Den nye Chevrolet Tahoe er et gigantisk fænomen. "Luksusgiganten" Chevrolet Tahoe Den praktiske side af Chevrolet Tahoe

General Motors frigiver Chevrolet SUV Tahoe, som er bygget på samme platform sammen med udvidede versioner af Suburban. SUV'en er lavet i klassisk amerikansk stil, har stor dimensioner, rummeligt interiør, firehjulstræk og mange andre nuancer. I mange år var denne model ringere end sine konkurrenter med hensyn til teknisk udstyr. Den nye Chevrolet Tahoe 2017 i minimumskonfigurationen vil koste cirka 3.000.000 rubler. Hvad vil den amerikanske bilproducent tilbyde for disse penge? Er SUV'en din opmærksomhed værd? Lad os overveje Chevrolet funktioner Tahoe 2017 flere detaljer.

Foto af den nye bil

Eksteriør af Chevrolet Tahoe 2017

Den nye SUV ligner på mange måder den tidligere generation. Denne bil kan genkendes næsten med det samme på vejen. De udvendige funktioner i den nye generation omfatter følgende::

Anderledes kølergitter. Visuelt er den opdelt i to dele og har massiv beskyttelse i form af et mørkt gitter. I den centrale del er der et stort fabrikantmærke, som er forkromet.
Den nye optik blev visuelt opdelt i to dele. Desuden er designet stort i størrelsen og har klart synlige linser. Blinklysene er også godt fremhævet.
Kofangeren er lavet enkelt og har ikke et lyst højdepunkt. Tågelygter er monteret i bunden.
Hjulbaner er ret store i størrelsen, og formen ligner en firkant, som er afrundet på siderne. Dette design tillader installation af hjul med stor diameter.
Bagenden af bilen er umærkelig. Den har lygter, der strækker sig fra bagdækslet til vingen. Ved fremstillingen af dette design brugte vi også LED strips, hvilket gør bilen mere synlig ved natkørsel.

Ny Chevrolet Tahoe 2017 model år i et nyt karosseri varierer prisen over en bred vifte, generelt ligner den tidligere generation, men har et par unikke detaljer.

Chevrolet Tahoe 2017 interiør

Interiøret i den nye generations SUV er komfortabelt og rummeligt. Lad os nævne følgende punkter som dets egenskaber::

Kun materialer af høj kvalitet bruges til efterbehandling. Eksempler omfatter ægte læder, paneler med en blank overflade og kromelementer. Generelt er kvaliteten af interiøret på højeste niveau.
Bilopdateringen er repræsenteret af et nyt frontpanel og midterkonsol. I mellem og dyre konfigurationer er der installeret et multimediesystem med en 8-tommer skærm. Det installerede display har touch-styring med MyLink-systemet.
Rattet er også blevet skiftet, som har to blokke nøgler til styring af grundlæggende funktioner.
Mange er opmærksomme på den pågældende SUV, fordi den er en af de største i sin klasse. På bagerste række er benpladsen øget med 50 mm.
Bilen kan også udstyres med en tredje række. På denne måde kan du øge antallet af pladser markant.
Om nødvendigt kan række 2 og 3 foldes for at opnå en flad gulvoverflade. På denne måde kan du øge bagagerummets volumen markant.

Købere vil helt sikkert være glade for, at ingeniørerne har omarbejdet lydisoleringen. Nu er det blevet meget mere effektivt. Den centrale frontairbag er også blevet skiftet. I dyre indretningsniveauer kan du også finde multimediesystem for bagsædepassagerer. Der kan installeres et head-up display til føreren, som viser grundlæggende information på bilens forrude. I den dyreste konfiguration kan du finde et elektrisk dørdrev og et baggrundsbelyst kørebræt, som også drives af en installeret elmotor.

Valgmuligheder og priser på den nye 2017 Chevrolet Tahoe

specifikationer

Det nye produkt er baseret på bevarelsen af rammechassiset, som kan kaldes et tegn på en SUV med cross-country evner. Køretøjets dimensioner er som følger:

Længden af SUV'en er steget endnu mere og udgjorde 5966 mm.
Akselafstanden forblev uændret og udgjorde 3302 mm.

Vægten af SUV, på trods af stigningen i kropsstørrelse, faldt lidt. For at forhindre bilen i at tage på i vægt, blev der brugt let legeret aluminium i produktionen af kaleche og bagagerumsdæksel. Chevrolet Tahoe 2017 (tekniske specifikationer) har følgende funktioner:

Hvis der tidligere var installeret en hydraulisk booster på bilen, er den nye generation udstyret med et elektrisk system. Det klarer opgaven meget bedre; rattet mærkes praktisk talt ikke under rotation.
Skivebremser er lavet af en ny legering.
Topversioner er udstyret med en adaptiv affjedring, som kan øge køretøjets stabilitet på vejen markant. Tredje generation af Magnetic Ride Control kan justeres under kørslen. Chevrolet Tahoe 2017 testkørsel indikerer, at bilen på trods af stigningen i kropsstørrelse er stabil på vejen.
Bagsporet er blevet udvidet, hvilket også har til formål at øge SUV'ens stabilitet på vejen. Bredden på bagdækkene er også blevet øget.

Det eneste der er værd at overveje er denne bil Der er kun installeret én benzinmotor og automatgear.

Hovedkonkurrenter

Der er relativt få store premium SUV'er til salg. Ny Chevrolet Tahoe 2017, fotos, priser på konfigurationer og omkostningerne ved ekstraudstyr er meget høje, kan konkurrere med følgende biler:

Bentley Bentayga.
Hummer H3.
Infiniti QX80.
Hummer H2.
Jord Rover Range Rover.
Mercedes G-klasse.

Alle disse modeller er repræsentanter for premiumklassen.

Lad os opsummere det

Generelt kan vi sige, at den pågældende SUV er et ganske attraktivt tilbud fra. Fordelene ved denne bil inkluderer dens ret store dimensioner, rummelig salon, godt udstyr. Men med hensyn til tekniske funktioner og kvaliteten af de materialer, der bruges til efterbehandling, er SUV'en betydeligt ringere end sine konkurrenter. GM har heller ikke opgivet den klassiske gearstang. Fordelene kan kaldes høj kvalitet finish og unikt interiør, samt ret store karrosseristørrelser.

