I vores anmeldelse ny Hyundai Creta 2019 du vil finde ud af konfigurationen og priserne på bilen, dens specifikationer, og find også et foto af crossoveren og en videoprøvekørsel, men indtil videre lille udflugt om modellens udseende.
Bilen havde premiere i to tusinde og fjorten under navnet ix25 til det kinesiske marked, og SUV'en nåede Rusland under navnet Hyundai Creta først i den sekstende. Umiddelbart efter salgets start blev det nye produkt førende i sit segment.
Valgmuligheder og priser på Hyundai Creta 2019
Hyundai Creta crossover sælges i Rusland i fire udstyrsniveauer: Start, Active, Comfort og Travel. Prisen på Hyundai Creta 2019 i en ny krop varierer fra 957.000 til 1.335.000 rubler.
MT6 - sekstrins manuel gearkasse
AT6 - sekstrins automatgearkasse
4WD - firehjulstræk (plug-in)
specifikationer
Nedenfor er de vigtigste tekniske egenskaber for Hyundai Creta 2018-2019 / Hyundai Creta i et nyt karosseri til det russiske marked.
Tabellen viser de vigtigste parametre: dimensioner, brændstofforbrug (benzin), frihøjde(frihøjde), masse (vægt), bagagerums- og tankvolumen, motorer, gearkasser, køretype, dynamiske egenskaber mv.
Legeme
Motor og transmission
| motorens type | benzin | benzin |
| Bind, l | 1,6 | 1,6 |
| Effekt, hk | 123 | 123 |
| Moment, Nm | 150 | 150 |
| Type gearkasse | Mekanik | maskine |
| Antal gear | 6 | 6 |
| Drivenhed | foran | foran |
| Acceleration 0-100 km/t, s | 12,3 | 12,1 |
| Max hastighed, km/t | 169 | 169 |
| Brændstofforbrug, l | ||
| - by | 9,0 | 9,2 |
| - spor | 5,8 | 5,9 |
| - blandet | 7,0 | 7,1 |
| Brændstoftype | AI-92 | AI-92 |
Hyundai Creta er en kompakt 5-dørs, 5-sæders crossover, der kører godt, i hvert fald med topmotoren, og håndterer godt. Selv i topversionerne er interiør og eksteriør ret enkle, da prisen er den afgørende faktor, og den vellykkede start på salget af modellen beviser dette.
Modellen har følgende mål: længde – 4.270 mm, bredde – 1.780, højde – 1.630, og akselafstandsmål – 2.590. Bilens egenvægt er 1.345 kg. Bind bagagerum 402 liter standard eller 1.396 liter med foldede bagsæder.
Crossoveren er udstyret med en uafhængig McPherson fjederaffjedring foran og en semi-uafhængig fjederaffjedring bagtil. Bremserne på begge aksler er skiver, men ventilerede foran. Hjulene er 205/65 R16, og frihøjden (frihøjden) på Hyundai Creta er 190 millimeter.
I Rusland er den nye Hyundai Creta 2019 udstyret med to benzin atmosfæriske motorer 1,6 liter kapacitet 123 hk. og 155 Nm drejningsmoment, samt 2,0 liter med 149 hestekræfter og 192 Nm.
Basismotoren er sammenkoblet med en 6-trins automat el manuel gearkasse og kun med forhjulstræk. To-liters motoren fås kun med automatgear og fås med firehjulstræk.
Billeder af den nye Hyundai Creta 2019
Ydre
Design af den nye Hyundai Creta 2019 model år lavet i den nuværende stil af mærket og minder lidt om en mindre version. Generelt ser bilen moderne ud, og ser man på dens udseende kan man ikke sige, at dette er en budgetmodel, især da den kun er tilgængelig i de grundlæggende trimniveauer.
Selv denne "baby" har en aggressiv frontend, primært på grund af hovedoptikken. Sidstnævnte følger den nuværende trend og skaber den visuelle effekt af onde øjne.
Mellem forlygterne på Hyundai Greta er der en flot sekskantet kølergrill, dækket af tre forkromede vandrette strimler af kompleks form og et lille producentlogo i midten. Nedenfor har vi en anden smal spalte af det andet gitter, og på siderne er der trapezformede gitre installeret i specielle spalter. tågelygter.
Crossoverens profil afslører dens asiatiske oprindelse; det er svært at sige, hvordan dette kommer til udtryk, men det er umiddelbart indlysende. Siden af 2019 Hyundai Creta er kendetegnet ved en stigende skulderlinje, der indsnævrer glaslinjen med A-stolpen og B-stolpen i sort. Kalechen er lidt sænket, bagenden er hævet, der er en hævet linje i niveau med dørhåndtagene, og en lille spoiler er synlig bagtil.
Det er en lignende historie med bagenden af bilen - alt er enkelt her og uden "dikkedarer". En spoiler med integreret bremselys på toppen, en bred bagklap, der deler de ret store lygter på midten, og producentens logo lige i midten. Generelt er aflastningen minimal.
Indre
Den koreanske bilproducent Hyundai har besluttet at glæde sine fans med nye modeller, hvoraf de fleste vil dukke op i Rusland. I dag vil vi tale om de nye 2018 Hyundai-produkter, og især om deres priser og dato for udseende på hjemmemarkedet.
Folk begyndte at tale om den kommende udgivelse af Con 2018 i foråret i år. Ifølge firmaets repræsentanter vil den officielle præsentation af bilen finde sted i begyndelsen af august 2017. Det nye produkt vil positionere sig som en ungdomsmodel, med store krav til sportslighed og repræsentativitet.
Udvendigt er Kona 2018 en smule anderledes end virksomhedens andre crossovers. For det første er bilens ydre lavet i en usædvanlig progressiv stil med konceptuelle elementer. For det andet er frontend-layoutet en rigtig brændbar blanding af progressivitet og teknologi.
Alt inde i modellen er også udført på højeste niveau: perfekt layout instrumentbræt, bløde funktionelle sæder og høj kvalitet afsluttende arbejder. Derudover kan Kona 2018-interiøret give føreren og passagererne en masse ledig plads.
