On Mitsubishi automobili Lancer koristi točkove od 16, 17 i 18 inča.
Dimenzije standardnih livenih i štancanih točkova (prečnik, šara vijaka, širina, pomak, centralna rupa)
Lancer 10 je opremljen standardnim felgama sledećih prečnika:
- R16/6.5J, PCD 5×114.3, ET 46;
- R17/6,5J, PCD 5×114,3, ET 46;
- R18/7.5J, PCD 5×114.3, ET40 (dimenzije su navedene u maksimalnoj konfiguraciji).
Dodatne opcije:
- širina diska: 6,5-8″;
- šara vijaka/šabina bušenja (PCD) – 5×114,3;
- DIA (centralna rupa) – 67.1. Ako kotači imaju veliku glavčinu, tada se razlika može izjednačiti prstenovima za centriranje;
- pomak (ili pomak, poznat i kao ET): 46-43 i 40 mm (za kotače R18);
- pričvršćivanje na glavčinu - maticu;
- matice kotača iz originalni livenje– broj MR455707. Standardni navoj matice: M12×1,5.
Koji diskovi idu uz različite verzije Lancera 10
Liveni ili štancani točkovi? Koje su najbolje? Da biste lakše shvatili koji odljevak instalirati na Lancer X, obratite pažnju na veličinu motora i godinu proizvodnje automobila. Za isti model se može preporučiti različite veličine diskovi (prečnik, ofset i druge karakteristike). Također je vrijedno uzeti u obzir da su tokom restiliranja 2011. automobili desete generacije nabavili nove originalne kotače.
Lancer X 1.5i, 2007-2010 (benzin, I4, 107 ks)
Lancer X 1.8i, 2007-2010 (benzin, I4, 141 ks)
Lancer X 2.0 Di-D, 2007-2010 (dizel, I4, 138 ks)
Lancer X 2.0i, 2009-2010 (benzin, I4, 145 ks)
| Disk | |
|---|---|
| Veličina (gume, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Varijacije | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
| 7,5J×17 (215/50) | 40 |
| 8J×18 (215/45) | 40 |
Lancer X 1.6i, 2011-2016 (benzin, I4, 115 ks)
| Disk | |
|---|---|
| Veličina (gume, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Varijacija | |
| 6,5J×16 (215/60) | 46 |
Lancer X 1.8 Di-D, 2011-2016 (dizel, I4, 148 ks)
Lancer X 2.0i Ralliart, 2008-2010 (benzin, I4, 237 ks)
| Disk | |
|---|---|
| Veličina (gume, R) | ET |
| 6,5J×16 (205/60) | 46 |
| Varijacije | |
| 7J×18 (215/45) | 40 |
Koje vrste diskova se mogu instalirati?
Zamjena diskova na desetom Lanceru nije teška - ne traje dugo, ali odabir odljevka prema svim potrebnim parametrima može biti prilično težak zadatak. "Desetka" ima svoje karakteristična karakteristika– vjeruje se da je bolje odabrati kotače isključivo prema fabričkim specifikacijama: 16 radijusa (iako je to u stvari promjer), uzorak vijaka – 5×114,3, pomak – 46.
Od zvaničnih predstavnika MMC-a u odobrenom dijelu dodatni pribor za Lancer X spominju se felge od 17 inča. To znači da je instalacija dozvoljena ne samo standardni točkovi r16″ i originalni rallyart od r18″, ali i na r17″. I ovo je službeni stav Mitsubishi Motors Kompanija.
Trošak lijevanja za Lancer X počinje od 8.000 rubalja po setu; plafon cijene danas je praktički neograničen. Izbor je velik, tržište nudi diskove velikog broja proizvođača i širok izbor oblika - od standardnih do potpuno fensi.
Neki ulhanovodi radije isporučuju replike marke Vossen; nove se mogu kupiti za 30-40.000, a rabljene za oko 25.000 rubalja. Originalne Vossen alu felne su mnogo skuplje.
Kao opcija - kapice za štancanje. Odabiru se prema radijusu i obliku kotača. Ima smisla instalirati kape na Lancer 10 iz samo jednog razloga (usput, vrlo sumnjivog) - dajući automobilu određenu individualnost, zahvaljujući kojoj se njegov „prestiž“ „povećava“.
