Renault Logan Stepway 2019
Renault Logan Stepway 2019 fuldstændighed og prisklasse vil ikke klart skille sig ud i forhold til grundmodel. Den væsentligste forskel er tekniske specifikationer, vil vise sig i øget frihøjde til 195 (+40) millimeter. Derudover lover den nye City-pakke en samlet motorydelse på 113 hk. med trinløs gearkasse X-tronic, foruden den allerede eksisterende automat- og manuel gearkasse.
Officiel pris Renault forhandlere vil starte ved 574.000 rubler. I dette prissegment vil modellen blive tilbudt i Access-varianten med en 82 hestekræfters motor og en manuel gearkasse. Generelt vil der være: 5 typer konfigurationer, 3 typer motorer og gearkasser, hvilket giver i alt 10 forskellige modifikationer, forskelligt i niveauet af standardudstyr. Baseret seneste nyt Start Renault salg Logan Stepway skal bygges til efteråret.
Access-pakken er ret asketisk i sit indhold, dette gøres for at holde prisen ret lav. minimumsniveau. Yderligere funktioner i denne konfiguration præsenteres i form af adaptiv hydraulisk servostyring, et ABS-system, en førerairbag og en opdateret bagsofa med mulighed for at folde den sammen. Tekniske funktioner Den grundlæggende konfiguration, der koster 574 tusind rubler, vil blive tilbudt med en 1,6-liters motor med en effekt på 82 hk. og en 5-trins manuel gearkasse.
Ud over ovenstående vil Life-pakken også tilføje: en ekstra airbag til forsædepassageren, centrallås med en fjernbetjeningsfunktion tilføjes også muligheden for at justere rattet til din højde, en indbygget computer og elektriske ruder foran. Yderligere muligheder for et ekstra gebyr ud over prisen på 638 tusind rubler vil være tilgængelige: klimaanlæg, lydsystem fra Renault, opvarmede forsæder og elektrisk justerbare bakspejle reguleringssystemer, og også et GPS-navigationssystem. Og hvis du vil have en motor med 113 hk, skal du betale yderligere 60 tusind rubler, og hvis du stadig beslutter dig for at erstatte den manuelle gearkasse med en automatisk, så gør dig klar til at betale yderligere 30 tusind rubler.
Kørekonfiguration, den har elruder til bagsædepassagerer, og det er også værd at nævne den nye fartpilot, alt yderligere muligheder fra Life-pakken vil blive tilføjet grundlæggende udstyr denne konfiguration. Til drevkonfigurationen er der yderligere muligheder ESP system, foran sidepuder sikkerhed, parkeringssensorer, handskerumslys, funktion fjernstart motor, klimaanlæg og sædehøjdejustering. For Drive-pakken starter prisen ved 713 tusind rubler for versionen med en 82-hestekræfter motor. ekstra gebyrer til en 16-ventils motor med en effekt på 113 hk. Og automatgear identisk med Life-versionen.
City-pakken skiller sig ud separat, som til gengæld er ret anderledes i designet. Den bliver udstyret med tofarvede aluminiumshjul og sorte indsatser på kølergrillen. Denne konfiguration forudsætter brugen af kun en 113 hk motor. og en trinløs X-tronic-variator.
Top-end Style-pakken er kendetegnet ved et tofarvet design af frontkonsollen (brun + beige), læder fletning rat og varme forrude. Ud over alt ovenstående bruges alle deklarerede muligheder for denne model her som standard. I Renault pris Logan Stepway Style inkluderet basis motor, tillæg for en 16-ventils motor og automatgear. vil være identisk som for alle ovenstående konfigurationer. 
