(1998-2003), doktor tehničkih nauka.
Biografija
AvtoVAZ
Nakon što je diplomirao na institutu s počastima, odabrao je Volžski automobilski pogon; 1970-1975 - projektant odeljenja za projektovanje šasije glavnog konstruktora fabrike.
U aprilu 1972. Prusov je imenovan za glavnog dizajnera projekta VAZ-2121.
U periodu 1975-1978, P. M. Prusov je bio šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila pod upravom glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona. Godine 1977. odbranio je disertaciju za zvanje doktora tehničkih nauka na temu „Osobine prenosa vozila sa pogonom na sve točkove“.
1978-1983 bio je šef odjela za generalni izgled glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona; 1983-1988 - zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1998-2003 - glavni projektant odjela za opći razvoj OJSC AvtoVAZ.
2003. godine otišao je u penziju.
Od 2007. godine - vodeći projektant odjela za homologaciju odjela za dizajn i održavanje sastava vozila Direkcije inženjeringa OJSC AvtoVAZ.
Ruski dizajner automobila, tvorac legendarne VAZ-2121 Nive Petr Mihajlovič Prusov, objavljeno je na službenoj stranici AvtoVAZ-a. Ceremonija oproštaja održaće se 21. marta od 11.00 časova u katedrali Preobraženja u Toljatiju. Sahrana će se obaviti na gradskom groblju u Toljatiju.
Peter Prusov. Foto: Commons.wikimedia.org / Evgeniy Khalilov
„Peter Mihajlovič je bio veliki čovek, tvorac prvog SUV-a na svetu monokok tijelo- legendarna VAZ-2121 Niva, koja danas nosi ime LADA 4x4 i ostaje izuzetno popularna u Rusiji i inostranstvu. Dvostruko je tužno što je preminuo u godini proslave 40. godišnjice svog automobila, bukvalno nekoliko dana prije nezaboravnog datuma - 5. aprila. Cijeli tim AvtoVAZ-a duboko žali zbog ovog gubitka. Fabrika snosi troškove vezane za pogrebnu ceremoniju”, rekao je predsjednik PJSC AvtoVAZ. Nicolas More.
Petr Prusov je prije 14 godina otišao u penziju, a ove godine je ponovo pozvan da se vrati u rodnu tvornicu kao savjetnik i organizira proslave povodom obilježavanja četrdesete godišnjice automobila Niva.
AiF.ru pruža biografiju Petra Prusova.
Dosije
Pjotr Mihajlovič Prusov rođen je u selu Zubki, okrug Liozno, Vitebska oblast, 6. januara 1942. godine.
1958-1962 studirao je u Tehničkoj školi za mehanizaciju u Gorodoku Poljoprivreda(Okrug Liozny, Vitebska oblast). U isto vrijeme, 1961. godine upisao je Gorygorecku poljoprivrednu akademiju, koju je bio prisiljen napustiti nakon 1. godine.
Kratko vrijeme radio je kao inženjer mehanizacije na kolektivnoj farmi nazvanoj po Kalininu, Kolišanski seosko vijeće, okrug Liozny. U jesen 1962. pozvan je da služi vojsku, a 1963. našao se kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih specijalista u Alžiru - za čišćenje mina na alžirsko-marokanskoj i alžirsko-tuniskoj granici. Ovdje je Prusov teško ranjen.
1965-1970 studirao je na Zaporožskom mašinskom institutu po imenu V.Ya. Čubar diplomirao automobile i traktore. Od 1967. radio je honorarno u fabrici Kommunar.
Nakon što je 1970. diplomirao na Zaporožskom mašinskom institutu, došao je u Volžski automobilski pogon u Toljatiju, gdje je započeo svoju karijeru kao inženjer konstruktora, a već 1972. godine imenovan je za glavnog projektanta projekta VAZ-2121 Niva.
1975 - 1978 - Šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila odjela glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1978 - 1983 - Šef odjela za generalni izgled Direkcije glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1983 - 1988 - Zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1988 - 1998 - šef Odsjeka za dizajn automobila Projektno-eksperimentalnog kompleksa Naučno-tehničkog centra - zamjenik glavnog projektanta Proizvodnog društva AvtoVAZ;
1998 - 2003 - Glavni projektant AvtoVAZ dd, Odsjek za opći razvoj.
1998 - Predsjednik Vijeća glavnih dizajnera ruskih automobilskih tvornica.
