Lada Kalina tilbyder optimalt brændstofforbrug. Fabriksstandard brændstofforbrugsindikatorer til Lada Kalina

I november 2004 kom den første serie af Lada Kalina-folkebilen ud af samlebåndet for AvtoVAZ-koncernen. Ifølge nogle rapporter dukkede de første prøver af småskalaproduktion op på markedet tilbage i 1998. Da produktionen blev etableret, begyndte bilen at blive udstyret i tre karosserityper 5 dør hatchback og en sedan, og senere en stationcar. Producentens data indikerer, at brændstofforbruget af Lada Kalina er på et gennemsnitligt niveau, hvilket bekræftes af adskillige anmeldelser fra ejere. Efterfølgende blev der gennemført modernisering både af skroget og kraftenhed af denne bil, i dag bliver den anden serie af LADA Kalina produceret.

Officielle data om benzinforbrug

Der er to serier af biler og flere af deres modifikationer; data om benzinforbruget på Lada Kalina varierer lidt afhængigt af installeret motor og kropstype. Typisk bruger en stationcar mere benzin end en hatchback eller sedan på grund af køretøjets større vægt. Men ifølge producenten kan der være en lille forskel i forbruget selv mellem en hatchback og en sedan af samme serie, modifikation og fremstillingsår.

I teorien har Lada Kalina et gennemsnitligt benzinforbrug for en 1,4 liters motor på omkring 9,6 liter. i byen og op til 6,3 l. ved kørsel på åben vej. Naturligvis har hver modifikation sine egne karakteristika, parametre og tekniske egenskaber; vi vil nedenfor overveje præcis, hvordan dette påvirker brændstofforbruget af Lada Kalina.

Første generation

Den første sedanbil kom til salg i 2004, bilen var udstyret med 1,4 liter motor med 89 hestekræfter. Brændstofforbrug af Lada Kalina 1118 (fabriksbetegnelse) havde følgende værdier:

By - 9,6 l. pr 100 km.
Rute – 6,3 l. pr 100 km.
Blandet tempo - 7,8 l. pr 100 km.

Det skal bemærkes, at der i 2009 var en suspension af produktionen af den første generation LADA sedaner Kalina, men inden for et par måneder blev cyklussen etableret, og indtil 2011 denne model produceret af AvtoVAZ-koncernen

Hatchbacks kom til salg lidt senere, mod slutningen af 2006, og så blev produktionen af Lada Kalina (1119) lanceret. I disse biler, såvel som sedaner, begyndte de at installere mere kraftig motor, som havde et 1,6 liters brændstofrum og blev produceret med en effekt på 81 hk, og 98 hk. Ifølge anmodninger fra fabriksudviklerne, som svarede til ejernes anmeldelser, havde bilen med en 81-hestekræfter motor følgende brændstofforbrugsindikatorer pr. hundrede kilometer:

By - 10,2 l.
Rute – 6,6 l.
Blandet temp – 7,4 l.

Med hensyn til 98 power motoren Hestekræfter, derefter hundrede kilometer vej til forskellige forhold forbrug er:

By - 9,7 l.
Rute – 6,4 l.
Blandet temp – 7,1 l.

Først i 2007 rullede bilfirmaet Lada Kalina ud med en stationcar (1117), dens brændstofforbrugsparametre er omtrent de samme som for biler i andre karosserier, bortset fra at den bruger 200-300 gram, når den kører i byen. mere benzin.

En af filialerne produceret i begrænsede oplag blev produceret af LADA Kalina Sport(11196), denne bil blev udgivet i 2008. Hendes benzinforbrugstal pr. 100 km er:

By - 9,4 l.
Rute – 6,7 l.
Blandet tempo - 8,9 l.

Ligesom hele den første serie, stoppede LADA Kalina Sport produktionen i midten af 2013.