Opdateret krop
Efter Renault facelift Logan Stepway adskiller sig fra de klassiske versioner ved at øge frihøjden med 40 mm. U af denne bil Frihøjden vil være på hele 195 mm, hvilket fuldt ud svarer til ydeevnen af urban crossovers. Andre udseendefunktioner omfatter specielle foringer på kofangeren, hjulkasser og tærskler, som i sin udformning ikke bør tillade ridser og skrammer, mens de overvinder milde terrænforhold. Andre designændringer omfatter: C-formet kørelys i forlygterne, øget valg af 15-tommer aluminium fælge og en udvidet farvepalet (Brun Vision), forventes også at dukke op: 12 V-stik til bagsædepassagerer og et multirat, samt visning af aflæsninger fra kølevæsketemperatursensoren på dashboard og fjernåbning af gastankklappen direkte inde fra bilen. 
specifikationer
Den nye Renault Logan Stepway teknisk egenskaberne adskiller sig ikke fra konventionelle modifikationer af den populære sedan. Motor med en volumen på 1,6 liter og en effekt på 82 hk. med en manuel gearkasse giver den dig mulighed for at accelerere til hundredvis på 13,9 sekunder, mens du når en tophastighed på 163 km/t. Det gennemsnitlige brændstofforbrug vil være 7,1 liter pr. 100 km. Til teknisk Renault egenskaber Logan Stepway, prissat fra 698.000 rubler, viser 10,7 sekunder for at nå 100 km/t. Maksimal acceleration er 177 km/t, og forbruget varierer med omkring 6,5 liters gennemsnitsforbrug pr. hundrede kilometer. Når man skal vælge automatgear, af hensyn til at kunne bevæge sig uden at bruge koblingspedalen, kræver det nogle ofre. Accelerationsvarigheden øges med et sekund, og den opnåede maksimalhastighed falder med 6 km/t, og hvad angår det gennemsnitlige brændstofforbrug, stiger det til 8,4 liter pr. 100 kilometer. 
Renault Logan Stepway konfiguration:
| Udstyr | Adgang | Liv | Køre | Stil |
| Startpris, rubler | 574 000 | 637 990 | 712 990 | 762 990 |
| ABS | + | + | + | + |
| Indbygget computer | Ingen | + | + | + |
| Centrallås fjernbetjening | Ingen | + | + | + |
| El-ruder bagpå | Ingen | Ingen | + | + |
| Klima kontrol | Ingen | Ingen | i tilvalgspakken | + |
| Antal airbags | 1 | 2 | 2 | 4 |
| Klimaanlæg | Ingen | 29.990 RUB | + | Ingen |
| Fartpilot | Ingen | Ingen | + | + |
| Alufælge | Ingen | Ingen | Ingen | + |
| Opvarmede spejle | Ingen | i tilvalgspakken | + | + |
| Sideairbags foran | Ingen | Ingen | i tilvalgspakken | + |
| El-ruder foran | Ingen | + | + | + |
| Opvarmede sæder | Ingen | i tilvalgspakken | + | + |
| Fører airbag | + | + | + | + |
| Forsædepassagerairbag | Ingen | + | + | + |
| Tågelygter | Ingen | 6.000 gnid. | + | + |
| Justering af ratstammen | Ingen | + | + | + |
| Justering af førersædets højde | Ingen | Ingen | + | + |
| Hill start assist system | Ingen | Ingen | i tilvalgspakken | + |
| ESP | Ingen | Ingen | 12.000 rub. | + |
| Klapbart bagsæde | + | + | + | + |
| Telefon håndfri/bluetooth | Ingen | + | + | + |
| Servostyring | + | + | + | + |
| Metallisk farve | 15.000 gnid. | 15.000 gnid. | 15.000 gnid. | 15.000 gnid. |
| centrallås | Ingen | + | + | + |
| Lydsystem med MP3 | Ingen | 10.990 RUB | + | + |
| GPS/GLONASS | Ingen | i tilvalgspakken | 16.000 gnid. | + |
| Parktronic | Ingen | Ingen | i tilvalgspakken | + |
| Elektrisk justerbare spejle | Ingen | i tilvalgspakken | + | + |
Renault Logan 2 (Restyling 2018)
Udgivet til det russiske marked denne model i slutningen af juli 2018. Lad os se nærmere på udstyret, tekniske specifikationer, priser og opdateret udseende bil.
