.
Ζητά: Mozart Valery.
Ουσία της ερώτησης: Στην ψυχρή εκκίνηση και η Renault Logan δεν ξεκινάει το ζεστό.
Αγόρασε το Logan από τον πρώην ιδιοκτήτη, ένα αυτοκίνητο από τη Φάση 1. Τα χιλιόμετρα είναι μικρά, αλλά πρόσφατα το ελάττωμα έχει εκδηλωθεί: όταν ξεκινάτε "στο κρύο" όλα τα έργα, αλλά με ένα "καυτό ξεκίνημα" ο κινητήρας δεν ξεκινά. Αποδεικνύεται ότι είναι απαραίτητο να περιμένετε 5-6 λεπτά, μέχρι να κρυώσει ο κινητήρας. Οι ανατροπές εκκίνησης, αλλά ο κινητήρας "δεν παίρνει". Προηγουμένως, αυτό δεν ήταν.
Παρ 'όλα αυτά, γιατί η Renault Logan δεν ξεκινά, όπως θα έπρεπε;
Κύριοι λόγοι
Ο λόγος για το ελάττωμα που ορίζεται στην ερώτηση μπορεί να είναι ένας - ένας ελαττωματικός αισθητήρας DPT. Αυτός ο ίδιος ο αισθητήρας θα πρέπει να αντικατασταθεί, αλλά μπορείτε πρώτα να περάσετε έναν έλεγχο.
Αισθητήρας θερμοκρασίας υγρού ψύξης
Οι ακόλουθες δύο καρτέλες αλλάζουν περιεχόμενο παρακάτω.
Έχω το δικό μου αυτοκίνητο Renault Megan 2, πριν από αυτό υπήρχαν Citroen και Peugeot. Δουλεύω στη ζώνη εξυπηρέτησης του κέντρου αντιπροσωπείας, οπότε γνωρίζω τη συσκευή του αυτοκινήτου "από και προς". Μπορείτε πάντα να επικοινωνήσετε μαζί μου για συμβουλές.
Έτσι, θα μοντελοποιήσουμε την κατάσταση του προβλήματος:
- Αρχίζουμε "στο κρύο", θέρμανση του κινητήρα.
- Είναι απαραίτητο να επιτευχθεί ότι ο κινητήρας σταματά να ξεκινά. Περιμένετε ταυτόχρονα 5 λεπτά.
- Εάν ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει, ανοίξτε την κουκούλα και απενεργοποιήστε τον αισθητήρα dzhtoh. Προσπαθήστε αμέσως να ξεκινήσετε.
Συμπεράσματα: Εάν ξεκίνησε ξανά ο κινητήρας στο "Βήμα 3", σημαίνει ότι ο λόγος είναι σε έναν ελαττωματικό αισθητήρα. Περαιτέρω σχόλια είναι περιττά.
Ένας άλλος πιθανός λόγος
Συνδετήρα που προσφέρει προβλήματα
Απενεργοποιήστε τη βύσμα όταν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη. Μην ξεχάσετε να συλλέξετε τα πάντα, όπως ήταν.
Η γραμμή Β8 στον συνδετήρα R212 σχετίζεται με την κλειδαριά ανάφλεξης. Όταν το σπάει, ο εκκινητής θα λειτουργήσει, αλλά η εκκίνηση του κινητήρα είναι αποκλεισμένη.
Εξετάστε τους λόγους που ο Renault Logan δεν ξεκινά "στο κρύο". Φαίνονται trite:
- Παραβλέπετε ή αποφορτιστεί η μπαταρία.
- Το νερό πήρε στη δεξαμενή.
- Ελαττωματική αντλία καυσίμου.
- Και τα λοιπά.
Αλλά υπάρχει ένας άλλος λόγος χαρακτηριστικός μόνο για την οικογένεια Logan.
Πρόγραμμα ελαττώματος του ECU στον κινητήρα με Euro-3
Εάν ο κινητήρας συμμορφώνεται με τα πρότυπα Euro-3, σημαίνει ότι ο ελεγκτής του ECU μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσει το υλικολογισμικό. Σε μια στιγμή αναθεωρήθηκε, αλλά δεν ανταποκρίθηκαν όλοι στο αίτημα RENAULT.
Το μόνο "επιστολή ευτυχίας" από τη Renault
Ο Sedany Logan, ο οποίος υπόκεινται σε επανεξέταση, παράγονται από τον Δεκέμβριο του 2007 έως την ακριβή πριν από την ανανέωση. Μιλάμε για τη μετάβαση στη "Φάση 2" (στους κανόνες του Euro-4).
Δεν renault logan; Ελέγξτε τον αισθητήρα DRP - ένα παράδειγμα στο βίντεο
Η κατάσταση όταν ο εκκινητής γυρίζει ενεργά τον στροφαλοφόρο άξονα, αλλά ο κινητήρας Logan Renault δεν ξεκινά, είναι σε θέση να οδηγήσει ακόμα και τον πιο αισιόδοξο οδηγό. Μερικές φορές η αναζήτηση της αιτίας της δυσλειτουργίας καταλαμβάνει περισσότερες από μία ώρες και πάρτε πολύ δύναμη και νεύρα. Για να μειώσετε αυτή τη φορά, πρέπει να πλοηγηθείτε σε τυπικές βλάβες και να γνωρίζετε τον αλγόριθμο αναζήτησης. Σήμερα, η συζήτηση θα πάει για το τι μπορεί να χρησιμεύσει ως τους λόγους για τους οποίους 8-βαλβίδα 1.6 και 1.4 κινητήρες Renault Logan, Largus, Sandero.
Τους κύριους λόγους και τους τρόπους εξάλειψης τους
Αιτία 1. Διαταραγμένο ρελαντί
Σε ορισμένες περιπτώσεις, η παραβίαση της ρύθμισης ταχύτητας ρελαντί οδηγεί στο γεγονός ότι κατά την έναρξη του κινητήρα, το μίγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στους κυλίνδρους. Το ηλεκτρονικό σφάλμα απλώς διαγιγνώσκεται απλά. Εάν το πρόβλημα είναι σε αυτόν τον κόμβο, αρκεί να κάνετε κλικ στο πεντάλ γκαζιού και να ανοίξετε το γκάζι - ο κινητήρας γίνεται αμέσως δυνατός. Η επίλυση του προβλήματος είναι ο καθαρισμός του ρυθμιστή αδράνειας. 
Αιτία 2. Ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου είναι ελαττωματικός (DPKV)
(DPKV) Στέλνει παλμούς στη μονάδα ελέγχου ηλεκτρονικού κινητήρα (ECU). Στο μέλλον, ο μικροεπεξεργαστής τους ερμηνεύει σε σήματα που ελέγχουν τα συστήματα ισχύος, η ανάφλεξη κλπ. Επομένως, η διάσπαση του αισθητήρα στροφαλοφόρου μπορεί να ανιχνευθεί όχι μόνο στην άμεση αντικατάσταση, αλλά και με έμμεσες λειτουργίες που σχετίζονται με την έλλειψη τάσης στο Βασικοί κόμβοι των DVS.
Πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου
Προκειμένου να δοκιμαστεί η υγεία του αισθητήρα στροφαλοφόρου, ελέγξτε την παρουσία ενός σπινθήρα. Για να το κάνετε αυτό, απομακρύνεται από οποιονδήποτε κύλινδρο με μια άκρη και συνδέεται με ένα σκόπιμα καλό κερί. Η στέγαση του συνδέεται με τη "μάζα" του αυτοκινήτου, μετά την οποία μετακινούνται στον στροφαλοφόρο άρτιο με τον εκκινητή. Η έλλειψη σπινθήρων δεν είναι άμεση απόδειξη της κατανομής DPKV - επιπλέον, είναι απαραίτητο να ελέγξετε αν έρχεται η τροφοδοσία ρεύματος στην αντλία καυσίμου.
Έλεγχος καυσίμου στην αντλία καυσίμου
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στην αντλία καυσίμου, μετακινήστε το πίσω κάθισμα RENAULT LOGAN και σηκώστε την καταπακτή της δεξαμενής αερίου - τα πλαστικά μάνδαλα διατηρούνται, τα οποία είναι εύκολα πιεσμένα με ένα σκορ ή άλλο επίπεδο αντικείμενο. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αφαιρέσετε το μπλοκ από τη φίσα της αντλίας καυσίμου και στο μαύρο και καφέ σύρμα (δύο άλλοι είναι υπεύθυνοι για τις αναγνώσεις του αισθητήρα στάθμης καυσίμου) Συνδέστε τον λαμπτήρα δοκιμής 12 Volt.