Udviklerne foreslog tre motorer som motorer: benzinmotorer med en volumen på 1,0 l og to på 1,4 l, samt en "trio" dieselmotorer 1,6 l, forskellig i effekt.
Der er ingen planer om leveringer til Rusland i den nærmeste fremtid. Anslået minimumspris, der skal fastsættes til russisk marked– 18.500 euro.
Hyundai Creta
Endnu en ventes snart nye Hyundai produkter 2018 – Creta SUV. Ifølge firmaets repræsentanter vil det nye produkt bestemt ikke skuffe bilentusiaster, fordi udviklerne omhyggeligt studerede alle manglerne i sin forgænger og eliminerede dem i den opdaterede version af SUV'en.
Hvad det ydre angår, er det umiddelbart tydeligt, at Creta tilhører den venlige familie af Hyundai crossovere og i sin designstil minder stærkt om Santa Fe og Tussan. hovedårsagen er, at der i designet af disse bilers ydre blev brugt et interessant koncept, kaldet "flydende skulptur".
Interiøret i det nye produkt adskiller sig ikke meget fra dets forgænger, og kan byde på både stilrent og diskret design. Der er nok ledig plads til føreren og passagererne i kabinen. Og kvaliteten af finishen er ikke dårlig.
Lineal kraftværker inkluderer to benzinenheder med en volumen på 1,6 og 2,0 liter, der arbejder med 6 automatiske gearkasser og 6 manuelle gearkasser.
Bilens udgivelsesdato i Rusland er foråret 2018. Den oprindelige pris er 800 tusind rubler.
Hyundai Santa Fe
Alle husker selvfølgelig den gamle Santa Fe, som skulle gennemgå endnu en opdatering næste år. Bilentusiaster spekulerer allerede på, om udviklerne har formået at forbedre det allerede fremragende sikkerhedssystem, der mere end én gang er blevet anerkendt som det bedste i segmentet.
Med hensyn til eksteriøret, på trods af at bilens design er blevet friskere og mere progressivt, har den ikke mistet hovedtrækkene i modeludvalget. Udviklerne er sikre på, at deres fokus på et aggressivt og dynamisk udseende vil appellere til fans.
Virksomhedens designere bekræftede ikke kritikernes skeptiske antagelser og dekorerede det indre af det nye produkt i en meget lys og innovativ stil. Samlet set kan det bemærkes, at det indvendige layout af 2018 Santa Fe er steget til et helt nyt niveau. Og bekræftelsen på dette er det læsbare og informative instrumentbræt, ergonomiske sæder og en fantastisk finish.
Udvalget af motorer omfatter en 2,2-liters diesel- og en 2,4-liters benzinenhed, som arbejder sammen med en seks-trins manuel gearkasse og en lignende automatisk gearkasse.
Starten af salget på hjemmemarkedet er planlagt til efteråret i år. Minimumsomkostningerne er 1.700 tusind rubler.
Hyundai Solaris
Sandsynligvis har enhver indenlandsk bilentusiast mindst én gang hørt om Hyundai Solaris. Og det er ikke overraskende, for virksomhedens marketingfolk har gjort et godt stykke arbejde og gjort bilen populær blandt alle aldersgrupper og kategorier. For nylig fandt en præsentation af den opdaterede version af Solaris 2018 sted.
I forhold til forgængeren er bilen blevet mere solid og repræsentativ i udseendet. Kort sagt, Solaris 2018 er blevet mærkbart modnet.
Hvad angår interiøret, designede designerne det i en lakonisk, men ikke mindre lys stil. Hver del af interiøret er arrangeret perfekt og gentager på en eller anden måde designstilen på det ydre. Der blev brugt billige, men højkvalitetsmaterialer til efterbehandling, hvorfra udviklerne lavede et "slik".
Rolle kraftenheder udføres af to benzinmotorer med en volumen på 1,4 og 1,6 liter, som er meget økonomiske -.
Debuten på det russiske marked er planlagt til denne vinter. De oprindelige omkostninger for Solaris 2018 er 600 tusind rubler.
Hyundai Sonata
Den legendariske Hyundai Sonata business class bil skulle gennemgå en modernisering næste år og dukke op for bilentusiaster i form af en 4-dørs sedan.
Fra billedet af det nye produkt er det tydeligt, at udviklerne stadig lagde hovedvægten på soliditet og repræsentativitet, men tilføjede også lidt sportslighed, sandsynligvis for at tiltrække yngre aldersgruppers opmærksomhed.
Interiøret i det nye produkt har ikke ændret sig meget i forhold til forgængeren, men 2018 Sonatas interiør skulle blive mere rummeligt og ergonomisk. Bilentusiaster bør være tilfredse med det brede udvalg af basisudstyr.
To to-liters benzinenheder og en 2,4-liters blev tilbudt som motorer. De kan arbejde med 6 manuelle gear og 8 automatiske gear.
Starten af bilsalget i Rusland er planlagt til begyndelsen af næste år. De anslåede startomkostninger er 1.500 tusind rubler.
Hyundai Tussan
En af de mest populære crossovers i Rusland, Hyundai Tussan, skulle snart gennemgå en opdatering.
Baseret på billeder af det nye produkt, der for nylig dukkede op på nettet, er det bemærkelsesværdigt, at det ydre af 2018 Tussan er blevet mere aggressivt og dynamisk. Derudover dukkede den soliditet op, som manglede hos sine forgængere. Eksperter er sikre på, at den nye crossover igen vil genvinde sin lederstillinger i det indenlandske salgsrangement.
Interiøret i den nye Tussan ser, selv sammenlignet med forgængeren, ganske enkelt storladent ud. Det er bemærkelsesværdigt, at udviklerne var særlig opmærksomme på dette aspekt, fordi alt er fremragende - fra niveauet af ergonomi til layoutet af den centrale konsol.
Motorprogrammet består af to to-liters dieselmotorer. Det vil der højst sandsynligt være benzinenheder, men oplysninger om dem er endnu ikke tilgængelige.
Starten af salget på det russiske marked er planlagt til foråret 2018. Der er endnu ingen pålidelig information om prisen.
