U ovom malom članku želim ponuditi mnoge vozače, i motocikle i automobile, vrlo jednostavne i jeftine, ali uprkos tome vrlo je pouzdan anti-krađašto neće dozvoliti napadačima da pokrenu motor bilo kojeg vozilo. Pored toga, takav se uređaj može dodati dodatno, na tvornički sistem protiv krađe koja je već instalirana na vašoj mašini, što će dva puta povećati sigurnost vaše nekretnine.
Osnova ovog jeftinog sistema - Gercon, koji je na električnom krugu s lijeve strane označen slovima SF1, a u trgovini radiostera može se naći ispod oznake CAM-2. Geron će morati biti skriven na osamljenom mjestu, na primjer, ispod kože sjedišta ili ispod nekih plastični detalj Suočavanje, ali tako da vam je lako doći do magneta.
Geron će morati biti uključen u laki lanac lampica, kao što je prikazano u elektroničkom krugu s lijeve strane, a relyushka kupuju u trgovini, to je lagani relej igrača koji je dizajniran za dugi rad (Za razliku od signalnog releja). Označavanje relyushki-a na elektro-dijagramu - K1, a u trgovini prilikom kupovine, fokusirajte na etiketu - 90.3743 ili 90.3743-10. Kontakti releja prekinuće lanac primarnog namotava zavojnice paljenja.
Kada prikupite shemu, sistem će raditi na ovaj način: Donosite magnet u predmemoriju (savjetujem u magnetu da izvrši rupu i visi na prstenu ključa paljenja umjesto na tipke), u kojoj je Klica je skrivena, a istovremeno kontakti HERKON se zatvara, Thiristor VS1 (oznaka CU201) otvorite i ostanite otvoren dok ne isključite paljenje. Istovremeno, struja prolazi kroz namotavanje releja K1, što se pokreće i zatvara lanac (pogonjen) primarno namotavanje zavojnice paljenja. Sada možete pokrenuti motor.
Po dolasku Kada trebate utopiti motor, isključite paljenje i sistem će se automatski prebaciti u zaštitni režim, odnosno, dok ne donesete magnet na mjesto, motor vašeg motocikla ili je automobil beskoristan, jer iskre neće.
Neki otmičari mogu povezati zavojnicu paljenja komada žice direktno iz baterije, ako na primjer, zavojnica paljenja ne nalazi se nigdje ispod rezervoara, već na istaknuto mjesto. Zatim vam savjetujem da započnete žicu od 30. kontakta releja ne na zavojnici paljenja, već na pozitivnu žicu koja prelazi prekidač na prekidač, a prekidač je skriven (ako imate elektronsko paljenje). Kako instalirati elektronsko paljenje na motociklu, možete i čitati. Možete napraviti elektronsko paljenje na sličan način, iako za domaći automobili Gotov komplet na prodaju.
Da bi se utvrdio takav sistem protiv krađe dizel motorTrebat će vam samo žica iz 30. kontakta releja, povežite se na električni ventil na tnlje vašeg motora, što preklapa opskrbu gorivom kada smo gubljeni motor. Obično se nalazi na vrhu pumpe visokog pritiska (TNVD), a ko ga još uvijek ne možete pronaći, pogledajte priručnik (upute vašeg motora) ili zatražite da pronađete auto-električni ventil i povežite sistem na Ventil.
Jednostavan, ali efikasan anti-krađa uređaja sa vlastitim rukama. Ovaj uređaj se može napraviti prilično brzo i jednostavno. Teški i skupi dijelovi neće trebati, ali uprkos tome, uređaj može vrlo dobro doći u zaštitu vašeg omiljenog "konja". Trenutno su uređaji protiv krađe otišli na put komplikacija, pa čak i svemirske tehnologije već su prisutne u njihovoj proizvodnji, ali uprkos tome, zaštita automobila je još uvijek relevantna. Otmičari se također razvijaju i primjenjuju iste moderne tehnologije.