Chevrolet Tahoe 4 generationer - fuld størrelse ramme SUV fra den nordamerikanske gigant General Motors. For første gang så eksperter og bilentusiaster "helten" i det 91. år. Oprindeligt bar modellen navnet Blazer, derefter blev den ændret til Yukon, og den første Tahoe dukkede op i femoghalvfems.

I alt udgav GM fire generationer, der bibeholdt det grundlæggende koncept - imponerende størrelse og vægt, ru kropskonturer. Desuden blev hver efterfølgende lavet af højere kvalitet med hensyn til efterbehandlingsmaterialer, teknisk udstyr og ergonomi.

Muligheder og priser på Chevrolet Tahoe 2019

AT8 - 8-trins automatisk, AWD - firehjulstræk

Prisen på den nye Chevrolet Tahoe 2019 i Rusland startede fra 3.500.000 rubler for grundlæggende udstyr LE (udbydes ikke i dag). Den mere avancerede version af LT koster allerede 4.190.000 rubler, og for top-end Premier (tidligere LTZ) spørger de 4.690.000 rubler.

Salget af modellen begyndte i to tusinde og femten. Traditionelt set har vi amerikanske biler er ikke populære på grund af manglen på æstetik i design, frådseri, dårlig håndtering og usædvanlig ergonomi.

Denne upopularitet bekræftes også af salgsdata - i det første år blev der kun solgt 301 biler, i 2016 og 2017 blev dette tal fordoblet, men det er stadig ikke nok til at overveje en efterspurgt SUV. Men hvordan går det egentlig, og er alt så slemt?

Klodt arbejde eller originalt design

Ny Chevrolet Tahoe 2018-2019 beholdt hovedtrækkene fra sine forgængere i udseende: massive dimensioner, høj silhuet, ru funktioner. Forskellene kommer ned til en to-lags kølergrill og optik. En anden egenskab er den omfattende ruder: massive hjulkasser fanger øjet.

Kroppen er ikke belastet med komplekse designelementer; sammensætningen af emhættens stemplinger varierer. Silhuetten af modellen blev mere strømlinet, hjørnerne var afrundede, men dette påvirkede ikke radikalt det ru udseende af Tahoe GMT K2UC.

SUV'en har også en version med forlænget akselafstand - denne mulighed tilbydes under navnet Suburban, men den leveres ikke til Rusland. Selvom den nærmeste pårørende i personen af Cadillac Escalade Du kan købe hos os i både almindelige og udvidede ESV-versioner.

Amerikansk interiør

Interiøret i den nye model kombinerer groft læder, hård plast og lakerede træindsatser, der ligner polymer. Dette efterbehandlingskoncept kaldes "diskret neutralitet". Den nye generation af biler har taget et kvalitativt spring i forhold til sine forgængere – billige materialer dominerede dér.

Det er ubehageligt at sidde på tredje række – der er ikke benplads nok. Den anden række er en sofa eller individuelle sæder. Manglen på plads kompenseres af en LCD-skærm, kopholdere, lommer til ting og en individuel klimazone. Der er også en 220-volts stikkontakt, og der er en hemmelig niche på midterkonsollen bag LCD-skærmen.

Forsæderne i Tahoe 4 er udstyret med elektrisk drev med positionshukommelsesfunktion og lændestøtte. Mellem dem er der et kæmpe armlæn med indbygget køleskab og oplader til smartphones. Store døråbninger og automatiske brede kørebrætter gør det behageligt at komme ind og ud af bilen.

Gearstangen er placeret på ratstammen, hvilket er ret usædvanligt. Dashboard udstyret med et analogt omdrejningstæller, speedometer, voltmeter, olietryk, frostvæsketemperatur og brændstofniveauindikatorer. Besvær ved kørsel er skabt af placeringen af bremse- og gaspedaler på forskellige niveauer.

Bagagerummets volumen på 443 liter med 3. sæderækkes sæder lagt ned bliver til en smal stribe, hvor lidt kan passe. Men med ryglænene på anden og tredje række foldet, opnås et rum på 2.681 liter. Generelt tilbyder bilens interiør føreren og passagererne komfort og anstændig ergonomi.

specifikationer

Det nye produkt er baseret på et stelchassis, men nu bruger designet elektrisk servostyring, skivebremser, topversioner har den tredje generation af Magnetic Ride Control adaptiv affjedring, og for bedre håndtering og stabilitet er bagsporet blevet udvidet, plus stål- og bagdæk er blevet lidt bredere.

Uafhængigt fjederdesign med dobbelt ønskeben kombineret med 20-tommer alufælge og 275/55 dæk sikrer komfortabel bevægelse i en bil, der vejer 2.788 kg. SUV'ens frihøjde er 200 mm, hvilket giver en pæn terrængående evne. Bæreevnen når 772 kg.

Kaleche og bagagerumsdæksel på Chevrolet Tahoe 2018-2019 i det nye karrosseri er lavet af aluminium, hvilket gjorde det muligt at reducere vægten af den firehjulstrukne version til 2.533 kg mod tidligere 2.583. modellens samlede længde steg fra 5.131 til 5.181 mm (akselafstanden forblev den samme - 2.946), bredde - 2.044, højde - 1.889.

Hvad forstaden angår, beholdt den også akselafstand(3.302 mm), og dens samlede længde steg til 5.966 mm mod tidligere 5.649. Sandt nok er vægtreduktionen mærkbart lavere end Tahoe - kun 3 kg (fra de tidligere 2.640 til 2.637 kg).