Η τάση μέτρησης από το MultiMbetter δεν συνιστάται λόγω του γεγονότος ότι η μαρτυρία του δεν θα επιτρέψει την τρέχουσα αντοχή και την κατανάλωση ενέργειας. Μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, η δοκιμαστική λυχνία θα πρέπει να ανάβει κυριολεκτικά για λίγα δευτερόλεπτα. Αυτό θα δώσει εμπιστοσύνη ότι η αντλία καυσίμου εισέρχεται στην τροφοδοσία ρεύματος και εκτελεί σωστά τον κύριο ψεκασμό καυσίμου στην ράμπα καυσίμου.
Εάν μετά το φως δεν ανάβει (η περαιτέρω παροχή καυσίμου δεν πραγματοποιείται), στη συνέχεια σε συνδυασμό με την έλλειψη σπινθήρων, το γεγονός αυτό είναι μια άμεση απόδειξη της κατανομής του DPKV, ο οποίος είναι ο λόγος για τον οποίο η μηχανή κινητήρα 8 βαλβίδων Logan, Sandero, Largus προκαλείται.
Αιτία 3. δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου
Μεταξύ των λόγων για τους οποίους το μείγμα καυσίμου δεν έρχεται στους κυλίνδρους, στην πρώτη θέση υπάρχουν σφάλματα που σχετίζονται με την αντλία καυσίμου. Στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να διαγνώσετε την αποτελεσματικότητα της αντλίας καυσίμου και να ελέγξετε την υγεία του ηλεκτρικού τμήματος.
Ο Basonasos απέτυχε
Αποκτήστε πρόσβαση στην κορυφή της αντλίας καυσίμου, καθαρίστε όλες τις επιφάνειες από τη σκόνη με μια βούρτσα ή πεπιεσμένο αέρα. Αφαιρέστε το εξάρτημα που τροφοδοτείται από καύσιμα (στη φωτογραφία υποδεικνύεται από το βέλος) και αφαιρέστε το μαζί με τον εύκαμπτο σωλήνα στο πλάι.
Ελέγξτε αν η ανταλλαγή καυσίμου παράγει μια αντλία, πολύ απλή. Για να γίνει αυτό, ένας λεπτός σωλήνας συνδέεται με το ακροφύσιο εξόδου της αντλίας, το δεύτερο άκρο του οποίου μειώνεται σε ένα μικρό δοχείο. Είναι αρκετό για λίγα δευτερόλεπτα για να μετατρέψετε το κλειδί ανάφλεξης και να μετατρέψετε τον κινητήρα στον εκκινητή για να βεβαιωθείτε αν το καύσιμο εισέρχεται στον αυτοκινητόδρομο. Και, ωστόσο, ακόμη και αν δεν συμβεί, μην κάνετε τα βιαστικά συμπεράσματα - είναι πιθανό η αντλία να μην λαμβάνει 12. Πώς να ελέγξει το ηλεκτρικό μέρος, έχει ήδη αναφερθεί παραπάνω. Εάν όλα είναι εντάξει με την παροχή ενέργειας, τότε μπορείτε να αλλάξετε με ασφάλεια τον στρόβιλο αντλία - με μεγάλη πιθανότητα, ο λόγος για την κατανομή βρίσκεται σε αυτό.
Δεν υπάρχει φαγητό στην υποδοχή αντλίας καυσίμου
Εάν, ως αποτέλεσμα του ελέγχου της αντλίας καυσίμου, διαπιστώθηκε ότι δεν λαμβάνει ενέργεια στον σύνδεσμο του, τότε ελέγξτε πρώτα την ασφάλεια. Το εύτηκτο στοιχείο βρίσκεται στην αριστερή πλευρά (κατά μήκος του αυτοκινήτου) της windscarette, στο μπλοκ ασφαλείας. Στην αλυσίδα τροφοδοσίας της αντλίας καυσίμου των κινητήρων 8 βαλβίδων του όγκου 1.4 και 1.6 Renault Logan, Largus, Sandero και άλλων παρόμοιων αυτοκινήτων, χρησιμοποιείται ένα εύτηκτο στοιχείο, υπολογίζεται για την τρέχουσα αντοχή των 25 α - η θέση του στο μπλοκ είναι το μπλοκ που υποδεικνύεται στη φωτογραφία του βέλους.
Η καύση της ασφάλειας κατά 99% υποδεικνύει προβλήματα με την αντλία καυσίμου, αν και είναι αδύνατο να αποκλειστεί η πιθανότητα βραχυκυκλώματος του θετικού καλωδίου της στη "μάζα". Ελέγξτε το τελευταίο απλό - αρκετά όταν ο σύνδεσμος αφαιρείται από την αντλία εισάγετε μια καλή ασφάλεια. Εάν η προειδοποιητική λυχνία που αλιεύει φωτιά, τότε μπορείτε να προχωρήσετε σε αποσυναρμολόγηση και αντικατάσταση της αντλίας. Διαφορετικά, θα πρέπει να καλέσετε τα καλώδια της τροφοδοσίας του και να εξαλείψετε το βραχυκύκλωμα.
Εάν κατά τη διάρκεια της έρευνας της ασφάλειας, αποκαλύφθηκε ότι παρέμεινε ως ακέραιος, τότε θα πρέπει να ελέγχεται εάν το "Plus" από το ενσωματωμένο δίκτυο του αυτοκινήτου έρχεται στις επαφές της. Επιπλέον, ελέγξτε τη λειτουργία του ρελέ που είναι υπεύθυνη για την ενεργοποίηση της ισχύος της αντλίας καυσίμου.
Για αυτό, η συσκευή που περιβάλλεται στην επάνω φωτογραφία είναι κατασκευασμένη από μπλοκ και ο βραχυκυκλωτήρας είναι εγκατεστημένος στη θέση του. Οι υποδοχές που κλείνουν οι τελευταίες που πληρούν τις επαφές ισχύος του στοιχείου μεταγωγής. Η εμφάνιση της διατροφής στους ακροδέκτες της αντλίας υποδεικνύει την υγεία της αλυσίδας. Διαφορετικά, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ίδιο το διακόπτη και η παρουσία του σήματος ελέγχου στις επαφές του.
Για να μάθετε εάν η τάση ελέγχου λαμβάνεται στο ρελέ, ελέγξτε την παρουσία ενός σταθερού "συν" στον κατάλληλο ακροδέκτη στο μπλοκ μπλοκ και διαγιγνώσκεται, αν ο έλεγχος "μείον" έρχεται στο παπούτσι.
Λάβετε υπόψη ότι "-12V" εμφανίζεται στην επαφή εισόδου ρελέ μόνο όταν εκτελείται ο κινητήρας, οπότε δεν θα πρέπει να ενεργοποιεί μόνο την ανάφλεξη, αλλά και να γυρίσει τον εκκινητή κινητήρα. Εάν η λυχνία που συνδέεται με τον ελεγκτή "μείον" και το τερματικό συν το Plus δεν έχει πιάσει φωτιά, τότε ο λόγος μπορεί να είναι τόσο ένα διακοσμημένο σύρμα στη μονάδα ελέγχου και τα προβλήματα με την ίδια την ECU, το ακινητοποιητή κλπ.
Κάτι χρήσιμο για εσάς:
Προβλήματα με την καλωδίωση
Η κατάσταση όταν η τάση δεν εμφανίζεται στην αντλία καυσίμου, ακόμη και όταν οι ακροδέκτες ισχύος εισέρχονται στο μπλοκ ρελέ, εμφανίζεται αρκετά συχνά. Φυσικά, το μόνο πράγμα που μπορεί να θεωρηθεί σε αυτή την περίπτωση είναι ένας βράχος καλωδίωσης κατά μήκος της διαδρομής από το διαμέρισμα του κινητήρα στη δεξαμενή καυσίμου. Ωστόσο, δεν είναι όλα τόσο αδιαμφισβήτητα. Το γεγονός είναι ότι οι προγραμματιστές του Logan ή του Sandero στην κατασκευή έβαλαν μια αδύναμη σύνδεση με τη μορφή ενός συνδετήρα, η οποία βρίσκεται κάτω από το χαλί του σαλόνι ακριβώς στο αριστερό ράφι.
