ABS sistem igra posebnu ulogu u radu cijelog automobila, jer je odgovoran za sigurnost tokom pokreta. Mnogi vozači sami ne znaju koristiti kočioni sustav, a ne kao što bi trebao biti. Kao rezultat toga, operacija ABS sistema je srušena, što dovodi do nesreće. Većina se vozači suočavaju sa tako problemom.
Zbog klizavih puteva vozač se neprestano usporava kada automobil uđe. Da bi se bavio problemom kada je upaljena ABS svjetlost, a šta učiniti u ovom slučaju, prvo morate znati kako ovaj cijeli sistem funkcionira.
Suština ABS sistema
ABS sistem dizajniran je posebno za vozače kako bi vidjeli svoje greške kada kočnica oštro pritiska. U početku u ABS sistemu blokiranje ne programiraju sva četiri točka. Uz oštro kočenje, točkovi počinju za prestanak da zaustave, što smanjuje vjerojatnost da se odvija auto. Kao rezultat toga, to smanjuje brzinu mašine, ali ne bi se ne smije sporati.
Što ulazi u ABS sistem
- Senzori kotača koji su odgovorni za njihovu rotaciju. Svaki točak je instaliran zasebni senzor;
- Hidraulična jedinica;
- Uređaj koji odgovara kontrolnom radu same hidrauličke jedinice;
- ABS nadzorna ploča,.
Glavni uzroci kvara ABS sistema
Ako su ABS svjetla zapalili na nadzornu ploču na nadzornu ploču, to ukazuje na pojavu problema u sistemu. Vozač mora kontaktirati uslugu održavanja kako bi saznao uzrok ovog signala upozorenja. Kad sistem funkcionira u redu, svjetlost počne sagorjeti tokom instalacije motora, a nakon nekoliko sekundi se ljulja. Ovo sugeriše da je sistem pravilan, a u aktivnom je stanju. Postoje takvi slučajevi kada se žarulje spaljuju, ali automobil ne pokreće.
U ovom slučaju postoji mnogo razloga kao:
- Problem su povezani kablovi;
- ABS sistemska jedinica nije zadužena;
- Nema veze s jednim od senzora, koji je fiksiran na točkovima;
- Senzor na jednom od kotača ili senzora na svim točkovima nije uspjelo.
Što se tiče litice žice, može se dogoditi za vrijeme kretanja automobila. Tijekom vibracija, kada se kreću kroz loše ceste, kablovi počinju slabljenje i u nekom trenutku su sjeckani ili potpuno slomljeni. Vozač će moći riješiti problem ovog karaktera samo sam, ne plaćajući pomoć profesionalnih stručnjaka.
Ako se lampica senzora ABS-a zapali zbog kvara senzora, onda to može biti vina smeća začepljena tokom vožnje. Takav problem, vozač neće moći riješiti svoje. Tvrtak je potrebno uzeti automobil na servisnu stanicu. Često je razlog da se ne radi na senzorima povezan je s nekompetencijom gospodara na stotinu. Tokom popravka kotača, senzori se neprestano isključuju. Tek nakon instaliranja gospodara, zaboravljaju da se povežu sa točkovima. Nepravilna instalacija kotača također dovodi do činjenice da ABS lagana sijalica svijetli.
Sa ABS sistemom morate biti izuzetno uredan, jer se može brzo slomiti i trebat će puno napora, vremena i novčanih troškova za njihovo popravljanje. Ako svjetlo ABS sistem svijetli zbog slomljene upravljačke jedinice, nemoguće je sami saznati. Spremite ABS sistem samo na mreži računar koji daje kôd greške. Ovaj kôd mora biti pravilno dešifriran, jer je to uzrok kvara sistema.
U slučaju periodične moći uključenog i isključivanja, ABS lagana sijalica treba znati da postoji problem sa kontaktima. Veza između kontakata je slaba i zato je potrebno pregledati žice. Nezavisno otkrivaju uzrok neprekidnog paljenja pokazatelja mnogo je teži.
Samostalno isključenje žarulje
Ponekad je funkcioniranje ABS sistema srušen i u ovom slučaju ne može se zatražiti pomoć u tehničkoj službi. Za to je lak način. Potrebno je ubrzati na ravnom dijelu puta s povećanom brzinom, a nakon dramatično usporite. Ponekad takav postupak pomaže obnavljanju kucanog sustava i svjetlosna sijalica prestaje da se osvijetli.
Ako to nije pomoglo, samo stručnjaci mogu doći do pomoći, koja distribuira sistem na posebnom računaru i učini tačan zaključak zašto ABS lampica svijetli. Nemoguće je žaliti zbog novca za takvu uslugu, jer sigurnost života nije samo vozač, već i putnici koji mogu biti u automobilu ovise o tome.
