En enguryatnik med kraftige spotlights for ekstra lys, ekspeditionsstamme, løftet affjedring, kraftige kofangere - en hvid, bug-eyed boks på enorme 20-tommer hjul har alle egenskaber af en vej dominerende, men ligner et vildt, men venligt lille dyr, der mirakuløst befandt sig i den urbane jungle. Du kan kun afgøre, om du tilhører den glorværdige Toyota-familie ved den forreste inskription på kølergrillen. En for længst glemt teknik. FJ Cruiser er den eneste moderne Toyotaer som bruger dette stolte retro-emblem.
Når du kaster dig ud i naturen af landcruiseres historie, forstår du, at denne inskription på den smalle kølergrill, forlygter skiftet til midten og specifikke proportioner ikke kun er et opdigtet fantasibillede hos designere, der er besat af anime. FJ - ikke markedsføringstrick som Hummer H3, som den er relateret til af konceptet om en SUV, der kan klatre i skove, men ikke er fremmed i byen. Det var trods alt kunderne, der insisterede på, at japanerne gav grønt lys til et koncept, der var nostalgisk over det legendariske Land Cruiser J40. Ville du det? Få det! Til serien uden ændringer.
Inde
Træk dig selv op, hop på - takket være fodstøtterne og gelænderne er det ikke noget problem at komme ind i FJ Cruiser. Det rummelige interiør, godt sammensat af usædvanlig hård plastik, betager med sin enkelhed og opfindsomhed. Æsteten vil sætte pris på instrumenterne med hvide skalaer og store symboler gemt under visiret i stil med den nyeste Celica og "skruetrækkeren" på maskingrebet. Udøveren vil sætte pris på tilstedeværelsen af et kompas, termometer og hældningsmåler, der kroner midterkonsollen og vil blive henrykt over de store knapper, som du blot kan klappe med håndfladen. Enkelheden i pakken, der i amerikansk stil kombinerer aircondition og en indbygget telefon med fravær af sædevarme, får jer begge til at ryste.
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Plads, bekvemmelighed og god ergonomi kombineret med et rustikt design er typisk for Toyota, hvilket ikke kan siges om karrosseridesignet. I midten af 2000'erne blev en SUV selv med forklædte baghåndtag betragtet som eksotisk, men her er der svingdøre i stil med Mazda RX-8. At sidde på anden række tvinger dig til at træde frem og op og trække hovedet ind i dine skuldre, men denne akrobatik er det værd. På den amfiteater-monterede sofa er der ingen antydning af den klaustrofobi, der er typisk for bil-halvmål. Et centralt armlæn ville være fint, men dørene har komfortable nicher med kopholdere, og udsynet gennem sideruderne giver anledning til associationer til en personlig stråle.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Bagagerummet på 790 liter er en gave fra gud til en loppehandler. Og hvis du folder bagsæder, så vil en halv lejlighed passe ind i lastrummet på 1.890 liter. Du kan læsse ejendele ved at åbne dørporten til siden eller gennem den hævede bagrude.
I bevægelse
Jeg sidder højt og ser langt væk - hverdagen for en FJ-kører. Men kofangeren, der rager et par snese centimeter frem og desuden er udstyret med en afskærmning, kræver en strategisk tilgang til manøvrer. Situationen er den samme med bremserne - grundsættet (4-stemplet forreste og 2-stemplede ventilerede skivemekanismer bagpå) er ret svagt for en to-tons brute. Derfor er deres opgradering en af de mest populære forbedringer blandt ejere. Den yngre Cruiser løber rundt, velsigne dig.
Til misundelse af den relaterede Prado og til ulykke for ejerne, der er tvunget til at betale øget transportafgift, modtog den restylede FJ en 276-hestekræfters version af 4-liters 1GR-FE sekseren. Vægtige 377 Nm, fordøjet af en jævn, men generelt tilstrækkeligt opfører sig fem-trins automat, sikrer acceleration til hundredvis på mindre end otte sekunder - fremragende resultat for en model, der ikke er særlig ivrig efter at blive sprinter. Denne figur er især imponerende på baggrund af en 24-centimeters basis frihøjde, i vores tilfælde suppleret med tomme afstandsstykker. Udstødningen afstemt i stil med den gammeldags amerikanske V8 knurrer, alle mulige småting snurrer et sted dernede, og vi hygger os med, at baghjulstrækket glider fra lyskrydset.
