Srednje susret Crossover Nissan Murano, dizajniran prvenstveno za američko tržište, počeo je proizvoditi u Japanu 2002. godine. Automobil je stvoren na platformi pogona na prednje kotače FF-L sa limuzinom treće generacije, automobil je dobio spektakularni dizajn izgleda i unutrašnjosti.
Američki kupci "Murano" ponuđeni su sa benzinskim motorom V6 3.5 (243-249 litara sa.) I varijatorima, a pogon može biti prednji ili potpuni. U 2005. godini model je dobio malo ažurirani dizajn i prošireni popis opcija.
2004. godine Nissan Murano predstavio je na evropskom tržištu, a 2005. godine je Crostosver počeo službeno opskrbiti Rusiji (prije toga automobil je uspješno prodao "Grey" trgovci). Naš automobil je ponuđen sa motorom V6 3.5 kapaciteta 234 litara. sa., varijatori i samo u pogubljenju pogona na sve kotače. Cijene su počele oznakom od 1,5 miliona rubalja po automobilu sa šest zračnih jastuka, kožnom unutrašnjosti, kontroli klime, ksenonskim farovima i krovnim otvorom.
Na japanskom tržištu "Nissan Murano" prodao je od 2004. godine, a ovdje je automobil imao novu osnovnu verziju sa 2,5-litarskim motorom kapaciteta 163 litara. sa., četverokutni "automatski" i prednji pogon.
U Europi i Americi prodaja strojeva za prvu generaciju završila je 2007. godine u Japanu - u 2008. godini.
2 generacija (Z51), 2007-2016
"Nissan Murano" druge generacije debitovao je krajem 2007. godine. Automobil je dizajniran na Nissan D platformi, zajednički sa limuzinom i još nekoliko modela. Automobil je primio izvorni izgled, poboljšani interijer ukras, produženu opremu i raspon modela punio se.
Glavna elektroenergetska jedinica bila je nadograđeni motor V6 3.5 iz modela prethodne generacije u kombinaciji sa varijatorima. Na japanskom tržištu ponudio je i Nissan Murano s benzinskim četverocilindričnim motorom sa zapreminom od 2,5 litara (170 litara s.) I varijatorima i Europom - 2,5 dCi turbodizela (190 litara) i šesterokutni "automatski".
U Rusiji je crossover prodat od početka 2009. samo sa benzinskim motorom V6 3.5 (249 litara sa.) I punim pogonom, opcije pogona na prednje kotače nisu nam se isporučene. Početna cena crossovera bila je 1,7 miliona rubalja. U januaru 2011. godine, proizvodnja automobila za naše tržište započela je u biljci Nissan u Sankt Peterburgu.
U 2010. godini proveden je blagi model restauracije: automobil je promijenio male odbojnike i rasvjete, a pojavile su se nove opcije.
U Japanu, model druge generacije prestao je proizvoditi 2014. godine, a automobili za rusko tržište učinili su u St. Petersburgu do 2016. godine.
Tabela automobila Motor Nissan Murano
Šta znamo o ruskomNissan.Murano.
- Novost se prikuplja u Rusiji u punom ciklusu, sa telom za zavarivanje i bojanje. Dio žigosanja tijela se vrši na samoj tvornici.
- Automobil je prošao potpunu prilagodbu ruskim uvjetima, postajući prvi Nissan model koji je dobio hitnu pozivni sistem ERA-Glonass.
- Crossover će biti dostupan sa dvije benzinske elektrane za odabir iz: 3,5-litarski V6 (249 KS) i hibridni kompresor 2,5 litre "Četiri" sa električnim motorom od 15 kilograma (ukupna hibridna pogonska snaga 254 KS.). Tačno isti motori stavljaju se na nissan pathfinder sastavljen u Sankt Peterburgu.
- Prodaja novog Murano započinje krajem ljeta (u SAD-u, ovaj se model prodaje dvije godine). Cijene još nisu poznate, ali najvjerovatnije će novost biti skuplja od svog prethodnika.
