Autonome varmeapparater til biler: anmeldelse, installation, typer og anmeldelser. Autonome varmelegeme til biler - hvad er prisen på problemet

Indvendig opvarmning fra en kørende motor leveres i alle personbiler og de fleste erhvervskøretøjer. En sådan opvarmning er effektiv under en tur, da den giver dig mulighed for at udnytte overskydende varme, der genereres under brændstofforbrænding. Når bilen holder stille, er brugen af ​​sådan opvarmning uberettiget, fordi det reducerer motorens levetid og fører til højt forbrug brændstof, derfor bruges autonome kabinevarmere som et alternativ. I denne artikel vil vi tale om enheden autonome varmeapparater, funktioner i deres brug og sikkerhedsforanstaltninger, der vil beskytte dig mod negative konsekvenser brug af disse enheder.

Typer af autonome varmeapparater

Alle autonome varmeapparater kan opdeles i følgende typer:

• luft;
• vand;
• elektriske;
• benzin;
• diesel;
• gas.

Hovedopdelingen af ​​varmelegemer er lavet i henhold til indflydelsesmetoden - vand, forbundet til motorens kølesystem, og luft, der opvarmer luften i kabinen. Fordelen ved vandtilskudsvarmere er, at de ikke kun opvarmer luften i kabinen, men også holder motortemperaturen, hvilket gør det lettere kold start og gør lange opvarmningsperioder unødvendige. Ulempen ved disse varmeapparater er det højere forbrug af brændstof og elektricitet, fordi det er nødvendigt at opvarme ikke kun luften, men også den uisolerede motor, som hurtigt frigiver varme til atmosfæren, så installation af dem kræver et ekstra batteri. Hvis en autonom varmelegeme bruges til at opvarme et mobilhome eller en slags bygning, så luftvarmer mange gange mere effektivt, fordi du skal installere en radiator for at tilslutte en vandvarmer.

Derudover er varmeapparater kendetegnet ved metoden til at generere varme til flydende brændstof, gas og elektrisk. I flydende brændstof- og gasvarmere opnås varme ved at brænde brændstof i et særligt kammer, som er en del af et vand- eller luftregister (radiator). Dette register fjerner den varme, der genereres under forbrændingen af ​​brændstof, og opvarmer kølevæsken, som er luft eller frostvæske. Pumpen driver derefter kølevæsken ind i kølesystemet eller ind i bilens indre.

Sådanne varmeapparater kræver tilslutning ikke kun til brændstoftank, men også til udeluften, samt til røret, der sikrer frigivelse af forbrændingsprodukter til atmosfæren.

I elektriske varmelegemer udføres opvarmning ved hjælp af en elektrisk varmelegeme forbundet til netværket vekselstrøm 220 eller 380 volt. Takket være dette er elektriske varmeapparater sikrere, men mindre autonome, fordi det ikke altid er muligt at finde en gratis stikkontakt. Du kan ofte finde i butikkerne autonome varmeapparater, batteridrevet, men vi anbefaler ikke at købe dem.

Når alt kommer til alt, selv for at opretholde temperaturen i kabinen har du brug for mindst 10 ampere i timen. Det er derfor usandsynligt, at et batteri med en kapacitet på 75 amperetimer vil være i stand til at skabe tilstrækkelig spænding til at starte en kold motor efter 4-5 timer. Derfor vil elektriske autonome varmeapparater ikke blive beskrevet i denne artikel. Du finder al information om dem i artiklen Motorforvarmer.

Modeller og priser på bilkabinevarmere 12 og 24 volt

De mest effektive og populære modeller inkluderer følgende:

Gør-det-selv installation af en autonom varmelegeme i en bil

Installationen af ​​elektriske varmeapparater og forvarmere er beskrevet detaljeret i artiklen (Motorforvarmer), men at installere en gasvarmer selv er en alvorlig fare. Derfor vil vi ikke beskrive forbindelsen af ​​disse enheder, men vi vil tale om tilslutningen af ​​luft- og vandvarmere, der kører på benzin og diesel.