På trods af ligheden mellem affjedringerne (foran - et uafhængigt dobbelt bærearm, bagtil - en kraftig gennemgående aksel) og det tomme rat, er FJ Cruiser sjovere at køre end Prado. Den yngre bror er i overensstemmelse med kommandovejen kortere og lettere i vægt, men bredere i sporet. Derfor er der mindre rul og næsen bider ikke så meget ved opbremsning. Det vigtigste er, at det ikke sker på bekostning af energiintensiteten. Den lange affjedring giver dig mulighed for at overvinde gruber og huller uden at bremse. Men mening om komfort afhænger i høj grad af din placering i kabinen. Bagsædepassagerer oplever at hoppe bagaksel, vil altid misunde dem foran.
Toyota FJ Cruiser
Brændstofforbrug pr. 100 km
"Automatiske" FJ Cruisere er i modsætning til deres "mekaniske" modstykker udstyret med et plug-in firehjulstræk. Off-road-arsenalet er imponerende i vores tidsalder med forkælede crossovers - der er et sænkende og låsende bagakseldifferentiale. I normal tilstand, når firehjulstræk er aktiveret center differentiale forbliver fri, og drejningsmomentet mellem akslerne fordeles i forholdet 40:60. Hvis det er nødvendigt - siger, på en heterogen vejbelægning– elektronik ændrer automatisk dette forhold til fordel for den akse, der har bedre greb med vejen. Hvis du befinder dig i alvorlige terrænforhold, og det sker ofte med FJ Cruiser, kan du tvangsspærre centerdifferentialet og sætte det nederste gear i, og drejningsmomentet vil blive fordelt ligeligt mellem akslerne. Kort akselafstand, små udhæng: I erfarne hænder er FJ Cruiser en ægte terrængående hooligan. Kan du gætte, hvorfor sideairbaggene er deaktiveret?
Som alle niche Toyotaer som GT 86 eller den afdøde Supra, er FJ Cruiser en gave til dem, der kan lide at bygge en bil til sig selv. Kataloget af tilbehør til den yngre Kruzak er uudtømmeligt, fra snorkler til kompressorer - jeg vil ikke tune det. Lagerversionen er også god - den gode gamle Prado i en moderigtig træningsdragt, Kruzak til store børn, der ikke ældes i hjertet. Hvem har brug for dette? Spørgsmålet er åbent, men prisen er på niveau med berømte slægtninge, og ejernes fuldstændige mangel på forståelse af, hvad de skal bytte deres yndlingslegetøj til, giver seriøs stof til eftertanke.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Købshistorie
Det er normalt at være ivrig efter at prøve noget nyt. Efter at have kørt én model, skifter mange efter et stykke tid til noget andet. Men ikke alle. Efter et år Toyota ejerskab FJ Cruiser Dmitry erstattede den i 2015 med et lignende eksemplar lidt yngre i alderen og med lavere kilometertal. Men det var ikke det eneste punkt. Tidligere SUV med forstærket affjedring, spil og snorkel var alvorlig ekspeditionskøretøj, hvilket ikke gav mening at vende tilbage til lagerform. For den nye jagerfly forventedes service udelukkende i bymæssige forhold med sjældne ture til picnic, uden ekstremsport i terræn. Et passende eksempel blev fundet i Vladivostok - 2010, restyling, kilometertal 55.000 miles, en russisk ejer. For at komme ind i den samme flod for anden gang betalte Dmitry mere end 2.000.000 rubler.
Reparation
Der var ingen uplanlagte nedbrud med Toyota. I kraft af lange løbeture Suspensionen opdateres løbende. Efter et års ejerskab blev alle håndtag rundt omkring udskiftet. Det næste år blev kun de forreste overarme skiftet (nye øvre - 12.000 rubler, nedre - 18.000 rubler) plus stabilisatorbøsninger og alle stivere. Motoren og gearkassen kræver kun regelmæssig vedligeholdelse og reservedele af høj kvalitet. På grund af kroppens kasseformede form er forruden en forbrugsvare.