Možda je ovo jednostavan uređaj i bit će alat koji će zbuniti otmičar koji se računa da postoji "cool" protiv krađe svuda.
Rad sheme je istinit: Anti-krađa je uključen. Napadač otvara vrata, okrene se paljenjem, okrene motor i raduje se da se sve ispostavilo. Ali neočekivano, motorne staje. Opet ga okrene, ali nakon 5 - 15 sekundi (ovisno o tome kako ste prilagodili uređaj protiv krađe), motor se ponovo zaustavlja i osjećaj nastaje sa tim problemima sistem goriva. Ali ne nalazi kvar, jer vremenski relej blokira sistem paljenja motora sa kašnjenjem vremena blokiranja, a ne gorivo.
Predloženi uređaj protiv krađe u osnovi je relej s vremenskim kašnjenjem na uključivanju.
Evo njegove šeme
Detalji se koriste za ovaj uređaj.
- Chip D1 - K176L77 ili njegov uvezeni analogni CD4011.
- Tranzistor VT1 - KT315 sa bilo kojim slovom ili uvozom 2sc634, 2sc633, bfp722, 2N2712, bfp720, bfp721, bfp719.
- Tranzistor VT2 - KT815 ili BD 135, BD 139, BD 137.
- Kondenzator C1 - 33 μF 25 volti.
- Kondenzator C2 - 10 - 20 μF 25 volti. Ovaj kondenzator je vrijeme kao navođenje, to znači da vrijednost vremenskog kašnjenja ovisi o svom spremniku za uključivanje releja. Sa kondenzatorom 10 ICF-a - Vrijeme je oko 7 sekundi, a 20 μF - oko 15 sekundi, ali ovisi i o otporniku R1, koji je ujedno i komponenta vremena navođenja - R1 - C2 i vrijeme zavisno od njegovog otpora.
- R1 je oko 300 kom, ali postavljam potenciometar 680 kω, kako bih mogao pokazati promjenu vremenskog kašnjenja prije uključivanja releja relacije, ovisno o veličini njegovog otpora. U gotovoj napravljenom uređaju, kada ste odlučili kako vam je da vam produženje odgovara, potenciometar može zamijeniti konstantnim otporom jednakom otpornošću potenciometra.
- R2 - 100 ohma.
- S1 - Svaki prebacivanje, koji vam se sviđa. Bit će pouzdano skriveno u kabini automobila.
- Terminal 1 povezan je s preklopnim prekidačem, a preklopni prekidač povezuje se na žicu koja se napaja nakon uključivanja zaključavanja paljenja.
- Terminal 2 se povezuje na prekidač paljenja. Kada se uređaj uključi, kontakt releja protiv krađe zaključat će prekid za prekid na tlo i na taj način prigušio motor.
- Terminal 3 se povezuje na masu.
- Napravite uređaj boljim na odlagališnom dasku, on će se ispostaviti lakšim i bržim.
Izgradite uređaj
Do kreveta i potenciometra lemlimo žice i povezimo ih s dijagramom.
Nakon puštanja automobila iz VAZ 2110, gotovo ju je našao slaba mrlja. Brojne karakteristike koje propuštene dizajnere dopuštaju brzo hack vaz, bukvalno u sekundi. Dizajneri su iznenadili svijet oslobađanjem prvih deset i prikazivanja kako možete elementarni suzbiti automobil. Učenje eliminirajte slabe automobile Deseta porodica.
Postoji masa metoda za zaštitu automobila od krađe ili hakiranja, od postavljanja alarma do svih vrsta trikova. Ovaj se članak fokusira na eliminirajte tvorničke čireve VAZ 2110To vam omogućava da hakirate automobil čak i dete.
