UAZ brød til DIY jagt. Tuning UAZ "brød": jagtpalads på hjul

I mange år har vi opført div tuning Brød for vores kunder. I løbet af denne tid, mange tuning muligheder for dette legendarisk SUV, herunder Drømmebrød, Foto som blev spredt ud over netværket fra vores sider på sociale netværk

Brød interiør tuning

UAZ Bukhanka-bilen, på grund af dens cross-country evne, rummeligt interiør og muligheden for et ganske tåleligt ophold i det er perfekt til rejser, jagt og fiskeri med nogle modifikationer. Alligevel blev denne UAZ SUV oprindeligt designet som en rent utilitaristisk og kan stadig ikke prale af behageligt interiør. Men du kan altid bestille i vores bilservice Brød interiør tuning og få lavet en praktisk og høj kvalitet nyt interiør. Oftest bestilles følgende ydelser hos os:

stofbelægning af paneler og Buhanika-loft;
transformerbar soveplads;
dæk det indre af brødet med aluminium;
installer en ekstra varmelegeme til brødets indre;
installere en jagtlege på taget til skytten

Forbedring af Loafs evne til at køre på tværs

Da jagt- og fisketure involverer off-roading, er den vigtigste tuning af Bukhanka at forbedre cross-country evner og pålidelighed. Forbedre langrendsevnen for Loaf muligt ved følgende aktiviteter:

installer mudderdæk med øget diameter;
lav transmissionsjustering - installer nedre hovedpar og en nedre række i overførselsboksen;
installer en ophængslift og en kropsløftning;
installere et spil.

Typisk foreslår vi at starte med enten en Loaf suspension lift, en body lift (en body lift med afstandsstykker) eller begge dele. Det hele afhænger af, hvilken størrelse dæk du planlægger at installere.

Lad os straks advare dig om det til installation stort gummi på UAZ Bukhanka, ud over at tune affjedringen med et løftesæt, skal du trimme hjulkasser! Derudover hæver et alt for stort løft bilens tyngdepunkt og øger tendensen til at vælte. Derfor anbefaler vi at øge akselafstand eller endda installere broer på Bukhanka Med sidste kørsel. Hos os kan du bestille hybridgearaksler, som giver dig mulighed for ikke blot at installere 36-tommer dæk, men også at udvide sporet og øge stabiliteten af brødet

For at øge trækkraften i bunden er der sæt sænkede hovedpar til UAZ-aksler og sæt overførselskassegear, der øger markant gearforhold reduceret.

Bukhanka power kit

Som en beskyttende tuning, magt kofangere og ekspeditionsstamme. Den utvivlsomme fordel ved Loaf frem for andre er mere moderne SUV'er består af fabriksmontering af metalkofangere. Ejeren behøver således ikke at registrere designændringer hos færdselspolitiet ved installation af strømkofangere. Forresten er den åbenlyse fordel ved at installere en forreste kofanger bekvemmeligheden ved at installere et spil i den. Med standardvognslayoutet på Bukhanka uden strømkofanger er der praktisk talt ikke plads til at installere et spil foran. Den bagerste elkofanger kan også udstyres med plads til et spil, en låge til reservehjulet og en stige for nem adgang til bagagerummet.

Maling af brødet

Nå, prikken over i'et ved tuning af brødet bliver maleriet. Der er også et stort antal muligheder her. Den mest populære er selvfølgelig forskellige typer maling af brødene i kaki. Det er tydeligt her, at jægerne ikke giver sig selv, men da oftest jagtbrød baner sig vej gennem skoven, så lider kropsmalingen af grene og snavs. Derfor er det blevet efterspurgt i vores service maler Brødene Raptrom i kaki. Denne belægning er toningsbar, så du kan skabe alle nuancer

Produktion af den legendariske indenlandsk bil UAZ-452 blev lanceret tilbage i 1965. Ulyanovsky bilfabrik Opgaven var sat - at skabe den mest pålidelige, holdbare bil, der nemt kunne klare alle forhindringer på sin vej. UAZ-ingeniørerne klarede deres opgave - køretøjet, der lignede et "brød" i udseende, var velegnet til opgaven med at eskortere en tankkolonne.

Det er helt naturligt, at hovedproduktionskræfterne og de ingeniørmæssige tanker på det tidspunkt var rettet mod at skabe det mest enkle, men ekstremt pålidelig bil Derfor blev der brugt et minimum af tid på komforten i interiøret og bilens brugervenlighed. Mange indenlandske bilister foretrækker i dag stadig denne særlige bil frem for moderne. udenlandske analoger. Der er faktisk flere grunde til dette: bilens lave pris, pålidelighed, brugervenlighed, ubegrænset mulighed for at vise fantasi til at tune interiøret i UAZ "Loaf".

Tuning af det indre af UAZ "Loaf": hvad kan forbedres?

"Loaf" har altid været højt værdsat blandt chauffører, og selv i dag, hvornår bilmarkedet Der er et stort antal udenlandske SUV'er; få er villige til at sige farvel til Ulyanovsk Automobile Plants udtænkte. UAZ-452 er så enkel i designet, at alt i bilen kan forbedres og moderniseres.