Σε ένα ξηρό περιβάλλον, όλες οι επαφές του βρίσκονται σε μια κανονική κατάσταση, οπότε δεν υπάρχουν προβλήματα με την καλωδίωση. Ωστόσο, η θέση της σύνδεσης είναι τόσο ανεπιτυχής που με τον χρόνο υγρασίας (και διεισδύει στο σαλόνι ούτως ή άλλως) κάνει τη μαύρη επιχείρηση και τις επαφές του οξειδωμένες. Φυσικά, στην περίπτωση αυτή, είναι αδύνατο να διασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα των μεμονωμένων κόμβων (συμπεριλαμβανομένης της αντλίας καυσίμου), ο οποίος οδηγεί σε εισβολή στη μονάδα ισχύος.
Για να αποκτήσετε πρόσβαση στον συνδετήρα άρρωστου μέρους, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα της αριστερής πλάνης και να σηκώσετε το χαλί. Μετά από αυτό, θα πρέπει να διαχωρίσετε το μπλοκ και να ελέγξετε την παρουσία της τάσης στην ακραία κατώτερη έξοδο, η οποία καθορίζεται στη φωτογραφία του βέλους - είναι υπεύθυνος για το θετικό σύρμα.
Εάν υπάρχει ένα σήμα, αρκεί να καθαρίσετε τις επαφές έτσι ώστε να ανακτάται η ισχύς της αντλίας καυσίμου. Εάν αυτό δεν συμβεί, θα πρέπει να αναζητήσετε μια αλυσίδα κατανομή από την πλευρά της δεξαμενής. Στην περίπτωση που η τάση δεν φτάσει ακόμη και στον σύνδεσμο, είναι απαραίτητο να καλέσετε το κύκλωμα στη μονάδα ασφαλείας και να εξαλείψει το διάλειμμα σε αυτήν την περιοχή.
Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλοί λόγοι, εξαιτίας των οποίων η μηχανή Logan Renault αρνείται να ξεκινήσει. Φυσικά, δεν μπορούμε να λάβουμε υπόψη όλους τους πιθανούς παράγοντες και να αναφερθούμε σε κάθε δυσλειτουργία, αλλά αν ενεργήσετε στο πλαίσιο που προτείνεται παραπάνω, τότε με ένα τεράστιο μερίδιο της πιθανότητας μπορείτε να ξεκινήσετε το Logan ή το Sandero.
Το βίντεο των τριών τμημάτων που εξηγείται λεπτομερώς και αποδεικνύεται γιατί 8 μοτέρ βαλβίδων στο RENAULT LOGAN, Sandero ή Lada Largus δεν ξεκινά.
Τυπώνω
Η ασφάλεια μπλοκάρει. Ελέγξτε την κύρια ασφάλεια.
Ο εκκινητής είναι ελαττωματικός. Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά καλώδια είναι σωστά συνδεδεμένα με τον εκκινητή. Βεβαιωθείτε ότι ο ρελέ εκκίνησης κάνει κλικ. Σε αυτή την περίπτωση, τα εκκινητή ή τα ηλεκτρικά καλώδια είναι ελαττωματικά.
Ελαττωματικό ρελέ εκκίνησης. Ελεγξέ το.
Δεν υπάρχει διακόπτης διακόπτη εκκίνησης. Οι επαφές θα μπορούσαν να βρεθούν, να υποβάλλονται σε διάβρωση ή ρύπανση.
Αποσυναρμολογήστε και καθαρίστε τον διακόπτη
Ένα ηλεκτρικό κύκλωμα ανοιχτό ή ένα βραχυκύκλωμα. Ελέγξτε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις καλωδίων και τα ίδια τα καλώδια για να βεβαιωθείτε ότι είναι στεγνά, σταθερά σταθερά και όχι διάβρωση. Επίσης, βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δεν είναι κατεστραμμένα και δεν σχίζονται (βλέπε ηλεκτρικά κυκλώματα).
Το κύριο κάστρο ανάφλεξης είναι ελαττωματικό. Αντικαταστήστε την κλειδαριά εάν είναι άδικο.
Ο εκκινητής γυρίζει, αλλά ο κινητήρας δεν γυρίζει
Ένας συμπλέκτης εκκίνησης είναι ελαττωματικός. Ελέγξτε και αντικαταστήστε το ή αντικαταστήστε το.
Κατεστραμμένο μηχανισμό ή εργαλείο εκκίνησης. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα κατεστραμμένα μέρη.
Το Starter λειτουργεί, αλλά ο κινητήρας δεν στρέφεται (Jamble)
Η εμπλοκή του κινητήρα μπορεί να προκληθεί από ζημιά σε ένα ή περισσότερα εσωτερικά εξαρτήματα, η ζημιά θα μπορούσε να προκύψει λόγω φθοράς, ακατάλληλης λειτουργίας ή έλλειψης λιπαντικού. Οι αιτίες της δυσλειτουργίας μπορούν να παγιδευτούν βαλβίδες, προωθητές, εκκεντροφόροι, έμβολα, στροφαλοφόρο άξονα, ρουλεμάν ράβδων, γρανάζια ή ρουλεμάν κιβωτίου ταχυτήτων.
Δεν υπάρχει καύσιμο στη δεξαμενή καυσίμων.
Γραμμή καυσίμου δεξαμενής καυσίμου.
Το φίλτρο καυσίμου είναι φραγμένο. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο.
Η αντλία καυσίμου είναι ελαττωματική. Ελεγξέ το.
Δεν σπίθα ή σπινθήρα πολύ αδύναμη
Η κλειδαριά ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση εκτός λειτουργίας.
Η ασφάλεια του κυκλώματος ηλεκτρικής ανάφλεξης καίγεται.
Η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή. Ελέγξτε το και επαναφορτίστε την μπαταρία εάν είναι απαραίτητο.
Τα μπουζί είναι βρώμικα, φθαρμένα ή ελαττωματικά.
Τα καλύμματα κεριών ανάφλεξης ή τα καλώδια ανάφλεξης υψηλής τάσης είναι ελαττωματικά. Ελέγξτε την κατάστασή τους. Αντικαταστήστε τα εξαρτήματα εάν κονσέρβα ή κατεστραμμένα.
Τα καπάκια μπουζί δεν παρέχουν κατάλληλη επαφή. Συγουρεύομαι Ποια καπάκια ρυθμίζονται σωστά στα μπουζί.
Ελέγξτε τη μονάδα ελέγχου.
Τα πηνία ανάφλεξης είναι ελαττωματικά. Ελέγξτε τα πηνία.
Βραχυκύκλωμα στο σύστημα ανάφλεξης. Αυτό συνήθως προκαλείται από την πτώση του νερού, τη διάβρωση, τη ζημιά στα εξαρτήματα ή τη φθορά. Τα εξαρτήματα μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να καθαριστούν χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καθαριστικό για ηλεκτρικές επαφές. Εάν ο καθαρισμός δεν βοήθησε, αντικαταστήστε τα εξαρτήματα.
Σύντομο κλείσιμο ή βλάβη στο καλώδιο στην τοποθεσία μεταξύ των ακόλουθων στοιχείων:
Κλείδωμα ανάφλεξης (ή φουσκωμένη ασφάλεια του συστήματος ανάφλεξης). Μονάδα ελέγχου ανάφλεξης και πηνία ανάφλεξης υψηλής τάσης. πηνία ανάφλεξης υψηλής τάσης και μπουζί.
Βεβαιωθείτε ότι όλες οι ηλεκτρικές συνδέσεις είναι καθαρές, στεγνές και ασφαλείς σταθερές. Ελέγξτε τα συστήματα για τα κατεστραμμένα και εξωτερικά καλώδια.
Χαμηλή συμπίεση σε κυλίνδρους
Τα μπουζί δεν ασφαλίζονται σωστά. Αφαιρέστε τα κεριά ανάφλεξης και ελέγξτε το με σπείρωμα. Τοποθετήστε τα κεριά ανάφλεξης και σφίξτε τα καθορισμένα στην ταχύτητα της ροπής σύσφιξης.