Najmoderniji i ne baš automobili (biti Opel Astra ili Subaru Legacy) imaju ogromnu količinu elektronike stvorene za maksimalnu udobnost tokom vožnje, dodatnu kontrolu kretanja, izbjegavajući opasne situacije. Prisutnost problema prijavljuje alarmi, poput ESP (to je "Anti-Quasin"), indukcijski senzor brzine (trokut), antibux, indikator ručnog papira (uskličnik), ESC senzor (kočnica za stabilnost) Sistemske žarulje (ABS, ABS). Ponekad indikacija djeluje po sebi, bez vidljivih razloga. Treperi "Gillanda" u blizini brzinomjera uzrokuje iznenađenje i zabrinutost, i iz iskusnih motoričara i novorođenčadi, jedva su dobili vlastite auto automobile. U ovom članku smatramo jednu od najčešćih situacija - kada se sagorijeva ABS senzor.
Uzroci ABS greške
Zašto gori lampica ABS-a? Pokretanje ovog pokazatelja odvija se iz više razloga:
- nepravilni rad senzora u automatovima;
- kvarovi sa upravljačkom jedinicom za borbu protiv blokiranja;
- neispravnost kablova odgovornih za prijenos signala;
- kruna na čvorištu (prednju ili stražnju) iz kojeg ABS čita razmažene informacije.
Signal se može uključiti kao u vožnji i prije početka vožnje kada je motor počeo pokrenuti. Problemi su osebujni onima koji vole voziti putem puta - senzori prašine prašine, blato, vlagu, jakih drhtavica razbija žice. Upravljačka jedinica će poduzeti takve prekršaje, znak će se odmah osvijetliti nadzorne ploče.
Ponekad pogrešne akcije vlasnika automobila vode do loma. Često pogrešna zamjena dijelova (glavčina, svetišta, jastučići i tako dalje) dovodi do činjenice da sistem počinje bljesak. S njom istovremeno na štitu mogu se izgovoriti ručnim kočnicama, asra, anti-sanosu i drugim "anti". U ovom je slučaju potrebno provjeriti je li izvršena zamjena i nije imala problema tokom obrnutog ugradnje dijelova.
Šta ako se pojavi ABS lampica?
Kočioni sustav protiv zaključavanja dizajniran je za uklanjanje mogućih problema tokom vožnje, sprječavanje grešaka od vozača kada rade s papučicom. S oštrim kočnim ABS-om, to neće u potpunosti blokirati točkove, osim klizača, na primjer, na klizavim dijelovima puta - stroj nježno smanji brzinu. Vidjeli su da je ABS zapaljen na torpedu - smanjite pritisak na papučicu kočnice. Nadalje će automobil učiniti sve za vas.
Bitan! Prisutnost sličnog sustava u automobilu nije razlog za plin na ledu i brzo voziti vlažni put. Zapamtite da indikatori, tipke i signali ne rade ako se vozač ne ponaša pogrešno.
Neuspjeh ABS-a prijeti činjenici da u pravom trenutku sistem neće raditi pravilno. U najboljem slučaju, automobil će pokucati na prepreku, u najgorem slučaju - ishod će biti smrtonosan.
Opcije za samo-dijagnostiku sistema, ako je ABS na instrumentnoj ploči
O prisustvu grešaka rada izvještaja čvora na računaru na rasponu. Zaslon će prikazati kôd koji odgovara određenom problemu.
Bitan! Set kodova grešaka, njihova oznaka se uzgaja. Sve ovisi o proizvođaču. Tvrdnja da je dešifriranje potrebno u korisničkom priručniku ili na internetu.
Dijagnostika se može izvesti sama sami. Možete nešto učiniti sa liste u nastavku.
- Nezavisni kontrolni test. Na suvom dijelu normalnog puta ubrzavamo do 100 km / h. Isključite radio, zatvorite sve prozore, pažljivo slušajte. Jeste li čuli sudar (prednji, stražnji, s desne ili lijeve strane)? Ljetivčani ležaj u Putton je moguć.
- Posjeta autopraonici automobila. U procesu čišćenja ukažite da se posebna pažnja posvećuje diskovima i čvorištima. Pažljivo čišćenje eliminirat će spontani zrak ABS provjere.
- Provjerite osigurače. Ako je onaj izgorio ono što je odgovorno za sistem protiv zaključavanja, zamijenite.
- Auto stavili smo u priključak, pažljivo proučavajući područje senzora, provjerite integritet kablova. Primijetili koroziju ili prljavštinu? Nježno čisti. Nakon toga uključivanje ABS-a trebao bi nestati.
Najpouzdaniji način (i najskuplji) je slanje automobila na dijagnostiku u servisni centar. Zahvaljujući posebnoj opremi, stručnjaci mogu brzo i precizno pronaći kvar. Kao opcija, možete se pobrinuti za kupovinu takve opreme, ali njena cijena može biti potpuno neiskusna za neke.
ABS lagan zvučni signal
Pravilnom blagovremenom dijagnostikom, riješite se problema ili prilagodite rad sustava sasvim jednostavan. Tokom rada, vozač može utjecati na rad jedinice - kroz pumpu modula ABS ili ventila. Pored toga, mnogo ovisi o uzrocima kvarova. Ponekad se senzori i žice ABS-a rade i nalaze se na mjestu, a sam jetty modul. U ovom slučaju izlazna je promjena modula, jer popravak njenog proizvođača nije mislio.
Ako problem leži u kvaru na ratnom računalu, morate resetirati postavke. Ali, prirodno, tek nakon potpunog provjere senzora, kablova i modula.