Vi har samlet de nye Hyundai-produkter, der vil erobre verden generelt og Rusland i særdeleshed i perioden 2017 og 2018, på ét sted. For din komfort. Så du ikke løber andre steder og ikke leder efter noget andet. Så lad os komme i gang med dem kort overblik. Hvorfor tøve? Gå!
Lad os starte med en mini-crossover. Koreanerne har allerede præsenteret deres Creta over hele verden. I Rusland blev det vist på Moskva Motor Show i 2016. Modellen hed tidligere ix25, også kendt som Cantus. I princippet kan den allerede købes i Den Russiske Føderation, og derfor betragtes bilen som et fuldgyldigt nyt produkt til 2017-modelåret. Økonomisk, sikker, kraftfuld, stilfuld, funktionel.
Køb Creta lokalt Den Russiske Føderation muligt for 750.000 rubler.
Hyundai Solaris / Hyundai Solaris
I løbet af 2017 vil det være muligt at købe en helt ny Solaris i russiske bilforhandlere. Elegant, komfortabel og sikker. Med avancerede teknologier. Bilen er længe blevet kendt for mange russiske bilentusiaster, og derfor dukkede alt, hvad de manglede før, op i opdateringen. En stor liste over foreslåede muligheder for forbedret interaktion og rige tekniske egenskaber for sin klasse.
Prisen for den opdaterede Solaris-model i Rusland er sat til lidt over en halv million rubler.
Hyundai Genesis / Hyundai Genesis
Også i 2017 vil den helt nye Genesis blive bragt til Rusland. Genesis, hvis du vil. Generelt en business class sedan. Premium sport, hvis du vil. Generelt er Genesis nu et undermærke af Hyundai. Firehjulstræk fornemmelser, hvordan kan du karakterisere modellen i en nøddeskal. Okay, klokken tre. Og endda mere end det. Jeg mener, mange flere fornemmelser. Passioneret design med majestætiske dyder. Folk gav en stor gave til deres egen slags.
Du kan købe det til dig selv for kun 2,5 millioner rubler.
Hyundai i30 / Hyundai i30
Hatchback fra et koreansk firma. Der er dog også en stationcar. Den nye generation kan mestres ved at besøge et biludstillingslokale i løbet af 2017. Der er ændringer: for eksempel er stilen understreget. Tidligere klagede nogle bilister over en vis "usikkerhed" i udseendet. Nu ser det ud til at være i orden. Forbedrede tekniske data. Kompakthed sammen med det nødvendige sæt funktioner.
Udstedelsesprisen er op til 1 million rubler.
Hyundai Tucson / Hyundai Tucson
Hyundai Tucson. En kompakt crossover, der er efterspurgt over hele verden. Følg med for opdateringer i 2018. Det nye produkt skulle ifølge journalister glæde fans med et stort sæt ændringer, der skete med dets forgænger. For eksempel luksus. Nå, det er på en eller anden måde overfladisk. Vi er enige. Hvis vi graver dybere, vil vi se en øget aggression i udseende på grund af bearbejdning af belysningselementer. Elegant kofangerdesign foran. Sådan noget, ja. Generelt er ingeniørers mod mærkbar for det blotte øje.
Du kan takke dem for dette med et beløb svarende til 1,5 millioner rubler.
Hyundai Santa Fe / Hyundai Santa Fe
Ser frem til 2018. Derefter vil en opdateret koreansk crossover i mellemstørrelse blive sat til salg, ifølge insideroplysninger. Også i Rusland. Lad os bemærke, at denne model generelt set er i betydelig forbrugerefterspørgsel. I fremtiden vil der primært ske ændringer i det designmæssigt. Endnu mere udtryksfuldhed, endnu mere sport. Mindre ruhed. Nå, det er forståeligt. Massivitet er blevet en trend.
En stigning i muligheder vil ikke blive fulgt af en stigning i priserne som sådan. I Rusland opdateret crossover vil blive tilbudt til en pris på op til 2 millioner rubler.
Hyundai Santa Cruz / Hyundai Santa Cruz
Endnu en "julemand". Dette er et koncept. Den kommer formentlig til salg i 2018. Det er planen, at den også vil være tilgængelig på det russiske marked. Halvt crossover, halvt pickup. Og hvis du er interesseret, tog koreanerne Tucson som grundlag. Så forestil dig, hvad der skete til sidst. Endnu bedre, se bare på billedet. Hvem har brug for det? Det er ikke klart endnu. Hvordan placeres? Ledelsen af det koreanske mærke tænker.
Det er planlagt, at prisen på crossover-pickupen vil nå 1,5 millioner rubler, og det er muligt, at det vil være højere. Ville du købe det?
I 2018 planlægger Hyundai-ledelsen at promovere sin miniature-SUV. Generelt, når denne handelsbetegnelse nævnes, dukker der straks en slags massivitet op i mit hoved. Faktisk ønsker koreanerne at lave en slags ridderbevægelse. Crossoveren – og sådan er den også placeret – bliver endnu mindre i størrelsen end den kompakte Creta. Konceptet, som følger af insiderinformation, er allerede godkendt af selskabets ledelse. Det betyder, at der snart venter os noget virkelig nyt.
For et "virkelig nyt" produkt skal forbrugeren betale lidt mindre end 1 million rubler. Rundt regnet.
Hyundai Elantra / Hyundai Elantra
Lidt nyheder på internettet kan nu findes om et emne, der direkte relaterer til opdateringen af denne "mellembonde", men alligevel tvinger kendsgerningen om deres eksistens os til at nævne det. I 2018 vil Elantra blive transformeret. Samlet set vil den være mere elegant end sin forgænger. Designerne arbejdede på flere tvetydige aspekter på én gang, som blev negativt modtaget af fans i forbindelse med udgivelsen tidligere version. Bilerne vil også tilføje strøm. Er det nok, tror du?
Elantra, også kendt som i35, vil i sin nye inkarnation koste køberen omkring 1 million rubler.
Hyundai Santro / Hyundai Santro
Det er planen, at koreanerne i 2018 vil genoplive Santro-modellen. Formodentlig vil meget ændre sig i det. Faktisk, af denne grund, ifølge rygter, stoppede de produktionen i en vis tid. Der er oplysninger om, at udviklingen af en ny generation allerede er i gang i virksomhedens lejr. Og denne hatchback vil erstatte en anden - i10, som faktisk engang erstattede Santro. Det er de begivenheder, der sker blandt asiater.