Sikkerhedsbestemmelser

Når du planlægger at installere et varmelegeme, skal du omhyggeligt læse artiklen (sikkerhedsforanstaltninger for bilreparation og vedligeholdelse). Husk, at alle ledninger, rør og slanger skal placeres, så de ikke forstyrrer nogen og skal være forsvarligt fastgjort til kroppen. Dette vil beskytte dig mod at blive afskåret, kortslutning, brændstoflækager eller kulilte, der trænger ind i kabinen. Hvor ledninger og slanger passerer gennem kroppens vægge, skal du sørge for at installere beskyttende gummimanchetter, der forhindrer ledninger og slanger i at blive beskadiget af skarpe metalkanter. Kontroller mindst en gang i kvartalet brændstof- og vandslangerne for utætheder og spænd om nødvendigt klemmerne.

Takket være udvikling moderne teknologier, i dag er et stort antal nyttige enheder dukket op på markedet for biltilbehør. En af dem vil blive diskuteret i denne artikel.

En enhed som en autonom bilvarmer er en uundværlig ting, når man kører biler under vinterforhold. Desuden er brugen relevant ikke kun på langdistancelastbiler, men også på simple personbiler og jeeps. Denne enhed er især effektiv på køretøjer med dieselmotor, da det er meget vanskeligt at starte en dieselmotor i den kolde årstid, og som regel kan standardovnen ikke klare opvarmningen af ​​interiøret.

Derfor anbefales bilejere, der har en bil med en dieselmotor, at være særlig opmærksomme på denne enhed.

Når du installerer en autonom komfur, takket være programmeringsmulighederne automatisk start hende ind rigtig tid, får bilejeren mulighed for at forlade huset og sætte sig ind i en allerede opvarmet bil. Derudover vil en opvarmet dieselmotor starte meget lettere. Når bilen kører langsomt kraftig trafik Når dieselmotoren ikke varmer godt op, og manglen på varme i kabinen tydeligt mærkes, vil ekstra opvarmning også være meget nyttig.

Typer af autonome bilvarmere og deres design

Autonome bilvarmere findes i to typer: væske og luft. Begge typer er beregnet til at opvarme en bil, men deres design og funktionsprincip er væsentligt forskellige fra hinanden og har deres fordele og ulemper.

Luftvarmer

Denne type komfur er primært beregnet til opvarmning af interiøret og har ingen ekstra funktioner. Ifølge driftsprincippet ligner det en almindelig husholdningshårtørrer. På den ene side stinker det kold luft, som passerer gennem varmesystemet og kommer varmt ud af det på den anden side. Når brændstof brænder i denne enhed, frigives varme, som opvarmer den indkommende kolde luft.

Denne autonome varmelegeme er installeret på ethvert bekvemt sted i bilens interiør, og rør er installeret for at fjerne udstødningsgasser og føre dem udenfor. Brændeovnens forbrændingskammer er også forseglet. Denne enhed kan drives enten fra en ekstra tank eller fra bilens generelle tank.

Systemet er udstyret med en temperaturregulator, som er inkluderet i varmeapparatet. Den overvåger automatisk temperaturen i kabinen og styrer om nødvendigt blæserhastigheden (øger eller sænker den).

Fordele ved systemet:

• mulighed for kontinuerligt arbejde hele dagen;
• dræner ikke batteriet;
• bruger minimalt brændstof;
• Det har enkelt design;
• let at installere;

Minusser:

• opvarmer ikke motoren;
• ved langvarig brug reducerer det i høj grad fugtigheden, og der er mangel på ilt i luften;

Væskevarmer

Denne biltilskudsvarmer har meget mere kompleks enhed. Dens installation og tilslutning tager længere tid og er meget sværere. Oftest er disse varmelegemer installeret i motorrummet ved at forbinde til motorens kølesystemkredsløb. Varmerens strømforsyningssystem er forbundet til standardbrændstofledningen, og de elektriske komponenter er forbundet til køretøjets elektriske kredsløb.

Når den er tændt, begynder varmeren at opvarme væsken i motorens kølesystemkredsløb. Og ved hjælp af en pumpe, kør den gennem motoren og bilens standardvarmeradiator. Når væsken når den ønskede temperatur, tænder ventilatoren automatisk, og interiøret begynder at varme op.

