Hvad er de overordnede karosseridimensioner på Mitsubishi Outlander? Mitsubishi Outlander III – fortsættelse af Mitsubishi Outlander legende dimensioner.

Designet af denne SUV lader meget tilbage at ønske, selvom det selvfølgelig ikke er sædvanligt at skændes om smag. Indretningen kan næppe kaldes raffineret eller original - alt er enkelt, kortfattet og billigt. Der er ingen praktiske handskerumshylder, ingen dyre efterbehandlingsmaterialer, ingen originale "tricks", som mange moderne "japanske" biler kan prale af. Bagagerummets dimensioner er mere end beskedne (normalt kræver biler i denne klasse en mere rummelig bagagerum).

Købere

Hvad guider købere til at vælge Mitsubishi Outlander? Denne bil har en vigtig fordel, som er dens fremragende håndtering. Faktum er, at i processen med at udvikle modellen, teknologier, der er kendt for bilentusiaster fra de berømte Lancer Evolution. Derfor klarer Mitsubishi Outlander godt hverdagens opgaver, som normalt tildeles hårdttræs-SUV'er: Den kan klare dybe vandpytter og jordveje i lavsæsonen. Men sådan en bil er tydeligvis ikke egnet til at køre på tunge terrænforhold.

I Rusland kan du finde brugte Mitsubishi Outlanders fra Europa, Amerika og Japan (højrestyret). Amerikanske prøver anses for at være de billigste, men hvis du køber en "amerikansk", skal du først gøre det efter en grundig diagnose.

Svage punkter

Svage punkter Mitsubishi Outlander betragtes traditionelt bremseskiver og klodser (originale skiver overophedes, når de interagerer med klodserne og begynder at vibrere, når de bremser). For at løse dette problem er det nok at udskifte både puderne og skiverne med ikke-originale. En anden faldgrube ved affjedringen er de bagerste styrearme, som holder i cirka 40.000 km (vi taler om "gammel generation" håndtag; de nye er mere holdbare). Alle andre affjedringselementer kan holde mindst 100.000 km med passende pleje.

Motorer

Vi bør også tale om motorer: de mest almindelige versioner på russisk marked Mitsubishi Outlander med en 2,0 eller 2,4 liters benzinmotor eller en 2,0 liters turbodieselmotor kommer i betragtning.

Elskere af aggressive og Kør hurtigt Det er usandsynligt, at en 2-liters benzinmotor passer til dig, selvom den betragtes som den mest pålidelige på grund af dens enkelhed (den er uhøjtidelig og er ikke bange for brændstof af lav kvalitet). 2,4 liters motoren kan også kaldes pålidelig, men med et forbehold - det kan være lunefuldt, hvis bilejeren fylder den med benzin af utilstrækkelig kvalitet. Benzinmotorer er tilbøjelige til at blive overophedet, hvilket i de fleste tilfælde er forårsaget af en frostvæskelækage. Overvåg temperaturen for at undgå problemer.

En bil med turbomotor sekundært marked Det anbefales ikke at købe. Med en høj grad af sandsynlighed kan vi sige: motoren er slidt, og den nye ejer vil have mange problemer med den. Hvis du virkelig vil have en Outlander med turbomotor, er det bedre at vente lidt og spare penge op til et nyt eksemplar.

Transmissioner

Ejerne af denne model har normalt ingen klager over den automatiske transmission, men "mekanikken" rejser ofte klager på grund af utydeligheden af ​​gearskift. Derudover kan muligheden for en betydelig olielækage ikke udelukkes (i en sådan situation er det nødvendigt at udskifte tætningerne). Radiatoren betragtes også som et svagt punkt, hvis tilstand påvirkes negativt klimatiske forhold russisk vinter ( omtrentlige omkostninger Udskiftning af radiatoren med en original vil ubehageligt overraske dig).

Pris

Du kan købe denne bekvemme og alsidige SUV på det sekundære marked for 300.000 rubler eller mere (afhængigt af bilens tilstand). Når du køber, skal du tage højde for, at Mitsubishi Outlander betragtes som et ret dyrt køretøj at vedligeholde. Men det tiltrækker praktisk talt ikke biltyvenes opmærksomhed.

Mitsubishi Outlander er en af ​​de mest populære biler i producentens sortiment. Dette særlige køretøj har været populært blandt bilentusiaster over hele verden i mere end femten år. Dette skyldes i høj grad dets præsentable udseende, behageligt interiør og kraften i alle tre generationer. Bilen blev introduceret første gang i 2001, men selv på det tidspunkt skilte modellen sig ud fra konkurrenterne. Derfor vil vi i denne artikel tale om de tekniske egenskaber for alle generationer og identificere stærke modeller.

Første generation af crossover (2001-2006)

Udseendet på 1. generations SUV'en minder naturligvis meget om det ydre på Mitsubishi Outlander 2017. Interiøret så beskedent og behersket ud: Ingen unødvendige dekorative elementer, tekstilpolstring, et enkelt handskerum og et kompakt instrumentbræt med et minimum af funktionalitet.

