Πώς συντονίζει το Nissan Almers Classic. Πώς να συντονίσετε Nissan Almers Classic Almera Chip με το Chip Rs - θα βοηθήσει στον εκσυγχρονισμό της "Miracle Device"

Το αυτοκίνητο από την ιαπωνική αυτοκόλληση της Nissan δημιουργήθηκε και παρέχεται στην εγχώρια αγορά από το 2006 έως το 2013. Το αυτοκίνητο τοποθετήθηκε ως ένα πρόεδρο-τροχό-wheat-water sedan με ένα ελάχιστο σύνολο άνετων επιλογών.

Σύμφωνα με τις διαστάσεις της κατά τη στιγμή της απελευθέρωσης, το αυτοκίνητο ανήκε στην τάξη. Στο απόθεμα του εσωτερικού χώρου, ο Almera Classic δεν ήταν ηγέτης της τάξης και είχε μέτρωμα χαρακτηριστικά - το αυτοκίνητο ήταν μόνο υπό όρους 5 τοπικές.

Το κύριο πλεονέκτημα αυτού του μηχανήματος είναι εξαιρετική αξιοπιστία και συντηρησιμότητα. Χάρη σε αυτό το "Trumps", το αυτοκίνητο σε όλη την παραγωγή έχει απολαύσει αρκετά σε μεγάλη ζήτηση. Ο όγκος του χώρου αποσκευών είναι 460 λίτρα.

Για την εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μη εναλλακτική μονάδα ισχύος με όγκο 1,6 λίτρων και χωρητικότητα 107 ιπποδύναμης. Αυτός ο κινητήρας είναι μια περαιτέρω ανάπτυξη της γραμμής του κινητήρα της δεκαετίας του '90. Όσον αφορά τα χαρακτηριστικά της, δεν είναι μόνο όχι μόνο κατώτερη από τους ανταγωνιστές της από εξέχοντες κατασκευαστές, αλλά συχνά τους υπερβαίνει.

Ένα τεράστιο πλεονέκτημα είναι να χρησιμοποιηθεί αντί της ζώνης αλυσίδας χρονισμού, ο πόρος του οποίου είναι ίσος με τη διάρκεια ζωής όλων των μηχανών. Η χρήση απλών σχεδίων (ο κινητήρας δεν ταιριάζει στα συστήματα διανομής φάσεων, δεν ισχύει για τυχόν σύγχρονες καινοτομίες, οι οποίες είναι εν μέρει ένα πλεονέκτημα για καθημερινή λειτουργία) και οι αξιόπιστες τεχνικές λύσεις διαδραμάτισαν θετικό ρόλο στον κινητήριο πόρο.

Στην πράξη, υπάρχουν περιπτώσεις χιλιόμετρα 300 - 350 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή. Αυτός ο κινητήρας έχει τα δικά της χαρακτηριστικά:
Ο κινητήρας έχει μέτρια κατανάλωση καυσίμου.

Σύμφωνα με την εφαρμογή του κατασκευαστή, η κατανάλωση σε μικτό κύκλο είναι 7 λίτρα, αλλά σε πραγματικές οδικές συνθήκες, συχνά είναι συχνά ο δείκτης τουλάχιστον 8-8,5 λίτρα.

Η ισχύς σε 107 ίππους υποδεικνύει την έλλειψη υψηλών δυναμικών χαρακτηριστικών. Το Overclocking Μέχρι 100 χιλιόμετρα ανά ώρα επιτυγχάνεται σε 12,1 δευτερόλεπτα, με αυτόν τον δείκτη ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να διατηρήσει υψηλές ταχύτητες κινητήρα για να παραμείνει σε ένα πυκνό αστικό ρεύμα και να εκτελέσει αποτελεσματικά την προσπέραση στην πίστα.

Η ροπή των 146 Newton Mats επιτυγχάνεται σε 3,600 στροφές κινητήρα. Αυτή η ένδειξη μιλά για καλούς δείκτες έλξης κινητήρα, οι οποίες σε συνθήκες κίνησης στην πόλη ή ρυμουλκούμενα ρυμούλκησης αυξάνουν την αποτελεσματικότητα της κίνησης.

Σχετικά με το βίντεο Tuning Nissan Almers Classic:

Για όλους τους λάτρεις της βελτίωσης του κινητήρα, αξίζει να πληρώσετε την προσοχή τους

Αλλά πώς γίνεται ο συντονισμός Nissan Navara και τι μπορεί να γίνει πρώτα απ 'όλα, θα βοηθήσει να το καταλάβετε αυτό

Το τσιπ συντονισμού κινητήρα παράγει πολλούς αυτοκινητιστές. Αυτή η διαδικασία εκτελείται προκειμένου να αυξηθεί η ονομαστικά ισχύος του κινητήρα και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

Οι αλλαγές γίνονται στο σχεδιασμό του συστήματος απελευθέρωσης και στο επίπεδο του προγράμματος αναβοσβήνοντας το λογισμικό.

Όταν κρατάτε ένα συντονισμό τσιπ, οι ιδιοκτήτες καθοδηγούνται από δύο κύρια καθήκοντα:

Αυξήστε την ισχύ του κινητήρα. Αρχικά, ο συντονισμός τσιπ πραγματοποιήθηκε με ένα τέτοιο στόχο. Όταν αυτή η διαδικασία, η ονομαστική ισχύς μπορεί να αυξηθεί κατά 5-7%, το οποίο αντιστοιχεί σε 8-12 ίππους. Ωστόσο, ο καθένας οδηγός δεν μπορεί να παρατηρήσει τις βελτιώσεις. Υπάρχουν πολλά προγράμματα για αναβοσβήνει τη μονάδα ελέγχου κινητήρα.
Μείωση της κατανάλωσης βενζίνης. Από λογισμικό υλικολογισμικού. Αυτές οι αλλαγές γίνονται στον κύκλο της παροχής καυσίμων ορισμένων αλλαγών (καθυστέρηση και επιτάχυνση της παροχής καυσίμου στο θάλαμο καύσης, αλλάζοντας τον βαθμό συμπίεσης, οικολογική κατηγορία του αυτοκινήτου).
Οι αλλαγές προκύπτουν όχι μόνο στο επίπεδο του προγράμματος.

Για το έργο του συντονισμού τσιπ, ένας ουδετερικός καταλύτης των καυσαερίων και οι σχετικοί αισθητήρες υπόκεινται σε αποσυναρμολόγηση.