Baseret på temperaturfølerens aflæsninger regulerer varmeren automatisk kølevæskeflowet og blæserhastigheden. Dette system kan startes enten manuelt eller automatisk ved at indstille dag og time for aktivering. Sættet kan også indeholde fjernbetjening, som giver dig mulighed for at tænde for komfuret fra en afstand på op til tusind meter.

Fordele:

• opvarmer ikke kun interiøret, men også bilmotoren;
• har fjernbetjening;
• Mulighed for programmering af koblingstiden;

Minusser:

• kompleks installation og tilslutning;
• høj omkostning;

Når du vælger en tilskudsvarmer, skal du være opmærksom på, at anlæg kan køre videre forskellige brændstoffer. Såsom: eller benzin, der er også systemer, der kører på naturgas.

Hvis vejret er koldt udenfor, er det helt naturligt, at det første ønske, når man sætter sig ind i bilen, er at varme op. Når kabinevarmetilstanden afbrydes, bliver det ubehageligt for både passagerer og køretøjsdele. Temperaturer under nul påvirker de komponenter, hvori væsken cirkulerer, negativt (det samme gælder for kraftenheden). Autonome varmelegemer gør det muligt at regulere mikroklimaet i bilen, undgå sammenbrud og øge komforten for passagererne. Standard indvendig opvarmning er ofte kun effektiv, når man kører, og når man parkerer, flyver det meste af varmen simpelthen væk for at opvarme udeluften.

Formål

At risikere at blive i kulden i flere timer, tænker mange ikke over mulige konsekvenser. Faktisk køler motoren ned på et par timer, og interiøret køler endnu hurtigere ned. For at undgå behovet for reparation af autonome enheder senere, anbefaler de fleste producenter at kontakte fagfolk for installation. Men hvis du har en vis erfaring og passende færdigheder, kan du selv installere en sådan enhed.

Opvarmning fra en kørende motor leveres i alle personbiler og erhvervskøretøjer. Men for at give varme under langtidsparkering er den mest effektive mulighed at installere en autonom varmelegeme. For korrekt og effektivt at sikre deres installation og drift, bør du studere typerne af enheder, deres egenskaber og muligheder.

Typer og typer af varmeapparater til biler

Autonome varmeapparater til biler er af tre typer:

1. Air modeller.
2. Olie muligheder.
3. Varmeapparater af flydende type.

Derudover er enheder opdelt efter ernæringsprincippet. Elektricitet (12 og 24 volt), gas, dieselbrændstof eller benzin. Der er også kombinerede variationer.

Uafhængige kabinevarmere tjener til at opretholde optimal temperatur regime. Deres ejendommelighed er, at de kan fungere uden kørende motor. Der er flere driftstilstande: standardventilation og sugning af luftblandingen udefra. En ekstern termostat eller indbygget timer er ansvarlig for at styre driften. Autonome varmelegemer giver behagelige forhold for passagerer, langdistancechauffører, operatører af specialudstyr.

Luftmodifikationer

Sådanne enheder er fokuseret på at opvarme den indre del køretøj(kabine, bagagerum, kabine). Luftblandingen i sådanne varmelegemer passerer gennem varmeelementet og tilføres tilbage.

Takket være regulatoren kan føreren økonomisk bruge batteristrøm og brændstofressourcer, afhængigt af den nødvendige temperatur og vejrforhold udenfor. Den ekstra luftvarmer er en traditionel varmeblæser, der fungerer efter princippet om en hårtørrer. Populære producenter: "Planar", Webasto, Belief.

Flydende olie version

Sådanne autonome varmeapparater er mere funktionelle; de ​​opvarmer først kraftenhed, og derefter - maskinens interne udstyr. Dette design forenkler processen med at starte bilen selv ved minusgrader.

Væskevarmere kan fjernstyres eller ved forprogrammering til en bestemt driftstilstand. De mest populære producenter af de pågældende enheder: "Binar", Webasto, Eberspacher.

