Karosseridimensioner er en af de vigtigste parametre, når du skal vælge bil. Hvordan større bil, jo sværere er det at klare sig i en moderne by, men jo mere sikkert.
Tekniske indikatorer
Dimensional Daewoo dimensioner Matiz bestemmes af tre dimensioner: kropslængde, kropsbredde og kropshøjde. Som regel måles længden fra det forreste punkt på forkofangeren til det fjerneste punkt bagkofanger. Kroppens bredde måles på det bredeste sted: som regel er dette enten hjulkasser, eller kroppens centrale søjler. Men med højden er ikke alt så simpelt: det måles fra jorden til bilens tag; Højden på tagrælingene indgår ikke i karrosseriets samlede højde. Overordnede mål på Daewoo Matiz er fra 3495x1495x1485 til 3497x1495x1485 mm, og vægten er fra 770 til 926 kg.
Dimensioner Daewoo Matiz restyling 2000, hatchback, 1. generation, M150
Muligheder | Dimensioner | Vægt, kg |
3495×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
0,8MT M 19 Lite | 3497×1495×1485 | |
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 | ||
3497×1495×1485 |
Dimensioner Daewoo Matiz 1997, hatchback, 1. generation, M100
Den kvikke "Daewoo Matiz" har længe fortjent titlen som populær bil og uerstattelig i forhold til bytrafikpropper og overfyldte parkeringspladser. Det eneste problem er stadig valget af passende dæk til Daewoo Matiz. Udover det faktum, at sortimentet i butikkerne ikke er så bredt som for 15- eller 17-tommer modparter, er der også et valg den rigtige størrelse der opstår vanskeligheder. Egnede muligheder nogle. Om hvilken størrelse dæk og hjul til Daewoo Matiz er bedre at vælge, og hvad de anbefaler at bære på bilen erfarne chauffører, Denne artikel.
Producenten har fastlagt de vigtigste standarddækstørrelser for Daewoo Matiz: 155/65/R13 og 145/70/R13.
I henhold til det accepterede betegnelsessystem for tekniske indekser er det første tal dækkets bredde ved kontaktpunktet med vejbelægning, det vil sige afstanden mellem dækkets yderkanter, når det er oppustet. Det andet tal angiver forholdet mellem dækprofilhøjde og -bredde, udtrykt i procent. Det vil sige 65 % af 155 mm eller 70 % af 145. Dette tal afviger i begge størrelser med bogstaveligt talt et par millimeter og er omkring 101 mm. Bogstavet R angiver, at snorarrangementet er radialt, som på de fleste moderne biler. Og endelig bestemmer det sidste tal radius af hjulets indre cirkel. Alle har tilladte størrelser dæk til Daewoo Matiz er 13 tommer (eller 33 cm).
Hvilke dæk er bedre at montere om vinteren og hvilke om sommeren?
Ejere af Daewoo Matiz anbefaler at installere dækstørrelse 145/70/R13 om vinteren. Sådanne dæk vil i sammenligning med deres bredere modstykker i den nitterede version bremse bedre og "komme ud" af den smeltede snegrød mere selvsikkert. Og på grund af at de er smallere og profilen er højere, bliver trykket på piggene større. Dette vil give dem bedre greb om sne eller skrøbelig is på vejen. Producenter siger, at der ikke er nogen anbefalinger vedrørende valg af størrelse til vinterdæk på Daewoo Matiz kan begge dækstørrelser bruges uanset årstid og køretøjskonfiguration.
Brugen af dæk i standardstørrelser garanterer fraværet af problemer både med køretøjets håndtering og med garantiservice, da der ofte er tilfælde, hvor Daewoo Matiz-ejere blev nægtet en garantiforlængelse på grund af brugen af ikke-standardiserede dækstørrelser.
Hvilke andre dækstørrelser installerer Daewoo Matiz-ejere?
Dæk af størrelsen anbefalet af UZ-Daewoo, selvom de garanterer komfort og sikkerhed, findes ikke særlig ofte på åbent salg. Derudover er prisen på sådanne hjul nogle gange sammenlignelig med prisen på deres mere seriøse 15-tommer modstykker. Ejere af små biler har længe løst dette problem og valgt passende hjul empirisk.
De mest almindelige og passende erstatning Typiske dækstørrelser til Daewoo Matiz er 155/70/R13. De adskiller sig kun fra de originale Matiz i profilhøjden, men ifølge anmeldelser forstyrrer dette ikke det mindste sikker bevægelse. Hjulet rører kun skærmbeklædningen, når rattet er i yderposition, eller når sneen bliver tilstoppet under hjulkasserne om vinteren. Mange ejere har aldrig stødt på dette problem overhovedet, men siger tværtimod, at frihøjden øges, og på grund af dette kører bilen blødere, og dynamikken falder. Denne størrelse passer nemt standard hjul"Daewoo Matiz" vil sjældent vække mistanke blandt ansatte i servicecentre, da det er standard størrelse for "tvillingbroren" til "Daewoo Matiz" - "Chevrolet Spark".