På det tidspunkt var bilen kompakt i størrelsen, så interiøret kunne ikke kaldes rummeligt. Styrke 2001-modellen bliver kaldt stabilitet på vejen og gode køreegenskaber. Kraften til crossoveren blev leveret af et 2-liters benzinkraftværk. eller en forbedret turbodieselmotor i dyrere udstyrsniveauer. Derudover er det værd at være særlig opmærksom automatgear gear, hvilket som udgangspunkt ikke giver anledning til klager blandt chauffører.

Men over tid kan der opstå en olielækage, hvilket vil kræve tusindvis af rubler at rette. Selvfølgelig bemærkede de, der kan lide at køre med høje hastigheder, straks køretøjets pålidelighed, men brændstofforbruget, der oversteg 12 liter, passede ikke til alle.

Udgivelsesperiode	september 2009 – december 2009
Pris ny bil i Tokyo, yen	2100000
type drev	Foran
Transmissionstype	Drev med variabel hastighed
Motorvolumen, cc	2359
Kropsmærke	DBA-CW5W
	210
Antal døre	5
Vinterudstyr	+
Ratposition	til højre
Kropsdimensioner
	4640 x 1800 x 1680
Indvendige mål
Antal pladser	7
Antal sæderækker	3
Indvendige mål (L x B x H), mm	2515 x 1490 x 1270
Chassis dimensioner
Akselafstand, mm	2670
Foraksellængde, mm	1540
Længde bagaksel, mm	1540
	5.3
For-/bagaksellængde	1540/1540（mm）
Vægt og tilladte belastninger
Vægt, kg	1530
Bind
Bind brændstoftank, l	63

Anden generation crossover

Udgivelsesperiode	februar 2009 – juni 2012
	fra 949.000 rub.
type drev	Foran
Kropstype	SUV
Transmissionstype	Manuel gearkasse
Motorvolumen, cc	1998
Kropsmærke	CW4W
Accelerationstid 0-100 km/t, s	10.8
Frihøjde (kørehøjde), mm	215
Maksimal hastighed, km/t	184
Forsamlingsland	Rusland
Antal døre	5
Vinterudstyr	+
Producentens garanti	2 år uanset kilometertal eller 3 år med en kilometergrænse på 100.000 km
Kropsdimensioner
Kropsmål (L x B x H), mm	4665 x 1800 x 1720
Indvendige mål
Antal pladser	5
Chassis dimensioner
Akselafstand, mm	2670
Minimum venderadius, m	5.3
Forreste sporvidde, mm	1540
Bagerste sporvidde, mm	1540
Vægt og tilladte belastninger
Vægt, kg	1474
Acceptabelt fuld masse, kg	2070
Bind
Brændstoftankvolumen, l	63
Trunkkapacitet, l	774 (1691)

Affjedring
Forhjulsophæng	Uafhængig, stødabsorberende støtteben af ​​MacPherson-typen
Baghjulsophæng	Uafhængig, multi-link
Diske
Forreste skiver	stål
Skiver bagpå	stål
Diskstørrelse	16X6,5JJ
Dæk
Forhjul	215/70 R16
Baghjul	215/70 R16
Bremser
Forbremser	Ventileret skive
Bagbremser	Disk

Anden generation af Mitsubishi Outlander specifikationer modtog en størrelsesorden bedre end sin forgænger. Særligt bemærkelsesværdigt er 4WD-systemet, som giver føreren mulighed for at vælge den mest optimale kontroltilstand. For at gøre dette udstyrede producenten den centrale tunnel med en kontakt. Hvis bilen bevæger sig på en flad asfalt overflade, vil ejeren af ​​køretøjet kun have nok af forakslen. Firehjulstræk kun nødvendig til terrænkørsel eller højhastighedsløb.

For at forbedre kraftydelsen bruges en speciel flerpladekobling, som fordeler motorbelastningen til baghjulene. Derfor kan vi med tillid sige, at anden generation af Outlander stadig er forhjulstrukket og ikke fuldt ud tilpasset til terrænbrug. Crossoveren har en ret høj frihøjde, hvilket kan gøre parkeringen nemmere. Sammenlignet med den første generation er køretøjets appetit også faldet.

Kraftværket forblev ikke uændret - det blev udsat for betydelige ændringer. Derfor, hvis motoren tidligere ikke var for krævende med hensyn til brændstofkvalitet, så opdateret model ak, har mistet en sådan funktion.

Tredje generations crossover

Tredje generations biler findes i dag oftest på russiske veje. Den tredje generation af crossoveren lignede kun lidt den forrige generation, ikke kun i dens tekniske egenskaber, men også i dens udseende. Bilen er blevet meget større, og dens udseende blev mere præsentabel. Det indre af køretøjet blev transformeret, materialer af høj kvalitet blev brugt til efterbehandling, og dashboard væsentligt forbedret.

Kraftværkerne er udstyret med moderniserede faser for ensartet brændstoffordeling. Føreren kan vælge mellem fire motormuligheder. I grundlæggende konfiguration køberen vil modtage en firecylindret motor, designet til 2 liter med en effekt på 146 hk. Med.