1 / 2
2 / 2
Tuning
Alle modifikationer blev lavet af hensyn til komfort og sikkerhed. Efter personligt at have demonteret interiøret om et par timer lavede Dmitry lydisolering. Kedelig standard halogen lys gav plads til bi-xenon med Halo Led LED-øjne. Baglygter er også udskiftet. Opdatering af al optik i en cirkel kostede 35.000 rubler. Front monteret ekstra lys Lightforce.
 |
 |
Udnyttelse
Dmitry bruger sin FJ Cruiser til daglig og rejser jævnligt til Fjernøsten, hvor han kommer fra. Toyotaens faktiske kilometertal er 106.000 miles.
Toyota FJ Cruiser
Korte tekniske specifikationer
Motor: 1GR-FE Motorkapacitet: 4 l Effekt: 276 hk Udvidet vedligeholdelse: med olieskift (Motul 0w-20) og filtre (olie, luft, kabine), bremsevæske(Motul DOT 5.1), frostvæske, tændrør, servostyringsvæske, hjullejer, kørestøvler og bælte vedhæftede filer– 30.000 rubler Brændstof: AI-92
Planer
Fra tekniske forbedringer det er planlagt at installere en mere produktiv bremsesystem. FJ Cruiser vil også modtage en komplet omlakering af karosseri denne sæson.
Model historie
Den nye Toyota SUV på den mellemstore off-road J-platform dukkede op i 2006. Eksteriøret i retrostil med FJ Cruiser med camouflerede bagdøre var næsten identisk med 2003-konceptet af samme navn. Motor - ubestridt V6 4.0 med en effekt på 239 hk, svarende til co-platformen Land Cruiser Prado, blev kombineret med en sekstrins manuel gearkasse på versioner med permanent firehjulstræk og en femtrins automatgearkasse på versioner med baghjulstræk og firehjulstræk.
På billedet: Toyota FJ Cruiser "2006–2010 De vigtigste nyskabelser i 2010-restylingen er en retunet affjedring og en modificeret motor, der udviklede 258 hk. SUV'en modtog jævnligt specielle versioner skabt af Toyota selv eller dets hofstudie TRD. FJ Cruiser forblev i produktion indtil 2016 og fik mange fans ikke kun på nøglemarkederne i USA og Canada, men også i Australien, Japan og Mellemøsten.
På billedet: Toyota FJ Cruiser "2010–14 
En japansk lille SUV, der virkelig er i sin egen ret terrængående kvaliteter kom virkelig smart ud - dette er Toyota FJ Cruiser, som, som du allerede forstår, blev skabt af den populære bilfirma.
Oprindeligt planlagde producenten blot at skabe en SUV, men serieproduktion var ikke en del af deres planer, men på grund af det faktum, at offentligheden var meget interesseret i denne model, blev den alligevel frigivet til masseproduktion. Konceptbilen blev oprindeligt vist på Chicago Auto Show i vinteren 2003. Efterfølgende blev modellen, der skal masseproduceres, vist i vinteren 2005 i Nordamerika.
Efter alt dette blev bilen frigivet til salg, men oprindeligt blev den kun solgt i USA og Canada, og først derefter begyndte SUV'en at blive solgt i Kina og Australien; bilen blev ikke leveret til Rusland.
Som et resultat solgte modellen ganske godt i Rusland, nogle destillerede modellen, og al produktion blev indstillet i 2014.
Ydre
Designet af denne model er specifikt, det ser ikke-standard ud, og dette spiller producentens hænder. Den skulpturelle hætte er udstyret med et lille luftindtag. Den forreste del er udstyret med runde forlygter, der har en plastikbeklædning sølv farve, mellem forlygterne er der en kølergrill. Den massive plastkofanger har også sølvindsatser designet til udseende.
Fra siden ser bilen ikke mindre specifik ud; mange detaljer tiltrækker opmærksomhed. Hjulkasserne er store, men de er ikke hævede, dette gøres for bilens langrendsevne. De forkromede bakspejle er simpelthen enorme i størrelsen, og du kan se absolut alt, hvad du har brug for i dem. Bildørene har et håndtag hver, og de bagerste rækkedøre åbnes indefra. Resultatet er døre, der åbner i Rolls-Royce stil.
