I dag frigiver den berømte franske bilproducent Renault tredje generation af Renault Megane 3 hatchback specifikationer og anmeldelser om dem har vundet hjerterne hos millioner af bilister rundt om i verden. Den første model af tredje generation blev udgivet i 2008 i Frankrig. Blev så introduceret femdørs hatchback, og et par år senere demonstrerede franskmændene en tredørs version. I øjeblikket er alle biler af denne model fremstillet i Tyrkiet, og det er derfra, de leveres i hele Europa. Hvilke egenskaber har denne bil, og hvorfor er den bedre end resten? modelsortiment Renault? Disse spørgsmål bliver ofte stillet af bilister, der ønsker at købe en bil fra et kendt mærke.
Tekniske funktioner i Megane 3-bilen
De vigtigste tekniske egenskaber ved Renault Megane 3 hatchback har positive anmeldelser. Alle modeller, der leveres til bilmarkederne i SNG-landene, er udstyret med tre typer motorer, nemlig:
- 1,5 DCI er en type motor, der udvikler et hundrede og fem hestekræfter. Den har en fremdrift på 240 N.M. Dieselmotor overholder europæiske miljøstandarder, har den bevist sig selv, da den blev installeret på Renault Duster crossover. Motoren er kun parret med en seks-trins manuel gearkasse smitte
- Benzin 1.6 har en effekt på hundrede og seks hestekræfter og et hundrede og femogfyrre Newtons drejningsmoment. Sælges ofte med en fem-trins manuel gearkasse eller en fire-trins automatgearkasse.
- Mest kraftig motor i de tekniske specifikationer af Renault Megane 3 hatchback er to-liters motor med et hundrede otte og tredive hestekræfter og med et hundrede og halvfems newtons drejningsmoment. Den sælges kun med trinløs gearkasse.
Kun de angivne motorer er inkluderet i de grundlæggende konfigurationer af Megane 3-modeller, der sælges i Europa. bilmarkedet. Desværre er rattet i alle tilbudte konfigurationer uinformativt, alt sammen på grund af det faktum, at det elektrisk forstærker underudviklet Grundmodel har ABS system, ESB, det vil sige et system til fordeling af kræfter under bremsning.
Hoveddimensioner af Megana 3
Den femdørs Renault Megane 3 hatchback har kraftfulde tekniske egenskaber, der er rettet mod at imødekomme forbrugernes efterspørgsel. Modellen har følgende dimensioner:
- Bilens længde er 4295 millimeter;
- Bredde – 1806 millimeter;
- Højde – 1471 millimeter;
- Akselafstand– 2641 millimeter;
- Hovedvægten er 1260 kg;
- Frihøjde - 160 millimeter.
En af de vigtigste fordele ved Renault Megane 3 er dens høje frihøjde, som gør det muligt for bilen at køre på asfaltbelægninger og terræn. Kørslen er meget præcis og jævn; dette køretøj er velegnet selv for nybegyndere. De vigtigste tekniske egenskaber ved Renault Megane 3 hatchback til denne prisklasse er de bedste.
Franskmændene begyndte at acceptere ansøgninger om den opdaterede tredjegenerations femdørs hatchback tilbage i juni 2014, men de første biler ankom først til russiske forhandlere den 1. juli. Det nye produkt, hvis man kan kalde det det, har fået et forfrisket ydre, udført i Renaults nye firmastil, og har også fået ekstraudstyr til topversionerne af udstyret. Lad os dog ikke komme os selv foran.
Lad os starte med udseendet af den femdørs hatchback Megane III. Franskmændene "klædte" hatchbacken i et nyere design, hvor de vigtigste og mest bemærkelsesværdige ændringer fandt sted i den forreste del af karosseriet. Der er ny aflang optik med elliptiske konturer, en opdateret kofanger med flot relief og en anderledes kølergrill med en forstørret "Renault diamant". Som følge heraf er hatchbacken forbedret markant designmæssigt og står på niveau med sine hovedkonkurrenter, som nåede at opdatere sig før franskmanden.
Med hensyn til dimensioner medførte den seneste restyling ingen væsentlige ændringer. Renault Megane 3 passer som tidligere helt ind i C-klassen. Hatchbackens længde er 4302 mm, bredden er 1808 mm, og højden overstiger ikke 1471 mm. Akselafstanden er 2641 mm. Højde frihøjde(klaring) – 165 mm. Køretøjets køreklar vægt ind grundlæggende konfiguration ikke overstiger 1280 kg. I "top-end" udstyr øges hatchbackens vægt til 1358 kg.