SUV'en er udstyret med to benzinmotorer:

V8 med en volumen på 5,3 liter og 360 hk. med et drejningsmoment på 518 Nm
V8 6,2 liters kapacitet 426 hk. med et drejningsmoment på 624 Nm

Oprindeligt blev kun versioner med den oprindelige motor leveret til os, mens en mere kraftfuld blev kun tilgængelig i to tusinde og sytten. Med den første Chevrolet Tahoe er i stand til at accelerere til 180 km/t, og den accelererer til 100 km/t fra stilstand på 6,8 sekunder. Forbruget i byen er opgivet til 18,3 liter, på motorvejen 10,6 liter, og i blandet tilstand - 13,4 liter. Benzintanken rummer 98,4 liter.

Motoren er parret med en 6-trins gearkasse automatgear Hydra-Matic 6L80 gearkasse, designet til store og tunge SUV'er (senere erstattet af en otte-trins enhed). Efterhånden som bevægelige dele slides op, bliver transmissionen automatisk tilstandændrer driftsparametre for at bibeholde originale ydeevnekarakteristika.

Hvordan er det på vejen?

Den nye Tahoe giver komfort og en jævn kørsel, når du kører på gode veje. vejbelægning. Men drejer man off-road, begynder bilen at hoppe på bump, hvilket mærkes i kabinen. Dette er resultatet af installation af adaptive spjæld.

Dynamikken i SUV'en er på et gennemsnitligt niveau. Den tager hurtigt fart, klarer snævre sving, mens den forbliver stabil og har god bremseevne. Ventilerede diskmekanismer installeret i en cirkel hjælper med dette.

Fartpiloten har fået blandede meninger. Nogle eksperter siger, at det gør sit arbejde godt, mens andre klager over fejl i at genkende forhindringer og ukontrollerbare pludselige accelerationer.

konklusioner

Den amerikanske "helt" med et enkelt design tilbyder sine ejere et funktionelt og rummeligt interiør, godt teknisk udstyr og cross-country evner. Dårlig håndtering er intet andet end en myte: Chevrolet Tahoe 4 demonstrerer en anstændig dynamik og stabilitet for sin størrelse og reagerer hurtigt og præcist på kommandoer. Du kan hurtigt vænne dig til gearstangen bag rattet.

Brændstofforbruget er skuffende, men det skal tages i betragtning, at SUV'en er skabt til det nordamerikanske marked, hvor tørstige motorer er normen. En anden ulempe er den ugennemtænkte indretning af bagagerummet. For mere end fire millioner modtager køberen en kraftfuld bil, der ser solid og markant ud i byen og udenfor.

Billeder af den nye Chevrolet Tahoe 2018

For nylig blev den nye generation Chevrolet Tahoe 2019 2020 modelår præsenteret for en bred vifte af købere. Der er allerede blevet udtrykt nok meninger om denne bil. Nogle hævder, at Tahoe blot er en restyling af den tidligere modifikation af SUV'en.

Dette er dog slet ikke sandt. Designerne gjorde et godt stykke arbejde med bilen, og den har en række vigtige ændringer, der berører mange nøglefunktioner, både design og konfiguration. Glem ikke at salget allerede er begyndt.

Design og udseende

Den nye 2019 2020 Chevrolet Tahoe kan sagtens kaldes USA's idékind. Brutalitet, massiv fremtoning, personificeringen af magt. Sådan ser bilen ud på vejen, og hver markedsføringsvideo om 2019 Chevrolet Tahoe skabt af producenten forsøger at understrege denne stil. På trods af at biler under dette mærke har gennemgået ændringer i udseende i fire generationer, lykkedes det igen for kunstnerne at opnå et fremragende resultat. Der blev skabt et unikt look til det seneste "brainchild".

Dramatiske ændringer påvirkede hovedoptikken. Som du kan se på billedet af 2019 Chevrolet Tahoe, er forlygterne bogstaveligt talt "doble". Den samme konfiguration af lamper ser godt ud med et massivt kølergitter, som også er opdelt i vandrette zoner. Ristens design rummer endnu en forskel i udseende. fjerde generation bil.

Chevrolet Tahoe rød
Chevrolet tahoe LED'er
navigation flere kort

For at give udseendet et aristokratisk udseende og understrege bilens exceptionelle, høje status, sparede designerne ikke på kromelementer. Selvom deres overflod ikke er slående og ikke gør bilen til et legetøj dekoreret med gnistre, er hver kromindsats på sin plads, diskret, pæn. Al glans af poleret metal sætter gang i bilens luksuriøse soliditet.

På trods af at bilen er lavet i samme karrosseri som tredje generation (GMT900), udseende Modellerne er meget forskellige. Stor rolle Dette spilles af kropselementer, der gav bilen et helt andet udseende. Udformningen af kølergrillen og forkofangeren havde en betydelig indflydelse på udseendet. Ikke desto mindre var det netop den lignende krop og ligheden med Chevrolet Captiva, der gav nogle iagttagere mulighed for at udtrykke den holdning, at ny model er en simpel restyling. Det er forkert. Skrogdesignet er blevet væsentligt ændret:

En mere kraftfuld rammestruktur er blevet tilføjet.
Strukturen af dørene er blevet lavet om. Nu, når de er lukket, går de ind i karrosseriet, hvilket giver bilen endnu mere elegante og sofistikerede funktioner.

Generelt vidner det også om anmeldelser fra ejere af Chevrolet Tahoe 2019 - på trods af den understregede brutalitet, især set forfra, ser bilen pæn og aristokratisk ud. Kroppens linjer er glatte, designerne lavede ikke meget mærkbare prægede dele. Klar, tæt på rektangulære vinduesformer, næsten lige linje bagdør bevidst understrege den solide stil i en luksusbil. Bilen er blandt andet steget i størrelse, hvilket har en positiv effekt på generelt indtryk som hans ydre frembringer.

Det indre blev ikke rørt

Ved første øjekast kl indretning Der er ingen mærkbare ændringer på bilen. Men efter at have brugt lidt tid inde, kan du bemærke det anderledes design af konsollen og ændringer i informationspanelet. Indholdet af instrumentområdet er også blevet mere informativt; arrangementet af elementer giver lettere adgang.

