Hvert år, rækken af ​​urbane crossovers fra den kinesiske bilproducent Stor væg udvides konstant. Allerede i begyndelsen af ​​2010 udviklede og lancerede virksomheden sig masseproduktion sit nye produkt kaldet "M2 Great Wall Hover". Ejeranmeldelser hævder, at den nye SUV har alle muligheder for at erobre russisk marked. Hvis man ser på salgsstatistikken, har M2 modifikationen i løbet af de seneste 3 år gradvist vundet popularitet. Derfor vil vi i dag afsætte en separat anmeldelse til denne model og overveje alle funktionerne i den nye kinesiske SUV "Great Wall Hover".

Ejeranmeldelser og udvendig gennemgang

Udseendeændringer af M2 er meget kontroversielle. På den ene side er jeepens design alt for boxy og endda akavet. På den anden side har bilen en selvsikker stil og er bogstaveligt talt gennemsyret af brutalitet. Årsagen til dette er ligheden mellem bilen og den legendariske Mercedes Gelendvagen, bedre kendt som "kuben". Den samme situation observeres i den kinesiske "Hover": lige kantede kropslinjer, karakteristiske kropssæt og en stor forrude.

Interiør af den nye Great Wall Hover

Ejeranmeldelser bemærker, at bilens interiør er ret rummeligt. Desuden observeres denne tendens ikke kun foran, men også bagtil, hvor 3 voksne passagerer komfortabelt kan rumme. Kvalitetsniveauet for efterbehandling kan ikke kaldes en standard, men stadig har Great Wall Hover 2013 ingen tekniske defekter i form af huller og revner. Det eneste, som bilejerne kritiserer det nye produkt for, er, at dør- og sædebetræk er for blødt, hvilket blot kan miste sit oprindelige udseende efter længere tids brug (1,5-2 år). Derfor skal det indre af "kineseren" bruges meget omhyggeligt.

Tekniske egenskaber ved Great Wall Hover crossover

Anmeldelser fra ejere indikerer, at du ikke bør regne med en række forskellige motorer i Rusland. Kun én benzinenhed med en kapacitet på 105 vil blive frigivet på vores marked. Hestekræfter og et arbejdsvolumen på 1497 kubikcentimeter. Den vil være inkluderet i både basis- og luksusversionerne af Great Wall Hover crossover. Egenskaber af denne motor giver dig mulighed for at accelerere bilen fra 0 til hundredvis af kilometer på 16 sekunder. Ja, dynamikindikatorerne her lyser ikke. Hvordan er situationen med brændstofforbruget? Med hensyn til brændstofforbrug kan det nye produkt heller ikke kaldes for økonomisk: i byen bruger bilen op til 10 liter benzin, på motorvejen falder dette tal til 6 liter. De eneste fordele ved dette kraftenhed bestå i muligheden for at forbruge 92-oktan benzin. Som du kan se, svarer egenskaberne af den nye Great Wall Hover-motorlinje ikke rigtig til de moderne krav på verdensmarkedet. Måske skete dette på grund af de lave omkostninger ved SUV'en? Lad os finde ud af det.

Prispolitik

Prisen for den nye vare er grundlæggende konfiguration er 518 tusind rubler. Pris maksimal konfiguration når 566 tusind rubler. Når man ser på en sådan prispolitik, kan der faktisk tilgives meget for den nye Great Wall Hover M2, fordi prisen på dens tyske modstykke, Mercedes Gelendvagen, er 3 millioner rubler eller mere.

Great Wall Corporation er en af ​​de mest dynamisk udviklende bilkoncerner i Mellemriget. Virksomheden tilbyder sine kunder god kvalitet SUV'er, teknologier værdig moderne bil, samt en god udvikling af Jeep designkonceptet. Derudover er Great Wall Hover-købere klart tiltrukket af forholdet mellem omkostninger og kvalitet af selskabets biler. I dag tilbyder vi dig en prøvetur og en beskrivelse af de vigtigste egenskaber ved Hover-serien fra den kinesiske producent, samt fremhæver visse mangler ved bilen.