Fem-personers salon Megane hatchback 3 blev praktisk talt ikke ændret under opdateringen. Designere har kun delvist revideret midterkonsollen og tilføjet et nyt display multimediesystem R-Link.
Derudover er der nu brugt dyrere materialer i indretningen, hvilket skulle forbedre kvaliteten af interiøret i forhold til konkurrenterne. Blandt andre innovationer bemærker vi udseendet af en afkølet handskerum, et forbedret instrumentpanel og et håndfrit nøglekort.
Og kapacitetsmæssigt har hatchbacken ikke ændret sig: mængden af ledig plads i kabinen forbliver den samme, så de bagerste passagerer bliver nødt til at gøre plads, og der kan ikke læsses mere end 368 liter last i bagagerummet i bagagerummet. base og omkring 1162 liter med anden sæderække samlet.
Specifikationer. I Rusland præsenteres Megan 3 hatchback med tre benzinmotorer, med 4 in-line cylindre og et distribueret brændstofindsprøjtningssystem.
- Den yngre motor har et slagvolumen på 1,6 liter (1598 cm³) og er i stand til ikke at yde mere end 106 hk. maksimal effekt ved 6000 rpm, samt 145 Nm drejningsmoment ved 4250 rpm. Den yngre motor er kun kombineret med en 5-trins manuel gearkasse, takket være hvilken den accelererer hatchbacken fra 0 til 100 km/t på 11,7 sekunder eller giver en "maksimal hastighed" på 183 km/t. Brændstofforbruget for den yngre motor er ganske acceptabelt, men ikke det mest økonomiske i klassen - 8,8 liter i byen, 5,4 liter på motorvejen og 6,7 liter i blandet cyklus ride.
- Anden kraftenhed med samme arbejdsvolumen er den i stand til at yde 114 hk. effekt ved 6000 rpm. Dens maksimale drejningsmoment falder ved 155 Nm, hvilket opnås ved 4000 o/min, og CVT X-Tronic trinløs transmission bruges som gearkasse. De dynamiske egenskaber for en bil med denne motor er endnu mindre imponerende end med den yngre motor: acceleration fra nul til 100 km/t er 11,9 sekunder, maksimal hastighed er 175 km/t. Men tallene for brændstofforbruget er lidt bedre: i byen – 8,9 liter, på motorvejen – 5,2 liter og i den kombinerede cyklus – 6,6 liter.
- Flagskibsmotoren i den "tredje Megane" har en slagvolumen på 2,0 liter (1997 cm³), hvilket giver den mulighed for at udvikle op til 137 hk. maksimal effekt ved 6000 o/min og omkring 190 Nm drejningsmoment ved 3700 o/min. Til "top"-motorenheden har franskmændene reserveret en 6-trins manuel gearkasse og en trinløs gearkasse. I det første tilfælde tager acceleration til 100 km/t ikke mere end 9,9 sekunder, og i det andet - 10,1 sekunder. Maksimal hastighed trafikhastighederne er henholdsvis 200 og 195 km/t. Hvad angår brændstofforbrug, bruger den med manuel gearkasse omkring 11,0 liter i byen, 6,2 liter på motorvejen og 8,0 liter i den kombinerede cyklus. Til gengæld koster modifikationen med en "variator" henholdsvis 10,5 liter, 6,2 liter og 7,8 liter.
Vi tilføjer, at alle tre motorer passer inden for kravene miljøstandard Euro-4 og AI-95 benzin foretrækkes som brændstof.
Som en del af restylingen beholdt denne model den samme forhjulstrækkende platform med uafhængig suspension MacPherson-type foran og en semi-uafhængig torsionsbjælke bagtil. Franskmændene har lidt omkonfigureret selve affjedringen, hvilket lover en mere jævn opførsel af bilen på gode veje. Det blev lidt mere informativt og styretøj, som modtog en omkonfigureret elektrisk forstærker med variabel kraft. Som før er hatchbackens forhjul udstyret med ventilerede skiver. bremsemekanismer, og på baghjul Producenten installerer simple skivebremser.
