Το Nissan Almera Classic Sedan είναι μια ανακυκλωμένη έκδοση του Almera SM3, η οποία παράγεται στις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις από το 2002. Αυτόματη σχεδιαστεί στην πλατφόρμα N16 Pulsar. Στη ρωσική αγορά, το αυτοκίνητο εμφανίστηκε το 2006. Σε άλλες χώρες, το μοντέλο ονομάζεται άλλα ονόματα. Έτσι, στην Κεντρική Αμερική, ένα αυτοκίνητο γνωρίζει ως Nissan B10 Almera, και στη Μέση Ανατολή Nissan B10 ηλιόλουστη. Το Almera Classic φαίνεται γνωστό, αλλά ταυτόχρονα το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα: magnitol, ηλεκτρικά καθρέφτες και παράθυρα, καθώς και συστήματα ABS και EBD. Το κλασικό σαλόνι Almera μπορεί να καθίσει την ίδια στιγμή πέντε άτομα. Ωστόσο, η άνεση εξασφαλίζεται μόνο για μια εταιρεία τεσσάρων. Για ένα αυτοκίνητο, μόνο ένας κινητήρας είναι διαθέσιμος κινητήρας βενζίνης 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 107 ίππων, εφοδιασμένη με ένα σύστημα οδήγησης στάχτης ελέγχου αερίου. Αρκεί για το overclocking σχεδόν μέχρι 200 \u200b\u200bkm / h, αλλά η επιτάχυνση της κλήσης είναι δυναμική. Η μονάδα ισχύος είναι εξοπλισμένη με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων.
Προδιαγραφές Nissan Almera Classic
φορείο
Αστικό αυτοκίνητο
- Πλάτος 1 710mm
- Μήκος 4 510mm
- Ύψος 1 440mm
- Εκκαθάριση 165mm.
- Τοποθεσίες 5.
| Κινητήρας | Ονομα | Τιμή | Καύσιμα | Μονάδα οδήγησης | Κατανάλωση | Μέχρι εκατοντάδες |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,6 Mt. (107 hp) | pE +/- A --- | ≈ 518 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1,6 Mt. (107 hp) | sE / ---- J | ≈ 569.000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1,6 Mt. (107 hp) | pE / ------ | ≈ 473 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1,6 Mt. (107 hp) | pE / - C- | ≈ 502 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1,6 Mt. (107 hp) | pE + / AA - B | ≈ 540.000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 5,3 / 9,2 | 12.1 C. |
| 1.6 στο. (107 hp) | pE +/- A --- | ≈ 548.000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
| 1.6 στο. (107 hp) | sE / ---- J | ≈ 599 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
| 1.6 στο. (107 hp) | pE + / AA - B | ≈ 570 000 ρούβλια. | AI-95 | Εμπρός | 6 / 10,4 | 13.9 C. |
Δοκιμαστικοί δίσκοι Nissan Almera Classic
Δευτερεύουσα αγορά 29 Ιουλίου 2016 Απλό κλασικό Όπου κι αν πάτε στη Ρωσία, είτε πρόκειται για το πατριαρχικό βάθος ή τη σύγχρονη μητρόπολη, σίγουρα θα συναντήσετε τη Nissan Almera Classic - Αυτά τα εμπόδια αυτοκινήτων της ιαπωνικής μάρκας πωλούνται πολύ. Κατά συνέπεια, είναι πλούσια και η δευτερογενής αγορά
10 3
Δοκιμή οδήγησης 08 Μαρτίου 2006 Παιχνίδι στα κλασικά για τα χρήματα (Almera Classic) Οι τροποποιήσεις γάμμα του μοντέλου του Golfclass "Nissan Almera" επεκτάθηκαν: Εκτός από τα τριών θυρών Hatchbecks και εμφανίστηκε το Sedan .. Ένα άλλο Sedan "Almera Classic". Έλαβε ένα ενημερωμένο σχέδιο, η τιμή του είναι σημαντικά χαμηλότερη και ο κινητήρας είναι πιο ισχυρός.
3 1
Το κλασικό αυτοκίνητο για τις τεχνικές προδιαγραφές δεν είναι ιδιαίτερα διαφορετική από άλλες οικογενειακές μηχανές ALMER. Αυτό είναι ένα κλασικό Sedan Class C. Έχει ένα τριών ουράς σώμα, ένα ευρύχωρο σαλόνι, ένα μεσαίο κορμό. 1.6 λίτρο κινητήρα και 107 άλογα, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Υδραυλικός έλεγχος.
Το μηχάνημα έχει σχεδιαστεί για τον αστικό και προαστιακό κύκλο. Μέσος όρος αποδοτικότητας.
Η παιδεία είναι ανεπαρκής για την οδήγηση σε δασικούς δρόμους, αλλά στο αστάρι και τα κλασικά ασφάλτινα κορδόνια, το αυτοκίνητο δείχνει ότι δεν είναι τόσο άσχημα. Καλά εδραιωμένο ως μηχανή ταξί και ένα εταιρικό αυτοκίνητο - αντέχει μακροπρόθεσμη καθημερινή λειτουργία.
Προδιαγραφές
Σαλόνι και σώμα:
- Αριθμός θυρών - 4;
- θέσεις - 5;
- Το μέγεθος του κορμού είναι 460 λίτρα.
Το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε ως Universal, οπότε θα πρέπει να είναι βολικό για όλους, και επιτεύχθηκε. Η ρύθμιση του καθίσματος του οδηγού του καθίσματος του οδηγού είναι λίγο - η απόσταση από τα πεντάλ και η γωνία κλίσης της πλάτης. Το τιμόνι είναι σε θέση να ρυθμίσει το ύψος. Στο πλαίσιο, βλέπουμε ένα τυποποιημένο σύνολο συσκευών που θα ικανοποιήσουν αρκετά τον αρχάριο αυτοκινητιστή. Για έναν έμπειρο θα χρειαστεί λίγο περισσότερο, αλλά μπορούν να παρέχονται επιπλέον κατά τη διάρκεια της διαδικασίας συντονισμού.
Η περιγραφή του σαλόνι θα ήταν ελλιπής χωρίς μικρές λεπτομέρειες. Στα μπροστινά καθίσματα στις πλάτες υπάρχουν εσοχές που προσθέτουν ένα μικρό μέρος για τα πόδια των επιβατών των οπίσθιων πολυθρόνων. Υπάρχει επίσης ένα πρόσθετο τασάκι, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιήσει τον επιβάτη από πίσω. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες χαρακτηρίζουν το σαλόνι του αυτοκινήτου ως ένα πολύ άνετο, κατάλληλο για πολλές ώρες ταξιδιού. Δεν είναι τυχαίο ότι αυτό το αυτοκίνητο είναι δημοφιλές σε ένα ταξί.
Το σώμα του αυτοκινήτου έχει ένα ήδη συνηθισμένο σχήμα "αποβάθρας". Δεν επισημαίνεται ιδιαίτερα μεταξύ άλλων μηχανών. Είναι κατανοητό - αναρωτιόταν ως ένα απλό καθολικό αυτοκίνητο για ολόκληρο τον πλανήτη και να κάνει κάτι ιδιαίτερο, ο σχεδιαστής σε αυτή την περίπτωση θα ήταν γεμάτη.