Kako indikator države ABS treba raditi
U idealnom slučaju, kada je sistem pravilan, a nema problema, ABS ikona je uključena kada je ignorirana. Automobil jednostavno provjerava elektroniku, izvještavajući o tome na ploči - gumbi sa pokazateljima počnite treptati ili užariti. Nakon osiguranja da signal obično prođe, ikona počinje izlaziti za nekoliko sekundi nakon lansiranja. Ponekad ABS i dalje gori, ponekad se uključivanje ikone pojavljuje u trenutku pokreta. To ukazuje na kvar kočnog sistema. Potrebno je provjeriti i ako trebate, popraviti.
Razlozi za spontano uključivanje indikatora kvara ABS-a
Sa ispravnim izvršavanjem funkcija, ABS lagana sijalica gori, prijavljujući otključavanje kotača. Elektronski unutrašnjost shvaćene da ABS mora biti pokrenut. Prisutnost drugih pokazatelja (na primjer, ESP) omogućit će automobilu da se nosi s vlažnim cestom ili prednjim nogom.
Tipično se signal aktivira zbog kvara. Tada je greška ABS na:
- senzori su začepljeni prašinom, vlagom, blatom;
- zahrđala senzor;
- problemi ECU: Svjetla uređaja pokazuju spontano, bez razloga;
- shalit trčanje, premještajući ABS senzor;
- osigurač izgorio.
Znak ABS-a gori u bilo kojem automobilu, bez obzira na njihovu klasu, odredište ili kako instalirati pogon - prednji, zadnji ili oboje. Kao primjer - linija Auto Volkswagen krajem 90-ih: Postoji ček ABS, čak i ako kvar nije dodirnuo kočni sistem.
Posljedice neispravnog ABS-a
ABS, kao i svaki drugi element automobila, može nositi, gubivši pouzdanost s vremenom. Suština sistema je osigurati pravilno kočenje. Svaki točak ima "lični" senzor, koji vam omogućava da postepeno prilagođavate kočenje i smanjite brzinu bez blokiranja svih točkova odjednom. Sistem koji radi pogrešno ne može to učiniti.
Moguće je isključiti ABS, ali još uvijek ne vrijedi raditi. Ako ABS Netačno izvrši funkcije, oštećenje ovjesa je moguće. Lampica ABS, pokrenuta u neobičnoj situaciji, prijeti činjenici da vozač jednostavno izgubi kontrolu nad upravljanjem.
Šta učiniti u različitim situacijama ako ABS lagana sijalica na instrument panelu gori
Kada ABS zvučnik neprestano gori, provjerite da nema problema pojedinačnih elemenata (gore navedene su dijagnostičke metode). Ako, nakon popravka, svjetlost neće zasjati, možda će biti potrebno da obuzdate računar ili obratite pažnju na druge čvorove automobila - ponekad sustav radi ako nešto drugo odbije za rad.
Odbijte sustav isključivanjem - nije najbolja opcija, posebno za moderne automobile. U većini ABS modela spojen je na tekući dio, njegova će prekid negativno utjecati na funkcioniranje cijelog automobila.
Kôd greške označava kvar (lomljenje u lancu ili kratkog spoja) senzora brzine specifičnog kotača (na primjer, stražnji desno)
Kao što je već spomenuto, određeni senzor ima određeni senzor na svakom ABS kolu. Kada se pojavi kôd greške u vezi s neuspjehom senzora na određenom kotaču, ne žurite da biste zamijenili senzor. Možda se propadanje dogodilo - provjerite da mrežni kablovi mogu biti svrha mreže, možda je napustio konektor ili ga uopće bacio.
Kôd greške ukazuje na odsustvo znaka određenog senzora rotacije kotača
Situacija je slična prethodnom, ali sada je problem sa senzorom. Promjena senzora je samo snažno trošenjem. Problem je ponekad uzrokovan pogrešnim položajem senzora. Razmotrite mjesto njegove instalacije, prilagodite, pokrenite motor i trig. Ako se problem ne eliminira, ikona ponovo svijetli.
Neuspjeh regulatora pritiska električnog ventila
Ovaj kvar utiče na rad sistema u cjelini. Ikona će kontinuirano izgorjeti, a ABS neće pravilno izvesti svoje funkcije. Zamjena rada ili apsolutno novog sistema.
Greška za krug napajanja
Ovaj slučaj možda nije u potpunosti povezan s neispravnošću ABS-a (barem ih dijagnoza ne ukazuje na njih). Potrebno je provjeriti osigurače. Obično zamjena onog koji je odgovoran za sustav protiv zaključavanja rješava problem.
Nedostatak Can Bus
Ozbiljan problem, jer utječe na rad elektronike u cjelini. Može li autobus jedna gusta žica, obvezujući sve čvorove i lance. Kamion u nastajanju, otpad iz konektora, zahtijevaju pristup servisnom centru. Stalno odsustvo ABS signala i drugih senzora upitat će se o takvom kvaru.