Valgmuligheder og priser. Opdateret hatchback Renault Megane fra 1. juli 2014 tilbydes den i tre konfigurationsmuligheder: "Authentique", "Confort" og "Expression".
Som standard er bilen udstyret med 15-tommer stålhjul, to frontairbags, ABS systemer, EBD og BAS, indbygget computer, klimaanlæg, el-ruder foran, opvarmet hvileområde til viskerblade, el-justerbare og opvarmede sidespejle, stof interiør, højdejusterbar ratstamme, multifunktionsrat, lydanlæg med 4 højtalere, halogenoptik, startspærre og centrallås.
Prisen på den femdørs Renault Megane 3 i den oprindelige konfiguration er 646.000 rubler. “Top” udstyr af femdørs med komplet sæt yderligere muligheder vil koste mindst 824.000 rubler.
På russisk marked kun den største og stærkeste bilproducenter har råd til at tilbyde C-segment hatchbacks af den simple grund, at konkurrencen er for stor, og for at få overskud skal sådanne biler produceres og sælges i enorme mængder.
En af disse giganter var og forbliver den franske koncern Renault, som har solgt 3. generations Megane-modellen på vores marked i flere år nu. Den første prototype af den nuværende Megan blev vist, da bilen fra den forrige generation lige var begyndt på sin rejse. Bilen blev præsenteret i 2004 på Louis Vuitton Classic Cars-festivalen i London.
Muligheder og priser Renault Megane 2015
| Udstyr | Pris | Motor | Boks | Drivenhed |
| 1.6 Autentique MT5 | 849 000 | benzin 1.6 (106 hk) | mekanik (5) | foran |
| 1.6 Confort MT5 | 905 990 | benzin 1.6 (106 hk) | mekanik (5) | foran |
| 1.6 Confort CVT | 955 990 | benzin 1.6 (114 hk) | drev med variabel hastighed | foran |
| 2.0 Confort MT6 | 955 990 | benzin 2.0 (137 hk) | mekanik (6) | foran |
| 1.6 Udtryk MT5 | 959 990 | benzin 1.6 (106 hk) | mekanik (5) | foran |
| 2.0 Confort CVT | 995 990 | benzin 2.0 (137 hk) | drev med variabel hastighed | foran |
| 1.6 Udtryk CVT | 999 990 | benzin 1.6 (114 hk) | drev med variabel hastighed | foran |
| 2.0 Expression MT6 | 1 015 990 | benzin 2.0 (137 hk) | mekanik (6) | foran |
| 2.0 Udtryk CVT | 1 060 990 | benzin 2.0 (137 hk) | drev med variabel hastighed | foran |
Det koncept hed Fluence, og det glædede offentligheden kl Paris Motor Show samme år. Den konceptuelle version er blevet så tæt som muligt på produktionen af Renault Megane 3 Coupe model Koncept vist på Geneve Motor Show i 2008.
Sammenlignet med anden generation, som blev præsenteret i fire karrosserivarianter: tre- og femdørs hatchback, sedan og stationcar, tilbydes tredje generation af Megane her kun i de to første modifikationer. Desuden hedder bilen uden bagsidedøre nu Coupe, placeret som sportsmodel. Men i Europa har Renault Megane 3 stationcar og cabriolet versioner.
På trods af at det direkte forhold mellem modifikationerne kan spores uden større besvær, modtog coupéen et større antal excentriske elementer i det udvendige design, såsom grå plastik "hugtænder" på forkofangeren, bagoptik med udtryksfulde bremselys og dimensioner, samt en skrånende taglinje , som gør bilen sporty, aggressiv og lys. Femdørsversionen af Renaul Megane III hatchback ser mere prosaisk ud, men meget mere elegant og pæn i forhold til forgængeren.
Renault Megane 3 interiør er det samme for begge modifikationer. Dens arkitektur er styret af enkelhed og intuitiv klarhed. Efterbehandlingsmaterialet på frontpanelet er behageligt at røre ved, behageligt for øjet og plastik indsatser ligner aluminium, og lydsystemets styreenheder og klimaanlæg perfekt komplementerer billedet.
Sport rat med tidevand for tommelfingrene skjuler det elegante dashboard, domineret af speedometeret. Dens største ulempe er i versioner med manuel kasse Det er ikke altid praktisk at se på omdrejningstælleren for at vælge det optimale skiftemoment. Og givet den gode lydisolering stiger niveauet af denne ulempe kun.