Maksimalni i minimalni mogući parametri nestandardni diskovi(prečnik, uzorak vijaka, pomak, centralna rupa)
Mnogi vozači početnici "desetke" zabrinuti su zbog pitanja: "Koji je mogući maksimalni radijus točkova pogodnih za desetu generaciju Mitsubishi Lancera i kako određena veličina kotača može utjecati performanse vožnje auto? Može se slobodno reći da u ovom slučaju sve zavisi od stila vožnje; uz veliku želju, šasija brzo "zatetura" čak i na 16 točkova.
Neki ugrađuju fabričke alu felge sa Outlandera, dok drugi ne žele da rizikuju jer misle da R18 neće odgovarati Lanceru X po širini i ofsetu, ili će se ogibljenje srušiti. Točkovi odgovaraju, ali kada pređete na radijus od 18 inča (a originalni "van" kotač ima dimenzije 18 x 7 inča), vrijedi uzeti u obzir da automobil počinje jače osjećati kolotrage.
Gusjenica će se povećati, što znači da će vozilo biti stabilnije u zavojima, ali će istovremeno biti veće opterećenje na ležajevima. Takozvani problem "pjeskarenja" bočnih strana postat će još akutniji - kada se stranice automobila zaprljaju mnogo brže, a boja će se otkinuti kamenjem. Ukosnice također možda neće izdržati eksperimente konstantne veličine.
Postoji i kategorija ljubitelja desetog Lancera koji ugrađuju točkove koji se radikalno razlikuju od onih na lageru (sa pomakom od 46 mm). Na primjer, 8J×17 sa ET 30 mm. Ima mnogo sličnih primjera, ali konačna odluka o tome šta ćete staviti na svoj automobil je na vama. Osim radijusa točkova, važno je obratiti pažnju i na pomak. “Pozitivan” prevjes diska znači da se ravan parenja ne proteže dalje od imaginarne, a “negativan” znači suprotno.
Pronađite svoju veličinu na listi i možda ćete dobiti odgovor na ovo popularno pitanje koje je mnogima već dugo dosadno.
| R16 | |
|---|---|
| Minimalna veličina | Maksimalna veličina |
| 6,5J×16, PCD 5×114,3, ET 46, TsO 67,1 | 7,0J×16, PCD 5×114,3, ET 43, TsO 67,1 |
| R17 | |
| 7,0J×17, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 | 7,5J×17, PCD 5×114,3, ET 46, TsO 67,1 |
| R18 | |
| 7,0J×18, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 | 8,0J×18, PCD 5×114,3, ET 40, TsO 67,1 |
Prije kupovine diskova, preporučljivo je konzultirati se sa stručnjacima. Biće krajnje razočaravajuće kupiti točkove koji ili neće stati ili će potpuno uništiti izgled, a možda i sam automobil.
Za odabir pogodnog diskovi na točkovima na Mitsubishi Lanceru 9, možete koristiti programe kalkulatora na raznim stranicama ili vjerovati konsultantima internetskih trgovina.
Međutim, ne postoje garancije da će dostavljene informacije biti pouzdane i da će odabrani proizvodi ispuniti zahtjeve proizvođača. Stoga se u svom izboru morate usredotočiti na parametre standardnih kotača koje je proizvođač instalirao na automobil.
Zamjena kotača je prvi i najlakši način za poboljšanje eksterijera automobila. Svaki vlasnik automobila sam bira opcije i dizajn, na osnovu vlastitih preferencija i ukusa. Važno je pridržavati se tehničke karakteristike instaliran od strane proizvođača vozila.
Glavni parametri:
- Prečnik ugradnje naplatka označen je slovom "d" i meri se u inčima. Određuje veličinu guma koje se mogu koristiti u budućnosti;
- Širina oboda označena je slovom "b" i mjeri se u inčima. Postavlja minimum i maksimalna ograničenjaširina gume;
- offset je udaljenost između ravnine vertikalne simetrije diska i kontaktne površine diska do glavčine. Ovo je jedan od najvažnijih geometrijskih parametara, označen je kao "ET" i mjeri se u milimetrima;
- broj rupa za pričvršćivače (šablon vijaka) i promjer kruga u milimetrima na kojem se nalaze pričvršćivači označeni su "PCD";
- prečnika centralna rupa označeno slovima “DIA” i mjereno u milimetrima. Mora odgovarati ili biti veći od prečnika otvora glavčine.
Dodatno, mogu se koristiti abecedni simboli, najčešće "J" ili "JJ", koji označavaju karakteristike dizajna- oblik rubova kotača.
Vrste diskova
Sve sastav Automobili Mitsubishi Lancer 9 bili su opremljeni sa dvije vrste kotača, koji se razlikuju po materijalima i tehnologiji proizvodnje, što naravno utječe na njihove kvalitetne karakteristike i vijek trajanja.
