Fastgørelse af forlygtespylerdyser. Selvmontering af lygtevaskere

Forlygtevaskeren er en meget vigtig del i design af bilbelysning, især hvis du bruger gasudladningslamper i optik. Med deres hjælp vil glasset i din bils forlygter altid være rent. Xenonlys er ret kræsent at bruge; hvis der endda er en smule snavs på forlygteglassene, vil lyset fra xenon brydes forkert, hvilket kan føre til, at den kraftige lysstråle blænder drivere modkørende trafik. Og i slutresultat, kan være med til at skabe et trafikuheld på vejbanen. Pas på sikkerheden for dig selv og andre trafikanter, brug xenon lys korrekt - installer.

Denne enhed kan installeres ved at kontakte en servicestationsspecialist, men hvis du beslutter dig for at spare penge, kan du selv installere det. For at gøre dette, følg følgende rækkefølge af handlinger. Så, korrekt installation Forlygtevasker starter med:

Du bør købe selve forlygtevaskersystemet. Det kan afvige i listen over dele og design. Hvad vil påvirke princippet om enhedens drift. De mest almindelige er skiver, der fungerer efter princippet om at levere en stor væskestrøm. Sådanne enheder bruger ikke børster, som kan beskadige glat overflade forlygter Nogle skiver har allerede et dysedæksel, dette vil spare dig for at bore kofangeren. Fordi alle delene er installeret på den. Hvert sæt indeholder detaljerede installationsinstruktioner og al nødvendig kommunikation: forlygtevaskerreservoir, pumpe, dyse, slanger osv.
Nu hvor du har alt hvad du behøver for at installere det selv, er det tid til at træffe nogle beslutninger. Åben nemlig hætten og se, om det er muligt at støde ind i vaskebeholderen forrude, som allerede er installeret i din bil. Dette kan normalt gøres i indenlandske biler I mobiltelefoner er alt meget mere kompliceret med udenlandske biler; de er ret kræsne med det. Men intet er umuligt. Hvis din bil ikke kan tilsluttes en eksisterende tank, så leder du blot efter et ledigt rum, hvor du kan installere en anden tank. Det er tilrådeligt, at det placeres væk fra varmeelementer. Så det under påvirkning af høj temperatur deformeres ikke og i sidste ende forringes.
Når du har besluttet, hvor du skal placere tanken, skal du fordele dyserne. De skal placeres i midten af forlygten, lige overfor det optiske center. Dette kan genkendes mere nøjagtigt af tegningen på diffusoren; midten er angivet med en cirkel.
Lige overfor midten borer vi et hul i kofangeren. Så skal den udvides, så den passer til størrelsen på din dyse. Dette vil være meget mere rationelt og hurtigere end senere at justere alt, så det passer til de ekstra millimeter. Vær særlig opmærksom! Boret er værd at arbejde med indersiden kofanger, så mindre maling hæver.
Fastgør injektorerne sikkert. Hvis de ikke matcher farven på din bil, så tag dig af dette på forhånd.
Installer tanken (hvis den er uafhængig) og enhedspumpen.
Efter arbejdet er udført, tilsluttes slangerne. Vær opmærksom på deres længde, de bør ikke være for korte, men de bør heller ikke bruges ud over den krævede norm. Og sørg for at passe på varmeelementer ved siden af alle dine vaskemaskinedele.
Nu er det tid til det elektriske. Følg alle reglerne, tilslut pumpen til almindelig ordning og bring dens kontrol til en knap, takket være hvilken du bliver nødt til at betjene din billygterens. Der er muligheder for tilslutning til fælles system glasvasker. I dette tilfælde vil forlygterne blive vasket sammen med forruden. Selvfølgelig kræver denne mulighed høj flowhastighed væsker. Du kan gøre systemet autonomt, men det koster mere tid at oprette en separat kontrolknap. Efter den endelige beslutning er truffet, er din vaskemaskine klar til fuld drift.

Tricket er at tilføje frostvæske eller alkohol til din tank om vinteren, ellers kan nogle elementer blive ubrugelige ved blot at fryse. Hvis en sådan hændelse opstår, bør du ikke helt udskifte hele enheden med en ny. Du kan sætte det i arbejde delvis udskiftning, det frigivne element.

konklusioner

Du bør ikke spare på køb af lygtevasker, da det kan medføre ekstra omkostninger. Det forkerte lys kan kompromittere din sikkerhed på vejen. Desuden skal alle biler, der anvender xenonlyskilder ifølge færdselsreglerne, være udstyret med lygtevasker.

Efter at have rejst nok i byens gader i regnvejr og tørret forlygterne flere dusin gange, overvejer bilentusiasten at installere en lygtevasker. Enheden giver dig mulighed for nemt og komfortabelt at rengøre glas belysningsudstyr fra snavs uden at forlade bilen. Der er mange enheder på markedet, der passer til enhver smag, men først bør du forstå designfunktionerne egen bil.

Design

Afhængigt af forlygternes design kan du vælge bedste mulighed rengøringssystemer. Der er to hovedtyper af forlygtevaskere: børste og jet. Børstevaskeren er svær at installere, da det er en mekanisme med små viskere på overfladen af forlygteglasset.

Dyserne afgiver en lille mængde væske, og børsten fjerner ophobet snavs. Du bør ikke bruge denne type på forlygter med plastoptik, da overfladen med tiden vil blive dækket af mange ridser. En jetvasker renser forlygter af enhver type ved at tilføre væske under højt tryk. Installation af en sådan mekanisme er meget enklere, da det eliminerer børsten fra designet.