Udseende ændringer
Samlingen af denne model begyndte på fabrikken i Togliatti, og den opdaterede Renault Logan 2 har ikke ændret sig så meget, som Logan-fans og internetsamfundet forventede
Ændringerne påvirkede kun den forreste del af bilen, den bagerste del forblev uændret og beholdt samme udseende og formfaktor.
Med en overfladisk analyse af bilens ændringer kan vi straks identificere nye detaljer:
- Opdaterede forlygter
- En anden type bueformet DRL
- Opdateret kølergitterdesign (stilversion med metalbeklædning)
- Modificeret kofanger med opdateret luftindtagsdesign
- Opdateret tågelygter
Renaults designingeniør besluttede ikke at røre bagenden af bilen, såvel som karosseriets form.
For denne model er valget alufælge blev suppleret af Symphonie-varianten, er diskstørrelsen i denne version 15 tommer.
Derudover var der opfyldning farveområde bilfarve, besluttede designerne at tilføje nye farveskema Brun Vision (bronze farve).
Desværre er det alle de ændringer i bilens udseende, som Renault har forberedt til køberne.
Dimensionerne på den ombyggede version er ændret en smule i forhold til Renault Logan 2.
Der var kun en lille stigning i bilens længde fra 434,6 cm til 435,9 cm. Alle andre dimensioner, såsom bredde, højde og frihøjde, forblev uændret. Bredde 173,3 cm, højde 151,7 cm, frihøjde 17,2 cm.
Ændringer i interiøret
Der er lidt flere opdateringer til interiøret i den restylede version af Renault Logan end på karrosseriet.
Det første, der fanger dit øje, er det nye multifunktionelle og ergonomiske rat med opdateret styrefunktion.
Også interessant funktion var tilføjelsen af en funktion til fjernåbning af gastankklappen direkte fra kabinen. Nu, når du ankommer til en tankstation, skal du bare trække i lugeåbningshåndtaget og behøver ikke længere at fumle rundt for at samle det op med fingrene. Desværre sørgede Renaults designingeniører ikke for en sådan funktion som at åbne bagagerummet på en bil fra kabinen. Måske for at reducere prisen på bilen, eller måske af en anden grund bliver denne model ikke introduceret i biler til det russiske marked, men på samme tid, europæiske versioner denne funktion har været implementeret i lang tid.
Små opdateringer til interiøret, der dukkede op i den opdaterede version af Renault Logan 2.
- Der er tilføjet bredere og dybere kopholdere foran
- Stikkontakt til tilslutning af elektriske apparater til 12 volt i bagsæderne
- At vise indbygget computer en informationstavle med den aktuelle motortemperatur blev vist
- Tilføjet et system til at udløse blinklyset tre gange, når du rører let ved håndtaget
- Den dyreste pakke har tilføjet dekoration Frontpanel i sort og bronze farve
Tilgængelige versioner
Der er færre forestillinger af Logan efter restylingen. Af de gamle navne blev kun Access-versionen bibeholdt ( grundlæggende udstyr), blev alle andre navne omdøbt - Life (erstattet Confort og Active), Drive og Style.
Den mest budgetversion er nu 554.000 rubler. Denne version har ikke et klimaanlæg, et lydsystem, men der er opdateret LED-kørelys, centrallås, ABS system og en airbag (men kun til føreren).
Adgangspakke
Life-versionen tilføjer et navigationssystem, klimaanlæg, elruder i fordørene og en ekstra airbag til forsædepassageren. Ud over alt ovenstående er et højdejusteringssystem tilføjet til rattet, og instrumentbrættets udseende er dekoreret med metalbeklædning.
Livspakke
Drive-versionen indeholder tågelygter, metalindsatser på dørhåndtagene, bakspejle med elektrisk justering, varme og lakering i karrosseriets farve, varme i forsæder, el-ruder f.eks. bagdøre, fartpilot og et forbedret lydsystem med stik til forbindelser og trådløse grænseflader.