Štancani - izrađeni od čelika, zbog čega imaju veću težinu, a zbog niske točnosti izrade - loše su balansirani. Tokom rada pokazuju povećanu otpornost na udar, na primjer, kada točak padne u rupu, i mogućnost održavanja u slučaju deformacije naplatka. Izgled svih utisnutih diskova je standardan, može se modificirati ugradnjom ukrasnih kapica.
Lijevano - napravljeno od legure aluminija ili magnezija radi smanjenja težine i povećanja odvođenja topline kočioni mehanizam. Oni se dobro podnose balansiranju. Pod udarnim opterećenjima takvi diskovi mogu puknuti, što ih čini manje prikladnim za popravak. Vlasnici automobila daju prednost alu felge, uglavnom zbog svojih dekorativnih kvaliteta i raznovrsnosti dizajna.
Standardne veličine točkova i guma
Razne modifikacije Mitsubishi Lancer 9 je bilo opremljeno različitim felgama.
| Opcije | Oznaka | Model CS1A, zapremina motora 1.3, karoserija limuzine | Model CS3A(W), zapremina motora 1.6, karoserija limuzina/karavan | Model CS9A(W), zapremina motora 2.0, karoserija sedan/karavan | Model CT9A, zapremina motora 2.0T, karoserija limuzine |
|---|---|---|---|---|---|
| Prečnik | D | 15” | 6” | 6” | 17” |
| Širina | B | 6” | 6” | 6” | 8” |
| Broj montažnih rupa | - | 4 | 4 | 5 | 5 |
| Prečnik rupe | PCD | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm | 114,3 mm |
| Vrsta montaže | - | Matica 12*1,5 | Matica 12*1,5 | Matica 12*1,5 | Matica 12*1,5 |
| Odlazak | ET | 46 mm | 46 mm | 45 mm | 38 mm |
| Prečnik centralne rupe | DIA | 67,1 mm | 67,1 mm | 67,1 mm | 67,1 mm |
| Opcije izvršenja | - | Lijev/čelik | Lijev/čelik | Cast | Cast |
Štancani (čelični) kotači za Lancer 9 mogu imati manje vrijednosti za parametre "Rim Width" i "Outset". Automobili svih nivoa opreme bili su opremljeni utisnutim rezervnim točkom.
Originalne dimenzije guma koje je instalirao proizvođač:
- D15 - 195/60 R15;
- D16 - 195/50 R16;
- D17 - 235/45 R17,
gdje su 195 i 235 širina gume u milimetrima, 60, 50 i 45 je odnos visine gumenog profila prema njegovoj širini u procentima, a R15, 16 i 17 su prečnik gume u inčima.
Izbor neoriginalnih diskova
Vlasnici Mitsubishi Lancer 9 su empirijski odabrali razne opcije veličine točkova koji su prikladni za nesmetani rad automobila:
- parametar PCD (bušenje) uvijek ostaje standardan - 4 ili 5 na 114,3 mm;
- promjer montažne rupe trebao bi biti 67,1 mm, ako je veći, bit će potrebna ugradnja prstenova za centriranje;
- Pomak (ET) je najvažniji parametar koji vozači najčešće zanemaruju. Vrijednost ovog parametra bez oštećenja automobila može varirati od 39 do 48 na diskovima radijusa 15 i 16;
- vrijednost širine diska je manje kritična i, po želji, može se mijenjati u širokim granicama - od 5,5 do 8,5, ovisno o ugrađenim gumama.
Opcije za nestandardne diskove i cijene za njih
| Model | Opcije | Cijena za 1 disk, rub |
|---|---|---|
| Enkei SH45 | 4x114.3 R15x6.5J ET38 DIA73.1 | 4780 |
| K&K Iguana | 4x114.3 R15x6.5J ET35 DIA67.1 | 3800 |
| Križna ulica CR-04 | 5x114.3 R16x6.5J ET38 DIA67.1 | 3700 |
| Enkei S938 | 5x114.3 R16x7J ET45 DIA73.1 | 5960 |
| Enkei SP55 | 5x114.3 R16x7J ET38 DIA67.1 | 5960 |
| K&K Volt | 5x114.3 R16x6.5J ET38(45) DIA67.1 | 3970 (4330) |
| Scud Le-Mans | 5x114.3 R16x7J ET40 DIA67.1 | 4270 |
| 1000 Miglia MM1007 | 5x114.3 R17x7.5J ET40 DIA67.1 | 7670 |
| Enkei S939 | 5x114.3 R17x7.5J ET45 DIA67.1 | 7480 |
| iFree Freeman | 5x114.3 R17x7J ET45 DIA67.1 | 4400 |
| Vossen CVT-R | 5x114.3 R17x7.5J ET42 DIA67.1 | 5400 |
| Scud Drive | 5x114.3 R17x6.5J ET35-50 67,1 | 4860-5050 |
Posljedice instaliranja diskova pogrešne veličine
Optimalno rješenje za Lancer 9 bilo bi odabir kotača koji odgovaraju parametrima proizvođača za određenu modifikaciju automobila. Ugradnja diskova manjeg promjera je rijetka i često jednostavno nemoguća zbog dizajnerskih karakteristika kočionog sistema.
