Η συχνότητα περιστροφής του άξονα (ταχύτητα) ενός κινητήρα επαγωγής (IM) σχετίζεται άμεσα με τον αριθμό των πόλων περιέλιξης. Ο αριθμός των πόλων υποδεικνύεται στη σειρά όχι μόνο οικιακών ηλεκτροκινητήρων, αλλά αρκετά συχνά σε εισαγόμενους κινητήρες. Για παράδειγμα, AIR112M6 ή W22 160M2P, ο αριθμός των πόλων είναι έξι ή δύο, αντίστοιχα. Αυτό είναι επίσης χαρακτηριστικό για τους κινητήρες γερανού MTN112-6 - εξαπολικό, MTN225M8 - οκταπολικό.
Η αναλογία των πόλων και των στροφών του άξονα του κινητήρα είναι πολύ απλή. Κάθε αριθμός πόλων αντιστοιχεί σε μια ορισμένη συχνότητα περιστροφής του άξονα IM. Εάν η ονομασία ενός ασύγχρονου κινητήρα έχει δύο πόλους (2P), τότε η ονομαστική ταχύτητα του άξονα είναι τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό (3000 rpm). Εάν ο κινητήρας έχει τέσσερις πόλους (4P), τότε η ονομαστική ταχύτητα περιστροφής του άξονα εξόδου είναι μιάμιση χιλιάδες στροφές ανά λεπτό (1500 rpm). Εάν ένας ασύγχρονος κινητήρας έχει έξι πόλους (6P), τότε η ταχύτητα του άξονα είναι χίλιες στροφές ανά λεπτό (1000 rpm). Εάν ο κινητήρας έχει οκτώ πόλους (8P), τότε η ταχύτητα του άξονα είναι επτακόσιες πενήντα στροφές ανά λεπτό (750 rpm). Ένας δωδεκαπολικός κινητήρας (12P) έχει ταχύτητα άξονα πεντακοσίων στροφών ανά λεπτό (500 rpm).
Επιπλέον, ακόμη και με πολλαπλές ταχύτητες κινητήρες επαγωγήςο αριθμός των πόλων είναι επίσης στη μάρκα και συσχετίζεται επίσης με την ταχύτητα του άξονα. Γενικά, οι ηλεκτροκινητήρες μπορούν να έχουν ταχύτητες ενός, δύο, τριών ή τεσσάρων αξόνων.
Οι κινητήρες δύο ταχυτήτων μπορούν να έχουν τις ακόλουθες αναλογίες του αριθμού των πόλων και των στροφών του άξονα:
- τέσσερις και δύο πόλοι (4/2) αντιστοιχούν στην ονομαστική ταχύτητα του άξονα μιάμιση και τρεις χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό (1500/3000).
- έξι και τέσσερις πόλοι (6/4) αντιστοιχούν στην ταχύτητα περιστροφής του άξονα ανά χίλιες μιάμιση χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό (1000/1500).
- δώδεκα και έξι πόλους (12/6) - ταχύτητες περιστροφής άξονα πεντακόσιες χιλιάδες στροφές ανά λεπτό (500/1000).
- οκτώ και τέσσερις πόλους (8/4) - ονομαστική συχνότητα επτακόσιες πενήντα ανά μιάμιση χιλιάδες περιστροφές ανά λεπτό (750/1500).
- οκτώ και έξι πόλοι (8/6) - ονομαστικά δίνουν επτακόσιες πενήντα και χίλιες στροφές ανά λεπτό (750/1000).
Οι κινητήρες τριών ταχυτήτων έχουν τις ακόλουθες αναλογίες του αριθμού των πόλων και των στροφών του άξονα:
- έξι, τέσσερις και δύο πόλοι (6/4/2) αντιστοιχούν σε χίλιες, μιάμιση και τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό (1000/1500/3000).
- οκτώ, τέσσερις και δύο πόλοι (8/4/2) δίνουν επτακόσιες πενήντα, μιάμιση χιλιάδες και τρεις χιλιάδες στροφές ανά λεπτό (750/1500/3000).
- οκτώ, έξι και τέσσερις πόλοι (8/6/4) αντιστοιχούν σε επτακόσιες πενήντα, χίλιες μιάμιση χιλιάδες στροφές ανά λεπτό στον άξονα εξόδου (750/1000/1500).