Udgivelsesperiode	september 2014 – juli 2015
Vejledende pris på ny bil, rub.	fra 2.249.000 gnid.
type drev	Fuld (4WD)
Kropstype	SUV
Transmissionstype	Automatisk 6
Motorvolumen, cc	1998
Kropsmærke	GG2W
Frihøjde (kørehøjde), mm	190
Maksimal hastighed, km/t	195
Forsamlingsland	Japan
Antal døre	5
Vinterudstyr
Hybrid bil	+
Ratposition	venstre
Producentens garanti	3 år eller 100.000 km
Kropsdimensioner
Kropsmål (L x B x H), mm	4655 x 1800 x 1680
Indvendige mål
Antal pladser	5
Antal sæderækker	2
Chassis dimensioner
Akselafstand, mm	2670
Minimum venderadius, m	5.3
Forreste sporvidde, mm	1540
Bagerste sporvidde, mm	1540
Vægt og tilladte belastninger
Vægt, kg	1810
Tilladt totalvægt, kg	2310
Bind
Brændstoftankvolumen, l	45

Ejeren af ​​et sådant Mitsubishi Outlander-køretøj vil sætte pris på de tekniske egenskaber. Bilen vil kunne accelerere til 100 km/t på 11,1 sekunder, hvilket er en meget god indikator for denne bilklasse. Den maksimale tilgængelige hastighed er 193 kilometer i timen.

Det andet kraftværk i Outlander er en enhed, der med tilsvarende kraft har forbedret drejningsmoment, men lavere accelerationshastigheder. Denne motor er bemærkelsesværdig for sit lave forbrug - kun 7,6 liter pr. 100 kilometer. Til de bilentusiaster, der elsker højere hastighed, tilbyder producenten en version med firehjulstræk, under motorhjelmen er 167 Hestekræfter, A maksimal hastighed accelerationen er 198 kilometer i timen. Derudover har bilen med sådanne indikatorer en lille appetit med en hastighed på 7,7 liter for hver 100 km. Top-end konfigurationen af ​​Mitsubishi Outlander har en omhyggeligt designet teknisk udstyr og sælges med en tre-liters motor med rekord 230 hk. et køretøj med et sådant kraftværk accelererer ret hurtigt - på kun 8,7 sekunder.

Motorkraft	146 hk
Maksimal drejningsmomenthastighed, max.	4200 rpm
Tilgængelighed af intercooler	Ingen
Revolutioner maksimal effekt, max.	6000 rpm
motorens type	Benzin
Antal cylindre	4
Motorkonfiguration	Række
Antal ventiler pr. cylinder	4
Maksimal krafthastighed	op til 6.000 rpm
Indtagstype	Distribueret injektion
Motorkapacitet	1998 cm3
Maksimalt drejningsmoment	196 Nm
Maksimal drejningsmomenthastighed	op til 4.200 rpm

Men desværre er der en pris for dette; det manifesterer sig i brændstofforbrug, som overstiger omkostningerne ved analoger - 9 l./100 km.

Mitsubishi Outlander: tekniske specifikationer opdateret: 25. september 2017 af: dimajp

Den restylede Mitsubishi Outlander 2015-2016 debuterede på forårets biludstilling i New York i april for et par dage siden. Repræsentanter japansk selskab rapportere det ny Mitsubishi Outlander har modtaget mange forbedringer i udseende, interiørudstyr og køretøjsdesign. Jeg vil også gerne understrege, at den opdaterede Mitsubishi Outlander 2015 allerede er til salg i Rusland. Prisen på den nye Outlander starter ved 1.289.000 rubler.

Russisk version af den restylede Outlander 2015-2016 model år produceret på PSMA Rus-fabrikken i Kaluga. Den nuværende generation af crossoveren har vist sig at være meget populær på det russiske marked. Statistikker for 2014 viser, at netop denne bil indtog førstepladsen i salgsranglisten i crossover-segmentet i mellemstørrelse. I alt blev over 29 tusind af disse maskiner solgt til Rusland i 2014. Derfor bør du ikke blive overrasket over en så hurtig fremkomst af den opdaterede Outlander på vores marked.

Frisk eksteriør og interiør design

Mitsubishi Outlander restyling er den første produktionsmodel japansk mærke, hvis ydre blev designet i den nye virksomhedsstil af virksomheden Dynamic Shield. Crossoveren lånte den storslåede frontend fra Outlander PHEV Concept-S konceptbilen, som blev præsenteret for offentligheden i efteråret 2014 på Paris Motor Show. Det er bemærkelsesværdigt, at alle producentens biler i fremtiden vil modtage et lignende frontdesign.

Den nye 2015 Mitsubishi Outlander ser virkelig interessant og stilfuld ud. Kompakt frontoptik med kørelys på LED'er (mod et tillæg tilbydes det også LED forlygter nærlys) er visuelt kombineret med et par kromstrimler. Den forreste kofanger har et massivt dynamisk skjold (det samme Dynamic Shield), på hvis sider der er lodrette kromkomponenter. Nedenfor kan du se en sølvfarvet vandret stribe og smuk tågelygter rund form.

Sidepanelerne på karrosseriet på den opdaterede Mitsubishi Outlander har fået forskellige vinger og stilfulde plastiklister i bunden af ​​dørene. Dyrt Mitsubishi konfigurationer Outlander 2015-2016 modtog 18-tommer legeringer hjulskiver eksklusivt design.