- Pored Rusije, Murano, Skupština Sankt Peterburga prodat će se u Bjelorusiji i Kazahstanu.
Šta znamo o tvornici Sankt PeterburgaNissan:
- Ovo je najmlađa Nissan postrojenje u Europi: Odluka o izgradnji donesena je 2006. godine, a prvi automobil je prikupljen ovdje u 2009. godini.
- U 2015. godini biljka se proširila, pojavila se vlastiti proizvodnja žigovanja.
- 8 godina, više od 230 hiljada Nissan automobila pušteno je u Sankt Peterburgu.
- Kompanija je u stanju proizvesti do 100 hiljada automobila godišnje, ali u stvari je biljka ukrcana samo trećinom svoje snage.
- Sada su 4 modela Nissana u Sankt Peterburgu, a ovo je ekskluzivno crossovers: Murano, Qashqai, X-Trail i Pathfinder.
21. jula, u Sportskom koncertom u Sportskom kompleksu "Petersburg" održao je poseban testni pogon Desete generacije "Petersburg". Učesnici u testnom vožnju bili su predstavnici internetskih klubova koji predstavljaju vlasnike modela Lancer - Mitsubishi Lancer Club Saint-Petersburg (www.lancer-club.spb.ru) i Mitsubishi Lancer Club (www.lancer-club.ru).
Za procjenu u raznim verzijama predstavljeno je sedam novih generacijskih lancerskih automobila: s motorom od 2 litre, ručnom mjenjaču ili varijatorima, kao i motorom od 1,5 litara i mehaničkim mjenjačem i mehaničkim mjenjačem. Glavni dio testnog parka pružili su prodavci Sankt Peterburga Mitsubishi motora, koji su aktivno podržali inicijativu Internet klubova. Dva automobila u pratnji instruktora škole umjetničke umjetničke odredbe za sudjelovanje u testnom vožnju od Moskve.
Veliki broj automobila omogućio je svakom učesniku dovoljnog događaja da prouči karakteristike trčanja i potrošača novog lancera sa minimalnim vremenom čekanja. Razmjena mišljenja o novitetim navijačima lancera mogla bi biti iza laganog bifea s bezalkoholnim pićima, a dinamična muzička pratnja u kombinaciji sa vremenskim prilikama u suncem pružili su izvrsno raspoloženje svim sudionicima u testnom pogonu.
Plava riba je aktivna u testnom pogonu, primljena je plava riba - prvi distributer distributera automobila s kilometražom, koji trenutno provodi program "Exchange Lancer na novo!", Koji se pružaju vlasnici prethodne generacije Lancera brzo i povoljno postaju vlasnici Model nove generacije. Tokom komunikacije sa sudionicima testnog pogona, rekli su stručnjaci za plavu ribu o prednostima programa za razmjenu Lancera i odgovorila na pitanja.
Tokom testnog pogona, Mitsubishi Lancer nove generacije bio je u stanju procijeniti više od 60 ljudi. Rolf uvozi LLC i dalje planira razvijati saradnju s internetskom udruženjima vlasnika Lancera, jačanja veza sa navijačima najpopularnijih i masovnih modela Mitsubishi motora u Rusiji.
Zamislite: Vi ste gmazovi. Zadatak se treba primijeniti na neprijateljskoj teritoriji što je preciznije. A onda, da li se inteligencija smeje, ili nešto drugo pođe po zlu, ali nije radilo sa lokalnim stanovništvom i stojite na sredini Crvenog trga, kao naftna platforma u okeanu. Ukratko, izgledajte vrlo uočljivo. I svi te gledaju, i osjećaš malo sramotno.
