5 / 5 ( 1 stemme)
Skoda Octavia RS er en sportsvariant af standardmodellen Octavia fra den tjekkiske producent Skoda. Verden så den første generation af bilen i 2000. Karosseriet var designet enten som en hatchback eller som en stationcar. Der var endda en speciel racerversion kaldet Skoda Octavia RS WRC. Og da kun benzinmotorer var installeret på modellen, blev det besluttet at frigive en dieselversion - GT Limited. Hele Skoda modelprogrammet.
Den næste generation blev præsenteret af virksomheden i 2005 i England. En kraftigere benzinmotor blev installeret, og i 2006 blev en dieselmotor tilføjet sortimentet. I 2009 gennemgik bilen en restyling. Verden var i stand til at se den seneste generation i 2013-modelåret. Goodwood Festival of Speed er en speciel bilfestival, der var dedikeret til fart. Det fandt sted i England i 2013.
Det var på denne bilfestival, at den opladede version af Skoda Octavia RS blev præsenteret. Besøgende, der kom til dette arrangement, kunne se den helt nye RS med egne øjne, undersøge og røre ved bilens interiør og stifte bekendtskab med de seneste tekniske egenskaber ved Skoda Octavia RS liftback og Skoda stationcar-versionen Octavia Combi R.S.
Ydre
Når du er opmærksom på bilens udseende, bemærker du straks tilstedeværelsen af misligholdelse xenon forlygter allerede i den grundlæggende modifikation. Kølergrillen fremstår meget unik, som blev malet helt sort med RS-navneskiltet nederst til højre. Endnu lavere fandt en ombygget kofanger sin plads, hvis størrelse blev øget på grund af aerodynamiske skørter.
I den forreste kofanger er der et kæmpe luftindtag, som var dækket af et fint net, og tågelygter med langsgående forlygter passer perfekt på siderne af kofangeren. Sammen med den falske kølergrill blev sidespejlene også malet sorte, hvorpå der er stilfulde repeatere i formen LED strip. Kigger man på stationcar-udgaven af bilen og hatchback-modellen, lægger man straks mærke til de flotte hjul, som man kan vælge efter sin egen smag, med en diameter på 17 til 19 tommer.
Der er flere farvemuligheder: sølv og antracit, samt en kombineret farve. Bremsekaliber er malet røde. Bagsiden af den nye Skoda Octavia RS skinner også med dens restylede bagkofanger med markant diffusorindsats og integrerede rør udstødningssystem placeret på siderne, som også er forkromede.
Selv på sportsmodifikationen RS er der monteret en vinge på taget af bagagerummet, som giver god downforce til bagenden af bilen ved hastigheder over 240 km/t. Denne vinge på hatchback-versionen ser flot ud og er meget mærkbar, men på universalversionen er den næsten usynlig, den kan kun genkendes af bremselygterne, men den forbedrer seriøst karosseriets aerodynamik. Alle disse ændringer påvirkede bilens dimensioner, som blev øget.
Indre
Hvis du ser på det indre af en ladet modifikation, så dukker standarden straks op i dit hoved. Skoda udstyr Octavia, men RS-versionen har et helt sort interiør med kulfiberindlæg på midterpanelet og dørpaneler. Nyt rat var beklædt perforeret læder og har tre eger, der er i perfekt harmoni med de store cirkler på hastighedssensoren og kraftenhedens hastighedssensor, som selv er harmonisk sammenflettet med farvedisplayet på den indbyggede computer.
Det nye produkt har sæder med god anatomisk støtte og nakkestøtter integreret i ryglænet, og sidestøtte holder perfekt føreren under skarpe sving. Pedalerne var dækket af aluminiumsspidser. Sæderne er betrukket med en kombination af stof og læder eller blot læder.
Syningen udføres i rødt eller grå. Næsten overalt kan du finde navneskilte, der hele tiden minder dig om, at du befinder dig i det indre af en sportsvogn. Du kan tale om det indre af RS i meget lang tid, fordi det simpelthen er storslået, der er virkelig nok ledig plads til alle, både på 1. række og på 2. række.