Οι κινητήρες τεσσάρων ταχυτήτων είναι δώδεκα επί οκτώ επί έξι και τέσσερις πόλους (12/8/6/4), δηλαδή, η ταχύτητα του άξονα είναι πεντακόσιες, επτακόσιες πενήντα, χίλιες μιάμιση χιλιάδες στροφές ανά λεπτό ( 500/750/1000/1500).
Γνωρίζοντας τη σύνδεση της ταχύτητας του άξονα με τον αριθμό των πόλων, ακόμη και ανά μάρκα, δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η ταχύτητα του άξονα εξόδου του ηλεκτροκινητήρα.
Επιπλέον, για τους εισαγόμενους ηλεκτροκινητήρες, οι πόλοι υποδεικνύονται με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, η ονομασία rpm = rpm.
δείτε επίσης.
Δεδομένου ότι η γραμμική ταχύτητα αλλάζει ομοιόμορφα κατεύθυνση, τότε η κίνηση κατά μήκος του κύκλου δεν μπορεί να ονομαστεί ομοιόμορφη, επιταχύνεται ομοιόμορφα.
Γωνιακή ταχύτητα
Επιλέξτε ένα σημείο στον κύκλο 1 . Ας φτιάξουμε μια ακτίνα. Για μια μονάδα χρόνου, το σημείο θα μετακινηθεί στο σημείο 2 . Σε αυτή την περίπτωση, η ακτίνα περιγράφει τη γωνία. Γωνιακή ταχύτητααριθμητικά ίση με τη γωνία περιστροφής της ακτίνας ανά μονάδα χρόνου.
Περίοδος και συχνότητα
Περίοδος εναλλαγής Τείναι ο χρόνος που χρειάζεται το σώμα για να κάνει μια επανάσταση.
RPM είναι ο αριθμός των στροφών ανά δευτερόλεπτο.
Η συχνότητα και η περίοδος σχετίζονται με τη σχέση
Σχέση με γωνιακή ταχύτητα
Ταχύτητα γραμμής
Κάθε σημείο του κύκλου κινείται με κάποια ταχύτητα. Αυτή η ταχύτητα ονομάζεται γραμμική. Η κατεύθυνση του διανύσματος γραμμικής ταχύτητας συμπίπτει πάντα με την εφαπτομένη στον κύκλο.Για παράδειγμα, οι σπινθήρες κάτω από έναν μύλο κινούνται, επαναλαμβάνοντας την κατεύθυνση της στιγμιαίας ταχύτητας.
Σκεφτείτε ένα σημείο σε έναν κύκλο που κάνει μια περιστροφή, τον χρόνο που ξοδεύεται - αυτή είναι η περίοδος Τ. Η διαδρομή που διανύει ένα σημείο είναι η περιφέρεια ενός κύκλου.
κεντρομόλος επιτάχυνση
Όταν κινούμαστε κατά μήκος ενός κύκλου, το διάνυσμα της επιτάχυνσης είναι πάντα κάθετο στο διάνυσμα της ταχύτητας, κατευθυνόμενο προς το κέντρο του κύκλου.
Χρησιμοποιώντας τους προηγούμενους τύπους, μπορούμε να εξαγάγουμε τις ακόλουθες σχέσεις
Τα σημεία που βρίσκονται στην ίδια ευθεία που προέρχεται από το κέντρο του κύκλου (για παράδειγμα, αυτά μπορεί να είναι σημεία που βρίσκονται στην ακτίνα του τροχού) θα έχουν τις ίδιες γωνιακές ταχύτητες, περίοδο και συχνότητα. Δηλαδή θα περιστρέφονται με τον ίδιο τρόπο, αλλά με διαφορετικές γραμμικές ταχύτητες. Όσο πιο μακριά είναι το σημείο από το κέντρο, τόσο πιο γρήγορα θα κινηθεί.
