Udstyr til produktion af filtre til biler. Automatiseret linje

1. Marketingfunktioner og deres egenskaber

   Kursusopgave >> Marketing

   Udvikling markedsføring strategier, analyse forretningsudsigter... organisation; - udvikling" filter” markedsføring data (dvs. evner... Kommercielle virksomheder til vedligeholdelse - virksomheder, giver... (Kursus), " STOR-Mester" (KG " STOR"), "Ledelse...

2. Områdemarkedsføring (3)

   Abstrakt >> Markedsføring

   ... markedsføring analyse er traditionelle metoder til markedsføring: SWOT- analyse, analyse...vi taler om en bestemt rækkefølge markedsføring strategier, herunder... arbejdsstyrke, aktiviteter virksomheder, ledelseseffektivitet, virksomhedskultur...

3. Essensen af ​​at kontrollere i en virksomhed

   Abstrakt >> Ledelse

   Repræsenterer filter, forhindre implementering... definerer det generelle strategi virksomheder, fordi det er svært... der skal et system til markedsføring information og konstant... STOR" V. Kondratyev, der mener, at der ikke vil være nogen problemer med økonomiske analyse ...

4. Automatisering af budgetteringssystem for finansielle tjenester (2)

   Abstrakt >> Finans

   ... (investering analyse); Analyse resultater.... Procesautomatisering markedsføring logistikaktiviteter med...  strategi udvikling virksomheder;  budgetsystemets arkitektur virksomheder.I overensstemmelse... dette gælder filtre med maske... grupper “ STOR” – ...

5. Udvikling af et innovativt system af virksomheder som et middel til at bekæmpe den økonomiske krise

   Speciale >> Økonomi

   Ved hjælp af innovative strategier udvikling af staten i... til produktion filtre til bil... i hårdt markedsføring amerikanske planer virksomheder og ganske... hovedmålet analyse funktion af NIS... i forseglet " stor-kører", installeret...

Anmeldelsen var baseret på markedsføringsresearchmateriale russisk marked bilindustrien oliefiltre, dens struktur og dynamik af ændringer for perioden fra 2009 til 2012.

Potentiel markedskapacitet for oliefiltre til biler i Den Russiske Føderation stiger årligt med i gennemsnit 1 %.

Et biloliefilter består af et filterelement, en kontraventil og en bypassventil, kombineret i et hus, og tjener til at filtrere oxidationsprodukter, sod og slidpartikler fra motordele.

I dag er der hovedsageligt to typer oliefiltre, der bruges i biler - filterindsats og filtersamling. Motorens holdbarhed afhænger af oliefilterets design og kvalitet.

I moderne bilindustri Normalt bruges to olierensningsordninger: fuldstrøm, bestående af et filter, og kombineret, som også inkluderer et bypass (delstrøms) filter.

I øjeblikket er fuld-flow olierensningssystemet mest udbredt i køretøjer med benzinmotorer. Al olien kommer fra olie pumpe, filtreret og derefter sat under tryk i motoren.

Kombinerede olierensningssystemer (i modsætning til fuld-flow) bevarer bedre de fysiske og kemiske egenskaber af olien og øger som et resultat betydeligt motorens levetid.

Eksperter identificerer følgende hovedårsager til afvisning af oliefiltre:

lav kvalitet og/eller for stor tykkelse af filterpapir - dette forkorter filterets levetid;

filterpapir er ikke modstandsdygtig overfor høje temperaturer og oliefilteret vil også hurtigt svigte (længere end levetiden angivet af producenten);

trykket ved omløbsventilens indløb er for lavt - ufiltreret olie kommer ind i motoren;

lav tæthed eller fravær af en omvendt afspærringsventil - olie vil lække ud af den, mens bilen er parkeret.

I dag er markedet mættet med oliefiltre fra forskellige producenter - fra de internationalt anerkendte Mann og Knecht til filtre produceret af mindre kendte virksomheder. De adskiller sig ikke kun i pris, men også i kvalitetsindikatorer.

Dyrt i de fleste tilfælde oliefiltre adskiller sig fra billige analoger, disse filtre bruger hovedsageligt et mere sofistikeret moderne design. Derfor er der i premiumklasse filtersegmentet praktisk talt ingen åbenlyse “fejl” i processen, og i økonomiklasse filtersegmentet kan du nemt finde eksempler på skødesløs produktudførelse.