Drive-pakke
Style-versionen vil tilføje topfunktioner - opvarmet forrude, klimaanlæg, vekselkursstabilitetssystem og en ekstra airbag til forsædepassageren. Rattet får et nyt læderbetræk, der ikke glider dine hænder, og den forreste del af kabinen vil kunne fås i to farver.
Udstyr stil
Ændringer i den tekniske del
Der er ingen ændringer i den tekniske del af bilen.
Der vil også være tre at vælge imellem benzinmotorer 1,6 liter hver. Motorer med 82 og 113 hestekræfter køre med manuel gearkasse, og 102-hestes motor med automatgear. Bilens accelerationsdynamik, afhængig af version, er 10,7-13,9 sekunder, og det gennemsnitlige brændstofforbrug varierer fra 6,6 til 8,4. liter pr 100 kilometer.
Priser
Priser for den nye restylede version af Renault Logan 2 ifølge officielle oplysninger:
Og i slutningen af august præsenterede Renault-bilproducenten en anden model
Renault Logan 2
Bilen blev udviklet på samme platform som den tidligere version - B0, men dens egenskaber adskiller sig væsentligt fra den første Logan.
Dimensionerne på Logan 2 har undergået ændringer - bilens længde er steget: nu er den 4346 mm. Sedanens bredde er reduceret til 1733 mm, ligesom højden, som nu er 1517 mm. Frihøjden forblev uændret – ligesom tidligere version, den er 155 mm under belastning.
Udover alle transformationerne er Logan 2 også blevet tungere. Den første Logan vejede mindre end et ton, og massen af den moderniserede bil vil være fra 1106 kg. Sedanens samlede lastekapacitet er blevet reduceret. På en trailer udstyret bremsesystem, vil det være muligt at transportere op til 1100 kg, og hvis et sådant system ikke er tilgængeligt, reduceres den tilladte anhængervægt til 525 kg.
Størrelsen på bagagerummet har ikke ændret sig - dens volumen er 510 liter, men i den nye sedan vil det være muligt at folde ryggen på de bagerste rækkesæder, hvilket vil øge det samlede volumen betydeligt og tillade transport af lang last.
Den nye Renault Logan bliver udstyret med to typer kraftenheder: en 82-hestes firecylindret 8-ventils motor på 1,6 liter og en 102-hestes firecylindret 16-ventils motor ligeledes på 1,6 liter. Maksimal hastighed er 172/180 km/t for henholdsvis første og anden motormodifikation, og acceleration til det første "hundrede" udføres på henholdsvis 11,9 og 10,5 sekunder. Det gennemsnitlige brændstofforbrug er 9,5 liter pr. 100 km i bytilstand og 5,8 liter på motorvejen. Bind brændstoftank– 50 liter. Til optimal ydeevne Producenten anbefaler at bruge AI-95 benzin.
Logan 2 er udstyret med en fem-trins gearkasse manuel gearkasse gearskift. Hjulskiver har størrelse R15, den optimale dækstørrelse er 185/65.
På sedanen er der front skivebremser, bagtromler og ABS fra Bosch. En forreste uafhængig fjederaffjedring og en bageste semi-uafhængig affjedring er installeret.
Bemærk at Renault Logan 2 vil blive leveret i fire udstyrsniveauer, og startprisen er russisk marked vil være fra 355 tusind rubler.
