Gearolie 75 85 syntetisk. Motorolier og alt hvad du behøver at vide om motorolier

Før du taler om klassificeringen og hovedegenskaberne, er det nødvendigt at finde ud af, hvilke opgaver denne enhed udfører. arbejdsvæske. Sådan olie er nødvendig for at løse flere problemer:

• Smøring af dele. Der er snesevis af bevægelige dele i et transmissionsdesign. For at reducere deres slid, og samtidig sikre korrekt og jævn drift, er transmissionsolie nødvendig. Hvis det ikke ændres rettidigt, vil der dannes en stor mængde metalspåner i gearkassen, hvilket kan forstyrre enhedens drift.
• Fjernelse af varme. Uden transmissionsolie kassedelene ville simpelthen overophedes. Høje temperaturer påvirker også dele negativt såvel som deres levetid.
• Korrosionsbeskyttelse. Moderne produkter sammensætningen indeholder mange elementer, der hjælper med at øge beskyttelsen af ​​metal mod korrosion.
• Reduceret gearkassestøj og vibrationer. Betjening af gearkassen er forbundet med forskellige lyde, der forårsager gener for føreren og passagererne under kørsel. Olie kan reducere støjniveauet markant.

Som du kan se, er brugen af ​​gearolie obligatorisk. Det hjælper med at forlænge gearkassens levetid og forhindrer også nedbrud.

Olieviskositet: Definition og betydning

Chauffører kan finde et kæmpe udvalg af olier i butikken og på markedet. Moderne industri producerer mineralske, semisyntetiske og syntetiske olier. Hver af dem har sine egne egenskaber og funktioner. Når du vælger produkter, skal du bestemt være opmærksom på en sådan indikator som viskositet.

Denne parameter giver dig mulighed for at bestemme, om denne væske er egnet til brug i et bestemt temperaturområde. I bund og grund er dette oliens evne til at opretholde flydende mellem dele. Vi ved alle, at denne arbejdsvæske bliver tykkere, når temperaturen falder, hvilket gør smøringsprocessen umulig. Af denne grund er det naturligvis nødvendigt at vælge den rigtige olie. Du kan altid finde købsanbefalinger i teknisk beskrivelse din bil. Derudover kan du konsultere specialiserede fora for din bilmodel.

International klassifikation ifølge SAE

Sådan bestemmes viskositeten af ​​en olie, fordi det er umuligt at måle denne parameter ved hjælp af en lineal eller et andet værktøj. Dette spørgsmål blev stillet af specialister fra American Society of Engineers. Resultatet af deres arbejde var skabelsen af ​​en almindeligt accepteret standard. SAE-indekset angiver oliens viskositet, samtidig med at bilejere kan vælge de produkter, der er nødvendige til deres udenlandske bil. Ved hjælp af dette indeks kan du bestemme den højeste og lavere temperatur, hvorunder olien kan bruges.

Efter standarder SAE olier for kontrolpunkter er opdelt i to hovedkategorier:

• vinter (i deres markering har de det engelske bogstav W - Winter), for eksempel 70w, 75w
• sommer (uden indeks), for eksempel 80, 85, 140.

Der er også helårsolier (som er det, vi taler om), som er mærket med to tal adskilt af det engelske bogstav W. Sådanne produkter kan bruges af chauffører hele året.

I denne markering viser det første tal (f.eks. 80W) viskositetsklassen ved minusgrader (også kaldet vinterviskositet). Den anden indikator efter bogstavet W er viskositetsklassen ved positive temperaturer (eller sommerviskositet). Det første tal i markeringen angiver viskositeten af ​​kold olie, og det andet - varmt. Jo mindre den første parameter og jo større den anden, jo bedre. Et lille første tal sikrer let gearbevægelse ved minusgrader, og et stort andet tal garanterer høj styrke af filmen, der skabes.