2000 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju automobila VAZ-2110 iz kompleta vozila Avtovaz OJSC u Čerkasiju (Ukrajina);
2002 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju terenskih vozila Niva VAZ-21213 u Ust-Kamenogorsku (Kazahstan);
Pyotr Prusov je sudjelovao u razvoju mnogih drugih modela AvtoVAZ-a, a od 1998. do 2003. bio je glavni dizajner poduzeća. Kao zamenik glavnog konstruktora za projektovanje, a potom i glavni konstruktor učestvovao je u projektovanju VAZ-1111 Oka, VAZ-2110 i Samara 2 porodice automobila, VAZ-2123, porodice automobila Kalina, kao i niz konceptnih modela. Ukupno je tokom proizvodnje fabrika proizvela više od 2,5 miliona VAZ-2121 Niva i LADA 4x4 SUV vozila, od kojih je više od pola miliona izvezeno.
U martu 2003. godine, zbog odlaska u penziju, razriješen je dužnosti glavnog projektanta, ali je nastavio aktivno raditi u preduzeću.
U periodu 2007-2014 bio je vodeći projektant u odjelu za homologaciju odjela za dizajn i održavanje sastava vozila PJSC AvtoVAZ.
U 2007-2011 - Rukovodilac radne grupe za projekte za proizvodnju automobila LADA u Čečenskoj Republici. Petr Prusov je od februara 2017. radio kao savjetnik potpredsjednika za kadrovsku i socijalnu politiku PJSC AvtoVAZ.
Porodični status
U intervjuu za medije, Prusov je rekao da je legendarni automobil Niva dobio ime po njegovoj deci - Natalia i Irina, te djeca prvog glavnog konstruktora VAZ-a Vladimir Solovjov: Vadim i Andrej.
Nagrade i titule
1959 — medalja „Za razvoj devičanskih zemalja“
1975 - značka „Pobjednik socijalističkog takmičenja 1975.
1976 - Orden Značke časti
1977 - uvršten u Knjigu časti Volžskog automobilskog pogona;
1977 - srebrna medalja sa Izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a za razvoj izgleda glavnog strukturnog dijagrama, projektni zadatak I tehnički projekat vozilo sa pogonom na sva četiri točka VAZ-2121
1978 - značka „Pobjednik socijalističkog takmičenja 1978.
1979 - značka „Pobjednik socijalističkog takmičenja 1979.
1980 - značka "Bubnjar desete petoletke"
1984 - Zlatna medalja VDNKh SSSR za razvoj dizajna, stvaranje materijalno-tehničke baze i fino podešavanje modela automobila VAZ-2108
1984 - počasna titula"Počasni inženjer mašinstva Ruske Federacije"
1986 - medalja “Za radnu hrabrost”
1988 - srebrna medalja sa izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a za razvoj koncepta automobila VAZ-21099
1989 - Počasna diploma Ministarstva za automobilsku i poljoprivrednu tehniku SSSR-a i Centralnog komiteta radničkog sindikata
1991. - srebrna medalja SSSR-ove izložbe ekonomskih dostignuća
1995. - Pismo zahvalnosti iz ureda gradonačelnika Tolyattija
1995 - počasna titula "Počasni dizajner Ruske Federacije"
2007. - zlatna medalja Petra Velikog “Za radnu hrabrost”;
2008. - Počasna nagrada Američkog biografskog instituta za izuzetna dostignuća u automobilskoj industriji. Instalacija lične zvijezde na Tehničkom Bulevaru slavnih u Flintu (2010);
2010 - službeno registrirane regalije (križ) Hubners Who is Who istoimene Međunarodne švicarske enciklopedijske izdavačke kuće. Biografija Prusova P.M. objavljeno u 5. izdanju enciklopedije u "Ko je ko u Rusiji".
2012 - medalja „Za zasluge Čečenskoj Republici“.
Otac - Mihail Vladimirovič Prusov, starešina kolhoze, borac u tri rata, nosilac ordena Crvene zvezde. Majka - Olga Emelyanovna Prusova (rođena Lakisova), radnica kolektivne farme, odlikovana je Ordenom Značke časti i dvije bronzane medalje sa Izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a.
Obrazovanje
AvtoVAZ
Nakon što je diplomirao na institutu s odlikom, odabrao je Volžski automobilski pogon tokom distribucije; 1970-1975 - inženjer konstruktora odeljenja za projektovanje šasije glavnog konstruktora fabrike.