Den bagerste del modtog smal optik, et enormt bagagerumsdæksel, hvorpå reservehjulet er placeret. Bilen er simpelthen enorm bagkofanger, og nummerpladen er hængt på højre side.
Dimensioner:
- længde – 4671 mm;
- bredde – 1895 mm;
- højde – 1811 mm;
- akselafstand - 2690 mm;
- frihøjde – 220 mm.
specifikationer
Kun 2 typer er tilgængelige for køber benzinmotorer, de er både benzin og naturligt indsuget, med en volumen på 4 liter.
- Den første motor er V-formet med 6 cylindre og producerer 239 Hestekræfter. Denne kraft er mere end nok til både det tiltænkte formål med Toyota FJ Cruiser og til bykørsel. Enheden accelererer modellen til hundredvis på 8,4 sekunder, og maksimal hastighed bliver kun 180 km/t. Selvfølgelig bruger motoren meget - det er 13 liter AI-95 i byen og 11 liter på motorvejen.
- Anden power point med samme volumen og samme antal cylindre giver den 260 heste. Selvom kraften er større, er den dynamiske ydeevne overhovedet ikke ændret, og forbruget i byen er steget med 2 liter.
En 6-trins gearkasse tilbydes som et par manuel gearkasse gear, men du kunne også vælge en 5-trins automatgear. Modellen har baghjulstræk, men oftest er den taget med firehjulstræk. SUV'en stopper ved hjælp af et fuldt skivebremsesystem, og kun de bagerste var udstyret med ventilation.
Bilen har plug-in firehjulstræk, vi har et selvstændigt system foran, og en gennemgående aksel bag. Modellen kan krydse et vadested 70 centimeter dybt. Det er off-road, at en bil afslører sit fulde potentiale og viser, hvorfor den blev skabt. Den er trods alt ikke særlig velegnet til bykørsel, hvilket alene er den ringe lydisolering værd.
Indre
Indvendigt ligner bilen en typisk SUV f.eks. Rattet er 3-eger og har flere knapper til at styre nogle funktioner. Bag rattet er der et instrumentbræt, i midten af hvilket der er et stort speedometer, et omdrejningstæller til venstre, det er lidt mindre, og til højre for speedometeret er der yderligere 3 små sensorer.
Midterkonsollen er bred og øverst er der en lille skærm mellem to udluftningshuller, der viser den aktuelle tid. Nedenfor er denne placeret hovedenhed, hvilket ikke vil overraske køberen på nogen måde, men det kan simpelthen give dig musik uden problemer. Der er flere store knapper rundt om radioen, f.eks alarm. Herunder er de sædvanlige klimastyringer, og under dem er der knapper, der kan bruges til at vælge placeringen af lufttilførslen, og der er sædevarme.
Der er et nedgear- og overgearhåndtag, kopholdere, og generelt vil de forreste passagerer i Toyota FJ Cruiser være ret komfortable, da der er meget plads foran i bilen, men der er meget mindre plads i bilen. ryg og den gennemsnitlige person vil hvile deres knæ på forsæde. Det fede er, at bilens døre åbner med stil, det er endda lidt mere praktisk. Tre vinduesviskere ser også ret interessante ud, dette tal skyldes, at glasset er lavt.
Denne bil er bygget på basen, støtteelementet er en kort ramme, og hele affjedringen er gennemtænkt til terrænkørsel.
SUV'en bestod en sikkerhedstest i 2008, hvilket resulterede i, at den modtog de maksimale 5 sikkerhedsstjerner, hvilket er meget glædeligt og på en eller anden måde gør dig mindre bange for ulykker.
Pris
Fordi denne model Da det ikke officielt blev solgt i Rusland, vil det være svært at nævne prisen for et nyt eksemplar. I USA på ny version Jeg skulle betale $23.000, og hvis bilen blev sendt til os, ville dens pris stige betydeligt. På sekundært marked du kan købe uden stor indsats denne bil i gennemsnit for 1.200.000 rubler.
Det er meget god SUV med gode terrænegenskaber, som virkelig kan gå forskellige steder, men det har ulemper, det er ikke meget smukt interiør Og højt forbrug brændstof, i alle andre henseender forbliver Toyota FZ Cruiser en fremragende bil.