Ja, i øvrigt kender du måske også bilen som Atos. Hans ny version i Rusland vil de sælge til en pris på omkring en halv million rubler. Ganske muligt.
To nye Hyundai SUV'er
Det er sandsynligt, at der under en af dem er gemt den samme miniature-SUV, som vi nævnte tidligere i teksten. Dette er dog ikke et faktum. Ifølge rygter har Hyundai-ledelsen planlagt at frigive to nye SUV'er på én gang i 2018. Dog kompakt. Små, hvis du vil. Igen, når vi taler om en SUV, dukker der straks billeder af "giganter" op i vores hoveder. Ser ud til. Generelt venter vi.
Det ser ud til, at prisen på hver vil blive sat til 1 million rubler. Måske +- et par hundrede tusinde.
Hvis du så at sige er ligeglad med udgivelsen af to nye SUV'er fra Hyundai, så ser nyheden om virksomhedens elektriske crossover ud til at interessere dig. Ingeniører arbejder allerede på forbedringer batteri, bruges som den vigtigste energikilde. Ifølge rygterne skal hun være med væskeafkølet. I modsætning til Ioniq, hvor den er installeret luftkøling, vil væske forbedre kilometertallet for crossoveren, som har taget alle Intrado'ens lækkerier til sig.
Prisen på en elektrisk Hyundai crossover, der ligner Intrado-konceptet, i Rusland vil være omkring 2 millioner rubler. Forventet. Salget vil højst sandsynligt begynde tættere på sommeren 2018.
I 2018 vil en brint-crossover sandsynligvis komme til salg i Rusland. Bilen har allerede fået et navn: Tucson Fuel Cell. Det er der oplysninger om hovedfunktion sådan en bil vil kunne køre (køre, hvis du vil) et halvt tusinde kilometer vejbelægning, der kun bruger en lille mængde afgift. Enig, det er imponerende.
Og her er et andet "indtryk" til dig: processen med at genopbygge det, der er nødvendigt for korrekt funktion køretøj Det vil kun tage dig et par minutter at fylde op med brint. Driften af kraftenheden er udelukkende baseret på forbrænding af vand.
Testene fortsætter dog. Insidere arbejder hårdt på at glæde offentligheden med vigtig information på forhånd. Lad os afvente officielle udtalelser fra virksomhedens repræsentanter.
Den anslåede pris på Tucson Fuel Cell brintbilen i Rusland vil være mindst 2 millioner rubler.
Ny Hyundai 2017-2018: hvilken "koreansk" er den bedste?
Hvilken "koreansk" er bedre, spørger du? Måske har hver især en masse fordele. Du må hellere gå ud fra dine egne præferencer med hensyn til køretøjet. Hvad end du vil se i ham, så kig efter det. Fandt den - køb den gerne. Hvis det, du finder, naturligvis fuldt ud opfylder dine forventninger og evner.
Hyundai er et firma fra Sydkorea, som bygger biler. Virksomheden er den største maskinproducent i landet og rangerer på en fjerdeplads i verden med hensyn til denne indikator. Virksomheden er beliggende i hovedstaden, nemlig Seoul. Blandt de nye bil Hyundai 2017 bemærker vi modellerne:
- Verna;
- Genesis G80;
- Ioniq;
- Genesis G90;
- Tucson;
- Elantra;
- Santa Fe.
Historien om Hyundai
Virksomheden blev grundlagt for 49 år siden af Chung Ju-yong. Tidligere var virksomheden en del af Hyundai Motor Group, men for 13 år siden blev den fjernet derfra. I tresserne producerede virksomheden et par biler og en fragt model Amerikansk mærke Ford. Siden 1972 har virksomheden sammen med tre andre virksomheder fået tilladelse fra regeringen til at producere biler. Så i 1974 begyndte udviklingen af Hyundai Pony subcompact-bilen, hvis udseende blev udført af specialister fra et italiensk studie. Indtil 1980 begyndte virksomheden at producere 50 tusinde biler om året. Den første generation af den berømte Sonata sedan dukkede op i 1988, og otte år senere blev Coupe-sportsvognen frigivet.
For 18 år siden købte virksomheden en anden koreansk koncern, Kia Motors. Fra og med 2000 indgik Hyundai en strategisk aftale med DaimlerChrysler, som var gældende i flere år. Ifølge data fra ti år siden blev fabrikken i Ulsan, som består af 5 produktionsfaciliteter, kaldt verdens største.
Virksomheden er en del af Hyundai Kia Automotive Group, dets aktionærer med en samlet andel på mere end 26 procent er udvikleren af bilkomponenter Hyundai Mobis og NPF Sydkorea. Virksomheden har mange fabrikker i landet, såvel som tyrkiske, nordamerikanske, kinesiske, indiske, tjekkiske, russiske og brasilianske fabrikker. Koncernens modeller sælges i 5 tusinde biludstillingslokaler i hele verden. Virksomhedens slogan er: "Ny tænkning, nye muligheder."
I 2010 solgte Hyundai 1,73 millioner biler, og dens indtægt var på over 32 milliarder dollars med et nettooverskud på mere end fire en halv milliard i amerikansk valuta. På russisk bilmarkedet Accent, Sonata, Elantra XD, Santa Fe Classic og Porter lette lastbilmodeller er ved at blive samlet. I øjeblikket samles virksomhedens modeller i St. Petersborg. I 2010 blev 87.081 mærkebiler solgt i Rusland; sammenlignet med 2007 faldt tallet med næsten 60 tusinde enheder.
Hyundai i30 2017
Redesignet fra bunden ny bil, følger i i20-variantens fodspor i sin stil. Men modellen er større, smukkere og mere sporty. Væk er de tykke organiske linjer fra den forrige generation, erstattet af et design, der inkorporerer edgiere elementer, der tilføjer et strejf af aggression. Samtidig har hatchbacken stadig traditionelle korte udhæng, dens motorhjelm er større på grund af A-stolpernes bevægelse tilbage. Den nye sekskantede grill er mere sporty med et nyt mesh og flankeres af tre projektor LED-forlygter, der er vinklet mod fronten. Den trekantede side af kofangeren inkluderer luftindtag, lodret LED-kørelys kørelys, og det centrale element under gitteret har form som en splitter.