Dæk med størrelse 165/65/R13 anbefales kun at monteres som en sidste udvej, når det ikke var muligt at købe produkter i en af de tre størrelser nævnt ovenfor. Disse dæk er en centimeter bredere end det maksimalt tilladte af producenten og væsentligt højere. Men ifølge anmeldelser fra ejere er friktionen på skabene, når bilen er helt drejet, allerede ret stærk, og gummiet på standard "stemplede" hjul begynder at blive "spist op" efter 15-20 tusinde kilometer. Derfor kræver sådanne dæk dyrere "alufælge". Det er vigtigt at huske på, at ved brug af dæk til Daewoo Matiz af disse størrelser, foretages en korrektion af speedometeraflæsningerne: hvis hastighedssensoren viser 100 km/t, er bilens reelle hastighed 102,3 km/t.
Ved montering af endnu større dæk på Daewoo Matiz kan der opstå vanskeligheder med Normal drift styremekanisme, da belastningen på affjedringen, motor og bremsemekanismer bil.
Dækstørrelser tilladt for Daewoo Matiz
Vigtigste dækmærker til Daewoo Matiz
Når du køber dæk fra mange Daewoo Matiz-ejere, er den vigtigste valgparameter omkostninger. På en lille by sedan er det usandsynligt, at du vil være i stand til at værdsætte alle fordelene ved hjul fra premium mærker, så du skal være opmærksom på produkterne indenlandske producenter eller flere budget datterselskaber verden over kendte mærker.
Cordiant (Rusland)
Fremragende pris-kvalitet forhold og stort valg modeller og størrelser til alle årstider. Omkostningerne starter fra 1700 rubler. for dækket. Ifølge ejernes anmeldelser er de meget bløde, men samtidig stærke og slidstærke dæk til Daewoo Matiz.
Hankook (Korea)
Gode dæk til både byen og motorvejen. De koster lidt mere end Cordiant (fra 2.000 rubler pr. cylinder), men ifølge ejerne fortjente de en solid 5 i forhold til håndtering (+ de blev fjernet, fordi dækkene ikke altid opfører sig godt, når de kører i hjulspor, men dette blev aldrig bemærket tilfælde af sideudskridning) og 5+ for komfort (gummiet er meget blødt og næsten lydløst). Ganske vist er der praktisk talt ingen dæk i størrelsen 145/70/R13 til salg, men 155 dæk - både sommer og vinter - er i et stort sortiment.
Nokian Nordman (Finland, Rusland)
Et datterselskab af økonomisegmentet af den finske koncern Nokia N er fokuseret på det russiske marked, fabrikken til fremstilling af disse dæk ved hjælp af finske teknologier er beliggende i St. Petersborg. Dæk i størrelse 155/70/R13, som ikke er typiske for Daewoo Matiz, er efterspurgte blandt bilister, da de garanterer 100 % styrbarhed under alle vejrforhold. De overvinder selvsikkert dybe vandpytter, og om vinteren klarer de sig godt på iskolde overflader, vedligeholder deres bane og forhindrer glidning. Alt dette kombineret med en passende pris (ca. 2000-2500 rubler pr. dæk) giver bilister mulighed for at glemme sådanne ulemper som dårlige cross-country evner under mudrede forhold eller når de er fanget i en snedrive og hurtigere slid sammenlignet med deres budgetmodparter.
- Du bør overholde de dækstørrelser, der anbefales af producenten, hvis køretøjet er tændt garantiservice.
- Efter reglerne Trafik, alle fire hjul skal have samme størrelse og sæson (halvt eller et hjul kan ikke pigges, og resten sommer).
- Det er bedre at skifte dæk i sæt - selv slid er mere sikkert under kørsel.
Daewoo Matiz er en bybil fra den sydkoreanske division af General Motors, udviklet af Daewoo(hun var en del af GM). Repræsenterer femdørs hatchback A-klasse, som oprindeligt blev solgt i Europa og Amerika under navnet Chevrolet Spark.
Den første generations bil med fabriksbetegnelsen M100 var oprindeligt beregnet til Fiat, som bestilte et designprojekt til fremtidens bil hos det italienske studie Giorgetto Giugiaro. Projektet blev dog senere afvist, og Daewoo købte rettighederne til det. Resultatet blev en bil med karrosseriindeks M100, som erstattede den forældede Daewoo Tico bybil. Men på trods af dette lånte Daewoo Matiz nogle designelementer fra Tico. Dette var en kontroversiel beslutning i betragtning af, at Daewoo Tico brugte komponenter og samlinger fra japansk model Suzuki Alto model 1982. Daewoo Matiz, som kom til salg i 1997, var således allerede teknisk forældet. Heldigvis skadede dette ikke populariteten af bilen, som blev udsolgt meget hurtigt. I den forbindelse blev bybilen produceret samme sted, hvor den blev solgt.
Daewoo Matiz Hatchback
Hun debuterede i 2000 opdateret version M150, som blev produceret i Usbekistan. Modellen blev dog stadig produceret med en 0,8 liters motor. Dette fortsatte indtil 2003 – på det tidspunkt var sortimentet udvidet pga liter motor. Senere dukkede en endnu kraftigere 1,2-liters version op.