Til alt det, der allerede er beskrevet, kommer det kapacitive bagagerum, for Skoda Octavia RS liftback har 590 liter brugbar plads, og om nødvendigt kan du øge den ved at folde bagsæderygerne op til 1.580 liter. Stationcar-versionen har allerede fra 610 til 1.740 liter fri plads.
Der er også hjælpeudstyr med forskellige funktioner og services, der er designet til at øge komforten og sikkerheden i Skoda Octavia RS. Interiøret i den tjekkiske bil har 9 airbags, opdateret fartpilot, en parkeringsassistent, en Start/Stop-mulighed og nøglefri døråbning, et system, der overvåger førerens tilstand og bilens position. vejstrækning, følger vejafmærkning og skiltning.
Derudover er der en multimedieinstallation med farveskærm, der understøtter touch-input og er designet til 8 tommer, panorama soltag og en masse andre fine gadgets. Det er rart, at der er kommet stålforinger på tærsklerne, og den indvendige belysning har ændret sig lidt. I stedet for simple sæder blev det besluttet at installere sæder med en sporty bias, og en Maxi DOT-skærm blev installeret på instrumentpanelet.
specifikationer
Under motorhjelmen er der en benzin TSI motor med en volumen på 2,0 og en effekt på 220 hestekræfter. Samtidig er accelerationen til 100 km/t 6,8 sekunder, og maksimal hastighed er 248 km/t. Det giver også mindre kraftig motor begge muligheder er dog udstyret med manuel og automatisk gearkasse DSG gear. Tager man alt dette i betragtning, blev forbruget reduceret med hele 19%.
Undtagen benzin version strømenhed, er en model tilgængelig, der fungerer på dieselbrændstof– dette er en 2,0-liters TDI, designet til 184 hestekræfter. En sådan motor når de første hundrede kilometer i timen på 8,1 sekunder, og dens tophastighed er begrænset til 232 km/t. Interessant nok inkluderede modellen fra efteråret 2015 en version med firehjulstræk.
Denne mulighed kommer med en dieselmotor og når det første hundrede på 7,6 sekunder og er også synkroniseret med en DSG-robotgearkasse, men tophastigheden er blevet lidt lavere - 228 km/t.
Kraftenhederne er i princippet ganske gode, men tjekkiske udviklere var ikke i stand til at udkonkurrere deres vigtigste konkurrenter på bilmarkedet, fordi de udviser meget bedre dynamik. For eksempel når GTI'en det første hundrede på 6,4 sekunder, og ST'en på 6,5 sekunder. Mazda 3 MPS er i spidsen - den behøver kun 6,1 sekunder for at overvinde 100 km/t-mærket.
Når vi taler om affjedringen, er det værd at bemærke, at det bruger et uafhængigt design med McPherson stivere foran og multi-link uafhængige foran. bagaksel. Det er værd at nævne, at affjedringsjusteringerne er blevet fuldstændig ændret, takket være, at bilen er blevet mere sporty og fuldstændig tilpasset til kørsel.
Til stede og elektrisk forstærker rat med skiftende egenskaber, og som en bremsesystem ansøge skivebremser. Det mest attraktive ved Skoda Octavia RS er dens alsidighed. hvis du familiefar, men i din sjæl har du en racers sjæl; denne bil blev simpelthen skabt til dig. Det er på den, du kan mærke en sportsvogns overlegenhed og komforten i en simpelthen luksuriøs bil.
Dimensioner
I modsætning til pre-restyling-versionen måler den nye opdaterede bil 4.685 mm i længden, bredden er 2.017 mm, højden er 1.449 mm, akselafstanden er 2.680 mm. Det forreste spor er 1.535 mm og det bagerste spor er 1.506 mm. Frihøjden er 125 mm, og i pre-restyling-bilen var den 12 mm højere for hatchback-versionen og 13 mm højere for stationcar-versionen. Sportsvariationen af Octavia RS er i modsætning til standarden blevet længere, lavere og kortere akselafstand og mellemrummet mellem fronten og baghjul med seks millimeter.