Reelle data ifølge ejeranmeldelser

Victor, Saratov. Jeg har kørt denne bil i lang tid, alt er sket, undtagen alvorlige ulykker, og jeg har lært bilen godt at kende. Spise svage sider på kroppen begyndte de forreste buer at rådne særligt hurtigt. Men motoren er pålidelig, hvis du bruger den selvfølgelig benzin af høj kvalitet, olie og kølevæske. Lada Kalina med 1,4 liter 16 ventilmotor har et gennemsnitligt brændstofforbrug. Jeg kører mest rundt i byen, og som før hælder jeg ti liter pr. hundrede kilometer i tæt trafik.
Sergey, St. Petersborg. Jeg købte en Kalina hatchback til manøvredygtig kørsel rundt i byen, mens jeg arbejdede. I 2010 traf jeg et valg til fordel for 1,6 liters 16 ventilversionen, og jeg synes, det var rigtigt. Bilen er virkelig kvik, og brændstofforbruget på denne Kalina er endnu lavere end på sine mindre kraftfulde brødre i butikken. Selvfølgelig skal man meget ofte sidde fast i trafikpropper, så tallet på 11 liter pr. 100 km virker ikke signifikant.
Stepan, Ufa. Jeg købte en god stationcar fra den indenlandske bilindustri på første hånd i 2013, på det tidspunkt var bilen i god stand, selvom stativerne allerede bankede på. Under driften begyndte alt andet at smuldre, inklusive motoren. På værkstedet stod der, at jeg ofte fyldte brændstof Lav kvalitet, det ser ud til at være rigtigt, tankstationen i nærheden af mit hus tilhører ikke nogen af de kendte kæder. Kalinas forbrug pr. 100 km er cirka 11-12 liter i byen, men på motorvejen måske lidt mindre, jeg målte det ikke.
Yaroslav, Kazan. Jeg bor i udkanten af byen, og mit arbejde er skifteholdsarbejde, så jeg kan undgå større trafikpropper og komme til min destination med minimalt brændstoftab. Derfor er min sedans brændstofforbrug pr. hundrede kilometer lidt mindre end 9 liter. Ellers er jeg også helt tilfreds med Lada Kalina, hun føler sig selvsikker både terræn og på højhastighedsstrækninger af motorvejen.
Alexander, Konstantinovka. Køber en 1,6 liters Lada Kalina. og 8 ventiler, var ikke den bedste investering. Jeg blev ledet af råd fra mine kammerater, siger de, denne motor er den mest pålidelige. Faktisk lod sammenbruddene ikke vente på sig, selvom de var mindre, men jeg tror, at andre fejler lige så ofte. Men benzinforbruget i en bil med en sådan motor er det højeste; den har simpelthen ikke kraft nok til at få fart på med selvtillid. Så det viser sig, at selv på motorvejen spiser hun mindst 9 liter pr. hundrede kvadratmeter.

Anden generation

Siden 2013 er Lada Kalina-billinjen blevet opdateret, og nye biler er kommet på markedet. Blandt dem var ikke den sædvanlige sedan, som serien begyndte produktionen med, men produktionen af 5-dørs hatchbacks og stationcars fortsatte. Brændstofforbruget på den nye Lada Kalina er blevet reduceret, men producentens ønsker svarer ikke altid til kundeanmeldelser.

Den anden Kalina kom med to typer motorer, hver med et volumen på 1,6 liter, men deres effekt var forskellig. Der var også et udvalg af transmissionsmuligheder, da det førhen var muligt at købe en bil med manuel 5 trin boks gear eller med en 4-trins automat. En ny funktion var indgangen til arenaen for en 5-trins robottransmission.

Kraftenhederne installeret på Lada Kalina 2 havde følgende brændstofforbrug:

VAZ-21126 – 98 stærk motor, volumen 1,6 l. med fire cylindre og 16 ventiler var den udstyret med et distribueret brændstofindsprøjtningssystem. Benzinforbrugstallene i byen er 9,9 liter, på motorvejen 6,5 liter.
VAZ-21127 - havde 106 hk til sin rådighed. Og brændstofforbruget på fri vej var 5,8 liter, i bykørsel var det 8,4 liter. Benzin blev også leveret ved distribueret indsprøjtning.