Nakon zamjene ležaja
Motocijski forumi sadrže teme zajedničkim naslovom: "ABS se gori nakon zamjene (umetnite stavku)." Više puta, problem se javlja nakon zamjene ležajeva čvorišta. Sve ovisi o marki i modelu mašine. Problem je povezan s nepravilnom instalacijom ili oštećenjem u procesu. Takođe često oštećuju kablove ili sam sistemski senzor. Ponovio "otvaranje" i eliminirati probleme koji su nastali.
Nakon zamjene čvorišta
Nakon zamjene čvorišta, sustav protiv zaključavanja je lud. Kao i u prethodnoj situaciji, oštećenja žica, senzor je moguć. Ako su elementi sustava cijeli broj, potrebno je provjeriti jaz između senzora i češljanog novoinstaliranog čvorišta - ne smije prelaziti 1 mm.
Nakon zamjene cipela
Još jedna moguća opcija. Instaliranje novih jastučića može biti popraćeno i kršenjem rada sustava zbog velikog odobrenja, pauze kabela, oštećenja senzora. Moguće je začepiti senzor s mazivom - problem je eliminiran čišćenjem.
Sve je jednostavno: ako ABS ikona svijetli na ploči s instrumentima, a zatim kočenje je neispravan. To ne znači neuspjeh čitavog kočnog sustava, ali smatramo da je potrebno iz razloga za to i posljedice.
Šta je ABS
Sistem za zaključavanje ne daje kotačima "stoje" oštrim kočenjem, doziraju snagu usporavanja. ABS obično povećava putanju kočenja, ali napušta kontrolurifikatost vozača. Moderni ABS sistem može uključivati \u200b\u200bi sustav protiv klizanja, dinamički uređaji za stabilizaciju i sistem kočenja u nuždom (BAS). Kompleks takvih sistema radi u korist aktivne sigurnosti automobila.
ABS uređaj uključuje nekoliko glavnih komponenti, uključujući:
- Senzori brzine kotača i brzine ubrzanja smješteni direktno na čvorištima;
- Hidraulična jedinica koja sadrži elektromagnetske ventile, pumpe i hidroakumulatore (pokretanje uređaja);
- Elektronska upravljačka jedinica (ECU), pružanje operacije sistema u najefikasnijem režimu. Na temelju podataka prikupljenih od senzora, uređaj šalje naredbe ABS pogone.
Uzroci osvjetljenja svjetlosne sijalice sustava protiv zaključavanja
Normalno, ABS indikator na instrumentnoj ploči svijetli nekoliko sekundi i izlazi svaki put kada se motor pokrene. Ako se ikona ne prikaže u tom trenutku, sustav je neaktivan i potrebna je njena provjera. Razlozi zašto ABS lagana sijalica može biti nešto:
- Ožičenje;
- ABS senzori su kontaminirani, onesposobni ili nisu uspjeli;
- Oštećeni zupčanik na čvoru;
- Elektronska kontrolna jedinica ne funkcionira.
Bez obzira zbog čega je ABS osvijetljen, redovan računar na broju prikuplja probleme o problemima i analizira ga za generiranje koda greške. Otkrivanje određenog kvara označava istu, lampicu upozorenja.
Šta je opasan kvar ABS
Ako indikator ne osvijetlite zbog treptavog svjetla, nije teško riješiti problem. Samo ga zamijenite novim ili uz pomoć uslužnog osoblja. U slučaju da se indikator sustava za zaključavanje uhvatili vatru tokom pokreta automobila, budi izuzetno pažljiv sa oštrim kočenjem. Naravno, puni gubitak kontrole neće se dogoditi, ali može voziti automobil. Sistem nije uspio neće dopustiti automobil dok se pritisne papučica kočnice, što je uredno vozio oko prepreka.
Šta se može učiniti prije putovanja u auto servis?
Ako se otkrije povrede u radu ABS-a, potrebno je izvršiti vizuelni pregled elemenata sistema.
- Provjera elektroničke upravljačke jedinice za prisustvo vode unutar uređaja i oštećenja kućišta izrađuje se nakon isključivanja kočnih cijevi i žica. Jedinica ECU-a nalazi se rado sa distributerom kočnih sila. Ako ste otkrili tekućinu, uređaj mora biti probušen i osušen. Da biste osigurali sigurnost, važno je isključiti bateriju.
- Usluga osigurača može se takođe provjeriti sama. Nekoliko elektroničkih komponenti koje pripadaju sistemu protiv zaključavanja na ukupnom panelu ispod kapuljače.
- Žice povezane sa senzorima na točkovima, poželjno je takođe pregledati. Da biste to učinili, podignite tijelo automobila od strane Jacka, tako da je točak čvora za točkove jasno vidljiv. Takav ček omogućava vam otkrivanje letećih ili postavljenih žica.
Ako, nakon opisanih radnji, ABS svjetlost i dalje gori, provjerite aktivnost sistema u pokretu. Proširite automobil do 40 km / sat i oštro pritisnite papučicu kočnice dok se ne zaustavi u pod. Sa dobrom ABS-om se osjeća vibracija, nema upletenog twitching sistema s neblokiranjem sistema. Da biste izvršili temeljito ispitivanje komponenti ABS-a, mašina se mora isporučiti na provjerenu uslugu automobila. Čarobnjaci pomoću autotestera vodit će računarsku dijagnostiku i analizirati kôd pogreške u sustavu protiv zaključavanja. Ponekad je moguće eliminirati problem "ispuštanje" greške uklanjanjem terminala baterije.