Væsentlige elementer

Forlygtestrålerenseren inkluderer:

Roterende højtryksforlygtespylerpumpe til at levere væske til dyserne. Enheden skaber tryk i systemet inden for 0,2 MPa.
Tilslutning af slanger for at sikre, at væske fra reservoiret når injektorerne. Afhængigt af det valgte sæt adskiller de sig i materialekvalitet og længde.
System kontrolenhed.
Sikringsblok og ledninger at forbinde pumpen med køretøjets elektronik og styre dens drift.
Væskereservoir. Ikke inkluderet i nogle sæt, da pumpen formodes at være placeret i vinduesviskerbeholderen.
Injektorer og kofanger monteringssæt. Afhængigt af den valgte placeringstype kan de være stationære eller teleskopiske. Hovedforskellen mellem disse typer ligger i muligheden for skjult arrangement af teleskopdyser.

Til nogle modeller er der specielle vaskesæt. De tager højde for optikmodellen og kofangerens øvre overflade. I nogle tilfælde er det muligt at tilslutte sættet til vinduesviskerbeholderen, men ofte skal du vælge et sted at installere et separat reservoir. Der er heller ingen særlige problemer med at installere en universal forlygtevasker.

Producenter

De vigtigste udstyrsproducenter på markedet er Sho-me og Hella. Sho-me forlygtevaskere Du vil blive glad for dens pris og nem montering. Selve virksomheden er en typisk masseproduktion fra Kina, så det giver mening at vælge at installere en sådan mekanisme på et beskedent budget.

Hella er derimod en typisk europæisk producent med egne strenge standarder og certifikater, hvilket påvirker prisen. Derfor er Hella lygtevaskere af bedre kvalitet og har en længere livscyklus, men prisen er meget højere.

Dog installationen teleskopskive Hella forlygter vil virkelig glæde enhver bilentusiast med deres lange levetid. Når man vælger det simpel mekanisme Det er værd at vurdere behovet for at købe bedre udstyr og om muligt spare.

Detaljeret monteringsvejledning

Installation af en forlygtevasker kræver ingen særlige færdigheder og kan udføres af enhver bilentusiast. Hvis producenten ikke leverer specielle huller, bliver du nødt til at bore dem for at sikre injektorerne. For at gøre dette skal du fjerne kofangeren og forsigtigt lave huller på bagsiden.

Dyserne er placeret overfor den centrale del af forlygterne, så du skal omhyggeligt måle afstanden i overensstemmelse med monteringsvejledningen. Undtagelsen er bi-xenon forlygter, som ikke kan bruges uden vaskemaskine. I dette tilfælde er dyserne placeret væk fra midten af forlygterne.

Selve skiverne kan males om, så de passer til bilens farve, men for at gøre dette skal du bestemme malingsnummeret. Vi fikserer dyserne i det lavede hul og kontrollerer kvaliteten af fastgørelsen. Vær opmærksom på placeringen af forlygtevaskerens dysehætte.

For at installere pumpen skal du bore et hul i tanken og sikre den med en gummitætning; om nødvendigt fastgør enheden med elektrisk tape. Herefter monterer vi tanken på det valgte sted og placerer en speciel tee-ventil til at fordele væsken i systemet.

Vigtig! Tanken og slangerne må under ingen omstændigheder placeres i nærheden af enheder med høj temperatur.

Efter at have installeret kofangeren på sin sædvanlige plads, installerer vi slanger, nødvendige ventiler og tees. Ifølge vejledningen forbinder vi lygtevaskerpumpen til bilens elektronik. Hvis pumpen er placeret inde i vinduesviskerbeholderen, vil den uden et specielt forlygtevaskerelæ fungere sammen med viskerne. Hvis pumpen er placeret i en separat tank, så starter den, når du trykker på en speciel knap i kabinen. Under alle omstændigheder kan du tilpasse dens drift til din smag.

Tilslutning og test

Det mest egnede sted til installation af styreenheden er alarmsøjlen og tændingsenheden. For at gøre dette er den hvide ledning forbundet til parkeringslysets positive kontakt. Hvorefter den røde ledning forbindes gennem en sikring til energikilden. De sorte og røde ledninger, der kommer fra slipset med det hvide, er forbundet med de negative og positive kontakter på selve skiven. Den blå ledning er forbundet til den positive terminal på baggrundsbelysningen cigarettænder til bil eller til størrelsesfrakoblingskontakten.

Det er værd at teste det samlede system efter installation før kontinuerlig drift; for at gøre dette skal du hælde det i tanken speciel væske, men destilleret eller kogt vand vil også fungere.

Vigtig! Under drift i vinterperiode vand kan beskadige pumpen.

Drift og reparation

Afhængigt af den valgte installationsmulighed og udstyr vil driftsbetingelserne variere. Hvis en bilejer kobler vaskemaskinen til viskerknappen, vil væskeforbruget stige markant. For at skabe en højtryksstråle kræves der meget mere forruderensevæske, så tilslutning af viskerne til standardmekanismen vil medføre konstant påfyldning af reservoiret.

At tænde for vaskemaskinen kun ved at trykke på en speciel knap i kabinen hjælper med at reducere væskeforbruget efter installationen. Forlygtevaskerknappen giver dig også mulighed for ikke at slukke for hele systemet om vinteren, når det er upraktisk at bruge udstyret og er fyldt med nedbrud.

Om vinteren bliver injektorerne tilstoppet af is og snavs, hvilket gør dem svære at bruge uden grundig rengøring. Teleskopskiver fryser til kofangeren, hvilket fører til skader på forlygtevaskermotoren. Nogle chauffører trækker nogle gange sikringen ud, der er ansvarlig for driften af enheden i koldt vejr.

Det er nødvendigt med jævne mellemrum at bruge den mekanisme, du har installeret, for at undgå forurening af injektorerne. Ikke mere end en gang om ugen, kør systemet til lille test. Især kræves en sådan forebyggelse ved brug af teleskopmekanismer, da dysen kan sætte sig fast i rillerne.

Alt efter graden af nedbrud og slitage på udstyret kan der foretages mindre reparationer alene. Over tid begynder væske fra systemet at lække fra samlingen af vaskemaskinens krop. Dette kan rettes ved at skille kabinettet ad og eliminere fejlen. For at gøre dette skal du fjerne kofangeren, koble slangen fra systemet og dræne væsken. Afbryd derefter lygtevaskeren fra kofangeren.