Olie sammenligning

Når vi har defineret, hvad viskositet er og forstået princippet om mærkning af gearolier, kan vi gå videre til at sammenligne forskellige produkter. Så det første tal angiver minimumstemperaturen, ved hvilken den kan betjenes. denne olie. Således har produkter 75W90, 75W85 og 75W85 en fælles parameter (temperatur på -40 grader Celsius). Den anden indikator angiver viskositet ved positive temperaturer. For 75W85 og 75W85 er dette tal 35 grader Celsius, og for 75W90 når den maksimale temperatur 45 grader.

Hvis vi sammenligner 80Wxx produkter med 75W90 produkter, så vil forskellene allerede være i minusgrader. 80Wxx olier har en nedre grænse på -26 grader. 80W90 produkter har en øvre temperaturgrænse på 45 grader. Den maksimale lavere temperaturparameter observeres i 85W90. I vinterperiode temperaturer bør ikke falde til under -10 grader for at denne type olie fungerer korrekt. En karakteristisk fordel ved denne oliemodel er evnen til at udføre sine funktioner i ekstrem varme selv over +45.

Produkter med et indeks på XXW90 er ideelle til tempererede klimaer. 75W-90 olie bruges i meget koldt. Korrekt valgt gearolie vil også påvirke kontrollen. Det vil være meget nemmere at skifte gear. Føreren skal yde et minimum af indsats.

Ved køb skal du også være opmærksom på typen af ​​olie. For eksempel er der sådan en opdeling:

• 85W-90 er typisk tykke mineralolier.
• 80W-90 er også mineralolie, men med større flydeevne.
• 75W-90 – syntetisk eller semisyntetisk medium tykkelse.

Som bilisternes erfaringer viser, er 75W-90 olie optimal til moderate klimaer. Det bevarer sine egenskaber over et bredt temperaturområde og oxiderer praktisk talt ikke.

Hovedtyper

Som tidligere nævnt kan de præsenterede olier ud over adskillelse efter viskositet tilhøre en af ​​tre grupper:

• mineral;
• syntetisk;
• halvsyntetisk.

Førstnævnte bruges normalt i gamle biler med en levetid på mere end 15 år. De er markeret med ordet Mineral. Dette er et miljøvenligt produkt og også det mest overkommelige produkt. På samme tid er den med hensyn til dens egenskaber betydeligt ringere end de to andre klasser. Mineral olie oxiderer hurtigt og tykner, når den udsættes for lave temperaturer.

Fri for alle disse mangler syntetisk olie. Produkterne har de bedste rengøringsmidler og beskyttende egenskaber, og indeholder også mange ekstra additiver, der forbedrer oliens egenskaber. Syntetiske materialer fungerer godt ved både lave og lave temperaturer. høje temperaturerÅh. Den eneste ulempe er den høje pris.

Halvsyntetiske produkter er en slags "gyldne middelvej", da de har ydeevneegenskaber tæt på syntetiske, men samtidig mere overkommelig pris. Produkterne er skabt på mineralsk basis, men indeholder mange tilsætningsstoffer.

Godt at vide: API-klassificering

Ved køb af gearolie kan chauffører også støde på API-mærker. Der er ingen enkelt klassifikation for kvalitet, ydeevne og anvendelse, men API er tættest på det. Den indeholder en samlet vurdering præstationskvaliteter smøremidler

I næsten alle moderne biler brug olier af GL-4- eller GL-5-gruppen. Førstnævnte er velegnede til mekanikere og gearkasser, der bruger hypoid- eller spiral-bevel-par. Sådanne olier bruges aktivt i tempererede klimaer. GL-5 er velegnet til brug under barske forhold på forskellige typer gear. Der er også en GL-6 gruppe designet til de hårdeste forhold.

Hvad skal man kigge efter, når man vælger

Køb af olie bør ikke kun baseres på eventuelle klassifikationer, men også på flere andre parametre. Gearolie af høj kvalitet bør:

• forhindre høj friktion og øget slid på overfladerne af gear eller andre transmissionskomponenter;
• udføre varmefjernelse;
• stoppe eller minimere oxidationsprocessen;
• ikke reagere med vand;
• bevare originale egenskaber under langtidsopbevaring;
• reducere støj og vibrationer,
• udsender ikke giftige dampe ved opvarmning.