Ο νόμος της πρόσθεσης ταχυτήτων ισχύει και για την περιστροφική κίνηση. Εάν η κίνηση ενός σώματος ή ενός συστήματος αναφοράς δεν είναι ομοιόμορφη, τότε ο νόμος ισχύει για στιγμιαίες ταχύτητες. Για παράδειγμα, η ταχύτητα ενός ατόμου που περπατά κατά μήκος της άκρης ενός περιστρεφόμενου καρουζέλ είναι ίση με το διανυσματικό άθροισμα της γραμμικής ταχύτητας περιστροφής της άκρης του καρουσέλ και της ταχύτητας του ατόμου.
Η γη εμπλέκεται σε δύο κύρια περιστροφικές κινήσεις: ημερήσιο (γύρω από τον δικό του άξονα) και τροχιακό (γύρω από τον Ήλιο). Η περίοδος περιστροφής της Γης γύρω από τον Ήλιο είναι 1 έτος ή 365 ημέρες. Η Γη περιστρέφεται γύρω από τον άξονά της από τα δυτικά προς τα ανατολικά, η περίοδος αυτής της περιστροφής είναι 1 ημέρα ή 24 ώρες. Γεωγραφικό πλάτος είναι η γωνία μεταξύ του επιπέδου του ισημερινού και της κατεύθυνσης από το κέντρο της Γης σε ένα σημείο στην επιφάνειά της.
Σύμφωνα με τον δεύτερο νόμο του Νεύτωνα, η αιτία κάθε επιτάχυνσης είναι μια δύναμη. Εάν ένα κινούμενο σώμα έχει κεντρομόλο επιτάχυνση, τότε η φύση των δυνάμεων που προκαλούν αυτή την επιτάχυνση μπορεί να είναι διαφορετική. Για παράδειγμα, αν ένα σώμα κινείται κυκλικά πάνω σε ένα σχοινί δεμένο πάνω του, τότε η ενεργούσα δύναμη είναι η ελαστική δύναμη.
Εάν ένα σώμα που βρίσκεται σε έναν δίσκο περιστρέφεται μαζί με τον δίσκο γύρω από τον άξονά του, τότε μια τέτοια δύναμη είναι η δύναμη της τριβής. Εάν η δύναμη πάψει να ενεργεί, τότε το σώμα θα συνεχίσει να κινείται σε ευθεία γραμμή
Θεωρήστε την κίνηση ενός σημείου σε έναν κύκλο από το Α στο Β. Η γραμμική ταχύτητα είναι ίση με v AΚαι v Bαντίστοιχα. Η επιτάχυνση είναι η μεταβολή της ταχύτητας ανά μονάδα χρόνου. Ας βρούμε τη διαφορά των διανυσμάτων.
Όλοι οι ηλεκτροκινητήρες έχουν τα κύρια χαρακτηριστικά:
- Κατανάλωση ενέργειας
- Μέγιστη απόδοση
- Ονομαστική ταχύτητα άξονα
- Αξιολογημένη στιγμή
Έχουν επίσης ένα μηχανικό χαρακτηριστικό - την εξάρτηση της ροπής από τις στροφές. Μπορείτε να προσδιορίσετε τον αριθμό των στροφών του ηλεκτροκινητήρα από τα πηνία της περιέλιξης του στάτορα. Για να το κάνετε αυτό, στον στάτορα, πρέπει να βρείτε ένα πηνίο που φαίνεται καλύτερα. Εάν υπολογίσετε την απόσταση που καταλαμβάνει το πηνίο κατά μήκος του σιδερένιου δακτυλίου του στάτορα, μπορείτε να προσδιορίσετε με ακρίβεια πόσες στροφές έχει αυτό το ασύγχρονο μοντέλο.
Οι ασύγχρονες συσκευές χωρίζονται με τον αριθμό των στροφών του κινητήρα σε: 1000 rpm, 1500 rpm και 3000 rpm.
Εάν η απόσταση είναι το ήμισυ του σιδερένιου δακτυλίου του στάτορα, τότε πρόκειται για μονάδα με 3000 rpm. Αν αυτό είναι το 1/3 του δακτυλίου από σίδηρο, τότε έχει 1500 σ.α.λ. Εάν η απόσταση που καταλαμβάνει το πηνίο είναι το 1/4 του δακτυλίου από σίδηρο, τότε αυτή η συσκευή έχει 1000 rpm.