Derefter adskiller vi bag- og frontdelene, ved hjælp af trådskærere laver vi flere brud rundt om plastringens omkreds. Herefter kan husets halvdele flyttes fra hinanden med en lille indsats. Selve vaskemaskinens design er ret simpelt: Forlygtevaskermotoren pumper tryk ind i stemplet, hvorefter den forlænger og åbner sprøjteventilen, hvorfra der tilføres væske til forlygten, hvorefter en fjeder bringer stemplet tilbage på plads. På grund af konstant vibration glider gummiringen, der tætner mellemrummet mellem cylinderen og kroppen, ind i den bredere del af kroppen, og cylinderens forsegling brydes.

For at rette op på situationen er det nødvendigt at implementere omvendt installation ringe og sikre det. Dette kan gøres ved at bruge et gevind smurt med tætningsmiddel eller ved at bruge en gummipude lavet af dig selv. Herefter samler vi kroppen tilbage og spænder den med en klemme.

Resultater

Når de køber en bil, stræber enhver bilentusiast efter at øge komforten og bekvemmeligheden i sine konstante bevægelser rundt i byen. Desværre forstyrrer manuel rensning af dine forlygter din generelle køreoplevelse. Desuden, når det er muligt at automatisere denne proces uden betydelige udgifter til penge og kræfter takket være installationen ekstra udstyr. Hav en god tur!

Selv de mest kraftfulde belysningsanordninger vil ikke oplyse vejen, hvis forlygteglassene er snavsede. Lad os se på, hvordan du installerer en forlygtevasker med dine egne hænder for at øge sikkerhedsniveauet, når du kører om natten.

Valg af vaskemaskine

En forlygtevasker er påkrævet, når den er installeret på et køretøj. xenon forlygter. Artiklen angav den enkleste og billigste måde at eftermontere en bil med en forlygtevasker. Men denne metode er kun god til at legalisere installationen af xenon og ikke få en bøde for forkert ombygning af køretøjet. Ud fra et effektivitetssynspunkt er det ekstremt ineffektivt at bruge en sprinklerpumpe. På grund af lavt tryk vil væsken ikke effektivt fjerne frosne eller tørrede aflejringer. For på en eller anden måde at rette op på situationen bliver du nødt til at tænde for vaskemaskinen i en længere periode, hvilket vil føre til overskydende væskeforbrug og et slag på din pengepung om vinteren.

Kun en speciel højtrykspumpe til forlygtevaskere kan sikre en effektiv drift af systemet.

Hvis din bil havde en standard forlygtevasker installeret i senere produktionsår eller i nogle trimniveauer, så kan du købe et originalt sæt. I dette tilfælde vil antallet af ændringer være minimalt, men prisen på standardenheder kan ofte ikke kaldes human. Derfor anbefaler vi at vælge universelle sæt forlygtevaskere, som kan være af to typer:

teleskopisk - dyserne strækker sig fra hullet i kofangeren under trykket fra den indkommende sprinklervæske;
jet - sprøjter er fastgjort til kofangeren nær forlygten, svarende til dem, der bruges til at vaske forruden.

Jet eller teleskopisk

Den teleskopiske version er meget mere behagelig for øjet og ser generelt rigere ud. Men jetdyser er nemmere at bruge. På dekorative dæksler af teleskopdyser i vintertid ispinde, derved blokerer deres fremspring; Da det bliver snavset og udsat for frost, kan mekanismen også begynde at sætte sig fast. Nogle gange i tilfælde hvor betrækket er blokeret pga højt blodtryk slanger i systemet brækker af, hvilket fører til væskelækage. Også tilbagetrækkelige dyser er vanskeligere at installere, da deres installation kan kræve fremstilling af individuelle beslag.

Med hensyn til strømtilslutning, pumpeinstallation og slangeføring adskiller jet- og teleskopsystemer sig ikke fra hinanden.

Hvad du skal bruge til installation

Standardsættet af universalskiver inkluderer:

Hvis du har en pumpe og to injektorer, kan alle resterende elementer købes i en autoreservebutik. I stedet for en styreenhed er et almindeligt 4-polet relæ velegnet.

Standard sæt installationsværktøjer:

skruetrækker, dyseboremaskine (ved installation af jetdyser skal borets diameter være lidt mindre end maksimum flaskehals dyselegeme inkluderet i kofangeren), samt en boremaskine til at skære i tanken, hvis det er nødvendigt;
nålefiler, en byggekniv til at give udskæringerne den rigtige form;
malertape, blyant, lineal;
tænger, nøgler, skruetrækkere til afmontering af kofanger.

Selvinstallation

Strømtilslutning

Når du installerer strømforsyningen, skal du følge diagrammet leveret af enhedsproducenten. Undersøg omhyggeligt pinout'en af stik og farveskemaet for ledningerne i de systemer, som du vil blive indlejret i.

I en enklere, men ikke mindre funktionel version, bruges et konventionelt 4-bens relæ til at tilslutte strøm. Tag strømmen "plus" direkte fra batteriet, og placer en sikring med den påkrævede værdi så tæt på batteriet som muligt). Tilslut kontrol plus fra den. Skru strømmen minus til jorden, og stræk kontrol minus ledningen til knappen i kabinen. Knappen skal være normalt åben uden låsning. Forbind knappens ene ben til relæets kontrol minus, og den anden til jord inde i kabinen. Når der trykkes på knappen, vil kontakterne lukke, hvilket får pumpen til at tænde.

Beskidte forlygter er ikke så slemt når dagslys som i mørket. Om natten vil selv den mindste forurening reducere intensiteten af forlygternes lysstrøm og forringe udsynet betydeligt. Der er en enkel måde at løse dette problem på - at installere en forlygtevasker. Forlygterne bliver selvfølgelig ikke helt rene, men de kan stadig forbedre udsynet og øge komforten.