| Motor | 1,6 (82 hk) | 1,6 (102 hk) |
| Smitte | ||
| Antal pladser | ||
| MOTOR | ||
| Arbejdsvolumen (cm 3) | ||
| Cylinderstørrelse x slaglængde (mm) | ||
| Antal cylindre/ventiler | ||
| Kompressions forhold | ||
| Maksimal effekt, kW (hk) / ved cal.akselomdrejningstal, rpm | ||
| Maksimalt drejningsmoment i henhold til EEC-standarder, N*m / ved rotationshastighed krumtapaksel, rpm | ||
| Injektionstype |
Elektronisk styret flerpunkts brændstofindsprøjtning |
|
| Brændstof |
Benzin AI-92 |
|
| Toksicitetsstandard | ||
| SMITTE | ||
| Antal gear | ||
| Gearforhold: 1 | ||
| 2 | ||
| 3 | ||
| 4 | ||
| 5 | ||
| Baglæns | ||
| Endeligt drivforhold | ||
| STYRETØJ | ||
| Drejediameter (m) | ||
| HJUL OG DÆK | ||
| Dækstørrelse | ||
| BREMSESYSTEM | ||
| ABS Bosch 9.0 |
Standard |
|
| Elektronisk bremsekraftfordelingssystem | ||
| Forbremser: skiver (mm) | ||
| Bagbremser: tromler (tommer) | ||
| DYNAMISKE KARAKTERISTIKA | ||
| Maksimal hastighed (km/t) | ||
| Accelerationstid 0-100 km/t (s) | ||
| Rejsetiden er 1000m fra start til stop. (Med) | ||
| BRÆNDSTOFFORBRUG | ||
| I bycyklus (l/100 km) | ||
| I forstædernes cyklus (l/100 km) | ||
| I blandet cyklus(l/100 km) | ||
| CO2-udledning, g/km | ||
| Brændstoftank (l) | ||
| MASSEKARAKTERISTIKA | ||
| Køreklar vægt (uden fører) | ||
| Bruttovægt | ||
| Maksimalt tilladt påhængsvognsvægt med bremsesystem | ||
| Maksimal tilladt påhængsvognsvægt uden bremsesystem | ||
| Akselafstand | ||
| Hjul længde | ||
| Forreste spor | ||
| Bagerste spor | ||
| Bredde (uden sidespejle) | ||
| Højde | ||
| Frihøjde under belastning | ||
Drømmen om at købe en komfortabel og billig bil af egen produktion bliver mere og mere gennemførlig for russere. Som du ved, var 2014 præget af indtræden på markedet for den nye Renault Logan, samlet på Togliatti-bilfabrikken. Den radikale restyling påvirkede ikke kun designet og tekniske specifikationer, men også kropsdimensioner. Lad os finde ud af, hvor meget de har ændret sig.
Gammel og ny krop: sammenligning af dimensioner
OPMÆRKSOMHED! En helt enkel måde at reducere brændstofforbruget er fundet! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på det, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin!
Det første du bemærker er akselafstanden. Den er steget, dog ikke meget - kun med 4 mm. Bagagerummet og frihøjden forbliver den samme.
Lad os se på andre ændringer:
- Chassislængden på den gamle version var 4288 mm. Den nye Logan er blevet 58 mm længere. Nu er dens længde 4346 mm, hvilket ikke kan andet end at have en positiv effekt på kabinens rummelighed og andre kvaliteter;
- Indvendig plads afhænger også af akselafstanden. Det blev skrevet ovenfor, at det steg i henhold til længdemålene med 4 mm. Den var 2630 mm, nu er den 2634 mm;
- Kroppen er blevet mærkbart lavere i den nye Logan. Tidligere 1534 mm, nu – 1517 mm;
- Ændringerne påvirkede også bredden. Den nye Logan er også blevet 7 mm smallere;
- Forreste spor. Hvis det tidligere var 1486 mm, så nye Logan Forhjulssporet er 1497 mm, hvilket er 11 mm bredere.
Dimensioner på den nye Renault Logan
Kropslængde, mm 4346
Bredde, mm 1733
Højde, mm 1517
Forspor, mm 1497
Bagspor, mm 1486
Køreklar vægt, kg (med 8-ventils forbrændingsmotor) 1106
Køreklar vægt, kg (med 16-ventils forbrændingsmotor) 1127
Bruttovægt, kg (med 8-ventils forbrændingsmotor) 1545
Bruttovægt, kg (med 16-ventils forbrændingsmotor) 1566
Akselafstand, mm 2634
Hvad var virkningen af de nye størrelser?