Τα στοιχεία στερέωσης της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων δεν σφίγγονται σωστά. Αν νομίζετε ότι η κεφαλή του κυλίνδρου δεν είναι σωστά ασφαλισμένη, υπάρχει πιθανότητα βλάβης στην κεφαλή του κυλίνδρου και της φλάντζας, εάν το πρόβλημα δεν εξαφανιστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Τα καρύδια της βάσης της κεφαλής κυλίνδρου πρέπει να σφίγγονται στη ροπή ροπής που καθορίζεται στην προδιαγραφή.
Ακατάλληλο κενό βαλβίδας. Αυτό σημαίνει ότι η βαλβίδα δεν κλείνει εντελώς και η συμπίεση διέρχεται από τη βαλβίδα. Ελέγξτε και ρυθμίστε το κενό της βαλβίδας.
Το έμβολο και / ή ο κύλινδρος φθαρμένος. Η υπερβολική φθορά θα οδηγήσει σε διαρροή συμπίεσης μέσω δαχτυλιδιών εμβόλων. Συνήθως αυτό το πρόβλημα συνοδεύεται από φθορά των δακτυλίων εμβόλων. Είναι απαραίτητο να εκτελεστεί η αναθεώρηση των συστατικών του άνω μέρους του κινητήρα.
Φθαρμένοι, δαχτυλίδια εμβόλου είναι κατεστραμμένες ή εξασθενημένες. Τα κατεστραμμένα ή ανακατεύοντας δαχτυλίδια εμβόλου δείχνουν συνήθως προβλήματα στο σύστημα λίπανσης ή την παροχή καυσίμου, η οποία οδηγεί σε υπερβολικά ιζήματα Nagar στα έμβολα και τους δαχτυλίδια εμβόλου. Είναι απαραίτητο να εκτελεστεί η αναθεώρηση των συστατικών του άνω μέρους του κινητήρα.
Το χάσμα μεταξύ του δακτυλίου του εμβόλου και της αυλάκωσης είναι πολύ μεγάλο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από την υπερβολική φθορά των jumpers μεταξύ αυλακώσεων δακτυλίων εμβόλων. Είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν τα έμβολα.
Η τοποθέτηση του κυλίνδρου είναι κατεστραμμένη. Εάν η κεφαλή του κυλίνδρου δεν ασφαλίζεται σωστά ή εάν υπάρχουν υπερβολικά ιζήματα Nagar στον πυθμένα του εμβόλου, η συμπίεση στους κυλίνδρους θα είναι πολύ υψηλή και η φλάντζα κυλινδροκεφαλής μπορεί να ρέει. Η σύσφιξη των στοιχείων της στερέωσης της κεφαλής του κυλίνδρου δεν βοηθά πάντα να εξαλείψει τη δυσλειτουργία. Επομένως, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η φλάντζα.
Η κεφαλή του μπλοκ κυλίνδρου παραμορφώνεται. Συχνά προκαλείται από υπερθέρμανση ή ακατάλληλα αυστηρύτερα καρύδια στερεώνουν την κεφαλή του κυλίνδρου. Είναι απαραίτητο να εκτελείτε λείανση στο εργαστήριο ή να αντικαταστήσετε την κεφαλή του κυλίνδρου.
Το ελατήριο της βαλβίδας είναι κατεστραμμένο ή εξασθενημένο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από σφάλμα ή φθορά εξαρτημάτων. Οι πηγές πρέπει να αντικατασταθούν.
Η βαλβίδα δεν είναι κατάλληλα σωστά. Αυτό μπορεί να προκληθεί από την παραμόρφωση της βαλβίδας (με μια πολύ υψηλή ταχύτητα κινητήρα ή ακατάλληλη ρύθμιση βαλβίδας), τη ρύθμιση της βαλβίδας ή του καθίσματος και τη συσσώρευση ιζημάτων Nagar στο κάθισμα της βαλβίδας. Οι βαλβίδες πρέπει να καθαρίζονται και / ή να αντικατασταθούν, καθώς και να εκτελέσουν τη συντήρηση της σέλας, αν είναι δυνατόν.
Οι πάγκοι του κινητήρα μετά την έναρξη
Ακατάλληλη λειτουργία αέρα αποσβεστήρα. Βεβαιωθείτε ότι ο αποσβεστήρας αέρα περνάει την πλήρη κίνηση.
Το σύστημα ανάφλεξης είναι ελαττωματικό.
Το καύσιμο είναι μολυσμένο. Το καύσιμο μπορεί να περιέχει ρύπους, νερό ή μπορεί να αλλάξει τη χημική της σύνθεση εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για αρκετούς μήνες. Αποστραγγίστε καύσιμο από τη δεξαμενή.
Ασταθείς εργασίες κινητήρα στο ρελαντί
Σφάλμα στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης.
Ακατάλληλη ταχύτητα περιστροφής στο ρελαντί.
Ακατάλληλη σύνθεση του μείγματος καυσίμου και αέρα.
Το καύσιμο είναι μολυσμένο. Το καύσιμο μπορεί να περιέχει μόλυνση, νερό ή μπορεί να αλλάξει τη χημική της σύνθεση εάν η μοτοσικλέτα δεν έχει χρησιμοποιηθεί για αρκετούς μήνες.
Φίλτρο αέρα φράζει. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου.
Ο κινητήρας τρέχει ασταθής στο ρελαντί
Η τάση της μπαταρίας είναι πολύ χαμηλή. Ελέγξτε και επαναφορτίστε την μπαταρία.
Το κερί είναι κατεστραμμένο ή φθαρμένο.
Τα καλώδια μπουζί υψηλής τάσης είναι ελαττωματικά.
Η μονάδα ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης είναι ελαττωματική.
Το πηνίο του συστήματος ανάφλεξης είναι ελαττωματικό.
Ακατάλληλη σύνθεση του μίγματος καυσίμου και αέρα
Το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο, όχι ερμητικά κλειστό ή δεν είναι εγκατεστημένο.
Το περίβλημα του φίλτρου αέρα δεν σφραγίζεται. Ελέγξτε για ρωγμές, ζημιά ή χαλάρωση στερέωσης, αντικαταστήστε και επισκευάστε το κατασκευασμένο στοιχείο.
Χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους (βλέπε παραπάνω)
Ακατάλληλες παραμέτρους επιτάχυνσης
Το ιξώδες λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλό. Η χρήση του ελαίου κινητήρα είναι πολύ υψηλή από το ιξώδες μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία λαδιού ή το σύστημα λίπανσης.
Ασταθής λειτουργία κινητήρα ή πτώση ισχύος σε υψηλή ταχύτητα
Φίλτρο αέρα φράζει. Καθαρίστε ή αντικαταστήστε το φίλτρο
Τα μπουζί είναι κατεστραμμένα ή φθαρμένα.
Τα καπάκια ή τα συστήματα ανάφλεξης καλωδίων υψηλής τάσης είναι ελαττωματικά.
Τα καπάκια μπουζί δεν παρέχουν καλή επαφή
Ακατάλληλα κεριά ανάφλεξης: ακατάλληλο τύπου, θερμική λειτουργία ή ακατάλληλη μορφή καπακιού. Ελέγξτε και εγκαταστήστε κατάλληλα μπουζί.
Η μονάδα ελέγχου του συστήματος ανάφλεξης είναι ελαττωματική.
Τα πηνία ανάφλεξης είναι ελαττωματικά.
Χαμηλή συμπίεση στους κυλίνδρους (βλ. Hashe)
Σύμπλεγμα Nagar στο θάλαμο καύσης. Η χρήση προσθέτων καυσίμων που διαλύονται το Nagar είναι ο απλούστερος τρόπος για την εξάλειψη του Nagar. Διαφορετικά, η κεφαλή του κυλίνδρου θα πρέπει να αφαιρεθεί και να απαλλαγεί.
Τη χρήση ακατάλληλου ή κακής ποιότητας καυσίμου. Το παλιό ή ακατάλληλο καύσιμο μπορεί να προκαλέσει έκφραση. Αυτό θα οδηγήσει σε ένα χτύπημα εμβόλου. Αποστραγγίστε το παλιό καύσιμο και χρησιμοποιείτε πάντα τον συνιστώμενο τύπο καυσίμου.