Στη ρύθμιση βίντεο τσιπ Nissan Almer Classic:

Ίσως θα σας ενδιαφέρει επίσης να δείτε τι μοιάζει με το συντονισμένο nissan terrano.

Αλλά πώς ο Nissan Almer G15 γίνεται με τα χέρια της και τι μπορεί να γίνει χωρίς πολύ έξοδα, μπορείτε να καταλάβετε

Αυτή η διαδικασία λαμβάνει χώρα σε διάφορα στάδια:

Η αποσυναρμολόγηση του καταλύτη (αυτή η λεπτομέρεια "πτερύγιο", η καθυστέρηση της διαδικασίας ροής καυσίμου και φιλτράρει τα αναμεταδότη αέρια για να συμμορφωθούν με περιβαλλοντικούς κανόνες).
Εγκατάσταση στην τοποθεσία του λεγόμενου καταλύτη "αράχνης". Είναι μια λεπτομέρεια μεταλλικών κραμάτων, τα οποία συμβάλλουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας της παραγωγής του αυτοκινήτου.
Εγκατάσταση βυσμάτων στους αισθητήρες οξυγόνου και τα καυσαέρια. Αυτή η διαδικασία γίνεται για να αποφευχθεί η εμφάνιση του σφάλματος του κινητήρα.
Η επίδραση του έργου του τσιπ συντονισμού εξαρτάται από το πρόγραμμα, την ποιότητα των λεπτομερειών και την εμπειρία των επισκευών.

Η μέση τιμή για τη συγκράτηση του τσιπ συντονισμού είναι περίπου 3000 - 5000 ρούβλια.

Τροχοί Kers

Καθώς οι δίσκοι συντονισμού, πολλοί ιδιοκτήτες θέρετρο για την αγορά ενός νέου κιτ. Ο κατασκευαστής επιτρέπεται με διάμετρο τροχών σε 14 και 15 ίντσες.
Χάρη στον επιπολασμό του μοντέλου, η επιλογή των δίσκων είναι τεράστια.

Οι δίσκοι τροχών για αυτό το μοντέλο διαφέρουν σε διάφορους τύπους:

Το κόστος της μονάδας αρχίζει από 1.500 ρούβλια.

Η τιμή ανά μονάδα είναι επίσης δημοκρατική από 2500 ρούβλια.

Σφραγισμένοι δίσκοι. Σπάνιες στη χρήση, αλλά και την πιο ποιοτική έκδοση του συντονισμού. Στη δύναμή τους, ξεπερνούν όλους τους άλλους ανταγωνιστές.

Το κόστος αρχίζει από 3.500 ρούβλια ανά τεμάχιο.

Φώτα

Ο πιο συνηθισμένος τρόπος ρύθμισης των προβολέων είναι η αντικατάσταση των λαμπτήρων προβολέων.

Δημοφιλείς λαμπτήρες κατά την αντικατάσταση είναι:

Λάμπες Xenon. Στη φωτεινότητα, πολύ ανώτερη από τους αντίστοιχους αλογόνου τους, το κόστος μπορεί να φτάσει 1000 ρούβλια ανά τεμάχιο:
Λάμπες Bixenon. Υπάρχει ένα μπλοκ από μια λυχνία που απαιτεί την αποσυναρμολόγηση ολόκληρου του προβολέα και ανοίγοντας το σώμα του.

Σε φωτογράφηση Tuning Nissan Almers Classic:

Αυτή η διαδικασία είναι η αποσυναρμολόγηση του προβολέα. Το κόστος του μπλοκ ξεκινά από 2500 ρούβλια.

Με εκτροπή των κλιπ σώματος και αποσυναρμολόγηση του μπλοκ.
Στη συνέχεια, με τη βοήθεια της θέρμανσης του περιβλήματος του προβολέα (το βιομηχανικό στεγνωτήρα μαλλιών είναι καλύτερο), το σώμα του καθρέφτη αποσυνδέεται).
Μετά από αυτό, υπάρχει αντικατάσταση τακτικών φώτων κεφαλής στο μπλοκ Bixenon. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι ιδιοκτήτες ζωγραφίζουν το αντανακλαστικό στοιχείο σε μαύρο χρώμα, το οποίο δίνει την εμφάνιση πρόσθετης επιθετικότητας.

Προφυλακτήρας

Υπάρχουν πολλά μοντέλα ασυνήθιστων προφυλακτήρων για συντονισμό.

Το κόστος του κιτ ξεκινά από 3000-4000 ρούβλια.
Για την εργασία που χρειάζεστε:

Αφαιρώντας τις λεπτομέρειες του εργοστασίου.
Ο τυπικός προφυλακτήρας είναι τοποθετημένος χρησιμοποιώντας πλαστικά κλιπ και αρκετές βίδες αυτοκαταστροφής γύρω από την περίμετρο.
Στη συνέχεια, μετά την αποσυναρμολόγηση, το νέο στοιχείο συνδέεται με ένα κανονικό μέρος με την αντίστροφη σειρά (στην καλύτερη περίπτωση, όταν αγοράζετε ένα υψηλής ποιότητας μέρος, όλες οι παράμετροι θα είναι πανομοιότυπες, εάν το στοιχείο δεν σηκωθεί για να βελτιώσει την τραχύτητα χρησιμοποιώντας το εργαλείο χρησιμοποιώντας το εργαλείο )

Στο Video-Nissan Almera Classic Tuning με τα χέρια της:

Αλλά πώς γίνεται, περιγράφεται λεπτομερώς σε αυτό το άρθρο.

Θα γνωρίζει επίσης πώς γίνεται ο συντονισμός τσιπ Nissan X Trail T31.

Σαλόνι

Ο πιο συνηθισμένος τύπος σαλόνι συντονισμού είναι η απόκτηση καλύψεων για αυτό το μοντέλο.