Dimensionerne på den nye bil svarer fuldt ud til bilens klasse produceret af den russisk-franske tanden. Kun problemet med bagsæderne på Logan er ikke løst. Det er lidt trangt for tre passagerer, især efter at have reduceret bredden. Andre størrelser er også skyld i dette.
De beskedne dimensioner på den lille Renault er gode til at manøvrere i byens menneskemængde. Bilen er kompakt, det er rigtigt, men indre rum tæller ikke det samme bagsæder, organiseret klogt.
Takket være innovationer og en reduktion i nogle dimensioner var det muligt at normalisere bilens vægt. Nu burde han logisk nok bruge mindre brændstof, at vise bedste præstation højttalere.
Bilen føles bedre i sving og, som nævnt ovenfor, når den udfører manøvrer forskellige typer. Af ikke ringe betydning i denne sag er størrelsen af de forreste og bageste spor. Logan har et bagspor, der er næsten 11 mm smallere end fronten, hvilket er rigtig godt til håndtering på vanskelige veje.
For bedre og mere komfortabel højhastighedskørsel har den stor betydning bilens højde. Ingeniørerne, der designede Renault Logan 2, reducerede højden, sandsynligvis på grund af dette.
Med hensyn til clearing, altså denne indikator er bestemt af flere parametre, hvorfra gennemsnitsværdien i sidste ende udledes. Du skal vide, at reducere værdien frihøjde det kan gøres kunstigt, hvis der for eksempel er monteret dekorative elementer og lister på rammen.
Med hensyn til bilens vægt er både gastankens volumen og bagagerummets lastkapacitet af ikke ringe betydning. For Logan er de henholdsvis 50 og 510 liter.
På grund af ændringer i dimensioner undergik geometrien også automatisk transformation. Af denne grund, ejere ny Renault Logan note: kropsgeometrien skal kontrolleres i forhold til de nye data.
Renault Logan er lille af udseende og har meget beskedne dimensioner. Samtidig er det indvendige rum organiseret klogt og føles rummeligt. En letvægtsbil udstyret med en 1,4-liters motor vil kun veje 975 kilo på vægten. Udgaven udstyret med en 1,6-liters enhed vil være tungere - 1115 kg.
Kroppens rumlige karakteristika langs de to hovedakser er henholdsvis 1740 millimeter brede og 4250 millimeter lange. Bredden med bakspejlene foldet ud bliver 1989 millimeter. Dimensionerne på for- og bagudhæng er henholdsvis 800 og 858 millimeter. Størrelsen af de forreste og bageste spor gør, at bilen kan føles normal i sving. Det forreste spor er 1466 millimeter bredt, og det bagerste spor er 10 millimeter smallere - 1456 millimeter.
Gastankens angivne volumen er 50 liter. Men i virkeligheden viser det sig at være omkring 52 liter. Bagagerum ret rummeligt. Med en volumen på 500+ liter kan bagagerummet prale af følgende parametre: 941 mm bredt og 1072 mm langt. Kropshøjde over vejbelægning tilstrækkelig til behagelig bevægelse på vores veje. Ved maksimal belastning vil den ikke være mindre end 155 millimeter. For nøjagtigheden bemærker vi, at kørehøjden bestemmes af flere parametre, hvorfra gennemsnitsværdien udledes. Renault Logans højde over vejbanen varierer fra 155 til 185 millimeter. Det er nødvendigt at bemærke, at værdien kun er gyldig, hvis du ikke overbelaster bilen overmål. Installation af dekorative kropssæt kan også reducere frihøjden betydeligt.
Med min beskedne overordnede dimensioner, Renault Logan – ganske komfortabel køretøj. Høj komfort og den overkommelige pris for modellen opnås takket være en fælles akselafstand med andre modeller.
Logan-opdateringen har medført nogle ændringer designfunktioner, hvorved dimensionerne også ændrede sig. Akselafstanden er "vokset" til 2630 millimeter, men højden er faldet en smule, til 1517 millimeter.