Video koji pokazuje kako mogu dobiti vazu 2110 bez ključeva:
Zaštita od hakiranja ili žice
 |
Na ovoj slici se može vidjeti kako vladar otvara bravu. Olovo se mora ukloniti. |
 |
Nakon uklanjanja povodca, automobil se više ne otvara ovom metodom. |
 |
Ovo je montaža ploča ispod ručica snimke. |
Zaštita od auto-energizacije automobila
Za mnoge autowver, nije tajna da je prvih deset, žica koja dolazi iz baterije do generatora dovoljno tanka i prolazi ispod police baterije u neposrednoj blizini Zemlje. Pri povezivanju automatskog alarma, u kabini se uzima li žica Plus u kabini (za dobar plus alarm mora biti uzimati izravno iz baterije). Sve to omogućava znatnoj osobi bez ikakvih problema da izvuče ruku ispod branika i ima grickalica ove žice. Kao rezultat automobil je u potpunosti prodavci (osim startera), a s tim se isključuje i alarm.Pozitivna žica možete zaštititi na dva načina:
- Da biste prebacili gornju žicu i sakrili korektor za prednji latl, koja prolazi u šupljinu gornjeg poprečnog okvira.
- Zatvorite besplatan pristup žičanima
Najbolje je izvesti žicu kroz crijevo otporno na toplinu, tako da nema grijanja od radijatora. Kao rezultat toga, povucite ga na drugu žicu generatora.
Ako odlučite da ne dodirujete redovno ožičenje, možete zatvoriti pristup pomoću aluminijskog lima. Izrežite ga u veličini i učvrstite na vijke do branike i zaštitu radilice. Pored zaštite baterije "plus", još uvijek štiti odjeljak motora od prljavštine i vode.
Zaštita dvorca haube od hakiranja
Ako uklonite plastičnu rešetku radijatora, onda možete otvorite redovnu bravu za kapuljaču lukav način . Svatko može izvesti takvo hakovanje, čak ni pripremljena osoba sa herojskim rukama.
Zaštitite dvorac desetina haubice Moguće je uz pomoć stanovanja, čija su dimenzije prikazane na fotografiji. Kao materijal stoji za limenku debljinu od 1 mm, koja iz donjeg kućišta zatvara rupu u kućište.
Ova metoda zatvara samo sam dvorac, a kabl za dvorce ostaje otvoren. Ništa nas ne sprečava da prekrivamo ruku u kanal za vazduh odbojnika i povlačimo ga. Voila, haubica je opet otvorena. Napredna verzija haube pokazuje
Domaći proizvođači putnički automobili Oni pokušavaju da budu u korak sa modernim trendovima u automobilskoj industriji i koriste za ovo postignuće u oblasti elektronike. Jedna od korištenja elektronike u automobilu - anti-sustavi za krađe. U ovom materijalu autor uvodi čitatelje sa redovitim sistemima protiv krađe - imobilizatori koji su opremljeni moderni automobili Vaz.
Princip radnog imobilizatora
Trenutno su automobili opremljeni uređajem protiv krađe (u daljnjem tekstu imobilizator) APS-4 i APS-6 tipa iz transportera Avtovaz. Većina automobila (vaz 2123 " Chevrolet Niva.", Vaz 11183" Kalina "i sve izmjene VAZ 2110) su opremljene poslednji model - APS-6.
Imobilizator je redovan uređaj protiv krađe i jeste elektronska jedinicaTo vam omogućava da se spriječite neovlašteno lansiranje motora bez upotrebe tipke za paljenje. Da biste to učinili, elektronički kôd ugrađen je u kućište mehaničkog paljenja. Kada pokušate pokrenuti motor bez upotrebe originalnog ključa za paljenje, imobilizator blokira početak motora podnošenjem određenih naredbi elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU) motora.
Dizajn automobila na stražu vrši se automatski, odmah nakon isključivanja paljenja. Uklanjanje iz sigurnosti nastaje nakon što se uključi na paljenje, dok vozač ne zahtijeva dodatne operacije.
Koristeći primjer uređaja protiv krađe APS-6 tipa, upoznaćemo se sa principom njegovog rada.