Vožnja novom Nissan Murano, uhvatite isti iznenađeni izgled. Iako nije iznenađujuće: Mi smo u Kalinjingradu, okruženi dvorcima XIII veka, pamtimo vitezove teutonske reda, a njemački asfaltiranje prvo je putovao još jedan Peter. I odjednom, među tim veličanstvenim, ugrađenim proceduralnim brojem "Mercedesa" ranih 1990-ih, postoji nešto veliko i narančasto, sa dizajnom sličnim svemirskom prijevozom i nepoznatom insektu.
Postoji mnogo detalja, poput "letljivog" krova - želim pogledati automobil sa takvim izgledom, a posebno podebljanim čak i dodirom.
Do sada se samo Amerikanci mogli diviti novom Murano - u SAD-u, crossover se pojavio prije dvije godine. Međutim, pod novim tijelom čelika visoke čvrstoće, stare dobre platforme "Nissonovskaya" D, koja je bila na prethodnoj generaciji modela, a na "Teev" sa "Patfordder", pa čak i na Infiniti QX60. Nakon promjene generacije šasije gotovo se nije promijenila - potpuno je zadovoljila američko tržište, a dobro, kao što znate, ne tražite dobro.
Ukupna dužina "Murano" - 4898 milimetara, širina - 1915 milimetra, visina - 1691 milimetra, a veličine međuosovinsko rastojanje je 2825 milimetara. Odnosno, novost 38 milimetara duži je, za 30 milimetara šire i 29 milimetara u nastavku. Međuosovinsko rastojanje je ostalo isto.
Ali ne treba nam nečji dobar dobar, a za promociju inozemnih vrijednosti sada možete i vrištati. Stoga je Murano poslao u preradu za naše super teške ceste i vremenske uvjete. Iako je glavni problem bio, naravno, pretjerani "amerikanizam" crossover - inženjeri su se željeli riješiti ventila tijela, ukloniti zvijezdu i rolne, a istovremeno uštedjeti udobnost.
Početkom prošle godine američka verzija crossovera dovedena je u Rusiju i poslala je na odlagalište SAD-a i generalnih puteva. Nakon dva mjeseca, inženjeri su se preselili u španjolski idiada poligon, gdje je započeo program odabira novih amortizera i stražnjih izvora. Preko ruske verzije Murano, radili su skoro godinu dana i tek nakon toga je crossover stajao na transportu postrojenja u Sankt Peterburgu, gdje je sakupljen u punom ciklusu - sa tijelima za zavarivanje i bojanje.
A sada se prva serijalna vožnja Murano u regiji Kalinjingrad. I nije loše: crossover stoji na putu, kao uključivanje u Amber. Čvrsto i čvrsto. U pokretu duž rute "Murano" se čini da je monumentalni umjetnički projekt. Neuspjesi površine puta brinu se o malo - male nepravilnosti izglađene su, vrtlozi, kao što je obećano, ne, a suspenzija djeluje elastično i sastavlja se.
Čini se da je u gradu crossoveru malo oštro, iako isti stari asfaltiranje modificirane suspenzije probavljene bez problema. Na lošim putevima, samo lijepi 20-inčni točkovi mogu postati glavni problem, koji su kontraindicirani velikim jama - jednim netačnim pokretom i možete dobiti opipljiv udarac u tijelo.
U "Nissan" kažu da se upravljač Murano nije finaliziran. Jasno je da se radi na rukovanju sa žrtvom od gotovo pet metara - to je poput prilagođavanja akustike u čamcu. Ali "Murano" odzivnost hvata se tačno tako da se ne plaši brzih uskih nijansi. Naravno, naravno, bilo bi, naravno, za brzinu upravljača, postaje hladna, a na parkiralištu, naprotiv, opušteno, ali trenutne postavke su malo vjerovatno da će vas izvući iz automobila sa minom kiselinom.
Čišćenje puta - nije impresivan 184 milimetra
Ono što je važno je duet od 3,5-litarske atmosferske "šest" porodice VQ, koji je definiran za Rusiju iz Amerike 264 na "porez" 249 snaga, i varijatorima. Bivši klinični prijenos na novom "Murano" promijenio je novi lanac koji je smanjio gubitke od trenja i proširio raspon odnosa prijenosa. Općenito, uopštenici su rijetko ugodni u radu, ali sada je Nissan potpuno ista elektrana kao u Infiniti QX60. I djeluje vrlo cool.