Μοντέλα με ποσότητα 1000 rpm χρησιμοποιούνται σε τέτοιο εξοπλισμό όπου δεν υπάρχει ανάγκη για υψηλή ταχύτητα περιστροφής του άξονα του ρότορα. Για παράδειγμα, σε βαρούλκα, γερανούς, μεταφορείς κ.λπ.
Ηλεκτροκινητήρες με ταχύτητα 1500 και 3000 σ.α.λ. χρησιμοποιούνται σε μηχανήματα μεταλλουργίας και ξυλουργικής, συμπιεστές, ψυγεία κ.λπ.
Η ισχύς τους μπορεί να κυμαίνεται από 0,12 έως 200 kW, κάτι που εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος και τον σκοπό του εξοπλισμού.
Οι ηλεκτρονικοί ρυθμιστές, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα, ταξινομούνται:
- Για συλλεκτικά μοντέλα
- Για χωρίς αισθητήρες χωρίς ψήκτρες
- Για συλλέκτες με αισθητήρες Hall.
Επίσης, όλοι οι ελεγκτές ταχύτητας κινητήρα διαφέρουν ανάλογα με το μέγιστο ρεύμα λειτουργίας, την τάση της μπαταρίας και την εργασία με μπαταρίες διαφόρων τύπων.
Οι ρυθμιστές σχεδιασμένοι για συσκευές χωρίς ψήκτρες όχι μόνο ελέγχουν την ισχύ, αλλά και καθορίζουν τη θέση του ρότορα ανά πάσα στιγμή για να ρυθμίσουν σωστά τις φάσεις των τριών τάσεων τροφοδοσίας που είναι απαραίτητες για τη λειτουργία του κινητήρα.
Οι ρυθμιστές για κινητήρες συλλεκτών μπορούν να συνδεθούν με πολλούς κινητήρες, παράλληλα ή σε σειρά, με την προϋπόθεση ότι το συνολικό ρεύμα δεν υπερβαίνει το μέγιστο ονομαστικό ρεύμα για αυτόν τον ρυθμιστή.
Ρυθμιστές σχεδιασμένοι για ηλεκτροκινητήρεςσκάφος εξοπλισμένο με πρόσθετη προστασίααπό υγρασία και έχουν υγρή ψύξη.
Οι ρυθμιστές που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένοι με ψυγείο αερόψυξηκαι αντίστροφη φορά περιστροφής.
Ορισμένα μοντέλα ρυθμιστών έχουν κουμπιά στο σώμα για αλλαγή παραμέτρων, άλλα εγχέονται με τη βοήθεια εξοπλισμού.
Οι κύριες ρυθμιζόμενες λειτουργίες των ρυθμιστών:
- Κυβερνήτης - ο τρόπος ρύθμισης δεν είναι η ισχύς, αλλά η ταχύτητα. Όταν αλλάζουν τα φορτία, ο ελεγκτής προσθέτει ή μειώνει την ισχύ.
- Λειτουργία εκκίνησης - γρήγορη, ομαλή, σκληρή.
- Για μια συσκευή με κιβώτια ταχυτήτων ή βαριές λεπίδες - μια λειτουργία που επιβραδύνει το σύνολο των στροφών κατά την εκκίνηση.
- Ρύθμιση του χρόνου RPM από το μηδέν στο μέγιστο - δηλ. επιτάχυνση ή καθυστέρηση.
- Ρύθμιση της λειτουργίας αερίου - η εξάρτηση των στροφών του κινητήρα από το γκάζι. Μπορεί να εξοπλιστεί με αυτόματη βαθμονόμηση.
- Λειτουργία πέδησης - ενεργοποίηση / απενεργοποίηση της λειτουργίας πέδησης. Ορισμένοι ελεγκτές έχουν τη λειτουργία ρύθμισης της δύναμης πέδησης από 0 έως 100%.
- Λειτουργία αντιστροφής - ενεργοποιήστε και απενεργοποιήστε τη λειτουργία αντίστροφης λειτουργίας.
- Ρύθμιση ορίου ρεύματος - ρυθμίζει τη μέγιστη ένταση ρεύματος, πάνω από την οποία η μονάδα θα απενεργοποιηθεί αυτόματα.
- Λειτουργία τάσης απενεργοποίησης κινητήρα - σετ ελάχιστη τάση μπαταρία. Για να προστατεύσετε την μπαταρία από βαθιά εκφόρτιση, αποσυνδέστε την από τον κινητήρα.
