» Gør-det-selv måder at skifte olie på en Peugeot 307
Artiklen diskuterer muligheder skift af olie i Peugeot 307 motorenheden. Forklarer, hvordan processen foregår. Hvad skal man være opmærksom på. Måske vil oplysningerne blive nyttige for dig, og din vidensbase vil blive fyldt op med ny, nødvendig information.
Om motoren både i spøg og seriøst
Når vi sidder behageligt i sædet i vores bil og starter motoren, hvad er det første vi gør? Det er rigtigt, lad os lytte til støjen, der kommer fra under emhætten. Det er der, at bilens jernhjerte er installeret, som vi skal passe på og udskifte de nødvendige forbrugsstoffer i tide.
Tjek dens tilstand, lav regelmæssigt en teknisk diagnose, besøg en smertefuldt kendt servicestation. Vi kan tage en risiko (eller være dumme) ved at overlade plejen af garagekraftenheden til en mester. Hvis det er nødvendigt, og bare for sjov, dykker vi selv ned i bilen, tjekker om der er utætheder under bunden og skifter jævnligt olien. Forresten, lad os tale om at skifte olie i forbrændingsmotoren?
Spekulationer og rygter
Vores chauffører er ikke vant til at stole på producenternes anbefalinger. Der er to meninger om denne sag. På den ene side gives rådgivning på baggrund af nøje gennemførte tests. På den anden side er de (rådgivning) af rådgivende karakter, og køretøjsprøver udføres på gode vejbelægninger.
Hvad skal vores chauffører, der kører på veje, der ikke er af europæisk kvalitet, gøre? Er anbefalingerne for ikke-tilpassede køretøjer egnede til vores "asfalt"?
For eksempel, i henhold til producentens anbefaling, skift af olie i kraftenheden (motoren) franske Peugeot 307 skal udføres med en vis hyppighed. I praksis er de angivne perioder under vores forhold forskudt, og hyppigheden af motorolieskift reduceres. Ifølge den franske side skal du blot følge:
- bag dens farve;
- og niveau.
Vores chauffører skifter stadig Peugeot 307 motorolie.
Det er muligt at skifte motorolie:
- fuld;
- delvis.
I praksis bliver olien i motoren skiftet FULDT UD!
Tjek og Peugeot 307 olieskift med 1,6 motor
Hvad er nødvendigt for at kontrollere oliestanden i motorenheden? Først og fremmest skal du tjekke for fejl. Til dette bruges et diagnostisk værktøj.
Næste trin er at installere Peugeot 307 på en lift. Parker måske bilen på inspektionshul. Installation udføres på en vandret overflade.
OPMÆRKSOMHED!
På håndbremse bil
IKKE
sætte!
Det første signal om at skifte olie kan være passage-ikonet. service, som som standard normalt er sat til 20.000 kilometer og fungerer som en nedtælling.
I officiel forhandler Det er sædvanligt at skifte olie og filter på samme tid hver 20.000 kilometer eller 1 år, alt efter hvad der kommer først.
Vi erstatter Peugeot:
- Vi skruer filteret af, men ikke hele vejen, for at lade olien løbe ned i panden.
- Derefter skal du fjerne oliepåfyldningsproppen. For nemheds skyld anbefales det at bruge en tragt og et rør. Du kan bruge en cylinder.
- Skift filterindsatsen.
- Vi påfylder olien i volumen i henhold til producentens forskrifter; til 1,6 VTi TU5JP4-motoren kræves 3,2 liter under hensyntagen til filtervolumen
Olieskift udføres med intervaller for drift af Peugeot 307 hver 6. måned. Eller 10.000 km bilkilometer. Når man konstant kører en Peugeot 307 på vanskelige veje og klimatiske forhold Olien i motorenheden skal skiftes efter tre måneder eller en kilometer på 5.000 km.
Ekstreme forhold omfatter køretøjsdrift i næsten hele det postsovjetiske rums territorium.
Olievolumen til udskiftning er 3,75 liter. Disse indikatorer inkluderer oliefilteret og skal også udskiftes.
Hvad er alvorlige forhold, der kræver olieskift oftere end én gang hver sjette måned?
- Det er kortvarige ture i en Peugeot 307 bil, hvis rækkevidde ikke overstiger 6 kilometer.
- Korte ture på – t o miljø i en afstand på op til 16 km.
- Hvis ture er ledsaget af stop i lang tid, når kraftenheden konstant går i tomgang.