Gasvarmere til interiør

Autonome gasvarmere adskiller sig fra deres "brødre" ved, at de kører på flydende gas. Den største fordel ved designerne er enkel udførelse, uafhængighed af andre strømkilder og sikkerhed. Denne varmeovn aflader ikke batteriet.

Også gasforbrændingsprodukter forgifter ikke passagerer, men fjernes udenfor, hvilket sikrer miljøsikkerhed, uanset varigheden af ​​udstyrets brug. Enheden fungerer efter princippet om luftcirkulation i bilen. Varmeoverførsel sker ved naturlig konvektion af luftmasser. Mere intensiv blanding leveres af en ekstra ventilator, som ikke har særlig høj effekt.

Gasdrevne bilvarmere giver ikke problemer under drift; de er ikke udstyret med roterende elementer, hvilket sikrer høj pålidelighed og sikkerhed.

Maskingasvarmer design

Autonome varmeapparater til gasbiler er en blok af rør placeret inde i et element med større diameter. Nogle dele bærer ren luft, mens andre rør er designet til at fjerne udstødningsgasser.

Takket være dette design brændes luften i kabinen og interiøret ikke ud, mens varmen forbliver. Den pågældende enhed er ikke afhængig af bilens ydeevne, og i tilfælde af nedbrud af motoren eller batteriet kan det give varme til føreren og passagererne.

Fordele ved gasvarmere:

• Lang levetid (ca. 15 år).
• Rimelig pris på grund af mangel på elektronik.
• Tilstedeværelsen af ​​en klimakontrolenhed, som findes i de fleste moderne enheder, garanterer valget af det optimale temperaturregime.
• Uafhængighed af køretøjsressourcer (tilpasning til at arbejde under forskellige forhold).
• Mulighed for at drive enheden fra beholdere med forskellige volumener.

Det er værd at bemærke, at autonome gasvarmere kan tændes under bevægelse og med slukket køretøj. For at aktivere enheden skal du blot åbne gasforsyningen, og for at stoppe med at arbejde skal du bruge den passende vippekontakt.

Autonom kabinevarmer 12 volt

For ikke så længe siden var størstedelen af ​​elektriske varmeapparater til bilinteriør udstyret med varmespoler. For nylig er broderparten af ​​sådanne enheder lavet af keramik. Fordelene ved enheden omfatter følgende aspekter:

• Iltkonservering og ingen lufttørrende effekt.
• Mulighed for interaktion med et 12/24 V batteri.
• Hurtig opvarmning og god varmeafledning.
• Omkostningseffektiv, overophedningsbeskyttelse, kompakt og nem at vedligeholde.

12-volts autonome varmelegeme vejer ikke mere end et kilo, hvilket gør det nemt at flytte det til det rigtige sted. Omkostningerne ved sådanne modeller er ret høje, men hvis du ønsker det, kan du vælge en ændring i henhold til dine præferencer under hensyntagen til enhedens kvalitetsegenskaber.

Nogle modeller og mærker

Den 12-volts ekstra kabinevarmer er fremstillet af flere verdenskendte producenter. Nogle af dem med korte egenskaber enheder er præsenteret nedenfor:

1. Calix Slim Line 800W-mærket er en meget kraftfuld enhed med høj effekt og er i stand til hurtigt at varme bilens interiør op. Varmeren er udstyret med en regulator, som gør det muligt at justere mikroklimaet efter vejrforholdene. Enheden har Høj ydeevne for sikkerhed, udstyret med termisk beskyttelse mod overophedning.
2. ZNICH PFJ - kabinevarmer passager bil, der arbejder på spænding på 12 og 24 volt. Enheden er rettet mod kompakt interiør. Dens fordele er evnen til at justere temperaturen, nem installation, kompakthed og holdbarhed.
3. Blandt de uafhængige varmeapparater til lastbiler Airtronics produkter er i høj efterspørgsel. Særligt populære er modellerne D2-D5, kendetegnet ved god kraft og evnen til at give varme til biler i forskellige størrelser og endda små yachter.

For at drive enheden kræves en spænding på 12/24 V, de har fornuftig pris og højkvalitetsegenskaber.