Markedet for oliefilter til biler er opdelt i segmenter af filtre fra indenlandske og udenlandske producenter. Priserne for udenlandske filtre varierer ofte fra prisen på det originale filter til tre gange den pris.

Fordeling af bilejeres forbrugerpræferencer på markedet for oliefilter for passagerer og passagerer godstransport i Den Russiske Føderation er vist i fig. 1 og 2. Ifølge den udførte forskning kan det konstateres, at omkring 80% af det russiske marked deles af producenterne af originale filtre - Fleetguard og TM Livny.

Som eksperter har beregnet, falder oi Rusland omtrent sammen med den gennemsnitlige årlige kilometertal for en personbil. Det gennemsnitlige antal kilometer for en personbil i Rusland er i øjeblikket 16,7 tusinde km om året. Det viser sig således, at mængden af ​​oliefiltermarkedet er omtrent lig med størrelsen af ​​flåden personbiler eller ikke meget mere end det. Potentialet for oliefiltermarkedet kan bestemmes af prognosen for udviklingen af ​​personbilsflåden.

Krisen 2008-2009 havde næsten ingen effekt på det russiske marked for oliefiltre til personbiler. Sandt nok blev der observeret et vist fald i segmentet lastbil transport, da parkejere skiftede til billigere boligfiltre. Således blev efterspørgslen allerede i begyndelsen af ​​2010 omfordelt til russiske produkter, dog dem, hvis egenskaber svarer til internationale standarder, og prisen er betydeligt lavere end kendte mærker.

Som følge af beregningerne vil potentialet for markedet for oliefiltre til personbiler i 2012 være på omkring 33,7 millioner enheder.

Ifølge statistikker, parkeringsplads i Rusland (tilsammen - biler og lastbiler, busser, traktorer og specialudstyr) er der omkring 30 millioner enheder. Som allerede nævnt er den gennemsnitlige årlige efterspørgsel efter oliefiltre i Rusland anslået til cirka 34 millioner enheder. I dag udvikler markedet sig mest aktivt udenlandske biler, ikke kun biler, men også lastbiler, landbrugs- og specialudstyr. Derfor er det helt naturligt, at efterspørgslen efter oliefiltre til udenlandsk udstyr vil stige.

Alle seriøse aktører - russiske og vestlige producenter af oliefiltre - er allerede repræsenteret på det russiske marked og har besat visse nicher; asiatiske producenter er ret aktive. Området med den stærkeste konkurrence er mellemprissegmentet. Intens konkurrence er tydelig i det udenlandske bilsegment. russiske producenter Det er bestemt ikke let at finde og fastholde din plads på forbrugsvarer markedet for udenlandsk fremstillede køretøjer.

Oliefiltre er et populært produkt, og derfor er såkaldte emballagefirmaer, der ikke har egen produktion, interesserede i dem. Dette faktum er også et yderligere incitament til hårdere konkurrence på markedet. Med den nuværende demokratiske karakter af markedsmekanismer er det meget nemt at afgive en ordre på produktion af filtre fra en produktionsvirksomhed under sit eget varemærke, uden at have sin egen produktion.

Alle moderne oliefiltre er grundlæggende ens i design og adskiller sig kun i fremstillingsteknologi og materialekvalitet. Hoveddelen af ​​oliefilteret er filterelementet, som er lavet af specialpapir.

Hvordan vælger man et oliefilter?

Først skal du omhyggeligt undersøge produktet og være opmærksom på kvaliteten af ​​dets krop: det skal være holdbart, i stand til at modstå trykændringer og modstå korrosion, så olie ikke lækker under drift. Lignende krav bør stilles til tætningen, men kvaliteten af ​​ventilerne er desværre meget sværere at afgøre med øjet.

Hoveddelen af ​​filteret er selve filterelementet, som er lavet af specialpapir. Det skal have en række egenskaber: et bredt temperaturområde i driften, støvholdende kapacitet, fuldstændig afskærmning, høj styrke, modstandsdygtighed over for ældning, hvilket i sidste ende vil give en høj grad af rengøring. Papir af lav kvalitet kan filtrere langt over flere tusinde kilometer, men så begynder der at komme snavs ind i motoren gennem vindstød. Papir, der er for løst, er generelt ikke i stand til effektivt at rense olien, hvilket fører til accelereret motorslid.