Συνολικές διαστάσεις του αυτοκινήτου:
- Μήκος - 4,51 μέτρα;
- Πλάτος - 1,71 μέτρα.
- Ύψος - 1,44 μέτρα.
Τέτοιες διαστάσεις σας επιτρέπουν να βάλετε ένα αυτοκίνητο σε οποιοδήποτε μέσο γκαράζ. Δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με τον χώρο στάθμευσης.
Απόδοση οδήγησης:
- Βάση - 2.535 μέτρα;
- pitch - 1,49 μέτρα;
- Πλήρης ακτίνα αναστροφής - 5,3 μέτρα;
- Ελαφρύ δρόμο - 165 mm;
- Ελαστικά - 175/70 R14.
Η ελιγμό είναι μέση, το μέγεθος της ακτίνας της αντιστροφής δεν είναι επίσης εξαιρετικό. Η οδική εκκαθάριση είναι μικρή. Το κλασικό είναι σχεδόν το ίδιο με τα κλασικά Renault Logan και Avtovaz, το ελάχιστο επιτρεπτό για τους δρόμους μας. Τα ελαστικά επισημαίνουν επίσης τη μέση, αλλά αρκετά αρκετή διαπερατότητα.
Δυναμικά χαρακτηριστικά:
- Μέγιστη αναφερόμενη ταχύτητα - 177;
- Δείκτης ισχύος - 107 λίτρα. με.;
- overclocking μέχρι εκατοντάδες km - 13,9 δευτερόλεπτα.
- Χωρητικότητα φόρτωσης - 515 kg;
- Μάζα μιας κενής συμπληρωμένης μηχάνημα - 1185;
- Μέγιστη μάζα - 1700.
Όπως μπορείτε να δείτε, το αυτοκίνητο δεν είναι το πιο δυναμικό. Η παράμετρος της κινητικότητας είναι πολύ χαμηλότερη από ό, τι ακόμη και στα εγχώρια αυτοκίνητα, για να μην αναφέρουμε τα εισαγόμενα σπορ αυτοκίνητα. Χαρακτηριστικά εμφανίζονται για εκτέλεση με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς η πλειοψηφία βόλτα με αυτό, κρίνοντας από τις στατιστικές πωλήσεων των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Το μηχανικό κουτί έχει την επιτάχυνση λίγο καλύτερη, η ικανότητα μεταφοράς είναι επίσης υψηλότερη στην ίδια μέγιστη μάζα. Σχετικά με τις δυνατότητες τροποποίησης και συντονισμού - στο εξής.
Βενζίνη και λάδι:
- Ο όγκος της δεξαμενής είναι 55 λίτρα.
- Μάρκα βενζίνης - Α-95;
- Κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα στην πόλη - περίπου 10 λίτρα.
- Κατανάλωση ανά 100 χιλιόμετρα στην εθνική οδό - περίπου 6 λίτρα.
- Το πετρέλαιο είναι ημι-συνθετικό, συνθετικό.
Η κατανάλωση είναι συνηθισμένη για όχι πολύ υψηλής ταχύτητας αυτοκίνητα, αλλά για μια τέτοια μάζα θα μπορούσε να είναι χαμηλότερη.
Ιστορία
Η αρχή της απελευθέρωσής του βρέθηκε το 2002, όταν η Samsung-Reno άρχισε να παράγει ένα νέο αυτοκίνητο μιας πολυλειτουργικής έννοιας στην Κορέα. Η αρχή ενός καθολικού φθηνού αυτοκινήτου, το οποίο θα ήταν απαιτητικό παγκοσμίως. Αποδείχθηκε αρκετά καλά - αυτοκίνητα για όλους και όλους.
Το όνομα Almera Classic έχει γίνει γνωστή από το 2006. Ήταν το 2006 ότι η μηχανή Renault-Samsung SM3 άρχισε να πωλείται στις αγορές της Ρωσίας και της Ουκρανίας που ονομάζεται Nissan και τα τεχνικά χαρακτηριστικά είχαν το ίδιο. Το αυτοκίνητο διακρίθηκε από την αρχική έκδοση ενός bit - το μοντέλο του 2006 για τη Ρωσία πραγματοποιήθηκε με μια άλλη μάσκα καλοριφέρ, μικρές αλλαγές στην καμπίνα και είχε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - στον πρωτότυπο μηχανικό. Δεν είναι ο μόνος εντοπισμός - υπάρχουν πολλά άλλα υποείδη αυτής της μηχανής για τη Λατινική Αμερική, τις αραβικές χώρες, την Ευρώπη και τις ΗΠΑ.
Τροποποιήσεις και ευκαιρία συντονισμού
Δεν είναι γνωστές σημαντικές εργοστασιακές τροποποιήσεις του μηχανήματος. Όλα τα αυτοκίνητα: και το 2006 και το 2007 και το 2011 και άλλα χρόνια - έχουν την ίδια ρύθμιση, κινητήρα, σώμα. Οι διαφορές μπορούν να είναι μόνο όταν κάτι έχει αλλάξει ανεξάρτητα. Για παράδειγμα, τα αρχικά καθίσματα άλλαξαν σε άλλους, το τιμόνι, η διακόσμηση της καμπίνας και ο κορμός άλλαξαν ή άλλοι. Σημαντικές δύο τροποποιήσεις - με το AT και MT. Οι περισσότεροι προτιμούν αυτόματα.
συμπέρασμα
Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο παρήχθη ως καθολική, καθόρισε αρχικά την ικανότητα να ξεβιδώνει κάτι ή να αλλάξει ανεξάρτητα. Για παράδειγμα, μπορείτε εύκολα να αντικαταστήσετε το κάθισμα, ξεβιδώστε την ταπετσαρία του κορμού.
Είναι δυνατή η αντικατάσταση της μηχανής και της πλάτης.
Το αυτοκίνητο παρήχθη σε άλλες χώρες και με έναν ποικίλο, αλλά δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τη δυνατότητα αντικατάστασης του πλαισίου στον μεταφορέα. Το μηχάνημα έχει 4 ταχύτητες, μηχανικές - 5.
Το "Nissan Almer Classic" είναι ένας προϋπολογισμός Sedan C-Class. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ δημοφιλές στη ρωσική αγορά λόγω της αξιοπιστίας και χαμηλών τιμών. Αυτή η αναθεώρηση θα συζητηθεί σχετικά με την τριετή περίοδο παραγωγής του μοντέλου "Nissan Almer Classic". Προδιαγραφές, αναθεώρηση της εμφάνισης, του σαλόνι και τη διαμόρφωση - Διαβάστε παρακάτω το παρακάτω.
Η ιστορία της δημιουργίας του μοντέλου
Το 2006, η Nissan αποφάσισε να λάβει το τμήμα των τιμών του προϋπολογισμού των sedans, καθώς δεν υπήρχαν τέτοια αυτοκίνητα στην περιοχή μοντέλων τους. Με βάση το συνηθισμένο "Almers" ένα "κλασικό" μοντέλο χτίστηκε. Η παρούσα απόφαση έγινε λόγω της απλότητας του σχεδιασμού, η οποία κατέστησε δυνατή τη μείωση του κόστους δημιουργίας ενός αυτοκινήτου και έτσι να ταιριάζει στο πλαίσιο της κλάσης του προϋπολογισμού.