Video
Denne repræsentant modelsortiment Toyota-firmaet er det mest usædvanlige. Selvom denne bil har været i produktion i mere end ti år, har den stadig ikke fundet meget popularitet i verden. Men i dag er der flere og flere, der køber små biler, som er designet til at erobre offroad terræn. Det er præcis, hvad Toyota FJ Cruiser 2019 er. Restyling har forvandlet bilen fra en upåfaldende kompakt SUV til en stilfuld og lys bil, der ikke kan ignoreres på vejen. Ny model, som før, adskiller sig ikke i tilstedeværelsen behageligt interiør, men dens egenskaber og muligheder er imponerende.
Sig det ny krop ser lyst ud, hvilket er en underdrivelse. Selv ser på billedet, kan du bemærke den usædvanlige stil, som designerne brugte mange år på at skabe. Maskinen er kompakt SUV næsten firkantet i formen, men her er også rundheder.
Bilens næseparti er kort, men det er dette, der giver bilen dette usædvanlige udseende. Emhættelåget her er placeret parallelt med vejen og er dekoreret med simpelthen sindssygt mange forskellige udskæringer, udsparinger og fremspring. Lidt lavere er der en metalindsats, hvori der er en lille rektangulær udskæring for luftadgang til motorrummet. Langs kanterne af denne indsats kan man observere massive kørelys rund form. Lidt længere henne er der lange rækker af blinklys.
Kropssættet ser ret truende ud. Den rager kraftigt frem og er en kraftkonstruktion af metal og plast, hvori der er små luftindtagsudskæringer. Alt dette gør, at bilen nemt kan overvinde høje forhindringer uden risiko for skader på kroppen.
Siden af maskinen er kendetegnet ved foringer hjulkasser lavet af plastik, firkantet, lille glas, massive spejle og dørhåndtag malet i krom, samt en bred tærskel, som er placeret i høj højde.
Bagsiden indeholder ikke meget. interessante detaljer. Disse omfatter kun stilfulde parkeringslys, anbragt på stativer bagagerum, samt et plastik-metal karosserisæt med huller til bugsering af bilen og tågelygter.
Salon
Da maskinen er designet til aktiv hvile, indretning Det er ikke rigt her. Dets sikkerhed efter hver offroad-tur er trods alt under stor trussel. Japanerne vil dog ikke efterlade deres kunder uden nogen faciliteter. Ny Toyota FJ Cruiser 2019 model år indersiden er kun lavet af plastik, stof og metaller. Men der er en ret god en her multimediesystem med mange muligheder.
Bilens midterkonsol er et stort firkantet panel, hvorpå luftventilerne, lydsystemet samt et sæt skiver og knapper, der styrer driften af klimaanlægget, komfuret og andre muligheder, er placeret. Nedenfor kan du finde et andet panel med knapper, men de er allerede designet til at aktivere funktioner, der hjælper offroad. Tunnelen her er så enkel som muligt. Den indeholder flere huller forskellige former og dybde, gearskifteknap, håndbremse, håndtere lavt gear og endda et beskedent armlæn.
Afviger ikke i stil rat. Den er stor her, med en tynd taske trimmet med stof. Egerne er dekoreret med metalindsatser og kan udstyres med flere knapper. Dashboard består af mange analoge sensorer, der viser al den information, chaufføren har brug for om bilens tilstand. Der er så mange af dem, at de ikke engang passer på panelet – nogle skulle placeres over midterkonsollen på en speciel afsats.
Stolene her er naturligvis kun nødvendige for at opfylde deres direkte pligt. Deres komfortniveau er minimalt. Efterbehandlingen udføres kun med stof, og de er selv ret stive. Men der er en form for sidestøtte og mekaniske justeringer. Den anden række er repræsenteret af en tre-personers sofa, som heller ikke har nogen faciliteter.
Men bilen kan bære en anstændig mængde last. Mindste bagagerumsvolumen er 800 liter. Det maksimale du kan få ud af det er 1900 liter fri plads.
specifikationer
Under motorhjelmen på Toyota FJ Cruiser 2019 vil der kun være én motor – en fire-liters Gas motor, som kan producere kræfter på 239 eller 260 hestekræfter. Fra gearkasserne vil køberen kunne vælge en fem-trins automat eller seks-trins manuel. Der er også et valg af drivkraft - kræfter kan overføres enten kun til bagaksel, eller begge. Som de fleste SUV'er accelererer denne enhed dårligt og kan ikke behage ejeren lavt forbrug. Dette er alt sammen bekræftet af en prøvetur.