Diesel mulighed

Lad os overveje funktionerne og driftsprincippet for en autonom diesel kabinevarmer. Som forbrugeranmeldelser indikerer, kan den udstyres med forskellige ekstra funktioner (timer, regulator eller pre-starter). Rent praktisk betragtes dette produkt som et af de bedste. Enheden giver dig mulighed for at varme bilen op på få minutter.

Varmeren er en enhed, der består af følgende elementer:

• En blok med et forbrændingsrum, som er en af ​​hovedkomponenterne i driften af ​​enheden.
• Tilstedeværelsen af ​​en separat brændstofledning gør det muligt at oprette forbindelse til en fælles linje eller arbejde autonomt, uanset aktiveringen af ​​kraftenheden.
• Et udstødningssystem, der fjerner udstødningsgasser.
• Derudover er varmeren udstyret med klemmer til installation i motorrummet.

Enheden, der er ansvarlig for styringen, kan være fjernbetjening eller vippekontakt. Yderligere elementer er inkluderet i pakken under hensyntagen til produktændringer.

Bilvarmer i benzin

Diesel og benzin autonome varmeapparater har et lignende design, effektivitet og driftsprincip. I denne udførelsesform er strømkilden benzin. Dette moderne design giver dig mulighed for at reducere belastningen på batteriet. Varmeapparatet består af følgende dele:

• Luftindtagssystem.
• Termisk sensor og regulator.
• Luftblandingsblæser.
• Controller.
• Brændstofpumpe, kontakt.
• Yderligere elementer (timer, fastgørelsesanordninger osv.).

Fordelene ved en benzinvarmer inkluderer evnen til at fungere autonomt i flere timer, reducerede støjniveauer, hurtig opvarmning af luften i kabinen, holdbarhed og høj modstand mod slid på dele.

Installation og reparation af autonome varmeapparater

For at installere de pågældende enheder er det bedre at kontakte specialister. Men med visse færdigheder og lyst er det ganske muligt at installere enheden selv.

For at gøre dette skal du følge instruktionerne:

1. Bestem den optimale placering til installation af bilvarmeren.
2. Læg hovedrørledninger og kabler, afhængigt af modifikationen af ​​enheden.
3. Foretag en elektrisk forbindelse for at aktivere styringen. Det er tilrådeligt at placere selve enheden i køretøjets interiør. Et ubelastet kredsløb beskyttet af en sikring kan bruges til tilslutning.
4. Før luftkanaler ind i kabinen fra enheden ved hjælp af standard varmeelementer.
5. Kontroller tætheden af ​​alle forbindelsessømme.

Efter installationen af ​​den autonome varmelegeme er afsluttet, er det nødvendigt at kontrollere dets funktionalitet. Det er tilrådeligt at gøre dette før start komplet montage motorrum, tænde for alle de medfølgende tilstande og sammenligne aflæsningerne med brugsanvisningen.

Operationelle nuancer

For at forhindre reparation af autonome varmeapparater i at blive en hyppig opgave, er det nødvendigt at tage hensyn til nogle punkter, når du bruger dem:

• Når du køber den pågældende enhed, skal du studere funktionerne i dens drift og installation. Derudover skal den nødvendige og tilgængelige effekt og andre parametre sammenlignes.
• Hver gang systemet aktiveres, er det nødvendigt at kontrollere dets funktionalitet. Hvis der er utætheder eller andre defekter, skal du straks kontakte reparationsspecialister.
• Tjek dens funktionalitet. Sørg for, at der ikke er nogen utætheder eller skader. En fyldstoflækage kan ikke kun føre til varmeapparatsvigt, men også til kulilteforgiftning af passagerer eller føreren.
• Forsøg ikke konstant at vælge den maksimale opvarmningstilstand, når du tænder for den. For tør luft er skadeligt for kroppen; du bliver nødt til at ventilere interiøret oftere, hvilket ikke hjælper med at spare ressourcer.

Konklusion

En autonom varmelegeme, hvis pris hovedsageligt afhænger af princippet om drift og modifikation, skal vælges afhængigt af bilens interne udstyr og det forventede område til opvarmning. Du kan købe en enhed fra 20 til flere hundrede dollars.