Fra siden ses den skrå taglinje, dens udtalte karakter strækker sig lige under ruderne, og du vil også se mørklagte B-stolper og bakspejle. Et subtilt hak over sideskørterne giver bilen et sofistikeret design. Med den nye hatchback er der tre hjulmuligheder at vælge imellem: 15-tommer stållegeringer fås i standard, men kunderne kan vælge andre 10-eger hjul i enhver 16- eller 17-tommer størrelse.
Bagtil fik bilen LED baglygter, en nydesignet bagklap med sort spoiler på toppen og en muskuløs kofanger, der i modsætning til andre designs har sin egen ekstra forlygter, som kun monteres under bagdøren. Selvom kofangeren er noget utraditionel, giver den hatchbacken et unikt udseende, hvilket hjælper det med at skille sig ud fra andre tilbud i segmentet.
Den redesignede krop er ikke kun i udseende. Efter grundig test af bilen lykkedes det os at nå frem til en koefficient aerodynamisk modstand ved 0,30 er dette et meget imponerende tal for en hatchback.
I30 vil være tilgængelig i et meget bredt udvalg af emaljefarver, nemlig tolv farver. Engine Red og Polar White vil være standardfarverne, mens resten af paletten vil bestå af metalliske og perlemorsfarvede nuancer. Metalvalg vil omfatte:
- Demitasse Brown;
- Intens kobber;
- Moon Rock;
- Ildrød;
- Platin Sliver;
- Ara blåt og hvidt sand.
Perleudvalget vil bestå af Stargazing Blue, Micron Grey, Phantom Black.
Den næste generation af den nye Hyundai 2017 kommer med en ny generations design kendt som Fluidic Sculpture 2.0. Frontpanelet får en fuldstændig nydesignet frontgrill. Den har en sekskantet form med et aggressivt diamantformet look og Hyundai-logoet i midten. Frontgrillen er oplyst med en krom-accent. Forlygterne i den næste generation af bilen har også gennemgået ændringer. De nye forlygter har et skarpt udseende og kommer med integreret LED-lys dagslys. Det nederste frontpanel ser aggressivt og stilfuldt ud, og det er uden tvivl en god ting. Den får et bredt luftindtag med usædvanligt formede skarpe LED-tågelygter i begge ender.
Sideprofilen har skarpe, sporty linjer, der går fra den karakteristiske sektion bag forskærmen til baglygterne. Sideprofilen ligner den udgående Verna, bortset fra den nydesignede C-stolpe. Hjulkasser se enorm ud sammen med sport alufælge. Også integreret på siderne sidespejle, et område med sortfarvet glas og en smukt buet taglinje, der tilføjer elegance til bilens design. Taglinjen flyder næsten helt til enden af modellens bagende. Den bagerste profil får slanke, skarpe baglygter, hak og folder, en spoiler på toppen af bagagerumsklappen og hajfinneantenner.
Med hensyn til dimensioner vil næste generation af modellen have en akselafstand på 2600 mm, som bliver 30 mm længere end Fluidic Verna. Generelt har bilen en længde på 4 meter 380 millimeter, en bredde på 1 meter 728 millimeter, en højde på 1 meter 460 mm og en frihøjde på seksten centimeter. Karosseriet blev således længere med 5 millimeter og bredere med 2,8 centimeter, højden ændrede sig ikke, som allerede nævnt blev akselafstanden større, hvilket vil gøre det mere behageligt at være i bilens anden række. Sedanen, afhængigt af monteringsniveauet, vil modtage stål og letlegering 15-tommer hjulskiver med dæk 185 x 65, og seksten-tommer hjul lavet af lette legeringer med dæk 195 x 55.
Generelt har bilen et moderne ydre, som er lavet i de bedste traditioner fra det koreanske firma, takket være hvilket sedanen med fire døre ligner en mindre version af Elantra og Sonata. Måske er en væsentlig forskel kun synlig i dimensioner.
Meget i den nye Hyundai 2017-model afviger fra i20-varianten; modellen har fået et mere sporty, følelsesmæssigt udseende. Samtidig er motorhjelmen og forlygterne identiske med den tidligere model, kofanger og hovedgrill er blevet redesignet for at give bilen et sportsligt udseende. Kølergrillen minder ikke længere om det velkendte trapezformede design, nu er det bredere i toppen og allerede i bunden udmærker det sig med buede sidelinjer. Virksomheden kalder dette design et kaskadegitter, denne nye funktion får sin debut på i10, og du vil snart se det på andre Hyundai modeller, især i30.
En anden bemærkelsesværdig tilføjelse er nye, runde LED-kørelygter rundt om kanterne og reviderede sideventiler, der strækker sig længere ind i gitteret og inkluderer mindre tågelygter med kromomkring. Endelig er det tynde gitter mellem forlygterne mere omfangsrigt.
Omkring bagenden omfatter ændringerne en revideret kofanger med en stor sort midtersektion og runde tågelygter. Alt andet forbliver uændret bagtil, men den sorte trim på kofangeren gør en væsentlig forskel og giver i10 en mere markant udvendig holdning. Lemmen er afrundet af opgraderede sidelister, og der er også nye sæt af 14-tommer stål- og alufælge.
Ændringerne er mindre mærkbare inde i bilen, men kunderne vil straks bemærke det store, syv-tommer touchscreen-display i midten af instrumentbrættet og tilføjelsen af en ny rød koagelpolstring. Når vi taler om farve, bemærker vi, at blå og sorte interiørfarver kan opnås med ethvert niveau af interiørudstyr, og ikke kun i dyrere versioner.
Mens den generelle styling er forblevet uændret, er der store nyheder i teknologiafdelingen. Den lille hatchback medfølger de nyeste funktioner Hyundai-forbindelser, herunder Apple CarPlay og Android Auto, og navigations system har et syv års gratis abonnement på LIVE-tjenester, der tilbyder trafikforhold i realtid, vejr og mange andre interessepunkter. i10 gør det den eneste bil i sin klasse, som kan tilbyde de ovennævnte applikationer sammen med LIVE-tjenester i et enkelt infotainmentsystem. Ganske imponerende!