Multimediesystemet er også seneste udvikling. Det store otte-tommers farvedisplay giver dig mulighed for at blive mindre distraheret fra vejen og gør det nemt at foretage opkald eller vælge musik at lytte til. Indretningsarkitekter har ikke glemt forskellige moderne enheder. Der er interfaces til at forbinde alt, hvad du ønsker - tablets, bærbare computere, telefoner. Der er stikkontakter i hele kabinen, hele 12 af dem med valgfri spænding, inklusive 110V.

Passagerer vil ikke kede sig på vejen takket være muligheden for at se film. Til dette formål leveres en afspiller, der understøtter alle typer medier, inklusive Blu-ray-diske. Der er et bredt blødt armlæn til at rumme en bærbar computer.

Hovedindstilling elektronisk system at sikre sikkerheden overvåger situationen. Følgende funktioner udføres:

kontrol over din bane;
overvågning af den såkaldte "blinde plet";
overvågning af farlige situationer;
kontrol og meddelelse om overskridelse af hastighedsgrænsen.

Hvis der opdages en fare eller mulig ulykke, vibrerer førersædet. Driften af sikkerhedssystemet er i øvrigt blevet mere effektiv, da det med stigende Chevrolet dimensioner 2020 Tahoe har tabt sig og er blevet mere overskuelig.

Særligt bemærkelsesværdigt er det meget gribende rat og mere luksuriøse materialer, der er brugt i interiørdesignet, samt et solidt sæt muligheder, som tilbydes køberen. Den grundlæggende konfiguration af 2019 Chevrolet Tahoe inkluderer:

ekstra airbag;
forbedret niveau af støjbeskyttelse;
mere "avancerede" måder at underholde passagerer på.

Passagererne får meget mere håndgribelig plads. Derudover kan du bestille en elektrisk bagdør, fartpilot, et-knaps motorstart og et nøglefrit adgangssystem.

Teknisk support til Rusland

Prisen på Chevrolet Tahoe 2019 er ikke kun baseret på ændringer i det ydre og det nye interiør. Ændringerne påvirkede også de vigtigste tekniske egenskaber ved 2019 Chevrolet Tahoe, hvoraf motorenheden er i spidsen.

Bilen modtog en kraftig 5,3-liters benzinmotor, der opfylder EcoTec 3-standarderne. køre chevrolet Tahoe bekræfter dynamik og fremragende vejadfærd. Dette er ikke overraskende, fordi drejningsmomentet på den nye enhed med en effekt på 355 hk. er 519 Nm. Accelerationsdynamikken er ganske anstændig for sådan en massiv bil. Bilen accelererer til 100 km/t på 9 sekunder.

Vi bør også tale om "appetit". Som producenten erklærer, vil brændstofforbruget være 13 liter højoktan brændstof pr. 100 km i blandet tilstand. Dette tal er dog væsentligt undervurderet. Det tal, der er opnået baseret på resultaterne af vejtests, virker mere sandsynligt. Bilen viste et niveau på 18-20 liter i bytilstand og omkring 15 i et forstadsområde, hvor der ikke er hyppige accelerations-bremsecyklusser.

Pris og muligheder

I Rusland kan enhver købe en 2019 Chevrolet Tahoe i en konfiguration, der er specielt skabt til markedet i dette land. Det her:

kraftigere 426-hestekræfter 6,2-liters motor;
seks-trins automatisk gearkasse;
to konfigurationsmuligheder, inklusive et andet sæt muligheder.

Startdatoen for salg af 2019 Chevrolet Tahoe af denne modifikation er blevet annonceret i slutningen af året. Der er heller ingen data om bilens dynamik i denne version. Nedenfor er priserne i rubler.

For nogle er der gigantomani og et forsøg på at hævde sig ved hjælp af kolossale størrelser, og for andre er det en helt normal komfortabel bil. Hvis du for eksempel er en verdensberømt cellist med milliarder på schweiziske bankkonti, sidder ombord på en dobbeltdækker yacht et sted i Frisco Bay og kan forveksle din middagsregning med telefonnummeret på din producent, så er det at eje en Chevrolet Tahoe ikke sådan et megalomani. På den anden side de tre millioner rubler, der bliver bedt om ny Chevrolet Tahoe i Moskva ligner slet ikke en uanstændig stor sum. En co-platform Cadillac Escalade ville have kostet en halv million mere. Derfor er der en grund til at købe en Tahoe, og donere disse en halv citron, f.eks. til en børnemusikskole et sted i nærheden af Pskov. Og den nye Chevy 2016-2017 modelår er stadig bedre end Cadillac...

80 år som Chevrolet Tahoe

Og argumenter ikke, Chevy er bedre end Escalade, om ikke andet fordi dens historie er rigere på skarpe sving, den har mere erfaring, den er mere karismatisk, den er mindre feminin. Han er smukkere, selvom det sidste udsagn kan være subjektivt. Man får tillid og respekt for den, om ikke andet fordi den er en direkte efterkommer af den første amerikanske (omend baghjulstrukne) Chevrolet SUV.

De blev bygget til den amerikanske nationalgarde fra 1933 som varevogne i metal. Men fra 1936 begyndte historien om ægte glaserede civile enorme og høje Chevrolet stationcars. Den første af dem kom til salg var Carryall Suburban, som fastlagde arkitekturen eller ideologien for sådanne biler, selvom firehjulstræk først dukkede op efter Anden Verdenskrig.

Desuden er Suburban et navn, som ethvert firma kan tildele sig selv for enhver lignende bil. Dette er noget som vores brød, et almindeligt substantiv. General Motors sikrede virkelig Suburban først i slutningen af 80'erne, og på det tidspunkt var det allerede den ottende generation af SUV'en. Og alligevel er den mest direkte forfader til den 2016-2017 Chevrolet Tahoe K5 Blazer, som blev produceret fra 1969 til '91 næsten uden afbrydelser. Det var en fremragende bil - fem typer karosserier (tredørs, femdørs i flere fortolkninger, en udvidet version), stiv rammelayout, kraftige motorer, blandt hvilke det var muligt at vælge endda en næsten traktordiesel med et volumen på 6,2 liter med en effekt på 200 hestekræfter og et drejningsmoment på 500 Nm. Benzinmotorer de flød bare som et vandløb. Der var alt her - fra en simpel fire-liters inline sekser til en syv-liters V-8 i en række forskellige versioner. Og drevet kunne enten være baghjulstræk eller firehjulstræk. Kun rammearkitekturen forblev uændret, kontinuerlig bagaksel, kraftige motorer og et enormt, nærmest busagtigt interiør.