Brze reakcije na plin, lijep glas "Sixters", potiskuju se u bilo kojoj brzinama i sa bilo kojeg položaja desne papučice i hladnim pikapom gore. Plus pametni varijator koji simulira prebacivanje sedam "virtualnih" zupčanika, čak i sa vrlo intenzivnim ubrzanjem. Općenito, lijepo je voziti novi "Murano". Samo mi daj put je autentičan!
Aerodinamički koeficijent otpora je 0,31. Audi R8, Lamborghini Murcielago i Ferrari Kalifornija, za usporedbu, ovaj pokazatelj je 0,34, 0,33 i 0,32.
Druga moguća opcija je 234-jaka hibridna elektrana koja uključuje 2,5-litarski motor sa 4 cilindra sa kompresorom, električnim motorom kapaciteta 20 konjskih snaga, a umjesto hidrotransformera, a Par kvačila koji vam omogućavaju isključivanje unutrašnjeg motora iz prijenosa i litijum-jonskih baterija za kit vrlo skromnog rezervoara od 0,6 kilovat-sat. Usput, oni se negdje krije negdje pod središnjim naslonom za ruku, pa umjesto ogromne nihe, poput mašina sa V6, samo plitka polica se uklapa ispod poklopca.
Neuobičajeno i činjenica da hibridna verzija nema načina odabira rada elektrane, a jedini znak koji putujete hibridom je prekid napajanja kada se valja. Nisu se vibracije ne osjete prilikom zaustavljanja motora i njegovog sljedećeg lansiranja - samo tahometar strelica iznenada "pada" na nulu, a zatim opet obećava.
Nisu predviđene prisilne brave u prenosima pogona na sve kotače. Pogon na sva četiri točka uvijek radi u automatskom režimu.
U pokretu, hibrid se ne razlikuje od Murana sa šestocilindričnim motorom. Reakcije na upravljač i rad suspenzije - isto u mjeri oštrom. Tek kada se ubrzali iz "srednjih" brzina, čini se da je hibridni crossover malo scunter, ali službeni podaci ubrzanja iz nule na "stotine" govore o suprotnoj: ubrzanju 0-100 km / h u hibridu u hibridu traje četiri desetine Više. Ali njegova potrošnja goriva je manja - oko jedne i pol ili dvije litre. Ako je automobil sa V6 potrošio oko 12,8 litara za vrijeme ispitivanja stotinu kilometara kilometraže, tada je hibrid izašao 11 sa malim.
Ruski Murano bio je uglavnom vrlo uravnotežen: suspenzija ne sumnja u "razgovore", a ne napreduje pretjeranu prazninu, u kabini tiho (vjetar postaje čujan samo na glavnim brzinama na satu), a brendave stolice sa "Zero gravitacija" uspostavljena sa sudjelovanjem NASA-e (prvo su instalirani na crossover i u drugom redu) jednostavno su lijepe.
Ali koliko bi lijep bio automobil, kada razgovor nastavi o cijenama, raspoloženje obično pada. Dakle, ovdje: ako su ranije cijene Murano počele sa 2,1 milijuna rubalja, već 2,5 milijuna, prodat ćete samo osnovnu verziju sa pogonom na prednje kotače. Ne, ne, nisam bio zapečaćen. Sada crossover ima modifikaciju sa pogonom samo na prednjim kotačima.
Međutim, čak i u tome, osnovna konfiguracija, crossover će imati sve što vam treba za ugodan život. LED farovi, klima i tempomat, vrata za vrata prtljažnika Električni i stražnji stolice zadnje stolice, kamera za stražnji pogled, dodatni sustav bez ključa, sjedala za vozača i suvozača, audio sistem i zagrejana prednja sjedala.