Nogen vejrforhold kan være meget ugunstigt for bilejere. Men det er ikke altid muligt helt at beskytte sig mod naturens luner. Det vigtigste er at minimere virkningen af naturlige fænomener. Bilisters hovedfjende er nedbør eller snarere sne. Biloptik, nemlig hovedlygterne, lider mest af sådanne fænomener. Forruden lider også af nedbør, som øjeblikkeligt bliver snavset, især når man kører på motorveje. Forlygterne bliver meget mere snavsede. Årsagen til dette er deres lavere placering sammenlignet med glas, samt en mindre hældningsvinkel.

Behovet for lygtevaskere

Af indlysende årsager er snavs på forlygter i dagslys ikke et problem for bilejere. Og i skumringen og om natten er lysstrømmen fra forlygterne betydeligt svækket på grund af tilstedeværelsen af selv en lille mængde snavs på dem. I dette tilfælde vil lyset blive spredt i forskellige retninger, herunder ind i modkørende, og derved blænde andre bilister. Disse faktorer reducerer trafiksikkerheden markant.

Det er muligt, og endda nødvendigt, at undgå alvorlige konsekvenser. Der er flere til dette på forskellige måder. En af de mest budgetvenlige muligheder, som er enkel og nem, er at tørre forlygterne af med en fugtig klud. Metoden er selvfølgelig enkel, men det er ikke altid muligt at bruge den. For det første skal du altid have en fugtig klud ved hånden, eller mulighed for straks at væde den. Dette kan give mange vanskeligheder. For det andet, i dårligt vejr bliver du nødt til at stoppe og stige ud af bilen for at tørre forlygterne ret ofte. Dette vil være særligt ubehageligt at gøre under kraftig regn eller kraftig sne. Det er heller ikke altid muligt at stoppe. For eksempel kan det være meget svært at gøre dette på motorvejen. Baner er ikke altid designet til uplanlagte stop, og vådt mudder er farligt, fordi det nemt kan flyve ned i en grøft. Hvis du planlægger en lang tur i bil, så vil denne metode helt klart ikke være noget for dig. For det tredje, efter den første aftørring af forlygterne, bliver kluden snavset og vil ikke længere være i stand til at udføre sine funktioner, men vil tværtimod kun forværre situationen ved at sprede snavs over forlygterne. I dette tilfælde bliver du nødt til at lede efter en kilde til vand eller konstant bære den med dig, hvilket heller ikke er særlig praktisk. Der er selvfølgelig en mulighed, når du simpelthen ikke rejser om natten i din bil i dårligt vejr. Dette er selvfølgelig meget effektiv måde, men ikke alle har råd.

Du kan finde en vej ud af denne situation - installer en forlygtevasker. Ved at bruge en sådan enhed kan du ikke opnå ideel renhed af forlygter, men du kan stadig forbedre synlighed og sikkerhed betydeligt.

Typer af skiver

Der er to typer vaskere: højtryksrensere og højtryksrensere. lavt tryk med vinduesviskere. Den anden mulighed er ret vanskelig at installere selv, hvis den ikke er forudsat af bilens design. Og det vil være svært at udføre sådan arbejde på et professionelt autoværksted, fordi... væsentlige mekaniske ændringer af bilen vil være påkrævet. Den største vanskelighed er at fastgøre motorerne til viskerne og justere dem med en specifik forlygte. Hvis din bil har forlygter med linseglas (ikke-flade forlygter), så vil det være umuligt at installere denne type vaskemaskine. Jetvaskere har mere enkelt design. De er ret enkle at installere, og der bør ikke være nogen vanskeligheder i drift. Ja og udseende Disse skiver er meget mere attraktive end den tidligere version.

Valg af vaskesæt

For at vælge et sæt forlygtevaskere korrekt, skal du først se på designet af forlygteglassene (linserne) og den øverste del af kofangeren. Dette er en grundlæggende pointe, fordi Dette er hvad designet af vaskemaskinen vil afhænge af.

Skiver varierer efter type dyse:

Til flad kofanger;
. til sfærisk kofanger;
. til SUV'er (høje dyser til store forlygter placeret højere end almindelige).

Der findes specielle sæt til nogle bilmodeller. For eksempel, for en Chevrolet Niva bil, har injektorerne en gummieret base. Skiver kan både købes i almindelige bilbutikker og i netbutikker. Og i sidstnævnte tilfælde behøver du ikke at gå nogen steder. Du skal blot fotografere forlygterne på din bil, så de er helt med i rammen, og tage endnu et billede af forlygterne i profil, så kofangeren også er med i rammen. De taget billeder præsenteres for konsulenten i netbutikken, så han kan hjælpe med at vælge et sæt lygtevaskere.

Ud over typen af dyser til vaskesættet er selve vaskebeholderen også vigtig. Det er som udgangspunkt ikke inkluderet i vaskemaskinesættet.

Forlygtesprinklerbeholder

En vigtig pointe er, at du skal tjekke, om der er plads i standard forrudevaskerreservoiret til en ekstra pumpe. Hvis der ikke er sådan plads, bliver du nødt til at installere en ekstra tank (som også kræver ledig plads), eller helt opgive ideen om at installere en forlygtevasker. Men på indenlandske biler Der er billige tanke, hvor du kan prøve at bore et ekstra hul til pumpen, men i udenlandsk fremstillede biler er det bedre ikke at deltage i sådanne amatøraktiviteter.

Hvis du beslutter dig for at installere en ekstra tank, skal du klogt vælge et sted til det. Den må ikke overophedes. Den skal der også være adgang til til tankning. Det anbefales at placere tanken så tæt på forlygterne som muligt, og absolut ikke i bagagerummet eller andre fjerntliggende steder.