Στη ρωσική αγορά, το αυτοκίνητο καταχωρήθηκε τον Δεκέμβριο του 2006 στην πρώτη έκδοση. Η διαμόρφωση και οι τροποποιήσεις ήταν αρκετά σπάνιες πριν από την ενημέρωση "Nissan Almer Classic" 2006. Οι προδιαγραφές ήταν μέτριες, οι οποίες επηρέασαν την τιμή.
Το 2013, η εταιρεία ολοκλήρωσε την απελευθέρωση αυτού του μοντέλου. Ίσως, στο εγγύς μέλλον, η ανησυχία "Nissan" θα επαναλάβει την επιτυχία του "Almers", απελευθέρωση του νέου μοντέλου του προϋπολογισμού Sedan σε άλλη πλατφόρμα.
Εμφάνιση
Εξωτερικά "Almer Classic" είναι ένα ήρεμο και γκρίζο αυτοκίνητο. Ολόκληρο το σώμα αποτελείται από γραμμές ομαλής και χαμηλής ταχύτητας. Από την άλλη πλευρά, ο σχεδιασμός δεν προκαλεί απολύτως καμία παράπονα. Παρά το γεγονός ότι στην εμφάνιση είναι δύσκολο να μάθετε σχέση με το συνηθισμένο Almer, το αυτοκίνητο δεν προκαλεί αντιπάθεια.
Το μπροστινό μέρος του σώματος γίνεται με περιορισμένο στυλ. Το CHROME Radiator Grille συνδυάζεται τέλεια με τα στοιχεία προφυλακτήρα και τους ομαλούς προβολείς. Το πίσω μέρος δεν προκαλεί επίσης καταγγελίες - σε μεγάλο βαθμό παρόμοιο με το Opel Astra της Old Optics Generation φαίνεται σκόπιμο.
Απλότητα και προϋπολογισμός - Η όλη όψη μας θυμίζει αυτό το αυτοκίνητο. Ταυτόχρονα, κατάφερε να είναι τουλάχιστον απωθητικό, σε αντίθεση με πολλές φτηνές μηχανές άλλων σημάτων. Για αυτό, ο κατασκευαστής και οι σχεδιαστές είναι ένα τεράστιο πλεονέκτημα.
Εσωτερικό
Ας στραφούμε στην επιθεώρηση του αυτοκινήτου του αυτοκινήτου "Nissan Almer Classic". Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εσωτερικού εξοπλισμού είναι εκπληκτικά άξια για την τιμή του. Το αυτοκίνητο έχει όλα όσα χρειάζεστε για καθημερινή και άνετη βόλτα. Κλιματισμός, παράθυρα, ABS, συστήματα ελέγχου ESP - και όλα αυτά για μικρό κόστος. Αισθάνομαι ότι το σαλόνι αφήνει την εντύπωση ως την εμφάνιση - απλά, τακτοποιημένα, αλλά πολύ φθηνά. Το ακατέργαστο πλαστικό φαίνεται καυλιάρης, αλλά όλες οι λεπτομέρειες είναι τοποθετημένες τέλεια, κανένα στοιχείο δεν θα τρελαθεί κατά την οδήγηση. Ο σχεδιασμός του μπροστινού πίνακα έχει στρογγυλεμένα σχήματα. Εργονομία επίσης στο υψηλότερο επίπεδο. Η αναγνωσιμότητα του πίνακα οργάνων είναι υψηλή, δεν χρειάζεται να εργάζεται για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Τα καθίσματα των συνοδηγών και ο οδηγός έχουν τυπικές ρυθμίσεις και προσαρμογές. Αν και αυτόματα και τοποθετημένο ως 5 θέσεις, αλλά πίσω από δύο άτομα μπορούν να φιλοξενήσουν με άνεση. Αλλά για αυτούς τους δύο επιβάτες υπάρχουν πολλά πολλά, ακόμη και αν είναι υψηλά ή μεγάλα. Για αυτό, ένας τεράστιος συν δημιουργός και σχεδιαστές "Nissan Almer Classic" 2007. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της καμπίνας και της εργονομίας παίρνουν ένα στερεό πέντε.
Ο κορμός του sedan δεν εντυπωσιάστηκε όχι ιδιαίτερα, ακόμη και στην τάξη του δεν είναι το πιο ευρύχωρο. Αλλά περιστρέφεται μια ειδική καταπακτή για τη μεταφορά μακρά φορτίου. Ωστόσο, στην πράξη, μια τέτοια απόφαση είναι απίθανο να έρθει σε εύχρηστη.
"Nissan Almer Classic": Τεχνικά χαρακτηριστικά του 2008
Το τελευταίο έτος, όταν το μοντέλο ενημερώθηκε από άποψη τροποποιήσεων, έγινε το 2008. Ο χάρακας του κινητήρα αποτελείται από μία μόνο μονάδα - 1,6 λίτρα και 107 ιπποδύναμη. Στον αυτόματο διακόπτη μετάδοσης, το μηχάνημα επιταχύνεται σε 100 km / h σε 14 δευτερόλεπτα και σε μηχανική μετάδοση για 12 δευτερόλεπτα. Δείκτες overclocking, φυσικά, αμφίβολα. Αλλά και πάλι θυμάμαι για την τάξη του αυτοκινήτου και το κόστος του. Προϋπολογισμός, αυτός και από άποψη δαπανών - μόνο 6 λίτρα για την υπέρβαση της απόστασης των 100 χλμ.
Το κόστος του νέου αυτοκινήτου "Nissan Almer Classic", τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων ο πλέον προϋπολογισμός και "κλασικό", ξεκίνησε από 400 χιλιάδες ρούβλια. Για τη μέγιστη διαμόρφωση, ο αγοραστής δεν έδωσε όχι περισσότερο από 600 χιλιάδες. Επί του παρόντος, το χρησιμοποιούμενο "Almera" κοστίζει από 300 χιλιάδες ρούβλια.
Συναγωνιστές
Μεταξύ των ανταγωνιστών στην τάξη τους, μπορείτε να διαθέσετε δύο κινεζικά - Chery M11 και Haima M3. Ωστόσο, αυτά τα δύο μοντέλα δεν χρησιμοποιούν πολύ δημοφιλή στη ρωσική αγορά. Ως εκ τούτου, από τον αριθμό των θετικών ανατροφοδότησης και τεράστιες πωλήσεις με το Alfer Classic, μόνο το "Chevrolet Lacetti" μπορεί να συγκριθεί.
Το πιο κλασικό
Το όνομα του ονόματος "Nissan Almer Classic", τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων είναι αρκετά κατάλληλα για τη συνηθισμένη αστική εκμετάλλευση, μιλάει για τον εαυτό του. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εντελώς κλασικό - από το σχέδιο πριν από τον εξοπλισμό. Ο σκοπός του μηχανήματος είναι σταθερά ημερήσια ταξίδια με ελάχιστο κόστος και επενδύσεις σε επισκευή και καύσιμα. Για όλη τη διάρκεια των πωλήσεων του μοντέλου στη ρωσική αγορά, οι ιδιοκτήτες άφησαν σχεδόν μια αρνητική αναθεώρηση. Το γεγονός αυτό μιλά για την κολοσσιαία επιτυχία του "Nissan" σε αυτό το τμήμα τιμών. Ίσως η εταιρεία να επιστρέψει με ένα νέο μοντέλο στην κλάση του προϋπολογισμού στο εγγύς μέλλον.