Cijene za vozače na sve kotače kreću se od 2580000 i dosegnu 2890000 rubalja, a hibridna verzija bit će samo u gornjem pakovanju za 3265.000 rubalja. U "Nissan" kategorički ne žele da uspoređuju Murano sa Korejcima i Highlander - kažu, izgledaju bolje za "Tuareg". Ali sve smo uzeli i pogledali.
Ispada da se za cijenu novine pokazalo što je moguće bliže Korejcima, iako se sedam stranačka infiniti QX60 takođe spada u isti priključak. Ali Murano u pogledu dizajna eksterijera i kabine na glavi zamjenjuje "Infiniti", koji je dugo vremena do dubokog restauracija. Toyota je preskupa, mada je puno ljubavi i ide vrlo dobro, a "Koreans" ... Korejci su takođe dobri, a svaka nova generacija postaje još bolja, ali imaju potpuno drugačiju publiku, koji imaju svemirski dizajn "Murano "Može se činiti nepotrebno spojen. Da, a ne postoje tako odličan tandem V6 motora i mjenjača.
Ali svi ostali nemaju razloga za zaobilaženje strane onoga što se čini čudnim i neobičnim vani. Možda, a ovaj gmizavac je došao kod nas sa svijetom?
Prema statističkim podacima ruskih analitičkih agencija, Nissan automobili su među najtraženiji i voljeni na domaćem tržištu. I, što je najvažnije, rusko prodajno tržište takođe je najveće za proizvođač ovih vozila.
Rusija samouvjereno ulazi u prva tri, među svom prodajom na svjetskom tržištu autokontrace. I, naravno, naši građani su zainteresirani za pitanje - gdje se Nissan prikuplja za Rusiju i koliko je visokokvalitetna jedan ili drugi kompletan set.
Među modelima koji su voljeli našim motoristima, vrijedi istaknuti: Qashqai, Almera, bilješka, Murano, X-T željeznica, Teana, Navara, Juke, GT-R, i drugi.
Pored putničkih automobila, Nissan proizvodi komercijalne modele koji nisu manje potražnje. Na domaćem tržištu, CABSTAR i HP-300 su se takođe dobro pokazali.
Neki od gore navedenih modela sakupljaju se u Rusiji. Ali udio automobila napravljenih na teritoriji naše zemlje ne prelazi 30%. U osnovi, automobili se isporučuju iz inostranstva.
Opće informacije o Nissan automobilima
Prije kupovine novog automobila ove marke, gotovo svaka osoba postavlja se fer pitanje: "Gdje se Nissan proizvodi za Rusiju?"
Ali stvarno, kupovina automobila za naš potrošač vrlo je značajan korak koji zahtijeva pažljivu pripremu i prikupljanje svih informacija. Prije svega, trebali biste znati da tvornice proizvode tehniku \u200b\u200bNissana širom svijeta 8, a u Rusiju ih ima 2. Ali prvo prve stvari.
Nissan uvoz bilja za Rusiju:
Glavna proizvodnja koja se nalazi u Japanu.
Samsung postrojenje, Južna Koreja.
Fabrika "Nissan", Španija.
Postrojenje se nalazi u Velikoj Britaniji, ili radije u Sanderlandu.
Pored ovih 4 industrije, druge tvornice koje isporučuju proizvodi na domaćem tržištu nisu!
Nissan proizvodnja u Rusiji
Od 2009. godine Nissan se prikuplja za automobiliste u Rusiji u rodnoj zemlji. Bila je to godina da je postrojenje otvorilo pod Sankt Peterburgom, sa karakterističnim imenom "Nissan Manufekchuring Rus". Organizira montažu takvih modela kao: Teana, Murano i X -Trail.
Spisak preduzeća u Nissan mašinama u Rusiji:
"Nissan Manufechchuring Rus", Sankt Peterburg;
Zabrinutost "Avtovaz", Tolyatti.
