Nybilsalg i november. AEB salgsstatistik: markedet trækker på skuldrene

En stigning i salget af KIA-biler i november 2016 sammenlignet med november sidste år blev noteret på markederne Nordamerika(58.050 køretøjer; +15.7%), Kina (80.805 køretøjer; +12.8%), Asien (undtagen Sydkorea og Kina), Afrika, Mellemøsten, Central- og Sydamerika og Asien-Stillehavsområdet (45.069 biler; +9,3% ) og Europa (50.830 biler; +8,2%).

I mange år nu har professionelle analytikere inden for transport ført optegnelser og diagrammer over salget af biler af forskellige mærker over hele kloden. Sådanne statistikker er afgørende for overvågning af forbrugernes efterspørgsel, tilstrækkelig vurdering af gennemførligheden af ​​hver model og opsummering af de samlede salgsresultater køretøjer i en vis periode. På trods af den hastigt voksende krise stiger antallet af bilentusiaster kun hver måned, hvilket er godt nyt. Og selvom en bil ikke længere er en luksus, men et transportmiddel, foretrækker flere og flere forbrugere at købe modeller i businessklasse, hvilket bekræftes af fakta: i første halvdel af 2016, salg af premiumbiler, hvis omkostninger overstiger flere millioner, steget med næsten 4%. Det overvældende antal russere er tvunget til at ansøge banken om et lån for at få råd til at blive ejer af veje. Dette forklarer det faktum, at gennemsnitlige omkostninger biler, der fandt nye ejere i Rusland i 2016, beløb sig til 700-900 tusind rubler. De mest populære mærker er uvægerligt verdensberømte - Hyundai, Kia, Lada, Renault og nogle andre. Lad os se nærmere på dette.

Bedst sælgende biler i 2016

Det seneste år overraskede ikke analytikerne bilmarkedet dens uforudsigelighed. Lederskabets intriger varede indtil december, da salget af populære modeller ikke faldt, men tværtimod steg mod slutningen af ​​året. Ifølge Bilfabrikantudvalget er der alene i perioden fra januar til maj solgt omkring en halv million nye biler, hvis salg blev udført pr. officielle forhandlere. Dette beløb er naturligvis ulige fordelt på regionerne. Den Russiske Føderation: Moskva og den umiddelbare Moskva-region forbliver den konstante leder i antallet af biler købt fra udstillingslokaler, men regioner, der er mere fjernt fra hovedstaden, fokuserer på indkøb af brugte biler. På trods af et ret imponerende tal er vi stadig nødt til at tale om et fald i bilsalgsmarkedet i Rusland i 2016, da indikatorerne fra det foregående 2015 var meget mere positive.

Statistikken dækker bilsalget i Rusland i 2016 og viser, at salget i første halvdel af 2015 steg med næsten 20 %. flere biler end i samme periode i 2016.

Uanset hvad, er december allerede slut, og det svære år er endelig forbi, hvilket giver os mulighed for at opsummere og analysere bilsalget i Rusland (baseret på data for en måned):

1. Efter en svær kamp gik vinderens laurbær til Hyundai Solaris, en klassisk sedan, hvis salg oversteg 2015: den blev solgt 8.130 gange.
2. En hæderlig andenplads i top 10 indtages af den opdaterede Kia model Rio. Dens manøvredygtighed, effektivitet, attraktiv udseende og anstændigt indhold blev værdsat af 7.018 købere, hvilket også slog det foregående års rekord.
3. formået at komme ind i de tre bedste ledere og indenlandsk producent. Lada Granta vinder stadig tillid fra bilentusiaster, men med meget mindre succes sammenlignet med 2015 (salget af denne sedan er faldet med næsten det halve).
4. Men den berømte franskmand Renault Duster tager tværtimod aktivt fart og erobrer markedet: mere end 4.000 enheder fandt nye ejere i det forløbne år, mens 2015 var præget af et salg på mindre end 3.000 enheder om måneden.
5. Den klassiske og samtidig tidløse Volkswagen Polo kom trygt ind i toplederne. Idéen fra den tyske bilindustri blev elsket af 3.226 mennesker.
6. En kompakt og elegant enhed formåede at lave et storstilet gennembrud. Toyota crossover RAV4. Hvis salget for et par år siden knap nåede at overskride tærsklen på 1.300 enheder, så blev det i 2016 købt mere end 3.000 gange om måneden.
7. På syvendepladsen mødes topplaceringen igen indenlandsk bil Lada. Nylig opfindelse russiske producenter- Vesta model, har fundet knap 3.000 nye ejere.
8. Salget af nye Lada 4x4-biler faldt markant - 2.600 enheder sammenlignet med 3.900 i den foregående periode. Helt klart markedet russisk bilindustri trænger til en seriøs rebranding.
9. Stabil på 2.500 salg om måneden, kraftfuld Chevrolet SUV Niva, som sælges mest i områder med vanskelige veje.