Veća veličina točka - prečnik ili širina, proizvodi izgled auto je privlačniji i povećava se klirens od tla, ali tokom rada možete naići na neke probleme:
- Podcjenjivanje očitavanja brzine na brzinomjeru. Da biste to izbjegli, morate povećati promjer diska i smanjiti visinu profila gume.
- Povećana opterećenja i ubrzano trošenje svih elemenata sistema šasije.
- Oštećenje karoserije automobila od prekomernog zagađenja i kamenja ispod širokih točkova.
- Ograničenje upravljivosti zbog nemogućnosti okretanja volana u krajnji položaj.
- Istrošenost obloga blatobrana kada se kotač trlja na zavojima ili udarcima.
- Smanjena stabilnost smjera i jasnoća odgovora pri skretanju i manevriranju prilikom ugradnje guma visokog profila.
- Opasnost od oštećenja kotača i dijelova ovjesa prilikom pada u rupu zbog guma niskog profila.
Nisu svi vlasnici Lancera 9 svjesni važnosti pravi izbor felge i gume. Parametri koje nudi koncern Mitsubishi imaju za cilj poboljšanje upravljanja vozilom, povećanje uštede goriva i smanjenje nivoa buke tokom vožnje. Prilikom provođenja eksperimenata sa standardnim veličinama svih komponenti kotača, prije svega vrijedi zapamtiti sigurnost u prometu, a tek onda estetsku komponentu automobila.
Bez poznavanja šara vijaka automobila, kupovina rezervnog kompleta točkova je veliki problem. Važan je broj i promjer rupa za pričvršćivanje diska vijcima. Ako odete u trgovinu i date nepotpune informacije, oni će vam sigurno prodati pogrešnu stvar.
Na primjer, uzorak vijaka kotača kod Lancera 10 je drugačiji u odnosu na model 9. generacije. Čak i ako se čini da je promjer rupa isti, može postojati razlika. Odstupanje od nekoliko milimetara oko neće otkriti. Točak će se "staviti", ali neće voziti kako se očekuje - zbog aksijalnog pomaka diska.
Šara vijaka Mitsubishi Lancer 10
Mitsubishi Lancer X napušta montažnu traku u standardnoj konfiguraciji. Parametri diska su sljedeći:
Vlasnici restiliziranih "deset" automobila mogu, po želji, ugraditi kotače s različitim parametrima. Ali važno je uzeti u obzir da uzorak vijaka kotača Mitsubishi Lancer 10 mora odgovarati onom koji se nalazi u servisna knjiga. Ako zanemarite zahtjeve proizvođača, gubite garanciju!
Vijci za Mitsubishi Lancer 9 kotača
Lancer 9 modeli imaju malo drugačiji uzorak vijaka:
Šta znače brojevi i slova oznake?
Evo objašnjenja na osnovu primjera pune oznake 8.5J×18 H2 5 / 114.3 ET40 D 67.1:
- 8,5 – širina ugradnje točka, u inčima,
- J – karakteristike dizajna ivica. Ugao nagiba i radijus zakrivljenosti su šifrirani. JJ može pokazati na disk za pogon na sva četiri točka, prema tome, jedno slovo je znak jednog pogona.
- X – tip dizajna. X znači da naplatak ima jednodijelni dizajn baze/livenog diska.
- 18 – ugradni prečnik diska (u inčima).
- H2 – broj potpornih prstenova koji drže gumu. H je skraćenica od Hamp. Grba može biti jednostruka, dvostruka (kao u primjeru), ravna, asimetrična, kombinirana. Ili može biti potpuno odsutan.