Τύποι καλύψεων:

Καλύμματα υφασμάτων. Το πιο κοινό είδος καλύμματος. Ανάλογα με τον κατασκευαστή και το κόστος, η διάρκεια ζωής είναι 3-4 χρόνια. Ο αριθμός των σχεδίων και των μορφών είναι πρακτικά απεριόριστος. Το κόστος αυτού του μοντέλου αρχίζει από 1.500 ρούβλια. Η εγκατάσταση εμφανίζεται τραβώντας τα καλύμματα ιστών στην πλάτη και το μαξιλάρι, συνήθως δεν παρέχονται πρόσθετες βάσεις.
Γνήσια δερμάτινα καλύμματα. Το σπανιότερο και πιο ακριβό τύπο αυτοκινήτων. Το κόστος αρχίζει από 10.000 ρούβλια. Η τοποθέτηση γίνεται σε ένα ειδικό στούντιο και είναι ουσιαστικά ένα γεράκι των καθισμάτων. Στην ανθεκτικότητά τους υπερβαίνουν όλους τους ανταγωνιστές.
Καλύμματα οικολογικού δέρματος. Πρόκειται για μια "χρυσή μέση" μεταξύ ακριβών μοντέλων γνήσιων δερμάτων και συνηθισμένων προϊόντων ιστών. Διαθέτει το μεγαλύτερο μέρος της ποιότητας των δερμάτινων προϊόντων, αλλά έντονα κατώτερη σε ανθεκτικότητα (1-3 χρόνια) και την ποιότητα του υλικού. Το κιτ υπολογίζεται σε 5000 ρούβλια.

Στις 11 Μαΐου, συγκεντρώθηκαν με την οικογένεια να πάει στο σπίτι και σε 50 χιλιόμετρα καλεί την ταχύτητα εντός 150 χλμ., Ο κινητήρας μου εκρήγνυται. Οδήγησα στην ακραία αριστερή λωρίδα και πώς άκουσα μια έκρηξη και συντριβή, γρήγορα γύρισε την Avvarikka και πήγε στα δεξιά στην πλευρά ... Σκέφτηκα για τον ήχο και τις αισθήσεις που το σώμα ήταν σκισμένο, αλλά μετά από ένα ζευγάρι Δευτερόλεπτα το πεντάλ φρένου έγινε ξύλινο και το τιμόνι ... από κάτω από την κουκούλα έπεσε καπνό ... Άνοιξε την κουκούλα, παρακολουθώ τα εγκαύματα του κινητήρα, πήρα γρήγορα τον πυροσβεστήρα και την πυρκαγιά πυρκαγιάς. Συνειδητοποίησα ότι ήρθα ...

Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι ο κινητήρας εγκαταστάθηκε αρκετά πρόσφατα, αγοράστηκε μετά τις μεγάλες επισκευές και το διάφραγμα από τα λόγια του πωλητή, το πρόσωπο που ο φίλος μου δεν θα ψέμα, γι 'αυτό αποφασίστηκε να πάρει τον κινητήρα ...

Όταν ο κινητήρας εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο το χειμώνα, αφού άρχισα, παρατήρησα ότι η βαλβίδα χτυπήθηκε. Αλλά φαίνεται ότι δεν είναι πολύ, γι 'αυτό αποφάσισα να περιμένω μέχρι να θερμανθεί ο κινητήρας. Φαίνεται σαν ένα χτύπημα εξαφανίστηκε, αλλά όχι ... στο ρελαντί χτυπάει στο κίνημα με μετάδοση με οποιοδήποτε φαίνεται και δεν χτυπά. Ο μετατροπέας έλασης. Αποσταμάτητα από τα 2 στάδια στο ράλι και 1 προπόνηση και όλα, τότε υπήρξε μια κατανομή του σώματος, η ρήξη του σπαρτικού, η οποία δεν μπορούσα να εξαλείψω και το αυτοκίνητο ήταν πρακτικά στο γκαράζ. Αλλά μόλις έπεσε το χιόνι, άρχισα να προσπαθώ να διαλύσω το καροτσάκι στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας. 3 αναχωρήσεις το χειμώνα σχεδόν φαλακρός καουτσούκ έδωσε την ευκαιρία να οδηγήσουν μόνο 160 km / h. Επιπλέον, το αυτοκίνητο δεν ήταν πλέον διασκορπισμένο ... Αλλαγή του καουτσούκ για το καλοκαίρι, 1 αναχώρηση στον περιφερειακό δρόμο της Μόσχας 140 km / h και ένα ταξίδι στο χωριό, το οποίο τελείωσε δυσμενώς.

Έτσι για το άνοιγμα. Σήμερα στις 16 Μαΐου, το 2014 αποσυναρμολογήθηκε το ήμισυ του κινητήρα. Έβγαλε το κεφάλι του κυλίνδρου και τρομοκρατήθηκε από αυτό που είδε. Αρχικά, το πετρέλαιο έτρεξε από το δεύτερο δοχείο όταν έβγαλα το πηνίο ανάφλεξης. Και στη συνέχεια η αφαίρεση του GBC είδε το κύριο πράγμα ... Η ομάδα εμβόλων είναι τόσο φθαρμένη, η οποία προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι το αυτοκίνητο ταξίδεψε σε αυτόν τον κινητήρα. Βρήκε αμέσως την αιτία του χτυπήματος. Αποδείχθηκε ότι χτυπήθηκε από τη βαλβίδα στην είσοδο στο πρώτο δοχείο, το οποίο λένε σαφείς ουλές από τις βαλβίδες στο έμβολο ... πηγαίνει στα δοχεία. Το δεύτερο δοχείο του ίδιου του εμβόλου καίγεται έντονα, αλλά δεν αναπνέει. Το τρίτο δοχείο είναι καλό και το τέταρτο έκπληκτος περισσότερο. Το έμβολο σε αυτό καίει στους δακτυλίους στην άνω άκρη πιο κοντά στις βαλβίδες εισόδου. Εδώ έχετε μια σημαντική επισκευή ή κινητήρα επαγγελματίες του Bulkhead εκατό. Κατά την επικοινωνία με τις υπηρεσίες, είναι καλύτερο να είστε πάντα δίπλα στο αγαπημένο σας μηχάνημα ... Είναι λυπηρό που αμέσως δεν ακολούθησε τη συμπίεση σε αυτόν τον κινητήρα, ήταν το λάθος μου ...

Ως αποτέλεσμα, μετά την έκρηξη στον κινητήρα, οι ράβδοι έσπασαν τις ράβδους σε τρεις γλάστρες, 1, 2 και 4. Το τρίτο δοχείο της πρόσληψης, το υπόλοιπο απέτυχε ... οι ράβδοι του αναισθητοποιημένου νάνου μεταφέρθηκαν στο δρόμο ...) ξέσπασε η παλέτα. Εδώ, αργά αποσυναρμολογήστε και αφαιρέστε όλες τις τοποθετημένες καλωδιώσεις, η καλωδίωση και ο θανάτου ...