Χρήση κεριών ανάφλεξης με ακατάλληλο θερμικό καθεστώς. Η ανεξέλεγκτη έκρηξη δείχνει ότι χρησιμοποιείτε πολύ θερμό μπουζί. Έτσι, θα λάβετε την επίδραση μιας ανάφλεξης Vibil, η οποία θα αυξήσει σημαντικά τη θερμοκρασία στον κύλινδρο. Τοποθετήστε τα μπουζί που έχουν σχεδιαστεί για μια κατάλληλη θερμική λειτουργία.
Ακατάλληλη σύνθεση του μείγματος καυσίμου και αέρα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας και της έκρηξης στους κυλίνδρους.
Η βαλβίδα γκαζιού δεν ανοίγει εντελώς. Ρυθμίστε το γκάζι.
Συλλογή συμπλέκτη. Αυτό μπορεί να προκληθεί από τα σωστά ή τα φθαρμένα συστατικά συμπλέκτη.
Η γωνία χρονισμού ανάφλεξης δεν έχει εγκατασταθεί.
Το ιξώδες λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλό. Η χρήση ακατάλληλης κατηγορίας ιξώδους λαδιού μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία λαδιού ή το σύστημα λίπανσης.
Τα φρένα προσλαμβάνονται. Αυτό συνήθως προκαλείται από την επαφή των προσμείξεων για τη σφράγιση των εμβόλων του συστήματος πέδησης ή την παραμόρφωση του δίσκου ή του άξονα. Εκτελέστε τις απαραίτητες εργασίες επισκευής.
Το εύρος ζώνης της αντλίας καυσίμου δεν αρκεί. Ελέγξτε την αντλία.
Υπερθέρμανση κινητήρα
Το επίπεδο υγρού ψύξης είναι πολύ χαμηλό. Ελέγξτε και, εάν είναι απαραίτητο, σχεδιάστε το υγρό ψυκτικού μέσου.
Υπάρχει διαρροή στο σύστημα ψύξης. Ελέγξτε τους εύκαμπτους σωλήνες και το ψυγείο του συστήματος ψύξης για διαρροές και άλλες ζημιές. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε όλα τα καταστρεπτικά εξαρτήματα.
Ο θερμοστάτης είναι μπλοκαρισμένος σε ανοικτή ή κλειστή θέση. Ελέγξτε και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο.
Το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης είναι ελαττωματικό. Αφαιρέστε το καπάκι και ελέγξτε την υπό πίεση.
Τα κανάλια του συστήματος ψύξης είναι φραγμένα. Αποστραγγίστε το υγρό ψύξης από το σύστημα ψύξης και ξεπλύνετε, κατόπιν καυστήστε το σύστημα ψύξης με φρέσκο \u200b\u200bψυκτικό.
Η αντλία νερού είναι ελαττωματική. Αφαιρέστε την αντλία και ελέγξτε τα εξαρτήματα.
Τα κανάλια του καλοριφέρ είναι φραγμένα.
Ο ανεμιστήρας ή ο διακόπτης συστήματος ψύξης είναι ελαττωματικός.
Ακατάλληλες φάσεις εγκατάστασης ανάφλεξης (βλ.)
Ακατάλληλη σύνθεση του μίγματος καυσίμου και αέρα (βλέπε χαστούχα)
Η συμπίεση στους κυλίνδρους είναι πολύ υψηλή
Σύμπλεγμα Nagar στο θάλαμο καύσης.
Ακατάλληλη επεξεργασία της κεφαλής του κυλίνδρου ή στην εγκατάσταση ακατάλληλου παρέμβυσμα κατά τη συναρμολόγηση του κινητήρα.
Συλλογή συμπλέκτη. Αυτό μπορεί να προκληθεί από κατεστραμμένα, χαλαρά σωστά ή φθαρμένα συστατικά συμπλέκτη.
Η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλή. Η αύξηση του επιπέδου λαδιού κινητήρα μπορεί να προκαλέσει αύξηση της πίεσης στον στροφαλοθάλαμο και την αναποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα. Ελέγξτε τις προδιαγραφές και αποστραγγίστε το λάδι του κινητήρα στο απαιτούμενο επίπεδο.
Το ιξώδες λαδιού κινητήρα είναι πολύ υψηλό. Η χρήση πετρελαίου κινητήρα υψηλής ποιότητας (από τις προδιαγραφές που συνιστάται στις προδιαγραφές) μπορεί να προκαλέσει βλάβη στην αντλία λαδιού ή το σύστημα λίπανσης.
Λαμπερά φρένα. Συνήθως προκαλείται από την πτώση ξένων σωματιδίων για τη σφράγιση των εμβόλων του συστήματος πέδησης ή την παραμόρφωση του δίσκου ή του άξονα. Εκτελέστε τις απαραίτητες εργασίες επισκευής.
Η στάθμη λαδιού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή. Η τριβή προκαλείται από ένα σταθερό μειονέκτημα της λίπανσης ή τη χρήση χαλασμένου ελαίου, το οποίο μπορεί επίσης να προκαλέσει υπερθέρμανση. Το λάδι κινητήρα εκτελεί τη λειτουργία ψύξης στον κινητήρα. Ελέγξτε το επίπεδο του λαδιού κινητήρα.
Χαμηλής ποιότητας κινητήρα ή ακατάλληλη κλάση ιξώδους. Το λάδι ταξινομείται όχι μόνο με ιξώδες, αλλά και με τον τύπο. Ορισμένα έλαια δεν είναι υψηλή ποιότητα για χρήση στον κινητήρα.
Τροποποίηση του συστήματος απελευθέρωσης καυσαερίων. Κατά την εγκατάσταση αυτού του εξοπλισμού, θα προτεραιτένετε πάντα ειδικούς ειδικούς.
Την παρουσία ξένων θορύβων κατά τη λειτουργία του κινητήρα
Το χάσμα μεταξύ του κυλίνδρου και του εμβόλου είναι πολύ μεγάλο. Πιο συχνά προκαλείται από ακατάλληλη συνέλευση. Ελέγξτε και εκτελέστε την αναθεώρηση των εξαρτημάτων.
Η ράβδος παραμορφώνεται. Αυτό μπορεί να προκληθεί από υψηλή συχνότητα περιστροφής, μια προσπάθεια να ξεκινήσετε έναν πολυσύχναστο κινητήρα ή την κατάποση ξένων σωματιδίων στο θάλαμο καύσης. Αντικαταστήστε τα κατασκευασμένα εξαρτήματα.
Το δάκτυλο εμβόλου ή μια τρύπα δακτύλου εμβόλου είναι κατεστραμμένη λόγω φθοράς ή έλλειψης λίπανσης. Αντικαταστήστε τα κατασκευασμένα εξαρτήματα.
Τα δαχτυλίδια εμβόλων φοριούνται, κατεστραμμένα ή κατασχέθηκαν. Εκτελέστε την επανεξέταση των ανώτερων συστατικών του κυλίνδρου.
Ζημιά λόγω του περιβλήματος εμβόλων. Συνήθως προκαλείται από έλλειψη λίπανσης ή υπερθέρμανσης. Honing Cylinder μανίκια και εγκαταστήστε νέα έμβολα.
Η κάθαρση στο άνω ή κάτω μέρος της ράβδου σύνδεσης είναι πολύ μεγάλο. Αυτό μπορεί να προκληθεί από μειονέκτημα φθοράς ή ετικέτας. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα.
Ακατάλληλο κενό βαλβίδας. Ρυθμίστε το κενό.
Οι πηγές βαλβίδων είναι πολύ αδύναμες ή κατεστραμμένες. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τη διάταξη των ελατηρίων βαλβίδας.
Ο εκκεντροφόρος ή η κεφαλή του μπλοκ κυλίνδρων φοριούνται ή κατεστραμμένα. Η έλλειψη λιπαντικού σε υψηλή ταχύτητα περιστροφής είναι συνήθως η αιτία μιας τέτοιας βλάβης εάν τα έλαια δεν αρκούν ή δεν το έχετε αντικαταστήσει σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα συντήρησης.
Άλλοι εξωτερικοί θόρυβοι κατά τη λειτουργία του κινητήρα
Διαρροή μέσω της φλάντζας της κεφαλής του κυλίνδρου.
Ο σωλήνας εξάτμισης ρέει στη σύνδεση με την κεφαλή του κυλίνδρου. Αυτό μπορεί να προκληθεί από την ακατάλληλη εγκατάσταση του σωλήνα ή να αποδυναμώσει τη σύνδεση φλάντζας. Όλα τα στοιχεία στερέωσης του συστήματος απελευθέρωσης καυσαερίων πρέπει να ενισχυθούν σωστά. Διαφορετικά, αυτό μπορεί να προκαλέσει διαρροή.