Η RENAULT NISSAN αφορά την κύρια προσφορά σε έναν ευρύ καταναλωτή, το κύριο μερίδιο των προϊόντων της έχει σχεδιαστεί για εκπροσώπους μεσαίας τάξης. Οι προδιαγραφές Nissan Almera Classic είναι αρκετά υψηλές με πολύ μέτρια τιμή, εξαιρετική συναρμολόγηση και εξαρτήματα. Στη χώρα μας, αυτό το μοντέλο είναι δημοφιλές και ακόμη και η συνέλεμά της στο Avtovaz έχει αρχίσει.
Στη ρωσική αγορά, τα αυτοκίνητα της Nissan εμφανίστηκαν στις δεκαετίες του περασμένου αιώνα. Η χώρα καλύφθηκε από το χρησιμοποιημένο αυτοκίνητο από το παλιό φως και τη χώρα του ανερχόμενου ήλιου. Τα αυτοκίνητα και τα μίνι λεωφορεία αντιπροσώπευαν τους συμπολίτες μας λόγω της αξιοπιστίας και της συντήρησης τους.
Ένα εμπορικό σήμα δημιούργησε μια καλή φήμη και με τη διαμόρφωση επίσημης εκπροσώπησης το 2005, άρχισαν οι ενεργές πωλήσεις. Η εταιρεία όσον αφορά τις πωλήσεις αυξήθηκε γρήγορα στο βραβείο τέταρτη θέση. Μετά από αυτό, το 2006 αποφασίστηκε η οικοδόμηση ενός φυτού στη βόρεια πρωτεύουσα. Επιπλέον, η Εταιρεία έχει συνάψει συμφωνία με το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volga, όπου ξεκίνησε η συνέλευση της Nissan Almera.
Nissan Almera Classic - Ιστορικό μοντέλου
Η κορεατική διαίρεση της Renault από τους κινητήρες Samsung σχεδιάστηκε και ξεκίνησε στην παραγωγή ενός αυτοκινήτου κάτω από το εμπορικό σήμα SM3. Η βάση για αυτό δημιουργήθηκε από την πλατφόρμα Γαλλικών Μηχανικών N16 Pulsar.
Το αυτοκίνητο ήταν επιτυχές και σχετικά φθηνό. Η εταιρεία άρχισε να ψάχνει για νέες αγορές πωλήσεων για το μοντέλο της. Το κορεατικό όνομα δεν ήταν πολύ κατάλληλο για τη Ρωσία, στη χώρα μας άρχισε να ονομάζεται almera.
Μηχανήματα που βασίζονται στην πλατφόρμα N16 για πρώτη φορά βγήκαν από τον μεταφορέα κατά το πρώτο έτος του τρέχοντος αιώνα. Η Almera παρήχθη σε τρεις τύπους σώματος: Sedan, τριών και πέντε θυρών Hachbeck.
Για την εσωτερική ιαπωνική αγορά, το αυτοκίνητο έλαβε το όνομα Bluebird-Sylphy, στη Σιγκαπούρη πωλήθηκε κάτω από το Sunny Brand. Μέχρι τη στιγμή της επίσημης εμφάνισης στις ρωσικές εκτάσεις, το μοντέλο B10 απέκτησε μια σύγχρονη εμφάνιση.
Το Nissan Almera Classic, φωτογράφος παρουσιάζεται στο άρθρο, είναι μια προσαρμοσμένη έκδοση της έκδοσης Sylphy Bluebird. Η καινοτομία παρουσιάστηκε στο ρωσικό κοινό στο τέλος του καλοκαιριού του 2012 και τον Δεκέμβριο το πρώτο σειριακό αυτοκίνητο άφησε τα καταστήματα του Avtovaz.
Η παραγωγή του μοντέλου ιδρύθηκε ταυτόχρονα σε δύο βασικούς και κορυφαίους εξοπλισμούς, η έναρξη των πωλήσεων ήταν αρκετά επιτυχημένη.
Προδιαγραφές Nissan Almera Classic
Ο επιτυχημένος σχεδιασμός του αυτοκινήτου, της στοχαστικής διαφημιστικής καμπάνιας και η λογική πολιτική τιμολόγησης επέτρεψε στο αυτοκίνητο να πάρει γρήγορα τη θέση της στη ρωσική αγορά.
Οι προδιαγραφές Nissan Almera Classic είναι σε καλό μέσο όρο και από πολλές απόψεις και υπερβαίνουν τους δείκτες των ανταγωνιστών. Το αυτοκίνητο απορρόφησε τα πιο πρόσφατα επιτεύγματα του σχεδιασμού και του σχεδιαστή σκέψης.
Οι προγραμματιστές κατάφεραν να εξισορροπήσουν τις παραμέτρους των μονάδων ισχύος με χαρακτηριστικά μετάδοσης. Ο καταναλωτής πρότεινε δύο επιλογές για τη διαμόρφωση: ένα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και το άλλο είναι αυτόματο.
Η σύγχρονη εμφάνιση και πλούσια, από τα πρότυπα του εξοπλισμού κλάσης της καμπίνας, δημιούργησε τις απαραίτητες προϋποθέσεις για την επιτυχή προώθηση του μοντέλου στη ρωσική αγορά.
Εξωτερικό αυτοκίνητο
Το ρωσικό almera, αφενός, έχει πολλά πρωτότυπα στοιχεία στο σχεδιασμό, και στην άλλη - διατηρημένη ομοιότητα με τα προηγούμενα μοντέλα. Αυτή η ομοιότητα προφέρεται με την ομοιότητα των καθαρών γραμμών μπροστινής πτέρυγας και των προβολέων προβολέων προβολέων με βάρδιες μετατοπίστηκαν στο κέντρο.
Μεταξύ άλλων, η πρώην μάσκα καλοριφέρ με ένα μεγάλο και χαρακτηριστικό οριζόντιο crossbar διατηρείται στο μηχάνημα.
Ομαλή κάμψη του σώματος και των τροχών καμάρες, οι οποίες οργανικά ταιριάζουν τροχοί με δίσκους σε μέγεθος 15 ή 16 ίντσες, συνδυάζονται με την οροφή σε σχήμα θόλου και τα λεπτά ράφια.
Η τροφοδοσία αποδείχθηκε αρκετά αρμονική, ο οπίσθιος φωτισμός υπογραφής βρίσκεται μεταξύ του πλαισίου και των φτερών της πινακίδας κυκλοφορίας.
Ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου είναι αρκετά συντηρητικός και ένα ασιατικό σχολείο μαντεύεται σε αυτό.
Σαλόνι
Το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν διακρίνεται επίσης από την υπερβολική εξωφάσκαλη - όλα είναι αρκετά απλά, αλλά η γεύση αισθάνεται.