Forsæderne i Renault Megane 3, selv om de ikke tilbyder sporty sidestøtte, holder ryttere i næsten alle sving uden særlige vanskeligheder. Størrelsen på den bageste sofa svarer til standarderne for sin klasse - tre voksne kan passe der, men kun to vil være så behagelige som muligt. I Coupe-versionen er adgangen til anden række naturligvis mærkbart sværere. 
Tilvalg og priser Renault Megane Coupe
Samme problem med bagagerum. På trods af at rumfanget er næsten det samme (368 liter), er bredden af læsseåbningen på Renault Megane coupé mærkbart mindre på grund af de udragende forlygteenheder, mens hatchbackens optik stiger delvist med den femte dør.
I modsætning til Europa, hvor Megane III tilbydes med et bredt udvalg af motorer, bl.a diesel enheder, russisk køber tvunget til kun at vælge mellem to benzinmotorer volumen på 1,6 liter (106 hk) og 2,0 liter (137 hk).
Desuden kan 1600 cc hatchback-motoren parres med enten en 5-trins manuel eller en CVT (i dette tilfælde er dens effekt 114 hestekræfter), og to-liters motoren er parret med den samme trinløse CVT, eller med manuel gearkasse, men allerede i seks gear.
Uanset kropstype er den mest kraftfulde kraftenhed kun parret med en CVT. Begge motorer er ikke kendetegnet ved enestående dynamik og drejningsmoment, men det vigtigste er værdighed Renault Megane 3 – suspensionstinktur. Femdørsversionen er lidt blødere, klarer ujævnt vejbelægning godt og er ikke uden små, men mærkbare ruller i hjørner.
Coupé-modifikationen er mere stiv og samlet, hvilket giver mulighed for fremragende kurvekørsel, men samtidig klare vejens ujævnheder lige så godt. hovedårsagen Det betyder et lavere tyngdepunkt for bilen.
Opdateret Renault Megane III
I begyndelsen af 2012 introducerede den franske bilproducent opdaterede versioner Renault Megane III-modeller, som i øvrigt fik minimale forskelle fra før-reformbiler. Vi kan kun bemærke den nye forkofanger og udseendet af LED kørelys i hovedoptik.
Som ekstraudstyr til Renault Megane blev en kombination af læder og Alcantara-polstring samt Visio-systemet tilgængelig, og GT/GT-Line-versionerne fik et opgraderet lydsystem og plader med Renault Sport-indskriften på dørtærsklen.
Derudover er der klargjort tre nye motorer til bilerne. Diesel DCi 110 udvikler 110 hk. og maksimalt drejningsmoment på 260 Nm. Dens gennemsnitlige forbrug i den kombinerede cyklus er kun 3,8 liter pr. hundrede kilometer.
Den kraftigere 1,6-liters DCi 130 yder 130 hestekræfter og et maksimalt drejningsmoment på 320 Nm, og dets gennemsnitlige forbrug er fire liter pr. Endelig udvikler TCe 115 benzinmotoren med et slagvolumen på 1,2 liter 115 kræfter og et drejningsmoment på 190 Nm. Dens gennemsnitlige forbrug forventes højere - 5,3 liter pr. 100 km.
Den ladede hatchback er udover LED-lys, et moderniseret interiør og nye 18-tommer hjul steget med 15 hk. kræfter og 20 Nm kraftigere end før. Verdensdebuten af nye produkter fandt sted kl Geneve Motor Show 2012 i marts, og få måneder senere nåede de første biler russiske forhandlere.
Vores pris for den nye Renault Megane 3 i hatchback-kroppen starter ved 819.000 rubler for basisversionen med en 1,6-liters motor (106 hk) og en 5-trins manuel i Authentique-konfigurationen. For en femdørs med CVT skal du betale mindst 918.990 rubler, og den øverste Megane III med en kraftigere 2,0-liters motor, der producerer 137 hk. i Expression-konfigurationen og med en CVT er den anslået til 1.023.990 RUR. Prisklasse for Renault Megane Coupe på salgstidspunktet varierede fra 811.000 til 926.000 rubler.
Renault Megane 2014
På Frankfurt Motor Show 2013 var der premiere på den opdaterede hatchback, coupé og Renault stationcar Megane 3. generation, som fik en retoucheret forende med en ny forkofanger, modificeret hovedoptik og en anderledes kølergrill, lavet i generationsstilen.