Først navn Chevrolet Tahoe optrådte først i prislisterne for europæiske Chevrolet-forhandlere i 1992. I staterne blev denne bil kaldt en Blazer, men i Mexico og Canada kunne den kaldes en Grand Blazer eller Silverado. Essensen, platformen, design, tekniske egenskaber forblev identiske. I dette årti besluttede Jimmys at lægge alle deres SUV'er på hylderne, og i slutningen af århundredet var Blazer blevet en Blazer på det amerikanske marked, og dens produktion blev fuldstændig overført til den mexicanske by Silao, og den autentiske Tahoe begyndte kun at blive samlet i Texas og kun på fabrikken i Arlington. Selvom disse biler i tredje og sidste, fjerde generation er samlet ved hjælp af storknudemetoden meget tæt på. I Hviderusland.

Ny 2017 Chevrolet Tahoe: gigantomania er aflyst. Praktisk og skønhed

Den seneste generation af SUV'en blev nominelt introduceret i slutningen af 2013, selvom den blev opført som en 2015-model. Omtrent samtidig kom bilen til officielle forhandlere i Moskva. GM smækkede selvfølgelig med døren og forlod det russiske marked, men for en sikkerheds skyld efterlod de tre af topmodellerne - vores Chevrolet Tahoe, den nye Camaro og Corvette. Og hele Cadillac-serien. Så der er stadig et valg tilbage. Prisen på den nye SUV i den grundlæggende, enkleste og mest praktiske konfiguration er 3,4 millioner rubler. I den mest upraktiske og dyre, men smukke indefra, Chevrolet Tahoe LTZ, kan du købe den for 900 tusinde mere, men selv denne mulighed vil være billigere end den samme platform Cadillac Escalade. Selvom det i det mindste er uetisk at sammenligne disse to biler. De er forskellige. GM marketingfolk nåede sammen med designere deres mål. Disse to biler har helt forskellige målgrupper på trods af det samme tekniske indhold.

Lad os alligevel ikke engang sammenligne, men trække en grænse mellem den slanke Escalade og den modige Chevrolet Tahoe. Han har altid været sådan. Kommer fra en simpel bilklasse, en tidligere lastbil, mens Cadillac blev bygget allerede under dillen efter kæmpe SUV'er med en klar forventning om et publikum med bestemte behov, en bestemt kultur og et meget specifikt budget. Det siger det hele. Hvis du skal vise dig frem, så tag en Cadillac. Hvis du skal langt, hurtigt og komfortabelt - Chevrolet Tahoe står til din tjeneste.

Soldat med et strejf af krom, foto Chevrolet Tahoe 2017

Så det viser sig, at Chevy er grim? Gud forbyde. Det er smukt, især i den sidste, fjerde generation. Selvom du ikke ved, at al denne skønhed stadig bevarer sin firehjulstrækkende rammearkitektur, inviterer den dig stadig intuitivt til at stige af asfalten og strejfe hen over prærien, manøvrerende mellem brosten og kaktusser, og straks overvinde halvmeters vadesteder og går ind i spektakulære drifter på ustabilt underlag.

Siden 2012 har der været vedvarende rygter om, at Chevrolet Tahoe IV kun vil have udseende, vil den blive overført til global modulær platform, hvor skamløst de behandlede X-Trail. Det skete heldigvis ikke. Til endnu større lykke er der praktisk talt intet tilbage i designet fra tredje generation - hverken udvendigt eller indvendigt, især.

Den enorme to-etagers grill er en overførsel fra de tidligere Blazere og Silverados fra 80'erne og 90'erne og er det bedste ved designet af disse datidens giganter. Den nuværende SUV ser modig ud selv uden nogen terrængående pakker og tuning, på trods af at kofangeren som sådan har givet plads til en enorm kromgrill og ny kompleks moderne to-lagsoptik. Forrudeændret hældningsvinklen og profilen. Virksomheden siger, at glasset nu er lettere at rengøre, og synligheden er blevet klarere. Testkørsler bekræfter dette fuldt ud. Ud fra et praktisk synspunkt var ændringer af sidevæggene også gavnlige.

Ifølge ejernes anmeldelser er bilen blevet mindre støjende ved hastighed - aerodynamikken er blevet forbedret på små måder: formen på dørhåndtagene er blevet ændret, bakspejlene har ændret deres geometri og er blevet mindre, bagviskeren er gemt helt under spoileren når den ikke virker. På lang afstand kan agterstavnen forveksles med en brugt Escalade eller Tahoe fra forrige generation, selvom der også er ændringer her. Bag led lys blev mindre i størrelse - dette er mere praktisk, da den femte dør er blevet større. Ændringer i hækkens proportioner gjorde den visuelt lettere og mere præsentabel. Generelt har designet af 2017 Chevrolet Tahoe i den nye krop gavnet modellens image. Og ikke kun design.

Hvordan er livet inde i en Chevrolet Tahoe?

Livet er fantastisk her. Dette er en bil for dem, der synes, det er sjovt at se på hybrid Priuses, elektriske Tweezies og selvkørende meget intelligente BMW'er. Dette er en bil for dem, der ærgrer sig over lyden af en halvanden liters motor med to turbiner og andet innovativt, tvivlsomt sludder. En normal reaktion fra en person, der er vokset op med at lytte til californisk rock, og de skubber deep house eller noget andet syntetisk digitalt affald efter ham. Dette er bilen for dem, der ved, hvad den ægte vare er. Men alt her er ægte, og selv i salonen er det tydeligt synligt. Kan du se de idiotiske indsatser lavet af ABS-plastik, der ligner dyrt træ? Næsten usynlig. I den forrige generation var de overalt, men i det nye interiør, hvis du ikke vil, behøver du ikke lægge mærke til dem - de forbliver, men som en påmindelse, kun i bunden af konsollen og i nogle pladser på de enorme dørkort.