- Ekstreme driftsforhold for et fransk fremstillet køretøj omfatter bevægelse ved lav hastighed og hyppigt skiftende trafiktilstande i megabyer med endeløs trængsel og trafikpropper.
- Hyppige motorolieskift er påkrævet, når køretøjet, især Peugeot, kører i støvede områder.
Yderligere information om erstatning
Hvis vi taler om olieskift V motor Franskmand, du er måske interesseret i information om ændringen transmissionsvæske i bilen. Tabellen viser motorerne i 1,6 liter linjen. Biler produceret fra 2001 til 2008 med gearkasser blev undersøgt:
- Mekanisk transmission.
- Automatisk mulighed.
Peugeot 307 bil
Kraftenhed L.S. År for bilproduktion (start/slut) Transmissionsolievolumen Manuel gearkasse Automatgear 1.6 HDi 90 2005 – 2008 2,0 4,5 1.6 HDi 109 2005 – 2008 2,0 4,5 1,6 og 16V 109 2001 – 2008 2,0 4,5 Det er klart, at det ikke er nødvendigt at genopfinde hjulet. Der er en påkrævet forskydning, der skal overholdes, intet mere! Det anbefales at kontrollere gearkassens olie hver 40.000 (fyrre tusinde) km tilbagelagt. Eller 1 (én) gang om året.
Vi minder dig om at under drift anbefaler fabrikanterne at skifte gearolien.
Afslutningsvis om udskiftning af procesvæsker
At passe på din bil betyder pålidelighed og kontrollerbarhed på vejen. En fører i en gennemprøvet bil føler sig mere selvsikker selv i uforudsete køresituationer.
Der skal lægges særlig vægt på Peugeot 307-motoren. Den bærer hovedbelastningen. Den overordnede ydeevne af alle systemer afhænger i høj grad af den.
Elsk din bil, pas på den. Det vil betale dig pænt og vil tjene dig trofast og dække hundredtusindvis af kilometer. Held og lykke på vejene!
Peugeot 307 bilmotorer
Dimensioner på Peugeot 307 bilen - karrosseri, hjul og fælge Peugeot 307 sensorer Motoroliemærkning - afkodning af viskositetsværdier Tandrem til Peugeot 307 NFU - DIY udskiftning
Peugeot 307 er den mest populære model af det franske firma. Denne model har en efterfølger i form af 308, men det betyder ikke, at den originale "tre hundrede og syvende" er fuldstændig forældet, hvilket bekræftes af det ret høje salg af denne bil på brugtmarkedet. Derudover har denne bil et enkelt design, hvilket betyder, at det er muligt at selvbetjening. Dermed kan du reducere omkostningerne ved nogle procedurer, der helt kan løses på egen hånd - for eksempel skift af motorolie. Denne opgave kræver ikke faglige færdigheder. Det er meget sværere ikke at erstatte, men at vælge den rigtige motorolie. Dette spørgsmål bekymrer næsten enhver Peugeot 307-ejer. I denne artikel vil vi se på optimale parametre og mærker at vælge imellem bedste olie til Peugeot 307 motor.
Før du vælger en producent, er det vigtigt at være opmærksom på flere aspekter:
- Bestem, under hvilke klimatiske (temperatur)forhold bilen kører konstant. Du skal også være opmærksom på, hvornår du skal fylde smøremidlet på – før vinteren, eller før sommeren. Dette er angivet med viskositetsparameteren angivet som MM.
- Sammensætningen af stoffet varierer og afhænger ikke kun af denne eller den pågældende producent, men også forskellige egenskaber, herunder tilstedeværelsen af visse tilsætningsstoffer. Baseret på visse parametre kan du vælge tre typer olie - mineralsk, syntetisk eller semisyntetisk.
- Producent – for en bil på dette niveau bør du vælge olier fra amerikanske eller europæiske virksomheder. Alligevel er det meget vigtigere at overveje producentens anbefalinger først.
Bemærk venligst, at Peugeot 307 forlod samlebåndet med den originale Total Quartz fabriksolie. Dette smøremiddel har de mest optimale viskositetsparametre, tolerancer og anden information for at sikre sikker og pålidelig drift motor af Peugeot 307. Desværre er dette den højeste kvalitet og samtidig den dyreste olie, som ikke enhver ejer af en Peugeot 307 har råd til. Derfor indeholder brugermanualen til bilen alle de nødvendige parametre som du absolut skal vide, når du vælger en olie forskellige mærker(analoger).