Samtidig har Renault Megane 2014 fra nu af i tre- og femdørs versioner et identisk frontdesign, hvor det tidligere var anderledes. Senere modtog Megane cabriolet lignende ændringer.
Det russiske salg af det nye produkt startede i foråret 2014, men i første omgang var det muligt kun at købe den "ladede" version, og hatchbacks og coupéer nåede kun forhandlerne om sommeren. I dag varierer priserne for en femdørs efter restyling fra 849.000 til 1.060.990 rubler.
Kampagne "Grand Sale"
Beliggenhed
Kampagnen gælder kun for nye biler.
Tilbuddet gælder kun for salgsfremmende køretøjer. Den aktuelle liste og mængder af rabatter kan findes på denne hjemmeside eller hos lederne af bilforhandleren.
Antallet af produkter er begrænset. Kampagnen slutter automatisk, når det tilgængelige antal salgsfremmende køretøjer er opbrugt.
Kampagne "Loyalitetsprogram"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Den maksimale fordel, der tilbydes for vedligeholdelse på MAS MOTORS' eget servicecenter, er 50.000 rubler ved køb af en ny bil.
Disse midler leveres i form af et bonusbeløb knyttet til kundens loyalitetskort. Disse midler kan ikke udbetales eller ombyttes på anden måde til en kontant ækvivalent.
Bonusser kan kun bruges på:
- Indkøb af reservedele, tilbehør og ekstra udstyr i MAS MOTORS showroom;
- Rabat ved betaling Vedligeholdelse i MAS MOTORS showroom.
Afskrivningsrestriktioner:
- For hver planlagt (regelmæssig) vedligeholdelse må rabatten ikke overstige 1000 rubler.
- For hver uplanlagt (uregelmæssig) vedligeholdelse - ikke mere end 2000 rubler.
- For køb af ekstra udstyr - ikke mere end 30% af beløbet for køb af ekstra udstyr.
Grundlaget for at give rabat er et kundeloyalitetskort udstedt i vores salon. Kortet er ikke personligt.
MAS MOTORS forbeholder sig retten til at ændre vilkårene for loyalitetsprogrammet uden at give kortholderne besked. Kunden forpligter sig til selvstændigt at studere servicevilkårene på denne hjemmeside.
Kampagne "Indbytning eller genbrug"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Kampagnen gælder kun procedurer for køb af nye biler.
Størrelse maksimalt udbytte er 60.000 rubler, hvis:
- en gammel bil accepteres under Trade-In-programmet, og dens alder overstiger ikke 3 år;
- den gamle bil blev afleveret under betingelserne i det statslige genbrugsprogram, køretøjets alder køretøj i dette tilfælde er det ikke vigtigt.
Ydelsen ydes i form af et afslag i bilens salgspris på købstidspunktet.
Det kan kombineres med fordele under programmerne "Kredit- eller afdragsordning 0%" og "Rejserefusion".
Du kan ikke bruge rabatten under genbrugsprogrammet og Trade-In på samme tid.
Køretøjet kan tilhøre din nære slægtning. Sidstnævnte kan komme på tale: søskende, forældre, børn eller ægtefæller. Familiebånd skal dokumenteres.
Andre funktioner ved deltagelse i kampagnen er angivet nedenfor.
Til Trade-In-programmet
Det endelige beløb for fordelen kan kun bestemmes efter vurdering af den bil, der er accepteret under Trade-In-programmet.
Til genbrugsprogrammet
Du kan kun deltage i kampagnen efter at have angivet:
- officielt statsudstedt genbrugscertifikat,
- dokumenter om afregistrering af det gamle køretøj hos færdselspolitiet,
- dokumenter, der bekræfter ejerskabet af det skrottede køretøj.
Det skrottede køretøj skal have været ejet af ansøgeren eller dennes nære pårørende i mindst 1 år.
Kun bortskaffelsesattester udstedt efter 01/01/2015 tages i betragtning.
Kampagne "Kredit- eller afdragsordning 0%"
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Fordelene under programmet "Kredit- eller afdragsordning 0%" kan kombineres med fordelene under programmerne "Indbytning eller genbrug" og "Rejsekompensation".