Kada se dogodi bilo koji kvar u automobilu, obratite se službenim servisnim centrima favorita motora. Kvalifikovani stručnjaci imaju potpunu listu usluga za održavanje, dijagnostiku i popravak automobila stranih i domaćih brendova. Naši majstori preuzimaju redovnu obuku u ovlaštenim centrima za obuku, što garantuje visoku kvalitetu usluge po povoljnim cijenama. Koristimo samo originalne rezervne dijelove i pouzdane potrošne materijale. Pazite na sigurnost svog automobila, povjerenje profesionalaca!
Prije pojavljivanja u automobilima u 70-ima 20. vijeka, ABS sistem bio je manje siguran, ako ih uporedite sa današnjim modernim automobilima. Pogotovo je to zabrinut taj trenutak kada je vozač morao premjestiti ili vlažiti, ili na snežno prekriveno smeće. U tim godinama su stari automobili obično opremljeni ne baš visokokvalitetnim točkovima (gumama), a ne baš pouzdanim pogonom na zadnjim kotačima, kao i uobičajeni i jednostavan kočnica bez ikakve elektronike. Ali danas, kao što znate prijatelje, sve se promijenilo na bolje. Danas većina vozača ne razmišlja ni o modernim kočionicima koji stoje na automobilima. Danas se svako od nas (vozači) (vozači) osjeća iza kotača automobila samouvjereno i pouzdano, čak i kad se kreće ili posebno izon. Stvar je sve sljedeće. Većina modernih strojeva u naše vrijeme su opremljena (opremljena) s pogonom na prednje kotače, što omogućava pouzdanost vozača prilikom pronalaska automatskog pogona. Osim toga, ovi automobili su opremljeni i sa najnovijim modernim elektronskim sigurnosnim sistemima koji kontroliraju prianjanje automobila sa površinom puta i odlična moderna guma, koja pokazuje klizavu cestu samo neka se čuda kvačila sa takvim stazom. Jedan od najvažnijih sustava u bilo kojem modernom automobilu je kočnica za borbu protiv blokiranja (ABS), što značajno smanjuje kočioni put mašine i sprečava blokiranje kotača, što može dovesti do gubitka adhezije sa cestom i u skladu s tim , dalje do drikata.
Sistem "ABS" postao je u automobilskoj industriji već sa standardnom opremom, u stvari je u našem vremenu ugrađen svakom modernom automobilu koje proizvede automobile. Kao što smo već napisali, ovaj sistem "ABS" sastoji se od nekoliko dijelova, naime, iz senzora brzine, koji su posebno postavljeni na kotačima na kotačima, iz elektronske upravljačke jedinice kočnog sustava za borbu protiv blokiranja i hidrauličnih ventila , koji na određenom elektroničkom blok signalu ovdje -Pa u svakom kolu reguliraju određenu silu kočenja bez pribjegavanja pomoći vozača (bez njegovog sudjelovanja).
Senzori kotača "ABS" Pratite brzinu rotacije svakog kotača vozila i stalno prenosite podatke na auto računar. Čim se sistemska jedinica "ABS" počne primetiti (vidi) da se kotač prestaje rotirati, tada će aktivirati ventil hidrauličnog kočnog sustava i zauzvrat trenutno počinje smanjiti pritisak kočnice u samom kočnicu u samom kotaču. Kao rezultat toga, pritisak kočne tekućine u kolu se takođe spušta i kokopa se smanjuje, što doprinosi daljnjem otključavanju kotača i vraćaju kvačilo putem puta. Ovaj se proces putem računara ponavlja nekoliko puta u sekundi i dok se automobil ne zaustavi ili vozač ne može osloboditi papučicu kočnice.
Upravljačka jedinica "ABS" i automobilska računara Svaki put kada je paljenje uključeno, automatski vrši samoustizanje kočnog sistema protiv blokiranja. To je, svaki put kada automobil odmah pokrenete, postoji automatski "ABS" sistem. U slučaju da tijekom samotestiranja, auto-računar nije dovoljan od senzora, od ABS upravljačke jedinice i iz hidrauličnih ventila kočnice, automobil svijetli signalnom lampom sa ikonom "ABS". Na primjer, recimo ako automobil ili ista kontrolna jedinica "ABS" nije primio obrnuto signal iz hidraulične pumpe kočnih sustava ili iz istog ventila instaliranog na svakom kotaču, tada će se signal "ABS pogreška" odmah upaliti na uredu (na panelu). U obliku ikone (indikator).