Ser vi på de nye produkter fra Kina på billedet, kan vi tale om virksomhedens betydelige vækst. For blot et par år siden var Hover-linjen repræsenteret af biler, der var meget beskedne i udseende. I dag er disse fuldgyldige moderne SUV'er, og anmeldelser fra ejere om driften af ​​jeeps er blevet meget loyale. I dag bliver ledningen gradvist erstattet af ny serie Haval, men gamle biler forbliver til salg.

Udseende og særlige karakteristika for Hover-biler

Brutale herrebiler er hovedmotivet for denne linje. Interessante eksterne funktioner virker ret moderne, men ved nærmere undersøgelse af Great Wall Hover finder du ikke noget så moderigtigt. På en prøvetur eller ved første bekendtskab overrasker jeepen med sin klare forskel fra andre kinesiske tilbud.

Selv udadtil indgyder Hover en vis selvtillid. Og prisen på bilen bliver slet ikke højere. Når man ser på sammenlignende billeder af biler fra Great Wall-koncernen for fem år siden og de nuværende udbud af Hover-serien, kan man forstå, hvor alvorlig virksomhedens udvikling har været i de sidste år. De vigtigste fantastiske udvendige træk ved Great Wall Hover-jeepen er som følger:

• tilstedeværelsen af ​​flere modeller i området - H3, H5, H6 - som adskiller sig i udseende og størrelse;

• fremragende fornemmelser på en prøvetur, ingen frygt for at røre ved visse dele;

• en følelse af bilkvalitet, der er fremmed for næsten alle kinesiske biler i sådan en klasse;

• brutale ydre træk ved en rigtig jeep, klar til visse sejre under forskellige forhold;

• autentiske kvaliteter ved Great Wall Hovers udseende - ingen åbenlys lighed med andre bekymringer;

• komfortabelt og smukt interiør, forbedret ergonomi af bilen i alle henseender.

Hovedindikatoren for de passende egenskaber ved en bil i dag vil være en prøvetur. Det var efter ham, at de fleste af de nuværende ejere af Great Wall Hover besluttede at købe denne SUV. Den kinesiske fremragende jeep overrasker med sin holdbarhed og ægte kvalitetsindtryk ved første øjekast.

Selvfølgelig har bilen fejl selv i udseendet. For eksempel giver for simpel optik og ukomplicerede kølergrillformer den beskedne prisklasse på Great Wall-bilen væk og gør den visuelt noget billigere. Men for køberen vil denne egenskab af bilen tydeligvis ikke være et problem. Desuden taler vi om en brutal jeep.

Tekniske specifikationer og andre funktioner

Mange potentielle købere Jeg er interesseret i, hvilke motorer der er under motorhjelmen på Hover-jeepen, samt hvilke reelt forbrug brændstof i bilen. I betragtning af at prisen på bilen er beskeden, vil de tekniske data heller ikke glæde elskere af kraftfuldt udstyr. Great Wall Hover-motorer og gearkasser er dog ganske tilstrækkelige til bekvem og komfortabel betjening.

At dømme efter anmeldelser fra ejere er det nominelle brændstofforbrug, der er angivet i betjeningsvejledningen for hver SUV-model, ganske i overensstemmelse med den virkelige vejpræstation. De tekniske egenskaber ved den kinesiske populære SUV kan beskrives som følger:

• brugt i Great Wall Hover basis motor fra Mitsubishi - en 2,4-liters enhed med 124 hestekræfter;
• der er også en økonomisk, men ikke den mest pålidelige i sin klasse, 2-liters turbodiesel med 143 hestekræfter;
• Enheden på 1,5 liter med et potentiale på 140 heste er praktisk talt blevet fjernet fra modellinjen;
• de nye SUV-modeller har mærket kinesiske 2.0 og 2.0 turbo-enheder;
• Næsten al firehjulstrækteknologi og andre funktioner er skabt internt.