Ejere om forbrug på Kalina 2

Peter, Tyumen. Jeg købte en Lada Kalina Cross i 2015. Dette er en af de få repræsentanter for den indenlandske bilindustri med hestekræfter på over hundrede. Og bilen viste sig faktisk at være livlig, min hatchback kan konkurrere med nogle udenlandske biler, når jeg kører på åbne vejstrækninger. Ulempen Medaljen er tjent med benzinforbrug i byen, de lovede 8,4 liter, som jeg ikke overholdt både under indkøringen og efter den. Denne motor forbruger mindst 10 liter pr. 100 km vej med trafikpropper.
Lev, Voronezh. Min kone ved ikke, hvordan man bruger en manuel gearkasse, så jeg var nødt til at købe en bil med automatgear. Valget faldt på anden generation af Lada Kalina 2014. Naturligvis forstod jeg, at som med enhver automat, ville brændstofforbruget være højere end med en manuel, og det er, hvad der skete. Mine indikatorer for byen, at dømme efter dataene indbygget computer normalt inden for 11-12,5 liter pr. 100 km trafik. Dette triste øjeblik forværredes tre år efter købet, injektoren med dyser blev tilstoppet, af en eller anden grund sker dette oftere på 8-ventil Kalina end på andre motorer.

Taras. Moskva. Jeg har aldrig fortrudt, at jeg købte Kalina Cross til min baby; hun hjalp mig ofte i situationer, hvor jeg blev mere svigtet dyre udenlandske biler. Og når der skete nedbrud, og dette sker, kostede reparationerne mig overhovedet ikke meget. Det kan selvfølgelig ikke betragtes som et plus, at Lada Kalina har brændstofforbrug pr. 100 km med en effekt på 106 hk. højere end udenlandske biler samme klasse. I mit tilfælde, i byen, fylder jeg med en hastighed på 12 liter, men på motorvejen ændrer situationen sig dramatisk, og omkostningerne falder til 7,5 liter.
Ilja, Odessa. For en bil med en sådan pris er mange ulemper tilgivet, men de findes. Først og fremmest er dette brændstofforbruget for Kalina; det kan nogle gange sammenlignes med ydeevnen for nogle SUV'er. Regelmæssig svigt af komponenter og dele er også noget irriterende, men det vigtigste for mig er vejstøj. Sammenlignet med udenlandske biler føler man sig, som om man kører uden døre. Der er selvfølgelig også fordele, dette billig service og dele er altid let tilgængelige.
Andrey, Nakhabino. Jeg forstår ikke, hvorfor folk har så meget had til Lada Kalina, for du kan finde ud af alt om det, før du køber, og der er masser af ulemper, men der er også fordele. For det meste klager de over et højt benzinforbrug, men du kan altid installere LPG og spare penge. Metallet på kroppen er godt og tykt, dets kvalitet kan ikke sammenlignes med kinesiske dåser. Det er bare ærgerligt, at kvaliteten af fabriksmalingen er ret svag, og i årenes løb opstår der bobler nogle steder.

Årsager til højt brændstofforbrug

Det menes, at Kalinas benzinforbrug højt forbrug brændstof, har objektive grunde, men det er ikke altid tilfældet. Der er situationer, hvor ejeren selv er skyld i øgede brændstofomkostninger, blandt dem:

Aggressiv kørestil - urimelig acceleration på travle dele af vejen, fører til øgede omkostninger, kørsel på motorvejen med den maksimale hastighed for en bil forårsager også unødvendige tab. På en fri vej bør du ikke overskride marchhastighed 90-110 km/t.
Utidig vedligeholdelse - fejl eller tilstopning af nogle komponenter, der er ansvarlige for at levere benzin til forbrændingskammeret, fører til øget forbrug. Slid på stempelsystemet, som f.eks
Kalina er ligesom andre bilmærker også det almindelig årsag høje brændstofomkostninger.
Brændstof af dårlig kvalitet - du bør ikke stole på utestede tankstationer, især hvis de er uden kendte identifikationsmærker.