Olien i henhold til markeringerne kan opfylde dine behov, men hvis den ikke udfører de opgaver, der er beskrevet ovenfor, vil det føre til gearkassefejl. Her skal du vælge produkter fra officielle producenter eller kendte mærker, der har bevist sig positivt på markedet.

Transmissionsolie er designet til at smøre gnidningskomponenterne og dele af gearkassen. Hovedkriterierne for at vælge et smøremiddel af høj kvalitet er viskositet, basissammensætning og tilsætningsstoffer. Et eksempel på en væske, der opfylder internationale standarder, er ZIK 75W85 gearolie.

[Skjule]

Hvad står 75W85 for?

Bogstavet W betyder, at produktet er beregnet til vinter (fra engelsk Winter). Dobbelte markeringer indikerer, at væsken er uden for sæsonen. Tallene angiver summen af ​​temperaturer, hvor olien ikke mister viskositet og andre egenskaber. Den første indikator informerer om egenskaberne ved minimumstemperaturer, den anden - ved maksimale temperaturer.

I dette tilfælde betyder afkodningen, at ZIK 75W85 fedt kan bruges fra -40 til +35 grader Celsius.

Producent og kvalitet

ZIC er et mærke, der indtager en af ​​de førende positioner på smøremiddelmarkedet. Virksomhederne er beliggende i Sydkorea. Virksomhedens transmissionsprodukter produceres til forskellige typer teknologi. Blandt dem er fyldninger i automatiske og manuelle gearkasser (manuelle gearkasser). Der er linjer til "subcompact" små og store udstyr.

ZIK bruger sin egen teknologi til at skabe basen. På hver beholders emballage er der bogstaverne VHVI (Very High Viscosity Index). Denne forkortelse står for "meget højt viskositetsindeks."

Virksomheden arbejder tæt sammen med bilindustrien og udvikler olier specifikt til følgende mærker:

• Hyundai;
• Volkswagen;
• Mercedes;
• Volvo osv.

For Kia og Hyundai er dette den første fabrikspåfyldning.

ZIK producerer ikke kun produkter af de sædvanlige API- og SAE-klasser, men også smøremidler med individuelle egenskaber for specifikt mærke bil, som det er tilfældet med koreanske mærker.

Virksomheden er udstyret med avancerede laboratorier, testpladser og andre centre, der tester alle produkter for overensstemmelse med internationale normer og standarder. Materialer testes under de mest realistiske forhold.

Frigiv formularer og artikler

Der er variationer fra 1 til 200 liter, de mest almindelige er 1, 2, 4 og 20 liter. Olie hældes i både plastik- og metalbeholdere. Men producenten foretrækker plastikbeholdere og overfører gradvist alle produkter til det.

Typer og beskrivelse af olier

Inden for det undersøgte viskositetsområde producerer virksomheden to typer smøremidler:

1. ZIC GFF. Den er baseret på semisyntetiske polyalfaolefiner (PAO) og Yubases egen base.
2. ZIC GFT. Fuldsyntetisk smøremiddel, men har samme base og kategori.

Begge muligheder under overvejelse er kun egnede til manuelle gearkasser. Smøremidler giver beskyttelse indvendige dele kasser og drivaksler, hvilket forlænger transmissionens levetid markant. Denne gearolie bevarer sin viskositet og positive egenskaber ved både lave og høje temperaturer.