Restylingen af ​​Outlander påvirkede også designet af bilens bagende. Crossoveren modtog forstørret optik med hakkede kanter og LED-fyld. Ny dør også tilgængelig lastrum og en moderniseret kofanger med en massiv sort plastikbeklædning, der er ridsefast. Brugen af ​​forskellige kofangere og implementeringen af ​​den nye designidé af Dynamic Shield foran på bilen er hovedårsagen til at justere modellens overordnede dimensioner.

Dimensioner Mitsubishi karosserier Outlander 2015-2016 modelår:

• længde – 4695 mm;
• bredde – 1800 mm;
• højde – 1680 mm;
• akselafstand størrelse – 2670 mm.

Frihøjden på Mitsubishi Outlander efter restyling er 215 millimeter.

Afhængigt af den valgte kraftenhed og konfiguration fås den opdaterede Outlander med 16-tommer metalfælge og 215/70 R16-dæk eller 18-tommer alufælge med 225/55 R18-dæk.

Ifølge udviklerne fik den nye Mitsubishi Outlander en modificeret affjedring, modificeret styretøj Med elektrisk forstærker, bedre kvalitet dørtætninger. Også, eksperter var i stand til at øge stivheden af ​​crossover kroppen, lavet Forrude og bagagerumsdørens glas er lydisolerende, hvilket forbedrer kvaliteten af ​​lydisolering. Intet mindre vigtigt punkt er installationen af ​​den 8. generation af CVT-variatoren, takket være hvilken det var muligt at optimere bilens hastighedsydelse samt reducere brændstofforbruget af den ombyggede Outlander.

Interiøret i den opdaterede crossover har et nydesignet rat, dyrere sædebetræk, et opgraderet multimediesystemdisplay og nye dekorative detaljer. En anden opdatering er forbedrede sæder på tredje række, der kan foldes meget lettere.

Motorer, gearkasser, brændstofforbrug

Producenten afslørede også de tekniske egenskaber for den omstylede Mitsubishi Outlander 2015. Således, opdateret crossover fik fronten uafhængig suspension med McPherson stivere og bagsystem multi-link type. Køretøjet er udstyret skivebremser hele vejen rundt (alt ventileret) og elektrisk servostyring. Forhjulstræk og firehjulstræk modifikationer af den nye Outlander tilbydes.

Den opdaterede Mitsubishi Outlander i Rusland sælges med tre benzinmotorer, som allerede blev brugt på sin forgænger.

1. 2,0-liters motoren udvikler 146 hestekræfter (196 Nm) og er kombineret med en opgraderet CVT. Den maksimale hastighed er 193 km/t, acceleration fra 0 til 100 km/t varer 11,1 sekunder. Brændstofforbruget for denne version er i gennemsnit 7,3 liter pr. 100 km. Firehjulstræk modifikationer med en lignende motor forbruger 7,6 liter pr. Acceleration til hundredvis tager 11,7 sekunder, og den maksimale hastighed er 188 km/t.
2. Den 2,4-liters motor yder 167 hestekræfter (222 Nm drejningsmoment). Den er også parret med en CVT, der accelererer bilen til 198 km/t. Samtidig varer accelerationen til 100 km/t 10,2 sekunder. Brændstofforbruget på Mitsubishi Outlander i denne version er i gennemsnit 7,7 liter pr. 100 km.
3. Den mest kraftfulde var Mitsubishi Outlander Sport, i motorrum som er udstyret med en 3,0-liters "seks" med en kapacitet på 230 hk. med et maksimalt drejningsmoment på 292 Nm. Denne motor er allerede udstyret med en 6-bånds automatgear. Accelerationen til 100 km/t er 8,7 sekunder, tophastigheden når 205 km/t. Det gennemsnitlige benzinforbrug er 8,9 liter pr. 100 km.

Muligheder og priser Mitsubishi Outlander 2015-2016

Det grundlæggende udstyr i den nye Mitsubishi Outlander Inform er prissat til 1.289.000 rubler. Under motorhjelmen på denne version er der en to-liters benzinmotor med en kapacitet på 146 hestekræfter, som er kombineret med en CVT. Bilen er udstyret med forhjulstræk, ABS og EBD, frontairbags, centrallås Med fjernbetjening, en spoiler i hækken og justerbart rat til rækkevidde og højde. Det første udstyr inkluderer også halogenfrontoptik med LED DRL'er, stofbetræk, førersædeløft, indbygget computer, klimaanlæg, fire el-ruder og luftkanaler til fødderne af passagerer på bagerste række.

Dyrere konfigurationer af Mitsubishi Outlander 2015-2016 (maksimal pris - 1.919.000 rubler) vil også modtage følgende udstyr: firehjulstræk Super All-Wheel Control eller All-Wheel Control, valutakursstabilitetssystem + ASTC anti-udskridningssystem, nødbremsning, LED-optik foran, side-airbag og gardinairbags, opvarmede sidespejle, el-justerbare og blinklysrepeatere, LED-optik bagpå, tonede ruder, tågelygter foran, multifunktionelt læderrat, fartpilot, skærm på instrumentpanelet, el. førersæde, læderindtræk, avanceret lydsystem med seks højttalere, Bluetooth og USB.

Købere vil også blive tilbudt et højtydende multimediekompleks med farveberøringsskærm, en navigator og et bakkamera, en bagagerumsdør med elektrisk drev, forrude med varme, klimaanlæg med inddeling i zoner, lys- og regnsensorer.