U aprilu 1972. Prusov je imenovan za glavnog dizajnera projekta VAZ-2121.
U periodu 1975-1978, P. M. Prusov je bio šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila pod upravom glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona. Godine 1977. odbranio je disertaciju za zvanje doktora tehničkih nauka na temu „Osobine prenosa vozila sa pogonom na sve točkove“.
1978-1983 bio je šef odjela za generalni izgled glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona; 1983-1988 - zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona.
1998-2003 - glavni projektant odjela za opći razvoj OJSC AvtoVAZ.
2003. godine otišao je u penziju.
Od 2007. godine - vodeći projektant odjela za homologaciju odjela za dizajn i održavanje sastava vozila Direkcije inženjeringa OJSC AvtoVAZ.
Prusov Petr Mihajlovič, Vodeći projektant odeljenja za homologaciju odeljenja za projektovanje i održavanje sastava vozila direkcije inženjeringa AD AVTOVAZ.
radna aktivnost:
1958 - 1962 - studiranje na Visokoj školi za poljoprivrednu mehanizaciju Gorodok, okrug Liozno, Vitebska oblast;
1959 - 1960 - učešće u razvoju devičanskih zemalja Kazahstanske SSR;
1962. - inženjer mehanizacije na kolektivnoj farmi Kalinin, Kolišanski seoski savet, okrug Liozny, oblast Vitebsk;
1962 - 1965 - servis u Sovjetska armija(Bjeloruski vojni okrug) i kao dio ograničenog kontingenta sovjetskih specijalista u Alžiru, ranjen;
1965 - 1970 - studij na Zaporožskom mašinskom institutu po imenu V. Ya. Chubar, smer „Automobili i traktori“;
1967-1970 - inženjer projekta OGK fabrike "Komunar" u Zaporožju.
1970 - 1975 - inženjer dizajna odjela za dizajn šasije glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1972 - vodeći dizajner projekta VAZ-2121.
1975 - 1978 - šef dizajnerskog biroa za napredni dizajn automobila odjela glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1977. - odbrana disertacije za zvanje kandidata tehničkih nauka na temu „Osobine prenosa vozila sa pogonom na sve točkove“;
1978 - 1983 - šef Odjeljenja za generalni izgled Direkcije glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1983 - 1988 - Zamjenik šefa odjela glavnog dizajnera - zamjenik glavnog dizajnera Volžskog automobilskog pogona;
1986 - odbrana disertacije za zvanje doktora tehničkih nauka na temu „Tip putničkih automobila SSSR-a“;
1988 - 1998 - šef Odsjeka za dizajn automobila Projektno-eksperimentalnog kompleksa Naučno-tehničkog centra - zamjenik glavnog projektanta Proizvodnog društva AvtoVAZ;
1998 - 2003 - glavni projektant AVTOVAZ ad, Odeljenje opšteg razvoja;
1998. - Predsjednik Vijeća glavnih konstruktora ruskih automobilskih tvornica;
2000 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju automobila VAZ-2110 iz kompleta vozila JSC AVTOVAZ u Čerkasiju (Ukrajina);
2002 - tehnički rukovodilac projekta za proizvodnju terenskih vozila Niva VAZ-21213 u Ust-Kamenogorsku (Kazahstan);
2003 - otpušten zbog odlaska u penziju;
2007 - danas - vodeći inženjer odeljenja za homologaciju odeljenja za projektovanje i održavanje sastava vozila Direkcije inženjeringa AD AVTOVAZ.