Belastningskapacitet
Den samlede lastekapacitet for Logan er øget i versioner med 1,4 liters og 1,6 liters motorer. Takket være designernes tricks var det muligt at lave ny model lettere, samtidig med at bilens grundlæggende parametre bevares. Vægten af gods, der transporteres af Renault Logan i en trailer, er steget. Nu er dette tal over 1 ton. Den maksimale vægt af gods til transport uden trailer er nu 550 kg.
Bagagerummet og interiør
Modelopdateringen påvirkede ikke størrelsen af bagagerummet og kroppen. Sammen med føreren kan bilen stadig komfortabelt rumme op til fire passagerer. Desuden er pladsen så godt organiseret, at disse passagerer ikke bliver trange selv i omfangsrigt vintertøj. Disse udtalelser er ikke ubegrundede. Kabinens bredde i skulderhøjde på forsæderne er 1390 millimeter, og på bagsæderne er den endnu større – 1420 millimeter. Samme tal på albueniveau: henholdsvis 1418 og 1428 millimeter.
– dette er uovertruffen komfort og sikkerhed. En økonomisk mulighed for en kraftfuld og pålidelig sedan til russiske veje.
Renault Logan betragtes med rette som en af de mest populære på det russiske marked.
En sådan opmærksomhed på modellen fra bilentusiaster opstod takket være en fremragende kombination:
- Innovative berøringsteknologier;
- Klima kontrol;
- Bekvemt sammenklappeligt bagsæderyglæn;
- Fartpilot med hastighedsbegrænser;
- Rummelig bagagerum.
Du kan blive bekendt med bilens dimensioner i diagrammet på vores hjemmeside og i Renaults betjeningsvejledning.
Udvendige og indvendige mål af Renault LOGAN
Hvor kan man få detaljerede oplysninger om bildimensioner
Nødvendig oplysninger om konfigurationer, tekniske specifikationer og, samt billeder, kan du altid finde på hjemmesiden officiel forhandler AVANTIME. Vores ledere vil med glæde besvare dine spørgsmål og hjælpe dig med at vælge udstyr og motortype.
Hos vores forhandlere kan du køb Renault LOGAN enhver ændring ("manuel" eller "automatisk"), samt installere på din foretrukne konfiguration ekstraudstyr . Omkostningerne ved sådanne opdateringer vil glædeligt overraske dig.
Besøg AVANTIME showrooms og oplev Logan i bevægelse.
Den kompakte crossover blev skabt i 2009 til det europæiske marked. Bilen var designet som et terrængående køretøj baseret på den japanske Nissan B0-platform, velkendt af russere fra Logan-, Sandero- og Lada Largus-modellerne.
Dimensioner og andre forhold
Renault Duster, hvis dimensioner svarer til parametrene for en C-klasse bil, føles ganske behagelig i enhver bysituation. Bilens længde er 4 meter 31 cm, konventionelt kombineret med en bredde på 1 meter 82 cm, hvilket giver føreren bag rattet mulighed for hurtigt at vurdere vejsituationen og træffe den rigtige beslutning om sine videre handlinger.
Den kompakte Renault Duster SUV, hvis dimensioner er ideelle til kørsel på bygader, volder ikke den mindste vanskelighed for ejeren. Bilen er nem at køre og tager let i snævre sving, hvilket er en stor fordel for en gadebil.
Dimensionerne på Renault Duster blev justeret flere gange, da det er svært umiddelbart at nå det eneste korrekte forhold mellem bilens bredde og længde i forhold til byforhold. Den optimale formel blev ikke givet til producenterne i lang tid, og dimensionerne på Renault Duster blev revideret mere end én gang. Alle beregninger og ændringer blev udført i funktionsdygtig stand, ingen yderligere finansiering var påkrævet.
Opgrader på farten
Generelt blev en god SUV, som hele tiden krævede afklaring, en slags prøveplads for forbedringer. Den franske bilindustri er kendt for sin omkostningseffektivitet, når det kommer til udvikling af nøgleparametre. Derfor begyndte Renault Duster, der pludselig begyndte at præsentere uventede overraskelser, der krævede afklaring, at bekymre ingeniørerne. Der var ingen særlige problemer, men ofte vidste udviklerne ikke, hvad de skulle gøre med de ekstra få millimeter.