Το μεγάλο μεταξόνιο είναι 2700 mm και το πλάτος είναι σχεδόν 1,7 m, παρέχει το σαλόνι στην ευρυχωρία και η χρήση ελαφρών υλικών στην επένδυση επεκτείνει οπτικά τον χώρο.
Ομαλός εξοπλισμός και τελειώματα δύο επιπέδων του μπροστινού πίνακα και ταπετσαρίες των θυρών με αντίθετα ένθετα στην πόρτα - όλα είναι μετριοπάθεια και μάλλον αρμονικές.
Ο χώρος εργασίας του οδηγού οργανώνεται απλά υπέροχο. Το τιμόνι τριών ακτίνων είναι σάλτσα και ρυθμιζόμενο σε ύψος. Η καρέκλα προσαρμόζεται εύκολα σε ένα άτομο οποιασδήποτε επιδερμίδας, επειδή Έχει μια σημαντική σειρά ρυθμίσεων.
Η τοποθεσία των ελέγχων είναι καλά μελετημένη: και οι οδηγοί με εμπειρία και οι νεοφερμένοι τους συνηθίζουν γρήγορα και χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα. Ο πίνακας οργάνων είναι ενημερωτικός: μεγάλες κλίμακες ταχύμετρου και ταχύμετρο στις άκρες, τους υπόλοιπους δείκτες στο κέντρο.
Στη δεύτερη σειρά, υπάρχει αρκετός χώρος για μια άνετη τοποθέτηση δύο επιβατών ενηλίκων, το τρίτο θα δημιουργήσει κάποιες δυσκολίες μιας σήραγγας μετάδοσης.
Ο κορμός στο αυτοκίνητο είναι ευρύχωρο κατ 'όγκο, ωστόσο, οι δυνατότητες χρήσης του περιορίζονται σε ένα μικρό άνοιγμα.
Εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά του Nissan Almer Classic, αρκετά πλούσιο εξοπλισμό (στη βασική έκδοση γεμάτη ηλεκτρικό αυτοκίνητο και κλιματισμό), ένα κομψό εσωτερικό και εξωτερικό είναι τα κύρια συστατικά της εμπορικής επιτυχίας αυτού του αυτοκινήτου.
Μονάδα ισχύος και μετάδοση
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με βενζίνη, μια σειρά τεσσάρων κυλίνδρων με μια εγκάρσια τοποθεσία. Nissan Almera Classic που συλλέχθηκαν στο Avtohouse, τα τεχνικά χαρακτηριστικά εμφανίζονται στο άρθρο, έχει δύο τροποποιήσεις: με ένα χειροκίνητο πλαίσιο 5 ταχυτήτων (μοντέλο MT) και με αυτόματο Automaton 4 εύρος (στο μοντέλο).
Προδιαγραφές της μονάδας ισχύος:
- Τόμος λειτουργίας κινητήρα - 1598 κυβικά μέτρα. εκ;
- διάμετρος κυλίνδρου - 79,5 mm;
- Μήκος διαδρομής εμβόλου - 80,5 mm;
- Μέγιστη αναλογία συμπίεσης - 9.8;
- Ονομαστική ισχύς - 102 HP;
- ροπή στις 3750 rpm - 45 nm;
- Σύστημα ισχύος Εγχυτήρας - Κατανεμημένη ένεση.
- Τύπος μηχανισμού διανομής αερίου - DOHC;
- Αριθμός βαλβίδων ανά κυλίνδρου - 4;
- gRM Drive - Αλυσίδα με υδραυλικό εντατήρα.
- Αποστολής καυσίμων - Μάρκα βενζίνης AI-92 ή AI-95.
Τα συστήματα που παρέχουν λειτουργία του κινητήρα ελέγχονται από μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
Η χρήση τους κατέστησε δυνατή την επίτευξη επαρκώς χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου: Στα 100 χιλιόμετρα της Nissan Almera χιλιομέτρων στην τροχιά που δαπανώνται όχι περισσότερο από 6,5 και στην πόλη - 11,9 λίτρα.
Σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτοί οι δείκτες είναι ακόμη λιγότερο: 5,8 και 9,5 λίτρα, αντίστοιχα.
Ταυτόχρονα, τα δυναμικά χαρακτηριστικά στο ύψος: τα πρώτα εκατό αυτοκίνητα καλέται σε λιγότερο από 11 δευτερόλεπτα.
Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου είναι 50 λίτρα, η οποία παρέχει ένα αυτοκίνητο μεγάλα χιλιόμετρα σε ένα ανεφοδιασμό.
Η Nissan Almera Classic επιτρέπει την επαγγελματική εγκατάσταση του πιστοποιημένου εξοπλισμού αερίου.
Η ροπή από τον κινητήρα σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδεται μέσω του υδρόμορφου. Το μηχάνημα με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι εξοπλισμένο με ξηρό συμπλέκτη τύπου διαφράγματος με έναν δίσκο.
Στην κατασκευή εξαρτημάτων και εξαρτημάτων για τον κινητήρα και τη μετάδοση χρησιμοποιούνται εξαιρετικά υψηλής ποιότητας υλικά. Η διαδικασία συναρμολόγησης και η εντοπισμός σφαλμάτων των μονάδων παρακολουθούνται προσεκτικά, η οποία παρέχει έναν μεγάλο πόρο.
Συστήματα ανάρτησης και ελέγχου
Το Nissan Almera Classic έχει ένα κλασικό για τη διάταξη του αυτοκινήτου Front-Wheel:
- Πίσω: Διαμήκεις μοχλούς που σχετίζονται με δέσμη στρέψης, με απόσβεση και ελαστικά στοιχεία.
- Ahead: Το εναιώρημα τύπου McPherson με τηλεσκοπικά ράφια απορρόφησης σοκ εγκατεστημένα πάνω τους με ελατήρια και μεμονωμένους εγκάρσιους μοχλούς.
Οι μηχανές που συλλέγονται στη χώρα μας είναι εξοπλισμένα με αποκαλούμενα πακέτα για κακούς δρόμους. Οι πηγές κατασκευάζονται από τη ράβδο ενός μεγεθυσμένου τμήματος και έχουν μεγαλύτερο αριθμό στροφών, οι οποίες επιτρέπει ελαφρά αυξημένη απόσταση χωρίς την προκατάληψη της σταθερότητας και της ελεγχόμενης ικανότητας.
Το εναιώρημα είναι μέτρια άκαμπτο, όταν οι ανωμαλίες της επιφάνειας του δρόμου περνούν, ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, το μηχάνημα διατηρείται καλά σε μια δεδομένη τροχιά. Ο πόρος των υδραυλικών ράφια και αμορτισέρ είναι αρκετά μεγάλος.
Ωστόσο, η χρήση στοιχείων απόσβεσης με αέριο θα καταστήσει το αυτοκίνητο πιο άνετο και να μαλακώσει ορισμένες από τις αντιδράσεις του στις παρατυπίες.
Το Nissan Almera Classic έχει ένα μάλλον οξύ σύστημα διεύθυνσης με έναν μηχανισμό βιασύνης.