Nagrade
1959 - medalja „Za razvoj devičanskih zemalja“;
1975. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1975. godine”;
1976. - Orden Značke časti;
1977 - uvršten u Knjigu časti Volžskog automobilskog pogona;
1977 - srebrna medalja sa izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a za izradu izgleda glavnog strukturnog dijagrama, tehničkih specifikacija i tehničkog dizajna vozila na sve točkove VAZ-2121;
1978. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1978. godine”;
1979. - značka “Pobjednik socijalističkog takmičenja 1979. godine”;
1980 - značka „Bubnjar desete petoletke“;
1984 - zlatna medalja sa izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a za razvoj dizajna, stvaranje materijalno-tehničke baze i fino podešavanje modela automobila VAZ-2108;
1984. - počasna titula „Zaslužni mašinski inženjer Ruske Federacije“;
1986 - medalja “Za radnu hrabrost”;
1988 - srebrna medalja sa SSSR-ove izložbe ekonomskih dostignuća za razvoj koncepta automobila VAZ-21099;
1989 - Počasna diploma Ministarstva za automobilsku i poljoprivrednu tehniku SSSR-a i Centralnog komiteta radničkog sindikata;
1991. - srebrna medalja SSSR-a;
1995. - Pismo zahvalnosti iz ureda gradonačelnika Tolyattija;
1995. - počasna titula „Počasni dizajner Ruske Federacije“;
2001 - Počasna diploma guvernera Samarske oblasti;
2003 - Počasna diploma gradonačelnika grada. Tolyatti N.D. Utkina;
2007. - zlatna medalja Petra Velikog “Za radnu hrabrost”;
2008. - Počasna nagrada Američkog biografskog instituta za izuzetna dostignuća u automobilskoj industriji. Instalacija lične zvijezde na Tehničkom Bulevaru slavnih u Flintu (2010);
2010 - službeno registrirane regalije (križ) Hubners Who is Who istoimene Međunarodne švicarske enciklopedijske izdavačke kuće. Biografija Prusova P.M. objavljeno u 5. izdanju enciklopedije u "Ko je ko u Rusiji".
2012 - medalja „Za zasluge Čečenskoj Republici“;
2012 - Počasna diploma guvernera Samarske oblasti.
Prusov Petr Mikhavlovič rođen je 6. januara 1942. u selu Zubki, Lioznjenski okrug, Vitebska oblast, Bjeloruska SSR. Otac - Mihail Vladimirovič Prusov (r. 1905) - kolhozni starešina, učesnik borbenih dejstava u 3 rata, nosilac ordena Crvene zvezde. Majka - Olga Emelyanovna Prusova (r. 1907) - radnica kolektivne farme, odlikovana Ordenom Značke časti i dvije bronzane medalje sa Izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a.
Kreator legendarni auto"Niva", uvrštena u prva tri najbolji automobili svijetu 1979.
Dizajn Nive bio je zaista revolucionaran: nikada prije u svijetu džip nije napravljen od komponenti putnički automobil. Njegov dizajn je bio ispred svjetskog razvoja u ovom pravcu. Japan je u tom segmentu sustigao SSSR tek 1990. godine, i to jedini sovjetski auto, koji je ova zemlja kupila za prodaju dana domaće tržište, Nivini fan klubovi i dalje postoje i aktivni su u Japanu. Niva se uspješno prodavala u više od 100 zemalja svijeta. Na Novom Zelandu 80-ih godina 40% svih SUV vozila bila je Niva, au Austriji - 90%. Generalno, Niva je dugo bila u Francuskoj kultni automobil. Dosije Nive uključuje humanitarne akcije svjetske klase: više od 15 godina ova vozila su radila na sovjetskoj antarktičkoj stanici nazvanoj po Bellingshausenu; 1998. Niva je osvojila Sjeverni pol Zemlje i svojom snagom stigla do lokacije na Everestu planinskog lanca na visini od 5200 m, a 1999. godine se sa grupom penjača popela na Tibet na visinu od 5726 m, na koju se do sada niko u svijetu nije popeo na kotačima. Niva je osvojila desetine pobjeda na međunarodnim relijima, uključujući Pariz-Dakar.
5. aprila 2012. godine navršilo se 35 godina od početka serijske montaže Nive, čiji je ukupan obim prodaje potrošačima na svim tržištima odavno premašio 2 miliona jedinica.
Kao zamenik glavnog projektanta (1983-1998) i glavni dizajner AVTOVAZA (1998-2003), P.M. Prusov je bio u mogućnosti da realizuje i druge izvanredne projekte koji su ostavili traga u istoriji domaće i svetske automobilske industrije. Nije bez razloga 2010. godine postavljena lična zvijezda u njegovu čast (jedini sovjetski i ruski dizajner automobila) na Stazi tehničkih slavnih u Flintu (SAD).
Prusov je uvršten u knjigu „Ko je ko u Rusiji“; prema ovoj publikaciji, nagrađen je sa 16 zlatnih, 2 srebrne i 1 bronzanom medaljom sa Izložbe ekonomskih dostignuća SSSR-a.
P. M. Prusov bio je inicijator stvaranja 1998. i prvi predsjedavajući Vijeća glavnih dizajnera ruskih automobilskih tvornica, što potvrđuje neviđenu visinu njegovog autoriteta kao dizajnera i organizatora proizvodnje u zajednici ruskih inženjera.