Montering af vaskemaskine forlygter

Vil du gøre alt hurtigt og nemt, så kan du blot kontakte en bilservice, hvor de professionelt monterer vaskemaskinen for dig. Alt du skal gøre er at købe et sæt enheder og aflevere det til mestrene. Men ikke alt er så enkelt, som det ser ud ved første øjekast. For det første udfører ikke alle vedligeholdelsesstationer denne procedure. For mange værksteder betragtes et sådant arbejde som meget originalt, og ikke alle er enige om at gøre det. Og for det andet vil ingen garantere, at arbejdet vil blive udført effektivt og vil helt tilfredsstille dig. Det er også muligt, at du efter at have købt et vaskesæt indser, at du ikke vil installere det selv. Og når du ringer til de nærmeste bilservicecentre og ikke kan finde teknikere at arbejde sammen med, kan du komme i en håbløs situation. Du bliver nødt til at lede efter velkendte "mestere nr." som vil acceptere at installere en vaskemaskine til dig i deres garage. Og det er det heller ikke den bedste mulighed. Hvis du beslutter dig for at gøre alt arbejdet selv, så er det bedre at læse oplysningerne til slutningen.

Først og fremmest skal du fjerne den forreste kofanger. Hovedopgaven er at installere pumpen i standard forrudevaskerreservoiret (i udenlandske biler er det normalt placeret i vingehulrummet bag kofangeren), eller at installere et ekstra reservoir og dyser på kofangeren. Hvis nogen ikke allerede vidste det, skal kofangeren bores til dette. Hvis du ikke er sikker på kvaliteten af dit arbejde, så er det bedre ikke at begynde. Når alt kommer til alt, hvis enheden ikke virker, eller ikke er egnet specifikt til dig og din bil, så skal hullerne i kofangeren også fjernes selv.

Dyserne er installeret modsat det optiske center af forlygterne. På forlygteglasset (linsen) er dette centrum normalt angivet med en cirkel. Det er nødvendigt at lave markeringer, så dyserne er symmetriske i forhold til hinanden. Først skal du bore et hul med lille diameter, derefter forstørre det i flere tilgange (3-4 gange).

Du bør bore fra forsiden af kofangeren, og i intet tilfælde fra bagsiden, for ikke at få en stor del af malingen til at skalle af. Herefter kontrolleres pålideligheden af injektorfastgørelsen.

Det er værd at bemærke, at injektorerne normalt er lavet sorte, men kofangeren kan være forskellige nuancer. Hvis en sådan farvedissonans forvirrer dig, skal du efter at have beregnet hullerne til injektorerne fjerne dem igen og tage dem til det nærmeste bilværksted til maling. Som et eksempel på kropsfarve kan du fjerne gaspåfyldningsklappen. Du kan selv male dem.

Efter installation af pumpe og injektorer er hele systemet tilsluttet. Den består af rør, ventil og tees. Som regel samles og fastgøres et sådant system uden besvær ved at følge instruktionerne. Herefter er det kun det elektriske problem, der skal løses. Vaskesystemet er hydraulisk system, men pumpen vil være forbrugeren af elektricitet. Og for at kontrollere det skal du tilslutte systemet korrekt.

Pumpen kan tilsluttes på to måder:

Til standard sprinklerpumpe. I dette tilfælde vil forlygtevaskerne virke, hver gang du tænder for forrudevaskeren. For at implementere denne forbindelsesmetode skal du bruge et ekstra relæ.

Til knappen inkluderet i forlygtevaskersættet. I dette tilfælde skal knappen installeres i kabinen tæt på føreren. Når den er aktiveret, begynder lygtevaskeren at fungere. Med denne type forbindelse er der ikke behov for yderligere relæ.

Den første metode anses for lettere og mere bekvem. I dette tilfælde vil der ikke være behov for at køre yderligere ledninger ind i interiøret, installere en knap (samt finde et sted til det). Og i en kørende bil er det ikke altid praktisk at lede efter en knap i kabinen. Ved jævnligt at bruge forrudevasker, glemmer du aldrig lygtevaskeren, og dine forlygter vil altid være rene og dit udsyn bliver godt.

Den eneste ulempe ved denne metode er, at det ikke er nødvendigt at vaske forlygterne, hver gang du bruger en glasvasker. I dagtimerne kan det for eksempel være nødvendigt at rense forruden for støv, men forlygterne vil også blive vasket. Dette fører til øget forbrug af glasvæske. Men denne ulempe er ikke særlig kritisk. Ved brug af almindeligt vand vil bilejeren ikke lide skade af væskeforbrug ved almindelig vask af glas og forlygter.

Efter installation af forlygtevaskeren skal du lære, hvordan du betjener denne enhed korrekt.

Der er ingen vanskeligheder ved at bruge forlygtevaskeren; funktionsprincippet ligner standard glasvaskeren. Men det er sværere at opretholde funktionaliteten af denne enhed. Den vigtigste garanti for langsigtet og uafbrudt drift- renhed. Snavs, der kommer ind i dyserne og ventilen fra reservoiret, påvirker funktionen af vaskemaskinen negativt, hvilket får den til at svigte. Snavsede dyser vil ikke være i stand til at sprøjte væske, men vil blot sprøjte det ud.

For at eliminere alle konsekvenser skal du skylle reservoiret grundigt selv på tidspunktet for installation af vaskemaskinen. Forskellige fremmedlegemer bør ikke komme ind i det. Der må kun hældes ren væske i systemet. Det anbefales ikke at bruge postevand. Kan bruges enten kogt vand eller destilleret. I sommertidår tilsættes neutral til væsken vaskepulver(bilshampoo) for at forbedre systemets rengøringsydelse. Almindelig vand er muligvis ikke i stand til at håndtere nogle forurenende stoffer og vil kun forværre situationen. I vinterhalvåret bør du kun bruge frostvæske uden at fortynde det eller tilsætte andre reagenser. Pumpen i forlygtevaskeren tåler ikke frysning af væsken og vil straks svigte. Det er nødvendigt at skifte sprinklervæske omgående, når sæsonen skifter.