GFT olie i plast G-FF i en blikbeholder ZIC G-FF 4 l

specifikationer

For GFF- og GFT-variationerne er de som følger:

• SAE-klasse – 75W-85;
• densitet i gram pr. cm3 ved 15 grader – 0,85/86;
• kinematisk viskositet ved 40 grader (i mm2/s) – 61,7/55,8;
• ved 100 grader Celsius – 11,8/11,5;
• viskositetsindeks – 191/206;
• blusser: 234/226 Celsius;
• mister fluiditet - -45/-50 grader;
• syretal – 0,93/4,37 mg KOH/g;
• ætsende effekt på kobber ved 100 grader Celsius – 1-a;
• Brookfield-viskositet ved -40°C, MPa*s – 74753/27884.

For at kontrollere de tal, der er angivet af producenten, kan du udføre en test i kulde eller ved opvarmning. Chaufførerne bemærker selv smøremidlets høje frostbestandighed. De bemærker, at sammenlignet med fabrikspåfyldning viser ZIK bedre resultater i koldt vejr.

Du kan se, hvordan olien opfører sig ved -35°C i videoen fra forfatteren af ​​Romakh 040:

Specifikationer og godkendelser

Extended drain interval oils GFT og GFF er godkendt af Hyundai og KIA, og er også velegnet til moderne udenlandske biler og overholder API-kategorien - GL-4.

Fordele og ulemper

Det særlige ved ZIK-olier er dyb katalytisk hydrokrakning, som ligger til grund for skabelsen af ​​smøremidlet. Denne teknologi giver producenten mulighed for at skabe et produkt, der adskiller sig fra "klassisk" syntetisk i en række fordele.

TIL positive egenskaber produkt kan omfatte:

• et kompleks af yderligere tilsætningsstoffer, der forbedrer fyldningens egenskaber;
• ydeevne ved kritiske temperaturer;
• mulighed for "kold" start;
• beskyttelse af transmissionsdele, forlængelse af deres levetid;
• lav hastighed af sedimentdannelse;
• drift af dele uden vibrationer og støj eller deres eliminering;
• minimal indvirkning på tætningsmaterialer.

Den nye teknologi til fremstilling af ZIK-olier har også negative sider. Sammenlignet med rene polyalphaolefin smøremidler har hybrider med Yubases egen base dårligere termisk-oxidativ stabilitet.

Baseret på kommentarer og anmeldelser fra chauffører, der bruger ZIK-produkter, omfatter andre negative aspekter det faktum, at produktet:

• svarer ikke fuldt ud til de angivne egenskaber;
• eliminerer ikke eksisterende fejl i gearkassens drift;
• ikke billigt;
• ikke forskellig fra andre analoger;
• ikke egnet til meget hårde vintre;
• for tyk.

Analoger

Olier forskellige producenter, skabt i overensstemmelse med kravene i en specifik verdensstandard, har de samme grundlæggende egenskaber. De er analoger af hinanden.

For eksempel tilbyder producenten til GFT selv en analog af G-F TOP, og butikker tilbyder GM Manuel TRANSMISSION OIL produceret af GENERAL MOTORS. På fora deler chauffører også deres positive oplevelse med at erstatte Zikov-fedt med GS OIL HD 75W85 API GL4.

Du kan erstatte ZIC-produkter med smøremidler fra populære firmaer Shell, BR og Mobil. De vigtigste analoger er vist i tabellen.

ZIC	Skal	Castrol	G-Boks	Mobil	BR	Liqui Moly
ZIK GF 75W-85	Getriebeoel EP 75W-90	TAF-XS 75W-90	SAE 75W-90, GL-4	MOBILTRANS MBT 75W-90	Energear SGX SAE 75W 90	EP 80W90

Sådan får du øje på en falsk

Disse smøremidler er ret populære i Rusland og Ukraine, så det er nemt at løbe ind i en falsk. Men virksomheden, der ved dette, skaber flere "lag" af beskyttelse. En falsk prøve kan identificeres ved hjælp af flere parametre.