Ο κτύπος του στροφαλοφόρου είναι πολύ μεγάλος. Αυτό μπορεί να προκληθεί από την παραμόρφωση του στροφαλοφόρου άξονα (με μεγάλη συχνότητα υψηλής ταχύτητας) ή βλάβη στο άνω συστατικό του κυλίνδρου.
Οι κοχλίες υποστήριξης κινητήρα δεν ασφαλίζονται σωστά. Σφίξτε όλα τα μπουλόνια υποστήριξης κινητήρα.
Παρακολουθήστε ένα ενδιαφέρον βίντεο σε αυτό το θέμα.
Κάθε χρόνο, οι μηχανικοί προσπαθούν να βελτιώσουν τα σχέδια των κινητήρων, υπέρ της αποδοτικότητας και της φιλικότητας του περιβάλλοντος αυτών των μονάδων. Η επικοινωνία με αυτό αυξάνει τον αριθμό των αναλύσεων που σχετίζονται με την ασταθή, κακή λειτουργία του κινητήρα, μέχρι την πλήρη στάση του. Οι ιδιοκτήτες της Renault Logan έχουν συναντήσει το πρόβλημα της κακής εκκίνησης του κινητήρα, καθώς και η ασταθής δουλειά της. Φυσικά, αν ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας σταματά, το πρώτο πράγμα που απευθύνεστε στον σταθμό συντήρησης. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για τα πιο κοινά σφάλματα που σχετίζονται με το έργο του DVS RENAULT LOGAN, καθώς και να εξετάσει τις μεθόδους εξαλείφοντάς τους.
Τα πιο κοινά σφάλματα
Εάν ο κινητήρας του Logan σας είναι κακώς ξεκίνησε ή τελείως πάγκους, οι δράστες μπορούν να είναι οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:
- Εστιασμένος ρυθμιστής πίεσης καυσίμου.
- Bad Spark λόγω της αποτυχίας του τμήματος υψηλής τάσης, δηλαδή κεριά, πηνία και καλώδια.
- Εσφαλμένη εγκατάσταση των ετικετών του μηχανισμού διανομής αερίου, ως αποτέλεσμα της οποίας συμβαίνει η μη χρόνια λειτουργία των φάσεων καυσίμου καυσίμου.
- Το γκάζι είναι ελαττωματικό, ρυθμίζοντας τη ροή αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα.
- Πιθανά προβλήματα με τον ακινητοποιητή, κατά κανόνα, η μονάδα ελέγχου χάνει την επικοινωνία με το τσιπ κλειδιού.
- Εάν ο κινητήρας σταματήσει απροσδόκητα εν κινήσει, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ποιότητα των ψεκαστικών εγχυτήρων καυσίμου.
- Ένας άλλος λόγος που οι πάγκοι του κινητήρα σε κίνηση μπορεί να είναι ένα μολυσμένο φίλτρο καυσίμου.
- Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει ή ξεκινά και σταματάει αμέσως, η διάσπαση μπορεί να συσχετιστεί με την αντλία καυσίμου.
- Εάν ο κινητήρας δεν αρχίσει καθόλου ή μετατρέπεται κακή και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα που σβήνει σε μια απροσδόκητη στιγμή, ο ένοχος μπορεί να εξυπηρετήσει το σφάλμα του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου.
- Η φθορά του εκκεντροφόρου και του αισθητήρα του μπορεί να προκαλέσει κακή εκκίνηση και επακόλουθη λειτουργία του κινητήρα.
Ας αναρωτηθούμε κάποιους λόγους για κακή εργασία κινητήρα και να προσπαθήσουμε να διαγνώσουν αυτές τις βλάβες μόνοι τους.
Διαγνωστικά
- Εάν ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου δεν λειτουργεί καλά, κατά κανόνα, πρέπει να αλλάξει. Για να βεβαιωθείτε ότι η δυσλειτουργία του, πρέπει να ξεβιδώσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη. Εάν η βενζίνη αντιμετωπίζεται από αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα υπό υψηλή πίεση, αντίστοιχα, ο ρυθμιστής δεν λειτουργεί. Για να εξαλείψετε μια δυσλειτουργία στο δρόμο, αρκεί να πνιγείτε το ένα άκρο ή να σηκώσετε τον σωλήνα επιστροφής, μειώνοντας έτσι τη διατομή του. Με την παραγωγή τέτοιου έργου, μπορείτε εύκολα να φτάσετε στον τόπο επισκευής.
- Στην περίπτωση που ο σπινθήρας δεν εφαρμόζεται σωστά στους κυλίνδρους, συμβαίνουν διακοπές στις εργασίες του κινητήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι αυτός ο κόμβος είναι σίγουρος, πρέπει να έχετε ένα ειδικό κλειδί για να ξεβιδώσετε τα κεριά. Έχοντας στρίψει το κερί, πρέπει να τα συνδέσετε με τις άκρες των καλωδίων υψηλής τάσης και να μετακινηθείτε στον εκκινητή αρκετές φορές. Εάν η σπίθα πηγαίνει στην πλευρά ή η αντοχή του λείπει, αυτός ο κόμβος πρέπει να αντικατασταθεί. Κατά κανόνα, ένα αυτοκίνητο με τέτοιο διάσπαση μπορεί να φτάσει στον τόπο επισκευής ανεξάρτητα.
Προσοχή! Τηρείτε τους κανονισμούς ασφαλείας όταν κάνετε τέτοια εργασία. Το τμήμα υψηλής τάσης του αυτοκινήτου είναι πολύ επικίνδυνο για τη ζωή και την υγεία.
- Εάν οι ετικέτες των φάσεων διανομής του Thame δεν έχουν εγκατασταθεί λανθασμένα, ο κινητήρας λειτουργεί με βασικές διακοπές με το χαρακτηριστικό βαμβάκι.
Αυτή η δυσλειτουργία δεν μπορεί να εξαλειφθεί, χωρίς να έχει τον οφειλόμενο εξοπλισμό και εργαλεία. Εάν αυτή η δυσλειτουργία σας έχει εισέλθει στο δρόμο, μην προσπαθήσετε να το διορθώσετε μόνοι σας. Το αυτοκίνητο ρυμούλκησης στην πλησιέστερη υπηρεσία αυτοκινήτων και μόνο υπάρχουν επισκευές.
- Εάν το πτερύγιο είναι ελαττωματικό, ρυθμίζοντας τη ροή του αέρα, υπάρχουν διάφοροι τρόποι να αποκαλύψετε αυτή την κατανομή και να την εξαλείψετε. Ξεβιδώστε το ακροφύσιο του συστήματος παροχής αέρα και επιθεωρήστε το γκάζι για ακεραιότητα.
Με έναν συνδεδεμένο κινητήρα, η θέση του θα πρέπει να βρίσκεται σε κλειστή κατάσταση. Εάν αυτό δεν συμβεί, αυτός ο κόμβος πρέπει να εκκαθαριστεί, μετά την προσαρμογή χρησιμοποιώντας τον εξοπλισμό του υπολογιστή. Ως πρακτική δείχνει, αυτή η δυσλειτουργία εμφανίζεται σταδιακά και απλά μπορεί να μην είναι στο δρόμο. Κατά συνέπεια, μια τέτοια επισκευή πρέπει να γίνει σε εξειδικευμένο σταθμό εξυπηρέτησης.
- Εάν ο κινητήρας του Logan αρχίσει και μετά από λίγο καιρό σταματήσει αμέσως, δώστε προσοχή στον πίνακα ελέγχου, δηλαδή, σχετικά με το θέμα του λαμπτήρα αναφοράς της οθόνης Immemobilizer. Εάν αυτή η δοκιμαστική λυχνία αναβοσβήνει, αντίστοιχα, το μπλοκ ακινητοποιητή έχασε επαφή με το τσιπ κλειδιού. Μπορείτε να συνεχίσετε την κίνηση, χρησιμοποιώντας μόνο ένα άλλο εφεδρικό κλειδί αντί για το παλιό.
Με τη βοήθεια ειδικού εξοπλισμού, το χρησιμοποιούμενο κλειδί μπορεί να συνταγογραφηθεί στο πρόγραμμα Block Sumbilizer, αλλά γίνεται σε ειδικό εξοπλισμό.