På ydersiden af den nye bil er der nogle designelementer, som er lånt fra G90, som for eksempel frontgrillen. Den har samme form og størrelse, samt vandrette lameller, der løber fra den ene side til den anden. Den får også de samme LED-tågelygter og hjørnemonterede frontpanelluftindtag. Det overordnede design af fronten er ganske anderledes. Den krom-indsats vikler sig fra indersiden af tågelygterne for at skabe en C-form omkring lampen og skærer fascien under gitteret. Denne indsats adskiller i det væsentlige hjørneindløbene fra luftindtaget nedenfor.
Forlygterne er også af et andet design. I forhold til G90 er de ikke så lange, men de er forsænket i kroppen lidt mere fremad. De har også en 90-graders kurve udefra, bundvinklen er skarpere ved inde og sidder tættere på gitteret end på det øverste punkt.
Emhætten har flere definerende linjer mod yderkanterne, og Genesis-logoet sidder over gitteret, med endnu flere highlights på siden. Først og fremmest vil vi ikke se det fendergælledesign, der blev afsløret på New York Concept, hvilket faktisk er en lettelse. Denne bil vil se ret mærkelig ud med dette design. Der er en tydelig kropslinje, der løber fra det yderste punkt af forlygterne til bagenden af bilen. Karakterlinjen starter subtilt, men bliver skarpere, når den bevæger sig længere op ad vingen. Det strækker sig til sidst gennem dørhåndtagene og ender i bunden af baglygten. Herunder er en lille fordybning i karosseriet med et stykke krom karosseribeklædning fastgjort til bunden af skærmen og begge døre.
G80'erens bagende er defineret af de mærkeligt formede baglygter, som er skarpt placeret på det bageste dæklåg og har et baggrundslys, der løber i hele den nederste kant. De bagerste kvarte paneler og bagagerumslåget skaber et integreret finneelement. Nederst med sort indsats er der dobbelt udstødningsrør, hvilket giver bilen et flydende udseende. Lange, tynde reflekser sidder over udstødningsrørene, mens tydelige kropslinjer flankerer den bageste fascia for at fuldende det skulpturelle look. Samlet set et særdeles godt ydre, hvilket gør modellen til et utvivlsomt attraktivt tilbud fra Hyundai.
Hyundai Ioniq 2017
Da virksomheden kun udgav et par billeder af den nye 2017 Hyundai-bil, var det mere end nok til at bekræfte, at bilen ikke er så aggressiv som gengivelsen af modellen. Man kan dog ikke sige, at bilen har et kedeligt design. I stedet, hybrid og sporty, har den et ret interessant udseende, der blander mærkets seneste styling-cues med et fokuseret design Toyota Prius og Honda Insight. Kig i øvrigt på hjemmesiden for alle detaljer.
Ioniq har en lignende form og størrelse med korte udhæng, en hatchback-lignende bagende og høje bagskærme. Til gengæld har den en mere konventionel frontend og Forrude sammenlignet med Prius, hvilket får bilen til at se mindre mærkelig ud blandt andre Hyundai-produkter. Derudover fik sportshatchbacken en profilsektion adskilt fra andre hybridmodeller.
Designet til maksimal aerodynamisk effektivitet, bruger Ioniq udvendige paneler, som er designet til forbedrede bøjningsegenskaber af kroppen. Funktionen øger aerodynamikken og giver i kombination med andre løsninger en klasseledende Cd-værdi på 0,24.
Modellen har også et mere eksklusivt udseende end sine direkte konkurrenter, takket være en afbalanceret kombination af sorte indsatser og krombeklædning på det nederste vinduesparti og tofarvede hjul. Selvfølgelig vil disse funktioner sandsynligvis være tilgængelige på avancerede trim, men det er rart at kunne bestille en build som denne uden nødvendigvis at skulle nøjes med et enhedslook på tværs af spektret. Generelt er bilen et frisk tilbud i dette segment, og modellen vil højst sandsynligt konkurrere med Chevrolet Volt.
Da Hyundai udgav det første teaserbillede af interiøret, kunne man tro, at produktionsversionen ikke ville være lige så interessant. Det viser sig ikke, da det faktiske interiør minder meget om gengivelsen, og byder på det samme instrumentbræt, lignende centerstabel-arrangement, identisk instrumentpanel med et fladbundet rat og endda lyseblå indsatser. Det eneste der adskiller produktionsmodel Adskilt fra gengivelsen er midterkonsollen, som har flere knapper og kontakter. På trods af dette forbliver projektet attraktivt og på ingen måde kaotisk, hvilket gør bilen komplet i enhver forstand.
Hyundai Genesis G90 2017
Ydersiden af den nye Hyundai 2017-model introducerer en ny designstil kaldet Athletic Elegance. Sedanen blev skabt baseret på den nye Prestige Design Division-platform, som lover at udvide projektet til fem nye Genesis-mærkemodeller, der er planlagt i slutningen af årtiet.
G90 er virkelig en elegant og sporty sedan. Betydeligt mere raffineret end den store, men ret kedelige Equus, er bilen også meget sporty for sin størrelse. Frontpanelet får Genesis-versionens karakteristiske chunky gitter og lignende kørelys, men alt andet er blevet redesignet for at give sedanen et førsteklasses udseende.
Der er LED-forlygter, der strækker sig langs siderne, en imponerende kromindsats, en muskuløs kofanger og skærm og et firmamærke over gitteret. Den lange hætte bevarer Genesis' rene linjer.
Bilens profil, i modsætning til alt andet, har Hyundai designet med øje på i dag. G90 har en høj karrosserilinje, muskuløse bagelementer, store hjul og betydeligt glasareal til bagdørene. Bagvindue, en kort bagagerumshætte og lodrette baglygter giver bilen et unikt udseende i luksussegmentet. Selvom bilen er massiv, ligesom Spur Bentley Flying, er den utrolig sporty og elegant til en Hyundai.