Dette er en falsk, hvis:

• datoen på bunden af ​​beholderen er dårligt stemplet og praktisk talt ulæselig;
• tryk din finger på håndtaget, det er nemt at trykke og bøje;
• halsen på beholderen er ikke trimmet med plastik med et logo (i prøver af det nye design);
• al tekst på bagsiden er glat og kan ikke mærkes under dine fingre (i originalen er den præget);
• Hologrammet på logoet og den lodrette stribe på forreste mærkat mangler.

Pris

Omkostningerne er i mellemprissegmentet. Der findes masser af billigere olier på markedet, men de mister kvaliteten markant. Men mange populære mærker på mellemniveau vil koste mere end ZIK.

Den billigste pris er en liter G-FF, hvis omkostninger i øjeblikket starter ved 350 rubler. 50-60 rubler dyrere. vil koste G-F TOP og GFT.

I Ukraine skal du for en 4-liters G-FT betale 850 UAH, i Rusland fra 1.500 rubler. For G-FF - 650 UAH. og henholdsvis 1.300 rubler. Tyve liter af det seneste smøremiddel koster i gennemsnit 2.300 UAH i Ukraine, og en 200-liters tønde vil koste 20.000 UAH. I Rusland - omkring 5,5 tusind rubler. og 60 tusind rubler. til 20 og 200 liter G-FF.

Enhver udnyttelse køretøj kan ikke undvære brugen af ​​gearolie. Væske med en viskositet på 75w85 kan bruges til biler både om vinteren og sommerperiode tid.

Det gør bilejere som regel ikke altid rigtige valg til fordel for effektiv gearolie. I stedet for smøremidler med et højt viskositetsniveau vælger amatører almindelige med lav densitet. Dette er den forkerte tilgang; enhver olie med en viskositet på 75w85 spiller en vigtig rolle i den effektive drift af transmissionssystemet.

Ansøgning

Transmissionssmøremiddel bruges til drivaksler og manuelle gearkasser på køretøjer. Takket være 75w85 olie dannes en speciel film med et højt styrkeniveau. Det beskytter systemet og sikrer dets uafbrudte drift i lang tid. Derudover er alle dele, der er i kontakt med hinanden, udsat for friktion, og 75w85-sammensætningen giver dem mulighed for at minimere slid under kørsel.

Det er dog ikke alle transmissionsenheder, der kræver påfyldning af olie af høj kvalitet. Et stort antal nye biler, især dem med en foraksel, behøver praktisk talt ikke at bruge 75w85 olie. I denne situation er kun motorsmøremidler relevante, som anbefalet af fabrikanterne. Vedrørende automatgear gear, så kan disse motorolier ikke bruges her. Automatgear bruger en speciel væske kaldet ATF. Til andre former for personbefordring og lastbil traktorer du skal bruge en 75w85 transmission.

For korrekt drift af alle køretøjskomponenter kræves et smøremiddel med den mest optimale ydeevne. tekniske egenskaber. På dette tidspunkt gælder forskellige slags olier til:

• personbiler med for- og baghjulstræk;
• automatiske transmissioner;
• mekaniske transmissioner.

Automotive smøremidler til manuelle gearkasser skal overholde tekniske specifikationer brug til en eller anden form for personbefordring. Som regel er de sammensat af højkvalitetsblandinger og kemikalier, der reducerer belastningen på dele, når du kører bil. Derudover er motorolier en effektiv kilde til varmefjernelse og beskytter dele perfekt mod ætsende effekter. Kvalitets olier med en viskositet på 75w85 fjerner de perfekt små partikler og sedimenter dannet som følge af kørsel. Dette sikrer langtidsdrift af den manuelle gearkasse.

Det effektive smøremiddel 75w85 udfører den vigtige funktion at overføre mekanisk energi til automatiske transmissioner. Den har høje egenskaber og egenskaber i modsætning til analoger til manuelle gearkasser. Det er værd at bemærke, at transmissionsolier kan være mineralske, syntetiske eller semisyntetiske.