Praksis viser, at Peugeot 307-ejere ofte bruger Total Quartz. Denne olie er ikke dårligere i sine egenskaber end for eksempel Mobil eller Liqui Moli. Man mener, at Total Quartz er velegnet til mere rolig tur, og Liqui Moli kan anbefales til elskere af sportskørsel. Mobil - universal olie, velegnet til forskellige kørestile.
Lad os overveje de anbefalede viskositets- og toleranceparametre, når vi vælger smøremidler til Peugeot 307-motoren. Her er dataene separat for hver modelsortiment 307, og viser også de bedste mærker af motorolier.
Modelserie 2001
Efter SAE viskositetsgrad:
- Hele sæsonen – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
- Vinter – 5W-30, 5W-40
- Sommer – 20W-40, 20W-30, 25W-30b 25Ts-40
- De bedste mærker – Mobil, Mannol, Lotus
Modelserie 2002
Efter SAE-klasse:
- Hele sæsonen – 10W-40, 5W-40
- Vinter – 5W-30, 5W-40
- Sommer – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
- Type – semisyntetisk, mineralsk
- De bedste mærker – Mobile, Lukoil, ZIK, Rosneft, Valvoline
Modelserie 2003
Efter SAE-klasse:
- Hele sæsonen – 15W-40, 10W-40, 5W-40
- Vinter – 0W-30, 5W-40, 5W-30
- Sommer – 20W-30, 20W-40, 25W-30
- Olietype - semisyntetisk, mineralsk
- De bedste mærker er Lukoil, Mobile, Rosneft, Consol
Modelserie 2004
Efter SAE-klasse:
- Hele sæsonen – 10W-40
- Vinter – 0W-30, 0W-40
- Sommer – 20W-40, 25W-40
- Olietype – semisyntetisk
- De bedste mærker er Mobile, ZIK, Xado, Lukoil, Rosneft, Kixx, Valvoline, Mannol.
Video
Serieproduktionen af Peugeot 307 startede i begyndelsen af 2001. Det nye produkt blev en ideologisk fortsættelse af modelprogrammet fra den franske producent og afløste Peugeot 306, som ikke havde nået at "ældes" Bilen tilhører C-segmentet og er udviklet på baggrund af en ny platform fra kl. PSA bekymring. 307'eren gennemgik kun én restyling i 2005 og forblev på samlebåndet indtil 2008, hvorefter dens produktion blev officielt afsluttet, selvom modellen indtil 2011 blev samlet på fabrikker i Argentina. Bilen blev præsenteret i stationcar, hatchback, sedan (i nogle lande) og coupe-cabriolet karosserier (siden 2003 - småskala 307 SS, som blev importeret til Rusland med 2,0-liters motorer med en kapacitet på 143 og 180 hk) . Den næste inkarnation af 300-serien adskilte sig fra sin forgænger ved, at den havde væsentligt øgede dimensioner - det var ikke længere den sædvanlige kompakte maskine, men en typisk repræsentant for middelklassen.
Peugeot 307 var udstyret med et ret bredt udvalg af motorer, traditionelt for hele Peugeot-modelprogrammet. Men laveffektenheder med et volumen på 1,1 liter forsvandt fra det, og dieselmotorer blev stærkere. Benzinmotorer havde volumener på 1,4 (75-88 hk), 1,6 (108 hk) og 2,0 liter (140-177 hk). Samtidig var enheden på 108 hestekræfter den mest populære i Europa. Yderligere i artiklen vil vi tale om, hvilken slags olie og hvor meget der skal hældes i hver motor.
2005-opdateringen bragte bemærkelsesværdige kosmetiske opdateringer til bilen. Især den forreste del fik et nyt design i form af redesignede forlygter og kofangere. Producenten fjernede kølergrillen og erstattede den med et stort luftindtag på kofangeren. Sammenligner vi bilen med konkurrenterne, er den på niveau med Honda Civic og Citroen C4 hatchback, dog havde Peugeot en væsentlig fordel i forhold til sidstnævnte i formen rummeligt interiør og et rummeligt bagagerum.
Generation 1 (2001-2008)
Motorer TU3JP / ET3J4 1.4
- Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 3,0 liter. (TU3JP), 2,75 l. (ET3J4)
Motor TU5JP4 1.6
- Hvilken slags motorolie er påfyldt fra fabrikken (original): Syntetisk 5W40
- Olietyper (efter viskositet): 5W-30, 5W-40
- Hvor mange liter olie i motoren (samlet volumen): 3,25 liter.
- Olieforbrug pr. 1000 km: op til 300 ml.