Τώρα τα σχέδια είναι πλήρη σκούπισμα του χώρου του κινητήρα, φέρνοντάς το σε πλήρη τάξη και φύτευση μιας νέας καρδιάς στον αγαπητό μου και αγαπημένο Nissan Wolf.

Το Nissan Almera Classic είναι ένα υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο προϋπολογισμού, το οποίο, αν και φαίνεται όμορφο και συγκρατημένο, το εξαιρετικό στυλ δεν είναι διαφορετικό. Φαίνεται ότι ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου φαίνεται καθαρό και ωραίο - τι άλλο χρειάζεται για την ευτυχία για μια τέτοια τιμή; Ωστόσο, ορισμένοι εραστές υψηλού τύπου προτιμούν να παράγουν διάφορους τύπους συντονισμού, οι οποίες ενδέχεται να μην αναγνωρίζονται για να αλλάξουν τη συνήθη εμφάνιση ενός δημοφιλούς ιαπωνικού αυτοκινήτου.

Επιλογές συντονισμού

Μετατρέψτε το όχημα όπως είναι έξω και το εσωτερικό είναι αρκετά απλό. Συντονισμός Nissan Almera Classic είναι ένα συχνό φαινόμενο μεταξύ των ιδιοκτητών αυτού του αυτοκινήτου, επομένως υπάρχει μια μεγάλη ποικιλία επιλογών. Το sedan έλαβε μια αρκετά απλή δομή, δεν είναι προικισμένη με άλλες υπερβολές: να μετατρέψει την εμφάνιση του μηχανήματος, ο κατασκευαστής πρότεινε τις καλύτερες συνθήκες. Αφορά επίσης το σώμα και την καμπίνα. Αυτό που είναι το σημαντικότερο, μπορείτε να κάνετε τα πάντα μόνοι σας, το κύριο πράγμα, να έχετε μια επιθυμία.

Η πιο κοινή έκδοση του συντονισμού θεωρείται ότι αλλάζει το σχέδιο του σώματος. Η αγορά αυτοκινήτων προσφέρει ένα άπειρο σύνολο λεπτομερειών για τους ALMERS, που κυμαίνονται από την εμπρόσθια οπτική και τελειώνοντας με οπίσθιο προφυλακτήρα. Η δεύτερη πιο δημοφιλής είναι η δημιουργία μιας νέας λήξης της καμπίνας, στην οποία μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε μια ποικιλία στοιχείων: την ταπετσαρία των καθισμάτων, το ταμπλό και τον κεντρικό πίνακα, το τιμόνι. Πολλοί ενθουσιώδες θέρετρο για την αντικατάσταση της ανάρτησης ή του μετασχηματισμού του. Εάν έχετε μια ολοκληρωμένη ρύθμιση, τότε το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ανακαλύψει στη φωτογραφία ή να ζήσει.

Εξωτερικός συντονισμός

Η εμφάνιση του Nissan Almer Classic, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, έχει ένα μάλλον αυστηρό και διακριτικό σχεδιασμό. Ορισμένοι οδηγοί δεν τους αρέσει αυτή η ευθυγράμμιση. Κάποιος θέλει να δει το αυτοκίνητό της πιο κομψό, κάποιος επιδιώκει να ξεχωρίσει στο δρόμο, οπότε υπάρχει μόνο μία διέξοδος από τη συντονισμό εξόδου. Το ιαπωνικό sedan είναι καλά επιδεκτικό σε διάφορα είδη αλλαγών, ώστε να μπορείτε να εφαρμόσετε όλες τις ιδέες σας μόνοι σας.

Οι πιο δημοφιλείς ιδέες είναι η αντικατάσταση των μπροστινών και οπίσθιων προφυλακτήρων και των κουκουβάγια, καθώς και τις πλευρικές αποφάσεις. Η ειδικευμένη στα ανταλλακτικά για τα καταστήματα Almers προσφέρουν πολλές λεπτομέρειες διαφόρων μορφών και μεγεθών, οπότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα με την επιλογή. Κατά κανόνα, η νέα ομίχλη, καθώς και η DRL, η μάσκα καλοριφέρ αποκτάται μαζί τους.

Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς ένα tunning αυτοκίνητο χωρίς νέους προβολείς και spoilers. Για να κάνετε μια "εμφάνιση" του ακαταμάχητου αυτοκινήτου, οι ενθουσιώδες των αυτοκινήτων, φυσικά, αλλάξτε τα μπροστινά φώτα. Μπορούν να οδηγηθούν και xenon, με διάφορες μορφές φακών και λαμπτήρων. Υπάρχουν πολλοί συνδυασμοί. Στα πίσω τα πλαίσια, κατά κανόνα, δεν υπάρχει ιδιαίτερη προσοχή, οπότε το μόνο πράγμα που αλλάζει σε αυτά είναι ένα εξωτερικό μοτίβο.

Δεν είναι λιγότερο δημοφιλής η τοποθέτηση του spoiler στο καπάκι του κορμού.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το στοιχείο όχι μόνο κοσμεί το όχημα, αλλά βελτιώνει και τις αεροδυναμικές του ιδιότητες.

Μια περίεργη διαμάχη του εξωτερικού συντονισμού είναι η βελτίωση της ανάρτησης. Μια επιλογή στην περίπτωση αυτή είναι μόνο δύο: μια αλλαγή στην παλιά ή την εγκατάσταση ενός νέου. Ο μετασχηματισμός του υπάρχοντος συστήματος είναι να κόψει τις πηγές. Αυτή η απλή διαδικασία, όπως γνωρίζετε, συνεπάγεται μια μείωση της προσγείωσης του αυτοκινήτου (εδώ, το κύριο πράγμα, για να μην το παρακάνετε). Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών που αποφασίζουν να αντικαταστήσουν πλήρως, προτιμούν μια πνευματική ανάρτηση, η οποία κοιτάζει προς τα έξω καθώς και στην πρώτη παραλλαγή. Ωστόσο, στην πράξη, σας επιτρέπει να μετακινήσετε πολύ πιο άνετα.