En lignende strukturel restyling blev udført under hensyntagen til stigningen i retningsstabilitet og kontrollerbarhed af maskinen i denne serie af hastighedsbegrænsning fra 200 km/t mærket. I tredje generations sportsvogne er der i modsætning til "simple" udstyrsniveauer xenon-forlygter med LED-kørelys og stilfulde linjer.
Sikkerhed
Nogen sportsvogn kræver god sikkerhed ikke kun for føreren, men også for de passagerer, der sidder i nærheden. Den opdaterede Octavia RS giver en betydelig liste over interessante modifikationsenheder, som ikke findes i andre modeller og versioner. Til sikkerheden for bilingeniørpersonalet Skoda firma introducerede følgende nye funktioner:
- system nødbremsning – computer system styrer kontrollen, takket være hvilken bilen altid forbliver i den nødvendige vognbane;
- Træthedsgenkendelsessystem - tjenesten er i stand til individuelt at genkende, på hvilket tidspunkt føreren er træt og tilbyde ham en pause fra vejen;
- Ni airbags, som gjorde, at vi fik 5 stjerner i internationale sikkerhedstests.
Passive og aktive sikkerhedssystemer giver tilstrækkelig sundhedsbeskyttelse for føreren og passagererne. Listen over Skoda sikkerhedssystemer bør også omfatte de materialer, som bilens elementer er lavet af. Crash-tests kan bruges til at fastslå det frontal påvirkning, Octavias indvendige bur er ikke beskadiget.
Nogle tjenester designet til at sikre førerens og passagerernes sikkerhed bruger multifunktionelle kameraer placeret under bakspejlene på forrude. Vognbanehold sikres af vognbaneassistent, og lysassistent står for ændring af belysning. Vejskilte kan genkende Traveler Assistant.
Under kørslen er tilstedeværelsen af en assistent til føreren glædelig - tilpasset fartpilot, som kan holde dig på sikker afstand fra de forankørende biler. Blandt listerne aktive systemer sikkerhedsfunktioner omfatter Pre-Crash, som aktiveres før en nødsituation, og Front Assistant-radarsystemet, som genkender nødsituationer under kørsel. Parkeringsassistent lader bilen selv parkere.
Valgmuligheder og priser
I dag er den 220-hestes Skoda Octavia RS liftback med manuel gearkasse gearskifte anslås til 2.030.000 rubler. En fuldstændig lignende model, men kun i en stationcar-version koster fra 2.096.000 rubler. Mærkeligt, men virksomheden besluttede ikke at levere bilmarkedet Den Russiske Føderation biler med dieselmotorer. I hvert fald hvis du er tilhænger automatiske kasser, skal du betale yderligere 23.000 rubler for det.
Standardmodifikationen af Skoda Octavia RS har bi-xenon forlygter, klimaanlæg, et Maxi Dot multifunktionsdisplay (placeret på instrumentpanelet), sportssæder med en kombination af stof og læderindtræk, samt 17 stk. tomme hjul let legering.
Fordele og ulemper
Fordele ved bilen
- Behageligt og genkendeligt udseende;
- God aerodynamik i bilen;
- Tilgængelighed af bi-xenon og LED-belysning;
- Fælgene har et flot udseende;
- Lavt brændstofforbrug;
- Gode dynamiske egenskaber;
- Tilgængeligheden af et touch-display;
- Rummelighed inde i bilen;
- Maskinsikkerheden er på et højt niveau;
- Acceptabelt udstyr;
- Kvaliteten af interne materialer;
- Sportens ånd er til stede næsten overalt;
- Acceptabel og tilpasset affjedring;
- Stor bagagerum.
Ulemper ved bilen
- Meget lav frihøjde, givet kvaliteten af vores veje;
- Mangel på en dieselmotor til det russiske marked;
- Dårligt udvalg af motorer til biler;
- Taber i form af dynamik til sine konkurrenter.
