ubrzanju |
|
|
Nedovoljan nivo radna tečnost |
Vratite nivo tekućine do normalnog |
|
Hidrosistem |
Ukloniti vazduh |
|
Slabljenje vijka zatezanja zatezanja |
Zategnite vijke |
Rješavanje grešaka upravljača bez gur
Povećani slobodni upravljač mogući je iz sljedećih razloga: prisustvo praznina u šarkama za upravljanje prednji točkovi, kršenje angažmana crva i valjka ili povišeno trošenje, habanje rukava ili osi ručice klatna, slabljenje pričvršćivanja mehanizma upravljača ili nosača poluge klatna. Da biste odredili praznine u zglobovima, preporučuje se okretati volan na oštar pomak u oštro pokret, a drugi na dodir ili vizualno otkriti praznine, pritiskom na prste na dva dijela povezana šarkama.
Ako se pokreće jedan objekat za povezivanje, a drugi je popravljen, a zatim postoji zaostali; Ako se oba dijela pomaknu istovremeno, onda nema povratnog udara. Odredite zaostatak u priključcima šarke također se može pomaknuti rukom u uzdužnom smjeru. Ako, na primjer, uzdužne vučne se kreće zajedno sa spojem, a zatim ne postoji pozadina u priključku šarke. Otkriveno čak i mali zazor u šarkama mora se eliminirati (zamijeniti šarku).
Kršenje angažovanog podešavanja crva i valjka ili povećanog habanja također se određuje oštrim upravljačem (desno s srednjeg položaja) za pojavu koraka u upravljačkom mehanizmu. To možete učiniti i direktno, pozdravite ruku upravljača. Kvar se eliminira prilagodbama angažmana crva i valjka, a u slučaju njihovog velikog trošenja - zamjenu dijelova.
Nošenje rukava ili osi klatna određuje se ekranom i hrpama kada se točkovi rotiraju s desne i lijevo, kao i direktno njihanjem ručice klatna gore-dolje. Neispravnost matice oraha osi klatne ili zamjena istrošenih stavki je eliminirana. Slabljenje pričvršćivanja upravljačkog mehanizma i nosača klatna za ruke eliminira su suspender odgovarajućih vijaka i orašastih plodova.
Uska rotacija upravljača ili zaglavljenja u upravljačkom mehanizmu može biti posljedica nepravilnog podešavanja bočnog jaza u angažovanju crva, prekomjernog zatezanja ležaja crva, povećano trošenje valjka ili crva, hranjenje upravljača , Nedovoljna količina ulja u upravljačkom ratniku, zadebljanjem maziva na zraku s niskim temperaturama, smanjenim pritiskom u prednjim točkovima.
Ako se, prilikom vožnje automobilom osjeti ili ljubomorna u upravljačkom mehanizmu osjeti ili ljubomorna, prije svega, potrebno je provjeriti pritisak zraka u gumama i mazivo u upravljačkoj kućica. Zatim provjerite stanje upravljača. Ako potisni bend - oni moraju biti u pravu ili zamijenjeni, a zatim obavezno podesite poravnanje kotača. Ako zaglavlje ne nestane - morate rastaviti mehanizam upravljača i zamijeniti istrošene i oštećene dijelove. Stvari u upravljačkoj kontroli imaju iste razloge kao i povećani slobodni tok upravljača. Moju metode eliminacije i eliminacije razmatrane su gore.
Koža s upravljačem može se pojaviti zbog habanja brtve osovine osovine ili crva, labavši pričvršćivanje poklopca radilice ili oštećenja na brtve. Defekt se eliminira zamjenom istrošenog ulja i oštećenih jastučića, povlačenjem vijaka za pričvršćivanje poklopca.
Uzgred, možete instalirati tempomat u St. Petersburg u Sankt Peterburgu
(Snimite telefonom. 8-900-222-0-444 )
Kao što znate, tempomat preko Ford Focus 3 (Cuga 2) ide kao dodatnu opciju i naručuje se zasebno prilikom kupovine automobila. Ali oni koji su kupili automobil iz raspoloživosti službeni trgovac Ili samo rukama, ne može se očajati i postaviti tempomat. Gumb Control Cruise krije dve funkcije kao sam cruise kontrola - kada se automobil pomiče na određenoj brzini i funkcija ograničavanja brzine, kada automobil ne pređe iznad postavljene brzine, na set se krećete na stazi kamera, pokazuju brzinu od 90 km / h, a iznad ove brzine neće ići.