Primjerite svoju pažnju na to, naime, uprkos neispravnosti "ABS" sistema i izgledom na nadzornu ploču njegovog sagorijevanja "ABS ikone" u samom automobilu, u pravilu, a ne radi i bez Strah, nastavi se kretati automobilom, ali bez ovog elektronskog sistema u pomoći za blokiranje kotača tokom kočenja. To je, drugim riječima, možemo reći da kada se sistem "ABS" sruši, možete sigurno koristiti svoj automobil. Istina, u ovom slučaju, potrebno je biti izuzetno oprezno kada kočenjem na mokroj, snežnoj ili sklizavoj cesti, jer bez ovog sistema "ABS" točkovi vašeg automobila mogu biti odbijeni. Stoga ne preporučujemo prijatelje u slučaju neispravnosti ABS sistema za rad vašeg automobila bez odgovarajućeg popravka. Dakle, svi vozači bi trebali shvatiti da u slučaju izdavanja "ABS pogreške" auto-računara, potrebno je što prije uspostaviti uzrok ovog kvara i eliminirati ga u najkraćem mogućem roku.
Neispravnost sistema "ABS".
I zato recimo. U vašem automobilu instrumentne ploče spali lampicu upozorenja ili ikonu upozoravajući na probleme sa sustavom kočnice protiv blokiranja. Šta da radim u ovom slučaju?
Prvo, prvo morate biti sigurni da indikator svjetla ikona označava problem sa "ABS sistemom", a ne za neispravnost cjelokupnog kočnog sustava automobila.
Da biste to učinili, morate pažljivo slušati svoj automobil prilikom kočenja i obratite pažnju na papučicu kočnice. Ako ste tijekom kočenja počeli čuti vanjske zvukove (zvižduke, kuca, snimke zaslona itd.) Ili papučica kočnice u automobilu postala je previše mekana (mekši nego inače), tada je vaš zadatak direktan put prema tehničkom autocentru, gdje stručnjaci Morate prenijeti temeljitu dijagnozu cjelokupnog kočnog sustava mašine. Imajte na umu da svi ti znakovi ukazuju na ozbiljan kvar čitavog kočnog sistema automobila, koji vas mogu dovesti do vožnje do nesreće. Stoga se sjetite prijatelja ako su kočnice vašeg automobila postali vrlo loši, meki i ne baš obični, ne preporučujemo da na put odlazite na cestu opšte upotrebe s takvim kočnicama, jer može biti vrlo opasno. U ovom slučaju morate pozvati kamion za vuču.
Također, posebno saznati da je simbol svetlosti - ABS "greške uzrokovao tačno kočioni sustav automobila automobila, morate osigurati i da automobil nije pogodio kočnički sustav, da kočnički papuč Automobil je i dalje težak, a ne previše mekan, a više pazite da nema kočionog sustava. Da biste to učinili, prvo morate provjeriti razinu kočne tekućine u rezervoaru, a zatim samo sve cijevi kočnice i creva za predmet pritiska u pritisku ili litice.
Između ostalog, potrebno je zapamtiti da je kada je paljenje omogućeno, viđenje takvog preplanulog "ABS-a ikone" na nadzornoj ploči, nije potrebno paniku. Možda je to samo uobičajena greška elektronike automobila. Stoga je u takvoj situaciji potrebno isključiti paljenje i izvaditi ključ iz brave, a zatim ponovo omogućiti paljenje i ponovo provjerite da li se na uredu pojavljuje ikona "ikona" ikona "na uredu (na panel). Morate ponoviti ovaj postupak nekoliko puta. Moguće je da je to zaista greška računara i nakon nekoliko takvih uključenja i zatvaranja paljenja ova će pogreška ABS-a jednostavno nestati.
Ako još uvijek nakon nekoliko pokušaja uključivanja i isključivanja paljenja, ovaj "ABS" greška u sustavu ne nestaje na nadzornoj ploči, odnosno neće nestati, a zatim imate dvije mogućnosti:
Prvi; - Idite u auto servis i provedite temeljitu računalnu dijagnostiku cijelog automobila. Glavna karakteristika dijagnostike ABS sistema je sljedeća, odnosno u elektroničkom istraživanju bloka "ABS" uz pomoć posebne opreme na sve vrste grešaka u svom sistemu.
Koristeći takvu dijagnostiku, specijalista će brzo odrediti kôd grešaka "koda" u ABS sistemu, koji je posebno doveo do izgleda ABS ikone ABS ikone na nadzornom dasku.
Također, ovaj vrlo "kôd greške" dat će određeni brzi, gdje je potrebno tražiti uzrok problema cjelokupnog "ABS" sistema.
Druga opcija su potrebni samo onim vozačima koji žele sami doći do ove istine i vlastitim. Da se ne koristi (ne primjenjuju) opremu za testiranje dijagnostike opreme "ABS", potreban vam je uslužni priručnik za vaš automobil (knjiga o popravci i radu vašeg automobila modela), takođe jednostavan alat za automobile koji se prodaje u bilo kojoj auto-prodavnici i prirodno multimetar s visokim otporom (sa velikom impedancijom). Ako se ne možete pronaći na prodaji potrebnu knjigu o popravku vašeg modela automobila, potražite ga na internetu "Internet" ili preuzmite ga na računar ili svoj pametni telefon.