Designet af en bil begynder med dens eksterne data, som er relateret til dimensioner på den mest stive måde. Renault Duster-modellen, hvis dimensioner var lidt uden for de sædvanlige rammer, var ingen undtagelse. Designerne sætter parametrene, designerne udviklede temaet. Sådan fremstod de enkelte deles konturer, linjer og former. "Renault Duster", hvis dimensioner næsten ikke forstyrrede harmonien tekniske løsninger, blev betragtet som et praktisk objekt til beregninger.
Bagagerum
En separat opgave, der krævede en kompleks designløsning, var bagagerumsrummet. Bilens karrosseri var kendetegnet ved glatte konturer langs hele sin længde. Harmonien blev kun brudt af de enorme hjulkasser, høje og ragede betydeligt udad. Dimensionerne på Renault Duster bagagerummet kunne ikke bestemmes ved beregning. Enden af kroppen var domineret af de samme hjulkasser, som allerede var designet til baghjul. Det, der var tilbage under bagagerummet, var et meget beskedent, afklebet rum. Men for en bil af denne klasse, en fuldgyldig SUV, krævedes et ret stort bagagerum.
Det var dog muligt at opnå acceptabel plads ved at flytte bagsæderne endeligt resultat lod meget tilbage at ønske. Ikke desto mindre blev dimensionerne af det indre af bagagerummet anset for tilstrækkelige.
Dimensioner på Renault Duster i overensstemmelse med de endelige indstillinger
Da Renault Duster blev designet, stod udviklerne over for opgaven at skabe en bil med firehjulstræk. Derfor blev følgende standarder brugt:
- billængde - 4315 mm;
- bredde (med bakspejle) - 1822 mm;
- højde - 1625 mm;
- højde med tagræling - 1695 mm;
- akselafstand - 2673 mm;
- - 205 mm (til firehjulstrukne køretøjer - 210 mm);
- egenvægt - fra 1280 til 1450 kg, afhængigt af den anvendte transmission og motor.
Drev muligheder
Bilen er produceret med og i en forhjulstrukket udgave. Firehjulstræk er udstyret med en kontakt med tre positioner til førerens valg. "Auto" - tilsluttet firehjulstræk; Lås med interakselkoblingsblokering; "Standard" - kun forhjul, for at spare brændstof.
Renault Duster til Rusland er kendetegnet ved en kølergrill og en kombineret indvendig trim. Derudover har bilen et mere kraftfuldt batteri, et fem-liters vaskereservoir, ekstra beskyttelse bunden af bilen og alle stier, der leder bremsevæske, samt brændstofrør.
Ydre
Foran er bilen fremhævet af forstørrede forlygteblokke, med en kølergrill placeret mellem dem med tre vandrette kromstænger, med Renault-emblemet i midten. Kraftig kofanger med luftindtag og beskyttelse. Runde tågelygter på den nederste del af kofangeren. Hele fronten er genstand for enorme hjulkasser, som ikke kun dominerer, men fuldstændig hersker foran i bilen. Renault Duster størrelse lampen er placeret lige dér, midt på forskærmen.
Indre
Det indvendige rum i bilen er ikke imponerende. Mange købere klager over utilstrækkelig lydisolering, den indvendige beklædning og specifikt sædernes polstring lader meget tilbage at ønske, materialet er tyndt, passer ikke ordentligt og buler. Farverne er falmede og ikke kombineret overhovedet. I luksuspakken kan køber vælge mellem fire farver stof til sædebetræk.
Chassis
Forhjulsophænget er uafhængigt, for versionen med firehjulstræk, for den forhjulstrukne version - en semi-uafhængig torsionsbjælke.
Alle skivebremser, ventileret, dobbeltkredsløb diagonaldrev, med nedlukning baghjul afhængig af bagagerumsbelastning.