Συμβουλή: Πάρτε ένα εφεδρικό κλειδί αν πάτε στο μακρύ δρόμο.
- Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία των εγχυτήρων καυσίμου μόνο σε μια εξοπλισμένη βάση, αντίστοιχα, αυτή η επισκευή παράγεται από ειδικούς.
- Εάν ένα φίλτρο καυσίμου έχει παρεμποδιστεί στο αυτοκίνητο, φυσικά, το στοιχείο αυτό πρέπει να αντικατασταθεί. Σε περίπτωση που αυτή η κατάσταση σας έχει εισέλθει στο δρόμο και στους πάγκους του κινητήρα, υπάρχουν ορισμένες συστάσεις για την ανίχνευση και την εξάλειψη αυτού του σφάλματος.
- Ανοίξτε την κουκούλα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Εάν η βενζίνη βρίσκεται υπό χαμηλή πίεση, αντίστοιχα, το φίλτρο έχει ένα κακό εύρος ζώνης.
- Για να αυξήσετε το εύρος ζώνης του φίλτρου καυσίμου, πρέπει να αφαιρεθεί και να ανατινάξει καλά προς την αντίθετη κατεύθυνση.
- Αφαιρέστε το φίλτρο καυσίμου από το μάνδαλο και κάντε μερικές λειτουργίες για να καθαρίσετε τη βρωμιά από το περίβλημα του. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό κατσαβίδι και να σπάτε το στοιχείο χαρτιού μέσω.
- Τοποθετήστε το φίλτρο στη θέση τους και, στη συνέχεια, εκτελέστε τον κινητήρα εάν ο κινητήρας ξεκίνησε και λειτουργεί ομαλά, ακολουθήστε την πλησιέστερη υπηρεσία αυτοκινήτου όπου πρέπει να αντικαταστήσετε το στοιχείο φίλτρου.
- Αν ξαφνικά ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας ξαφνικά σταματήσει και δεν ξεκινά, πρέπει να ελέγξετε την υγεία της αντλίας καυσίμου.
Για να εντοπίσετε τη δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου, είναι απαραίτητο να ανοίξετε την κουκούλα και να αποσυναρμολογήσετε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας βενζίνης. Σε αυτό το σημείο, πρέπει να γυρίσετε το κλειδί σε 2 θέση, οπότε πιο κοντά στο ρελέ του σταθμού αερίου.
Εάν η βενζίνη δεν έρχεται, αντίστοιχα, η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί καλά και έχει γίνει άχρηστη. Δεν μπορούμε να δώσουμε συστάσεις για την επισκευή έκτακτης ανάγκης, καθώς αυτή η μονάδα αλλάζει συναρμολογημένη με την υπόθεση. Σε μια τέτοια κατάσταση, το αυτοκίνητο πρέπει να ρυμουλκείται στην πλησιέστερη υπηρεσία, όπου η επισκευή θα επισκευαστεί.
- Εάν το πρόβλημα σχετίζεται με τη λειτουργία του αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου, τη διάγνωση και την εξάλειψη αυτού του σφάλματος, χωρίς να έχει ειδικό εξοπλισμό, είναι αδύνατο.
Η επισκευή πρέπει να γίνεται μόνο σε εξειδικευμένη υπηρεσία.
- Η διαγνωστική και η επισκευή προβλημάτων που σχετίζονται με τη φθορά του εκκεντροφόρου, καθώς και ο αισθητήρας του, πραγματοποιείται μόνο στην υπηρεσία για την επισκευή των κινητήρων.
συμπέρασμα
Αυτό αποδείχθηκε μια σύντομη επισκόπηση των βλαβών της Renault Logan. Εάν ο κινητήρας του RENAULT LOGAN σταματήσει και δεν ξεκινά, χρησιμοποιήστε το άρθρο μας ως οδηγίες για την αναγνώριση των ελαττωμάτων. Ελπίζουμε ότι το υλικό μας θα είναι χρήσιμο για εσάς.
Στην επιδίωξη της οικονομίας και των περιβαλλοντικών δεικτών των κινητήρων, οι μηχανικοί υιοθετούν ετησίως πολλές προσπάθειες για τη βελτίωση αυτών των αδρανών. Αυτή η αναγκαιότητα καθορίζει την αύξηση του αριθμού των ελαττωμάτων που προκαλούνται από ασταθή εργασία ή μη εξουσιοδοτημένη μηχανή στάσης. Οι ιδιοκτήτες Logan Renault είναι εξοικειωμένοι με το πρόβλημα της δύσκολης εκκίνησης. Εάν η μονάδα χτύπησε, η πρώτη σκέψη ότι εσείς που ήρθε σε σας είναι να πάτε αμέσως στην υπηρεσία. Συχνά το πιο συνηθισμένο πρόβλημα είναι όταν το αυτοκίνητο του αυτοκινήτου δεν ξεκινά από το κρύο, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προκύπτουν αμέσως την ερώτηση και ποιοι λόγοι;
Εδώ θα εξετάσουμε τις πιο κοινές αναδυόμενες βλάβες στις εργασίες του κινητήρα στο Logan Renault και θα δώσουν μεθόδους για την εξάλειψή τους. Και τα πιο βασικά, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τους λόγους για τους οποίους ο κινητήρας δεν ξεκινά, ειδικά στο κρύο.
Ποιες δυσλειτουργίες είναι πιο συχνές;
Εάν ο κινητήρας Logan Renault δεν ξεκινήσει, δεν ξεκινά ή συνεχώς πάγκους, τότε μεταξύ των κύριων αιτημάτων αυτής της κατανομής μπορεί να είναι το ακόλουθο:
- Ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου βρίσκεται σε ελαττωματική κατάσταση.
- κακή ανάπτυξη σπινθήρων λόγω αποτυχιών στη λειτουργία των κεριών ή των πηνίων ·
- Εσφαλμένη εγκατάσταση ετικετών διανομής αερίου, γεγονός που προκαλεί την έλλειψη συγχρονισμένης λειτουργίας των φάσεων ανάφλεξης καυσίμου.
- Παραβιάσεις στο έργο της βαλβίδας γκαζιού που ελέγχει τον όγκο που παρέχεται στον συλλέκτη αέρα εισόδου.
- Πιθανή έξοδος του ακινητοποιητή λόγω των συχνών περιπτώσεων απωλειών από τη μονάδα ελέγχου ανάδρασης με ένα βασικό τσιπ.
- Εάν ο κινητήρας είναι διατεθειμένος να σταματήσει εν κινήσει, θα πρέπει να ελέγξετε τα ακροφύσια για την ποιότητα του ψεκασμού φλόγας.
- Ένας άλλος λόγος για τη διακοπή του κινητήρα μπορεί να είναι ρύπανση του φίλτρου καυσίμου.
- Η κακή εκκίνηση της μονάδας ή η στάση του αμέσως μετά την έναρξη μαρτυρούν την αναποτελεσματική εργασία ή την έξοδο του βενζινάδικου.
- Εάν ο κινητήρας ξεκίνησε, αλλά μετά από κάποιο χρονικό διάστημα σταμάτησε να λειτουργεί, ένας ελαττωματικός αισθητήρας στροφαλοφόρου μπορεί να προκαλέσει τον ένοχο.
- Επίσης, ο εκκεντροφόρος φθοράς ή ο αισθητήρας του μπορεί να προκαλέσει έναν κινητήρα σε μια ασταθή εκκίνηση και ασταθής λειτουργία.
Τώρα θα προχωρήσουμε στην αλλαγή των λόγων για την ασταθή λειτουργία του κινητήρα και θα προσπαθήσουμε να διαγνώσετε τη δυσλειτουργία.
Διαγνωστικά χαρακτηριστικά
- Όταν ο ρυθμιστής πίεσης εμφανίστηκε αποτυχίες, υπόκειται σε αντικατάσταση. Για να επιβεβαιώσετε την ελαττωματική του κατάσταση, αποσυνδέστε το σωλήνα του ρεύματος του ρεύματος καυσίμου και στη συνέχεια ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Εάν το καύσιμο υπό πίεση θα αρχίσει αμέσως από αυτόν τον εύκαμπτο σωλήνα, αυτή είναι μια άμεση απόδειξη του σφάλματος ρυθμιστή. Για να εξαλείψετε την κατανομή του δρόμου, πνίγηκε την άκρη του ή να πάρει το σωλήνα, το οποίο θα μειώσει τα τμήματα. Συμπληρώνοντας αυτούς τους χειρισμούς, μπορείτε να φτάσετε στο σταθμό επισκευής.