I dag tuner mange håndværkere ikke kun det indre af Loaf med egne hænder, men forbedrer også affjedringen og giver bilen ekstra stabilitet. Generelt set gør de alt for at skabe den mest bekvemme og egnede til at rejse til.

Hvad kan man gøre med det indre af UAZ Bukhanka:

Udskift de originale sæder eller dæk dem med skumgummi;
Installere nyt rat med elektrisk eller hydraulisk booster;
Udfør termisk isolering;
Installer en luge i kabinen;
Sæt en anden;
Udstyr med ekstra udstyr.

Generelt kan du ændre og forbedre alt i det indre af UAZ-452, det vigtigste er, at du har nok fantasi og penge.

Udskiftning af originale sæder

Når det kommer til at opgradere Loafs interiør, er det første, de fleste bilejere klager over, de ubehagelige sæder. Og her opstår et dilemma - at ændre de originale sæder med skumgummi eller installere nye sæder fra en anden bil. Det er umuligt at sige entydigt, hvad der er bedst.

På den ene side er det nemmere at installere nye stole og ikke spilde tid på at forbedre de gamle. Men der er ikke meget ledig plads på passager- og førersædet. Det vil ikke være muligt at installere udenlandsk fremstillede sæder. Hvis vi taler om russiske analoger, kan sæderne til "Nine" eller Moskvich-2141 installeres i Loafs interiør.

Du kan også låne sæder fra følgende udenlandske biler:

Honda Civic;
Toyota RAV4;
Opel Astra;
Passat B3.

Det er vigtigt, at sæderne ikke er for høje, ellers bliver det ubehageligt at køre bilen. Hvis der er planlagt hyppige jagt- eller fisketure på "Loaf", ville det ikke være overflødigt at organisere komfortable sovepladser og et klapbord i kabinen. Det er tilrådeligt at udskifte den "originale" belysning i den bagerste kabine. Der er ret mange indvendige lamper, så det vil ikke være svært at installere et batteri hurtigt. Vejen ud af denne situation er som følger: udskiftning af konventionelle pærer med led lys.

Montering af nyt rat

Tuning af det indre af UAZ "Loaf" er ikke komplet uden at udskifte rattet. Mange bilejere er ikke tilfredse med deres originale rat. Standardrattet får hurtigt dine hænder trætte undervejs lange ture Derfor, når de tuner en UAZ-452 med egne hænder, erstatter mange ejere først og fremmest netop denne komponent af komfortabel kørsel. Men dette spørgsmål har også sine vanskeligheder. Pointen er, at du skal vælge en bedre kvalitet baseret på splines. rat ikke så let.

Billeder af interiør tuning fra patrioter fra den indenlandske bilindustri ved hjælp af eksemplet med UAZ 452 Bukhanka

De fleste bilejere vælger et Gazelle-rat, men uden yderligere ændringer vil det være for højt. Et alternativ er at installere et specielt tilpasset rat til UAZ-452. I dag kan sådanne enheder findes i næsten alle bilbutikker. Er der ikke et særligt ønske eller mulighed for at udskifte rattet, så kan du klare dig med en simpel fletning på fælgen.

Vi udfører termisk isolering af interiøret

For at støtte behagelig temperatur I "Loaf" salonen er det bedst at lave termisk isolering under tuning. Alt arbejdet tager ikke meget tid - bare læg krydsfiner, skumgummi og isolering i hånden. Ekspanderet polystyren kan bruges som isolering. Den er ret nem og enkel at installere i svært tilgængelige steder på grund af materialets fleksibilitet.

Men dette materiale har ulemper - det er brandfarligt og frigiver skadelige stoffer under ekstrem varme. Derfor afhænger valget af denne isolering udelukkende af bilens formål og regionens klimatiske egenskaber. Ud over ekspanderet polystyren er penofol også almindelig - opskummet polyethylen med et lag folie.

Vi installerer et nyt instrumentbræt og soltag i UAZ-452-kabinen

En anden ulempe ved "Loaf" er dens primitive dashboard med et minimum af information. For på en eller anden måde at pynte på det "ryddelige" og gøre det mere attraktivt, dækker bilejere det med film. Men hvad med uinformative enheder? I dette tilfælde vil kun selvindstilling hjælpe. Der er kun to løsninger: at installere et nyt panel, for eksempel fra en GAZ-3110, eller at udstyre panelet med ekstra udstyr så meget som muligt.

Du kan installere følgende:

Navigator.
DVR.
Touch-optager.
Anti-radar.

Panelet kan udstyres med en lang række forskellige enheder, der er masser af plads. Også for konstant flow frisk luft I det indre af "Loaf" ville det ikke være overflødigt at organisere en luge. For at gøre dette skal du bruge en svejsemaskine, boremaskine, slibemaskine. Arbejdet er ret møjsommeligt, men resultatet vil overgå al forventning.