Mindre populær, men stadig populær Russisk bil Lada Largus vinder sikkert godt 2.000 ejere på 30 dage.

Hvis vi opsummerer de samlede salgstal for nye modeller fra én producent i henhold til data i december 2016, får vi følgende interessante billede:

• Lada kommer traditionelt ud i toppen
• Hyundai er underlegen det indenlandske mærke med en betydelig margin
• Kia indtager en hæderlig tredjeplads, hvoraf salget vokser hver dag
• Renault følger med en minimal margin fra konkurrenten
• Toyota lukker de fem mest solgte biler baseret på resultaterne i december

Salgsstatistikker for nye personbiler i Rusland for 2016

Modeller af nye personbiler i Rusland, der blev brugt mest efterspurgte købere i 2016

Hvad er det næste for bilmarkedet?

Som vi kan se, ændres salgsdynamikken bogstaveligt talt hver dag, men væsentlige ændringer i top ti ledere observeres normalt ikke. Det er slående, at produkterne fra den kinesiske bilindustri er i ringe efterspørgsel blandt russiske borgere. Dette forklares naturligvis af russernes mistroiske holdning til produktionsteknologien hos indbyggerne i det himmelske imperium. Selvom det er værd at bemærke, at de fleste modeller er ret konkurrencedygtige tekniske egenskaber, og er samtidig relativt billige sammenlignet med populære koreanske, franske og tyske muligheder. Hvilke produkter vokser efterspørgslen på markedet konstant efter? At dømme efter det seneste års trend, tilhører fremtiden koreanske producenter og indenlandske mærker. Det er dog værd at bemærke, at bilentusiaster stadig foretrækker udenlandske produkter, hvilket forklares med deres pålidelighed og overkommelighed, mens mærker som Lada for det meste kun har den anden indikator. Dette er en alvorlig grund til eftertanke for producenterne Russiske biler: Ved et så dyrt køb har kunden ret til at regne med god kvalitet montage, holdbarhed og kraft, som i øjeblikket desværre i indenlandske biler praktisk talt fraværende.

Det er allerede muligt at opsummere salget af nye biler i Rusland i november 2016.

Det er sket, at alle bilelskere og bileksperter Vi har ventet så længe siden december 2014. For første gang i to år har det russiske nye bilmarked vist en lille vækst. Salget af nye biler i november 2016 i forhold til samme periode i 2015 og kvantitativt udgjorde 132.346 enheder. Det blev rapporteret i en pressemeddelelse fra Association of European Businesses.

Det er endnu ikke muligt at sige, at alt er fint på markedet for nye biler i Den Russiske Føderation. Et ret stort antal bilproducenter viste et markant fald i salget i november i år. Og blandt dem er sådanne monstre som Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen og andre.

December måned har altid været god i forhold til bilsalget. Der er én god grund til dette – at give dig selv eller en du holder af ny bil under Nyt år. Det er derfor, fremkomsten af ​​en positiv tendens i russisk marked nye biler kan først bedømmes efter at have analyseret salget i februar-marts næste år. Så slutter al hypen efter ferien, og den rigtige hverdag for sælgere af nye biler begynder.