Το υδραυλικό υλικό βοηθά να μειώσει σημαντικά τη δύναμη ελέγχου, η οποία επιτρέπει σε γυναίκες με ευκολία οδήγησης αυτοκινήτου. Αυτό είναι ιδιαίτερα βολικό όταν μετακινείται σε χαμηλές ταχύτητες: χώρος στάθμευσης, στις αυλές, σταθμούς φυσικού αερίου.
Υψηλή ευελιξία παρέχεται από τη βέλτιστη διαμόρφωση των παραμέτρων της πλατφόρμας και του τιμονιού.
Το σύστημα φρένων της Nissan Almera Classic είναι διατεταγμένο σε ένα αποδεδειγμένο μοτίβο διπλού κυκλώματος.
Τα συστήματα ABS και EBD της δικής τους ανάπτυξης παρέχουν ομοιόμορφη ανακατανομή των προσπαθειών κατά τη διαδικασία επιβράδυνσης σε ολισθηρή οδική επίστρωση, η οποία μειώνει σημαντικά τον κίνδυνο οδήγησης.
Στους μπροστινούς τροχούς εγκατέστησε αναπροσαρμοσμένους δίσκους φρένων και πίσω από τα τύμπανα.
Εξοπλισμός
Στη χώρα μας, ένας ευρείας καταναλωτής προσφέρει δώδεκα εκδόσεις αυτού του δημοφιλούς αυτοκινήτου. Επτά από αυτά είναι εξοπλισμένα με ένα χειροκίνητο πλαίσιο, τα υπόλοιπα έχουν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μια τέτοια ποικιλία παρέχει τη δυνατότητα επιλογής του επιθυμητού αγοραστή της διαμόρφωσης, λαμβάνοντας υπόψη τις οικονομικές του δυνατότητες.
Η βασική έκδοση του Nissan Almera Classic έχει ονομασία στην πινακίδα ονόματος: 1,6 MT PE. Σε μια τέτοια διαμόρφωση, το αυτοκίνητο έχει μόνο ένα πρόγραμμα οδήγησης.
Άλλες παροχές είναι διαθέσιμες:, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, προβολείς αλογόνου.
Στην εσωτερική διακόσμηση, χρησιμοποιούνται πλαστικά και υφάσματα, παρασκευάζεται ένα παρασκεύασμα ήχου με την εγκατάσταση δύο ηχείων στην πόρτα. Όπως αναφέρθηκε στους ανθρώπους: απλό, αλλά καλαίσθητο.
Η κορυφαία έκδοση του Nissan Classic 1.6 στο PE + διαθέτει ένα πλήρες ηλεκτρικό αυτοκίνητο που θερμαίνονται μπροστά, κλιματισμό με φίλτρο σκόνης, δίσκους κράματος και άλλες συσκευές.
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ειδικές κλειδαριές για παιδικά καθίσματα του μοντέλου Isofix.
Η παρουσία ενός τέτοιου μεγάλου αριθμού πλήρεις σύνολα σάς επιτρέπει να ικανοποιήσετε τους πελάτες με διαφορετικά αιτήματα.
Δοκιμαστική οδήγηση
Για να προσελκύσετε αγοραστές, προσφέρονται οι επίσημοι έμποροι αυτοκινήτων για την εκτέλεση δοκιμαστικών εκδρομών γύρω από την επικράτεια και στους αστικούς δρόμους.
Το Nissan Almera Classic, η δοκιμαστική μονάδα σας επιτρέπει να αξιολογήσετε τις δυνατότητες του αυτοκινήτου, συνήθως πραγματοποιείται αμέσως πριν την αγοράσετε.
Ο οδηγός, πρώτα σταμάτησε πίσω από το τιμόνι ενός τέτοιου αυτοκινήτου, το πολύ γρήγορα συνηθίζει στις αρχές και μετά από λίγα λεπτά αισθάνεται αρκετά σίγουρη στο δρόμο.
Τα λεπτά ράφια, τα μεγάλα υαλοπίνακα και αρκετά μεγάλα καθρέφτες παρέχουν μια καλή επισκόπηση.
Στο Διαδίκτυο μπορείτε να βρείτε αρκετά υλικά όπου το Nissan Almera Classic κάνει μια δοκιμαστική μονάδα και το βίντεο αφαιρείται από το σαλόνι.
Τα αυτοκίνητα και με αυτόματη και μηχανική μετάδοση είναι αρκετά δυναμικές, εύκολα κερδίζοντας ταχύτητα και καλά διαχειριζόμενη. Ωστόσο, αρκετές υπερβολικές δυσκαμψία της αναστολής γίνεται προφανές σε έναν κακό δρόμο.
Βίντεο - Nissan Almer Classic Test Drive (Anton Avtoman):
Στους δρόμους της πόλης και σε μικρές ταχύτητες, αυτή η ανεπάρκεια δεν είναι πρακτικά δεν δηλώνει.
Στον ολισθηρό οδικό σύστημα δοκιμής βίντεο δίσκου NISSAN Almer Classics ABS δείχνει σαφώς την ικανότητα του αυτοκινήτου να συγκρατεί και μια επαρκώς επιτυχημένη τροχιά κίνησης. Ακόμη και με ένα απότομο τύπο στα φρένα, η κατανομή δεν παρατηρήθηκε.
Η παρουσία ενός συστήματος ανακατανομής των προσπαθειών πέδησης EBD επιτρέπει τη διασφάλιση της σταθερότητας του μηχανήματος ακόμη και στην περίπτωση πέδησης κατά τη διάρκεια των ελιγμών. Το αυτοκίνητο κατέχει τέλεια το κομμάτι σε όλους σχεδόν τους τρόπους κίνησης και συγχωρεί τον οδηγό πολλά σφάλματα διαχείρισης.
Πρακτικά ταξίδια στη νέα Nissan Almera καθιστούν δυνατή την πραγματοποίηση πολλών ουσιωδών συμπερασμάτων. Το αυτοκίνητο αντιμετωπίζει τέλεια με την κύρια λειτουργία των μεταφορών και συμπεριφέρεται υπέροχα στο δρόμο.
Με την ελκυστική τιμή, είναι δυνατόν να συγχωρηθεί ο μη αμεσυμορφωτός κορμός και ορισμένες ατέλειες στο έργο της ανάρτησης. Με την ευκαιρία, διορθώνονται αρκετά εύκολα αντικαθιστώντας τους αμορτισέρ σε γεμάτες αέριο.
Ρύθμιση Nissan Almera Classic
Ο Almer είναι ένα αρκετά κοινό αυτοκίνητο στη χώρα μας. Εκείνοι που επιθυμούν να ξεχωρίζουν να αντισταθμίσουν τη λύση με διαφορετικούς τρόπους: το πλαστικό κιτ σώματος είναι εγκατεστημένο, εφαρμόζονται στο αεροδρόμιο του σκάφους κλπ.
Ειδικοί που είναι εξοικειωμένοι με αυτό το εμπορικό σήμα αυτοκινήτου, σας συνιστούν να το δημιουργήσετε συντονισμό στον ακόλουθο τόμο:
- Τοποθετήστε ένα πλήρες συναγερμό, το οποίο θα μειώσει σημαντικά την πιθανότητα hijacking.
- Αντικαταστήστε τους αμορτισέρ και τα ράφια σε αέριο γεμάτο αέριο.