Na Volgi Auto Fabriku Renault-Nissan savez je jedan od glavnih držača paketa u dionici.
Zajedno sa "Rosex" i Renaultom, japanski proizvođač definira koncept razvoja, dodjeljuje vrhunske menadžere i distribuira dobit ako postoji takva.
Pa, sada pokušamo da shvatimo tačno tamo gdje se za rusko tržište proizvode Nissan za rusko tržište, iz kojeg automobila dolazi do prodavača i u prodavaonicama automobila.
Ukupno, na domaćem tržištu u 2016. godini, 12 modela proizvođača zvanično je zastupljen. Linija ima urbane mašine, klasične državne službenike, ozbiljne crossover i čak sportski kupe.
Almera.
Ova marka Auto se odnosi na proračunske modele.
Početak puštanja datira iz 1995. godine i nastavlja se do danas. Almer su posebno voleli naši građani, prije svega dostupnost, jednostavnost upravljanja i stilski dizajn.
Počevši od 2012. godine automobil se sakuplja u Togliattiju u Avtovazu, koji joj nije dozvolio da koristi.
U varijanti domaće skupštine, Almer je izgubio niz detalja, tako povoljno identificirati ga na tržištu između ostalih automobila. U jednom trenutku izazvao je ekstremnu negodovanje među kupcima.
Pored toga, Almera je proizvedena do 2013. godine u Južnoj Koreji, a mnogi Nissan kupci preferirali su model samo ove skupštine.
Qashqai.
A Cascai je bezuvjetni sudionik u prodajnim ocjenama svih prekrivača koji se prodaju u Rusiji i uvijek uzima vrhunske linije.
Od 2007. godine u našoj zemlji prodato je više od 2 miliona jedinica ovog modela. Proizvođač pomno prati da se trend visoke prodaje sačuva i stoga stalno zagrijava interes za automobil.
Svakih nekoliko godina Qashqai podvrgava se "podešavanju" ili u promjenu generacije uopće mijenja. Ponekad se promjene izgledaju neupadljivo, a ponekad se automobil snažno promijeni. Međutim, stručnjaci tržište automobila bilježi da sa svakom novom verzijom automobila postaje:
više (ukupne dimenzije postaju malo šire i duže)
udoban
praktičan
Nissan Qashqai se izvodi samo u Velikoj Britaniji, a samo u opciji sa benzinskim motorom.
Stoga se ljubimac za domaće automobile nije posebno obračunava. S jedne strane, ovo je dobro - Britanska skupština je prilično kvalitetna. S druge strane, lokalizacija proizvodnje mogla bi dovesti do smanjenja vrijednosti.
Juke
U početku je "Beetle" bio fokusiran na napredne mlade ljude, koji se želi istaknuti iz gomile, zbog neobičnog dizajna i dizajna.
Ali, u Rusiji je ovaj model postao popularan i prolazan među ženama.
O da, ovo je vjerovatno omiljeni model, prilično neobičan dizajn i ekspresivna snaga automobila sve više osvaja srca djevojčica koje vode aktivni način života.
Dovoljno je napustiti brzi pogled na model Juke za razumijevanje - ovaj model nije prikladan za rustikalne puteve i strme padine.
Uprkos tijelu pogona na sve kotače i visokog položaja vozača, stroj je dizajniran za urbanu vožnju.
Juke ne ide u Rusiju - moguće je kupiti samo japansku ili britansku proizvodnju.
Micra
Automobil "Mikra", naravno, amater. U Rusiji, model nije previše potreba.
Međutim, to je apsolutni držač za rekord među Nissan automobilima na prodaji u cijelom svijetu, kao što vjeruje evropski CD.
Mali, kompaktni i nevjerovatno ekonomičan automobil proizvodi se u Velikoj Britaniji i Japanu. Kao i prethodni model, ovaj automobil je vrlo popularan kod žena. U Japanu je ovaj automobil poznat pod imenom Nissan March.