Lad os opsummere det
Sammenfattende forstår du, at tjekkerne gjorde deres bedste. Dette kan ses på den forbedrede udseende, underspillet frihøjde, takket være hvilken bilen blev mere stabil på vejen, og den aerodynamiske ydeevne blev forbedret. Interiøret er blevet af bedre kvalitet, en skærm med understøttelse af touch input er dukket op. Der er masser af ledig plads i bilen, og bagagerummet er helt enormt.
Dejligt at have et valg fælge forskellige diametre, fra 17 til 19 tommer. Affjedringen viste sig at være praktisk og adaptiv. Sikkerhedsniveauet er hævet til et nyt, mere højt niveau, der sikrer livets sikkerhed ikke kun for chaufføren, men også for de passagerer, der sidder i nærheden. Der er et betydeligt antal hjælpemidler elektroniske systemer, hjælper chaufføren under kørslen.
Fans af kraftfulde biler, der unægteligt er praktiske og sælges til en rimelig pris, vil helt sikkert glæde sig over, at tredje generation af Skoda Octavia RS er dukket op. Som før er RS en bil for familiemænd, der ikke kan forestille sig deres eksistens uden fart, risiko og en dosis hooliganisme i deres liv. Denne specifikke målgruppe vil være tilfreds med den nye RS.
Først og fremmest skal vi tale om kraftenheden. Den 2,0 liters benzinturbomotor er 20 hk stærkere. bil motor tidligere generation. Ny Octavia når 100 km/t 0,3 sekunder hurtigere, og hvis vi taler om specifikke tal, så er det 6,9 sekunder. Og det på trods af, at bilen robotboks DSG. Dette kan virke imponerende, hvis ikke for et "men": VW Golf GTI med det samme kraftværk hurtigere med 0,5 s, naturligvis under hensyntagen til sammenligneligt udstyr.
Og vi kan ikke lade være med at nævne Golf GRI Performance-versionen, som er 10 hestekræfter stærkere og har et selvlåsende differentiale. Hvad angår den nye "Ereska", kan den kun prale af en elektronisk efterligning af en selvblokering. Men vi skal hylde producenterne, denne funktion er konfigureret bedre end i den forrige generations bil. Systemet, der er ansvarligt for stabilisering, gør det ikke muligt at slukke det helt.
Hvis i basisversionen strålen baghjulsophæng kan kaldes semi-uafhængig, så vil bilentusiasten i sportsversionen bemærke et multilink. På grund af sportsfjedre og stivere stødabsorbering har bilen 12 mm mindre frigang. Analytikere beklager kun, at producenten ikke har implementeret funktionen elektronisk styring støddæmpere på grund af, at den konkurrerende Golf GTI-model har en sådan mulighed. Men Octavia slår Golfen i en anden sag – trumfkortet er det femdørs liftback-karrosseri, der trods sin sporty charme har et uhyrligt voluminøst bagagerum på 519 liter.
Taler vi om karosserier, så er en stationcar også af interesse. Octavia Combi RS har firehjulstræk, ligesom den første generation af RS-biler. Sandt, nu Haldex kobling 5. generation omhandler fordelingen af moment mellem akslerne.
Hvis der er bilentusiaster, der ikke stoler på byggekvaliteten på det indenlandske produktionssted, så kan de rådes til at være opmærksomme på RS-versionen, fordi den, ligesom stationcaren, er fremstillet af tjekkerne, mens Octavia litbek kommer fra samlebåndet til fabrikken i Nizhny Novgorod.
Frisk Skoda bil Octavia RS ligner sin basisversion, idet den udvikler sig ubønhørligt. Forvandlingen af en bil sker hovedsageligt i små detaljer, der ikke virker ubetydelige for dem, der værdsætter hyggen og komforten i en bil højt. En, to, tre dele i alt giver dig mulighed for at sammensætte et flot billede af en moderne lunge køretøj. Og på trods af at Octavia ErS er noget mindre dynamisk end konkurrenten fra Volkswagen-familien, virker den meget mere praktisk end sine ladede klassekammerater.