- Τοποθετήστε ένα καλό μουσικό κέντρο με υψηλής ποιότητας ηχεία, επειδή Υπάρχουν λίγα διαθέσιμα ηχεία και η ποιότητά τους είναι αρκετά μέσος όρος.
Οι υπόλοιπες αλλαγές βρίσκονται στη διακριτική ευχέρεια του ιδιοκτήτη. Έτσι, οι μηχανισμοί δοκιμών HUD στο παρμπρίζ σας επιτρέπει να ελέγχετε την κατάσταση του αυτοκινήτου χωρίς να αποστασιοποιηθεί με τον έλεγχο. Η εγκατάσταση θα σας επιτρέψει να αισθάνεστε πιο σίγουροι για τους χώρους στάθμευσης.
Το Nissan Almera Classic, Tuningcotor κατασκευάζεται επαγγελματικά, γίνεται πολύ πιο βολικό στην οδήγηση και την καθημερινή χρήση.
Online ιδιοκτήτες κοινότητας Nissan Almer Classic: σχόλια και φόρουμ
Ο κατασκευαστής κατάφερε να κάνει ένα καλό και προσιτό αυτοκίνητο σχεδιασμένο για έναν ευρύ καταναλωτή. Κάθε αυτοκίνητο έχει τα δικά του προσώματα και σκεπτικιστές, με τις κριτικές τους μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένες τοποθεσίες ή φόρουμ. Η εξωγήινη εμπειρία θα σας επιτρέψει να πάρετε μια σταθμισμένη απόφαση για να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο.
Μπορεί να σημειωθεί ότι στις ιστοσελίδες των αυτόματων είναι πιο συχνά υπάρχουν θετικές κριτικές των ιδιοκτητών σχετικά με το Nissan Almera Classic. Τέτοια υλικά μπορεί να περιέχουν κάποια κριτική, αλλά γενικά διαφημίζουν.
Έπαινος συνήθως για σχετικά χαμηλή τιμή, καλής ποιότητας υλικά και μηχανή συναρμολόγησης. Κυριαρχείται κυρίως για έναν δυσάρεστο κορμό με μη πτυσσόμενα καθίσματα πίσω σειράς, μια κάπως άκαμπτη ανάρτηση και περισσότερα πράγματα.
Λάβετε μια αντικειμενική αξιολόγηση του Nissan Almera Classic, μια τέτοια αναβιώσεις θα βοηθήσει λόγω της παραμόρφωσης τους.
Οι πραγματικές πληροφορίες μπορούν να βρεθούν σε εξειδικευμένα φόρουμ, όπου οι ιδιοκτήτες μοιράζονται τις εντυπώσεις τους για το αυτοκίνητο πιο ανοιχτά, συζητούν τα ζητήματα εκμετάλλευσης, τη χρήση ορισμένων λειτουργικών υγρών, αναζητώντας εξαρτήματα και εξαρτήματα.
Για όσους σκέφτονται να αποκτήσουν το Nissan Almera Classic, Forumvents - την καλύτερη ευκαιρία να μάθετε πληροφορίες σχετικά με τα χαρακτηριστικά αυτού του μοντέλου πρώτο χέρι.
Αρκετά φόρουμ του Αυστραλίας Nissan Almer Classic:
- Almeramania.ru/forum/ Σας επιτρέπει να μοιράζεστε νέες πληροφορίες σχετικά με όλες τις πτυχές της λειτουργίας, της βελτίωσης και της χρήσης του αυτοκινήτου. Στο φόρουμ περισσότεροι από δύο δώδεκα τμήματα με τεχνικές, νομικές και άλλες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων των πολιτιστικών εκδηλώσεων που κατέχει η λέσχη.
- Οι ρωσικοί λάτρεις των αυτοκινήτων Nissan Almera Classic (Almera-classic.ru) εδώ, ένας ερασιτέχνας περιμένει αντικειμενικές κριτικές για το αυτοκίνητο και εκείνοι που θέλουν να μεταφέρουν ένα ζεύγος φράσεων προσκαλούνται στο δωμάτιο καπνιστών.
- Το Lovers Club της Nissan Almera (Club-almera.ru) παρουσιάζει τις πιο ολοκληρωμένες πληροφορίες σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή μηχανών, χαρακτηριστικών λειτουργίας και άλλα θέματα.
Η συζήτηση των θεμάτων που ανυψώνονται στα φόρουμ επιτρέπει στους ιδιοκτήτες να λύσουν γρήγορα τα αναδυόμενα προβλήματα.
Εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά της Nissan Almera Classic σε συνδυασμό με προσιτή τιμή εξασφαλίζουν ενδιαφέρον για μοντέλο από πιθανούς καταναλωτές.
Προσφέρουμε να διαβάσουμε. Η εμφάνιση αυτού του αυτοκινήτου σας δίνει προσοχή σε αυτό.
Τι να δώσετε προσοχή όταν κάνετε μια διαγνωστική κάρτα σε ένα αυτοκίνητο μπορείτε να βρείτε. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η διαγνωστική κάρτα πρέπει να καταχωρηθεί στο μητρώο.
Φυσικά, το αυτοκίνητο δεν είναι ιδανικό, πρέπει να είναι προσεκτική και έγκαιρη εξυπηρέτηση. Σε όλα τα θέματα είναι έτοιμα να βοηθήσουν τους έμπειρους ιδιοκτήτες αυτής της μάρκας αυτοκινήτων στα φόρουμ.
Πώς να ελέγξετε τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα πριν αγοράσετε
Πώς να οργανώσετε την πολιτική Osago online σε 7 λεπτά
Εάν εξετάσετε προσεκτικά τα "αστικά" και τα ξένα κανάλια αυτοκινήτων, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο "Nissan Almera Classic", γνωστό στη Ρωσία, ούτε στην Ευρώπη, στην Ασία, το Lissan Almera Classic Model απλά "δεν υπάρχει". . Αλλά υπάρχει πολύ παρόμοιο Samsung SM3.
Στη ρωσική αγορά, το Nissan Almera Classic Car που παράγεται από το φυτό της Νότιας Κορέας της Συμμαχίας Renault Nissan, εμφανίστηκε στα μέσα της άνοιξης του 2006. Το Sedan Nissan Almer Classic έχει σχεδιαστεί για να αντικαταστήσει σταδιακά τη βασική διαμόρφωση του Nissan Almer "Comfort".
Παρά το γεγονός ότι η Nissan Almera Classic είναι τοποθετημένη ως αυτοκίνητο προϋπολογισμού (γενικά και είναι τέτοια), η εμφάνισή του είναι αρκετά "όχι προϋπολογισμός", η οποία τον διακρίνει αμέσως από πολλούς ανταγωνιστές. Η καθαρόαιμη μακρά μύτη Nissan Almer Classic, το ευγενές του χρώμα ... η καθαρότητα του οποίου ούτε καλούπια ούτε οι λαβές της πόρτας, ούτε ... προφυλακτήρες (;)). Οι δείκτες περιστροφής του αρχικού σχήματος και το κομψό κάταγμα του κάλυψης του κορμού ... ακόμη και κατά κάποιο τρόπο ένα παλιό γνωστό "Almer" μαντεύεται.