Dette er en af ​​de få biler, der rent faktisk er udviklet i Kina. Og kvaliteten af ​​bilproduktionen på virksomhedens transportbånd stiger markant. Med sådan et udviklingstempo vil det snart være muligt at kalde Great Wall Hover en af ​​de mest bedste afsnit jeeps blandt budgetmuligheder på det russiske marked.

Bilen er nemlig ofte valgt som firmabil til universel brug såvel som til familiebrug. Den kinesiske SUV løser sådanne problemer meget enkelt. Det eneste problem kan betragtes som manglen på virkelig kraftfulde og moderne kraftenheder.

Lad os opsummere det

På trods af det beskedne specifikationer og mangel på banebrydende løsninger hævder Great Wall Hover at være bedst i klassen, især når man tænker på det stramme priskonkurrencemiljø. Bilen giver køberen komfort, pålidelighed og gode muligheder for universel brug. Køberen af ​​en sådan bil behøver ikke at tænke på alle mulige vanskeligheder.

Det er også vigtigt at bemærke, at Great Wall Hover har en enorm fordel - driftsomkostningerne. Overvejer lavpris vedligeholdelse og andre vigtige fordele ved at bruge en bil, at købe en kinesisk Hover SUV ligner et helt rimeligt køb.

15.01.2015

I de seneste år er producenter fra Mellemriget begyndt at være meget opmærksomme på skabelsen af ​​dyre modeller executive klasse. En af disse seneste kinesiske innovationer i crossover-segmentet var Hover H7, hvis model blev demonstreret på Beijing Motor Show.

Great Wall Hover H7 er en af ​​de dyre luksusmodeller i den kinesiske bilindustri.

The Great Wall-koncern har besluttet at bringe sit berømte mærke til et nyt niveau af kreativitet, der er i stand til at presse etablerede konkurrenter i bilverdenen ud. Hover-billinjen har længe opnået respekt i Kina og er blevet populær på det russiske bilmarked.

Det kinesiske firma Great Wall kopierede designet fra nogle kendte modeller, hvilket ikke er første gang for kinesiske producenter. Den kinesiske SUV overrasker med sit luksuriøse udseende, selvom bilens konfiguration indeholder elementer og funktioner fra biler fra forskellige mærker.

Bilens konfiguration omfatter elementer og funktioner fra biler fra forskellige mærker.

Ifølge eksperter er det muligt at nævne en række donorer til Hover H7-bilen, men det er svært at finde direkte ligheder med en enkelt model. Derfor har den kinesiske virksomhed ingen problemer med patenttjenester og repræsentanter for andre bilvirksomheder.

Omtrentlig pris for en ny crossover

Hover-mærkesortimentet vandt meget hurtigt popularitet både i Kina og i Rusland. Disse maskiners succes skyldtes i høj grad overkommelige priser og nemheden ved at eje en bil.

Video: Great Wall Hover H7 anmeldelse

Som for kompakt crossover Great Wall Hover N7 altså - det er en helt anden prisgruppe, samt en anden klasse. Det er ret mærkeligt, at sådan et stilfuldt og aggressivt nyt produkt hører til Hover-linjen, uden at det forårsager nogen associationer til det.

Omtrentlige omkostninger pr ny model Hover H7 koster en million rubler, hvilket er væsentligt højere end priserne på andre mærker fra Hover-familien. Der vil dog blive ydet en objektiv merbetaling for soliditet, maskulinitet og udstyr med den nyeste teknologi. Blandt andet skal den kommende køber stå over for næste valg køb af bil - "ikke kinesisk kompakt SUV” eller ”stor luksus, men Kinesisk crossover”.

Bilen udmærker sig ved soliditet, maskulinitet og udstyr med den nyeste teknologi.

Hovedtræk ved udseende og konfiguration

Den kinesiske bilindustri har udviklet en ny stor Hover SUV H7 med en mærkbar forskel i udseende fra sine forgængere, takket være dens solide vægt på 2200 kg og imponerende dimensioner:

Kroppen er lavet af metal af højere kvalitet, hvis tykkelse ikke er udsat for deformation og vibrationer.