Dizajn mašine dizajnirao je Japan, a unutrašnjost europskog dizajnerskog studija.
Bilješka.
Od same izgleda modela na domaćem automobilskom tržištu, automobil se etablirao kao porodica i rangirao svoju nišu među kupcima. Ova mašina se proizvodi od 2004. godine.
Ako vjerujete u internetske kritike - ovaj automobil je prilično zgodan za upotrebu i, što je iznenađujuće, vrlo popraćeno.
Od 2006. godine Nut se neprestano poboljšava i nadopunjuje novim tehnološkim detaljima. Proizvodi se u Britaniji, tako da nije naročito izabran.
I da, vrlo je popularan kod naših omiljenih žena!
X-Trail
ICStrael je jedan od prvih modela japanske zabrinutosti.
Ali čak i sada vozilo nije izgubilo relevantnost, jer se neprestano vraća i obnovljena generacija.
Veliki 4x4 SUV poznat je širom svijeta. Rusija takođe uživa u velikoj popularnosti. Stoga je interes vozača jasan pitanjem gdje se za rusko tržište prikuplja Nissan X-Trail.
Model se smatra porodicom i uživa veliku potražnju na domaćem tržištu. Sa svakom novom modifikacijom "" ICStreil "podvrgava" Tuning ": Dodajte snažniji motor, poboljšajte izgled, povećajte udobnost i sigurnost.
Automobil ide u Rusiju, u fabrici u Sankt Peterburgu.
Međutim, oni koji se ne plaše rabljeni automobili mogu potražiti Nissan X-Trail iz japanske montaže puštanja do 2009. godine.
Navara.
Jedini prevoz japanskog auto giganta proizveden je i isporučen na domaće tržište vozila iz Španije. Općenito, ovaj automobil se smatra "sportskim" kamionom.
Ova mašina se proizvodi već duže vrijeme od 1997. godine.
Model ima različite vrste tela, pa preporučujemo da se svaki upoznajete odvojeno.
Prema recenzijama, ovo je vrlo zgodan i vrlo smješten model, odlična opcija za one koji žive krajolik. Idealno za mnoge vrste otpreme.
Murano.
Klasični crossover dolazi iz Japana ili se sakuplja u Rusiji (u tvornici u Sankt Peterburgu). Tako da domaći potrošač ima izbor kojim je Murano uzeo.
Proizvođač osigurava da automobil nije inferiorniji od svog BMW X5 takmičara, ali mnogo je jeftiniji. Dakle, to je ili ne, svi mogu cijeniti, samostalno.
Malo povijesti - vjerovatno ne znate, ali automobil je dobio ime po ostrvu Murano, koji se nalazi u Italiji. Sudeći po recenzijama, automobil je prilično popularan u Rusiji i pored svega, smatra se "moderom".
Patrola
Mašina je prava "zvijer" posebno dizajnirana za savladavanje puteva za teške zemlje.
SUV savršeno se nosi s bilo kojim složenim uvjetima puta, doslovno radi na "nošenje".
Nakon ozbiljne promjene generacija, koje su se dogodile 2004. godine, tehnika se može pohvaliti ne samo na prolaznost i odlične tehničke karakteristike, već i milost linija i unutrašnje udobnosti.
Ako je ranije automobil bio bruto i funkcionalan SUV, sada je dobar i kvalitetan automobil za sve.
"Patrola" dolazi iz Japana, gde se radi na celokupnom svetskom tržištu.
Stoga, za kvalitetu morate imati posljednje iskustvo.
Pathfinder.
Crossover pune veličine sa prostranim salonama proizvodi se od 1984. godine, ali nastavlja se iznenaditi sa svojim visokim ocjenama i pokazateljima prodaje.
Ovaj automobil je za one koji su zainteresirani za moćan i reprezentativni model za kretanje oko grada i u uslovima manjeg puta.