Valgmuligheder og priser
Bilen har ikke en række forskellige konfigurationsmuligheder. Toyota FJ 2019 vil kun blive tilbudt i én udstyrsmulighed, hvis pris er halvanden million rubler. For et ekstra gebyr på 100 tusind kan du kun få et mere kraftfuldt kraftværk.
Udgivelsesdato i Rusland
Tidligere var bilen ikke populær i vores land, så det er langt fra sikkert, at starten af salget i Rusland nogensinde kunne ske. I Amerika sælges bilen allerede aktivt til alle.
Konkurrenter
Mere og mere flere biler Denne klasse vises på verdensmarkederne, men de vigtigste repræsentanter er Land Rover Defender og UAZ Hunter.
Interiøret på Toyota fj Cruiser 2019 er lavet i spartansk stil. Panelerne er lavet af hård plast, men de skaber ikke knirken ved bevægelse. Indvendig støjisolering, ifølge anmeldelser Toyota ejere fj Cruiser, Dårlig kvalitet, især for billige biler. Toyota foto fj Cruiser 2020 kan ses nedenfor. Bagakslen er tvangslåst.
Officielle forhandlere
- Område:
- Vælg region
Voronezh, st. Ostuzheva 64
Ekaterinburg, st. Metallurgov 60
Irkutsk, st. Traktovaya 23 A (nedre Angarsky-bro)
Alle virksomhederYderligere detaljer vil blive givet Toyota anmeldelse fj Cruiser 2019 modelår, ejeranmeldelser, tekniske specifikationer og prøvekørsel. 
Nye konfigurationshjul
på sideprisfælgene
bag for fj cruiser
Tilgængelige konfigurationer
På trods af udseendet af denne bil, der ligner en coupé, er bilen selv en SUV (5 døre).
Bagdørene er camouflerede. De svinger åbne mod kørselsretningen. Ifølge eksperter vil denne designfunktion af Toyota FJ Cruiser ikke påvirke levetiden på dørene negativt. De vil tjene ordentligt i lang tid.
Se også på og.
Som følge af dette design har bilen ikke B-stolper, hvilket medfører, at der opstår støj inde i kabinen efter en vis driftsperiode. Det bemærkes, at bagsædepassagererne vil have lidt benplads.
Men den nye krop har ret stor ydre dimensioner, hvilket også påvirkede kabinens størrelse.
Indvendig trim
Et billede af salonen vil være nedenfor. Om ønsket kan interiøret tunes eller monteres ekstra tilbehør. Du kan vælge farverne på krop og kropsbetræk efter eget skøn. Bilen til Rusland vil blive leveret i forskellige farver.
Indeni kan du se et ekstraordinært og ulig noget andet design. Udstyret er alt sammen lavet pålideligt. Der er heller ikke fartpilot inde i kabinen, men der er aircondition selv i grundkonfigurationen. På anhængertræk ( grundlæggende udstyr) vil der ikke være noget bakkamera. 
Fj cruiser navigations bagagerum
forsædernes interiør
Åben bagdøre Det vil kun være muligt, efter at de forreste er lidt åbnet. Passagerer med gennemsnitlig højde bagtil vil være ret komfortable. Der kan være 3 af dem der.
Føreren får begrænset udsyn, hvilket vil tage lidt tilvænning. Det er begrænset af et overhængende tag og et smalt Forrude. På grund af dette vil det være svært at se trafiklys i byen, hvis de er højt oppe.
Bagtil vil udsynet være begrænset af det smalle glas og reservehjulet samt den brede søjle og høje glaslinje på siden. Bekvemmelighed ved brug af bagagerummet er, at du separat kan folde den øverste og nederste del af dørene.
Du kan købe Toyota fj Cruiser 2019 med en bagagerumsvolumen på 790 liter. Folder du bagerste sæderække, kan den øges til 1890 liter. Konkurrenter (Hummer H3 og Jeep Wrangler) bagagerumsdimensioner er væsentligt mindre. Bekvemmelighed er den lave læssehøjde og det flade gulv, som opnås ved nedklapning af bagerste rækkesæder.