Udstyr	Motor og gearkasse	pris, gnid.
Informere	2.0 (146 hk), CVT	1 289 000
Invitere	2.0 (146 hk), CVT	1 379 990
Inviter (4x4)	2.0 (146 hk), CVT	1 439 990
Intens (4x4)	2.0 (146 hk), CVT	1 509 990
Instyle (4x4)	2.0 (146 hk), CVT	1 599 990
Instyle (4x4)	2,4 (167 hk), CVT	1 679 990
Ultimativ (4x4)	2,4 (167 hk), CVT	1 819 990
Sport (4x4)	3,0 (230 hk), 6-automatgearkasse	1 919 990

XL-præfikset i navnet på anden generation af Mitsubishi Outlander understreger, at denne bil er større end sin forgænger. Fem års erfaring med at betjene maskinen i Ukraine vil give dig mulighed for at vurdere, hvor korrekt den "nye størrelse" viste sig.

Mitsubishi Outlander XL (2007-2012 modelår) fra $17.300 til $33.000

Selv udvendigt ser Mitsubishi Outlander XL større ud end forgængeren, og det aggressive snit i front- og bagoptikken giver dens image mere dynamik. Næsten alle modeller blev importeret til Ukraine officielle forhandlere mærker.

Disse biler er 5-personers og sjældent set europæiske versioner kunne være 7-personers (en tredje sæderække er installeret i bagagerummet). I slutningen af ​​2010 blev der foretaget en restyling: ændringer påvirkede den forreste del, lavet i Lancer X-ånden.

Som driftserfaringen har vist, er der ingen klager over Outlander XL's korrosionsbestandighed. Heller ikke tilstanden forårsager dem kropsdele. Det særlige ved bagrudeviskeren er det individuelle design af "børsten", hvorfor det er umuligt at vælge en ikke-original (en mærkevaredel koster omkring 300 UAH).

Hakket kød og plads

Mange Outlander XL er meget veludstyrede. Interiøret fremstår moderne, og sportsligheden gives af to instrumentpaneler mod føreren, et tre-eget rat og dekorative indsatser på instrumentbrættet, dørkort og rat, malet i sølv farve. Interiøret er behageligt selv for høje mennesker, og det glidende design af de bagerste splitsæder (de bevæger sig baglæns/fremad på en glidebane) vil hjælpe med at justere mængden af ​​benplads for galleripassagerer. Fremme en behagelig pasform og juster bagsædernes ryglæn. Samtidig klager nogle ejere over en bankelyd i det forreste passagersæde (når der ikke er nogen i det), som elimineres ved at tilføje smøremiddel.

Forgængeren blev ofte kritiseret for sin lille kuffert. Skaberne af Outlander XL tog højde for dette, og på grund af modellens øgede overordnede dimensioner tildelte de meget mere plads til last - 774/1691 liter mod 420/1100 liter til den første generation Outlander. Desuden for at gøre foldningen nemmere bagsæder de var udstyret med en speciel mekanisme, der automatisk kaster sæderne fremad, når du trykker på det tilsvarende håndtag.

Kun benzin

Officielt blev der kun leveret benzinmodifikationer af Outlander XL til os. Alle kraftenheder udstyret med et proprietært MIVEC variabelt ventiltimingssystem, individuelle spoler og tændrør med iridiumelektrodespidser. Eksperter bemærker, at det er uønsket at betjene disse enheder på gas, da MIVEC-systemet ikke er venligt med det - der har været tilfælde af udbrænding af indsugnings- og udstødningsventilsæderne.

3,0-liters enheden stiller krav til brændstofkvaliteten. På grund af ansøgning dårlig benzin Katalysatorer er de første, der lider. Desuden i denne motor der er tre af dem: to foran og en bagpå (1 original - omkring 10 tusind UAH). Du kan ikke bare fjerne ubrugelige katalysatorer - ECU'en kan ikke "narres" ved at installere lambda-sondesimulatorer. Topmotoren er perfekt til aktiv kørsel - den accelererer trygt en bil på mere end halvandet ton til det første "hundrede" på 9,7 sekunder. Sandt nok skal bilejeren betale for dette med et betydeligt brændstofforbrug - omkring 14 liter pr. 100 km i bycyklussen.

Blandt fejlfunktionerne i 2,4-liters enhed bemærker vi tabet af tæthed af krumtapakslens forreste olietætning. Eventuelle andre karakteristiske problemer i Mitsubishi enheder Outlander XL blev ikke fundet under drift.

Tandremmen på 3,0-liters motoren er udstyret med en rem, der skal skiftes sammen med rullerne hver 80.000 km. Alle andre motorer bruger holdbare metalkæde, der tager sig af hele enhedens levetid. Ejendommelighed brændstofsystem, som øger omkostningerne ved at servicere alle motorer, er at filteret fin rengøring brændstof er lavet sammen med en dykkolbe, så det er ikke billigt ( original reservedel vil koste 1700 UAH). Ifølge fabrikkens anbefalinger skal filteret udskiftes hver 60.000 km. "Pumpen" vil vare omkring 150 tusind km.

Bilens svage punkter

Må ikke opvarmes!