Injektorerne skal tørres og rengøres regelmæssigt. Du skal også periodisk aftørre selve forlygterne. Væsken i tanken vil blive forbrugt mere intensivt, så det er nødvendigt at kontrollere dens tilgængelighed oftere og periodisk efterfylde. Jo mere væske der er i tanken, jo større vil det hydrostatiske tryk være, og det vil være meget lettere for pumpen at arbejde. Du bør også med jævne mellemrum kontrollere fastgørelserne af alle elementer og overvåge kvaliteten af ledningerne.

For at holde din lygtevasker i funktionsdygtig stand, skal du bruge den, selv når det ikke er nødvendigt. Naturligvis ikke så ofte. I dette tilfælde vil injektordysen blive renset, og der vil ikke forekomme nedbrud i systemet.

Det her generel information om lygtevasker til biler. Selvfølgelig vil det ved hjælp af en sådan enhed ikke være muligt at holde forlygterne helt rene, men det er meget muligt at forbedre deres synlighed og synlighed betydeligt. Ejere af biler med xenonlygter har brug for en forlygtevasker.

Held og lykke på vejene!

Det er ingen hemmelighed, at dårlig sigtbarhed på vejen påvirker kørekvaliteten negativt for selv de mest professionel chauffør. Men årsagen til dette kan ikke kun være vejrforhold, men også snavset biloptik, som reducerer mængden af lys, der tilføres vejen. Forurening på xenon-forlygter fører for eksempel til stærk brydning og spredning af lysstrømmen, hvilket som et resultat blænder modkørende bilister. Konventionelle forlygter reducerer fuldstændig deres effektivitet med det halve, hvis deres renhedsgrad falder til firs procent. Det var netop for at kæmpe for biloptikkens gennemsigtighed, at forlygtevaskeren blev opfundet af ingeniørsind og efterfølgende blev en af de mest nyttige yderligere enheder for enhver køretøj.

Installationssæt for lygtevasker

Typer af autooptik

Bilforlygter er produceret af producenter af to materialer:

Den første type diffusorer er gradvist ved at blive forældet og giver plads til den mere praktiske anden. Det skal bemærkes, at skiver til forskellige typer forlygter er forskellige fra hinanden. Både i design og måden det fungerer på.

Mekanisme forskel

Glas forlygter i masseproduktion i dag forekommer de praktisk talt aldrig. Derfor er det ret svært at finde en vaskemaskine til denne type udstyr på udsalg. Men stadig.

Denne enhed har en børstemekanisme. Børsterne, der renser overfladen af forlygterne, styres af en speciel motor. Og vand tilføres til overfladen af optikken i en lille strøm gennem en anordning såsom en forlygtevaskerdyse. Funktionsprincippet for en børstevasker ligner princippet for en forrudevasker. Men som allerede nævnt er et sådant design meget sjældent i disse dage.

En anden ting er jetvaskeren. Den er designet til forlygter lavet af plastik og er meget populær i dag. Sagen er, at plastoptik ikke tåler friktion, så denne type skive er en glimrende vej ud af situationen. Lad os se på, hvordan forlygtevaskeren fungerer i dette tilfælde nedenfor.

Under en operation forbruger jetmekanismen omkring to hundrede gram væske, som er under højt tryk påføres overfladen af forlygten og renser den for snavs ved trykkraft. Der anvendes således ingen yderligere rengøringsanordninger her. Og da forrudevaskeren og billygtevaskeren fungerer fra samme beholder, kan vi konkludere, at linserne kan "vaskes" enten med almindeligt vand (nyttigt om sommeren) eller med specielle produkter, der indeholder alkohol (de forhindrer væsker i at fryse om vinteren) .

Vigtige komponenter

Jetmekanismens design består af følgende elementer:

Sprinklervæskebeholder. Dens volumen er bundet til antallet af dyser i vaskemaskinen og varierer fra 2,5 til 4 liter.
Tilslutning af slanger. Deres samlede længde er normalt fra to til fire meter. Denne indikator, såvel som diameteren, afhænger direkte af væskeindsprøjtningstrykket og dets varighed. Slangerne er fastgjort sammen med plastikforbindelser, hvoraf den ene har kontraventil installeret.
Pumpe giver et tryk på 0,2-0,5 MPa. Den indgår i bilens el-system.
Injektorer. De kan være enkelt- eller dobbelte, afhængigt af hvilket område de vasker. Derudover er injektorer:

Stationær. Dette er, når mekanismen er installeret direkte på bilens kofanger. Sådanne elementer er ikke skjult for nysgerrige øjne og kan lidt ændre bilens udseende. Og ikke altid i bedre side. Det er derfor, før du installerer en stationær mekanisme, skal den koordineres med designet af køretøjsmodellen. Så vil injektorerne se harmoniske ud.
Teleskopisk. Når de er inaktive, er sådanne enheder skjult under et særligt dæksel og er fuldstændig usynlige for andre. Men det er ikke den eneste grund til, at de er populære. Faktum er, at teleskopdyser adskiller sig i den optimale vinkel til at sprøjte rensevæsken på forlygten og afstanden til den. Det eneste negative punkt ved brug af sådanne enheder er, at forlygtevaskerdækslet kan fryse til kofangeren, og dette kan igen gøre det vanskeligt eller endda umuligt at bruge hele mekanismen rettidigt.

Skive der er skjult i kofangeren

Byggestyringssystem. Der er to typer:

Tvunget. Indebærer at tænde for vaskemaskinen manuelt ved hjælp af en speciel knap på dashboard. Forresten hjælper det dig med at slukke for lygtevaskerne. Den tvungne metode giver mulighed for fremragende kontrol over sprinklervæskeforbruget, men kan distrahere førerens opmærksomhed. Især en begynder.
Automatisk. Dette system aktiveres, når føreren holder i vinduesviskerhåndtaget i mere end et vist tidsrum eller efter et vist antal sprinkleraktiveringer. forrude. Automatisk tænding oftest findes i standard jetvaskere.