- Τύπος λειτουργίας διακοπής λειτουργίας κινητήρα - ήπια ή σκληρή διακοπή λειτουργίας όταν ενεργοποιείται η προστασία.
- Η ρύθμιση της συχνότητας παλμού βελτιώνει τη γραμμικότητα του ελέγχου ταχύτητας. Χρησιμοποιείται κυρίως για κινητήρες χαμηλής επαγωγής 3-4 στροφών.
- Λειτουργία ηλεκτροδίου - ρυθμίζει τη γωνία καλωδίου μεταγωγής περιέλιξης.
Πώς να μειώσετε την ταχύτητα ή πώς να αυξήσετε την ταχύτητα του ηλεκτροκινητήρα; Για να γίνει αυτό, πρέπει να αλλάξετε την τάση στις περιελίξεις του στάτη. Η εξάρτηση της τάσης από τη συχνότητα περιστροφής είναι σχεδόν γραμμική.
Για να αλλάξετε τον αριθμό των στροφών μιας συσκευής συλλέκτη με ανεξάρτητη διέγερση, είναι απαραίτητο να αλλάξετε την τάση στις περιελίξεις του ρότορα, χωρίς να αλλάξετε την τάση στην περιέλιξη του στάτορα.
Για έλεγχο ταχύτητας με διέγερση σειράς, με ρεύμα εναλλασσόμενο ρεύμα, χρησιμοποιήστε έναν ρυθμιστή θυρίστορ.
Κατά το σχεδιασμό του εξοπλισμού, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τον αριθμό των στροφών του ηλεκτροκινητήρα. Για τον υπολογισμό της ταχύτητας, υπάρχουν ειδικοί τύποι που διαφέρουν για κινητήρες AC και DC.
Σύγχρονες και ασύγχρονες ηλεκτρικές μηχανές
Οι κινητήρες AC είναι τρία είδη: σύγχρονη, η γωνιακή ταχύτητα του ρότορα του οποίου συμπίπτει με τη γωνιακή συχνότητα του μαγνητικού πεδίου του στάτορα. ασύγχρονη - σε αυτά, η περιστροφή του ρότορα υστερεί σε σχέση με την περιστροφή του πεδίου. συλλέκτη, ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας του οποίου είναι παρόμοια με τους κινητήρες συνεχούς ρεύματος.
Σύγχρονη ταχύτητα
Η ταχύτητα περιστροφής μιας ηλεκτρικής μηχανής AC εξαρτάται από γωνιακή συχνότηταμαγνητικό πεδίο του στάτορα. Αυτή η ταχύτητα ονομάζεται σύγχρονη. Στους σύγχρονους κινητήρες, ο άξονας περιστρέφεται με την ίδια ταχύτητα, κάτι που είναι ένα πλεονέκτημα αυτών των ηλεκτρικών μηχανών.
Για να γίνει αυτό, στον ρότορα των μηχανών υψηλής ισχύος υπάρχει μια περιέλιξη, στην οποία σταθερή πίεσηπου δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο. Σε συσκευές χαμηλή ενέργειαεισάγεται στον ρότορα μόνιμοι μαγνήτες, ή υπάρχουν σαφείς πόλοι.
Γλιστράω
Στις ασύγχρονες μηχανές, ο αριθμός των στροφών του άξονα είναι μικρότερος από τη σύγχρονη γωνιακή συχνότητα. Αυτή η διαφορά ονομάζεται ολίσθηση "S". Λόγω της ολίσθησης στον ρότορα, ηλεκτρική ενέργειακαι ο άξονας περιστρέφεται. Όσο μεγαλύτερο είναι το S, τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή και τόσο μικρότερη είναι η ταχύτητα. Ωστόσο, εάν η ολίσθηση υπερβεί μια ορισμένη τιμή, ο ηλεκτροκινητήρας σταματά, αρχίζει να υπερθερμαίνεται και μπορεί να αποτύχει. Η ταχύτητα περιστροφής τέτοιων συσκευών υπολογίζεται σύμφωνα με τον τύπο στο παρακάτω σχήμα, όπου:
- n είναι ο αριθμός των στροφών ανά λεπτό,
- f - συχνότητα δικτύου,
- p είναι ο αριθμός των ζευγών πόλων,
- s - γλίστρημα.