Tre rækker af sæder, hvoraf den tredje som regel betragtes som en ulempe i layoutet af et enormt interiør, men i tilfældet med Tahoe kan man argumentere med dette. Hvis du i andre syv- til otte-sæders (nominelt) SUV'er kan passe fem eller seks gravhunde eller to lydige børn på tredje række, så er alt anderledes her. Ja, der er mindre plads i tredje række i bredden end bag på en Toyota Corolla, men i højden - fuld ordre. I hele tagets længde forbliver loftshøjden stabil, dette er ikke en slyngende tysk cross-coupe. Det 440-liters bagagerum med sæderne fuldt monteret vil rumme alt, hvad du behøver for en behagelig tur. stor familie, og den er fuldt elektrificeret - og sæderygerne lænes tilbage med et tryk på en knap, og døren åbnes elektrisk drev, ingen ekstra indsats. Rumfanget med de bagerste rækker fuldt udfoldet er nok til at losse den telte Gazelle - det er omkring tre tusinde liter. Der vil ikke være problemer med bagage.

Der vil ikke være problemer med en trailer, hvis en yacht eller ATV (eller måske en bigård til 12 nye stader) ikke passer i bagagerummet. At flytte trailere er i øvrigt et særskilt træk ved netop denne model. Alle biler, der leveres til Rusland, er HD, det vil sige heavy duty, "hårdt arbejde". Det betyder, at transmissionen får yderligere automatisk køling. Lovende? Så den nye Chevrolet Tahoe er i stand til at trække en trailer bruttovægt 3900 kg, uanset om det er op til bjergene eller fra bjergene, og det er næsten et ton mere end Colorado eller Suburban.

Samtidig har Tahoe:

proprietært bremsesystem TBS (stibremsesystem), det inkluderer et accelerometer, kontrolpanel og automatisk undersystem, der eliminerer anhængerens slingre;
i grundkonfigurationen leveres maskinen med trækudstyr, som består af et syv-leder superstærkt ledningsnet og en rammeport til trækstangen;
du kan vælge en af tre typer indsatser i rammeporten, afhængig af længden af anhængertræksforlængelsen, og to typer trækkugler, så du ikke behøver at købe en trailer til Tahoe;
basen har et system, der automatisk aktiverer anhængerbremser for at forhindre tilbagerulning og overbelastning af liften;
ligesom den tidligere Chevrolet Tahoe har den nye model en bugseringstilstand, hvor gearkassen ændrer driftsalgoritmen, og motorens drift ændrer sig også, især cylinderens nedlukningstilstand er deaktiveret;
aktivt motorbremsesystem med anhænger ved nedkørsler.

Interiøret i selve SUV'en er rummeligt i amerikansk stil, mens kvaliteten af finish og materialer er hoved og skuldre over biler fra den forrige generation. Hvis det tidligere var muligt at afværge angreb fra Nissan- og Mercedes-ejere om multimediernes arkaiske natur kun med magt og autoritet, nu har situationen ændret sig radikalt. Det nye multimedie fik version 2.5 i stedet for 1.0, og udover firmwaren gjorde dette det muligt fuldt ud at integrere Apple Car Play og Android Auto funktioner i systemet, nu kan du tale i telefon, foretage og modtage opkald på farten , oplad din mobiltelefon trådløst, og send SMS med stemmen. I den dyreste LTZ-konfiguration bilen modtog et head-up display og en fuldfarve otte-tommers indbygget skærm på instrumentbrættet.

Mægtige V-8. Der er noget at elske

Seks tusind to hundrede kubikcentimeter volumen. Det er meget. Alt dette er fordelt på 8 cylindre og konfigureret således, at vi ved udgangen får 409 kræfter. Dette er også meget, selv når man tager bilens vægt på 2,6 tons i betragtning. Motoren trækker provokerende, rigt og muntert, det lyder fantastisk, men du skal forstå, at du ikke skal lede efter nogen form for drama i den accelererende dynamik i denne bil. Selv om sandheden skal frem, giver de smarte 610 Nm trykkraft dig mulighed for at accelerere SUV'en til de amerikanske 60 mph på vores syv sekunder. Bilen når det amerikanske hundrede (som er 161 efter vores mening) på 19 sekunder, og for at speedometernålen kan nå 114 miles i timen, skal du vente 23 sekunder. Lad os forlade vanviddet og forfængeligheden europæiske crossovers, de har noget at jagte, selvom når gaspedalen pludselig trykkes i gulvet, vil briller, kameraer, telefoner helt sikkert flyve rundt i kabinen, og føreren og passagererne vil blive presset solidt ind i lædersæder. Med denne motor er der altid plads til sjov.

spiser? Slet ikke. specifikationer de taler om 12 liter pr. hundrede, hvilket er en liter mindre end i en bil fra den forrige generation, og i god motorvejstilstand kan du opnå et selv "europæisk" brændstofforbrug i passagerklasse. Testkørsler viste et gennemsnitligt motorvejsforbrug på 10 til 11 liter. Og dette er til en bil på størrelse med almindelig bus og dynamik, som en brugt Passat. Som også er opført som en SUV. Med en frihøjde på 200 mm og en længde på fem meter skal du ikke håbe på særlige bedrifter, men du kan altid regne med kraft, fremragende ydeevne af firehjulstræk og låse, når du hænger.

Video: prøvekør Chevrolet Tahoe 2016-2017

Smukt udseende, kraftfuld og selvforsynende motor, fremragende pålidelig sekstrins HydraMatic automatgearkasse, fremragende brændstofforbrug og kongelig komfort. Selvom du ikke kommer overens med celloen og yachter, kan denne bil simpelthen blive et andet (og måske første) hjem. Især hvis du værdsætter alt ægte.