Det er vigtigt, hvem filterproducenten er. Virksomheder, der producerer højkvalitetsfiltre, angiver produktionsland, nøjagtig adresse og kontaktnumre. Ofte produceres sådanne produkter faktisk i Kina i ulicenseret produktion. I dette tilfælde er et mærke ofte registreret i et af de europæiske lande, derefter bliver et billigt produkt mærket med et rungende varemærke og sendt til udviklingsmarkeder.

Nogle gange forsikrer folk, der har købt et billigt forfalsket filter, sig selv med tanken om, at det alligevel ikke holder længe, ​​og at der snart vil være en stor chance for at udskifte det med et bedre. Problemet er imidlertid, at brug af et oliefilter af lav kvalitet kan forårsage uoprettelig skade på andre dele af bilens motor: En defekt nødventil vil tillade olie at omgå filteret, og slaggen, der hælder ind i motoren, vil hurtigt beskadige den. I dette tilfælde kan ventilen sætte sig fast, så filterhuset brister, og olie siver ud af motoren. En filterindsats lavet af filtermateriale af lav kvalitet kan rives i stykker og blive tilstoppet med rester. oliekanaler i motoren.

Udvalget af oliefiltre er stort, og deres priser er overkommelige. Men ikke alle filter er egnede til din bil.

Det skal du ikke kun kunne rigtige valg, men også for at skelne en ægte del fra en falsk.

(Udarbejdet i samarbejde med AS Marketing )

Vores firma sælger filtre til personbiler af mærket DIFA i en bred vifte. Her finder du selv de filterelementer, der anses for meget sjældne. Vælg din bils mærke og model, og overvej motortypen. Baseret på disse data, find den ønskede filtermulighed i vores katalog.

Intet køretøj kan fungere med succes i lang tid uden filterelementer. Systematisk rensning er påkrævet motorolie, brændstofsystem og luft ind i både motoren og kabinen køretøj. Filtre til personbiler er installeret for at rense motorolie og kræver periodisk udskiftning. Hvis dette ikke gøres i tide, vil filteret blive tilstoppet, hvilket helt sikkert vil føre til svigt af motoren og hele brændstofsystemet.

Filtre til personbiler DIFA: fremragende kombination af pris og kvalitet

Vores firma sælger filtre fra SOAO DIFA. Hvert parti af filtre og filterelementer skal gennemgå tests for at bestemme deres overensstemmelse med GOST'er og internationale standarder.

Hvis du stadig er i tvivl om, hvorvidt det kan betale sig at købe filtre til personbiler fra vores firma, vil vi give flere argumenter:

• Indkøb af DIFA-filtre er en foranstaltning til pålidelig beskyttelse alle systemer i dit køretøj. Alle produkter er ledsaget af kvalitetscertifikater og overensstemmelse med standarder.
• Priserne for vores bilfiltre er lavere end markedsgennemsnittet i Rusland, Hviderusland og CIS-landene.
• Vi forhandler en bred vifte af produkter og kan tilbyde dig selv de sjældneste filtre og filterelementer.
• Næsten dagligt opdateres vores kataloger med nye produktvarer. Vi forbedrer produktionen af ​​filtre og indfører konstant i den innovative teknologier og anvende den seneste udvikling.

Typer af filtre til personbiler

Markedsvolumen bilfiltre er enorm, omkring 300 millioner dollars, da der er mange forskellige filtre i bilen - fra otte eller flere. Markedet for bilfiltre reagerer på ændringer i bilparken som helhed; kollapset i salget af nye biler påvirker det ikke så meget. Derfor kan situationen på markedet for bilfiltre kaldes stabil eller rettere stillesiddende.

I moderne biler luft, olie, brændstof, kabine filtre, krumtaphusgasfiltre siden introduktionen af ​​Euro-4, filtre til rensning af olie i automatgear, ekstra filtre kan installeres til fin rengøring dieselbrændstof opvarmede dieselbrændstof-forfiltreringssystemer, adsorberfiltre til fjernelse af fugt fra pneumatiske bremsesystem i lastbiler, filtre til rensning af frostvæske og andre. Den største markedsandel er optaget af olie- og luftfiltre, og det mest voksende segment er kabinefiltre.