Υπάρχουν δύο τύποι τέτοιων συσκευών:
- Με ρότορα σκίουρου-κλουβιού. Η περιέλιξη σε αυτό χυτεύεται από αλουμίνιο κατά τη διαδικασία κατασκευής.
- Με ρότορα φάσης. Οι περιελίξεις είναι κατασκευασμένες από σύρμα και συνδέονται με πρόσθετες αντιστάσεις.
Έλεγχος ταχύτητας
Κατά τη διαδικασία της εργασίας, καθίσταται απαραίτητο να ρυθμίσετε τον αριθμό των περιστροφών ηλεκτρικές μηχανές. Πραγματοποιείται με τρεις τρόπους:
- Αύξηση της πρόσθετης αντίστασης στο κύκλωμα του ρότορα των ηλεκτροκινητήρων με ρότορα φάσης. Εάν είναι απαραίτητο να μειωθεί πολύ η ταχύτητα, επιτρέπεται η σύνδεση όχι τριών, αλλά δύο αντιστάσεων.
- Σύνδεση πρόσθετων αντιστάσεων στο κύκλωμα του στάτη. Χρησιμοποιείται για την εκκίνηση ηλεκτρικών μηχανών υψηλής ισχύος και για τη ρύθμιση της ταχύτητας μικρών ηλεκτροκινητήρων. Για παράδειγμα, ο αριθμός των στροφών ενός επιτραπέζιου ανεμιστήρα μπορεί να μειωθεί συνδέοντας μια λάμπα πυρακτώσεως ή έναν πυκνωτή σε σειρά μαζί του. Το ίδιο αποτέλεσμα δίνει μείωση της τάσης τροφοδοσίας.
- Αλλαγή συχνότητας δικτύου. Κατάλληλο για σύγχρονους και ασύγχρονους κινητήρες.
Προσοχή!Ταχύτητα περιστροφής ηλεκτροκινητήρες συλλεκτώνλειτουργεί με εναλλασσόμενο ρεύμα, δεν εξαρτάται από τη συχνότητα του δικτύου.
κινητήρες συνεχούς ρεύματος
Εκτός από τις μηχανές AC, υπάρχουν ηλεκτρικοί κινητήρες συνδεδεμένοι στο δίκτυο συνεχές ρεύμα. Ο αριθμός των περιστροφών τέτοιων συσκευών υπολογίζεται χρησιμοποιώντας εντελώς διαφορετικούς τύπους.
Ονομαστική ταχύτητα περιστροφής
Ο αριθμός των στροφών της μηχανής DC υπολογίζεται χρησιμοποιώντας τον τύπο στο παρακάτω σχήμα, όπου:
- n είναι ο αριθμός των στροφών ανά λεπτό,
- U - τάση δικτύου,
- Rya και Iya - αντίσταση οπλισμού και ρεύμα,
- Ce – σταθερά κινητήρα (εξαρτάται από τον τύπο της ηλεκτρικής μηχανής),
- F είναι το μαγνητικό πεδίο του στάτορα.
Αυτά τα δεδομένα αντιστοιχούν στις ονομαστικές τιμές των παραμέτρων της ηλεκτρικής μηχανής, στην τάση στην περιέλιξη του πεδίου και στον οπλισμό ή στη ροπή στον άξονα του κινητήρα. Η αλλαγή τους σάς επιτρέπει να προσαρμόσετε την ταχύτητα. Προσδιορίστε τη μαγνητική ροή μέσα πραγματικός κινητήραςπολύ δύσκολο, επομένως, για υπολογισμούς, χρησιμοποιούν την ισχύ του ρεύματος που διαρρέει την περιέλιξη διέγερσης ή την τάση οπλισμού.
Ο αριθμός των στροφών των κινητήρων συλλέκτη AC μπορεί να βρεθεί χρησιμοποιώντας τον ίδιο τύπο.