Baseret på de leverede oplysninger kan vi konkludere, at Lada Kalina, som enhver anden bil, har en række ulemper, men den har også fordele, så du bør afveje fordele og ulemper, før du køber.

Lada Kalina-bilen dukkede først op bilmarkedet tilbage i 1998. Siden 2004 begyndte vaser at blive produceret i hatchback, sedan og stationcar versioner. Brændstofforbruget for Lada Kalina, at dømme efter adskillige anmeldelser fra ejere, er ganske acceptabelt og overstiger i virkeligheden ikke det, der er angivet i tekniske egenskaber ah brændstofindikator.

Ændringer og forbrugssatser

Efter at have studeret de tekniske egenskaber ved Lada Kalina, kan benzinforbruget siges at svinge lidt op eller ned. Således når brændstofforbruget på en 8-ventil Lada Kalina i praksis 10 - 13 liter i byen og 6 - 8 på motorvejen. Selvom benzinforbruget er Lada Kalina 2008, med korrekt pleje og brug, bør ikke overstige 5,8 liter på motorvejen og 9 liter i byen. Benzinforbruget på Lada Kalina Hatchback i byen overstiger ikke 7 liter.

Det faktiske brændstofforbrug af Lada Kalina pr. 100 km fra forskellige ejere, ifølge anmeldelser, er lidt anderledes end normen:

forbruget i byen er 8 liter, men i virkeligheden – mere end ti liter;
på banen udenfor afregning: ifølge normen - 6 liter, og ejere rapporterer, at indikatorerne når 8 liter;
med en blandet kørecyklus - 7 liter, når tallene i praksis ti liter pr. 100 km.

Lada Kalina Cross

Denne bilmodel dukkede første gang op på markedet i 2015. I modsætning til tidligere muligheder kan Lada Cross klassificeres som en crossover med hensyn til tekniske egenskaber.

Lada Cross findes i følgende modifikationer: 1,6 liter med forhjulstræk og mekanisk styring og 1,6 liter med forhjulstræk, men automatgear smitte

Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 6,5 liter, iflg teknisk pas bil.

Men brændstofforbruget på Lada Kalina Cross under forskellige køre- og driftsforhold vil afvige fra standardindikatoren.

Så på motorvejen uden for byen bliver det 5,8 liter, men bevæger man sig indenfor byen, vil omkostningerne stige til ni liter per hundrede kilometer.

Lada Kalina 2

Siden 2013 begyndte produktionen af anden generation af Lada Kalina VAZ i karrosserivarianter som stationcar og hatchback. Motoren på denne model er 1,6 liter, men med forskellige kræfter. Og afhængig af kraften, henholdsvis og forskelligt forbrug benzin.

Brændstofforbruget ved kørsel på en bymotorvej varierer fra 8,5 til 10,5 liter. Brændstofforbruget for Lada Kalina 2 på motorvejen er i gennemsnit 6,0 liter pr. hundrede kilometer.

Sådan reducerer du brændstofforbruget

Der er flere simple regler, hvorefter du kan eliminere årsagen til overdreven brændstofforbrug:

Fyld kun brændstof af høj kvalitet.
Overvåg køretøjets tekniske tilstand.
Vær mere opmærksom på din kørestil.

Fabriksproducerende køretøjer, skal brændstofforbruget indgå blandt de tekniske karakteristika. Er disse tal altid sammenfaldende med det faktiske benzinforbrug? Lad os se på dette spørgsmål ved hjælp af et eksempel passager bil Lada Kalina.

Fabriksstandard brændstofforbrugsindikatorer til Lada Kalina

Der er fire hovedmodeller af Lada Kalina-personbilen:

sedan - har en lukket krop med 2-3 sæderækker til fører og passagerer, bagagerummet er adskilt fra biludstillingslokale, elevatordøren i bagvæggen mangler;
stationcar - har et lukket last-passagerhus, en af sedanvarianterne, som har et forstørret bagagerum, er udstyret med en løftedør i bagvæggen;
hatchback - har en krop med 1-2 rækker fører- og passagersæder, med et forkortet bagudhæng (deraf navnet - "hatchback" betyder "kort") og bagagerum mindre, udstyret med en løftedør i bagvæggen;
sport - er en sportsversion, som er udstyret med en række specielle dele - en kofanger, en dyse udstødningsrør, sportspedalpuder, alufælge, sportsundervogn "SAAZ Sport", foran og bagbremser skivetype, original forstærket gearkasse.