Kad je paljenje uključeno, kod se čita iz elektroničkog ključa ugrađenog u glavu mehaničkog ključa paljenja. Nakon čitanja i usklađivanja kodnog koda sa kodom pohranjenim u EU memoriju, motor je dozvoljen. Ako se kodovi ne podudaraju, pokretanje motora je zaključan.
Nakon 2,5 ... 3 sekunde, nakon uključivanja paljenja, imobilizator uključuje samo-dijagnostiku, popraćena naznakom signalne lampe koja se nalazi na dashboard.
Ako se pojavi motor, lampica upozorenja se neprestano svijetli. Za neuspješni pokušaj Pokretanje motora (kada zabranite uređaj za uklanjanje zaštite) Nakon nekog vremena, lampica upozorenja će treptati s drugim intervalom. Istovremeno, zvučna obavijest o uređaju koja se dogodila je greška čitanja ili neispravnosti.
U slučajevima greške, imobilizator može automatski odrediti svoj tip, istovremeno popraćen zvučnim indikacijom.
Neke uobičajene greške definirane su na sljedeći način:
1 zvučni signal - Ne postoji čitanje kodova iz elektronskog ključa (u pravilu, ta greška ukazuje na kvar kodera u ključu);
2 zvučna signala - poremećena elektronska komunikacija između Imilarizatora i kontrolera kontrolera u neispravnom stanju;
3 audio signali - Elektronski kôd ključa nedostaje u memoriji imobilizatora (ovaj kvar može biti uzrokovan korištenjem "vanzemaljskog" ključa);
4 Zvučna signala - Kontroler rada motora ne potvrđuje dozvolu za pokretanje motora. Takvo odbijanje može biti uzrokovano nepravilan rad Uređaji, naime, učenje imobilizatora "Strani" ključ.
APS-6 imobilizator sastoji se od upravljačke jedinice, komunikacijskih zavojnica (specijalista se nazivaju i njenom antenom, nalazi se direktno u zaključavanju paljenja), trening i operativne tipke i signalne lampice.
Postupak učenja imobilizatoraP S-6
U opisu postupka učenja (postavki) imobilizatora, detaljno su prikazani specifični koraci za ovaj rad. Daljnja pouzdanost njegovog funkcioniranja ovisi o kvaliteti rada na postavljanju uređaja.
Prije provođenja rada na učenjem imobilizatora, detaljno ispituje upute proizvođača vozila.
Postupak obuke može se provesti kada su ECU i imobilizator u jednoj od sljedećih država:
Funkcija imobilizacije je isključena (kontroler i imobilizator nisu obučeni), u ovom je stanju dopušteno početak motora;
Funkcija imobilizatora je omogućena (regulator i imobilizator su obučeni), dok je početak motora moguće samo primio ECU desni kod s uređaja.
Postupak obuke imobilizacijskog dokaza vrši se u sljedećim slučajevima:
Brisanje starog i učenja novih radnih tipki;
Učenje radnog ključa nakon zamjene neispravnog imobilizatora;
Zamena pristupne lozinke.
Postupak učenja imobilizatora vrši se u sljedećem redoslijedu:
1. Zatvorite sva vrata vozila, uključite paljenje putem ključa učenja oko 6 sekundi.
2. Isključite paljenje, kontrolna lampa Nadzorna ploča bi trebala treptati, ukazuje na ispravnost postupka učenja. Prestanak treptajuće žarulje znači pogrešno provođenje postupka obuke.
3. Tijekom treptaju kontrolne lampe, umetnite radnu tipku u zaključavanje i uključite paljenje. Ako se trening pravilno dogodio, potvrdit će se zvučnim signalom. Ako je zvučni signal zvučao i treperi kontrolne lampice prestane, postupak učenja imobilizatora treba ponoviti.