Έλεγχος ταχύτητας
Η ρύθμιση της ταχύτητας ενός ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί από ένα δίκτυο συνεχούς ρεύματος είναι δυνατή σε ένα ευρύ φάσμα. Διατίθεται σε δύο σειρές:
- Πάνω από την ονομαστική. Για να γίνει αυτό, η μαγνητική ροή μειώνεται με τη βοήθεια πρόσθετων αντιστάσεων ή ρυθμιστή τάσης.
- Κάτω από την παρ. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να μειώσετε την τάση στον οπλισμό του ηλεκτροκινητήρα ή να ενεργοποιήσετε μια αντίσταση σε σειρά με αυτόν. Εκτός από τη μείωση της ταχύτητας, αυτό γίνεται κατά την εκκίνηση του ηλεκτροκινητήρα.
Η γνώση των τύπων που χρησιμοποιούνται για τον υπολογισμό της ταχύτητας περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα είναι απαραίτητη κατά το σχεδιασμό και τη θέση σε λειτουργία εξοπλισμού.
βίντεο
Εάν χαθεί η τεχνική τεκμηρίωση για τον κινητήρα και οι επιγραφές στη θήκη διαγράφονται ή δεν είναι ευανάγνωστες, τίθεται το ερώτημα: πώς να προσδιορίσετε την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα χωρίς ετικέτα; Υπάρχουν πολλές μέθοδοι για τις οποίες θα σας πούμε και δεν έχετε παρά να επιλέξετε την πιο βολική για την περίπτωσή σας.
Πρακτικές μετρήσεις
Πλέον προσιτό τρόπο- έλεγχος των ενδείξεων ενός οικιακού μετρητή ηλεκτρικής ενέργειας. Πρώτον, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε απολύτως όλες τις οικιακές συσκευές και να σβήσετε τα φώτα σε όλα τα δωμάτια, καθώς ακόμη και ένας λαμπτήρας 40 W θα παραμορφώσει τις ενδείξεις. Βεβαιωθείτε ότι ο μετρητής δεν περιστρέφεται ή η ένδειξη δεν αναβοσβήνει (ανάλογα με το μοντέλο του). Είστε τυχεροί αν έχετε μετρητή υδραργύρου - δείχνει το φορτίο σε kW, επομένως χρειάζεται να ανάψετε τον κινητήρα μόνο για 5 λεπτά για πλήρης δύναμηκαι ελέγξτε τις ενδείξεις.
Οι μετρητές επαγωγής διατηρούν αρχεία σε kW/h. Καταγράψτε τις ενδείξεις πριν ανάψετε τον κινητήρα, αφήστε τον να λειτουργήσει για ακριβώς 10 λεπτά (καλύτερα να χρησιμοποιήσετε χρονόμετρο). Πάρτε μια νέα ένδειξη μετρητή και μάθετε τη διαφορά με αφαίρεση. Πολλαπλασιάστε αυτόν τον αριθμό με 6. Το αποτέλεσμα είναι η ισχύς του κινητήρα σε kW.
Εάν ο κινητήρας είναι μικρός, θα είναι κάπως πιο δύσκολο να υπολογίσετε τις παραμέτρους. Μάθετε πόσες στροφές (ή παλμοί) ισούται με 1kW / h - θα βρείτε τις πληροφορίες στον μετρητή. Ας πούμε ότι είναι 1600 rpm (ή η ένδειξη αναβοσβήνει). Εάν ο μετρητής κάνει 20 στροφές ανά λεπτό με τον κινητήρα σε λειτουργία, πολλαπλασιάστε αυτόν τον αριθμό επί 60 (τον αριθμό των λεπτών ανά ώρα). Βγάζει 1200 στροφές την ώρα. Διαιρέστε το 1600 με το 1200 (1,3) - αυτή είναι η ισχύς του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι πιο ακριβές όσο περισσότερο μετράτε τις μετρήσεις, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένα μικρό σφάλμα.
Ορισμός με πίνακες
Πώς να μάθετε την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα με βάση τη διάμετρο του άξονα και άλλους δείκτες; Στο Διαδίκτυο, δεν είναι δύσκολο να βρείτε τεχνικούς πίνακες με τους οποίους μπορείτε να μάθετε τον τύπο του κινητήρα και, κατά συνέπεια, την ισχύ του. Θα χρειαστεί να διαγράψετε τις ακόλουθες επιλογές:
- διάμετρος άξονα;
- τη συχνότητα της περιστροφής του ή τον αριθμό των πόλων·
- Διαστάσεις τοποθέτησης?