Motorrum
Du kan købe en Toyota FJ Cruiser med en kraftenhed. Den er lånt fra Toyota Prado. Det er en 4,0-liters V6-motor, der kører på benzin. Diesel leveres ikke. De fleste biler er desuden udstyret med automatgear, men du kan også vælge en bil med manuelt gear. I begge versioner Forhjulstræk Du kan kun forbinde med magt. Testkørslens video er vist nedenfor.
I tekniske egenskaber Det eneste, der kan glæde ejeren af Toyota fj Cruiser-motoren, er, at selve enheden er mere økonomisk end den, der er installeret på Prado. Brændstofforbruget pr. 100 km vil være omkring 15 liter kl blandet cyklus bevægelse. Også selve motoren er lidt kraftigere (264 hk). Tankvolumen – 70 liter.
Til fordelene ved tekniske egenskaber Toyota motor fj Cruiser er, at de er ret holdbare. Dette bekræftes af anmeldelser fra ejere. Under drift blev der ikke identificeret svage punkter i motorerne. Den eneste ulempe, der opstår, når du konstant bruger en bil i firehjulstræk-tilstand, er, at den ofte svækkes spændingsrulle fastgørelsesbælte. Det skal også ændres ofte. 
Chaufføren vil blive advaret om en sådan fejlfunktion ved et karakteristisk knirken i motorrum. Tromlens levetid vil være omkring 200.000 kilometer.
Eksperter gjorde også opmærksom på, at du ofte skal rense injektoren, når du tanker din bil. brændstof af lav kvalitet. Dette kan føre til ustabil motordrift ved lave hastigheder.
Off-road funktioner
Du kan kun købe en Toyota fj Cruiser med forhjulstræk. Den kan kun tilsluttes manuelt ved hjælp af en overføringskasse og en kobling. Dyrere maskinkonfigurationer har automatisk koblingslåsning, men de leveres ikke til hjemmemarkedet. Under alle omstændigheder kan en sådan bils langrendsevne imponere alle.
Stor frihøjde (220 mm) samt høje karosserisæt i den ombyggede version, sammen med en kraftfuld motor, hjælper med at overvinde alle terrænforhold såvel som forhindringer i byen. Frihøjde Du kan ikke selv regulere det. 
Ikke lidt Toyota pris fj Cruiser påvirker også kvaliteten af affjedringen, hvilket også har bevist sig med den bedste side. Kører du uforsigtigt terræn, kan koblingen knække. Men dette sammenbrud kan undgås.
Uafhængig bruges foran dobbelt bærearmsophæng, som i Prado, og bagved er der en kraftig bro. Affjedringen som helhed er energikrævende. Bilen ruller ikke i sving og terræn.
Prisen på Toyota fj Cruiser er også påvirket af, at bilen har hydraulisk servostyring. Der er nok i systemet svage punkt er trækkraft. Ved drift iht indenlandske veje de skal skiftes hver 70.000 kilometer.
På sådan en bil tak kraftig motor og en velafstemt affjedring kan du køre hurtigt. Men det skal huskes, at fronten skivebremser kan blive deformeret under kraftig opbremsning. Håndbremsen giver også en del kritik. Den drives af en separat mekanisme, som periodisk skal rengøres og smøres. 
Omkostninger i Rusland
Hvor meget koster sådan en bil og hvor kan jeg købe den? Du kan købe en 2019 Toyota fj Cruiser i Moskva hos en officiel forhandler. Adresserne vil blive vist i tabellen nedenfor. Ved seneste nyt Det blev kendt, at starten på salget af den ombyggede model er planlagt til 2019. I 2020 er det planlagt at gennemføre en lille opdatering af maskinens tekniske egenskaber. Ifølge mærkerepræsentanter er starten på salget af den opdaterede motorkonfiguration planlagt i slutningen af 2019.
Liste over forhandlere.
Prisen på en bil i Rusland vil ikke ændre sig efter salgets start. Salg af brugt Toyota FJ Cruiser og med kilometertal vil ligeledes blive udført fra officielle forhandlere eller i hånden. Prisen på sådan en 2019 Toyota fj Cruiser vil afhænge af sættet af muligheder, så tag dette i betragtning. 