Sl. 1. Dijagram povezivanja imobilizatora AP-a-6 do električne opreme automobila
4. Isključite paljenje.
5. Prilikom učenja drugog operativnog ključa, trebali biste ponoviti postupak učenja pomoću drugog ključa za učenje za uključivanje paljenja.
6. Nakon 6 sekundi nakon zvučni signal Paljenje treba biti uključeno u ključ za učenje, a nakon 2-3 sekunde isključuju paljenje. Nakon nekog vremena uključuju paljenje, nakon što se uključi uređaj dat će tri zvučna signala, a testnu lampicu prestaće treptati. Nakon izvršenog postupka, imobilizator će dati dozvolu za pokretanje motora.
Dodatne funkcije imobilizatora aP S-6
Imobilizator APS-6, osim redovnog funkcija protiv krađe Ima dodatne funkcije, Poboljšanje potrošačkih karakteristika automobila. Dajemo im:
Odgoda okretanja osvjetljenja osvjetljenja u kabini u roku od nekoliko minuta nakon zatvaranja auto vrata;
Upravljanje isključivanjem stražnjih svjetiljki za maglu. Uključivanje lampi se vrši jednokratnim pritiskom na stražnji zadnjeg zapisa za zapis za maglu;
Upozorenje o lijevom ključu u bravi za paljenje (ako je paljenje isključeno);
Upozorenje o lijevim lampicama za pećnicu (ako je paljenje isključeno);
Upravljanje Windows opterećenjem kada je paljenje uključeno i isključeno (ako se vrata vozila nisu otvorila kada se paljenje zaplijene. Ako se vrata otvorena, kontrola prozora napajanja automatski se isključuje).
Ne-standardni problemi koji proizlaze iz imobilizatora i njihovog rješenja
Izgubljeni radni ključ
Kada se operativni ključ izgubi, trebali biste kupiti novi radni ključ, u sjećanju na koji se kôd ključa učenja ne bilježi. Da biste dodatno koristili ključ, slijedite postupak obuke (vidi gore).
Izgubljeni ključ za učenje
Ako se tipka za učenje izgubi, nemoguće je provoditi postupak za učenje radnih ključeva. Rukovanje vozilom sa obučenim radnim tasterima može se nastaviti, međutim, u slučaju da se kontrolor ili sam imobilizator dogodio ili sam imobilizator, potrebno je zamijeniti i imobilizator i regulator (ECU).
Zamena neispravnog imobilizatora
Nakon zamjene neispravnog imobilizatora na novi, trebali biste proizvesti postupak treninga sistema, dok možete koristiti stare trening i radne ključeve.
U slučajevima naglog neuspjeha imobilizatora, regulator u hitni režim Omogućuje početak motora podložan avansnoj aktiviranju funkcije i unosa lozinke. Aktivacija unosa lozinke (u pravilu se lozinka sastoji od 6 cifara) vrši se pritiskom na papučicu gasa.
Na automobilima VAZ 1118, "Kalina", zamjena imobilizatora može dovesti do nepotpunog rada redovnog centralnog zaključavanja (ova prekršaj može se pojaviti i sa pogrešnim učenjem). U ovom slučaju, to bi trebalo u potpunosti čistiti nehlapljivu memoriju ECU-a. Da biste to učinili, isključite redovni konektor iz imobilizatora i instalirajte skakač između kontakata konektora 9 i 18. Nakon posla, skakač se uklanja, konektor je spojen na imobilizator i sistem je obučen.
Zamena neispravnog regulatora (ECU)
Prilikom zamjene neispravnog računara morate koristiti kontroler čistom nehlapljivom memorijom. Istovremeno, novi računar će omogućiti pokretanje motora samostalno od imobilizatora. Da biste započeli rad imobilizatora, potrebno je proizvesti postupak učenja sa redovnim ključem za učenje. Dozvoljeno je zamijeniti neispravan kontroler u drugi, u kojem je već aktiviran sustav protiv krađeAko koristite taj ključ za učenje na koji je obučen. Prije zamjene kontrolera, trebali biste definirati vrstu i marku instaliranog uređaja, fabrika je opremljena kontrolerima različiti proizvođači - Bosch, januar, VS.1 i njihove izmjene.