- διάμετρος φλάντζας (εάν ο κινητήρας είναι φλάντζας).
- ύψος στο κέντρο του άξονα.
- μήκος κινητήρα (χωρίς το προεξέχον τμήμα του άξονα).
- απόσταση άξονα.
Υπολογισμός RPM
Προσδιορίστε οπτικά τον αριθμό των περιελίξεων του στάτη. Χρησιμοποιήστε ένα ελεγκτή ή χιλιοστόμετρο για να μάθετε τον αριθμό των πόλων - δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Συνδέστε τη συσκευή σε μία από τις περιελίξεις και περιστρέψτε ομοιόμορφα τον άξονα. Ο αριθμός των εκτροπών βέλους είναι ο αριθμός των πόλων. Σημειώστε ότι η ταχύτητα του άξονα στο αυτή τη μέθοδοΟι υπολογισμοί είναι κάπως χαμηλότεροι από το αποτέλεσμα που προκύπτει.
Ορισμός ανά διαστάσεις
Ένας άλλος τρόπος είναι να πραγματοποιήσετε μετρήσεις και υπολογισμούς. Πολλοί από αυτούς που ενδιαφέρονται για το πώς να μάθουν την ισχύ ενός τριφασικού κινητήρα το προτιμούν. Θα χρειαστείτε τα ακόλουθα δεδομένα:
- Διάμετρος πυρήνα σε εκατοστά (D). Μετράται στο εσωτερικό του στάτορα. Απαιτείται επίσης το μήκος του πυρήνα, λαμβάνοντας υπόψη τις οπές αερισμού.
- Μικτή συχνότητα περιστροφής (n) και συχνότητα δικτύου (f).
Μέσω αυτών υπολογίστε τον δείκτη διαίρεσης πόλων. D επί n φορές pi - ας το ονομάσουμε A. 120 φορές f - αυτό είναι B. Διαιρέστε το A με το B.
Προσδιορισμός από την ισχύ που παρέχει ο κινητήρας
Εδώ πάλι πρέπει να οπλιστείτε με μια αριθμομηχανή. Βρίσκω:
- στροφές άξονα ανά δευτερόλεπτο (A);
- ένδειξη της δύναμης έλξης του κινητήρα (Β).
- ακτίνα άξονα (C) - αυτό μπορεί να γίνει με δαγκάνα.
Ο προσδιορισμός της ισχύος του ηλεκτροκινητήρα σε W πραγματοποιείται σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο: Ax6.28xVxC.
Γιατί πρέπει να γνωρίζετε την ισχύ του κινητήρα
Από όλους Προδιαγραφέςηλεκτροκινητήρας (απόδοση, ονομαστικό ρεύμα λειτουργίας, ταχύτητα κ.λπ.) το πιο σημαντικό είναι η ισχύς. Γνωρίζοντας τα κύρια δεδομένα, θα είστε σε θέση:
- Επιλέξτε τις σωστές ονομασίες θερμικό ρελέκαι αυτόματο.
- Καθορίζω διακίνησηκαι τμήμα ηλεκτρικών καλωδίων για τη σύνδεση της μονάδας.
- Λειτουργήστε τον κινητήρα σύμφωνα με τις παραμέτρους του, αποφεύγοντας τις υπερφορτώσεις.
Περιγράψαμε πώς να μετρήσετε την ισχύ ενός ηλεκτροκινητήρα διαφορετικοί τρόποι. Χρησιμοποιήστε αυτό που λειτουργεί καλύτερα για εσάς. Χρησιμοποιώντας οποιαδήποτε από τις μεθόδους, θα επιλέξετε τη μονάδα που θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις σας. Αλλά τα περισσότερα αποτελεσματική επιλογή, εξοικονομώντας χρόνο και απαλλάσσοντάς σας από την ανάγκη να αναζητήσετε πληροφορίες και να πραγματοποιήσετε μετρήσεις και υπολογισμούς - αυτό γίνεται για εξοικονόμηση τεχνικό πιστοποιητικό V ασφαλές μέροςκαι βεβαιωθείτε ότι η πινακίδα δεδομένων δεν έχει χαθεί.