Oliefiltre

Markedet for biloliefiltre i Den Russiske Føderation stiger årligt med 1%-2%. I Rusland er udskiftningsintervallet for oliefiltre omtrent lig med kilometertallet for en personbil om året, så mængden af ​​oliefiltermarkedet i kvantitative termer er lidt større end personbilflåden.
Det russiske marked tilbyder produkter fra vigtige globale producenter som Mann og Knecht, russiske virksomheder, emballagevirksomheder, og en lang række forfalskninger, da filterproduktion kan etableres under halvhåndværksmæssige forhold. Filtre er forskellige i pris, som bestemmes af både mærket og reelle kvalitetsindikatorer.

Strukturen af ​​oliefiltermarkedet kan betragtes som fuldt etableret. På det sekundære marked, blandt personbiler af indenlandske mærker, dominerer TMs "Livny", "Difa", "Kostromskoy Filter". I segmentet af personbiler af udenlandske mærker er de førende filtre TM Finwhale, Mann, Fleetguard.
Primære markedsbehov Russiske frimærker leveret primært af Avtoagregat OJSC. På markedet lastbiler TMs "Livny", "Difa", "Kostromskaya Filter" dominerer.
På grund af det faktum, at oliefiltermarkedet er stabilt og modent, er det kendetegnet ved et gennemsnitligt konkurrenceniveau, som er mere intenst i de udenlandske bilsegmenter i perioder med vækst på bilmarkedet. Kampen foregår mellem producenter og emballeringsvirksomheder og mellem producenter af lovlige produkter og forfalskede produkter, men i krisetider vokser segmenterne af lovlige, mærkevarer og kvalitetsfilterpakkere langsommere end forfalskede produkter.
Dette lettes af det faktum, at eksternt højkvalitetsfiltre muligvis ikke adskiller sig fra direkte forfalskninger, da de ved fremstilling af filterelementer bruger let eksternt reproducerbare materialer, oftest er disse specielle typer filterpapir såvel som forskellige flerlags ikke- vævede syntetiske filtermaterialer.
Hvad angår den videre udvikling, forventes der i Rusland i en overskuelig fremtid ikke ændringer i situationen på bilmarkedet, og på det undersøgte marked vil situationen forblive nogenlunde den samme som nu med styrkelsen af ​​positionen for billigere, off -mærkeprodukter.
Teknologiske fremskridt i produktionen af ​​oliefiltre sker i retning af udvidelse og komplikation af designet af køretøjsfilteranordninger, levering til sekundært marked udskiftelige filterelementer, der er nemme at bortskaffe efter endt levetid, udvikling af uindrammede, højt specialiserede filterelementer.

Luftfiltre

Volumenet af luftfiltermarkedet i Den Russiske Føderation er omkring 50 millioner enheder. Markedet er opdelt mellem producenter af verdenskendte mærker fra EU og USA, asiatiske producenter og indenlandske virksomheder.
Der er mere end tyve gode, velkendte TM'er for de pågældende produkter på markedet. Mest populære
til biler af nye indenlandske mærker, luftfiltre - TM Filtron, Fortech, Fram, Goodwill, Mann, Knecht, samt
SibTEK, TSN Citron. I segmentet Russiske udenlandske biler Produkterne fra TM Febi Bilstein, Knecht, Mann, Filtron, LYNXAuto, Patron, TSN Citron, Champion dominerer. I segmentet personbiler af de mest efterspurgte asiatiske mærker er luft
filtre TM Mann, Knecht, Sintec, Nevsky filter og original.

Luftfiltermarkedet kan kaldes modent, konkurrenceniveauet er gennemsnitligt, i mere dynamiske tider bliver det mere intenst i segmentet af udenlandske biler, så dominerer importerede mærker i dette segment. Indenlandske produkter er efterspurgte i segmentet af indenlandske bilmærker.
Markedet er også påvirket af regionale karakteristika - uden for Moskva og Skt. Petersborg er bilejere mere loyale over for indenlandske produkter og ikke-mærkefiltre for indenlandske biler, som udgør størstedelen af ​​den regionale køretøjsflåde. Importerede mærkefiltre kan være flere gange dyrere end indenlandske produkter, hvilket bestemmer bilejerens valg.
Markedet er generelt præget af et stort antal off-brand produkter, aktiv aktivitet hos emballagevirksomheder, videresalg af kinesiske og tyrkiske produkter af varierende kvalitet og et stort antal kopivarer. Denne funktion er bestemt af det faktum, at organisering af produktionen af ​​luftfiltre ikke kræver store investeringer og komplekst udstyr, især til videresalg af produkter af ukendte mærker.
Dynamikken i udviklingen af ​​markedet for luftfilter til biler bestemmes af ændringer i bilparken som helhed - salg af både nye og brugte biler. Hvis salget af nye biler falder, ændres volumen af ​​markedet for luftrensningssystemer derfor kun lidt. Men kvaliteten af ​​markedet forringes.
En af de vigtigste tendenser i den teknologiske udvikling af luftfiltre er ønsket om maksimal kompaktitet. Det er især grunden til, at runde filtre bliver erstattet af luftfiltre af paneltype, som har et mere gunstigt forhold mellem filtreringsareal og husvolumen. Yderligere fremskridt er relateret til muligheden for at ændre filterets form.
Således har Mann+Hummel-koncernen allerede skabt Flexline-fremstillingsteknologien. Luft filter Flexline kan installeres i ethvert begrænset rum, da den har en fleksibel ydre kontur og kan antage enhver form. Derudover giver det fleksible kredsløb dig mulighed for at øge filtreringsoverfladen. Men denne teknologi vil højst sandsynligt ikke nå det russiske bilmarked snart. Ikke før bilmarkedet kommer ud af krisens hul.