Slanjemo vam pažnju na sljedeći način da u nekim automobilima možete dobiti direktan pristup dijagnozi istih "kodova grešaka", koji se pohranjuju u računalo automobila i sve to bez upotrebe posebnog dijagnostičkog skenera. Da biste to učinili, morate provjeriti svaki elektronski blok automobila (uključujući "ABS" upravljačku jedinicu) pomoću stare provjerene metode, naime, koristeći dvije jednostavne žice koje morate povezati s odgovarajućim konektorima elektroničkih strojeva. Na primjer, ove dvije žice možete priključiti da biste provjerili bliže kruga u istoj upravljačkoj jedinici "ABS", za koje trebate povezati ove dvije žice direktno na upravljačku jedinicu "ABS" i bliže pin ili običnom klipkom. Ako nakon ovog postupka, ikona ABS-a ikona iz nadzorna ploča nestavit će, a zatim razlog takve pogreške nalazi se u kontrolnoj jedinici sa sustavom kočnica protiv blokiranja. Slično tome, na isti način možete se povezati s kopčom ili igle, a bez upotrebe žica, drugih specifičnih i potrebnih kontakata.
Ako je dragi motoristi opremljen modernijim računarom, gdje se dijagnostici za otkrivanje greške obavljaju samo povezivanjem skenera u dijagnostički port "OBD II" (na ploči dijagnostiku), a zatim uspostavljanje uzroka ikone ABS-a Izgled na nadzornoj ploči. Trebat će samo elektroničku dijagnozu koju možete napraviti bilo u tehničkom centru, ali sami, ali već uz pomoć vašeg dosadnog skenera pogreške u luku "OBD II".
Pretpostavimo da u nastavku računara nema podataka o pogrešci u računaru automobila, što je dovelo do pojave ikone ABS simbola na nadzornoj ploči. Ne žurite za provođenje računarske dijagnostike. Za početak provjerite osigurač upravljačke jedinice "ABS". Na kraju krajeva, uobičajeni uzrok kvara sustava "ABS" postaje uobičajeni osigurač upravljačke jedinice za borbu protiv blokiranja.
I tako slijedite dalje, provjerili ste osigurač upravljačke jedinice "ABS" koji je bio u radnom stanju. Šta da radim sada? A sada morate koristiti multimetar za provjeru napona i otpornosti u svim elektronskim dijelovima sistema "ABS". Da biste to učinili, upoznajte se s priručnikom i popravljanjem automobila naime, sa svim relevantnim kontrolnim vrijednostima napona i odgovarajućeg otpora u "ABS" senzorima i u elektroničkoj jedinici ".
TRUE, ne smijete zaboraviti prije nego što provjerite glavni kabel žica koji su povezani na upravljačku jedinicu "ABS". Pažljivo pregledajte cijeli kabel žica odgovorni za performanse cjelokupnog sistema "ABS" za oštećenje. Također, povucite konektor ovog kabelskog snopa iz upravljačke jedinice "ABS" i inspektivno sve kontakte u priključku, za zagađenje ili oksidaciju. Svi kontakti sa žicama u kablubi moraju biti čisti. Ako su kontakti potrebni čišćenje, a zatim uz pomoć posebnog aerosolnog spreja za čišćenje električnih kontakata i konektora, uzmite i očistite priključak iz ove kontaminacije.
Takođe, kada inspekcija kontakata "ABS" kabelskog snopa za ožičenje obratite pažnju na koroziju kontakata. Imajte na umu da čak i mikroskopske hemikalije oksidacije i korozije mogu ozbiljno uticati na otpor električnom krugu "ABS" sistema. Na žicama, što više znanja, mali napon električne energije (milijults), pa čak i najmanji porast otpora zbog kontaminacije kontakata konektora može dovesti do nepravilnog rada cijelog elektronskog dijela ABS sistema, a također uzrokovati grešku u Ovaj sistem, koji dovodi do sigurnosti na indikaciji nadzorne ploče "ABS".
Ako sustav "ABS" izgleda cijeli broj i u radnom stanju, a prekid konektora kabelskog snopa ABS iz sustava za borbu protiv blokiranja ne pomaže vam da riješite problem sagorijevanja "ABS ikone ikone ABS" na Nadzorna ploča, a zatim je vrijeme za provjeru brzine kotača senzora brzine rotacije koji prenose informacije u ABS upravljačku jedinicu. Da biste to učinili, potrebno je u početku mjeriti otpor tih senzora, provjeravajući ih kontrolnim vrijednostima navedenim u priručniku za popravak vašeg automobila.
Ako je otpor u prihvatljivim normama, a zatim sami pređite na vizualni pregled senzora brzine kotača, žice same odgovarajuće za njih i inspekciju (inspekciju) stanja svake osi menjača (ili na svakom čvorištu), koji su instalirani u mašini na svakom kolu. U pravilu su se takvi senzori vezani za mehaničke senzore postavili na stare automobile.
Također, danas su u mnogim modernim automobilima trenutno korišteni senzori koji trebaju napajati električnom energijom. U pravilu "ABS senzori" na osnovu "Hall Effect" (unutar senzora, instaliran je poluvodička ploča), koja, prilikom interakcije magnetskim prstenom na središtu kotača, popravite promjenu u samom magnetskom polju i Stopa formiranja elektrona na tanjiru unutar ABS senzora.