Salg af nye biler i Premium-segmentet i november 2016

Den bedste bilproducent i Premium-segmentet på det russiske nye bilmarked i november i år var japansk mærke Lexus. Det viser stabil salgsvækst måned efter måned. Denne gang i november salg af nye Lexus biler steget med 22 % i forhold til november 2015 og udgjorde i kvantitativt omfang 2.014 enheder.

Men salget af den tyske bilproducent Mercedes-Benz faldt i november i år til under 3.000 enheder-mærket og beløb sig til 2.082 nye biler. Dette førte til et fald i salget af nyt Mercedes-Benz biler i november 2016 med 14 % i forhold til samme periode sidste år. Anden tysker fabrikant BMW nåede at sælge 2.328 nye biler i sidste måned. Det betyder, at dens salgsvækst i Rusland var 3%. Det er en del, men det er stadig en positiv tendens. Tredje præmie bilproducent fra Tyskland Audi firma viste et kraftigt fald i salget af nye biler med 32 % i november i år. Kvantitativt er salget for november 1.486 enheder. En anden tysk producent, Porsche, formåede at øge salget af nye biler med hele 29 % i november i år. Kvantitativt udgjorde dets salg 463 enheder. Rekordholderen i premiumsegmentet var franskmændene bilmærke Smart, som producerer kompakte biler. Dens salgsvækst i november 2016 var 352 % eller 141 solgte nye biler.

Salg af nye biler i mellemsegmentet i november 2016

Det er værd at bemærke, at i mellemsegmentet af det russiske nye bilmarked er stærke salgsfald på minus 50 til minus 80 procent forsvundet for nogle bilproducenter. I november i år var det kun den japanske bilproducent Mitsubishi, der markerede sig, som viste et fald på 30 % i salget i forhold til november sidste år. Kvantitativt formåede Mitsubishi kun at sælge 1.400 nye biler. Det mest populære udenlandske bilmærke i Rusland, Toyota, solgte 8.081 enheder af nye biler i sidste måned. Og dets salg steg med 7% sammenlignet med november sidste år. Den tjekkiske bilproducent Skoda formåede at sælge 4.801 eksemplarer af den nye bil i november i år. Salget steg med 3%. Bilproducenten Ford vokser igen. I november kunne han sælge 3.822 enheder biler. Salget steg med 7%. Den bedste vækstrate i salget af nye biler blev demonstreret af det japanske bilmærke Subaru - 45%. Kvantitativt udgjorde salget 576 nye biler.

Salg af nye biler i budgetsegmentet i november 2016

Stadig inde budgetsegment Det russiske nye bilmarked er tilfreds med det indenlandske Lada-mærke. Den steg med 18 % i november i år. Kvantitativt udgjorde salget 25.507 enheder. På andenpladsen i budgetsegmentet ligger det koreanske bilmærke Hyundai. Salg Hyundai mærke, ligesom producenten Kia, voksede med 4 % i november. Kun Hyundai formåede at sælge 15.779 enheder af nye biler, og Kia - 14.651 enheder. Der var usædvanlig stor efterspørgsel i november efter den nye kompakt Hyundai crossover Creta, som solgte 4814 enheder. Hyundai Creta tog 5. pladsen i den absolutte rangering af bilmodeller på det russiske marked i november 2016.

Så er det sket: en pressemeddelelse fra Association of European Businesses lyste nyhedsfeeds op med overskrifter: "Salget af nye biler steg for første gang siden december 2014." Og selvom denne vækst er udtrykt med en meget beskeden koefficient på 0,6%, er dens vigtigste fordel, at den er reel - dette er en reel stigning i det absolutte salg i enhedstermer og ikke en pseudo-succesfuld tilføjelse på baggrund af sidste års svage ydeevne. Salget, som hidtil havde svinget ganske støt i intervallet fra 115 til 125 tusinde biler om måneden, hvis det ikke var brudt igennem, så lidt gennemborede det nedhængte loft på 130 tusinde, og med et resultat på 132.346 enheder etablerede de endelig et positivt resultat for måneden.