På Outlander XL brugt forskellige typer Gearkasse afhængig af motorstørrelse. "Mekanik" og en trinløs CVT blev koblet sammen med 2,0 liters og 2,4 liters motorer, og de øverste 3,0 liter var kun tilgængelig med en klassisk momentomformer "automatisk".

Som regel fungerer "mekanik" og "automatik" uden problemer. Du skal bare skifte smøremiddel rettidigt - hver 40-45 tusinde km i den manuelle gearkasse og efter 40 tusinde km i den automatiske transmission. Variatoren kan dog forstyrre - i ekstrem varme under lang kørsel høje hastigheder olien i den overophedes, hvilket indikeres af en advarselslampe på instrumentpanelet. I dette tilfælde skal du stoppe med det samme, og du kan kun fortsætte med at bevæge dig, efter at smøremidlet er afkølet. Udskiftningsintervallet for smøremiddel i variatoren er hver 80.000 km.

Den største forskel mellem den firehjulstrækkende transmission af denne bil er evnen til kun at betjene den Forhjulstræk(i forgængeren blev firehjulstrækket altid aktiveret automatisk, når forhjulene gled). Outlander XL har tre tilstande: 2WD (kun forhjulstræk), 4WD (firehjulstræk tilsluttes automatisk ved hjælp af en inter-akselel elektromagnetisk kobling, der er i stand til at ændre fordelingen af ​​drejningsmoment langs akslerne fra 85:15 til 40: 60 afhængigt af hjulenes træk med vejen) og Lås (koblingen er fast låst). Forresten er de billigste 2,0-liters versioner med manuel gearkasse enkelthjulstræk, selvom sådanne biler er meget sjældne. Multi-Select 4WD firehjulstrækket fungerer sammen med MASCs dynamiske stabilitetskontrol og MATC traction control-systemer, som simulerer inter-wheel locks off-road og også bidrager til bedre køretøjsstabilitet, når du kører videre glatte veje og aktiv kurvekørsel.

Under drift blev der ikke identificeret nogen problemer i driften af ​​Outlander XL firehjulstræk transmissionen.

Hård men selvsikker

Sammenlignet med forgængeren er Outlander XL affjedringen blevet stivere, men takket være disse indstillinger kan du køre denne bil dynamisk med mere selvtillid. Selvom chassiset er strukturelt ens: foran er en uafhængig McPherson, bagtil er en multi-link. Begge aksler er udstyret med krængningsstænger.

Generelt er affjedringerne holdbare, og oftest bliver du nødt til at skifte stabilisatorbøsningerne (40 tusinde km foran og 60 tusinde km bagtil). Stativerne holder meget længere - omkring 150 tusinde km, kugleled forreste håndtag - cirka 200 tusinde km (mærkevarer leveres sammen med håndtaget), og lydløse blokke, som skiftes separat, - 120 tusinde km (foran) og 150 tusinde km (bagpå). I den bageste "multi-link" tjener de nederste lydløse blokke mindst (ca. 100 tusinde km) ønskeben. "Gummibåndene" på de resterende håndtag "holder" i 150-200 tusinde km. Under drift skal du kontrollere og justere installationsvinklerne på ikke kun de forreste, men også baghjul. Ellers, efter 60 tusinde km, "koger" boltene på de excentriske bøsninger på de bagerste camber-arme, som følge heraf, hvis justering er nødvendig, skal de skæres af med en kværn og nye håndtag installeret. Baseret på driftserfaring holder de forreste støddæmpere mindre end de bagerste, og oftest bliver den forreste venstre ubrugelig med 100 tusinde km.

Tandstangsstyring Outlander kontrol XL er udstyret med hydraulisk booster. Svaghed af denne enhed - slanger, som efter 100 tusinde km nogle gange begynder at "svede" ved krydset mellem gummidele og aluminiumsspidser. Styreender holder ikke længe (60-70 tusinde km) på vores veje, men stængerne kan modstå omkring 150 tusinde km.

Outlander XL-bremsesystemet skal vedligeholdes regelmæssigt: Smør kaliperstyrene ved hver vedligeholdelse, ellers kan de sætte sig fast, hvilket forårsager ujævnt slid på klodserne.

Værd at prøve...

XL-størrelsen på anden generation af Outlander var godt for mange ukrainske købere, og tiden har vist, at denne bil generelt er praktisk, komfortabel og, meget vigtigt, ret pålidelig. Hvis alle driftsregler følges, skaber det sjældent problemer for sine ejere, så det anbefales stærkt til køb på det sekundære marked.

Historie

2003-2008 Den første blev udgivet Mitsubishi generation Outlander.
03.07 Endnu en debuterer Mitsubishi generation Outlander med XL præfiks.
08.07 Linjen af ​​benzinmotorer er blevet suppleret med en 2,2 liters turbodiesel (156 hk).
08.10 Restyling af modellen.
03.12 Tredje generation af Mitsubishi Outlander er blevet præsenteret.