Der er mange forskellige variationer af tuning af Loaf-interiøret med dine egne hænder. UAZ-452 er ret enkel, men unik bil, hvilket giver absolut handlefrihed til ejeren, som kun er begrænset af hans egen fantasi og penge. Du kan endda installere en automatisk sofa i bilens interiør, købe en DVD og forskellige moderne enheder, der i høj grad forenkler livet og hjælper dig med at fordrive tiden, hvile og slappe af efter en lang tur.

Efter at have aflagt et venligt besøg på værkstedet i 4x4 Tuning Center, opdagede jeg et UAZ-brød fra 2010, som kom ind til vedligeholdelse. Det blev interessant at se, hvad der blev gjort, og hvordan det opfører sig (om det faldt af eller ej :))

Brødet blev ikke bygget med det samme, men blev gradvist forbedret. Derfor er det samlede budget for forbedringer vanskeligt at beregne, men omtrent på tidspunktet for 2016 udgjorde det 1,6 millioner rubler.

Nu bliver motoren (ZMZ 409) forfinet: opgaven er at bevæge sig væk fra designet med to remme og installere en selvspændende rulle

Og tidligere blev motoren chippet til EURO 1, katalysatoren blev fjernet, den anden lambda blev slukket (et eller andet sted + 25% HP blev tilføjet)

AirCommand Sparrow loftklimaanlæg installeret.
Det er elektrisk. For normal strømforsyning var det nødvendigt at erstatte standardgeneratoren med en RIFovsky 150A.
På trods af det høje energiforbrug klarer klimaanlægget i ekstrem varme ikke altid den opgave, der er tildelt det.

For at opvarme interiøret i den kolde årstid er der installeret en Webasta hårtørrer.
Og for at beskytte os mod energisult tilsluttede vi et ekstra batteri. Det foregik bag bagsiden af passagersædet, i stedet for standard ekstravarmeren. T-MAX-controlleren styrer opladningen af to batterier.

I øvrigt om energiforbrug: Vi brugte lang tid på at lede efter, hvorfor batteriet løber tør under langtidsparkering. Synderen viste sig at være Prestige-kørecomputeren. Det var ham, der spiste elektriciteten. Udvikleren har rettet denne fejl, og med den nye firmware er der ingen "stjæling" af energi.

I stedet for den støjende standard anden brændeovn blev der installeret en ny, kompakt

Den er placeret under klapbordet i salonen

På grund af motormodifikation luft filter båret ind i salonen. Nu bor han under sædet.
Snorkelrøret er synligt til højre.

Interiøret er delvist beklædt med aluminium.

Ruderne lukkes med specielle bilgardiner

Gardiner af samme design er monteret på kabineskillevæggen for hurtigt at varme op/afkøle kabinen, når der ikke er passagerer.

Vinduer med ventilationsåbninger er blevet udskiftet med skydende, fra Off-Road Window Solutions

Interiøret har guider til sikring af last

Hvert år biler af indenlandsk oprindelse, som i slutningen af det sidste årtusinde var en integreret del af alle afregning, bliver mindre. Et eksempel er - nærmest en rigtig legende, med høj kapacitet og cross-country evner. Mange mennesker kender denne bil for dens brug i gas alarmberedskab eller ambulance.

For nylig er denne bil ganske ofte blevet brugt til at skabe din egen limousine.

Hvilke kvaliteter har den pågældende bil?

Find et brød i god stand teknisk stand Det er ret svært i øjeblikket. Men hvis kroppen køretøj ikke er alvorligt beskadiget af korrosion, den kan bruges til selvjustering. UAZ kan karakteriseres som følger:

Høj cross-country evne. Den pågældende model blev ofte brugt til at skabe et køretøj med høj cross-country evne. Det skyldes, at han har firehjulstræk, og køreklar vægt er lav. Derudover skal du ikke glemme den ret høje frihøjde, som også bestemmer øget cross-country evne.
Stor kapacitet. Køretøjet har et næsten fladt gulv og en høj karrosserihøjde. Samtidig har kroppen en firkantet form, hvilket er vigtigt ved tuning.
Glem heller ikke, at køretøjet i starten er dårligt udstyret. Dette punkt bestemmer en betydelig forenkling af arbejdet med demontering af efterbehandlingen.

Generelt kan vi sige, at det er en af de mest populære biler blandt dem, der oftest bruges til tuning. Derfor vil vi overveje alle funktionerne ved indvendig tuning. Begyndelsen af vinterkulde bliver årsagen til, at det bliver koldt og ubehageligt i Bukhanka. Dette skyldes, at køretøjets isoleringsgrad er meget ubetydelig. Inden for kort tid fryser kroppen, og den installerede komfur klarer ikke de tildelte opgaver.

Ovenstående information bestemmer, at yderligere isolering er nødvendig. Når du udfører tuning, som involverer termisk isolering, kan du øge komforten ved ophold i bilen markant. UAZ kan ikke klassificeres som et dyrt køretøj. Derfor er det ikke tilrådeligt at investere flere penge i det. Derfor vil vi overveje, hvordan man isolerer interiøret ved hjælp af improviserede midler.