- 5/114.3 – prva znamenka razlomka označava broj rupa i matica/zavrtnja za pričvršćivanje. Drugi je omjer udaljenosti promjera od rupa za pričvršćivanje matica do središnjeg otvora (glavčine). U tehničkoj literaturi ovaj indikator se naziva PCD. U našem primjeru, to je 114,3 (klasična vrijednost za deseti Lancer).
Prepiska PCDizuzetno važno. Čak i 2 milimetra neusklađenosti dovest će do loših performansi i kvara šasije. Između 114.3 i 112 nećete primijetiti razliku. Točak će slobodno sjediti na svom mjestu. Ali kada se učvrsti maticama, jedna će se čvrsto zategnuti, a druga 4, izgubivši centar, otići će djelić milimetra u stranu. Nakon toga, matice će se stalno odvrtati prilikom kretanja - ako nisu dovoljno zategnute. Ako previše zategnete, kotač će biti postavljen nakošeno, što će dovesti do ispadanja i ubrzanog trošenja dijelova. Veličina navoja matica je M12 x 1,5.
- ET40 – izbočenje/offset diska;
- D (DIA) 67.1 – prečnik otvora glavčine.
Jedi važeće vrijednosti za svaki parametar. Promjene parametara unutar raspona neće utjecati na otpornost na habanje i tehnički parametri vozilo. Međutim, čak i za automobile istog modela, ali različite generacije indikatori mogu varirati. Uzorak vijaka kotača Mitsubishi Lancer 9 značajno se razlikuje od karakteristika "deset" kotača.
S obzirom na veliku popularnost ove teme među vlasnicima automobila, objavljujemo još jednu vijest na temu “Lancer 9 kotači”. U ovoj publikaciji htio sam jasnije pokazati što znače svi parametri koje vlasnik automobila koristi za odabir diskova za Lancer 9. Svi parametri diska prikazani su na donjoj slici i prikazani u tabeli. Dakle, standardni parametri diskova za Lancer 9, ovisno o veličini motora, su sljedeći:
Pogledajmo detaljnije parametre navedene u tabeli, na primjer, 6JJ×16 PCD 5×114.3, ET46 DIA67.1.
Ovi parametri se dešifruju na sljedeći način:
6
— Montažna širina naplatka točka u inčima.
JJ— Profil naplatka (primjer: JJ, C, CH, HJ, itd.). Ovo pismo je šifrirano Tehničke informacije o rubovima ivice diska (dizajn, oblik, visina). Najčešći tipovi diskova za jedan disk i vozila sa pogonom na sve točkove danas su J i JJ. Prirubnice oboda naplatka utiču na ugradnju gume, kompenzacionih utega, kao i otpornost na pomeranje gume na felgi u ekstremnim uslovima. Razlike između tipova rubova označenih različitim slovima mogu biti neznatne, ali se ne mogu zanemariti.
Područje gdje guma naliježe na naplatak je vrlo kritično; male promjene u profilu pneumatika dovode do poteškoća, pa čak i nemogućnosti ugradnje, kao i nemogućnosti održavanja potrebnog pritiska unutar točka.
Oznake obruba naplatka A i D spadaju u kategoriju "Bicikli, motocikli i skuteri", a moguće su i u kategoriji "Industrijska vozila i kamioni". Naravno, konture imaju potpuno različite geometrije za istu notaciju u dvije različite kategorije.
Rubovi označeni S, T, V i W kategorizirani su u " Kamioni, felge sa ravnim naplatkom" (Komercijalna vozila, Flat Base Felge), a oznake E, F G H - u kategoriju "Kamioni, felge sa sklopivim naplatkom" (Privredna vozila, Polu-drop centralne felge). Očigledno, unatoč vanjskoj zamjenjivosti, bolje je odabrati parametar koji preporučuje proizvođač automobila.
16
— Montažni prečnik naplatka točka u inčima.
PCD 5×114.3— Broj tačaka pričvršćivanja, u ovom slučaju 5× prečnik na kome se nalaze centri rupa, au našem slučaju je 114,3 mm.
ET46— Prevjes ravnine spoja točka (ravnina kojom je točak pritisnut na glavčinu), u odnosu na sredinu naplatka. Pomak može biti pozitivan i negativan (primjer: ET40 - auto, ET-4 "Jeep") mjeri se u mm. U ovom slučaju to je 46 mm.
DIA67.1— Prečnik centralnog otvora, koji je odgovoran za centriranje celog sklopa točka na glavčinu automobila. Mjereno sa strane ravnine parenja. U našem slučaju to je 67,1 mm. Mnogi proizvođači točkova prave DIA većeg prečnika i koriste adaptere za centriranje na glavčini.