Som du kan se, er hovedforskellen mellem hver model dens kropstype. Benzinforbruget (blyfri AI-95) er beregnet i liter over en kørecyklus, som er 100 kilometer.

Dette tager højde for følgende parametre selve køretøjet:

Motorstørrelse (Lada Kalina kommer i to typer - 1,4 l og 1,6 l).
Antal ventiler (til Lada Kalina - 8 og 16).

Eksperter har udarbejdet en informationstabel, der viser fabrikkens brændstofforbrugsindikatorer for hver model af Lada Kalina-personbilen under hensyntagen til de obligatoriske parametre.

Reelt brændstofforbrug af Lada Kalina (ifølge anmeldelser fra bilejere)

Mange bilejere af Lada Kalina-personbilen klager over, at benzinforbrugsindikatorerne i virkeligheden adskiller sig fra dem, der er angivet af producenten. Til sammenligning, lad os se på en anden informationstabel udarbejdet af specialister under hensyntagen til feedback fra Lada Kalina-bilejere.

Når man sammenligner to informationstabeller, er det klart, at de reelle tal faktisk er højere end de angivne standarder for brændstofforbrug fra fabrikken for Lada Kalina. Hvad er årsagerne til denne uoverensstemmelse mellem tallene?

Hovedårsagerne til forskellen mellem gasforbrugstallene for Lada Kalina-personbilen - ægte og fabriksbiler

Årsager til manglende overholdelse reelle indikatorer Benzinforbruget på Lada Kalina med fabriksstandarder er flere. Erfarne bilentusiaster Typiske omfatter:

Ud over de nævnte årsager kan brændstofforbruget blive påvirket af forskellige sammenbrud af selve køretøjet:

forkerte aflæsninger elektronisk system motorstyring på grund af sensorfejl - temperatur, massestrøm luft, ilt, gasspjæld position;
unormalt tryk i brændstofsystemet;
fejl i forbrændingsmotorens injektor;
svigt af katalysatoren;
snavset luftfilter.

For at installere dem skal bilejeren diagnosticere Lada Kalina-personbilen. Efter at have diagnosticeret og identificeret årsagerne til funktionsfejl, repareres køretøjet.

Lada-Kalina-bilen fås i flere karosserier: stationcar, hatchback og sedan. Det har vundet popularitet blandt russiske bilejere på grund af dets tilgængelighed. Desuden er brændstofforbruget pr. 100 km af Lada-Kalina manuel gearkasse gearkapacitet er 7,1 liter ( blandet cyklus). Også værd at nævne er prisen nyeste model, som varierer fra 420.000 til 580.000 rubler.

Kort beskrivelse

Bilen er blevet produceret fra 2004 til i dag. Montering udføres både i Rusland (Tolyatti) og i Kasakhstan (Ust-Kamenogorsk). Tilhører biler i den anden gruppe. Den første generation af Lada-Kalina blev produceret helt frem til 2013. Så kom en ny generation til at erstatte den, som fik et opdateret design.

Bilen er blevet designet siden 1993. Så, 5 år senere, blev bilen kaldt "Lada-Kalina". Det blev præsenteret for offentligheden som et koncept i 1999, 2000 og 2001.

specifikationer

De tekniske egenskaber af Kalina afhænger af bilmodellen, hvoraf der kun er to: med en fire-trins automat og manuel fem-trins gearkasse smitte De er præsenteret i tabellen.

Anmeldelse

Folk kaldte Lada-Kalina den forbedrede Granta. Dette er alt sammen synligt i de indvendige materialer, lydisolering og princippet om motordrift. Takket være dette er Lada Kalinas brændstofforbrug pr. 100 km 7,1 liter.