Αλλά αν είστε στόχος - αυτό δεν είναι καθόλου Nissan και "όχι Almer". Αυτό το αυτοκίνητο παράγει ένα εργοστάσιο στο Busan και κάνει αυτό το εργοστασιακό αυτοκίνητο κάτω από το εμπορικό σήμα της Samsung και αυτό το μοντέλο ονομάζεται σύντομο - SM3 (αυτό το αυτοκίνητο πωλείται τη Νότια Κορέα με το όνομα Samsung SM3). Απλά οι έμποροι προτάθηκαν σωστά ότι το αυτοκίνητο της Samsung δεν θα εκτιμηθεί στη Ρωσία και αποφάσισε να το πουλήσει ως Nissan Almera Classic.
Αυτή η κατάσταση δεν είναι καθόλου "τεχνογνωσία". Για παράδειγμα, όλοι οι διάσημοι logan δεν είναι καθόλου "όχι η Renault" - σε όλη την Ευρώπη είναι γνωστή ως "εξοχικές κατοικίες". Τόσο δημοφιλές, αλλά δεν έγινε πλέον ένας νέος Almer με τον ίδιο τρόπο πιο ελκυστικό χωρίς κανένα ειδικό κόστος.
Γενικά, ο αγοραστής ικανοποιείται και ο κατασκευαστής είναι καλός: η τιμή της Nissan Almera Classic (που πωλείται μόνο στη ρωσική αγορά) το 2011 αρχίζει σε ~ 460 χιλιάδες ρούβλια. TRUE, εκτός από το "PLUS" (με τη μορφή παρουσίας εμφάνισης και της νότιας κορεατικής προέλευσης), το πιο προσιτό Nissan Almera Classic έχει σημαντικό "μείον" - δεν καυχηθεί ούτε (υποχρεωτικό για "ξένα αυτοκίνητα") κλιματισμού, ούτε μια δεύτερη ασφάλεια μαξιλαριού.
Τώρα μια μικρή δοκιμαστική κίνηση αυτού του "μαζικού αυτοκινήτου" ... και το μαζικό αυτοκίνητο πρέπει, πρώτα απ 'όλα, να μην καταπράσσουν και να οδηγήσουν και να μεταφέρουν τους ανθρώπους. Λοιπόν, η Nissan Almera Classic Drives κανονικά και χωρίς καταγγελίες, αλλά για τους "ανθρώπους να φέρουν" ήδη προβλήματα. Το γεγονός είναι ότι στο παράδειγμα του κλασικού Almera, είναι δυνατόν να καταλάβουμε πόσοι ανατολικοί Ασιάτες από τους Ρώσους από τη μεσαία ταινία διαφέρουν κατά μέσο όρο. Ο οδηγός άνω των 180 cm Εδώ θέλει περισσότερο από ό, τι είναι δυνατόν να μειωθεί το κάθισμα, να αυξήσει το τιμόνι, να απορρίψει το προσκέφαλο ... και ακόμα καλύτερα να μεταφέρετε στη δεξιά μπροστινή πολυθρόνα - επειδή Σε οποιοδήποτε άλλο μέρος θα είναι πιο κοντά. Σε γενικές γραμμές, η Nissan Almera Classic, σύμφωνα με τα σημερινά πρότυπα, ίσως το πλησιέστερο σαλόνι, οι τελευταίες γενιές των σύγχρονων αυτοκινήτων C-Class είναι σημαντικά πιο ευρύχωρα.
Όταν μετακινείται στο ρεύμα της πόλης, το Nissan Almera Classic δεν είναι κακό και δεν είναι εξαιρετικό ... μόνο είναι απαραίτητο να συνηθίσετε στη "μνημειακή" κουκούλα του. Αλλά στο χώρο στάθμευσης του Almer, το κλασικό ευχαριστεί τη μικρή ακτίνα περιστροφής και ένα ελαφρύ τιμόνι (από τη στάση έως ότου η διακοπή ελαφρώς μικρότερη από 3 στροφές).
Στην εθνική οδό Nissan Almera Classic αισθάνεται επίσης "όπως στο σπίτι" - ακόμα και "αυτόματο" με ευκολία κέρδη 120 ~ 130 km / h και όχι εναντίον επιτάχυνσης! Μόνο ένα σκληρό εναιώρημα μπορεί να σταματήσει από περαιτέρω πειράματα με ταχύτητα - μεταδίδει επιμελώς το πλάνο των τροχών στις ανωμαλίες του δρόμου στο σώμα.
Στις στροφές της Nissan Almera Classic, είναι σίγουρη και προβλέψιμη, τα φρένα (σε έκδοση με ABS) λειτουργούν τέλεια.
Λοιπόν, εκτός από την καλή δυναμική και την ελιγμό έπαινο, οι μελλοντικοί ιδιοκτήτες αυτού του προϋπολογισμού θα εκτιμήσουν το γεγονός ότι αυτό το sedan μπορεί να τρώει 92η βενζίνη.
Προδιαγραφές Nissan Almera Classic:
- Μέγιστη ταχύτητα - 184 km / h
- Επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h - 12,1 δευτερόλεπτα.
- Κατανάλωση καυσίμου (πόλη / διαδρομή / ανάμεικτη) - 9.2 / 5.3 / 6.8 λίτρα ανά 100 χλμ.
- Κινητήρας:
- Τόμος - 1596 cm 3
- Αριθμός κυλίνδρων - 4
- Η θέση των κυλίνδρων - Inline
- Σύστημα ισχύος κινητήρα - Κατανεμημένη ένεση
- Τοποθεσία κινητήρα - μπροστά, εγκάρσια
- Αριθμός βαλβίδων στον κύλινδρο - 4
- Αναλογία συμπίεσης - 9,5
- Διαμέτρου κυλίνδρου και διαδρομή εμβόλου - 76x88 mm
- Μέγιστη ισχύ - 107 hp ή 79 kW στις 6000 rpm
- Μέγιστη ροπή - 146 n * m στις 3600 σ.α.λ.
- Μετάδοση:
- Τύπος μετάδοσης - Εγχειρίδιο 5 ταχυτήτων ή αυτόματη υδρομαθητική μετάδοση
- Τύπος κίνησης - μπροστά
- Majbarits:
- Μήκος x πλάτος x Ύψος - 4510 x 1935 x 1440 mm
- Εκκαθάριση - 140 mm
- Μέγεθος τροχού - 175/70 / R14
- Πλάτος βασιλιάς (μπροστά και πίσω) - 1490 mm
- Βάση τροχών - 2535 mm
- Ragge Volume - 460 λίτρα
- Ο όγκος της δεξαμενής αερίου - 55 λίτρα
- Μάζα (πλήρης / εξοπλισμένη) - 1700/1160 κιλά
- Ανάρτηση (εμπρός και πίσω) - Ανεξάρτητη, άνοιξη
- Φρένα (μπροστά / πίσω) - αναπροσαρμογή / τύμπανο
Τιμή Nissan Almera Classic Το 2011, η ρωσική αγορά αρχίζει με 461 χιλιάδες ρούβλια για το πλήρες σετ PE και έρχεται σε 586 χιλιάδες ρούβλια για το "Top" SE με "Automat".