Til sammenligning er det værd at sige, at bilen Renault Megane RS og Opel Astra OPC kan kun købes i en tredørs udgave, og f.eks. Ford Focus ST følger kun med manuel kasse. Og hvis vi taler om en familiefar, der fra tid til anden gerne vil føle sig som en racer, så vil han selvfølgelig træffe sit valg til fordel for RS. Og vi vil selvfølgelig ikke udelukke den æstetiske faktor – den nye generations bil ser meget attraktiv ud, hvilket også kan påvirke valget af bil.
Kilde - magasin Bag rattet
Accept af ordrer på den nye Skoda Octavia A7 med RS-præfikset begyndte den 14. marts 2014. Fra september 2016 starter priserne for en liftback ved 2.094.000 rubler, mens en stationcar vil koste mindst 2.169.000 rubler. Lad os minde dig om, at de heldige var i stand til at se den ladede hatchback og stationcar med deres egne øjne på Festival of Speed, der blev afholdt i juli 2013 i Goodwood (UK). Faktisk var dette det første show sportsversion bil til offentligheden. Lad os prøve at finde ud af, hvordan den nye Skoda Octavia med RS-indekset adskiller sig fra den almindelige version af bilen, især da vi har de tekniske specifikationer og fotografier af Octavia RS på lager.
Sportsversionen af den mest populære Skoda-model er blevet den hurtigste i mærkets historie. Den maksimale hastighed, som liftbacken kan nå, er 248 km/t. Octavia Combi RS stationcar kan accelerere til 244 km/t. En sådan smidighed blev tilgængelig ikke kun takket være kraftfulde kraftenheder og en sportsundervogn, men også til modificerede kropsparametre, der giver forbedret aerodynamik og håndtering. Målene på Skoda Octavia RS adskiller sig væsentligt fra målene civil udgave. Desuden påvirkede ændringerne næsten alle parametre: bilens længde og højde, akselafstand, for- og bagudhæng, for- og baghjulsspor. Frihøjden på den "ladede" Octavia er også anderledes - den er 128 mm.
Skoda Octavia RS
Skoda Octavia Combi RS
Udvendigt design og interiør
Den forstørrede forkofanger på sportsversionen har en aerodynamisk form og en bred luftindtagsåbning, og RS-indskriften er prydet på kølergrillen. Bilens bagende har også ændret sig lidt, primært på grund af udtalte diffusorindsatser og to trapezformede udstødningsrør. dække over Skoda bagagerum Octavia RS er udsmykket med en kompakt spoiler, der udover at være æstetisk har meget specifikke aerodynamiske funktioner.
Det indvendige design af Skoda Octavia RS adskiller sig væsentligt fra interiøret i den almindelige civile version. Dekorative carbon-indsatser er dukket op i designet, og pedalerne har aluminiumspuder. Bilen er desuden udstyret med sportssæder med integrerede nakkestøtter, der ikke kan justeres i højden. Dette kan dog næppe betragtes som en ulempe, da sædeprofilen og sidestøtten giver en ret komfortabel kørestilling.
Motorer og egenskaber for Skoda Octavia RS
Lineal kraftenheder Den "ladede" Octavia er repræsenteret af to motorer - en 2-liters benzinmotor og samme mængde diesel. Selvom bilen på det russiske marked kun vil blive solgt med benzinmotor, overvej egenskaberne ved begge kraftenheder. Der er også to transmissionsmuligheder at vælge imellem: 6-trins manuel og DSG.