1997-modellen har nået sin afslutning livscyklus, men den fortsatte med at blive udgivet indtil 2016. Så blev Daewoo Matiz omdøbt til Ravon Matiz, men dette var et mislykket markedsføringstiltag, som var årsagen til det endelige ophør af salget af Daewoo Matiz/Ravon Matiz.
Daewoo Matiz er en rigtig oldtimer blandt klasse A-biler og har etableret sig som en smidig og uhøjtidelig bil. På trods af at modellen har været kendt i mere end femten år og har gennemgået to restylinger i løbet af denne tid, kan mange bilentusiaster ikke slippe af med de etablerede stereotyper om, at en lille bil er en ringere bil.
Selvom Daewoo Matiz i al denne tid stadig samlede en stor hær af tilhængere og beundrere. Selvfølgelig kom denne anerkendelse ikke af sig selv og er ikke en konsekvens af kun lille størrelse. Det velkoordinerede arbejde fra konstruktører og designere gennem mange år var i stand til at overbevise kunderne om de ubestridelige fordele ved modellen. Hele Daewoo-modeludvalget.
Daewoo Matiz automaten er en bil, som kvinder ret ofte vælger som debutbil, primært i tilfælde hvor der ikke er mange penge. Det er en lille og kvik bil, meget komfortabel i bytrafik, men hvis man ser på Matiz Deo, får man en fornemmelse af, at bilen er et stykke legetøj.
Hvad der er overraskende er, at indersiden af køretøjet er ret rummelig. Det ville ikke være overflødigt at tilføje, at koreaneren har gode anmeldelser af pålidelighed og lavt brændstofforbrug.
Bilens historie
På russisk marked modellen vurderes kun til den gode side, da den har en overkommelig pris og god specifikationer. Bilen er krævende at betjene, økonomisk og bekvem og kan desuden manøvrere godt og parkere steder, hvor det er svært for standardbiler at gøre det.
Fremtiden for Matiz kendt virksomhed Suzuki solgte Alto til koreanske arbejdere tilbage i 1982. Denne model var forløberen for udgivelsen af Daewoo Tico. Den strukturelle komponent i bilen var så vellykket, at koreanske specialister besluttede at spare penge, når de monterede et nyt køretøj og oprettede Matiz på Tico-platformen.
Daewoo Matiz 1998
Debutmodellerne af koreansk oprindelse blev udgivet tilbage i 1998. Italienske specialister fra ItalDesign-Giugiaro arbejdede på designet af den lille bil. Det ydre var planlagt helt fra begyndelsen til den nye Fiat, men som et resultat kom det til Daewoo.
Efter 4 år besluttede producenten at forbedre maskinen, takket være hvilken de ændrede sig baglygter sammen med forlygterne, der som før havde en rund form. Oven i købet var der nu rund- og retningsvisere.
Den måler også lige under 3,5 meter i længden kraftenhed, hvis volumen er 1 liter, blev Matiz inkluderet i Moskvas regeringsprogram til støtte for små biler i hovedstaden. De, der købte sådanne biler under deres første registrering, fik gratis brændstofkort for 26 tusind rubler.
I en længere periode var bilen udstyret med en trecylindret kraftenhed med et volumen på 0,8 liter og en 5-trins manuel gearkasse. I 1999 begyndte de at tilbyde en automatgearkasse, som inkluderede en trinløs CVT.
Om to år køretøj dukkede op i Usbekistan, et år senere undergik den ændringer igen - en 4-cylindret en-liters kraftenhed var allerede installeret.
Ydre
Det ville ikke være overflødigt at nævne, at Daewoo Matiz er et værk af designere fra Italien. God synlighed giver en ret stor forrude. Bilen har fremragende aerodynamik, hvilket tydeligt bekræftes af dens afrundede konturer. De ovale forlygter gør Matiz til en mere attraktiv bil.
Udover dette er bilen berømt for sin gode belysning, som ikke ofte er fremragende i biler af denne type. Retningsviserne installeret foran er placeret lidt tættere på midten af bilen og har en harmonisk rund form.
Designet af den falske kølergrill, baglygterne og det ekstra luftindtag tilføjer et stilfuldt og moderne look til Matiz. Siden Daewoo Matiz dukkede op på det russiske bilmarked, har dens design næsten ikke ændret sig. Bagenden af bilen ser mere moderne ud.
Hjulene på Matiz er meget små, så nogle gange får man en følelse af, at de er "legetøjslignende". De er lavet på en ekstraordinær måde, men de går ikke længere udseende, men komplementer det. Det skal erindres denne bil udviklet til megabyer og tæt bytrafik.
Udseendet af det koreanske køretøj ser lidt forældet ud. Bilen kan dog stadig kaldes attraktiv i dag. Italiensk stil kan let ses i bilens strømlinede former, proportionale proportioner og anderledes farvepalet.