Målmæssigt er modellen 4,3 centimeter længere og 1,5 centimeter bredere end Equus. Farvel ny sedan marginalt større end sin forgænger, dens akselafstand er 11,4 centimeter længere, hvilket afspejler firmaets bestræbelser på at forbedre komfort og rummelighed.
Ligesom det ydre er interiøret en væsentlig afvigelse fra Equus. Mens sidstnævnte var ret luksuriøs for en Hyundai, var den ringere end de fleste af sine rivaler med hensyn til bløde materialer og håndværk af pasform og finish. G90 kommer med en nydesignet kabine, der har overlegne ergonomiske funktioner, forbedrede materialer og en elegant farvepalet.
Interiøret er meget mere moderne i forhold til Equus, der så noget kedeligt ud selv i forhold til tidligere generation S-klasse. Nyt design kombinerer italienske efterbehandlingsmaterialer og nappa, det bagerste interiør er polstret med træ, kontrastsyninger og polerede aluminiumsindsatser.
Den nye generation af Hyundai-biler i 2017-serien får en komplet restyling, hvilket gør crossoveren dristigere og mere eksklusiv. Udover det åbenlyse eksterne ændringer Tucson'en, der debuterede i New York med Euro-American-specifikationer, er identisk med den, der debuterede i Genève.
I den forreste del tilføjede udviklerne et traditionelt element i form af et sekskantet kølergitter med lodrette lameller. Øverst på den nye grill har hele fascien et mere lodret udseende, mens det nederste forklæde får et sæt vandret orienterede tågelygter, der er med til at give modellen et bredere udtryk. LED-forlygterne bidrager også til dette element, det samme gør vingen, mens den nederste del af kofangeren tilføjer en sportslig kant.
På profilen kan du se, at A-stolpen er skubbet tilbage i forhold til 2015-modellen. Dette tilføjer en vis adskillelse mellem hætten og A-stolpen, hvilket hjælper med at forlænge dens udseende. Derudover starter en skarp, stigende accentlinje fra forhjulskassen og møder til sidst den ydre del af baglygten.
Bagtil fortsætter slankere baglygter og en nydesignet dør med nederste kofangerdel det mere voksne tema for den lille SUV.
Samlet set har Hyundai bragt crossoveren ajour med resten af sin lineup. Sammenlignet med Sonataen kan bilen prale af et mere raffineret design, sådanne ændringer kan kun betyde, at Tucson bevæger sig i den rigtige retning.
Bilens interiør får også en komplet restyling. Hyundai har skabt et mere premium interiør med bløde materialer og valgfrit vinrødt læder. Tucson salon større end den tidligere model, med mere passagerplads og ledigt lastrum. Den tidligere version bød på 2885 liters plads til passagererne og 727 liters lastvolumen med sæderne på plads og op til 1580 liter med bagsæderne foldede. Den nye model forbedrer tallene til 2.893 liter passagervolumen, 877 liter bagerste lastrum og en maksimal lastkapacitet på 1.752 liter.
Hyundai har også givet instrumentbrættet et anderledes udseende, hvor touchskærmen nu er anbragt i en metalramme med luftkanaler på siderne og en nydesignet og mere premium HVAC-kontrolgrænseflade.
Designudviklerne af den nye 2017 Hyundai-bil tog en klart mere eksklusiv tilgang til trods budgetsegment. Bilen har stadig sin velkendte form, men hvert karrosseripanel og hjørne er nyt. Den store grill bliver mere aggressiv, flankeret på begge sider af HID forlygter med LED forlygter dagslys. LED-tågelygterne er monteret lavt og lodret, hvilket giver bilen et unikt udseende.
Emhættens skulpturelle funktioner fremhæves af linjer, der løber langs A-stolperne under sidespejlene. En anden stregaccent starter på forskærmen og over dørhåndtagene og slutter kl baglygter. En dyb kant langs bunden af døren er med til at give den nederste tredjedel af bilen et skulpturelt design.
Bagtil gør LED-baglygter med slanke indsatser bilen umiskendelig om natten. Kofangeren og den nederste sorte front er ikke så imponerende som fronten, men deres form supplerer stadig bilen perfekt. Premium-udseendet fortsætter med 17-tommer alufælge og krombeklædning.
Bortset fra æstetik forbedrer det nye look også aerodynamikken og sænker luftmodstandskoefficienten til 0,27. Bilen er også bygget med højere styrke stål end tidligere, hvilket gør chassiset mere stift end den udgående model. Faktisk er bilen lavet af 53 procent højstyrkestål. Som et resultat er den 29,5 procent stivere i torsion og har 25,3 procent mere ultimativ bøjningsstyrke. Disse statistikker resulterer i en forbedret tur med brancheførende køreegenskaber og en mere støjsvag kabine.
Indenfor ødelagde designere det gamle interiør til fordel for noget, der ligner Sonataens indre. Instrumentpanelet indeholder flere rektangulære segmenter, herunder en målegruppe og et infotainmentsystems skærmområde. Ikke alene er instrumentbrættet forbedret, bilen er samlet set større. Elantra er bredere og længere med to en halv centimeter i begge retninger, samtidig med at den får mere indvendig volumen end før. Faktisk burde bilen teknisk set være klassificeret under beskyttelse miljø, som en mellemstor sedan, takket være dens indvendige volumen på 3120 liter.
Hyundai Santa Fe 2017
Lad os afslutte gennemgangen af de nye 2017 Hyundai-biler med modellen. Bilen udbydes i to individuelle modeller, den første af dem har to rækker med fem passagerer og hedder Santa Fe Sport, og den anden Santa Fe har tre rækker til syv passagerer. Begge bringer en unik stil, mest iøjnefaldende foran, med tre-rækkets variant med lodrette tågelygter og fem lameller i gitteret, mens den to-rækkede Santa Fe Sport bruger vandrette tågelygter og tre lameller i grillen.
Opdateringerne bringer også subtile ændringer til bagpaneldesignet plus nye baglygter og dobbelte udstødningsrør. Rundt om siderne finder du nye fasader, integrerede sølvdetaljer og udvendige spejle med standard opvarmet funktion, hjuldesignet er nyt, og bilen leveres med 17, 18 og 19 tommer alufælge.
Nydesignede forlygter får nu LED-kørelys, mens varianten med tre rækker tilbydes med tilgængelige LED-tågelygter. Automatisk tænd/sluk-funktion til forlygter er standard.