Oversigtstabel over tekniske karakteristika for Skoda Octavia RS og Skoda Octavia Combi RS
| Modifikation |
Skoda Octavia RS |
Skoda Octavia Combi RS |
||
|---|---|---|---|---|
|
2.0 TDI |
2.0 TDI |
|||
| Motor | ||||
| motorens type |
benzin turboladet |
diesel turboladet |
benzin turboladet |
diesel turboladet |
| Antal cylindre | 4 | 4 | ||
| Arbejdsvolumen, kubikmeter cm. | ||||
| Kompressions forhold | ||||
| Cylinderdiameter, mm | ||||
| Stempelslag, mm | ||||
| Effekt, hk (ved rpm) | ||||
| Maksimalt drejningsmoment, N*m (ved rpm) | ||||
| Smitte | ||||
| Manuel gearkasse |
6-trins |
|||
| Automatgear |
6-trins DSG |
|||
|
Affjedring |
||||
| Forhjulsophæng |
uafhængig, MacPherson-type med lavere trekantet ønskeben og krængningsbøjle |
|||
| Baghjulsophæng |
uafhængig, multi-link |
|||
| Bremser | ||||
| Forbremser |
ventileret skive |
|||
| Bagbremser |
disk |
|||
| Hjul | ||||
| Diske | ||||
| Dæk | ||||
| Udvendige dimensioner | ||||
| Længde, mm | ||||
| Bredde, mm | ||||
| Højde, mm | ||||
| Akselafstand, mm | ||||
| Forhjulsspor, mm | ||||
| Baghjulsspor, mm | ||||
| Frihøjde, mm | ||||
| Drejediameter, m | ||||
| Indvendige dimensioner | ||||
| Front bredde, mm | ||||
| Bagbredde, mm | ||||
| Fronthøjde, mm | ||||
| Højde bag, mm | ||||
| Bagagevolumen, l | ||||
| Bagagerumsvolumen med foldede sæder, l | ||||
| Vægt | ||||
| Køreklar vægt med chauffør, der vejer 75 kg, kg | ||||
| Største tilladte vægt, kg | ||||
| Maksimalvægt af en anhænger uden bremser, kg | ||||
| Dynamiske egenskaber | ||||
| Maksimal hastighed, km/t | ||||
| Accelerationstid til 100 km/t, s | ||||
| Brændstof tal | ||||
| Brændstofforbrug i bykredsløbet, l./100 km | ||||
| Brændstofforbrug i udenbys cyklus, l./100 km | ||||
| Brændstofforbrug i blandet cyklus, l./100 km | ||||
| Brændstof | benzin AI-95 |
dieselbrændstof |
benzin AI-95 |
dieselbrændstof |
Parametrene i parentes er for biler med DSG gearkasse.
Få mere at vide om ny Skoda Octavia RS og Skoda Octavia Combi RS hjælper dig med et udvalg af videoprøvekørsler, der kan ses på vores hjemmeside.
Du ser på en generation, der ikke længere er til salg.
Mere information om modellen kan findes på siden seneste generation:
Skoda Octavia RS 2013 - 2017, generation III
Den 14. marts 2014 annoncerede Skoda Auto Russia starten på at acceptere ordrer på tredje generation RS - den hurtigste Octavia modifikationer. Tidligere blev Skoda Octavia RS udelukkende produceret med liftback karosseri, men nu fik køberne også tilbudt en stationcar kaldet Combi RS.
Skoda Octavia RS design
Bilens nye, kantede, hurtige design understreger dens sportslige karakter yderligere. Dette fremgår af luftindtag med en cellulær struktur, rektangulær i Skoda Octavia RS tågelygter, forstørret nederste del af forkofangeren, bi-xenon-forlygter med integreret LED-kørelys kørelys, 17-tommer hjul med et meget originalt design og en kølergrill med RS-logo i nederste venstre hjørne.
Salon Skoda Octavia RS
Interiøret i Skoda Octavia RS er udstyret med sæder med præget kombineret polstring, der kombinerer stof og læder, et tre-eget rat, en ny dashboard med farvedisplay og tærskler og pedaler i rustfrit stål.