Do 2014. godine, vozilo je došlo do prodavača u Rusiji iz Španije. Ali tada je Skupština lokalizirana u tvornici u Sankt Peterburgu. Do sada, posebne razlike nisu primetno, a naši sugrađani rado kupuju patherinder domaće skupštine.
Teana.
Tiana - odnosi se na prodajne lidere na ruskom tržištu.
Popularnost je osvojena od trenutka izgleda na domaćem tržištu (2007) i nastavlja samo rasti. Do lansiranja transportne skupštine u Svetom Peterburgu, Tiana je proizvedena i opskrbljena iz japanskog preduzeća.
Svi automobili proizvedeni do 2009. su "čisti" japanski. Za ostale zemlje Tiana se vrši u biljkama Japana i Tajlanda.
Pošaljite aplikaciju za testni pogon
Skupština Nissan Murano 2018 za Rusiju vrši se u domaćem preduzeću u Sankt Peterburgu. I, iako je kvaliteta ovog automobila praktično neovisna o zemlji proizvođača, mnogi domaći automobili preferiraju vozila koja se proizvode u inostranstvu. Međutim, najčešće pitanje gdje se Nissan Murano prikuplja za Rusiju, javlja se kada tražite automobil na sekundarnom tržištu - ovdje još uvijek možete pronaći japanske verzije.
Gde sakupljaju Nissan Murano
Od samog početka pića nazvan po otocima koji se nalaze u blizini obale Venecije namijenjeni su samo sjevernoameričkom tržištu. Pustili smo ga samo u Japanu - ali nakon nekoliko godina postoje i evropski automobilisti i evropski automobilisti, tako da je proizvođač otvorio drugu tvornicu u Sjedinjenim Državama. Japanski transporteri nastavili su sastavljati za Europu i ruske potrošače. Međutim, Nissan Murano za Rusiju prestao je da se ovdje proizvodi, zajedno sa promjenom druge generacije na trećem 2015.-2016.
Drugo preduzeće nalazi se u američkoj državi Mississippi. Na njegovim montažnim linijama automobil je počeo puštati u 2013. godini. Sada ide u posljednju generaciju vozila za tržište sjevernoameričkog tržišta - prije svega, za Sjedinjene Države.
Treća biljka nalazi se u industrijskoj zoni Svetog Peterburga. Odluka o izgradnji njena je vraćena 2006. godine, kada je proizvođač potpisao sporazum s Ministarstvom ekonomije Ruske Federacije. U 2009. godini, kompanija je službeno otvorena, a od 2011. godine počela je proizvoditi Nissan Murano za ruskih automobila za izgradnju u Ukrajini i evropske zemlje.
Kvalitet izrade
Za razliku od većine drugih sklopa montaže, u tvornici je u toku obična skupština u tvornici u St. Petersburgu, ali gotovo punu proizvodnju. Većina dijelova kućišta proizvedena je u ruskoj tvornici, isto porijeklo ima i salonsku završnu obradu. U Japanu proizvode samo mjenjače, električne jedinice i elektronsko punjenje automobila.
Višestepena kontrola za sve dijelove koji se koriste prilikom sastavljanja stroja za rusko tržište, čini nivo braka minimalan, a kvaliteta je visoka. Ako se nalaze ne relevantnim standardima, zamijenjeni su novim, tako da ne postoje posebne razlike u japanskoj i ruskoj verziji. I gotovo da se samo samo kućne skupštine mogu nazvati jednostavnijim konfiguracijama (iako je cijena smanjena zbog ovoga) i subjektivno mišljenje kupaca.
Stručnjaci ima napomene da vlasnici automobila izdanih u SAD-u trebali bi biti bolje nakon čega slijede kvalitet goriva. Razlog za to su postavke upravljačke jedinice motora, razlikuju se od standarda - zbog njih neprikladno gorivo uništava katalizator, što uzrokuje oštećenje zidova cilindara i, kao rezultat, do povišene potrošnje ulja. Ostale posebne razlike i, osim toga, nema nedostataka američkih verzija.