Nøglekarakteristika for gearolie

Checkpoint er meget vigtig knude V bilsystem. For jævn og korrekt funktion af gearkassen er det nødvendigt at bruge olie med høje egenskaber:

• eliminering af friktion;
• varmefjernelse, når du kører et køretøj;
• beskyttelse af dele på grund af dannelsen af ​​en speciel film;
• anti-korrosionseffekt;
• reduktion af støjeffekter og belastninger;
• reduktion af mellemrum på grund af effektiv komprimering og viskositet.

75w85 har en række vigtige krav. For eksempel skal smøremidlet have en oxiderende effekt og desuden have skummende egenskaber for at beskytte transmissionsmekanismerne.

En anden vigtig parameter for olien er dens viskositetsniveau. Jo højere indikatoren er, jo lavere er sandsynligheden for tæthedsændringer.

Bilen bruger en lille mængde smøremiddel. For at erstatte det skal du køre omkring 50-70 tusinde km på bilen.

Temperatur miljø spiller også en vigtig rolle. Enhver TM har visse temperaturegenskaber, som den kan bruges ved. Når du kører på små tænder af dele, når dens temperatur et højt niveau og er tilbøjelig til overophedning, når elementerne kommer i kontakt. Derfor skal væsken vælges ud fra bilens temperaturparametre.

Det er også værd at bemærke en vigtig egenskab ved 75w85 olie, nemlig dens evne til at beskytte transmissionsdelen mod slitage og friktion. Jo højere viskositetsindeks, jo bedre beskyttelse fra friktion af dele.

Hvis vi taler om kolde klimaer, begynder olie med et højt viskositetsniveau normalt at blive tykkere. Som følge heraf er det med jævne mellemrum nødvendigt at varme det op, før du starter bilen. Hvis viskositetsniveauet er lavt, kræves der derfor mindre tid til opvarmning. Ikke desto mindre beskytter smøremidler som 75w85 perfekt bilens transmissionssystem. Perfekt afbalancerede egenskaber opnås takket være yderligere tilsætningsstoffer.

En anden karakteristisk træk 75w85 olie er dens effektive skumdannelse. Væskens levetid afhænger af denne egenskab. Sammensætningen skal vælges afhængigt af dannelsen af ​​skum. Da det forhindrer gennemførelsen af ​​sådanne vigtig funktion, som dækkende dele med en speciel film for effektiv smøring. Nogle gearkassekomponenter kan således være modtagelige for korrosion som følge af iltkombination med metalelementer. Derfor er tendensen til skum en af ​​de vigtige faktorer, når man vælger en olie.

Oliespecifikation

Amerikanske eksperter har udviklet en bestemt klassificering af olier til biltransmissionssystemer i henhold til viskositetsindekset.

SAE-specifikationen begyndte at blive brugt regelmæssigt af bilolieproducenter og er udpeget i form af markeringer. SAE-mærkning angiver anvendelsesområdet for smøremidler til biler med automatgear, manuelt gear og drivaksler.

Når vi taler om en motor, der kan fungere i nogen tid uden olie, eliminerer gearkassen denne mulighed. Hvis vi sammenligner opgaverne med transmission og motorsmøremidler, så adskiller de sig noget. Først og fremmest er det værd at bemærke, at transmissionen skal have viskositets-temperaturegenskaber, der påvirker systemets ydeevne under alle forhold og maksimale belastninger. Derudover beskytter 75w85 olie perfekt arbejdsflade fra det mindste slid og reducerer tab på grund af friktion.

Vedrørende præstationsegenskaber, så er det værd at fremhæve klassificeringen af ​​American Petroleum Institute (API). API-klassen er betegnet med forkortelsen GL med tallene 1..6. For nye og moderniserede biler anvendes klassifikation GL 4-5. Gamle modeller passager bil– GL1.

Ved valg af olie lægges der særlig vægt på instruktionerne fra producenten. Det skal angive den generelle klasse. Jo højere GL-aflæsning, jo dyrere er tilsætningsstofferne i smøremidlet. Dens viskositet skal dog også tages i betragtning her.