Εσωτερική συντονισμός

Ο συντονισμός Salon Nissan Almera Classic είναι ένας άπειρος χώρος για τη σκέψη του σχεδιαστή. Ξεκινήστε να στέκεστε με το γεγονός ότι ο οδηγός μπορεί να αλλάξει απολύτως τα πάντα εδώ. Ο μετασχηματισμός αρχίζει συχνότερα με τη νέα ταπετσαρία καμπίνας. Για παράδειγμα, μια ασυνήθιστη και πολύ κομψή λύση είναι η χρήση βασικών ελαφρών τόνων σε αντίθεση με τα σκοτεινά ένθετα. Επιπλέον, είναι δυνατόν να αντικατασταθούν πλήρως όλα τα έπιπλα και το σαλόνι της καμπίνας, αλλάζοντας ριζικά το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Το ταμπλό αλλάζει επίσης. Εκφράζεται στην αντικατάσταση κλήσεων, οπίσθιου φωτισμού, βέλους και περιοριστών. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην κονσόλα, καθώς καταλαμβάνει μια κεντρική θέση στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Μπορείτε να αλλάξετε το στυλ του μοχλού του κιβωτίου ταχυτήτων, των συστημάτων ήχου και ακόμη και καθέναν από τους διακόπτες.

Μια εξαιρετική ιδέα θα είναι η δημιουργία ενός είδους σύνθεσης που χτίστηκε σε έναν αρμονικό συνδυασμό αποχρώσεων.

συμπέρασμα

Ο συντονισμός Nissan Almera Classic σάς επιτρέπει να μετατρέψετε το κλασικό εξωτερικό και εσωτερικό σχεδιασμό, δημιουργήστε τη δική σας εικόνα του αυτοκινήτου. Σχεδόν οποιαδήποτε λεπτομέρεια μπορεί να βελτιωθεί ή να διακοσμήσει τόσο με τα χέρια τους όσο και με τη βοήθεια ειδικών, η επιθυμία και η φαντασία του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι σημαντικά.

Η Nissan Almera υποβλήθηκε για πρώτη φορά στο κοινό το 1995. Το μοντέλο ανήκε στην C-Class και παρήχθη σε 3 τροποποιήσεις σώματος - τριών θυρών Hatchback, πέντε πόρτες Hatchback και Sedan. Το αυτοκίνητο χτίστηκε στην πλατφόρμα του μπροστινού τροχού N15. Δεδομένου ότι η απελευθέρωση της Nissan Almera έχει υποβληθεί σε αλλαγές αρκετές φορές, εξάλλου, ο συντονισμός αυτού του αυτοκινήτου είναι πολύ επιτυχημένος.

Ένα πολύ σπάνιο άτομο μπορεί να αγοράσει ένα αυτοκίνητο που θα το ταιριάζει πλήρως και θα φέρει τη μέγιστη ευχαρίστηση. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι άνθρωποι αποκτούν ένα τέτοιο αυτοκίνητο που τους ταιριάζει σε μια τιμή, μπορεί να θεωρηθεί ένα καλό όχημα σήμερα, αρκετά οικονομικό και κατάλληλο για βόλτα γύρω από την πόλη - όλα αυτά μπορούν να ειπωθούν για τη Nissan Almera. Μερικοί αγοράζουν ένα τέτοιο αυτοκίνητο και πηγαίνουν σε αυτό μέχρι να αγοράσουν το επόμενο και άλλοι προτιμούν να αλλάξουν και να διαμορφώσουν το αυτοκίνητο ακριβώς όπως θέλετε. Πώς να το επιτύχετε αυτό; Αρκετά επαρκής Ρύθμιση Nissan Almera.

Ρύθμιση Nissan Almera Classic

Ο συντονισμός οποιουδήποτε αυτοκινήτου είναι απαραίτητος, πρώτα απ 'όλα, για να διακοσμήσετε το όχημα, είναι εντυπωσιακό να το επισημάνετε στο ρεύμα άλλων μηχανών και να επιστήσετε την προσοχή σε άλλους. Ο συντονισμός λαμβάνεται για να χωριστεί σε τρεις τύπους: εξωτερικά, εσωτερικά και τεχνικά. Εξωτερική συντονισμός Nissan Almera Classic είναι πολύ ελκυστική και απίστευτα διαφορετική.

Μπορείτε να προσθέσετε ένα αεροδυναμικό κιτ στο αυτοκίνητο, το οποίο θα επιτρέψει όχι μόνο να αλλάξει την εμφάνισή του, αλλά και θα συμβάλει στη μείωση της αντίστασης του αέρα κατά την οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες. Ωστόσο, η τοποθέτηση της εγκατάστασης αεροδυναμικών προμηθειών πρέπει να θυμηθεί ότι αυτό θα οδηγήσει σε σημαντική μείωση του οδικού λαγού, είναι πιθανό ότι λόγω αυτού, το κάτω μέρος του σώματος θα βλάψει τις παρατυπίες του δρόμου. Είναι δυνατό να αλλάξετε δραστικά την εμφάνιση της Nissan Almera εάν έχετε ένα κιτ σώματος που θα γίνει με ατομική σειρά. Συχνά, μετά από αυτή τη λειτουργία, καθίσταται δύσκολο να βρεθεί η μάρκα του αυτοκινήτου, αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτή είναι μια πολύ πρωτότυπη λύση, παραδείγματα των οποίων μπορούν να δούμε photo Tuning Nissan Almer.

Για μια οπτική αύξηση της ροής του αυτοκινήτου, μπορείτε να εγκαταστήσετε ένα spoiler για τον κορμό.

Η διαφορά του χρώματος του αυτοκινήτου είναι πλέον πολύ δημοφιλής, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί, καθιστώντας τη ρύθμιση της Nissan Almera. Για να το ενσωματώσετε στη ζωή, αρκεί να πάρετε μια ταινία άνθρακα και να καλύψει μερικά μέρη του αυτοκινήτου σας.

Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων για τη βελτίωση των τεχνικών χαρακτηριστικών επιδιώκουν να κάνουν τη ρύθμιση του κινητήρα, αλλά οι ειδικοί μιας τέτοιας απόφασης δεν έχουν εγκριθεί λόγω του γεγονότος ότι η πράξη αυτή στην περίπτωση της Nissan Almera δεν φέρει πολλά οφέλη.