Driver - om Mitsubishi Outlander XL

Tidligere kørte jeg en Mitsubishi Space Star. Et konstant problem var dog, at adgangen til min dacha var svær, så der var behov for at købe en bil med firehjulstræk og bedre cross-country-evne. Jeg betragtede Mitsubishi Outlander XL som kandidater, Hyundai Tucson, Kia Sportage Og Nissan Qashqai. Outlander XL er den største i størrelsen, og med min opbygning finder jeg den mest behagelig. Og prisen var den mest attraktive. Synes godt om godt udstyr og bilens funktionalitet: bagagerummet er meget rummeligt, og jeg bærer ofte forskellige belastninger i det, det sammenklappelige design af bagagerumsklappen er praktisk i naturen - du kan sidde på den nederste og den øverste som et tag , beskytter mod regn. Takket være de glidende bagsæder kan selv høje personer nemt passe ind i kabinen, og god manøvredygtighed Hjælper altid til, når du rejser på landet eller i naturen. Det er rigtigt, at jeg ofte kørte fast, og vejdækkene på min bil spillede en væsentlig rolle i dette. Under driften udskiftede jeg kun styrespidserne og slibede bremseskiverne (de blev beskadiget af temperaturændringer). Der var ingen andre problemer med bilen, og jeg har ingen planer om at sælge den i den nærmeste fremtid.

Fra $17,3 tusinde til $33 tusinde.	Ifølge kataloget "Autobazar"
Samlet information
Kropstype	stationcar
Døre/sæder
Mål, L/B/H, mm
Frihøjde, mm
Udstyrsvægt/fuld, kg
Bagagevolumen, l
Tankvolumen, l
Motorer
4-cylindret benzin:	2,0 l 16V (147 hk), 2,4 l 16V (170 hk)
6-cylindret:	3,0 l 24V (220 hk)
Smitte
type drev	Opret forbindelse fuld
	5-st. pels. og 6-st. auto., bedst. drev med variabel hastighed
Chassis
For-/bagbremser	disk. blæser/disk
Affjedring for/bag	selvstændig/uafhængig
	215/70 R16, 225/55 R18

Resumé

Krop og interiør
Dynamisk udseende. Moderne design salon Rigt udstyr af mange biler. Skydbare bagsæder giver dig mulighed for at øge bagagerumsvolumen eller ekstra plads til passagererne. Praktiske sammenklappelige bagsæder. Stort bagagerum.	Der er intet alternativ til den mærkede bagbørste. Plast knirker i kabinen, problemer med standard radio, elruder bagpå (indtil 2011). Der kan være et banke på det forreste passagersæde og dug på bagoptikken.
Drivlinje og transmission
Generelt er motorer og gearkasser pålidelige. God dynamik i 3,0-liters versioner. For at spare brændstof tillader transmissionen kun kørsel med forhjulstræk.	Mangel på økonomiske på markedet diesel versioner. Det variable MIVEC-ventiltimingssystem er ikke venligt med gasudstyr. Krav til brændstofkvalitet og højt brændstofforbrug (3,0 l). Mulig lækage af den forreste krumtapakselolietætning (2,4 l), overophedning af olien i CVT-variator. Dyrt brændstoffilter.
Affjedring, styretøj, bremser
Den stivere affjedring bidrager til bedre stabilitet. En god ressource til de fleste af dets "forbrugsvarer".	Skrøbelighed af trækstangsender. Ved ukorrekt vedligeholdelse "koger" boltene på de excentriske bøsninger på de bagerste camberarme, og caliperstyrene kiles fast.

Priser for ny original. reservedele, UAH*
Forende bagende bremse puder
Luft filter
Brændstoffilter
Oliefilter
Støddæmper for/bag	1950/1300
For/bag leje nav	1860/1670
Sfærisk leje
Silent blok foran/bag forreste styrearm
Forreste bøsning/stiver stabilisator
Trækstangsende
*Priserne kan variere lidt afhængigt af producenten og ændringen af ​​køretøjet. Priser oplyst af E99 Route-butikken
Bredt udvalg af reservedele på hjemmesiden http://zapchasti.avtobazar.ua

Alternativ

Toyota RAV4 koster mere end Outlander XL. RAV4 tilbydes i to versioner med standard og lang akselafstand. De mest almindelige versioner er med benzinmotorer 2,0 og 2,4 l, automatgear og CVT. Firehjulstræk RAV4 kan tilsluttes: bagaksel aktiveres af en interakselel elektromagnetisk kobling, når forhjulene glider. Funktionerne af cross-wheel "diffs" simuleres elektronisk. I modsætning til Outlander XL og X-Trail transmission giver ikke mulighed for kun at køre på forhjulstræk.

Oftest under hætten Nissan X-Trail installeret benzinmotorer 2,0 og 2,5 liter med automatgear. Mange tak frihøjde og blød energikrævende affjedring Nissan model Mest velegnet til kørsel af asfaltveje. Nissans firehjulstræk kan også tilsluttes: det er kun muligt at køre med forhjulstræk, i automatisk tilstand, når den midterste elektromagnetiske kobling går i indgreb baghjul når de forreste glider, samt med en stift låst kobling.

Yuliy Maksimchuk
Foto af Sergei Kuzmich

Hvis du finder en fejl, skal du markere et stykke tekst og klikke Ctrl+Enter.

Det er ingen hemmelighed, at dimensionerne af en bilkarosseri er en af ​​de vigtigste indikatorer, når du vælger et køretøj. Tidligere troede man, at jo større dimensioner, jo sværere er det at køre en bil på vejen, især hvis den bruges i byforhold. Nu, selvom bilen er stor, kan det takket være den seneste udvikling i branchen slet ikke påvirke kvaliteten og betjeningsvenligheden. Men i store crossovers i byerne føler føreren og passagererne sig mere beskyttet, og køretøjets udseende kan trygt kaldes præsentabelt og imponerende.