Det nytter selvfølgelig ikke noget at blæse i hornet og stille op i rækker til paraden - for at sige, at den længe ventede afgørende øjeblik, åbenbart tidligt. Derudover kan december meget vel samle op på det, der blev startet takket være kampagner og særlige tilbud før nytår, og begyndelsen af ​​året kan endda give denne "doping" videre. Det bliver meget vigtigere at finde ud af, hvordan salget vil være i februar-marts, når feriestemningen slutter, og markedet vender tilbage til "selvforsyning".

Jörg Schreiber, formand for AEB Automobile Manufacturers Committee, taler også om det for tidlige af rosenrøde fantasier: "Det er godt, at der i sidste ende er en grund til at tale om dette, men det er for tidligt at drage konklusioner om en trendændring. ." Hr. Schreiber nævnte også chancerne for, at trenden fortsætter næste måned: "Alle øjne er nu rettet mod december, som har potentialet til at demonstrere, at markedet fortsætter med at bevæge sig ind. i den rigtige retning" Nå, efter nytårsferien får vi muligheden for ikke kun at finde ud af, om disse forsigtige antagelser bliver til virkelighed, men også for at opsummere årets resultater. Nu er det tid til at se på, hvem der ydede det største bidrag (og modtog det største overskud) til at forme det nuværende positive resultat.

Premium segment

I premiumsegmentet fortsætter Lexus med at bevise, at stabilitet er en af ​​nøglerne til succes (hvis denne stabilitet selvfølgelig betyder salg). Måned efter måned, der sælger lidt mere end to tusinde biler, udjævner japanerne statistikken på baggrund af det rystende sidste år. I november blev der for eksempel solgt 2.014 biler, hvilket er 22 % mere end sidste års 1.653.

Segmentlederen, Mercedes-Benz, bremsede tværtimod af en eller anden grund ned i slutningen af ​​året. Hvis før dette blev biler med en tretakket stjerne solgt månedligt i mængder på tre tusinde og derover, hvilket gjorde det muligt at holde indikatoren "i forhold til det foregående år" (samme periode året før) på næsten nul, så i november faldt salgsmængden en smule - til 2.802 eksemplarer. Det betyder -14% i den relative kolonne, men er naturligvis ikke ensbetydende med forudsætninger for et lederskifte. Selvom nogle mennesker kom ham ret tæt på.

Denne nogen er BMW (husk passagen om Jaguar i). Sidste måned overhalede bayerne ikke kun Audi, men også Lexus, som normalt var nummer to i segmentet, og i den "overordnede stilling" blev de kun adskilt fra den førende Mercedes af Chevrolet Niva. I enhedstal er forskellen mere mærkbar - et halvt tusinde biler: BMW solgte 2.328 af dem, hvilket er 3 % mere end 2.257 i november sidste år.

Audi halter ikke kun efter BMW, men også bag sig selv sidste år og sælger i gennemsnit omkring halvandet tusinde biler om måneden. I november var det nøjagtige tal 1.486, hvilket er 32 % mindre end 2.189 i samme periode sidste år. Men deres landsmænd fra Porsche øgede tværtimod en smule salget til 463 enheder, hvilket på baggrund af sidste års lille tilbagegang gav et solidt +29%.

Andre repræsentanter for "det andet niveau af salg" viste ingen vækst: Land Rover med 744 SUV'er tabte 23%, Volvo med 536 biler - 37%, og Infiniti med 395 enheder - 14% i forhold til den foregående periode.

Der er dog også dem, der skynder sig fra det betingede tredje niveau af salg til det andet: Det er Jaguar med en stigning på 265 % sammenlignet med sidste års 69 biler, hvilket betyder 252 i november. Og hvis en gigantisk relativ indikator ikke altid er sand, så er et støt voksende salg et meget mere reelt tegn på succes. Hvad kan jeg sige – i løbet af den seneste måned er der blevet solgt flere Jaguarer end Peugeots! Uden at blive trætte af at gentage mantraer om vores rolle i denne succes, bemærker vi den positive dynamik og går videre.