Tuning Salon Nissan Almera

Δεν είναι πολύ διαφορετική από το συντονισμό ενός άλλου σύγχρονου αυτοκινήτου. Μπορείτε να αντικαταστήσετε κάποιες λεπτομέρειες, προσθέστε ένθετα από τον άνθρακα, εάν επιθυμείτε να πραγματοποιήσετε παγκόσμιες αλλαγές, θα πρέπει να κάνετε μια υστέρηση από το εσωτερικό χρησιμοποιώντας το χρώμα του χρώματος που σας αρέσει και το οποίο συνδυάζεται τέλεια με όλα τα μέρη της καμπίνας. Επιπλέον, μια καλή ιδέα θα αντικατασταθεί από μια μηχανή αυτοκινήτου, εγκαταστήστε κλιματισμό, κάνει καλή μόνωση θορύβου. Το πιο σημαντικό είναι ότι στην καμπίνα του αυτοκινήτου υπάρχει πάντα ωραία και άνετα τόσο στον οδηγό όσο και στους επιβάτες.

Ρύθμιση Nissan Almera N16

Το αυτοκίνητο N16 είναι ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα της μάρκας NISSAN. Το αυτοκίνητο έλαβε υψηλά σημάδια από πολλούς αυτοκινητιστές λόγω των αναμφισβήτητων πλεονεκτημάτων τους. Το Nissan Almera N16 είναι ιδανικό για ιππασία στην πόλη και ταξίδια σε αρκετά μεγάλες αποστάσεις.

Παρά το γεγονός ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει εξαιρετικό σχεδιασμό, υψηλό επίπεδο άνεσης και ασφάλειας και τα χαρακτηριστικά του πληρούν πλήρως τις απαιτήσεις για τα σύγχρονα αυτοκίνητα, πολλοί ιδιοκτήτες επιδιώκουν να κάνουν κάτι νέο σε αυτό, προσθέστε μέρος του χαρακτήρα τους. Γι 'αυτό υπολογίζεται ότι υπολογίζονται οι εργασίες συντονισμού.

Τι ακριβώς πρέπει να αλλάξει στο αυτοκίνητο θα πρέπει να λύσει τον ίδιο τον ιδιοκτήτη. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να μην αλλάξουν το Nissan Almera πάρα πολύ, περιορίζεται σε απλό στυλ. Μια παρόμοια κατάσταση μπορεί επίσης να παρατηρηθεί εάν μιλάμε NISSAN Almera 2014 Tuning. Ίσως είναι γι 'αυτό να σταματήσει όταν ο σκοπός του συντονισμού είναι η επιθυμία να γίνει το αυτοκίνητο ασυνήθιστο και μοναδικό. Ωστόσο, ορισμένοι αυτοκινητιστές επιδιώκουν να βελτιώσουν τον κινητήρα, την ανάρτηση, τα φρένα και πολλές άλλες σημαντικές λεπτομέρειες, προκειμένου να επιτευχθεί η πιο αποτελεσματική δουλειά του αυτοκινήτου τους.

Η βελτίωση της Nissan Almera Classic είναι πολύ δύσκολο να είναι η έλλειψη εξαρτημάτων που απαιτούνται για την εργασία. Ωστόσο, μπορείτε να επωφεληθείτε από τις μεθόδους αναβαθμίσεων που δεν απαιτούν την αναζήτηση αυθεντικών αντικειμένων. Τέτοιες μέθοδοι περιλαμβάνουν συντονισμό τσιπ και εξωτερική αυτόματη βελτίωση. Ας δούμε πώς να αναστέλλουμε το ECU της μηχανής Almera στο παράδειγμα των μοντέλων κλασικών, G15, N15, N16 και H16, που κυκλοφόρησε το 2014.

1 τσιπ Almera με το CHIP RS - θα βοηθήσει στον εκσυγχρονισμό της "Miracle Device";

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν δύο πιο συνηθισμένοι τρόποι βελτίωσης της απόδοσης της Nissan. Η πρώτη είναι η εγκατάσταση του λεγόμενου "Miracle Box" Rs Chip και το δεύτερο είναι να αντικατασταθεί το λογισμικό στον κινητήρα κινητήρα ECU. Συγκρίνοντας τις δύο από αυτές τις μεθόδους συντονισμού τσιπ, οι περισσότεροι από τους ειδικούς είναι πιο διατεθειμένοι στη δεύτερη επιλογή. Ήταν η αναβοσβήνει στην πράξη που έδειξε ως τον πιο αποτελεσματικό τρόπο αύξησης της ικανότητας και της δυναμικής των μοντέλων του 2014 στο. Ωστόσο, δεν πρέπει να υποτιμάτε το τσιπ Rs και τώρα θα μας πούμε γιατί.

Nissan almera

Σήμερα, ο συντονισμός τσιπ με την τοποθέτηση του τσιπ RS είναι αρκετά υψηλό στους κύκλους των ιδιοκτητών των ακριβών αυτοκινήτων Premium. Όσον αφορά τους οδηγούς των μοντέλων G15, N15, N16 και Classic από τη Nissan, εδώ οι απόψεις των αυτοκινητιστών διαφέρουν σημαντικά. Κάποιοι λένε ότι αυτή η μέθοδος βελτίωσης δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα, η δεύτερη - κατηγορηματικά διαφωνώ με αυτήν. Στην πραγματικότητα, αυτοί και άλλοι έχουν δίκιο. Το πράγμα είναι ότι το CHIP RS δεν είναι κατάλληλο για συντονισμό τσιπ όλων των αυτοκινήτων στη γενική και μοντέλο της Nissan ειδικότερα.

Στην πράξη, η εγκατάσταση του CHIP RS θα αποτελέσει περισσότερη επίδραση στις τροποποιήσεις N15 και N16, που εκδίδεται από την ανησυχία της Nissan το 2014. Αυτό οφείλεται στο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού των μονάδων ελέγχου αυτών των μοντέλων. Έτσι, τα μπλοκ Bosch που παρέχονται με αυτές τις τροποποιήσεις Nissan δεν έχουν αρκετή μνήμη RAM. Υποστηρίζει ουσιαστικά με τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να εκτελούν συντονισμό τσιπ, αντικαθιστώντας το λογισμικό. Παραμένει μόνο το τσιπ RS, το οποίο βοηθά στη βελτίωση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου χωρίς τη βλάβη της μνήμης της κύριας μονάδας.