Materialetyper, der anvendes til indvendig isolering

Mange virksomheder, der leverer professionelle køretøjsmodifikationstjenester, bruger ofte specielle materialer, der kan beskytte interiøret mod kulde og støj. Men omkostningerne ved sådanne isoleringsmaterialer er relativt høje, hvilket bestemmer en betydelig stigning i omkostningerne ved at forbedre interiøret.

Når du vælger et termisk isoleringsmateriale, skal du være opmærksom på følgende punkter:

1. Jo tykkere det anvendte materiale er, jo mindre plads er der i køretøjets kabine. Samtidig bliver arbejdet med at lægge materialet væsentligt mere kompliceret i takt med at materialets tykkelse øges. Et eksempel er montering af isolering på bøjninger.

2. Glem heller ikke, at isoleringen skal tåle nok høj temperatur, vibrationer og andre påvirkninger.

Arbejdet med at øge varmeisoleringskvaliteterne er blevet udført gennem de seneste år. I løbet af denne tid blev der fundet materialer, der var bedst egnede til at løse problemet. Det traditionelle valg til termisk isolering er:

Plade krydsfiner. Dette materiale har ikke en høj pris; det er repræsenteret af savsmuld af træ, som er limet sammen. Træ er et af de mest almindelige termiske isoleringsmaterialer af naturlig oprindelse.
Skumgummi er et kunstigt termisk isoleringsmateriale, der er meget populært. Det er let, billigt og nemt at behandle. Det er dog værd at overveje, at materialet er ret brandfarligt.
Særlige støj- og vibrationsisolerende belægninger. De er ret effektive og bruges til professionel tuning af mange biler.
Traditionelle varmeisoleringsmaterialer, for eksempel mineralslør, aluminiumsfolie, bitumenplader og mange andre materialer.
I nogle tilfælde er gulvet isoleret med aluminiumsplader af tilstrækkelig tyk tykkelse. Metal lægges, hvis der er problemer med kroppens integritet på grund af alvorlig korrosion.

Sidebjælke: Vigtigt: Det er værd at overveje pointen, at endeligt resultat vil påvirke ikke kun egenskaberne af det valgte materiale, men også kvaliteten af det udførte arbejde. Når du udfører arbejde, skal du justere materialets dimensioner til kroppens dimensioner så nøjagtigt som muligt for at eliminere muligheden for revner og store huller. Der lægges normalt vægt på dørisolering. På grund af designfunktionerne er det dette, der ofte bliver årsagen til kulde i kabinen.

Påføring af polystyren

Ganske ofte anvendes polystyren som et isolerende materiale. Det er blevet brugt til at løse det undersøgte problem i de sidste par år.

Dens funktioner omfatter:

1. Lave omkostninger skyldes produktionens ejendommeligheder.
2. Høje varmeisoleringsegenskaber. Hvis vi betragter dette materiale i sammenligning med andre, der også kan bruges i dette tilfælde, så er det væsentligt bedre end andre med hensyn til effektivitet.
3. Reagerer ikke på udsættelse for høj luftfugtighed, hvilket også kan kaldes et ret vigtigt punkt.
4. Nem at bruge.

1. Fleksibilitet.
2. Overfladeintegritet.

Hvis pladerne ikke har høj fleksibilitet, så kan de ikke bruges til at isolere overflader, der er i forskellige planer. Som med andre materialer udføres termisk isolering med polystyren, alle ventilationsåbninger skal stå åbne. På denne måde kan du eliminere muligheden for dannelse af mug og meldug på overfladen af beklædningen, da ventilation er nødvendig for at forhindre drivhuseffekten.

Man bør dog også tage højde for tilstedeværelsen af en betydelig ulempe. Materialet er meget brandfarligt, hvilket reducerer bevægelsessikkerheden i et køretøj betydeligt. Du bør også tage højde for, at når kroppen opvarmes kraftigt, er der mulighed for at frigive skadelige stoffer til den menneskelige krop. Derfor er det i nogle tilfælde tilrådeligt at være opmærksom på andre isoleringsmaterialer.

Folie isolering

På det seneste er folieisolering blevet ret populær.

Det kombineres med andre isoleringsmaterialer for at øge effektiviteten af arbejdet. Funktionerne ved brugen af den pågældende isolering omfatter følgende punkter:

Hvis du udfører styling af høj kvalitet, kan du opnå effekten af en termokande. Foliestoffet klarer perfekt isolerende egenskaber og tillader ikke varme at slippe ud i miljøet.
I nogle tilfælde kan du klare dig med kun ét folieark. Et eksempel er et materiale kaldet penofol. Den er lavet af polyethylenskum i kombination med et folielag. Penofol leveres til salg i forskellige muligheder udførelse overstiger materialets tykkelse ikke 20 millimeter.

Funktioner ved brugen af dette materiale inkluderer det faktum, at folieoverfladen skal rettes mod indersiden.