På trods af nogle elementer i den lille bil, der allerede er forældede, forbliver dens udseende moderne ved hjælp af tagræling, dråbeformede forlygter, en flydende kalechelinje, en stor forrude, samt det generelle venlige udtryk "små ansigter".
Adskillige eksperter anser den kompakte hatchbacks ydre for at være rettet mod det retfærdige køn, hvilket i princippet er tilfældet baseret på forbrugernes efterspørgsel.
Indre
Interiøret i Matiz kan desværre ikke prale af udsøgt luksus og byggekvalitet. Alt foregår lidt asketisk og på et budget. Men der er også fordele. Instrumentpanelet har elektronisk baggrundsbelysning, som gør det muligt for føreren nemt at læse den nødvendige information.
Instrumentpanelet har en ret bekvem placering. Interessant nok er standardmodifikationen af Matiz Best udstyret med sådanne funktioner som:
- Elektriske ruder på for- og bagdøre;
- Åbningsmulighed bagagerum og gastankdæksler indefra;
- mp3-afspiller med højttalersystem;
- Bagagerumsbelysning;
- Digital Watch;
- Centrallås;
- Elektrisk justering højre sidespejl og andre nyttige muligheder.
Det er klart, at det materiale, hvorfra interiøret blev lavet, ikke har højeste kvalitet, men dette er ikke den værste plastik blandt sine "klassekammerater". Under hensyntagen til bilens størrelse bør du ikke kræve rummelighed og ideel komfort af den. En stor person vil selvfølgelig ikke sidde fast, men han vil også finde sig til rette behagelige forhold han vil ikke lykkes.
Der er ikke nok ledig plads til både for- og bagpassagerer. Det er værd at overveje, at bilen hovedsageligt er designet til kvindelige købere, og de, som det er sædvanligt, passer ind i sådanne biler uden problemer og komfortabelt. Taler vi om bagagerummet, er der ikke meget plads i det – 155 liter brugbar plads.
Men igen, du skal ikke kræve mere af det, end det kan give, for dette er en lille kompakt bytransport. Der er også gode nyheder - hvis det er nødvendigt, kan du folde bagsæderne og øge den frie plads til 480 liter, hvilket allerede er ret meget. Kun et par passagerer kan passe på den bagerste "sofa", men den tredje vil være ekstremt ubehagelig.
Dette kan være lidt overraskende, men selv en chauffør, hvis højde er 185 cm, vil ikke hvile hovedet på loftet og vil ikke føle ubehag fra rattet, der rører ved hans knæ. Dog kan føreren og passageren, der sidder ved siden af dem, røre hinandens skuldre, og bag den ret store fører eller passager er der endnu mindre ledig plads på bagsædet.
Det er også usædvanligt, at i den mest fyldte modifikation er elektrisk justering kun tilvejebragt for spejlet, som er placeret til højre, når det, der er tættest på føreren (venstre) er justeret mekanisk.
Indvendige funktioner
En følelse af frirum skabes ved at bevæge sig fremad forrude. I standardversioner er bilen udstyret med simpel radio med et par højtalere, men mod et tillæg kan du bestille en radio med 4 højttalere. El-ruder foran og centrallås Du kan også bestille for et særskilt beløb.
Når vi taler om synlighed, er det værd at sige, at det oversteg alle forventninger. Rudelinjen er ikke for høj, og glasset monteret bagpå har en varmefunktion. Hvis du tager en bil med automatgear gear, er der en Over Drive-knap nær håndtaget, som ikke tillader automatgearet at skifte til det højeste høj hastighed ved kørsel op ad bakke med et læsset køretøj.
På 2015-modellerne kan du bemærke et forbedret design af instrumentpanelet, hvorpå der er 4 deflektorvinduer lavet i form af en cirkel. Handskerummet ser meget rummeligt og praktisk ud. Der blev også arbejdet betydeligt med lydisolering i kabinen.
På det russiske marked kan du finde kinesisk klon Matiz, der har elektrisk drev. Elbil kaldet E-Car GD04B. Det var i stand til at bestå de test, der krævedes for at lancere det til salg og blev certificeret. Dette køretøj er den mest overkommelige elbil på markedet.
Dens batterier er placeret under bagsædet, under motorhjelmen og i bagagerummet, og elektrisk motor placeret på bagaksel. Det viser sig, at kineseren har et baghjulstræk layout. Fuldt opladede batterier holder i 150 kilometer, og den maksimale hastighed er sat til 60 kilometer i timen.
Interiøret ser lakonisk og behageligt ud. Hvis du sidder på førersæde, så føler du dig godt tilpas: rat Den ligger godt i hænderne, og stolen har en høj siddestilling og kan indstilles i flere positioner. Takket være det blå baggrundsbelysning er det muligt at lindre øjentræthed.
Bagruden har vinduesvisker og elektrisk defroster. I betragtning af brugen af god støjisolering er indersiden af den lille bil ganske stille under bevægelse. Generelt er tilstedeværelsen af et enkelt design og billige materialer Daewoo interiør Matiz automaten forklares med dens pris, som har til formål at øge efterspørgslen efter bilen.