Η εγκατάσταση της συσκευής πρέπει να εκτελείται στον κινητήρα, η οποία είναι σε άριστη κατάσταση. Για αυτό, το N16 ή N15 πρέπει να ολοκληρώσει την πλήρη διάγνωση του κινητήρα, την αντικατάσταση των φίλτρων, των παρεμβύσδων και της αντικατάστασης του λαδιού κινητήρα. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στο συντονισμό τσιπ. Για να συνδέσετε το τσιπ RS, πρέπει να ανοίξετε τον κορμό του αυτοκινήτου και να βρείτε κάτω από τις λεπίδες υαλοκαθαριστήρων του κινητήρα ECU. Στο πάνελ, που βρίσκεται πιο κοντά στον κινητήρα almera, πρέπει να βρείτε το σύνδεσμο OBD II στο οποίο θα συνδεθεί η συσκευή.

Rs chip για σύνδεση

Αφού συνδέσετε το CHIP RS, πρέπει να ελέγξετε τον κινητήρα. Για να καταλάβετε ότι το έργο των συστημάτων Almera έχει βελτιωθεί, αρκετά απλό. Το πρώτο σημάδι είναι ο ήχος του κινητήρα του 2014 στο. Όπως και στο N15, έτσι στο N16, ο κινητήρας θα λειτουργήσει πιο επιθετική και πιο δυνατή.Ιδιαίτερα καλό ακούγεται σε υψηλά εργαλεία. Το έργο του συστήματος εξάτμισης της Nissan θα αλλάξει επίσης - το αυτοκίνητο θα ρίξει πολύ περισσότερα ανακυκλωμένα αέρια. Μια άλλη ευχάριστη έκπληξη - οι αποτυχίες θα εξαφανιστούν κατά τη μετάβαση από το δεύτερο έως το τρίτο μετάδοσης, το οποίο συχνά ενοχλεί τους ιδιοκτήτες του μοντέλου N16.

Συνολικά, η ισχύς του κινητήρα N15 μετά το συντονισμό τσιπ θα αυξηθεί κατά 25%. Στο N16, αυτός ο δείκτης θα φτάσει σχεδόν στο 32%. Η ροπή θα αυξηθεί κατά περίπου 15 και 20% στα Ν15 και Ν16, αντίστοιχα. Όλες αυτές οι αλλαγές θα επιτρέψουν τη Nissan να επιταχύνει ταχύτερα για 2-3 δευτερόλεπτα ταχύτερα και χωρίς να σπρώχνει να μετακινηθείτε στη δεύτερη εκατό. Μην ξεχνάτε τη βελτίωση της αντίδρασης του πεντάλ αερίου και σταθεροποιώντας το έργο του εναιωρήματος. Τώρα το Almera σας θα είναι πολύ πιο σίγουρο για να περάσει ανατροπές και μικρά εμπόδια. Το πεντάλ αερίου θα είναι σαφέστερο και ταχύτερο για τη μεταφορά των ομάδων αυτοκινήτων σας. Μια άλλη ευχάριστη αλλαγή είναι η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Οι οδηγοί N15 θα μπορούν να εξοικονομούν έως και 1,5 λίτρα βενζίνης για κάθε 100 km και ιδιοκτήτες N16 - έως 1 λίτρο.

2

Εάν το CHIP RS είναι ιδανικό για τα μοντέλα Chip-Tuning N15 και N16, τότε η χρήση του θα είναι απολύτως άχρηστη για άλλες τροποποιήσεις Almera. Έτσι, τα μοντέλα Classic και G15 που κυκλοφόρησαν το 2014 είναι καλύτερο να βελτιώσουν τη συνήθη μέθοδο, που αντικαθιστούν το πρότυπο στη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Ο λόγος για αυτό βρίσκεται τα πάντα στην ίδια μνήμη RAM. Αυτές οι τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με Suzuki ECU, το οποίο παρέχει τα μπλοκ του 512 MB of. Είναι περισσότερο από αρκετό για να εξασφαλίσουν σταθερή λειτουργία ακόμη και αρκετές φορές του επαναστατικού μπλοκ.

Ecu Nissan Almera

Προκειμένου να περάσει με επιτυχία, θα χρειαστεί λίγο τίναγμα με την αναζήτηση του επιθυμητού υλικολογισμικού. Η κύρια απαίτηση είναι να το κατεβάσετε μόνο από την επίσημη ιστοσελίδα του Suzuki και όχι από άλλους ιστότοπους. Πρώτον, έτσι δεν πληρώνετε τίποτα, καθώς τα βοηθητικά προγράμματα είναι σε ελεύθερη πρόσβαση. Δεύτερον, η επιχείρηση εγγυάται την ποιότητα και την αξιοπιστία όλων του υλικολογισμικού. Η δεύτερη σημαντική απόχρωση είναι το όνομα της χρησιμότητας. Για το κλασικό μοντέλο που κυκλοφόρησε το 2014, θα πρέπει να αναζητήσετε προγράμματα, στον τίτλο του οποίου υπάρχει ένα άκρο OSM και για τα μοντέλα τσιπ G15 θα χρειαστεί να κατεβάσετε το πρόγραμμα με το τέλος του OMNK. Ο τρίτος σημαντικός παράγοντας είναι το υλικολογισμικό πρέπει να έχει τη μορφή ενός αρχείου zip. Έτσι θα είναι ευκολότερο να εγκατασταθεί.

Εκτός από το νέο πρόγραμμα, πρέπει να αγοράσετε έναν προσαρμογέα K-line, 2 προσαρμογέα USB και το πρόγραμμα Chiploader. Η αναβοσβήνει σε ένα φορητό υπολογιστή με εγκατεστημένα Windows XP. Ο αλγόριθμος εργασίας μοιάζει με αυτό:

Ανοίξτε την κουκούλα του αυτοκινήτου και βγάλτε τη μονάδα της ECU χωρίς να απενεργοποιήσετε την καλωδίωση.
Συνδέστε τον προσαρμογέα γραμμής K-Line σε ένα φορητό υπολογιστή και το δεύτερο στο σύνδεσμο OBD του μπλοκ.
Τοποθετήστε το ChiPloader και μεταβείτε στο φάκελο δεδομένων σχετικά με το μπλοκ του μηχανήματος.
Βρίσκουμε ένα αρχείο με επέκταση.pdf;
Ανοίξτε ένα νέο υλικολογισμικό μέσω του Zip-Archiver.
Αναφέρετε τον τελικό φάκελο με το εργοστάσιο υλικολογισμικό.
Προσαρμόστε το έργο του αυτοκινήτου μέσω του προγράμματος Chiplooder.
Εξετάζουμε το επιδιωκόμενο αποτέλεσμα στο παράθυρο "Οπτικοποίηση".
Κάντε κλικ στο "OK", συμφωνούμε με τις προειδοποιήσεις του προγράμματος.
Στο τέλος του υλικολογισμικού, απενεργοποιούμε τον προσαρμογέα k-line από το μπλοκ και τοποθετούμε το ECU στο μέρος.