Denne anbefaling skyldes, at folieoverfladen bliver en slags reflekterende skærm, der holder på varmen og forhindrer den i at slippe ud i miljøet. Lav vægt og tykkelse bestemmer materialets høje effektivitet. Derfor bruges det ofte til at isolere en bil.

Påføring af pladekrydsfiner

Tidligere blev pladekrydsfiner ret ofte brugt til at klare den pågældende opgave. Bemærk, at dette materiale ret ofte blev brugt til at tune en bil, som det har gjort lavpris og en høj grad af bearbejdelighed. Dens funktioner omfatter:

1. Let vægt og tykkelse af et ark.
2. Materialet kan findes til de mest overkommelige priser.
3. Ændring af form og størrelse udføres ved hjælp af de mest almindelige værktøjer.
4. Naturlig oprindelse bestemmer en høj grad af miljømæssig renhed.

Men der er også betydelige ulemper, på grund af hvilke pladekrydsfiner er blevet sjældent brugt til isolering af bilinteriør. Et eksempel er, at materialet er baseret på træ, hvilket betyder, at det er modtageligt for påvirkninger af høj luftfugtighed. Glem heller ikke, at materialets fleksibilitet er lav - dette punkt bestemmer, at materialet kun kan bruges til at isolere lige planer.

Ganske ofte, når du bruger krydsfiner til at isolere en bil, skal du også købe et specielt materiale til vandtætning, da ellers høj luftfugtighed, faldende kondensat og mange andre faktorer vil forårsage dannelse af svamp og råd.

Polyurethan sprøjtning

En moderne måde at isolere en krop på er at sprøjte polyurethan på den indvendige overflade. Denne metode er for nylig blevet meget populær, da den giver dig mulighed for at opnå virkelig effektive resultater.

Lad os bemærke følgende træk ved denne metode til isolering af køretøjets krop:

Til at begynde med skal du være opmærksom på, at materialet kan påføres forskellige overflader, hvis plan er placeret i forhold til hinanden i en vinkel på 90 grader eller mere. Samtidig påvirker køretøjets dimensioner ikke effektiviteten.
Glem heller ikke, at denne metode giver dig mulighed for at tilstoppe alle de revner i bilens krop, der er lang sigt Betjening Der kan forekomme brød i forskellige dele af køretøjet.
Teknologien til påføring af selve materialet er ret enkel, men kræver specielt udstyr. Derfor er det ofte umuligt at udføre arbejdet selv. Vi bemærker dog, at omkostningerne ved proceduren er relativt lave. Ved specialudstyr forstås en sprøjtepistol, der er i stand til at påføre polyurethanskum, som er i flydende tilstand, på overfladen.
Den indledende tørring af det påførte materiale finder sted inden for 20 sekunder. Herefter bliver isoleringsmaterialet mindre modtageligt for angreb. Det tager mindst et par timer at tørre helt. Disse punkter bestemmer, at bilen vil være klar til videre arbejde eller drift inden for en dag.
I modsætning til nogle andre materialer er polyurethanskum absolut miljøvenligt, det vil sige, det fører ikke til frigivelse af skadelige stoffer ind i miljøet. Når kroppen opvarmes i varmt vejr, ændrer det pågældende isoleringsmateriale ikke dets grundlæggende ydeevneegenskaber.
Funktionerne ved den overvejede metode til påføring af isoleringsmateriale bestemmer, at det påførte stof efter fuldstændig tørring skaber en sømløs belægning. Samtidig påvirker kroppens dimensioner og dens geometri ikke det endelige resultat. Fraværet af samlinger og sømme bestemmer de høje isoleringsegenskaber af det dannede lag af materiale.
Selve materialet har høj vedhæftning og fleksibilitet. Disse punkter bestemmer, at det er ret nemt at fastgøre andre skind til det, og når det er fastspændt, vil lyden af revner og raslen forsvinde, da alle panelerne sidder godt fast.
Polyurethanskum holder i flere år og kræver ikke yderligere vedligeholdelse eller reparationer over længere tid.
Et højt lethedsindeks betyder, at isoleringsarbejde ikke belaster køretøjets struktur væsentligt. Det er værd at huske på, at en stigning i køreklar vægt forårsager en stigning i brændstofforbruget og en betydelig forringelse af cross-country evne og kontrollerbarhed. Derfor bør brug af tunge isoleringsmaterialer undgås.
Brugen af pladeisoleringsmateriale forårsager dannelsen af huller, et lille mellemrum mellem det og kroppen. Det er netop denne grund, der fører til dannelsen af kondens, som et resultat af hvilken processen med korrosionsdannelse opstår på overfladen af kroppen.

Generelt kan man sige det denne metode kropsisolering er en af de mest attraktive. Det er værd at bemærke, at det ikke kun er et varmeisolerende, men også et lyddæmpende materiale. Når du bruger det, er det således muligt at øge hydro-varme-lydisoleringen af ikke kun UAZ, men også andre biler.

Mineraluld

Mineraluld er for nylig blevet brugt til at isolere forskellige strukturer og strukturer, herunder biler.