Det samlede beløb for den maksimale fordel, der modtages ved køb af et køretøj under særlige programmer hos MAS MOTORS-forhandleren, kan bruges som betaling for serviceydelser for installation af ekstraudstyr på forhandlerens servicecenter eller som rabat på bilen i forhold til dens basispris- efter bilforhandlerens skøn.
Afdragsordning
Hvis du betaler i rater, kan den maksimale fordel under programmet nå 70.000 rubler. Påkrævet stand at modtage ydelser er størrelsen af udbetalingen fra 50%.
Afdragsordningen udstedes som et billån, der ydes uden overbetaling i forhold til bilens oprindelige pris i en periode på 6 til 36 måneder, hvis der ikke sker overtrædelser af aftalen med banken under betalingsprocessen.
Låneprodukter leveres af partnerbanker i MAS MOTORS-bilforhandleren angivet på siden
Fraværet af overbetaling opstår på grund af levering af en særlig salgspris for bilen. Uden lån oplyses specialprisen ikke.
Udtrykket "Særlig salgspris" betyder den pris, der er beregnet under hensyntagen til køretøjets detailpris, samt alle eksisterende priser hos MAS MOTORS-forhandleren. særlige tilbud, som inkluderer fordele ved køb af et køretøj under indbytte- eller genbrugs- og rejsekompensationsprogrammer.
Andre detaljer om afdragsbetingelser er angivet på siden
Udlån
Hvis du ansøger om et billån gennem partnerbanker i MAS MOTORS bilforhandler, kan den maksimale fordel ved køb af en bil være 70.000 rubler, hvis et startgebyr overstiger 10 % af prisen på den købte bil.
Listen over partnerbanker og lånebetingelser kan findes på siden
Kampagne Kontantrabat
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Kampagnen gælder kun ved køb af nye biler.
Det maksimale ydelsesbeløb vil være 40.000 rubler, hvis kunden betaler kontant ved MAS MOTORS-bilforhandlerens kasse på den dag, købs- og salgsaftalen indgås.
Rabatten ydes i form af reduktion af bilens salgspris på købstidspunktet.
Kampagnen er begrænset til antallet af biler, der kan købes og slutter automatisk, når det resterende lager er opbrugt.
MAS MOTORS bilforhandler forbeholder sig retten til at nægte en kampagnedeltager at modtage rabat, hvis individuelle handlinger fra deltageren ikke overholder kampagnereglerne, der er angivet her.
MAS MOTORS-bilforhandleren forbeholder sig retten til at ændre vilkårene og betingelserne for denne kampagne, såvel som udvalget og antallet af kampagnebiler, herunder at suspendere tidspunktet for kampagnen ved at ændre reglerne for kampagnen, der præsenteres her.
Statens programmer
Beliggenhed– bilforhandler "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe motorvej, bygning 132A, bygning 1.
Rabatten er kun tilgængelig ved køb af nye biler med kreditmidler fra partnerbanker.
Banken forbeholder sig retten til at nægte at udstede et lån uden at angive grunde.
Billån ydes af partnerbanker i MAS MOTORS showroom, angivet på siden
Køretøjet og kunden skal opfylde kravene i det valgte statstilskudsprogram.
Maksimal udbytte for regeringsprogrammer tilskud til billån er 10 %, forudsat at prisen på bilen ikke overstiger den fastsatte tærskel for det valgte låneprogram.
Administrationen af bilforretningen forbeholder sig retten til at nægte at yde ydelser uden at angive grunde.
Ydelsen kan kombineres med ydelsen under programmerne "Kredit- eller afdragsordning 0%" og "Indbytning eller bortskaffelse".
Betalingsmåden ved køb af et køretøj påvirker ikke betalingsbetingelserne.
Det endelige beløb for den maksimale fordel, der modtages ved køb af et køretøj under særlige programmer hos MAS MOTORS-forhandleren, kan bruges som betaling for ydelser for installation af ekstraudstyr på forhandlerens servicecenter eller som rabat på bilen i forhold til dens basispris - kl. forhandlerens skøn.
(restyling 2014) sælges i Rusland som en 5-dørs hatchback. Udvalget af bilmotorer omfatter benzinenheder 1,6 liter (106 hk), 1,6 liter (114 hk) og 2,0 liter (137 hk). Alle de nævnte motorer er velkendte for ejere af biler produceret af Renault-Nissan. For eksempel er top-end 2.0 M4R-motoren til Megane i en moderniseret form (MR20DD) installeret på crossovers og. Under motorhjelmen på hatchbacken fungerer en 137-hestes enhed sammen med en 6-trins manuel gearkasse eller X-tronic CVT. En trinløs gearkasse af samme type er installeret på 1,6 114 hk motoren. Men modifikationen med den oprindelige 106 hk motor. udstyret med en 5-trins manuel gearkasse.