Η συντονισμός chip που έγινε από εμάς σίγουρα θα αλλάξει την Almera. Πρώτον, η ισχύς του κινητήρα κάτω από την κουκούλα Classic θα αυξηθεί κατά 33%, και στο μοντέλο G15 - κατά 35%. Θα έχει θετική επίδραση στη δυναμική - το αυτοκίνητο θα κερδίσει γρήγορα ταχύτητα και θα το κρατήσει καλύτερα σε έναν ευθεία δρόμο. Η ανάρτηση Nissan αποδίδει επίσης να αλλάξει - η Almera θα εισέλθει ομαλά στροφές και η πλευρική κλίση θα γίνει πολύ μικρότερη. Το έργο των ηλεκτρικών συσκευών του 2014 θα αλλάξει λίγο - τώρα το κλασικό ή το g15 σας δεν θα συνοψιστεί όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο. Επίσης, με την επιφύλαξη της χρήσης του αρχικού προσαρμογέα K-Line, ο κινητήρας Almera θα ζεσταθεί πιο γρήγορα στο κρύο και δροσερό πολύ περισσότερο.

3

Πολλοί οδηγοί αυτοκινήτων Almer που εκδίδονται από τη Nissan το 2014 διαμαρτύρονται για την κακή μόνωση θορύβου στο πίσω μέρος του εσωτερικού του μηχανήματος. Επιπλέον, αυτό ισχύει όχι μόνο για το κλασικό προϋπολογισμό, αλλά και πιο ακριβό G15, N15 και N16, το οποίο βγήκε το 2014, γιατί ένα τέτοιο ελάττωμα είχε τη δυνατότητα να μάθει. Είναι καλύτερα να εξεταστεί μια ανεξάρτητη αντικατάσταση της τακτικής μόνωσης θορύβου στον κορμό του Almera στο παράδειγμα του κλασικού μοντέλου. Πριν προχωρήσετε στην αντικατάσταση της μόνωσης θορύβου, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό και να το αγοράσετε. Πολλοί ιδιοκτήτες της Nissan προτιμούν να αγοράσουν σύγχρονα υλικά από χημικά συστατικά.

Αυτόματο σαλόνι μόνωσης θορύβου

Το κύριο μειονέκτημα τους μπορεί να ονομαστεί υψηλό κόστος και σύντομο χρονικό διάστημα λειτουργίας. Είναι καλύτερα να προτιμάτε το συνηθισμένο αισθάνθηκε, το οποίο είναι πολύ πιο αξιόπιστο και φθηνότερο.

Αφού αγοράσετε ένα υλικό, μπορείτε να αρχίσετε να αποσυναρμολογείτε τον κορμό almera. Υπάρχουν αρκετές αποχρώσεις που εξαρτώνται από το μοντέλο. Για παράδειγμα, οι κλασικές και οι τροποποιήσεις του G15, που κυκλοφόρησαν το 2014, είναι εξοπλισμένα με ένα επιπλέον ράφι, το οποίο πρέπει να είστε εξαιρετικά καθαροί. Τα μοντέλα N15 και N16 έχουν εφεδρικές τσέπες στις πλευρές του κορμού. Για να δημιουργήσετε τη μόνωση θορύβου, πρέπει να το κόψετε με αυτές τις τσέπες. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογούμε εντελώς το πλήρες υλικολογισμικό της Nissan. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να στέκεστε μόνο γυμνό μέταλλο. Περαιτέρω, εάν έχετε ένα κλασικό μοντέλο, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε την επιφάνεια του μετάλλου από την αντιδιαβρωτική επικάλυψη. Επεξεργαζόμαστε το σώμα με έναν διαλύτη και περιμένετε να στεγνώσει.

Στο επόμενο στάδιο, πρέπει να κάνουμε τα απαραίτητα κατεψυγμένα κατεψυγμένα και να τα μεταφέρουμε να αισθάνονται. Προσπαθήστε να μην κάνετε πάρα πολλά κομμάτια που αισθάνονται, καλύτερα αν κόψετε 3-5 μεσαία μέρη. Στη συνέχεια, τα ορίζουμε στο σαλόνι Almera. Έτσι ώστε το υλικό να είναι κολλημένο, πρέπει να εφαρμόσετε ένα λεπτό μεταλλικό στεγανωτικό σε ξηρό μέταλλο. Χωρίς να περιμένει την ξήρανση, να βάλει προσεκτικά το υλικό. Πρώτον, αισθάνθηκε αισθητό στην κορυφή του κλασικού κορμού. Κρατήστε αισθητό 30 δευτερόλεπτα, τότε αφήστε να πάτε. Κοιτάζουμε, αν το υλικό με το σώμα άρπαξε πλήρως. Όπου παρέμεινε οι σιωπηλές φέτες, μπορείτε να βάλετε λίγο πιο στεγανωτικό. Στη συνέχεια, ορίζουμε το υλικό στις πλευρές του κορμού. Ο αλγόριθμος εγκατάστασης είναι ο ίδιος. Στο τέλος, θα παραμείνει το κατώτερο τμήμα του κλασικού κορμού.

Αφού έχετε εγκαταστήσει αισθητό, πρέπει να το πιέσετε στο σώμα. Στο κάτω μέρος του κορμού, μπορείτε να βάλετε βαριά αντικείμενα και στην κορυφή σφιχτά κόλλα μερικές λωρίδες ταινίας ζωγραφικής έτσι ώστε να δαγκώνει και το υλικό και το σώμα του almera. Το ίδιο πράγμα γίνεται στις πλευρές του Baghtik Nissan. Σε μια τέτοια θέση, το αυτοκίνητο θα πρέπει να παραμείνει περίπου μια μέρα μέχρι να τραβηχτεί εντελώς το σώμα. Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε ράφια και άλλα αξεσουάρ και να συνεχίσετε τη λειτουργία του μηχανήματος.