En sådan høj popularitet kan være forbundet med følgende nøgletræk ved materialet:

1. Det har en relativt lav pris.
2. Ved brug af mineraluld kan varme- og lydisoleringen af en bil øges.
3. Lav vægt betyder, at køretøjets egenvægt ikke stiger væsentligt.
4. Materialet kan forarbejdes, mineraluldsplader kan skæres i forskellige, bedst egnede dele.
5. Miljøvenlighed betyder, at selv ved længere tids brug afgiver materialet ikke skadelige stoffer til miljøet.
6. Nem at bruge, yderst effektiv.

Ganske ofte, når man leder efter et isolerende materiale, vælges mineraluld, som produceres i form af ruller med en lille tykkelse. Fleksibilitet med en lille tykkelse bestemmer muligheden for at bruge uld til at isolere buede overflader, som der er ret mange af i biler.

Hvordan installationsarbejdet vil forløbe afhænger af det valgte isoleringsmateriales egenskaber. I alle tilfælde vil den forberedende fase dog være nogenlunde den samme.

Det består i at gøre følgende:

Først skal du afmontere hele kabinettet. Bemærk venligst, at du skal være forsigtig, når du udfører dette arbejde, da nogle efterbehandlingselementer vil være nødvendige i fremtiden, selvom interiøret ændres.
Der skal lægges særlig vægt på ledninger. Når du demonterer kabinettet, skal du være forsigtig, da mindre skader på ledningerne kan føre til betydelige problemer: at udskifte ledningen er ikke svært, men at finde placeringen af skaden eller selve den defekte ledning vil være ret svært.
For at opnå høj effektivitet fra isoleringsmaterialet skal alle overflader coates. Der lægges særlig vægt på væggen, der adskiller motoren fra resten af køretøjets interiør.
Demontering skal udføres helt ned til metallet.
Efter afslutning af demonteringsarbejdet bør du inspicere kroppen og bestemme dens tilstand og om nødvendigt udføre reparationsarbejde.
Inden der lægges noget isoleringsmateriale, renses overfladen først for snavs og affedtes derefter.
Separat skal der fremhæves ventilationskanaler, som ikke kan tætnes med isoleringsmateriale.

Generelt er der ingen problemer med demontering, da panelerne fastgøres ved hjælp af den sædvanlige metode: ved hjælp af skruer, bolte, fastgørelseselementer og andre almindelige fastgørelsesmaterialer. For at skille frontpanelet ad kan du bruge køretøjets instruktionsbog.

Maksim. Blandt alle metoderne til isolering af et bilkarosseri anbefaler jeg at sprøjte polyurethan. Denne metode kan simpelthen ikke sammenlignes med andre med hensyn til implementering og opnåede resultater. Derfor anbefales det ikke kun af mig, men også af andre eksperter på det pågældende område.

Yuri. Jeg gennemførte det og besluttede at udføre et kvalitetsarbejde på isoleringen. Jeg brugte folieplader og mineraluld - jeg var tilfreds med resultatet. Venner anbefalede polyurethan, ny vej påføring ved sprøjtning, men jeg ville gerne udføre arbejdet selv og spare penge. Derfor slog jeg mig til de angivne materialer.

Videotuning af UAZ Bukhanka interiør

Biler Ulyanovsk anlæg er meget udbredt, ikke kun i området Den Russiske Føderation, men også i udlandet. , som ofte er tunet af bilejere, har høj teknisk ydeevne. Bilister moderniserer udstyr baseret på de opgaver, der er tildelt bilen. For at forbedre den tekniske ydeevne udfører ejere krop og interiør tuning på deres UAZ brødbil.

Tuning af det indre af UAZ "Loaf"

Den fabriksudstyrede bil har et lavt komfortniveau. For at øge komforten tunes interiøret. Hver person forbedrer deres salon efter deres egen smag.

Sæderne inde i bilen er ved at blive udskiftet. Ikke kun forsæderne udskiftes, men også bagsæderne. Dette hjælper med at reducere træthed hos passagerer og chauffører, når de rejser lange afstande.

Indersiden af kroppen er behandlet med støjisolerende materialer. Alle kropsoverflader er isolerede. Dette reducerer støjniveauet, der overføres ind i kabinen fra chassiset med hjul og kraftværk bil.

Rattet på en UAZ-bil udskiftes med et mere komfortabelt. Valget af rat kompliceres af forskellen i splines. Nogle bilejere forlader fabrikkens rattet og opgraderer det. For at gøre dette sættes et specialiseret dæksel på rattet.

Frontpanelet er beklædt med forskellige materialer el fuldstændig udskiftning torpedo. Yderligere enheder er installeret i panelet. Dette giver dig mulighed for at kontrollere betjeningen af komponenter og mekanismer, mens du bevæger dig.

Ved modernisering af standarden indvendig belysning skifter til lysere. God belysning giver dig mulighed for at bruge en UAZ-bil som autocamper til korte ture i naturen.