Cadillac er en anden "lavvolumen" premium-afspiller, der bevæger sig i den rigtige retning. Efter at have tilføjet 2% til sidste års 131 biler, sluttede amerikanerne måneden med 134 biler. Ud over dem er det værd at nævne de koreanske nykommere fra Genesis: Efter at have startet deres rejse med 11 biler i oktober, solgte de 21 eksemplarer i november. Der er ikke noget at tilføje til denne statistik endnu - vi fortsætter med at observere.

Nå, den traditionelle endelige gennemgang af den smarte præmie ser ud til at være blevet bidt af en slags radioaktiv flue: hvordan kan du ellers forklare 141 solgte mikrobiler og en stigning på 352 % i forhold til året før? Men ingen forklaring - hvorfor retfærdiggøre "små bilers store succeser".

Mellemsegment

De vigtigste gode nyheder her kan betragtes som fraværet af større fald i forhold til sidste år: hvis tidligere tal på minus 50-80% var normen snarere end undtagelsen, så i november, måske kun Mitsubishis resultat på -30% kan være nævnt som mærkbart beskedent. Japanerne solgte 1.401 biler, hvilket naturligvis er væsentligt mindre end 2.003 et år tidligere, men ganske stabilt i forhold til det nuværende salg.

Testkørsler / sammenligninger

Karriereist: evolutionær Skoda prøvekørsel Octavia fem generationer

Nota Bene: For at være helt ærlig havde Octavia faktisk tre generationer. Men vi øgede antallet af testede biler til fem på grund af to restylede versioner - der er trods alt betydelige forskelle mellem...

10944 2 0 10.10.2016

Andre repræsentanter for "middelklassen" klarer sig endnu bedre. Toyota, som traditionelt indtager femtepladsen i den "overordnede stilling", tilføjede yderligere 7% til sidste års 7.572 biler, og sluttede måneden med et resultat på 8.081 biler. Endnu en gang ind plus Skoda: 4.801 køretøjer - en stigning på 3 % fra 4.663 i november sidste år. Ford løftede også næsen: Efter en flot start på året og et lille fald i begyndelsen af ​​efteråret, endte den seneste måned med en indikator på 3.822 biler og +7 % i forhold til året før. En anden "heldig" november var Subaru: ved at udnytte sidste års svage præstationer viste mærket en stigning på hele 45% med 576 solgte biler mod 398.

De resterende spillere, selvom de ikke kan prale af forbedrede statistikker, er kommet sig noget i relative termer. Nissan, for eksempel, bragte salget til 5.998 enheder, hvilket er 18% mindre end sidste år. Chevrolet, som vi allerede har nævnt, forværrede sidste års resultat med kun 11% og solgte 2.725 biler. Mazda tabte endnu mindre - 10% - med 1.795 biler i sine aktiver, og deres landsmænd fra Suzuki, med 312 solgte biler, "sank" dobbelt så meget - med 20%.

Franskmændene fra Citroen og Peugeot, der havde solgt henholdsvis 270 og 211 biler, tabte 14 og 34 procent - resultatet, selvom det ikke er særlig tilfreds, er stadig ikke så dødeligt som minus 60-70% i andre måneder. Og selv Honda, som bestemt ikke er en af ​​de "hyperaktive sælgere", forblev praktisk talt den samme og solgte 188 biler, hvilket kun er 5 % mindre end et år tidligere.

Det eneste, der kan betragtes som et ærligt dystert resultat, er resultaterne fra november for SsangYong: koreanerne så ud til at planlægge at lancere ny model og begynde at genoprette det tabte, men i virkeligheden resulterede dette i 5 solgte biler og -97% i forhold til året før. Vi vil dog nævne dem senere.

Budgetsegment

I det mest "populære" segment kan vi bemærke den succesrige præstation af det største indenlandske mærke: Lada salg steget både i relative tal (med 18 %) og i absolutte tal, selv sammenlignet med september-oktober. En solid 25.507 biler udstedt til kunder bragte igen føringen over sølvvinderen til ti tusinde enheder.