Nyheder
Værksted

Forbud mod håndholdte færdselspolitiets radarer: i nogle regioner er det blevet ophævet

Lad os minde dig om, at forbuddet håndholdte radarer til fiksering færdselsovertrædelser(modeller "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" osv.) dukkede op efter et brev fra lederen af indenrigsministeriet Vladimir Kolokoltsev om behovet for at bekæmpe korruption i færdselspolitiets rækker. Forbuddet trådte i kraft den 10. juli 2016 i mange regioner i landet. Men i Tatarstan er trafikpolitiinspektører...

Hver fjerde trafikulykke i Moskva sker på grund af dårlige veje

Stedfortrædende leder af det statslige trafiksikkerhedsinspektorat i hoveddirektoratet for Ruslands indenrigsministerium for Moskva, oberstløjtnant hos politiet Alexei Diokin, talte om dette, rapporterer Moskva-agenturet. Diokin tilføjede også, at siden begyndelsen af 2016 har trafikpolitibetjente udstedt 6.406 ordrer for at eliminere mangler i transport- og driftstilstanden af vejene og overtrædelser af kravene regulatoriske dokumenter. Derudover 788...

Færdselspolitiet har offentliggjort nyt eksamensopgaver

Trafikpolitiet besluttede dog i dag at offentliggøre nye eksamensbilletter til kategorierne "A", "B", "M" og underkategorierne "A1", "B1" på sin hjemmeside. Lad os minde dig om, at den vigtigste ændring, der venter chaufførkandidater fra 1. september 2016, vedrører det faktum, at den teoretiske eksamen bliver sværere (og derfor skal du studere dine billetter mere omhyggeligt). Hvis nu...

Dagens video: Elbil når 100 km/t på 1,5 sekunder

Elbilen, kaldet Grimsel, var i stand til at accelerere fra nul til 100 km/t på 1,513 sekunder. Præstationen blev registreret på landingsbanen til luftbasen i Dübendorf. Grimsel-bilen er en eksperimentel bil udviklet af studerende fra ETH Zürich og Lucerne University of Applied Sciences. Bilen blev skabt for at deltage...

Mercedes-fabrik i Moskva-regionen: projekt godkendt

I sidste uge blev det kendt, at Daimler bekymring og industri- og handelsministeriet planlægger at underskrive en særlig investeringskontrakt, som involverer lokalisering af produktionen af Mercedes-biler i Rusland. På det tidspunkt blev det rapporteret, at stedet, hvor det var planlagt at lancere produktionen af Mercedes, ville være i Moskva-regionen - industriparken Esipovo under opførelse, som er beliggende i Solnechnogorsk-distriktet. Også...

Efterspørgslen efter Maybachs er steget kraftigt i Rusland

Salget af nye luksusbiler fortsætter med at vokse i Rusland. Ifølge resultaterne af en undersøgelse udført af Autostat-agenturet udgjorde markedet for sådanne biler ved udgangen af syv måneder af 2016 787 enheder, hvilket er 22,6% mere end i samme periode sidste år (642 enheder). Lederen af dette marked er Mercedes-Maybach S-Klasse: denne...

AvtoVAZ nominerede sin egen kandidat til statsdumaen

Som angivet i den officielle erklæring fra AvtoVAZ arbejdede V. Derzhak i mere end 27 år på virksomheden og gennemgik alle faser af karriereudvikling - fra en almindelig arbejder til en værkfører. Initiativet til at nominere en repræsentant for AvtoVAZs arbejdsstyrke til statsdumaen tilhører virksomhedens personale og blev annonceret den 5. juni under fejringen af Tolyatti City Day. Initiativ...

40 millioner airbags skal udskiftes i USA

Som forklaret af US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), er 35 til 40 millioner airbags berettiget til kampagnen, ud over 29 millioner airbags, der allerede er blevet udskiftet under det tidligere selskab. Ifølge Automotive News påvirker kampagnen kun de Takata-airbags, der bruger ammoniumnitrat i systemet. Ifølge...

Limousine til præsidenten: flere detaljer afsløret

Federal Patent Service-webstedet er fortsat den eneste åbne kilde til information om "bilen til præsidenten." For det første patenterede NAMI industrielle modeller af to biler - en limousine og en crossover, som er en del af "Cortege" -projektet. Så registrerede vores folk et industrielt design kaldet "Car Dashboard" (sandsynligvis...

Chevrolet Tahoe er en firehjulstrukket SUV i fuld størrelse med en "premium positionering", der kan prale af et brutalt udseende, et højt niveau af komfort og sikkerhed, rigt udstyr og godt terræn potentiale... Den henvender sig primært til familie mennesker med høje indkomster, der ønsker at vise andre deres "høje sociale status"...

Den næste, fjerde i rækkefølgen, generation af kulten Amerikansk SUV Chevrolet Tahoe dukkede officielt op for offentligheden den 12. september 2013 - ved en særlig begivenhed i New York, og fejrede sin europæiske premiere i august 2014 - på Moskva Motor Show. Som et resultat af denne reinkarnation bevarede bilen sin "filosofi", men samtidig blev den forbedret i alle aspekter - den tog et moderne "outfit på", blev meget mere komfortabel, modtog seriøst moderniseret teknologi og erhvervede fashionable "klokker" og fløjter”.

I sommeren 2016 gennemgik den femdørs en lille opdatering, som kogte ned til tilføjelsen af nyt udstyr og ikke påvirkede udseendet med teknisk "fyld"... Og i februar 2018, til det russiske marked, SUV'en oplevede en meget betinget "restyling" og en mærkbar opdatering i tekniske termer - på dette tidspunkt blev han udvidet farveskema karrosseri, lidt øget motorkraft, erstattede den 6-trins automatgearkasse med en 8-trins og tilføjede nye, tidligere utilgængelige muligheder.

Med hele sit udseende udstråler fjerde generation af Chevrolet Tahoe kraft og selvtillid og ser samtidig attraktiv og stilfuld ud - det er simpelthen umuligt ikke at være opmærksom på sådan en "blok" med en monumental silhuet og hele dens atletiske fremtoning i bytrafik.