For at forbedre ventilationen skæres et hul ud i taget til montering af en luge. De laver selv soltaget eller installerer enheder fra biler af andre mærker. PAZ-passagerbussens luge passer godt.

Ekstern tuning af "Loaf"

Ejerne udfører tuning af UAZ-brødbilen ikke kun inde, men også udenfor. Kroppen er behandlet med anti-korrosionsmaterialer. Dette beskytter metallet mod negative påvirkninger miljø.

Ekstra belysning er installeret på bilen. Dette giver dig mulighed for at bruge UAZ under dårlige sigtbarhedsforhold. For yderligere belysning, vælg LED-lys. De bruger en minimal mængde strøm. Dette giver dig mulighed for at reducere belastningen på generatoren, når bilen kører om natten.

Den nederste del af kroppen er beklædt med slidstærke materialer. De beskytter kroppen mod skader ved terrænkørsel.

UAZ har et stort kropsområde. Tuning af en bil, standard malingændres til noget mere originalt. Ved maling udfører nogle bilister airbrushing. Dette gør bilen unik.

Trin er installeret i bunden af kroppen. De er nødvendige for at gøre det lettere for passagererne at stige af og på bilen. For at belyse belægningen, når du forlader bilen om natten, er der installeret LED-strips i bunden af dørene.

En tagbøjler i metal er monteret på taget. Den er lavet af metalrør. Installation af et bagagerum giver dig mulighed for at transportere ekstra last. Du kan også læse om.

REFERENCE: Bagagerummet kan udstyres med et specialophæng til transport af et reservehjul.

Tuning UAZ Bukhanka til jagt og fiskeri

UAZ 452 bruges til fiskeri og jagt. Dette skyldes køretøjets høje cross-country evne i vanskelige områder med ujævnt terræn. Til fiskeri og jagt opgraderer ejerne interiøret og kroppen, og chassis biler.

Opgradering af chassiset giver dig mulighed for at øge køretøjets manøvredygtighed på dårlige overflader. For at gøre dette skal du øge frihøjden og installere dæk off-road og så videre.

Til fisketure er der indrettet sovepladser i hytten. Takket være dette kan du overnatte i naturen, uanset vejrforholdene. For at øge den brugbare plads i bilens interiør udskiftes standardbagsæderne med bænke.

Når du udfører tuning på en UAZ-brødbil til jagt og fiskeri, installerer bilister et bord. Den er udstyret bagerst i kabinen på sidevæggen eller skillevæggen. Bordet har et foldedesign, der gør, at du kan folde det ud, hvis det er nødvendigt. Tilstedeværelsen af et bord giver dig mulighed for at bruge indre rum biler som mobil kantine.

MED inde karrosseriet og dørene er udstyret med vandtætning og termisk isolering. Dette giver dig mulighed for at bruge maskinen under alle vejrforhold. Efter installation af isoleringen er de indvendige overflader af kroppen beklædt med let vaskbare materialer. Dette design giver dig mulighed for hurtigt at rense alt snavs, der er opstået.

Når du bruger maskinen ved lave omgivende temperaturer, skal du opgradere autonom varmelegeme. For at gøre dette skal du installere mere kraftig motor elvarmer.

BEMÆRK: Installation af ekstra elektrisk udstyr kræver udskiftning af standardgeneratoren med en mere kraftfuld model.

UAZ Bukhanka off-road tuning

Nogle udfører off-road tuning på UAZ-brødet. Dette øger køretøjets cross-country evne. For at forbedre cross-country evner, bliver køretøjerne moderniseret:

Akselafstand;
Chassis af bilen;
Kropssæt;
Transmissionsenheder.

Ved modernisering standard hjulændring forstørret. Dæk med terrænmønster monteres på nye hjul. Hjulhøjden øges frihøjde biler. Hjulenes bredde reducerer graden af tryk på jorden, når maskinen bevæger sig.

Foran og bagkofanger biler er udstyret med spil. De har elektrisk drev. Nogle producenter udstyrer spillet med en fjernbetjening.

ADVARSEL: Standard kofangeren vil ikke understøtte den belastning, der overføres fra spillet. For at bruge et spil er det nødvendigt at installere forstærkede kropssæt. De kan købes i specialbutikker.

Installation af nye hjul kræver udvidelse af hjulkasserne. Der er tre måder at øge afstanden mellem dækkene og bilens skærme på:

Opgradering af hjulkasser. For at gøre dette skal du skære den nederste del af vingerne af. Det resulterende snit er beklædt med en metalprofil, hvilket giver den nødvendige form;
Ved at installere fjedre med et stort antal plader og aflange monteringsøreringe. Denne metode øger afstanden mellem rammen og køretøjets aksler;
Installation af puder mellem rammen og kroppen af UAZ.

UAZ brød gør-det-selv interiør tuning

Mange ejere udfører indvendig tuning på UAZ Bukhanka med egne hænder. Selvmodernisering har en række fordele:

Unikhed. Ejeren skaber en unik indretning;
Kvalitet. Når du udfører modernisering uafhængigt, kontrollerer personen selv kvaliteten af de anvendte materialer;
Alsidighed. Hver ejer tager hensyn til sine personlige præferencer.