Den bedste mulighed ville være at udstyre køretøjet med et omfattende varmesystem. Luftanordninger giver dig mulighed for jævnt at opvarme interiøret, væske- og gasanordninger vil behandle brændstofenheden, fjerne belastningen fra batteriet og tillade det ikke at fryse, selvom strømenheden er gået i stå.

Som bekendt er kvaliteten af ​​kabinevarmeren indenlandske biler lader meget tilbage at ønske. Og hvis på personbiler Du kan komme overens med dette problem, men i erhvervskøretøjer kan du ikke. Nogle gange skal man jo transportere varer over lange afstande. Nogle er i gang med at modificere standardovnen, men resultatet overstiger ikke forventningerne. Mest rigtige valg- installation af autonomi. Den er også installeret på Gazelle. Nå, lad os se på, hvad dette element er, og hvordan man installerer det.

Egenskab

En ekstravarmer (eller "hårtørrer" på førerens sprog) er en enhed, der bruges til at opvarme kabinen såvel som motoren. I sidstnævnte tilfælde kaldes en "hårtørrer". forvarmer. Selve den autonome enhed er en lille enhed, der måler 25 gange 20 centimeter. Monteres i kabinen eller i motorrummet. Er en separat autonom motor. Kører normalt på diesel. Men nogle mennesker installerer gasautonomi på Gazellen. Derudover er der placeret en timer i kabinen, takket være hvilken enheden er programmeret. På dyre modeller som Webasto kan starten ske fra nøglebrikken, fjernt. Varmeren er drevet af netværk om bord 12 eller 24 volt. Brændstof til forbrænding tages fra tanken eller fra en separat beholder (normalt en lille 10-liters plasttank). Når blandingen brændes, genereres der således termisk energi, som derefter sendes til kabinen. Selve bilmotoren kan slukkes. Det autonome system er en parkeringsvarmer og fungerer uanset standardovn eller motor. Forresten udledes udstødningsgasser gennem separate rør til ydersiden. Dermed får føreren ren og varm luft i kabinen.

Sorter

Autonomi på Gazellen kan være anderledes. Der er flere typer af disse varmeapparater:

• Tør.
• Våd.

Tør autonom opvarmning er en billigere opvarmningsmulighed. Denne "hårtørrer" har dog ikke en motorvarmefunktion. Den er ikke forbundet til motorens kølesystem. Under drift er det derfor kun interiøret eller kabinen, der opvarmes. Anmeldelser siger, at denne type batteri ikke er egnet til diesel biler. Derfor er det rimeligt kun at installere det på Gazelle med ZMZ motorer og UMP. Selvom nogle mennesker også satser på Cummins. Men i dette tilfælde vil systemet ikke blive forvarmet. Det er sværere for motoren at starte i koldt vejr.

Våde selvkørende køretøjer

De er hovedsageligt installeret på tunge lastbiler. Deres ejendommelighed er, at de interagerer med kølevæsken (deraf det karakteristiske navn) på motoren. Under drift genereres varme for at opvarme ikke kun kabinen, men også selve motoren.

Erfarne bilister ved, hvor svært det er at starte dieselmotor c Når alt kommer til alt, tykner ikke kun diesel, men også olie. Krumtapaksel Det er meget svært at vende under sådanne forhold. Den autonome varmelegeme er i stand til at øge motortemperaturen til 40 grader Celsius. Dette er et væsentligt plus for dieselbiler.

Producenter

De vigtigste producenter af våde tanke:

• "Webasto".
• "Ebersprecher".

Derudover kan systemerne udstyres med et GSM-modul med mulighed for at programmere starten af ​​det autonome system. Men problemet er, at prisen på sådanne varmeapparater starter fra 50 tusind rubler. Og hvis for traktorenhed som en Volvo er dette en lille udgift, men for en Gazelle med lille tonnage er det et betydeligt spild af penge. Derudover er deres kabinevolumen anderledes. Og Webasto producerer hovedsageligt 2-3 kilowatt batteripakker. Som praksis har vist, er halvanden kilowatt energi nok til en Gazelle. Spørgsmålet opstår: hvilket batteri skal jeg vælge?