På trods af dette er mange af kontakthåndtagene, som der er en del af, bekvemt placeret, brugbare og distraherer ikke fra kørslen.
specifikationer
Kraftenhed
Daewoo Matiz brugte en 3-cylindret kraftenhed, der kører på benzin og har et 0,8-liters forbrændingskammervolumen og et distribueret brændstofindsprøjtningssystem. Bare med hjælpen sidste bil Den har en stærk motor og lavt benzintal.
Han har 51 hestekræfter og når det første hundrede på 17 sekunder, og topfarten er 144 km/t. Recirkulation til stede udstødningsgasser, som tillader frigivelse af lave niveauer af nitrogenoxid. Motoren er ikke udsat for problemer, den er pålidelig, og med god drift kan den holde i mere end et år.
Derudover kunne Matiz bevise, at bilen er blevet lettere at køre. Denne bil når hurtigt 80 km/t, og bremsesystemet gør det muligt hurtigt at stoppe bilen når nødbremsning. Forbrug Daewoo brændstof Matiz er omkring 6,2 liter pr. 100 km.
Under emhætten er også installeret en 4-cylindret Daewoo motor Matiz med en volumen på 1 liter, som er i stand til at producere 63 hestekræfter. Tophastigheden er 145 km/t, og bilen når de første hundrede kilometer i timen på 15,2 sekunder. Brændstofforbruget er ikke meget højere end for en trecylindret motor - 6,4 liter pr. 100 km.
De besluttede at modernisere Suzuki-kraftenheden installeret på den nye Matiz. Det engelske firma Tickford var direkte involveret i dette arbejde. Takket være udskiftningen af karburatorkraften med indsprøjtning var det muligt at øge kraften på 0,8-liters motoren til 52 hestekræfter.
Benzintankens volumen er 35 liter. Selvom det tekniske udstyr ikke er fremragende, får forhjulstrækkets layout bilen til at føle sig ret selvsikker.
Smitte
Daewoo-motorenheden er synkroniseret med et par gearkasser - automatiske og manuelle. Nogle gange kan en manuel 5-trins gearkasse "tænke" i lang tid eller lave små ryk, men som sædvanlig forårsager Matiz egenskaber ikke utilfredshed blandt bilejere.
Ganske ofte er bilister ikke tilfredse med transmissionens ydeevne. Du kan løse problemet ved at skifte olien i den. Det vil være bedst, hvis du vælger syntetisk olie, så bliver det nemmere at ændre hastigheder.
Affjedring
Affjedringen er stiv, og frihøjden er ikke særlig høj, hvilket ikke bidrager til en behagelig tur på dårlige vejstrækninger i vores land. Når du kører forsigtigt på en dårlig vej, vil chassiset kræve minimal opmærksomhed. Forhjulsophænget er uafhængig McPherson-type.
Bagpå er der en torsionsbjælke (semi-uafhængig affjedring). Systemets køreegenskaber er sådan, at køretøjet ret godt kan håndtere revner og små huller, men massive forhindringer kan give vanskeligheder. På trods af den ret stærke affjedring, bør du være mere opmærksom på huller, som den lille bils hjul kan falde helt ned i.
Styretøj
Vendecirklen er 9 meter. Grundmodeller har ikke et hydraulisk servorat, så du skal betale ekstra for at installere det. Selvom det ikke er så svært at køre bilen uden servostyring. Styretype: tandstang og tandhjul.
Bremsesystem
Skivebremser er installeret på forhjulene, og tromlebremser er installeret på baghjulene.
Dimensioner
Bilens længde er faktisk lille - 3.497 mm. Karrosseriudhængene er minimale, hvilket gør det muligt at manøvrere let og komfortabelt på byveje. Bredden på Daewoo Matiz er 1.495 mm, mens akselafstanden er 2.340 mm.
Det er også interessant, at sporet på hjulene installeret foran er 2,5 cm bredere end sporet på de bagerste. Bilen vejer 770 kg, og fuld masse ikke overstiger 1.210 kg.
Sikkerhed
Kroppen blev designet til at opnå minimale knusezoner under en kollision. Dette blev opnået takket være forstærkningen af taget og kraftbjælkerne indbygget i dørene, som forhindrer døren i at sætte sig fast og giver passagererne en forbedret beskyttelse i tilfælde af sidekollision.
Hvis bilen vælter, så udviklet ved hjælp af speciel teknologi brændstoftank vil forhindre brændstoflækage og yderligere tænding. Bag aktiv sikkerhed svarer de i bilen vakuum boostere 7" bremser, 4-kanals ABS system og et par airbags.
Nok enkelt design og de lave omkostninger kunne ikke andet end at påvirke sikkerheden af den kompakte hatchback. Baseret på resultaterne af EuroNCAP-kollisionstestene i 2000 har den lille bil kun 3 "stjerner" ud af 5 mulige.