Motor Skoda Octavia RS
Til det russiske marked er Skoda Octavia RS udstyret med en ny 2,0-liters kompressorbenzinmotor. TSI motor med en effekt på 220 hk, som opnås i området fra 4500 til 6200 o/min, og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm er tilgængeligt fra 1500 o/min.
Udviklerne hævder, at denne motor ikke kun er kraftfuld, men også meget økonomisk. Med den forbruger Skoda Octavia RS næsten 19 % mindre brændstof end den forrige generation, og den maksimale hastighed er 6 km/t højere.
Gearkasse Skoda Octavia RS
På tidspunktet for lanceringen af Skoda Octavia RS russisk marked, bilen blev tilbudt med to gearkasser: manuel og automatisk DSG, begge seks-trins. Men på grund af et stort antal klager over Volkswagens præ-selektive automatgear og skandalen, der brød ud over dette, tilbydes alle "ereski" nu kun med "mekanik". Med den accelererer Skoda Octavia RS til det første "hundrede" på 6,8 sekunder, og topfarten er 248 km/t.
Brændstofforbrug Skoda Octavia RS
På motorvejen forbruger Skoda Octavia RS omkring 5,5 liter. brændstof med oktantal mindst 95. I byen stiger dette tal til 7,7 liter, og i den blandede cyklus er forbruget 6,2 liter. pr 100 km. Tankkapacitet - 50 liter.
Belastet vejer Skoda Octavia RS 1.420 kg. Derudover er den i stand til at bære 542 kg, inklusive førerens og passagerernes vægt. Bagagerumskapacitet – 568 liter, som ved sammenfoldning af ryglænet bagsæde stige til 1558 liter.
Ifølge publikationen Za Rulem begyndte det europæiske salg tilbage i 2015. diesel versioner Skoda Octavia RS, hvoraf nogle endda var udstyret firehjulstræk. Men deres leverancer til Rusland begyndte aldrig.
Video
Tekniske specifikationer for Skoda Octavia RS generation III
liftback
Gennemsnitlig bil
- bredde 1.814mm
- længde 4 685 mm
- højde 1.449 mm
- frihøjde 128 mm
- pladser 5
Ved at levere sine personlige data giver brugeren (klienten) samtykke til behandling, opbevaring og brug af sine personlige data på grundlag af føderal lov nr. 152-FZ "Om personlige data" af 27. juli 2006 til følgende formål:
- Organisering af løb i Selskabets biler, samt kundesupport;
- Selskabets opfyldelse af sine forpligtelser over for brugeren;
- Brugeren modtager information om markedsføring og andre begivenheder i virksomheden;
- Udførelse af revisioner og andre interne undersøgelser for at forbedre kvaliteten af de leverede tjenester.
Personlige data betyder enhver personlig information, der gør det muligt for brugeren at blive identificeret, nemlig:
- Efternavn, fornavn og patronym;
- Kontakt nummer;
- Email adresse.
Brugernes personlige data opbevares udelukkende på elektroniske medier og behandles vha automatiserede systemer, bortset fra tilfælde, hvor ikke-automatiseret behandling af personoplysninger er nødvendig i forbindelse med opfyldelse af lovkrav.
Virksomheden forpligter sig til ikke at overføre modtagne personoplysninger til tredjemand, undtagen i følgende tilfælde:
- På anmodning af autoriserede regeringsorganer i Den Russiske Føderation kun på de grunde og på den måde, der er fastsat i lovgivningen i Den Russiske Føderation;
- Strategiske partnere, der samarbejder med virksomheden om at levere tjenester, eller dem, der hjælper virksomheden med at sælge tjenester til forbrugere. Vi forsyner tredjeparter med den minimumsmængde af personlige data, der kun er nødvendige for at levere den nødvendige service eller udføre den nødvendige transaktion.
Virksomheden forbeholder sig retten til at foretage ensidige ændringer af disse regler, forudsat at ændringerne ikke er i modstrid med den nuværende lovgivning i Den Russiske Føderation. Ændringer til vilkårene i disse regler træder i kraft, efter at de er offentliggjort på webstedet.