Cruise Control On Ford Focus. 3 (Kug 2) može se instalirati na bilo koji paket, bilo koji motor i bilo koji mjenjač. Da biste dobili tempomat na dva načina:
1) kupiti novo pravilo Već sa gumbom za tempomat
2) Ugradite dugme Control Cruise u postojećem upravljaču
Ako je metoda broj jedan ne uzrokuje poteškoće - samo trebate zamijeniti upravljač i aktivirati tempomat, a zatim će se metoda dvije dvije biti prilično komplicirana. Pusti nas da se prebimo na to.
Da biste samostalno postavili gumb Cruise Control, trebat će nam:
1) Aktivirajte funkciju funkcije kontrolnog kruga i ograničenja brzine (ASDL). Ako imate dugme bez ograničenja brzine (za Ford Cuga II 2,5 litara), aktivira se samo tempomat.
2) što će se srušiti u upravljač
3) ožičenje pogodno za vaš automobil
4) Dva mala samo-prešana, navojna brtvila, tiskanice
Aktivacija kontrolnog krstarenja je bolja za proizvodnju na samom početku, jer stroj treba malo vremena za prilagodbu. Tada trebate ukloniti sigurnosni jastuk.
Tada uklonite ključ na 24 i upravljač (upravljač nije potreban, samo rezanje snimka je prikladnije za rezanje). Povratak volana će se podići u istom položaju kao i uklanjanje. Dakle, moramo rezati rupu u upravljaču pod gumbom za tempomat.
Za pogodnost ugradnje, gumb je bolje rastaviti u tri dijela, a zatim postepeno rezati upravljač.
Posebno pažljivo to učinite na dnu, kao što možete preći previše.
U volanu će biti gnijezda za samoreznute vijak, s njima bi trebalo da uklonite i gumu. Nakon uspješnog rezanja instaliramo dugme, a posadimo na vijku za dodir, podmazali zaptivač navoja.
Priključite ožičenje i instalirajte sve nazad i radujte se nova funkcija u vašem automobilu.
Instalacija u ruke:
10.500 rubalja.
Samo postavljanje profinjenja:
Tempomat Ford Mondeo. 5
Instalacija u ruke:
Dugmad (original), Aktivacija:
9.000 rubalja.
Cruise Control Ford Focus 3 Restayl (2015 GV-2018 G.V.) & Kug 2 Restayl (2016 G.V.-)
Instalacija u ruke:
Tasteri (original), umetanje, objavljivanje (ugradnja konektora, pinout), aktivacija:
sa ograničenjem - 10.500 rubalja.
Samo postavljanje profinjenja:
Instaliranje konektora, PInout - 1.500 rubalja.
Cruise Control Ford Focus
3 Dorestayl (2011 G.V.-2015 G.V.) & Kuga 2 Dorestayl (2012 G.V.-2016 GV)
Instalacija u ruke:
Dugmad (original), ožičenje (original), umetnite, aktiviranje:
sa ograničenjem - 10.500 rubalja.
bez ograničenja (2,5 l) - 10.500 rubalja.
Privukli smo vašu pažnju, postavljanje Ford Control Cruise proizvodi se u MKR-a ne Sherbinki!
Izvještaj za fotografije Instalacija tempomat za Ford ili kako radimo:
Originalno ožičenje, bez "pilinga", itd. Samo visokokvalitetni konektori i igle!
Visokokvalitetna ugradnja gumba, obrada upravljača pojavljuje se na posebnom predlošku profesionalnim alatom! Nema ljepila iznutra, "lijevo" izolentne i druge gluposti! Nakon postavljanja upravljača izgleda nakon tvorničke postavke Ford Cruise Control!
Korisna funkcija za duga putovanja Da li je tempomat, Ford Cuga 2 konfiguracija trendova lišena je ove funkcije, poput nekih Fordovih modela. Članak opisuje kako tempomat kontrolirati, kako ga uspostaviti na Ford Focus 3.
[Sakrij]
Zašto vam treba tempomat u automobilu?