Blandt sikkerhedssvaghederne af denne bil— mangel på nakkestøtter bagpå og begrænset funktionalitet til montering af barnestole. Det er meget ubehageligt, men de Matizs, der sælges på territoriet Den Russiske Føderation, ikke har airbags.
| Modifikation | motorens type | Motorkapacitet | Strøm | Smitte | Acceleration op til 100 km/t, sek. | Maksimal hastighed km/t |
| Daewoo Matiz 0.8MT | Benzin | 796 cm³ | 51 hk | Mekanisk 5. | 17 | 144 |
| Daewoo Matiz 1.0MT | Benzin | 995 cm³ | 63 hk | Mekanisk 5. | 15,2 | 145 |
Crash test
Forsyninger
Daewoo Matiz leveret til Rusland er samlet i Usbekistan. Et træk ved biler, der er samlet på en fabrik i dette land, er fraværet af airbags, hvilket helt sikkert påvirker sikkerheden i denne bil. Derudover er Matiz udstyret med automatgear ikke blevet solgt i Rusland siden 2008.
I 2000 kunne modellen modtage den værdige titel "Bedst kompakt bil på sekundært marked"Ifølge autopublikationen Auto Express.
Ifølge det berømte magasin Top Gear er den kompakte hatchback en bil med et ideelt pris/kvalitetsforhold, og BBC2 Top Gear-biludstillingen besluttede at udnævne Daewoo Matiz til det bedste kompakte køretøj.
Blandt flykaprerne lille bil er ikke et prioriteret mål. Så for eksempel i 2012 i Moskva mistede kun 31 ejere en bil på denne måde.
Ved hjælp af en konkurrencedygtig lav pris formår vores gæst at føre år efter år i salget i småbilsklassen i Den Russiske Føderation.
Valgmuligheder og priser
Så hvor meget koster Matiz? På bilmarkedet Den Russiske Føderation modtager to muligheder - dette er standardversionen med en tre-cylindret kraftenhed, designet til 51 hestekræfter, og den bedste, som allerede kommer med en fire-cylindret motor med 63 hestekræfter.
Standardvariationen betragtes som den enkleste og mest overkommelige - den er prissat til 299.000 rubler i 2015. Samtidig er 3 modifikationer tilgængelige - "Lite", "Basic" og "Lux".
Den bedste mulighed (den har kun ét luksusudstyrsniveau) kommer med et bredere udvalg af muligheder: tågelygter, hydraulisk servostyring, centrallås med fjernbetjening, lydsystem med cd-understøttelse. Derudover kan du installere tagræling, klimaanlæg, parkeringssensorer, alufælge Og så videre. For en bil med denne konfiguration skal du betale fra 500.000 rubler.
Daewoo Matiz er en af de mest tilgængelige biler i mange lande. I grundlæggende konfiguration der er varme bagvindue, Clarion bilstereo (CD/MP3), optrækkelige sikkerhedsseler, regulering af forlygteområdet, justerbar nakkestøtte til føreren.
Forbedrede konfigurationer har aircondition, fjernåbning af bagagerummet, en enkelt tændings- og dørnøgle, varmeabsorberende glas, et reservehjul i fuld størrelse, en bageste visker, elruder foran, et hydraulisk servorat, et elektronisk ur dashboard og dekorative kasketter.
| Udstyr | Pris | Motor | Boks | Drivenhed |
| 0,8 M19 Lite MT | 299 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M19 MT | 319 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M19/81 MT | 325 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M22 MT | 349 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M22/81 MT | 355 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M18 MT | 365 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M16 MT | 395 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 0,8 M30 MT | 399 000 | benzin 0,8 (51 hk) | mekanik (5) | foran |
| 1.0ML18MT | 500 000 | benzin 1.0 (63 hk) | mekanik (5) | foran |
| 1.0ML16MT | 521 000 | benzin 1.0 (63 hk) | mekanik (5) | foran |
| 1.0ML30MT | 523 000 | benzin 1.0 (63 hk) | mekanik (5) | foran |
Daewoo Matiz-bilen blev frigivet af Daewoo Motors i 1996. Prototypen blev fremstillet i Storbritannien og blev først præsenteret for offentligheden i Frankfurt Motor Show. Det tog 29 måneder og 180 millioner amerikanske dollars at skabe den første Matiz-bil. Kropsdesignet er udviklet af det italienske studie ItalDesign Giugiaro S.p.A.
Designet var oprindeligt beregnet til en anden bil, men Fiat opgav projektet. Hver detalje i bilen blev udviklet af virksomhedens partnervirksomhed i forskellige dele af verden, takket være hvilken kvaliteten af bilen blev værdsat af både eksperter og chauffører.
I slutningen af 1997 i masseproduktion De første Daewoo Matiz-biler ankom. Bilerne blev først fremstillet i Korea, og efter 1998 i Rumænien og Indien. 1999 var præget af udstedelse af en licens polsk plante Daewoo-FSO. Bilen havde en 0,8 liters motor. og 52 l. s., takket være hvilken den hurtigt vandt popularitet blandt bilister og blev en af koncernens bedst sælgende biler.
I 2000 blev en modifikation af M150 frigivet, som blev restylet og begyndte at blive samlet i Usbekistan. Efter Daewoo Motors gik konkurs i 2001 og blev solgt Generel bekymring Motorer, de fleste af bilerne modtog Chevrolet-navneskiltet. I 2003 blev bilen omdannet, og den fik en 1-liters motor og en automatgearkasse.