Dette kropsdesign viser funktionerne fra de berømte japanske producenter Infiniti FX og Lexus RX. Men dette kan kun kaldes en skygge. Faktisk er bilen unik i sin SUV-form. Det er meget vigtigt at bemærke, at karosseriet er lavet af metal af højere kvalitet, hvis tykkelse ikke er udsat for deformation og vibrationer, når man trykker let på det med en hånd eller finger, hvilket er typisk for kinesiske biler.

Meget gode indtryk efterlades, når man ser på det indre af Great Wall Hover N7. Det kan kaldes et "gennembrud" i den kinesiske bilindustri. Det er ikke blot ikke ringere end verdens førende mærker, men endda på nogle måder foran dem. Læder af høj kvalitet i kombination med dyrt træ blev brugt til at dekorere interiøret. Det elektroniske system anvendes ud fra nyeste teknologier i dette domæne. På rat Der vises kontrolknapper, som giver dig mulighed for at udføre disse funktioner uden at distrahere opmærksomheden, når bilen er i bevægelse.

Læder af høj kvalitet i kombination med dyrt træ blev brugt til at dekorere interiøret.

Det er meget vigtigt at bemærke, at i modsætning til standardmodeller er bilen produceret med en øget udstyrsbase. Det omfatter: moderne system navigation, DVD, klimaanlæg, en praktisk motorstartknap, og førersædet har en hukommelse om den indstillede position.

også i grundlæggende udstyr bilen indeholder 10 airbags, som indtil for nylig kun var til stede på Lexus GX, LED-sektioner i front- og bagoptik, alufælge lavet af let legering, elektronisk system stabilisering, sporing af objekter i den "blinde" zone og så videre. Men alle disse klokker og fløjter vil koste meget mindre end på den samme Lexus GX.

Der er kontrolknapper på rattet, som giver dig mulighed for at udføre disse funktioner uden at distrahere opmærksomheden, når bilen er i bevægelse.

Teknisk udfyldning af den kinesiske nyhed

I dag er markedet fyldt med ret dyre og moderne nye produkter fra den koreanske og japanske bilindustri, på hvis baggrund Hover H7 ser ikke mindre respektabel ud. Under motorhjelmen på bilen er der 2 liter motor, kører på benzin med en effekt på 215 l/s. For at spare brændstof leveres en sekstrins manuel gearkasse. Affjedringen og styremekanismen opfylder alle gældende standarder. Maksimal hastighed udvikler sig op til 180 km/t.

Men med sådanne indikatorer kan vi komme til følgende konklusion, at en sådan model med hensyn til dens tekniske parametre ikke helt svarer til status for en SUV. Men det er værd at bemærke, at bilprojektet blev udviklet af et kinesisk firma som en vejbil med byrejser i tankerne, og i denne henseende opfylder det alle dets krav.

Affjedringen og styremekanismen opfylder alle gældende standarder.

En af de største kinesiske biler Stor væg , har været en af ​​de ti stærkeste private virksomheder i Kina i mere end 10 år. Ansøger på indledende fase teknologi fra nabolandet Japan, en virksomhed i så hurtigt som muligt kunne vokse til en rigtig bilimperium. Mere end 10 datterselskaber var i stand til ikke blot at få et stærkt fodfæste på markedet, men også at præsentere en fuldgyldig opstillingen for det meste forskellige biler.
Repræsenterer hovedsageligt terrængående køretøjer, men Greet Wall har i sin linjeike og Biler forskellige markedssegmenter.