De dynamiske egenskaber ved Renault Megane 3 gør det muligt for hatchbacken at accelerere til "hundreder" i bedste tilfælde på 9,9 sekunder. Denne figur er tilgængelig i versioner med en 2,0-liters motor og 6-trins manuel gearkasse. Bilen bremses af skivemekanismer med en diameter på 280 mm foran og 260 mm bagtil. De forreste skiver er ventilerede.
Renault Megane brændstofforbrug er omkring 6,6-6,7 liter for 1,6 motorer og 7,8-8,0 liter for 2,0 motorer.
De fulde tekniske specifikationer for Renault Megane 3. generation er angivet i tabellen:
| Parameter | Renault Megane 1.6 106 hk | Renault Megane 1.6 114 hk | Renault Megane 2.0 137 hk | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Motorkode | K4M | H4M | M4R | |
| motorens type | benzin | |||
| Injektionstype | fordelt | |||
| Superladning | Ingen | |||
| Antal cylindre | 4 | |||
| Cylinder arrangement | in-line | |||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |||
| Volumen, kubik cm. | 1598 | 1598 | 1997 | |
| Stempel diameter/slag, mm | 79,5 x 80,5 | 78 x 83,6 | 84 x 90,1 | |
| Effekt, hk (ved rpm) | 106 (6000) | 114 (6000) | 137 (6000) | |
| Moment, N*m (ved rpm) | 145 (4250) | 155 (4000) | 190 (3700) | |
| Smitte | ||||
| Drivenhed | foran | |||
| Smitte | 5 manuel gearkasse | CVT X-tronic | 6 manuelt gear | CVT X-tronic |
| Affjedring | ||||
| Forhjulsophæng type | uafhængig, McPherson | |||
| Bagophængstype | semi-afhængig | |||
| Bremsesystem | ||||
| Forbremser | ventileret skive | |||
| Bagbremser | disk | |||
| Styretøj | ||||
| Forstærker type | elektrisk | |||
| Antal styreomdrejninger (mellem ekstreme punkter) | 3.1 | |||
| Dæk og hjul | ||||
| Dækstørrelse | 205/65 R15 / 205/60 R16 | |||
| Diskstørrelse | 6,5Jx15 / 6,5Jx16 | |||
| Brændstof | ||||
| Brændstoftype | AI-95 | |||
| Miljøklasse | Euro 4 | |||
| Tankvolumen, l | 60 | |||
| Brændstofforbrug | ||||
| Bycyklus, l/100 km | 8.8 | 8.9 | 11.0 | 10.5 |
| Udendørs cyklus, l/100 km | 5.4 | 5.2 | 6.2 | 6.2 |
| Kombineret cyklus, l/100 km | 6.7 | 6.6 | 8.0 | 7.8 |
| dimensioner | ||||
| Antal pladser | 5 | |||
| Antal døre | 5 | |||
| Længde, mm | 4295 | |||
| Bredde, mm | 1808 | |||
| Højde, mm | 1471 | |||
| Akselafstand, mm | 2641 | |||
| Forhjulsspor, mm | 1546 | |||
| Baghjulsspor, mm | 1547 | |||
| Forudhæng, mm | 860 | |||
| Bagudhæng, mm | 793 | |||
| Trunkvolumen (min/max), l | 368/1125 | |||
| Frihøjde (frihøjde), mm | 158 | |||
| Vægt | ||||
| Kantsten, kg | 1280 | 1353 | 1280 | 1358 |
| Fuld, kg | 1727 | 1738 | 1755 | 1780 |
| Maksimal anhængervægt (udstyret med bremser), kg | 1055 | 1300 | ||
| Maksimal anhængervægt (ikke udstyret med bremser), kg | 650 | |||
| Dynamiske egenskaber | ||||
| Maksimal hastighed, km/t | 183 | 175 | 200 | 195 |
| Accelerationstid til 100 km/t, s | 11.7 | 11.9 | 9.9 | 10.1 |