Od 2007. Prusov P.M. bavi se rešavanjem problema proširenja tržišta prodaje proizvoda AVTOVAZ OJSC. Uz njegovo direktno učešće, u Republici Kazahstanu u Asia-Auto LLC organizovana je proizvodnja automobila LADA-4x4, što je omogućilo AVTOVAZ OJSC-u da poveća program montaže kompleta za vozila za 5.000 jedinica. Trenutno Pyotr Mihajlovič radi na organizaciji proizvodnje u novoj fabrici za sklapanje automobilska fabrika u Republici Kazahstan.
Od 2009. Prusov P.M. vodio je radnu grupu na projektima za proizvodnju LADA automobila i auto komponenti u gradu Argun, Republika Čečenija. Ovaj zadatak je uspešno obavljen, a 2012. godine AVTOVAZ OJSC je povećao proizvodnju auto kompleta za još 2.000 jedinica. Za doprinos razvoju inženjerske proizvodnje u Čečeniji u januaru 2012. godine, šef Čečenske Republike R. A. Kadirov odlikovao je P. M. Prusova. medalja "Za zasluge u Čečenskoj Republici".
Zahvaljujući svom velikom životnom iskustvu i dubokom stručnom znanju, P.M. Prusov. s pravom je pozvan od strane Vlade i specijalizovanih organizacija da učestvuje u komisijama prilikom formiranja i razmatranja novih propisa Ruska Federacija u oblasti tehničkog regulisanja puštanja i prometa Vozilo. Uz aktivno učešće P.M. Prusova. razvijen i doveden u praktičnu implementaciju tehničkim propisima RF "O sigurnosti vozila na točkovima", posebni tehnički propisi RF "O zahtjevima za emisiju automobilska tehnologija izdati za promet na teritoriji Ruske Federacije, štetne materije“, tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na točkovima”.
Broj koji je primio P.M. Prusov patente i potvrde o autorskim pravima za pronalaske i korisni modeli samo od 2000. godine ima 20 komada, od kojih su 4 za izume, ekonomski efekat implementacije (bez koautora) je oko 40 miliona rubalja. Za ogroman doprinos razvoju mašinstva u ime Ruske javne komisije 2007. godine, P.M. Prusov. odlikovan zlatnom medaljom Petra Velikog „Za radnu hrabrost“.
Prusov P.M. aktivno učestvuje u društvenim aktivnostima. Član je izvršnog odbora međunarodne automobilske organizacije FISITA. Priznanje zasluga Petra Prusova među tehničkom i naučnom zajednicom bio je njegov izbor za predsjednika Udruženja automobilskih inženjera Rusije, koji trenutno obavlja funkciju potpredsjednika ove organizacije. Prusov P.M. Puno i plodno radi sa mladim inženjerskim kadrom, a više puta je bio na čelu Državne komisije za certifikaciju na Državnom univerzitetu Tolyatti.
2004. godine, na inicijativu Petra Mihajloviča, osnovana je neprofitna organizacija Forte Charitable Foundation, koja se bavi razvojem i implementacijom programa socijalnog obrazovanja u Toljatiju. Osnivač je i predsjednik Upravnog odbora fondacije.
Ime Petra Mihajloviča Prusova upisano je zlatnim slovima u historiju svjetske automobilske industrije. Takvi legendarni ljudi, izvanredne globalne ličnosti poput Petra Mihajloviča, koji uvećavaju slavu Rusije, dali su primjer istinskog patriotizma i ponosa na svoju rodnu Otadžbinu. Život i sudbina ovog čovjeka jasan su primjer poštenog i savjesnog rada za dobrobit Rusije. To su ljudi na koje bi se mlađa generacija trebala ugledati. Velika je čast za Toljati što legendarni dizajner automobila živi u našem gradu, jačajući veru u mogućnost daljeg razvoja njegovih industrijskih preduzeća. Zahvaljujući radu ljudi poput Petra Mihajloviča Prusova, naš grad s pravom nosi titulu automobilske prestonice Rusije.
S obzirom na doprinos razvoju industrije u Toljatiju, stvaranju moćnog inženjerskog potencijala grada, jačanju interesa svjetske zajednice za tehnički razvoj, održanom u Toljatiju, u cilju promovisanja popularizacije inženjerskih specijaliteta među gradskom omladinom, Pjotr Mihajlovič Prusov je dobio titulu „Počasni građanin gradskog okruga Toljati“ (Odluka Dume gradskog okruga Toljati br. 895 od 16. maja, 2012).