Jetrensningsmekanismer til biloptik installeres ret ofte på produktionsstadiet. Men selvom et sådant design ikke er inkluderet i fabrikskonfigurationen, kan du installere det selv, så at sige, ved hjælp af dine personlige evner. For at gøre dette skal du bare købe et specielt sæt.

Installationssættet indeholder alle de nødvendige dele (ned til børster og relæer) og endda nogle ekstra elementer (for eksempel et injektordæksel, der reducerer behovet for at bore kofangeren til nul, og så videre). Det er derfor, at selvinstallation af forlygtevaskere er inden for enhver bilejers muligheder.

Installationstrin for forlygtevasker

Først skal du beslutte, om strukturen skal drives fra den samme beholder med glasvaskeren, eller om tanken til rengøring af forlygterne skal placeres separat. I det første tilfælde skal beholderen bores (denne mulighed er mere velegnet til biler indenlandsk produktion) og tilslut en ekstra slange til den, som vil levere vand til forlygten. I det andet tilfælde skal du installere en ekstra tank og helst gøre dette væk fra maskinens varmedele.
Placeringen af mundstykket på kofangeren bør også bestemmes, før lygtevaskeren endeligt installeres. Ideelt set er den placeret overfor midten af diffusoren. Her skal kofangeren bores til det nødvendige hul, eller der skal installeres et specielt dæksel på det, langs hvilket al kommunikation af mekanismen vil blive udført.

Råd. Det er bedre at bore et hul med uden for kofanger for at minimere blærer i malingen.

Herefter er tanken (hvis den er adskilt) og pumpen installeret, og de nødvendige slanger er installeret.
Den sidste fase er installationen af vaskemaskinens elektriske komponenter.

Dobbelt lygtevasker

På dette tidspunkt kan installationen betragtes som afsluttet. Men før du tænder forlygtevaskerne, bør du omhyggeligt kontrollere alle forbindelser og fastgørelser af elementerne. Ellers designet i bedste tilfælde Det virker måske bare ikke. Detaljeret beskrivelse installation af hele mekanismen er nødvendigvis inkluderet i ethvert sæt. Og dette vil hjælpe både en erfaren chauffør og en nybegynder bilist.

Du kan se af din egen erfaring, at en lygtevasker er en virkelig nyttig tilføjelse til din bil. For at gøre dette er det nok at blive fanget i regnen en gang på motorvejen. Så forsvinder al tvivl om egnetheden af enheden for en rimelig chauffør af sig selv.

Forlygtevask ved hjælp af blæserdyser. Hvad er nødvendigt for dette:

Relæ 4-benet

Installation først ekstra pumpe. Dernæst laver vi huller i kofangeren efter tidligere at have skitseret placeringen, og vi lægger rørene i overensstemmelse hermed. Der er et par nuancer at overveje her.

1) For at stråletrykket skal være det samme på begge sider, skal du skære rørene til i samme længde og derved udjævne modstanden. Før højre forlygte Skæftet viste sig at være for stort, så jeg rullede det ind i en ring og gemte det under kofangeren.

2) da dyserne er placeret under tøndens niveau, og vandet ikke slap ud af tyngdekraften, skal du lægge røret i en løkke, hvilket skaber en barriere.

Toppen af sprøjten skal trimmes lidt med en kniv for at sætte sig maksimal vinkel angreb.

Dyse trimmet og hævet

Det sværeste var at stramme injektormøtrikkerne, da kofangeren er monteret på bilen. Næste er den elektriske del. Du kan ikke undvære et multimeter. Relæet med sikringen var placeret under rattet.

Fra relæet til pumpen skal du kun strække en positiv ledning, minus, henholdsvis fra jorden under selve pumpen.

Signalet til relæspolen leveres fra ratstammekontakten i positionen væk fra dig, det vil sige vasketilstand bagvindue, da jeg ikke har en børste, en børstemotor eller endda et bakspejl, valgte jeg denne særlige tilstand. Efter at have adskilt, ringet og studeret kontaktenheden,

vi konkluderer: i det øjeblik, du trykker fra dig selv, vises +12B på WH-kontakten.

Markeret med rød streg

For jer, venner, som ikke har fundet ud af mine skrifter, er der et diagram for klarheden. Jeg tegner diagrammer i hånden af vane siden universitetet))).

Alle ledninger bindes pænt op og placeres under panelet.

Injektorerne rammer ret kraftigt, det er nok. Vi ser videoen af vaskemaskinen og driften af kørelysene.

Generelt vil jeg tilføje, at der er en mulighed fra mig, og du kan selv bestemme, hvem og hvordan der er bedre.

Nyttigt for bilentusiaster - alt om biler

Det er kendt, at forringelse af sigtbarheden på vejen medfører en række problemer, startende med et fald i komfortniveauet for føreren og slutter med risikoen for at komme ud for en ulykke. Men årsagen kan ikke kun være vejret, men også en række andre faktorer – herunder snavset biloptik. Af denne grund forringes kvaliteten af vejbelysningen, og strålernes retningsvinkel forvrænges.

Beskidte xenon-forlygter får lys til at bryde og spredes, hvilket kan blinde modkørende. Når der opstår snavs på konventionelle forlygter, falder deres effektivitet med næsten 50% og med yderligere brug - med 80%. For at undgå sådanne problemer blev der udviklet såkaldte forlygtevaskere, som renser overfladen for lyskilder på førerens kommando. I dag har enheden vundet stor popularitet og er installeret på mange biler. Hvis dette ikke er givet, vil installation af en forlygtevasker hjælpe.