Torpedo modernisering

Frontpanelet er beklædt med læder, plast eller tynde metalplader. Dette gør det muligt at fremstille et unikt produkt. Bølgeformede aluminiumsplader er velegnede. De holder ud mekanisk skade og kan nemt rengøres for snavs ved hjælp af en sæbeopløsning.

Motorrum

At reducere støjniveauet fra kraftenhed dække over motorrum udstyret med lydisolering. På uden for Lågene giver hylder til opbevaring af småting. Nogle bilejere udstyrer motorrummets låg med kopholdere.

Ratstamme

Ratstammen er dækket af et plastikhus fra biler af andre mærker. Kombinationskontakter er installeret på ratstammen. Tændingskontakten med torpedoen flyttes til ratstammen.

Sæder

Standard sæder har lavt niveau komfort. Bilister udskifter fører- og passagersæder. Sæder i forskellige størrelser er velegnede til montering i det bagerste rum. Til afslapning er der installeret stole, der foldes ud til en fuldgyldig soveplads.

Foran i bilen er pladsen til montering af sæder begrænset. Derfor er det nødvendigt at vælge smalle sæder. Forsæderne er placeret over hjulkassen. Derfor er det til installation nødvendigt at vælge produkter med lav ryg.

Tuning kroppen af UAZ brød

Bilister udfører tuning af UAZ-brødkroppen med deres egne hænder. Afhængigt af den opgave, bilen udfører, er følgende installeret på karosseriet:

Body kits og kangurin

Når du bruger køretøjet under vanskelige forhold, er UAZ udstyret med kengurin og forstærkede kofangere. De beskytter kroppen mod skader fra stød fra grene og sten.

Unikke forstærkede kropssæt og kengurin kan fås på to måder:

Bestil fremstilling af produktet hos professionelle svejsere. Arbejdere vil producere kofangere og kænguruer strengt i henhold til tegningerne;
Lav delene selv. Dette vil kræve visse færdigheder.

Grenbeskyttelse

Når du bruger maskinen til at køre gennem skovklædte områder, er forruden modtagelig for skader fra påvirkninger fra grene. Til vagt forrude en speciel enhed bruges til at fjerne grene.

Enheden er lavet i form af to kabler. Den nederste kant af kablerne er fastgjort til kengurin. Den øverste kant af produktet er fastgjort til taget i området af forrudesøjlen. Kablerne er udstyret med en spændeanordning. Når bilen kører, rammer grene kablerne uden at røre forruden.

Forstærket bagagerum

En forstærket tagbøjler er monteret på taget. Den er lavet af metalrør eller profiler. Bagagerummet beskytter lakken mod stød fra grene og giver dig mulighed for at transportere laster på op til 300 kg på taget.

Når du laver bagagerummet, kan du udstyre beslag til installation af udendørs forlygter. For at undgå skader på lygteglassene er de placeret på indersiden af stellet. Når du bruger en UAZ til jagt, er forlygter til side- og bagbelysning installeret på bagagerummet. De giver dig mulighed for at oplyse området omkring bilen.

Off-road tuning UAZ brød

For at kunne rejse off-road opgraderer de selvstændigt bilens chassis. For at gøre dette skal du installere hjul med terrændæk. Nogle ejere installerer broer fra militære UAZ'er. De har et lavere gearforhold og øger frihøjden.

Reservehjulsbeslag

Off-road UAZ er udstyret med et beslag til montering af et reservehjul. Forstørret reservehjul passer ikke på leveret af fabrikken placere. Beslaget er lavet af rør eller profiler.

Den øverste del af beslaget er fastgjort til stativet monteret på bilens tag. Den nederste del af beslaget er monteret på den bagerste kofanger.

Bropuster

Når du kører en UAZ 452 gennem vand, kan der komme vand ind i broerne gennem udluftningerne. Vand, der kommer ind i gearhuset, fører til øget friktion mellem mekanismens dele. På grund af øget friktion kan enheden svigte.

Ved terrænkørsel opgraderer bilejere deres akseludluftninger. For det:

Skru åndedrætsventilen af;
Der monteres en slange på det sted, hvor åndedrætsventilen er fastgjort bremsesystem Gazelle bil;
Den anden slangefitting er forbundet til en fleksibel gummislange ved hjælp af en adapter;
Adapteren i slangen er fastspændt med en klemme;
Den anden kant af den fleksible slange er fastgjort på et sted, der er utilgængeligt for vand (i motorrummet);

Når bilen køres off-road, kommer der ikke vand ind på broen gennem åndedrætsventilen. Krumtaphuset er i kommunikation med atmosfæren gennem en slange.

Af ovenstående følger det, at modernisering af UAZ 452 giver dig mulighed for at forbedre køretøjets tekniske ydeevne. Du kan selv lave moderniseringen. Dette giver dig mulighed for at få en unik maskine designet til specifikke formål.