- Hvornår skal man skifte olie: 10000-20000
Når man ejer en smuk franskmand, obligatorisk regel er et årligt besøg på stationen Vedligeholdelse Til planlagt udskiftning olier og filtre. Måske kan enhver bilejer med respekt for sig selv klare denne opgave. Ved at udføre jobbet selv én gang, kan du spare penge og forbedre din tekniske viden.
Planlagt vedligeholdelse skal udføres for hver 10.000 km. På denne måde vil du holde motoren i fremragende, velholdt stand, hvilket uden tvivl vil påvirke dens levetid.
Hvilken slags olie skal hældes
Hvor meget skal hældes (fyldningsmængder)
Før du starter arbejdet, skal du sørge for, at du har købt alt og har det ved hånden:
- Ny olie;
- Oliefilter;
- Klude;
- Bassin til ~ 5 l;
- Nøgle til fjernelse af beskyttelse (om nødvendigt) og aftapningsprop;
Udskiftning i etaper
- Varmer op kold motor 3-4 minutter. Kold olie har en tendens til at strømme dårligt ud af motoren, og som følge heraf kan der være en masse snavset olie tilbage, som du til sidst vil blande med ny olie. Dette vil forringe ydeevnen af den nye olie.
- Vi sætter bilen på donkrafte eller på et inspektionshul ( perfekt mulighed) for nem adgang til bunden. Nogle modeller kan have motorkrumtaphus "beskyttelse" installeret. Det skal fjernes for at få adgang bundprop.
- Skru påfyldningsdækslet af og fjern oliepinden. Olien dræner hurtigere, hvis der er et gennemgående hul.
- Vi erstatter et bassin eller enhver anden beholder, der kan rumme 5 liter affald.
- Vi skruer drænproppen af med en skruenøgle (det er bedre, hvis skralden vækker den). Det er bedst umiddelbart at forvente, at olien bliver varm. På dette stadie af arbejdet skal du være mest forsigtig.
- Efter helt at have drænet den gamle snavsede olie, som er sort i farven, skal du fjerne bassinet til siden.
- Et valgfrit element er at skylle motoren med en speciel skyllevæske. Du vil blive overrasket over den sorte olie, der kommer ud med denne væske. Denne væske er meget nem at bruge. Vi fylder det i motoren, efter at have strammet aftapningsproppen selvfølgelig. Vi starter bilen i 3-5 minutter. Samtidig kører vi og varmer vores væske på et gammelt oliefilter. Bagefter slukker vi det og hælder det i en gratis beholder.
- Vi udskifter oliefilteret med et nyt. Før du sætter nyt filter, hæld omkring 100 g frisk olie i den og smør også gummi O-ringen på den.
- Fyld ny olie på. Når vi har sikret os, at aftapningsproppen er skruet i, og et nyt oliefilter er installeret, kan vi begynde at påfylde ny olie med oliepinden som vejledning. Niveauet skal ligge mellem minimums- og maksimumsmærkerne. Du skal også huske, at efter den første start af motoren vil der forlade noget olie, og niveauet falder.
- Kontroller oliestanden igen med oliepinden efter den første start. Lad motoren gå i tomgang i cirka 10 minutter.
Videomateriale
En visuel video (ikke på russisk) viser, hvordan og hvad du skal vende for at skifte olie og rensefilter på 307'eren.
Regelmæssig udskiftning af olie og oliefilter er en af de mest vigtige procedurer vedligeholdelse af køretøjer. Over tid mister væsken sine oprindelige egenskaber. For at kraftenheden kan tjene sin ejer i mange år fremover, skal olien i kraftenheden skiftes.
Hvornår skifter olien?
Olieskifteplanen i henhold til producentens råd er en gang hver 15. tusinde kilometer. Autoeksperter anbefaler at skifte væsken hver 8-10 tusinde kilometer eller i henhold til eksisterende tegn på behovet for udskiftning.
Tegn på, at udskiftning er nødvendig olieagtig væske V Peugeot motor:
- Motorstøj;
- Reduceret dynamik;
- Øget forbrug;
- Overophedning kraftenhed;
- Påvisning af metalspåner under olieinspektion;
- Mørkning af væsken ved visuel inspektion.
Hvilken olie skal du vælge?
Før du vælger en olie, skal du analysere de forhold, hvorunder den bruges. køretøj.
Vilkår for brug:
- Sæson, hvori køretøjet betjenes. Afhænger af, hvornår på året bilolien skiftes, før vinteren eller før sommeren. Ud fra dette vælges viskositeten.