Svrha kontakata priključka imobilizatora APS-6
| Kontakt broj | Žica kabela u boji | Svrha |
| Do zavojnice antene, u dvorcu za paljenje |
||
| Dodatni relej Brisač za hranu |
||
| Ne koristi se |
||
| Zelena / bijela | Iz glave zaglavlja |
|
| Narandža / bijela | ||
| Stalni plus (sa AKB), Nutrition APS-6 |
||
| Stalni plus (sa AKB) |
||
| Veza s masom (minus) kada su povezane stražnje lampe za maglu |
||
| Žuta / crna | K-linija (za terminal 7 dijagnostičkih jastučića, terminal 8 upravljačka jedinica za upravljanje) |
|
| Bijelo / plavo | Od krajnjih sklopki putničkih vrata |
|
| U komunikacijsku zavojnicu (antena) u dvorcu za paljenje |
||
| Zelena / crna | Sa prekidača vrata vozača |
|
| Braon | Iz ukupne rasvjete |
|
| Crveno / plavo | Na terminal 15 upravljačke jedinice elektro |
|
| Narandža / bijela | Straga lampe za maglu |
|
| Stalni plus iz baterije |
||
| Smeđa / zelena | K-linija (kontaktirajte 71 ECU priključak, terminal 3 blok "Norm") |
|
| Žuta / plava | Na pokazatelj rada AP-a na kombinaciji instrumenta, terminal 8 elektropaeta "norma" |
|
| Narandžasti | Terminal 15 dvorac paljenja |
Za kontrolu rada imobilizatora možete koristiti specijalizirane dijagnostičke testere koji rade u okviru protokola KWP 2000.
Dijagram veze i imenovanje zaključaka imobilizatora APS-6
Na slici. 1 prikazuje modelnu shemu za imobilizator APS-6 za električna šema Automobil, a u tabeli - svrha kontakata konektora za imobilizator.
Pogotovo bih želio zaustaviti na kontrolnom sustavu "Norm", koji je povezan sa jedinicom AP-6.
Sistem daljinski upravljač (SDA) Elektropacket "Norm" sastoji se od bloka kontrole i daljinskog upravljača (daljinski upravljač), to je zaključavanje paljenja.
Rad SDU sistema osigurava zaključavanje brava na vratima, uključivanje sigurnosnog načina. Kontrola SDU implementira se pritiskom na odgovarajuće kontrolne tipke koje se nalaze na daljinskom upravljaču, uključujući indikaciju. Prehrana, uklanjanje dva punjive baterije Tip CR20S2 napon 1,5 na svaki.
Pri radu bi trebalo uzeti u obzir sljedeće: Ako kada kliknete na tipke za upravljanje, indikator načina rada nedostaje ili slabo, baterije treba zamijeniti. Također bi trebalo uzeti u obzir da uređaj SDA ima zaštitu od višestrukih (u roku od 4 ... 6 sekundi) pritiskom na tipke PD, kao rezultat kojih su blokirane brave blokirane. Za stabilan rad poželjan je da nema metalnih tipki ili drugih stavki na ključu.
Sl. 2. Shema električnih spojeva imobilizatora APS-6 i sustava daljinskog upravljača napajanja "Norm" autom automobilom VAZ 1118
Na slici. 2 prikazuje fragment električne opreme automobila Vaz 11183 "Kalina" automobila, koji uključuje imobilizator i uzorak norme "norme".