"Planar"

Dette er den russiske analog af Webasta. Et autonomt køretøj fra 2D-serien er ideelt til Gazellen. Anmeldelser bemærker, at denne model perfekt opvarmer kabinen selv ved -30 grader. De oprindelige omkostninger ved en sådan varmelegeme er 22 tusind rubler.

Derudover kan modellen udstyres med et GSM-modem. Hvis du installerer denne autonome enhed på en Gazelle med en dieselmotor, skal du forstå, at denne "hårtørrer" er tør og ikke en forvarmer. Ikke desto mindre klarer enheden godt sin hovedfunktion - opvarmning af kabinen. Det autonome køretøj installeret på Gazelle har følgende tekniske egenskaber:

• Maksimal effekt - 1,8 kilowatt.
• Brændstofforbrug - 240 milliliter i timen.
• Mængden af ​​opvarmet luft er 75 kubikmeter i timen.
• Det anvendte brændstof er diesel.
• Nominel strømforsyning - 12 eller 24 V.
• Starttilstand - manuel.
• Samlet vægt - 10 kg.

Udstyr

Planara 2D-pakken inkluderer:

• Varmeapparat.
• Brændstoftank 7 liter.
• Fjernbetjening.
• Fittings, slanger og befæstelser.

Du kan installere det autonome system på Gazellen selv eller i et servicecenter.

Det anbefales at udføre installation i specialiserede værksteder. Hvis du udfører installationen selv, bortfalder garantien automatisk. Heldigvis udfører de, der sælger sådanne varmeovne, også installation. Du kan installere en hårtørrer lige på stedet. Det tager ikke længere tid fire timer. Omkostningerne ved installation overstiger ikke fem tusind rubler. Nedenfor vil vi se på, hvordan installationen foregår.

Hvordan installeres autonomi på en Gazelle?

Først skal du beslutte dig for et sted. Hvor er det autonome system normalt installeret på Gazellen? Det er ofte skjult under passagersædet. Derfor skal den tages ud. Dette sæde er fastgjort til fire tapper med bolte. Vi skal bruge en 10 mm skruenøgle (helst med en skralde). Glem ikke at lægge alle skiver og møtrikker i en separat boks og tage sædet ud.

Stolen er moderat let, så du kan klare den alene. Derefter bøjer vi en del af gulvbelægningen tilbage og borer flere teknologiske huller. De skal passe til den ydre diameter af rørene, der skal tilføre brændstof og udstødningsgasser. Derefter forbinder vi tanken. Den kan placeres mellem kabinen og kabinen - det er det reneste sted. Men sørg for, at der efter montering er normal adgang til påfyldningsstudsen.

Dernæst lægger vi brændstofslangerne og trækker dem gennem de skabte huller og forbinder dem til det autonome system. Nu er der kun den elektriske del tilbage. Du skal levere "plus" og "minus" fra batteriet. Ledningerne lægges under gulvet. Der er en samling i gulvbelægningen nær gearstangen - vi fører en snor imellem den. Den er forbundet til batteriet gennem et lille hul i nederste højre side af kabinen. Hvis du kigger fra motorrummet, vil det være placeret umiddelbart bag batteriet (lidt højere og skjult af en elastik). Timeren tilsluttes i henhold til diagrammet angivet i betjeningsvejledningen. Selve blokken bringes op og fastgøres til bagvæggen (mellem fører- og passagersædet). Hvis du har en sovepose, skal du bruge en bølge på mindst to meter. Det er vigtigt, at det er varmebestandigt: Luften fra batteriet er meget varm, og plastikken kan smelte. Vi forbinder korrugeringen gennem en splitter og trækker den til soveposen. Der laves et hul med passende diameter i taget. Korrugeringen lægges i højre kant af passagersædet. Sådan er det autonome system installeret på Gazellen. Tilbage er blot at installere standardsædet på plads og sikre det med de samme møtrikker.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan autonomien er installeret på Gazellen, og hvad dette element er nødvendigt til. En autonom varmelegeme er en meget nyttig ting til lastbil. Med det vil du glemme de evige problemer med standardovnen, da kraften fra "hårtørreren" vil være nok for dine øjne.