I den forreste del af SUV'en er der lagt vægt på "to-etagers" hovedoptik og en kæmpe kølergrill med kromramme, men bagenden er ikke indrettet dyrt nok - simple lygter (omend LED) ja fuldstændig fravær"Strålende" indretning (men dette forringer på ingen måde den ydre indtryk af "Amerikaneren").

Fjerde generation Tahoe er en rigtig "gigant" - dens længde er 5181 mm, dens bredde er 2044 mm, og dens højde når 1889 mm. Mellem hjulparrene har bilen et mellemrum på 2946 mm, og under "maven" er der 200 mm frihøjde.

Monumentaliteten fortsætter i det indre af den "fjerde" Chevrolet Tahoe - en atmosfære af ro og sikkerhed hersker inde i SUV'en.

Bag det "kødfulde" multifunktionsrat er et ergonomisk og læsbart instrumentpanel med seks analoge skalaer og et farvedisplay. indbygget computer. "Flerlags" frontpanelet ser moderigtigt og sødt ud, og dets centrale del Det er kendetegnet ved et kompetent layout - øverst er der en 8-tommer skærm af MyLink multimediekomplekset, som inkorporerer de fleste funktioner, og den nederste del bruges til "fjernbetjeningen" af dobbeltzone klimastyring system.

Efterbehandlingsmaterialerne i bilens interiør svarer fuldt ud til dens høje status - blød plast, dyrt læder, aluminium og træindretning.

Som standard har Tahoe otte sæder. Forsædepassagererne får komfortable sæder med en anstændig profil, mange elektriske justeringer og varme, og på bagerste række er der en traditionel tre-personers sofa, som i "top"-versionerne giver plads til separate sæder med justerbare ryglæn ( i dette tilfælde bliver bilen en syv-sæders). Den tredje sæderække er mere sandsynlig for børn - mens der er nok luft i bredden og over hovedet, er der meget lidt benplads.

Bagagerummet på en Chevrolet Tahoe med syv passagerer ombord har en betragtelig volumen på 433 liter. Når "galleriet" er fjernet, øges kapaciteten af "hold" til 1401 liter, og med den midterste sofa foldet når den imponerende 2682 liter (begge bagerste rækker omdannes ved elektrisk drev og danner et fladt gulv). Bilens "reserve" er ophængt under bunden.

Motorrummet i fjerde generation af Tahoe er forbeholdt placeringen af en kraftfuld benzinmotor L86 fra Small Block-familien (aka EcoTec3) er en naturligt aspireret V-formet "otte" med en volumen på 6,2 liter og direkte injektion, et variabelt ventiltimingssystem, en oliepumpe med variabel slagvolumen og teknologi til at lukke halvdelen af "gryderne" ved lette belastninger. Dens rekyl er 426 Hestekræfter ved 5600 rpm og 621 Nm peak thrust ved 4100 rpm (før modernisering var ydelsen 409 hk og 610 Nm).

Motoren er udstyret med en 8-trins hydromekanisk automatgearkasse og en firehjulstræk transmission med elektromagnetisk kobling, ansvarlig for at forbinde forhjulene og have evnen tvungen blokering, automatisk overførselssag, reduktionsgear og “selvlåsende” i bagakslen.

Firehjulstræksystemet på en SUV er i stand til at fungere i fire tilstande: kun 2HI baghjul; Auto – automatisk tilsluttet firehjulstræk; 4HI – permanent kørsel på fire hjul med en "forspændt" kobling; 4LO – firehjulstræk med nedgearing inkluderet.

På asfalt viser Chevrolet Tahoe fremragende tal: Fra nul til 100 km/t kan denne amerikanske "blok" siges at "skubbe ud" på kun 6,7 sekunder og accelererer til maksimalt 180 km/t (hastigheden er elektronisk begrænset) .

På asfalt, i blandet kørselstilstand, bruger en sådan bil mindst 12,6 liter brændstof pr. hundrede kilometer.

Men uden for vejene "lyser denne femdørs ikke" - på trods af den anstændige frihøjde og store affjedring, er dens offroad-egenskaber begrænset af beskedne indflyvnings- og afgangsvinkler (henholdsvis 15,5 og 23,2 grader) og en solid akselafstand .

Fjerde generation af Tahoe er baseret på GMTK2XX-chassiset - bilens karrosseri, som er en tredjedel lavet af højstyrkestål (hjelmen og bagklappen er lavet af aluminium), hviler på en kraftig stigelignende ramme. Installeret på forakslen på en SUV uafhængig suspension Med A-arme lavet af "winged metal", og bagtil er der en multi-link arkitektur med en gennemgående aksel.

"Top" versioner leveres som standard med adaptive Magnetiske støddæmpere Ride Control med magnetoreologisk væske, der i realtid justeres til vejoverfladen.

Den amerikanske tandstangsstyringsmekanisme er blevet suppleret elektrisk forstærker Med variable egenskaber, og dens bremsepakke er dannet af ventilerede skiver på fire hjul og et helt sæt moderne elektronik.

På russisk marked Fjerde generation Chevrolet Tahoe kan købes i tre udstyrsmuligheder – “LE”, “LT” og “Premium”.

For den grundlæggende konfiguration af en SUV, i 2018, er den mindste prisforlangende 3.450.000 rubler, og dens arsenal inkluderer: syv airbags, opvarmet foran og bagpå bagsæder, 18-tommer hjul, elektriske ruder på alle døre, et multimediekompleks med en 8-tommer skærm, et lydsystem med ni højttalere, elektriske justeringer til forsæderne, ratstamme og pedalsamling, nøglefri start motor, dobbeltzone klimaanlæg, ABS, ESP og en enorm mængde andet udstyr.

Den "top" version tilbydes til en pris på 4.650.000 rubler, og den kan prale af: elektriske sidetrin, 20-tommer ruller, et underholdningssystem til bagsædepassagerer, premium "musik" med ti højttalere og en subwoofer, adaptiv cruise " og nogle andre klokker og fløjter."