- Stoffets sammensætning. De fleste af de populære mærker, der tilbydes på markedet, er forskellige fra hinanden. Vi taler om sammensætningen af smøremidlet og yderligere tilsætningsstoffer. Afhængigt af bilejerens præferencer: syntetisk, semisyntetisk eller mineralsk olie.
- Fabrikant. Kan være indenlandsk, europæisk eller amerikansk. Ofte afhænger smøremidlets parametre af producenten.
Processen med at skifte olie i en Peugeot 307-motor med dine egne hænder
Før du begynder proceduren for at skifte olien i Peugeot 307-motoren, anbefales det at forberede sig til arbejdet.
Nødvendige værktøjer:
- Et sæt unbrakonøgler eller skruenøgler;
- Skruetrækker;
- Tang;
- Frisk olie;
- Oliefilter;
- Beholder til affaldsvæske;
- Udskiftelig aftapningsskive;
- Specielt tøj og handsker.
Trin-for-trin instruktion:
- Placer køretøjet på en flad overflade (brug en grube, overkørsel eller lift).
- Åbn hætten. Skru oliepåfyldningsdækslet af og træk oliepinden ud. Der kommer luft ind i systemet, olien vil dræne bedre.
- Fjern krumtaphusbeskyttelsen. Placeret i bunden af bilen. Skru boltene af rundt om omkredsen. Brug eventuelt en tang eller en skruetrækker.
- Dette åbner et billede af drænproppen. Brug en stålbørste. Rengør området omkring aftapningsproppen. Placer en beholder under hullet. Skru forsigtigt aftapningsproppen af. Væske vil strømme ud. Vent 10-15 minutter.
- Samtidig med aftapning af olien skrues oliefilteret af. Bemærk: Hvis der findes metalspåner i filteret, skrues det tilbage for at skylle motoren.
- Købe skyllevæske. Skru aftapningsproppen i. Hæld væske i oliepåfyldningshullet indtil påkrævet niveau. Start kraftenheden. Lad det virke i 5-10 minutter. Sluk motoren. Skru drænproppen af igen for at dræne skyllevæsken.
- Installer et nyt oliefilter. For at gøre dette skal du skrue den gamle af. Brug en speciel aftrækker. Hvis du ikke har en ved hånden, duger en skruetrækker. Brug en skruetrækker til at gennembore huset tættere på kanten af filteret. Brug det som løftestang. Skru mod uret.
- Installer et nyt filter. For at gøre dette, hæld omkring 100 gram olie (ca. op til halvdelen af kroppen). Skru cylinderfilterets O-ring i, indtil den rører ved. Drej det derefter i hånden. Du skal ikke overdrive det. Hvis du spænder det for stramt, næste udskiftning der vil være et problem: det vil være svært at skrue af.
- Skru aftapningsproppen i. Hæld den nødvendige mængde olie gennem oliepåfyldningsstudsen. Fyld cirka tre liter på. Tjek de efterfølgende for hver 100-200 gram med en oliepind. Opmærksomhed: ikke overskride maksimummærket. Hvis du overfylder, skal den overskydende olie tømmes.
- Start motoren. Olietryksindikatoren skal slukke. Hvis dette ikke sker efter 2-3 sekunder, skal motoren slukkes med det samme. Lyset indikerer, at der ikke er nogen påkrævet tryk. Derfor skal du tjekke systemet for utætheder. Der skal lægges særlig vægt på oliefilter og aftapningsprop. De er muligvis ikke helt fastspændte. Hvis der ikke er nogen utætheder, genstart motoren efter et par minutter. Olietryksindikatoren skal slukke. Lad motoren køre i flere minutter, indtil den når Driftstemperatur. Sluk for strømenheden. Kontroller oliestanden efter 15-20 minutter. Hvis det er faldet, skal olien tilsættes.
Processen med at skifte olie i Peugeot 307 1.6-motoren er afsluttet.
Konsekvenser af utidig udskiftning
Hvis olien ikke skiftes til tiden, bliver kanalerne gradvist tilstoppede og oxiderede. Naturligvis er de ikke i stand til at udføre specifikke funktioner, så væsken i systemet bliver fuldstændig ubrugelig.
Mulige bilhavarier:
- Overophedning af kraftenheden;
- Tilstoppede oliekanaler;
- Øget friktion mellem dele af kraftenheden, hvilket resulterer i for tidligt slid;
- Motoren og dens dele forhindrer ikke udviklingen af rust.
For at forhindre dette i at ske, skal du skifte motorolien mindst hver 10. tusinde kilometer.