Oznake na slici. 2:
1 - Kontakti sa 33-pinski prednji kabel i kabelski svežanj instrumentne ploče;
2 - Kontakti 3-pinski prednji kabel i kabelski svežanj instrumentne ploče;
3 - Slaba prekidača lampe stražnji udar;
4 - znakovi za skretanje desne strane;
5 - skrenite sa punim putokazom;
6 - Kontakti 9-pinskih cipela zračne kutije i kabelski svežanj instrumentne ploče;
7 - sklopke vetrobranskog stakla;
8 - kontroler (ECU);
9 - dijagnostička cipela;
10 - Kontakti 16-pinskih cipela sustava paljenja i kabelski svežanj instrumentne ploče;
11 je modul za upravljanje rasvjetom;
12 - prekidač zvučnog signala;
13 - Montažna jedinica;
14 - prekidač za paljenje;
15 - Upravljačka jedinica APS-6;
16 je signalni uređaj za imobilizator-torus u kombinaciji instrumenata;
17 - Kontakti 33-pinskih cipela instrument ploče i stražnjeg zida;
18 - upravljačka jedinica elektropac "norma";
19 - bočni pokazatelj skretanja udesno;
20 - Lanterna prava;
21 - Lijevi lateralnih znakova za skretanje;
22 - levo fenjerna;
23 - Kontakti sa 30-pinskih jastučića stražnjeg dijela i kabelski svežanj zadnje dodatne (desna ulazna vrata);
24 - Kontakti 9-pinski talog zadnjeg kabelskog snopa i remena zadnje osovine (desno stražnja vrata);
25 - Salonski rasvjetni plafof;
26 - Kontakti 9-polni cipela zadnjeg remena i remena zadnjeg kabelskog snopa;
27 - Grijaći element stražnja stakla;
28 - Kontakti 9-pinskih cipela zadnjeg remena i kabelski svežanj stražnjeg dodatnih (lijeva stražnja vrata);
29 - Dvorac desna fronta;
30 - Dvorac desno straga;
31 - zaključavanje vrata u bloku prekidača;
32 - Motor za zaključavanje motora;
33 - Alarm u bravi od prtljažnika;
34 - Dvorac je lijevo straga;
35 - Kontakt s 9-pinskim cipelama zadnjeg kabelskog snopa (lijeva ulazna vrata) na blok prekidača;
36 - Kontakti 9-pinskih cipela sa zadnjeg osovinskog snopa (lijeva ulazna vrata) na prekidač prekidača;
37 - lijevi prednji dvorac;
38 - Kontakti 30-pinskih cipela zadnjeg remena i kabelski svežanj zadnje dodatne (lijeva ulazna vrata).
Relej montažni blok:
K2 - relej zvučnog signala;
K4 - Power Windows relej;
K6 - Relej dodatni.
Nastavlja se...
Jedan od najčešćih automobila danas su predstavnici "klasične" porodice VAZ-a, kao i sve njihove modifikacije. Uprkos činjenici da se takvi automobili ne hvale moderan dizajni stani na sekundarno tržište U odnosu na jeftinu, to je "klasično" dugi niz godina zaredom, potrebne su vodeće linije u ocjenama najnižijih automobila. Zašto?
Takva nezavidna potražnja među "klasičnim" uljezima koristi vrlo nisku pasivna sigurnost i potpuno odsustvo Aktivno. Otvorite "Zhiguli" za nekoliko minuta da izvučete nešto iz kabine ili uklonite bateriju može čak potpuno nespremnuti. Takva slaba odbrana objašnjava činjenicu da je automobil razvijen prije više od pola stoljeća i od tada se malo promijenilo. Međutim, situacija može biti vrlo lako popraviti.
U početku se nalazi sljedeće:
1. Aktivni sigurnosni elementi.
U tvorničkoj konfiguraciji klasični porodični automobili nisu opremljeni bilo kojim elementima uopće. aktivna zaštita, ne postoji ne samo alarma automobila, već čak ni konektori za njegovu vezu, terminate haubice i trupa. Zbog toga je postavljanje alarma na VAZ-u prilično težak zadatak, jer je potrebno položiti ožičenje na novi način, bušilica za senzore, stavite blok alarma automobila. U skladu s tim, cijena ugradnje alarma na automobilu domaća proizvodnja Može biti nešto viši nego za već pripremljeni za ove strane automobile.