Bilvalg

Mousserende: Hyundai prøvekørsel Kreta

Med en anklagende hældning Hvis ja, så er det bestemt til at gå i brand eller forsvinde i Altai's udløbere. Hvor sletten viger for en malerisk kløft skåret af det turkise vand i Katun-floden, et eksemplarisk...

76446 6 11 09.09.2016

Denne sølvmedaljevinder var lige som forventet et koreansk mærke - denne gang Hyundai. Overspringet fortsætter, og Kia og Hyundai byttede igen plads i den samlede stilling, hvilket dog ikke det mindste påvirkede deres sikre føring over Renault. Døm selv: begge dele koreansk producent hver tilføjede 4% i forhold til den foregående periode, men Hyundai solgte 15.779 biler, og Kia - 14.651, mens franskmændene stoppede ved 11.631 biler, selvom det er 13% mere end et år tidligere. Det er i øvrigt ret indlysende, hvordan Hyundai formåede at flytte til andenpladsen: deres Creta tog femtepladsen med hensyn til salg efter model og solgte 4.814 enheder. Ikke dårligt for en bil, der for bare et par måneder siden ikke fandtes i nogen statistik...

UAZ ser ud til at have lært et særligt trick, der gør det muligt måned efter måned at holde salget nøjagtigt det samme som for et år siden. Døm selv: i august viste Ulyanovsk-beboerne et resultat på +3% i forhold til året før, i september var det +2%, i oktober +1%, men nu, i november, er det lige nu med 4.642 solgte SUV'er mod 4.637 et år tidligere. I år havde de selvfølgelig lysere tal (+50 % f.eks.), men selv at fastholde salgsvolumen på sidste års niveau er en værdig statistik, som, som vi ser, er uden for manges magt.

For at være præcis er der næsten ingen af ​​de resterende: Volkswagen, efter at have solgt 6.973 biler, var 8 % bagefter sidste års 7.557, Datsun forbedrede det relative tal til -16 % og leverede 1.838 biler til kunderne, og Ravon med i alt 420 biler, præsterer stadig langt mere beskedent end tidligere, da Daewoo solgte 1.634 biler for et år siden.

Kinesiske mærker forsøger at bevare deres mærke, men kun to formår at gøre dette. Den førende Lifan er kun 5 % bagefter sidste års resultat med 1.805 biler, der forlader forhandlerne. Chery, uendeligt langt bagefter, tilføjede tværtimod 10% til den svage november 2015 og solgte 307 biler.

Alle andre "kinesere" omsætter ikke ambitioner til salg. For eksempel er potentialet endnu ikke afspejlet i de solgte biler: sidste måned var der kun 203 af dem, hvilket er 80 % mindre end 1.002 i den foregående måned. Her er det dog igen værd at bemærke, at det globale salg af mærket viser præcis det modsatte trick - i november blev de igen .

Resten af ​​mærkerne fra Middle Kingdom i november er i en tæt gruppe med salg på flere dusin enheder: DongFeng solgte 58 biler (-64% i forhold til sidste år), Changan - 54 (-41%), FAW - 38, Zotye - 37 (resultaterne af begge er endnu ikke tilgængelige end sammenligne), og Brilliance - 29 (-79%). På baggrunden fuldstændig fravær salg fra Haima og Stor væg Alt dette kan virke trist – men vi ved godt, at kineserne bevarer en positiv holdning uanset hvad.

Hvad vi købte

Hvad har vi mistet

Som om at kompensere for manglen på premierministre, sparede november model serie bilproducenter: i løbet af den seneste måned har vi kun mistet et par modeller, hvis fravær i øvrigt kun vil blive bemærket af entusiaster. Så Suzuki solgte resten Store crossovers Vitara, hvis forsyningsophør blev rapporteret længe før. Et andet japansk mærke, Mitsubishi, har stoppet hybridversionen af ​​Outlander crossover, som bærer PHEV-præfikset. Efter praktisk talt at have "blevet med vores egne" er vi således på vej ind i decembers hjemstrækning, hvor vi stadig skulle se et par russiske premierer.