Hvad angår forskellen fra tidligere generation, så er fremskridt mærkbart her. I den ældre version var håndteringen på et lavt niveau, dårlig styrerespons på førerens bevægelser gjorde bilejere meget nervøse. Derfor udførte AvtoVAZ-ingeniører arbejde for at reducere længden af styrestangen. Takket være dette laver rattet nu ikke fire fulde omdrejninger, og tre. En elektrisk forstærker fra koreansk producent, hvilket forbedrede styringen markant.

Takket være ingeniørernes arbejde blev transmissionen opdateret, hvilket også forårsagede en masse ulejlighed. Nu er det blevet meget nemmere at skifte gear, vibrationer er elimineret, gearstangsvandringen er blevet kortere, og gearskiftet er også blevet blødere.

Hvad angår Kalinas tekniske egenskaber, blev det tilføjet til motorlinjen ny motor med en effekt på 106 hestekræfter. Men chaufførerne kunne ikke lide det. Accelerationen er ikke blevet mærkbart hurtigere, det føles som om praktisk talt intet har ændret sig, så betal transportafgift et par tusinde mere giver ingen mening. Bilentusiaster foretrækker den tidligere 98 hestekræfter motor.

Støjisoleringen er dårlig, ligesom i den forrige generation. Når alt kommer til alt besluttede AvtoVAZ helt at opgive fenderforinger for at spare penge. Men virksomheden lovede at rette denne defekt og installere dem på den nye generation.

Det opdaterede design ser friskere ud, men formerne er stadig de samme. Meget stor sidespejle De ser latterlige ud i betragtning af bilens størrelse. Men udover dette er der mange positive ændringer. Brændstofforbruget pr. 100 km af Lada Kalina er også blevet ændret; det er betydeligt mindre end sin forgænger på grund af den opdaterede motor.

Den nye generation i topversioner har et stort touch-display. I opdateret version Diskdrevet blev fjernet, men nu var det muligt at lytte til musik fra flashdrev og SD-kort. Displayet passer perfekt ind i bilens interiør. Dashboard har nu et speedometer, omdrejningstæller og et lille display imellem dem.

Gearstangen begyndte at se mere attraktiv ud i forhold til den forrige generation, ligesom versionen med automatgear, og med mekanisk.

Der er kommet en del nye airbags, som nu er placeret både over handskerummet og i fordørene. Deflektorer modtaget nyt design: De består af to vinger. Sæderne har ikke ændret sig radikalt, men nu er det blevet mere behageligt at sidde i dem selv for passagerer op til 1,9 meter høje.

Statistikker viser, at sammenlignet med biler af samme klasse øger Lada-Kalina ikke brændstofforbruget. Ejeranmeldelser bekræfter, at det gennemsnitlige forbrug er op til 8 liter pr. 100 km i byen og inden for 6 liter på motorvejen. Designerne og montørerne forsøgte ikke forgæves. Der er dog ingen grænse for perfektion. Når der er et ønske om at reducere omkostningerne på tankstationen for at reducere benzinforbruget, er der motivation til at søge nye ideer.

Funktioner af brændstofforbrug på Kalina

Motoren er hovedforbrugeren af brændstof. "Lada-Kalina" fås med karburatormotormodeller:

VAZ-21114 - 8-ventil med et volumen på 1,6 liter (Euro-3 standard, 81,6 hk);
VAZ 11194 - 1,4 l og 16 ventiler (Euro-3 standard, standard med luksuselementer, 89 hk);
VAZ 21126, de samme 16 ventiler til et volumen på 1,6 liter ("Euro-3, luksus", 106 hk med gearkasse og 98 hk med automatgear).

Hver motor har sine egne fordele og ulemper og brændstofforbrugskarakteristika. Men Lada-producenterne står ikke stille. Konkurrencen på bilmarkedet er hård, købernes stemning er foranderlig. Brændstofforbruget på Kalina bør forblive en konkurrencefordel, så længe den forlader samlebåndet og sælges i showrooms. Hvad bekræftes af genopfyldningen modelsortiment i 2013, da Kalina-2 blev udgivet. Jagten på idealet fortsætter.