Nažalost, ne u svim automobilima ovi "ABS senzori" i žice, pomoću kojih se signal iz senzora šalje na ABS sistemsku jedinicu, pouzdano su zaštićeni od agresivnog vanjskog okruženja. Konačno, možda neće uspjeti zbog oštećenja i za prljavštinu na njima.
Da biste provjerili status senzora za brzinu kotača i ABS žičane žice, potrebno je pokrenuti, izvadite točkove iz stroja, naime, podignite automobil na priključak s desne strane i uzmite svaki točak.
Dakle, dobit ćete besplatan pristup senzorima i žicama.
Ako, prilikom pregleda kabelskog snopa "ABS" i senzora za brzinu kotača, otkrili ste neka oštećenja (ili senzor brzine kotača nije čvrsto fiksiran ili vise), možete pretpostaviti da ste našli razlog pojavljivanja Greška na nadzornoj ploči, koja vas je izvijestila o neispravnosti sistema "ABS".
Ali ako ispitate ove žice i "ABS senzore", niste našli vanjsku narudžbu, a zatim uklonite sve "ABS" senzore brzine sistema iz sredine (ili iz osi) i provjerite njihov otpor dok smo već izgovorili Koristeći multimetar (ako to niste radili prije). Kontrolne vrijednosti otpornosti u rotacijskim senzorima brzine mogu se vidjeti u posebnim knjigama o popravci i radu vašeg modela vašeg automobila.
Savjetujemo i sa svim vlasnicima automobila s vremena na vrijeme da pregledaju žice rotacije kotača "ABS sustava", učini to čak i ako kočenje protiv blokiranja pravilno radi i ikona "ABS ikona" ne svijetli na nadzornoj ploči. Poanta je ovdje da se sve žice i točkovi senzori rotacije nalaze na dnu automobila i oni su stalno osjetljivi na agresivne efekte vanjskog okruženja. Sjećate se prijatelja da je najvažniji neprijatelj za žice i senzore sol, koji se nalazi u cestovnom reagensu, u vodi i u snegu.
Koje su razloge "ABS" indikator na nadzornoj ploči, ako su potrebni senzori i upravljačka jedinica sa žicama "ABS sistemi"?
Ako ste nakon testiranja utvrdili da su svi elektronički dijelovi ABS sistema u dobrom stanju, a ikona "ABS ikona" na nadzornoj ploči je još uvijek uključena, najvjerovatnije je problem sa hidrauličkim sistemom ABS sistema Ventili, koji nažalost, ne podliježu djelomičnom popravku.
Da bi se isključila činjenica grešaka u kočenju, jer mnogi pojmovi nemaju pojma kako kotrljaju na automobilu, ABS je pravilno stvoren. Omogućuje vam efikasno, bez napuštanja čak ni u ledu. Moderni automobilisti su već tako navikli na ovaj sistem koji ih je stavio iza kotača automobila koji nije opremljen takvom opcijom, nema problema. Stoga je za mnoge velika tragedija, ako se jednodnevna sijalica zapalila.
Navođenje normalnog načina rada sistema
Na svim automobilima na kojima je sistem instaliran, ABS indikator svijetli kada je paljenje uključeno. Ovo je vrsta verifikacije sistema i demonstracija vozaču koji je sistem aktivan. Zatim, nakon nekoliko sekundi, sijalica bi trebala biti tla. Ako se to nije dogodilo, ili ako tokom kretanja, ABS svjetlosne žarulje iznenada preplanule, tada sa očito postoje problemi, za rješavanje toga što je potrebno u bliskoj budućnosti.
Stoga, odgovorite na pitanje zašto ABS svijetlo gori? - Dajemo savjet - potražite problem u kočnom sustavu ili u elektroniku, koji djeluje pomoć prilikom kočenja.
Najčešći razlozi zašto ABS svijetli
- Problem koji se javlja vrlo često je kvar jedne od ABS-a. U blizini čeljušta svakog kotača je instaliran ABS senzor. I vrijedi u redu barem jedan od njih, sustav će vas odmah obavijestiti o tome, ističući ABS simbol na nadzornu ploču.
- Sličan problem je spojnica bloka ABS sa senzorima. To može biti zatvaranje u kontaktnim žicama, problemi sa samim kontaktom.
- Greške povezane sa sama upravljačke jedinice. Greška u njegovom radu ili neuspjehu.
Šta učiniti sa ovim problemom?
Možda ovaj odjeljak našeg članka najviše očekujete. Pa, pokušajmo vam dati korisne savjete.
Kao što je napomenuto, problem može plaćati u nepouzdan kontakt. Da biste ga instalirali, morate provjeriti sve priključke. 4 kontakt čep dostupan je za svaki točak, i.e. Neposredno u blizini samog senzora i 5 kontakta - u prostoru podizvođača, pronađite da neće biti problem, orijentiran na vilju.
Disserite svaki kontakt, očistite ga iz prljavštine ako je potrebno, a zatim se ponovo povežite. Ako to nije pomoglo, idite dalje. Ako je na vašem automobilu instaliran na računaru, možete pronaći grešku u radu sistema pomoću njega. Tačno, računar će vam dati samo vrstu koda. Po ovom kodu možete pronaći informacije o grešci na Internetu. Ako nema bočnog računara, onda se ništa ne može učiniti.