Endelig er der to nye nuancer tilgængelige, inklusive Nightfall blue til Santa Fe Sport og Storm blue til versionen med tre rækker.
Indvendigt har Hyundai opdateret instrumentbrættet med ny knapplacering, der supplerer komplet sæt informations- og underholdningskompleksets muligheder. Først ud er den standard 5,0-tommer farve LCD-skærm til lydstyring på Santa Fe Sport. Der er også en ny 7,0-tommer berøringsskærm, der er standard på den tre-rækkede Santa Fe og også tilgængelig på Sport-varianten. En otte tommer touchskærm med navigation er også tilgængelig.
Både Santa Fe og Santa Fe Sport er kompatible med Android Auto og tilbyder smartphoneintegration med:
- Google kort;
- streaming af lyd;
- stemmestyret websøgning;
- samt med mere end 40 forskellige applikationer.
Dem, der aktivt følger med bil nyheder, ved, at 2017 var et meget produktivt år for mange virksomheder. De koreanske giganter var ingen undtagelse. I denne artikel vil vi tale om de nye 2017 Hyundai crossovers. Lad os diskutere de vigtigste fordele og hovedaspekter separat for hver model.
Hyundai Tucson
Foto: Hyundai Tucson Hyundai Tussan regnes fortjent som en af de mest populære Koreanske crossovers. Bilen blev verdensberømt takket være sit vittige navn, som den skylder en lille amerikansk by beliggende i ørkenen. Mange eksperter mener, at dette er et meget subtilt og vellykket træk af virksomhedens marketingfolk.
Modellen debuterede i 2004. Herefter blev de næste to generationer af Tussan i 2009 og 2015 præsenteret.
Og endelig, i begyndelsen af 2017, fandt den længe ventede restyling af bilen sted. Ny crossover fik et mere sporty og sofistikeret udseende sammenlignet med pre-restyling-versionen.
Generelt er det ydre af det nye produkt blevet mærkbart redesignet, og ifølge Hyundai-repræsentanter har Tucson 2017 løftet virksomhedens prestige til et nyt niveau. Det er du måske ikke enig i, men ingen vil vove at sige, at den opdaterede bil på en eller anden måde bliver værre end sin forgænger.
Interiøret i den nye Tussan er blevet mere rummeligt. Selvfølgelig var der ingen problemer med dette før, men udviklerne besluttede ikke at stoppe der og fortsætte med at tvinge kampen på europæiske konkurrenter.
Med hensyn til drivsystemet tilbød skaberne et valg mellem to muligheder - front og fuld. Udvalget af motorer består af to benzin og tre diesel enheder, som fungerer med en sekstrins manuel gearkasse og samme automatgearkasse.
Omkostningerne til Tucson i den grundlæggende konfiguration er 1.090.000 rubler. For den mest avancerede version skal du betale 1.810.000 rubler.
Hyundai Grand Santa Fe
Foto: Hyundai Santa Fe Erfarne bilentusiaster husker stadig de gange, hvor der var alvorlig mangel på crossovers, og præsentationen af Grand Santa Fe var et pust for fans af terrængående køretøjer.
Nu er det 2017, og den nuværende version minder kun lidt om debutversionen, men modellens hovedtræk er stadig synlige.
Det er værd at bemærke, at blandt de væsentligste ændringer bør forbedringen af sikkerhedssystemet fremhæves. Modtog liget yderligere fastgørelser, og nu kan bilen modstå en frontalkollision ved hastigheder på op til 60 km/t.
Når du først stifter bekendtskab med udseendet af Grand Santa Fe 2017, bliver det tydeligt, at designerne fokuserede hovedsageligt på interiørets sportslighed og aggressivitet. Dette fremgår af adskillige stemplinger samt massive crossover-kofangere.
Allerede traditionel for nyeste modeller Hyundai, bilens interiør er blevet mere rummelig. Kvaliteten af efterbehandlingen er også forbedret betydeligt, især med hensyn til sæderne. Blandt andre innovationer vil jeg gerne bemærke tilstedeværelsen af 12 højttalere og et klimaanlæg med automatisk luftioniseringsfunktion.
Kraftenhedernes rolle udføres af en 2,2-liters diesel- og 2,4-liters benzinmotor.
Der er endnu ingen nøjagtige oplysninger om prisen på den opdaterede crossover, men det vil sandsynligvis være 1.500.000-2.000.000 rubler.
Salgsstarten af bilen er planlagt til sommeren i år.
Hyundai Creta
Foto: Hyundai Creta En af de yngste crossovers fra Creta-virksomheden, den begyndte at blive samlet i 2014. Det er værd at bemærke, at nyheden om den forestående debut af det nye produkt vakte stor opsigt blandt bilentusiaster, og allerede før den officielle præsentation havde omkring 80.000 mennesker allerede ansøgt om at købe Crete.
I 2017 blev bilen restylet. Som virksomhedens repræsentanter bemærker, var dette et tvunget træk for at hæve modellens popularitet til dens tidligere vurderinger.
Bilens udseende har næsten ikke ændret sig, og kun målrettede indgreb fra specialister kan observeres. En sådan passivitet hos designere med hensyn til det ydre kan forklares med, at udseendet ikke rejste nogen spørgsmål selv før restyling. Jeg vil blot bemærke udvidelsen af bagagerumsdøren, som har en positiv effekt på dens rummelighed.
Interiøret i det nye produkt modtog en række innovationer, men beholdt stadig hovedtrækkene fra sin forgænger. Det er værd at bemærke, at forhandlere tilbyder hver køber at sammensætte det indre af Kreta individuelt, så der er ingen grund til at frygte, at nogle elementer indretning måske ikke passer dig.
Virksomhedens ingeniører har for alvor moderniseret crossover-affjedringen, og den er nu perfekt tilpasset til hjemmet vejforhold. Hvad angår motorer, blev et par benzin- og dieselenheder tilbudt.
Minimumsomkostningerne for Creta 2017 er 750.000 rubler. For top-end-konfigurationen skal du betale 970.000 rubler.
Salget af bilen startede i slutningen af 2016.