Som det er let at se fra ovenstående egenskaber ved VAZ-motorer, afhænger kraften direkte af volumen og antallet af ventiler. Mere volumen betyder, at der forbrænder mere brændstof i cylindrene og frigiver mere energi. Vi skiftede fra 8 ventiler til 16, forbedret forbrænding og øget effektivitet.

En tilsyneladende rimelig idé opstår at købe en Lada-Kalina-motor med et stort antal ventiler, men med et mindre slagvolumen. Der vil være en vis fordel, men brændstofforbruget afhænger af mange andre faktorer, der skal tages i betragtning ved kørsel og vedligeholdelse af bilen.

En lille motor med 8 ventiler vil være god på sin plads. Biler bruges under forskellige forhold. Der er ingen enkelt regel for alle lejligheder.

Den berygtede menneskelige faktor

Øget brændstofforbrug, forskelligt fra det, der er angivet i teknisk dokumentation eller ikke svarer til anmeldelser fra andre ejere, bør advare dig. "Lada-Kalina" er en massiv folks bil, skabt i Rusland til den russiske forbruger. Benzinforbruget steg pludselig, og computer diagnostik viser, at alle parametre er normale, hvilket betyder, at et for stort forbrug er forbundet med den menneskelige faktor, med karakteristika for føreren, der sidder bag rattet i bilen.

Men uanset hvilken faktor du tager, selv de samme huller på vejene, er en persons indflydelse på en bils ydeevne altid synlig.

Normalt tjekker de, hvor meget en bil "spiser" pr. 100 km vej. To personer for to identiske biler kørte denne sektion og forbrændte forskellige mængder brændstof. Dette er et kendt faktum, der kan bestemmes ved:

en kørestil, aggressiv eller sporty, øger forbruget, mens en rolig mindsker det;
hastighed reducerer tiden, men du bliver nødt til at betale penge på tankstationen;
ved brug af automatgear forbruget er højere, dette kan ses selv fra det tekniske pas, men bekvemmeligheden og komforten er det værd;
last (passagerer "om bord", kufferter i bagagerummet), bilen er tungere, motorforbruget stiger;
hjulbalancering, dæktryk, dæktilstand: så snart du "skifter" til pigsko, bemærker du straks, at benzintanken tømmes hurtigere;
højt brændstofforbrug som følge heraf lav kvalitet benzin(husk tankstationen, hvorefter forbruget sprang, og lad være med at tanke op der igen);
vejrforhold, især modvind, og vejbelægningens tilstand.

Og der er mange andre tekniske grunde, som servicen vil fortælle dig: tilstanden af tændrør, filtre, oliestand og kvalitet, ureguleret automatisering, dødt batteri - listen fortsætter i lang tid. Med køreerfaring fyldes den op, og chaufføren bliver mere forsigtig.

På den nye model med en leg

Siden 2013 har Kalina-2 med tillid erobret sit markedssegment ikke kun i Rusland, men også i andre lande. Selv i Tyskland er der salg. Og det er ikke overraskende: hatchback, stationcar, sedan, tre karrosserityper - der er masser at vælge imellem. Derudover fremragende brændstofforbrugsparametre. Lad os kassere oplysningerne fra producenterne; de er interesserede parter. Lad os se, hvad folk skriver på klubfora, og der er tusindvis af brugere:

hatchback med manuel gearkasse, l/100 km: 10,5 i byen/6,1 på motorvej/7,8 kombineret cyklus;
stationcar med manuel gearkasse - 10,4/5,9/7,6;
sedan med automatgear - 12,2/6,3/8,5.

Fremragende præstation. Dette er gennemsnitsresultaterne af undersøgelser og forumafstemninger. For hver bruger kan en bestemt indikator være højere eller lavere mht tekniske årsager og under indflydelse af den menneskelige faktor.

Der er dog kun én konklusion: "Kalina-2" - god bil både for byen og for lang rejse, planlægning, som man trygt kan forudsige " fuld tank ved 800 km."