Modeludvalg af kinesiske biler Great Wall (Great Wall)

	Great Wall Hover H5 Den mellemstore SUV-model, der startede aktivt salg på SNG-landenes territorium. Den har to motorer - en 2,4 liters benzin (136 hk) og en 2,0 liters diesel med en effekt på 150 hk. Med. Motorerne er sammenkoblet med manuelle og automatiske gearkasser. Prisen på bilen startede ved 875 tusind rubler. Modellen har været på markedet siden 2011.
	Great Wall Hover H3 Maskinen er forskellig fra tidligere model 2.0 benzin 122 hestekræfter motor, samt originalt udseende. Det er her, forskellene slutter. Bilen har også firehjulstræk og en klassisk manuel gearkasse, og prisen startede også fra 849 tusind. På markedet siden 2009.
	Great Wall Hover H3 Ny En opdateret version af den berømte SUV med firehjulstræk dukkede først op i 2014. Bilen fik 2,0 benzin motor, der med en turbine yder 180 hk. s., og i den atmosfæriske version - 116 liter. Med. En manuel gearkasse er stadig tilgængelig med motorerne. Startprisen er "vokset op" til 825 tusind rubler.
	Great Wall Hover H6 Et repræsentativt terrængående køretøj i fuld størrelse kan udstyres med firehjulstræk eller forhjulstræk. Bedre kendt på vores marked under navnet Haval H6. 2011-modellen modtog ikke kun de velkendte 2,4 benzin- og 2,0 dieselmotorer, men også en forceret 1,5 liter med turbolader og 143 hk. Med. strøm. Startprisen for den grundlæggende version er 899 tusind.
	Great Wall Wingle 5 Great Wall-firmaets store pickup-truck er fortjent efterspurgt. Enkelt design har den eneste dieselmotor 2,2 liter (106 hk) og manuel gearkasse. Pickupen er også kendt som Great Wall Steed. På markedet siden 2011, og startprisen er 734 tusind rubler.
	Ikke stor SUV dukkede op for første gang i 2012, umiddelbart efter præsentationen på Beijing Auto Show. Kommer med en 1,5 liters motor, der yder 99 hk. Med. Indtil videre installeres en 5-trins manual, men der er også planlagt en automatgearkasse i 2015. Startprisen for bilen er 609 tusind rubler.
	Great Wall M2 Den lille urbane crossover har Forhjulstræk. Den er produceret med en 1,5 benzinmotor, kendt fra andre modeller, men tunet til 105 hk. Produceret siden 2010. Startpris - 600 tusind rubler.
	Great Wall Wingle 6 Pickupen med firehjulstræk eller baghjulstræk har en attraktiv udseende, misundelsesværdig dimensioner. Bilen fik en 2,0 turbomotor (diesel), som har et godt drejningsmoment og 129 hk. Med. udgangseffekt. Pickuppen er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse. På markedet siden 2013.
	Great Wall Coolbear En personbilsversion med forhjulstræk, der repræsenterer et alternativ til M2 crossover, giver mere komfort, når man bevæger sig i tæt bytrafik. Bilen er udstyret med to benzinmotorer - 1,3 og 1,5 liter. Model 2008.
	Great Wall Volex C50 Den attraktive mellemklasse passager sedan D har fejende linjer silhuet. Bilen bruger en 1,5 liters turbomotor med en effekt på op til 126 hk. Med. Bilen har en klassisk gearkasse. På markedet siden 2011, og modellen blev restylet i 2013.
	Great Wall Voleex C20R Denne mini crossover er ideel til travle bygader. Bilen kan også have firehjulstræk. Med CVT eller manuel gearkasse den velkendte 105 hestekræfter motor (1,5 l) kører. Modellen har været solgt siden 2011.
	Great Wall Voleex C30 Kompakt en bil Klasse C blev anerkendt som Årets Bil 2010 i Kina. I 2012 gennemgik den en opdatering. Manuel boks arbejder sammen med den velkendte 1,5 liters motor (104 hk). Bilen bruges aktivt som erhvervskøretøj.
	Great Wall Voleex C70 Big business sedan har været på markedet siden 2010. Den har et attraktivt design og et fremragende niveau af komfort.
	Great Wall Voleex C10 Den søde lille B-klasse hatchback blev først introduceret i 2007. Bilen er udstyret med 1,3 og 1,5 liters benzinmotorer, som yder 93 og 105 hk. Med. henholdsvis. Bilen er også kendt under navnene i7 og Phenom.
	Great Wall Hover Den første optræden af ​​en mellemstørrelse SUV fandt sted i 2007. Bilen var fuld og bagdrev, og var udstyret med to benzinmotorer - 2,0 (122 hk) og 2,4 (128 hk), samt en dieselmotor - 2,8 liter (94 hk). Pakken indeholder både manuel gearkasse og automatisk gearkasse.
	Great Wall Wingle 3 Den firedørs pickup truck tilhører mellemstørrelsesbilerne i denne klasse. Det er en fremragende assistent, som er udstyret med firehjulstræk. Bilen modtog gennemprøvede motorer - en 2,2 liters benzin (110 hk) samt en 2,8 liters turbodiesel (95 hk). Den har været på markedet siden 2009.
	Great Wall Deer G1 Ramme afhentning med et todørs førerhus blev introduceret på markedet i 2005, og var baseret på platformen Toyota firma, Hilux model. Bilen havde både forhjulstræk og firehjulstræk, og kraftenheden var en 2,3 benzinmotor med en kapacitet på 105 hk. Med. Blandt de velkendte modifikationer er: G2 - med en 5-personers kabine (2 døre), G3 og G5 med 4 døre og en 5-personers kabine.
	Great Wall Deer G2 Fantastisk pickup til arbejdet. Maskinen var kendetegnet ved høj pålidelighed og gode præstationsparametre. Rammen pickup truck blev drevet af en enkelt motor - en 2,3-liters benzinmotor (105 hk).
	Great Wall Cowry MPV Den populære minivan af kompakt klasse kunne rumme 7 personer. Bilen modtog en 2,0 liters benzinmotor (142 hk), som var udstyret med en 5-trins manuel gearkasse. Minivanen har været på markedet siden 2007.
	Den tidligste version af en ramme SUV lånt fra Toyota. Også brugt japansk motor 2,2 liter, der producerer 105 liter. Med. Maskinen havde et stift forbundet drev. Den har været på markedet siden 2005.
	Great Wall Sing Stor ramme SUV havde baghjulstræk og tre sæderækker. På markedet siden 2005. Den er udstyret med to motorer: en 2,2 liters benzin (105 hk) fra Toyota og en 2,8 liters Isuzu dieselmotor (157 hk). Startprisen var inden for 580 tusind.