- Εάν δεν υπάρχει πλήρης σπίθα, προκαλεί διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα. Για να αποκλείσει την ύποπτη αυτή την πτυχή, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό κηροπήγιο. Έχοντας ξεβιδώσει τα κεριά, συνδέστε τα στις άκρες των καλωδίων διανομής ανάφλεξης υψηλής τάσης και μετακινηθείτε στον εκκινητή σε διάφορες επαναστάσεις. Εάν η εκκένωση του σπινθήρα δεν είναι αρκετή, ο κόμβος υπόκειται σε αντικατάσταση. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, το αυτοκίνητο είναι σε θέση να φτάσει στη θέση επισκευής χωρίς έξω.
- Προσοχή! Στις εργασίες ενός τέτοιου χαρακτήρα, η συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των κανόνων ασφαλείας - υποχρεωτική προϋπόθεση για την εκπλήρωση! Η τάση υψηλής τάσης είναι πολύ επιζήμια για την υγεία!
- Η ακατάλληλη εγκατάσταση ετικετών στις φάσεις διανομής αερίου προκαλούν έναν κινητήρα σε σημαντικές επαναστάσεις. Το γεγονός συνοδεύεται από συγκεκριμένο βαμβάκι. Η δυσλειτουργία δεν μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς να καταφύγει στη χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού. Εάν η κατανομή ήταν καλυμμένη στο δρόμο, τότε το προσωπικό προσπαθεί να εξαλείψει ότι αντενδείκνυται. Συνιστάται να σύρετε το αυτοκίνητο στην υπηρεσία όπου θα παρέχεται από ειδικευμένο τεχνικό μηχάνημα.
- Με εσφαλμένη εργασία του αποσβεστήρα που ελέγχει τη ροή του αέρα, η θραύση διαγιγνώσκεται με διάφορες μεθόδους. Μετά τον έλεγχο, θα πρέπει να προχωρήσει στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώσαμε τον σωλήνα αέρα τροφοδοσίας και επιθεωρήστε την εσωτερική επιφάνεια του περιβλήματος και το ίδιο το αποσβεστήρα για την απουσία ζημιάς του, καθώς και την παραγωγή στους τοίχους.
- Σε σταθερό κινητήρα, βρίσκεται σε κλειστή θέση. Εάν σημειώνεται η αδυναμία πλήρους κλεισίματος, ο κόμβος χρειάζεται καθαρισμό. Μετά από αυτό, η βαλβίδα θα έχει μια προσαρμογή υπολογιστή. Στην πράξη, επιβεβαιώνεται ότι η εμφάνιση μιας δυσλειτουργίας αυξάνεται. Η απότομη εμφάνιση στο δρόμο είναι αδύνατο. Συνιστάται η εκτέλεση της κατάλληλης λίστας των δραστηριοτήτων επισκευής σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο και εκ των προτέρων, στα πρώτα συμπτώματα απόκλισης λειτουργίας.
- Όταν, μετά την έναρξη και τη βραχυπρόθεσμη εργασία, ο κινητήρας σταματάει αμέσως, δώστε προσοχή στη συμπεριφορά της λυχνίας ormobilizer, που βρίσκεται στον πίνακα ελέγχου. Όταν αναβοσβήνει, μπορείτε να ταξινομήσετε τον καθορισμένο κόμβο στην αιτία του σφάλματος. Αυτό οφείλεται συνήθως στην απώλεια μιας μονάδας ακινητοποίησης ηλεκτρικής επικοινωνίας με ένα τσιπ που βρίσκεται στο κλειδί. Η κίνηση συνεχίστηκε μόνο μετά την αλλαγή του ελαττωματικού κλειδιού για το ανταλλακτικό αναλογικό.
Ειδικός εξοπλισμός, ο οποίος είναι διαθέσιμος στο οπλοστάσιο εξειδικευμένων υπηρεσιών, σας επιτρέπει να παράγετε ένα πλήκτρο "εγγραφής" του λογισμικού μπλοκ. - Συμβουλή: Με μεγάλες διαδρομές, συνιστούμε να έχετε ένα εφεδρικό κλειδί μαζί σας.
- Ο έλεγχος της απόδοσης των εγχυτήρων καυσίμου διαγιγνώσκεται με ειδική βάση. Αυτή η διαδικασία θα πρέπει επίσης να ανατεθεί στους ειδικούς.
- Όταν το φίλτρο καυσίμου φράζει, πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν εμφανιστεί μια δυσάρεστη δυσλειτουργία στο δρόμο όταν ο κινητήρας επιδιώκει να σταματήσει, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε τις συστάσεις για να εξαλείψετε το ελάττωμα παρακάτω.
- Ανοίξτε την κουκούλα Renault Logan και αποσυναρμολογήστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου, στη συνέχεια ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Εάν η ροή καυσίμου πραγματοποιείται υπό χαμηλή πίεση, το φίλτρο άρχισε να δείχνει ανεπαρκές εύρος ζώνης.
- Για να αυξηθεί αυτή η ικανότητα, αποσυναρμολογήστε το στοιχείο φίλτρου και φυσήστε το προς την κατεύθυνση απέναντι από την κανονική λειτουργία τροφοδοσίας καυσίμου. Ακολουθήστε επίσης το μέγιστο για να καθαρίσετε το φίλτρο. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι ή ένα κατάλληλο λεπτό αντικείμενο που απαιτείται για την έκθεση σε χαρτοπετσέτα.
- Τοποθετήστε το φίλτρο στην πρώην θέση σας και εκτελέστε τον κινητήρα RENAULT LOGAN. Εάν η μονάδα δεν σταματήσει, και οι στροφές του δεν "επιπλέουν" ή όχι "άλμα", μεταβείτε στην πλησιέστερη υπηρεσία για να αντικαταστήσετε το ακατάλληλο στοιχείο.
- Με ξαφνική στάση κινητήρα, ελέγξουμε την απόδοση της αντλίας των προμηθειών καυσίμων. Για το σκοπό αυτό, ανοίγουμε την κουκούλα και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου. Την ίδια στιγμή, γυρίστε το κλειδί στη θέση "2", η οποία ξεκινά τη συμπερίληψη του ρελέ αντλίας.
Όταν η ροή της βενζίνης δεν ανιχνευθεί, η αντλία είναι ελαττωματική. Στην περίπτωση αυτή, δεν είναι δυνατή η δυνατότητα ορισμένων συστάσεων για προσωρινή αντιμετώπιση προβλημάτων. Το μόνο μέτρο είναι η ρυμούλκηση Auto Renault Logan στο πλησιέστερο εργαστήριο. - Εάν η αιτία της αιτίας της δυσλειτουργίας ήταν η αποτυχία του αισθητήρα στροφαλοφόρου, η εξάλειψη αυτής της κατανομής στην οδό απουσία ειδικού εξοπλισμού είναι επίσης αδύνατο.
- Συμβαίνει ότι ο κινητήρας δεν ξεκινά καθόλου ειδικότερα από το κρύο, στην περίπτωση αυτή, συνιστάται να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς στο κέντρο εξυπηρέτησης.
Η εκτέλεση των δραστηριοτήτων επισκευής στο αυτοκίνητο RENAULT LOGAN πραγματοποιείται στην περίπτωση αυτή μόνο υπό τους όρους εξειδικευμένης υπηρεσίας. - Διάγνωση και εργασίες επισκευής Λόγω της φθοράς του εκκεντροφόρου ή του αισθητήρα RENAULT LOGAN όταν ο κινητήρας δεν ξεκινά, που εκτελείται στην υπηρεσία με βάση την επισκευή των κινητήρων.
Υπό κράτηση
Στο άρθρο, οδηγήσαμε μια σύντομη λίστα ελαττωμάτων που προκύπτουν από τους κινητήρες RENAULT LOGAN. Αυτό το υλικό συνιστάται να εφαρμοστεί ως εντολή που σας επιτρέπει να ορίσετε τις καθορισμένες βλάβες. Ελπίζουμε για τη χρησιμότητα του άρθρου μας.