Integriteten af ​​transmissionssystemet og langsigtet drift af køretøjet afhænger af det korrekte valg af olie. Bevarelse af dele, reduktion af friktionskraft, problemfri drift system, er sikret takket være viskøs olie 75w85.

Transmissionsolier bruges til at smøre gnidningsdele: kæde og gear, gearkasser, herunder gearkasser. Disse materialer opnås ved at raffinere olie. De fleste gearolier indeholder et kompleks af additiver for at forbedre individuelle egenskaber:

• anti-slid;
• anti-slid;
• anti-skum.

Klassificering af smørevæsker

De mest udbredte klassifikationssystemer er:

Ifølge API er smøremiddelmaterialer opdelt i klasser baseret på anvendelse. Der er 7 klasser af gearolier GL1-GL6 og MT1.

SAE-systemet er mere repræsentativt for anvendelsestemperaturområdet. Som med motorolier er der to grupper - sommer og vinter.

At undgå sæsonbestemt ændring, de fleste forbrugere bruger vintertyper, da de fungerer tilfredsstillende ved høje temperaturer og kan klassificeres som helårs.

SAE mærkning

Mærkningen af ​​vinter- eller helårstyper af smøremidler består af to tal og bogstavet W (vinter) mellem dem. Således ligner det fuldstændig mærkningen af ​​motorsmøremidler. Det første tal karakteriserer det nedre temperaturområde, når smøremidlets viskositet endnu ikke overstiger acceptable værdier. For eksempel kan 75W85 betjenes normalt ved temperaturer, der ikke falder under -40°C.

Listen over temperaturværdier for forskellige klasser ser sådan ud:

• 70W – bruges ved en temperatur på -55°C;
• 75W – drift ved -40°С;
• 80W – drift ved -26°С;
• 85W drift ved -12°C.

Det er helt naturligt, at et smøremiddel, der bevarer normale ydelsesegenskaber ved en lavere temperatur, vil normale forhold vil have en lidt lavere viskositet.

Forskelle i klassifikationssystemer

Forskellen ligger i klassificeringskriterierne. For SAE er dette, som allerede nævnt, viskositet i et bestemt temperaturområde. Under normale forhold kan en olie med en viskositet erstattes uden skader med en anden af ​​forskellig viskositet.

API-klassificeringen er mere fokuseret på driftsforhold og er mere afhængig af produktionsteknologi og additivsammensætning. Forskellige API-klasser er ikke udskiftelige med hinanden og kan føre til svigt af transmissionskomponenter.

For eksempel GL-4, der bruges i de fleste moderne biler passagertype med manuelle gearkasser, kan ikke bruges i højt belastede gearkasser. Omvendt kan GL-5, som bruges der, ikke hældes i manuel kasse, da en øget mængde additiver vil føre til for tidlig ødelæggelse af kobbersynkronisatorer.

Samtidig er olien af ​​en API klasse kan byttes til det samme, men anderledes SAE klasse. Mere præcist regulerer SAE viskositet og fluiditet, og API regulerer kvaliteten.

Udskiftningsfrekvens

Perioden for skift af smøremiddel i transmissionen bestemmes hovedsageligt af det kørte kilometertal og reguleres af køretøjsfabrikanten. Udskiftningsperioderne er væsentligt længere end for motorolier, da der ikke er nogen påvirkning af høje temperaturer og udstødningsgasser.

Bilproducenter angiver forskellige udskiftningsperioder - fra 40 til 100 tusinde kilometer. Dette skyldes til dels den anbefalede type smøremiddel. Rent mineralvand har en kortere levetid sammenlignet med syntetiske stoffer. Da 75W85-olier for det meste er semisyntetiske, har de gennemsnitlige udskiftningsperioder - inden for 60-70 tusinde kilometer.

Konklusion

Så vi så på typerne af klassifikationer og karakteristika for 75W85 transmissionssmøremiddel. Nu har du en idé om funktionerne ved at bruge dette smøremiddel.