Great Wall Hover er en linje af kinesiske crossovers fra den største kinesiske bilproducent Great Wall. Dette er en af ​​de få biler fra Kina, der begyndte at blive solgt i massevis i vores land og fandt et stort antal fans. Lad os finde ud af, hvad disse noget modstridende crossovers er.

Hover crossovers har en kæmpe fordel - lave omkostninger

Mærkets historie

Lad os med det samme bemærke, at den negative holdning til alt fremstillet i Kina praktisk talt er blevet forældet. I dag er biler fra dette land blevet meget bedre i kvalitet, det er nemmere at finde reservedele til dem, og til en pris er de meget mere attraktive end deres konkurrenter.

I starten specialiserede Great Wall sig i produktion af pickup trucks, men efterhånden blev produktionen udvidet til andre typer biler og deres komponenter. I dag omfatter crossovers fra dette kinesiske firma M2-, M4- og H6-modellerne. Lad os se nærmere på hver af dem.

Great Wall Hover M2

Denne crossover begyndte at blive produceret i 2010. Starten af ​​salget var ret vellykket, som et resultat af hvilket det blev besluttet at begynde at levere det til andre lande i verden, herunder Rusland.

Det første, der fanger dit øje, er det usædvanlige udseende af Hover M2. Den virker for kantet og ensartet firkantet, hvilket giver anledning til antagelser om dens klodsethed og klodsethed. På den anden side taler dette udseende delvist om maskuliniteten og brutale karakter af denne kompakte urbane crossover.