Kabine filtre

Segment kabine filtre var en af ​​de mest dynamisk udviklende på det pågældende marked. Væksthastigheder
udgjorde mere end 10 % årligt. Kabinefiltre er relativt nye, men efterhånden er EU's bilflåde 85% udstyret med kabinefiltre, og den nye bilflåde er 97% udstyret, og i den nærmeste fremtid vil hver bil have et kabinefilter.
Følgelig voksede antallet af kabinefiltre på det russiske bilmarked i et accelereret tempo. Nu vokser salget af nye biler i Den Russiske Føderation ikke, og derfor er salget af kabinefiltre også bremset.
Markedet for kabinefiltre i Rusland er endnu ikke dannet; de fleste bilejere anser det ikke for nødvendigt at installere disse enheder i deres biler, og i øjeblikket sparer de også på autokomponenter, der ikke er nødvendige.

Der er dog allerede store aktører på dette marked, hvis andele groft kan bestemmes. Disse omfatter
Mann+Hummel, som fylder omkring 20 % i mærkevaresegmentet, Sogefi, der fylder omkring 5 % af segmentet, og Bosch med en andel på omkring 2-3 %. Samtidig er andelen af ​​kabinefiltre produceret i Kina, Korea og andre asiatiske lande stigende. Russiske virksomheder leverer også kabinefiltre til markedet, især Concern Citron LLC.
Af indlysende grunde vil de høje vækstrater på markedet for kabinefilter ikke blive genoprettet i den nærmeste fremtid. Men den russiske bilflåde fortsætter med at ændre sig i retning af en stigning i andelen af ​​udenlandske biler, og kabinefiltre vil være efterspurgte, da de er indbygget i bilen på samlefabrikken og skal udskiftes regelmæssigt. Samtidig vil andelen af ​​off-brand produkter vokse hurtigere, da de er billigere.
Markedsdeltagere bemærker, at formålet med kabinefiltre stadig er uklart for mange bilejere i Rusland. Især behovet for deres regelmæssige udskiftning. Dette hæmmer udviklingen af ​​markedet ikke mindre end det generelle fald i købekraft.
Teknologien til fremstilling af kabinefiltre ændrer sig ikke særlig dynamisk, og der forventes ingen væsentlige ændringer her.
Kabinefiltre er hovedsageligt lavet af bølgepapir, og rengøringskvaliteten er tilstrækkelig for indenlandske bilejere. Nogle virksomheder importerer kabinefiltre lavet af ikke-vævede materialer til Den Russiske Føderation, som giver en mere grundig screening af støv- og sodpartikler.
Kulkabinefiltre, som er lavet af papir med partikler af aktivt kul, der kan fjerne støv og andre udstødningsgasser end formaldehyd eller CO2, er stadig sjældne. Men de er for dyre til det russiske marked. Elektretfiltre, som har et elektretlag af et stort antal ladede fibre og tilbageholder de mindste partikler af forurenende stoffer, er også sjældne.
Næsten ukendt i Den Russiske Føderation er kulfiltre, der har et elektretlag og et lag med antiseptisk imprægnering. Alle disse, moderne udsigt kabinefiltre venter stadig i kulissen på det russiske bilmarked. På den anden side kan afmatningen på bilmarkedet samtidig være nøglen til fremtidig hurtig vækst.