Anden generation
Siden 2005 er biler blevet produceret over hele verden ny ændring- M200. General Motors beslutter sig for at producere biler Chevrolet mærke Spark, men for landene i Østeuropa bevarer Korea og Rusland det velkendte navn. I 2007 blev Daewoo Matiz-køretøjer udstyret med udstyr, der overholder Euro-3-standarden. Den miljøvenlige motor er blevet mere fornemt langsigtet operation.
I 2009 begyndte bilen at blive produceret under M300-modifikationen. Udvendigt var bilen ikke meget anderledes end sine forgængere, men interiøret blev mere komfortabelt og praktisk. Bilen gennemgik betydelige designændringer i 2011. Forlygterne er blevet markant forøget i størrelse, og bagmål fik en strengere form. Kofangeren har også gennemgået ændringer, som nu er blevet mere praktiske og holdbare. Modifikationen er produceret under navnet Daewoo Matiz Creative.
"Daewoo Matiz" tekniske egenskaber
Modellens tekniske egenskaber ændrede sig lidt gennem hele produktionsperioden. I løbet af hele perioden var en af de væsentlige ændringer stigningen i motorvolumen og dens overholdelse miljøstandard Euro-3. Bilen har et hatchback karosseri, som giver dig mulighed for at passe selv store genstande ind i kabinen. Første generations biler kan rumme 4 passagerer, mens andre modifikationer kan rumme op til 5 personer.
Alle biler kører på A-92 benzin og højere.
Motoren i Daewoo Matiz er placeret på tværs foran i bilen. Bilen bruger brændstofindsprøjtning og distribueret benzinindsprøjtning. Maskinerne er udstyret med to motormodeller - F8CV og B10S1.
F8CV
Motoren har et volumen på 796 cm 3 og en effekt på 51 hestekræfter. Denne motor er blevet installeret fra begyndelsen af produktionen af biler af denne model. "Matiz" har følgende tekniske egenskaber:
- motoren har 3 cylindre og 6 ventiler i dem;
- standard stempelstørrelse er 68,5 mm;
- stempelslag er 72 mm;
- kompressionsforholdet er 9,2;
- Motoren er væskekølet.
B10S1
Motoren er forstørret i forhold til den forrige og har en volumen på 995 cm 3 og 64 liter. Med. Biler med denne motor blev først produceret i 2003 og bliver stadig fremstillet i dag. "Daewoo Matiz" motoregenskaber:
- motoren har 4 cylindre, som hver har 2 ventiler;
- stemplerne har en diameter på 68,5 mm;
- stempelslag er 67,5 mm;
- kompressionsforhold er 9,3;
- Motoren afkøles med væske.
Brændstofforbruget af Daewoo Matiz, ifølge anmeldelser fra bilister, på begge motorer på motorvejen er 5,5 - 7 liter, i byen 7 - 8 liter.
Chassis og chassis
I alle chassiskonfigurationer og chassis identisk. Den eneste forskel er gearkassen. Inkluderet med 0,8 liter motoren er kun installeret manuel gearkasse, og med en 1-liters motor kan både manuel og automatisk gearkasse installeres. Bilen har Forhjulstræk, takket være hvilken bilen nemt kan køre selv gennem sand.
Forhjulsophænget består af:
- støddæmper stivere;
- nedre bærearm;
- tværgående stabilisator;
- skrueformet fjeder.
Det bageste affjedringssystem inkluderer:
- forbundne slæbearme;
- skruefjeder;
- teleskopisk støddæmper.
Bilen er udstyret med front skivebremser og bagtromler bremseanordninger. Hjulene kan kun monteres med dæk med en diameter på R13. I grundkonfigurationen leveres biler normalt med 155/65 eller 145/70 hjul.
Krop og dimensioner af Daewoo Matiz
Biler i M100- og M150-serien har en længde på 3.495 mm, og modifikationer af M200 og højere er allerede produceret med dimensioner på 3.497 mm. Alle maskiner er 1.495 mm brede og 1.485 mm høje. I biler var frihøjden indtil 2005 140 mm. Siden 2005 er frihøjden for Daewoo Matiz blevet 150 mm. Automotive akselafstand er 2.340 mm for alle modifikationer. Forhjulssporet er 1315 mm, og bagerste spor er 1280 mm.
Interiøret har forsæder, der er meget let justerbare og egnede til både små og velhavende mennesker. Afhængigt af konfigurationen kan bilen udstyres med:
- Indbygget computer.
- Akustisk system med to eller fire højttalere.
- Klapbare bagsæder.
- Klimaanlæg.
- Bakspejl.
- Holde øje.
- Mp3 afspiller.
Biler, der er købt i udstillingslokalet, har tre standardudstyr, og biler fra det sekundære marked er oftest yderligere udstyret med forskellige tilbehør og enheder.