Denne artikel vil tale om dimensionerne på Mitsubishi Outlander afhængigt af generationen. Der vil også være Sammenlignende egenskaber, for at bestemme, hvilke ændringer der blev foretaget i bilens udseende og dens tekniske egenskaber under udviklingen af ​​modellen. Outlanderens dimensioner måles traditionelt ved hjælp af tre parametre - under hensyntagen til kroppens længde, bredde og højde. Det skal huskes, at når du beregner højden, for at finde ud af dimensionerne på Mitsubishi Outlander, skal du tage afstanden fra jorden til det mest ekstreme punkt på kroppen, men du bør ikke være opmærksom på tagrælingerne . Alle generationer af Outlander har forskellige dimensioner, samt forskellige vægte. Køretøj– minimum er 1415 kg, og maksimum er 1900 kg.

Dimensioner på 1. generations biler

For første gang i Mitsubishi salg Outlander dukkede op i 2003 i Europa og USA. På det tidspunkt var en lignende model blevet aktivt solgt på det japanske marked i mere end to år, kun den havde et andet navn - Mitsubishi Airtrack. Købere blev tilbudt køretøjer med benzin kraftværker, og 2004 var præget af det faktum, at producenten udgav en version med en turbomotor, som gjorde det muligt for bilen at accelerere til 202 hk. Med.

Den første generation var forholdsvis lille i størrelse, hvis vi sammenligner den med andre generationer, der dukkede op meget senere. Naturligvis arbejdede ingeniører aktivt for at sikre, at de ved at øge dimensionerne på Mitsubishi Outlander gav ekstra rummelighed og komfort til passagererne i kabinen. Du kan se egenskaberne i nedenstående tabel:

Anden generation med XL-præfiks

Den første generation blev solgt indtil begyndelsen af ​​2006, på trods af at producenten havde annonceret udgivelsen af ​​en ny og forbedret bil et år tidligere. Produktionen af ​​anden generation blev udført af produktionsfaciliteter i Japan, men allerede i 2010 overtog den produktionen russisk plante i Kaluga, som fuldt ud leverede montering af biler til hjemmemarkedet. Anden generation var større i størrelse, modtog XL-præfikset og blev tilbudt kunder i flere modifikationer.

Ved første øjekast på bilen står det klart, at den er blevet meget større end sin forgænger i længde og bredde. Derudover har formen på kroppen ændret sig noget, hvilket resulterer i forbedrede aerodynamiske egenskaber.

Udvendige dimensioner (II generation)

Indvendige dimensioner (II generation)

Det var denne bil, der blev den bedst sælgende i hele virksomhedens modelprogram, fordi den trods stigningen i størrelse var let at køre og havde god vejstabilitet, uanset kvaliteten af ​​overfladen og vejrforholdene.

Tredje generation i en ny krop

Tredje generation ser ud til at have stort set intet til fælles med sine forgængere. Karrosseristørrelsen er blevet en størrelsesorden større, selv sammenlignet med Outlander XL. Producenten øgede længden med 25 millimeter og fik bilen til at sidde på hug med 40 millimeter. Du kan finde information online om, at køretøjet tilbydes i to versioner - med fem og syv sæder. I Rusland kan du dog kun finde en fem-sæders Mitsubishi Outlander. Dette skyldes i høj grad den ubetydelige efterspørgsel efter sådanne ændringer blandt vores landsmænd (på grund af det faktum, at fem-sæders SUV'er allerede klarer deres tildelte funktioner godt). Takket være det faktum, at ingeniører omhyggeligt raffinerede geometrien af ​​det indre rum, er modellen blevet meget mere komfortabel, og mængden af ​​ledig plads er steget.

Derudover er bagagerummets volumen også ændret. Tredje generation af bilen kan rumme op til 1740 liter. kræves last, hvilket giver os mulighed for at drage en konklusion om tilpasningen af ​​køretøjet til lange ture ud af byen og rejser lange afstande. Ændringer i kropshøjde forklares i høj grad af det presserende behov for at forbedre den aerodynamiske ydeevne. Specialisterne gjorde et godt stykke arbejde, for i 2012 SUV'en lykkedes det at reducere modstandskoefficienten med rekord syv procent, fra 0,36 til 0,33. Dette bidrog til en reduktion i brændstofforbruget i forhold til forgængeren XL med mere end 10 %.

Dimensioner:

• Billængde (III generation) – 4655 millimeter (15 millimeter mere);
• Kropsbredden er den samme, 1800 millimeter;
• Køretøjets højde faldt med 40 millimeter og udgjorde 1.680 millimeter;
• Frihøjde – 215 millimeter.

Træk konklusioner

Med hver generation af Mitsubishi Outlander blev størrelsen af ​​køretøjer større. Den største repræsentant for linjen er den forbedrede tredje generations bil, udgivet i 2012. Den tilbydes kunder i fem- og syvsæders versioner, har meget god aerodynamisk ydeevne og ser præsentabel ud.

Dimensioner Mitsubishi bil Outlander opdateret: 19. september 2017 af: dimajp