Hover-kroppen er ligetil, enkel og kantet, men nogle af linjerne er glattet ud på grund af plastikforinger, der kan forveksles med en SUV's kropssæt. Der er ingen praktisk fordel ved en sådan løsning: med en mere eller mindre kraftig påvirkning flyver foringen med succes af og går i stykker.

M2-målene er som følger: højde – 1720 mm, bredde – 1744, længde – 4011 mm. Vi noterer os også den lave frihøjde for en crossover, som kun er 165 mm.

På trods af at crossover-interiøret er ret rummeligt, kan bagagerummet ikke kaldes rummeligt: ​​dets volumen er kun 330 liter, som når det er foldet bagsæder stiger til 1100 liter.

Det er også svært at kalde de tekniske egenskaber ved Great Wall Hover M2 top-end. Producenter tilbyder ikke et valg af andre motorer end en 105-hestes benzinmotor med en volumen på halvanden liter. Den gode nyhed er, at den bruger relativt lidt 92 benzin: lidt over 9 liter i bytrafik, 6 liter på motorvej og 7,5 i blandet cyklus. Motor med lav effekt Den er ikke anderledes i sin smidighed: den accelererer crossoveren til 100 på 16 sekunder. Men der er firehjulstræk (plug-in) og en fem-trins manuel gearkasse.

Prøvekørsel Great Wall Hover M2 (+ video)

Testkørslen viser, at Great Wall Hover M2 i virkeligheden ikke passer inden for 16 sekunder til hundrede: Hvis accelerationen op til 70 stadig er i det mindste frisk, så har bilen svært ved at få de resterende 30. I bytrafik kan dette dog være nok. Tilslutning af firehjulstræk bremser noget, og 16 tomme hjul tydeligvis ikke nok selv til mindre off-road brug.

Affjedringen er ikke blød, selvom MacPherson stivere bruges her. Som allerede nævnt har crossoveren lav frihøjde, hvilket er på niveau med konventionelle personbiler, så du vil føle og ramme de mindste ujævnheder og sten.

Crossoveren har ABS og EBD, forbremserne er ventilerede, og rattet er udstyret med servostyring.

Det, der virkelig glæder Great Wall Hover M2, er prisen. Den mest beskedne af de tre trimniveauer koster 519.000 rubler, og den øverste, som inkluderer læderbeklædning, et soltag og andre muligheder, koster kun 566 tusind.

Great Wall Hover M4

I Kina er Hover M4 simpelthen utrolig populær. Det russiske marked er lige begyndt at teste denne kinesiske crossover.

Bilens firkantede udseende er bevaret fra sine forgængere, men den er mærkbart mere trimmet og glattet ud. Foran er crossoveren dekoreret med en massiv kofanger, elegante tågelygter og en stor falsk kølergrill. Dimensioner giver os mulighed for at kalde M4 kompakt: dens bredde er 1728 mm, dens højde er 1617, og dens længde er 3961. Frihøjden er nu 180 mm, hvilket er et meget gennemsnitligt tal for terrænkørsel.

Salonen, som producenterne forsikrer, er kun indrettet med materialer af høj kvalitet. Russiske brugere vil snart finde ud af, hvilke materialer af høj kvalitet er for kinesiske designere.

De tekniske egenskaber ved Hover M4 er ikke høje. Motoren har en volumen på halvanden liter og yder faktisk 104 hestekræfter, selvom den for Rusland forsigtigt var certificeret som 99 hestekræfter. Brændstofforbruget i blandet tilstand er på niveauet 8 liter pr. hundrede kilometer. Bilen skulle accelerere til 100 på 13 sekunder, dette er dog kun officielle data.

Det antages, at versioner af crossoveren med mekanisk og automatgear gearskift. Det forlyder, at motorprogrammet i fremtiden også kan blive udvidet til at omfatte en 92-hestes 1,3-liters benzinmotor.

I øjeblikket er der tre konfigurationer af Great Wall Hover M4. Omkostningerne ved den yngste af dem er 549 tusind rubler. Dette omfatter:

• To airbags;
• Kombineret polstring;
• 16-tommer alufælge;
• Indbygget computer;
• Centrallås;
• 4 el-ruder;
• Radiobåndoptager.