Cruise Control (CC) je uređaj koji je namijenjen bez sudjelovanja vozača za održavanje stalne brzine kada se automobil kreće. Za sigurnost, QC se isključuje ako vozač uzima papučicu kočnice, kao i ne radi prilikom kretanja brzinom ispod 40 km / h.
QC kontrola se vrši pomoću pet gumba:
- On - uključuje funkciju;
- Isključeno - isključuje KK;
- Set \\ Accel - ispravlja brzinu, koji se automobil kreće, pritiskom na brzinu za 2 km tokom ponovne prešanje;
- Nastavi - služi za vraćanje postavki, nakon pritiska na papučicu kočnice;
- Obala - Kada pritisnete dugme, brzina je smanjena.
Dizajn uređaja sastoji se od nekoliko dijelova:
- mini-računar - kontroler;
- nekoliko senzora: leptir, brzina vozila, brzina kotača itd.;
- pogon povezan sa prigušivanjem;
- gumbi za kontrolu sistema.
Princip rada je to ventil za gas Upravljajte ne pritiskom na papučicu gasa, već koriste servo. Vozač se postavlja na koja brzina mašina treba da se kreće. Sistem, ovisno o podacima dobivenim od senzora, bira optimalan način rada. agregat snage, podržavajući instalirani režim pokreta (autorom video zapisa - avto-blogger.ru).
Postoje dva tempomatska kontrola: pasivni i adaptivni. Drugi se odlikuje prisustvom radara ili lasera, koji kontrolira udaljenost do prevoza prevoza ispred, promatrajući potrebnu udaljenost u danoj brzini.
Vodič za instalaciju i aktiviranje funkcije
Ako je CC sistem instaliran iz tvornice, integriran je u opći sistem Kontrola. Ako želite, instalirajte QC na automobil trebali biste kupiti gotov sistem i instalirajte je sami.
Potrebni alati i materijali
Da biste instalirali QC, morate kupiti gumbe za tempomat i žice. Jeftinije kupiti skakače sa priključcima na krajevima. Potrebno je 5 komada.
Iz alata koje trebate kuhati:
- 2 odvijača: križ i ravni;
- vpseri;
- ključ za "8";
- izolentan;
- oštar nož;
- materijal za pričvršćivanje - 2 vijka.
Faze
Da biste instalirali i aktivirali funkciju Cruise Control, morate izvesti sljedeće korake:
- Tako da upravljač nije blokiran, ključ se mora ubaciti u zaključavanje paljenja, ali nemojte početi.
- Prvo isključite bateriju tako da alarm ne radi. Da biste to učinili, morate isključiti bateriju plus.
- Radi praktičnosti pritisnite držač upravljača, koji se nalazi na dnu stupca i povucite upravljač na sebe.
- Zatim izvadite kućište i suknju stupca upravljača.
- U sljedećoj fazi uklanjamo vazdušni jastuk. Jastuk se može secirati ili kroz male ovalne rupe ili kroz velike. Ako je odabrana opcija ovalnog otvaranja, tada morate umetnuti odvijač pod uglom i pritisnite u stupac upravljača. Jastuk će biti neosnovan na jedne strane. Rotiramo volan 180 stepeni i odvraća jastuk s druge strane.
- Neosnovan jastuk se povlači na sebe. Zatim isključite 2 priključka: žuto - za jastuke, crnu i crvenu - za kormilo.
- Dalje, izrežite rupe za gumbe na upravljaču. Zajedno s rupama za tipke potrebno je napraviti rupe ispod vijaka pomoću slavine.
- Sada instalirajte gumbe i zavijte ih vijcima.
- Dalje, moramo povezati ožičenje. Na priključnicu na jastuku, svi igle su numerirani. Pokretanje ljubičaste žice u PIN №15, zelena - №10 (stisnite crnu, postojeće u ožičenju), smeđa - №16, siva - №8, crna - №7 (javljaju se smeđem od ožičenja).
- Izolacijske i razgovorne žice. Bolje je učiniti pored lijeve jastuk.
- Zatim, zavijte upravljač, povežite konektore, povežite bateriju.
- Lagano ugrabi jastuk nakon što provjerite da li dugmad radi: oni bi trebali izgorjeti i odgovarajućeg natpisa pojavit će se na uredu.