Sikkerhed
Moderne biler er udstyret med 2 eller 4 airbags. Bilens forstærkede ramme sikrer passagerernes sikkerhed indeni, og justerbare seler giver dig mulighed for sikkert at fastgøre folk i kabinen. På bagsædet Der medfølger sikkerhedsseler til montering af en autostol.
Sammenligning af Daewoo Matiz trimniveauer
I dag fås bilen i flere udstyrsniveauer, som sammenlignes i nedenstående tabel.
| MX b/c M 18 | MX s/k M 16 | MX delux M 30 |
| Motor 0,8 liter, 52 hk. | Motor 0,8 liter, 52 hk. | Motor 0,8 liter, 52 hk. |
| Fjernåbning af brændstoftank og bagagerumsklap | Fjernåbning af gastankens klap | |
| servostyring | servostyring | servostyring |
| CD MP3 | CD MP3 | CD MP3 |
| 5 spsk. Manuel gearkasse | 5 spsk. Manuel gearkasse | 5 spsk. Manuel gearkasse |
| Dekorative kasketter | Dekorative kasketter | Alufælge |
| Klapbart bagsæde | Klapbart bagsæde | Klapbart bagsæde |
| Klimaanlæg | Klimaanlæg | |
| Opvarmet bagrude |
Priser for nye og brugte biler
Prisen på en bil afhænger både af konfigurationen og af udstillingslokalet, hvor den sælges. gennemsnitlige omkostninger en bil i MX b/c M 18-konfigurationen er $5.700 - $6.000. MX s/k M 16-konfigurationen vil koste bilentusiasten $6.150-$6.400, og MX delux M $6.450-6.800.
Prisen på biler på det sekundære marked afhænger i høj grad af bilens tilstand, dens kilometertal, fremstillingsår og konfiguration. Til biler i god stand med kilometertal på 100 tusind km, manuel gearkasse og 0,8 liters motor Gennemsnitspris vil være 2.500 - 3.500 dollars. Biler med kilometertal op til 200 tusinde km med de samme data kan købes til en pris på 2.000 - 2.800 dollars. Biler med automatisk gearkasse og kilometertal mindre end 100 tusinde km sælges til en pris på 3.500 - 4.000 dollars.
Driftsomkostninger
Hovedudgiften ved rejser i bil er brændstof. Også for bilister forudsætning er årsforsikring, hvis udgift også afhænger af køreerfaring og ulykkesfri kørsel. Det anbefales at skifte hver 8. - 10. tusinde kilometer luftfiltre Og motorolie. Ifølge bilejeres erfaring er det bedst at skifte tændrør ved 15 - 16 tusinde km. Det anbefales af producenten at skifte tandremmen hver 60.000 km, men afhængigt af regionens egenskaber, delens kvalitet og kørestil kan udskiftning være nødvendig enten tidligere eller meget senere. Et andet vigtigt forbrugsstof er transmissionsolie. Det anbefales at udskifte det hver 50 - 60 tusinde kilometer.
Daewoo Matiz-bilens konkurrenter
Bilens hovedkonkurrent er Chevrolet Spark, som har næsten alle Matiz egenskaber. Et andet bilmærke, der for alvor konkurrerer med Daewoo, er Chery Kimo. "Cheri Kimo" har mere lavpris og får efterhånden flere og flere fans blandt indenlandske bilentusiaster.
Siden 2016 begyndte UzDaewoo-fabrikken at producere biler under Ravon R2-mærket, som gradvist fortrænger Daewoo Matiz Creative fra markederne i Korea, Rusland og Østeuropa.
Typiske problemer ved betjening af en Daewoo Matiz
Biler med en lang historie har ofte knust glas, som er forårsaget af korrosion af den platform, den er fastgjort på. Korrosion er også ofte skyld i funktionsfejl. udstødningssystem. En til svage punkt"Daewoo Matiz" er et affjedringssystem, der slides meget hurtigere end i biler i denne klasse. Reparation af affjedring kompliceres ofte af det faktum, at gevindforbindelser Korroderede områder vises.
På utidig udskiftning Hvis tandremmen fjernes, lider motoren oftest alvorlig skade i form af bøjede ventiler og er svær at reparere. Ofte bryder generatoren ned i form af et nedbrud diodebro. Udskiftning af en del kræver ikke mange penge, men er en ret ubehagelig procedure. De første motorfejl begynder med omhyggelig håndtering ved 200 tusinde kilometer. De vigtigste motorfejl er:
- fremmed støj under drift;
- knækkede cylinderhoveder;
- nedbrydning af stempelskillevæggene i ringområdet.
Konklusion
Daewoo Matiz-bilen vil være en fremragende løsning for folk, der værdsætter manøvredygtighed, nem betjening og overkommelige transportomkostninger. Bilen i sit prissegment opfylder fuldt ud bilisternes forventninger, og mindre ulemper bliver umærkelige i forhold til fordelene. Daewoo Matiz er en ægte bybil, der vil sikre økonomisk bevægelse rundt i byen og dens praktiske funktion. Bilen er perfekt til nybegyndere.
(6
vurderinger, gennemsnit: 4,33
ud af 5)