Typer af biloptik

Bilforlygter er lavet af to materialer - plastik og glas. I det første tilfælde anbefales det at installere jet-type skiver, og i det andet er børsteskiver egnede. Det særlige ved plastoptik er deres lave modstand mod friktion, så installationen af jet (ikke-kontakt) rengøringsmidler er meget berettiget. Vi vil tale om princippet om vaskemaskinens funktion nedenfor.

Til én rengøring kræver jetvaskeren 200 ml væske tilført under tryk til den ydre del af plastikken. Snavs fjernes fra overfladen på grund af kraftigt tryk, så der er ingen grund til at tilsætte diverse rengøringsmidler.

Efter installation af forlygtevaskeren er det værd med jævne mellemrum at kontrollere reservoiret for tilstedeværelsen af arbejdsvæske. Forresten bruges den samme beholder i vinduesrensesystemet, som giver dig mulighed for at fylde tanken med almindeligt vand (om sommeren) eller specielle alkoholholdige produkter (frostvæske) om vinteren.

Strukturelt består jetmekanismen af følgende komponenter:

Et reservoir indeholdende sprinklervæske. Beholderens volumen afhænger af antallet af injektorer installeret på bilen og varierer fra 2,5 til 4 liter.
Tilslutningsrør. Længden af rørene er 2-4 meter. Denne parameter, såvel som diameteren, afhænger af det dannede tryk og indsprøjtningens varighed. Systemrørene er forbundet med specielle plastforbindelser (en af dem har en kontraventil installeret).
En pumpe er en enhed, der sikrer drift og skaber et tryk fra 0,2 til 0,5 MPa. Denne enhed er en del af maskinens elektriske system.
Dyser er produkter designet til at sprøjte vand. Der er to typer - enkelt og dobbelt. Når du vælger, skal du fokusere på det område af overfladen, der skal behandles.

Typer af dyser

Ved installation af forlygtevaskere skal der lægges særlig vægt på typen af dyser. Der er to typer her - teleskopiske og stationære enheder. Hver mulighed har sine egne karakteristika.

Det er dyser, der er indbygget i bilens kofanger. Ulempen ved denne type produkt er umuligheden af camouflage, som ofte ødelægger køretøjets ydre. Derfor skal installationen af lygtevaskere udføres med øje for bilens design. Med denne tilgang behøver du ikke bekymre dig om den negative virkning yderligere mulighed på bilens udseende.

Det er dyser, der i modsætning til den tidligere type vaskemaskine er skjult for nysgerrige øjne. Dette opnås ved brug af et specielt cover, der passer perfekt ind i bilens design. Teleskopiske enheder er populære ikke kun af denne grund. Deres ejendommelighed ligger i en klart defineret sprøjtevinkel og afstand, som sikrer en bedre overfladerengøring. Ulempen er den høje risiko for, at enheden fryser til kofangeren, hvilket gør korrekt brug af mekanismen vanskeligere.

Typer af forlygtevaskerstyringer

Når du installerer en forlygtevasker, er det værd at overveje endnu et punkt - typerne af enhedskontrolsystemer. Der er to muligheder her.

Her tænder og slukker føreren personligt enheden ved hjælp af en speciel tast på instrumentpanelet. Fordelen ved den tvungne metode er evnen til at kontrollere hyppigheden og kvaliteten af rengøring af forlygteoverfladen og som følge heraf forbruget af rensevæske. Ulempen er behovet for at blive distraheret fra vejen, hvilket er særligt farligt for begyndere.

Forskellen mellem systemet er aktivering, når føreren holder i vinduesviskerhåndtaget i en vis tid eller efter et vist antal viskeraktiveringer. Installationen af en automatisk forlygtevasker leveres normalt på fabrikken.

Jetrensere er som regel installeret på fabrikken under bilfremstillingsprocessen. Men fortvivl ikke, hvis producenten ikke har givet en sådan mulighed. Du kan selv installere vaskemaskinen ved hjælp af et specielt sæt. Det kræver kun lyst og lidt tid.

Specialsættet indeholder komplet sæt dele, lige fra relæer og børster, til små enheder til fastgørelse af "nul" og dyser. Det er derfor, at installation af en vaskemaskine med egne hænder ikke vil forårsage nogen vanskeligheder, selv for begyndere.

Sådan installeres en forlygtevasker: Trin for trin

Installation af forlygterensesystemet foregår i flere trin:

Beslut om der vil være arbejdsvæske Opbevares i samme beholder som forruderens. I nogle tilfælde er det muligt at levere en separat tank. Den første mulighed er mere velegnet til indenlandske biler. Det eneste, der kræves, er at bore ekstra hul og tilslut håndsættet. Det er gennem den, at væsken tilføres forlygterne. Hvis du beslutter dig for at installere en separat tank, er det bedre at placere den så langt som muligt fra bilens varmeelementer.
Definere passende sted til injektorer. Det er tilrådeligt at udføre dette arbejde, før installationen af forlygtevaskerne afsluttes. Det ideelle monteringspunkt er modsat den centrale del af diffusoren. Injektoren kan fastgøres på to måder - ved at installere et specielt dæksel eller ved at bore et hul i kofangeren. Hvis du vælger boremuligheden, er det bedre at gøre det fra ydersiden af kofangeren for at minimere skader på lakken.
Udskift tanken (forudsat at den er separat), og sæt pumpen tilbage på plads. Tilslut de nødvendige slanger til systemkomponenterne.
Tilslut den elektriske del.

Det er det - installationen af forlygtevaskeren er færdig. Før du tjekker systemets funktionalitet, er det værd at kontrollere forbindelserne og sikre dig, at de er pålidelige. Bemærk venligst, at hvis der er en fejl et sted, fungerer enheden muligvis ikke. For at undgå installationsvanskeligheder bør du følge anbefalingerne i instruktionerne (følger med sættet). Både nybegyndere og erfarne bilejere bør drage fordel af denne information.

Video: Installation af forlygtevaskere på Toyota Highlander

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller " style="color:#CC3333">klik her