Den gennemsnitlige konfiguration suppleres af et multirat læder og parkeringssensorer bagkofanger. Prisen på Great Wall Hover M4 i denne version starter ved 558 tusind rubler.

Den øverste konfiguration, der koster fra 596 tusind, inkluderer klimakontrol i én zone, et soltag, et bakkamera, opvarmede forsæder, elektrisk drev og opvarmede spejle. Standardradioen er blevet udskiftet med et multimediesystem.

Videoprøvetur Great Wall Hover M4

Great Wall Hover H6

Hover H6 skulle begynde at sælge i Rusland i marts sidste år, men på grund af øget efterspørgsel efter crossoveren i Kina var fabrikkerne ude af stand til at producere det nødvendige antal biler. Med lanceringen af ​​nye produktionsfaciliteter blev problemet løst, og H6 kom til vores land i slutningen af ​​sommeren 2013.

Den nye Great Wall Hover blev skabt ud fra en ny virksomhedsstil, som skulle gøre det nemmere at genkende bilen i bytrafikken. Crossoverens udseende er meget moderne og relevant. I sin klasse har H6 de største dimensioner: højde – 1690 mm, længde – 4640 og bredde – 1825 mm. Frihøjden forblev på niveauet for mange medlemmer af familien - 180 mm.

Det bemærkes, at Hovers interiør slet ikke er indrettet på kinesisk måde. Her bruges materialer af høj kvalitet, interiøret er gennemtænkt og ergonomisk. Det lyse gulvbetræk er skuffende, men for Rusland kunne det godt udskiftes med et mørkt.

Bagagerummet har et usædvanligt to-etagers design, men hylden kan fjernes, hvis det ønskes.

Tekniske egenskaber for Great Wall Hover n6

Teknisk set er Hover H6 veludstyret. Det forventes, at den vil være udstyret med et udvalg af benzin- eller turboladet dieselmotor. Benzin enhed har en volumen på 2,4 liter, mens den udvikler en effekt på 147 hestekræfter. Det anbefales at bruge 95 benzin, som forbruger cirka 8,5 liter pr. 100 km i blandet tilstand, cirka 7,5 liter på motorvejen og 8,9 liter i byen. Det er endnu ikke klart, om denne enhed vil blive leveret til det russiske marked; højst sandsynligt vil valget af motorer være begrænset til en halvanden liters dieselmotor.

En in-line turbodiesel er ikke meget forskellig fra dens benzinmodstykke. Den producerer op til 143 kræfter og udvikler et drejningsmoment på op til 2800. Den bruger 8,5 liter brændstof i blandet tilstand, 8,7 liter i byen og 7,6 liter på motorvejen.

Et valg mellem manuel eller automatisk, samt firehjulstræk, vil være tilgængelig.

Affjedringen (også med MacPherson stivere) viser god dynamik på asfalten, men på grusvejen giver den mulighed for at mærke alle ujævnheder på vejen. Bremserne på alle hjul er ventilerede, skive. BAS, EBD og ABS er til stede.

Muligheder og priser Great Wall Hover n6

Grundlæggende version af Great Hover H6 med benzin motor og mekanik vil koste fra 749 tusind rubler. For firehjulstræk skal du betale omkring 70 tusind ekstra.

En firehjulsdrevet turbodiesel i "Standard" -konfigurationen vil koste købere fra 1 million 35 tusind rubler.

Bundlinie

Som du kan se, er Great Wall Hover crossovers meget kontroversielle biler. Selvfølgelig er de ikke designet til off-road-angreb og kan ikke prale af top-end-egenskaber, men deres omkostninger er meget lavere end konkurrenternes, og kvaliteten af ​​montering, efterbehandling og komponenter forbedres konstant.

Efter at have studeret anmeldelser fra ejere af kinesiske crossovers, kan vi sige, at for pengene er dette meget gode biler, så om man skal købe eller ej købe Hover crossovers er en rent individuel sag.