2. Pasivni elementi zaštite.
Stepen provale otpornosti na brave vrata i prtljažnika - smiješno. Vrata, ne-dobre manipulacije, mogu se odsjeći s dugim vladarom, larvi kolaps sa konvencionalnim škarama. Hooda je također lako otvoriti vani, dovoljno je samo da ga savijem ivicom i povučete kročki kabl iz žice ili dođe do brave kroz rešetku za usisavanje zraka.
Zaključavanje paljenja i ugrađena brava upravljača neće moći odgađati zločinac za više od desetaka sekundi. O imobilizatorima i drugim uređajima tokom godina dizajniranja automobila nisu ni čuli, pa ih nema.
Zaštita klasike od krađe
Kompleks potrebnih aktivnosti usmjerenih na zaštitu "klasike" iz krađe:
1. Stavite auto alarm.
Što se tiče izbora signala, onda potreba za kupnjom skupe sigurnosni kompleksŠto stoji poput autopraonice, br. Pored toga, cijena instalacije auto alarma s Autorunom ponekad je vrlo precijenjena. Dovoljno kvaliteta bilateralni alarm automobila Završna firma sa pristojnom zonom akcijskog ključa i najvažnije - visok stepen zaštite od presretanja. Preporučuje se instalirati signale koji rade u dijaloškom režimu.
Treba napomenuti da zbog činjenice da otvor za cijev goriva nije zaštićen i bilo koji prolaznik može iscrpiti gorivo bez ikakvih problema, treba se koristiti za osiguranje da se dodatni sukob na lumi instalira sa signalom automobila.
Pored toga, poželjno je odabrati sirenu koja ima ugrađenu bateriju, jer za isključivanje glavne baterije automobila, što znači da će potpuno ukloniti auto alarm, možete čak i izvana, dostići se sa priključnicama od dna ili uklanjanje prave farove.
2. Instalirajte imobilizator.
Poželjno je da su imobilizator i alarmni sustav neovisno jedno o drugome. Čak i najjednostavniji imobilizator u paru sa automatskim alarcalizacijom pouzdanog zaštitit će automobil od jednog čak i najsofisticiranijeg alarma.
3. Montirajte dodatnu bravu na kapuljaču.
Stvorite skup univerzalni elektromehanički uređaj sa visokim stepenom zaštite. Trenutno su mnogi poznati domaći proizvođači Proizvodimo jednostavno, ali istovremeno su prilično pouzdane, mehaničke brave za klasiku, sa vašom funkcijom koja se mogu suočiti sa odličnim. Po želji, sličan suprotstavljeni otvor kapuljače, mehanizam se može izvršiti nezavisno.
4. Instalirajte blok mjenjača.
Nije potrebno steći elektromehaničke ili ne-kontaktne blokade, sasvim je moguće učiniti visokokvalitetnom mehaničkom bravom.
Po završetku posla, ova slika se dobija:
- auto alarm vrši funkcije aktivne zaštite, aktivira se prilikom otvaranja vrata, rezervoara za plin, prtljažnik, a ako napadači napadaju grubu silu, haubu. Pored toga, sirena će raditi, ako, na primjer, kriminalci će moći doći do baterije i ukloniti terminale.
- zaključavanje haudr neće dopustiti lopovima da pristupe elementima pojačanog prostora na primjer, uklonite bravu za imobilizator.
- imobilizator i blokator PPC-a igrat će važnu ulogu, sprječavajući kriminalce da otežavaju otmicu ako mogu odabrati signalni kôd ili na neki drugi način neutralizirati.
Reziming, treba napomenuti da je poželjnije instalirati što više različitih alata nego da stekne jedan, čak i najfuntualniji i pouzdaniji, sigurnosni uređaj.