Na ceremoniji prodaje prvog LADA auto 4x4 Urban prisustvovao je „kum“ VAZ-2121 „Niva“ Pjotr Mihajlovič Prusov. Predstavljamo vam kratak intervju koji je glavni dizajner Nive dao glavnom uredniku Zvanična LADA Klub Yuriju Efimovu.
Petre Mihajloviču, iza nas je automobil LADA 4x4 Urban. Postoje različita mišljenja oko ovog automobila zbog činjenice da ima plastične branike. Ljubitelji SUV-a kažu da je ovo loše za vozilo dizajnirano za terensku upotrebu. Ljubitelji gradske vožnje, naprotiv, kažu da im se sviđa. Izrazite svoje mišljenje kao osoba koja je mnogo godina posvetila ovom automobilu LADA 4x4, kada se još zvao „Niva“. Vaše mišljenje? Šta možete reći o ovom automobilu?
Kada bi se ovaj auto ponudio kao zamena za Nivu, pre svega bih ostavio sve ostalo osim branika. Ne bih "vukao" branik. Ali ovo je modifikacija. Ovo je, naravno, dodatak. I stoga, mislim da je to slučaj. Sjetit ćete se: kada je došlo do općeg pada tržišta (govorimo o postperestrojskim godinama - prim. urednika), tada smo "porodili" gomilu modifikacija baziranih na Nivi - pikapovi, kombiji, 5- verzije sa vratima i sa 3 vrata. Danas je došlo vrijeme i moramo ga ponovo ponuditi tržištu razne opcije. Stoga bi LADA 4x4 Urban mogla postojati kao varijanta.
Upravo sam razgovarao sa gospodinom Moskalukom, koji je donedavno vodio projekat LADA 4x4. Rekao je da bi u budućnosti (oko šest mjeseci) mogao biti predstavljen automobil koji će zauzeti nišu ekstremne verzije LADA-e 4x4. Znate li za ovo? Jeste li čuli nešto?
Znam, čuo sam za to. Ali želim reći da je ekstremna Niva uska niša, jer Niva ima dovoljno izgleda i bez nje. Ovaj predlog (istovremeno Pjotr Mihajlovič ukazuje na LADA 4x4 Urban koja stoji iza njega), po mom mišljenju, po broju prodaje na tržištu, biće više nego ekstremna opcija. Ali opet ću ponoviti da se zalažem za sada, prije nego što izađe novo auto, bilo bi što više opcija.
Kao osoba koja je direktno učestvovala u nastanku ovog automobila, odnosno prototipa, barem osnovnog automobila, recite mi: gledajući prije mnogo godina, šta biste promijenili u vezi s tim?
Uglavnom bih promijenio jednu stvar: ne bih transfer koferi odvojeno. Jer, još kada sam se bavio ovim pitanjem, nagovarali su me na ovu opciju, budući da je (vjerovatno su svi već zaboravili) početni proizvodni program za automobil bio 25 hiljada. Tada je to postalo 50 hiljada, a kasnije čak 75 hiljada. Ali u početku je program bio dizajniran za proizvodnju 25 hiljada automobila, i to je ostavilo traga na mojoj odluci. Danas, da je ovaj projekat krenuo od samog početka, ne bih ništa suštinski menjao u Nivi. Ali ne bih radio na daljinu.
Kada ste vi i vaš tim dizajnirali Nivu, jeste li zamišljali da će ovaj automobil trajati toliko dugo?
Da budem iskren, ne. Iz dva razloga ne. Prije svega, oni ne žive toliko dugo. Drugo, podsjetit ću vas da je Chevy Niva Niva, koja je trebala zamijeniti postojeći automobil. Ali dogodilo se da je ime prodato zajedničkom preduzeću sa General Motors. Mogu vam reći da je po zakonu, kada je potpisan ugovor, ova Niva (sadašnja LADA 4x4 - prim. red.) trebala da prestane 2005. godine. Tada smo podigli javno mnjenje, podigli Udruženje automobilskih inženjera. Tamo je postojao časopis "4x4". Ime ostaje, ali časopis je, naravno, potpuno drugačiji. Oni su podigli Sindikat proizvođača robe, koji je vodio Rižkov. Obratili smo se antimonopolskom odboru, koji je ove tačke prepoznao kao bezvrijedne. Zato je još uvek živa. Ali opet, ponavljam, auto, nažalost, nije konjak. S godinama se ne popravlja i zato ga treba mijenjati.
